第一篇：工程質量事故檢討書

工程質量事故檢討書

1、工程質量事故檢討書

尊敬的公司領導：

近段時間公司的產(chǎn)品質量總出現(xiàn)問題我深感不安，也在一直反思為什么質量會出現(xiàn)這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時間的反思發(fā)現(xiàn)自己對質量的認識還不夠深。這一次柴油機和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點分析存在的問題：

第一點：在采購方面，對經(jīng)銷商的選擇雖然是統(tǒng)一招標的，但是對經(jīng)銷商的質量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質量事故的處理辦法，同時以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗報告并且要求我公司質檢嚴格檢驗。雖然這次柴油機事件是在我任前維修的，但是對于大問題我不應該在入庫時不去親自去檢查，確實存在僥幸心理，這也是對質量不負責任的表現(xiàn)；關于這一次事件的原因已符說明給了公司領導。

第二點：在生產(chǎn)方面對各個工序的質量控制不到位，雖然對每個工序都制定工序質量轉移單，但是在每個工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實存在有的工位先用配件后補單據(jù)的現(xiàn)象，同時在車間有的工序不按照圖紙施工，根據(jù)自己的經(jīng)驗進行生產(chǎn)；雖然車間施工有考核規(guī)定但是存在考核不嚴的問題，這在生產(chǎn)上很容易出現(xiàn)質量故。經(jīng)過這一次事件我會嚴格要求車間杜絕此類事件的發(fā)生，并且會加大考核力度首先是車間的領導者(包括我在內)，對于這一次傳動軸事件可以看出在使用半成品配件時，應該對半成品配件進行一次全面的檢查(因為倉庫里有一些配件是收購前使用的)，這在管理方面我是有責任的，上次因為丁強粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應該與質檢部門、技術部門聯(lián)合檢查，這是工作方法不對；同時我檢查完沒有向領導回報，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產(chǎn)過程中沒有對各個工序質量進行監(jiān)督、檢驗，并且對成品存在惰性心理；同時要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。

通過這次產(chǎn)品質量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個更高的發(fā)展目標，同時加大對員工進行產(chǎn)品質量安全教育、培訓力度。對各個崗位制定詳細的崗位工作指導書，做到“制定上墻，責任到人”，努力把產(chǎn)品質量、職工素質提到一個更高，更穩(wěn)定的發(fā)展方向。使產(chǎn)品質量有一個更高、更穩(wěn)定的目標要求。在此感謝公司對我的信任與關懷，請公司領導看我以后的工作行動吧!此致

敬禮

檢討人：

x年x月x日

2、工程質量事故檢討書

尊敬的XX：

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我地某鄉(xiāng)某村于某年某月某日發(fā)生了一起翻船事故，死者XX系什么人（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

事故經(jīng)過：

20XX年4月27日上午泥水班組長李xx安排王XX在16-26層澆水，上午上班時李xx帶王XX在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李xx問王XX的弟弟：“王XX怎么今天沒有下來吃飯。”王XX的弟弟說：“昨天王XX給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王XX的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王XX的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王XX的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥。”曾禮周和王XX的弟媳婦、王XX弟弟就往下找，王XX的弟媳婦在12層看到王XX掛在鋼管上。王XX的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了。”李xx趕緊就跑到12層，看見王XX掛在架子上，李xx叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王XX在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行ISO9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

事故責任人的處理：

依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責任制的有關規(guī)定，對本次事故的責任人處理如下：

1、事故項目項目施工員陳XX同志對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰20XX元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。

2、事故項目項目安全員李XX同志對本次事故負監(jiān)督檢查不力的責任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。

3、事故項目項目經(jīng)理楊XX同志對本次事故負直接領導責任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經(jīng)理任職資格，在一年內不得再任項目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。

4、事故項目技術負責人張XX同志對本次事故負安全技術責任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。

5、公司分管安全王XX同志負總的安全領導責任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。

反思的幾個問題：

1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質都達不到，也許很多人會說，你企業(yè)應該培訓呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調，安全教育只是一筆帶過，起不到實際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應該鍥需解決的一個問題。

2、作為建工公司在工傷事故中應當承擔什么責任？按市場經(jīng)濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位，他應當為其所獲得的利益承當必要的風險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務的質量、安全、進度負責，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務管理費用，他有能力承擔這個風險嗎？我認為，這不是癥結之所在，而在于如何來定位建工公司，他應當承當什么責任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風險管理，用保險的意識規(guī)避可能預期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司，我想大家肯定都會去開。

3、工人違章操作應當承當什么責任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。

4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。

XXX

3、工程質量事故檢討書

尊敬的XX：

事由：下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。

首先，我要向公司領導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩(wěn)，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。沒有考慮到左側也可能會有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。

今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識，努力提高自身業(yè)務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

XXX

4、工程質量事故檢討書

尊敬的礦領導：

關于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果。事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

4、加強對班組長的培訓和教育，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

7、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

8、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

檢討人：

綜掘一隊

20XX年6月9日

5、工程質量事故檢討書

尊敬的XX：

“5.21”安全事故后我更加深刻的認識到安全質量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴重的社會后果給京福客運專線閩贛段VI標項目部的全體員工敲響了警鐘亮起了紅燈。

安全質量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關于安全生產(chǎn)大反思活動的相關講話、在安全質量事故大反思的活動中我認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大檢查的活動。即強化安全質量意識安全質量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下:

一、對于目前安全質量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足雖然我們認識到了安全和質量的重要性對照“高標準講科學不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命快速嚴謹敢于亮劍建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工沒有充分體現(xiàn)安全和和質量是進度的保障實際卻還是存在“重進度、輕質量”的思想沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了“三檢三驗”的重要性個別工點在不具備條件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構建設和管理辦法上的不足雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構但人員配備上相對遲緩力量在開始時顯得薄弱專業(yè)水平不高通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查我們在當時的基礎上進行了人員調配充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才組織了專業(yè)學習但這些還依舊不夠隨著工程的進一步展開要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處通過這次活動我們將進一步梳理隨著正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>

XXX

第二篇：質量事故檢討書（定稿）

工程質量事故檢討書

1、工程質量事故檢討書

尊敬的公司領導：

近段時間公司的產(chǎn)品質量總出現(xiàn)問題我深感不安，也在一直反思為什么質量會出現(xiàn)這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時間的反思發(fā)現(xiàn)自己對質量的認識還不夠深。這一次柴油機和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點分析存在的問題：

第一點：在采購方面，對經(jīng)銷商的選擇雖然是統(tǒng)一招標的，但是對經(jīng)銷商的質量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質量事故的處理辦法，同時以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗報告并且要求我公司質檢嚴格檢驗。雖然這次柴油機事件是在我任前維修的，但是對于大問題我不應該在入庫時不去親自去檢查，確實存在僥幸心理，這也是對質量不負責任的表現(xiàn)；關于這一次事件的原因已符說明給了公司領導。

第二點：在生產(chǎn)方面對各個工序的質量控制不到位，雖然對每個工序都制定工序質量轉移單，但是在每個工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實存在有的工位先用配件后補單據(jù)的現(xiàn)象，同時在車間有的工序不按照圖紙施工，根據(jù)自己的經(jīng)驗進行生產(chǎn)；雖然車間施工有考核規(guī)定但是存在考核不嚴的問題，這在生產(chǎn)上很容易出現(xiàn)質量故。經(jīng)過這一次事件我會嚴格要求車間杜絕此類事件的發(fā)生，并且會加大考核力度首先是車間的領導者(包括我在內)，對于這一次傳動軸事件可以看出在使用半成品配件時，應該對半成品配件進行一次全面的檢查(因為倉庫里有一些配件是收購前使用的)，這在管理方面我是有責任的，上次因為丁強粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應該與質檢部門、技術部門聯(lián)合檢查，這是工作方法不對；同時我檢查完沒有向領導回報，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產(chǎn)過程中沒有對各個工序質量進行監(jiān)督、檢驗，并且對成品存在惰性心理；同時要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。通過這次產(chǎn)品質量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個更高的發(fā)展目標，同時加大對員工進行產(chǎn)品質量安全教育、培訓力度。對各個崗位制定詳細的崗位工作指導書，做到“制定上墻，責任到人”，努力把產(chǎn)品質量、職工素質提到一個更高，更穩(wěn)定的發(fā)展方向。使產(chǎn)品質量有一個更高、更穩(wěn)定的目標要求。在此感謝公司對我的信任與關懷，請公司領導看我以后的工作行動吧!此致

敬禮

檢討人： x年x月x日

2、工程質量事故檢討書

尊敬的xx：

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我地某鄉(xiāng)某村于某年某月某日發(fā)生了一起翻船事故，死者xx系什么人（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

事故經(jīng)過： 20xx年4月27日上午泥水班組長李xx安排王xx在16-26層澆水，上午上班時李xx帶王xx在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李xx問王xx的弟弟：“王xx怎么今天沒有下來吃飯。”王xx的弟弟說：“昨天王xx給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王xx的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王xx的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥。”曾禮周和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了。”李xx趕緊就跑到12層，看見王xx掛在架子上，李xx叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

事故責任人的處理：

依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責任制的有關規(guī)定，對本次事故的責任人處理如下：

1、事故項目項目施工員陳xx同志對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰20xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。

2、事故項目項目安全員李xx同志對本次事故負監(jiān)督檢查不力的責任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。

3、事故項目項目經(jīng)理楊xx同志對本次事故負直接領導責任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經(jīng)理任職資格，在一年內不得再任項目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。

4、事故項目技術負責人張xx同志對本次事故負安全技術責任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。

5、公司分管安全王xx同志負總的安全領導責任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。反思的幾個問題：

1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質都達不到，也許很多人會說，你企業(yè)應該培訓呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調，安全教育只是一筆帶過，起不到實際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應該鍥需解決的一個問題。

2、作為建工公司在工傷事故中應當承擔什么責任？按市場經(jīng)濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位，他應當為其所獲得的利益承當必要的風險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務的質量、安全、進度負責，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務管理費用，他有能力承擔這個風險嗎？我認為，這不是癥結之所在，而在于如何來定位建工公司，他應當承當什么責任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風險管理，用保險的意識規(guī)避可能預期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司，我想大家肯定都會去開。

3、工人違章操作應當承當什么責任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。

4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。xxx

3、工程質量事故檢討書

尊敬的xx：

事由：下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。

首先，我要向公司領導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩(wěn)，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。沒有考慮到左側也可能會有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識，努力提高自身業(yè)務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。xxx

4、工程質量事故檢討書

尊敬的礦領導：

關于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果。事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。篇二：工程質量事故檢討

“5.21”安全質量事故大反思匯報

“5.21”安全事故后我更加深刻的認識到安全質量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴重的社會后果給京福客運專線閩贛段vi標項目部的全體員工敲響了警鐘亮起了紅燈。

、安全質量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關于安全生產(chǎn)大反思活動的相關講話、在安全質量事故大反思的活動中我認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大檢查的活動。即強化安全質量意識安全質量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。

現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下

一、對于目前安全質量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足 雖然我們認識到了安全和質量的重要性對照“高標準講科學不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命快速嚴謹敢于亮劍建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工沒有充分體現(xiàn)安全和和質量是進度的保障實際卻還是存在“重進度、輕質量”的思想沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了“三檢三驗”的重要性個別工點在不具備條 件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構建設和管理辦法上的不足 雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構但人員配備上相對遲緩力量在開始時顯得薄弱專業(yè)水平不高通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查我們在當時的基礎上進行了人員調配充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才組織了專業(yè)學習但這些還依舊不夠隨著工程的進一步展開要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處通過這次活動我們將進一步梳理隨著正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹?shù)摹鞍凑諏懙淖觥豹ピ诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>

3、在培訓和教育上的不足 教育和培訓是提高員工意識的源頭也是高標準建好京福客運專線的根本保證基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項對既有線施工由為重要依然有個別人因為種種原因沒有參加 存在漏洞培訓過的人對于有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化培訓的范圍仍需進一步擴大方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等今后這項工作需學抓不懈。

4、風險管理和地質災害、防洪方面的不足 按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案防地質災害和防洪預案等體系和措施也對全線的風險源進行了標識但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善形成信息溝通應急啟動后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。

5、現(xiàn)場管理上的不足之處 管理的落腳點在現(xiàn)場標準化的過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ颡サ捎诂F(xiàn)場條件的限制現(xiàn)場存在的問題也不少如臨設的標準不夠高臨建過程控制不嚴格個別地方的消防設備不配套用電不規(guī)范材料堆放不整齊排水和垃圾存放措施應進一步完善安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。

6、隊伍管理上存在的不足 我標段嚴格按照鐵道部有關文件的要求和集團公司關于架子隊的管理辦法組建和管理架子隊依法招聘外部合同工但施工現(xiàn)場仍存在轉包和分包的問題管理上還存在著工班力量的進一步加強制度辦法的進一步落實崗位責任進一步明晰少量人員不符合高標準要求等不足。

二、針對目前面臨的安全質量形勢和不足建議從以下幾個方面作為重點來抓

1、進一步加強學習和培訓 提高思想認識領會高標準講科學

不懈怠的內涵將有關制度辦法和學習業(yè)務結合起來利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家嚴格要求所有參建員工學辦法掌握辦法比學趕幫超。杜絕好人主義思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理 施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員積極采用“架子隊”模式管理勞務人員按照批準的施工組織設計配置安全設備做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作嚴格工序管理規(guī)范作業(yè)流程加強對火工品的管理對納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全不得挪用。

3、強化施工組織設計 每開工的地點先編制科學合理施工組織設計將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內容尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施確實需調整的經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調整執(zhí)行。

4、落實施工安全責任 提高安全生產(chǎn)認識嚴格遵守有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實各項安全生產(chǎn)措施加強和改進安全生產(chǎn)管理做好安全應急求援預案配備應急求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。

5、隧道施工做好超前地質預報工作 將超前地質預報工作納入工

序管理嚴格 按超前地質預報方案和實施細則實施超前地質預報顯示地質條件異常時及時采取措施防止事故發(fā)生同時報監(jiān)理、設計、建設單位。

6、加強監(jiān)控量測工作 將監(jiān)控量測納入施工工序配備監(jiān)控量測專業(yè)人員制定詳細的監(jiān)控量測方案并根據(jù)地質情況及時進行調整建立 最大日變形量和累計變形量的風險預警機制嚴格按照規(guī)范要求布點量測確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析根據(jù)分析結果調整支護參數(shù)并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結果反饋給設計、監(jiān)理、建指單位根據(jù)變更設計進行施工。總之我將繼續(xù)深刻領會中國中鐵李董事長“五個必須”要求集團公司張總經(jīng)理“四個務必”精神吸取經(jīng)驗教訓建立長期有效的深反思、細檢查、大整改抓源頭、抓工程、抓細節(jié)樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的安全質量意識切實采取強有力的措施幫助解決京福客運專線工程安全質量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴湿チ己玫墓ぷ髯藨B(tài)。從現(xiàn)在開始認真做起必須高標準嚴要求將我們的項目管理再提高一個臺階打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質工程為公司目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。篇三：安全事故檢討書

安全事故檢討書

尊敬的領導、各位同事：

**********在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我****工作敲響了

安全管理的警鐘！這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響！

反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分！現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對領導的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領導的信任。

捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次

事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負

起責任。

帶隊以來，關于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調，但在操作技

能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教

育培訓不到位；對于安全風險提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場

安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題；

對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認

識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前

做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果！

安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對這次事故的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手

段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強對員工安全教

育，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施；面對這次的代價，我充分認

識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒！

這次事故, 我感到很愧疚。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應

該深刻地反省，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反

省，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二、愧對員工們的期待

作為帶隊負責人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直

接關系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支

持，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼。

可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故 的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。

近期，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全

工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導致一些隱患未得

到徹底消除和有效預防。現(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去

整改。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉。

三、整改措施及方法

經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取

措施，強化整改：

一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按

照公司的要求，全面推進業(yè)務技能培訓、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)

現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。引領員工把安全教育融入

到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼，利

用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓，首先要將“安全就是

生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全

第一”的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安

全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上；真正做到本質安全，不

能麻痹大意憑僥幸。

總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思

維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作

來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力

提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力

解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正

放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加

強自身作風建設。

1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放

在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有“細之

又細、慎之又慎”的心，采取細致、全面的方法、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容

忍”，及時解決、徹底解決。3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出

工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作

做好。

4.牢固樹立“嚴是愛、松是害”的安全思想觀念，安全事關公司“發(fā)展興 衰、人命關天”的頭等大事，出了事、事故絕不隱瞞，必須及時、客觀、負責

任地果斷處理，對事不對人，“處理一人、教育大家”。

我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身

心痛苦，給公司帶來的重大損失；任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力

與蒼白。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰，愿意以我為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示他人！

檢查人：

二ο一四年六月十三日篇四：安全事故檢討書

安全事故檢討書

事故經(jīng)過： 2011年8月18日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術磚墻墻體強電線槽開鑿施工時，由于施工方法操作不當，導致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上，事故發(fā)生后，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領導，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷，腎臟脾臟微量出血，事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、施工過程中，工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成施工的重要原因。

3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

1、事故發(fā)生后，公司成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議，并針對項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天，并針對改建工程的實際情況，改組施工班組成員，提高項目施工安全系數(shù)。

3、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工，盲干蠻干，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術交底，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全

工作的一個重要保證，是項目施工中，不能僅僅為了抓質量搶進度而忽略了安全施工的重要性，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話，施工質量和進度又從何談起呢。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè)，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，安全教育只是起到最基本的預防作用，在具體項目施工過程中，如何讓工人自身提高安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們應該急需解決的問題。篇五：事故檢討書

檢討書

尊敬的礦領導：

關于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。4 加強對班組長的培訓和教育，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

7、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

9、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

第三篇：質量事故檢討書

質量事故檢討書

尊敬的公司領導：

近段時間公司產(chǎn)品質量一直出現(xiàn)問題，回顧近期兩個典型問題，① 紡機車間小驅動器線號U和屏蔽線接反。② 威爾來德車間線批未剝離接進端子。對于以上兩個問題分析作出檢討：

① 首先是作為部門主管對質量認識不清楚，總以交貨和生產(chǎn)效率為目的，在交貨和質量上找不到平衡點，以后已質量作為第一位，生產(chǎn)作為第二位，以確保質量。

② 在生產(chǎn)中各個工序質量控制不到位，雖然每個工序都有自檢和下道檢驗上道，但是落實松散，總怕來不及耽誤交期，以后已質量為第一位，因為在準時的貨，有質量問題還不如不送。根據(jù)前一次的會議并沒有分析出根本原因和我們當下遇到的難題，個人認為質量是生產(chǎn)出來的，這句話并沒有問題，但一定是有前置條件的，這些前置條件可能包括，先進的工藝，先進的設備，先進的工裝，和先進的管理理念，這些都是我們的短板，也是我們需要努力的方向，同意的話可以往下看，不同意只能回到第一句質量是生產(chǎn)出來的，大家公認的這句話。如果說我們的前置條件不成熟，不完善，還需要發(fā)展，那就要加強我們的手段，我們紡機線纜這塊前置條件也不成熟，但是我們的手段強勢，成熟，能來彌補，并不要刻意的弱化手段的重要性。接下來，接線和裝配是我們的單位比較重要環(huán)節(jié)也是檢驗難點的環(huán)節(jié)，當然每臺柜子能調試出廠是最好的手段，由于非標性顯然又不現(xiàn)實，只能靠最原始的方式方法，自檢，互檢，專職檢一個都不能少。

如果我們靜下心來要靠質量來打開市場，來獲得客戶的信任，不能有僥幸心理，那么大家都是無路可退的。如果都認為每個人能生產(chǎn)100%合格產(chǎn)品，或自檢或互檢就能解決問題，我并不這么認為，以目前單位的條件增加一道只能說增強出廠100%合格產(chǎn)品的信心和底氣，說這個話可能一個大的帽子就扣下來，你這個人犯錯思想有問題，態(tài)度嘛又不端正，怎么怎么樣。從正面看老板們這樣要求并沒有錯，肯定是權衡過單位實際情況，我也認同是目前提升和解決質量的好方法，不然唱反調的人會太多。從反面看我們不能被這話所蒙蔽，員工提出來不能100%合格，在幫助我們企業(yè)尋找漏洞，幫助企業(yè)提升，管理者應該改進工藝和設置防呆又或加強檢查手段來尋找方解決方法，這條路對于我來說或相關部門來說還有很長的路要走，要不斷的學習和加強業(yè)務水平。

目前實際情況看建議用自檢，互檢，專職檢來提升質量，難點怎么來落實到位，怎么保證的確是檢了。

楊

第四篇：質量事故檢討書

篇一：工程質量事故檢討 “5.21”安全質量事故大反思匯報、安全質量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關于安全生產(chǎn)大反思活動的相關講話、在安全質量事故大反思的活動中我

認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大檢查的活動。即強化安全質量意識安全質量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。

現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下

一、對于目前安全質量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足 雖然我們認識到了安全和質量的重要性對照“高標準講科學不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命快速嚴謹敢于亮劍建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工沒有充分體現(xiàn)安全和和質量是進度的保障實際卻還是存在“重進度、輕質量”的思想沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了“三檢三驗”的重要性個別工點在不具備條件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構建設和管理辦法上的不足 雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構但人員配備上相對遲緩力量在開始時顯得薄弱專業(yè)水平不高通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查我們在當時的基礎上進行了人員調配充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才組織了專業(yè)學習但這些還依舊不夠隨著工程的進一步展開要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處通過這次活動我們將進一步梳理隨著正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹?shù)摹鞍凑諏懙淖觥豹ピ诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>

3、在培訓和教育上的不足 教育和培訓是提高員工意識的源頭也是高標準建好京福客運專線的根本保證基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項對既有線施工由為重要依然有個別人因為種種原因沒有參加 存在漏洞培訓過的人對于有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化培訓的范圍仍需進一步擴大方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等今后這項工作需學抓不懈。

4、風險管理和地質災害、防洪方面的不足 按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案防地質災害和防洪預案等體系和措施也對全線的風險源進行了標識但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善形成信息溝通應急啟動后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。

5、現(xiàn)場管理上的不足之處 管理的落腳點在現(xiàn)場標準化的過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ颡サ捎诂F(xiàn)場條件的限制現(xiàn)場存在的問題也不少如臨設的標準不夠高臨建過程控制不嚴格個別地方的消防設備不配套用電不規(guī)范材料堆放不整齊排水和垃圾存放措施應進一步完善安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。

6、隊伍管理上存在的不足 我標段嚴格按照鐵道部有關文件的要求和集團公司關于架子隊的管理辦法組建和管理架子隊依法招聘外部合同工但施工現(xiàn)場仍存在轉包和分包的問題管理上還存在著工班力量的進一步加強制度辦法的進一步落實崗位責任進一步明晰少量人員不符合高標準要求等不足。

二、針對目前面臨的安全質量形勢和不足建議從以下幾個方面作為重點來抓

1、進一步加強學習和培訓 提高思想認識領會高標準講科學不懈怠的內涵將有關制度辦法和學習業(yè)務結合起來利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家嚴格要求所有參建員工學辦法掌握辦法比學趕幫超。杜絕好人主義思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理 施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員積極采用“架子隊”模式管理勞務人員按照批準的施工組織設計配置安全設備做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作嚴格工序管理規(guī)范作業(yè)流程加強對火工品的管理對納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全不得挪用。

3、強化施工組織設計 每開工的地點先編制科學合理施工組織設計將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內容尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施確實需調整的經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調整執(zhí)行。

4、落實施工安全責任 提高安全生產(chǎn)認識嚴格遵守有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實各項安全生產(chǎn)措施加強和改進安全生產(chǎn)管理做好安全應急求援預案配備應急求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。

5、隧道施工做好超前地質預報工作 將超前地質預報工作納入工序管理嚴格 按超前地質預報方案和實施細則實施超前地質預報顯示地質條件異常時及時采取措施防止事故發(fā)生同時報監(jiān)理、設計、建設單位。

6、加強監(jiān)控量測工作 將監(jiān)控量測納入施工工序配備監(jiān)控量測專業(yè)人員制定詳細的監(jiān)控量測方案并根據(jù)地質情況及時進行調整建立 最大日變形量和累計變形量的風險預警機制嚴格按照規(guī)范要求布點量測確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析根據(jù)分析結果調整支護參數(shù)并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結果反饋給設計、監(jiān)理、建指單位根據(jù)變更設計進行施工。總之我將繼續(xù)深刻領會中國中鐵李董事長“五個必須”要求集團公司張總經(jīng)理“四個務必”精神吸取經(jīng)驗教訓建立長期有效的深反思、細檢查、大整改抓源頭、抓工程、抓細節(jié)樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的安全質量意識切實采取強有力的措施幫助解決京福客運專線工程安全質量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴湿チ己玫墓ぷ髯藨B(tài)。從現(xiàn)在開始認真做起必須高標準嚴要求將我們的項目管理再提高一個臺階打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質工程為公司目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。篇二：安全事故檢討書 安全事故檢討書

尊敬的領導、各位同事：

**********在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我****工作敲響了

安全管理的警鐘！這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響！反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分！現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對領導的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領導的信任。

捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次 事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負 起責任。

帶隊以來，關于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調，但在操作技

能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求 的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教 育培訓不到位；對于安全風險提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。對一些不符合 安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場 安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分 的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題； 對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認 識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前 做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果！

安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對這次事故的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手

段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強對員工安全教 育，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施；面對這次的代價，我充分認 識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒！

這次事故, 我感到很愧疚。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應 該深刻地反省，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反 省，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二、愧對員工們的期待

作為帶隊負責人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直

接關系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支 持，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故 的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。近期，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全 工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上 的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導致一些隱患未得 到徹底消除和有效預防。現(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去 整改。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉。

三、整改措施及方法

經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取 措施，強化整改：

一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按

照公司的要求，全面推進業(yè)務技能培訓、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)

現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。引領員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼，利

用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓，首先要將“安全就是 生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全 第一”的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安 全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上；真正做到本質安全，不 能麻痹大意憑僥幸。

總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思

維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我 們要在強化安全意識教育上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作

來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的 問題進行反思。1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力 提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。

2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力 解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。

3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正 放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加 強自身作風建設。

1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。

2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有“細之

又細、慎之又慎”的心，采取細致、全面的方法、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容 忍”，及時解決、徹底解決。

3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出

工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作 做好。

4.牢固樹立“嚴是愛、松是害”的安全思想觀念，安全事關公司“發(fā)展興

衰、人命關天”的頭等大事，出了事、事故絕不隱瞞，必須及時、客觀、負責 任地果斷處理，對事不對人，“處理一人、教育大家”。

我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身

心痛苦，給公司帶來的重大損失；任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力 與蒼白。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰，愿意以我為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示他人！

檢查人：

二ο一四年六月十三日篇三：事故檢討書 檢討書

尊敬的礦領導：

關于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。加強對班組長的培訓和教育，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

7、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

9、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

檢討人： 綜掘一隊

2012年6月9日

第五篇：工程質量事故檢討

工程質量事故檢討

5.21安全事故后我更加深刻的認識到安全質量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴重的社會后果給京福客運專線閩贛段VI標項目部的全體員工敲響了警鐘亮起了紅燈。

安全質量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關于安全生產(chǎn)大反思活動的相關講話、在安全質量事故大反思的活動中我

認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大檢查的活動。即強化安全質量意識安全質量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。

現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下

一、對于目前安全質量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足雖然我們認識到了安全和質量的重要性對照高標準講科學不懈怠的要求提出了五高要求和

敢于亮劍建造精品的理念。但在落實上存在牢記使命快速嚴謹著偏差工沒有充分體現(xiàn)安全和和質量是進度的保障實際卻還是存在重進度、輕質量的思想沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了三檢三驗的重要性個別工點在不具備條件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構建設和管理辦法上的不足雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構但人員配備上相對遲緩

力量在開始時顯得薄弱專業(yè)水平不高通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查我 們在當時的基礎上進行了人員調配充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才組織了專業(yè)學習

但這些還依舊不夠隨著工程的進一步展開

沒有一定要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處

通過這次活動我們將進一步梳理

隨著正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹?shù)陌凑諏懙淖鲈诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>

3、在培訓和教育上的不足教育和培訓是提高員工意識的源頭是高標準建好京福客運專線的根本保證

也

基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項對既有線施工由為重要依然有個別人因為種種原因沒有參加存在漏洞培訓過的人對于有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化

培訓的范圍仍需進一步擴大方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等今后這項工作需學抓不懈。

4、風險管理和地質災害、防洪方面的不足按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案

防地質災害和防洪預案等體系和措施也對全線的風險源進行了標識但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善形成信息溝通應急啟動后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案

我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。

5、現(xiàn)場管理上的不足之處管理的落腳點在現(xiàn)場標準化的過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ虻?/p>

由于現(xiàn)場條件的限制臨建過程控制不嚴格

現(xiàn)場存在的問題也不少如臨設的標準不夠高個別地方的消防設備不配套用電不規(guī)范材料堆放不整齊排水和垃圾存放措施應進一步完善安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。

6、隊伍管理上存在的不足我標段嚴格按照鐵道部有關文件的要求和集團公司關于架子隊的管理辦法組建和管理架子隊依法招聘外部合同工但施工現(xiàn)場仍存在轉包和分包的問題班力量的進一步加強

管理上還存在著工

制度辦法的進一步落實崗位責任進一步明晰少量人員不符合高標準要求等不足。

二、針對目前面臨的安全質量形勢和不足作為重點來抓

1、進一步加強學習和培訓提高思想認識

領會高標準講科學建議從以下幾個方面不懈怠的內涵將有關制度辦法和學習業(yè)務結合起來利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家嚴格要求所有參建員工學辦法掌握辦法比學趕幫超。杜絕好人主義思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員積極采用架子隊模式管理勞務人員按照批準的施工組織設計配置安全設備交底工作嚴格工序管理規(guī)范作業(yè)流程

做好施工和安全防護現(xiàn)場加強對火工品的管理對

不得挪用。納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全

3、強化施工組織設計每開工的地點先編制科學合理施工組織設計將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內容尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時將安全生產(chǎn)保證措施

作為重要內容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施確實需調整的經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調整執(zhí)行。

4、落實施工安全責任提高安全生產(chǎn)認識的法律法規(guī)和規(guī)章制度

嚴格遵守有關安全生產(chǎn)落實各項安全生產(chǎn)

配備應急

建立安全生產(chǎn)保障體系措施加強和改進安全生產(chǎn)管理做好安全應急求援預案求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。

5、隧道施工做好超前地質預報工作將超前地質預報工作納入工序管理嚴格按超前地質預報方案和實施細則實施地質條件異常時及時采取措施防止事故發(fā)生計、建設單位。

6、加強監(jiān)控量測工作將監(jiān)控量測納入施工工序配備監(jiān)控量測專業(yè)人員制定詳細的監(jiān)控量測方案并根據(jù)地質情況及時進行調整建立最大日變形量和累計變形量的風險預警機制

嚴格按照規(guī)范要求超前地質預報顯示同時報監(jiān)理、設布點量測確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析根據(jù)分析結果調整支護參數(shù)并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結果反饋給設計、監(jiān)理、建指單位根據(jù)變更設計進行施工。總之深刻領會中國中鐵李董事長五個必須要求必精神吸取經(jīng)驗教訓

我將繼續(xù)

集團公司張總經(jīng)理四個務

建立長期有效的深反思、細檢查、大整改抓源頭、抓工程、抓細節(jié)樹立不留遺憾、不當罪人、建不朽工程的安全質量意識切實采取強有力的措施

幫助解決京福客運專線工程安全質量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴柿己玫墓ぷ髯藨B(tài)。從現(xiàn)在開始認真做起必須高標準

嚴要求將我們的項目管理再提高一個臺階打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質工程

為公司目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。