第一篇：物力集約化管理創新點與突破點分析

物力集約化管理創新點與突破點分析

摘要：公司物資供應中心深入貫徹落實國網公司、省公司各項決策部署，分析管理薄弱環節，突出目標和問題導向，深入開展物力集約化管理工作，在探索中取得了整體進步，物資管理業務界面日趨明晰，與專業部門及支撐單位的協同配合更加高效，市縣一體化工作質量效率明顯提升，物資隊伍綜合素質得到了顯著提高，圓滿完成了公司各項電網建設項目物資供應保障工作。

關鍵詞：物力集約化管理；創新點；突出成效

1創新做法以及取得的突出成效

1.1建立物資提報內審四方聯動機制，提高物資計劃準確率，為工程建設奠定基礎

物資部門、項目部門、設計部門與施工方四方聯動，召開物資需求計劃內審會，優勢互補，群策群力，梳理每批次上報的物資是否齊全并核實數量，發現遺漏物資及時補報，將問題解決在內部，把好審核第一道關卡，確保需求計劃技術規范、數量準確、與里程碑計劃一致。

1.2建立物資履約三方協調機制，提升物資供應效率，物資供應保障能力持續增強

根據里程碑計劃，實施精益履約供應策略，基建工程實施“項目制”供應，配網工程實施“臺區制”供應，農網工程實施“協同制”供應。提前介入，主動對接，組織召開供應商、項目部門、物資部門三方物資履約協調會，制定重點物資到貨進度表，建立物資到貨周報制度，創建物資供應微信群，全面推進物資履約配送工作。

2面臨的形勢、問題和挑戰

隨著經濟社會、公司及電網的深入發展，物資工作面臨著不斷變化的內外部形勢。目前，電網建設投資多、規模大、要求高、技術先進，對物資供應提出了更高要求：物資專業涉及鏈條長，協同專業較多，法規制度要求嚴格，對物資從業人員綜合素質要求較高；物資計劃、招標采購、合同管理、物資供應、倉儲配送、質量監督、廢舊物資處置等專業化管理需要更精更細，實現無縫對接、閉環管理；由于電網建設全面加強，物資需求總量大幅提升，工程實施進度要求時間緊，集中交付情況突出，供應保障壓力巨大；當前市公司統籌負責本單位及所屬縣公司的物資業務管理，涉及專業部門多、協同工作繁雜，在與其他專業管理部門工作的統籌安排需進一步加強。

3物力集約化工作的創新點和突破點分析

物力集約化工作思路：深入貫徹落實國網公司、省公司各項工作要求，緊密圍繞電網建設，突出服務宗旨，全力保障電網建設物資供應。以同業對標為抓手，深化物資管理專業化、一體化、精益化，大力推行理念創新、體制創新、機制創新和方法創新，做精做細物力集約化。

3.1物資計劃管理方面

改變工作思路，積極與省公司對接，扭轉物資需求計劃提報被動局面。一是提高物資標準化成果應用率，批次類計劃嚴格使用固化ID上報，禁止自編標書的使用；二是完善內審制度，明晰項目部門、物資部門職責。協議庫存計劃納入考核范圍，縣公司項目部門應經過物資部門初審后再提報物資需求計劃，市公司項目部門也應加大內審參與度，杜絕錯報、漏報的情況發生；三是培養縣公司物資計劃隊伍，開展多形式業務培訓，切實把縣公司物資計劃工作轉入軌道，提升公司物資計劃管理工作水平。

3.2物資履約供應方面

一是主動服務，全力做好重點工程物資供應保障，提早介入，協同項目部門，梳理公司重點工程物資需求，超前謀劃、統籌安排生產與催交，盯緊供貨關鍵環節和時間節點，做到有問題早發現、早協調、早解決；二是嚴格按照合同交貨期交貨，項目單位協同施工單位提供交貨地點，實在不具備收貨條件的工程，由項目部門調整里程碑計劃，變更交貨期；三是加強計劃后期跟蹤，項目部門提報計劃后，物資部門及時跟蹤分配結果，項目部門應積極協調設計單位與供應商進行圖紙確認，避免出現因個別圖紙未確認影響供應商排產，進而影響工程進度的情況發生。

3.3產品質量監督方面

一是創新抽檢管理模式，根據省公司差異化抽檢策略，實行分層抽檢，對于物資抽檢選做項等深度檢測和型式試驗由省檢測中心實施，突發短路等特殊檢測或公司檢測結果復核由外委檢測機構完成；對于集中存儲的配變、導線、計量箱、JP柜、跌落式熔斷器等10千伏及以下電網建設通用物資，以及市縣公司送檢物資，由豫南（漯河）省級儲備庫建成區域檢測配送中心抽檢；對于市縣公司倉庫存儲的物資，由市縣公司開展基礎性檢測，或封樣送省檢測中心、區域檢測中心檢測；對于直發施工現場的物資，由市縣公司完成現場抽檢。二是結合項目部門、施工單位、監理單位，在驗收、投運、運行后等環節對質量問題相對突出的物資，尤其是對一些家族性缺陷密切關注，定期開展供應商績效評價、資質能力核實、“一單一評”等評價工作，真實反映供應商在物資配送、產品質量、應付暫估等方面的履約水平，為供應商參與評標提供依據。

3.4倉庫標準化達標驗收方面

一是全面完成倉庫標準化達標工作。以倉庫達標工作為主線，深化信息化應用，規范業務操作，認真開展倉庫管理規范性自查工作，督促太康、項城、淮陽、泛區四個物資倉庫盡快完成標準化建設，提報驗收申請，督促商水物資倉庫提請標準化達標復驗。二是按照《國網物資部關于印發倉儲物流體系建設提升三年行動計劃實施方案的通知》要求，?徹落實倉庫標準化建設提升三年行動計劃內容，加強基層倉儲物流、信息化等基礎建設，充分發揮倉儲物流體系對物力集約化發展的支撐保障作用，確保高質量完成倉儲物流體系建設提升各項任務。

3.5提升風險防控能力方面

一是認真落實省公司依法治企、強化管理，提質提效的工作要求，嚴格采購流程的實施、采購結果的執行、合同履約的管控，有效落實部門各方職責，消除物資管理薄弱點，確保物資采購供應依法合規。二是加強評標專家管理。將專家考評結果納入員工績效考核體系，嚴格評標專家請假制度，確保專家出席率100%。三是加強框架談判采購管控。嚴格按照國家法律法規、國家電網公司相關制度開展采購工作，確保采購過程“公開、公平、公正”，采購結果及時報送省公司招投標管理中心備案。

4建議

由于電網建設投資力度加大，物資需求總量大幅提升，對物資供應提出了高要求，對物資從業人員綜合素質也提出了更高的要求，為使物資供應中心人員滿足日益增大的工作量，建議公司向物資供應中心增加高素質專業人才，同時加強業務培訓，建立一支高素質高業務水平的物資從業隊伍，以保障各項物資工作順利開展。

第二篇：分析如何實現銀行檔案集約化管理

分析如何實現銀行檔案集約化管理

【摘要】隨著中國銀行業務不斷的快速發展，銀行檔案的管理工作也出現了一些或大或小的問題，除了沒有科學管理檔案、對職責分配不明確、管理流程不順暢、檔案庫房尚未達到安全標準之外，還存在由檔案數量激增導致的檔案庫容緊張，一定程度上增加管理和存儲成本等問題。因此，推行銀行檔案集約化管理工作迫在眉睫，本文將對如何實現銀行檔案集約化管理進行分析，并總結提出相應幾點策略及措施，希望對各位銀行檔案管理工作人員有所幫助?！娟P鍵詞】銀行檔案；集約化；管理

在實行銀行檔案集約化之前，為了加強內控防范風險，銀行需要將主要業務的檔案都建立相關制度規范，并且要求從分散化的檔案管理模式慢慢向專人管理專庫分設檔案室的模式發展。各個業務部門不僅要管理好相關檔案，還要對對應業務線的檔案管理負責指導和檢查。通過對管理機制及其流程來看，可以發現存在各條業務線多頭指導、各自為政的情況，綜合檔案室沒有充分發揮其統籌管理的作用。從管理的成本角度進行分析，以條線實施小集中進行檔案管理會在一定程度上浪費或重復配置資源，這種做法明顯不夠經濟。因此，要實現真正意義上的檔案大集中管理，要求管理層高度重視檔案管理工作，并且還需要人力資源部門對流程整合和機構、人員配置方面的問題給予一定幫助，還有財務管理部門應該確保集約化所需庫房等硬件設施的經費支持，以上所述都是銀行檔案實現集約化管理的基本要求，下文將對銀行如何實現檔案集約化管理的目標提出幾點建議：

一、對如何實現銀行檔案集約化管理進行相關分析

（一）因地制宜，從實際出發

為了豐富檔案集約化管理的內涵，在不斷深化對集約化管理的認識和實踐下，逐步地將集約化管理發展成一項系統性的工程。中國銀行在十多年前早已嘗試開展這項工作，其旗下一家分行在2004年便成立了檔案管理中心，將包含主要業務檔案在內的各類檔案全部實施集中保管的方案，在制定了相應的規避風險制度的同時，對庫房安保人員的管理也制定了相關策略。該分行的管理模式和做法得到了一定的認可，但由于各單位的資源配置方面的條件有所不同，檔案管理的水平也各有差異，無法采取統一的管理模式，只能夠自上而下地進行分類規劃并指導，注重因地制宜，從實際出發[1]。積極倡導各行不斷探索、大膽實踐，努力尋找出合適的集約化管理模式。

（二）調解矛盾，統籌規劃

在銀行檔案種類越來越豐富的情況下，其中幾類主要業務檔案先后被歸入全行規范管理的范圍，形成了一個部門牽頭管理檔案的模式，不再是由單一部門主導，而是多個業務部門共同管理的復雜局面。在實現集約化的目標指引下，科學合理對各部門進行分工是十分必要的，還應該健全溝通協調機制，保證在政令一致和暢通的情況下工作。此外，檔案化的管理還要注意避免本位主義，努力突破條線限制，對全局統籌規劃、并且將時效性低、簡單的檔案資料整合納入電子化管理。

（三）集約高效，簡約高能

允許分行采取不同的實施模式，這就要求在集約的管理基礎上為各分行提供多種備選方案，讓分行根據各行具體情況進行集約化管理。例如，可以建立不同區域共享的檔案中心，讓毗鄰的分行可以共同享用，這在一定程度上降低了庫房在使用前期時空置的成本；還可以推行“一城一庫”的管理模式，合理規劃，同城集中；還可以選擇專租賃業化庫房或是外包整個檔案管理服務；還可以根據檔案的種類對庫房和裝具的類型進行合理安排，比如說預先做好數字化處理、調閱次數相對不多的檔案就可以選擇倉儲式庫房，若是跳躍較為頻繁的檔案采用密集柜則更為妥帖。以上所述管理模式，皆以“集約高效、簡約高能”為目標，為持續提高檔案集約化管理的水平而努力。

二、集約化管理的具體內容與實施重點

（一）以中國銀行為榜樣，做到“應歸盡歸”

檔案管理的覆蓋面積應該包括銀行各項業務一切有保存價值的文件資料，保證重要檔案的“應歸盡歸”[2]。在中國銀行《檔案分類規則》中，對于檔案分類和歸檔要求都有明確的規范，并對集約化收集和管理工作的范圍也有詳細的介紹。因此，各行可以以中國銀行為榜樣，爭取對稱和同步其各項經營活動和業務發展所產生的信息。

（二）完善檔案集約化管理模式和構架

明確集約化管理的職能，健全相關機構，對管理流程有一定的了解，建立并完善檔案集約化管理模式與構架?，F階段二級分行以下已經開始不設檔案管理單位，這是檔案管理構架逐漸扁平化的結果。因此，對于各一級、二級分行在不同階段分步驟實現全部集中管理檔案實體的目標給予鼓勵，條件相對較好的分行可以施行“人隨檔案走”的管理方針，對各業務分檔案室的職能和相關人員進行整合，并設置檔案管理中心，對于所有檔案進行集中、專業、規范的管理。這樣一來，不僅可以減少管理層級，還能夠對風險進行有效防控，并且很大程度上提高了管理效率。

（三）加大相關設施投入，改善檔案保管環境

加強檔案基礎設施的投入力度，科學改善檔案保管條件，為推動檔案管理工作的標準化、集約化進程努力。要以安全、環保、經濟、方便管理以及盡可能集中的原則，對檔案的庫房進行規劃和建設，并且以各行長遠的業務發展為基點，對高風險、小而散、高成本、低標準的臨時庫房進行整合工作，再進行高標準、集約化、倉儲式檔案庫房的合理規劃建設。在條件相對較差時，可以在遵守國家檔案局相應的要求與確保嚴格防控檔案外包風險下，通過檔案寄存、庫房租賃或是檔案托管等方式在一定程度上緩解庫容的壓力[3]。并且必須對到期檔案進行鑒定并銷毀，盡可能增加檔案的庫容量。

（四）數據集中化，提高檔案管理的信息化水準

堅持用先進發達的科技，推行數據集中化的管理模式，從而在一定程度上提升檔案管理的信息化水平。各行需明確檔案信息數據大集中的步驟和時間安排表，也要加快推動檔案存量數字化與檔案查詢電子化、網絡化的進程，讓各級管理人員更好更快的進行管理工作?！窘Y束語】

在推進檔案集約化管理的進程中，要充分發揮其專業、集中、仔細的管理優勢，在優化資源配置的同時，爭取降低成本，從而實現提高管理效能的目的。所以，推進檔案管理的集約化也可以說是貫徹落實“科學發展觀”，只有這樣才能確保銀行檔案管理工作的可持續發展，真正為提高銀行核心競爭力做出一定貢獻?！緟⒖嘉墨I】

[1]王琳.淺談農商銀行檔案管理工作的內在價值功能[J].卷宗,2016,6(6):22.[2]李小莉.郵儲銀行檔案管理的問題與對策[J].中國電子商務,2014,10(5):191.[3]牛娟娟.淺談商業銀行檔案管理[J].大陸橋視野,2015,7(12):56-57.

第三篇：社會化管理創新點實施方案

社會化管理創新點實施方案

一、社工隊伍 跟蹤民生百事

群眾工作、一線服務、民情溝通……這些社區建設目標我們已然付諸行動，然而，我們依舊存在著眾多需要完善的地方。如何打造一支具體到點的社區服務隊伍，很值得我們在下步的工作中深思和探索。通過固定幾戶人家的社工隊伍建設，讓群眾不出家門就有人主動上門幫忙解決事情，以“下去一把抓，上來再分家”的形式，讓群眾真正實現碰到問題時，能找得到人、找得對人、解決得了事。

二、社區調解 倡導居民自治

矛盾糾紛，是每一個社區都難以避免的問題，如何將矛盾化解在初始狀態，是建立和諧社區需要考慮的重要問題之一。在社區里，物業糾紛，鄰里糾紛，公共利益糾紛等時有發生。為更好地化解居民矛盾糾紛，建立社區調解機制，該社區居民代表大會選舉產生七人組成調解委員會，借助鐵四社區服務中心現有設施，成立“社區調解庭”。

無論是社會經濟成分、組織形式、就業方式，還是利益格局和分配方式都日趨多樣化，對現有社會管理體制提出新的挑戰。通過信息技術手段創新社區管理，建立“網格化數字社區管理系統”，實施網格化管理責任制。建立完善網絡涉穩信息的收集、研判、管理、引導機制的同時，利用網絡這個虛擬平臺，提高社區群眾參與社區活動的積極性，使社區管理者的決策更加科學、合理。

鐵四社區二0一一年四月十七日

第四篇：班組管理的創新點

班組管理的創新點

邯鄲站貨專車間 彭亞峰

摘要：班組做為在管理模式中最基層最小的的單位，其所發揮的作用就是一切安全生產、效益效率的基礎，故而班組這個單位雖然小、雖然處于管理的末端，但根基不牢固，上層管理執行力就打折扣，本文結合路局及我站開展的自控型班組建設為主線，就如何結合現代管理模式找到班組管理的創新點而展開。

關鍵詞：班組管理 班組長 強化安全 創新點

前 言

做為車站最基本生產單位，各種安全指標、運營指標均在班組生產的基礎上積累而成。因此班組管理是車站安全管理中最基本的一環，同時也是最重要的一環。

做為一個最小的團隊，班組管理在相互協作、獎懲激勵、生產效率、安全確保等各方面，都需要一種科學的能體現工作特點能調動職工積極性的管理模式。在寫本文之前，我對我站的班組情況進行以點帶面的調查統計，僅就生產一線的班組就有 個（客運 個，貨運 個，貨專 個，調度 個，西場 個，邯南運轉 個，邯鄲運轉 個，裝卸公司 個），就是這些基層班組，構筑了我站安全生產的第一梯隊。這些班組共有的特點就是以一種模式開展的業務知識教育；以一種模式傳達部署工作；以一種模式被動接受所有的規章制度；以一種模式體現獎懲制度。這些共同的特點的優勢在于管理模式的高度統一，上一層管理者好抓住管理的關鍵環節，不足的地方在于缺乏創新性，沒有針對性，都屬于“齊不齊，一把泥”的管理模式。那么這些班組不同點在那里呢？一是這些班組由于工種的不同，班組成員 年齡結構也不同，比如客運車間站臺組平均年齡在 歲，貨專車間貨檢組平均年齡在 歲，邯鄲運轉調車組平均年齡 歲。二是文化素質參差不齊，比如客運站臺組 個人，大本 人，大專 人，中專 人；再比如貨專貨檢組 人，其中大本學歷無，大專學歷 人，中專學歷 人。通過這一組數據說明一個問題，一是年輕又有學歷的班組，容易接受新的事物新的管理模式；二是年齡大學歷低的班組，在知識的灌輸上如果靠死記硬背，效果很難達到上一級管理者期待的結果，如果換為比實操技能，較書面業務知識的灌輸，相對輕松一點，也容易達到上級管理者所要求的目標。

綜上所述，班組管理也應根據現實情況的變化，去找到班組管理的創新點，在確保安全、效益的前提下，盡可能的在班組管理模式上應與班組成員的綜合素質、現場工作環境相“密貼”，這樣班組作用才能發揮最大化。那么班組管理的創新點在那里呢？

一、班組管理中的角色定位

1、班組長的角色定位

班組長作為一個“兵頭將尾”，在生產中起到承上啟下的作用，是班組小范圍的靈魂人物、核心人物。其在整個生產體系中起的作用非常重要，做為上一級管理意志的具體執行者，能否不打折扣的把上級的管理意志和領導意圖執行下去，并且用自己切合實際的詮釋，在規章制度允許范圍內進行理解和消化領導的管理意志，是體現一名基層班組長管理能力執行能力的最好證明。以上是班組長在承上的工作中。其次是啟下，啟下的關鍵是能調動班組成員的積極性，確保工作質量和作業效率。這樣才是班組長工作的角色定位，做為一名一線班組長是否能在不欺上不瞞下情況下，將工作做到位呢，這是做為每一名基層班組長應該思考的問題。

2、組員的角色定位

組員的角色客觀的講，目前是被動的執行者，但是即便是在目前的管理模式下，組員的作用發揮也不僅僅是“我干好自己的活”這么簡單，班組是個整體，組員的團隊意識是否有，工作中是否做到了聯勞協作，年齡較大工作經驗豐富的組員，是否對新職人員起到了“傳、幫、帶”的作用，年輕的有一定文化素質的組員，是否在規章業務的學習上對其它組員予以幫助呢。在班組管理和建設上，班組成員是否積極主動的獻計獻策。如果說“我干好自己的活”是放在上面的組員的角色定位，那么后面所提到的角色定位是另一種層面的組員應扮演的角色。

3、其它基層組織在班組管理中的角色定位

這里所說的基層組織包括車間一級的黨支部、團支部、工會，這些基層組織在班組管理中的角色定位，黨支部、團支部能起到鼓動和發起的作用，就是一面旗臶，給班組成員一個政治方向，豐富班組成員的思想。工會在這里所扮演的角色不僅僅是維護班組成員的利益，其實工會在這個班組管理的位臵上所能發揮空間的較大，從“建立長效機制的群眾性勞動競賽活動到開展此類群眾性勞動競賽的對外交流”，基層工會組織包括站一級的工會組織在這方面都大有可為。

3、上級管理者的角色定位

上級管理者在班組管理中的角色定位為什么放在最后說，因為我這里所說的上級管理者就是車間一層的直接管理者，一種科學的管理模式，一種高效率的管理模式應該是一個車間部門有幾個班組，上一級的管理者只要管好這幾個班組的班組長，其領導意志就能完全的執行下去，這是一個合格的管理角色的定位，勞心不勞力，費勁大的，也未必管理的就到位，很多基層班組的表現最能體現管理角色是否到位。

二、班組管理中上級管理者職能的幾點思考

1、班組管理思考之一---管理者對班組的引導

站在管理者的層面，對于班組管理要不斷地堅持正面引導。尊重班組需要，開發蘊蓄的潛在力量。首先一點班組每個人是有思想、有理智、有感情、有自尊心的。精神上正當健康的心理需求一旦得到充實和滿足。就會激發人們自身潛在的主動性、積極性和上進心?，F實對于班組管理實踐告訴我們，無論是思想理論工作者，還是車間的行政管理者只有堅持不懈地向職工進行結合實際的教育，尤其不要回避“名利”這個比較有誘惑力的字眼，工作好了名利雙收是正當的也是有應該的，這是管理的一種正激勵，也是激發班組成員競爭意識的一種手段。其次由于年輕的學歷高的青工不斷的補充到一線班組，許多職工的民主意識和參與意識大大增強。自我追求高層次的精神價值，希望自己有參與班組乃至車間、車站管理和發展的機會和施展自己才華的機會，這也是做為管理應該看到的不應忽視的。因此，做為一線班組的直接管理者，一定要擴大管理的公開度。充分發動職工正確的積極的參與意識，把職工中蘊蓄的永不枯謁的智慧和力量，統統“吸收”集中起來，用于班組管理，讓職工的心緊貼著企業。

2、班組管理思考之二---管理者對班組的管理作風

作風是管理者的靈魂。管理者對過硬的管理作風的倡導和身體力行，對班組內部形成良好的環境和職工樹立良好地精神面貌，具有十分重要的意義。正所謂“什么樣將軍帶什么樣的兵”。這說明，干部的作風，干部的形象，嚴格的管理，對職工形成正確的心理具有導向作用。因此，要把干部的作風建設作為班組管理的重要課題，樹立敢抓，善抓的管理作風。

敢抓，就是要把管理上的難點，作為工作的重點，要抓小防大，用剛 性的管理來維護規章制度的嚴肅性，并用嚴格的考核來確保管理目標的實現?？陀^的說，我們有些車間在管理上對于一些難于駕馭的職工采取的態度有兩種，一是對其放任自流，使之成為班組里的邊緣人，達到“有風使不動”的目的；二是采取“招安”的手段，對一些不好管的人，放在班組長的位臵，用職位的提升或物質的激勵，減少此類人的“找事兒”。這兩種對于班組的管理方式，應該說也有一定的效果，但是嚴格說，就體現不到管理的嚴肅性，比如，班組內有一些組員可能技術業務都過硬，但是由于不喜歡冒尖，不喜歡“找事兒”，在班組長的任用上，物質的激勵上很少能顧及這些人，這就是一種管理作風的不嚴肅。車間不是幫派組織，班組成員更不是馬仔，如果都采用“招安”的手段，那我們很難想象以后的班組長都是什么樣的班組長。

其次是在班組管理中要善抓，就是要善于調查研究，實事求是地分析處理問題，既不姑息遷就，也不隨意“株連”處罰。加強基礎工作的落實，重視對管理過程的控制，落實逐級負責制。在所謂的“株連”上，以現在的安管系統為例，如果班組成員被站發黃色及以上違章違紀通知書，班組成員每人都有扣減5分績效考核成績。如果互控責任人一同扣減，則體現了一種互控不到位的應該的懲罰，但是如果一個人違章違紀，一個班組的成員都挨板子，這算不算一種株連呢。

3、班組管理思考之三---管理者對班組的非權利影響

重視發揮管理者對班組管理的的非權利影響。管理者對被班組管理的作用主要有兩個方面。即權利影響和非權利影響。權利影響，即通過行政命令影響班組成員的工作行為，這是企業管理的主要表現形式，它具有嚴肅性和權威性的一面。但也有一定的局限性。在這種純粹的權利影響下，被 管理者的意志往往是被動的服從，這種服從命令是機械的，或者帶有情緒地執行命令。從心理上看，很可能失衡發展到扭曲，表現形式為發牢騷，講怪話，鉆空子，執行紀律打折扣等等，比如一個“當班精神不好”這樣一個小問題，幾十年如一日的消滅不了，為什么呢，因為白天工作晚上休息是人的天性，況且就我們車站而言，好多工種，除信號樓之外，一般的工作節奏，也不是從接班一直不間斷的干到下班，那么中間許多時間，能不能用一種更人性化的管理模式，比如一個班組在某一個時間段以后，可以輪流休息一下，困乏緩解后的人，和硬撐著不休息的人，工作狀態是不一樣的，這個可以請權威的部門進行試驗，如果得出結果是前者，是不是可以先用一兩個班組做個試點呢，當然，所有的前提都是確保安全和對工作有利。因此，一個好的管理者僅僅局限于權力影響是遠遠不夠的，必須重視非權力影響。

管理者的非權力影響主要包括人格力量和工作形象兩個方面。人除了感覺以外，還有豐富的感情。如果這種感情能夠正確的加以引導，就能化為巨大的精神力量，管理者的人格力量實質就是管理者的言和行。要強化人格力量，就要處理好四個關系：一個是“嚴”與“愛”的關系，要以嚴字當頭，從愛字入手，嚴愛結合，這樣職工就容易理解。二是“虛”與“實”的關系，我們對人的問題需要做大量的思想政治工作，要向職工灌輸好的、正確的思想，這是個軟的、虛的。但要與解決職工的實際問題結合起來。三是“獎”與“罰”的關系。獎要獎得及時，公正；罰要罰得合理合情。四是“大”與“小”的關系，即整體與局部的關系要處理得當，不但要重視宏觀，把握整體。同時要掌握企業內部局部矛盾的轉化，及時化解，防微杜漸。這一層的管理者的非權力影響也可延伸到班組長。

4、班組管理思考之四---管理者對班組的教育方式

切實加強班組建設，首先要對職工教育的模式進行適度的改變。職工教育本身是一種激勵手段，要采取多渠道、多形式，多內容的教育方法。首改善教育環境，使之更形象，更實際，更實用。這就是和當前的站統考，車間統考有一定的區別的教育方式，可以以車間班組為單位，開展純技能的職工教育，充分利用現成看得見、摸得著的設備和環境，開展真正意義上的理論聯系實際的職工教育，使之更形象，更實際，更實用。在抓好基礎教育的同時，必須不失時機地將政治思想工作灌輸到整個安全生產中去，政治思想對于班組管理重要嗎？肯定的說，很重要，當前的市場競爭帶來的職工觀念的更新，使職工思想非?；钴S，此時的政治思想工作就應該深入到車間、班組、職工中去。真正做到預防在前，思想工作到位。找準結合點，尋找最佳度，有的放矢，做到“藥到病除”。使職工的精神面貌煥然一新，是職工的思想有積極的一面。其次，在提高職工的文化素質和技術業務水平上，要善于根據各自不同的文化層次、業務水平、心理狀態，制定中期或長期培訓計劃。強化技術業和務管理，提高班組群體素質。為堵絕違章違紀，確保運輸安全，打下堅實地思想基礎。

5、班組管理思考之五---管理者對班組的機制健全

健全機制，強化班組管理，這涉及到班組管理的改革，班組管理機制的改革是為了使各項管理工作更趨合理配套。事實證明，機制健全是班組管理中行之有效地科學管理方法。我們必須把獎勵機制，競爭機制，風險機制，引進到各個工種的班組。比如，在生產一線班組，必須引進競爭機制，實行違章違紀淘汰，精悍隊伍，敢于真正的把一些違章違紀的班組“害群之馬”扔出來。在班組安全實行安全承包制，類似于管理層的安全包?；?金，班組長實行安全風險工資獎勵機制。其次在班組長的任命提拔上做到能上能下，能者上，愚者下，打破鐵交椅，打破論資排輩。在班組獎懲分配上，根據具體表現、工作量、作業質量等，在分配上加大傾斜力度，真正拉開檔次，使一些人感到有危機感，危急感，上崗靠競爭，敢于把富余人員堅決從崗位上撤下來?？梢钥隙?，這些機制的實施，必定給違章違紀者以震懾作用，班組管理必將出現一個嶄新的局面。

三、班組管理中的措施與辦法

1、班組管理中的幾點措施

（1）、班前預想到位。作業前班組要按照上一級的管理意圖和有關文件電報傳達的作業注意事項，提出的人身安全要求，結合本班組的實際，認真分析預想可能存在的人身隱患問題，提醒本班成員特別注意。這一個措施應該說我站各個班組都在執行，但是是否都能執行到位，是不是離執行到位還有一定的距離呢？

（2）、作業布臵到位。班組長分配計劃、布臵作業時必須對小組成員提出安全注意事項，否則不準作業。這一條措施的糾結點在現場中經常出現分活兒不均的問題，這就要看班組長在布臵作業中能否身先士卒，能否客觀公正。不僅僅是作業布臵這么簡單，更重要的是看一個班組長在工作的管理能力。

（3）、作業中互控到位。作業過程中同組人員除提高人身安全自保意識外，還必須做到有效互控，及時糾正違反人身安全規定問題的發生，否則列失控責任。目前安管系統在互控責任的懲罰上，扣減力度較低，負面問題不株連，不等于對直接互控者也不處罰或者處罰輕，特別是類似于兩人共同橫越線路這樣的問題，一個執行規定不標準，另一個就在身邊看著，這樣的互控者應該比照責任者處理，只有這樣才能切實在工作中互控到位。

（4）、發生問題及時解決到位。小組成員發生問題后，班組必須積極配合車站組織分析、處理，及時召開小組批評教育當事人，使其盡快認識錯誤，杜絕以后工作中重犯。這就要求車間給予小組一定的權限，小的違章違紀問題，可以在班組范圍內進行分析處理，讓班組長和班組成員對存在的問題學會分析，這樣對整個班組而言，體會會更深刻。

（5）、發現設備隱患處理到位。作業過程中要隨時掌握作業區域內的設備情況，發現設備危及人身安全時立即停止作業，向車站和有關部門匯報，妥善處臵。涉及到我們車站設備類型較多，有大型的也有小型的，比如使用最普遍的對講機，包括調車人員、貨運人員、客運人員、貨檢人員都使用此類設備，如果在作業中設備不能使用，在處理上也要因環境工種而異，如調車組或者貨檢人員在場內作業，此類設備出現問題，就應該停下作業，更換后再作業，這是確保人身安全的前提。

（6）、班后分析總結到位。一班作業結束后，認真組織班后碰頭會。分析人身安全情況和其他工作，做到好的表揚，差的批評。這一條措施其實當前也都在執行，但是大多數班組長在班會分析會上，都是泛泛幾句老調子，沒有新意，找不到重點，分析會沒有質量。這就要求班組長在班中應對一般的作業做好記載，對問題，要抓典型的突出的進行分析講評，而不是撿小的說撿能不得罪人的說，如果是這樣，這個分析會將起不到任何作用。

2、班組管理的辦法

（1）。強化班組長作用發揮，提升班組整體合力管好班組，應該說是自控型班組。首先要用好班組長，所謂“兵頭將尾”，班組長作用尤為重要。不能提上來能用就行、不出事就行。一干到底。要建立班組長競爭上崗制度，實行公開招聘競爭上崗，明確競聘條件，選拔程序和任期目標，真正 將有管理水平，有群眾威信和有技術業務能力的優秀職工選拔到班組長崗位上來，對競聘上來的班組長可實行任期制。而不是現在的無限期制，同時，要落實好班組長的責、權、利，真正使班組長在安全生產中有責任，有權力，有任務，有利益。其次，在班組中創建標準化作業班組，在班組里創建作業標準崗，全員進行糾違達標，是落實班組完全自控機制的載體。以自然班組為考核單元，加大班組自控、互控、他控的考核力度和激勵力度，評為標準化作業班人人有獎，班組一人發生違章追究班組長的失職責任，使班組形成一個利益共同體。促使組長大膽負責，敢于糾違促使職工自覺按標準作業，相互監督，相互提醒和及時補漏，靠團隊力量共保班組安全。

(2)強化安全自控，提高班組自管能力。以創建自控型班組為突破口，注重提高班組自我管理、自我控制、自我完善的能力，形成自控型班組管理模式，以班組長為龍頭，班組管理為核心，創優達標為載體，激勵機制為保證，實現自控互控聯控為目的的自控型班組建設的思路。按照這個思路，堅持上下統一、民主管理、強化教育、一體化考核自控型班組建設的原則，制訂了自控型班組建設和自控型班組管理兩個標準以及一個從安全管理、現場管理、制度管理、基礎管理、思想政治工作等方面進行考核的綜合辦法，在實際操作中對班組結構進行優化，把管理制度分解到每個班組和個人。

(3)強化安全預測，提高班組安全控制質量。以狠抓分析預測為突破口，建立車站、車間、班組三級安全預測網絡，由各車間、班組逐級預測，最后通過車站總結完善。制訂車站安全分析預測運行模式，重點強調三項預測分析方法：一是現實安全分析。車站對上月、車間對上旬、班組對上個班發生的“兩違”及各方面的安全信息進行深入細致的解剖分析，從中找準安全生產中存在的隱患及傾向性的問題，近而預測發展趨向。二是歷史規律分析。結合歷年來，發生的事故、事故苗子、嚴重違章違紀案例進行 專題分析，從中找出現實生產周期中的安全規律，實現以史為鑒指導現實生產的目的。三是條件變化分析。根據旬、月安全情況及天、地、人、車、貨、等條件的變化和不利于安全生產的諸因素，從人員、環境、設備、標準和作業方法等五個方法入手，對下一生產周期可能出現的不安全因素進行超前預測

四、綜述

結合以上三章，在班組管理創新點上，基層班組管理的人性化是現代企業管理的發展趨勢。人性化并不是無原則的“寬”，其要義在于，通過充分尊重人、理解人、信任人、幫助人、培養人，不斷激發廣大職工的主觀能動性，最終確保安全，創造效益。

尊重員工的主體意識。充分肯定班組成員在班組生產經營活動中的作用，充分尊重他們的經驗和勞動，及時聽取和采納他們的合理意見及建議，也就是說，我們在征集合理化建議的時候，能否將有些合理化的建議真正落實到位，讓職工看到自己的價值，在強化崗位職責的同時，盡可能給予他們最大的工作權限，有效調動其主觀能動性，充分發揮其主人翁意識

注重職工潛能的開發。綜合考慮班組員工的技術等級、實際操作水平、文化水平、年齡等因素，合理地搭配和調劑班組結構，將員工進行最優組合，以求相互取長補短，相得益彰。同時搭建班組成員個人成長平臺，制定出針對每個員工的職業生涯發展計劃，采取“請進來，走出去”等靈活多樣的培訓手段，鼓勵和支持員工學習與業務技能有關的知識，提高整個班組人力資源的使用效率和效益。

營造和諧溝通的班組氛圍。除班組正式的、制度化的交流途徑之外，班組的管理者還要積極引導，鼓勵自發的、非正式的交流溝通渠道，形成一種積極和諧的人際關系，進而增強班組的凝聚力和創新能力。

構建有效的激勵與競爭機制。通過靈活的績效考核辦法，采用技能加分、建議加分、創新加分等多種小組競賽方式，使班組內部成員之間、各班組之間認識到誰掙分越多，得到的激勵就越多，反之掙的分少，得到的就更少，而對于違反規定的還要扣分，從而在整個班組內部形成了一種新的競爭機制。

總之，搞好班組管理，一是要從班組實際出發，選擇好突破口，不斷推動班組工作的步步深入。

參考資料

1、《班組管理》MBA智庫百科；

2、《經典案例:韓國三星集團班組管理》；

3、邯鄲站勞資科一線生產班組相關數據；

4、邯鄲站班組管理相關文件

第五篇：項目特色與創新點

四、項目特色與創新點

為了尋找北京公共自行車租賃點的最優布局，針對游客和市民兩種目標人群，從居民出行需求和交通設施供給角度出發，分析了目前公共自行車的使用特征與問題，建立由自適應遺傳算法和方式分擔交通分配組合反饋模型組成的雙層模型進行求解，得到最優布局方案使得區域出行成本和公共自行車系統設施建設成本最?。?/p>

（1）將租賃點劃分為公交點、公建點、居住點、游憩點和校園點五類，指出居住點規模應與公交點、公建點和校園點的規模相當。

（2）通過建立城市公共自行車租賃系統馬氏鏈模型求解各個站點所必需具備的服務能力。

（3）通過分區和測算各區日均出行次數，進而確定北京公共自行車租賃點數量及規模。

（4）以服務水平作為影響公共自行車租賃點布局的因素。

（5）分析了換乘（Ｂ＋Ｒ）模式所需要的路網密度及其服務范圍。