第一篇：車船零部件行業發展情況調研報告

車船零部件行業是我市機電系統特色產業，占全系統產銷2/3以上，效益一直很好，抗風險能力也比較強。去年下半年，受國際金融危機影響，我國汽車市場連續多年的高速增長嘎然停頓，我市車船零部件行業產銷也呈逐月下降態勢，企業普遍開工不足，效益下滑，資金緊缺。這一輪金融危機沖擊之下，我市車船零部件產業現狀如何，進一步如何發展？在深入學習實踐科學發展觀活動中，市機電工業協會通過走訪、座談及書面征求意見，對這一產業發展態勢進行了認真分析，認為這一產業進一步穩定發展的基礎并未改變，國家去年年底以來密集出臺的調整、振興汽車、船舶產業的政策效應正在逐步發揮作用。省內汽車工業正面臨新一輪發展機遇，我市車船零部件產業利用這一時機發展產業集群，積極調整結構，改善發展環境，在新一輪產業啟步中，實現高增長是完全可以預期的。

現將調研情況報告如下：

一、行業發展基礎情況

xx現有車船零部件企業50余戶，其中7戶建立了省級企業技術中心，20余戶企業通過了iso9000質量管理體系認證。20xx年安徽省政府確認xx市為安徽省汽車零部件（xx）高新技術產業基地，認定atg活塞環公司、百協精密鍛造公司、金光機械股份公司等為基地首批骨干企業。20xx年，xx進一步獲批國家火炬計劃汽車零部件特色產業基地。

現有產品品種200余類，按系統分類有：

汽車發動機關鍵零件：活塞環、缸套、壓鑄活塞、鋼質模鍛活塞、內燃機凸輪軸、活塞銷。

發動機進排系統：氣門座圈、氣門導管、氣門。

轉向系統：轉向節、叉車轉向橋、液壓助力轉向系統。

懸架系統：汽車鋼板彈簧、穩定桿、紐桿、汽車減振器。

傳動系統：變速箱齒輪軸、精鍛齒輪。

電源系統：蓄電池、電源設備。

中速船用柴油機。

圍繞省內汽車配套，近年企業數、產品類別呈迅速放大之勢，象油箱、儀表、座椅、隨車工具、車內飾件及各種橡塑件、沖壓件等，產品類別豐富。20xx年即有8戶車船零部件企業進入全市工業50強，當年實現銷售收入接近35億元，利稅超6億元。20xx年效益雖下滑，但銷售收入同比仍保持增長。

產品在進入領域有一定競爭力。產品結構上、活塞環、缸套、活塞、凸輪軸、轉向節等都是關鍵零部件，有較高技術含量，汽（摩托）車活塞環，多（單）缸凸輪軸、氣門座圈、叉車轉向橋等產品，在國內有較大市場占有率。如活塞環占有率45%、凸輪軸占有率35%、叉車轉向橋占有率50%以上。

從產業發展看，目前具備以下優勢：

1、區位優勢。xx的地理位置，南北適中，位于北京至九龍，上海到成都中國交通大動脈的十字交叉區域，國內生產汽車排名前20位企業絕大多數分布在我市周邊范圍內。上海汽車工業公司、江西昌河工業公司、南京汽車集團有限公司、合肥江淮有限公司、奇瑞汽車公司、江鈴汽車集團公司、富康及東風汽車公司，這些xx汽車零部件企業配套的公司基本在xx方圓300-500公里范圍內。其中：江淮有限公司、奇瑞汽車公司，xx與其距離均在200公里半徑內。

2、產業基礎優勢。xx汽車零部件企業大都從農機配件逐步發展而來，企業在長久的堅持中不斷自我提高、自我發展，在專業生產中形成了寶貴的管理經驗和豐富的人才、技術儲備。

xx汽車零部件主體是內燃機零部件。內燃機配套廣泛，產品既為汽車配套，也為摩托車、農用車和船舶、工程機械配套，因此內燃機零部件從深度上說具有多層次，從廣度上說具有國內國際配套和售后市場，量大面廣，適宜專業化和規?；l展，市場回旋余地很大，企業有較大的生存和發展空間。

技術上合肥有豐富的科教資源，合肥工業大學汽車技術的研究在業界具有重要地位。事實上，xx汽車零部件企業也一直注重與國內一些著名科研機構、大專院校開展合作，技術支持促進了企業的發展。

3、資源優勢。xx豐厚的文化底蘊，孕育了xx人的聰慧靈敏，善于學習和創造精神。xx市平均每年為全國各名牌大學培養輸送萬名以上的大學本科學生，這些人才成就學業后，隨時可以為xx的建設效力。xx技工資源豐富，人員素質高。近年不斷整合職業教育資源，高級技能人才可保證企業發展需要。

汽車零部件既是勞動密集型也是技術密集性產業，較高的人員素質、較合理的勞動力價格對提高企業競爭力都是極為重要的因素。

相對于沿海地區和發達的大城市，xx的自然資源已形成獨特的產業發展優勢。

4、投資軟環境不斷優化。市委、市政府高度重視車船零部件產業的發展。早在幾年前，就在開發區專辟了5.2平方公里建立汽車零部件工業園，樅陽、岳西、桐城等也都為汽車零部件企業建立專門園區，促進汽車零部件工業發展。市委、市政府還注重發揮行政優勢，邀請汽車界領導、專家及汽車集團老總到xx為企業提供服務，幫助零部件企業與主機廠建立戰略聯盟關系。

二、行業發展空間狀況

1、安徽汽車工業崛起將有利于零部件產業發展環境的優化

《十一五中國汽車產業發展規劃》及國務院新近出臺的《汽車產業調整振興規劃》都將促進自主品牌汽車發展作為一個重點，特別是汽車購置稅、燃油稅政策調整后，以自主品牌為主的我省汽車工業很快走出金融危機陰影，市場回升迅速，占有率逐步提高，隨著汽車下鄉等政策進一步發力，相信安徽汽車工業將會有更好的前景。省委、省政府重視奇端、江淮這兩大自主品牌的發展，著力整合區域資源，打造汽車安徽。一是大力扶持奇端、江淮擴大規模。江淮集團從商用車領域進入商務車、suv，又切入轎車，今年三月已實現月銷乘用車萬臺以上水平。奇瑞轎車在業內已形成一定的勢力，目前登陸資本市場也是一切就緒。這些都為江淮、奇端加快發展奠定了良好基礎。二是促進整車配套和產業集聚，加快汽車零部件產業發展。合肥、蕪湖兩市都雄心勃勃地表示在2010年將汽車零部件產業做到300億元。汽車零部件企業集聚合肥已超過100家，集聚蕪湖在400家左右。三是產業技術市場的完善。為修補自主創新中汽車電子產品的短板，20xx年，由奇端公司、江淮公司、中電集團38所、合肥工業大學、省汽車工業協會等簽約成立安徽汽車電子聯盟，目標是推進汽車電子技術的創新，共同研發、生產和經營汽車工業最急需的關鍵電子系統和部件?？梢灶A見，在政府推動下，隨安徽汽車工業的崛起，省內汽車零部件產業將在集群效應下走上良性循環道路，相關技術、信息服務、產業配套、物流等都會得到較好改善。

2、安徽汽車產業崛起將進一步有利于xx發揮區域優勢

汽車企業為了發展混流裝配、柔性生產，零部件短物流、準時化的要求更加嚴格，模塊化供貨配套是一種趨勢。江淮、奇端的發展其意義一在本省，二在自主品牌。本土零部件進入自主品牌配套，相對進入外資品牌障礙要小，而就地配套的需要將有利于本省零部件產業的集群。xx處于蕪湖、合肥之間，如同時為兩戶企業配套，xx是理想的選擇地。江淮、奇端的發展有利于我市相關園區吸引更多江浙零部件企業落戶。

3、船舶工業高增長將促進船舶配套產業的發展

近年，中國船舶工業迅猛發展，xx船用柴油機公司抓住機遇，引進技術開發中速柴油機，成為行業重要的發展亮點，企業產銷連年成倍增長，產品供不應求，合同交貨期已排到2012年。計劃2010年生產800臺，銷售收入將達18億元。船用柴油機的發展顯示了船用配套產業巨大的發展空間以及船用柴油機本身的配套產業潛力，我市在船用零部件產業上大有文章可做。

4、產業競爭將更加白熱化

我市車船零部件產業未來幾年的壓力主要在以下方面：一是蕪湖、合肥汽車零部件的強勢發展，有可能邊緣我市多年形成的影響力。兩市除具有就近配套優勢外，還具有更多的科教資源，產業園區上，都有國家級開發區、高新技術開發區，蕪湖還有信息產業部設立的全國首個國家級汽車電子產業園，合肥則在長豐設立崗集汽車配件工業園，引進與江淮配套的江浙企業。二是大量引進投資者，部分產品可能面臨同質化競爭，本地企業將面臨江浙企業低成本的挑戰。三是地區產業環境優勢不突出，招商引資引力不足。亟需發展產業集聚，加強技術、信息、資金等現代制造服務業平臺建設。

三、加快發展xx車船零部件產業的建議

1、把握省內汽車企業整合機遇，積極參與汽車零部件行業的重組

國務院新近出臺的汽車產業調整振興規劃，明確提出支持奇瑞進行區域性重組，奇瑞、江淮整合的呼聲很高。江淮汽車公司董事長左延安認為整合可從制造資源、配套資源合作開始。整車企業在產品平臺、發動機、零部件采購方面發展合作也是當前國際汽車工業合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先從零部件采購平臺開始合作。對此，我市汽車零部件企業應早作謀劃，以應對由此帶來的零部件配套企業重組局面。從產業集聚上看，我市樅陽汽車零部件工業園距奇瑞、江淮總裝線都在百公里左右，是零部件企業比較理想的集聚地。政府應重視這一工業園的發展，創造條件，推動全市資源的匯聚。借此擴大我市汽車零部件在省內配套的份額，尤其是擴大奇瑞汽車的配套品種。

2、把握國家促進新能源汽車發展的機遇，發展電動車配套產業

市政府出臺政策支持安達爾電動車發展，零部件配套應緊緊跟上。一是圍繞安達爾電動車配套，在望江縣周邊發展電動車零部件產業集聚。二是大力支持迅啟蓄電池公司的發展，以蓄電池為重點，發展電動車關鍵零部件，延伸電動車產業鏈。

3、強化園區功能平臺建設，創造集聚引力

相關工業園以特定目標客戶或產品集聚，建設相對應的功能平臺，如樅陽突出省內汽車廠配套為重點，市開發區發揮環新集團、船用柴油機公司龍頭作用，以內燃機配套為重點，建設與之配套的銷售、物流、技術開發、信息等功能平臺，為園區企業服務，增強園區企業競爭力。

4、進一步通過招商引資發展產業集群

招商引資的重點一是進一步利用環新集團合資平臺，引進新的投資，延長產業鏈，完善產業配套，圍繞內燃機動力系統，進一步發展高端產品，擴大品種，并逐步向模塊化供貨發展；利用中國勞動力成本優勢，進一步擴大出口，進入國際汽車集團采購配套系統。二是有征對性地引進江浙為省內汽車配套的企業，加快我市零部件產業集聚的步伐。三是重點吸引現代制造服務企業進園區，建設園區產業服務平臺。

5、加強產業研究和規劃，圍繞發展戰略開展產業指導和服務

一是加強行業聯系，積極參加省內汽車產業聯盟的醞釀及成熟后的組建工作，爭取相應位置。二是多層面建立與汽車生產集團聯系和溝通的渠道、平臺，從整體上建立xx汽車零部件生產基地與主機廠的戰略聯盟關系。三是搭建相關平臺，促進技術開發。利用xx獲批國家火炬計劃汽車零部件特色產業基地的機遇，爭取項目，建設公共技術服務平臺；利用國外中小零部件企業陷身經濟危機的時機，引進技術和人才；進一步加強與科研院校的合作，細化項目，將市政府與合工大等院校合作協議落實到企業，完善市校合作機制。四是著力幫助企業解決融資難問題。在擔保上、財政貼息上向零部件重點企業傾斜。針對產業集群特點，積極探索金融創新，拓寬融資渠道，針對主板和創業板，分別精選企業和項目，推進有條件的車船零部件企業上市融資。

第二篇：車船零部件產業集群思考建議

產業集群已成為汽車零部件產業的主要形式，有人甚至說，零部件產業集聚決定汽車集團的發展。我省奇瑞、江淮兩汽車公司也十分重視集群發展配套企業。近年蕪湖、合肥圍繞奇瑞、江淮配套已形成相當規模的產業集聚。目前，集聚合肥、蕪湖的汽車零部件企業數分別在100家、400家左右，兩地都在“xxx”規劃中提出規劃期要將汽車零部件產業做到300億元。我市現有規模以上車船零部件企業50余戶，主要集中在**開發區、樅陽汽車零部件工業園、桐城、岳西等地。XX年即有8戶企業進入全市工業50強。環新集團、船用柴油機公司、板簧集團、迅訊蓄電池公司、金光凸輪軸公司、金科機器公司、**車橋廠等在各自行業占有一定市場份額。環新集團內企業生產的活塞環、缸套、活塞汽門座圈等主要為汽車摩托車發動機配套；板簧公司、迅啟蓄電池公司等相當一批企業產品則為江淮汽車配套。相比較蕪湖、合肥兩地，我市發展零部件產業集群不具有就近配套優勢，此外，合肥、蕪湖還擁有更多的科教資源，以及國家級開發區、高新技術開發區。因此，我市在產業發展上要避免為合肥、蕪湖邊緣化，必須加強產業研究和規劃，發掘相對優勢，整合資源，強化服務，加快產業集聚，優化產業生態。

1、把握省內汽車企業整合的機遇，積極參與汽車零部件行業的重組。

國務院新近出臺的汽車產業調整振興規劃，明確提出支持奇瑞進行區域性重組，奇瑞、江淮整合的呼聲很高。江淮汽車公司董事長左延安認為整合可從制造資源、配套資源合作開始。整車企業在產品平臺、發動機、零部件采購方面發展合作也是當前國際汽車工業合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先從零部件采購平臺開始合作。對此，我市汽車零部件企業應早作謀劃，以應對由此帶來的零部件配套企業重組局面。從產業集聚上看，我市樅陽汽車零部件工業園距奇瑞、江淮總裝線都在百公里左右，是零部件企業比較理想的集聚地。政府應重視這一工業園的發展，創造條件，推動全市資源的匯聚。借此擴大我市汽車零部件在省內配套的份額，尤其是擴大奇瑞汽車的配套品種。

2、把握國家促進新能源汽車發展的機遇，發展電動車配套產業。

市政府出臺政策支持安達爾電動車發展，零部件配套應緊緊跟上。一是圍繞安達爾電動車配套，在望江縣周邊發展電動車零部件產業集聚。二是大力支持迅啟蓄電池公司的發展，以蓄電池為重點，發展電動車關鍵零部件，延伸電動車產業鏈。

3、強化園區功能平臺建設，創造集聚引力。

相關工業園以特定目標客戶或產品集聚，建設相對應的功能平臺，如樅陽突出省內汽車廠配套為重點，市開發區發揮環新集團、船用柴油機公司龍頭作用，以內燃機配套為重點，建設與之配套的銷售、物流、技術開發、信息等功能平臺，為園區企業服務，增強園區企業競爭力。

4、加強產業研究和規劃，圍繞發展戰略開展產業指導和服務。

一是加強行業聯系，積極參加省內汽車產業聯盟的醞釀及成熟后的組建工作，爭取相應位置。二是多層面建立與汽車生產集團聯系和溝通的渠道、平臺，從整體上建立**汽車零部件生產基地與主機廠的戰略聯盟關系。三是搭建相關平臺，促進技術開發。利用**獲批國家火炬計劃汽車零部件特色產業基地的機遇，爭取項目，建設公共技術服務平臺；利用國外中小零部件企業陷身經濟危機的時機，引進技術和人才；進一步加強與科研院校的合作，細化項目，將市政府與合工大等院校合作協議落實到企業，完善市校合作機制。四是著力幫助企業解決融資難問題。在擔保上，財政貼息上向零部件重點企業傾斜。針對產業集群特點，積極探索金融創新，拓寬融資渠道，針對主板和創業板，分別精選企業和項目，推進有條件的車船零部件企業上市融資。

第三篇：鑄造行業發展情況調研報告

為全面摸清鑄造行業發展情況，加快機電泵業配套產業發展，提升壯大機電泵業主導優勢產業，推進產業結構調整，區中小企業局深入鎮辦、企業進行了詳細調研，現將調研結果報告如下：

一、基本情況及特點

鑄造工業是獲得機械產品毛坯的主要方法，是機械制造工業的重要基礎，是國民經濟的基礎工業之一。我區鑄造產品廣泛應用于泵業、減速機、其他機械設備等領域，鑄件在許多機械產品中所占比例較大，鑄件重量占整機重量的比例很高，在泵類機械中達50%-60%。根植于老工業基地的鑄造業，隨著老工業區的轉型，近年來我區鑄造業也在發生著悄然的轉變，形成了一定的產業規模。截止底，全區配套泵業、減速機、其他機械企業132家，從業人員3500余人，總資產4.7億元，固定資產原值2.億元。，全區鑄造業鑄件產量為14萬噸，產值為7.3億元，利潤4700萬元，上交稅金2750萬元。其中鑄鐵件11.8萬噸，鑄鋼件1.8萬噸，鑄合金件噸。

主要特點有以下幾點：

（一）配套能力逐步增強。近幾年來，我區的鑄造業依托配套機電泵業，特別是在泵業集群的帶動下，產業配套能力不斷增強，加快了產業聚集發展。目前全區鑄造行業，配套泵業企業達33家，配套減速機企業55家，配套電機及其他機械設備企業44家。從產值來推算，估計全區泵業集群配套率在50%左右，減速機集群配套率在80%以上。我區鑄造產品總量的80%以上提供給本區泵類、減速機及其他機械設備廠家，近20%的其他鑄造產品，除了滿足本省市需求外，還銷售到上海等省市區。

（二）鑄件生產企業規模比較小。我區規模以上鑄造企業29家，占總數的20%，而產值卻占66%。產值過1000萬元以上企業8家，實現產值3億元，占整個行業40%以上，總資產1.85億元，占行業總資產的38%。年產在5000噸以上的鑄造企業僅有5家，占企業總數的4%，年產在1000噸以上的鑄造企業有30家，占企業總數的23%，人均年生產鑄件40噸，與整個行業人均年生產鑄件相比有較大差距。（附：全區1000萬元以上鑄造企業匯總表）

（三）板塊發展特征明顯。從鑄造企業分布來看，我區鑄造業的生產主要集中在白塔、域城、開發區、八陡、崮山等鎮域，其中白塔鎮有27家，域城鎮有36家，開發區有17家，八陡鎮有9家，崮山鎮有16家，特別是發展比較集中的域城鎮大域口村鑄造生產企業達12家，鑄造業有力地帶動了本地經濟的快速發展。從配套情況來看，白塔鎮主要配套泵業，域城、開發區主要配套減速機，八陡主要配套其他機械，崮山主要配套泵及其他機械。

二、存在的主要問題

雖然我區鑄造業實現了較快發展，但還存在一些不容忽視的矛盾與問題，主要表現在以下幾個方面：

一是由于原材料漲價等因素，影響企業效益增長。從鑄件成本構成來看，原材料占45%左右，能源、燃料占10%左右，受宏觀大環境的影響，廢鐵、廢鋼等鑄件材質價格增長30%以上，焦炭等燃料價格增長幅度也較大，而產品售價增長較小，導致企業利潤下滑。

二是產品檔次不高，品種較少。大多數鑄造產品是初加工產品，高附加值產品少，不能滿足大型鑄造產品的需求，我區泵業龍頭骨干企業博泵、華成等所需大型鑄件主要依靠外協提供，與我區做大做強機電泵業的要求相比，與發展先進制造業的要求相比，差距很大。從品種來看，我區鑄造產品品種不夠多，還有很大的發展空間。

三是生產工藝和技術水平與行業先進水平相比差距較大。我區大部分鑄造企業都屬小企業，競爭能力不強，沒有能力進行先進工藝技術水平的改造，多年來仍用傳統技術，由于熔煉設備、檢測設備的簡陋，精密鑄造發展滯后，廢品率比較高。

四是節能降耗與環境污染壓力較大。通過技術改造，部分企業有了較大的進步和改觀，但總體來說，我區鑄件能耗較高，估計在900kg標煤/噸鑄件。中小鑄造企業排放出來的煙塵和有害氣體，不可避免地會對周圍環境造成污染。

三、發展目標

圍繞建設制造業強區目標，抓住產業鏈配套這條主線，依托重點企業，依靠技術進步，突出泵業集群的帶動作用，形成配套能力強、技術水平高、品種較齊全的鑄造業體系，不斷壯大主導優勢產業。

目標：十一五末，基于全區泵類實現銷售收入70億元的發展目標，全區鑄造業實現產值過20億元，年均遞增40%，規模以上企業發展到50家，銷售收入總額達到14億元，泵業集群配套率達到80%，減速機及其他機械設備配套率達到90%以上。

四、措施建議

總的來看，我區鑄造行業面臨的挑戰與機遇并存，我們應及時把握機遇，完善措施，積極引進先進技術與設備，加速產品升級換代，促進鑄造生產向優質、精化、高性能、多品種、低消耗、低成本和低污染的方向發展，使鑄件質量與水平大大提高，努力膨脹產業規模，增強區域經濟實力。

（一）大力優化產業結構，著力培植一批骨干龍頭企業。引導企業積極適應國家宏觀政策的調整，進一步完善政策措施，利用稅收等優惠政策，加快轉變發展方式，限制新建在生產規模、環境保護及勞動保障等方面不達標的企業。鼓勵引導骨干鑄造企業通過兼并、重組或聯合等方式，著力培植壯大騰龍泵閥有限公司、龍友鑄造廠等骨干企業，提高工藝和裝備水平，擴大生產規模，提高全區機電配套協作能力，帶動整個行業水平的提高。

（二）加大科技投入，切實推動自主創新。引導企業加大投入力度，引進先進工藝水平，新上技術設備，大力發展精密鑄造，提高行業發展水平。以企業為主體，聯合有關大專院校、科研院所，積極推進產學研聯合，扶持大型專業鑄造企業盡快建立技術研發中心，大力發展高附加值產品，提高企業效益和市場競爭能力。

（三）加強項目建設。圍繞產業集群產業鏈上、下延伸，著力策劃建設一批綜合效益好、帶動性強的產業項目，突出抓好鑄造專業化協作配套項目及“專精特新”項目建設，拓展產業集聚發展空間。引導大企業與中小企業建立合作關系，提高大企業零部件本地配套率。

（四）加強專業人才隊伍建設，改善勞動生產環境。積極引導行業企業為開展崗位培訓創造條件，通過組織開展行業技術培訓、加強行業交流等措施，提高鑄造行業人員素質與水平，特別要加大鑄造行業技術人才隊伍建設，為行業發展提供堅實的人才保障。通過提高人員待遇、優化作業環境、加強勞動保護等措施，改善勞動條件，促進行業健康可持續發展。

（五）優化發展環境，創新發展模式。通過適時成立鑄造行業協會，加強信息溝通，加強行業自律和管理，打造服務平臺，為鑄造行業發展創造良好環境。通過發展模具制造、質量檢驗、原輔材料加工中心等機構，為鑄造企業提供業務信息、技術及咨詢服務，促進行業健康快速發展。準確把握區域工業發展趨勢，接受機電泵業、大企業的輻射作用，實現共同發展。

（六）抓好節能降耗與環境保護工作。認真落實國家產業政策，選樹一批鑄造行業節能、節材典型，引領行業企業步入可持續發展的軌道。大力加強節能、節材新技術、新工藝、新設備的宣傳推廣，加大廢棄物的回收和再利用力度，實現行業節能、節材目標，為全區節能降耗做出貢獻。

第四篇：行業發展調研報告

行業發展調研報告

鑄造業作為XX縣的重點骨干行業在經濟發展史上占有重要地位，曾有過三次較大規模的興盛時期：第一次是六十年代未至七十年代的公社時期，該行業當時覆蓋了全縣22個鄉鎮的鄉鎮集體企業和70%的村辦企業，產品以梨鏵、鐵鍋、爐具居多；第二次是在改革開放后的八十年代末至九十年代，以北線鄉鎮為主，該行業基本形成了專業化生產區域，當時該行業工業總產值和納稅額均占全縣鄉鎮企業同類指標的20%左右，生產初級工業化小型產品，如汽車配件、小型瑪鋼件、焦化設備配件；第三次是在二十一世紀初，特別是在2007年，該行業發展很快達到了新的頂峰，產值、納稅均占全縣工業企業同類指標的35%左右，固定資產投資、項目建設也在我縣占有絕對優勢地位，產品進一步升級，達到了多樣化，如渣漿泵、脫硫泵、印刷機械、出口餐具、不銹鋼件、軋輥鋼、錐柄鉆頭、大型機床配件等，成為我縣名副其實的支柱產業。

該縣的鑄造業，有產品20多個系列，160多個品種、3000多個規格，除銷往全國各地外，還出口到美英等國家。2008年該縣鑄造機加工業有攤點560多個，其中工業企業175家，從業人員2萬余人，總資產達到20.8億元，銷售收入120051萬元，同比增長16.2%；上繳稅金5100萬元，同比增長13.4%；完成工業增加值32398萬元，同比增長14%。2009年1-6月份，累計完成銷售收入17472萬元，同比增長4.2%;上繳稅金2185萬元，同比增長3.4%。

一、鑄造行業發展現狀：

該縣按照“戰略項目支撐、骨干企業帶動、技術改造提升”的發展思路，圍繞發展工業泵、特鋼工具、特鋼模具三大核心產品，不斷培育產業龍頭、膨脹產業規模，優化產業布局。一是抓龍頭帶基地。該縣積極謀劃并開工建設了總投資5.5億元的坤騰集團KTTL脫硫泵項目、總投資5.06億元的三耐特鋼公司特種鋼生產項目、總投資2.6億元的鵬飛特鋼工具公司高速超硬精密工具三大特鋼重點項目，強力打造了以三大企業為龍頭的特鋼基地。在工業泵方面，加快坤騰集團的工業泵技改力度，培育扶持新的工業泵生產企業，延伸產業鏈條，催生一批皮帶、密封件、標準件、托架、短節、槽輪等工業泵相關生產企業，建成以坤騰集團為龍頭的工業泵生產基地，并建成了華北地區最大的熱處理窯，建設了國家B類工業泵檢測中心。在特鋼工具方面，以大鵬集團為龍頭，實行“社會化投資，集團化經營、定期返本、定額分成”為融資辦法，走“大群體、小規模”的路子，將特鋼工具毛坯下放到小型加工戶進行加工，大鵬集團負責熱處理和產品銷售，將其打造成以大鵬集團為龍頭的特鋼工具生產基地。在特鋼模具方面，以三耐特鋼公司為龍頭，由該公司提供鍛件、鍛材，增上一批冷軋輥、機械軸件、模具、管模規模生產企業，全力打造以三耐特鋼公司為龍頭的特鋼模具生產基地。二是抓骨干擴規模。按照“分類指導、梯度扶持”的原則，著力培育一批如福興特鋼、中山軋輥、蔣坊特鋼等投資二三千萬元左右的中型特鋼生產企業，加速中型骨干企業的裂變和擴張，向“專、精、特、新”方向發展，注重采取政策扶持、資金補貼等優惠措施，激發鄉鎮村增上項目和攤點的積極性。同時，著力做好產業布局規劃，在縣城工業區謀劃建設了總投資5億元的特鋼產品創業輔導基地項目，可容納特鋼經營戶100家，加工企業60家，設計年可生產銷售特鋼產品5萬噸，在廠地、技術、人才等方面對中小型特鋼生產企業給予大力支持，進一步膨脹產業群體，為產業的發展積蓄了后勁，全縣特鋼產業初步形成了“龍頭企業帶動能力增強，骨干企業優勢明顯，中小企業不斷壯大”的梯次發展格局。三是抓科技增效益。面對日趨激烈的產業競爭，為提高產品的高附加值，創造更高的經濟效益，該縣積極引導企業加大科技投入，提升裝備水平，增強行業整體競爭力。2006年，該行業科技改造和科技產品開發生產的投入達到2億多元。占整個行業固定資產投入的56%。該縣坤騰集團、大鵬集團等多家骨干企業都建立了自己的研發機構，企業自主研制開發的汽車齒輪滾刀、空心銑刀、脫硫泵等多項產品填補了國內空白，企業裝備水平不斷提升，坤騰集團先后投資近億元引進了西德直流式光譜儀及國內先進的大型數控車床、鏜床、電爐等設備，為該特鋼產品生產提供了可靠的裝備保證。同時，著眼于延伸產業鏈條，通過行業推介、外引內聯等方式，重點抓好坤騰集團與北京三元泵業、北方機械與北京人機、宏興機械與太重集團的合資合作，引進先進技術和裝備，提升行業技術水平，預計年底全縣特鋼加工能力突破7萬噸。

二、存在問題：

1、思想觀念陳舊制約企業發展。調查中發現有些企業經營者文化水平偏低，思想還比較保守，制約了企業發展。一是有得過且過思想。小富即滿，小康即安，沒有對企業經營的長遠規劃，不注重企業的擴大再生產。二是缺乏戰略合作意識。企業各自為戰，為了爭奪客戶和市場，互相壓價，惡性競爭，擾亂了鑄造市場，損害了自身的長遠利益，妨礙了全縣鑄造產業的健康快速發展。三是市場意識差。有的企業在經營、原料采購、產品升級，市場開發等方面，過分地封閉自已，認為這是保守商業機密，可以提高市場占有率。其實這樣在保護自已的同時，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約鑄造行業的發展。

2、規模小，效率低，效益低。近些年來全縣鑄造企業數量雖然增加，但始終沒有走出“規模小，效率低，效益低”的圈子。企業星羅棋布，真正有規模、有競爭力的較少。多數企業工序裝備落后、設備簡陋，效率較低，而且不適合批量生產的需要，在產品精度上與客戶要求還有一定差距。鑄造企業普遍鑄鐵件的廢品率約不7%，復雜件、高檔件約為10%-15%，與國家2%的指導標準相比，差距很大，造成產品成本偏高。我縣生產的鑄造產品中，建筑園林類的井蓋、管件、欄桿及工業應用閥門和焦化設備占了90%以上，利潤率平均只有4%-7%。

3、融資難造成企業發展難。由于鑄造行業生產成本高、產品周轉期長，缺少流動資金是所有鑄造企業的一個通病，是制約鑄造行業發展的一個瓶頸。我縣鑄造產品在銷路上沒有問題，有廣闊的買方市場，特別是出品產品，在國外頗受歡迎，產品供不應求。有的客商直接找到我縣來要求簽定單，可是企業卻不敢簽，因為定單雖利潤豐厚，但有一定的時間期限，企業一時不能得到擴大生產規模的資金，如若違約，產品不能按時交付，企業就要賠償損失，還要支付高額的違約金。即使金融部門明白鑄造行業的市場形勢和規律，出于金融貸風險的考慮，也不輕易發放企業所需額度的信貸，這樣企業只能把利潤豐厚的定單讓給別人，白白錯過了發展的良機。

三、發展規劃：

鑄造機加工行業，繼續按照“戰略項目支撐、骨干企業帶動、技術改造提升”的發展思路，形成特色，打造優勢，依托現有基礎，走差異化發展路子，瞄準主攻方向，打造主導產品，圍繞發展工業泵、高速超硬精密工具、特鋼模具三大核心產品，打造特色；加快工業泵技改、高速超硬精密工具、特種模具鋼等戰略支撐項目建設，組建行業龍頭；規劃建設特鋼產品創業輔導基地，推行“社會化分工、專業化生產”的發展模式，延長產業鏈條，將XX打造成特鋼產業基地。力爭3——5年時間，將坤騰集團、三耐特鋼公司打造成年產值超10億、利稅超億元的國內馳名企業；將大鵬集團打造成為產值超5億，利稅超5000萬元的國內知名企業。2011年鑄造機加工行業規模企業達到200家；2015年達到300家；2020年達到500家，銷售收入超億元，利稅超千萬元的企業達到50家。

四、幾點建議：

1、優化布局，提升產業競爭力。針對鑄造行業的特點，明確規定發展的重點，制定行業發展的合理布局，改變無序設廠遍地開花狀態，確定鑄造產業區域，積極引導鑄造企業發展，促進產業布局的優化升級。一是做大群體。鑄造業是一個特殊行業，專業性強，物流量大，適合集群化生產，同時可以降低成本，提高質量，集中治污。按照鑄造產業實施生產集群化，產品專業化、規模化生產的發展要求，集中打造以坤騰、鵬飛等企業為甚而的產業發展基地。二是做大龍頭。在實現專業化生產的企業中培育一批技術水平高、產量大、質量好的小型巨人企業。引導原有企業做大做強，培育一批龍頭企業，加強競爭能力，進一步發揮產業的規模效益，通過龍頭有效的技術擴散、產業鏈的有效分工，發揮龍頭企業對整個行業發展的引領作用。三是做強特色。附加值代、投資小的小鑄造企業，在當前激烈的競爭中越來越難發展，只有走出一條具有自身特色的發展路子，才能在競爭中站穩腳跟。要培育和壯大一批規模大、創新能力強、管理水平高、綜合競爭優勢明顯的骨干企業發揮其行業技術進步、新產品開發快的作用，加快產品創新步伐，提高產品科技含量，積極打造特色產品，提升產業競爭力。

2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發揮中小企業擔保公司的作用，為企業擔保申請貸款。強化企業信用意識，按時還清貸款，建立了一種企業與擔保公司互信關系。二是實施企業互?；ベJ，建立企業互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統觀念，在行業協會的基礎上，加強合作，產生合力，組織起來，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。

3、科技創新，打造行業發展新優勢。優化產業結構、提高企業效益、推進跨越式發展。一是促成產學研基地。全面落實國家和省、市關于支持創新的各項政策，整合各類科技扶持資金，向鑄造機加工優勢產業和優勢企業傾斜，鼓勵和支持企業實施重大技術創新項目和進行重點新產品研發，培育具有自主知識產權的核心技術，提高企業核心競爭力。二是打造成果轉化基地。加強與高校、科研機構的合作，與其簽訂科技成果轉化基地協議，推動資本與技術、產業與市場的融合，培育和催生一大批具有自主知識產權的創新型中小企業。三是建立對外交流基地。組織行業重點企業到鑄造機加工先進地區參觀考察，加快與國內外大中型企業的合資合作，積極應用高新技術和先進適用技術改造提升傳統產業。

4、吸引人才，加強行業人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與各大高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業的銜接工作，為高素質人才的引進創造良好的政策環境。二是架構培養機制。通過與各大高校聯合辦學邀請國內外有關專家培訓、加強與國內外企業、管理機構的交流等方式，學習專業知識，研討營銷策略，進一步提高企業家素質。三是健全創業機制。積極支持鼓勵各類人才面向裝備制造行業開展服務，鼓勵他們將技術成果做價入股參與分配或到裝備制造企業兼職。

第五篇：自動化行業發展調研報告

自動化專業發展調研報告

自動化131 蔡藝媛 203130101

自動化技術是一種運用控制理論、儀器儀表、計算機和其它信息技術，對if-業生產過程實現檢測、控制、優化、調度、管理和決策，達到增加產量、提高質量、降低消耗、確保安全等目的的綜合性技術．主要包括工業自動化軟件、硬件和系統三大部分。工業控制自動化技術作為20世紀現代制造領域中最重要的技術之一，主要解決生產效率與一致性問題。雖然自動化系統本身并不直接創造效益。但它對企業生產過程有明顯的提升作用。

2001年3月，第九屆全國人大四次會議批準的”十五”計劃綱要首次提出”把發展數控機床，儀器儀表和基礎零部件放到重要位置，努力提高質量和技術水平It0 2001年8月，國家計委把儀器儀表明確列為國民經濟重要技術裝備，國家經貿委制定并公布的儀器儀表行業”十五”規劃，確立了6項高技術產業化項目：

(1)．基于現場總線技術的金開放分散控制系統及智能儀表；(2)．新型傳感器；

(3)．智能化工業控制部件與執行機構；

(4)．環境與污染源監測儀器及自動監測系統；

(5)．城市污水處理利用成套工藝設備中的儀表自動化控制系統；(6)．煉鋼轉爐煤氣凈化回轉成套裝置中的儀表自動化控制系統。根據儀器儀表行業的預測，”十五”期間我國儀器儀表市場大致是：2002年1628億，2003年1790億，2004年1969億，2005年2165億。五年聞，平均年市場容量為1806億(相當于220億美元)，其中工業自動化儀表和控制系統占41％、科學測試儀器占25％、醫療儀器占17％、其它占17％，平均年增長率將不會低于10％。

自動化專業是一個有前景的專業，一般來說不外乎有這樣幾個原因：一是屬于信息產業。信息產業被人們譽為“朝陽產業”，發展快、需要人才多、待遇較高，是當今科技發展的趨勢所在。因此，作為信息產業中的重要一員，自動化專業同樣有著光輝的前途。二是自動化應用范圍廣。目前，幾乎所有的工業部門都可以同自動控制掛上鉤，現代化的農業、國防也都與自動化息息相關。三是本專業對于個人發展非常有利。本專業課程設置的覆蓋面廣，所學的東西與其他學科交叉甚多。這也與本專業的來歷有關，自動化專業大部分源于計算機或者電子工程系的自動控制專業。

自動化專業的優勢在就業時候體現得更為突出。首先，所有的行業都可以同自動化掛鉤，轉行非常容易，“硬”可轉電子工程，“軟”可轉計算機，也可轉通信，當然待遇也是非常不錯。如果考研，還有中國科學院一些相關院所可供選擇。同“電類”的其他幾個專業類似，自動化在出國方面也并不是特別容易，而且國外大學基本沒有對應專業，一般來說需要申請DoubleE（電子工程）或者CS（計算機科學）專業，這也使自動化專業的畢業生在選擇出國留學時更為不利。不過總體說來，自動化專業就前途來看還是讓人相當滿意的。

本專業是一門適應性強、應用面廣的工程技術學科。旨在培養學生成為基礎扎實、自動控制技術知識系統深入、計算機應用能力強的高級工程技術人才。所以學生在畢業后都能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作。就業領域也非常的寬廣，比如高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統、通信系統、稅務、外貿、工商、鐵路、民航、海關、工礦企業及政府和科技部門等。歷年來，本專業的畢業生的供求比例一直都保持在1∶10左右，近年的就業去向主要是在系統集成、計算機軟件硬件開發和通信等領域。

自動化專業就業方向有： 1.電廠(包括各個公司,工廠的配電室)2.軟件開發(特別是單片機或EDA等)3.PLC(大體是工控方向,搭建操作平臺等)4.各個礦山,或金屬冶煉場所(進行自動化設備的維護,操作等)5.去學校當老師 6.做銷售工作(專門賣自己專業相關的東西)7.研究所 8.產品設計,就是硬件電路設計了。

與本專業就業領域相關聯的行業在近年來借助市場經濟的搞活和對外開放程度的加深，也獲得了飛速發展。民航、鐵路、金融、通信系統、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也借助強大的人才優勢，發展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業人才的需求將會不斷增加，自動化專業的畢業生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發展的各個環節找到發揮自己專長的理想位置。

自動化專業學生在畢業后能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作.就業領域也非常寬廣,包括高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統、通信系統、稅務、外貿、工商、鐵道、民航、海關、工礦企業及政府和科技部門等.本專業畢業生有著廣闊的就業渠道，因為自動化技術的應用廣泛，其就業領域也五花八門。正因為如此，有些同學在擇業時容易產生“皇帝的女兒不愁嫁”的心理，認為自己的自動化專業緊俏，社會需求量大，工作單位可以隨自己挑。盡管現在學生就業實行的是“雙向”選擇的政策，你選用人單位，但用人單位也在選你。所以千萬不要表現出一種“老子天下第一”的神情，自我感覺很了不起，這樣只會引起用人單位的反感甚至最終不錄用你。謙虛、踏實、穩重是本專業畢業生在擇業時的第一選擇。根據近幾年畢業生就業的情況看，他們的工作都非常理想，收入狀況也頗為樂觀。

調查研究數據顯示,2009屆自動化專業本科畢業生的就業率為85%,較同屆本專業大類工學90%、本專業中類電氣信息類89%的平均半年后就業率高.從薪資來看,本專業2009屆畢業生的半年后平均月收入為2275元,較全國同屆本科畢業生平均水平2133元和本專業大類工學畢業生平均水平2208元稍高,與專業中類電氣信息類半年后平均月收入基本持平.總之,未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展,對這一專業人才的需求將會不斷增加,自動化專業的畢業生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發展的各個環節找到發揮自己專長的理想位置.自動化專業一直以來是社會急需的人才.包括電氣自動化、鐵路、化工等諸多領域.