第一篇：一個新員工眼中的國航精神

一個新員工眼中的——國航精神

中國國際航空公司，一個作為中國民航排頭的的航空公司，內部管理卓越，未來發展空間大，事故率低，還是全國唯一載旗的航空公司。以上這些就是我在加入國航之前，聽到的，了解到的。是的，沒錯，我是一名機務新員工，目前還處于培訓期間，但是從培訓項目之中透出的種種國航精神深深地影響了我。讓我明白了，為何國航是國內一流的航空公司。她告訴我，面對未來充滿激情決不放棄；她告訴我，團隊協作實現共贏；她告訴我，堅守崗位絕不松懈。而最讓我感動的是她以人為本的理念，提醒我，無論是誰，只要你能為公司而奮斗，就一定會有人發現你的光芒。這些積極地信息，讓我充滿斗志。泰戈爾曾經說過，激情，就是鼓滿船帆的風。風有時會把船帆吹斷；但沒有風，帆船就不能航行。我相信剛剛走出學校的我們，對于未來還是充滿迷茫的，我們不知道我們所學可不可以給公司帶來應有的效益，我們也不知道脫離了父母老師的我們可不可以在踏入社會之初交出一份滿意的答卷，但是這一切的一切都隨著我慢慢的培訓淡忘掉了，是的，我是慢慢的淡忘了。因為！通過拓展訓練，領導的教導，我漸漸明白，原來我可以做這么多，我可以很自信，只要我不斷的學習，不斷地積累經驗，充滿激情未來就會有我的一席之地。這里借助賈經理的一句話，我們要做“人財”（為公司帶來財富的人才），不做“人債”（不為公司帶來效益，只空拿工資的人）。充滿激情是我心中的國航精神。

大雁飛行時都呈V型。這些大雁飛行時定期變換領導者，因為為首的雁在前面開路，能幫助它兩邊的雁形成局部的真空，科學家發現，雁以這種形式飛行，要比單獨飛行多出12%的距離。組織能力的體現不是在于個人能力，而是一個團隊發揮的整體戰斗力。在進入公司的第4天我們就參加了拓展培訓，信任抱摔，生死電網，翻越畢業墻，切實的讓我體會到了teamwork，1+1>2的團隊理念。我們必須互相信任，集思廣益，行動實驗，聽從指揮，才可能通過這一個一個難關，于是我們創造了一個個不可能。國航這個大家庭又教會了我，大家為了一個目標，團隊協作的精神。

自從來到國航，從始至終，無論訓練營的老師還是來授課的領導們始終掛在嘴邊的就是：安全，責任，嚴謹，誠信，高效。美國心理學家艾琳·卡瑟說過，誠實是力量的一種象征，它顯示著一個人的高度自重和內心的安全感與尊嚴感。而對于我們機務而言，它同時是保護他人生命安全與機務維修之本，人力資源部朱排波總經理說：工作單怎么寫，你就怎么做。做老實人，講老實話，做老實事兒。在我這個新員工看來，說出來很簡單很樸實，但是想一想真的很難，日復一日年復一年的重復的工作，一絲不茍，認認真真的慢慢一項一項去檢查，不抱怨不馬虎，為國航安全把關，這就是國航的精神，一種責任，一種誠信始終堅持的精神。

大修部魯班組的楊松齡師傅說，簡單的事重復做你就成了專家，重復的事情認真做你就成了贏家。這就是國航文化中的班組建設所投射的國航精神，不因小事而掉以輕心，不因繁復而心存煩躁。班組建設，它不是搞一系列的活動，不是激勵機制本身，不是班組建設考核，是通過創造一種協作和學習的班組環境，使得班組里的每位員工能夠方便和快速地獲取、共享、重復使用班組中的顯性和隱性知識，以形成個人知識和團隊知識，并推動其創造和傳播，將知識應用、整合到企業產品和服務中去，最終提高企業的知識創新能力和核心競爭力。一個企業最注重文化，因為文化可以帶領大家想著一個方向共同努力，文化建設的好壞直接影響生產的效率和整體的戰斗力，而班組建設就是文化建設的基礎，把各個班組擰成一股繩，做好自己應做的事情，創造一個正確的價值觀，一個學習的氛圍，這樣才能積極向上，活力十足的工作，否責必定要被淘汰。讓優秀的班組們建立自己的獨特地精神。

人盡其才，事得其人，人事相宜。這是我培訓過程中聽到的一句話。它正是體現了企業以人為本的理念，原來企業都是將人看做成本，而國航將它看作資源，重培育，重開發，不斷提高人才素質，為組織戰略提供支持，從而為企業創造財富。我覺得也就是因為這樣，才這么多人才愿意為國航奮斗終身，不是因為薪資，而是因為文化，因為精神。它始終堅持個人的成功是企業成功的基礎，讓我們對未來充滿前景。培訓還在進行，我也還在追求著自己的追求,青春是短暫的，人生也只有一次。我們應該勇敢的去追求自己的理想，不管它與現在的我們差距有多大。國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動心的“四心”服務，我認為做一名國航人也應該具備“四心”：用心、細心、耐心和信心。具體表現在：工作用心，操作細心，服務耐心，戒驕戒躁，踏踏實實的工作，對自己有信心。至于信心，我想說的是要對自己有信心，對公司有信心，對這個行業有信心，才有追求自己價值的動力。

大學畢業后，我非常榮幸地加入到國航這個大家庭，因為他提供給我實現人生價值的舞臺。一個去演繹人生，去證明自我，去實現價值的舞臺。國航選擇了我，我也選擇了國航，在這么優秀的國航里面，我一定要強大自己，我堅信自己會走得更遠更好。

第二篇：一個新員工眼中的銀聯商務

一名新員工眼中的銀聯商務

2016年3月15日,是我進入銀聯商務有限公司內蒙古分公司工作的日子,在此之前我已經有兩年在新城區委宣傳部工作的經歷,所接觸的工作大多都是公文寫作、檔案管理、辦公室的溝通與協調工作，對于金融行業并沒有太多涉及和了解，因次剛剛接到通知讓我來報到的時候心中還是比較忐忑的，不知道自己是否可以勝任這份工作。為了可以加深對銀聯商務的了解，我從網上搜集了很多關于銀聯商務的資料以便于加深對單位的了解，在收集資料的過程中我知道了銀聯商務有限公司是中國銀聯控股的從事銀行卡收單專業化服務的全國性公司，成立于2002年12月，總部設在上海，同時還是亞太最大的收單機構，這讓我感到銀聯商務是一個非常具有發展潛力與活力的公司，因為在當前社會和經濟環境下，電子商務已成為主流，銀聯商務是順應時代發展的公司，同時也在根據時代發展而變化，這使我感到即將成為一名銀商人的自豪。

在剛來銀商的日子里，我看到了一個真正專業、嚴謹、具有社會責任感的團隊，同時被這里的工作氛圍所感染，大家都很忙碌，甚至新來了一個同事走進來他們都未曾察覺，我所在的部門是呼市業務部，我們的部門負責人是一個身材高大外表俊朗的中年男子，我們親切的稱他為“宋哥”，從他那里我得知部門的主要工作是POS機的辦理、銷售、安裝以及售后等服務業務，他讓我詳細了解了整個單位的發展歷程。并且告訴我部門壓力會比較大讓我做好思想準備。起初工作比較緊張，有些不適應但在領導鼓勵和同事的幫助下很快便找到了工作方法,熟悉了工作流程,適應了這樣的工作節奏，如今很多事情處理起來已經游刃有余。然而剛剛熟悉基礎業務的我恰巧趕上了公司轉型，任務的改變讓整個業務部都產生了很大的變化，大家都開始全力拓展智能終端配合公司這次轉型升級，從給老商戶打電話回訪，到全部門出動大規模掃街推廣，我們想盡一切方法使出全力為公司創造價值，在推廣智能終端的過程中一些問題也隨之產生，比如手續費過高導致商戶無法接受、新品上市也會出現市場的排斥現象、機具價格的不合理以及機具本身存在的軟硬件問題。面對種種壓力和問題公司領導高度重視，積極調整政策配合我們一線人員的推廣工作，同時還經常到業務部進行走訪慰問聽取一線工作人員的意見建議，對于合理的要求作出積極響應。

面對當前形勢，對于入職剛滿三個月的新員工來說，我有幾點粗淺的認識和看法，首先就公司體制而言，對于一個已經有14年發展歷程的全國集團化企業來說，自然是科學完善的。在這個基礎上，是否可以保留員工的基礎工資不變，效益工資浮動的辦法，這樣，既穩定了隊伍，又調動了員工的積極性，對行業的發展自然有好處，同時，這也是身為一名新員工的真實想法和小小心愿。其次業務宣傳和推廣方面,目前，公司主要任務就是全新智能終端的推廣和市場拓展,對于公司而言本次轉型是勢在必行,面對即將到來的供給側改革和經濟新常態，公司積極調整自身經營結構，推出智能終端，從過去的單一收單賺取費率的經營模式，轉變為以收單業務為主，同時為商戶提供全方位便捷、智能、優質服務為輔的經營模式，一改以往的傳統POS機古板按鍵式的操作方式，專門定制了多款智能收銀終端。目前我們主推的機型是“聯迪A8”此款智能終端采用的是夏普6寸液晶顯示屏，與蘋果手機采用相同的屏幕，觸感靈敏，定位精確，同時此款智能終端采用的是最新安卓5.0系統，支持多種支付方式并支持軟件模塊的實時更新和下載，如全卡萬和社區終端、美團開店寶、美團外賣商家版、百度糯米等，在這些功能的基礎上該智能終端還可以實現制作優惠卷、會員卡以及微網站等，這些功能既有利于商戶自身的營銷，又可以為商戶節省大量成本。不得不承認智能終端是一款順應時代發展的產品。

身為一名新員工，我從事智能機的推廣也已經一個多月了，在這一個多月的時間里也發現了一些問題，從機具本身而言很多功能還無法實現，如支付寶支付、社區終端模塊只有銀聯卡刷卡功能、會員卡申領完以后，在使用時依然會提示輸入手機號獲取驗證碼等問題，雖然只是個別現象，但在與商戶交談的過程中難免會有些底氣不足。

就廣告宣傳力度而言，新品上市應該在宣傳上加大力度，在有限的預算范圍內實行最大規模的宣傳，如運用公交車站牌廣告欄、102.8頻道廣播以及雇用學生兼職發放傳單等方式來進行宣傳，使廣大商戶都知道銀聯商務推出了全新智能終端，這樣客戶經理在給商戶推廣的過程中才不會顯得那么尷尬，從而提高銷售推廣成功率。

做為銀聯商務幾百號員工之中的一份子，我剛剛從事銀聯商務工作只有三個月的時間，同事們還不熟悉我這位新員工，我真實表露這一切，談一點淺薄的想法和認識，不是為了博出名利，更不是為了標榜銀聯商務有多么偉大。我只想以一名普通員工的身份發表一下自己的粗略想法。耳鳴失聰的貝多芬依然頑強的譜寫《命運交響曲》，受奇恥大辱的司馬遷為中國留下了一部叫做《史記》的偉大作品，坎坷會催生更偉大的輝煌，銀聯商務在坎坷中前行，所有員工的執著，公司上下一道努力，一定會得到回報。

身為銀聯商務有限公司內蒙古分公司的一名新員工，我將會盡全力為公司創造價值，只有這樣，才對得起關心和幫助過我的領導以及同事，才對得起接納我的這個大家庭--銀聯商務。

第三篇：國航成都新員工入職感言

藍天下獻出我最好的年華

遠離喧囂的城市，暫別舒適的溫床，收拾好散落于時間長河的回憶，我們又開始了一段嶄新的生活。其中的點點滴滴都隨著時間的流逝而珍藏在每個人的心底，那些美好的時刻和精彩的瞬間都將是多年后揮之不去的記憶。

簡單的說，我們仍是一群沒有完全脫離稚氣的孩子。剛進入警隊時，那里的每一寸草地、每一座建筑都深深的吸引著我們。原本歡笑的集體隨之安靜下來，似乎大家都被那種無處不在的莊嚴與神圣所震撼。雖然這不是我第一次軍訓，但卻是第一次以一名工作者的身份來參與軍訓。與以往不同，有一個場景時常浮現于眼前：伴隨著初升的太陽，我們與自己被夸張拉長的身影默默站立于大地之上，任汗水肆意流入雙眼、浸透軍裝，卻無暇欣賞朝霞幻化出的無盡變遷&&時間久了，就會從內心最深處感受到那份寧靜與安詳。

歲月的鐘聲再次敲響，生活的海面潮起潮落，總有一些日子讓你或哭或笑。每當檢點逝去的日子，發現自己總是跨不過慵懶、軟弱的羈絆，快樂與成功少之又少，更多的是滿腔的惆悵和對未來的迷惘，而青春就在這樣的患得患失中消逝。

蘇軾的詩詞中說過：古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不拔之志。當所有的苦累如過眼云煙淡淡地停留在記憶的港灣之時，苦澀與疲憊之后嘗到的是有如清泉般清澈甘甜的味道，已然清楚這就是軍訓的收獲，這就是成長的真諦。

悄然間，我們臉上少了一些稚嫩，多了一份堅毅，甚至連自己都沉浸在莫名的感動中。這些日子的艱苦磨練所給予的不僅是頑強的斗志和嚴謹的態度，還有堅忍不拔持之以恒的意志。有人曾如此描述軍訓：

軍訓是烈日下血淚與汗的厲煉，軍訓是眾目中放聲吶喊的激情，軍訓是優越環境下反復的琢磨，軍訓是國旗下身穿軍裝的驕傲，軍訓，生活才剛剛從這里開始。

經歷是對未來的斟酌，經歷也是一種幸福。但愿，就此，在以后的日子里，我們會在繁忙的思緒中偶爾抽出軍訓的那一頁，細細品味，熱愛自己的生活，鞭策自己的成長。并且，在藍天下，獻出我最好的年華。國航的我們，我們的國航 能夠進入國航工作，成為國航的一名員工，是我難得的一份榮幸。當國航與我簽訂合同之時，我意識到自己的肩頭將要擔當一份民航人的責任。隨著國航XX年新員工入職培訓開學典禮的開始，我真正體會到了作為一名國航員工的驕傲與自豪。在這為期三天的公司文化授課期間，我感受到了國航制度的國際化與人性化。

在這幾天的學習中，由技術分公司的各部領導分別進行授課，從這一點便可以看出國航領導對作為新生力量的我們是何等的重視，同樣也折射出國航的人性化管理。國航工程技術分公司黨委書記李慧的一番話仍舊令我記憶猶新。她講到，一個成年人的職業生涯分為：就業、職業、事業三個階段。當然，這三者之間是有區別的。就業，指的是當你踏入社會時所從事的工作；職業，是你踏入社會之后，為社會做出的貢獻；事業，是你為實現自我價值所從事的長久工作。如果就業了，同樣也有了自己的職業，但卻認為它已經是自己的事業，那就錯了。如何使職業變成真正意義上的事業，我想可以分為兩方面來分析：一是從個人角度考慮，看你是否適合現在的工作，是否對現有的工作感興趣。二是從企業角度考慮，取決于工作單位是否有完善的管理制度，是否可以給你晉升、發展的機會，以及它的發展前景如何。我個人認為，作為國航的一名員工，首先我們已有了較好的客觀條件完善的管理制度，公平的晉升機會。其次，作為一家中央管轄的大型國有企業，它所具備強大的物質與人力資源是眾多同類公司所望塵莫及的。因而，我感性地認識到將現在的工作作為我們的事業是光榮的，是神圣的，更是具有重大意義的。機務人員承擔著對機內乘客生命負責的任務，承擔著確保飛行安全的任務。雖說機務工作非常辛苦，但其價值也是無限的。在人的一生當中，實現自我價值是非常重要的。能夠提高自身價值，為社會、為國家、為人民做出貢獻的是衡量自我價值的標準。所以我認為越有挑戰力的工作，就越有它所具備的特殊價值。

第四篇：新員工入職國航感言

遠離喧囂的城市，暫別舒適的溫床，收拾好散落于時間長河的回憶，我們又開始了一段嶄新的生活，其中的點點滴滴都隨著時間的流逝而珍藏在每個人的心底，那些美好的時刻和精彩的瞬間都將是多年后揮之不去的記憶。

簡單的說，我們仍是一群沒有完全脫離稚氣的孩子。剛進入警隊時，那里的每一寸草地、每一座建筑都深深的吸引著我們。原本歡笑的集體隨之安靜下來，似乎大家都被那種無處不在的莊嚴與神圣所震撼。雖然這不是我第一次軍訓，但卻是第一次以一名工作者的身份來參與軍訓。與以往不同，有一個場景時常浮現于眼前：伴隨著初升的太陽，我們與自己被夸張拉長的身影默默站立于大地之上，任汗水肆意流入雙眼、浸透軍裝，卻無暇欣賞朝霞幻化出的無盡變遷……時間久了，就會從內心最深處感受到那份寧靜與安詳。

歲月的鐘聲再次敲響，生活的海面潮起潮落，總有一些日子讓你或哭或笑。每當檢點逝去的日子，發現自己總是跨不過慵懶、軟弱的羈絆，快樂與成功少之又少，更多的是滿腔的惆悵和對未來的迷惘，而青春就在這樣的患得患失中消逝。

蘇軾的`詩詞中說過：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不拔之志。”當所有的苦累如過眼云煙淡淡地停留在記憶的港灣之時，苦澀與疲憊之后嘗到的是有如清泉般清澈甘甜的味道，已然清楚這就是軍訓的收獲，這就是成長的真諦。

悄然間，我們臉上少了一些稚嫩，多了一份堅毅，甚至連自己都沉浸在莫名的感動中。這些日子的艱苦磨練所給予的不僅是頑強的斗志和嚴謹的態度，還有堅忍不拔持之以恒的意志。有人曾如此描述軍訓：

軍訓是烈日下血淚與汗的厲煉，軍訓是眾目中放聲吶喊的激情，軍訓是優越環境下反復的琢磨，軍訓是國旗下身穿軍裝的驕傲，軍訓，生活才剛剛從這里開始，經歷是對未來的斟酌，經歷也是一種幸福。但愿，就此，在以后的日子里，我們會在繁忙的思緒中偶爾抽出軍訓的那一頁，細細品味，熱愛自己的生活，鞭策自己的成長。并且，在藍天下，獻出我最好的年華。

國航的我們，我們的國航

能夠進入國航工作，成為國航的一名員工，是我難得的一份榮幸。當國航與我簽訂合同之時，我意識到自己的肩頭將要擔當一份民航人的責任。隨著國航XX年新員工入職培訓開學典禮的開始，我真正體會到了作為一名國航員工的驕傲與自豪。在這為期三天的公司文化授課期間，我感受到了國航制度的國際化與人性化。

在這幾天的學習中，由技術分公司的各部領導分別進行授課，從這一點便可以看出國航領導對作為新生力量的我們是何等的重視，同樣也折射出國航的人性化管理。國航工程技術分公司黨委書記李慧的一番話仍舊令我記憶猶新。她講到，一個成年人的職業生涯分為：就業、職業、事業三個階段。當然，這三者之間是有區別的。就業，指的是當你踏入社會時所從事的工作；職業，是你踏入社會之后，為社會做出的貢獻；事業，是你為實現自我價值所從事的長久工作。如果就業了，同樣也有了自己的職業，但卻認為它已經是自己的事業，那就錯了。如何使職業變成真正意義上的事業，我想可以分為兩方面來分析：一是從個人角度考慮，看你是否適合現在的工作，是否對現有的工作感興趣。二是從企業角度考慮，取決于工作單位是否有完善的管理制度，是否可以給你晉升、發展的機會，以及它的發展前景如何。

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第五篇：一個普通職工眼中的

一個普通職工眼中的“安鋼自我救贖”之路

本帖最后由 如鯁在喉 于 2012-3-3 21:03 編輯

冬天來了，春天離我們還有多遠？相信每一個心系安鋼前途的職工都在想這個問題。罵也罷、恨也罷，譏笑諷刺也罷，個人感覺沒有一個職工真的希望安鋼在一夜間轟然倒地。畢竟我們一直在為這個企業服務，靠這個企業維持我們的生計，養活著我們一家老小的生計。

還是那句話：安鋼職工是最可愛的人，很多人工作目標很單純：上班時，好好工作，每月按時拿到工資，每個月各級領導發錢是少扣點就很知足了；下班后喝個小酒，吹個小牛，然后守著父母、妻兒和朋友安安穩穩地過日子。

但殘酷的現實已經出現了，有外部的原因，也有內部的原因，外部原因不想多說，新浪網有一篇文章《鋼鐵業產能過剩刺骨寒冷 5年從暴利走向虧損》，看過之后大家或許能明白點。內部原因從職工的只言片語中大家也能

體會得到，我只想從我一個普通職工的眼中闡述一下我的觀點和體會。

一、工程項目篇

安鋼這幾年上了很多大的項目，拆掉小高爐，上大高爐、大煉鋼和大軋鋼。如果這些項目在2000年以前上的話，鋼鐵業高利潤時期估計早賺回來了，但我們的項目上晚了，上的項目上也充分體現安鋼的個性——求穩。求穩的結果就是我們上的設備不是最新的。但前期考核的結果確是花的“真金白銀”。國外考察、項目論證、項目培訓、成立工程指揮部（前幾年工程指揮部甚至費用也不考核），項目花消真的讓人觸目盡心。工程建設階段，大工程被一些大的建筑公司以“交鑰匙”工程取得總承包權。然后層層轉包，實際干活的都是安陽本地的一些工程隊。甚至聽說一個笑話：安鋼自已的一個建筑公司，在項目建設中得不到工程，然后通過各種關系，從大承包商手里經層層轉包后弄了一個工程項目（想笑，卻真笑不出來）。而一些大的工程公司壟斷安鋼工程的一個直接

結果就是通過工程招標這一合法形式虛高了安鋼的工程成本。

我從心里支持安鋼上工程項目，相信大多數職工想法和我一樣，因為安鋼不做大，后果真的很嚴重。看一下林鋼、吉鋼就可能看到假如安鋼不上項目的后果。但我心里祈禱，每個項目上之前，主管部門能不能多些論證、少些考察，多點成本效益意識，少點享樂主義。有些工程項目......唉，不說了。反正一段時間電腦增長了不少，上網的多了，公司還在投入，效益真有那么好嗎？還有，公司以前的市場保護政策，原意是做強分子公司。但一個建筑公司、裝備和能力沒見提高多少，天天去外面包工程，主管領導過一段時間被檢察院請去喝茶，取消保護政策后，又天天哭窮。一個設備制造公司，能做的活卻越來越少。一方面裝備真不跟上來，質量存在一些小毛病，另一方面，公司一些主管部門的爺派做風，能交給外面做也不讓自己的設備公司做。......一個送貨員一句話說

明一切：交給自己人做，最多請你吃碗燴面，交給外面呢？

二、采購篇

安鋼主要采購部室有供應處、設備處、計控處、煤炭處。各分子公司都有采購部門，其實公司最大的采購部門是國貿公司，對外采購的精礦基本由國貿公司負責，但這個公司只是一個過路財神，對外貿易基本是信用證交易，國外礦業公司的精礦離岸通知一到，最少97%的貨款必須打到對方賬戶，貿易礦很多時候很多事情不是國貿公司能夠控制的，但國貿公司在對外貿易這一塊做的是兢兢業業，無論是以前的趙經理還是現在金經理，他們做的很好。如果采購真要對采購部門分個ABC三類，至少我會把國貿公司列到A類。

下面談一下其他供應部門，整個安鋼有3600多家供應商，絕大部分集中在供應處、設備處和計控處。三個部門也為安鋼的做出了很大“貢獻”。我不想加引號，但......知道供應商如何說這些供應部門嗎？國內供應商品位高的精礦、重型廢鋼都不給安鋼，只因為一個原因，好東西安鋼“吃不起”，供應商也送不起。有個笑話（杜撰），一個老總問一個汽車司機，這么好廢鋼為什么不送安鋼，那個司機笑了笑，好的東西給武鋼，人家能給高價格，安鋼給中型廢鋼可以了，價格也一樣......。我無語，我在一個供應單位實習時，發現一個很奇怪的現象，以前很多直對的生產廠商，后來變成代理了。什么叫代理，說白了很多實權人物通過與生產廠商談判，以各種理由取得代理權，然后成立一個代理機構，加價銷售。生產廠商利益沒受損失，代理商又多一層收益，而加價部分卻由安鋼承擔。（我真想哭了,他們在吸安鋼的血）。還有，安陽市有多少掛靠“權力”部門的強牛供應商，領導們對他們惹不起，他們對安鋼供應產品價格沒法評價，回款必須及時，我們不能說原因，其實每個人都清楚。

套用古人一句話：其身正，不令也行，其身不正.....其實集團公司高層已經關注到很多采購方面的問題了，舉個小例子，去年9月，公司一個副總要求降低采購成本，要求下降幅度達到一定比例，結果呢......最大的阻力居然在公司最大的三個采購部門，而一些采購部門很會替供應商著想——居然說如果降價太低，供應商不同意，人家要停止供貨，前幾天學了一個新詞語“凱子外

交”，如果一個公司的采購人員不為公司大局著想，處處說供應商的“難處”，安鋼真成了凱子。

個人感覺，采購有很多學問，錢使在刀刃下才是關鍵，包括原燃料、精礦、重要輔材、備件等都有采購的波

峰和波谷，如果每個采購部門的每一個人員都能從公司降本大局出發，認真研究供求關系和生產形式，降本還是有潛力的，但現實情況我真不太明白，但有一點我很明白。所有人都知道安鋼采購的物資比周邊廠都貴。為什么呢？有一次，我去梅東路的大西洋買了一個節能燈，大概是8元左右，知道我們公司采購的價格嗎？同樣一款，知道多少錢嗎？15元/個。原來我們真是凱子......三、銷售篇

我真的不懂銷售，但我很崇拜一個中國的銷售奇才——史玉柱從巨人漢卡到巨人大廈，從腦白金到黃金搭檔，史玉柱是具有傳奇色彩的創業都之一。他曾經是莘莘學子萬分敬仰的創業天才，5年時間內躋身財富榜第8位；也曾是無數企業家引以為戒的失敗典型，一夜之間負債2.5億；而如今他又是一個著名的東山再起者。看過他的自傳，其實他營銷策略就是“廣告轟炸”和“基層布局”。做游戲時，把廣告做到所有可能的潛在的客戶，銷售

人員分布到每個縣級市網吧......我們也有銷售公司，除了銷售公司門前的那個廠標，在整個河南幾乎找不到安鋼的廣告。50多年了，安鋼依然抱著酒深不怕巷子深的經營理念，堅持不來款不發貨。好象從我上班以來，銷售公司就一直實行“坐地”銷售，無論是銷售公司本部還是駐外公司，都被大的直供戶或代理商養著，而他們卻拿著比一般職工高很多的銷售

系數。某些員工拿的工資比一個副處的工資還高。

做為一個職工，我只想知道，無論銷售公司還是新品辦，在你們所謂的有效銷售半徑內，多少個工程開工，多少企業可以使用安鋼的板材，并且可能形成潛在的客戶。而你們有沒有放低你們一直高昂的頭去試著推薦安鋼的產品。安鋼和周邊的私企的區別，除了成本，還有一個，沒有形成銷售高效的激勵政策，涉及個人利益，私人老板會相盡一切辦法把產品推銷出去，即使為了5%利潤讓也95的利潤。無論是誰，只要能推銷出我的板材，你

用什么辦法我不管，我賺夠我的5%，其他的利潤是你的。

一棵即將傾倒的大樹，過多的枝桿只是累贅，既然我們的銷售政策和銷售制度已經在經歷著的陣痛，與其讓銷售公司訂一些的小敲小打銷售制度，還不如砍掉現行銷售制度。開個玩笑，如果我們要合并一個部門，我會選......因為50年安鋼的穩定發展，造就了一個每年收入不少，相當愜意的部門。現在形式如此嚴峻，第一刀

應砍在哪?

記的一則新聞：蘋果公司提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，公司CEO史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)2010財年仍只拿1美元的象征性薪水。蘋果在文件中稱，2010財年仍僅向喬布斯支付1美元的薪水。自1997年重返蘋果以來，喬布斯一直保留著1美元的年薪制度。與往年一樣，除了1美元的薪水，喬布斯沒有任何獎金和補貼，但得到了24.8萬美元的乘坐私人飛機的差旅費，唉！江山更待才人出，我們的銷售奇才什么時

候才能橫空呢

四、分子公司篇(待續）

我寫不完了......，安鋼是大家的安鋼，面對困難，大家最應該做的是團結一致，共同奮斗。不應有太多的牢騷，謝謝大家支持