第一篇：物流配送總結

第八年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費用。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比XX年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

（轉載a、客戶單據的簽收蓋章； b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統管理

信息起到連接各物流環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經常與總部及jy物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業務。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.

第二篇：現代物流配送知識點總結

一、怎樣理解配送的內涵

定義：在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

二、配送的作用

有利于物流運動實現合理化；完善了運輸和整個物流系統；提高了末端物流的效益；有利于實現低庫存和零庫存；提高了服務水平；提高了保證程度；支撐了電子商務的發展；促進了物流技術的進步；實現了物商分離。

三、配送管理的內涵

運用現代管理方法對物流配送活動進行的計劃、組織、協調與控制，以達到用戶所的服務水平以及降低配送成本的目的。

四、配送管理的目標

（一）配送合理化目標

（二）庫存管理目標

（三）資源節約目標

（四）資金管理目標

（五）供應保障目標

五、配送管理的困難？如何才能有效解決這些困難？

?

時間管理的困難；

?

客戶管理的困難；

?

計劃制定上的困難；

?

作業管理上的困難。

一、配送的類型及其特點

a.按配送主體(組織者)不同分類

a)

配送中心

i.專業性強，和客戶有固定的配送關系；

ii.大規模的配送形式，投資高、配送規模大。b)商店配送—組織者是商業門市網點

i.兼營配送形式

ii.專營配送形式 c)倉庫配送

d)生產企業配送(一般可歸納到送貨)b、按配送的 時間、數量不同分類

定時配送 定量配送 定時定量配送 定時定路線配送 即時配送

c、按配送商品種類及數量不同分類

? 少品種、大批量配送 ? 多品種、小批量配送 ? 配套(成套)配送

d、按加工程度不同分類

? 加工配送– 經過流通加工的配送方式

? 集疏配送—與干線運輸相結合，只改變產品數量的組成形態的配送方式。

e、按配送企業專業化程度

?

綜合配送 ? 專業配送

f、按經營形式不同分類

? 銷售配送 ? 供給配送

? 供銷一體化配送

? 代存代供配送(商品不發生所有權轉移)? 代理配送

?

越庫配送

二、企業對企業的分銷配送和企業對消費者的分銷配送有何區別？

三、共同配送的含義及特點 含義：兩個或兩個以上的有配送業務的企業相互合作對多個用戶共同開展配送活動的一種物流模式。特點：優點：可以控制各個配送企業的建設規模；實現設施共享，減少浪費；改善交通環境；提高經濟效益

缺點：配送貨物種類繁多，分屬各個主體，服務要求不一致，難于進行商品管理；運作主體多元化，管理協調方面存在困難；

多方合伙經營，在物流資源調度和收益分配方面容易出現矛盾； 參與人員多而復雜，企業的商業機密容易泄露。

四、開展共同配送對貨主企業與物流企業各有什么優缺點？

五、如何有效地實施共同配送？

六、比較自營配送模式和第三方物流配送模式的優缺點？

一、配送作業的基本環節

? 配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。

? 備貨

? 理貨

? 送貨

二、畫圖并簡述配送作業的基本流程

三、比較生產資料產品配送流程和生活資料產品配送流程

四、進貨作業管理的要點

五、補貨作業應當遵循怎樣的原則

六、配送加工作用的基本形式有哪些?如何促進配送加工作用的合理化？

七、配送中心的退貨原則

一、分揀作業的基本過程二、三、四、五、分揀作業合理化的基本原則 分揀作業系統規劃的程序 如何進行分揀作業效率評價 分揀信息的處理過程

第三篇：物流配送先進個人事跡總結

物流配送先進個人事跡總結尊敬的各位領導和同事，您們好！很榮幸在今年被評為部門質量先進個人，這是公司及部門領導對我工作的信任與肯定。在此我感謝在座各位領導和同事們。我的成績離不開各位領導平時的關心與幫助，也離不開同事們對我工作的支持與配合。在自己的崗位上，我始終堅持“客戶就是上帝”的服務理念，熱忱為客戶服務，想客戶所想，急客戶所急，滿足客戶的一切要求，并為樹立良好的企業形象而不懈努力工作。前段時間接到市內中法和一供的客戶反映：我公司水表外包裝有破損和浸水現象。我聽到反映后，立即將此事向公司相關部門進行匯報并傳送了“工作聯絡書”，積極配合他們處理此事。物流配送工作，是要同形形色色的客戶們打交道，有理解、配合我工作的，也有蠻不講理的。記得有一次，遇到一客戶在現場清點表具時說接頭接管數目不對，實際上數量是準確的，我耐心地同客戶反復清點三次，但他堅持認為數量有差錯，并以此為由只收貨不簽字。雖然事情最終得到圓滿解決，但當時我內心的委屈還有心酸無以言表。為了維護好公司利益和與客戶合作關系，在很多時候很多的委屈只有自己知道和體會了。近段時間，公司表具存在供不應求的現象。客戶很著急，一邊我耐心地跟客戶解釋溝通。一邊我積極與計劃采購部和生產部做好協調工作，保證在工作中，任勞任怨、愛崗敬業。在今年十一、十二兩個月中，有八次周末臨時加班情況。

第四篇：物流配送現狀總結的基礎上

物流配送現狀總結的基礎上,分析了目前幾種主要的配送方式，結合他們的優缺點，提出了適應當前零售連鎖超市配送的可行性對策。

[關鍵詞] 物流配送 對策 零售連鎖

有著百年歷史的連鎖經營，是提高零售連鎖企業經營能力的一種有效方法，也是在發達國家普遍獲得成功的零售經營方式和組織形式。連鎖經營實現了商品銷售的“最少環節、最短路徑、最低費用、最高效率”，降低了商品的零售價格，提高了企業的競爭力。隨著國內外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點。物流配送的好壞是零售連鎖超市經營的重要保證，關系到企業能否獲得規模效益以及能否給供應鏈上企業帶來價值增值。

一、我國零售連鎖超市的現狀

1.自建配送中心偏多，自營配送模式占主導

世界零售業巨頭沃爾瑪認為，只有在一個配送中心能夠支持100～120家分店的時候，才能夠體現出它的規模效益，但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。據相關資料，到2007年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規模原來就小，沒有充分的資金來建設和運作配送中心，從而導致許多配送中心根本不能達到超市配送的需求。不僅導致配送效率低，統一配送率不高，還浪費了許多的物流資源。筆者對身邊的部分零售連鎖超市進行了調查，結果也實證了這一結論（見下表）。

2.商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意

零售業連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運輸和倉儲過程中要有嚴格的衛生和保溫措施——食品冷鏈物流。據統計，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20％以上。由于供應商的實力和地區不同，導致供應商所能提供的配送服務有所不同，很多服務都不能達到超市的需求。我國第三方物流企業水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業。從而導致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標準也不高。總之，不論供應商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業實力與配送服務水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。

3.統一配送率低，運作難度高，傳統物流資源難以適應

零售業連鎖超市的配送量波動大，訂貨頻率高，時間要求相對也比較嚴格。物流零售企業的銷售量受隨機因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動大。對于倉儲空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時間窗限制，如限定某個時段到貨。同時，目前零售業連鎖超市，統一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。運作難度的增大，使傳統的以單一運輸和倉儲為主業的物流企業難以適應。

二、目前常用配送模式的分析

1.自建配送中心的自營配送模式

零售業巨人沃爾瑪在配送方面的成功說明了配送中心的重要作用。在我國商業連鎖經營中,具有一定規模的超市、綜合商場等,也都十分重視配送環節,相繼建立了配送中心。實力較強的連鎖超市自建配送中心,主要是為本企業的連鎖分店進行配貨,同時也可以為其他企業提供貨物,能夠創造更大的經濟效益和社會效益。而且這種做法也符合企業的長期利益和戰略發展需要。連鎖企業都各有自己的經營特色,自建配送中心有利于協調與連鎖店鋪之間的關系,保證這種經營特色不受破壞和改變。

如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會造成大量配送中心資源的浪費和人員的閑置，使得配送中心的費用和物流運營成本偏高。只有分店規模擴大使配送中心正常運轉所取得的數量折扣和加速資金周轉的效益，足以抵償配送中心建設和設備所花費的成本，才能取得預期的經濟效益。

2.供應商直接配送模式

在中國連鎖店發展初期,許多連鎖店都采取了把供應商直送方式簡單地組合成物流配送體系，實踐證明這種方式有許多弊端。在導入期的中國連鎖店,業態上大多選擇了超市形式,而且是規模不大的第一代傳統食品超市,連鎖店規模擴大需要發展更多的店鋪來實現。供應商的運輸系統適應不了多店鋪、廣地域發展的要求,配送不到位,缺貨斷檔,時間銜接不上，會制約連鎖超市的發展。

3.第三方物流配送模式

這種配送模式中,連鎖企業的物流活動完全由第三方的專業物流公司來承擔。社會化物流的優勢在于專業物流公司能提供更多的作業和管理上的專業知識,可以使連鎖企業降低經營風險。在運作中,專業物流公司對信息進行統一組合、處理后,按客戶訂單的要求,配送到各門店。用戶之間還可交流供應信息,從而起到調劑余缺,合理利用資源的作用。社會化的中介配送模式是一種比較完整意義上的配送模式，國內多數物流配送企業也正在積極探索。

三、適合我國零售連鎖超市的配送對策探討

1.對于大型連鎖超市，可構建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送模式

零售連鎖超市在經營過程中，遇到的難題主要有四個。第一，最為重視的是企業的核心競爭力。即采購什么樣的商品，既能給超市帶來利潤，又能滿足消費者需要。第二，供應鏈上的采購管理。即向哪些供應商采購商品，更經濟合適。第三，供應鏈上的庫存管理。做到消費者需要的商品能適時適量的供應，不能因經常性缺貨影響消費者的忠誠度，也不能采購過多，使庫存成本增加。最后，供應鏈上的運輸管理。即對連鎖分店進行配送時，運輸方式和運輸路線的決策。

第四方物流的引入，可以有效解決以上問題。既可以輔助連鎖超市選擇合適的第三方物流，解決供應鏈上的庫存、輸送問題;還能幫助解決采購問題，協助管理超市與供應商之間的關系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營配送結合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業，超市資源、供應商資源、第三方物流企業,以及其他社會物流資源能以整合，其間密切合作，在統一的指揮和調度之下，以最合適的模式達到最好的服務和最低的成本。

埃森哲公司認為第四方物流有三種可行的運作模式:一是協助運作型，由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，并與第三方物流企業共同開發市場，而具體的物流業務實施則由第三方物流企業在第四方物流的指導下完成，它們之間是商業合同或者戰略聯盟的合作方式;二是方案集成型，由第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案，并利用其資源、能力和技術進行整合和管理，為客戶提供全面、集成的供應鏈管理服務;三是行業創新型，第四方物流通過與資源、技術和能力的服務商進行協作，為多個行業的客戶提供解決方案。筆者以為零售連鎖超市應以第二種運作模式為主，揉合其他兩種模式，建立以第四方物流為核心的配送體系（如下圖）。

2.中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯盟重建他們的物流配送體系

物流聯盟(Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。連鎖企業與專業物流服務提供方的長期合作會形成一種戰略性的縱向物流聯盟關系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯盟，另一個關鍵就是要組建連鎖超市企業間橫向物流聯盟，可以使連鎖超市企業最大限度地利用有限資源、降低風險和運營成本，實現物流合理化。

按交易費用理論，物流聯盟的建立減少了交易的不確定性和市場的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關交易費用。從組織角度看，聯盟企業雙方在相互合作，組織協調交易的同時，仍保持各自的相對獨立性，組織成員間仍存在著競爭，可以維持較高的市場效率，是有效利用組織和市場雙重優勢的一種組織創新

物流共同化的聯盟方式，即通過組建企業間的共同化的物流體系，來處理企業營運中有關物品流動的相關作業，解決單一企業對物流系統投資的不經濟或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設施與設備利用及物流管理的共同化，橫向聯盟的一種典型形式就是共同配送。如2000年物美超市與北京糧食集團組成戰略聯盟，共同打造中國零售業的航空母艦；隨后物美又攜手北京麥當勞公司，將連鎖超市發展與餐飲業相結合。

3.對供應鏈分析重構，采取精益供應鏈管理策略

精益供應鏈（Lean Supply Chain）就是把精益生產（Lean Production）的概念引入供應鏈的優化策略中去，其本質思想就是為了以最小的成本和消耗向顧客提供各種價值，對供應鏈中的各個環節進行分析和重構，消除任何不必要的環節，從而提高供應鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術支持下，與節點企業形成信任、開展合作，對供應鏈中的采購、配送、庫存等各種業務進行流程重組（BPR）。

供應鏈的運行是建立在供應鏈成員企業間信息、物質資源共享的基礎之上，這需要各方建立良好的合作關系和信任態度。連鎖超市企業與供應商要共享存貨、生產能力計劃、生產進度、促銷計劃和需求預測等信息。超市企業可以將銷售網點數據通過網絡在第一時間傳遞到供應商，作為他們分析市場需求、設計產品和安排生產的依據。在開展合作時，供需雙方要建立不同層次，包括業務員、業務經理、高層領導幾個層次的對話機制。供需雙方在合作方式上還要集思廣益，共同探索新型合作模式。

連鎖超市企業實施精益供應鏈管理，可以充分利用各種社會資源，對各種業務進行分析和重組。如配送業務可以由配送中心集中處理、部分商品的庫存可以由供應商負責，部分商品的采購可以直接由分店自行決策，這些都有可能給企業帶來更高的效率。連鎖超市企業要強化操作規范和業務流程，并建立相應的考評體系，確保系統的高效運行。它的實施涉及到觀念、組織和經營過程的轉變，企業在開展重組的時候應該分層次、逐步進行。參考文獻:

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[4]杜亮:連鎖經營企業物流配送的研究[D].武漢:武漢理工大學，2004

第五篇：物流配送方案設計

物流配送方案設計

一、案例背景

1、公司簡介

京東商城是目前中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網站之一。目前擁有遍及全國各地的約2500萬注冊用戶，近6000家供應商，在線銷售數碼產品、家居百貨等11大類數萬個品牌百萬種優質商品，日訂單處理量超過30萬單，網站日均營業額超過5000萬元。根據《2012年中國B2C在線零售商榜單》，僅2012年京東商城就實現660億元的交易額，實現了113.6%的增長率。

2、京東商城物流配送現狀

為了提高物流的配送效率，京東商城建立了一套完善、龐大的物流配送體系。目前已經在全國建立了六大物流中心和多個二級城市配送中心，并在2010年提出了“211限時達”配送服務和“GIS包裹實時跟蹤追隨系統”，獲得了消費者和整個行業的好評。有關資料顯示，京東商城的物流中心布局覆蓋了華北、華東、華南、華中、西南等全國大部分區域，為提高配送效率奠定了良好的基礎。

3、京東商城物流配送的突出特點主要表現在以下兩個方面: 3.1不斷升級的物流配送系統。

京東商城一直致力于完善其物流配送體系。2013年，京東商城引進了代號為“青龍”的物流配送體系，完成了物流配送系統大升級。“青龍”物流配送系統通過構建高效的信息管理系統，提升了處理海量信息的能力，有效提升了配送效率。該系統實現了上門取件、上門換新等逆向功能，不僅為消費者提供上門退換貨服務，還可為第三方商家提供5小時上門取件、貨到付款等服務。3.2靈活多樣的物流配送模式。

為提高配送效率、提高消費者購物體驗，京東建立了靈活多樣的物流配送模式。總體來講，京東商城的配送模式可以概括為以自建物流為主，輔助以第三方物流的配送模式：

自建物流模式：2009年，京東商城成立了上海圓邁物流快遞公司，并陸續在全國300個重點城市建立了城市配送站，最終覆蓋了全國主要城市。2010年在上海成立了“華東物流倉儲中心”成為京東目前最大的倉儲中心，承擔了一半以上銷售額的物流配送任務。同時，京東位于上海的“亞洲一號”物流中心已經正式投入使用，標志著京東物流戰略中又一重點舉措落地。

第三方物流配送模式：在縣鄉一級，由于訂單密度低，自建物流配送中心的成本較高，且成本回收較慢，所以采用了物流外包的經營策略。采用與當地快遞公司合作的方式，貨物到達縣鄉一級后由合作的第三方完成配送任務，在節約成本的前提下，相對提高了配送效率。

由此可見，在京東商城多層次的物流配送體系中，自建物流為京東商城的迅速發展書寫了濃墨重彩的一筆，占據了物流配送份額的30%－40%。如果僅僅采用第三方物流配送模式的話，京東很難與其他同質企業相競爭。在激烈的競爭條件下，消費者購物體驗變得尤為重要，只有根植于提高購物體驗才是企業發展之本。自建物流越來越成為京東物流配送的主流，承擔著物流配送的主要任務，為降低成本、提高運營效率、為用戶提供全流程的最佳購物體驗發揮著至關重要的作用。但是由于其發展階段的問題，京東的自建物流也存在著一定的局限性。本文將結合相關理論，對京東自建物流的優劣勢進行分析，并提出相應的改進建議。

二、案例分析

1、理論分析

為了更好地對京東商城自建物流配送模式進行分析，必然是依托在一定的理論分析基礎上的，首先介紹一下相關理論依據，主要包括價值鏈理論，內部化理論，品牌價值理論，企業核心競爭力理論等。1.1 價值鏈理論：

價值鏈理論是哈佛大學商學院教授邁克爾·波特于1985年提出的。波特認為，“每一個企業都是在設計、生產、銷售、發送和輔助其產品的過程中進行種種活動的集合體。所有這些活動可以用一個價值鏈來表明。”指出企業與企業的競爭，不只是某個環節的競爭，而是整個價值鏈的競爭，而整個價值鏈的綜合競爭力決定企業競爭力。

在電子商務領域的領先企業有淘寶網、京東商城、當當網、亞馬遜等，競爭非常激烈，價值鏈上各利益相關者（包括政府、供應商、競爭者、制造商、第三方物流企業和消費者）都會受到影響，并從各自角度出發做出最優決策。京東選擇了與大多數電子商務網站不同的配送模式，相較其他公司較多依賴第三方物流企業進行配送的方法，京東著重發展了自建物流配送體系，有效控制整個物流系統的全過程運作，掌握物流環節的狀況，并能夠及時對任何環節出現的問題做出快速反應。同時，能夠迅速獲取整個供應鏈的信息流，根據市場動態及時調整自己的經營策略。這一行動不僅僅是為了獲利，更多的是為戰略層面上綜合競爭力的提升。

1.2 內部化理論：

內部化理論認為，由于外部市場的不完全性，如果將企業擁有的半成品、技術和管理經驗等“中間產品”通過外部市場進行交易，就不能保證企業實現利潤的最大化。企業應當在較大的范圍內建立生產經營實體，形成自己的一體化空間和內部交換體系，才能解決企業內部資源配置效率與外部市場的矛盾。

這一理論解釋了京東選擇自建物流配送模式的初衷，最大限度地利用企業內部資源，并將其效用最大化。避免商業機密信息泄露，降低第三方物流帶來的一系列風險。同時掌握控制權，加強對供應鏈各個環節的控制，使企業內部的信息、知識和技術能夠得到充分的利用，實現利潤最大化。1.3 品牌價值理論：

品牌價值是指品牌在需求者心目中的綜合形象——包括其屬性、品質、檔次、文化、個性等，代表著該品牌可以為需求者帶來的價值。它是企業和消費者相互聯系作用形成的一個系統概念。體現在企業通過對品牌的專有和壟斷獲得的物質文化等綜合價值以及消費者通過對品牌的購買和使用獲得的功能和情感價值。

京東商城的自建物流配送模式把握了物流配送中的“最后一公里”，京東自己的配送人員直接與客戶面對面，配送人員穿著京東統一的工作服，使用京東特有的運送設備，配備統一的交通工具等。高效的物流配送和貼心的售后服務，讓顧客感受到了企業的親和力，在消費者心中樹立了良好的企業形象。強化京東品牌效應，最大化體現品牌價值，將品牌傳播滲透到每一個與客戶交流的機會中。1.4 企業核心競爭力理論

企業核心競爭力理論的開創者潘漢爾德和哈默在《公司核心競爭力》一書中，把核心競爭力定義為“能使公司為客戶帶來特別利益的一類獨有的技能和技術。企業擁有一條或多條業務鏈或生產鏈這些價值增值鏈中的任何一個環節都可能成為競爭優勢的來源，如果企業在這一環節上的能力能夠以更高的價值或較低的成本，通過最終產品為顧客創造更多的消費者剩余，這種具有了異質性、獨到性或比較優勢的能力稱為獨特競爭力。

我國的電子商務企業各有其特點——淘寶網以電商平臺為核心，凡客以貨源品牌為核心，當當以先發優勢為核心，卓越亞馬遜以IT系統數據分析為核心，而京東則以物流配送為核心。物流配送是直接影響客戶網絡購物體驗的重要環節，京東在物流配送方面發展了自己獨到的優勢。一直以來京東不斷地投入巨資在物流當中，憑借自建物流配送體系，推出了其他電子商務企業沒有的服務：“211限時達”、“次日達”、貨到付款等優質服務。不僅保證了物流服務的及時性和安全性，配送效率高。同時也保證了特殊時期的業務穩定，從而增加了消費者的認可程度。

2、京東商城自建物流模式與淘寶網等第三方物流模式對比分析

京東商城和淘寶網都是國內屈指可數的電子商務企業的龍頭。京東商城是我國首家規模超過百億的網絡零售商，而采用垂直化經營戰略的淘寶網，并不直接參加商品銷售和物流管理，而是提供一個經營平臺給買方和賣方，通過賺取保證金、技術服務年費、等項目來實現盈利。京東和淘寶的市場戰略在一定程度上代表著中國未來電子商務企業的發展方向。京東采取自建物流配送體系，而淘寶網則完全依賴第三方物流，對于二者截然不同的物流配送模式，進行如下對比分析：

2.1京東自建物流配送模式

京東采取的自建物流配送體系從客戶網上下單到貨物最終送達用戶手中采用一條龍服務，沒有第三者的參與。在全國五大城市等網購群體較密集地區設置物流中心和配送點，在獲得消費者的購物訂單后，由配送點的人員送貨上門或者由消費者就近到城市自提點自提。這種配送方式最大優勢是企業對物流配送運作過程可以做到有效控制，能及時響應客戶需求，提高服務水平。保障包裹安全到達的同時也降低了企業的風險。但同時這種體系相較于淘寶采取的第三方物流模式也存在不足之處。

首先是自營物流的一次性投入成本過大，給企業的流動資金帶來了很大的壓力。京東在 幅員遼闊的中國建立一套屬于自己的物流體系，確實不是一件容易的事，就算京東目前只挑選了十幾個一線、二線城市作為自營物流配送體系的切入點，但是后續的一系列支持性建設：買地建房、購買機器設備、定制軟件系統、招聘員工等將會占用京東商城大量的資源。

其次是專業化程度低。雖然京東在物流方面投入了大量的資金，但是物流建設需要一個較長的周期，目前京東自營配送雖然覆蓋一、二線城市和部分三線城市，但網絡規模還小于如中通、順豐等這些老牌快遞公司，自建物流體系還無法做到完全覆蓋市場。發展速度過快，雖然自營物流規模大，但缺乏精細化的管理，物流專業化程度不高。2.2 淘寶網等第三方物流模式

淘寶網采用的第三方物流實際上就是采取物流外包形式，依靠第三方物流企業進行配送，充分利用外部的資源為企業服務。首先，可以節省大量的人力、物力、以及時間，使企業有了 更多的時間和精力來改善和提高網站的服務質量，有助于其集中力量發揮優勢。其次，第三方 物流企業能更好的根據市場需要進行技術創新，使之提供的服務與電子商務的要求相匹配。最后，可利用第三方物流企業的專業化物流技術，擴大配送范圍，縮短交貨期，進而改進企業形象，贏得更多顧客。

與此同時，利用第三方物流也存在一定的風險。如果在選擇第三方物流時決策不夠明智，對于貨物運送的監督就顯得十分無力。往往會出現無法查詢到相關的貨物運輸線路、車輛分配情況以及貨物的即時情況等，貨物常常像迷失了一樣。3.京東商城自建物流配送模式的建議及對策分析

經過多年歷練，京東商城的自建物流配送模式已經取得較大的發展，但是在蓬勃發展的現狀下仍存在較多隱患。為了促進企業進一步發展，進行如下建議及對策分析： 3.1制定合理的物流發展規劃，加強細節改進。

京東建設自營物流體系在近幾年迅猛發展，發展速度過快使企業背負了太大的資金壓力，應該結合實際，引進國外先進的物流管理技術和管理理念，改進或引進物流信息系統，達到精細化的管理和快速反應體系。在一個更高的發展角度對其整體運營、物流運作做一個總體規劃，并以此為藍圖開展業務，避免發生運營業務與物流的沖突。3.2加強和完善各地物流中心建設。

繼續不斷完善物流中心的建設，優化和壯大物流配送隊伍，培養專業化物流人員，提高人才質量，加快物流配送基礎設施的建設，增強現有配送模式制度管理，這樣才能迅速響應顧客的需求，兌現對顧客的承諾，在顧客心中牢固樹立正品、低價、快速的企業形象。3.3合理利益分配，實現互助共贏。

例如“春節”、“國慶黃金周”、“中秋節”等傳統佳節，或者“6.18店慶日”、“雙11”等銷售旺季，網站銷售量大增，各大快遞公司運單急增。如果沒有高效快速的消化這些運單，一定會流失很多客戶。為了滿足顧客的需求，就應當提早做好相應的準備工作。利用一些促銷活動、廣告宣傳等，鼓勵消費者提前下訂單，做到提前下單錯開高峰期。同時，物流系統充分做好應付業務量增大的準備工作，調整配送員工作時間和增加配送車輛。這樣，在銷售高峰期做到既能保證企業的利潤，也實現了對消費者的承諾，提升品牌形象。