第一篇：倉儲物流配送定義

倉儲物流配送中心

配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，并進行送貨的設施和機構。是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。

一般配送中心具有以下功能：

采購功能

配送中心必須首先采購所要供應配送的商品，才能及時準確無誤地是為其用戶即生產企業或商業企業供應物資。配送中心應根據市場的供求變化情況，制定并及時調整統一的、周全的采購計劃，并由專門的人員與部門組織實施。存儲保管功能

儲存，一是為了解決季節性貨物生產計劃與銷售季節性的時間差問題。二是為了解決生產與消費之間的平衡問題，為保證正常配送的需要，滿足用戶的隨機需求，在配送中心不僅應保持一定量的商品儲備，而且要儲存商品保管保養工作，以保證儲備商品的數量，確保質量完好。配送中心的服務對象是為數眾多的生產企業和商業網點（比如連鎖店和超級市場），配送中心需要按照用戶的要求及時將各種配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產和消費需要。為配送中心流程

了順利有序地完成向用戶配送商品的任務，而且為了能夠更好地發揮保障生產和消費需要的作用，配送中心通常要興建現代化的倉庫并配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性的大型配送中心和開展'代理交貨'配送業務的配送中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物數量更大，品種更多。由于配送中心所擁有的存儲貨物的能力使得存儲功能成為配送中心中僅次于組配功能、和分送功能的一個重要功能之一。配組功能

由于每個用戶企業對商品的品種、規格、型號、數量、質量送達時間和地點等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對商品進行分揀和配組。配送中心的這一功能是其與傳統的倉儲企業的明顯區別之一。這也是配送中心的最重要的特征之一，可以說，沒有配組功能，就無所謂配送中心。

分揀功能

作為物流節點的配送中心，其為數眾多的客戶中，彼此差別很大。不僅各自的性質不同，而且經營規模也相差徑庭。因此，在訂貨或進貨時，不同的用戶對于貨物的種類、規格、數量會提出不同的要求。針對這種情況，為了有效地進行配送，即為了同時向不同的用戶配送多種貨物，配送中心必須采取適當的方式對組織來的貨物進行揀選，并且在此基礎上，按照配送計劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實踐中，配送中心就又增加了分揀貨物的功能，發揮分揀中心的作用。分裝功能

從配送中心的角度來看，它往往希望采用大批量的進貨來降低進貨價格和進貨費用；但是用戶企業為了降低庫存、加快資金周轉、減少資金占用，則往往要采用小批量進貨的方法。為了滿足用戶的要求，即用戶的小批量、多批次進貨，配送中心就必須進行分裝。

集散功能

貨物由幾個公司集中到配送中心里，再進行發運、或向幾個公司發運。憑借其特殊的地位以及擁有的各種先進的設施和設備,配送中心能夠將分散在各個生產企業的產品集中到一起,然后經過分揀、配裝向多家用戶發運.集散功能也可以將其它公司的貨物放入該配送中心來處理、發運，以提高卡車的滿載率，降低費用成本。

流通加工功能

配送過程中，為解決生產中大批量，少規格和消費中的小批量，多樣化要求的矛盾，按照用戶對貨物的不同要求對商品進行分裝、配裝等加工活動，這也是配送中心功能之一。

送貨功能

將配好的貨物按到達地點或到達路線進行送貨。運輸車輛可以租用社會運輸力量或自己的專業運輸車隊。

信息匯總及傳遞功能

它為管理者提出更加準確、及時的配送信息，也是用戶與配送中心聯系的渠道。

銜接功能

在生產過程中，不但是半成品還有原材料等需要從各地運來，需要倉庫儲存，并對生產過程中的各道工序的物資進行配送。

服務功能

以顧客需要為導向，為滿足顧客需要而開展配送服務。此外，配送中心還有如加工功能、運輸功能、信息功能、管理功能等功能。每個配送中心一般都具有這些功能，根據對其中某一功能的重視程度不同，決定著該配送中心的性質，而且它的選址、房室構造、規模和設施等也隨之變化。

第二篇：倉儲物流配送解決方案

物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務最為核心的行業環節，能夠提供一個全面完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商必須關注的問題。而像上海智工廠倉儲物流配送供應鏈服務商自主研發的物流倉儲配送全網系統就成為了電子商務的新寵，不僅可以綁定天貓、淘寶、京東、一號店等電商后臺物流平臺，幫助企業賣家直接后臺下單發貨，而且更為重要的是能夠為不同的企業賣家提供不同的倉儲物流配送解決方案，智工廠可以提供低成本的物流配送模式，也可以提供最快速的物流配送方案，作為行業為數不多能夠處理日10萬訂單量的倉儲物流配送企業更是成為了很多像三主糧、匡威、上海日化等品牌商的長期合作對象。

第三篇：卷煙物流配送中心倉儲管理情況調查表

卷煙物流配送中心倉儲管理情況調查表

填表說明：（處填寫數字或文字內容，選擇題請在相應選項前打√）

一、基本信息

公司名稱：省局市局（分公司）

統計人：職務：

聯系方式：

填表日期：2006年月日

二、現狀

1、本公司的年銷量為：

A、5萬箱以下B、5萬箱—10萬箱C、10萬箱—15萬箱

D、15萬箱—20萬箱E、20萬箱—25萬箱

F、25萬箱—30萬箱G、30萬箱以上

2、本公司銷售的卷煙牌號數：

3、本公司現使用的倉庫數量：

4、本公司的庫存平均周轉時間為：省內省外

5、本公司采用的貨架種類：

A、地面堆放B、2-3層貨架C、立體貨架D、其他

6、本公司倉庫是否有溫濕度控制：

A、是B、否

7、本公司倉儲是否采用托盤存儲：A、是B、否如是，一托盤碼件。

8、本公司是否已經采用了儲位管理：

A、是B、否

9、本公司倉儲種使用了何種技術：

A、條形碼B、RFIDC、標簽D、RFE、觸摸屏

F、其他

10、本公司如在倉儲中采用了RF技術，采用在那個環節：

A、入庫B、出庫C、一號工程掃碼D、其他

11、本公司設置倉儲的合理庫存量為：庫存預警限為：上限下限

12、本公司是否使用了相關倉儲軟件：

A、是B、否

如是，軟件提供商為：，軟件主要功能有：

13、倉儲軟件是否和物流配送系統、訂單接收系統存在接口：

A、是B、否

14、本公司卷煙入庫采用：

A、整托盤掃碼入庫B、件煙掃碼入庫C、其他

15、本公司倉儲是否采用了先進先出原則：

A、是B、否

16、本公司倉儲系統是否有一庫制管理？

A、是B、否

17倉儲系統是否有出入庫的自動定位功能 ？

A、是B、否

18、本公司卷煙入庫的判定依據為：

A、卷煙掃碼B、實物入庫C、賬務入庫D、其他

19、本公司卷煙出庫的判定依據為：

A、實物出庫B、賬務出庫C、打碼到條D、其他

20、本公司對退貨煙、罰沒煙如何處理：

21、本公司倉儲中盤點方式為：

A、人工盤點B、軟件盤點C、其他

22、本公司倉儲盤點差異處理方式為：

23、本公司倉儲中的盤點周期為：

24、本公司卷煙進出庫需要記錄什么信息：，25、本公司庫存數據上傳給省局或國家局的方式為：

A、無上傳B、報表上傳C、電子表格上傳D、省局或國家局通過軟件接口直接讀取E、其他

26、本公司倉庫現在使用的條碼掃描器的各型號及數量

27、本公司現使用的商業到貨掃描軟件版本：掃描PC軟件，PDA軟件。

三、需求及建議

1、您對倉儲軟件的主要功能需求是什么？

2、您對倉儲軟件統一項目有何建議？

感謝你的支持和協助！

第四篇：企業做電子商務倉儲物流配送的模式有哪些

企業做電子商務倉儲物流配送的模式有哪些

1、企業（集團）自營配送模式

這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛采用得一種物流模式。企業（集團）通過獨立組建物流中心，實現對企業內部各部門、場、店的物品供應。這種物流模式中揉合了傳統的“自給自足”的“小農意識”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的資源浪費。顯然，這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求。但是就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等企業自身需求方面卻發揮了作用。

較典型的企業（集團）自營型模式，就是連鎖企業的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。

2、第三方物流配送模式

物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委托給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統、電子數據交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。如成都潤寶物流公司提供的服務其一就是為電商企業提供三方倉儲與物流配送服務。

電子商務企業采用第三方物流方式對于提高企業經營效率具有重要作用。(1)集中精力于核心業務

企業應把自己的主要資源集中于自己熟悉的主業，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業的市場競爭力。如果一家規模不是很大的企業投入太多的資金自己搞物流，那么該企業投入到主業上的資金就會相應的減少，則該企業主業的市場競爭力會受到很大的影響。

(2)靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本

由于科學技術的日益進步，普通的單個制造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術等需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還擁有滿足一家企業的潛在顧客需求的能力，從而使企業接洽到零售商。(3)減少固定資產投資，加速資本周轉

企業自營物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業物流設施。這些資源對于缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金占用，加速資金的周轉。

與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多不利。主要有：企業不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業將放棄對物流專業技術的開發等。

3、物流一體化配送模式

物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一組合，處理后，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現為在用戶之間交流供應信息，從而起到調劑余缺，合理利用資源的作用。

在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業發展的高級和成熟階段。在國內，海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了，并且是一個非常成功的案例。

4、共同配送模式

共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量，全面進行配送；二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。目前，大型現代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發展要求，實行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說，企業可以得到以下幾個方面的好處：首先，達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節省企業的資源。其次，企業可以集中精力經營核心業務，培養自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭。第三，從社會的角度來講，實現共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用。

共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業主經營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業的規模、商圈、客戶、經營意識也存在差距，往往很難協調一致。還有費用的分攤，泄漏商業機密的擔憂等等。

第五篇：海原縣電子商務進農村倉儲物流配送方案

海原縣電子商務進農村倉儲物流配送方案

海原縣郵政分公司

海原縣電子商務進農村倉儲物流配送方案

一、總體思路

李克強總理在2015年政府工作報告指出，要?促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展?，?要通過電子商務平臺，讓來自農村和城市的人都能享受到消費的權利和平等就業創業機會?，將電子商務的健康發展推上了一個前所未有的高度。按照中國郵政集團公司?扛好郵政服務‘三農’、服務政府、服務民生大旗?的宗旨，以?工業品下鄉，農產品進城?為使命，發揮郵政遍布城鄉渠道網點優勢、投遞配送體系優勢，制定符合結合地方實際的電子商務特色模式，實現城鄉公共服務均等化、有機農品標準化、特色產業品牌化，促進海原新型城鎮化建設的快速推進，助推海原縣域經濟的快速發展。

二、領導小組

為了更好的推進海原縣電子商務進農村工作，中國郵政集團公司海原縣分公司成立海原縣倉儲物流配送領導小組：

組 長：方舉珠 副組長：蘇銀文

成 員：陳建寶、馮應虎、趙永恒、張永明、李富

三、配送原則

（一）郵政主導與社會合作相結合

郵政農村電子商務物流配送著力于打造一個線上線下一體的開放體系，通過整合其他物流快遞公司資源，為農村居民提供一個多元化的配送服務平臺，挖掘農村配送市場潛力，暢通農村商品流通體系，實現?工業品下鄉，農產品進城?。在郵政主導搭建平臺的同時，加強與其他快遞公司的合作，進一步豐富服務種類。

（二）業務發展與突出特色相結合

突出郵政農村電商發展特色，依托?三流合一?資源，提供農村電子商務配送綜合解決方案。

便捷特色：突出?農產品進城?、?工業品下鄉?和?綜 合公共服務?送到村的便利性特征；

生態特色：堅持通過資源整合與各方合作，實現互利共贏，共同完善農村電子商務配送生態鏈；

地域特色：突出?一縣一品?地域特色農產品，著力突出海原縣土豆產業和小茴香產業特色，按照所需倉儲、配送等特殊要求開展建設工作。

四、倉儲物流建設現狀

（一）渠道建設情況

海原郵政分公司在全縣范圍內共有網點18處，其中農村鄉鎮局所17處，金融網點2處。有干線郵路1條，轉趟郵路5條，轉趟車輛1輛，市內配送車輛1輛，電動三輪車6輛，摩托車5輛。縣城投遞每天投遞2次；各鄉鎮城區投遞到戶，偏遠山區自然村依托鄉鎮府、村委會、社會運輸渠道等多重形式實現投遞網全覆蓋，是目前投遞深度最強的物流網絡渠道。現已建成大型倉儲中心1處，座落在李旺鎮郵政所。海原縣郵政分公司自開展?萬村千鄉?民生工程以來，為服務廣大農村地區，共建成農家店99個，便民服務站33家，在農資、化肥分銷、代收各類費用等方面積累了豐富的經驗。目前以縣城為中心，在史店鄉、西安鎮、李旺鎮、賈塘鄉、曹洼鄉、九彩鄉、李俊鄉、紅羊鄉、樹臺鄉、海興開發區等都建立了郵政農家店、便民服務站。目前，郵政支持政府開展農村電子商務服務工程有一定基礎。郵政服務?三農?渠道在廣闊的農村地區，長期致力于解決農村地區?最后一公里?末梢實物配送服務。

（二）團隊建設情況

寧夏郵政共有3800多名員工，從事郵政服務工作多年，其中專業技術人員260名，從2006年開始，寧夏郵政先后開發了電子商務信息平臺和郵生活、郵樂購、中郵閱讀、郵掌柜等多個電子商務平臺，并通過不斷拓展業務，鍛煉了一只專業的平臺運營隊伍，一支專業的物流配送隊伍和一只專業的客戶服務隊伍。海原郵政共有員工63人，其中技術、物流管理人員5名、電子商務管理人員1人，封發人員3名，轉趟人員2名，投遞人員22人。全縣年平均投遞量約27萬件，年平均收寄量約5多萬件。承擔著海原縣165個自然村黨報黨刊的收訂和投遞工作，有豐富的物流配送經驗。

五、倉儲物流建設實施計劃

物流、倉儲是電子商務中實現以?顧客為中心?理念的最終保證。同時，農業產品由于保質周期短、運輸成本高、倉儲要求高的特點對于物流體系的打造有較為嚴格的要求，在物流體系的建設上必須滿足覆蓋范圍廣、運輸時限快和運輸成本低的特點。為實現流配送到戶問題，擬建設?三級物流配送體系?，確保電商物流配送進村入戶。

（一）縣級倉儲配送中心：建成1個縣級倉儲配送中心，面積500平米左右，主要用于工業品、農業品的暫時存儲、產品展示、售后服務等，同時配備相關設備設施，為縣郵政分公司提供分揀、轉運等服務。負責進口出件的分揀封發，物流配送的調度指揮，實現鄉鎮級進口郵件的配送工作和出口郵件的歸集。

（二）鄉鎮倉儲配送中心：在縣政府的協調、組織下，完成4個倉儲中心建設工作，每個倉儲中心面積200平米左右；主要用于工業品、農業品的暫時存儲、產品展示、售后服務等，同時配備相關設備設施，為鄉鎮郵政所提供分揀、轉運等服務。

（三）農村物流配送體系：根據電商服務平臺建設情況，配套建設農村郵路13條，增加投遞車輛13輛、投遞人員13名，每天投遞1次。同時，加大對縣到鄉、鎮的物流配送線路的調整和優化，滿足實物投遞需求。合理規劃農村郵路的投遞路線，確保村級和大的村組投遞網絡的全覆蓋。推動農村配送信息化，為所有農村配送人員配備手持PDA（郵政寄遞投遞服務智能手提終端，目前已配備11臺）。

（四）建設村組物流配送自提點：根據電商服務平臺建設情況，在用戶要求自取的情況下，計劃在相對距離較短的村組之間配套建設100個村組級郵件自提點，保證農戶不在家中的情況下，征求農戶同意，到郵政物流配送自提點自取郵件，實現物流配送到村組、到農戶。

（五）郵政金融助力農村電商：與海原縣政府聯合發行郵政儲蓄金融聯名卡，將該卡打造成集消費、結算、理財和創業貸款等于一體的縣域電商 ?一卡通?，實現海原消費 ?電子化?，使之成為海原縣域電商名片。加快網上銀行和手機銀行業務普及，滿足農村客戶網購及網絡支付需求，提供安全、易用的便利性支付結算手段。

六、倉儲物流建設配套資金

建設總投資概算858萬元。其中：物流配送倉儲中心投資100萬元，物流車輛投資65萬元，3年物流配送人工成本234萬元，3年物流總補貼459萬元。

附件：海原縣（2015-2017）電子商務進農村倉儲物流配送經費預算表