第一篇：2012企業物流配送合同

物流配送合同

甲方：(以下簡稱“甲方”)

乙方：(以下簡稱“乙方”)

甲方因貨物運輸之需要，委托乙方使用相關設備和運輸工具提供運輸服務；乙方愿意并同意向甲方提供上述服務。甲方與乙方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守《中華人民共和國合同法》及其他相關交通運輸法律法規的前提下，經甲、乙雙方友好協商，就甲方委托乙方提供貨物運輸服務事宜，達成如下協議：

一、甲方權利與義務

①、甲方交貨時根據發貨單應與乙方核對貨物的重量、數量、外包裝等。

②、甲方應提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權人簽署的書面發貨單，包括具體的發貨日期及時間、貨物的名稱、重量、必要的產品說明、要求走貨方式或到達時限、收貨人的姓名、電話（手機）、收貨單位、詳細地址。

③、甲方應在雙方約定的時間和地點交付約定數量的貨物，并做好發貨的交接工作。④、因甲方工作失誤造成的運輸地點及收貨人錯誤，甲方須承擔由此而造成的損失和新增加的費用。

⑤、甲方如發現乙方外勤人工作態度不認真或車輛不符合甲方要求,甲方有權要求乙方重新按排人員及車輛。

二、乙方的權利與義務

①、乙方接到甲方的指示，應及時安排運輸車輛，并在約定的時間、地點到甲方的發貨部門提貨。

②、乙方在接貨時與甲方就貨物的重量、數量、包裝等進行核對，如發現發貨單登記與實際過磅數量不符應立即指出并在交接單上注明。如乙方在接貨時未提出異議，則視為完好交付。

③、對運輸過程中出現任何問題，乙方應及時通知甲方，并應積極采取有效措施并與甲方協商解決問題。

④、運輸過程中發生的人身財產事故及交通違規處罰均由乙方承擔。運輸過程中，貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，乙方應按貨物的實際損失賠償甲方。

⑤乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人，確保貨物的定時定點到達乙

方應取得收貨人在貨物簽收單上的有效簽章證明。

⑥、乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，乙方應償付逾期交貨的損失。

三、配送流程

①、乙方在接到甲方的配送指令后，安排車輛在甲方規定時間內前往甲方領取發貨單與貨物，并辦理相關單據交接手續。

②、乙方在發車前先電話通知收貨單位，驗證送貨明細及收貨地點，約定卸車時間，在合同約定時間內進行配送操作。

③、貨物送到指定的收貨地點后，客戶對照發貨單驗收貨物型號、數量。

④、客戶在指定的發貨清單上簽字蓋章，填寫收貨時間，注明收貨情況，服務情況等內容。

⑦、乙方確認客戶簽章清楚明顯有效后，將客戶簽收后的發貨單返回至甲方物流采供部。

⑧、甲方物流采供部在規定時間內將配送返單審核無誤后及時反饋給乙方，并辦理單據交接手續。

四、配送服務標準規范

①、乙方設置專人，負責甲方物流配送項目維護、運營管理、組織協調、結算清分、數據統計等運營工作。要求乙方重視物流服務質量，實時回訪客戶，與客戶和甲方公司及時有效溝通，了解客戶滿意度，及時解決和改進項目存在的問題，不斷提高服務質量。

②、要求配送司機對配送的貨物型號熟悉，對裝卸操作的規范清楚，有一定的溝通協調能力，服務意識較強。貨送至客戶后，能及時與客戶進行交接，監督并落實返單的簽收。做到簽章清楚有效，返單保存干凈整潔。

五、結算

①、配送費按每次人民幣元/噸計算，配送費用月結算一次。

②、甲方不按時結算配送費時（發貨之日起超過個月），乙方有權中止合同。

六、其他約定

①、免除責任：由于地震、戰爭、**、惡劣天氣、火災、水災、泥石流、瘟疫、道路阻斷、交通管制等不可抗力造成貨物丟失、損壞、短少、污染、變質或逾期配送的乙方不承擔賠償責任，同時造成雙方未能按約定履行合同約定各項條款的，雙方互不承擔違約責任。

②、乙方不得交運夾帶國家規定禁運物品，如有發生，一切后果由乙方負責。

七、本協議執行時間

本協議執行時間為2012年月日至 2012年月日。

八、法律效力

①、以上合同中未明確事項見附件，附件是本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力，附件與本合同發生沖突時以本合同中的規定為準。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執壹份。雙方簽字蓋章后本合同即生效，雙方均應履行各自義務。

②、其它經甲乙雙方協商簽定的補充協議與本合同具有同等的法律效力。

九、合同終止

在下列條件下，合同可以終止：

①、合同期滿。

②、雙方一致同意終止本合同。

③、由于不可抗力致使本合同無法繼續履行；

④、依據本合同規定或國家相關法規一方有權解除合同的情況出現時，該方可決定終止本合同。

十、未盡事宜及糾紛處理

甲乙雙方因本合同成立、效力、履行、變更、終止等產生的任何爭議及本合同未盡事宜，以雙方協商解決為主，若一方不愿或協商不成，任何一方有權將爭議提交甲方所在仲裁處仲裁。

甲 方：乙 方：

代表人：代表人：地 址：地 址：

電 話：電 話：

二零一年月日二零一年月日

第二篇：電子商務 物流配送 合同

電子商務平臺物流配送合同

甲方:

乙方:

甲乙雙方本著相互協作和信任的原則就乙方使用甲方的“澳諾九如僵電子商務平臺,發展“澳諾九如僵電子商務平臺(簡稱“澳諾九如僵)物流配送事業特簽訂本合同。為明確雙方的權利和義務,根據《中華人民共和國合同法》的相關規定,特約定以下條款,以茲共同遵守:

 第一條 加盟條件

1.乙方是遵守國家有關法律和法規的企業法人或自然人,并須有一定經濟實力及固定經營場所。

2.乙方必須認同甲方的企業文化和經營理念,對發展“澳諾九如僵物流配送店及產品銷售充滿信心,并具有一定零售行業工作經驗。

3.乙方向甲方提出加盟申請,經 擔保,經甲方確認自合同簽定之日起加盟成為甲方的“澳諾九如僵專賣店(以下簡稱“專賣店”),甲方授權乙方為 省市 區(縣)開展“澳諾九如僵物流配送、銷售及其它相關業務。

4.乙方首次購貨 元,此款以現金或轉帳方式一次性付清(乙方須在加盟申請審核通過后7個工作日內向甲方交納貨款)。

5.本合同規定乙方支付的貨款是乙方獲得本合同項下的甲方授權購貨費用,該貨款從乙方支付給甲方之日起不再返還。

第二條 商號標識的使用

1.甲方承諾在本合同執行期間,乙方可以使用甲方商號、服務標志等有關標、記號標簽和招牌。

2.乙方不得在專賣店以外使用本合同中甲方同意使用的商號標識。

3.乙方只能按甲方承諾的范圍和方式使用甲方標識及經營技術資產,同時必須以甲方的貨品為基礎,按統一形象經營店鋪。

4.乙方承認甲方標識是只屬于甲方的、具有特定價值的受法律保護的,承認甲方商號標識為專賣店的統一營業形象。

第三條 甲方的權利和義務

1.甲方對專賣店統一品牌形象、統一標識、招牌,并向乙方提供證書、店牌、統一的商號、裝修設計、廣告支持和相應營銷管理制度。甲方負責統一設計,印制產品宣傳等資料,并以優惠的價格提供給乙方。

2.甲方提供優質的專賣店服務管理流程及物流配送管理體系,在乙方專賣店開業前及合同執行期間甲方有義務指導乙方必要的經營方法和技術。乙方專賣店的上崗人員必須積極參加甲方組織的繼續教育培訓,不斷提高服務水平、專業素質和銷售技巧等專賣店從業人員必須具備的技能。

4.甲方將制定統一的促銷計劃,并根據專賣店地區及店鋪實際情況因地制宜的進行各項促銷活動。

5.甲方負責制定和管理“澳諾九如僵全國市場運作計劃。甲方按授權區域對各專賣店經營嚴格管理并嚴懲違規操作的專賣店,以保證守紀專賣店的權益。

6.甲方有責任向乙方解釋公司所售商品的產品說明及應用方法,并保證所供商品質量合格,如確定產品有質量問題,甲方負責無條件退換,具體遵照《澳諾九如健配送服務管理細則》有關規定執行。

7.甲方應準確及時地按照《澳諾九如健配送服務管理細則》發放乙方的物流補貼。

8.有關訂貨、發貨、付款及運費按照《澳諾九如健配送服務管理細則》相關規定執行。

第四條 乙方的權利和義務

1.甲方與乙方加盟店的關系彼此為相對獨立的經濟實體。乙方需自主經營、自主管理、獨立核算、自負盈虧,應建立符合稅收法規標準要求的賬簿、報表等財務資料,依法獨自負責申報繳納各種稅款,定期按時到所在地稅務機關申報納稅并承擔相應法律責任。

2.乙方不得損害甲方和甲方其他專賣店的聲譽、信譽,不得妨礙甲方和其他專賣店的業務并積極維護維護甲方形象和消費者的合法權益。

3.乙方應遵照相關法律合法經營,正確對待有關職能部門的工作檢查,若有不足之處應積極配合改正。

4.除法律規定必須公開的以外,乙方不得向第三者展示專賣店相關資料和有損于甲方利益的咨詢,否則,由乙方承擔全部法律責任。

5.乙方應按照甲方統一的經營管理模式來開展工作,遵守甲方關于市場推廣的各項制度和方案。努力拓展業務,不得額外收取其他費用和拒絕消費者的合理購物要求。為了規范經營和完善專賣店的統一管理,乙方需執行甲方統一的產品價格。

6乙方愿遵守《澳諾九如健配送服務管理細則》,自愿從事甲方的專賣店拓展業務,并承擔因參加此項活動的相關風險,若遇產品質量、數量的缺陷,乙方應及時與甲方溝通,并提供事實依據,甲方將根據實際情況在承諾期限內給予及時解決。

第五條 免責條件

因不可抗力原因而導致合同不能履行而使合同雙方發生損失,合同雙方互相不追究責任,由合同雙方各自承擔相應的責任。

本條所陳述的“不可抗拒力”指自然災害,政府的強制措施等非合同雙方違約所致的責任。如國家或政府的法令或政令強制要求甲乙雙方終止經營,甲乙雙方互相免除責。若因甲方責任,乙方有權按違約追訴。

第六條 違約及責任

任何違反以上條款的行為均視為違約:在合作方沒有違約的情況下單方面終止合同的一方也視為違約,在合作單方違約的情況下,違約方應向守約方支付合同標的30%的違約金,且守約方有權終止合同,并不再承擔其它責任。

第七條 協商

合同未盡事宜,甲乙雙方本著發展事業的愿望,坦誠地協商解決問題,經甲乙雙方協商同意的補充協議與合同具有相同法律效力。如發生爭議雙方協商不成,可在合同簽約地提起仲裁,或向合同簽約地人民法院提交裁決。

合同由甲乙雙方簽字蓋章,乙方貨款到達甲方指定賬戶后生效。

此合同簽約地為青島。

合同一式兩份,甲乙雙方各執一份。此合同文本為第____份。

甲方(蓋章):食品有限公司

法人(蓋章/簽字):委托代理人:

乙方(蓋章/簽字):

推薦擔保方(蓋章/簽字):

 年月日

第三篇：物流配送合同方案一

物流配送合同

委托方：（以下簡稱甲方）

承運方：(以下簡稱乙方)

經甲乙雙方協商，就乙方向甲方提供貨物運輸服務事宜達成一致，并且雙方均同意履行本合同，訂立協議如下：

一、承運內容：

a)承運對象：

XXXXXXX“一對一”物流配送服務。

XXXXXXX產品信息

商品名：XXXXXXX

規格：

包裝：

生產商：

b)承運范圍：

c)承運模式：

1.保證金擔當模式：

需委托快遞產品配送資金由乙方先行墊資，每月15日、30日為物流配送款項結算日，甲方須于每結算日一次性結清本時段（乙方）總墊付資金。

2.配送實效：

市內六區：上午取件下午送達客戶，下午取件轉天上午送達客戶。郊縣：隔日送達。

3.溢出服務：

?

? 相關物流配送人員需使用指定服務規范用語。需統一著裝，保證識別系統一致。

4.承運費用：

計件收費：天津市內六區5元/盒,郊縣、濱海新區10元/盒。

二、合同有效期及服務確認：

1．本合同期限為12個月，自 年 月 日至 年 月 日止。

2．乙方通過電話、傳真或MSN等接受甲方委托。

3.乙方接受甲方委托后及時辦理取派貨物事宜。

三、結算方式：

乙方于每月 13日、28日向甲方提供本時段結算明細表，甲方應在2日內確認，逾期即視為甲方已確認。確認后乙方提供發票，甲方需于當月15日、30日二個結算日以現金、支票或網上銀行等方式支付相關服務費用。如甲方付款延誤5天以上，則甲方自應付款之日起按照應付款項的1%/天向乙方支付滯納金。

四、甲乙雙方的權利與義務：

A.甲方的權利與義務：

1．甲方應按合同約定時間同乙方進行服務費的對賬和結算。

2．甲方委托承運的貨物必須符合國家的安全規定及其它要求，甲方不得交寄國家禁止寄遞以及侵犯他人權利的物品；甲方應保證其交寄的貨物符合國家產品質量、衛生許可及國家有關政策、法令所明令禁止的等相關規定；如因上述原因導致乙方被相關部門處罰或對他人賠償或被收貨人侵害，由甲方承擔全部責任。

3.甲方有保守乙方商業秘密的義務。

4.甲方提供所委托貨物包裝，并符合運輸條件。

4.甲方向乙方在天津市提供所有產品供應網點。

B.乙方的權利與義務：

1.乙方必須按照甲方所提供相關配送信息，及時、準確、安全地把貨物送至收貨人處，并保證向收貨人提供優質的服務。

2.乙方須保證為甲方提供服務的相關人員必須符合管理要求，保證持證上崗，并建立健康檔案。

3.乙方按照甲方提供收貨人信息及時將貨物送達，因收貨人原因拒收貨物的，退回產生的費用由甲方承擔。

4.乙方有為甲方保守商業秘密的義務。

5.甲方委托乙方包裝的貨物，乙方對貨物內在功能好壞等概不負責。

6.乙方配送人員、車輛需在甲方備案，若有變動，乙方在兩個工作日內以書面形式通知甲方。

7.乙方應妥善保存運輸過程中各種票據,供甲方隨時查詢；保存期限

為一年。

8.設立XXXXXXX配送指揮中心，負責此項業務的接單、查詢與簽收信息反饋。天津市提供40名派送人員確以保障XXXXXXX派送業務。

五、違約責任：

在合同履行期間乙方接受甲方委托后因節假日及不可抗力（如洪水、地震、火災等自然災害及戰爭等人力無法抗拒、不能預料又不可避免的事件）原因取派貨物時間順延造成的間接損雙方互不承擔責任。

六、本合同在履行中如發生爭議，雙方應協商解決，協商不成時，任何一方均可向乙方所在地的人民法院提起訴訟。

七、其他未盡事宜,雙方可另行協商，達成的協議作為本合同的附件，附件與本合同具有同等法律效力。

八、甲方按合同約定將服務款項打入甲方指定銀行賬戶：

收款單位名稱：開 戶銀 行：賬號：

九、本合同一式肆份，雙方各執兩份，自簽訂之日起生效。

甲方：（章）乙方：（章）法人代表或委托人：法人代表或委托人：地址：地址：

電話：

傳真：

簽訂日期：

電話： 傳真： 簽訂日期：

第四篇：冷鏈物流配送合同

冷藏貨物運輸合同

托 運 方：____________________________________ 地 址：_____ __

_____電話：_____

_______ 法定代表人：____________ 承 運 方：____________________________________ 地 址：_____ __

_____電話：_____

_______ 法定代表人：____________

根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱、規格、數量、價款

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝;沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。

第三條 貨物起運地點

貨物到達地點

第四條 貨物承運日期

貨物運到期限

第五條 運輸質量及安全要求

第六條 貨物裝卸責任和方法

第七條 收貨人領取貨物及驗收辦法

第八條 運輸費用、結算方式

第九條 各方的權利義務

一、托運方的權利義務

1.托運方的權利：要求承運方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。

二、承運方的權利義務

1.承運方的權利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。

2.承運方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。

三、收貨人的權利義務

1.收貨人的權利：在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨物的權利。必要時，收貨人有權向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協議。

2.收貨人的義務：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應付費用。超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。

第十條違約責任

一、托運方責任：

1.未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應按其價值的____%償付給承運方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應承擔賠償責任。

3.由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。

5.罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責任：

1.不按合同規定的時間和要求配車、發運的，承運方應償付甲方違約金____元。

2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的違約金。

3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

4.聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞，應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

5.在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

本合同正本一式二份，合同雙方各執一份;合同副本一式 份，送……等單位各留一份。

托運方：________________________________

代表人：________________________________

____年____月____日

承運方：________________________________

代表人：________________________________

____年____月____日

第五篇：淺析如何做好零售企業物流配送

淺析如何做好零售企業物流配送

一、配送及零售企業配送的內涵

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物流潔動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是最后實現配送的主要手段，從這一主要手段出發，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產物而配送則是商物合一的產物，配送本身就是一種商業形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現的，但從配送的發展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念： 第一種，從經濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產過程’中的位置和配送的本質行為予以表述： 配送是以現代送貨形式實現資源的最終配置的經濟活動。近年來，連鎖經營已經成為我國零售業發展的主要方向，但連鎖經營企業的物流配送還十分薄弱，甚至成為制約連鎖企業發展的“瓶頸”。對我國連鎖企業物流配送現狀進行分析并提出相關課題，是連鎖經營企業發展迫切需要認識和解決的問題。

連鎖企業的多渠道物流是現階段我國連鎖企業經營管理的重要特征之一。特別是我國從計劃經濟轉到市場經濟后，盡管進行了重組和改制，現階段仍保留著原來批發一二級站的流通渠道，生產企業、批發商以及零售商在目前連鎖企業中同時發揮著重要的作用，有些連鎖企業也部分嘗試開展第三方物流。

１．生產企業參與的分銷物流。

在我國的大型生產企業中，有許多建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業中，如大型電器廠家以及國外有實力的日化產品廠家。生產企業參與的分銷物流在現階段我國連鎖企業中占有重要的地位。

２．批發商參與的代理物流。批發商包括某一廠家的總代理商、地區代理商和一般代理商等。批發商在進行商品交易的同時，基本上承擔了商品送貨的業務，有些批發商建立了自身的配送渠道，甚至還投資建立了大型的配送中心。提供物流服務是今后批發商的主要方面，也是批發商生存和發展的重要契機。

３．零售企業的物流配送，在連鎖企業中，幾乎大多數企業都有自己的物流配送體系，并參與有關物流配送的運作。隨著我國連鎖經營的不斷發展，零售企業對物流配送越來越重視，并成為零售業物流配送的重要組成部分。連鎖企業的物流配送成為我國零售業物流的主要課題。

一、百麗公司配送的現狀分析

05年我進入了百麗公司，分配到公司的物流配送中心，百麗是一家鞋業自產自銷的零售企業，配送中心擔當著分配貨品和出貨到店的責任，但隨著公司的發展，貨量不斷的增加，配送中心的壓力越來越大，在貨品進出過程中存在很多的問題，這樣的現實直接影響著貨品流通的效率，那么究竟該怎么解決這些問題呢？

1、倉庫的選擇：

從三個方面來看這個問題,其一我們的倉庫現在位于南坪的經開區，我們就現在倉庫選址來看，根據各區域配送點的距離來看不是最佳位置，其二倉庫租的是廠房樓層租在五樓，每次進出貨品全靠一個貨運電梯，電梯一壞就什么也干不了，進出貨品基本是靠托車和托盤進行操作,其三倉庫的面積只有1000平米。

2、出貨時效率低：

之前講到進出貨全靠電梯操作，這是一個問題，還有一個問題出現在租車上面，我們的貨品每次出貨的量基本在10000對左右，可每次出貨都是到處打電話去叫外面等業務的長安貨車，一是車況不是很好，公司沒有自已的車隊二是有時在你忙的時候還跟你要價錢，所以每次出貨都很亂很煩，根本無法完成按時送貨的要求，送貨不專業根本沒有一個專業的運輸隊伍來完成這么大批貨品的出貨。

3、缺少對物流配送的認識：

說實話我現在的同事對自已所做的行業不是很清楚不了配送究竟是什么，有點輕視自已的位置，覺得自已只是一個下貨的，搬貨的,卻不知自己身上的責任,4、物流成本沒有單獨進行核算：

物流成本這個詞講出去可能比配送這個詞更難理解，整個配送中心除了倉庫的租金清楚之外，其于從來沒有人去進行單項統計，如租車費還有我們都知道重慶比較特殊，貨品到店一般都要叫棒棒，這屬于搬運費也沒個統計還有很多費用更是無法統計,很多費用都是估計。

5、公司對物流配送并不太重視：

為什么這么說呢？做為零售企業來講很多人都會把銷售放在第一位，我們公司也不例外，學過物流的都知道第一利潤源是銷售，其二是通過降低原材料成本來降低成本，其三才是物流成本。

6、對零售企業物流配送發展的了解缺少認識：

物流配送已經成為保證連鎖體系正常運營的基本條件。大部分連鎖企業都擁有自己的配送中心，施行統一配送。根據中國連鎖經營協會的最新統計，２００１年國內連鎖百強企業當中，有８０％的企業擁有自己的配送中心，配送中心的平均面積達到９６９３平方米。銷售額在１億元以上的９１家超市公司，配送中心的平均面積為８３５９平方米。

二、相關的建議

現在我們看到的這些問題可以說是目前必須去解決的問題，如何才能做好配送，面對這樣的問題我有一些建設性的想法，接下來會一一對每個問題進行分解。

1、倉庫的選擇：

前面提到公司在發展貨量可以說一年比一年多，就現在這樣的現狀配送中心的效率是滯后的，所以呢怎樣在這樣的條件下提高工作效率？我們都知道倉庫選址的重要性，都知道平面化、直線化減少裝搬運的次數,縮短裝卸搬運的距離可以提高工作效率,但在這能實現嗎?究竟該如何去解決,我看除了優化設施布置和線路之外也只有換倉庫了。

2、出貨效率低：

如何提出高工作效率，送貨的業務還是應該改變，如調整組織結構，專門有一部份人對貨品進行配送，如果還是做不好就承包給第三方物流來做，這樣貨品的進出也可以得到保障，效率也會得到提出高。

3、缺少對物流配送的認識：

過份的無知倒致每個人的想法不一,團隊合作不好出貨效率肯定受到影響,加強團隊建設和培訓專業知識必須去做。

4、物流成本沒有單獨進行核算：

如何來考核配送中心一年究竟取得了什么成績,難道物流成本的對比還不能說明問題嗎?所以呢物流成本的控制還是得通過費用的統計來找出其中的問題,才可以去降低成本這是做好物流配送的關鍵所在，是一個不容忽視的問題，解決這一問題還得多一個職位，專門對部門的費用進行統計，做好費用的帳目工作。

5、公司對物流配送并不太重視：

說實話公司的銷售確實做得不錯，但我想如果在流通方面做得在好一點的話效果應該更好，俗話說商流，沒有商品的銷售哪有物品的流通，那這句話也可以反過來講，沒有流通哪來銷售，就我們重慶來講，想成為長江中上游的物流經濟中心，如何去實現？重慶的地理條件還是占有一定的優勢但重慶的物流基礎非常薄弱這是現實的問題，沒有物流基地，貨品的流通還是靠傳統的貨運送貨，資源不整合，信息不流通造成的成本非常高，在加上很多交通并不便利，所以呢這些基礎設施的建設和如何實現我們共同的目標是非常重要的，從這一點在次證明了流通對于整個城市或整個國家經濟發展的重要性，所以公司的觀念還是得改變為物流配送中心提供好的設施設備的配置,為貨品進出的效率提供最好的條件,從而使公司的銷售做得更好,獲取更多的利潤。

6、對零售企業物流配送發展的了解缺少認識:

⑴．對連鎖企業物流的認識： 現階段必須加大力度解決對連鎖企業物流的認識問題。對物流的認識與重視是兩個不同的概念，僅僅是重視并不一定對物流真正地認識，而認識了物流就可以真正地對其加以重視。

⑵．連鎖企業物流的推進組織：連鎖企業物流的推進組織可以從“點”、“線”和“面”三個方面進行分析?！包c”是指企業，連鎖企業物流涉及到的企業包括連鎖企業自身、批發商、專業物流公司 和生產商，這些企業在連鎖物流中發揮著各自的作用。“線”是指行業或商品供應鏈。從行業的方面主要考慮如何進行企業間的合作，如何實施共同配送以及如何建立增值網絡等，還包括制定連鎖企業物流的相關標準、規范和規則等?！懊妗笔侵刚w的社會環境，包括政府的政策、物流的基礎設施建設等。隨著政府對連鎖企業的重視與支持，對連鎖物流的促進政策以及必要的計劃與指導是非常必要的。

⑶．發展的階段： 目前我國連鎖企業物流還處于發展的初級階段，今后如何按照階段性發展是需要研究的課題。一般情況下，可以將發展階段劃分為初期、發展期和成熟期，但需要考慮的是每一個時期的長度以及所設定的目標，以及為了實現目標所制定的具體計劃和實現方式。連鎖企業物流的發展過程需要時間，要考慮的是盡可能縮短這些過程和時間。企業現狀是，滿足多品種、小批量、多頻度的及時配送需求。個案鏈接國美電器的物流配送 國美電器是目前國內規模最大、發展速度最快的家電專業連鎖店之一。大庫、小庫構成了國美電器全國連鎖體系的物流系統的樞紐。目前，國美在北京、天津、上海、成都和重慶分別設有一個配送中心，即大庫，面積在７０００－１００００平方米之間，每個配送中心可以支持７－８個連鎖店的商品配送。具體來講，首先由廠家各地分公司直接將商品拉進國美的配送中心，有時中心也提運一些商品，然后由連鎖確定每天從全區域配送中心調貨的數量和型號，運輸則由門店擁有的３噸大貨車完成，貨物到達門店后可暫時存儲在店內的小庫里。國美的配送中心具備了配送中心接受、驗貨、存儲的基本功能，但尚無能力為門店提供送貨服務?？梢钥闯?，國美的配送中心稱作“庫”，是有它的道理的。

目前，國美已開始嘗試借助社會資源，解決配送中心的送貨問題。此外，國美也在積極建設內部計算機網絡系統，以改變目前依靠電話、傳真等手工數據傳遞方式。國美計劃在２００３年門店達到１５０家，這將對物流配送提出更高的要求。華聯超市配送中心 上海華聯超市股份公司是國內第一家上市的超市連鎖企業，目前擁有８１８家連鎖店，遍及全國１３個省市，２００１年的銷售額達到８５億元。２０００年８月，華聯超市新建的桃浦配送中心開始啟用，配送中心的建筑面積２００００平方米，庫存能力９０萬箱，日吞吐能力１９萬箱，可同時?？浚福拜v貨運卡車，服務半徑２５０公里，是目前國內連鎖企業最先進的配送中心之一。該配送中心具有較高的技術含量。

第一:該中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統；

第二:采用前移式蓄電池叉車、電動搬運車、電動揀選車和托盤，實現裝卸搬運作業機械化； 第三:拆零商品配貨電子化。采用電子標簽揀選系統，使用電子標簽設備。

第四:采用無線通訊電腦終端和條碼技術，從收貨、驗貨、入庫到拆零、配貨，全面實現物流功能條碼化與配送過程無線化；

第五:具有“穿過式配送”能力，并利用“虛擬配送中心”功能協助完成“店鋪直送”；

第六:建立了“自動補貨系統”，與上海捷強和寶潔公司建立的“供應商補貨”系統已開始運行。

華聯先進的配送中心在保證店鋪正常運營、降低物流成本和商品損耗、加速周轉等方面顯示出巨大優勢，成為華聯超常規發展的重要保證。華聯配送也代表了目前我國連鎖企業配送中心

第七:根據中國倉儲協會２００１年對中國物流市場所做的調查，目前，我國商業企業的物流配送，有７４％是由供貨方完成的，１３％的企業依靠第三方物流機構，擁有自己的配送中心的企業僅占商業企業總數的１３％，說明商業企業物流社會化程度不高，批量小、品種多、頻度高、及時性強的零售企業還普遍缺乏有效的物流支持。從物流配送的運作情況看，商業企業物流運營過程中的貨損率在２％以上，配送及時率為８５．７％，單據準確率為９７．４％。

從上述統計結果的比較可以看出，與商業企業物流配送總體發展水平相比，連鎖企業的物流配送功能和設施建設處于相對領先的地位。特別是企業擁有自己的配送中心的比例，連鎖企業明顯高于商業企業的整體水平。建設和運營管理的最高水平。

四：總結

如何做好零售企業的物流配送與其說如何做好我們公司的物流配送，很多東西都值得我們去改變，觀念也要改變，信息技術的改變，除了改變之外還應該多學習別人的做事方法，現代物流不只是傳統的倉儲、運輸，它還包括采購、庫存控制、配送、銷售、回收物流每一個結點在供應鏈中都起著至關重要的做用，不容忽視。在工作之于我自學了物流管理專業從中我學到了不少的專業知識，豐富了我的職業生涯，通過學習書中的知識結合現在自公

司所面臨的現狀，對工作的幫助十分有意義，認識到了現在的問題和應該發展的方向。重來講雖然我們的物流發展才剛起步，但是我相信還會有更多的人加入到物流這個行業中來，因為我們都在為把重慶發展成為長江中上游的物流基地做為我們共同的目標，當然我也不例外，希望能學以致用，把物流做得更好！