第一篇：事故案例總結

興化實習期間事故案例匯總

以下是在興化實習期間凈化崗位發生的事故案例總結：總結加以學習。

一、液氮洗著火事故

事故經過：

2012年2月20日下午興化液氮洗分子篩A卸壓時，氣體在進入冷火炬前加熱器E1703處發生凈化氣泄漏爆炸著火，最后撥打119叫消防車滅火，在消防車來了之后火勢得到控制，最后雖然大火得到熄滅，但是仍然導致現場大量儀表、閥門、電線及保冷材料燒毀，使得中控無法控制閥門，現場所有閥門都處于緊急事故狀態，所以氮氣總閥也無法打開，導致氣提氮無法送至低溫甲醇洗，系統只能做停車處理。

事故原因：

在分子篩切換時要進行泄壓，其壓力高達50多公斤，同時分子篩卸出氣體中含有CO和H2，高壓氣體流速極快，到達加熱器E1703處有法蘭墊子漏，氣體就從漏點處以極快速度流過，產生火花，發生爆炸著火。

事故分析：

分子篩卸壓時不會直接把低溫氣體排入冷火炬，而是在去冷火炬前要通過加熱器（E1703）復熱低溫氣體。由于分子篩卸壓時卸出的壓力是50公斤的氣體，而此氣體會在切斷閥（XV）的突然全開下以極快的速度、極大地沖擊力向前沖，進入E1703前突然憋壓，加之此處又有泄漏點，有上一次遺留的H2，產生火花，引起爆炸。

分子篩是每24h卸一次壓，上一次卸壓時就發現在E1703進口前堵塞了，但不是很嚴重，可能壓力大沖過去了，現場也聽到一聲響聲。經檢查在進E1703前的管端盲板法蘭墊子已壞，法蘭有泄漏，班長給維修的打電話維修的沒來修，班長也再沒解決。由于是24h卸一次壓所以接下來的兩班都么事，當再一次卸壓時就發生爆炸。

最后在E1703(用S5蒸汽加熱)出口處取樣做分析，發現水中含有大量的H2、CO、CO2，斷定E1703內漏。內漏的水在冷火炬入E1703前凍結以至于管線堵塞，氣體憋壓。

事故處理：

液氮洗爆炸著火鑒于火勢較大，無法用滅火器滅火，立即撥打119叫消防車滅火。同時系統做緊急停車處理，停車后盡快修理恢復生產。

事故預防措施：

1、分子篩泄壓前應確保冷火炬管線暢通。

2、分子篩泄壓時，用KV1709 及KV1710 后手動閥控制泄壓速率，密切觀察V1703 頂部現場壓力及冷火炬總管兩道法蘭是否泄露，若壓力迅速上升或發生泄露應立即通知中控人員停止泄壓。

3、對V1703罐體及去E1703管線連續用蒸汽或蒸汽凝液加熱，確保冷火炬總管暢通和排放氣的正常排放溫度。

4、中控人員加強觀察去706工序氣提氮流量，當氣提氮氣流量升高時，表明冷火炬總管堵塞，此時NF--1751暫時關閉停止排放。

5、若冷火炬管線堵塞無法疏通，暫時可用分子篩入口2寸導淋泄壓，泄壓時應配備好滅火器材，設置警戒區防止CO中毒。

6、加強員工的操作技能、提高操作水平，加強員工的業務培訓，能及時正確判斷工藝運行過程中出現的各種問題并及時進行處理。

7、加強巡回檢查，嚴格交接班，及時發現工藝運行、設備設施存在的各種事故隱患，及時消除隱患。

二．貧甲醇泵卡死事故：

事故經過：

2012年1月份貧甲醇泵P1604C在停泵后無法盤車，維修人員取下聯軸器，發現電機可以盤車，但是泵仍然無法盤車，拆開泵體，初步判斷是由于泵口環磨損卡住導致盤車盤不動，將口環打磨光滑后重新裝上，泵亦無法正常運轉，遂返廠檢修。

事故原因：

由于水聯運時間不夠造成系統凈化不合格，貧甲醇入口過濾器堵塞頻繁，將過濾器拆除清洗，最終造成雜質顆粒進入泵體，磨損口壞與軸，使口環磨損嚴重，軸彎曲，使兩者卡死，無法盤車。

事故分析：

由于開車初期有從氣化帶過來的顆粒雜志及系統里面本來就沒有被清理的雜志，所以導致甲醇會很臟，嚴重時甲醇會變黑。進而在循環時會把泵的過濾網堵塞，堵塞后就得更換，所以更換過濾網速度會很快，最嚴重基本上達到每2小時換一次。這樣有就會影響水聯用的進度，進而影響生產，興化方面為了趕進度，直接把泵前的濾網捅破，從而不會使得過濾網很快堵塞。這樣甲醇攜帶的顆粒雜質就帶人泵體里面了，導致泵的葉輪卡死。

事故處理：

機封漏油，興化維修工幾次修不好，最后只能返廠。低溫甲醇洗只能切換用A泵和B 泵。

事故預防：

1．對于機泵等動設備運轉和平時保養維護一定按照嚴格的規章制度，不能隨意更改其規定操作步驟及設備本身的部件。對于泵的過濾網是保護泵的一種措施，所以一定不能隨意拆卸更改。

2.作為管理人員有時候不能一味的追求速度，而要考慮設備、人員等多種客觀條件。就拿這個事故來說，不是領導允許在過濾網上開洞，大顆粒雜質就不會進入泵內。

3.不管是操作工還是維修工，甚至是領導都的加強業務學習，作為我們在一線的化工操作人員更應該對各種出現的問題知其解決方案。

4.對于維修工，一定的對于其所修理的設備胸有成竹。不能知道個大概就把設備拆卸維修，結果修了還是于事無補。

三．甲醇水分離塔的水管線與塔焊接處泄漏事故

事故經過： 今年6月份低溫甲醇洗系統從尾氣水洗塔和CO2水洗塔到甲醇水分離塔的費水管線入甲醇水分離塔法蘭與塔體焊接處漏水及蒸汽，開始漏點很小，巡檢發現后報告給班長。在隨后的幾天里也沒有及時補漏，隨著時間的延長漏點處越來越大，都影響到甲醇水分離塔的正常操作，只能補漏，所幸甲醇水分離塔短時間切出來后不會對系統有太大影響。單獨切除甲醇水分離塔后，隨后對泄露處進行焊接維修。

事故原因：

低溫甲醇洗系統中甲醇水分離塔是系統對甲醇和水進行分離的的塔器，一般控制溫度在140度左右，而且里面含有CO2和H2S，對設備極易造成腐蝕，加之管子的控制不牢靠，擺動。所以把法蘭與塔的連接處裂開，最終導致泄露。事故處理：

在甲醇洗系統運行的情況下，將T1605單獨切出系統，現場將V1611液位調節閥LV16028法蘭處斷開，接臨時氮氣管線，從甲醇凝液入T1605流量調節閥FV16036處放空，用氮氣置換塔內氣體，并定時取樣分析，置換合格后，實行動火，焊接泄漏處。焊接合格后，將T1605塔再次投用。

將T1605切出后，會影響系統的水含量，在短時間內可能影響并不明顯，系統可以正常運行，但若長時間切出會使系統中水含量超標，影響甲醇的吸收效果，使洗滌塔吸收不好；另一方面，系統中水含量高，也會加劇設備的腐蝕程度；在冷區較細的管道內，水有可能結冰，引起堵塞。事故預防：

1．操作人員要對低溫甲醇洗系統的操作熟練操作以正確的操作來操作系統，才不會使得甲醇水分離塔里的CO2和H2S超標，這樣對設備的腐蝕就會很小。

2.對于平時巡檢中遇到的小問題，要及時的處理，以免事態的發展到難以收拾的地步，對于事故的防范要從小事做起。

四．低溫甲醇洗現場焊接引起大火事故

事故經過：今年7月10日下午，在低溫甲醇洗現場南臺4樓進行尾氣放空管線消音器的安裝，現場進行動火工作時，沒有進行空氣成分的檢測，并且焊接火花從樓上掉到三樓，三樓正好是E31（凈化氣與無硫甲醇換熱器）漏煤氣的地方（漏點不是非常大，平時巡檢沒有注意到），當高溫焊渣遇到煤氣時瞬時引起大火，把E31封頭上的保溫材料燒毀，并且燒壞了現場的閥門，最后打119叫來倆輛消防車才滅的火。

事故原因：

興化尾氣排放在洗滌塔頂部，遠處辦公樓領導感覺噪聲大，建議在低處曾設一個消音器排放，所以需要進行焊接工作，但是在生產區本來就有安全隱患，可是興化工作人員在進行動火作業時，沒有對周圍環境做分析，也沒有對周圍危險源進行識別而引發了此次事故。

事故處理：

當發生爆炸引發火災后，及時撥打119來消防車進行滅火。對于E31的漏點事后叫來專門的堵漏公司在漏點處堵漏，可是漏點依然存在，只能再接氮氣管線進行稀釋保護（到目前依然是這樣）。預防措施：

1、焊接時，如果現場和附件有易燃易爆物品，要及時搬走和清理干凈，如果一時不能搬走和清理的，要把燒焊的部位或設備與現場的易燃易爆物品進行嚴密的隔離后才能燒焊；

2、燒焊時，要檢查樓板是否有縫隙和孔洞，如有縫隙和孔洞要及時封閉和處置，嚴格進行監護，以防止焊花通過縫隙或孔洞掉入下一樓層，遇可燃物引起火災；

3、燒焊時，要專門指派人員監護現場，防止焊花飛落到易燃可燃物上而引燃起火，要根據現場的不同情況，及時查看和處置火情，防止火災發生；

4、用火作業前，針對作業內容，應進行危害識別，制定相應的作業程序及安全措施。

五．硫回收焚燒爐進水和開造粒機碰傷事故

事故經過：

2012年6月份硫磺收液硫池液位已經到達80%，可是造粒機還沒有開起打來，已經給廠家打電話過來開造粒機。可是廠家遲遲不來人，所以硫回收只能停，但液硫池伴熱不能停。在一次巡檢過程中發現焚燒爐里面積水嚴重，趕緊排水。

廠家人在開造粒機的過程中，不小心胳膊家在皮帶里面，致使胳膊骨折。

事故原因： 由于在停車期間液硫池伴熱未停而焚燒爐已停，所以由液硫池去往焚燒爐的混合氣不能進行有效的燃燒，時間一長就在液硫池里面積累的水越來越多，加上停車時間巡檢不及時，所以焚燒爐里面水積水嚴重。

開造粒機時廠家人仗著自己熟悉、熟練手在造粒機皮帶里面作業時，胳膊被皮帶夾住致使胳膊骨折。

事故分析：

硫回收停車期間液硫池伴熱不能停，而硫回收其他設備已停，液硫池伴熱不停的話上面的噴射器就不能停。噴射器是用低壓蒸汽對液硫池上方空間進行抽吸，已使液硫里面溶解的H2S能夠及時排走。抽吸后的混合氣在正常狀況下都通入焚燒爐進行焚燒，而在停車期間焚燒爐未開，所以噴射器過來的蒸汽沒有被焚燒掉，反而在此冷卻液化，最后積水，隨著時間的積累，水越積越多，直到最后巡檢時發現已積了很大一部分水。

造粒機廠家的人對造粒機也不是開過一臺倆臺了，所以在開機的過程中也沒有說是嚴格按照規定的步驟來。這次出事就是由于皮帶上有點問題，而未停皮帶就動手處理，結果被皮帶夾住而骨折。

事故處理：

當發現焚燒爐里面積水時，趕緊開焚燒爐導淋進行排水并用氮氣吹掃，停止液硫池的噴射器的運用。當焚燒爐積水排完時，用氮氣繼續吹掃3天后，對焚燒爐進行點火，按照焚燒爐烘爐曲線進行升溫，重新對焚燒爐進行烘爐。造粒機廠家人骨折后，趕緊叫救護車到醫院進行治療。事故預防：

1.不管是平時系統正常運行還是停車時期都要按照規定按時按點的巡檢，做到時刻如一。假如操作人員巡檢能夠及時的話，此次事故就不會發生了。

2.化工操作人員對自己的崗位業務要精通熟練，當出現一些常見問題要能合理科學的操作處理。硫回收操作人員在停車時對于液硫池噴射器和焚燒爐沒有很好的進行分析，停車操作不是特別合理而致使焚燒爐積水。

3.作為化工操作人員在系統運轉時要時刻有警惕之心，在停車期間也要注重巡檢注意設備的維護保養。

4.對于我們熟悉的設備、操作方法，也不能掉以輕心，時刻以一個正確的心態對待我們所做的工作。

六．低溫甲醇洗現場從管架上摔下身亡事故：

事故經過：2012年9月5號晚上12點左右，興化一維修工在高達5米多的管架上進行管線的焊接工作時，不小心從管架上摔下來，當場身亡。

事故原因：本工作人員在低溫甲醇洗現場作業，而現場有在液氮洗附近，液氮洗冷箱下面會間斷排出冷氣，里面含有CO，對現場的操作人員造成很大危害，這位維修工在管架上作業時，處于晚上12點，作業處燈光不是特別好，作業屬于高空作業，沒有穿戴規定安全帽，沒有系安全帶，也沒有穿防滑鞋。抱有僥幸心理，最后不小心從5米多的管架上掉下來。

造成這起事故的主要原因是：興化安全人員把關不嚴格，同時作業環境不合格，在作業人員沒有穿戴如何防護用品的情況下和現場本來就存在危險因素，是杜絕進行現場作業的，但是興化允許其作業最終導致事故的發生。

事故預防：

1.首先任何作用人員心里都要有安全意識，不管你做任何事情絕對不能麻痹大意，抱有僥幸心理，要把安全放到第一位。

2.高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋，佩戴安全帽，系安全帶 3.遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。比如此次事故午夜12點應該停止作業。

4.加強操作人員的安全培訓，增強安全意識，使他始終記得安全乃重中之重。

5.安全監督人員要負起責任，做到嚴格監督嚴格督促，嚴格按照制定的規章制度進行安全檢測安全授權。

6.健全安全管理制度。制定合理的高空作業規章制度，保證高空作業人員能夠完全做到。

七．一氧化碳中毒事故

事故經過：2012 年2 月24 日18:30 左右，在火炬北側馬路邊有兩位民工在下水井中午干活吸入大量的有毒氣體一氧化碳氣體，暈倒在下水井中，井外監護人員迅速將兩人救出，經搶救脫險。

事故原因：在工作現場下水井東邊有一個火炬排液罐，排液罐接了一個消防帶，消防帶伸入下水井中排液，由于上班的班組巡檢不仔細未確認排液罐的導淋處于關閉狀態，結果導淋常開導致火炬排液罐的液面排空，事故火炬中的火炬氣經排水罐導淋竄入下水井，導致在隔壁井中干活的民工CO中毒。民工進入受限空間作業未按要求辦理進入受限空間許可證，未經許可進入受限空間，是事故發生的重要原因。民工管理缺失、教育不夠，特別是在生產區域作業時生產單位監管不力，是此次事故發生的主要原因。

預防措施：

1、加強對班組人員的教育，要求巡檢要仔細認真，教育員工排液要嚴格遵守排液規定。

2、加強對進入受限空間作業的管理，嚴格履行票據許可制度。

3、生產單位要對進入本單位廠區工作的人員進行監管。八．汽提塔上塔出料泵P1601最小回流焊接問題：

一、問題表現：

P1601泵出口管線振動大，以致將P1601泵最小回流管線與塔焊接處震裂，出現泄漏現象。

二、原因分析：

1.泵出入口管線沒有單獨設計底座和支撐架；

2.關于氣液兩相流介質，由于設計的不合理，在出口自調閥開度在4%~8.5%時管線會產生較大振動，管線粗度設計不合理而形成液柱；

3.再者就是P1601泵最小回流管線與T1603塔焊縫連接不合格，加之水聯運時由于液面不穩而導致P1601泵出口壓力不穩，最終造成焊縫破裂。

三、處理辦法：

一是重新打地基做了支撐架；二是根據實踐經驗，當自調閥開度給在4%~8.5%時管線會產生較大振動，所以目前他們一般都迅速跳過這個區域，將自調閥開度打在區域以外。最后有效的避免了管線的再次震動。

九．晃電導致空分汽輪機速關閥失電事故

事故經過：2011年11月18日20點40分左右，由于晃電導致空分汽輪機速關閥失電，汽輪機跳車，空分停車，低溫甲醇洗作緊急停車處理，事故的處理方法（低溫甲醇洗）：

1、貧甲醇泵P1604B自動停車（晃電原因導致失電），迅速開P1604A；

2、熱再生塔底再沸器E1611、甲醇水分離塔底再沸器E1620蒸汽斷（晃電致鍋爐燃料斷），造成熱再生塔T1604塔底液位高（99.6%），及時停再生塔給料泵P1603；

3、汽提塔T1603壓力高（0.13MPa），全開T1603壓力調節閥PV16011，壓力仍未下降，原因是空分停車致儀表空氣壓力過低，自調閥不起作用，待儀表空氣正常后，壓力開始下降。

事故學習：晃電后低溫甲醇洗可做緊急停車處理，保證各塔的液位，和壓力，并且手動調節現場的閥門。

十．熱再生塔回流罐V1606液位時常高的問題：

主要原因：

1、熱再生塔回流泵P1606設計量低，打量不足；

2、另外就是開車時蒸汽管網波動大造成再生不好，以及開車初期再生塔的液位不穩定，導致熱再生塔T1604溫度高熱負荷上移，造成上塔溫度高，塔頂氣體出E1612的溫降比較小，熱再生塔回流泵P1606入口溫度高容易產生氣蝕，造成泵打不上量。

解決辦法：

1、往往是兩個泵同時運行，待液位降下去之后再開一備一，或有時候現場直接開副線，把液直接排向甲醇水分離塔：

2、再就是控制好熱再生塔蒸汽量，以及熱再生塔的進料量，使得再生塔的負荷穩定，保證塔頂換熱效果，保證泵的入口溫度正常不要太高；

十一．冷凍站機組速關油壓低機組停車，低溫甲醇洗減負荷：

事故經過：興化有一次冷凍站汽輪機由于軸溫溫度過高，聯鎖跳車，但是在啟動時無法建立速關油油壓，低溫甲醇洗減負荷，事故原因分析：

首先是軸溫太高的原因應該是測溫探頭的緣故，在跟換了測溫探頭后，通過反復的幾次啟動和對比幾次歷史記錄的跳車時間后，應該是速關油油壓太低的緣故，油壓波動是瞬間的，DCS系統反應速度若沒有油壓波動的速度快，那么DCS就會采集不到這個信息而造成跳車，而引起油壓波動的原因很多，但是主要有以下：

1、油質太差

2、油路有堵塞

3、負荷不穩定

4、操作自身問題油壓力低,首先檢查油系統是否有泄漏的地方(如冷油器,進回油管路,還有主油箱的濾油裝置等等.)如上述沒有問題應開起高壓油泵,檢查油壓是否有變化如果這時油壓升高則說明主油泵出了問題.從檢修方面檢查一下主油泵出．入口密封環間隙是否超標。間隙大泄油量大，會導致高壓油壓力下降的。從錯油門滑閥過封度考慮，過封度過大或過小都會造成調門頻繁波動． 事故處理：

一冷凍站的處理：通過查看，還是不確定原因，他們聯系了值班的人員及技術員，全面的排查：

1、聯系了電力和儀表，將汽輪機的檢測儀表和電磁閥檢查，排查了各個電路信號線路。

2、查看現場表盤管路。

3、對速關組件檢修：1）清洗速關組件各管路； 2）清洗油動機底部； 3）用氮氣吹掃速關組件。

系統檢修后，準備開車，在現場開啟啟動油閥、速關油閥，現場表盤顯示正常，開始沖轉，順利啟動。

最后的結論：可能是速關組件中速關油路可能有油屑、雜質等物質，也可能是原始開車時沒有將里面的雜質吹除干凈，造成運行中堵塞油路，無法建立油壓。

二低溫甲醇洗處理：由于冷凍站停車，首先減負荷降低循環量，適當的增大硫化氫濃縮塔的解析量，維持系統的冷量，等待冷凍站恢復。

學習要點：在冷凍站跳車后，低溫甲醇洗首先做減負荷處理，等待冷量恢復，同時加大解析帶來的冷量，觀察系統貧甲醇的溫度，如果解析的冷量無法維持即凈化氣不合格，只有做停車處理。主要要學會在系統出現問題時要學會聯系前后共段做好處理。

十二．循環氣壓縮機滲油事故：

事故經過：在我們上班的期間和師傅現場巡檢的時候發現循環氣壓縮機的油箱向外滲油，隨后立即停車，并且通知機械維修人員，前來處理。

事故原因：由于循環氣壓縮機是往復式壓縮機所以在正常運行的時候震動較大，長時間的運行使得禁錮油箱的螺絲松動。從而向外滲油。

事故處理：循環氣壓縮機滲油需要立即停循環氣壓縮機，通知中控，把循環氣從如壓縮機的入口切向火炬，并且關閉循環氣向原料氣并和的閥門，然后等待機修人員維修，機修人員把油箱螺絲緊固，修理完成。并且可以開啟循環氣壓縮機。開啟壓縮機要按照正常的開車步奏，置換合格，通知中控開啟電機，用手動二回一調節出口壓力，壓力達到出口壓力時，開啟出口閥。待運行穩定，各個壓力溫度及無異常響聲后方可離去。

預防措施：

首先是平時要認真巡檢，認真排查有無跑冒滴漏現象。其次是遇到問題要及時處理，切不可造成更大的事故。最后是要做出正確的處理方法，現場已中控聯系，保證低溫甲醇洗系統的溫度運行。

十三．貧甲醇B泵電機燒瓦事故：

事故經過：貧甲醇泵B泵在我班的興化班長因工傷休假期間，貧甲醇泵B泵在其他班組上班發現其震動較大，立即切泵。

事故原因：在停泵之后發現是由于B泵的電機前段軸承無潤滑油，最后導致電機的軸瓦磨損，竄動變大，從而引起震動。由于是環境的溫度較高，電機暴曬在烈日中，油溫升高，潤滑油揮發量增大，加之由于B泵的長期運行，使得軸承油箱螺絲松動，向外滲油。平時在上班期間只有我班的班長檢查油位，并且加油。之后應我班的班長休假，其他的工作人員疏于檢查，最后導致B泵電機軸瓦磨損。

事故處理：在檢查到B泵震動較大，要立即切泵，保證系統穩定運行，通知機修人員前來維修。

預防措施：在平時的工作中態度認真，認真巡檢，及時發現問題，解決問題，不能有僥幸懶惰的心里。

以上是在興化實習的事故案例總結，通過事故學習要避免安全問題，以及不必要的生產故障，保證系統的平穩運行。

第二篇：事故案例學習總結

事故案例學習總結

為提高員工安全意識，貫徹公司安全管理理念，讓員工高高興興上班，平平安安回家，在公司領導的帶領下，運行項目部全體員工認真學習了：京隆發電公司發生的油罐爆炸致使4人死亡事故級華電靈武發電有限公司內發生的墜落死亡4人的事故案例，在這里我們可以去學習、去避免、去杜絕類似的事故發生，但我們也必須去深思在我們日常工作中，公司下發的一項項安全制度：高空作業必須佩戴安全帶、工作現場必須戴好安全帽、轉動設備禁止靠近防止轉動設備傷人等，每一項安全制度的形成都是我們的前輩們在一次次血的教訓下，帶給我們的經驗，讓我們這些后來者引以為鑒，杜絕我們受到不必要的傷害。

在學習這兩次的事故案例后，對其進行總結，反思其發生的原因并結合現場，做出適當的安全措施，杜絕發生類似事故的可能性：

一、提高員工安全意識：在許多的事故案例中，原因分析中：員工安全意識不足，對現場危險源分析不全面總是放在首位，所以提高員工安全意識是對現場安全生產工作的重點。在京隆發電公司發生的油罐爆炸致使施工人員死亡四人的事故中，原因僅僅是1號與2號油罐爬梯焊接的錯誤，一個數字的差別讓4人付出了生命的代價，工作人員雖然是工作的執行者，但在安全方面人人平等，不管在任何工作中都應對所執行的工作有著全面的安全認識，拒絕三違。對待安全不管是執行者還是管理者都應保持舉輕若重的態度，所謂舉輕若重就是把工作中安全的小事當作頭等大事去抓，高度重視安全工作中的細節。預防為主防患于未然的理念應一步步扎根在我們的腦海里，公司在我們身邊醒目位置張掛著：四不放過、生產過程中存在的危險點、防止高空落物等需要大家去重視、去認真對待的標示語。從自我做起、從身邊抓起提高大家的安全意識。在每周的安全例會中對大家講解安全注意事項及在工作中對發現的危險源及整改措施進行總結，并發動大家對現場進行排查，日常工作中發現違章行為及時糾正，并對其不安全行為進行教育。

二、加強設備運行狀況的管理：在華電靈武發電有限公司發生的墜落事故案例中滑輪組卡頭突然斷裂致使4名施工人員級鋼梁從高空墜落，其原因為施工設備的損壞導致，在我們運營項目部現場運行設備較多，對設備運行狀況的掌握更是重中之重。安全

第三篇：事故案例大討論總結

事故案例大討論總結

各單位于4.11日進行了事故案列的學習討論。通過這次學習討論，給我們以深刻的體會。這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產，努力把通順公司打造成一個本質安全型、和諧穩定型、強勢競爭型、科學發展型的現代化企業。

思想決定行動。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正搞質量標準化與安全之間的關系、與生產之間的關系、與經濟效益之間的關系，牢固樹立“質量為本、安全為天”和“持之以恒抓質量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質量標準化建設就沒有安全生產的良性循環”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。

制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實開展安全質量標準化工作的責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作扎實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。

殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，努力形成黨政領導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。安檢部門要在加強集中教育培訓的基礎上，通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，不論責任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位責任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。

細節決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環節和相關崗位的安全質量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設中，我們不僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。通過實施精細化管理，使安全生產符合國家法律、法規、規章、規程等規定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態，保證生產安全質量標準相關的各項制度得到正常、規范、優化的運行，全過程監控一切影響生產安全質量各環節、細節因素，最大限度地用科學的制度、規范、標準等，持續消除不安全和降損質量的隱患性問題。

科技興企，文化強企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善員工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責任感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍里來，為通順公司的建設和發展貢獻力量。

第四篇：學習事故案例總結

學習事故案例總結

審核：

單位：抽放二區

日期：2012年2月8日

安全是永恒的主題，安全責任重于泰山；安全是共同的期盼，是妻子的心愿，是父母的牽掛。為促進我工區安全生產工作，提高職工自身安全意識，特組織學習了集團公司匯編的全公司范圍內近兩年的26起事故案例，開展了安全反思活動。前車之鑒，后事之師。開展事故案例教育，是我單位深刻吸取兄弟單位教訓，提高自身素質，避免類似事故發生的有效手段和方法。

結合我單位的工作性質及工作環境，有針對性的重點學習了機電事故案例、運輸事故案例、通風瓦斯事故案例、水害事故案例。在學習結束后以個人和班組形式進行了安全反思、討論活動，并寫出了學習事故案例后的心得總結。通過學習，我工區職工普遍反映提高了自身辨識危險源的能力，增強了按章作業的自覺性。

“出事嚇一跳，事后不久淡忘掉”。這是大多數職工的自然心態。實際上，再慘痛的事故也會隨著時光的流逝和新老交替而在職工頭腦中淡望，甚至消失。而進行事故案例教育的好處在于居安思危，把用職工鮮血生命換來的事故案例擺到職工面前，通過查事故原因，論“三違”危害，找出了事故的癥結，這樣反思事故案例就能使職工收到事半功倍的宣傳教育效果。

安全是一項長期的工作，各項方針和措施也在不斷完善和更新。通過職工集思廣益的深入反思，就會從意想不到的冷槍冷炮中發現蛛絲馬跡，從見怪不怪的習慣違章中找出事故發生的必然性和潛在隱患的危險性；進而喚起警覺、層層設防，從源頭上堵死引發事故的時間和空間，促進煤礦生產長治久安。

安全發展，預防為主。要把關愛生命、防患于未然當成單位發展的首要任務，要在單位內營造“時時講安全，處處講安全，事事講安全”的良好氛圍，要樹立全員安全思想意識，變“要我安全”為“我要安全”，夯實安全生產工作基礎。要改變我工區職工的安全觀念，要讓職工用違章可恥、遵章光榮的工作理念指導自己的行為習慣，把安全生產當成自己最體面的勞動，最光榮的追求。

進行事故案例教育是一個舉一反

三、群防群抓的防事故過程，是居安思危，自加壓力，增強職工安全意識的學習過程。使職工真正懂得“用鮮血換來的教訓，不要用鮮血去驗證”的道理，要發動職工查漏洞、論危害、找教訓，要把安全落實到實際工作中，并長期堅持下去，使之規范化、系統化和制度化。要讓安全理念伴隨在工作中的時時刻刻。

第五篇：事故案例

起重傷害事故案例

起重傷害事故是近年來電力建設中頻率較高的事故。有些人不懂起重機械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢初醒。血的事實再次告訴人們：尊重科學，按章辦事，就能安全施工，讓機械為人服務；反之，違背科學，冒險蠻干，即使僥幸于一時，也終究逃脫不了事故的懲罰。

（一）違章作業等于自殺，冒險蠻干自墜陷井

&’($年$月)*日下午，在某熱電廠擴建工程施工現場，吊裝班張班長指揮吊車起吊鍋爐+排,—-號軸線組合梁（重-#).(/），準備采用!&,#,%%鋼絲繩與!“*%%吊鉤起吊至(%處。當組合梁吊至$%時，被,號軸線柱內一根長’,*%%、!&,’%%探頭管所阻。張班長便與從&)%處下來的工人張！一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開吊件，以便提升。吊件離開鋼管后，張班長指揮吊車繼續起吊。但吊件另一端又被-號軸線花柱牛腿卡住，使-號軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環，吊件失去平衡，直立起來；另一端鋼絲繩承重力過大而被拉斷，吊件直翻&(*0墜落，站在吊件上的兩人也同時墜落至零米處。其中張班長掉人-號柱柱腳坑內，安全帽甩掉，頭部撞在-號柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經醫院搶救，終因傷勢過重死亡。工人張！墜落至-號柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。

事故的原因：

（&）《電力建設安全工作規程》明確規定：起吊重物時，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業，是造成這起死亡事故的直接原因。

（!）吊件離開鋼管后，張”"本應從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續違章指揮，既未對吊件離開鋼管后的情況進行細致檢查，又未及時發現吊件另一端被#號軸線花柱牛腿卡住，使事態擴大，造成一端鋼絲繩承重力過大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。（$）搶進度，圖省事。如探頭管不能及時處理等，也給事故的發生提供了客觀條件。班組長是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業中的人身和機械設備的安全，班組長負有重要責任。這就要求班組長必須認真貫徹執行《電力建設安全工作規程》和《電力建設安全施工管理規定》，成為遵章守規的模范。對個別少數習慣于違章指揮或違章作業的班組長，要及時予以教育和幫助；屢教不改者，應立即撤換。

吊裝作業必須嚴格執行《電力建設安全工作規程》。指揮人員要熟悉吊車的機械性能和特點，做到正確指揮，司機要經過技術考核合格，實行持證上崗操作，對違章指揮，司機有權拒絕起吊并報告上級有關部門處理，否則造成嚴重后果也要追究司機的責任。