黃河路道路改造工程

（交通路～京廣鐵路涵洞西）

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石

專項(xiàng)施工方案

編制人：

審批人：

河南建興市政工程有限公司

二〇一七年五月二十日

黃河路道路改造工程

（交通路～京廣鐵路涵洞西）

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石

專項(xiàng)施工方案

河南建興市政工程有限公司

二〇一七年五月二十日

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、整體性及水穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)，是目前市政工程、公路工程建設(shè)中應(yīng)用較廣泛的一種路面基層結(jié)構(gòu)。

1）、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成原理

1．1

嵌擠作用

碾壓使級(jí)配碎石能緊密地嵌固在一起，依靠顆粒之間的嵌擠和摩阻作用而形成的內(nèi)摩阻力使其具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1．2

水泥的硬化反應(yīng)

水泥礦物質(zhì)與水、碎石發(fā)生強(qiáng)烈的水解和水化反應(yīng)、硬凝反應(yīng)、碳酸

化作用，硬化形成水泥石骨架，從而增大了水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度。

2）、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計(jì)

2．1

集料的選用

集料的壓碎值、含水量，各種料的顆粒篩分、相對(duì)密度及小于

0.075

mm以下的顆粒含量和塑性指數(shù)等指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，級(jí)配曲線應(yīng)在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。

2．2

水泥的選用

水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間在4

h以上，終凝時(shí)間在6

h以上的礦渣硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用強(qiáng)度等級(jí)為

32．5的水泥。因?yàn)樗嘟K凝時(shí)間越長(zhǎng)，延遲時(shí)間對(duì)混合料的干密度及抗壓強(qiáng)度影響越小。

2.3

配比的確定在實(shí)驗(yàn)室對(duì)所取碎石、水泥進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護(hù)

d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，得出試配結(jié)果。考慮抗溫縮、抗干縮及經(jīng)濟(jì)性，最終確定配合比設(shè)計(jì)水泥用量、最佳密實(shí)度、最佳含水量等值。隨著水泥在穩(wěn)定碎石中水化作用的繼續(xù)，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度會(huì)逐漸增加，最佳密度值將有所降低，故應(yīng)在工地實(shí)測(cè)最佳密度。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段在每一工程的基層(底基層)施工前應(yīng)先做試驗(yàn)段，試驗(yàn)段一般長(zhǎng)200

m左右，通過試驗(yàn)段將基層施工所需參數(shù)

(每天適宜的工作段的長(zhǎng)度、運(yùn)輸車輛的數(shù)量、攤鋪時(shí)虛鋪系數(shù)、碾壓方式包括碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)械的組合、攤鋪機(jī)的行走速度及振動(dòng)梁的振幅頻率、攤鋪機(jī)司機(jī)在操縱螺旋送料器時(shí)的速度等)進(jìn)行記錄、收集、整理，試驗(yàn)段完工后要編寫試驗(yàn)段總結(jié)，以指導(dǎo)后面工程的施工。

3）、拌和

為確保水泥穩(wěn)定粒料拌和均勻，一般均采用中心站集中拌和法，拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比計(jì)量。

3．1

配料的準(zhǔn)確性

首先是集料級(jí)配的準(zhǔn)確性。不同粒級(jí)的集料要分別堆放，并采取適當(dāng)措施隔開，避免料多時(shí)互相交錯(cuò)。細(xì)集料堆放應(yīng)用篷布覆蓋，防止雨淋。因細(xì)集料含水量大就不會(huì)通暢地通過原定的下料口落到輸送帶上，則生產(chǎn)出的混合料的級(jí)配必然不符合混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的級(jí)配，混合料的強(qiáng)度也必將受到重大影響。在拌料過程中，試驗(yàn)員每天應(yīng)對(duì)拌和廠使用的各種石料及拌制出的混合料進(jìn)行篩分抽檢，及時(shí)了解石料中級(jí)配和細(xì)料堆中含水量的變化，并根據(jù)變化對(duì)配合比做出調(diào)整。各料斗應(yīng)配備

l一2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。其次是水泥劑量和用水量。嚴(yán)格控制水泥用量在規(guī)范允許的誤差范

圍內(nèi)，對(duì)保證水泥穩(wěn)定基層的質(zhì)量有十分重要的作用。水泥用量控制不好，則強(qiáng)度差別大，會(huì)造成路面的早期局部損壞，影響路面的使用壽命。

較好的辦法是改進(jìn)輸送水泥的裝置并增設(shè)電子稱量裝置。用水量控制不好，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工及今后混合料的強(qiáng)度和干縮應(yīng)變或基層干縮裂縫的多少都有很大影響。含水量過小，現(xiàn)場(chǎng)難以壓實(shí)，而且直接影響混合料的強(qiáng)度，使混合料在使用過程中容易松散。含水量過大，碾壓過程中容易產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，不但混合料壓不實(shí)，而且會(huì)將水泥混合料中的水泥漿提到上面，使碾壓層表層結(jié)合料過多且光滑，而下部則結(jié)合料過少，強(qiáng)度差，使基層在使用過程中容易破壞。含水量過大的混合料還容易產(chǎn)生嚴(yán)重的干縮裂縫。

3．2

拌和的均勻性

拌和不均勻極大地影響水穩(wěn)的強(qiáng)度，水泥劑量少的地方強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求，而水泥劑量多的地方則裂縫增加。拌和后的混合料應(yīng)色澤一致，顆粒分布均勻，拌和過程中要及時(shí)檢測(cè)水泥劑量、混合料的含水量和水泥穩(wěn)定粒料的級(jí)配，不符合要求的應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

4）、運(yùn)輸和攤鋪

4.1、施工放樣

采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)一樁。在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm.4.2

混合料的運(yùn)輸

為了節(jié)省倒車和運(yùn)輸時(shí)間，一般采用

t以上的自卸汽車運(yùn)輸，并要求車況良好。每天上班前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝滿料后不能卸車。同時(shí)運(yùn)料車應(yīng)該覆蓋，一是減少運(yùn)輸途中的灑漏，污染地面；二是防止表層混合料含水量損失過多。表層較干的混合料通過攤鋪機(jī)攤鋪，不會(huì)重新拌和均勻，只會(huì)將較干的料較集中地分布在含水量合適的混合料中，造成結(jié)構(gòu)層內(nèi)部料的含水量偏小和強(qiáng)度偏低，埋下開放交通后路面產(chǎn)生局部破壞的禍根。

4.3混合料的攤鋪

采用平地機(jī)攤鋪會(huì)造成表面結(jié)構(gòu)不均勻、混合料離析現(xiàn)象多、平整度不好、延遲時(shí)間較長(zhǎng)等，從而影響穩(wěn)定土的強(qiáng)度。采用攤鋪機(jī)施工能避

免以上不利因素，更好地進(jìn)行質(zhì)量管理。

攤鋪前測(cè)量人員進(jìn)行中線測(cè)量，兩邊用側(cè)平石頂面高程進(jìn)行控制。

中間每10

m打一控制樁，掛出控制鋼絲，以控制高程和平整度，整型后的表面要平整順適，縱橫坡符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料，如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。

如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度

攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的現(xiàn)象。

攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集粒離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏

粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

5）、碾壓

直線型、拋物線型橫坡路段，則由兩側(cè)路邊向道路中心碾壓，應(yīng)由低

處向高處逐步碾壓。碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，壓路機(jī)行走速度為1．5

km／h一2

km／h。密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度，往返一次為—遍。一般碾壓遍數(shù)：靜壓

l遍，振動(dòng)壓3遍。

達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍成活。全部碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)定料運(yùn)送到工地

h~3

h內(nèi)完成，碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加壓遍數(shù)。在檢查井周邊和構(gòu)筑物兩側(cè)，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭

m一5

m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低

向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石表面始終保持潮濕。炎熱氣候，混合料表面水分蒸發(fā)過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)翻開

重新拌和或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓時(shí)應(yīng)壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部位的密實(shí)度。

6）、接縫處理

同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，并整平緊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料。

如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

7）、取樣及試驗(yàn)

施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)

次

檢查項(xiàng)目

單位

規(guī)定值及允許偏差

檢查頻率

檢驗(yàn)方法

主干道、次干路

支路

范圍

點(diǎn)/次

主控項(xiàng)目

壓實(shí)度

%

1000㎡

T0921

厚度

㎜

50m或1000㎡

T0912

彎沉值

0.01㎜

符合設(shè)計(jì)要求

20m

1/每車道

T0951

強(qiáng)度

MPa

符合設(shè)計(jì)要求

每400T

T0805

一

般

項(xiàng)

目

平整度

㎜

≤10

≤12

20m

1/每車道

3m直尺

中線高程

㎜

＋0，＋5

＋0，＋5

20m

水準(zhǔn)儀

寬度

㎜

不小于設(shè)計(jì)值

40m

尺量

橫坡

%

±0.3

±0.5

20m

路面寬m

＜9

水準(zhǔn)儀

9－16

＞16

注：結(jié)合本工程的特點(diǎn)，對(duì)水穩(wěn)中線高程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)予以提高，誤差只能為正值。

8）、外觀質(zhì)量要求

1、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；

2、表面平整、密實(shí)、無坑洼、用重型壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；施工接茬平整。

3、表面不得有軟彈或松散、脫皮現(xiàn)象。

9）、注意事項(xiàng)及安全措施

1、拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。

2、施工前要通過試驗(yàn)段來指導(dǎo)施工。

3、應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時(shí)應(yīng)停止施工,但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。

4、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。

5、拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。

6、嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。

7、我方派專職安全員對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。

8、霧炮跟隨，保證攤鋪時(shí)將揚(yáng)塵降到最低。

10）、養(yǎng)生及交通管制

1、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。

2、養(yǎng)生方法：應(yīng)將透水無紡?fù)凉げ紳駶?rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在養(yǎng)生期間應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。

3、用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車載滿后總重量小于20噸，一次灑水寬度不小于6m。灑水車噴頭采用噴霧式，灑水車的噴頭不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤(rùn)。

4、水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。

5、養(yǎng)生期間，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，并派專人看守，并禁止一切車輛通行。

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END

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