第一篇：在全市交通運輸工作會議局長的講話

隨著社會主義市場經濟的不斷完善和快速發展，道路運輸步入了一個全新的發展需求和市場環境。那么，我們有需要怎么做才能把交通運輸做好呢?今天小編為大家帶來的是關于交通運輸會議發言稿，希望對大家有所幫助!

【交通運輸會議發言稿】一

去年，市交通運輸局以“平安交通”創建為主線，牢固樹立“生命至上、安全第一”的理念，完善體制機制，夯實基層基礎，強化防控措施，確保我市連續5年沒有發生來自交通運輸行業的安全責任事故，受到市政府安委會和省交通運輸廳的表彰。

一是思想認識上高度重視。該局緊緊圍繞“平安交通”主題，以“講提抓保”活動為載體，通過領導全程參加示范帶領，修訂完善安全規則制度，加大宣傳教育力度，定期通報跟蹤督導等措施，確保活動取得良好成效。二是風險預控上嚴密扎實。該局進一步轉變安全管理思維觀念，強化科技治安，逐步形成由被動應付向事先預控風險轉變的良好局面。在公路、水路運輸方面，該局把“兩客一危”重點車輛動態監控升級改造為4G實時監控，有效預防事故發生;與部門協作配合，投資安裝了乘客身份識別、系統對接設施，保證全市市級以上班線客車全部實現實名制售、驗票信息實時對接;突出“三船一橋”監管、小水域小船舶隱患排查等工作，確保橫渡母親河、黃河水上嘉年華活動成功舉辦，真正擴大了行業影響力。在工程建設方面，該局設立了安全教育培訓體驗館，通過讓施工人員親身參與，達到自覺養成良好安全習慣、增強安全意識的目的;在4米以上臨崖路段安裝防撞波形鋼護欄，在陡坡急彎處對波形護欄增設高懸臂;在易塌方易落石路段實施邊坡柔性網防護工程，有效提升了山區公路安全生命防護能力。在應急保障方面，該局起草并提請市政府辦公室印發了《三門峽市公路交通突發事件應急預案》，確保交通運輸安全應急機制得到進一步規范。三是排查整改上嚴謹細致。實行三級安全督導檢查制，扎實開展安全生產大檢查活動。全年共排查隱患x處，整改到位x處，整改到位率為x%，集中開展易制爆危險化學品和寄遞物流專項整治行動，查處違規業戶x家，責令停業、注銷x家;協同相關部門查處違規經營3起。四是問責處置上嚴肅認真。該局堅持“發現不了問題是失職，處理不了問題是瀆職”的理念，對查找風險隱患不夠深入、風險隱患整改化解不徹底不到位、不講政治或履行職責不力造成負面影響的單位和個人，予以嚴肅問責，取消當年評優晉級資格并記入個人檔案。這些措施的實行切實達到了“懲前毖后，治病救人”的效果，為行業安全形勢整體向好提供了堅實保障。

【交通運輸會議發言稿】二

尊敬的各位老同志、同志們：

剛才，xx廳長作了很好的工作報告，總結回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面，做了重點安排部署。為切實貫徹落實好總書記關于“四好農村路”建設的新要求，以及自治區黨委陳全國書記和xx主席、xx副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進我區“四好農村路”建設進行了安排部署，李xx副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發了《自治區推進“四好農村路”建設實施意見(征求意見稿)》等相關配套文件，一并征求大家的意見。今年的會議還通報了2017年度“交通建設第三次考核結果”，對“絲路交通杯勞動競賽先進集體和先進個人”進行了表彰，5家單位做了經驗交流發言。請同志們認真學習研究，抓好貫徹落實。

同志們，2017年，對全區交通人來說，是艱辛的一年、奮進的一年，也注定是收獲的一年。交通基礎設施建設和扶貧攻堅“兩大戰役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創新勢頭強勁;黨建、廉政、精神文明、運輸服務、路政海事、質量安全等各項工作都取得了新的成績。

一年來，我們堅定不移以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務xx工作總目標中展現交通行業的責任擔當。去年以來，總書記多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設“交通強國”、加快“四好農村路”建設的戰略要求。陳全國書記先后兩次對交通工作做出重要指示和批示，指導并肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來廳，親切關懷、親臨指導我們;交通運輸部在行業指導方面也給予了大力支持。這些都為我們指明了前進方向。全廳上下深入學習精神，堅定堅決貫徹落實中央和自治區各項重大決策部署，堅持把穩定工作作為壓倒一切的政治任務，全員投身，扎實推進“訪惠聚”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”等活動，全力維護社會大局穩定;交通建設任務超額完成，單年完成投資額和增速均創下全國各省歷年之最，充分發揮了交通運輸在國家“一帶一路”戰略和自治區經濟社會發展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅取得重大成果，“四好農村路”為貧困地區帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心，也加速了我區全面建成小康社會的步伐。我們應清醒地認識到，這些成績都是在黨中央和自治區黨委、人民政府的堅強領導下取得的，我們必須更加堅定信念聽黨話、毫不動搖跟黨走，奮力開創交通事業新局面。

一年來，我們不斷強化黨對一切工作的領導，統領交通運輸沿著正確航向取得可喜成績。大海航行靠舵手。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準總目標、對標總目標，胸懷大局、情系交通，不斷增強統領工作的本領。修訂完善《黨建工作“十三五”規劃綱要》，制定出臺《從嚴治黨“ 1+X” 》和《加強國企黨建工作》等系列文件，全面落實 “三會一課”、黨支部“6+X” 工作機制，扎實開展 “基層組織覆蓋年”“雙聯雙促”等活動，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”，實現了“把黨的組織建到交通運輸行業每個細胞”的目標。通過一系列黨建工作“組合拳”，各級黨組織的政治性、戰斗性、紀律性和引領發展的核心領導力得到了大幅提升。同時，越是激情燃燒的歲月，越能增進革命的友情。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰的“情分”和同舟共濟的“緣分”，面對艱巨繁重的工作任務，大家共同學習進步，彼此配合默契。帶頭講政治講規矩講奉獻;帶頭維護團結、增進團結;帶頭躬身實踐、勤政務實;帶頭擔責擔難、共克時艱;帶頭從嚴律己、清正廉潔。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮、以服務大局為重”的好班子的帶領下，我們這支隊伍披荊斬棘、砥礪前行，將我們的事業不斷推向前進。

一年來，我們不斷解放思想、改革創新，聚力攻克前進道路上的艱難險阻。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念、方法和路徑創新。面對前所未有的目標任務、能力考驗和發展機遇，全區上下按照自治區黨委確定的“省級管主干、地州管轄區、縣市管地方道路”的要求，樹牢 “政府主導、全社會辦交通”理念，積極推動“交通加產業、交通大招商”。健全一套機制、建強一套班子、建好一本臺賬;組建五大戰區服務指導組，搭建公路建設總指揮部，成立前期和PPP項目辦公室;做大做強各級籌融資平臺，創新推動PPP項目落地;積極籌建公路還貸中心，全力防范和化解債務風險;創新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦托底任務，推動農村公路“一地一策”精準扶貧;籌集3億元資金重獎先進;聯合自治區總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進展新突破。這個歷程很不平凡，是一個實踐――認識――再實踐――再認識的過程，也是一個不斷解放思想、探索規律、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐證明，唯有打開思想解放的“閘門”，才能真正形成自我革新、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。

一年來，我們堅持在火熱的實踐中錘煉隊伍，為推動交通運輸發展注入強大源動力。回顧2017年的長征路，我們從瑞金出發，強渡大渡河、激戰臘子口，過草地、爬雪山，最終會師延安。一路走來，我們的隊伍不斷壯大，自治區有關廳局通力配合，兵團和各地州市主動請纓征戰，堅決落實“兩套班子”工作要求，全區上下萬眾一心，匯集起天山南北交通建設的千軍萬馬。一路走來，面對融資難、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”，以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一保”“四棒接力”等工作要求，如“隧道盾構般”“土攻掘進”，積小勝為大勝，最終奪取整個戰役的勝利。一路走來，全區交通建設者大力發揚“超級嚴、超級硬、超級干、超級快”的“四超”精神。為保“一方平安”，同志們發聲亮劍、入戶走訪、千里結親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰”做出積極貢獻;為完成建設任務，同志們晝夜奮戰在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通，同志們嚴格執法、精心養護、愛路如家，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族群眾提供優質的出行保障，同志們默默奉獻、熱情服務。實踐證明，我們這支隊伍在歷經艱辛跋涉之后，終就淬練成鋼，我們是一支堅不可催、所向披靡的鋼鐵之師。

一年來，我們嚴肅執紀問責，為交通事業行穩致遠提供堅強紀律保障。去年，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設和黨員干部作風紀律建設。深入開展“兩學一做”“學轉促”專項活動，對標“四風”、“四氣”和“七個有之”嚴肅查擺問題，強化作風建設，增強“四個意識”;積極推進《廳系統黨風廉政建設“十三五”規劃》實施，制定《圍繞總目標深化交通系統全面從嚴治黨工作意見》等17項制度規定，廣泛開展巡視巡察、聯合督導，嚴格管住大多數，嚴肅懲治極少數。堅決懲治腐敗，堅決查處“兩面人”以及作風不實、工作棚架等違規違紀，全年立案和黨紀政紀處分比例成百倍增長，紀檢監察利劍高懸。同時強化行業治理，扎實開展“工程建設質量年”活動，積極推進設計變更和質量安全責任追究信息化制度化運行平臺建設，以“史上最嚴”的態度，嚴肅追責問責，有力規范了行業市場秩序。實踐證明，嚴是愛、松是害，唯有挺紀在前，才能干干凈凈、輕裝上陣，蹄急步穩推動交通事業健康發展。

同志們，一切向前走，走得再遠，都不能忘記來時的路。2017年大家付出了艱苦努力，失去了許多與家人團聚的時光，甚至是自己的健康，但交通人用實實在在的業績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此，我謹代表交通運輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰在交通戰線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關心支持交通運輸事業的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝!

同志們，紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。現在，我們只是邁出了萬里長征的第一步，走進新時代、踏上新征程，任重而道遠。結合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。

一、全面貫徹落實黨的精神，引領交通運輸闊步邁進新時代

全面貫徹落實黨的精神，最重要的就是要深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，切實把科學理論轉化為指導交通運輸改革發展實踐的強大力量。

第一，深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想是交通運輸系統長期的、根本的政治任務。要把學習的著力點，聚焦到習近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導思想上;聚焦到進入新時代、我國社會主要矛盾已發生重大轉化等重要論斷的深遠影響上;聚焦到以人民為中心的理念、著眼高質量發展、建設人民滿意交通的戰略要求上。不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護總書記這個核心、維護黨中央集中統一領導，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現社會穩定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進程中當好先行。

第二，要學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義經濟思想。交通運輸是國民經濟的重要組成部分，是習近平新時代中國特色社會主義經濟思想形成和實踐的重要領域。我們必須深入學習以新發展理念為主要內容的習近平新時代中國特色社會主義經濟思想，深刻領會中央經濟工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學以提能，不斷提升戰略思維、創新思維和底線思維，增強工作的原則性、系統性、預見性。堅持學以致用，注重學習成果運用，轉化為堅定信仰的政治靈魂，轉化為躬身實踐的實際行動，高質量推動交通運輸走進新時代。

第三，必須以習近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發展的根本遵循和行動指南。總書記多次對交通工作作出重要論述，特別令人振奮的是，總書記在黨的報告中明確指出建設“交通強國”戰略，在中央經濟工作會議上對交通發展提出要求、作出部署，近期又對“四好農村路”建設再次作出重要指示，指引交通運輸改革發展。理論創新每前進一步，理論武裝就要跟進一步。我們要更加自覺堅定地，把習近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸領域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重，推動交通運輸實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展，開啟新時代“交通強區”建設的新征程。

二、交通運輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標聚焦總目標落實總目標

總書記關于xx工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩定是xx的生命線，沒有穩定一切皆為零，交通運輸的一切工作都必須緊緊圍繞社會穩定和長治久安這個總目標來展開。

第一，全力以赴維護xx社會穩定大局。各級要按照自治區黨委“一年穩住、二年鞏固、三年常態、五年全面穩定”的目標要求和樹牢“一個總目標”、把握“兩個關鍵點”、健全“一個好機制”、打好“一套組合拳”的戰略部署，在思想認識上，把總目標作為開展工作的著眼點和著力點，始終做到心中裝著總目標、肩上扛著總目標、手上抓著總目標，時刻聚焦總目標、堅定落實總目標，用總目標統一思想、統一認識、統一步調，統領交通運輸方方面面的工作。在反分裂斗爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢于發聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做斗爭。在社會面防控上，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯合作戰指揮平臺”，進一步完善反恐預案，強化應急演練，配合、反恐等部門深入開展“聯防聯控”，加大“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”力量建設，加強危險品運輸、特大橋涵、客貨場站、服務區等重點領域的安全保衛，發揮好窗口單位的宣傳作用，切實做到無盲點、無空白、無縫隙，充分發揮交通運輸對總目標的支撐保障。

第二，全力以赴確保行業安全穩定。各級要認真貫徹落實自治區黨委關于穩定工作的系列部署，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求。要形成行業穩定新格局，不斷完善“統一領導、分級負責，一級抓一級、層層抓落實”的工作機制，時刻攥緊工作“組合拳”，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉”。要高度重視意識形態領域反分裂斗爭，持續推進“去極端化”教育，特別是學習宣傳貫徹好《關于xx若干歷史問題研究座談紀要》，不斷深化“四個認同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作，嚴格值班備勤，強化對工地、辦公樓和家屬區的消防、水電、裝備等重要設施的安保措施。總之，必須確保萬無一失。

第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開展“訪惠聚”，事關大局、事關長遠、事關xx工作總目標的實現。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標準越來越高、任務一年比一年繁重。今年，我們的任務更加艱巨，61.64%的駐村隊員繼續留任，還將增派90名第一書記，其中廳本級21名、二級局22名、地州單位47名。全廳系統共安排498名干部、組成127個工作隊，其中單獨隊69個、混編隊58個。各單位要按照 “隊員當代表、單位做后盾、一把手負總責”的要求，以“訪惠聚”駐村工作為統領，統籌推進“第一書記”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”工作，選派精兵強將，組建精銳，深深扎根基層。既要在工作和生活上當好強大后盾，也要把“訪惠聚”當作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜。全體駐村同志要按照突出“維護穩定、群眾工作、脫貧攻堅、建強組織”四項任務，不畏艱辛、迎難而上，強力推動“訪惠聚”駐村工作的目標更加聚焦、任務更加務實、措施更加有力，干就干成，干就干好，干出“穩定、脫貧、強基”新局面。

【交通運輸會議發言稿】三

黨政軍學民，東南西北中，黨是領導一切的。廳系統各級黨委黨組必須全面貫徹落實黨的關于“堅定不移全面從嚴治黨”和“打鐵必須自身硬”的政治要求，以及剛剛召開的“十九屆中央紀委二次全會”和即將召開的“十九屆二中全會”重要精神，毫不動搖堅持和完善黨對交通運輸工作的領導，毫不動搖把各級黨組織建設得更加堅強有力。

第一，以政治建設統領黨的建設。黨的政治建設是根本性建設，任何時候、任何情況下都決不能含糊、決不能動搖。一是深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。各級要按照自治區和廳黨委的統一部署，精心謀劃、扎實推進。搞清楚這次主題教育的目的是什么、要求是什么，我們的措施是什么、自己應該干什么，不斷創新活動方式，教育廣大黨員干部“前路再遠莫忘記，一點初心為誰來”，達到直抵人心的效果。二是堅定學習貫徹維護黨章。各級要結合推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，把黨章作為經常性的學習內容，重點把握黨章修改和增寫的內容，教育引導黨員干部自覺學習黨章、尊崇黨章、維護黨章。要把黨章作為日常管理監督的根本標尺，依據黨章判斷各級黨組織和黨員干部的現實表現，讓黨章真正成為思想上的向導、行動上的準則。三是嚴肅黨內政治生活。各級要嚴格執行《新形勢下黨內政治生活若干準則》，切實提高民主生活會和組織生活會質量，敢于批評他人，勇于自我批評，讓黨內關系更簡單、更純潔、更堅強。嚴格落實民主集中制，真正增強各級黨組織的政治性、時代性、原則性和戰斗性。

第二，扎實推進黨組織“兩個全覆蓋”。我們是個大系統，黨組織和黨員多，管理起來有很大難度，必須充分發揮各級黨組織有形有效全覆蓋的作用，捋直垂直管理的線、管好水平管理的面，理順“條”與“塊”的關系。一是要不斷增強黨組織的政治功能。要認真執行“三會一課”、經常性談心談話、民主評議黨員等制度，全面推進支部主題黨日活動，充分發揮廣大基層黨組織的戰斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，下大力解決一些基層黨組織弱化虛化邊緣化和黨員干部不想干、不愿干、不會干的問題。二是要著力推進黨組織全覆蓋和方法創新。通過巡視，我們發現，廳系統個別基層組織距離廳黨委有多遠，她的心就有多遠，淡化了黨的領導、放松了組織要求，把單位當成了獨立王國。有的一年到頭不開展一次組織活動，有的長期不發展黨員，有的以碰頭會代替黨委會，甚至有的還在爭書記大、還是局長大，搞輪流坐莊和小山頭，等等。這些背離組織要求，失管失控的惡疾，必須立刻糾正、堅決整頓。各級黨委黨組要大力推進黨支部標準化、規范化建設，堅持“抓兩頭帶中間”，擴大先進支部增量、提升中間支部水平、整頓末位后進支部。要因地制宜、創造條件確保黨組織百分百全覆蓋，要創新方式、優化載體，實現黨的工作有效覆蓋。要嚴把政治關，發展合格黨員，注重對黨員的教育和管理。三是要發揮“一把手”的“頭雁效應”。總書記反復強調“頭雁效應”，近日在省部級主要領導干部研討班上再次指出“頭雁”必須做到“五個過硬”的硬要求。關于如何當好“一把手”，我在去年上大黨課時有所闡述，大部分同志聽進去了，工作大有起色，但也有當“耳旁風”的，依然自甘平庸。諸位，你不為單位操心，單位就會讓你天天操心。我們各級“頭雁”一定要時刻心里裝著單位，一心撲在工作上，給隊伍領航，帶著大伙闖關。除了上次講到的“四個方面”工作外，“一把手”還應處理好“四個關系”，即，發揚民主與集中決策的關系、抓大事謀全局與兼顧一般的關系、穩健持重與敢為人先的關系、扶正袪邪與以身作則的關系。希望大家用心體會，不斷增強駕馭工作的能力，做名副其實的“領頭雁”。

第三，努力打造鐵一般的隊伍。路線決定了，干部就是決定因素。一是要有擔當負責的“寬肩膀”。擔當問題決不是小事，擔當的背后是黨性、是品格。我們有的同志不敢、也不愿投入到火熱的實踐，怕吃苦、躲困難，總在做個人夢、家庭夢，就是不做中國夢，沒有大國哪有小家，我看，這些人都在做“黃粱美夢”。越是在任務重的時候，越需要有一支心中有使命、胸中有擔當的鐵軍。交通人從來都不缺“逢山開路、遇水架橋”的擔當精神，我們也更加需要那種既敢負責、更能負重的好干部，更加需要那些敢于說“看我的”“讓我來”、爭當“強交事業”的搏擊者，用“鐵肩擔道義”的氣魄和風骨，為建設“交通強區”開拓朗朗乾坤。二是要有干事成事的“真本領”。打狼要有擒虎力。我是學交通的，也干了半輩子交通，但到廳里之后，面對交通發展模式轉變和深水區改革等重難點工作，常常感到 “本領恐慌”，唯有不停的學習惡補，也先后給大家推薦了10余本書籍，希望對同志們有益。去年底，廳里組織了三期培訓班，許多同志感到“不解渴、沒吃飽”，這說明大家學有所成，進步了。如果不學習，行萬里路也不過是個郵差。我們要加強學習，要有學習的意愿、養成學習的習慣、注重學習的效果。剛才我也談到了能力不足的問題，對此，同志們要有深刻認識，我們在為黨為人民工作，推動事業發展，是職責所系，學習不學習不僅僅是自己的事，本領大小也不僅僅是自己的事，而是關乎交通事業全局發展的大事。正如古人所說，“學者非必為仕，而仕者必如學”。三是要有埋頭苦干的“實干家”。交通系統，不看別的就看干，實干是唯一導向。在實際工作中，不能習慣于遙控指揮、隔空喊話。要結合上級要求，加強分析研究，把思路捋的清清楚楚、措施定的實實在在，站在“最后一公里”驗收工作。比如去年，我們反復研究梳理出開工項目3607個，對每個項目從前期到運營、全過程“量身定制”方案，并提出“2月3月征遷月、3月4月基坑月、5月6月墩柱月、7月8月蓋梁月、9月10月通車月”等階段性任務，征地拆遷更是細化到每戶每家、每個電線桿，責任到人，扎實推進。這些都是靠大家一點一滴干出來的，所以，干工作，必須埋下頭，一錘接著一錘敲，擲地有聲抓落實。同時，各級黨組織也要用好“實干家”，為“猛將尖兵”配好“鋼鐵鎧甲”。廳黨委決定，今年廳系統的總體兵力部署要向“四個方向”傾斜，即南疆地區、“訪惠聚”、交通拓展和質量安全領域。讓想干事者有機會、能干事者有舞臺，形成鮮明的用人導向。

第四，持之以恒正風肅紀。總體看，作風漂浮、工作不實、執行力層層遞減的問題，在廳系統依然是頑疾。有的單位上面九級風、中間五級風、下面紋絲不動;有的和意的就執行、不和意的就拖著辦、糊弄著辦;有些工作反復推，效果還是不理想，總感覺有一股阻力。良好的作風是做好工作的根本保證，我們要下大力氣解決這個問題，向不良作風宣戰。一是要堅決整治“四風”“四氣”。要深刻領會總書記在《形式主義、官僚主義新表現值得警惕》上的重要批示精神，認真貫徹落實自治區黨委加強作風建設“十改進、十不準”要求，嚴厲整頓形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風和官油子之氣、不作為之氣、漂浮之氣、兩面人之氣，大力弘揚真抓實干、實干苦干的工作作風。二是要堅決整飭醬缸文化惡習。要把那些想當“衙門老爺”“官不大僚大”的陳舊思想清除腦海，大力提倡親力親為、少說多干、勇毅篤行。這里特別提醒黨員干部，決不能墨守成規、不思進取，決不能做油頭滑腦、很“會來事”的“官油子”，要不斷增強自我凈化能力，身先士卒，做出表率。三是要堅決摒除工作棚架。要杜絕工作空轉、推諉扯皮，干工作要像打籃球一樣，你爭我奪，不能像打乒乓球，你推我搡，要搶著干，往實里抓，以“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，咬定目標、拼命苦干;要堅決杜絕“差不多就行了”的思想，工作標準不能降，要“跳起來”定標準，始終堅持高質量，以“工匠精神”盡全力把工作做到極致。

第五，持續推進黨風廉政建設。這方面，我們的問題不少，曹國睿、杜天津的案件令人觸目驚心，務必引起各級高度警覺。交通人本身被“圍獵”的風險就很大，加之，隨著交通發展市場化程度越來越高，我們與企業家打交道的機會自然就多了，還有審批和執法單位，利益誘惑也很大。在此，我提醒大家，“老朋友”的背后是有廉政風險的，君子之交淡如水。一是要真正把“兩個責任”扛起來。緊緊咬住“責任”二字，杠實抓牢。各級黨委黨組要種好“主體責任田”，對黨風廉政建設負總責、總負責，全力支持紀檢部門。特別是書記，要擔起“第一責任人”責任，既掛帥又出征，決不能成為破壞政治生態的“污染源”。各級紀檢部門要種好“監督責任田”，聚焦主業，用好監督執紀“四種形態”，敢于“瞪眼黑臉”，堅持抓早抓小，決不能坐看自己的同志在錯誤的道路上越滑越遠。其他班子成員要種好“一崗雙責責任田”，既要認真落實黨風廉政建設各項要求，又要履行好分管職責。我們廳系統有個縣級單位黨組，2016年民主生活會只開了27分鐘，黨組書記剖析材料的整改措施三年基本一樣，他們的上級黨委領導監督作用到哪兒去了?這樣的基層黨組織在我們系統還有多少?我們的各級黨委黨組天天喊全面從嚴治黨，就是不在具體工作中嚴管細抓，不敢動真碰硬，甚至以廳管干部、局管干部“管不了”為由，對“松散軟”黨組織睜一只眼閉一只眼，這是嚴重的政治錯誤，廳黨委將嚴肅追責，也請各級黨委黨組引起高度重視，必須用鐵一般的紀律嚴厲整治。二是全面推動紀檢監察體制機制改革。全廳系統有200多名紀檢干部，分散在每個單位，如果集中起來統籌調配，將會起到事半功倍的效果。駐廳紀檢組要嚴格按照自治區監察體制改革工作要求，大刀闊斧推進改革，探索片區聯動、交叉巡察、全域覆蓋的監督機制。整合駐廳紀檢組、財務、審計、綜合督查辦等力量，成立4個聯合巡察工作組，按照5年一個輪回，對所有單位進行全覆蓋巡察，今年首批完成20個縣級單位的巡察工作。同時，依托當地廳屬單位紀檢力量，與各地紀委、檢察、審計等部門，聯合成立各地州市紀檢監察工作站，對轄區內廳屬單位每年至少完成一遍督察。今年上半年，要完成廳黨委警示教育基地建設。三是要全方位扎緊制度的籠子。要在《準則》和《條例》的原則框架下，加快建設廳系統黨風廉政建設制度體系，不斷推進制度創新，健全落實機制。特別要結合當前工作特點，全面梳理廉政風險點，進一步制定完善交通大發展時期廉政工作相關規定，有針對性的制定制度。同時，要加大執行力，讓制度“長出牙齒”，讓鐵規發力、讓禁令生威，讓“任性的權力”再無生存空間。四是要處理好“親”上加“清”的關系。一個是親密的親，一個是清白的清。工作中我們與服務對象打交道，一定要把握好度，建立純潔的“親”“清”關系。《元史》中有一則小故事，時逢世道紛亂，學者許衡外出，天熱口渴，見道旁有梨樹，大家競相摘吃，只有許衡不為所動。人問之，答曰：“非己之梨，豈能亂摘?”有人笑他迂腐，說：“兵荒馬亂之時，這梨樹是沒有主人的，摘吃無妨。”許衡正色道：“梨雖無主，而我心有主。”這就是自律，是內心的定力。革命不是請客吃飯，我們的權力姓“公”，不姓“私”，只能圍著事業“公轉”，不能圍著利益“自轉”。特別要銘記總書記強調的“大公無私、公私分明、先公后私、公而忘私”的致高境界。大家要自覺擺正公私關系，有交集但不能搞交換，有交往但不能搞交易，常思“我心有主”，常懷律己之心。五是要讓利劍出鞘見血封喉。要以配合國家審計和自治區專項巡視為契機，徹底解決屢查屢犯問題，邊巡邊改、邊審邊改、堅決整改。要始終高懸巡察利劍，盯死權和錢的流向、軌跡，把監察觸角延伸到施工一線、基層一線、工作末梢，做到無禁區、全覆蓋。要嚴肅查處違規違紀問題，嚴厲追責，絕不姑息，并追究所在單位的“兩個責任”。同時對不作為、慢作為、亂作為的行為，也要嚴厲問責，始終保持懲治腐敗的高壓態勢，以鐵的紀律筑牢拒腐防變的銅墻鐵壁。

最后，我再強調一下提振精神狀態和堅定必勝信心的問題。

“時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人”，總書記的話語重心長，時刻提醒著我們新時代要有新狀態，鞭策我們新起點要有新作為。我們一定要壯志凌云、篤定前行，才能不負偉大的新時代。

【交通運輸會議發言稿】四

今年以來xx認真貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部、xx省委省政府關于安全生產工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業安全生產事故起數和死亡人數同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。

用“大擔當”扛起“新任務”

安全生產責重如山。從2014年至2016年，xx省連續三年發生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉被動局面，痛定思痛，主動擔當，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防范和堅決遏制重特大事故發生。一是保持高位推進。xx省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進會，對排名靠后市州點名批評，引起了極大震動;xx省交通運輸廳先后召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進行專門研究部署;廳領導3次帶隊深入14個市州進行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責任。在動員會上，當場向14 個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之后各市州、各縣市區交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監等部門參與的“隱患清零”聯合機制，形成了“交通主導、上下聯動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。

用“新辦法”解決“老問題”

思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，xx省交通運輸廳主動轉變思路，大膽創新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過xx交通職業技術學院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監管信息化系統、組織督查組進行交叉暗訪檢查、聘請專家團隊研究隱患排查治理規律等措施，對全省交通運輸領域安全隱患進行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環化。嚴格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理 做到治理任務不落實不放過、隱患不消除不銷號，并對逾期未完成治理任務的予以通報，從而形成工作閉環，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監管工作常態化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規范化建設試點工作，在此基礎上，正在研究制定的??xx省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法??著力探索制定職責清晰、簡單有效、便于操作的安全生產監管規范。

用“鐵手腕”實現“好效果”

要有效解決交通安全隱患問題，達到全省交通運輸安全生產形勢總體穩定好轉的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴格督查督辦。按照“四不兩直”方式，采取分片包干督導、廳領導帶隊檢查、進行暗訪專訪等方式，深入現場指導和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規企業和企業主要負責人、吊銷一批違法違規的從業資格證、移送一批違法人員到司法機關、關停一批違規嚴重威脅安全的企業。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業資格證162個，列入從業人員“黑名單”210人，移送機關追究駕駛員刑事責任37人，停運整頓車輛1055臺，形成了強大震懾。三是堅決兌現“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動納入目標管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鉤。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優先考慮;對落實到位的優秀企業，在質量信譽考核、擴大經營范圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關文件要求，停止其交通建設項目審批，停撥其交通項目建設資金。

安全工作永遠在路上。下一步，xx將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責任心和使命感，深入持續推進“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務保障。

【交通運輸會議發言稿】五

學習宣傳貫徹黨的精神，是交通運輸行業當前和今后一個時期的首要政治任務。要按照“十個深刻領會”和“六個聚焦”要求，認真學習黨的提出的新論斷、新理念、新任務、新舉措，要牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，要堅決維護黨中央權威和集中統一領導，始終在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致，要把學習貫徹黨的精神與貫徹落實總書記關于交通運輸發展的一系列重要論述、特別是關于“四好農村路”的重要指示精神結合起來，與黨中央對明年經濟工作的部署結合起來，與推動全面從嚴治黨向縱深發展結合起來，不忘初心、牢記使命，以更堅定的決心、更明確的目標、更扎實的舉措，全力做好交通運輸服務國家改革發展大局的各項工作。

黨的以來的5年，是交通運輸發展極不平凡的5年。5年來，我們牢牢把握優化布局、加速成網這個關鍵，綜合交通建設穩步推進，實現了交通基礎設施跨越式發展;始終牢記服務經濟社會發展這一職責，運輸保障能力顯著增強;緊緊圍繞國家發展大局，在服務國家戰略中充分展現了行業責任擔當;堅持把提升行業治理能力作為重大任務，行業治理體系逐步完善;緊緊抓住創新發展這個突破口，實現行業科技水平整體提升;始終堅持加強黨的建設，行業凝聚力不斷加強。2017年以來，行業供給側結構性改革實現多點突破，交通運輸促投資促消費穩增長效用明顯，交通脫貧攻堅先行引領作用日益凸顯，行業安全生產形勢總體平穩，圓滿完成了各項目標任務。

黨的提出了建設交通強國的宏偉目標，這是以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸工作的充分肯定和殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。要以黨的精神為指引，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義經濟思想，深刻認識交通運輸已由高速增長階段轉向高質量發展階段，堅持正確的工作策略和方法，明好“理”、抓好“綱”、把好“度”，統籌處理好“穩”和“進”、機遇與挑戰、當前和長遠、量變和質變的關系，奮力開啟建設交通強國新征程。要準確把握交通強國建設的總體要求，真正做到自身強、綜合實力世界領先和強國家、有效支撐民富國強，著力推動交通運輸發展質量變革、效率變革、動力變革，著力服務人民、服務大局、服務基層，著力建設人民滿意交通，著力建設現代化交通，從2020年到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，從2035年到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。要著力構建交通強國的框架體系，包括綜合交通基礎設施網絡體系、裝備體系、運輸服務體系、創新發展體系、現代治理體系、開放合作體系、安全發展體系、支撐保障體系等。要堅定不移推進黨的建設新的偉大工程，把黨的政治建設擺在首位，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，建設高素質專業化干伍，加強基層組織建設，持之以恒正風肅紀，把反腐敗斗爭進行到底，全面增強執政本領，為推動新時代交通運輸高質量發展提供堅強政治保證。

今后3年，要堅決打好決勝全面建成小康社會的防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰，強化安全發展，提高風險防控能力，以深度貧困地區為重點，推進交通精準扶貧脫貧，聚焦綜合交通基礎設施聯網提升、運輸服務升級、生態文明建設，統籌規劃、聚力攻堅，確保全面完成“十三五”規劃確定的目標任務，為如期全面建成小康社會提供有力支撐。

2018年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強國建設的起步之年，要做好12項重點工作。一是持續深化交通運輸供給側結構性改革。二是堅決打好交通扶貧脫貧攻堅戰。三是主動服務國家重大戰略實施。四是加快推進現代綜合交通運輸體系建設。五是大力推進關鍵領域改革攻堅。六是加快推進交通運輸法治政府部門建設。七是加快建設創新型交通運輸行業。八是加快推進綠色交通發展。九是努力提升交通運輸國際影響力。十是堅持不懈抓好安全生產。十一是大力提升行業軟實力。十二是堅定不移全面從嚴治黨。

第二篇：交通運輸工作會議講話

同志們：

這次全市交通運輸工作會議，主要是深入貫徹黨的十八大和全市三級干部大會精神，按照省、徐州市交通運輸工作會議部署，總結去年工作，部署今年任務。剛才，伏旭同志作了工作報告，表彰獎勵了一批先進單位和個人，5家單位分別作了交流。伏局長的報告，總結成績客觀實在，安排工作措施具體，我完全同意，希望同志們對照發展目標，結

合各自實際，認真抓好落實。下面，我再講兩個方面意見：

一、認真總結去年工作，進一步堅定爭先進位的信心

**年，全市交通運輸系統緊緊圍繞全市發展大局，開拓創新，攻堅克難，爭先進位，屢創佳績，全力推進交通運輸事業跨臺階、上水平、求突破，為全市經濟社會又好又快發展作出了重要貢獻。主要有以下幾個亮點：一是交通投資再創新高。全年完成投資5.6億元實施三大類20項近90個交通工程。二是重大項目有序推進。邳州港搬遷、270省道邳州東南繞城工程前期順利推進，張樓運河特大橋、運河水上船舶服務區工程完成序時進度。三是交通惠民工程圓滿完成。310國道大修、農路農橋改造、農村公路安保、城市公交、鎮村公交等系列工程相繼竣工。四是行業管理效果明顯。道路超載超限、城市出租、公交班車等專項整治活動取得階段性成果，有效遏制非法營運行為。五是保障能力明顯增強。客運量、貨運量、周轉量均較**年有明顯增長，黃金周、“春運”等運輸任務圓滿完成。六是作風建設進一步加強。黨建、黨風廉政建設和干部隊伍建設也取得了新的進展，較好地實現了“徐州一流、全省領先”的目標。市委、市政府對全市交通運輸工作是十分滿意和充分肯定的。借此機會，受馮書記和王市長委托，我代表市委、市政府向全市交通運輸系統廣大干部職工致以誠摯的問候和衷心的感謝！

在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識面臨的形勢和問題。一是要素制約有待破解。建設資金籌措難、項目征地拆遷難、用地指標落實難等因素，越來越成為制約重大項目建設的瓶頸。二是綜合交通服務體系有待完善。城市公共交通優先發展戰略尚未得到很好地落實，全市沒有一座公交首末站和公交維護站，公交線路亟待優化，公交車輛急需更新，“等車時間長、行車速度慢、乘車環境差”等問題仍較為突出；不少鄉鎮農村公路等級低、路況差，還有相當數量的危橋、危路。三是轉型升級有待加快。城鄉交通運輸體系銜接不順暢，物流成本依然偏高。交通系統內所屬企業經營理念和方式相對滯后，缺乏轉型升級的內生動力。四是管理水平有待提升。交通運輸行業自主創新能力還不強、信息化水平還不高，制約了管理水平的整體提升。因此，我們必須認清當前形勢，明確肩負責任，進一步增強責任感、緊迫感和使命感，圍繞中心、服務大局，扎實工作、迎難而上，爭先進，做表率，當好全市跨越發展的排頭兵和先行軍。

二、科學安排今年任務，努力開創各項工作新局面

今年全市交通運輸工作的目標任務已確定，概括起來說就是不遺余力、千方百計完成“十項重點工程”，辦好“十件實事”。剛才伏旭同志進行了具體部署，這里我再強調三個方面的重點工作：

一要著力推進交通基礎設施建設。今年全市交通基礎設施建設計劃投資13億元，涵蓋重大交通基礎設施、重點城市道路建設、交通惠民實事以及交通運輸行業管理四大類20項重點工程。在重點項目安排上，要確保省道270南段、省道250——251連接線和省道270上跨隴海鐵路大橋一式建設，確保310國道東段大修工程、艾山風景區連接線竣工通車，確保張樓特大橋主體基本竣工，確保水上服務區建成投入使用，確保2座公交首末站和1座公交維護站建成投入使用。在建設資金籌措上，要多方用力，多元投入，充分利用融資平臺，加大對上爭取力度，全力破解資金難題。在征地拆遷上，要細化工作方案，明確操作方法，做好風險評估，既按時完成征地拆遷任務，保障工程建設需要，又維護好群眾利益，確保社會穩定。在項目報批上，要主動向上匯報爭取，全程跟蹤，緊盯不放，推動項目盡快獲批、早日開工。

二要著力增強交通運輸保障能力。一是優先發展城市公共交通。盡快研究出臺促進公交優先發展的若干政策意見，加快公交企業成本規制工作，加大公交車輛更新力度，確保新增環保節能公交車不低于30輛，新辟和優化高標準公交線路5條以上，進一步提高城區公共交通分擔率。二是提升客運出租行業服務水平。加強出租車規范經營，從車容車貌。上車不打表、漫天要價、拒載甩客等方面著手，加大對黑出租和不法營運行為的打擊力度，進一步整治出租車行業，讓出租車成為邳州良好形象的名片。三要改善農村出行條件。確保年內改造新建農村公路45公里以上、改造農橋35座以上，完成10個鎮的鎮村公交開通工作，持續推動公共交通向農村延伸。

三要著力形成攻堅克難的強大合力。一要狠抓工作落實。對**年目標責任書明確的重點

工作，要研究制訂推進方案，做到“項目、資金、人員、責任、時限”五落實，按序時進度扎實推進。二要強化協同配合。全系統工程積極主動加強與各鎮、各部門的溝通聯系，共同研究解決工作中遇到的困難和問題，切實形成交通運輸工作強大合力。三要加強隊伍建設。全市交通運輸系統要把主要精力放在貫徹落實市委、市政府決策部署上，放在解決群眾關注的焦點、難點、熱點問題上，放在推進重點工作和重大項目上，不喊空口號、不擺花架子、不弄虛、只務實、不空談、重實干、開展一系列實實在在、富有成效的工作。

同志們，做好今年的交通運輸工作，使命光榮。責任重大。希望交通運輸系統廣大干部職工在市委、市政府的領導下，同心同德，真抓實干，攻堅克難，全力推動全市交通運輸工作再上新臺階，為我市全面達小康、開啟新征程作出新的更大的貢獻！

第三篇：全縣交通運輸工作會議講話

齊抓共管注重實效全力推進交通運輸安全生產持續穩定

在全縣交通運輸工作會議上的講話（2014年3月）

同志們：

受局黨組委托，現在我向大會作安全生產工作報告。

一、2013年全縣交通運輸安全工作回顧

2013年

交通運輸安全生產工 作，在局領導的高度重視下，認真貫徹落實上級關于加強安全生產工作的一系列部署和要求，堅持“以人為本、安全發展、綜合治理”的方針，認真落實兩個主體責任，依托“三本臺賬”通過安全隱患排查治理“雙月行動”，安全生產大檢查等多項活動，排查整治客貨維駕運輸企業隱患60余條，查封非法加氣站1個；特別是進入7月份以來，我縣境內遭受多年不遇的連續強降雨天氣，致使我縣部分農村公路（橋涵）多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡、塌方和泥石流阻塞，嚴重影響了人民群眾的正常出行。災情發生后，我局迅速組織機關工作人員分6組深入到全縣縣、鄉、村三級公路，進行摸底排查治理。共搶修水毀公路39條259公里104處，其中，公路103處，橋梁1座。路面損壞11600平方米；路基塌方9470立方米；沿路塌方3260立方米；水渠損毀506米，擋土墻坍塌1880立方米，涵洞損毀4道40米，橋梁1座150立方米。繼續保持了交通運輸安全生產零事故的良好記錄，在全市交通運輸安全生產考核中，我縣排名全市第二，并由市局授予我局交通運輸安全生產先進單位表彰。

同志們，2013年我們在推進安全生產各項措施落實上做了大量的工作，取得了積極成效，這是全系統廣大干部職工團結一心，奮勇拼搏的結果。在這里，我謹代表局黨組對奮戰在交通戰線的干部職工表示衷心感謝！同時，鼓勵大家再接再厲，再立新功。交通運輸安全生產是一個動態監管過程，安全隱患需要不斷發現不斷整改。因此，對安全工作要常抓不懈，警鐘長鳴。

二、2014年工作安排

今年安全生產工作具體要抓好以下幾項工作，可概括為：鎖定目標，實施報備，依托臺賬，開展工作16字。

鎖定目標就是要鎖定鞏固成績，找準差距，排查隱患，堵塞漏洞，實現零事故這一目標。

實施報備就是要求所有的客貨維駕企業和工程建設項目企業將安全生產條件向安全股報備，報備的信息包括企業安全資質、人員資質，安全制度崗位操作規范等內容，報備信息將作為我們對企業檢查的依據，采取突查、明察暗訪等方式，對企業安全生產進行全方位的監督檢查，并適時對企業進行安全評估。

依托臺賬就是依托隱患排查、整治、銷號三本臺賬，從人員的不規范操作、機械的不安全狀態，環境因素的影響等諸多方面進行隱患排查整治。真正從源頭上杜絕和消除隱患。

開展工作就是要重點開展好五項工作：一是穩步推進我縣交通運輸企業安全生產標準化建設。根據交通運輸部《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標準化》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定。盡快啟動客運企業和危險品運輸企業的標準化建設的達標工作，積極推進我縣交通運輸安全生產長效機制建設；二是督促駕校落實駕駛員教育大綱和駕駛員繼續教育工作。培養駕駛員安全駕駛、文明駕駛的行車習慣。要對駕駛人培訓機構和教練員隊伍進行考核，對不合格駕駛人培訓機構和教練員進行清理整頓；加強營運客車、城市公交車、旅游客車、出租車等職業駕駛員的管理，嚴格從業資格考入制度，規范考試成績，對不符合相關制度的駕駛員，一律不得進入道路運輸市場，要建立危險貨物運輸從業人員培訓基地，對駕駛員、押運員進行專業崗前、崗中培訓；繼續深入貫徹落實交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局聯合制定下發的《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》，形成營運駕駛員安全培訓和繼續教育長效機制。對三年內發生道路運輸事故致人死亡且負同等以上責任的、交通違法記有滿分記錄的、以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%或12個月內三次以上超速違法記錄的駕駛員企業一律辭退。

三是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。部署好節假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗災等極端天氣下的交通運輸安全生產工作，督促場站做好“五一、十一”等重點時段的交通運輸安全生產工作。加強道路客運、危險品運輸、縣鄉公路等領域的安全生產工作。四是繼續實施農村公路安保工程。提請縣政府加大資金補助力度，用于危橋險路的改造，排除事故隱患。要認真落實《長治市2013-2015年農村公路安保工程實施意見》（長政辦[2013]23號）,確保完成建設任務。五是建立危貨運輸應急保障隊伍。隨著我縣經濟發展和進步，危險品在生產和人們生活中越來越廣泛應用，危險品運輸也在迅速發展，但由于我縣危險品運輸行業基礎比較薄弱，根據市局安排，我局建立危險品運輸應急保障隊伍，以提高我縣危險品運輸應急救援能力，防止重特大安全事故發生。

第四篇：全縣交通運輸工作會議講話

同志們：

經縣政府同意，今天我們在這里召開2013年全縣交通運輸工作會議。剛才，李曉波副局長宣讀了《關于表彰2012溫縣交通運輸系統先進集體、先進個人的決定》。在此，我首先代表局黨委對獲得榮譽的先進單位和先進個人表示熱烈的祝賀！并借此機會，向一年來辛勤工作的交通運輸系統廣大干部職工表示衷心的感謝！這次會議主要任

務是：以黨的十八大精神為指導，深入貫徹縣委經濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結回顧2012年的工作，分析研究面臨的形勢，安排部署2013年的工作任務，進一步務實團結，創新發展，持續推動我縣交通運輸事業再上新臺階，為實現全縣經濟社會又好又快發展提供交通運輸服務保障。下面，我講三點意見。

一、2012年交通運輸工作簡要回顧

2012年，在縣委、縣政府的正確領導和市業務部門的大力支持下，全系統緊緊圍繞我縣經濟社會發展大局，凝心聚力，務實重干，交通運輸各項工作實現了新突破，取得了新發展。主要體現在以下幾方面：

（一）全縣交通重點工程攻堅成效顯著。去年，我局發揚“不畏困難，勇挑重擔”的交通精神，積極牽頭實施黃河路東延、鑫源路東延慢車道、濱河大道、太極路西段大修和建興大街續建等10項全縣交通重點工程建設任務。工程建設中，我局變困難為挑戰，變壓力為動力，克服資金、征地和拆遷困難，全力以赴開展項目“攻堅”戰，各項工程建設實現了如期推進和高效完成，建設總里程38.1公里，完成投資1.94億元，為全面推進溫縣“一城四區”建設、增強溫縣發展活力做出了新貢獻。

（二）交通民生工程進展順利。一是農村公路建設任務提前完成。全縣農村公路建設項目8個，建設總里程46公里，總投資3200萬元，全年建設任務于9月底在全市率先完成。二是橋梁改建任務全面完成。引黃補源橋梁改建項目2個，共計148延米，總投資446萬元，在去年10月初實現竣工通車。三是交通場站建設穩步推進。溫縣現代綜合物流園區項目完成了項目可行性研究和規劃設計，建設用地、環評等相關工作正在積極申報。占地30畝，總投資1300萬元的陳家溝二級客運站項目已申報至省發改委，即將批復。

（三）公路管養水平明顯提升。一是公路通暢能力進一步提高。圓滿完成了干線公路“迎國檢”檢評任務，受到檢查組好評；先后完成農村公路52公里“文明示范片區”創建和13公里“文明示范路”創建任務，全縣公路通行環境得到了極大改善。二是城市道路通行質量逐步改善。完成城區主干道路面坑槽挖補4300余平方米，新修水泥路面500平方米，累計完成投資68萬元，城市道路通行質量明顯改觀。三是路政管理力度持續增強。全面推行路政養護協作工作機制，完成縣道馬武線南韓村段8.3公里農村公路路政管理“文明示范樣板路”創建任務；繼續發揮公路巡回法庭、公路派出所作用，全年共查處路政案件57起，查處率、索賠率均達100%。四是超限超載治理成效顯著。繼續搞好境內干線公路和農村公路超限超載治理工作，集中開展治超“雷霆”、“颶風”行動，全年依法檢測車輛65810臺，查處超限車輛1262臺，卸貨共計5549噸，車輛超限超載率控制在3%以內。

（四）交通服務社會能力得到增強。一是行業監管力度持續加強。開展客運市場秩序集中整治行動，依法查處各類違規行為122起，非法營運車輛15輛，確保了客運市場的穩定發展；對全縣二類以上的11家維修企業經營行為進行規范整治，依法取締非法練車點11處，查扣非法教練車4輛。二是交通運輸服務水平不斷提升。根據市場需求，大力發展駕培教育，全縣新增占地面積72畝，投資500萬元的駕駛員二類培訓學校1所；完成全縣3800臺營運車輛、109臺出租車和黃河16艘采砂船的審驗工作；及時對城鄉客運車輛、城市公交車和出租車發放燃油補貼575萬元。三是道路運輸業發展勢頭良好。一年來，全縣新增車輛648臺，新增噸位18000個。目前，全縣營運車輛達到3800輛，貨運公司26家，繼續保持了道路運輸業持續發展的良好態勢。

（五）交通運輸安全態勢平穩。2012年，面對形勢嚴峻的安全生產管理工作，我局先后對全縣客運、危運企業開展8次安全生產大檢查，開展1次危運、客運突發事故應急救援演練，聯合天燃氣公司對全縣109輛出租車進行車載天然氣設備檢查，并要求全縣所有客、貨運輸車輛全部安裝衛星定位系統，防范和杜絕各類安全事故；逐級簽訂了境內黃河作業船舶“四級安全管理責任書”，開展1次水上交通應急救援演練；嚴格落實施工企業“三類人員”持證上崗制度，強化施工現場安全監管，積極開展在建工程安全大檢查活動，全年客貨運輸、水上交通、工程建設等方面安全生產態勢平穩，無一起重大安全事故發生。

（六）交通運輸文明形象得到提升。一是成功創建省

級文明單位。年初，我局以創建省級文明單位為目標，創新工作思路，狠抓機關建設，通過積極開展“學習型機關、學習型職工”創建活動、黨員志愿者服務活動、“走基層、進支部、訪群眾”結對幫扶活動、召開“感動溫縣十大人物”先進事跡報告會等一系列文明創建活動，大力倡導精神文明新風，積極構建和諧交通運輸。8月底，局機關和公路局分別通過省文明辦檢查驗

收。二是交通執法“四統一”形象建設全面完成。以深入開展“促規范，樹形象”創先達標活動為抓手，全面組織交通執法人員開展交通法律法規業務培訓和崗位大練兵活動；對全局路政、運政、客運等執法人員服裝、執法標識、執法證件進行了統一和換發，對交通基層執法場所外觀進行統一建設，在社會上樹立了“文明執法、規范執法、高效執法”的良好執法形象。三是“我的崗位與溫縣發展”實踐活動持續深化。在全局開展“崗位盡職責，工作勇爭先”主題實踐活動，通過對照崗位要求找差距活動、“我的工作我盡責”踐諾活動、“我為交通發展獻計策”等一系列活動的開展，使“我的崗位與溫縣發展”實踐活動得到了持續深化，獲得了全縣“我的崗位與溫縣發展”實踐活動“十佳先鋒”稱號。

與此同時，黨風廉政建設、信訪穩定、建議提案辦理和信息宣傳等工作都取得了顯著成績，受到了上級的表彰。

總之，一年來我縣交通運輸工作取得的突出成績，是縣委、縣政府和上級各部門高度重視，廣大人民群眾全力支持，全系統干部職工頑強拼搏的結果。在此，我代表局黨委，再次向全系統廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地看到，交通運輸發展道路上還有許多困難和問題，工作中還存在一些矛盾和不足，離各級黨委、政府和人民群眾的要求還有一定差距，主要表現在：一是城市公交運營環境整治長效機制尚未形成、財政補貼機制不順以及城鄉公交一體化進程緩慢等問題還未徹底解決；二是干線公路和農村公路已進入周期性的養護高峰，建設、養護資金及運行經費嚴重不足的多重壓力進一步凸顯，特別是當前縣道溫孟線破損嚴重，影響群眾安全出行，急需資金進行改建；三是在作風建設上，個別單位干部職工責任意識不強、大局意識不濃、工作能力不夠、辦事效率不高等問題還不同程度存在；四是場站基礎設施建設受規劃、土地等資源性因素的制約比較明顯，服務功能落后，缺乏政策扶持和理論指導，現代物流發展緩慢。這些問題，必須引起我們足夠的重視，在今后的工作中采取措施，認真加以解決。

二、2013年交通運輸工作的基本思路、主要目標和總體要求

2013年是全面貫徹落實十八大精神的開局之年，也是實施“十二五”規劃承前啟后的關鍵一年，做好今年的工作至關重要。為此，根據上級的要求，結合當前我局面臨的形勢，今年交通運輸工作的基本思路是：以黨的十八大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持務實團結，創新發展，進一步強化交通基礎設施建設，努力提升行業服務水平，積極構建綜合交通運輸體系，全力推進交通運輸發展的轉型升級，為持續加快溫縣經濟社會發展提供交通運輸服務保障。

圍繞2013年交通運輸工作的總體要求，局黨委明確今年我縣交通運輸工作的主要目標是：一是大力推進溫縣境內現代交通路網建設，確保2.4億元的重點工程建設項目圓滿完成；二是不遺余力地加快民生工程建設，盡快完成21公里農村公路改建任務；三是高起點運作交通場站建設項目，力爭完成項目投資1億元；四是積極推進城鄉公交一體化運營模式，為群眾出行提供更便捷服務；五是積極穩妥推進行業改革，確保運政、路政改革順利進行；六是加強行業自律和監管，確保全年不出現安全、信訪、穩定等各類突出問題。

實現上述目標，今年，我們要重點抓好以下五個方面的工作。

（一）強力推進交通基礎設施建設。一是要牢固樹立大局意識、服務意識，積極做好焦桐高速溫縣段工程征地拆遷、修建互通立交等協調服務工作，促進項目建設順利實施。二是配合做好焦溫快速通道、紫黃線等項目前期工作及擬升國、省道工作。三是要加快全縣交通重點工程建設進度。①采用BT融資模式建設城建工程。積極與河南華恒市政工程有限公司洽談協商，運用BT融資模式，對東環路、王廷大街、緯四路、緯七路、沿黃大道5條城建工程進行建設，緩解縣財政直接投資壓力。②完成溫縣境內6公里沿黃大道建設任務，積極推動武陟境內工程建設，將沿黃大道向東延伸至桃花峪黃河大橋。③完成位于陳家溝村東全長8公里的東環路工程。④完成王廷大街2.7公里改建工程。⑤完成緯四路、緯七路工程建設任務，完成投資7500萬元。⑥完成黃河路榮蚰河橋梁工程，完成投資3800萬元。局重點工程建設指揮部要全力搞好上述重點工程的協調服務，切實做好重點工程項目的征地、拆遷和施工協調工作，努力為工程施工創造良好環境。同時，要加強項目管理，科學組織，精心安排，克服困難，全力以赴加快施工進度，確保今年我局牽頭的工程建設項目保質保量如期完成。四是要大力提高農村公路服務能力。積極爭取省、市補助資金，全力做好縣道南倉線3公里、武孟線5.5公里、王園線6公里和馬武線6.5公里共計21公里改建工作，力爭項目建設早日啟動，實現農村公路由“通達”向“通暢”的轉變，更好地滿足人民群眾的出行需求和服務新農村建設。五是要抓好無軌火車站建設項目。積極與鄭州鐵路經濟開發集團洽談合作，大力支持無軌火車站項目入駐。積極引導與現代物流對接，充分利用現代化的“門對門”集裝箱運輸，享用“一站式”公路鐵路聯運服務，最大限度降低我縣物流成本，提高物流效率，從而快速推動我縣現代物流業發展。六是加快客運場站建設。按照一級站標準，投資1600萬元，在城東新區規劃建設溫縣城東汽車客運站。要加快運作，采取有力措施，力爭項目早日建成運營。

（二）全力加強公路養護管理工作。牢固樹立“公路建設是發展，養護管理也是發展”的理念，全面加強公路養護管理。干線公路養護要以開展“好路杯”競賽活動為平臺，繼續推進干線公路養護精細化管理，抓好安全隱患排查整治和水毀安保工程建設。農村公路養護要繼續以開展“農村公路管理養護年”和“十百千”示范工程創建活動為抓手，在全縣廣泛動員，全面推進文明示范路、文明示范區和農村公路管護明星鄉鎮創建工作，不斷提高農村公路管養水平。

（三）著力提升行業管理和服務水平。一是要加強運輸市場管理。要按照省廳開展“規范管理年”活動的要求，深化“三整頓三創建”活動，要以長途客運、旅游客運、貨運物流、汽修駕培等為重點，加強道路運輸市場整治，繼續開展打擊非法營運專項活動，嚴厲查處違規經營、服務質量低劣等行為，堅決遏制“黑車”經營，規范運輸市場秩序。二是要加強出租車行業管理。深化出租車星級管理模式和建章立制工作，加強質量信譽考核，嚴格經營資格管理，推進出租車行業管理制度化、規范化、標準化。三是要強化企業經營管理。積極建立以企業誠信與市場資源分配掛鉤的市場準入與退出機制，推進誠信體系建設。四是要堅持“城鄉相融、城農均等、城鄉一體”的原則，積極推進城鄉公交一體化運營模式，努力讓廣大人民群眾坐上安全車、經濟車、舒適車、便捷車。五是要搞好道路運輸與物流服務的融合。積極發展標準化程度高、自重輕、承載量大、安全性能好和能耗低的貨運車輛，積極探索組建大型貨運企業集團，并大力發展集裝箱、快件貨運、冷藏保鮮等專項物流，積極推進道路貨運業與物流業的融合，努力為用戶提供集運輸、倉儲、包裝、加工、配送等為一體的綜合物流服務。六是要加強渡運渡口管理。加強黃河采砂船、渡船管理，繼續加大渡口標準化建設投入，重點打擊非法船舶從事水上渡運行為，嚴格水上作業船舶資質管理，確保水上交通安全穩定。

（四）切實加強路政治超、安全生產和信訪穩定工作。一是要強化路政管理。認真貫徹落實《公路安全保護條例》，進一步加強執法人員教育培訓，加大公路保護與宣傳力度，強化公路環境治理，積極營造愛路護路良好氛圍。深入推進路政管理與公路養護的協作機制，加大對非公路標志、標牌和公路沿線環境的治理力度，依法維護路產路權。二是要加大治超工作力度。認真貫徹落省、市車輛超限超載治理工作會議精神，切實加強干線公路和農村公路超限超載車輛治理工作。今年，治超工作上級明確提出兩點要求：即抓負面典型、嚴格責任追究。抓負面典型就是抓各責任部門、治超站點和執法人員是否存在缺崗失職、行動遲緩、推諉扯皮、責任不落實、源頭不把關、執法不到位等負面典型。嚴格責任追究就是啟動責任倒查機制，推行首查責任制。為此，我們必須高度重視，嚴格路面執法，堅持聯合執法，堅決依規辦事、合規執法。三是要切實加強安全生產管理。牢固樹立安全發展理念，全面落實企業主體責任、部門監管責任，加強安全監督檢查，特別是要對客運、危運、水上交通、工程施工等重點領域和部位，春運、黃金周、汛期等重點時段進行重點排查，堅決守住安全生產這條紅線。在這里，我想進一步強調：安全無小事，安全工作是基礎、是底線，任何麻痹大意、粗枝大葉的思想和做法要不得，安全工作一定要做細、做深、做好，確保安全無事故。四是要狠抓信訪穩定工作。認真落實信訪工作責任制，及時掌握影響系統穩定的各種因素，了解企業改制、行業改制職工思想動態，對涉及客運、出租車、交通執法、工程建設等方面的督辦、投訴和上訪案件要高度重視，快速反應，妥善處理；對涉及群眾利益的重大決策事項要進行信訪評估，確保將問題解決在基層，將矛盾化解在萌芽狀態。

（五）切實抓好行業文明、法制建設、信息宣傳、交通改革和黨建工作。一是要狠抓行業文明建設。繼續以開展“我的崗位與溫縣發展”實踐活動為重要載體，扎實開展行業文明創建和群眾滿意的基層站所創建活動，積極推進獨具特色、個性鮮明的交通運輸文化建設，打造交通文化品牌，樹立行業良好形象。二是要加強交通法制工作。進一步鞏固執法形象建設，不斷完善基層執法站所規范化建設，樹立良好執法形象。加強法制培訓，扎實推進“六五”普法工作，努力實現全系統法制建設大提升。三是要高度重視信息宣傳工作。持續加強信息宣傳和新聞寫作教育培訓，在提高宣傳的質量和增強宣傳的效果上下功夫，努力為交通運輸事業發展營造良好的社會輿論氛圍。四是要積極做好交通改革工作。要按照“穩妥有序、扎實細致、保持穩定、促進發展”的原則，周密部署，制訂預案，穩步實施，確保完成上級下達的運管體制改革任務。進一步摸清底數，吃透實情，做好路政體制改革的各項準備工作。五是切實抓好黨建工作。深入學習貫徹落實黨的十八大精神，積極開展“五好”基層黨組織創建活動，不斷增強黨組織的凝聚力和戰斗力，充分發揮廣大黨員的先鋒模范作用。認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，嚴格遵守《廉政準則》，狠抓工程建設、物資采購和交通行政執法等重點領域和關鍵環節的風險防控工作。抓好電子監察系統建設，推進陽光政務。加強政風行風建設，狠抓公路“三亂”治理工作，努力造就一支紀律嚴明、文明高效的交通執法隊伍。

三、務實團結，創新發展，以優良的作風確保目標任務圓滿完成

同志們！今年我縣的交通建設和管理任務十分繁重，做好今年的工作，我們必須深入學習貫徹黨的十八大精神，嚴格執行中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，持續深化“我的崗位與溫縣發展”實踐活動，進一步務實團結、創新發展，以過硬的作風確保目標任務圓滿完成。

一要務實團結，講求大局觀念。講團結顧大局是做好一切工作的前提和基礎。今年交通項目多，任務重，責任大，備受領導關切和社會各界關注，在當前形勢下我們更要團結一心、共擔重任。在重點工程項目建設上，全局廣大干部職工都要以大局為重，抱著勇于擔當、敢于負責的氣魄和膽識，不畏困難，務實重干，全力以赴推進項目建設。

二要解放思想，強化工作創新。思想是行動的總開關。面對當前交通運輸發展中遇到的實際困難和問題，要通過解放思想，創新發展思路，解決發展難題，取得發展成效。要在全局持續推進“亮點”創建活動，要以工作思路的創新，示范工作的創建，帶動交通整體工作上水平、上臺階。

三要嚴格督查，狠抓工作落實。工作能否取得成效，關鍵取決于抓落實的力度。督查是解決工作棚架的有效措施，是推進工作落實的重要手段。局辦公室要充分發揮督查作用，圍繞全局工作的重點和難點，有效利用督查手段，突出督查的針對性和實效性，確保各項工作順利推進。特別是對局黨委會定下來的事情，要緊盯不放、緊追不舍，一查到底、一追到底，真正使局黨委的各項決定得到不折不扣的落實。

四要轉變作風，樹立勤廉形象。作風和紀律是各項工作高效、有序運轉的保證。作風體現在兩個方面：一是執行力，二是工作效率。要提高執行力，必須對每一項工作定人員、定責任、定時間、定進度，確保事有專管之人，人有明確之責，時有限定之期。要提高工作效率，就是要增強時間觀念和效率意識，各項工作體現一個“快”字，突出一個“搶”字，工作要雷厲風行，立竿見影。要進一步轉變作風，做到責隨職走、心隨責走。要狠抓制度建設，反對鋪張浪費，厲行勤儉節約，樹立勤政廉潔良好形象。

同志們！2013年的工作目標和各項任務已經明確，關鍵在于抓好落實。讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，以更加振奮的精神、更加務實的作風、更加有力的措施，解放思想、銳意進取、團結拼搏、克難攻堅，為實現交通運輸各項工作新突破、更好地服務全縣經濟社會快速健康發展而努力奮斗！

謝謝大家！

第五篇：農村工作會議局長講話

同志們：

這次全市農村工作會議，是在全市上下深入貫徹落實市委八屆二次全會精神的關鍵時期，召開的一次重要會議。會議的主要任務是對我市當前農業農村工作進行全面總結和部署。剛才，市長、市長分別就分管工作作了很好的工作報告，對今年“三農”各項工作謀劃得很深、講得很透，可以說是任務明確、措施有力，我完全贊同，希望大家認真抓好貫徹落實。在此基礎上，我講五點意見。

一、以農業結構調整為抓手，著力在發展現代農業上尋求新突破

現代農業內涵豐富、外延廣闊。其核心是用現代工業經營理念謀劃農業、用現代物質條件裝備農業、用現代科學技術改造農業、用現代產業體系提升農業，推進農業發展方式的轉變和升級。就我市而言，發展現代農業，要圍繞農業結構調整，重點抓好以下三個方面。一要突出引領帶動，加快現代農業示范區建設。發展高效農業、培育特色農業、主攻生態農業，不可能一蹴而就，必須示范引領，分步實施。當前，要根據4.5萬畝現代農業示范園區規劃，及時啟動5000畝農業示范區核心區建設，并與新農村建設、農業綜合開發、土地利用、土地整治整村推進、水利建設、環境保護等工作有機銜接，促進核心區建設盡快發揮出應有的生態效益、經濟效益和社會效益。以此為基礎，按照生態、高效、觀光的要求，推進濱湖大道沿線傳統農業結構調整，打造以生態型優質水產品、特色種植業為亮點的環湖生態農業帶。同時，要堅定不移推進特色產業規模化發展，培育一批示范基地、特色精品園、專業大戶和農民專業合作社，提高專業化、規模化、集約化水平，帶動全市農業結構調整步伐持續加快。二要做強龍頭企業，加快農業產業化進程。樹立扶持龍頭企業就是支持農業、扶持農民的理念，一手抓本土企業發展壯大，一手抓農業對外開放和招商引資。在重點扶持槐祥工貿、富煌三珍、紫微集團等企業加快發展的同時，瞄準國內外大型、超大型著名農業產業化企業，千方百計引進一批落戶我市，提高農產品精深加工能力。要按照規劃布局合理、生產要素集聚、設施裝備先進、科技水平領先、經營機制完善的要求，大力發展中糧綜合產業園、亞父農產品流通園等四個農業產業園區建設，逐步形成特色鮮明的農副產品加工產業集群。三要圍繞科技興農，促進面上農業效益提升。要加大農業科技投入力度，加快農業新技術、新品種的引進和推廣，大力實施優質水稻、油菜“雙30萬畝”高產攻關示范工程，輻射帶動全市農業生產綜合效益穩步提高。

二、以農村基礎設施建設為重點，著力在創建美好家園上實現新提升

加強農村基礎設施建設，事關農村發展大局。要繼續加大基礎投入，改善農村生產生活條件。一要加強水利、交通等基礎設施建設。要積極搶抓國家、省及市大幅度增加水利投入的歷史機遇，用好政策，扎實工作，迅速掀起水利建設熱潮，從根本上扭轉我市水利建設相對滯后的局面。當前，一方面要根據國家宏觀政策導向，積極爭取一批項目。要把爭項目作為推動水利快速發展的突破口，加大前期工作投入，加強上下溝通銜接，爭取更多資金支持。另一方面，要加快推進在建水利工程。特別是城市防洪、中小河流綜合治理、病險水庫除險加固和農村飲水安全等重點工程，必須加快推進，強化項目后續管理，確保建一片、成一片、發揮效益一片。要繼續加快實施農村公路危橋加固改造、縣鄉公路改造升級等工程項目，強化農村公路養護管理，不斷提高道路通行能力。要繼續實施“新網工程”和“萬村千鄉”市場工程，提升農村商品配送和連鎖經營水平。要進一步加強農村電網等其他基礎設施建設，不斷改善農村發展環境和生活條件。二要統籌推進新農村示范村建設。新農村建設是一項長期而艱巨的歷史任務，也是統籌城鄉發展的戰略舉措，必須緊抓不放。要按照渠道不亂、用途不變、各司其職、各負其責的模式，整合“千村百鎮”、農村危房改造、農業綜合開發、土地綜合治理整村推進、農村清潔工程、“一事一議”財政獎補等涉農項目和資金，優先保障示范村建設，確保示范村建設取得實效。三要發展農村公共事業，改善農村民生。一方面，要繼續推進各項涉農民生工程。今年繼續實施33項民生工程，其中，絕大部分都涉及農村人口。各地各部門要及早動手，抓好落實。尤其是工程類項目建設，要早作安排，緊盯不放，確保如期按質完成任務。另一方面，要大力發展教育、文化、衛生、社會保障、計劃生育、扶貧開發等農村社會事業，努力改善農村民生民計。

三、以農民收入倍增為主題，著力在扶持農民就業創業上取得新成效

增加農民收入始終是“三農”工作的核心。政府工作報告中提出要實現“一個進入、兩個兩番、三個倍增”，其中一個倍增就是農民人均純收入倍增，達到1.5萬元。達到這一目標，年均要增收1600元，任務十分艱巨。我們要堅持農業內部挖潛和拓展外部增收空間相結合，加法、減法一起做，努力拓展農民就業創業渠道，實現農民收入的可持續增長。一要大力促進本地就業。要加快農村城鎮化建設進程，努力形成布局合理、定位準確、特色鮮明的小城鎮體系，并依托現有小城鎮，注重引進一些勞動密集型產業，提升城鎮吸納就業能力，吸引農民到集鎮居住生活，逐步轉移農民、減少農民，提升城鎮化率。要積極引導農民工返鄉創業。認真落實扶持農民工返鄉創業的政策措施，加強農民創業園建設，加大財政、金融等政策支持力度，做到以創業帶就業、以就業促增收。二要增加外出勞務收入。要加強農民工外出就業的組織保障和指導服務，切實維護外出農民工的合法權益。要大力整合培訓資源，重點培養一批技能適用型和技術熟練型農民工，提高農民轉移就業技能和擇業能力，加快打造具有本地特色和優勢的勞務品牌，千方百計增加農民務工收入。三要增加農民轉移性收入和財產性收入。要切實執行各項支農惠農政策，及時兌現各類惠農補貼資金。同時，嚴格規范村級“一事一議”，完善農民負擔監督卡及涉農收費公示制度，嚴防農民負擔反彈。同時，要以提高土地流轉效益為重點，穩步提高農民財產性收入。

四、以打造秀美山川為目標，著力在優化生態環境上開創新局面

方案》的任務要求、時間節點、方法步驟，全力推動農村環境綜合整治工作深入開展。同時，要因地制宜處理好農村生活污水、生活垃圾問題，積極推進農村改水、改廁，有效改善農村環境衛生條件和村容村貌，加快建設一批環境優美鄉鎮和生態示范村，努力提升我市農村環境建設水平。三要繼續推進礦山整治和生態修復工作。圍繞今年關閉拆除剩余18家礦山、7家輪窯廠、38座石灰窯的任務，各地、各相關部門要堅持高位推進、高效運轉，及時研究、解決工作中的新情況、新問題，定期開展跟蹤督查，確保工作氛圍不降、力度不減。同時，要注重整治與修復相結合，在加大財政資金保障的同時，積極爭取上級項目資金，并加快引入社會投資，多元化、多渠道保障生態修復工程的有效投入。

五、以深化農村改革為動力，著力在體制機制創新上形成新優勢

改革始終是促進“三農”工作的源動力。要準確把握農村改革方向，創新農村經營體制機制，增強農村發展動力和活力。一要加快土地有序流轉。農村家庭承包經營制是黨的農村政策基石，要毫不動搖地堅持，確保農村現有土地承包關系保持穩定并長久不變。要按照依法自愿有償原則，鼓勵農民以多種形式流轉農村土地承包經營權，發展適度規模經營。要建立健全土地承包經營權流轉市場，加強指導和服務，規范有序推進土地流轉，確保完成全年流轉土地面積5萬畝的任務。二要要深化農村金融改革。鼓勵和引導金融機構向農村延伸服務網點，發展農村商業銀行、小額貸款公司等新型金融組織。要完善農業保險財政補貼政策，繼續做好政策性農業保險相關工作，有效彌補農戶因災減產損失。三要繼續改進農村社會管理。要完善為民服務全程代理制，繼續推進農村戶籍制度、農村醫療衛生制度、農村社會保障和農技服務體系等各項綜合配套改革。持續改進新形勢下社會管理工作，不斷創新基層社會管理模式，進一步健全基層工作機制，高度重視并妥善處理影響農村穩定、發展的突出問題。要統籌做好農村安全生產、地質災害防治、森林防火等工作，不斷提高農民群眾安全感。

最后，再次強調，剛才市長對春耕備耕、植樹造林已經作了明確要求，希望大家搶抓時機，履行職責，全力以赴，確保這兩項工作不誤天時、不留欠賬。

同志們，加強農業基礎，統籌城鄉發展，增進農民福祉，是一項神圣的政治任務和歷史責任，意義重大，使命光榮。讓我們在市委的堅強領導下，堅定信心，搶抓機遇，迎難而上，奮力開創全市農村工作新局面，為經濟社會又好又快發展作出新的更大的貢獻！

xiexiebang.com范文網【www.tmdps.cn】