第一篇：煤礦車隊先進事跡材料

煤礦車隊先進事跡材料

先進集體名稱：上榆泉煤礦車隊

先進集體類別：先進集體

推薦單位名稱：上榆泉煤礦車隊

車隊堅決落實安全生產運行責任制。跟班隊長為第一責任人，班長為第二責任人，充分落實反事故措施、反違章、推行標準化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產管理的基礎工作進一步加強，同時，要求進一步加強監督管理問責。不斷完善安全工作行為準則，檢查制度和標準，考核獎懲辦法，使“安全第一，預防為主”的方針深入人心，從而讓“要我安全”，到“我要安全”再到“我會安全”得到根本性的轉變，嚴抓細管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。

實行剛柔并濟活化管理。嚴格落實各項規章制度進行嚴厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強員工的心理疏導，將硬性管理考核制度和親情式勸導相結合，剛柔并濟，營造“安全就是幸福，沒有安全，就沒有家庭的幸福”的濃厚的親情氛圍，在認真剖析事故案例的同時，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點宣傳事故的危害和后果，事故不但會給職工個人造成不可挽回的經濟損失和身體的傷害，而且還會給家庭和親人帶來刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認識到了違章行為的危害性。

工作中心下移，走群眾路線。“群眾路線”是黨的根本路線，那么，在車隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線的班組，開展從管理層到執行層多層次管理，才能全面提高安全生產管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達到安全高效完成任務的目標。

第二篇：6路車隊先進事跡

6路車隊先進事跡材料

汽車四分公司甘井子客運站6路車隊建隊已有近40個年頭，是大連市開線較早的公交線路之一，現共有運營車輛70臺，駕駛員129人,線路調度10人，該線路擔負著甘井子至和平廣場的客運任務，多年來，6路車隊秉著“安全、舒適、快捷、方便”的服務宗旨，在各級領導的正確領導下，在社會各界的大力支持下，經過全體職工的共同努力下出色的完成了各項工作任務，深受社會各界的好評,也得到了上級部門的認可先后獲得了省“標準化線路”、市“青年文明號線路”和集團“品牌線路”等榮譽。

“安全”一直是公交企業各項工作的重中之重，6路車隊更是把安全生產作為車隊建設的頭等大事，在全員抓安全的理念下，車隊既有安全班組，又有安全監督員，安全班組會的諄諄教導和安全員的時刻監督都有利的保證了行車安全。6路車隊已安全行駛了近十年，達400多萬公里，在車隊100多名駕駛員中30萬公里以上無任何責任事故的駕駛員就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成績與車隊“常年抓安全，全員抓安全”的安全理念是分不開的，更與把乘客當親人，全心全意為乘客服好務的服務理念息息相關。在服務乘客上，6路車隊的每名職工更是“比”著干，冬天每輛車的把手上都會套上隔涼套，夏天每輛車座上都會

有吧小扇子，駕駛員屈強在車廂里自己設計安裝了“愛心”服務箱，里面放了方便袋、暈車藥、清涼油、透明膠帶和創可貼等便民物品；駕駛員宋涉根據乘客的詢問和咨詢制作了“便民導游圖”方便了外地的游客，駕駛員姜淑玉為乘客縫制了遮陽的窗簾，駕駛員馬麗數十年照顧身患殘疾的乘客上下車……他們不但能出色的做好本職工作，還把愛心灑滿了6路沿線。

６路車隊作風硬朗，有一支吃苦耐勞，默默奉獻的職工隊伍，2008年，６路終點由原來的沙河口站延伸至和平廣場站，同時增添了34臺小黃海汽車加入到線路運營。在延線、提車過程中，許多職工下班后都不急著回家，下班后總是先到車隊問問有什么可以幫忙后的，在提車時許多職工都爭前恐后的前往。多年來擔負６路客運任務的車輛一直是汽油車，汽油車的油、電、汽路故障多，這也培養了一批懂技術的駕駛員，這些駕駛員一直是車隊的骨干。駕駛員鄒吉慶、劉吉發等老駕駛員經常利用業余時間幫新駕駛員維修車輛油、點路故障，與大家一起交流安全行車、文明服務和增收節支的好經驗。在一批老駕駛員的帶動下車隊人人愛學習，愛鉆研，愛崗敬業精神充滿整個車隊。2009年，6路運營車輛改換成了柴油車，整個車隊開過柴油車的駕駛員沒幾個人，但在困難前，大家互幫互助，只要頭午有一人學到點技術，下午整個車隊的駕駛員就都會了，這種愛學習、勤鉆研

和共同學習，共同提高的友愛氛圍也給前來指導的廠家技術員留下了深刻的印象，他們說“我們都走了十多個單位，象6路車隊這么好的集體真沒幾個”。6路車隊也十分注重黨團等組織建設，車隊的黨團員一直是最能默默奉獻的一個群體，在冬夏運及各項活動中表現突出，成為各項工作的主力骨干。，在2009年有2位表現突出的職工光榮的加入了中國共產黨。車隊在職工綜合素質和職業道德培訓上不流于形式，注重實質內容的培訓，通過培訓使職工的綜合素質和職業道德得到了較高的提升。

安全、收入、服務和節油工作一直是客運單位的重點工作，對于車隊而言更是壓倒一切的重中只重。６路車隊積極從這幾方面入手，狠抓整個車隊建設，積極參加公司、客運站的各項活動，以活動促車隊建設。多年來車隊沒有發生一起有責死亡事故和重大成災事故，杜絕了10萬元以上的事故，全體職工積極參加增收節支活動，６路車隊僅2009年就超收近百萬元，節油萬余升。

甘井子客運站6路車隊

2010.6.3

第三篇：煤礦車隊先進事跡材料

先進集體名稱：上榆泉煤礦車隊

先進集體類別：先進集體

推薦單位名稱：上榆泉煤礦車隊

車隊堅決落實安全生產運行責任制。跟班隊長為第一責任人，班長為第二責任人，充分落實反事故措施、反違章、推行標準化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產管理的基礎工作進一步加強，同時，要求進一步加強監督管理問責。不斷完善安全工作行為準則，檢查制度和標準，考核獎懲辦法，使“安全第一，預防為主”的方針深入人心，從而讓“要我安全”，到“我要安全”再到“我會安全”得到根本性的轉變，嚴抓細管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。

實行剛柔并濟活化管理。嚴格落實各項規章制度進行嚴厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強員工的心理疏導，將硬性管理考核制度和親情式勸導相結合，剛柔并濟，營造“安全就是幸福，沒有安全，就沒有家庭的幸福”的濃厚的親情氛圍，在認真剖析事故案例的同時，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點宣傳事故的危害和后果，事故不但會給職工個人造成不可挽回的經濟損失和身體的傷害，而且還會給家庭和親人帶來刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認識到了違章行為的危害性。

工作中心下移，走群眾路線。“群眾路線”是黨的根本路線，那么，在車隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線的班組，開展從管理層到執行層多層次管理，才能全面提高安全生產管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達到安全高效完成任務的目標。

第四篇：煤礦裝車隊崗位描述

裝車隊隊長崗位描述

一、自我介紹

歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作，我是xxx，是產銷部裝車隊隊長，今天出勤×人，所有出勤人員精神狀況良好，具體分工是××××。下面我將我的工作向各位領導描述，請領導批評指正！

一、工序標準敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側行走。班前點名：

1、點名。點名時聲音洪亮、吐字清晰。

2、排查九種隱患人。注意觀察員工身體和情緒，對當班員工的精神狀態進行安全確認，排查九種隱患人。

3、帶領員工誦讀員工訓導詞。

4、帶領員工學習每日一題，并對前一天每日一題進行復習。

5、開展班前點評和講評。對上一班安全生產工作情況進行點評，說明工作中存在的不足，優秀員工、待進員工的評選結果。

6、合理分工。根據當班的工作任務、工作標準進行合理分工，并帶領員工進行隱患的預排查、預分析，提醒員工注意。

7、帶領員工進行安全宣誓。

8、簽訂安全責書。班中管理：

1、開工前安全確認。開工前，根據當班的實際情況和現場安全生產條件對當班人員的工作任務進行調整或重點布署。督促員工進行開工前安全確認，落實安全責任人，堅決做到不安全不生產，隱患不處理不生產，責任不落實不生產。

2、實施走動式管理。生產過程中，對各工序的施工過程進行走動式巡回檢查和有效監督，發現問題，及時組織人員進行處理。

二、崗位作業描述

裝車隊現有員工36人，他們主要負責進礦車皮的裝載加固及商品煤的外運，通過我們的工作實現煤炭資源利益的最大化。

一、崗位目標：

按章操作，確保煤質，裝一輛車皮，保一路平安

二、崗位職責：

1、組織好本隊的各項工作，保證完成作業任務。

2、根據實際情況定期組織召開安全會議，及時研究、解決工作中得問題。

3、監督本隊安全措施有關的執行情況，及時糾正三違現象。

4、宣傳貫徹執行礦機部下達的安全生產文件及上級有關指示，負責本車間各項工作任務完成，抓好每周安全例會的學習，提高職工的安全意識，確保安全生產。

5、進行經常性的檢查、抽查、自查，發現問題及時處理。

6、完成工作，遇到問題做到不推諉、不拖拉，主動解決并及時上報，同時積極采取靈活措施，保證安全生產。

7、定期向職工及部匯報工作情況，聽取各方合理意見，每周組織一次安全例會、事故案例學習等。

8、組織落實本隊安全質量工作。

9、按規定為操作人員配齊工具、安全用品等。

10、做好職工政治思想工作，關心職工生活，引導職工業務，文化水平等綜合素質的提高

三、本車間生產概況及工作流程：

1、裝車隊所附范圍內的設備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 28臺給煤機，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機；

2條TD75-1000型皮帶機，電機功率為75KW，每條長150米； 2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統； 2臺靜態火車稱重衡。工藝流程：

裝車隊監裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進車計劃電話-及時通知東大門開大門和當班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進礦后南北兩道對好位-管理車皮、扎鐵絲、放氣同時進行-管理車皮人員把故障車及時報給監裝值班員-監裝值班員和蘆嶺貨運員聯系煤種、噸位、報故障車-進行裝車-裝車期間巡查好機行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節車皮進行平頂-班長協同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

2、崗位知識

（1）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

（5）認真排查當班存在的安全隱患，做好各項安全防護工作。

四、裝車崗位手指口述內容 七不準：

1、車皮移動期間不準工作

2、不準在車沿上行走

3、不準進入給煤機內部處理堵眼

4、沒有確定車皮放完氣不準提車

5、沒和巡查機巷人員聯系好不準開車

6、監裝工和打印員沒有同時上崗不準裝車

7、不準攜帶手機、雜志等于工作無關的物品上崗 七要求：

1、進入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環境

2、處理堵眼時必須停機停電

3、巡查機巷時要保持兩人同行

4、車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎

5、裝車前必須檢查裝車系統是否完好

6、裝車期間打印員和監裝員要精力集中，保持高度責任感，認真裝好每一輛車

7、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

五、安全技能要求： 1）崗位危險預知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機堵眼時應遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業。

3、處理給煤機堵眼需在設備上處理時，該設備必須采用停電打閉鎖并留專人監護。

4、處理給煤機堵眼時，嚴禁人員進入機體內部。使用大錘時，大錘正面嚴禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

六、急救知識

（1）對出血的人員的搶救

對這類傷員，首先要爭分奪秒，準確有效地止血，然后再進行其他急救處理。止血的方法因出血種類的不同而不同。對毛細血管和靜脈出血，一般用干凈布條包扎法止血，對于動脈出血應采用指壓止血法或加壓包扎止血法。

對于因內傷而咯血的傷員首先使其取半躺半坐的姿勢，以便于呼吸和預防窒息，然后，勸慰傷員平衡呼吸，不要驚慌，以免血壓升高，呼吸加快，使出血量增多。最后等待醫生下井急救或護送出井救醫。

（2）對骨折人員的急救

對骨折者，首先用手巾或衣服作襯墊，然后就地取用木棍、木板、竹笆片等材料做成臨時甲板，將受傷的肢體固定后，抬送醫院。對受壓的肢體不得按摩、熱敷或綁電纜皮，以免加重傷情。

七、應急處理:

1，遇到事故要正確處理，當發現事故預兆時，及時組織人員進行處理，消除事故隱患。當出現重大自然災害事故預兆時，要當機立斷，帶領全班人員沿避災路線撤至安全地點，并匯報調度室和部值班。當出現生產事故時，應按規程措施要求積極組織處理并及時匯報，盡可能降低對生產的影響程度。當出現人身意外事故時，應及時組織人員搶救遇險人員，按事故預案采取必要措施，避免事故擴大，并及時匯報調度室和部值班人員。

2，發生火災等不可預知的意外時，立即奔赴現場，組織人員按避災路線圖進行疏散撤離，并匯報調度。其中：發生可控制火災時，現場人員應立即使用滅火砂、滅火器、水等現有的滅火設施、材料進行撲救。發生電氣火災時，必須立即切斷發生火災設備的電源后進行滅火，嚴禁用水直接滅火；在未切斷電源前，可用不導電的滅火器、滅火沙等先期滅火。

3，油脂類等自然意外火災事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，由其向調度所匯報，火災程度在人力控制范圍之內時，要積極處理搶救，可以使用泡沫滅火器或者水源進行滅火，火災過大時，組織人員要及時逃生。

4、裝車期間出現煤質不穩定時及時向值班人員匯報、分析原因找出問題指導裝車。

3、避災路線：如果是8米機巷發生發生火災等不可預知的意外時，則必須按照從機行—旋梯—鐵路線、機行—機頭—鐵路線路線圖進行撤離。并匯報調度室。

八、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側上手剎，沒有注意到平煤器當時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規程作業。

預防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環境，保證安全。

2、車皮停穩后在平煤器西側上手剎，或在最后一節車皮上手剎。

裝車隊副隊長崗位描述

一、自我介紹

歡迎各位領導來到我們車間檢查指導工作，我是xxx，是產銷部裝車隊副隊長，本班出勤人數 人，下面我將我的工作向各位領導描述，請領導批評指正！

一、工序標準敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側行走。班前點名：

1、點名。點名時聲音洪亮、吐字清晰。

2、排查九種隱患人。注意觀察員工身體和情緒，對當班員工的精神狀態進行安全確認，排查九種隱患人。

3、帶領員工誦讀員工訓導詞。

4、帶領員工學習每日一題，并對前一天每日一題進行復習。

5、開展班前點評和講評。對上一班安全生產工作情況進行點評，說明工作中存在的不足，優秀員工、待進員工的評選結果。

6、合理分工。根據當班的工作任務、工作標準進行合理分工，并帶領員工進行隱患的預排查、預分析，提醒員工注意。

7、帶領員工進行安全宣誓。

8、簽訂安全責書。班中管理：

1、開工前安全確認。開工前，根據當班的實際情況和現場安全生產條件對當班人員的工作任務進行調整或重點布署。督促員工進行開工前安全確認，落實安全責任人，堅決做到不安全不生產，隱患不處理不生產，責任不落實不生產。

2、實施走動式管理。生產過程中，對各工序的施工過程進行走動式巡回檢查和有效監督，發現問題，及時組織人員進行處理。

二、崗位作業描述

一、崗位目標：

按章操作，確保煤質，裝一輛車皮，保一路平安

二、崗位職責：

1、協助隊長做好本隊的安全生產工作

2、組織開好班前會，在會上及時傳達安全生產的規定。通知會議精神、總結安全生產情況，下達工作任務，布置工作。

3、認真統計、分析商品煤數據，不定期抽查車皮裝載加固情況

4、對鐵路線以及8米機巷的生產質量、環境衛生、安全隱患、安全設施、設備運轉情況進行巡查。

5、監督交接班情況。

5、生產過程中要做到文明生產，材料、工具碼放整齊，并掛牌管理。機巷無積水、無雜物、、無浮煤。門窗玻璃、地面，樓梯扶手等無浮塵。

6，根據當天車皮進車情況，組織全體職工圓滿完成。

7、做好安全生產，合理使用各種原材料，做好節能降耗工作。

8、按規定為操作人員配齊工具、安全用品等。

9、做好職工政治思想工作，關心職工生活，引導職工業務，文化水平等綜合素質的提高。

三、本車間生產概況及工作流程：

1、裝車隊所附范圍內的設備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 2 8臺給煤機，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機；

2條TD75-1000型皮帶機，電機功率為75KW，每條長150米； 2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統； 2臺靜態火車稱重衡。

2、崗位知識

（1）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

（5）認真排查當班存在的安全隱患，做好各項安全防護工作。

四、裝車崗位手指口述內容 七不準：

8、車皮移動期間不準工作

9、不準在車沿上行走10、11、12、13、14、不準進入給煤機內部處理堵眼 沒有確定車皮放完氣不準提車 沒和巡查機巷人員聯系好不準開車 監裝工和打印員沒有同時上崗不準裝車 不準攜帶手機、雜志等于工作無關的物品上崗

七要求：

8、進入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環境

9、處理堵眼時必須停機停電10、11、12、13、巡查機巷時要保持兩人同行 車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎 裝車前必須檢查裝車系統是否完好

裝車期間打印員和監裝員要精力集中，保持高度責任感，認真裝好每一輛車

14、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

4、工藝流程

裝車隊監裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進車計劃電話-及時通知東大門開大門和當班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進礦后南北兩道對好位-管理車皮、扎鐵絲、放氣同時進行-管理車皮人員把故障車及時報給監裝值班員-監裝值班員和蘆嶺貨運員聯系煤種、噸位、報故障車-進行裝車-裝車期間巡查好機行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節車皮進行平頂-班長協同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

五、安全技能要求： 1）崗位危險預知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機堵眼時應遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業。

3、處理給煤機堵眼需在設備上處理時，該設備必須采用停電打閉鎖并留專人監護。

4、處理給煤機堵眼時，嚴禁人員進入機體內部。使用大錘時，大錘正面嚴禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

六、急救知識

（1）對出血的人員的搶救

對這類傷員，首先要爭分奪秒，準確有效地止血，然后再進行其他急救處理。止血的方法因出血種類的不同而不同。對毛細血管和靜脈出血，一般用干凈布條包扎法止血，對于動脈出血應采用指壓止血法或加壓包扎止血法。

對于因內傷而咯血的傷員首先使其取半躺半坐的姿勢，以便于呼吸和預防窒息，然后，勸慰傷員平衡呼吸，不要驚慌，以免血壓升高，呼吸加快，使出血量增多。最后等待醫生下井急救或護送出井救醫。

（2）對骨折人員的急救

對骨折者，首先用手巾或衣服作襯墊，然后就地取用木棍、木板、竹笆片等材料做成臨時甲板，將受傷的肢體固定后，抬送醫院。對受壓的肢體不得按摩、熱敷或綁電纜皮，以免加重傷情。

七、應急處理: 1，遇到事故要正確處理，當發現事故預兆時，及時組織人員進行處理，消除事故隱患。當出現重大自然災害事故預兆時，要當機立斷，帶領全班人員沿避災路線撤至安全地點，并匯報調度室和部值班。當出現生產事故時，應按規程措施要求積極組織處理并及時匯報，盡可能降低對生產的影響程度。當出現人身意外事故時，應及時組織人員搶救遇險人員，按事故預案采取必要措施，避免事故擴

大，并及時匯報調度室和部值班人員。

2，發生火災等不可預知的意外時，立即奔赴現場，組織人員按避災路線圖進行疏散撤離，并匯報調度。其中：發生可控制火災時，現場人員應立即使用滅火砂、滅火器、水等現有的滅火設施、材料進行撲救。發生電氣火災時，必須立即切斷發生火災設備的電源后進行滅火，嚴禁用水直接滅火；在未切斷電源前，可用不導電的滅火器、滅火沙等先期滅火。

3，油脂類等自然意外火災事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，由其向調度所匯報，火災程度在人力控制范圍之內時，要積極處理搶救，可以使用泡沫滅火器或者水源進行滅火，火災過大時，組織人員要及時逃生。

4、裝車期間出現煤質不穩定時及時向值班人員匯報、分析原因找出問題指導裝車。

3、避災路線：如果是8米機巷發生發生火災等不可預知的意外時，則必須按照從機行—旋梯—鐵路線、機行—機頭—鐵路線路線圖進行撤離。并匯報調度室。

八、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側上手剎，沒有注意到平煤器當時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規程作業。

預防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環境，保證安全。

2、車皮停穩后在平煤器西側上手剎，或在最后一節車皮上手剎。

裝車隊班組長崗位描述

一、自我介紹

歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作，我是×××，我的崗位職責是：做好安全生產的宣傳教育和管理工作，總結交流推廣先進經驗。通過我們班組的努力；保證整個車間安全、正常生產。今天出勤 人，下面我將自己所在崗位情況向各位領導進行描述，請各位領導批評指正！

一、工序標準敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側行走。班前點名：

1、點名。點名時聲音洪亮、吐字清晰。

2、排查九種隱患人。注意觀察員工身體和情緒，對當班員工的精神狀態進行安全確認，排查九種隱患人。

3、帶領員工誦讀員工訓導詞。

4、帶領員工學習每日一題，并對前一天每日一題進行復習。

5、開展班前點評和講評。對上一班安全生產工作情況進行點評，說明工作中存在的不足，優秀員工、待進員工的評選結果。

6、合理分工。根據當班的工作任務、工作標準進行合理分工，并帶領員工進行隱患的預排查、預分析，提醒員工注意。

7、帶領員工進行安全宣誓。

8、簽訂安全責書。班中管理：

1、開工前安全確認。開工前，根據當班的實際情況和現場安全生產條件對當班人員的工作任務進行調整或重點布署。督促員工進行開工前安全確認，落實安全責任人，堅決做到不安全不生產，隱患不處理不生產，責任不落實不生產。

2、實施走動式管理。生產過程中，對各工序的施工過程進行走動式巡回檢查和有效監督，發現問題，及時組織人員進行處理。

二、崗位作業描述

一、崗位目標

按章操作，確保煤質，裝一輛車皮，保一路平安。

二、崗位職責: 1，沿途對鐵路線以及8米機巷的生產質量、環境衛生、安全隱患、安全設施、設備運轉情況進行巡查。

2.向上班班組長詢問安全生產情況，上下兩班協同把檢查發現的問題進行處理，不能馬上處理的及時匯報，查明遺留問題后，落實責任并做好詳細記錄，各崗位進行交接確認后我在崗位巡查安全確認上簽字確認接班人員無安全及生產隱患后方可在崗作業，遇到生產特殊問題要及時匯報，完成當班任務后，與下班交接并點本班班后到確認。

3，生產過程中要做到文明生產，材料、工具碼放整齊，并掛牌管理。機巷無積水、無雜物、、無浮煤。門窗玻璃、地面，樓梯扶手等無浮塵。

4，根據當班車皮進車情況，組織全體職工圓滿完成。5做好安全生產，合理使用各種原材料，做好節能降耗工作。6，正確使用各種工具并做好保管，維護工作。

7，主持召開本班各項會議，如班前會，班后會及事故追查會。

8，做好職工政治思想工作，關心職工生活，引導職工業務，文化水平等綜合素質的提高。

9、負責本班車皮裝載加固和煤質灰分的控制。

三、系統概況和工藝流程

1、裝車隊所附范圍內的設備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 2 8臺給煤機，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機；

2條TD75-1000型皮帶機，電機功率為75KW，每條長150米； 2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統；

2臺靜態火車稱重衡。

2、崗位知識）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

（5）認真排查當班存在的安全隱患，做好各項安全防護工作。

四、裝車崗位手指口述內容 七不準：15、16、17、18、19、20、21、車皮移動期間不準工作 不準在車沿上行走

不準進入給煤機內部處理堵眼 沒有確定車皮放完氣不準提車 沒和巡查機巷人員聯系好不準開車 監裝工和打印員沒有同時上崗不準裝車 不準攜帶手機、雜志等于工作無關的物品上崗

七要求：15、16、17、18、19、20、進入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環境 處理堵眼時必須停機停電 巡查機巷時要保持兩人同行 車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎 裝車前必須檢查裝車系統是否完好

裝車期間打印員和監裝員要精力集中，保持高度責任感，認真裝好每一輛車

21、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

五、工藝流程

裝車隊監裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進車計劃電話-及時通知東大門開大門和當班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進礦后南北兩道對好位-管

理車皮、扎鐵絲、放氣同時進行-管理車皮人員把故障車及時報給監裝值班員-監裝值班員和蘆嶺貨運員聯系煤種、噸位、報故障車-進行裝車-裝車期間巡查好機行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節車皮進行平頂-班長協同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

六、安全技能要求： 1）崗位危險預知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機堵眼時應遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業。

3、處理給煤機堵眼需在設備上處理時，該設備必須采用停電打閉鎖并留專人監護。

4、處理給煤機堵眼時，嚴禁人員進入機體內部。使用大錘時，大錘正面嚴禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

七、急救知識：

常用的止血方法有四種，即：壓迫止血法；加壓包扎法；加墊屈肢止血法和止血帶止血法。

人工呼吸的方法主要有：口對口吹氣法；；仰臥壓胸法；俯臥壓背法三種。

八、應急處理

1、給煤機堵眼處理：首先必須停機停電，向帶班班長及值班員匯報，由帶班班長組織人員進行處理，處理時，嚴禁進入給煤機內部。

2、電氣事故處理：首先要緊急停車，向帶班班長及調度所匯報，處理時必須先要切斷電源，使用干粉滅火器進行滅火，嚴禁使用水源進行滅火，以防止發生更大的人身事故。

3、油脂類等自然意外火災事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，向帶班班長及調度所匯報，火災程度在人力控制范圍之內時，要積極處理搶救，可以使用泡沫滅火器或者水源進行滅火，火災過大時，要及時逃生。

4、裝車期間出現煤質不穩定時及時向單位值班人員匯報。

3、避災路線：如果是機巷發生發生火災等不可預知的意外時，則必須按照從機行—旋梯—鐵路線、機行—機頭—鐵路線路線圖進行撤離。并匯報調度室。

九、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側上手剎，沒有注意到平煤器當時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規程作業。

預防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環境，保證安全。

2、車皮停穩后在平煤器西側上手剎，或在最后一節車皮上手剎。

裝車工

崗位介紹：

歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作，我叫×××，是產銷部裝車隊員工，經過特殊工種專業技能培訓取得了崗位安全資格證書，下面我將自己所在崗位情況向各位領導進行描述，請各位領導批評指正！

一、工序標準化敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側行走。班前會：

1、點名。點名時起立答到，站姿端正，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，自我感覺

不適或發現隱患人及時向班隊長匯報。

3、誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，聲音洪亮有力。

4、學習每日一題。首先對前一天每日一題進行復習。然后認真學習記錄當天每日一題并做記錄。

5、點評，點評時積極學習先進，總結不足，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現隱患。

7、集體進行安全宣誓。

8、簽訂安全聯保責任書。班中：

1、現場交接班，交接簡單明了

2、環境衛生符合6S標準

3、火車裝車前后均勻

4、裝車前檢查裝車系統是否正常

二、崗位作業描述

一、崗位目標

按章操作，確保煤質，裝一輛車皮，保一路平安。

二、崗位職責: 1)認真加固裝載好每一輛車皮，2)控制好每一批煤質灰分，做到利益最大化；

3)認真填寫好各項記錄記錄，搞好本崗位的安全生產等工作。

三、系統概況

1、裝車隊所附范圍內的設備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 2 8臺給煤機，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機；

2條TD75-1000型皮帶機，電機功率為75KW，每條長150米；

2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統； 2臺靜態火車稱重衡。

四、崗位安全知識

（1）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

五、裝車工崗位手指口述內容： 七不準：22、23、24、25、26、27、28、車皮移動期間不準工作 不準在車沿上行走

不準進入給煤機內部處理堵眼 沒有確定車皮放完氣不準提車 沒和巡查機巷人員聯系好不準開車 監裝工和打印員沒有同時上崗不準裝車 不準攜帶手機、雜志等于工作無關的物品上崗

七要求：22、23、24、25、26、27、進入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環境 處理堵眼時必須停機停電 巡查機巷時要保持兩人同行 車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎 裝車前必須檢查裝車系統是否完好

裝車期間打印員和監裝員要精力集中，保持高度責任感，認真裝好每一輛車

28、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

六、工藝流程

裝車隊監裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進車計劃電話-及時通知東大門開大門和當班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進礦后南北兩道對好位-管

理車皮、扎鐵絲、放氣同時進行-管理車皮人員把故障車及時報給監裝值班員-監裝值班員和蘆嶺貨運員聯系煤種、噸位、報故障車-進行裝車-裝車期間巡查好機行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節車皮進行平頂-班長協同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

七、安全技能要求： 1）崗位危險預知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機堵眼時應遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業。

3、處理給煤機堵眼需在設備上處理時，該設備必須采用停電打閉鎖并留專人監護。

4、處理給煤機堵眼時，嚴禁人員進入機體內部。使用大錘時，大錘正面嚴禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

5、處理問題時，如需開車、點車，必須由現場指揮人員統一安排，經確認后無誤方可開車。2）急救知識：

常用的止血方法有四種，即：壓迫止血法；加壓包扎法；加墊屈肢止血法和止血帶止血法。

人工呼吸的方法主要有：口對口吹氣法；；仰臥壓胸法；俯臥壓背法三種。

八、應急處理

1、給煤機堵眼處理：首先必須停機停電，向帶班班長及值班員匯報，由帶班班長組織人員進行處理，處理時，嚴禁進入給煤機內部。

2、電氣事故處理：首先要緊急停車，向帶班班長及調度所匯報，處理時必須先要切斷電源，使用干粉滅火器進行滅火，嚴禁使用水源進行滅火，以防止發生更大的人身事故。

3、油脂類等自然意外火災事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，向帶班班長及調度所匯報，火災程度在人力控制范圍之內時，要積極處理搶救，可以

使用泡沫滅火器或者水源進行滅火，火災過大時，要及時逃生。

3、避災路線：如果是機巷發生發生火災等不可預知的意外時，則必須按照從機行—旋梯—鐵路線、機行—機頭—鐵路線路線圖進行撤離。并匯報調度室。

九、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側上手剎，沒有注意到平煤器當時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規程作業。

預防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環境，保證安全。

2、車皮停穩后在平煤器西側上手剎，或在最后一節車皮上手剎。

第五篇：工體中心行政車隊先進事跡

中心辦行政車優秀班組推薦材料

行政車隊隸屬于中心辦公室，主要職責是：確保中心領導和各部門工作用車。以優質的服務和嚴謹態度完成了一年的工作。

一、建立健全、管理制度

行政車隊始終以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導，認真貫徹道路交通法規、工體中心規章制度及消防安全管理制度，并將所有制度張貼上墻，提醒每個人嚴格遵守。建立健全行車日志檔案，每次出車要憑派車單，建立行車日志檔案，記錄齊全。遇有重大節日和重大活動前，都要求每位司機簽定安全責任書，以保證行車安全，全年共出車810次，行駛44160公里，無一例違章。

二、熱情周到、優質服務

行政車隊本著準時準點、態度和藹、熱情周到、保守機密、內外整潔、文明駕駛的服務公約為全中心提供優質服務。目前車隊共6人，實行統一管理，統一調度，24小時不間斷值班，隨時待命，保證了工作的急時性。在接到每個出車任務時，優先問清目的地，以便規劃好最佳行車路線，避開堵塞路段，提高行車速度。冬夏時節提前開啟車內空調保證辦事人有良好舒適的環境，遇有大件貨物時還主動幫助搬運，做到了熱情、周到的服務。

三、政治思想、安全教育

抓好駕馭員的思想工作和組織紀律，定期組織學習駕駛員的業務技術培訓，減少違章及各類事故。要求每位駕駛員不僅認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個

代表”的重要思想，堅決貫徹執行黨的基本路線、方針、政策，嚴格遵守國家法律、法令和工體中心各項規章制度，而且恪盡職守、廉潔奉公、愛崗敬業，對本職工作具有高度的事業心和責任感，具有良好的職業道德，思想作風正派，保障本單位的生命財產安全。

四、重中之重、安全檢查

行政車隊最重要的當是安全工作，安全無小事。每個駕駛員做到一日三檢，對車輛各部分零件心中有數，發現問題馬上解決，不出帶病車。定程、按時對車輛進行維護保養，保證車輛正常運轉，節約經費。車輛要隨時保持內外整潔，煙蒂要隨時清除，司機不可在車內吸煙，遇雨、雪、霧天氣行車歸隊后要及時清掃干凈。車輛停駛后，要進行安全檢查，確定沒有火災隱患后方可離開車輛。每臺車必須按規定配備滅火器，司機應經常檢查滅火器有效期及各項指標，發現失效立即更換。認真做好休息室的“三關一鎖”，即：關燈、關窗、關電器設備、鎖好門，門上的頂窗一定要鎖好。所用電器遠離易燃易爆物品，人走斷電。不可隨地亂仍煙頭，及時掐滅，不留隱患，每日下班前填寫安全檢查記錄表。

五、團結一心、共建班組

車隊人員年齡偏高，但在工作上處處沖在前邊，如掃看臺、掃雪及緊急工作，車隊全體人員沒有一個掉隊的，不怕累、不怕臟、不怕路途遠、不記較時間，完成了每一項工作。體現了車隊班組良好的工作熱情和認真負責的工作態度，使車隊成為團結、協作、和諧、溫馨的集體，維護了車隊在中心的良好形象。