第一篇：車隊質管員先進事跡發言稿

----------車隊質管員先進事跡發言稿

各位領導，同事，大家好！

我叫xx，車隊質管員，從事本項工作已有四年，在四年里不斷學習專業知識和提高處事能力，能以身作則，以行帶班，采取服務管理與說服教育相結合的工作方式，所管理的兩條線路、61臺車，11年全年處理投訴610宗，無出現重大投訴和負面報道。

在車隊每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客，對待他們，我從不擺架子。在他們當中如果發現問題，我會盡一切的可能幫助他們，甚至會用我的行動感化他們。記得去年大運期間公司組織義工，始初沒有人愿意參加，后來在我的帶動和鼓舞下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點創造了一道美麗風景線，“紅馬夾”為深圳帶來不一樣的精彩。

我做好自身工作的同時也懂得慧眼識人，用賞識的眼光對待員工，善于抓他們特長和亮點，讓他們展現自我，發揮特長，去年（2011）迎大運提升服務質量，BI演練小品比賽中，精心挑選的幾個司乘在臺上個個能說會演，贏得板塊領導的稱贊和賞識，以第一名的成績奪得決賽權并拿到了“優勝獎”。司乘人員表現突出的事例，我們更不能埋沒、遺忘，要及時實行表彰和獎勵機制，以激發他們的工作熱情和榮譽感。本車隊11年受媒體表揚兩宗，“危難顯愛心，真情為乘客”是挽救了一條生命，“拾金不昧，大愛無聲”，是拾到巨款如實歸還，評上龍崗雙十佳的駕駛員一名。

在投訴處理中，碰到帶情緒的乘客是常有的事，在乘客面前我是他們忠實的聽眾、排擾解難的朋友。無論能否做到都要給乘客機會和面子，同時....................----------在溝通中我善于抓乘客的心理特征去嘗試。2011年12月有個乘客下車時，司機關門不小心碰了一下她，乘客當場有向乘務員提及過碰痛她的事，因她趕時間上班，怕遲到罰款，就沒當場要求司機賠償，一個小時候后，她致電到總部要求司機陪他去醫院檢查，并且當時說話是怒氣沖天，經溝通得知她就在坪山一家房地產公司上班，于是誠懇地答復她先買一瓶活絡油過去看看，也隨便過去看他們的樓盤，她語氣立刻就緩和了下來，答應行。待我親自將活絡油送到她手上時，她卻握著我的手說“你們的管理還蠻到位的”，被真誠感動的她立據表示不再追究此事。還有一次是今年過大年的前兩天，路上的行人都在忙碌著辦年貨回家團圓，而我卻還站在冷風中苦苦等著給一位先生道歉，事情起因是乘務員賣票多刷乘客一塊錢，三番五次電話道過歉但還是不依不饒，再三強烈要求隊長現場道歉，對這事我考慮過，不去他將會糾纏不休，后果還會變質，當時車隊春運包車，隊長沒空，所以我決定親自去，最終這先生食言沒現身露面，等了兩個小時后，我才撤離。回到單位，部長知道情況后，理會到質管工作的艱辛和委屈、在會上談到這事竟流下了感動的淚水！能得到隊長、公司主管領導的理解、認可和感動，就是再苦再累都值，因為質管員嘛本來就是“滅火器”。

我的發言完畢，謝謝！

....................

第二篇：車隊質管員先進事跡發言稿與轉業軍人演講稿

車隊質管員先進事跡發言稿

各位領導，同事，大家好！

我叫xx，車隊質管員，從事本項工作已有四年，在四年里不斷學習專業知識和提高處事能力，能以身作則，以行帶班，采取服務管理與說服教育相結合的工作方式，所管理的兩條線路、61臺車，XX年全年處理投訴610宗，無出現重大投訴和負面報道。

在車隊每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客，對待他們，我從不擺架子。在他們當中如果發現問題，我會盡一切的可能幫助他們，甚至會用我的行動感化他們。記得去年大運期間公司組織義工，始初沒有人愿意參加，后來在我的帶動和鼓舞下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點創造了一道美麗風景線，“紅馬夾”為深圳帶來不一樣的精彩。

我做好自身工作的同時也懂得慧眼識人，用賞識的眼光對待員工，善于抓他們特長和亮點，讓他們展現自我，發揮特長，去年（XX）迎大運提升服務質量，bi演練小品比賽中，精心挑選的幾個司乘在臺上個個能說會演，贏得板塊領導的稱贊和賞識，以 轉業軍人演講稿

從彷徨到立志的浴火重生

尊敬的各位領導、各位戰友：

大家好！

我這次演講的題目是《從彷徨到立志的浴火重生》。講述了我轉業這一年來，特別是參加培訓以來內心所發生的變化。

轉業，對于職業化的軍官來說，是一次人生的巨變。我們在面臨轉業的時候，已經度過十年甚至二十年以上的軍旅生涯。自從長大成人，我便一頭扎進軍營里，之后的人生完全圍繞著從軍開展。部隊的環境比較特殊，這么多年來，我早已經適應了部隊上的一切。終于，當轉業這兩個字真正同自己連接在一起的時候，面對未知的前途，我感到十分迷茫。轉業將完全打破我習以為常的生活習慣，徹底改變多年未變的人生理想。雖然自己十分想在一個新的起點開個好頭，卻不知道腳下的路究竟該怎么走才好。

不經意間，一年的時間過去了，工作已經分配完畢。但是心里的迷茫卻并沒有減輕多少。習慣于在部隊工作和生活，對地方上的社會經濟發展以及各方面情況都不了解。面對自己的未來，有無從下手的感覺。幸而有軍轉辦組織的這次培訓班。在這三個多月的時間里，我同大家一起，參加了這次崗前培訓。

在課上，我們完成了《實用公文寫作》、<蓮山課~件 >《依法行政》、《公共管理》等核心課程的學習，聽取了許多專家和學者的講座。這些課程豐富了我的理論知識，開拓了視野，也明確了今后努力的方向。本次培訓大大縮短了我投入地方經濟建設工作的適應期，特別是聽取了專家學者的講課后，進一步了解了對地方的發展情況和地方政府的運作情況，增強了做好工作的信心，同時也增強了我的法律意識和服務意識。

在地方工作，將要面對的是一個全新的環境。對于我來說，肯定有太多不適應，也肯定會出現這樣那樣的漏洞和不足。大到人生目標、遠景理想；小到說話分寸、辦事方法等，都要嚴謹、全面、周詳。我很幸運，身邊很多好領導、好老師，在平時的學習過程當中，在與日常的溝通交流當中，他們及時提醒我，幫助我，用自己的親身經驗，向我提出忠懇的建議，這是對我最真誠的幫助。

第三篇：車隊副隊長競聘演講稿與車隊質管員先進事跡發言稿

車隊副隊長競聘演講稿

尊敬的各位領導、同事們，大家好：

首先感謝領導、同志們的信任和支持，給了我這個機會來參加競職演講。我叫xx，現年**歲，**年參加工作，***學院**專業畢業，現為綜合科科員。這次機構改革對我中心下屬各單位領導及職能崗位實行競聘上崗，我根據自己的實際情況，申請參與中心車隊副隊長一職競聘。此次參與競聘，對于本人而言并非為當官，而是為響應我中心及我公司機構改革的號召，結合我公司目前的狀況與機遇;在人生的舞臺上展示一下自己的才能，實現人生價值。下面分三個方面進行匯報:

一、競聘條件

我之所以競聘這個職位，基于以下因素： 改革發展，維護員工隊伍穩定，提高車隊整體員工的凝聚力。

2、樹立全員安全意識，提高基礎管理水平。

我車隊擔負著為公司所屬各單位提供優質，安全可靠服務的工作任務，是中心對外服務的一個門面和窗口，也是安全生產及安全管理的重中之重。因此如何實現安全運營和保障安全生產更顯得尤為重要。作為副隊長，首先應從基礎管理和基礎教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴密詳細的管理措施。為使貫徹執行措施的有效落實，成立安全檢查組;規定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺次的檢查情況，將發現的問題和處理的結果詳細記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數;也促使檢查組不能形式過程化，要以責任心，事業感的工作態度進行質檢，發現問題糾正問題;從而提高車隊的管理水平。

強化落實安全及“三會一講”例會學習制度，并由隊安全員詳細記錄學習內容和參加學習人數，缺席人數，并對上次學習所提出的問題，執行結果作出總結說明;使車隊的學習制度更加完善。

其次針對生產實際情況，堅持以人為本的原則，要對每一名員工身體及精神狀況，每一臺車輛的機械運行狀態有一個充分了解，在嚴格制度落實的同時做到“風常吹，鐘常鳴”;提高全員安全生產意識，牢固樹立安全為 質，更加努力地做好自己的本職工作，為中心的改革與發展做出自己的貢獻!車隊質管員先進事跡發言稿

各位領導，同事，大家好！

我叫xx，車隊質管員，從事本項工作已有四年，在四年里不斷學習專業知識和提高處事能力，能以身作則，以行帶班，采取服務管理與說服教育相結合的工作方式，所管理的兩條線路、61臺車，XX年全年處理投訴610宗，無出現重大投訴和負面報道。

在車隊每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客，對待他們，我從不擺架子。在他們當中如果發現問題，我會盡一切的可能幫助他們，甚至會用我的行動感化他們。記得去年大運期間公司組織義工，始初沒有人愿意參加，后來在我的帶動和鼓舞下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點創造了一道美麗風景線，“紅馬夾”為深圳帶來不一樣的精彩。

我做好自身工作的同時也懂得慧眼識人，用賞識的眼光對待員工，善于抓他們特長和亮點，讓他們展現自我，發揮特長，去年（XX）迎大運提升服務質量，bi演練小品比賽中，精心挑選的幾個司乘在臺上個個能說會演，贏得板塊領導的稱贊和賞識，以第一名的成績奪得決賽權并拿到了“優勝獎”。司乘人員表現突出的事例，我們更不能埋沒、遺忘，要及時實行表彰和獎勵機制，以激發他們的工作熱情和榮譽感。本車隊XX年受媒體表揚兩宗，“危難顯愛心，真情為乘客”是挽救了一條生命，“拾金不昧，大愛無聲”，是拾到巨款如實歸還，評上龍崗雙十佳的駕駛員一名。

在投訴處理中，碰到帶情緒的乘客是常有的事，在乘客面前我是他們忠實的聽眾、排擾解難的朋友。無論能否做到都要給乘客機會和面子，同時在溝通中我善于抓乘客的心理特征去嘗試。XX年12月有個乘客下車時，司機關門不小心碰了一下她，乘客當場有向乘務員提及過碰痛她的事，因她趕時間上班，怕遲到罰款，就沒當場要求司機賠償，一個小時候后，她致電到總部要求司機陪他去醫院檢查，并且當時說話是怒氣沖天，經溝通得知她就在坪山一家房地產公司上班，于是誠懇地答復她先買一瓶活絡油過去看看，也隨便過去看他們的樓盤，她語氣立刻就緩和了下來，答應行。待我親自將活絡油送到她手上時，她卻握著我的手說“你們的管理還蠻到位的”，被真誠感動的她立據表示不再追究此事。還有一次是今年過大年的前兩天，路上的行人都在忙碌著辦年貨回家團圓，而我卻還站在冷風中苦苦等著給一位先生道歉，事情起因是乘務員賣票多刷乘客一塊錢，三番五次電話道過歉但還是不依不饒，再三強烈要求隊長現場道歉，對這事我考慮過，不去他將會糾纏不休，后果還會變質，當時車隊春運包車，隊長沒空，所以我決定親自去，最終這先生食言沒現身露面，等了兩個小時后，我才撤離。回到單位，部長知道情況后，理會到質管工作的艱辛和委屈、在會上談到這事竟流下了感動的淚水！能得到隊長、公司主管領導的理解、認可和感動，就是再苦再累都值，因為質管員嘛本來就是“滅火器”。

我的發言完畢，謝謝！

第四篇：車間班長(主任)竟聘演講稿與車隊質管員先進事跡發言稿

車間班長（主任）竟聘演講稿

尊敬的各位領導及同事們：

大家好！

誠謝領導和同事們能給予我站在這個舞臺展現自我的機會，讓我備增追求自我發展的信心…

我叫xx，現是棒卷線水系統維修工，從零八年參加工作至今，輾轉軋鋼廠水系統三條線，今天竟聘職務是水系統班長。現將我工作情況和對工作的態度匯報如下，望各位領導評議。

一：對水系統的工藝流程具有一定的經驗和理論知識。在高線初始實習時，因班長和同事的耐心講解和自己的理會與認識，對水制工藝有了較好的掌握，能夠獨立進行運行操作，如生產過程中出現的水量損耗時如何始終保持水位的動態平衡。明確了水耗該怎樣給補，哪些水能用于補給，哪些水不能，如凈環水不能用濁環水給補等；知道了兩條水循環工藝各供給給哪些用戶，作用和水量的需求。這些等等都讓我運行操作的理論得到加強，解決其中一些問題，使我在工藝流程的熟悉上有了更全面的認識。零九年二月被調入棒卷線做維修工，參于了關于水系統設備的調試和運行，在此之間掌握了一些新型設備的操作和通用設備的維護和修理。在試生產之間熟悉各種水泵，自清洗過慮器，機械過慮器等設備的使用并摸索出了其性能，有了壓力，流量，溫度的參數標準，為日后的維護工作提供了最大的便利。隨后因工作安排需要調至棒線工作，時間不長，但也基本了解了那里得設備，在心里對比了舊設備和新設備之間的區別，有了什么是從舊到新的認識。隨后又調至棒卷線。三條線輾轉一遍…由理論到實踐，經自己所想所做，在彼此的結合當中中，經驗和理論日漸增長，相信我會做得更好，搞好自己的技能水平，做好技術服務，能更好的解決實際問題，為前線的生產提供一個穩固的后方條件，保證所需生產的穩定進行打好基礎。

二：具有較強的執行能力和工作熱情，工作中對于班長安排的任務盡自己最大的努力不折不扣高質量的完成，不怕苦不怕累，<蓮

山~課件>積極對待每一件事，以踏實肯干銳意進取得熱情對待點點滴滴的工作。

三：具有搞好服務的自覺意識和一定的人緣關系，有一定的親和力，時刻保持服務意識綜 合協調好同事之間的關系以便團結一起搞好工作，堅持工作吃虧原則，多干，實干，讓我們擰成一股繩子共同創造一個和諧有能力的班組。

四：工作態度的端正，我深知自己技術和能力還有待磨練，但我時刻保持一個上進的心，相信大家都知道，<蓮山課

件>倉庫的標語，“什么是不簡單，把簡單的事成千上百次的做好就是不簡單”，所以我把自己的態度擺在這樣的一個高度，今后努力向老員工學習，汲取更多的經驗，掌握更好的技能，以此來完善自己，追求自我發展。做事不論大小，干工作著重細節，良好的工作態度會讓我的工作水準達到另一個提升。

若我能竟聘成功，我會從以下方面開展工作：

一：協助車間抓好管理工作，充分發揚軋鋼主動協作快速高效的工作作風，使車間和班組建立風正氣順心奇勁足的良好局面。

二：抓好班風建設，形成積極向上的班風，俗說，“身正不令則行，其身不正雖令而不從”。所以要嚴以律己，模范的樣子一定的標榜起來，良好的班風預示著紅火的班組能力。

三：鍛煉組員的自我獨立能力，包括自我，能一個人干的堅決不得兩個或更多，使他們個個都能成為獨擋一面的技術能手。

四：完成廠部車間領導交付的臨時性工作，解決好突發事件…

最后再次感謝領導能給我這次機會，也感謝在坐的各位是你們給了我站在這里得信心和勇氣，不管結果如何，我還是會始終以干好工作為中心，以追求自我發展和高度工作熱情為兩個基本點，站好每一班崗，坦然接受結果，“不經歷風雨，怎會有大地春花秋實”我們一起努力吧，加油…

謝謝… XX年3月1日 車隊質管員先進事跡發言稿

各位領導，同事，大家好！

我叫xx，車隊質管員，從事本項工作已有四年，在四年里不斷學習專業知識和提高處事能力，能以身作則，以行帶班，采取服務管理與說服教育相結合的工作方式，所管理的兩條線路、61臺車，XX年全年處理投訴610宗，無出現重大投訴和負面報道。

在車隊每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客，對待他們，我從不擺架子。在他們當中如果發現問題，我會盡一切的可能幫助他們，甚至會用我的行動感化他們。記得去年大運期間公司組織義工，始初沒有人愿意參加，后來在我的帶動和鼓舞下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點創造了一道美麗風景線，“紅馬夾”為深圳帶來不一樣的精彩。

我做好自身工作的同時也懂得慧眼識人，用賞識的眼光對待員工，善于抓他們特長和亮點，讓他們展現自我，發揮特長，去年（XX）迎大運提升服務質量，bi演練小品比賽中，精心挑選的幾個司乘在臺上個個能說會演，贏得板塊領導的稱贊和賞識，以第一名的成績奪得決賽權并拿到了“優勝獎”。司乘人員表現突出的事例，我們更不能埋沒、遺忘，要及時實行表彰和獎勵機制，以激發他們的工作熱情和榮譽感。本車隊XX年受媒體表揚兩宗，“危難顯愛心，真情為乘客”是挽救了一條生命，“拾金不昧，大愛無聲”，是拾到巨款如實歸還，評上龍崗雙十佳的駕駛員一名。

在投訴處理中，碰到帶情緒的乘客是常有的事，在乘客面前我是他們忠實的聽眾、排擾解難的朋友。無論能否做到都要給乘客機會和面子，同時在溝通中我善于抓乘客的心理特征去嘗試。XX年12月有個乘客下車時，司機關門不小心碰了一下她，乘客當場有向乘務員提及過碰痛她的事，因她趕時間上班，怕遲到罰款，就沒當場要求司機賠償，一個小時候后，她致電到總部要求司機陪他去醫院檢查，并且當時說話是怒氣沖天，經溝通得知她就在坪山一家房地產公司上班，于是誠懇地答復她先買一瓶活絡油過去看看，也隨便過去看他們的樓盤，她語氣立刻就緩和了下來，答應行。待我親自將活絡油送到她手上時，她卻握著我的手說“你們的管理還蠻到位的”，被真誠感動的她立據表示不再追究此事。還有一次是今年過大年的前兩天，路上的行人都在忙碌著辦年貨回家團圓，而我卻還站在冷風中苦苦等著給一位先生道歉，事情起因是乘務員賣票多刷乘客一塊錢，三番五次電話道過歉但還是不依不饒，再三強烈要求隊長現場道歉，對這事我考慮過，不去他將會糾纏不休，后果還會變質，當時車隊春運包車，隊長沒空，所以我決定親自去，最終這先生食言沒現身露面，等了兩個小時后，我才撤離。回到單位，部長知道情況后，理會到質管工作的艱辛和委屈、在會上談到這事竟流下了感動的淚水！能得到隊長、公司主管領導的理解、認可和感動，就是再苦再累都值，因為質管員嘛本來就是“滅火器”。

我的發言完畢，謝謝！

第五篇：質管員崗位職責

質管員崗位職責

1、樹立“質量第一”的觀念，堅持質量效益的原則，承擔質量管理方面的具體工作，在產品質量管理、工作質量管理方面有效行使裁決權；

2、依據公司質量方針目標，制定本部門的質量工作計劃，并協助部門領導組織實施；

3、負責質量管理文件在本部門的執行，定期檢查制度執行情況，對存在的問題提出改進措施，并做好記錄；

4、對公司經營過程中的產品質量進行嚴格檢查監督，定期對公司質量管理工作的執行情況進行檢查、考核，在公司內部有效行使否決權；

5、在公司各部門的協助下，做好本公司的質量培訓、教育工作；

6、負責對上報的質量問題進行復查、確認、處理、追蹤；

7、負責對產品養護工作的業務技術進行指導；

8、負責處理產品質量查詢。對客戶反映的質量問題填寫質量查詢登記表，及時查原因，迅速予以答復解決。

9、負責質量信息的管理工作。經常收集各種產品信息和各種有關質量的意見建議，組織傳遞反饋，并定期進行統計分析提供分析報告；

10、負責不合格產品報損前的審核及報廢產品處理的監督工作，做好不合格產品相關記錄；

11、收集、保管好本部門的質量資料、檔案、督促各崗位做好各類臺帳、記錄、保證本部門名項質量活動記錄的完整性、準確性和可追溯性；

12、協助部門領導組織本部門的質量分析會，做好記錄，及時填報質量統計報表和各類信息處理單；

13、負責產品不良反應信息的處理及報告工作。

14、完成領導交辦的其他任務。