第一篇：雨刮片行業實施方案

雨刮片行業實施方案

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雨刮片是汽車常用的車身附件，主要用來在雨天刮除擋風玻璃上雨水，也用于洗滌擋風玻璃。2016 年我國汽車銷量達到 2400 萬輛，汽車保有量達到了 1.5 億輛，中國成為世界上最大的汽車市場。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車后市場發展迅速，2016 年汽車后市場規模達到 9840 億元，汽車后市場連續五年的復合增長率超過 24%。雨刮片作為易損件是售后市場最常見的產品。雨刮片作為易損件隨著互聯網經濟的發展迅速崛起，在售后市場中雨刮片逐漸由傳統的 4S 店、汽車維修店、服務中心逐漸向雨刮片廠商轉移。

當前時期是我國以科學發展觀為指導，實施新的國民經濟和社會發展規劃的重要時期，也是我國經濟結束 WTO 過渡期，加快融入國際經濟的關鍵時期。在這個時期，產業發展既要符合國家總體規劃，滿足全面建設小康社會的要求，也要適應全球化過程中更為嚴峻的國際競爭環境，不斷提高競爭力，實現更快更好地發展。新的形勢和任務，將對我國產業產生重要影響。

為促進產業轉型升級、由大變強、可持續發展，特制定改規劃方案，請結合實際認真貫徹實施。

第一章

指導思路

深入貫徹落實科學發展觀，加快轉變產業發展方式，優化產業結構，加快技術進步，發展循環經濟，提升發展質量和效益，進一步加大聯合重組、淘汰落后力度，走高效的可持續發展道路，促進產業長期平穩較快發展。

第二章

指導原則

1、因地制宜，示范引領。著眼區域實際，充分考慮經濟社會發展水平，逐步研究制定適合區域特點的能效標準。制定合理技術路線，采用適宜技術、產品和體系，總結經驗，開展多種示范。

2、堅持總量控制。嚴格控制產能過快增長，把調整結構放在更加突出位置，加快推進聯合重組，調整產品結構，淘汰落后產能。

3、政策引導，市場推動。推動產業發展既要充分發揮總攬全局、協調各方的作用，形成分工協作、齊抓共建的工作格局，又要發揮市場對資源配置的決定性作用，營造有利于產業發展的市場環境，形成符合社會主義市場經濟要求的體制和機制，把各種要素引導到產業發展中來，激發市場主體的內生動力，逐步形成全社會關心、重視和支持產業發展的良好氛圍。

4、堅持融合發展。推進業態和模式創新，促進信息技術與產業深度融合，強化產業與上下游產業跨界互動，加快產業跨越式發展。

第三章

產業背景分析

雨刮片是汽車常用的車身附件，主要用來在雨天刮除擋風玻璃上雨水，也用于洗滌擋風玻璃。2016 年我國汽車銷量達到 2400 萬輛，汽車保有量達到了 1.5 億輛，中國成為世界上最大的汽車市場。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車后市場發展迅速，2016 年汽車后市場規模達到 9840 億元，汽車后市場連續五年的復合增長率超過 24%。雨刮片作為易損件是售后市場最常見的產品。雨刮片作為易損件隨著互聯網經濟的發展迅速崛起，在售后市場中雨刮片逐漸由傳統的 4S 店、汽車維修店、服務中心逐漸向雨刮片廠商轉移。

按照雨刮片在車輛中的作用，可以分為前雨刮和后雨刮，前雨刮為車輛必備件，后雨刮主要分布在 MPV、SUV 等車型中，前雨刮是汽車后裝市場的主力。按照雨刮的類型可以將雨刮分為有骨雨刮、無骨雨刮和三段式雨刮。無骨雨刮是目前售后市場中發展最快的雨刮，主要原因是：一是無骨雨刮在前裝市場持續侵占有骨雨刮和三段式雨刮的市場，直接導致后裝市場需求的增加；二是無骨雨刮在更換成本、便捷性上具有優勢，這兩者直接導致無骨雨刮在后裝市場的崛起。

有骨雨刮主要用在乘用車的低端車型和后雨刮以及商用車領域，有骨雨刮在乘用車的比例在不斷減少，2014-2015 年主機廠加快了雨刮的更換，將新款車型替換為無骨雨刮以適應市場發展的需要。近幾年來，以日系車、韓系車為主的三段式雨刮主機廠也開始采用無骨雨刮，但三段式雨刮仍占有相當比例。后雨刮以有骨雨刮為主，但在奔馳、寶馬、奧迪等高端車型中，后雨刮也開始采用無骨雨刮。

2016 年中國汽車后裝市場雨刮片的市場規模為 20.08 億元。雨刮片安裝操作簡單，用戶自行安裝將成為未來的方向。線上銷售方式將替代傳統線下方式成為雨刮片未來銷售的主要方式，預計 2017-2021年中國汽車后市場雨刮片將保持年均 9.4%的增速發展。

第四章

區域宏觀環境分析

全年地區生產總值增長 xx%；一般公共預算收入增長 xx%（剔除減稅降費等因素，可比口徑實際增長 xx%以上）；城鄉居民人均可支配收入分別增長 xx%和 xx%；城鎮登記失業率控制在 xx%，城鎮新增就業 xx萬人，超額完成年度目標任務。xx 年，是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年。面臨的國內外形勢復雜嚴峻，區域經濟發展處于深度調整期、瓶頸突破期、動能轉換膠著期，“兩難、三難、多難”問題更加凸顯，“既要、又要、還要”任務更加繁重。越是考驗如火，越能淬煉真金。區域仍處在重要戰略機遇期的總體判斷沒有改變，經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，轉型蝶變、浴火重生的強大勢能蓄力待發，支撐高質量發展的紅利效應加速釋放。多重紅利交匯疊加，機遇就在腳下。完全有條件、有能力、有信心，應對前進道路上的各種風險挑戰，奮力趟出一條高質量發展路子來。xx 年區域經濟社會發展主要預期目標為：地區生產總值增長 xx%以上；城鎮新增就業 xx 萬人，工作中努力實現不低于去年實際完成數，城鎮登記失業率控制在 xx%以內，城鎮調查失業率 xx%左右；居民消費價格漲幅控制在 xx%左右；一般公共預算收入增長 xx%以上（可比口徑增長 xx%以上）；固定資產投資增長 xx%左右；社會消費品零售總額增長 xx%以上；外貿進出口穩中提質，吸引外資保持穩定，增幅均高于全國平均水平；居民人均可支配收入增長 xx%左右，其中城鎮和農村分別增長 xx%左右和 xx%以上；全面完成脫貧攻堅任務；全面完成國家下達的節能減排降碳約束性指標和環境質量改善目標。

和平與發展仍是時代主題，世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發展，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，全球治理體系深刻變革，外部環境不穩定不確定因素增多。我國經濟發展進入新常態，經濟基本面長期向好，新的增長動力正在孕育形成，仍處于重要戰略機遇期，但內涵發生了深刻變化，正

在由原來加快發展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，由原來規模快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇。要堅持“四個全面”戰略布局，堅持發展第一要務，要牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以發展理念轉變引領發展方式轉變，破解發展難題，增強發展動力，厚植發展優勢。堅持創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展，是關系我國發展全局的一場深刻變革，要充分認識這場變革的重大現實意義和深遠歷史意義，統一思想，協調行動，深化改革，開拓前進，推進我國發展邁上新臺階。

既面臨可以大有作為的重大戰略機遇期，也面臨諸多嚴峻挑戰。國家實施“一帶一路”戰略，為發展提供了良好的外部環境。

以國家自主創新示范區建設為龍頭，深入推進創新驅動發展，發揮科技創新在全面創新中的引領作用，完善科技創新體制機制，構建以市場為導向、企業為主體、高校院所為支撐的產業科技創新體系，加快建設創新型城市和產業科技創新領軍城市。

（一）建設國家自主創新示范區

完善示范區發展格局。全面提升科技、人才和產業的核心競爭力，重點在深化科技體制改革、貫徹落實創新政策等方面進行先行先試，在推進區域自主創新、調整經濟結構、轉變發展方式等方面發揮示范引領作用，加快形成創新發展新格局。

（二）提升自主創新能力

強化企業創新主體地位。實施創新型企業培育計劃，進一步推動創新資源、創新人才、創新政策、創新服務向企業集聚，支持企業開展創新活動，提升企業技術創新能力和水平，培育擁有國際競爭力的創新型領軍企業，推動形成以高新技術企業為主力軍的創新企業集群。激發中小企業的創新活力，鼓勵有條件的中小企業與高校、科研機構聯合建立研發機構，發揮中小企業在技術創新、商業模式創新和管理創新方面的生力軍作用。鼓勵和支持骨干龍頭企業和規模企業建設高水平研發機構，增強其整合利用全球創新資源能力。

第五章

發展目標

到 xx 年，區域產業發展比重明顯提升，發展質量明顯改善。產業在行業主營業務收入中占比提高到 xx%，產業應用占比穩步提高。

第六章

主要任務

(一)落實各項政策措施，促進行業轉型升級

對于促進產業行業轉型升級、優化產業結構、具有行業帶動作用的重點項目，專項資金予以優先支持。

(二)推進產業快速發展

通過實施分層次產業行動實施方案，進一步健全產業全過程的監管制度，形成閉合的監管體系，為產業監管提供法制保障。科學制定每年產業目標責任制考核任務，并加大考核力度，使產業目標任務真正落實到位。

(三)提高產業集中度

支持優勢企業跨地區、跨行業、跨所有制實施聯合重組，大力整合中小企業，提高產業集中度。培育若干家集研發、設計、生產等于一體的國際化程度較高的大型企業。

(四)實施科技創新提升工程

引導行業企業提高信息化、自動化水平。重點建設各類產業公共研發平臺、重點試驗室、工程中心、企業技術中心等高水平創新平臺。依托大型企業集團、科研院所、高校等單位，構建完善產學研用相結合的產業發展創新體系。創建一批以行業為特色的技術中心、工程中心或重點實驗室，完善產業發展所需公共研發、技術轉化、檢驗認證等平臺。提升行業產業科技創新能力。推動企業與行業科研機構合作，加強核心技術自主創新和引進消化吸收再創新，到 xx 年新增創新平臺xx 個。

第七章

措施保障

(一)加強規劃監管引導

建立和健全產業管理體系和研究協作體系，完善規劃和公布制度。編制具有科學性、前瞻性、指導性和實用性的產業規劃，并重視產業規劃對產業建設的指導作用，規范有序的開展各項產業建設項目。項目單位要依據規劃，合理安排各年度產業建設計劃，堅持產業發展與國民經濟協調發展，建設結構合理、安全可靠、協調的產業體系。

(二)加快新型產業推廣應用

鼓勵和支持企業、行業協會等機構合作，共同編制新型產業應用技術標準、為新型產業的廣泛應用提供支撐。

(三)營造公平環境

構建行業誠信體系，保障各種所有制經濟依法平等使用生產要素、公平參與競爭。加強知識產權保護，形成有利于“大眾創業、萬眾創新”的良好環境。

(四)加強組織領導

充分發揮企業在規劃實施中的主體作用，支持高校、科研院所、行業組織等機構積極參與，在技術交流、人才培訓、信息溝通、國際合作等方面發揮積極作用。發揮行業中介組織作用，加強行業自律，強化企業社會責任，促進公平競爭，優勝劣汰。加強輿論宣傳引導，提高社會公眾積極性和參與度，凝心聚力推進規劃實施。

(五)增強人才智力儲備

推進人才特區建設，吸引高端領軍創新人才和高層次創業人才集聚。推動區域人才一體化發展，加快人才和人才牽引驅動的技術、資本、產業等創新要素跨區域流動和對接融合，以人才一體化促進區域協同。充分利用國際人才市場，通過聘請顧問、合作研究、共同開發等形式擴大國際合作與交流。

(六)推動區域交流合作

積極參與“一帶一路”建設，采取園區共建、技術合作、資本合作和貿易換資源等多種方式，加強與市場需求大的沿線國家開展貿易合作。加強同區域內優勢產業合作，在重點領域合作實現突破，合作取得積極成效。

(七)加強規劃組織實施

加強組織領導。各有關部門加強溝通配合，細化落實規劃確定的主要目標和重點任務，統籌協調推進重大項目，完善相關配套政策措施，確保規劃順利實施。加強跟蹤評估。切實加強規劃實施的跟蹤分

析、監督檢查、考核評價，開展規劃實施第三方評估，確保規劃的落實。

(八)營造良好發展環境

深化企業投資管理體制改革，促進民間資本投向產業領域。加大專利等知識產權保護力度，營造有利于產業發展的誠信、規范、公平的市場環境。倡導“工匠精神”，傳承和創新工業文化，為產業提供強大的精神動力，探索產學研用協同創新的組織形態和“產業+知識創造”的實踐之路。廣泛開展典型案例宣傳，提高全社會對產業的認識，調動社會各方參與的主動性、積極性。

(九)營造良好信息環境

深入開展宣傳，建設區域產業網絡頻道，加大媒體對產業建設宣傳報道力度。建設區域產業體驗中心，積極推廣產業最新研究成果、產品和成功應用案例。充分利用產業論壇、信息技術博覽會、各類創業大賽、眾創空間等平臺，開展多種形式宣傳體驗，擴大示范帶動效應。

(十)抓好政策落實

指導各地區從擴大產業服務供給、激發產業市場需求、優化產業發展環境等方面，制定本地區促進產業發展的政策措施，形成政策合力。發揮產業發展專項資金的政策導向作用，根據產業發展情況，及時調整政策實施重點。

(十一)拓寬融資渠道

引導設立產業發展基金。探索政府+資本+用戶的發展模式，吸引社會資本深度參與產業發展。

第八章

重點建設項目

—— 重點建設項目：x xx 投資管理公司 x xx 項目

一、項目概述

（一）項 目基本情況

1、項目名稱：xx 項目

2、承辦單位名稱：xx 投資管理公司

3、項目性質：新建

4、項目建設地點：xx 經濟技術開發區

5、項目聯系人：xxx

（二）主辦單位基本情況

公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創新為魄、共贏為

道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。

公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經營、企業”六位一體合作共贏的市場戰略，以高度的社會責任積極響應政府城市發展號召，融入各級城市的建設與發展，在商業模式思路上領先業界，對服務區域經濟與社會發展做出了突出貢獻。

公司按照“布局合理、產業協同、資源節約、生態環?！钡脑瓌t，加強規劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業集聚度高、創新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業集群。加強產業集群對外合作交流，發揮產業集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業跨區域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發展環境。

（三）項目建設選址及用地規模

項目選址位于 xx 經濟技術開發區，占地面積約 230.00 畝。

（四）產品服務規劃方案

根據建設規劃，項目規劃設計方案為：xxx/年。

二、項目建設環境

當前時期，經濟社會發展面臨的國內外經濟形勢復雜多變，我國經濟發展步入新常態，既面臨難得的歷史發展機遇，也面對諸多風險和挑戰?？傮w上機遇大于挑戰。

從國際看，和平、發展、合作仍是時代潮流，世界多極化、經濟全球化深入發展，以“互聯網+”、3D 打印等為代表的新一輪科技革命和產業融合將對產業分工格局產生深刻影響。同時，世界經濟進入深度調整期，經濟復蘇曲折，主要經濟體走勢分化，圍繞市場、資源、技術、標準等競爭更加激烈。

從國內看，我國仍處于可以大有作為的戰略機遇期，經過 30 多年的改革開放，我國的綜合國力、國際競爭力和國際影響力達到新高度，發展的基礎更加堅實。我國經濟發展進入新常態，正向形態更高級、分工更復雜、結構更合理的階段演化，經濟發展長期向好的基本面沒有變，經濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質沒有變，經濟持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經濟結構調整優化的前進態勢沒有變。新的增長點正在加快孕育并不斷破繭而出，新的增長動力正在加快形成并不斷蓄積力量。同時，國內傳統要素優勢減少，資源環境約束趨緊，增長動力減弱，風險挑戰增多。

從省內看，新一輪國家戰略同步實施，必將使發展動能和優勢得到充分釋放。產業基礎較為雄厚，設施條件完備，為促進結構轉型升級、經濟提質增效提供了有力支撐。經濟社會發展取得了重大階段性成就，為推動新一輪全面振興奠定了扎實的工作基礎和發展基礎。

同時，發展形勢更為嚴峻復雜，經濟增速下滑，有效供給不足，制約發展的深層次矛盾仍然存在：體制機制弊端突出，市場發育不完善，創新創業環境欠佳，民營經濟實力不強；結構性矛盾凸顯，傳統產業競爭力下降，戰略性新興產業和現代服務業發展滯后，資源環境壓力增大；自主創新能力不強，科技成果轉化不暢，人才支撐不足；區域發展差距較大，居民收入水平較低，社會治理能力和水平亟待提升。

當前時期經濟社會發展必須堅持的基本理念：實現當前時期發展目標，破解發展難題，厚植發展優勢，必須牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，把創新作為引領發展的第一動力，把協調作為持續健康發展的內在要求，把綠色作為永續發展的必要條件，把開放作為繁榮發展的必由之路，把共享作為和諧發展的本質要求，將五大發展理念貫穿于全面建成小康社會的全過程。

三、項目總投資及資金構成

本期項目總投資包括建設投資和流動資金。根據估算，項目總投資 89920.36 萬元，其中：建設投資 67338.54 萬元，流動資金22581.82 萬元。

四、資金籌措方案

（一）項目資本金籌措方案

項目總投資 67338.54 萬元，根據資金籌措方案，計劃自籌資金（資本金）43770.05 萬元。

（二）申請銀行借款方案

根據估算，本期項目申請銀行借款總額 23568.49 萬元。

五、項目預期經濟效益規劃目標

1、項目年預期營業收入（SP）：264648.92 萬元（含稅）。

2、項目達產年凈利潤（NP）：39386.71 萬元。

3、財務內部收益率（FIRR）：20.15%。

4、全部投資回收期（Pt）：6.25 年（含建設期 27 個月）。

六、項目建設進度規劃

項目計劃從立項到工程竣工驗收、投產運營共需 27 個月的時間。

—— 重點建設項目：x xxx 有限公司 x xx 項目

一、項目投資單位概況

（一）項目投資主體

xxx 有限公司

（二）項目負責人

xxx

（三）項目單位簡介

公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優化結構，提質增效。不斷促進企業改變粗放型發展模式和管理方式，補齊生態環境保護不足和區域發展不協調的短板，走綠色、協調和可持續發展道路，不斷優化供給結構，提高發展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以提質增效為中心，以提升創新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。

公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規經營”作為企業的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。

公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。

二、項目背景

未來五年，國際環境更趨復雜，我國經濟發展進入新常態，既面臨重大戰略機遇，也面臨諸多風險挑戰?？傮w上，有基礎有條件在全面建成小康社會進程中走在全國前列。

和平與發展仍是時代主題。世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發展。世界經濟在深度調整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發。同時，國際金融危機深層次影響在相當長時間內依然存在，不穩定、不確定因素增多。全球產業結構深度調整，勞動密集型產業特別是低端制造環節加速向低收入國家轉移，一些中高端制造業向發達國家回流，對我國發展形成雙重擠壓。圍繞貿易、投資和服務的博弈更加激烈，經貿摩擦政治化傾向抬頭，為深度融入全球經濟帶來新的壓力。

國內經濟發展長期向好的基本面沒有變。作為世界第二大經濟體，我國綜合實力大幅提升，物質基礎雄厚，人力資源豐富，市場空間廣闊，發展潛力巨大，國際影響力持續增強。經濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經濟持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經濟結構調整優化的前進態勢沒有變。改革紅利加速釋放，區域合作發展深入推進，經濟發展方式加快轉變，新的增長動力正在深

刻形成，新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展。同時，多年積累的結構性和體制機制性矛盾需要調整，發展不平衡、不協調、不可持續問題仍然突出。

進入經濟文化強省建設的關鍵時期。現階段具備了實現由大到強戰略性轉變的有利條件。為未來發展提供了良好的政策保障和體制機制保障。我省經濟體量大，要素資源豐富，產業體系完備，支撐能力不斷增強，為提質增效升級提供了堅實的經濟基礎和物質條件。發展呈現新的階段特征，產業升級提速、城鄉區域一體、生產力水平的多層次性，將為經濟提供更大的發展空間。

同時，地區發展也面臨一些深層次矛盾和問題。經過幾十年的快速發展，原有的粗放型發展模式已難以為繼，資源環境承載力接近飽和；傳統優勢正在減弱，發展新興產業、形成新的發展模式、加快新舊動力轉換需要一定過程；科研成果轉化和激勵機制不完善，人才特別是高端人才不能滿足轉型發展需要，創新驅動的引擎作用尚未得到充分發揮；重點領域改革攻堅難度加大，對外開放廣度和深度有待進一步拓展；人口老齡化趨勢明顯，勞動適齡人口數量下降，潛在產出能力逐步降低；基本公共服務還不夠均衡，消除貧困任務艱巨；社會治理難度加大，安全生產形勢嚴峻；群眾利益訴求更加復雜多元，社

會成員基本素質和文明程度有待提高。對此，必須保持清醒認識，堅持目標導向和問題導向，準確把握戰略機遇期內涵的深刻變化，更加有效地應對各種風險和挑戰，不斷開拓發展新境界，加快實現由大到強戰略性轉變，推動綜合實力和競爭力再上一個新臺階。

把發展基點放在創新上，以科技創新為引領，以創新人才為支撐，大力推進理論創新、制度創新、科技創新、文化創新等各方面創新，加快發展動力轉換，增創發展新優勢，促進發展方式由規模速度型向質量效益型轉變。堅持引進消化吸收再創新，加強原始創新和集成創新，構建激勵創新的體制機制，促進科技與經濟深度融合，增強創新能力。

（一）推動重點領域創新突破

把握科技革命和產業變革新趨勢，推動科技創新與產業升級、民生改善和重大項目建設緊密結合。在經濟社會重點領域實施重大科技專項和重大科技工程，突破一批關鍵核心技術，研發一批重大科技產品，培育一批具有核心競爭力的創新型領軍企業，形成一群科技型中小企業，打造創新型產業集群，形成全鏈條、一體化的創新布局，力爭取得重大顛覆性創新和群體性技術突破。加強互聯網跨界融合創新。

實施高新技術園區和農業科技園區提升發展工程，推動向創新型特色園區發展，打造創新發展的引擎。

（二）加快建設創新平臺

加強基礎性、前沿性和共性技術研發創新平臺建設，增強創新支撐能力。在能源、農林、新材料、先進制造、生命健康、食品安全、生態環保等領域，培育組建級重點實驗室。依托企業、高校和科研院所，建設工程技術研究中心、工程實驗室、企業技術中心、研發中心、中試基地和技術創新中心。建立支持中小企業技術創新的公共服務平臺，加快科技企業孵化器和加速器建設，設區市以上產業園區均建立科技孵化器或孵化園，滿足中小企業創新需求。支持高校發展大學生創新創業園區和服務平臺。推動重大科研基礎設施、大型科研儀器和專利基礎信息資源向社會開放利用，提高科研基礎設施利用率和科學普及水平。

（三）構建創新體系

建立健全技術創新、知識創新、科技服務創新體系。強化企業創新主體地位和主導作用，發揮大型企業技術研發優勢，激勵中小企業加大研發投入，鼓勵企業開展基礎性、前沿性創新研究，開展重大產業關鍵技術、裝備和標準研發攻關，參與政府科技創新規劃計劃和政

策研究制定，構建企業主體、政產學研用一體的產業技術創新體系。推動各領域各行業協同創新，構建產業技術創新聯盟。加大基礎性前沿性創新研究投入，推動高水平大學和科研院所建設，支持組建跨學科、綜合交叉科研團隊，建設高水平的產學研協同創新中心和服務平臺，構建以高校和科研院所為主體的知識創新體系。建立現代科研院所制度，培育面向市場的新型研發機構。大力發展研究開發、技術轉移、檢驗檢測認證、知識產權、創業孵化等科技服務，建設科技服務業集聚區，構建覆蓋科技創新全鏈條的科技服務體系。

三、項目概況

（一）項目名稱

xxx 有限公司 xx 項目

（二）項目建設地點

xx 產業示范基地

（三）產品及服務方案

項目主要產品為 xxx，根據市場情況，預計年產值 294513.15 萬元。

（四）項目投資估算

項目預計總投資 101991.65 萬元，其中：固定資產投資 85709.58萬元，流動資金 16282.07 萬元

（五）投資效益分析

項目計劃年產值收入 294513.15 萬元，凈利潤 18725.11 萬元，綜合納稅 11480.55 萬元，財務內部收益率 25.13%，全部投資回收期5.51 年。

（六）項目建設期限和進度

項目建設期限規劃 23 個月。

該項目采取分期建設，目前項目實際完成投資 67314.49 萬元。

（七）主要建設內容和規模

項目總用地面積 126666.54平方米（折合約 190.00 畝），符合規劃建設要求。項目總建筑面積 158666.51平方米。

第二篇：刮桿刮片產品工程師崗位職責

1.支持系統工程師設計刮桿和刮片。

2.支持工藝工程師制造刮桿和刮片。

3.負責解決刮桿刮片的所有問題。

4.負責支持研發經理安排的產品質量改進和降成本工作。

5.負責項目報價階段的刮桿和刮片的技術方案的制定。

6.協助銷售人員與顧客進行必要刮桿和刮片的技術溝通。

7.負責刮桿和刮片的設計。

8.按照法雷奧項目管理體系和ISO/TS16949的要求，負責相關文件的編制和更新。

9.按照項目進度進行雨刮的開發和驗證。

10.負責解決產品開發過程中出現的雨刮質量問題。

第三篇：工藝工程師(平刮片)崗位職責

1.根據APQP的要求，策劃并實現工藝流程，編制相應的工藝文件，如PFMEA、操作指導書、過程流程圖等。

2.負責P1新項目(平刮片)的工業工程項目的實施。

3.參與制造體系中相關的工藝部分的制定，以及在持續改進方面的保持溝通。

4.保證各制造過程的生產效率。

5.分析專業公司所屬工廠平刮片的優秀工藝流程，保證公司內部的標準持續改進。

6.參加的質量問題的分析和解決。

7.在FDPR和PPAP階段培訓操作工。

8.在工藝開發過程中貫徹VPS規范。

第四篇：典型車輛雨刮電路分析

典型車輛電動刮水器的控制電路及工作原理

?

圖4-26所示為豐田轎車擋風玻璃刮水器控制電路，其控制開關有5個擋位，分別是低速擋(Lo)、高速擋(Hi)停止復位擋(0FF)、間歇刮水擋(INT)和噴洗器擋。

1)Lo擋(低速擋)。

? 當刮水開關在低速位置時，電流的回路為；蓄電池“+”-端子18-刮水器控制開關“LOW／MIST”觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷LO-公共電刷-搭鐵，形成回路，此時電動機低速運行。

2)Hi擋(高速擋)。

? 當刮水開關在高速位置時，電流的回路為：蓄電池“+”-端子18-刮水器控制開關“HIGH’’觸點-端子13-刮水電動機高速電刷Hi-公共電刷-搭

鐵，形成回路，此時電動機高速運轉。

3)OFF擋(停止復位擋)。

? 刮水開關處于停止復位擋時，若雨刷片不處于停止位置時，凸輪開關的觸點B接通，A斷開，使雨刷電動機仍可運轉，直至雨刷片于停止位置后停止。電流回路為：蓄電池“+”-凸輪開關觸點B-端子4-繼電器觸點A-刮水器開關“OFF”觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。當刮水器轉至停止位置時，凸輪開關B斷開，A接通，電動機停止運轉。

4）INT擋(間歇刮水擋)。

? 當刮水開關在間歇刮水(INT)位置時，晶體管電路Tr1先短暫導通，此時電流為：蓄電池“+’’-端子18-繼電器線圈-Tr1-端子16-搭鐵。? 線圈中產生磁場，使得繼電器常閉觸點A打開，常開觸點B關閉。這時電動機低速運轉，電路為：蓄電池“+”-端子18-繼電器觸點B-刮水器開關“INT”觸點-端子-水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。

?

然后Tr1截止，繼電器的觸點B斷開，觸點A閉合，如果雨刷片不在停止位置時電動機繼續轉動時，凸輪開關的觸點A斷開，B閉合，電流繼續流至電動機的低速電刷，電動機低速運轉，此時的電流為：蓄電池“十”-凸輪開關觸點B-端子4-繼電器觸點A-刮水器開關“INT”觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。

? 當刮水器轉至停止位置時，凸輪開關B斷開，A接通，電動機停止運轉。?

刮水電動機停止轉動一段時間以后，晶體管電路Tr1再次短暫導通，刮水器重復間歇動作，其間歇時間調節器可以調節間歇的時間的長短。?

5）噴洗器。噴洗器開關接通時，在噴洗器電動機運轉時，晶體管電路Tr1在預定的時聞內接通，使刮水器低速運轉1～2次。噴洗泵的電路為：蓄電池“+”-噴洗器電動機-端子8-噴洗器開關端子-端子16-搭鐵。刮水器的電路為：蓄電池“+”-端子18一繼電器觸點B-刮水器開關‘‘間歇’’觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。這樣就邊噴洗邊間歇刮水。

第五篇：雨刮噪音原因及對策

雨刮噪音的原因及對策

（ABC汽車有限公司）

摘要：本文簡述了影響雨刮異響的主要因素，對各種類型雨刮噪音的原因進行了詳細的分析并提出了對策。關鍵詞：雨刮、攻擊角、雨刮行程

1.前言

雨刮噪音的質量問題一直是困擾汽車生產廠家的難點課題,根據J.D.PWOER 2013年新車用戶質量調查IQS的信息,ABC汽車有限公司(XX汽車有限公司簡寫，下同)雨刮類噪音問題明顯要高于競爭對手（表一）。雖然國內、外有一些相關雨刮噪音的研究，但是這些成果屬于行業的機密，很少在雜志刊物上發表；另外不同的汽車廠家對雨刮噪音的控制手段也不相同，互相之間很少交流，使得彼此的經驗不能互相利用。

所以依據雨刮設計的原理，對ABC各類雨刮噪音的質量改進工作進行總結，形成我們自己雨刮噪音理論，顯得頗為緊迫！

2.雨刮工作的原理

電動式雨刮系統的工作原理（圖一）是：當電機1工作時，通過減速箱減速后帶動曲柄2做圓周運功，然后通過連桿3使搖臂4做往返運動，而搖臂4又帶動刮臂刮片組件5做往返運動以除去玻璃上的雨水、雪或灰塵。

圖一 電動式雨刮機構原理圖

3.雨刮噪音分類

3.1按照噪音產生的部位分類

按照雨刮噪音產生的部位，可分為：

（1）刮條異響：雨刮條在玻璃上摩擦產生的噪音；（2）刮桿異響：雨刮桿松動導致的關節部位噪音；

（3）電機異響：自己運行過程中正常的噪音以及共振噪音；（4）機構連桿異響：機構屬運動件，和其他環境件接觸產生的噪音。

3.2按照雨刮噪聲差異來分類 按照雨刮所產生的異響噪聲差異，可分為：

（1）嗡嗡聲（Buzz）：電機共振產生的噪聲，通常頻率較高

（2）喀嗒聲（Rattle）：電機或雨刮運動過程中與相鄰物體之間碰撞接觸產生的噪聲（3）嘯叫聲（Whistle）：雨刮條和玻璃摩擦聲

4.雨刮常見的噪音原因及對策

4.1臟污類雨刮噪音原因及對策

雨刮在玻璃上擦拭是存在摩擦力的，如果玻璃上有臟污、顆?；蛘呦礈煲褐谢煊须s質會增大摩擦力，導致雨刮異響。臟污形成的原因包括:(1).玻璃上存在灰塵、油污、玻璃碎渣、表面毛糙(2).洗滌液中混有雜質材料、洗滌液被污染

(3).玻璃清洗管路、噴嘴、儲液罐等零件本身的毛絮等 解決方法：

(1).此類問題的核心是做好零件和環境的防塵工作,例如車間的5S、運輸過程、零件的包裝等等；

(2).對供應商的生產過程控制提出要求,特別是玻璃的表面粗糙度和洗滌系統中注塑件的毛絮控制.4.2刮桿和刮片類噪音的原因及對策

刮桿和刮片的零件質量是造成噪音的直接因素,其產生異響的主要原因包括:(1).雨刮片屬于橡膠產品，為降低其摩擦系數，在刮片的兩側都加了涂層（石墨粉），但是刮片的刃口屬切割部位容易產生毛刺或切割不良缺陷，這樣當刮片和玻璃接觸時由于摩擦力大容易形成異響；

(2).ABC目前的前雨刮臂分成有骨和無骨的兩種，有骨雨刮的壓力分布比較均勻，而有無骨雨刮的壓力分布由簧片的物理特性決定。刮臂壓力大小會直接影響刮片和玻璃的摩擦力，導致噪音。

(3).刮條的外觀變形或從刮臂中局部脫出也容易形成噪音； 解決方法：

(1).對供應商刮片刃口的加工刀具進行優化，控制橡膠的切割缺陷；(2).采用優質的橡膠材料以降低刮條的摩擦系數；

(3).對刮桿壓力和刮條外觀的監控必須是日常的，且100%檢查。

4.3電機類雨刮噪音的原因及對策

此類噪音多為供應商制造缺陷，主要原因包括：

(1).電機齒輪異常嚙合、齒輪破損、連桿運動過程中異?；蝿?；(2).電機正常工作噪音值（要求小于５０分貝）；(3).電機和車身之間硬連接產生的共振；(4).連桿運動過程中和車身鋼板干涉； 解決方法：

(1).電機本身的噪音等，此類問題屬于供應商符合性問題、責令其整改；(2).供應商處增加分貝儀對電機噪音進行監控；

(3).電機和車身之間連接處增加柔性材料，消除共振；(4).核查尺寸鏈，增加運動件之間的間隙； 4.4攻擊角類雨刮噪音的原因及對策

為保證擦拭功能，雨刮條在玻璃上運行是由角度的，即所謂的攻擊角（圖二1）。這個角度主要由玻璃形面、雨刮臂的扭角等決定；雨刮條在玻璃上擦拭時到達左、右兩個頂點附近（反復位）時都會發生翻轉，以保證刮凈的功能（圖二2）；攻擊角度不好或不在理論反復位翻轉，刮條會在玻璃上跳動產生異響。

圖二 雨刮攻擊角理論圖示

在雨刮刮掃的運動軌跡中，當玻璃和雨刮之間始終以合適的角度配合時，形成了雨刮的攻擊角曲線（圖三）。雨刮在理論攻擊角做軌跡運行時，是不容易產生噪音的。

圖三 ABC主要車型的理論攻擊角曲線

影響雨刮攻擊角的原因，主要包括(1).雨刮臂的扭轉角度；

(2).雨刮電機輸出軸的角度和高度；

(3).車身上雨刮電機固定點的空間位置、玻璃安裝面的位置；(4).玻璃表面的輪廓,即入射角、梯度、變化率等；(5).雨刮在玻璃上的初始位置；

此類由于攻擊角不好導致的雨刮噪音是最為普遍的，主要解決的辦法有：(1).調整供應商處刮臂工裝,改變刮臂扭轉角的定義值；(2).對玻璃異響部位的形面進行局部烘烤參數調整，必要時對玻璃成型的模具進行修改；(3).優化車身的定位；

(4).提高刮臂和玻璃廠家的工序能力,對刮臂扭角和玻璃形面公差加嚴控制；

(5).對雨刮臂安裝的定位工裝進行調整，保證雨刮在玻璃的刻度線公差范圍以內；(6)．增加玻璃的關鍵質量監控ＣＳＥ內容（略）

4.5裝配擰緊類雨刮噪音的原因及對策

此類問題的原因主要包括：

(1).裝配過程中螺釘沒有擰緊或擰緊力矩不夠；

(2).零件掉進電機里面或卡在機構里、電機定位銷沒有插入車身；(3).車身上雨刮電機固定點的空間位置、零件漏裝都會形成異響。解決方法

對照裝配作業指導書，對螺釘、擰緊工具、裝配零件進行逐一確認，確定原因后消除不符合項觀察異響是否消除。

4.6行程類雨刮噪音的原因及對策

前雨刮分左前刮臂和右前刮臂，當兩個刮臂碰到一起時會產生異響；刮臂快速刮掃時（在慣性作用下）碰到車身立柱也會產生異響。該類異響主要產生的原因有：

(１).雨刮臂沒有在玻璃上刻度線上進行螺栓擰緊，左右雨刮不平行，導致左右雨刮運行時干涉異響（圖五Ａ）；

(２).雨刮電機行程過大（圖五Ｂ），導致刮臂撞擊左右車身立柱導致異響。

Ａ、Ｂ、圖五

雨刮行程問題的兩種缺陷形式

解決方法

(１).增加對雨刮裝配零位的操作說明；(２).減小供應商雨刮電機的行程。

6.結束語

通過對雨刮噪音的原因分析、問題解決，在ABC各部門的配合下，已增加了供應商處玻璃入射角、梯度等多項監控，并得到實施。從目前運行一年的情況來看，我們整車雨刮噪音問題得到了實質性的改善,明顯的縮小了和競爭對手的距離！

雨刮噪音問題表現的形式很多，原因也較復雜，例如本文中沒有提到的車身和刮臂的剛度、靜態的扭轉等（這幾類問題不太常見）。

由于本文作者能力有限，文中的原因和措施多為筆者和產品設計人員經驗之談，在此僅供同行參考、借鑒。