第一篇：華東片區(qū)治超實(shí)施方案

2011年徐州市公路系統(tǒng)華東片區(qū) 第一次超限超載車輛集中整治實(shí)施方案

為更加有效治理車輛惡意超限超載運(yùn)輸行為，保護(hù)公路橋梁安全，根據(jù)省局《關(guān)于開展2011年華東片區(qū)第一次超限超載集中整治活動(dòng)的函》（交公超管[2011]74號(hào)）文件精神，經(jīng)研究，特制定該實(shí)施方案。

一、整治時(shí)間

3月22日8：00至23日8：00，連續(xù)24小時(shí)開展集中整治。

二、整治重點(diǎn)

本次集中整治重點(diǎn)為省際出入口和高速公路出入口，對(duì)進(jìn)出我省的超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)控，原則上依托超限超載檢測(cè)站組織實(shí)施。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了有效開展華東片區(qū)集中整治活動(dòng)，市處成立領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：

組 長(zhǎng)：李開春

副組長(zhǎng)：王書強(qiáng)、武建軍、楊明生、劉昌橋

成 員：申雷宵、劉建河、衡思葉、候宜亮、張磊、宋之廷、黃佑峰、方步杰、郝建民、梅書春、張基成、宋健、賈巖、王強(qiáng) 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，全面負(fù)責(zé)集中整治活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)工作。辦公室主任由武建軍兼任，副主任由賈巖兼任。辦公室成員：辛淑娟、龍英、王昶鑒。

四、部署方案

全市在干線公路省際道口和高速公路省際出入口設(shè)五個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)配備路政執(zhí)法車輛6輛，路政執(zhí)法人員20人（各公路站分別配備3輛路政執(zhí)法車輛、10名路政執(zhí)法人員），公安執(zhí)法車輛1輛，交巡警2人，治安警察1人（公安人員由各控制點(diǎn)所在公路站牽頭落實(shí)），新聞?dòng)浾?人（各控制點(diǎn)所在公路站牽頭落實(shí)）。為了保證這次集中整治活動(dòng)取得實(shí)效，處領(lǐng)導(dǎo)小組按照劃片分工于3月22日派出5個(gè)督查組對(duì)各控制點(diǎn)工作開展情況進(jìn)行督查，具體控制點(diǎn)部署和督查分工情況如下：

（一）G311線銅山與安徽蕭縣交界處，由銅山站牽頭，三環(huán)站配合。監(jiān)查人員：李開春，賈巖、王強(qiáng)

（二）漢王高速出入口，由連徐支隊(duì)牽頭，市治超機(jī)動(dòng)大隊(duì)配合。監(jiān)查人員：武建軍、梅書春、龍英

（三）S254線豐縣與安徽交界處，由豐縣站牽頭，沛縣站配合。監(jiān)查人員：王書強(qiáng)、郝建民、辛淑娟

（四）S251線邳州與臺(tái)兒莊交界處，由邳州站牽頭，新沂站配合。監(jiān)查人員：楊明生、張基成、孫倩

（五）G104線睢寧與安徽交界處，由睢寧站牽頭，賈汪站配合。監(jiān)查人員：劉昌橋、宋健、高浩

各控制點(diǎn)牽頭單位要事先與省際交界超限超載管理部門負(fù)責(zé)人溝通聯(lián)系，并將聯(lián)絡(luò)員名單電話上報(bào)市處領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

五、保障措施

（一）嚴(yán)密布控重點(diǎn)源頭，規(guī)范源頭裝載行為 各單位要高度重視源頭監(jiān)管，在集中整治活動(dòng)開展前主動(dòng)與運(yùn)管部門聯(lián)系，召開一次聯(lián)系會(huì)或現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，結(jié)合各地裝載源頭的特點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范源頭裝載，進(jìn)一步推動(dòng)源頭治超。3月22日當(dāng)天，各單位要加強(qiáng)源頭集中路段路面查處力度，及時(shí)反饋惡意、屢次超限運(yùn)輸車輛信息，為運(yùn)管部門倒查源頭提供依據(jù)。集中整治當(dāng)天各單位要聯(lián)合運(yùn)管、港口執(zhí)法力量在310國(guó)道邳州段、104國(guó)道睢寧段、310國(guó)道北環(huán)段、104國(guó)道銅山利國(guó)段等裝載源頭及超限車輛集中通行路段實(shí)施集中整治。

（二）加大路面治理力度，保持路面高壓態(tài)勢(shì) 為確保治理取得成效，遏制超限反彈勢(shì)頭，各單位要充分借助這次集中整治活動(dòng)繼續(xù)加大路面綜合執(zhí)法力度，保持路面治超高壓態(tài)勢(shì)。一是要突出治理重點(diǎn)，在重要國(guó)、省道，縣道以及干支線結(jié)合部位，開展一次聲勢(shì)浩大的集中打擊活動(dòng)。二是要注意加強(qiáng)橫向聯(lián)系，充分發(fā)揮各地治超辦作用，調(diào)動(dòng)集中治理路段所在片區(qū)公安交巡警力量，爭(zhēng)取糾風(fēng)等部門的支持，減少橫向干擾，要通過集中打擊活動(dòng)進(jìn)一步穩(wěn)定轄區(qū)治超形勢(shì)，確保取得較大成果，發(fā)揮震懾作用。三是要充分利用這次活動(dòng)，對(duì)拒絕檢查、惡意闖崗、蓄意囤積、采取暴力手段抗法的超限行為實(shí)施專項(xiàng)治理，有效遏制春季超限行為的反彈。

（三）規(guī)范聯(lián)動(dòng)治理機(jī)制，有效整合系統(tǒng)資源 各單位要進(jìn)一步規(guī)范聯(lián)動(dòng)治理機(jī)制，在繼續(xù)加強(qiáng)與公安交巡警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，有效整合系統(tǒng)內(nèi)部資源，多管齊下，互補(bǔ)互促，形成強(qiáng)大的治超合力。一是加強(qiáng)路政與運(yùn)政聯(lián)動(dòng)，路政部門在查處超限車輛的同時(shí)，及時(shí)反饋路面查處信息，為運(yùn)管部門責(zé)任倒查提供依據(jù)。二是規(guī)范治超與收費(fèi)聯(lián)動(dòng)，各治超站要進(jìn)一步加強(qiáng)與對(duì)口收費(fèi)站聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行治超相關(guān)法律法規(guī)，各收費(fèi)站要及時(shí)向治超站通報(bào)超限運(yùn)輸車輛違法通行信息。三是加強(qiáng)國(guó)省干線和農(nóng)村公路治超聯(lián)動(dòng)，干線公路要在現(xiàn)有聯(lián)動(dòng)治理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系，形成合力，可聯(lián)合開展專項(xiàng)治理，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互促互進(jìn)，有效管控車輛超限運(yùn)輸。

（四）扎實(shí)開展宣傳工作，營(yíng)造良好執(zhí)法氛圍 各單位要圍繞華東片區(qū)第一次超限超載集中整治活動(dòng)的重點(diǎn)，有針對(duì)性的開展多形式、多層次、全方位的專題宣傳工作，營(yíng)造良好的輿論氛圍，制造強(qiáng)大治超宣傳聲勢(shì)。要充分利用電視、電臺(tái)、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)、公路設(shè)施等載體，形成立體宣傳網(wǎng)絡(luò)。各單位要事先在省際道口張貼橫幅，漆寫標(biāo)語，并積極引導(dǎo)新聞媒體開展宣傳，為集中整治活動(dòng)營(yíng)造良好的工作氛圍。對(duì)超限超載的典型案例以及違法拒不接受檢查、無理取鬧、暴力抗法的行為進(jìn)行曝光，爭(zhēng)取社會(huì)各界的理解、支持和配合。

六、總體要求

1、集中整治期間，查處的超限車輛原則上實(shí)施異地處理，一律不得減免，并對(duì)改形車輛集中組織切割。、按照市運(yùn)管處《關(guān)于對(duì)超限超載運(yùn)輸企業(yè)處理情況的通報(bào)》（徐運(yùn)貨[2011]10號(hào)）精神，對(duì)查獲的列入“黑名單”的運(yùn)輸企業(yè)車輛一律按上限處罰。

3、集中整治期間，各控制點(diǎn)所在治超站主要負(fù)責(zé)人要親自帶隊(duì)，一線指揮，確保整治活動(dòng)安全有序、高效圓滿。

4、銅山站、邳州站、睢寧站、豐縣站等四個(gè)控制點(diǎn)牽頭單位要結(jié)合控制點(diǎn)部署安排，圍繞整治重點(diǎn)、組織機(jī)構(gòu)、人員安排、治理措施、保障措施五個(gè)方面制定具體的實(shí)施方案，其余各單位要結(jié)合本地實(shí)際制定詳細(xì)實(shí)施方案，及時(shí)將參與集中整治活動(dòng)人員名單報(bào)控制點(diǎn)牽頭單位。各單位實(shí)施方案要于3月20日下午5點(diǎn)前上報(bào)處路政科龍英內(nèi)網(wǎng)郵箱。

二0一一年三月十七日

第二篇：華東片區(qū)招聘工作總結(jié)

2018年3月份華東片區(qū)招聘工作總結(jié)

一、山西、蘇州、南京、合肥招聘的總體情況

三月份參加華東片區(qū)的山西、蘇州、南京、合肥參加當(dāng)?shù)卣衅笗?huì)8場(chǎng)次，共收集候選人46人，其中社會(huì)求職人員14人（含前程無憂1人），應(yīng)屆生求職人員32人。經(jīng)過復(fù)試錄取社會(huì)候選人7人，報(bào)到4人（山西業(yè)務(wù)員1人、山西財(cái)務(wù)2人、物流事業(yè)部?jī)?chǔ)干1人），錄取應(yīng)屆生5人，報(bào)到1人（海外業(yè)務(wù)員1人）。

在此期間，對(duì)山西、南京、合肥的招聘渠道進(jìn)行了調(diào)研并匯總，包括當(dāng)?shù)厥?huì)城市人才市場(chǎng)、高校及人才招聘網(wǎng)，為明年的招聘奠定了基礎(chǔ)。

二、招聘情況分析

從整個(gè)華東片區(qū)的招聘情況來看，本次招聘效果和預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。認(rèn)為主要因素有：

1、社會(huì)求職者對(duì)工作地點(diǎn)的選擇性較強(qiáng)。社會(huì)求職者主要考慮能夠在家附近上班，一般選擇在當(dāng)?shù)毓ぷ鳎辉敢饨邮芡馀傻狡渌鞘泄ぷ鳌?/p>

2、應(yīng)屆生對(duì)于行業(yè)和薪資待遇要求較高。應(yīng)屆生對(duì)于行業(yè)的選擇和薪資待遇要求較高，一般在幾個(gè)企業(yè)之間徘徊，既要工作輕松，又要薪資待遇好，持有觀望態(tài)度。

3、復(fù)試時(shí)間及地點(diǎn)的不確定性。本次招聘為集團(tuán)性人才招聘，在參加當(dāng)場(chǎng)次招聘會(huì)結(jié)束后，所收集到的候選人及簡(jiǎn)歷發(fā)給用人部門負(fù)責(zé)人時(shí)，其很難確定復(fù)試時(shí)間及地點(diǎn)。這樣所選取的候選人在等待中被其它企業(yè)錄用。

4、招聘渠道的選擇有偏差，由于各基地的人資經(jīng)常去參加普工招聘，對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)比較熟悉，對(duì)管理人員的招聘較少，因之對(duì)當(dāng)?shù)氐娜瞬耪衅甘袌?chǎng)了解的不足。所以，基地人資推薦本次選擇參加的招聘會(huì)場(chǎng)次有偏差，例如：合肥三和人資選擇參加的招聘會(huì)就是勞動(dòng)力市場(chǎng)，去求職的都是普工，根本沒有我們需要的管理人才。

5、基地參加招聘的人員對(duì)所招聘的崗位情況不熟悉。在招聘過程中，所在基地參加招聘的人員對(duì)所招聘的崗位不熟悉，不能明確地向求職者介紹所招聘崗位的職責(zé)、薪資和福利待遇，影響求職者的信心和選擇我司的堅(jiān)定性。

三、建議

根據(jù)在山西、蘇州、南京、合肥招聘的總體情況和招聘情況的分析，提出建議如下：

1.用人地就近招聘。對(duì)于集團(tuán)管理崗位人員的招聘，能明確工作地點(diǎn)的崗位在用人地所在基地當(dāng)?shù)卣衅妇徒衅福荒艽_定工作地點(diǎn)的崗位集團(tuán)在用人地城市和相鄰城市招聘。

2、組織校園招聘宣講會(huì)。對(duì)于應(yīng)屆生的招聘，以聯(lián)系對(duì)口專業(yè)高校舉辦專場(chǎng)校園招聘宣講會(huì)的方式，當(dāng)場(chǎng)面試，當(dāng)場(chǎng)拍板并簽訂三方就業(yè)協(xié)議。

3、對(duì)合適候選人快速?gòu)?fù)試。對(duì)于合適的候選人要快速安排復(fù)試，一般在收集到合適候選人的3日之內(nèi)明確復(fù)試時(shí)間及地點(diǎn)。一般崗位由基地本系統(tǒng)負(fù)責(zé)人拍板，重要崗位由中心用人系統(tǒng)負(fù)責(zé)人復(fù)試拍板。如果用人系統(tǒng)的中心負(fù)責(zé)人因出差它地不能親自復(fù)試的，亦可委托就近基地本系統(tǒng)有決策能力的負(fù)責(zé)人復(fù)試并確定錄用情況。

4、選擇合適的招聘渠道。對(duì)于集團(tuán)管理崗位人才招聘渠道的選擇，主要以參加工作地省會(huì)城市人才市場(chǎng)的招聘會(huì)為主，以當(dāng)?shù)厝瞬啪W(wǎng)的招聘輔助。

5、對(duì)參加招聘人員進(jìn)行培訓(xùn)。對(duì)于基地參與招聘的人員由集團(tuán)統(tǒng)一培訓(xùn)（可采取視頻會(huì)議）進(jìn)行事前培訓(xùn)，以培訓(xùn)招聘簡(jiǎn)章的內(nèi)容為主，所招聘崗位的職責(zé)、應(yīng)聘人員的條件、工作地點(diǎn)、薪資待遇及福利。統(tǒng)一招聘形象，主要簡(jiǎn)章統(tǒng)一、易拉寶統(tǒng)一、服裝統(tǒng)一等。

6、招聘會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的布置。對(duì)于參加省會(huì)城市人才招聘會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的布置要體現(xiàn)大氣與種不同，主要是展位要提前預(yù)定2-3個(gè)，招聘背景要突出招聘主題及公司形象。

7、招聘實(shí)行流水化作業(yè)。對(duì)于招聘工作要實(shí)行流水化作業(yè)，具體為：參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)的人員負(fù)責(zé)求職候選人及簡(jiǎn)章信息的收集——專人負(fù)責(zé)全集團(tuán)各招聘點(diǎn)收集到的候選人復(fù)試的安排及其復(fù)試的通知——專人負(fù)責(zé)跟蹤全集團(tuán)被錄用人員后續(xù)的報(bào)到與入職。各招聘流程專人負(fù)責(zé)有利于招聘任務(wù)及招聘預(yù)期的實(shí)現(xiàn)，降級(jí)求職人員的流失率，提高報(bào)到入職率。

華東片區(qū)招聘組

二〇一八年四月十六日

第三篇：治超工作實(shí)施方案

治超工作實(shí)施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運(yùn)輸源頭治超力度，保護(hù)公路設(shè)施完好，維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實(shí)際，制定七臺(tái)河市道路貨物運(yùn)輸源頭（以下簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)源頭”）治超工作實(shí)施方案。

一、工作原則

堅(jiān)持“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”的原則，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、部門共管、行業(yè)監(jiān)督”的工作格局，建立和完善貨運(yùn)源頭治超長(zhǎng)效機(jī)制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)：以源頭治理為重點(diǎn)，通過對(duì)貨運(yùn)源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及主要貨運(yùn)、物流站場(chǎng)等）和貨運(yùn)企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴(yán)格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯改善，促進(jìn)全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)健康發(fā)展和交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

具體目標(biāo)：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運(yùn)管機(jī)構(gòu)巡查的貨運(yùn)源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場(chǎng)（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責(zé)，強(qiáng)力推進(jìn)源頭公示工作。為確保貨運(yùn)源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要認(rèn)真開展對(duì)依法取得行政許可或者注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位摸底調(diào)查工作。上報(bào)的貨運(yùn)源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點(diǎn)監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位實(shí)行巡查或派駐監(jiān)管。

（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運(yùn)源頭單位負(fù)責(zé)人及治超管理員、裝載員、計(jì)重員、開票員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、營(yíng)運(yùn)貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運(yùn)、守法經(jīng)營(yíng)的自覺性。

（三）加大貨運(yùn)源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要建立健全各項(xiàng)制度，對(duì)經(jīng)政府公示的貨運(yùn)源頭單位要切實(shí)履行監(jiān)督管理職責(zé)，認(rèn)真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運(yùn)源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點(diǎn)派駐”等多種監(jiān)管方法，重點(diǎn)對(duì)貨運(yùn)源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責(zé)履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計(jì)制度和檔案建立等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（四）強(qiáng)化貨運(yùn)源頭單位主體責(zé)任，規(guī)范裝載行為。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要督促貨運(yùn)源頭單位配備必要的計(jì)重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)車輛稱重檢測(cè)規(guī)定，對(duì)進(jìn)出廠區(qū)、貨場(chǎng)的車輛狀況，道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴(yán)把貨運(yùn)車輛進(jìn)場(chǎng)關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場(chǎng)關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場(chǎng)（廠）。貨運(yùn)源頭單位要認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制，健全源頭治超工作機(jī)構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場(chǎng)有記錄、進(jìn)廠有登記、落實(shí)制度有記載。積極配合運(yùn)管機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運(yùn)源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進(jìn)駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)或被列為黑名單的貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)車輛和駕駛員裝載、承運(yùn)貨物。

（五）強(qiáng)化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)格責(zé)任追究。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)與路政管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機(jī)制。對(duì)轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位裝載出場(chǎng)（廠）的，要嚴(yán)格按照責(zé)任倒查的程序，按規(guī)定對(duì)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案中，作為質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據(jù)，并責(zé)令企業(yè)進(jìn)行整改。對(duì)違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

貨運(yùn)源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點(diǎn)貨源單位治超遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、高效、先進(jìn)的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。

（七）加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的排查工作，對(duì)有非法改裝道路運(yùn)輸車輛嫌疑的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤、重點(diǎn)監(jiān)管，并依法處罰。

（八）要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)及貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的管理。

（九）主動(dòng)接受社會(huì)和群眾監(jiān)督，公開舉報(bào)電話和郵箱并在市運(yùn)管處機(jī)關(guān)、各縣（區(qū)）運(yùn)管站設(shè)立舉報(bào)信箱。舉報(bào)電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機(jī)構(gòu)

為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺(tái)河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：王云鵬市政府副市長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：邵洪杰市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業(yè)和信息化委員會(huì)副調(diào)研員

田林軍市工商行政管理局副局長(zhǎng)

關(guān)云飛市運(yùn)管處處長(zhǎng)

楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長(zhǎng)

柳萬喜市交警支隊(duì)政委

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運(yùn)管處，負(fù)責(zé)日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。

五、工作職責(zé)

各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)配合。的監(jiān)督檢查和管理。

市工商行政管理局：對(duì)無證照經(jīng)營(yíng)的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營(yíng)者依法進(jìn)行查處。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對(duì)非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。市運(yùn)管處：加強(qiáng)對(duì)由市政府批準(zhǔn)并向社會(huì)公布的礦山、水泥廠、煤場(chǎng)、沙石料場(chǎng)、汽車貨運(yùn)站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場(chǎng)）等貨運(yùn)量較大、易發(fā)生超限超載的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)督檢查。

市交警支隊(duì)：加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛登記管理，嚴(yán)禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護(hù)交通部門治超檢測(cè)站點(diǎn)的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進(jìn)入超限檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關(guān)要求

（一）2011年10月15日前，分層次對(duì)相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運(yùn)源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點(diǎn)派駐監(jiān)控貨運(yùn)源頭單位名單，逐級(jí)上報(bào)省道路運(yùn)輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運(yùn)源頭單位巡查和重點(diǎn)單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場(chǎng)（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報(bào)其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對(duì)我市源頭治超工作進(jìn)行驗(yàn)收，檢查源頭治超工作落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真履行職責(zé)或工作不力的單位，要進(jìn)行責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

第四篇：治超工作實(shí)施方案

治超工作實(shí)施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運(yùn)輸源頭治超力度，保護(hù)公路設(shè)施完好，維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實(shí)際，制定七臺(tái)河市道路貨物運(yùn)輸源頭（以下簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)源頭”）治超工作實(shí)施方案。

一、工作原則

堅(jiān)持“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”的原則，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、部門共管、行業(yè)監(jiān)督”的工作格局，建立和完善貨運(yùn)源頭治超長(zhǎng)效機(jī)制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)：以源頭治理為重點(diǎn)，通過對(duì)貨運(yùn)源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及主要貨運(yùn)、物流站場(chǎng)等）和貨運(yùn)企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴(yán)格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯改善，促進(jìn)全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)健康發(fā)展和交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

具體目標(biāo)：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運(yùn)管機(jī)構(gòu)巡查的貨運(yùn)源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場(chǎng)（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責(zé)，強(qiáng)力推進(jìn)源頭公示工作。為確保貨運(yùn)源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要認(rèn)真開展對(duì)依法取得行政許可或者注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位摸底調(diào)查工作。上報(bào)的貨運(yùn)源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點(diǎn)監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位實(shí)行巡查或派駐監(jiān)管。

（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運(yùn)源頭單位負(fù)責(zé)人及治超管理員、裝載員、計(jì)重員、開票員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、營(yíng)運(yùn)貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運(yùn)、守法經(jīng)營(yíng)的自覺性。

（三）加大貨運(yùn)源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要建立健全各項(xiàng)制度，對(duì)經(jīng)政府公示的貨運(yùn)源頭單位要切實(shí)履行監(jiān)督管理職責(zé)，認(rèn)真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運(yùn)源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點(diǎn)派駐”等多種監(jiān)管方法，重點(diǎn)對(duì)貨運(yùn)源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責(zé)履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計(jì)制度和檔案建立等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（四）強(qiáng)化貨運(yùn)源頭單位主體責(zé)任，規(guī)范裝載行為。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要督促貨運(yùn)源頭單位配備必要的計(jì)重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)車輛稱重檢測(cè)規(guī)定，對(duì)進(jìn)出廠區(qū)、貨場(chǎng)的車輛狀況，道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴(yán)把貨運(yùn)車輛進(jìn)場(chǎng)關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場(chǎng)關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場(chǎng)（廠）。

貨運(yùn)源頭單位要認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制，健全源頭治超工作機(jī)構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場(chǎng)有記錄、進(jìn)廠有登記、落實(shí)制度有記載。積極配合運(yùn)管機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運(yùn)源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進(jìn)駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)或被列為黑名單的貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)車輛和駕駛員裝載、承運(yùn)貨物。

（五）強(qiáng)化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)格責(zé)任追究。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)與路政管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機(jī)制。對(duì)轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位裝載出場(chǎng)（廠）的，要嚴(yán)格按照責(zé)任倒查的程序，按規(guī)定對(duì)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案中，作為質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據(jù)，并責(zé)令企業(yè)進(jìn)行整改。對(duì)違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

（六）加大科技投入，提高源頭治超水平。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要加大貨運(yùn)源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點(diǎn)貨源單位治超遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、高效、先進(jìn)的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。

（七）加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的排查工作，對(duì)有非法改裝道路運(yùn)輸車輛嫌疑的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤、重點(diǎn)監(jiān)管，并依法處罰。

（八）要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)及貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的管理。

（九）主動(dòng)接受社會(huì)和群眾監(jiān)督，公開舉報(bào)電話和郵箱并在市運(yùn)管處機(jī)關(guān)、各縣（區(qū)）運(yùn)管站設(shè)立舉報(bào)信箱。舉報(bào)電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機(jī)構(gòu)

為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺(tái)河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：王云鵬市政府副市長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：邵洪杰市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業(yè)和信息化委員會(huì)副調(diào)研員

田林軍市工商行政管理局副局長(zhǎng)

關(guān)云飛市運(yùn)管處處長(zhǎng)

楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長(zhǎng)

柳萬喜市交警支隊(duì)政委

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運(yùn)管處，負(fù)責(zé)日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。

五、工作職責(zé)

各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)配合。

市工業(yè)和信息化委員會(huì)：加強(qiáng)對(duì)載貨汽車生產(chǎn)、改裝、銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查和管理。

市工商行政管理局：對(duì)無證照經(jīng)營(yíng)的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營(yíng)者依法進(jìn)行查處。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對(duì)非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。

市運(yùn)管處：加強(qiáng)對(duì)由市政府批準(zhǔn)并向社會(huì)公布的礦山、水泥廠、煤場(chǎng)、沙石料場(chǎng)、汽車貨運(yùn)站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場(chǎng)）等貨運(yùn)量較大、易發(fā)生超限超載的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)督檢查。

市交警支隊(duì)：加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛登記管理，嚴(yán)禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護(hù)交通部門治超檢測(cè)站點(diǎn)的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進(jìn)入超限檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關(guān)要求

（一）2011年10月15日前，分層次對(duì)相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運(yùn)源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點(diǎn)派駐監(jiān)控貨運(yùn)源頭單位名單，逐級(jí)上報(bào)省道路運(yùn)輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運(yùn)源頭單位巡查和重點(diǎn)單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場(chǎng)（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報(bào)其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對(duì)我市源頭治超工作進(jìn)行驗(yàn)收，檢查源頭治超工作落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真履行職責(zé)或工作不力的單位，要進(jìn)行責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

第五篇：貨運(yùn)源頭治超實(shí)施方案

貨運(yùn)源頭治超實(shí)施方案

按照豐寧滿族自治縣治超*****要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，制定我公司2018年貨運(yùn)源頭專項(xiàng)治超行動(dòng)實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)根據(jù)《省治理公路限超運(yùn)輸辦法》的規(guī)定，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施為目的，以落實(shí)源頭裝載監(jiān)管責(zé)任為重點(diǎn)，按照“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”的總體要求，將治超工作納入我公司的日常工作內(nèi)容，加快我縣治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。

二、工作目標(biāo)

以源頭為重點(diǎn)，通過對(duì)貨源單位的嚴(yán)格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，維護(hù)道路運(yùn)輸秩序，使超限超載現(xiàn)象和貨運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯改善，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)健康發(fā)展和全縣交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

三、工作措施

（一）強(qiáng)化貨源單位主體責(zé)任，加強(qiáng)源頭管理。貨源單位要配備必要的計(jì)重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)車輛稱重檢測(cè)規(guī)定，對(duì)企業(yè)的車輛狀況、要認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制，健全治超機(jī)構(gòu)，公開相關(guān)制度，要積極配合運(yùn)管執(zhí)法人員開展貨運(yùn)源頭治超監(jiān)管工作。

（二）加強(qiáng)應(yīng)急保障，確保源頭治超工作順利開展。根據(jù)治超工作需要，為預(yù)防貨運(yùn)源頭治超期間可能發(fā)生的運(yùn)力緊張、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)要完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)應(yīng)對(duì)，確保貨運(yùn)源頭治超專項(xiàng)工作順利開戰(zhàn)。

（三）建立健全輿論監(jiān)督機(jī)制，推動(dòng)治超工作的輿論宣傳工作日常化，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施等主要內(nèi)容，準(zhǔn)確把握治超宣傳報(bào)道的導(dǎo)向性，形式上充分體現(xiàn)治超宣傳報(bào)道的廣泛性，將宣傳面延伸到重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。通過宣傳工作的有效開展，使治超工作得到企業(yè)的理解與支持，保持了正面輿論導(dǎo)向，減少和防止治超過程中出現(xiàn)的暴力行為，為營(yíng)造良好的執(zhí)法環(huán)境和推動(dòng)治超工作深入扎實(shí)開展起到了積極作用。

（四）加大貨運(yùn)源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)。認(rèn)真組織開展進(jìn)駐和巡查工作，以路面巡查、源頭企業(yè)巡查為主，對(duì)經(jīng)檢查、新聞媒體曝光以及嚴(yán)重違反《省道路運(yùn)輸條例》行為的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)采取進(jìn)駐監(jiān)管，依法對(duì)貨源單位及車輛的超限超載違法違規(guī)行為予以制止，責(zé)令糾正。

（五）加大宣傳力度，確保治超法律法規(guī)深入人心。要明確以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)為目標(biāo)，緊緊圍繞“依法治超、和諧發(fā)展”為主題，認(rèn)真組織《省道路運(yùn)輸條例》的宣傳，充分利用電（視）臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等載體，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，擴(kuò)大《條例》普及面，做到家喻戶曉。

（六）建立健全領(lǐng)導(dǎo)例檢制度，嚴(yán)格責(zé)任倒查，要建立貨運(yùn)源頭治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期檢查制度，定期不定期地開展明察和暗訪，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真履行職責(zé)或工作不利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及企業(yè)，要開展責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員的責(zé)任。查獲已出場(chǎng)（廠）違規(guī)超限超載車輛的，貨運(yùn)源頭治理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照責(zé)任倒查的程序，對(duì)貨源單位進(jìn)行責(zé)任追究，并移送有關(guān)部門依法查處。

四、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想

此次專項(xiàng)整治重點(diǎn)區(qū)域和加強(qiáng)貨物源頭監(jiān)管力度行動(dòng)，為確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路安全暢通的重要舉措，我局充分認(rèn)識(shí)超限超載的嚴(yán)重危害性和重點(diǎn)整治行動(dòng)的重要性。樹立“抓治超就是抓科學(xué)發(fā)展”、“抓治超就是抓優(yōu)化環(huán)境”、“治超不利、無路可走”的思想，顧全大局，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，切實(shí)抓緊抓好，務(wù)必抓出成效。加強(qiáng)對(duì)工業(yè)企業(yè)的監(jiān)督、管理、宣傳等工作。

（二）加強(qiáng)廣泛宣傳，營(yíng)造良好的治超氛圍

我局將繼續(xù)加大治超宣傳工作，把握正確的輿論導(dǎo)向，注重治超工作宣傳的針對(duì)性和實(shí)效性。加大治超宣傳教育力度，把宣傳教育貫穿專項(xiàng)整治行動(dòng)工作全過程。要加大對(duì)專項(xiàng)整治成果、正面典型事跡宣傳報(bào)道力度和非法超限超載典型案件的曝光力度。營(yíng)造全社會(huì)共同關(guān)注，全力支持治超工作的良好氛圍。