第一篇：人性化設計理念在工業設計中的應用研究論文

所謂人性化設計，即要使產品滿足人類的實際需求，設計要以人為本，能盡可能多得考慮到產品功能的全面性。當今社會，現代工業的發展突飛猛進，其中工業設計也在這個時代大背景下逐步走向人性化的發展道路。本文就如何將人性化設計理念運用于工業設計這個問題展開了分析研究。

人性化設計堅持“以人為本”的設計理念，這個理念同樣也是當下全球社會經濟發展所共同秉持的。同時，工業設計是一個工業品牌的重要部分之一。如何在工業設計中加入人性化設計理念，如何使工業產品在方方面面都能為人類服務，如何做到人物和諧，這就要求設計師們在工業設計前期進行應用研究。

一、人性化設計的基本要素

設計師改造的對象是物，可最終服務的對象是人。人性化設計突出人的作用，從使用者的角度出發來審視產品的優劣與實用性。它也體現出現代工業的特色，是社會發展的必然趨勢。關于人性化設計的基本要素主要包括以下幾點：

(一)滿足人類多方面的需要

滿足人類多方面的需要主要把握其實用性，舒適度，娛樂性等。實用性無可厚非，工業產品的最基本要求就是運用。可在這里要強調的是，設計師應著重考慮到特殊人群，包括老人，兒童，婦女，病人以及少數名族等。盡最大可能的使產品的適用面擴大。舒適度在現如今社會也可以說是很基本的需求，人類早已不會僅僅滿足于實用性。設計師可以從產品的顏色，材質，外形入手，加以改造設計。比如暖色系冷色系的不同，根據人類需要在色彩處理上選取恰當色調。工業產品的娛樂性是指能準確把握人類思想情感，在產品中注入情感要素，與人類情感達到吻合。比如，與性格達到一致，或狂放不羈或清新淡雅。

(二)人性化設計的內涵

人性化設計的內涵包括文化內涵和時尚內涵。文化內涵指設計師將當地文化融入工業產品中，比如，美國產品會表現出豪放大氣，日本產品會表現嚴肅謹慎，法國產品會表現出浪漫絢麗。正如路易斯·沙利文提出的“From Follows Function”的設計理念，他指出了人性化設計的文化內涵，即“設計服從功能”。時尚性是工業產品不可缺少的要素。這就要求設計師能精確得把握當下流行趨勢，使產品滿足人類審美需要。優質高端的設計風格可以激發顧客的購買欲，相反，拙劣低端的產品銷路卻極其狹小。所以，設計師要緊跟時代流行，對工業產品及時創新創作，發揮出人性化設計的優勢。

二、人性化設計理念在工業設計中的應用

設計的目的在于滿足人類需要，這種需要包括了物質需要與精神需要。現代工業產品在滿足人類基本需要的同時在滿足人類精神需要和平和感情上發揮的作用也是毋庸置疑的。通過在設計形式以及功能等方面的改造設計，對工業產品注入人性化思想，達到人性化設計理念在工業設計中應用的目的。以下將詳細人性化設計理念在工業產品中的應用。

(一)產品功能的深度挖掘

在經過廣泛的市場調查，設計師理查德·薩伯在1983年設計出了9091壺，其耐熱并易于把握的鋸齒狀把手和便于打開壺嘴的金屬鉤體充分體現了人性化設計。設計師佩西設計的扶手椅采用了硬度較高的毛氈材料，靠背和扶手連在一起，人坐下后，就像坐在一個安全溫暖的懷抱中。可以在超市手推車上加一個翻板，如果有老年人在累了時可以靠著休息，在這些小細節上就可以體現出尊老愛幼的傳統美德。日本稱設計師為“生活的學者”。在日本，工業產品的人性化設計早已深入生活的方方面面。比如適用于左手的剪刀，適用于浴室的收音機。德國在殘疾人專用產品上的設計也是別出心裁。比如小巧方便的閱讀儀，可利用空氣升高的輪椅等。通過對工業產品功能的開發挖掘，在日臻完善的功能中融入人道主義精神，體現出人文主義關懷，這便是工業產品的人性化設計。

(二)形式要素的變化

工業產品的形式要素包括造型，色彩，裝飾，材料等。20世紀80年代西德人設計出一款學步車，該設計拋棄了之前常用的鋁合金材料，而是采用了打磨光滑的木材，在配上鮮亮的紅色，加上一架玩具車。就是這樣簡單的設計卻獲得了設計界一致好評，并在當年獲得國際工業設計大獎。設計的本質和特性需要一定的造型表現，所以工業設計有“工業造型”的說法。而色彩在一定程度上又能喚起情感的共鳴。一旦色彩與具體實物的結合，便極具表現形式，具有強大的精神影響。比如多以黑，白，灰表現出冷靜理性。在裝飾方面，現代審美多以簡約為主，以少裝飾，無裝飾為主。但在特定情況下，恰當好處的裝飾可使產品增色不少。材料在產品設計中扮演者至關重要的角色。現代設計中追求加進的自然材料，追求和諧舒適。造型設計可以為工業產品帶來藝術文化氣息，使其更人性化。

(三)合作性設計

人性化設計理念往往交叉著其他多學科的知識及理念，在設計過程中可能需要各科人才參與，比如心理學，美學，社會學等，這使設計師的工作不單是簡單的繪圖。所以說，人性化設計是多學科的交叉設計。在設計中始終堅持“以人為本”，使消費者感受到真正的便利與舒適，同時，體驗到設計者的精神關懷。1997年日本設計出爸爸專用的嬰兒背帶，該背帶在造型，尺寸，顏色等個個細節上考慮到男性使用習慣。運用多方面的知識理念的人性化設計有更廣闊的發展前景。

三、總結

全文通過對人性化設計理念在工業產品設計中的應用分析，可以看出當代社會對人性化設計需要以及的其在社會發展中的重要位置。產品設計應在滿足人類基本需要的同時提供一定的人文關懷和情感寄托，設計師要能恰到好處得把握消費者心理，這樣才能使產品在市場上脫穎而出。人性化設計理念已深入人類日常生活，也是工業發展的必走之路。

第二篇：人性化理念在風景園林設計中的應用

人性化理念在風景園林設計中的應用

摘要：人性化的設計理念已經成為了園林設計的核心內容，規劃建設風景園林時，可以通過將人和景物有機結合的方式，構建一個獨特的主題形式，在充分展現風景園林個性的同時還能夠更好地服務社會。

關鍵詞：風景園林；人性化理念；規劃設計

優美的環境是生活質量的另一種體現，在風景園林構成的生活圈中，居民和設計師們更加注重對整個園林的規劃，在建設的過程中不斷向人性化、獨特性、環保等方面靠攏。風景園林設計中人性化理念應用的基本要求

風景園林的人性化理念即設計師在規劃之初，便在園林的形式和功能2個方面融合人性化因素，給整個園林注入人性化的標簽和實質，讓其有了自己的“生命”、“情感”等特質。相較于傳統園林，人性化風景園林則是通過利用一些有形的物質反映和襯托無形的精神，這種設計語言是對人文關懷的一種體現，更是向人性心理和精神的致敬。

1.1 堅持現代性和歷史性的統一

在歷史演變和文明進步的過程中，風景園林的設計會因為地域差異而存在不同，不同地域之間的歷史文化、生活風俗習慣等均會對后期的園林設計產生影響。文化是促進人們審美能力提升動力的源泉，所以，風景園林設計師在設計的過程中，需要提取歷史文化和現代文明的精華，設計出具有現代和歷史文化相統一的園林風格。設計師在考慮現代性的同時需要兼顧歷史性，堅持風景原理現代性和歷史性是新時期對設計師的基本素質要求。

1.2 堅持藝術性和實用性的統一

風景園林在規劃設計、施工之初，其目的就是盡可能滿足人們的所有生活需求，然后在此基礎上通過增加藝術氣息的方式提升品味，這也是新時期人們對于生活環境最真實的需求。但是如果僅僅是滿足人們日常生活的基本需求，而無視對于藝術的追求，園林的整體效果便會大打折扣。園林藝術性的設計可以通過植被等方式體現，或者將園林與周邊環境相融合，讓綠色生命變為園林的主旋律，構建一個微型和生態平衡的新環境。風景園林設計中人性化理念的應用方法

2.1 把人性化的設計作為主題

人性化主題是以人性化理念為基礎，城市風景園林必須滿足人們對觀賞和娛樂的要求，還要緊扣城市的發展步伐，因此，需要從全局到局部進行雙向把控。整體把控即在迎合城市發展的同時構建綠色生態環境；局部把控則是將開放性空間和個人空間進行結合，找到貼合當地居民生活的設計語言。人性化風景園林主題在設計的過程中還應考慮人們的發展要求，比如，景觀資源應該盡可能提高共享度，利用有限的資源開創出具備發展空間的園林格局，甚至可以將城市規劃中的資源共享到園林的設計中，強化整個園林的特色。

2.2 從規劃設計中滿足人們的多樣化需求

在風景園林的設計之初，盡量在布局和功能2個方面進行統籌和規劃，初步方案確定之后再推演不同表現形式所帶來的效果，最終確定能夠實現最完美的方案。比如，在設計某市的游樂場時，其主要劃分了2個功能區，分別是兒童游樂場和成人休閑場所，設計時該區域盡量遠離人行道；又比如，在自然景觀附近構建人工樓閣，其風格則應該和自然風光的風格保持一致，讓人們徜徉其中時不僅可以感受到自然之美，還能體驗到和諧之美。

2.3 從細節上滿足人們的需要

設計細節是整個園林設計質量和水平最直接的體現，無論是設計還是施工，都應從細節上體現出人性化理念。設計園林道路方面，盡量優化路線，使得人們以最快的速度直達景點。與此同時，中國文化也強調“曲徑通幽”的意境，即在縮短路徑的同時營造一種幽靜之美。園林的燈光必須能將所有的道路予以覆蓋，光源的選擇盡量要柔和唯美，在一些寬敞的區域適當安置一些體育鍛煉設施，這種細節的設置處處體現了人性化的理念，廣受人們喜愛。

2.4 注重人性化標識設計

人性化標識是風景園林中的提示要素，全世界范圍內的風景區都會設置溫馨的提示標識，新聞媒體中播報的關于缺少提示標語釀成惡果的事故層出不窮，如動物園內游客誤闖老虎區等，對人們的生命安全構成威脅。所以，在景觀園林中應對應性的場所設置提示標語，比如，在森林公園中將飛禽走獸進行分區管理，并在各個區域的入口處設置標記，提示標識的制作應該尊選簡潔美觀的原則，既滿足了人們的娛樂性，還可以將設計變得具有趣味性。結語

風景園林的人性化設計理念就是盡可能實現自然和人們發展的和諧統一，作為園林的設計者需要精準把握時代的脈搏，感知人們的生活需求，并將此種需求體現在設計理念中，以人和風景的結合為基礎，然后去設計具備獨特個性的風景區。

（責任編輯 王曼）

第三篇：人性化設計中的人機工程學工業設計論文

人性化設計中的人機工程學工業設計論文作者：本站

來源：網絡

發布時間：2006-9-21 15:13:00 發布人：admin

--李梁軍，黃朝暉

[關鍵詞]人性化設計；人機工程學；系統；人；機；環境[摘 要]通過對人性化產品設計具體案例的分析來說明了人性化設計中所包含的人機工程學因素，并進一步闡述了在產品設計中的人機工程學的工作步驟，指出中國未來的產品設計必須以創意與革新為首要條件，符合人機工程學，使人性化的設計真正體現出對人的尊重和關心。同時也是最前沿的潮流與趨勢，是一種人文精神的體現，是人與產品完美和諧的結合。

社會的發展、技術的進步、產品的更新、生活節奏的加快??等等一系列的社會與物質的因素，使人們在享受物質生活的同時，更加注重產品在“方便”、“舒適”、“可靠”、“價值”、“安全”和“效率”等方面的評價，也就是在產品設計中常提到的人性化設計問題。

所謂人性化產品，就是包含人機工程的產品，只要是“人”所使用的產品，都應在人機工程上加以考慮，產品的造型與人機工程無疑是結合在一起的。我們可以將它們描述為：以心理為圓心，生理為半徑，用以建立人與物(產品)之間和諧關系的方式，最大限度地挖掘人的潛能，綜合平衡地使用人的肌能，保護人體健康，從而提高生產率。僅從工業設計這一范疇來看，大至宇航系統、城市規劃、建筑設施、自動化工廠、機械設備、交通工具，小至家具、服裝、文具以及盆、杯、碗筷之類各種生產與生活所創造的“物”，在設計和制造時都必須把“人的因素”作為一個重要的條件來考慮。若將產品類別區分為專業用品和一般用品的話，專業用品在人機工程上則會有更多的考慮，它比較偏重于生理學的層面；而一般性產品則必須兼顧心理層面的問題，需要更多的符合美學及潮流的設計，也就是應以產品人性化的需求為主。

那么，對于一件產品是如何來評價它在人機工程學方面是否符合規范呢? 以德國Sturlgart設計中心為例，在評選每年優良產品時，人機工程上所設定的標準為：

1)產品與人體的尺寸、形狀及用力是否配合；

2)產品是否順手和好使用；

3)是否防止了使用人操作時意外傷害和錯用時產生的危險；

4)各操作單元是否實用；各元件在安置上能否使其意義毫無疑問的被辨認；

5)產品是否便于清洗、保養及修理。

一般情況下，在設計教育中常以上述第三項較為強調，而消費者在購買商品時，則是以產品的視覺效果、商場氣氛及價值來決定購買行為的成立與否，但作為一名好的設計師應為產品長期使用的效果及舒適性負責，尤其是避免傷害與危險的防止更是不可忽視的考慮因素。如，在操作計算機的上機姿勢中，在現行的上機條件下，操作員常常是手臂向前懸空著來操作鍵盤和鼠標的。手臂的懸空形成了肩頸部的靜態疲勞，使得操作員不得不將背部靠在椅子靠背上作業(后靠姿勢會加大懸空的手臂的前伸程度，從而增大肩部所需要的平衡力矩，加快肩頸部的疲勞)，而當操作員脫離靠背又手臂懸空時，體重就全部需要由脊柱來承擔，其結果或者是腰背的疲勞酸痛，或者是腰肌放棄維持直坐姿勢而塌腰駝背，或者是把手腕抵在桌沿而引發腕管綜合癥。那么，要解決諸如此類的問題，設計師就必須充分考慮人機工程學的因素。

所謂人機工程學，亦即是應用人體測量學、人體力學、勞動生理學、勞動心理學等學科的研究方法，對人體結構特征和機能特征進行研究，提供人體各部分的尺寸、重量、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時的相互關系和可及范圍等人體結構特征參數；還提供人體各部分的出力范圍、活動范圍、動作速度、動作頻率、重心變化以及動作時的習慣等人體機能特征參數，分析人的視覺、聽覺、觸覺以及膚覺等感覺器官的機能特性；分析人在各種勞動時的生理變化、能量消耗、疲勞機理以及人對各種勞動負荷的適應能力；探討人在工作中影響心理狀態的因素以及心理因素對工作效率的影響等。

人機工程學因素往往是企業提高其競爭力的手法之一。若說“人性化產品”是與“人”合為一體的產品設計，“人機工程因素”則是設計工業產品時的人機界面所必須考慮的因素。在我國即將加入WTO所面臨的沖擊下，中國的制造業無不是嚴陣以待，企圖在競爭中保持優勢。管理大師麥克·波特(MICHAEL PORTER)曾說過，企業具備競爭優勢的兩個方式，一是擴大生產規模，走向規模經濟，才能占有成本上的優勢；另一個便是創造企業或產品的附加值，制造消費者趨之若鶩的心理。在現今產品和質量逐步提高，且消費者對商品品質要求越來越高的情況下，各產品制造商們無不力求突破，希望能出奇制勝，打動消費者的心。拿當今世界上提出的“健康”人機工程學的新要求為例，即是用某些考慮人機因素的輔助性產品，如：電動腰靠、紫外線阻隔(UV、CUT)等來提高產品人性化的層次，籍此創造其他品牌無法模仿的優勢，而贏得消費者青睬的。

究竟什么樣的產品需要人機工程呢？在設計上又如何表現，才能成為符合人機工程學的產品呢?

工業設計師指出，就電腦的相關部件和設備而言，如鍵盤、鼠標等輸入裝置，因使用者可能長時間利用其從事工作或娛樂，接觸的時間較長，在使用時也可能十分投入。因此，人機工程學就成了設計上最主要的條件之一。

人機工程學的顯著特點是，在認真研究人、機、環境三個要素本身特性的基礎上，不單純著眼于個別要素的優良與否，而是將使用“物”的人和所設計的“物”以及人與“物”所共處的環境作為一個系統來研究。在人機工程學中將這個系統稱為“人——機——環境”系統。這個系統中，人、機、環境三個要素之間相互作用、相互依存的關系決定著系統總體的性能。本學科的人機系統設計理論，就是科學地利用三個要素間的有機聯系來尋求系統的最佳參數。

系統設計的一般方法，通常是在明確系統總體要求的前提下，著重分析和研究人、機、環境三個要素對系統總體性能的影響，如系統中人和機的職能如何分工；如何配合；環境如何適應人；機對環境又有何影響等問題，經過不斷修正和完善三要素的結構方式，最終確保系統最優組合方案的實現。這是人機工程學為工業設計開拓了新的思路，并提供了獨特的設計方法和有關理論依據。

作為一個全息系統的局部，一個產品中包括了我們這個商品社會中的全部信息。一件設計優良的產品，必然是人、環境、經濟、技術、文化等因素巧妙融合、平衡的產物。開始一項產品設計的動機可能來自各個方面，有的是為了改進功能，有的是為了降低成本，有的是為了改變外（轉載自中國教育文摘http://www.edUzhai.net，請保留此標記。）觀，強化“柜臺效應”，以吸引購買者，更多的情況是上述幾方面兼而有之。于是，對設計師的要求就可能來自功能、技術、成本、使用者的愛好等各種角度。不同的產品設計的重點也大不相同，暖水瓶的設計顯然就要比香水瓶的設計考慮更多的人機問題；再以肇及設計所設計的電腦游戲遙感器為例，乍見此產品時，看似不符合人機工程學，但實際使用時卻很合手，操控性良好，而且遙感器外型頗酷，用此搖桿玩空戰游戲，有操控戰斗機的味道。相比于市場上其他同類型的產品，即使售價比一般產品高出許多，也一樣大受歡迎，足見其魅力所在。但也有這樣一種產品，在市場上受到歡迎，是因其外型討好且成本不高所致，但缺點是產品輕，因此，在使用時本來一只手操作很方便，卻不得不雙手并用才行，這就是該產品在人機工學上的不足之處；但在成本、售價及市場因素的考慮下，廠商還是推出此種產品。而對于專業用品就不同了，例如美發師每天所使用的吹風機，除草機工人所使用的修剪機就絕對不能輕視人機工程學在生理層面上的考慮。

然而，一個好的產品設計是可以涵蓋形態和人機因素的，產品的外形一樣也可以有機會作人機工程的發揮。以TEAGE為微軟所設計的易用鼠標球而言，該鼠標是特別為兒童體驗電腦而設計的，在方案決定之前對兒童的抓握方式進行了研究，黃白兩色相間的鼠標球使兒童們在學習電腦時，增加了趣味性和功能性。該產品已經超脫了產品造型上的束縛，除讓其更好用之外，也同時賦予了產品新的意義與想象空間。

除了一般的大眾消費品之外，專為特殊族群所設計的產品在人機工程學上也有更多的考慮。如，殘疾人用的瓷器套具，此套設計是專為殘疾人做的餐具，又不讓人直接看出它們是專為殘疾人做的。故而，設計師在充分考慮了人機工程學的基礎上，特別處理手把的凹凸，使患者拿在手里有一種心態上的平衡感，既能看到，又能摸到，但又不那么顯眼。

再以醫療設備來說，病床、醫療椅等產品，在設汁上不只是考慮操作要符合人機工程學，在材料上也應力求人性化，增加產品的親和力，以提高產品的“EQ”。

由于學科來源的多樣性和應用的廣泛性，人機工程學中采用的各種研究方法種類很多，有些是從人體測量學、工程心理學等學科中沿用下來的，有些是從其他有關學科借鑒過來的，更多的是從應用的目標出發創造出來的。其中常用于一般產品設計領域的方法有如下幾類：

1，測量方法

測量方法是人機工程學中研究人形體特征的主要方法，它包括尺度測量、動態測量、力量測量、體積測量、肌肉疲勞測量和其他生理變化的測量等幾個方面。

2．模型工作方法

這是設計師必不可少的工作方法。設計師可通過模型構思方案，規劃尺度，檢查效果，發現問題，有效地提高設計成功率。

3．調查方法

人機工程學中許多感覺和心理指標很難用測量的辦法獲得。有些即使有可能，但從設計師工作范圍來看也無此必要，因此，設計師常以調查的方法獲得這方面的信息。如每年持續對1000人的生活形態進行宏觀研究，收集分析人格特征、消費心理、使用性格、擴散角色、媒體接觸、日常用品使用、設計偏好、活動時間分配、家庭空間運用以及人口計測等，并建立起相應的資料庫。調查的結果盡管較難量化，但卻能給人以直觀的感受，有時反而更有效。

4．數據的處理方法

當設計人員測量或調查的是一個群體時，其結果就會有一定的離散度，必須運用數學方法進行分析處理，才能轉化成具有應用價值的數據庫，對設計產生指導意義。

當今的工業設計師面臨著多種活動和課題，例如：電視資訊、互動電視、通用遙控器等，與企業合作的范圍也很廣，在實施產品的人性化設計過程中，通常采用如下的設計程序：

1)建立并運用資料庫(這在前面已有論述)；

2)決定研究主題；

3)觀察階段：

*目標輪廓 *訪識/觀察 *使用模式/議題

4)發展階段：

*關鍵議題 *產品概念 *測試與評估

在整個研究過程中，人機工程師和工業設計師都必須全程參與，但在各個階段為主為輔的角色會有不同。例如：產品概念由工業設計師主導，測試則由人機工程師主導，每個步驟以劇本的形式來串連溝通。每件產品都有各自的在人機工程學上的特色，特別是消費性產品。以汽車內部設計來說，就有三個表達人機工程需求的方式：一是操控界面，如方向盤的設計；二是座椅及內裝設計，如一些大客車座椅，或者老板椅的靠背上部，都有一道鼓起來的凸包。對于大多數的中國人來說，這個凸包常常是頂在后腦勺，使得身體后靠在椅背時，不得不稍稍低頭。從設計上來說，這道凸包本來是用來墊靠頸部凹處，使人的頭頸更舒服的。問題的出現是由于這些座椅的設計和生產直接從國外引進，而生產者又沒有重新考慮中西方人在身材方面的不同，尺寸上完全照搬。結果西方人墊頸的凸包就頂住了我們的后腦勺；三是情報溝通系統，如導航系統設計及安全警報功能。

在新的世紀里，我們以新的方式來感知世界，人們越來越多的在追求一種新的生存環境和生存空間，毫無疑義，未來的人性化設計具有更加全面立體的內涵，它將超越我們過去所局限的人與物的關系的認識，向時間、空間、生理感官和心理方向發展，同時，通過現代高科技技術如虛擬現實、互聯網絡等多種數字化的形式而擴延。IDEO設計公司的數字化收音機正是基于這一觀念上的最新數字廣播概念設計，通過對使用者狀況的設計構想，研究收音機的可能外觀和操作方式。無論在造型上還是在界面設計上，都使人機交互關系達到物我兩忘的狀態。該收音機上的顯示屏幕以圖形界面來說明音頻節目的內容。設計范圍包括個人化家用收音機、個人可攜式收音機和演藝工作者的專業收音機。

中國未來的產品設計必須以創意與革新為首要條件，唯有真正好用且務實的商品才能在市場上脫穎而出，讓消費者感到貼心且實惠的產品方是企業制勝的絕佳利器。符合人機工程，人性化的設計是最實在，同時也是最前沿的潮流與趨勢，是一種人文精神的體現，是人與產品完美和諧的結合。使人性化的設計真正體現出對人的尊重和關心。

[參 考 文 獻]

[1] ＜人機工程學＞．丁玉蘭．主編．北京理工大學出版社．

[2] ＜人機工程學設計應用＞．嚴揚．編著．中國輕工業出版社．

[3] ＜世界著名設計公司卷＞．蔡軍．徐邦躍．編著．黑龍江科學技術出版社．

作者聯系地址：

李梁軍: 湖北美術學院設計系，湖北武漢 430060

黃朝暉: 華中科技大學機械工程學院工業設計系，湖北武漢 430060

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產品名稱： 工業縫紉機 聯系供應商：

主要規格/特殊功能 ? 產品規格：

特點:

最高縫紉速度可達3000rpm，縫制范圍可達40mm x 30mm，可輕松的滿足客戶的需求

采用人性化設計, 在機頭縫紉位置加裝專用冷光照明裝置, 緩解了視覺疲勞,提高了工作效率并節省了車間的大功率照明

整機具有自我保護功能,當機頭翻開時系統自動進入自我保護狀態,有效防止了錯誤操作對操作人員引起的傷害, 當合上機頭后無需重新啟動便立即恢復正常

上軸采用潤滑脂，無潤滑油從機器頭部滲透，減少了對縫料的污染

通過流線型優化設計使機器外型更加美觀大方

SGY2-1900A系列均具備本機編輯圖案功能，可根據不同的要求，輕松完成花樣的編制 采用高性能伺服電機直接驅動，降低能耗和振動的同時，使起動/停機反應迅速

采用電磁控制夾線器，可輕松調節夾線器的張力

采用先進的夾線機構，使縫制物的鳥巢現象有所改觀

第四篇：體驗營銷理念在汽車銷售體系中的應用研究

體驗營銷理念在汽車銷售體系中的應用研究

【摘 要】 通過對汽車市場和銷售現狀調查分析，將VR技術運用于汽車銷售服務體系，提出了一種更完善的營銷 模式，旨在為消費者營造全方位逼真的體驗感受，從而給消費者留下美好的回憶。【關鍵詞】體驗營銷；汽車銷售；VR技術

【中圖分類號】F713．5 【文獻標識碼】A 【文章編號】1004—2768(20t0)03—0210—02 人類經濟發展正如未來學家托夫勒20世紀7O年代在《未 來的沖擊》一書中預測的那樣，走過了產品經濟時代和服務經 濟時代，迎來了體驗經濟時代。在體驗經濟的大潮中，任何企業 要想生存，不僅要提供給消費者精良的產品，更重要的是還必 須通過優質的服務使消費者內心獲得愉悅感，使消費者的個性 得以充分的展現。筆者認為，實現此目標的唯一途徑是必須樹 立體驗營銷的經營理念。

一、體驗營銷理念在汽車銷售服務體系中應用的

必要性

(一)體驗經濟時代的消費特點

體驗經濟時代是人類在物質產品日益豐富的當今社會需 要層次升華的必然趨勢。根據馬斯洛的需要層次論，人總是在 滿足了低層次需求之后，才將注意力轉向更高層次的需求。人 的需求層次與經濟時代的對應關系如圖1所示。在過去的十幾 年里，社會經濟在兩個方面發生了重大改變：一是部分消費者 收入水平的提高達到了某一關鍵程度，消費者開始追求消費的 個性，這使得消費方式從大眾的簡單劃一的“標準化消費”轉 向旨在讓人性獲得全面發展的、“一對一服務”甚至“多對一服 務”基礎上的“個性化消費”；二是物質資本被積累到一定程度，勞動的基本性質開始從體力的支出轉變為腦力的支出。體驗經 濟時代，任何產品都因為科技成果的注入而富有科技感；同時，企業也在努力地滿足人們日益多樣、多變的需求。換句話說，在 體驗經濟時代，消費者更加注重產品質量上乘和服務體貼入 微。這樣的消費觀念要求企業必須以產品戰略和服務戰略緊密 結合的體驗營銷理念去迎合，才能在日益激烈的市場競爭中立 于不敗之地。llJ 高級對接 中級對接 低級對接 體驗經濟時代 服務經濟時代 產品經濟時代

圖1 消費層次與經濟時代的對應關系圖

(二)體驗營銷的內涵

簡單的說，體驗營銷是將消費者的參與融人到營銷過程 中，以產品為道具，以服務為舞臺，環境作為布景，使消費者在 商業活動過程中感受到美好的體驗過程。它是營銷者站在消費 者的角度，去體驗消費者的購買理念、購買程度、購買心理和購 買原動力，即從消費者的感官、情感、思考、行動和關聯五個方 面重新設計和定義營銷的思考方式和理念。其目標就是為人們 提供使生活更豐富的體驗過程，與傳統營銷相比，體驗營銷更 強調消費者的參與，更注重為消費者創造感性價值，更關注消 費者的感覺、感受和感知。(三)汽車營銷服務的現狀

目前，通過對如火如荼的汽車銷售市場、蠢蠢欲動汽車購 買者進行了解和分析，發現國內汽車營銷服務具有以下特點： 第一，汽車營銷服務內容不完整。在國外汽車服務已經發展為

一個成型和多極化的產業。國外汽車知名企業提供系統的汽車

服務營銷，包括汽車售前、售中、售后服務及對車輛正常使用的 保證、從售前到售后服務的全程信息反饋。然而我國汽車銷售 公司在加強車輛的維修、保養服務的同時，較少關注汽車運輸、交付、保險、支付、裝飾、改裝、更換、檢測、咨詢、租賃等各環節 的服務。此外，缺乏對客戶需求的系統分析。客戶需求的內容包 括：客戶當期需求、客戶運行狀態、行業特點、服務改進和提高 需求及發現客戶的潛在需求，而國內的銷售企業大部分都只注 重客戶當前需求。分析客戶需求對服務營銷的設計和標準有重 要意義。第二，汽車營銷服務標準較低。汽車銷售公司的服務標 準主要是4s：滿意(satisfaction)、微笑服務待客(smile)、速度(speed)、誠意(sincerity)。即強調企業以消費者需求為導向，以 消費者滿意為中心，要把消費者的需要和滿意放在一切考慮因 素之首；企業服務人員隨時以笑臉相迎客人，因為微笑是誠意 最好的象征；不讓顧客久等，能迅速的接待、辦理相關業務；以 具體化、速度化的行動來為客人服務。這一服務標準雖然較好 地滿足了消費者對汽車產品使用功能方面的需求，但與現代汽 車銷售服務理念仍具有相當差距。第三，汽車營銷服務執行能 力不高。主要原因是服務人員素質不高。服務人員是直接接觸 和影響消費者滿意水平的關鍵因素。一方面，一線汽車銷售人

【收稿日期】2009—04—30 【基金項目】陜西科技大學自然科學基金項目資助(ZX07-38)【作者簡介】郭西雅(1977一)，女，陜西藍田人，陜西科技大學設計與藝術學院講師，研究方向：人機工程學、產品設計。

210 員素質良莠不齊，如有些銷售人員缺乏系統專業的汽車知識、有些銷售人員在銷售產品時仍以銷售觀念為主，即只想把汽車 賣出去；另一方面，汽車服務的工程技術人員的專業技術水平需進一步提高。此外，繁雜的服務過程如購車手續的辦理等也 影響了服務滿意度。總而言之，目前的汽車銷售服務不能給消 費者帶來美好的體驗。

二、體驗營銷理念下汽車銷售服務體系的構想(一)體驗營銷理念下汽車銷售服務體系的目標

在體驗經濟時代，汽車銷售服務必須以體驗營銷理念為指 導思想，以用戶滿意度為導向，樹立全員性、全過程的服務意識 來提高汽車企業的競爭力。體驗經濟時代迫使汽車產業的銷售 理念從商品營銷到體驗營銷，營銷的職能和手段也擴展到了整 個企業，從傳統的4 P(產品、價格、分銷、促銷)發展到日前7P(產品、價格、分銷、促銷、人、過程、有形實據)的產品銷售模式。尤其是其中“人”不僅包括雇員還包括購買汽車及服務的消費 者。在對“人”的研究中重視全員營銷及內部營銷，提倡員工滿 意的前提是消費者十分滿意；營銷服務中的“過程”包括營銷 前、營銷中、營銷后整個銷售流程、服務規范的標準化及對所有 影響消費者滿意度的銷售流程因素進行分析；“有形實據”包括 所有能影響消費者期望及感知的因素，如汽車功能、外形、說明 書、直接或間接與顧客接觸的雇員及銷售環境中虛擬展廳、VR 互動操作環境等無形和有形因素的整合。[21 具體的說，就是將汽車服務過程劃分為汽車售前、售中和 售后服務三部分。售前服務包括廣告、客戶走訪和售前技術培 訓服務；售中服務包括接待客戶、參觀虛擬展廳、體驗VR互動 操作環境、交付車輛和公司設計的整套便利服務；售后服務包 括養護維修、回訪與客戶咨詢和其他如融資、租賃及以舊換新 等特色服務。

(二)滿足體驗營銷的汽車銷售服務體系具體構想

根據B．Joseph Pine II四大體驗類型(娛樂、教育、遁世、審 美)和伯德·施密特Bernd．H．Sehmitt五大體驗體系(感官、思考、創新、行為、關聯)，結合汽車生產企業、銷售市場、消費者需求 進行分析，構建基于虛擬互動技術的汽車銷售服務體系以滿足 消費者的體驗心理，從而達到讓消費者具有持久美好回憶的目 的。

1．建立滿足消費者感官體驗的服務體系。感官體驗是最為 直接的一種體驗方式，是形成消費者良好體驗的基本因素，Bernd H．Schmitt將感官體驗定義為：透過視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味 覺等五大感官訴求創造知覺刺激，進而引發消費者動機，增加 產品的附加值。在汽車銷售服務中，感官體驗主要是通過視覺 和聽覺對產品和服務進行感知和定位。視覺體驗除了傳統營銷 模式中對產品的外觀造型、色彩、質感的印象之外，還包括對銷 售店面裝飾、物理環境、服務人員的形象和素質等精神環境的 感知。聽覺體驗不僅包括車輛相關裝置的測試，還包括服務人 員的言語傳示。即除了需要提供給消費者高質量的硬件設施之 外，展示的環境也必須考究，盡可能讓身在其中的人們尤其是 消費者感到舒適。更重要的是企業的服務人員須以良好的專業 素質、肢體形象、溝通技巧將質量、價格、服務等信息準確適時 的傳達給消費者，而不是只聽到銷售人員大聲滔滔不絕地訴說 著他們產品的賣點而絲毫不顧及消費者的感受。

2．建立滿足消費者情感體驗的服務體系。情感作為一種體 驗，是被用來概括對一些事件、行為、或品質的評價而引起的各

種精神狀態和身體過程。汽車銷售服務的情感體驗是在汽車產

品具有使用功能的基礎上，一方面通過良好的設計體現產品美 觀的外形、舒適的色彩賦予產品情感內涵之外，還可以通過美 好的產品語意如“東風雪鐵龍”深化情感的主題。另一方面，也 是在體驗經濟時代倍受重視的觀點，服務企業的員工言行也會 影響消費者的情感體驗。企業的相關人員只有站在消費者的立 場上想其所想，體會消費者購買的初衷，充分發揮自身的溝通 技巧。而不是一味地推銷自己的產品，才能與消費者產生情感 上的共鳴。

3．建立滿足消費者教育體驗的服務體系。教育體驗是人們 在接受銷售服務的同時從未知到已知、從知之甚少到較為熟悉 的過程。與專業汽車銷售服務人員相比，消費者十之八九都是 門外漢。服務人員應該客觀準確的解答消費者的問題，并以傾 囊相助的心態將相關技術知識、注意事項等常識提供給消費 者。汽車市場的產品可謂是種類繁多，消費者相對來說了解的 比較片面，尤其是一些較為專業的術語更是讓消費者無法理 解。服務人員可以根據消費者的需要以全面的通俗易懂的形式 提供相關的知識供消費者參考，從而讓消費者在獲得知識的同 時享受服務過程。

4．建立滿足消費者互動體驗的服務體系。消費者互動體驗 是指人與產品交互而引起的主觀感受。人與產品的情感交流是 雙方互動的過程，是產品和使用者之間信息交換和情感互動的 實現。也就是說消費者只有在使用產品之后才能準確品評它，才能達到互動目的。然而汽車作為～種高價消費品卻不能隨意 供人們使用。為了解決這一對矛盾，筆者特設想：汽車銷售企業 可以在產品銷售店面中尤其是4s店中運用虛擬現實即VR(=Virtual Reality)技術建立虛擬展廳將產品全方位展示給消費 者，并運用互動技術模擬駕駛、乘坐甚至交通突發情況等環境 給消費者創造一種身臨其境的感覺。

企業不妨通過VR技術和Cult3D相結合使用戶真正融人

到真實的虛擬場景中，并通過不同的操作方式或交互設備來使 汽車運行，讓消費者像CS游戲中的持槍手和極品飛車游戲中 的司機一樣，在未產生實際購買行為之前先體驗駕車的感覺。企業還可以利用預先設計好的運行方式確立駕車的主要目的 供消費者選擇。比如讓消費者熟悉試用車輛的結構和性能，主 要以方向盤、剎車系統、駕駛室操作界面的運用為主；強化消費 者對交通規則的認識和理解，可以有意識的制造違規甚至違法 情況告誡消費者如酒后駕車的后果等。總之，企業要利用先進 的模擬和多媒體視頻等技術提供給用戶視覺、聽覺、觸覺等各 種直觀的、實時的感知，最大限度地滿足消費者對產品的了解、感知和對營銷服務的體驗，從而獲得美好的回憶。[3141

三、結論

在體驗經濟時代，汽車銷售市場、顧客消費心理越來越成 熟，并且隨著消費者知識、經驗和信息的累積對產品和服務的 要求也變得越來越復雜。汽車銷售公司只有運用高科技技術和 多種途徑為消費者提供多元、真切、特色的營銷服務，以期迎合 消費者多變、“苛刻”的需求，才能達到消費者的高滿意度，從而 贏得市場。

【參考文獻】

?1劉鳳軍．體驗經濟時代的消費需求及營銷戰略[J】．中國工業經濟，2002，173(8)．

[2】朱翠．我國汽車銷售公司服務營銷現狀淺析【J】．消費導刊，2009，(3)． 『3】周君，鄧櫻．兒童產品體驗設計與產品屬性表達探析fJ】．科技博覽，2009，(2)．

[4】蒲大圣，張劍．虛擬互動技術在產品設計領域中的應用[J】_沈陽工業

大學學報，2004，26(1)．(責任編輯：× 校對：R)

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第五篇：任務書HSE理念在油氣儲運實驗室中的應用研究

任務書HSE理念在油氣儲運實驗室中的應用研究

一．主要內容與目標：

主要內容：研究HSE管理體系的理念以及突破以往管理體系的各種新意和意義，并結合在油氣儲運專業的實驗室內的運用和研究，更深層次的去挖掘HSE管理體系在其中的作用和比以往管理的先進性以及未來發展的前景。

目標：基于HSE管理體系的先進性以及各方面被看好的發展前景，根據石油石化類實驗室的特點，制定建立一套切實可行并具有創新意義的管理體系。

二．主要內容與基本要求：

①主要內容：

（1）研究HSE管理體系的目的及意義：

由于專業實驗的特殊性和復雜性，實驗室工作具有較大的危險性，需要建立一個相對

與傳統的安全管理模式更可靠的管理體系以滿足當前油氣類工程實驗室對安全、健康與環境的要求。

（2）油氣儲運實驗室的HSE管理體系要素分析：

根據《石油天然氣工業健康、安全與環境管理體系》等相關標準和規范，結合油氣類

實驗室自身特點，確定實驗室HSE管理體系要素（包括領導和承諾，方針和戰略目標，組織結構、資源和文件，評價和風險管理，規劃，實施和監測，以及審核和評審等），分析各要素及子要素內容及其在實驗室HSE管理體系運行中的具體操作過程。

（3）HSE管理體系新概念與傳統安全管理理念的差別：

傳統實驗室規劃不合理、空間不足、環境保護設施不能滿足要求、缺乏個人的健康防

護設備、消防設施配置不到位，所以需要建立HSE這種新的管理體系去完善這些問題。

（4）油氣儲運實驗室的HSE管理體系構建：

基于油氣類工程實驗室HSE管理體系要素基礎上，建立和完善實驗室HSE管理體系，包括設定HSE負責人、開展HSE培訓、建立MSDS管理制度、制定事故應急處理程序等HSE管理體系實施行動方案及各種執行程序，以及從組織結構、職責分工、資源保證和信息交流等方面所需提供的支持。

（5）HSE管理體系在油氣儲運實驗室的運用：

以浙江海洋學院安全工程（新建）實驗室為試點，建立該實驗室HSE管理體系相應的執行標準和實施細則，進行初步實踐。通過包括制定監測、控制程序、糾正措施等一系列配套的措施手段，監督控制行動計劃的實施，確保HSE管理體系的有效運行。在此基礎上，定期對管理體系進行審核和評審，根據實驗室內外變化的條件和需求，進行管理體系的調整和改善，以促進實驗室管理水平的不斷提高，并不斷總結HSE管理體系實施的系統工作方法，以推廣到其他專業實驗室。

②基本要求：

（1）內容豐富，有一定的創新性；

（2）論文資料充足詳實，運用得當；

（3）論證充分，結論合理；

（4）篇章邏輯層次清晰，中心突出；

（5）語體正確，合乎規范。

三．計劃進度：

（1）實地調研：走訪是有化工企業及其他的石油化工類高校研究所、實驗室、化驗室等部

門，學習先進的管理辦法；

（2）文獻學習：查閱有關安全、健康與環境管理體系的標準和規范；

（3）歸納總結：通過參觀考察及運用HSE管理模式，探索創新適應新形勢下的實驗室管

理模式，包括樹立“以人為本、預防為主、全員參與、持續改進”的HSE先進管理理念，健全實驗室管理制度，規范實驗室項目操作流程，強化風險意識，落實風險防范措施等，不斷提高實驗室管理水平；

（4）應用研究：對油漆儲運實驗室作為單元單位進行試點，實行HSE管理體系，并監測

和評估效果，以持續改進和完善。

四．主要參考文獻：

（1）程志臣、王俊嶺、楊燕軍、馮順利、黃肖慰，《淺談化驗室采樣過程中的HSE管理》

（2）董慧民，《淺談HSE在石化化驗室的實施》：

（3）張勤，《論環境監測實驗室的HSE管理》：

（4）蔡毅飛、薛來，高校化學實驗室HSE管理體系的構建》：

（5）鄭銳東、鄭燕丹、趙云，《高校實驗室中HSE文化的構建》：

（6）王蓓、劉永紅、張宜欣、古同男、周秀艷，《化學實驗室HSE管理體系的構建與實踐；

（7）車劍飛、路貴斌、葉欣欣、沈麗英，《高校化學實驗室管理中HSE文化的構建》。