第一篇：快遞市場調研報告調查分析報告

快遞市場調研報告調查分析報告

導讀：我根據大家的需要整理了一份關于《快遞市場調研報告調查分析報告》的內容，具體內容：隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。為此我為大家整理了快遞市場調研報告，歡迎參閱?？爝f市場調研報告篇一 2008 年上半年，全國規模以上快遞企業...隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。為此我為大家整理了快遞市場調研報告，歡迎參閱。

快遞市場調研報告篇一

2008 年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成 6.9 億件，同比增長26%，收入完成 196 億元，同比增長 23%。到 2020 年，中國物流市場規模將達到 l 1972 億元，并將每年保持 20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家?！蔼毎蕴煜隆钡膰鴥瓤爝f行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟體、多種運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著;國營“巨頭”網絡完善，背景深厚;

1、八成公司注冊資金低，八成民營快遞公司注冊資本不足 50 萬元。公司規模不足，小到 3 人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，“北有宅急送”。

申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。在內市場上，市場占有率第一的仍然是 EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS 也

居于前三位之列。信譽上 EMS 的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS 的成本費用較高，民營快遞。

成本費用較低。

2、民營快遞公司運營形式簡單

民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有 EMS、順豐和 UPS。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內民營快遞的從業人員在 30 萬左右。在從業人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業人員。工作人員特別是業務員，總體特點如下：一、人員素質較低;二、是服務不規范;三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內;有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進,影響單位的形象。

4、民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄由于這個行業利潤較大，投資較小，見效快，相對于其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯利是圖，快遞市場調研報告篇二

服務網點不夠健全

沒有拓展業務規模，對于公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而

是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

遭遇“資金瓶頸”

民營快遞企業發展諸多制約因素中，缺乏企業正常發展所必須的資金渠道及流動資金缺乏，成為最主要制約因素。融資難表現在：缺乏有效的正常的融資渠道，大多民營企業以自由資金為主，少數企業建立了銀行信貸、風險投資、私募資金等融資渠道。其次是銀行信貸難，民營以及快遞這兩個新概念詞加劇了貸款難度，融資擔保體系不健全，目前銀行主要已不動產做擔保，對于快遞行業主要是動產的特點又增加難度。

專業人才缺乏

民營快遞的從業人員的整體素質都不高，為了節約成本招聘基本上都不要求學歷，只有少數高層管理要求本科生;導致企業的服務、業務上以及工作效率等受到一定的影響。

民營快遞企業擁有價格優勢，在國內市場上比 EMS 和外資巨頭都低很多，相當有競爭力。民營快遞的還查詢、受理服務比 EMS 好，和外資巨頭相當。國內快遞業務速度比 EMS 和外資巨頭快很多。這也是贏得很多顧客的關鍵;國內網點比國外外資巨頭多，對政策的環境變化比國外外資反應快。

W 劣勢

資金短缺，融資困難，網點比 EMS 少，覆蓋范圍比較小，品牌知名度比較低，和 EMS 和外資巨頭相差甚遠，專業人才缺乏，機械化程度低。

O 機會

中國的市場大，發展空間大, EMS 沒有建立現代化企業制度，問題很多 , EMS 價格貴，經營成本高，空間小。

T 威脅

郵政法修改，業務范圍縮小，外資巨頭資金充足，經驗豐富，人才、技術、管理都相當到位，行業缺乏標準，競爭混亂、無序。

快遞市場調研報告篇三

我國民營快遞企業可以采取三種策略，以獲得競爭優勢：成本領先戰略、差異化戰略和集聚化戰略。

1、成本領先戰略

成本領先戰略又稱低成本戰略，即企業的全部成本低于競爭對手的成本甚至在同行業中最低成本。如零售行業中的沃爾瑪公司一樣;成本領先戰略的基石是規模效益和經驗效益，它要求企業的產品必須具有較高的市場占有率。而價格是民營快遞的優勢，因此成本領先戰略對民營快遞企業講是首要選擇，而此戰略的主要措施：通過企業并購或聯盟擴大企業規模 目前國內絕大多民營快遞企業都是中小型企業，在信息網絡、經營理念等方面經營成本居高不下，有的企業甚至出現虧損，在同行競爭中處于明顯的劣勢，這時企業可以借鑒戰國時

期群雄爭霸時采用的方式通過合縱連橫，在商戰中即并購或聯盟，借助外部力量壯大自己的實力。在鄉鎮地區和很多工業區，民營快遞企業尚未開展業務，而在這些地區業務發展的潛力還很大，實力較強的企業可以通過并購一些地方小企業，那些小企業在局部地區有一定知名度和影響力，從而開拓新的區域，擴大覆蓋范圍;對于實力小的企業來說，通過與品牌

企業合作，可以增大業務量，提高運輸車輛的裝載率，減少不必要的浪費，實現規模經濟，還可以借助知名企業強大的信息網絡和成熟的經營理念，加速發展;此外還可以提高自己的信譽度，贏得更多的客戶。

優化運輸路線減少配送費用，民營快遞企業的經營成本中，運輸費用占據了很大一部分，企業必須降低運輸費用才能有效的控制成本，運輸路線有決定了有效的控制成本，運輸路線決定了運輸費用，由于自身缺乏足夠的人才和沒有足夠的咨詢費用所以運輸線路問題并沒有引起民營快遞企業的重視。優化配送路線，減少中間環節，可以減少運輸路程和車輛節約配送時間，提高效率和服務水平。

對于業務量小的偏遠地區，采取轉讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉讓給同行，從中收取一定的手續費，沒有必要所有業務都自己做，對于有些虧損的路線甚至堅決不做。加大信息化和自動化設備的投入，減少人工成本。

由于我國快遞業起步比較晚，發展水平比較低，在信息技術方面和外資巨頭間有很大差距，我國民營快遞企業還主要靠手工操作為主;我國民營快遞企業應該有意識、有重點地去采用一些信息化技術和設備，如管理信息系統、企業資源計劃系統、識別技術、自動跟蹤技術等。從而不斷的提高信息化程度，減少人工操作。購買設備雖然投資很大，但是一次性投入，通過提高效率可以回收，但人工成本卻

一定要支出，而且現在趨勢是勞動成本在不斷的上漲，相比較加大自動設備投入更經濟，此外應該引進物流人才，專業的人才工作效率更高，有助于實現低成本領先戰略。

2、差異化戰略

我國民營快遞企業的另一條出路走差異化戰略，快遞企業提供的產品本質上是服務，而對于服務需求相對于產品需求而言，更需要個性化和差異化，民營快遞企業一般具有規模小、管理層次少、機構不平和運作方式靈活等優點。因此業務范圍大多是區域性的，這也便于將所有的業務集中在一個范圍更好的發揮，這要求民營快遞企業為區域用戶提供個性化和差異化服務，差異化要求快遞企業在提供傳統的運輸、倉儲等產品服務時，向客戶提供增值服務。例如將快遞的基本功能進行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀包裝、配套包裝等。而事實上許多快遞的增值服務部分被忽略了，如果民營快遞能挖掘這些潛在的服務需求，實質上就是提供了差異化的服務。而民營快遞企業區域性的特征以及靈活的管理運作方式，使其在提供增值服務方面具有一定的優勢，民營快遞企業應充分的利用這種優勢，借助外資快遞成功的經驗，可以從幾方面入手：品牌形象差異化，說到品牌形象差異化，廣告與公關自然占到其中的重要地位，電視媒體報紙等宣傳手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包裝設計等也是不容小視，由于品牌差異具有一定的“形而上”性質，所以他可以避免科技化帶來餓的同質化，而轉向知識力的競爭，知識力低的企業更多的是模仿，品牌的提升也難，唯有高知識力的企業可以在差異化、形象化方面取得實質性的突破，而品牌形象差異化一旦形成，就會確立一種消費觀念、消費行為模式。在品牌差異化定位時，必須以消費者個性差異化的需求和產品核心優勢為導向，建立鮮明的品牌形

象，企業必須通過做廣告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。例如在 512 地震中順風快遞公司第一時間派自己的飛機為災區免費運送物資，在消費折心中留下了很好的印象經過十余年的發展，目前在低端市場已呈現“供大于求”的態勢，但中高端市場則供不應求，場有基本快遞需求要素向安全性、信息跟蹤和個性化差異需求時，民營快遞更不能停留在原來的簡單運輸貨物領域，而應該貼近市場，不斷創新，根據客戶的需求提供各種增值服務，包括為大型企業客戶代管產品業務、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗貨服務、網上配送等。

快遞的特性決定了公司的倉庫大部分時間處于閑置狀態，民營快遞企業可以和一些大型客戶企業簽訂一些協議為其提供代管倉儲業務，當客戶有業務時只需一個電話搞定，甚至一封郵件。這樣對于節約倉儲資金投入和管理同是節約收貨時間，從而到達雙贏結果。

對于綜合實力比較強的企業，也可以為客戶提供綜合的物流配送解決方案業務，快遞領域已經被瓜分的差不多了，國際快遞市場只剩 20%，民營快遞企業更因根據自身的特點開創新的藍海，才能避開 EMS 和外資快遞巨頭的擠壓。

3、集中戰略

集中戰略是企業選擇產業內某個特定的顧客群、某產品系列的一個細分區段或某個地區市場，即選擇行業的一個細分市場，通過實施其戰略達到擠走競爭對手的目的，市場細分可以減少企業間的直接價格戰，使行業的競爭者各得其所。集中戰略有兩種形式：一是成本集中，二是差異化集中;前者是企業努力在目標市場追求成本優勢，后者是在目標市場努力追去差異化。實施成本和差異化戰略實際上有一點矛盾呢的，實施差異化戰略成本就會上升，因此企業因根據自身的情況選擇。

改進措施

1、樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2、提升員工素質眾所周知，快遞業的準入門檻并不高，民企如申通公司許多從業人員都是初中畢業學歷。由于門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如手機，肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養。

總之,在我國快遞業迅速發展的今天,民企快遞公司如果能充分利用自身優勢,克服自身的局限,必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。

第二篇：快遞行業包裝調查分析報告

快遞行業包裝調查分析報告

隨著電子商務的蓬勃發展，網購已經融入到大眾生活當中，許多人幾乎每天都要接收快遞包裹。根據國家郵政局的統計，2013年，我國快遞業務量完成92億件，日均業務量突破3000萬件，預計今年全年快遞業務量將達到128億件。如此規模巨大的業務量，必將消耗掉海量的包裝材料。

快遞包裝業的發展已經引起社會的關注，如何解決快遞包裝業中存在的“過度包裝”、“包裝浪費”等問題，已經成為快遞包裝業健康發展的首要任務。

一、快遞包裝業發展概況

近五年來，我國快遞業保持了27%左右的連續高速增長，快遞業務量已居全球第三位，僅次于美國和日本。網購時代的來臨，促進了快遞業、包裝業的急速發展。各式各樣的網購商品，帶來了不容小覷的包裝需求量。這些服裝、化妝品、食品等各種“寶貝”都將用紙箱紙盒包裝好，經快遞物流送到買家們的手上，這就大大催生了市場對紙箱紙盒、紙袋、塑料包裝袋、緩沖包裝以及包裝輔助材料的巨大需求。淘寶網上一家大型紙箱供應商旗艦店每日紙箱發貨量多達5萬多個。

2014年3月27日，全國郵政業標準化技術委員會在北京召開會議，審查并通過了《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準，其中一項重要內容是，在快遞企業試點包裝二次利用。

二、快遞包裝業發展現狀

2013年“雙十一”網購狂歡后，據阿里巴巴總部數據顯示，截止至11月11日24時，2013年的網絡購物節，天貓以350億元的交易額成功收官，這個數字，大概是去年美國網絡星期一交易額的兩倍。京東官方微博宣布，雙十一期間三天（10日~12日）銷售額25億元，三天訂單總量超過680萬單，是2012年11月11日當天訂單量的3倍多。

11月11日至16日“雙11”期間，全國快遞業務總量為3.46億件，比去年“雙11”同期增長73%。伴隨各大節日頻頻出現的網購熱潮，使快遞公司如臨大考，甚至出現搶人購車迎戰“雙十一”的壯觀場面。

現行的快遞包裝由三部分組成：①外包裝：包裝中最主要的部分，一般為紙袋、防水袋、紙箱、木箱，其中以防水袋，紙箱最為普遍。②內包裝：對寄遞物品起到收集和基本保護的作用，一般為物品的原始包裝、塑料薄膜、填充顆粒、聚乙烯泡沫薄膜等。③運單：作用是標明寄遞物品相關信息，以及運輸合同、簽收憑據。

三、快遞包裝業存在的問題

1、快遞包裝選擇非綠色化

對于快遞業來說，包裝選擇非綠色化包括包裝材料選擇非綠色化和包裝技術選擇非綠色化?？爝f包裝的包裝材料主要包括紙質、硬紙盒、聚苯乙烯泡沫塑料板、氣泡袋和塑料袋等等，而這些材料都在一定程度上造成了資源浪費和環境污染。在造成資源浪費的同時，由于技術的投入較低，快遞業還未達到綠色包裝標準化的要求，使得快遞公司仍有因包裝不當或過度包裝造成的經濟損失。因此，以保護環境為宗旨，生產一種來源于自然又能回歸于自然的包裝材料，對創造一個可持續發展的環境起著至關重要的作用。

2、快遞包裝回收非規范化

收件人收到快遞后，更多的是關心包裝里面的物品，往往會把包裝物遺棄，很少留存作為再次寄送物品使用。人們對低碳物流、綠色包裝的意識淡薄，此外，大多快遞公司缺乏社會責任感，沒有設立專門的包裝回收渠道。在法律方面，快遞包裝業并沒有得到有效的法律規范和約束。我國至今尚未建成有效的包裝回收再利用網絡系統，包裝回收問題一直沒有得到有效解決。

3、快遞包裝“過度”

“過度包裝”在快遞包裝中普遍存在，包裝材料浪費嚴重。2013年我國快遞日均業務量突破3000萬件，這樣計算，每天產生的廢棄包裝就達到千萬件，浪費驚人。

賣家發貨時，出于對“寶貝”的保護，通常采用“三重保護”：第一層是產品本身的包裝，第二層是硬紙盒，然后外面再套快遞袋。為了保證包裝袋或紙箱不會破裂，還會在最外面一層纏上大量膠帶。近兩年，我國收發快遞總件數每年都在48億件左右，如果按照每件快遞使用1米長的膠帶計算，我國快遞業每年用掉的PVC(聚氯乙烯)透明膠帶足以沿赤道繞地球近120圈，這些垃圾埋在土壤里100年都不會降解。

四、快遞包裝業發展建議

1、從消費者角度進行規范

節約資源，從我做起，作為消費者，在商品完好的前提下，可以主動要求包裝不要“過度”。消費者應增強環保理念，對快遞包裝回收多一分耐心、理解和

支持，用最有力的行動忠實踐行環保的誓言，自覺抵制過度包裝。

2、從“賣家”角度進行規范

賣家要主動選擇服務質量更高的快遞公司，盡量避免過度包裝，保證對商品的充分保護即可。賣家更可以在發貨前，與消費者進行溝通，采取優惠措施，鼓勵消費者主動選擇包裝簡單的服務。

3、從快遞業角度進行規范

快遞業需要綠色整體快遞流程，使得快遞流程合理化。

一方面，快遞公司需要設立專門回收包裝的機制，用實際行動支持包裝循環利用。另一方面，需要提高員工素質，杜絕“暴力分揀”和“野蠻裝卸”等現象的發生。在送達快遞的同時，經快遞員專業拆下的統一包裝，在貨物簽收后予以回收，或者指定具體的時間地點對包裝進行統一回收。

網店之所以選擇過度包裝，也是因為快遞企業的不文明投運時有發生，為使貨物能安全到達客戶手中，才不得已而為之。從這個角度看，快遞企業應強化擔當和自律，不能因為嫌回收包裝麻煩而軟抵制，也不能因為新規一時遭冷遇而半途而廢。

4、從包裝業角度進行規范

包裝業要發展科技創新，加大對包裝技術的前期投入，使得快遞包裝符合環保、輕捷、不易擠壓變形、易于回收等特點。為了實現這一目標，企業就必須利用先進技術研發環保材料，設計合理包裝形式，提高包裝回收效率。同時需要對包裝物生產過程中的各個環節進行科學管理和綠色評價，對不利于環保的環節要進行改進。

包裝業應大力培養和引進優秀的包裝人才。在進行產品包裝時，包裝業除了選擇環保材料外，提高包裝質量也是至關重要的，因為延長了包裝產品的使用壽命，就相當于降低了廢棄包裝垃圾的增長速度。我國包裝業發展的關鍵在于擁有一大批掌握高端技術的人才，通過他們的技術創新、管理創新，努力改善包裝產品的質量和形式，使我國包裝產業逐步擺脫“科技含量低、環境污染嚴重”的弊端，實現包裝業由傳統包裝向綠色包裝的轉型升級

5、從政府角度進行規范

政府要加快完善與快遞包裝材料以及回收有關的政策法規，同時需要制定合理的激勵機制和有效的制約機制。對積極履行社會責任的快遞企業政府應給予一定的物質獎勵或精神支持。

加大“綠色包裝”宣傳力度，盡快建立包裝分類回收的處理體系。社會管理

需要公眾參與，化解快遞包裝問題最終要落實到公民意識的提升上來。相關部門和快遞行業協會應積極作為，加大環保宣傳力度，加強對快遞企業的監管，打消消費者的顧慮，讓其放心地循環使用。同時，加緊細化快遞包裝回收方案，多措并舉進行分類回收，并就快遞行業制定詳細的運輸包裝環保標準，明確規定包裝中使用可降解材料。

針對快遞過度包裝這個問題，“監管部門應出臺相關實施細則，明確并細化相關國家標準和行業標準。同時根據實際情況探索是否出臺相應處罰措施?！?/p>

五、總結

目前，快遞企業也在努力推進快遞包裝回收。順豐經過反復研究，找到了文件封滿足客戶需要基礎上的最小尺寸，還在研究給文件封加一個封條，以實現文件封的二次利用。快遞企業長途運輸過程中使用的編織袋，以往是用一次就淘汰。但在部分有條件的地區，順豐回收并重復利用編織袋。

圓通速遞還將節能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通已在部分地區試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。

而我買網已經開始嘗試回收快遞包裝。消費者購買食物之后，送貨上門的快遞員會禮貌地詢問，如果紙盒他沒用的話是否可以回收。

快遞包裝回收舉措，還需要深入的調研、思考，形成更為細化的方案。比如，標準該如何確定？如何調動消費者配合企業環保做法的積極性等。但可以肯定的是，節能減排是快遞行業管理水平的體現，也是行業發展的大趨勢。

第三篇：市場調研報告分析

關于在蘭州高校投放投幣自動咖啡機可行性研究調查報告 前言：隨著經濟的發展大學生群體的消費水品在不斷地提高，飲品已成日常消費的一部分，尤其是對追新且學業緊張的大學生而言，消費投幣式自動咖啡機提供的飲品是不錯的選擇。投幣式咖啡機在蘭州的大學校園里幾乎還是個空白，市場前景良好。本報告結合調查后的數據資料對目前在蘭州高校投幣自動式咖啡機的可行性和存在問題及原因等進行了相關分析。

調查背景：隨著大學生消費水平的不斷提高以及受西方文化的影響，國內有很多高校都紛紛設立了自動投幣咖啡機來方便學生的需求，但是目前主要集中在沿海等發達地區的高校，內地相對較少，特別是蘭州市高校更是沒有設立過自動投幣式咖啡機，為了了解自動投幣咖啡機再蘭州高校設立的可行性，我們認真做了調研分析報告, 針對性地提出了其存在的問題并探討了相應的對策, 以供相關高校進行參考。

建議：

調查的組織與實施

1、調查的時間和地點

本科研小組認為安寧區是蘭州的大學集聚地，比較具有代表性，因此，我們在2014年6月初對安寧區西北師范大學、蘭州交通大學等幾所高校進行了實地調研和相關訪談工作。

2、問卷的發放與回收

本次調研在結合實地考察的基礎上形成問卷，采用問卷調查法，在校園共計發放了100份調查問卷，其中有效問卷100份，問卷有效率為100%。

3、調查對象

本次調查主要針對安寧區幾所所高校學生，女生占到了總人數的63%，男生人數占了調查總人數的37%.問卷數據分析

1、被調查者性別分布直方圖

2、被調查的身份分析

3、被調查者每天零花錢多少的直方圖分析

4、是否購買飲品所占比例分析

5、購買者喜歡的飲品種類分析

8、替代飲品的所占比例分析

10、對于投幣自動咖啡機設置地點分析

12、被調查者對咖啡喜好程度分析

11、對使用自動投幣式咖啡機的原因分析

13、希望所設自動投幣咖啡機提供飲品種類分析

針對蘭州市高校設立自動投幣咖啡機的一些建議

1、注重自動投幣咖啡機的選擇

目前市場上自動投幣咖啡機種類相對較多，各高校在選擇自動投幣咖啡機的時候應該從價格、質量、維修間隔、售后服務等方面作出一個合理的比較，選擇適合自己學校的咖啡機，保證整個自動投幣咖啡機項目的順利實施。

2、在滿足學生需求的同時要注重盈利性

在蘭州市高校自動投幣咖啡機在滿足大學生需求的同時一定要盡可能實現盈利，衡量自動咖啡機是否可行的一個標準就是能否實現盈利，如果該項目不能盈利，那么意味著此投資項目的失敗。所以在經營時一是要注意經營方式的選擇，二是要注意盈利模式的選擇。

3、重視周圍競爭對手的情況，適時調整經營方式

在蘭州市高校設立自動投幣咖啡機的主要競爭對手就是學校周邊的奶茶店、咖啡屋或者其他飲品店等，一定要隨時注意競爭對手的經營狀況的變化，敏銳把握市場發展方向，適時對消費群體進行相關調查和深入訪談，調整經營方式，以期在競爭中取勝。

4、注重飲品質量和飲品安全

精美的包裝可口的口味和安全有保障的產品質量是得到消費者歡迎和在校園內爭得良好的口碑的關鍵。只有不斷滿足消費者的需求才能實現盈利。

第四篇：快遞需求情況的調查分析報告

關于岳陽職業技術學院校園快遞需求情況的調查報告

岳陽職業技術學院商貿物流系物流高職（3）11-1班第一組調查小組對于技能比賽，于2011年11月12日在岳陽職業技術學院進行了一次關于校園快遞需求的市場調查?，F將調查情況匯報如下：

[調查目的]：學生是一個消費群體，在網絡購物的發展同時，物流行業也進

入了學生生活當中。此次調查目的，針對岳陽職業技術學院岳

是否有校園快遞的市場，從而讓順豐速遞在校園內建立一個網

點，更好的服務同學。

[調查方法及對象]：此次調查的是岳陽職業學院師生快遞使用情況。

[調查概述]：此次調查分發出150份學生調查卷，回收到132份調查卷，其中有效問卷率96.96%，男生比例占31.1%，女生比例

占68.9%。老師問卷分發出7份，回收到7份

[調查結果]：

從調查結果來看，接受調查的學生87.5%支持校園快遞的創辦，接受調查的老師是100%的支持，熱情度很高。但針對“由學生來對校園快遞進行管理是否合適”這一方面，老師是100%的認為學生可以管理，不過還有約30%的同學認為學生不合適對其管理。統計顯示老師同學們選擇快遞公司的主要因素，在誠信、效率、安全三大方面，也是這三大方面影響著那30%的同學認為學生管理不合適：

1、在誠信方面，由學生組織的校園快遞，在同學們的眼中可能是一個不完整的機構，在初始，信用度等方面還會令人質疑。

2、效率也是同學們很看重的，貨物是否能按時到達，也是快遞公司效率的鑒定之一。因為我們的工作人員是由學生擔任的，而學生還有自己的學業或其他事情，所以包裹到達后是否能及時送到客戶手中還存在很大問題。

3、學生非專業快遞公司人員，對同學們的貨物沒有有不會損壞、能安全抵達的肯定保證，所以安全問題也成了校園快遞市場的阻礙。

如果我們校園快遞實行了上門接送的服務，我認為這是一個非常好的盈利點。調查結果顯示，有48.6%的同學會使用上門接送的服務，90后的青少年大多比較不喜歡“麻煩”，不愿意出寢室或班級門去寄收包裹，我們可以很好的利用這點，施行上門接送的服務，從中收取費用，獲取經費。我們還有41.4%的潛在用戶，只要我們認真的做到上門接送服務，隨著時間的推移，當同學們慢慢認同我們的服務，41.4%就不在是潛在用戶了。

在“朋友之間互送禮品”的市場調查中，取得的結果不是很理想，只有38.1%的同學會使用校園快遞來贈送禮品，53.4%的同學還要考慮，還有18.5%的同學認為，朋友之間互送禮品如果要別人代送的話，覺得很沒有誠意。

那同學們會怎樣的來使用校園快遞呢？據統計，小物品在生活當中，43.75%的同學們還是覺得我們校園快遞可以代勞。在節日送出的賀卡及重要的文件類物品，20.4%的同學認為還是親自接送比較可靠、更有誠意。其他物品占的比例有35.85%，情況中等。

那老師的文件我們是否可以去接送？調查答案是否定的，老師們更多的會選擇親自收送或請同學幫忙代勞，而不會消耗費用讓校園快遞服務。

面對收費問題，我們調查員也很苦惱，大多數同學在價格方面很敏感，大學生是一個很大的消費群體，同學們在生活中節約一分一角，在玩樂的時候就能多享受一點。所以，調查結果顯示，有約72%的同學認為收費合理，還有約22%的同學覺得收費很高，不過有約6%的少部分同學說比較認定這個專業偏低。在老師群眾，3位老師選定偏高的收費，3位老師覺得合理，還有1位老師認為快遞收費偏低。

二、競爭對手

在競爭對手的調查結果上，我們發現順豐快遞在學生群中不是那么有名氣，倒是老師大多數都在使用順豐，因此，校園快遞成立后，對于順豐快遞公司還得做大量的宣傳活動。

根據我們調查結果申通和郵政成為了我們最大的競爭對手，因為申通快遞在民院正對門（職院后街）已經設立了服務點，同學們的包裹都是在這里接收。郵政因為是國企行業，安全度和效率在消費群體中影響很大，所以有的同學愿意去郵政郵寄包裹。

不過，雖然申通和郵政在學生群體中有了一定的地位，但申通沒有上門接送服務，郵政離學校又有一段距離，更多的同學還是認為這兩種快遞服務不方便。因此，在職院校內設立一個順豐的服務點，為老師同學們提供更多優于郵政和申通的服務，是我們最終的目標。

三、調查建議總結

面對兩院如此龐大的消費群體，更多的建議才能使我們更好的成長。在調查的有效問卷中，有約27.4%的同學給出了建議，還有幾位老師給出了寶貴的意見，在此進行總結：

1、送貨時要確定好姓名、班級、還有對方是否有要求上門送貨。

2、因為工作人員是學生擔任，所以要在不耽誤學業的前提下去完成送貨。

3、由于是學生管理，同學們重視的還是誠信問題，如果我們在創辦之后不采取相應措施把誠信提高，在以后可能很難運轉。

4、貨物的質量要有保證，貨物不能有損壞態度要好，不能馬虎對事。

5、價格方面，在保證成本的情況下盡量優惠。

以上就是在統計中，出現頻率最多的問題，其他問題也是圍繞誠信、安全、效率、貨物質量、價格等方面提出的建議。

物流高職（3）11-1班第一調查小組：

林宇、奉貽輝、朱浩、彭煜程、楊剛

第五篇：人力資源市場調研分析報告

勞動力人才市場與職業人才培養關系調研分析報告 報告背景

職業教育人才培養是每個國家人才培養的重要組成部分，職業教育培養的人才是直接為勞動力市場服務的，因此，職業教育培養的人才如何適應勞動力市場，如何被勞動力市場接受，是各個國家職業教育研究的重點。但各個國家，以及同一國家的不同時期勞動力市場不盡相同，所以職業教育培養人才必須與時俱進，對職業教育培養人才模式的研究也必須與時俱進。目前中國的職業教育發展方興未艾，但職教畢業生就業面臨的形勢越來越嚴峻，壓力越來越大。結合東莞各大人才市場現狀研究來看，企業難以找到合格的技術工人——招工難；而從職業院校又反映畢業生畢業后難以找到對口的工作崗位——就業難。為什么會造成這種供需矛盾？

調研分析

本次調研針對東莞最大的人才市場——智通人才市場進行相關訊息的調研和了解，對近百家制造業企業的HR管理人員進行調查了解，得出本次分析結果。

1、大環境影響下，企業對人才的選擇更具針對性

經受金融風暴影響，東莞絕大多數企業都以裁員規避風險，同時在人才招聘上更加的謹慎。據調查了解，有60%以上的企業對人才的選擇條件都比較集中，并具有很強的針對性，而且對于人才的要求更高。以至于招聘效果不甚理想，專業技術人才更是重金難求的定向人才。

2、制造業企業對于人才選擇更具階段性

東莞產業轉型，加上金融風暴后不少工廠/企業遷徙或者倒閉，因此對于人才的選擇出現新的變化。在本次調查中50%以上制造加工企業的人才需求更加具備階段性，特別是一些外貿類工廠毗鄰節假日前一段時間普通人才需求大增，然而到今年年底對于一些中高級技術人才及管理人才的需求則增加不少。

3、現在社會上大部分人才不能滿足企業需求

當談及現今社會人才狀況時，不少企業的HR們表示：現在社會上流動的所謂人才，更多的還是處于底層操作階層，對于稍微高一點的技術崗位就很難滿足。而且，社會上流動的學生占據主流，由于缺乏實踐操作而停留在一些純粹理論基礎上，則更難滿足企業的技術要求。

4、大多數企業對定向人才培養抱有興趣

關于企業需求人才的定向培養是，絕大多數企業代表都表示有很大的興趣。針對企業需求定向培養固定技術人才，能夠更好的滿足工廠的特別崗位的人才需求。但是由于不少企業在人才要求短時間到位，而培養又要花時間和成本的情況下而覺得短期內不適合企業需求。只有部分大型企業表示，在企業自身提前進行人才需求規劃完善、有完整的人才梯隊情況下，愿意接受

人才定向培養。

5、社會上企業對于常規職業教育培養人才興趣缺缺

當談及社會常規職業教育培養人才時，半數企業代表對此表現平平。其最大的原因在于，大多數職業院校培養的學生缺乏實際動手能力，很難在短時間內適應工作崗位需求，而且部分畢業生所學的內容已經滯后，不符合工廠最新的需求。

結論分析

針對人才市場所得訊息，結合現階段部分職業院校對人才培養相關模式進行對比，從專業、師資、內容方面得出些許結論。

1、職業院校專業設臵滯后，很難滿足社會企業的人才需求

多數職業院校的專業設臵都是多年前所設，而且長時間沒有進行適時的進行更新和升級，使得專業滯后，與現今社會上企業最新需求錯位，由此直接導致培養出的人才與企業需求錯位，無法滿足企業需求。

對此，強化職校與企業之間的交流溝通，進一步將雙方的需求進行調和與對接，使得職校能夠深度了解社會需求，及時調整專業方向，以滿足企業的人才需求。

2、職業院校師資力量單一，且與企業需求切合度不理想

從了解的過程中發現，大多數職業院校的師資力量上相對比較單一，基本上沒有雙師型講師，更多的集中在理論的教學上，缺乏實際的技術操作，即使所謂的“操作經驗”也是停留在多年以前的經驗上，因此符合社會實際需求的講師比較缺乏。

對于雙師型講師的培養成為限制東莞職業院校人才培養的核心問題，對此強化雙方的溝通與交流，如可行老師定期進工廠進行實訓進修，及時了解企業需求，以便于更好的培養社會適用的技能性人才。

3、多數職業院校更加注重商業運作，對社會關注程度不足

現今的職業院校成立之初就以商業盈利作為目標，因此招生成為各職業院校的頭等大事。因此在專業設臵、課程更新、講師培養等方面都相對力度不足，因此大部分職校在整體的人才培養成效上相對不足。

對此，需要更多的從政策導向上刺激和引導職校加大人才培養力度，結合社會企業需求有針對性的提升講師素質、完善專業內容，且有必要和相關企業建立合作關系，及時給講師充電，給學生實踐機會，提升培養人才的社會實用性。

后記：中國是制造業大國，東莞是中國制造業之都，技術性人才是支撐整個制造業發展的核心動力，因此，建立完備的技術人才培養機制，推動東莞制造業的順利發展，其道路則任重而道遠。