第一篇：企業(yè)物流管理概要考試必備

《企業(yè)物流管理》復(fù)習(xí)內(nèi)容

1.物流的概念：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、物流

11.企業(yè)物流的重要性:面向生產(chǎn)的企業(yè)物流是現(xiàn)代物流的弱點,企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵.物流對企業(yè)戰(zhàn)略的成功具有重裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合2.企業(yè)物流 :可理解為在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的企業(yè)內(nèi)部的物品的實物運動，是伴隨著企業(yè)的投入→轉(zhuǎn)換→產(chǎn)出而發(fā)生的。

3.物流的基本功能* 運輸功能保管功能包裝功能裝卸搬運功能流通加工功能配送功能信息功能

4.物流的作用（保值（保存（留）物品原有價值，通過運輸和倉儲）節(jié)約（時間、費用節(jié)省）縮短距離（搬運和運輸）

增強(qiáng)企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平（低成本、快響應(yīng)、高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)）加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)環(huán)境（減少物流過程物品損壞、變質(zhì)、腐爛；包裝物、廢棄物等）（綠色物流），創(chuàng)造社會效益和附加價值（流通加工、訂貨等）

5.物流系統(tǒng)包括哪些環(huán)節(jié)？它由哪2個分系統(tǒng)組成？*(物流系統(tǒng)包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息七個環(huán)節(jié)構(gòu)成)物流作業(yè)系統(tǒng)+物流信息系統(tǒng)

6.物流合理化目標(biāo)(距離短（產(chǎn)地消費、直達(dá)運輸、配送中心）時間少（在途時間少）整合好（系統(tǒng)性）

質(zhì)量高（各環(huán)節(jié)、客戶服務(wù)、管理）費用省安全、準(zhǔn)確、環(huán)保)7.我國沿海四大物流圈

8.EID、GPS、GIS、RF的含義:電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RF）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）

9.我國物流發(fā)展中存在的問題:物流發(fā)展趕不上不斷升級的顧客需求。市場競爭激烈，物流企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險聚増。物流理念與服務(wù)水平需要跳躍式地提升。國外資本進(jìn)入，擠垮國內(nèi)落后物流設(shè)施。區(qū)域、行業(yè)物流體系的構(gòu)建不合理。h需要及時出臺物流法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

10.企業(yè)物流一般包括哪幾項具體物流:供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物

大意義.物流能夠顯著增加客戶價值,物流成本的節(jié)約是企業(yè)的第三利潤源泉

12.企業(yè)利潤主要的三個源泉:擴(kuò)大生產(chǎn)能力，增加數(shù)量減少成本，擴(kuò)大銷售，物流 13.“二律背反”（效應(yīng)背反）概念；背反例子？：效益背反是物流領(lǐng)域中經(jīng)常的、很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。就是系統(tǒng)中某一要素的改變可使系統(tǒng)效益有所增加而同時迫使系統(tǒng)其它要素功能作用下降，使系統(tǒng)的效益又有所減少的現(xiàn)象。（例如：簡化包裝和提高服務(wù)(質(zhì)量）水平之間引起的背反等）

14.“冰山理論”內(nèi)容？誰提出的？“物流是一塊未開墾的處女地”又是由誰在哪提出的？

15.企業(yè)物流戰(zhàn)略的含義：針對企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對具體的部門政策和措施。

16.企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)：降低運作成本、減少資本投入改進(jìn)服務(wù)質(zhì)和量

17.企業(yè)物流戰(zhàn)略的3個具體目標(biāo)：降低成本主要集中在降低物流中的流動性成本——與運輸和庫存相關(guān)的成本，從而達(dá)到增加企業(yè)利潤的作用。

減少資本(即在保證企業(yè)利潤不變的情況下，減少企業(yè)對物流設(shè)施和設(shè)備的投資，使投資回報率最大化，投資量最小化。)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量(只要成本增加的幅度小于收益增加的幅度，這一戰(zhàn)略目標(biāo)就是可行的和必要的)

18.企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容（客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)施選址戰(zhàn)略庫存戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略）

19.在對物流服務(wù)水平和物流成本支出做決策時的4種方案：《?保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本。提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本。保持成本不變，提高服務(wù)水平。用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務(wù)。》

20.只要能打垮競爭對手，企業(yè)無論付出多么大的物流成本代價都是正確的，對否？

21.物流顧客服務(wù)分哪3個層次（基本服務(wù)，顧客滿意，顧客成功）

22.制定物流戰(zhàn)略時的指導(dǎo)原則？總成本概念多樣化分撥混合戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略合并標(biāo)準(zhǔn)化集運戰(zhàn)略

23.生產(chǎn)延遲、物流延遲、延遲戰(zhàn)略

24.供應(yīng)鏈管理概念：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，的業(yè)務(wù)模式。”

33.第三方物流的特點：

（一）信息網(wǎng)絡(luò)化

（二）關(guān)系合同化

（三）功能專業(yè)化

（四）服務(wù)個性化

34.第三方物流所具有的優(yōu)勢：

（一）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)（二靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本（三減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)（四提供靈活多樣的從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

25.供應(yīng)鏈管理中需要解決的一些關(guān)鍵問題（配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)庫存控制問題配送戰(zhàn)略問題供應(yīng)鏈集成和戰(zhàn)略伙伴產(chǎn)品設(shè)計信息技術(shù)和決策支持系統(tǒng)顧客價值衡量）26.配送企業(yè)主要利潤來源？

27.現(xiàn)代企業(yè)物流組織包括哪些類型？傳統(tǒng)與現(xiàn)代企業(yè)物流組織模式傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

1、職能型組織

2、事業(yè)部組織現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

1、矩陣型組織

2、委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

3、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

4、戰(zhàn)略聯(lián)盟與第三方物流

28.企業(yè)物流管理組織設(shè)計應(yīng)考慮的有關(guān)要素？：

1、企業(yè)所屬類型因素

2、企業(yè)的戰(zhàn)略因素

3、企業(yè)的規(guī)模因素

4、企業(yè)的技術(shù)因素

5、企業(yè)環(huán)境的因素

29.企業(yè)業(yè)務(wù)外包概念：即在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即充分發(fā)揮企業(yè)的核心競爭力，同時與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，形成虛擬企業(yè)，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴完成。

30.企業(yè)業(yè)務(wù)外包的主要方式：1.物流業(yè)務(wù)部分外包2.物流業(yè)務(wù)完全外包3.物流業(yè)務(wù)管理外包

31.第三方物流興起的原因：市場競爭加劇，產(chǎn)品需求向多品種小批量、個性化方向發(fā)展。

--企業(yè)完全憑借自己力量，難以滿足這種需要。興起原因還可以用一張示意圖來概括 32.第三方物流概念：：“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)

顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值

35.企業(yè)物流模式？自營、他營如何選擇？ 36.物流水平概念

37.第3方物流供應(yīng)商服務(wù)成本的高低是選擇供應(yīng)商的唯一標(biāo)準(zhǔn)？（多家供應(yīng)商選擇的計算題）

38.我國第三方物流發(fā)展目前存在的主要問題？(1)人才缺乏,設(shè)備陳舊,管理水平低下(2)規(guī)模較小,綜合化程度較低3)第三方物流功能單一,增值服務(wù)薄弱，物流渠道不暢4）外國物流企業(yè)大舉進(jìn)入,國內(nèi)物流企業(yè)危機(jī)四伏

39.第四方物流概念:第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案

40.第三方物流選擇時應(yīng)考慮的因素？ 41.貼牌生產(chǎn)（OEM）？

42.供應(yīng)物流管理概念:即為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。

43.供應(yīng)物流管理的內(nèi)容？其中業(yè)務(wù)活動包括哪些內(nèi)容？

1、業(yè)務(wù)性活動計劃：供應(yīng)戰(zhàn)略和物品供應(yīng)計劃采購：提出需求、選定供應(yīng)商、價格談判、簽定合同、收貨付款等存儲：物品驗收入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)貨，確定合理庫存量等供料：供料計劃、領(lǐng)料審批、定額供料、回收利用、消耗控制與管理（2、支持性活動人員管理資金管理：采購價格、成本、儲備資金管理信息管理

3、拓展性活動供應(yīng)商動態(tài)管理)

44.供應(yīng)物流管理的理念？“顧客完全滿意”？:企業(yè)存在的價值---不斷創(chuàng)造并滿足顧客的需求與潛在需求。

----供應(yīng)物流管理人員的基本信念、價值觀和行為準(zhǔn)則---使顧客完全滿意。

顧客包括內(nèi)部顧客（生產(chǎn)部門）和外部顧客（企業(yè)產(chǎn)品的最終消費者

45.為什么說過去的競爭是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而現(xiàn)在的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭？

46.供應(yīng)計劃指標(biāo)體系包括？計劃期物品采購總量如何計算？ 47.采購的一般流程？

48.采購的概念，科學(xué)采購的類型？采購是企業(yè)向供應(yīng)商獲取商品或服務(wù)的一種商業(yè)行為，企業(yè)經(jīng)營活動所需要的物資絕大部分是通過采購獲得的，采購是企業(yè)物流管理的起始點(訂貨點采購MRP采購供應(yīng)鏈采購 電子商務(wù)采購即時制采購)

49.采購的目標(biāo)？(是以正確的價格、在正確的時間、從正確的供應(yīng)商處購買到正確數(shù)量和質(zhì)量的商品或)

50.供應(yīng)商的評估與選擇的一般步驟(（1）成立供應(yīng)商評估和選擇小組2）確定全部的供應(yīng)商名單3）列出評估指標(biāo)并確定權(quán)重4）逐項評估每個供應(yīng)商的履約能力5）綜合評分并確定供應(yīng)商)

51.供應(yīng)商的評估小組成員包括？

52.供應(yīng)商選擇的評估要素(1）技術(shù)水平2）產(chǎn)品質(zhì)量3）供應(yīng)能力4）價格5）地理位置6）可靠性（信譽(yù)）7）售后服務(wù)8）提前期9）交貨準(zhǔn)確率？

53.傳統(tǒng)的供應(yīng)商關(guān)系管理與現(xiàn)代的供應(yīng)商關(guān)系管理的區(qū)別？

54.生產(chǎn)物流的概念:是指在生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。”

55.生產(chǎn)物流管理的定義:是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需的各種物料的采購、驗收、供應(yīng)、保管、發(fā)放、合理使用、節(jié)約代用和綜合利用等一系列計劃、組織、控制等管理活動的總稱。

56.按工藝專業(yè)化形式組織的生產(chǎn)物流的特點？它適用于什么樣的生產(chǎn)類型？(加工工

藝的特點劃分單位，P156)

57.按對象專業(yè)化形式組織的生產(chǎn)物流的特點？它又適用于什么樣的生產(chǎn)類型？()58.企業(yè)的生產(chǎn)運作總體戰(zhàn)略應(yīng)包括哪幾種戰(zhàn)略？P160頁（自制與外購，低成本和大批量，多品種和小批量，高質(zhì)量，混合策略）59.訂貨型生產(chǎn)與備貨型生產(chǎn)之區(qū)別（產(chǎn)品，對產(chǎn)品的需求，訂貨期，價格，設(shè)備，人員）60.大批量定制生產(chǎn)要求企業(yè)應(yīng)具備哪兩個方面的能力？

61.多品種小批量生產(chǎn)模式的生產(chǎn)組織策略？（成組生產(chǎn)，準(zhǔn)時生產(chǎn)，柔性，敏捷及虛擬企業(yè)）

62.影響生產(chǎn)物流的主要因素？（1）生產(chǎn)的類型

2）生產(chǎn)規(guī)模

3）企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作化水平）63.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計的原則？（（1）功耗最小原則2）流動性原則3）高活性指數(shù)原則）

64.成組技術(shù)原理（即對于不同制品之間客觀存在的相似性進(jìn)行識別并根據(jù)一定的目的，按其相似性歸類分組并找出同一類制品中的典型制品并以電行為基礎(chǔ)編制成組工藝進(jìn)行成組生產(chǎn)）

65.精益生產(chǎn)的典型代表？其核心思想？核心內(nèi)容？其基本目標(biāo)？JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)，以整體優(yōu)化的觀點合理的配置和利用企業(yè)擁有的生產(chǎn)要素，消除生產(chǎn)全過程一切不產(chǎn)生附加價值的勞動和資源追求盡善盡美達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)市場多元需求的應(yīng)變能力）關(guān)于生產(chǎn)計劃和控制以及

66.并行工程（簡稱CE)？

67.企業(yè)與協(xié)作廠和零件供應(yīng)商、銷售商及用戶保持長期而穩(wěn)定的全面合作關(guān)系，形成“命運共同體”，這種協(xié)作可以通過參股、控股方法，建立起資金聯(lián)合的血緣關(guān)系。68.精益生產(chǎn)的一大特色是？生產(chǎn)計劃與庫存管理方法-準(zhǔn)時生產(chǎn)

69.JIT是一種什么樣的生產(chǎn)準(zhǔn)則，其含義？有效利用各種資源，降低成本，其含義：在需要的時間和地點，生產(chǎn)必要的數(shù)量和完美質(zhì)量的產(chǎn)品和零件，杜絕超量生產(chǎn)消除無效勞動最小投入最大產(chǎn)出！

70.高柔性、零庫存、無缺陷它們的含義？ 71.精益生產(chǎn)與傳統(tǒng)規(guī)模生產(chǎn)對比，其優(yōu)越性體現(xiàn)在哪些方面（數(shù)據(jù)）？（人力資源2比1，新產(chǎn)品開發(fā)周期2比1或3比2，庫存10比1，工廠面積2分之一，成品庫存4比1，質(zhì)量提高3倍）

72.精益生產(chǎn)的每日生產(chǎn)指令只下達(dá)到最后一道工序，前道工序的零部件僅在后續(xù)工序提出要求時才生產(chǎn)，后工序取走多少，前工序就生產(chǎn)多少，決不積壓。此描述對否？對 73.柔性生產(chǎn)模式的內(nèi)涵實質(zhì)表現(xiàn)在哪兩個方面？虛擬生產(chǎn)（面對市場環(huán)境的瞬息萬變，要求企業(yè)做出靈敏的反映）和擬實生產(chǎn)（）的含義？

74.為什么現(xiàn)在企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)周期會大大縮短，研發(fā)成本會大大降低？主要通過什么技術(shù)和手段實現(xiàn)的柔性生產(chǎn)和擬實產(chǎn)品開發(fā)的結(jié)果？

75.為什么要建立虛擬企業(yè)？

76.擬實制造的含義它綜合運用仿真建模虛擬現(xiàn)實等技術(shù)三維可視交互環(huán)境對從產(chǎn)品概念產(chǎn)生，設(shè)計到制造？

77.ERP的發(fā)展經(jīng)歷哪幾個階段MRPmrp2？

78.MRP的含義？是一種計算物料需求量和需求時間的系統(tǒng),是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物料計劃管理模式。它根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次中物料的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物料為計劃對象，以完工日期為時間基準(zhǔn)倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物料下達(dá)計劃時間的先后順序。（《P195它的作用是？P197 79.MRP的基本內(nèi)容是編制零件的兩個什么計劃？生產(chǎn)和采購計劃

80.MRP的編制需要哪3項資料（內(nèi)容）？其輸出的結(jié)果應(yīng)該是兩個什么樣的計劃？MPS,bom，庫存數(shù)量，生產(chǎn)作業(yè)和采購 81.物料清單是如何得到的？：

82.在生產(chǎn)物流管理實踐中，有哪兩種典型的物流控制方式?它們之間的主要區(qū)別？MRPⅡ?qū)儆谀姆N方式？ 83.ERP的戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)“以--------為中心”，要求企業(yè)的組織是------的結(jié)構(gòu)，管理有什么變化？

84.在影響客戶購買的因素中，交貨期因素成為第一位的，產(chǎn)品質(zhì)量和價格成為第二

位。“所以說未來產(chǎn)品質(zhì)量和價格不再是企業(yè)的主要競爭手段，而只是部分競爭手段。”對否？

85.JIT（準(zhǔn)時制）是由哪家公司創(chuàng)立的？它是一種什么樣生產(chǎn)系統(tǒng)？豐田，牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)P208

86.JIT這個完整的生產(chǎn)管理技術(shù)與方法體系主要包括的內(nèi)容？（經(jīng)營理念，生產(chǎn)組織，物流控制，質(zhì)量管理，成本控制，庫存管理，現(xiàn)場管理和現(xiàn)場改善）P209

87.JIT是一種什么樣物流控制方式（拉動式）？其精益物流思想是如何實現(xiàn)的（零庫存，零廢品，無效勞動和浪費）生產(chǎn)指令是從那開始的？（看板后工序向前工序）/P210-21

188.JIT對企業(yè)物流活動進(jìn)行管理的基本原則？（1.從顧客角度看價值，按整個價值流確定供應(yīng)，創(chuàng)造無中斷，無繞道，無等待，無回流的增值活動流，4及時創(chuàng)造顧客拉動的價值，5消除浪費）P210

89.企業(yè)物流活動中常見的浪費現(xiàn)象（不滿意或不需要的顧客服務(wù)，多余的庫存，流通加工程序，物料移）？

90.JIT的中心思想？其兩大目標(biāo)？（消除無效勞動和浪費，零庫存零廢品）

91.傳統(tǒng)觀點認(rèn)為，在制品和產(chǎn)成品都是資產(chǎn)，代表系統(tǒng)中已有的積累的增值。而JIT則認(rèn)為“庫存是一種負(fù)債而非資產(chǎn)”認(rèn)為任何庫存都是浪費，必須消除。你怎么看？ 92.JIT認(rèn)為庫存常常可以掩蓋企業(yè)經(jīng)營管理中哪些缺陷？

93.傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理與JIT的精益管理在等待不合格產(chǎn)品的態(tài)度上有什么不同？ 94.JIT是如何實現(xiàn)“零庫存”的？P210 95.JIT對多余的生產(chǎn)物質(zhì)或產(chǎn)成品看法？為什么？

96.JIT是怎樣對浪費進(jìn)行重新定義的？（生產(chǎn)過程中沒有價值增值的都是浪費）

97.TOC理論是由哪個國家誰提出的？其主要思想？以色列：ELIGOLDrtt抓住重點以點帶面，P21

398.影響企業(yè)競爭力的幾大因素？其中哪個最為重要？為什么？

99.瓶頸資源的概念？

100.TOC是如何進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部資源分配和排序的？P21

4101.TOC的理論原則？（1、平衡物流，而不是平衡能力。

2、非瓶頸資源的利用程度不是由它們自己的潛力決定的，而是由系統(tǒng)的約束（瓶頸）決定的。

3、瓶頸資源的時間損失即為整個系統(tǒng)的時間損失。

4、非瓶頸的損失是可以彌補(bǔ)的，因為非瓶頸資源上的生產(chǎn)時間除了加工時間和調(diào)整準(zhǔn)備時間之外，還有閑置時間。

5、瓶頸資源決定了系統(tǒng)的庫存和產(chǎn)銷率。

6、傳送或搬運批量不一定和生產(chǎn)批量一致。

7、加工批量應(yīng)是可變的，而不是固定的。）

102.瓶頸資源的確定？概念、計算、分析 103.任務(wù)工時與能力工時之比大于1的設(shè)備就是瓶頸。對否

104.一般來說，當(dāng)需求超過能力時，排隊最長的機(jī)器就是“瓶頸”。對否

105.為了避免系統(tǒng)其他部分對瓶頸環(huán)節(jié)的波動的影響，一般可以通過設(shè)置“緩沖器”予以解決。對否

106.物流金融模式包括幾種形式代收貨款 107.物流金融的托收模式1要求物流企業(yè)必須具有強(qiáng)大的什么實力？托收模式2是如何運作的（畫圖說明）需有大量流動資金墊付供方企業(yè)貨款，因此，托收模式2應(yīng)運而生。在貨物運輸過程中，發(fā)貨人將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例提供融資服務(wù)。當(dāng)提貨人向銀行償還貨款后，銀行再向第三方物流供應(yīng)商發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給提貨人

108.融通倉模式下，物流企業(yè)的主要利潤來源？

109.授信融資模式，銀行一般給物流企業(yè)的授信額度的大小，根據(jù)什么來確定？金融機(jī)構(gòu)根據(jù)物流企業(yè)的規(guī)模，經(jīng)營業(yè)績，運營現(xiàn)狀，資產(chǎn)負(fù)債比例以及信用程度，授予物流企業(yè)一定的信貸額度，? 110.反向擔(dān)保模式是如何運作的？

（圖示說明針對借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請質(zhì)押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔(dān)保抵押物，通過物流公司的信用擔(dān)保實現(xiàn)貸款。）

第二篇：物流企業(yè)運營管理考試整理筆記

物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。

物流企業(yè)的基本職能：計劃職能；組織職能；協(xié)調(diào)職能；控制職能

物流企業(yè)戰(zhàn)略：是指在物流企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，為求得物流企業(yè)生存和發(fā)展而作出的長遠(yuǎn)規(guī)劃

物流企業(yè)戰(zhàn)略特點：全局性；長期性；競爭性；綱領(lǐng)性；風(fēng)險性

戰(zhàn)略管理的特點：全程性；未來性；管理環(huán)境不確定性；高層型

企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系由使命、愿景和目標(biāo)三個層次構(gòu)成。

制定目標(biāo)的原則：可接受；可檢驗；可分解；可實現(xiàn)且可挑戰(zhàn)。

企業(yè)目標(biāo)的內(nèi)容：成長性目標(biāo)；效益性目標(biāo)；資源性目標(biāo)；創(chuàng)新性目標(biāo)；社會性目標(biāo)

BPR（Business Process Engineering）：它是以信息化與技術(shù)化為基礎(chǔ)，客戶需求為導(dǎo)向，以流程優(yōu)化為重點，以改善經(jīng)營績效為目的的一種管理改進(jìn)工具。

BPR的核心思想：打破企業(yè)按照職能設(shè)置部門的管理方式，重新設(shè)計企業(yè)管理過程。

BPR的關(guān)鍵活動：流程（process）、根本性（fundamental）、徹底性（radical）、戲劇化（dramatic）(周期時間縮短70%，成本降低40%，顧客滿意度質(zhì)量和收益增加40%，市場份額增加25%)

BPR的三個方面:1廣度：指再造的范圍（產(chǎn)業(yè)鏈；企業(yè)價值鏈；跨職能部門；部門內(nèi)；具體作業(yè)）2幅度：指流程再造手段的激烈程度。3深度：有兩個層面，其中之一是流程再造僅涉及技術(shù)與步驟的改變，更深一層是指企業(yè)結(jié)構(gòu)與文化的改變與適應(yīng)。

供應(yīng)物流：是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。

績效：是實踐活動所產(chǎn)生的、與勞動耗費有對比關(guān)系的﹑可以度量的、對人們有益的結(jié)果。

物流企業(yè)績效評價指標(biāo)體系的構(gòu)建方法：平衡積分卡(BSC)方法,供應(yīng)鏈運作參考模型(SCOR)方法。

庫存控制：是對制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品，產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其儲備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上。

企業(yè)戰(zhàn)略：是關(guān)于實現(xiàn)企業(yè)長期經(jīng)營目標(biāo)的決策，它的范疇是關(guān)于企業(yè)的經(jīng)營方向、企業(yè)整體經(jīng)營目標(biāo)的規(guī)定。

企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略：是企業(yè)面對激烈變化、嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的環(huán)境，為求得長期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃。它是企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，是企業(yè)經(jīng)營范圍的科學(xué)規(guī)定，同時又是制定規(guī)劃（計劃）的基礎(chǔ)。

物流企業(yè)是宏觀物流的運作主體

配送中心：是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。

回收物流：指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。

流程管理（BPM）：是一種以規(guī)范化構(gòu)造端到端的卓越業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)地提高組織的業(yè)務(wù)績效為目的的系統(tǒng)化方法。

流通加工：是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

物流成本：是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。

運輸：是指人員或物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動，物流運輸是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，期中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

抽樣檢查：是指借助數(shù)理統(tǒng)計和概率論的基本原理，從成批的產(chǎn)品中隨機(jī)地抽取部分產(chǎn)品（作為樣本）進(jìn)行檢驗，根據(jù)對樣本的檢驗結(jié)果，判斷提交批的產(chǎn)品質(zhì)量合格與否的方法。

經(jīng)濟(jì)訂貨批量: 通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。

資金成本：是指企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價。資金成本包括資金籌集費用和資金占用費用兩部分。

第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

物流企業(yè)的生產(chǎn)計劃中心：

市場營銷管理：是在最大程度的滿足顧客需求的前提下，達(dá)到組織目標(biāo)，而創(chuàng)立的這樣一種設(shè)計方案，方案包括分析、計劃、實施和控制。

現(xiàn)代企業(yè)市場營銷組合策略：（6P+S）×C，6P就是指傳統(tǒng)的4P加上2P，即：產(chǎn)品—Product；價格—Price;地點—Place;促銷—Promotion，權(quán)力（Politics）和公共關(guān)系（Public Relations），S是指服務(wù)（Service），C是指顧客（Consumer）。

物流企業(yè)質(zhì)量管理的內(nèi)容：1物流服務(wù)的質(zhì)量管理；2物流工作的質(zhì)量管理；3物流工程的質(zhì)量管理

采購物流：指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。

采購物流中有哪些信息種類：1加工制造型企業(yè)，采購基本上是采購原材料、零部件、毛坯料，甚至有時候還是半成品；2在零售企業(yè)是商品，而不會去采購原材料和零部件,而且商品也有銷售包裝

物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：追求利潤最大化、謀求企業(yè)進(jìn)一步的生存和發(fā)展、獲得較高的投資回報和社會效益，也可以說是擴(kuò)大物流企業(yè)的市場份額。

現(xiàn)代物流管理的基本特征：1物流系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化；2物流成本最小化；3物流信息化和電子化；4物流服務(wù)社會化；5物流反應(yīng)的快速化和柔性化

電子商務(wù)對物流的作用：1提高物流服務(wù)水平，增加物流競爭優(yōu)勢；2改變物流企業(yè)對物流的組織和管理；3促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善；4提高物流管理水平

物流企業(yè)經(jīng)營計劃：物流企業(yè)經(jīng)營計劃是按照經(jīng)營決策所確定的方案對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其所需各種資源從時間和空間上做出具體統(tǒng)籌安排的工作。

物流成本控制的類型和方法：1按物流成本控制對象分類：（1）絕對成本控制2）相對成本控制2按成本發(fā)生時間先后劃分：（1）事前控制；（2）事中控制；（3）事后控制

物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)：是企業(yè)全體員工為實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，進(jìn)行分工協(xié)作，在職務(wù)范圍、責(zé)任、權(quán)力方面形成的結(jié)構(gòu)體系。

物流企業(yè)組織管理是支撐物流企業(yè)得以正常、有效運營制度的根本。

運輸管理的基本原則：及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全

物流企業(yè)質(zhì)量管理的基本原則：1重視以顧客需求為中心的服務(wù)質(zhì)量；2強(qiáng)調(diào)過程控制的質(zhì)量管理；3以人為本與全員參與；4質(zhì)量效益原則；5重視基礎(chǔ)工作

物資管理的內(nèi)容：1計劃工作；2組織市場采購；3指定物資管理的期量標(biāo)準(zhǔn)；4倉庫管理；5物資統(tǒng)計工作；6庫存量和儲備資金控制；7建立和健全各種物資管理的規(guī)章制度

風(fēng)險型決策方法要素：（1）決策者欲達(dá)到的明確目標(biāo)；（2）可供選擇的兩個以上的行動方案；

（3）可估計、測算出的每個方案的收益和損失情況；（4）能夠預(yù)測出影響決策目標(biāo)的決策者無法控制的各種因素、情況，以及它們發(fā)生的可能性（概率）。

企業(yè)文化：是指企業(yè)職工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所共同持有的理想信念、價值觀念和行為準(zhǔn)則，是外顯于廠風(fēng)廠貌、內(nèi)隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。

企業(yè)文化特征：隱形性；潛移性；穩(wěn)定性；可塑性；繼承性

企業(yè)文化對企業(yè)形象識別（CI）塑造的意義：1加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，注意培養(yǎng)企業(yè)正確的價值觀體系，并將員工各自的價值取向、信念理想和心理動機(jī)統(tǒng)一到企業(yè)的價值觀體系中來； 2企業(yè)文化為企業(yè)形象塑造指明了方向和重點；3 企業(yè)文化能增進(jìn)社會公眾對企業(yè)的整體了解，提高企業(yè)的社會價值，從而使企業(yè)在外界展示自身的良好形象

目標(biāo)管理為組織帶來的益處:1增強(qiáng)溝通和理解;2增強(qiáng)積極性和自律性;3促進(jìn)組織變革和人力資源重新整合;4督促按計劃付諸行動

物流在國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)中的重要地位和作用：1物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，它連接社會生產(chǎn)各個部分使之成為一個有機(jī)整體；2物流是社會再生產(chǎn)不斷進(jìn)行，以創(chuàng)造社會物質(zhì)財富的前提條件；3物流是保證商流順暢進(jìn)行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質(zhì)基礎(chǔ)；4物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素；5物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉

PDCA循環(huán)的具體步驟 ：（1）策劃階段（P階段）；（2）實施階段（D階段）；（3）檢查階段（C階段）；（4）處置階段（A階段）

5S：1整理seiri2整頓seition3清理seiso4清潔seikeetsu5素養(yǎng)shitsuke

物流企業(yè)創(chuàng)新的特征：1物流企業(yè)創(chuàng)新具有相對優(yōu)勢（物流活動：是對采購、運輸、倉儲、包裝、配送、分銷、客戶服務(wù)和信息處理等多種活動的集合與整合）;2物流企業(yè)創(chuàng)新具有相容性；3物流企業(yè)創(chuàng)新具有復(fù)雜性；4物流企業(yè)創(chuàng)新具有較強(qiáng)的可試性；物流企業(yè)創(chuàng)新具有明顯的可觀察性

物流企業(yè)創(chuàng)新的意義：1物流企業(yè)創(chuàng)新提高了物流企業(yè)的核心競爭力；2物流企業(yè)創(chuàng)新帶動了物流產(chǎn)業(yè)的波動增長

物流企業(yè)人力資源管理：指對物流企業(yè)人力資源進(jìn)行有效開發(fā)、合理配置、充分利用和科學(xué)管理的制度、法令、程序和方法的總稱（目標(biāo)：實現(xiàn)三個最大化：一是收益最大化，二是效用最大化同，三是顧客滿意最大化）

第三篇：企業(yè)物流管理

企業(yè)物流管理

1、企業(yè)物流的內(nèi)涵（P3）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入

（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換

（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

（4）回收物流

（5）廢棄物物流

2、企業(yè)物流的特點（P8）

（1）實現(xiàn)價值的特點

（2）主要功能要素的特點

（3）物流過程的特點

（4）物流運行的特點

（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性

（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

（7）企業(yè)物流成本的二律背反性

3、企業(yè)物流的分類(P11)

（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類

① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

③ 批發(fā)企業(yè)物流

④ 配送企業(yè)物流

⑤ 倉儲企業(yè)物流

⑥ 第三方物流企業(yè)物流

⑦ 零售企業(yè)物流

（2）按照物流活動的主體分類

① 企業(yè)自營物流

② 專業(yè)子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延遲（P42）

（1）生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作或采購部件。

生產(chǎn)延遲的目標(biāo)在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)，而將最后的特點如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后

（2）物流延遲

物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動

許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當(dāng)某一種部件的需求發(fā)生時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運輸直接裝運到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進(jìn)了服務(wù)。

5、JIT：準(zhǔn)時制MRP：生產(chǎn)需求計劃DRP:配送需求/資源計劃ROP：重新訂貨方法EDI：電子數(shù)據(jù)交換Web-ETM：企業(yè)運輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

WMS:倉庫管理系統(tǒng)

6、當(dāng)前企業(yè)物流組織的趨勢（P72）

（1）物流組織比較正規(guī)化

（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理

（3）物流組織以“流”定位，鼓勵適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M

（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制

（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動

（6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價值

7、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（P72）

傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

（1）職能型組織

（2）事業(yè)部組織

現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

（1）矩陣型組織

（2）委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟

8、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（P95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

（3）輔助業(yè)務(wù)運行效率不高、難以管理或失控

（4）使用企業(yè)不擁有的資源

（5）分散風(fēng)險

9、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(P97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包給第三方物流

10、企業(yè)實施物流外包應(yīng)注意的事項（P99）

（1）作好外包規(guī)劃

（2）嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商

（3）制定具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍

（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認(rèn)識企業(yè)

（5）建立沖突處理方案

（6）動態(tài)監(jiān)控

（7）明確制定評估標(biāo)準(zhǔn)

11、分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（P104）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

（2）企業(yè)對物流控制力的要求

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點

（4）企業(yè)規(guī)模和實力

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平

12、對于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個方面去把握（P119）

（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、IT服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。

（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當(dāng)是非常高的，它不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。

13、科學(xué)采購的類型（P143）

（1）訂貨點采購

（2）物料需求計劃采購

（3）供應(yīng)鏈采購

（4）電子商務(wù)采購

（5）即時制采購

14、控制采購成本關(guān)鍵是把握幾個“控制點”（P144）

（1）采購計劃是企業(yè)采購的基本依據(jù)，是控制盲目采購的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴(yán)格執(zhí)行計劃，做到無采購計劃不采購。

（2）采購訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購合同，供應(yīng)商時候按合同“按時、按質(zhì)、按價”供貨，對企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴(yán)格管理采購訂單，對可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響

（3）采購業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務(wù)

（4）正確選擇供應(yīng)商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的15、合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（P166）

（1）物流過程的連續(xù)性

（2）物流過程的平行性

（3）物流過程的節(jié)奏性

（4）物流過程的比例性

（5）物流過程的適應(yīng)性

16、不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（P187）

（1）自制與外購

（2）低成本和大批量

（3）多品種和小批量

（4）高質(zhì)量

（5）混合策略

17、MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點（P208）

（1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平

（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施

（3）生產(chǎn)計劃是基于實現(xiàn)需求和對最終產(chǎn)品的預(yù)測

（4）并不是孤立地考慮某一個設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個系統(tǒng)的訂貨量

（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程

18、JIT的基本原理（P218）

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值

（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流

（4）及時創(chuàng)造僅有顧客拉動的價值

（5）不斷消除浪費，追求完善

JIT的目標(biāo)

（1）最大限度地降低庫存，最終實現(xiàn)零庫存

（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品

19、銷售物流主要有七個方面的功能（P276）

（1）進(jìn)行市場調(diào)查和需求預(yù)測

（2）開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略

（3）編制銷售計劃

（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷

（6）組織對用戶的服務(wù)工作

（7）進(jìn)行成本分析

20、國內(nèi)的市場環(huán)境對網(wǎng)上直接銷售模式的制約表現(xiàn)

（1）企業(yè)信用水平和個人信用能力較低

（2）市場機(jī)制不健全，市場體系不完善

（3）產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量難以保證

（4）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高，配套的電子商務(wù)法規(guī)、銀行、運輸服務(wù)體系尚未確立

（5）消費者的消費觀念尚存差距

（6）企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的能力有待提高

第四篇：企業(yè)物流管理

《企業(yè)物流管理》期末復(fù)習(xí)

一、填空題：

1．2． 物流企業(yè)的管理職能主要有。

3．物流企業(yè)的管理方法主要有

4．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照戰(zhàn)略中心不同劃分，可以分為5．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分，可以分為市戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略和多角化經(jīng)營戰(zhàn)略。

6．基本運輸方式按照運輸過程所經(jīng)常使用的基礎(chǔ)設(shè)施分成五種運輸方式，即水路運輸、航空運輸和管道運輸。

7.8．庫存按照所處的狀態(tài)分為

9．按照生產(chǎn)過程分類，庫存分為

10.按存貨目的分類，庫存分為

11．考核庫存管理的主要指標(biāo)是。

12.物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類主要有

13．物流企業(yè)的設(shè)備保養(yǎng)普遍實行的是“三級保養(yǎng)制”，即

14.15.16.物流企業(yè)的對外長期投資可分為對兩類。

17.物流企業(yè)的對外直接投資主要形式有。

18.物流企業(yè)員工培訓(xùn)的類型主要有

二、名詞解釋：

1.物流系統(tǒng)：就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，使物流的流通效率提高的系統(tǒng)。

2.物流企業(yè)：是指從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織，一般獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動的企業(yè)，是在商品市場上依法自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。

3.現(xiàn)場管理：就是運用科學(xué)的管理思想、管理方法和管理手段，對現(xiàn)場的各種生產(chǎn)要素進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合，通過計劃、組織、指揮、控制等管理職能，保證現(xiàn)場處于良好的狀態(tài)按一定的目標(biāo)正常運行。

4．企業(yè)文化：是指企業(yè)職工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所共同持有的理想和信念、價值觀念和行為準(zhǔn)則，是外顯于長風(fēng)長貌、內(nèi)隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。5．供應(yīng)管理：就是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。6．配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：①主要為特定的用戶服務(wù)②配送功能健全③完善的信息網(wǎng)落④輻射范圍小⑤多品種、小批量⑥以配送為主，儲存為輔。

7．物流運輸：是指物的載運及輸送，他是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個城市、兩個工廠之間，或一個較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個車間之間，對物進(jìn)行空間移位，以改變的空間位置為目的的活動。

8.“5S”活動：是指對物流中心、配送中心、倉儲現(xiàn)場、對唱、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所處狀態(tài)不斷進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動。

9.資本運營：是指把企業(yè)所擁有的存量資產(chǎn)變?yōu)樽C券的活化資本，通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多方式進(jìn)行運動，以最大限度地實現(xiàn)增值的一種經(jīng)濟(jì)活動。

10.物流企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指科學(xué)地預(yù)測、分析物流企業(yè)在變化的環(huán)境中人力資源需求和供給狀況，制定必要的之策和措施，以確保物流企業(yè)在需要的時間和需要的崗位上，獲得所需要的合適數(shù)量、質(zhì)量和種類的人力資源的過程。

四、簡答題：

1．物流企業(yè)基礎(chǔ)工作包括哪些內(nèi)容？

（1）標(biāo)準(zhǔn)化工作（2）定額工作（3）信息工作（4）計量工作（5）規(guī)章制度（6）職工教育和培訓(xùn)（7）現(xiàn)場管理

2．物流企業(yè)的微觀職能包括哪些？

（1）物流企業(yè)的購買職能，是物流過程的起點（2）物流企業(yè)的銷售職能，是物流過程的終點（3）物流企業(yè)的儲存職能（4）物流企業(yè)運送物質(zhì)實體的職能（5）物流企業(yè)的信息流通職能

3．影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略選擇的因素有哪些？

（1）企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響（2）管理者對風(fēng)險的態(tài)度（3）企業(yè)環(huán)境（4）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系（5）底層管理者和職能部門人員（6）競爭行為和反應(yīng)（7）時限考慮

4．配送中心主要有哪幾種類型？如何對配送中心進(jìn)行管理？

（1）配送中心專業(yè)配送中心（2）柔性配送中心（3）供應(yīng)配送中心（4）銷售配送中心（5）城市配送中心（6）區(qū)域配送中心（7）儲存型配送中心（8）流通型配送中心（9）加工配送中心

（1）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立配送中心（2）擴(kuò)大配送中心的用戶和服務(wù)范圍（3）提供一流的服務(wù)（4）充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢（5）進(jìn)一步發(fā)展共同配送（6）加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 5．庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義就在于便利與籌碼，但現(xiàn)在的社會庫存越量越大，就代表流動資金積壓，還需要多付出庫存管理費及運輸費。

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

6．庫存管理的主要任務(wù)是什么？

（1）合理有效地運用資金（2）以最低的庫存量促進(jìn)銷售活動（3）及時準(zhǔn)確地把握庫存狀況（4）降低庫存費用（5）把握適量的庫存量（6）縮短采購時間（7）力求實現(xiàn)作業(yè)的安定化（8）物料搬運合理化

（9）防止倉儲物品腐化變質(zhì)（10）科學(xué)使用倉庫面積等

7．物流企業(yè)物資管理的主要內(nèi)容是什么？

（1）做好物資的采購工作（2）做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作（3）做好物資信息管理工作

（4）做好清倉查庫工作（5）運用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水品

8．現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)和內(nèi)容有哪些？

任務(wù)：（1）根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動提供最優(yōu)的技術(shù)裝備

（2）要針對各種設(shè)施與設(shè)備的特點，合理使用、精心維護(hù)，并建立健全有關(guān)正確使用和維護(hù)物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度

（3）在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)

（4）做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平（5認(rèn)真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作）

內(nèi)容：（1）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備

（2）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計劃，合理使用實施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率

（3）及時、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命

（4）制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度

（5）做好設(shè)備的驗收、登記、保管、調(diào)撥、報廢等日常管理工作

（6）有計劃、有步驟、有重點地進(jìn)行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作

9．現(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？

（1）吸引直接投資（2）發(fā)行股票（3）發(fā)行債券（4）銀行貸款（5）租賃籌資（6）商業(yè)信用

10．電子商務(wù)對物流活動的影響

（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)（4）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高（5）電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求

五、論述題

1．論述如何加強(qiáng)物流企業(yè)的管理工作。

（一）建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)

（二）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備

（三）加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展

（四）加強(qiáng)組織和協(xié)同功能

（五）加強(qiáng)流程再造與組織在造建立適合物流市場的服務(wù)體系

（六）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和激勵

（七）加強(qiáng)增值服務(wù).提高物流服務(wù)質(zhì)量.（各項同學(xué)可以展開書上38-41）

2．現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)如何做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用、維護(hù)和修理？

物流設(shè)施與設(shè)備是指企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動實現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱 它是物流企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)計劃的技術(shù)保障和物資基礎(chǔ) 是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志

做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用：1.作好設(shè)備的安裝 調(diào)試工作2.合理安排生產(chǎn)任務(wù)3.切實做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作4.建立健全一套科學(xué)的管理制度5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

做好物流設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)：包括清潔 潤滑 緊固 調(diào)整 防腐等

做好物流設(shè)施與設(shè)備的修理：設(shè)備的修理就是修復(fù)或更換損壞的部位或零件使設(shè)備的效能得到恢復(fù) 設(shè)備的修理工作十分重要尤其到了設(shè)備壽命周期的后期階段尤為重要 設(shè)備修理的種類按照身被修理對設(shè)備性能恢復(fù)的程度和修理范圍的大小修理間隔期的長短及修理費用的多少等可以分為大中小修理三類

3．論述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。

電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展必然為物流發(fā)展提供新的切記并將會把物流業(yè)提升到前所未有的高度 而物流作業(yè)電子上午低的重要組成部分它自身體系的不斷完善將會進(jìn)一步推動電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，兩者之間相互影響相互促進(jìn)共同發(fā)展

一.電子商務(wù)下的物流特點：1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化

二電子商務(wù)對物流活動的影響：1.電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念2.電子商務(wù)將改變物流的運作方式3.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)4.電子上午將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流掛你水平的提高

三.物流對電子商務(wù)的影響1物流是電子商務(wù)的重要組成部分.2.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)3.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

第五篇：企業(yè)物流管理

1.訂單處理動因分配率：800/（500+300）=1份 A產(chǎn)品：800/（500+300）×500=500份

B產(chǎn)品：800/（500+300）×300=300份

2.挑選包裝動因分配率：64/（140+20）=0.4

A產(chǎn)品：64/（140+20）×20=8小時

B產(chǎn)品：64/（140+20）×140=56小時

3.包裝動因分配率：640-（100%-10%）=576小時 A產(chǎn)品：20000件×1.5分鐘=30000分鐘=500小時 B產(chǎn)品：1400件×2分鐘=2800分鐘≈46.7小時

4.運輸裝卸動因分配率：

A產(chǎn)品：120小時/批×5批=600小時

B產(chǎn)品：0.4小時/批×140批=56小時

5.質(zhì)量檢驗動因分配率：A產(chǎn)品每批抽查10件，B產(chǎn)品每批抽查3件

A產(chǎn)品：5×10件=50件

B產(chǎn)品：3×140件=420件

6.傳票管理

7.一般管理動因分配率：（23400+4800+24400+8500）×75%=45825