第一篇：企業內部物流分析

企業內部物流案例分析

案例：

神龍汽車有限公司由東風汽車集團、法國雪鐵龍汽車集團、法國國民銀行和法國興業銀行共同出資于1992年初成立于湖北省武漢市（中方投資占70％）。神龍公司經過數年的發展，目前擁有零件加工、裝配、包裝、運輸和銷售等一整套設備、設施、人員機組織機構。隨著國內轎車市場競爭越來越激烈，該公司感到原有的管理方法已經鉗制了企業的進一步發展，尤其是和合作企業的溝通上，存在著較大的問題。

神龍公司的信息管理系統存在著一些影響供應鏈運作效率的問題。生產計劃中所需要的關鍵數據（如制造明細表、訂貨信息、庫存狀態、缺貨報警、運輸安排、在途物資等）只有部分的集成和共事，決策者在進行生產計劃安排時無法快速獲取有效數據。公司內部各部門信息系統在聯網、系統接口、共享方面以及公司外部聯系等方面存在較大難度，缺乏統一性和協調性。現存的銷售系統側重于現金流的管理和售后服務跟蹤，而對于公司外部信息，主要是客戶數據的收集、分析和處理等功能不夠完善，缺少快速有效的顧客信息反饋機制，故而使供應部門、生產部門無法充分獲得來自市場的反饋信息。因此，供應、生產和需求缺乏必要的溝通，公司內部和外部之間的信息共享不夠，難以真正按市場需求安排生產。另外，神龍公司與其他合作企業之間的信息流尚未建立規范體系，無共同遵守的工作準則。如神龍公司與雪鐵龍公司的業務往來是通過edi進行數據交換，雙方規定必須嚴格遵守文件的標準格式，任一方擅自改動格式都將導致對方的系統無法正常工作。1992年2月雪鐵龍公司更改了發貨合同的格式，未提前通知神龍公司做好技術上的準備，從而導致神龍公司的翻譯軟件無法工作，無法獲取數據。

分析：

從神龍公司在供應鏈中所處的核心企業的角度看，該公司的管理信息系統既要接受來自不同體系的信息，又要對之進行處理，用以計劃、組織和控制本企業的行為，然后將現有的狀態反饋給不同的企業成員，因此，神龍公司的管理信息系統必須高度集成，為通過供應鏈管理實現企業經營目標提供可靠的保證。

解決：

要從以下幾個方面考慮采取新的措施：

1.信息必須規范化，有統一的名稱、明確的定義、標準的格式和字段要求，信息之間關系也必須明確定義。

2.信息處理程序必須規范化，處理信息要遵守一定的流程，不能因人而異。

3.信息的采集、處理和報告有專人負責，責任明確，沒有冗余的信息采集處理工作，保證信息的及時性、準確性和完整性。

總結：

各種管理信息來自統一的數據庫，既能為企業各有關部門的管理人員所共享，又有使用權限和安全保密措施。各部門按照統一數據提供的信息和處理管理事務的準則進行管理決策，實現企業的總體經營目標。

第二篇：淺談企業內部物流運作

穩步發展創新觀念--淺論電器物流運作體會

改革開放的市場經濟中，零售業連鎖發展在短短十年之內，特別是電器連鎖企業，經歷了質的變革，贏得了意外的成績與收獲。未及慶祝，脫穎而出的電器連鎖企業之間便開始了新一輪戰役，正當與不正當的營銷策略使廣大消費群體倍受嬌寵，顧客已經真正成為了‘上帝’，現今消費者對商家的要求已經不只是單純的價格與質量的滿足，隨著人們觀念的轉變，買一個燈泡要求送貨上門并不奇怪。于是，企業內部物流必須承擔零售配送的任務，那么我們企業內部的物流到底扮演著什么樣的角色，其發揮的作用與達到的目的又是怎樣的一種結果？通過觀察與揣摩，大致歸納了企業內部物流運作的利弊之處。

個人觀點，家用電器零售連鎖企業內部物流平臺，應在保障貨物儲運、信息受理、終端服務的基礎上充分利用自身作用，為企業贏得更多的利潤。其要求的結果則是，在國內現有專業的第三方物流企業，還不能提供高效率、低成本的綜合物流服務之前，完成企業的自我物流服務。企業內部物流的產生有著很多的必然因素，家用電器零售連鎖企業物流的產生則是為了更好的服務與顧客，從而提升企業形象以獲得消費者的支持，歸根結底，是在用服務贏得更多的消費群體。目的明確了，毋需置疑，電器物流企業的服務是關鍵，當然這里所謂的服務并非單純的通過與顧客接觸的終端服務才能實現的，它需要所有參與者的協助與責任，例如一件包裝完整，產品卻出現殘次的電器送至顧客，終端服務人員的態度再誠懇，之后的補救措施再及時，也不能消除此事在顧客心中留下的印象，縱你有理由千萬個，也不是所有的顧客都能夠耐心的理會。也就是說，這里所指的服務不僅僅是一種行為，而要成為所有參與電器物流企業人員的一種根深蒂固的意識。

既然明確了物流平臺產生的目的，那么在完成企業賦予我們使命的同時我們應該注意的又是什么呢？成本的節約很重要。在上述中提到了一點“在國內現有專業的第三方物流企業，還不能提供高效率、低成本的綜合物流服務之前，完成企業的自我物流服務。”其實這句話闡明了企業內部物流弊端的關鍵所在，企業內部物流的產生并不符合先進生產力發展的要求。當然，因國內現有的專業物流企業無法提供高效率低成本的綜合物流服務，也是促生企業內部物流的因素之一。那么既然迫于企業連鎖發展的需要，產生了內部物流平臺，如果成本高于現有的專業物流企業，它就基本失去了存在的意義。作為零售企業，首當其沖的應是以銷量贏取更多的利潤，其重點則是銷售，若內部物流成本過高，難免成為負擔，既違背了產生企業內部物流的原則，縱使銷量再大，賣出去的也只是一個企業成本的控制能力而已。既如此，如何有效的做好物流費用的控制，才是企業內部物流何去何從的重要決策。

誠然，目的明確與成本的控制并不代表電器物流可以走向成熟，我們離不開的是信息化建設，需要的是人才，更需要樹立新的經營機制和經營模式，我們完全可以利用集團自身的現有資源，積極的向社會開放，可與專業的物流公司進行合作，在保障集團主業發展的基礎上，進行內部物流向第三方物流發展的轉型，這將是一場類似‘換血’的變革，應廣泛向社會招聘新型人才，引進國際物流觀念，在國內的3pL企業還有待成熟之際，爭取早日提高改善電器物流環境，使之成為具有競爭力的物流企業。

第三篇：企業內部競聘分析報告

競聘報告

我是**，畢業于湖南公安高等專科學校，公安管理專業，從此與管理結下了不解之緣。軍事化的管理，嚴格的訓練，練就了我強健的身體和頑強的意志，也造就了我自強不息、開朗樂觀的性格；加上從小學習民族舞蹈，藝術的熏陶也給予我女性特有溫柔細膩，感謝父母的悉心培養和師長的教導。過往學習生活特殊的經歷，在廣東七年時間的工作學習鍛煉，在個人的職業生涯發展中，起到了舉足輕重的作用。每當遇到困難、經歷挫折的時候，都身懷一顆感恩的心，微笑著面對人生的跌宕起伏，堅信所有的困難都只是黎明前的黑暗。每當走出困境，審視走過的路，對事業和人生有了新的解讀，人生的階梯，又邁向了新的高度。短期目標的實現，推進長遠目標的發展。努力進取、積極向上所獲得的成就和榮譽，時時刻刻鞭策著我，激勵著我，在職場中努力拼搏，用青春和汗水、激情和夢想，書寫無怨無悔、精彩紛呈的人生篇章！

一、過往的經歷

接觸物業管理，是在2005年7月。當時所在的公司是從事實業投資、后勤配套服務的綜合性企業。包括工業園區智能化設施設備建設與維保；政府、學校及工業園區物業管理服務；承接華為、愛默生等大型企業廠房、實驗室的裝飾裝修工程。我擔任品質部客服專員一職，主要工作內容有：

1、定期電話訪談和實地回訪客戶（訪談對象為政府、學校及工廠的主要領導成員），根據客戶的意見和建議改善服務質量、提高服務平，全面提升客戶滿意度；

2、建立客戶管理體系，制定《客戶服務禮儀和規范》、《客戶名錄》、《季度客戶滿意度調查分析報告》、《評分統計及具體情況分析》等各類表格和文書；

3、跟蹤解決處理客戶提出的問題并及時向客戶反饋，整改完成后定期檢查，填寫《品質部糾正〈預防〉措施表》存檔保存。對我來說，這是一個全新的挑戰，在“前無古人、后無來者”的工作環境中，我勤奮努力，開拓創新，用飽滿的工作熱情、富有親和力和感染力的笑容，結合以往工作的經驗，成功建立了客戶關系管理體系，各分公司對口單位客戶滿意率以每季度5%—10%的速度遞增。2005年7月—2006年6月，客戶滿意率達到平均98%的優秀水平。

付出總有回報，公司對我的成績給予了充分的肯定。2006年6月，我被公司任命為深圳市海濱中學管理處主任，年輕激情飽滿的我從此有了一個在物業管理這個朝陽產業中獨立施展的平臺。在學習各項專業知識與業務實操技巧的同時，我持續健全客戶關系維護，以便推動物業管理服務向更高的水準開展。根據學校物業服務的特點，全面深入調查了解維修、保安、清潔、綠化的崗位設置及工作流程，重新制訂和修改部分管理制度。科學高效地配置第一線操作人員，高效的服務得到學校各級領導的一致好評。物業管理費用無拖欠、無拒交，達到收繳率100%；所管轄區域未發生一起公共治安事件；維修及時率達95%；客戶滿意率達98%；帶領管理處全體員工25人于2007年7月順利通過寶安區物業管理創區優和10月份創市優的考評，同年公司通過國家二級物業管理公司的資質評定。

二、加入kk團隊

機會永遠是給有準備的人。2008年3月份，一次偶然的機會在中國人才熱線上看到了kk物業的招聘信息。當時，我正利用假期考取中國建設部《物業管理企業經理上崗證》和《深圳c1駕駛證》，報紙和網站上看到過kk的發展歷程和公司的介紹，覺得kk實力雄厚，具有廣闊的前景和發展空間。于是，精心準備了簡歷，來kk尋找合作的機遇，迎接新的挑戰。結合自身的經歷與專業特長，選擇應聘kk小區社區文化專員一職。物業公司前任總經理焉總的話至今我還記憶猶新，“kk是個大舞臺，每個人都會成為最優秀的舞者。”2008年4月，我正式成為kk物業服務中心的一份子。放下過去的輝煌與榮耀，融入全新的工作氛圍，與朝氣蓬勃的客服部團隊成員和睦相處、盡快熟悉本部的日常管理工作，創造性的開展各項社區文化活動，心中滿懷熱情的熱情，我每日穿梭于小區公共區域，熟悉內外部環境和業主、住戶，虛心向同事請教各項工作流程及責任分工，積極參與公司組織各類培訓與會議。抱著一種空杯的心態，每日加班加點，利用業余時間努力學習物業管理法律法規，建立與保持客戶良好的人際關系，確保所管轄樓棟的管理費收繳率達到95%的質量目標。期間撰寫《2008kk社區文化工作計劃》，成立“kk夕陽紅舞蹈隊”期間，我和同事們，每晚八點帶領小區喜愛文藝的阿姨們翩翩起舞，60天時間從未間斷。按計劃圓滿完成2008社區文化活動共計12項，獲得業主的一致認可和好評。并于2008年底獲得“最佳客服代表”的殊榮！一專多能，一人多用，做公司所需的復合型人才，個人溝通能力、策劃能力、組織能力、公文寫作能力及物業管理專業知識得到很大鍛煉和提高。感謝公司的培養與領導的信任！

三、改善工作的建議

時光飛逝，歲月如梭，在kk小區辛勤工作已有一年半的時間。結合對客服部門的親密接觸與全面了解，現提出以下幾點工作意見和建議：

1、客服部人力資源的梳理與優化

以上為客服部組織架構圖。為完善管理職能，可編制客服部各崗位職位說明書，將責、權、利三者有機結合，實現部門工作計劃與公司經營計劃的統一，使部門各項規章制度、員工績效考核及培訓計劃圍繞公司的經營目標有序開展。

2、建立與完善檔案管理體系，制定檔案管理規章制度。指派專人負責包括鑰匙管理、門禁卡管理、收發郵件管理。防止管理松散、推諉扯皮現象的發生。管理表格可使用：《鑰匙管理明細表》、《借用鑰匙登記表》、《門禁卡收發管理明細表》等，以準確的記錄體現管理環節的連貫有序。業主資料及公司內部機密文件，則可設置級別權限，分層次管理。確保檔案資料不流失、不外泄，提高業戶對于物業管理公司的信任。從而提高客戶滿意度。

3、完善作業流程，嚴格按照流程質量標準操作。在與各基層部門作橫向溝通過程中，各部門員工應嚴格貫徹執行相關制度。對于業主及住戶的個性化需求、意見、建議、投訴等，以書面表單由受理部門發出，各部門全力配合，如指派專人由其負責跟進。填寫處理結果，未能處理寫明詳細原因，各部門影印附本存檔。

4、充分發揮客服部信息樞紐中心的核心地位，保持信息通暢，有效協作。如：開具的《公共維修單》由工程部維修人員接單，在指定時間內統一回單。指派專人核對回單與開單編號。檢驗維修是否完成及使用狀況，繼續跟進未完成項的維修工作直到完成為止。定期與各業務部門主管溝通，不斷完善管理制度，優化內部流程，建立高效、合作、人情化的管理團隊。

5、建立有效溝通機制。與上級領導及公司職能部門建立雙向溝通機制，做好上傳下達，確保公司各項規章制度及管理措施的執行力度。

6、加強職業化素養培養，提升服務質量。培養部門員工積極發揮主人翁精神，在日常工作中發現問題做到想管、敢管、有能力管；經常與同事們共同探討解決問題的方式方法，及時了解產生服務質量投訴的根本原因，制定有效措施解決問題。

定期組織和開展各類物業管理專業知識培訓。與行業業內人士保持一定聯系并開展“走出去、請進來”的互動方式讓員工多多了解其他物業管理處的運作及管理模式。邀請行業專家授課，共同探討實施物業服務過程中所遇的共性與個別問題，出謀劃策，集思廣益，拓寬本部員工的專業知識與眼界，也為個人職業生涯辨明發展方向，奠定堅實基礎。

7、有效使用績效考核制度。建立功有獎、過有懲的績效考核制度，嚴格執行服務標準化、將可量化和細化的具體數據納入考核指標。客服部門以整體團隊為單位按受上級領導及公司職能部門的監督。以“德(思想道德、服務態度、紀律作風、人際關系)、勤（工作出勤、參與性、主動性、協調性）、能（業務能力、組織能力、管理能力、創新能力）、績（工作效率、培訓效果、工作效果、其它成績）”全面考核客服部人員的綜合素質。如：以“每月管理費收繳率達到95%，客戶投訴處理及時率達到98%”作為可量化的數據指標，結合本部公共及家政維修回單率、交接班完成工作項、日常管理工作行為等對員工作出全面客觀的評價，提供公平、公正、公開的職業發展平臺激發員工的個人潛能。四．我的競聘宣言

“如果我是一滴水，也可折射太陽的光輝！” 本人經過深思熟慮，結合個人具備的綜合能力與物業管理從業背景，競聘新項目客戶服務部門儲備主管一職，這是公司給我們一

最后讓我以這樣一段話來結束我的競聘：在這個年輕且充滿活力的溫馨大家庭里，我們有過歡笑，有過淚水；經歷過挫折，迎接過挑戰；為完成公司的工作任務曾日以繼夜、披星戴月的加班加點，也有在工作之余聚餐暢飲、快樂k歌的暢快淋漓，點點滴滴讓我對工作的開展有了全面的了解與把握。只要精神不退縮，辦法總比困難多，只要我們同舟共濟、齊心協力，kk物業的明天一定會更美好，更輝煌！

感謝各位領導給予本人此次競聘機會！

物業服務中心

客服部： 2009年9月11日篇二：競品分析報告 懶貓外賣競品分析報告

一，產品定位

首先我們要知道現在為什么現在外賣這么火，原因有三點：團購興起對廣大用戶的教育；o2o的興起；用戶本身對“吃”的剛需。團購市場從最初的百團大戰，發展到現在，團購劃算的觀念已經深入人心，用戶已經養成了團購的消費習慣，特別是在飲食方面尤為其甚。縱然幾年前就有做互聯網外賣平臺的嘗試，但卻并未興起，就是因為當時用戶并未受到團購興起的教育，對互聯網飲食消費一來陌生，而來抵觸，所以雖然“餓了么”已經辛勤耕耘了5，6年，但因未踩到互聯網的大步點上，故而也只是默默耕耘，并未像當下這樣在各大媒體曝光率這么高。o2o的興起對其也有推波助瀾的作用，滴滴和快的的深入人心，讓大家充分認識到了o2o帶來的便利和快捷，并使用戶也接受了這種電商模式。還有一點必須要提及的就是“吃”的需求是剛性需求，且不說“”民以食為天“，就是讓你一頓不吃，你也會渾身不自在。

美團外賣就是在這大背景下應運而生的產物。美團外賣是什么？美團外賣是基于lbs的互聯網訂餐平臺，是o2o和外賣行業結合的產物。說白了，就是通過互聯網來叫外賣的服務工具，他聯系消費者和商家，讓叫外賣更方便快捷，使餓的人更快更好吃上飯。

二，目標用戶分析

美團外賣的主要用戶應該是這幾類：上班族；上課族；宅男宅女。上班族午餐，甚至晚餐和宵夜都需要在單位吃飯，他們對外賣的需求很強烈。快速的工作節奏要求上班族壓縮吃飯時間，叫外賣可以很好的省去等飯時間，所以為了省時間，叫外賣是最好的解決方式。同樣，對于上課族來說也需要盡可能的壓縮等飯時間。這里的上課族不僅指中學，大學的學生，也包括各種培訓班的學員。對于上班族，上課族來說，時間是最重要的，所以送餐的準時性，快速性是他們的核心需求。而對于宅男宅女而言，準時醒，快速性的需求會相對弱一些。他們更多的會關注外賣的質量。

三，產品功能

對于產品功能，我的理解是是否能滿足用戶的需求，并能發現并提供用戶的期望需求甚至是”爆點“。用戶的基本需求就是”吃“，就其而言，美團外賣的功能已經滿足了，但是是否滿足用戶吃好的需求，這還值得商榷。就現階段而言，美團外賣對商家的控制不是很好，用戶對外賣沒有準時送到，或者外賣到時已經涼了，外賣品質太差的評論還是很多的。解決這個問題，可以效仿支付寶，進行一個第三方交易平臺，即如果用戶對外賣不滿，可以按比例扣除金額。？？？

四，優勢劣勢（sw）

優：1.美團外賣依托美團，不僅在推廣方面有無形的廣告，更可以利用美團在商家良好的口碑，優先搶占資源。2.美團外賣交互性及用戶體驗都做的很好，界面簡潔實用。最下方設立三個選項”外賣，訂單，我的“進行功能選擇，在外賣界面篩選功能做的很到位，可以從銷量，速度，還有評分來進行篩選。

劣： 1.送餐慢，用戶抱怨送餐慢的非常多，如果這個問題解決不好，會流失大量用戶。2.覆蓋地不全，就筆者而言，所處地較偏遠（北京五環外），使用美團外賣出了麗華快餐外再沒有其他商家了。對比其他競品，美團外賣在線下的推廣還需加強。3.返現的問題，返現不能返回到支付寶，這樣返回的小額返現基本沒用，使用不了。

五，競品分析

餓了么和淘點點是美團外賣的主要競品。

餓了么：對于餓了么來說，剛融資2500萬美金無疑對他們來說是一劑有效的強心劑，而且是對他們五年來的開墾的一種肯定。就和線下商家合作來說，餓了么確實比美團外賣做的好，就筆者所在的地方而言，用餓了么，可以搜到7家外賣，而美團外賣只有一家。而且餓了么給用戶提供的圖片信息比美團外賣要多，這有助于用戶選擇。但餓了么頁面交互性相對美團外賣而言比較差，我要跳轉看我的訂單，還需要左劃調出菜單，沒有美團外賣直接在下方點擊方便，用戶體驗較差。

淘點點：對于淘點點來說，外賣只是其應用的一部分，這樣增加了使用群體。就外賣功能而言，其操作最為簡單，圖片提供的更加全面，商家和美食也多于其他兩家，頁面交互性和用戶體驗應該說是最好的。而且淘點點有客服中心，直接可以撥打投訴電話，和在線服務，更加將用戶的意見能及時反饋。這點餓了么根本沒有，而美團外賣也只是以文字的形式進行收集，不如口述來的直接，方便。

六，運營和維護

從用戶反饋來說，美團外賣做的還很不足，沒有辦法第一時間接受用戶的吐槽，從而對維護來說針對性不強。運營來說，更是和線下商家合作需進一步加強。對外賣來說，總重要的就是快速，和視頻的質量，美團外賣應該在這兩點上上深入運營，想出制約商家的辦法，提供更好的外賣平臺。篇三：競品分析報告

群力新區重點競品監測報告

統計時間：2012年9月8日

重點監測項目：盛和世紀、盛和天下、天鵝灣赫郡、玫瑰灣、天地人和、匯錦莊園、半島世家、星光耀。統計數據來源：生活報、新晚報、哈爾濱市網上房地產、哈爾濱國土資源局、地產信息研究中心等渠道。

在售競品項目監測信息： 篇四：企業內部業務主管競聘報告

競聘報告

各位領導、各位評委：

大家好！

我叫**，今年**歲，大學本科，現任編輯科記者崗位。這是我工作以來第一次參加競聘，感謝部領導給了我這個展示自我的機會。

坐在這里，我很激動，也很緊張，更多的則是憧憬。我想有一個能全面鍛煉自己、充分展示自己的工作舞臺。我和在座的許多人一樣，對待工作充滿熱情，又充滿自信，我認為在能力上還有很大潛力可挖。05年還未畢業我就來到報社實習，06年正式成為大家庭中的一員，見證了邯鋼報報紙的變遷和發展，自己也隨著報紙而成長，由一名新丁成為了元老，始終堅守在這里，6年的風雨歷程讓我與報紙和在工作宣傳戰線的工友們結下了深厚的感情。幾年來，在部領導、科領導的關懷下，在同志們的無私幫助下，取得了一些成績，進一步證實了自己的能力。先后獲得公司先進思想政治工作者、公司先進質量工作者、公司先進教育工作者，并多次獲全國冶金好新聞等榮譽稱號。幾年來，具備了扎實的新聞專業知識和實踐經驗，積累了豐富的工作經驗，工作起來能夠得心應手、應對自如，采

寫了大量稿件，共發表各類稿件800余篇。其間，與其他同事克服各種困難，完成了**廠情況調查內參,受到了公司領導的肯定。其間，挖掘并于其他同志合作，全方位多角度的報道了***以技術回報公司的一系列報道，使***成為了當時鋼城最耀眼的明星，彰顯了報紙的影響力。其間，在報紙開辟了第一個以記者名字命名的欄目——《**跑檢修》,成為第一個吃螃蟹的人，并多次深入檢修現場，完成稿件數十篇,圓滿完成了關于檢修報道，為今后開辟個人專欄提供了經驗。其間，在萬人矚目的新區建設熱火朝天時，多次深入建設現場，并與當時的各位同志徒步16小時穿越新區，衣服被汗水浸濕，多處皮膚被衣服磨破，發掘大量鮮活的事跡，為新區建設??（自己想想）。

幾年來，利用自己的業余時間，花費大量精力，肩起了培訓各二級單位通訊員的重任，基本覆蓋到了所有單位的通訊員以及部分單位車間工段的基層通訊員，提高了通訊員隊伍的寫作水平，提升了稿件質量，受到二級單位領導及通訊員的一致好評，取得了很好的效果，撐起了宣傳隊伍培訓的一片天空。

幾年來，品行端正，敬業勤奮。沒有做過一件有損組織榮譽的事情，沒有一次拒絕組織及領導安排的任務，沒有一次拒絕加班加點。平時工作中我團結同事，熱心助人，幫助新同事解決工作和生活上的難題，無怨無悔地為組織、為同

志們付出我的熱情和勞動。

回憶幾年來走過的路程，感觸頗多。路依然在腳下延伸，更多的喜悅，更多的挑戰依然在前方。如果擔任業務主管，我還要付出更多的努力，創新開展工作，取得更好的成績。

要準確定位，明確職責。主管既是珍貴的榮譽，對自己多年工作的肯定，更是督促自己不斷前行的壓力。要避免沾沾自喜，固步自封。要更加努力的工作，勤勤懇懇，對的上這個稱號。

要積極配合部領導和科領導的工作，一如既往的聽從指揮，服從命令。同時發揮自己的主觀能動性，積極地開展工作，發揮自己的作用。更要團結報社的每一位同志，給大家服好務，謀取更多的福利。要加強學習，與時俱進。事物在發展，知識需更新。《人民日報》等各級黨報是我們身邊的老師，我將下功夫仔細研究里面文章的寫法和技巧，不斷提升寫作能力。同時領悟其中的編排版技巧，創出有自己特色的版面。將報紙辦成集團一流，國內行業報紙領先的強勢媒體。

要精心組織好重點題材的宣傳，不能被動地等稿子，圍繞公司的中心工作，選取主題，重點突出。要經常深入現場，與一線職工廣交朋友，寫出有深度、有厚度，職工愛看喜歡看的稿件。

要繼續培訓各二級單位通訊員，增強宣傳隊伍的實力，提升宣傳隊伍的能力，搭建好組織與群眾的橋梁，做好廣大職工的??（自己想想）。競聘主管對每個人來說都是公平的機會，大家都很有實力，也有能力，既有成功也會有失敗。我自信在困難面前是個堅強的人，如果我競聘失敗了，我不會滿腹怨氣影響工作，更不會帶著情緒破壞團結。失敗，只能說明，我還有差距和“短板”，那么我會加倍努力，干好工作，盡快縮短距離，同時，我也會協助競聘成功的同志做好工作，請領導和同志們放心！

謝謝大家！篇五：內部競聘個人報告模板

內部競聘項目

個人評價報告 ? 候選人： ? 競聘崗位：

? 目前職務： 2014年 月

前 言

一、閱讀說明 本次測評是以運用評價中心技術，通過申論、公文筐測驗兩項測評工具，來了解被測評者在典型情境下的思維體現，從而考察被測者是否符合企業依據競聘崗位提出的個人管理能力及素質的要求。此次測評在通用的專業測評方法的基礎上，基于對企業的競聘崗位的認知進行整體設計，并非針對個體。同時，人是不斷發展變化的，組織的要求也是不斷發展的，因此測評報告都有其適用的時間和范圍。

本次報告共包含三個部分：

第一部分為申論測評結果；

第二部分為公文筐測評結果；

第三部分為個人綜合評價。

二、報告使用須知

? 本報告僅根據被測評者在兩項測評過程中的表現做出評價； ? 本報告的有效期為半年，若被測評者的工作環境發生巨大變化，或距離測評時間過長（半年以上），將本報告用作決策參考時，須慎重考慮其有效性； ? 本報告為保密文件，需與其它常規人事文檔分開保管，嚴格控制本報告的傳閱。

測 評 結 果

一、申論測評結果

1、作答完整情況 xxx在申論測驗中，作答較為完整，對于3道問題進行仔細闡述，對題目的作答較為認真，作答內容詳盡又有條理；字跡工整，版面結構整潔。

2、作答內容評價

二、公文筐測評結果

1、作答完整情況 xxx在公文筐測驗中，6道題目均全部進行了作答，但其對題目的理解和作答分為兩種類型，對于第1、2、4、5題，能夠認真以題目給定角色的身份來進行回答，并表述了具體的處理意見，詳細闡述理由；而對于第3、6題，則以對題目的分析和觀點表述的形式進行作答，未能體現出模擬情景的角色感。

2、作答內容評價 xxx在公文筐測驗中，對于題目和問題的分析過程體現較少，更多是站在角色的位置來直接指出對問題的解決辦法，從中可以體現出其具備良好的邏輯性，做事很有章法，面對問題時能夠以不變應萬變，理智而客觀地應對不同問題；并敢于對問題產生質疑，并直接提出自己的意見。

三、總體評價

1、競聘排名：

2、評價結果等級：

注：本次測評采用分級評定的方式，共分為“優、良、中、差”4個等級，其中： ? “優”表示作答情況非常好，全面充分體現出良好的管理能力及素質； ? “良”表示作答情況良好，在多個方面體現出較好的管理能力及素質； ? “中”表示作答情況尚可，在部分方面體現出一定的管理能力及素質； ? “差”表示作答情況較差，未能真正體現出具備管理能力及素質。

3、總體評價：

通過以上兩項測評，可以看出xxx具備以下能力素質特點：

1、具備不錯的專業基礎，典型的技術管理人員的工作思路，管理風格比較細膩，做事比較務實；

2、在處理問題時，比較認真且強調工作的系統性，其思維的慣性較為明顯，缺乏足夠的靈活性，有時可能過于較真或顯得比較固執己見；

3、平時工作中，對各方面的問題都能認真對待，不會以自身的主觀臆斷來隨意忽視某些方面的問題，屬于嚴謹細致的管理風格；

4、有時會顯得過于理性、客觀，關系導向性偏低，容易疏于維護與上下級、內外部之間的關系，不易與人建立特別親近的交流距離；

總體而言，xxx屬于嚴謹細致、理性又認真的技術型管理人才，對于工作中的每項任務和不同問題，都能認真對待和處理；為人比較務實，不會顯得比較功利或浮躁，但

對于營銷方面的工作顯得有點力不從心，缺少點營銷人員的機敏和靈活性，有時可能會顯得太認真，不太能夠收放自如。xxx在公文筐測評中，表現出其個人工作風格也略向技術類型工作要求傾斜，可能其從事技術管理工作更優于營銷管理工作。

第四篇：企業內部現場物流操作指導書

企業內部現場物流操作指導書

一、現場物流操作要求

1.每天核驗收料數量及品種，做到看板卡需求數與收料實物數相一致，準點準量收發料。

2.收料時要逐一對照產品流轉跟蹤卡上每一欄目的內容，逐一核對每一欄目是否漏填、錯填，如存在非必填欄目應在該欄目內填打正斜杠“/”，不允許出現空白欄。

3.收料時要逐一檢查物料是否存在銹蝕、發霉、不清潔以及明顯的外觀缺陷。

4.收料同時還要檢查工位器具是否積油、積水、積塵、破損、漏裝、錯裝及堆放超高。

5.核簽單據時應做到清點實物在先，簽收單據在后。6.每天應到總裝車間回收塑料袋。

7.按用戶需求及時調度車輛和卸車順序，將物料按時按點送達各需求點。8.在運輸過程中要采取有效措施，保證物料不跌落不被磕毛碰傷，以及不被雨淋濕。

9.核簽單據時應做到清點實物在先，簽收單據在后。

10.按需發出的物料要做先進先出，并保證做到發生的物料不銹蝕、不發霉、不附雜、不積油、沒淋濕。11.當批末件加工時保存老卡形成新卡。

12.當班裝配結束收集分揀，完好的跟蹤卡塑料袋，并歸集在固定地點及固定的容器內。

二、現場物流點檢項目

? 是否做到先到先簽收先發料？(現場觀察、檢查為主)? 是否準時準點將物料發往各車間需用點？（以用戶反映為準）? 是否按看板要求收發料？（檢查當日看板要求）? 是否做到先清點實物后簽收單據？（現場點檢）

? 是否清點實物的同時對料架、托盤、流轉卡、流轉卡袋的清潔完好作檢查？（現場觀察點檢）

? 是否對用戶提出的更換和退貨要求作出即時處理，并及時組織補充供貨？（以用戶是否提出投訴為準）

? 是否逐一清點托盤、料架中的零件數？（現場抽檢）? 在鏟運過程中是否保證零件不被磕毛碰傷？（現場跟蹤觀察）? 下雨時是否保證發出的零件披罩塑料袋？（現場觀察點檢）

第五篇：物流案例分析

案例一：

我國運輸長期以來缺乏面向綜合效率和效益的協調管理，按照運輸方式進行分部門管理。水路和公路運輸由交通不管理，鐵路由鐵道部管理。這種管理模式有其優點，但同時也產生了多頭管理和缺乏統一管理的局面，導致各種運輸方式之間的協調較差。與此同時，運輸需求的明顯增長、用戶多品種小批量、多頻率的運輸要求以及門對門的要求使得運輸的需求大增。請問：

1,我國各種運輸方式之間缺乏協調的現狀會產生什么不利后果？

a.部門協調產生的不利后果，信息傳遞與處理比較差，運輸的迅速性受到制約。

b.裝卸和搬運次數的增加就影響了費用成本的增加，過多裝卸會產生貨損影響安全準確性，容易發生法律糾紛。

c.對托運人的專業比較高。d.整體的運輸活動不能準確，及時。

2、你認為應如何改進？

a.國家法規方面提出促進多式聯運的政策和要求。b.建立一個各種運輸工具之間有效的信息系統。案例二：

有一批商品計23噸，從甲地運往乙地，有公路和水路兩種運輸方式可供選擇。汽車運輸按每輛標重4噸計。從公路走，甲乙兩地相距180公里。汽車運價不分整件、零件，噸公里運價均為1.5元，其他雜費(包裝、裝卸費)每噸2元(按汽車標重計算)。從水路走，甲乙兩地相距320公里，噸公里運價為0.50元，但乙地碼頭離倉庫還有10公里，仍需用汽車運輸，其他雜費與公路運輸相同。由于該商品中途要轉運，需在碼頭停留一天，每天每噸堆存費1.00元，港務費0.30元。公路運輸震動較大，但只一次裝卸，當天就能到達目的地，商品損耗每噸2元。水路運輸應中轉一次，比公路運輸的損耗多，每噸損耗10元。究竟采用水路運輸還是公路運輸好?如何選擇? 分析問題：

請用定量計算的方法，做出你的選擇。

這是一個定量決策方法的實例，可以通過計算兩種運輸方法的費用，選擇費用低的方法。從甲地到乙地公路運輸的成本：

商品23噸，汽車運輸每輛標重4噸計，其需用汽車23÷4≈6（輛）公路：6*(4*1.5*180+2*4)+23*2=6554(元)水路：320*0.5*23+6(4*1.5*10+2*4)+(1+0.3)*23+10*23=4347.9 從運雜費考慮，選擇水路經濟。但是在實際決策中，必須要考慮到交貨期，水路運輸的時間遠大于公路，要從實際的交貨情況來選擇。案例三：

有一銷售企業，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結果經常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。請問：

1.如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？

不會。因為本來空載率就過高了，再買車為應急會更高；是送貨方式不對，沒有合理規劃，不是車太少了。2.請用配送的含義分析該案例，并提出解決辦法。

送是指在經濟合理的區域范圍內，根據用戶要求，以最合理的方式，按時送達指定地點的物流活動。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。

具體做法為：制定配送時間表，確定配送時段；要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段前半個小時將所需商品報到配送中心；配送中心根據所報內容配貨，并確定配送路線和配車計劃，保證低空載和一次配送多個客戶，提高配送效率。

案例四：

近年來，在全球電腦市場不景氣的大環境下，戴爾卻始終保持著較高的收益，并且不斷增加市場份額。我們習慣于給成功者貼上“標簽式”的成功秘笈，正如談及沃爾瑪成就商業王國時，“天天低價”被我們掛在嘴邊；論及戴爾的成功之道，幾乎是眾口一詞地歸結為“直銷模式”。

戴爾成功的訣竅在哪兒？公司分管物流配送的副總裁迪克·亨特一語道破天機：“我們只保存可供5天生產的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天，甚至90天的存貨。這就是區別。”

由于材料成本每周就會有1%的貶值，因此庫存天數對產品的成本影響很大，僅低庫存一項就使戴爾的產品比許多競爭對手擁有了8%左右的價格優勢。

亨特無疑是物流配送時代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴爾成功的時候說：“戴爾總支出的74%用在材料配件購買方面，2010年這方面的總開支高達290億美元，如果我們能在物流配送方面降低0.1%，就等于我們的生產效率提高了10%。物流配送對企業的影響之大由此可見一斑。”

而高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開支總額的0.05%～0.1%之間，2010年戴爾全年在這方面的損失為2900萬美元。而這一比例在戴爾的對手企業都高達2%～3%，在其他工業部門更是高達4%～5%。

閱讀以上材料，回答下列問題：（1）分析庫存的利與弊。

利：使生產正常而不間斷地進行或為了及時滿足客戶的訂貨需求，必須在各個生產階段或流通環節之間設置的必要的物品準備。

庫存的弊端:占用大量資金,增加企業費用支出,腐爛變質的損失,麻痹管理人員的思想（2）結合案例，分析提高企業庫存周轉率的作用。

a.周轉率提高后庫存的資金占用少；b.使企業迅速面對市場變化減少庫存積壓；c供應鏈整體效應提高。案例五.DS運輸公司已經從傳統的航運公司發展成為一個綜合物流公司，提供“門到門”的服務，向歐洲的主要國際客戶提供第三方物流解決方案。該公司在集中精力于北歐的計算機市場。

DS運輸公司為北歐的計算機行業銷售商開發了一種物流解決方案：在每個北歐國家都有一個全國性倉庫，服務于全國的顧客，備用零件的服務和維修也同樣地分權給各國的銷售機構。

在本部哥本哈根的配送中心為在丹麥、芬蘭、挪威和瑞典的顧客直接配送。這種方式使有相同服務要求的銷售商能分享配送中心設施、信息系統和運輸能力。與每個銷售商自營物流方式相比，DS運輸公司有較高的服務水平和較低的總成本。

DS運輸公司也為計算機行業提供了一種增值服務，如按顧客的配置要求組裝計算機、配備計算機附件（外接電源和當地母語的說明書）、上門為客戶安裝計算機產品、檢測和升級計算機硬件系統等。請分析下列問題：

（1）請說明物流基本功能包括哪些內容？DS公司提供哪些基本功能服務？

運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理

（2）請說明物流增值服務包括哪些內容？DS公司提供哪些增值服務？（3）如果你是DS運輸公司物流部門經理，如何進一步改進物流服務？ 案例六：

上海聯華超市集團成立于1992年，目前已發展到有門店250多家。有直營店、加盟店、合營店三種經營方式，其中直營店有80多家；加盟店分布在浙江、江蘇等外省市；合營店主要以控股方式經營，主要分布在遠郊區、縣。直營、加盟、合營三種方式的門店都由總部統一進貨。

隨著經營規模的越來越大，管理工作越來越復雜。公司領導意識到必須加強高科技的投入，搞好計算機網絡應用。從1997年開始,成立了總部計算機中心，完成經營信息的匯總、處理。配送中心也完全實現了訂貨、配送、發貨的計算機管理，各門店的計算機應用由總部統一配置、統一開發、統一管理。配送中心與門店之間的貨源信息傳遞通過上海商業高新技術公司的商業增值網以文件方式(E—mail)完成。

每天中午12點鐘，配送中心將商品的庫存信息以文件形式發送到增值網上，各門店計算機系統從自己的增值網信箱中取出庫存信息，然后根據庫存信息和自己門店的銷售信息制作“要貨單”。但由于要貨單信息沒有通過網上傳輸，而是從計算機中打印出來，通過傳真形式傳送到配送中心，配送中心的計算機工作人員再將要貨信息輸入計算機系統。這樣做的結果不僅導致了數據二次錄入可能發生的錯誤和人力資源的浪費，也體現不出網絡應用的價值和效益，因此，公司決定采用EDI系統管理公司的業務。這個EDI應用系統包括配送中心和供貨廠家之間、總部與配送中心之間、配送中心與門店之間的標準格式的信息傳遞，信息通過上海商業增值網EDI服務中心完成。采用EDI之后，配送中心直接根據各門店的銷售情況和要貨情況產生訂貨信息發送給供貨廠家。供貨廠家供貨后，配送中心根據供貨廠家的發貨通知單直接去維護庫存，向門店發布存貨信息，這樣做的結果，使得信息流在供應商、配送中心、門店之間流動，所有數據只有一個入口，保證了數據傳遞的及時、準確，降低了訂貨成本和庫存費用。根據以上材料回答以下問題：

（1）配送中心的基本功能是什么？

集散功能，運輸功能，儲存功能，裝卸搬運功能，分揀功能，銜接功能，流通加工功能，物流信息處理功能。

（2）聯華超市是憑什么在零售市場上贏得優勢的？

a.先進的網絡信息技術與供應商門店進行有效溝通；b.及時，準確的配送；c.統一進貨，與供應商緊密的聯系實現雙贏。案例七

某家電公司從一個瀕臨破產的小廠快速成長為中國乃至世界前列的家電制造商。產品門類從單一型號的家電產品，發展到已擁有近百類的產品品牌。隨著公司的業務不斷開展，現有的物流系統已經遠遠不能滿足企業的物流需求。

王先生在該公司工作了20多年，主要負責制訂公司物流戰略。他邀請其他三位主管討論如何改善現有物流系統，提高客戶服務水平。主管們意識到，他們要成功的關鍵取決于物流系統的良好運作，但是在選擇外包還是選擇自營問題上未能達成一致意見。以下是他們觀點的總結：

張先生：50歲，主要負責運輸管理。他認為改善物流業務應該采用自營的方式。因為改善現有從事物流工作的職工1200多人，運輸車輛200輛；如果采用外包，將面臨富余人員安置、物流費用上升等問題。劉先生：40歲，主要負責倉儲管理。他認為公司物流業務應該采用自營的方式，原因是自營物流中心將可以保證公司的服務水平、降低倉儲外包的成本。并逐步形成公司自己的管理團隊。外包物流將面臨更大的企業信息外漏風險和部分員工失去工作的風險。

陳小姐：32歲，在被提升為物流主管之前多年從事財務管理。她認為，自營物流困難面臨更多的物流基礎設施投資，更多管理難題。應該選擇物流外包服務，這樣不但可以優化公司資產結構，加快資金流動。而且可以降低公司投資風險，提高客戶服務水平。王先生陷入深深地沉思中?? 請根據以上案例分析：

（1）試說明企業物流外包的優點。

a.集中精力發展核心業務；b.減少投資降低風險。（2）試說明企業物流自營的優點。

提高對物流控制力，降低企業機密泄露的風險。（3）結合本案例，你認為適合于該公司的物流策略是什么？并說明理由。案例八.某生產制造企業發現產品的市場份額逐漸下滑，總經理進行了一次市場調研，同時召開了一次公司中層管理者的會議，在會議中進行了一次頭腦風暴后總結發現：公司的問題是由于物流問題產生的。

一、包裝問題，在公司的系列產品中，有些產品包裝好，但成本高，有些產品包裝成本低，但是產品破損嚴重；

二、公司的庫存量較高，包括原材料庫存和產成品庫存，主要是非分明采購部門定貨比較隨意，導致原材料庫存失控，同時由于原材料庫存時間長導致過期報廢。

三、成本庫存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加，產生逆向物流。如果你是該公司的物流部經理，請針對該公司現狀對各自問題進行詳細分析，制定解決方案。存在三個方面問題 a.c.物流的概念，基本職能（倉儲等···）

合理訂貨問題，可以采用科學的訂貨方式，按計劃有效進行訂貨，對過期報廢進行控制。b.包裝的合理化，防止包裝的過度化，防止包裝不足，根據產品特征，運輸銷售進行包裝。d.逆向物流···提高庫存，倉儲。案例九.7－11連鎖便利店是是全球最大的連鎖便利店。到目前，在全球20多個國家擁有2．1萬家連鎖店。光在中國臺灣地區就有2690家，美國5756家，泰國1521家，日本8478家。它也是獲利最豐富的零售商。一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統。7－11物流配送系統每年大概能為7－11節約相當于商品原價10％的費用。因此，便利店在很大程度上取決于配送系統的好壞。

7－11物流配送系統的演進大體經歷了三個階段。起初由多家批發商分別向各個便利點送貨，中間階段改由一家批發商在一定區域內統一管理該區域內的同類供應商，然后向7－11統一配貨，稱為集約化配送；最后階段連鎖店在總結批發商配送的經驗后，自己建立配送體系。

請結合我國國情，針對你所了解的當地某個或某類連鎖店或超市的做法進行簡要評價；或提出你設想的方案并說明理由。P197 書上參考 案例十.某大型連鎖餐飲公司，由下崗工人李明夫婦于1994年創辦，如今已經發展成為蘇錫常和杭嘉湖地區小有名氣的餐飲服務企業之一。該公司的服務分成兩類：遞送盒飯和套餐服務。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成。可供顧客選擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從報表上來看，這項服務的總體需求水平相當穩定，老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設施設備的緣故，公司會要求顧客們在上午10點前電話預訂，以便確保當天遞送到位。在套餐服務方面，該公司的核心能力是為企事業單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上。客戶所需的各種菜肴和服務可以事先預約，但由于這項服務的季節性很強，又與各種社會節日和國定假日相關，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預定。大眾包餐公司內的設施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區域：熱制食品工作區，冷菜工作區，鹵菜準備區，湯類與水果準備區，以及一個配餐工作區，專為裝盒飯和預訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲存冷凍食品，一間大型干貨間供儲藏不易變質的物料。由于設施設備的限制以及食品變質的風險制約廠大眾包餐公司的發展規模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務。李明夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準備工，旺季時另外雇傭一些兼職服務員。餐飲行業的競爭是十分激烈的，高質量的食品、可靠的遞送、靈活的服務以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發展的根本。近來，大眾包餐公司已經開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務的柔性化，以及響應的及時化。李明夫婦最近參加現代物流知識培訓班，對準時化運作和第三方物流服務的概念印象很深，深思著這些理念正是公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，公司能否借助第三方的物流服務。

現請你根據上述情況回答下列問題：

（1）公司的經營活動可否引入第三方物流服務，并請說明理由。

可以 理由：

可以利用外部資源,彌補本身資源的局限性。

可以帶來作業利益——第三方在專業化作業方面的優勢。可以帶來經濟利益——引入第三方意味著社會資源共享。可以帶來管理利益——分享外協公司的核心能力。（2）大眾包餐公司實施準時化服務有無困難，請加以解釋。有困難

大眾包餐公司的服務產品，既有相對標準化生產（盒飯），又有個性化生產（套餐），它們的需求難以預測。現有的設施條件有限，也無專用的配送遞送車輛和工具。現有的人力資源上的限制。與第三方服務合作的經驗。準時化服務的質量難以衡量。

（3）在引入第三方物流服務中你會向該公司提出什么建議? 為了和蘇錫常地區小有名氣的餐飲企業相適應，提供全方位的服務，公司在引入第三方物流中做好幾個工作：①對第三方物流企業的選擇，要求竟標競選，提供價廉物美的服務，簽訂雙贏的合同②合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。(答案2.選擇合適的食品原料、半成品和制成品的供應商建立戰略聯盟關系。

通過招投標方式選擇第三方物流服務提供商，與上游供應商與下游供應客戶建立事物配送網絡。并可利用互聯網和電話網建立信息系統，增強服務的柔性。的有的設施重新布局以及業務流程進行再造。培養和引入具有供應管理知識和經驗的專業化人才