第一篇：制砂機讓高速公路項目建設和諧發展

鄭州通用重工制砂機讓高速公路項目建設和諧發展

為了積極學習貫徹十七大精神，全面加強黨的建設，為推進高速公路又好又快發展提供堅強保證的政策性決策。我們可以深刻體會到：高速公路是實現交通現代代進程的基礎，是社會主義經濟平衡快速發展的需要。2012年7月16日，廣州省清遠市將擴建廣清高速、廣樂高速、二廣高速等三個在建高速公路項目下在積極地建設中。

此此同時，國家在高度重視總里程數的階段，對于工程的質量技術也給予了極高的重視，修建高速公路所需的石料骨料尢為關鍵。要想生產出優質的筑路骨料，就必須要有骨料破碎機。鄭州通用重工所生產的最新型的5X型立式沖擊式破碎機，這種新型制砂機是在原PCL系列制砂機和VSI系列制砂機的基礎上研發改制而成的，不管是從原材料的選購，工作方式的改進，電能的損耗方面來說，都是一個重大的突破。這種能廣泛應用于高速公路石料骨料建設中的破碎機擁有中國目前最先進的破碎工作原理。相比老式的制砂機來說，它擁有更牢靠的質量，更簡便的操作，更耐用的破碎機配件。

另外，鄭州通用礦山機器有限公司專業生產破碎機、磨粉機、制砂機三大系列礦山機械，其中破碎機系列有:鄂式破碎機、錘式破碎機、反擊式破碎機；磨粉機系列有：雷蒙磨磨粉機、高壓微粉磨粉機，高壓懸輥磨粉機、梯形磨粉機、三環中速磨粉機、超細磨粉機、節能球磨機；制砂機系列有：PCL沖擊式制砂機、VSI新型制砂機、PXJ型高效細碎機。相關配套設備有：振動給料機、皮帶輸送機、洗砂機、烘干機、振動篩、斗式提升機等，還有性能優越的移動是破碎站，都是在高速公路建設過程中被廣泛應用的破碎機產品。

第二篇：建設和諧發展

建設和諧發展、彰顯特色的班級文化

——深入實施“勵志教育”隱性課堂

班級管理的最高境界是“文化”管理。班級文化是在班主任引領下，朝著班級目標邁進過程中，所創造的物質財富和精神財富的總和。班級文化是班集體形成和發展最穩固、最有活力的基礎，體現一個班級特有的風格。班級文化建設是校園文化建設的重要部分，是影響學生健康成長的重要環境因素，是重要的隱性課程。班級文化建設只有走和諧發展、彰顯特色的道路，才能促進校園文化的和諧發展。我校的班級文化建設，是在學校“善待每一位學生，相信每一位學生，讓每一位學生都走向成功”的辦學理念和思想指導下，通過班主任和班級成員的理解和認識，圍繞班級的教育、教學活動所建立起來的，能夠激勵全班同學奮發向上的一整套價值取向、行為方式、語言習慣、制度體系、班級風氣等的集合體。它能將學生個體行為融入班集體行為，產生并升華為集體意志，從而建立起健康的、積極的班級文化。在這種文化氛圍中，學生每一個學習過程都將得到重視，每一個成長體驗都將得到珍惜，每一個情感的波動都將得到關注。班級文化建設的內容包括班級物質文化建設、班級制度文化建設和班級精神文明建設。

一、項目背景

1．勵志教育課程的成功實施，已取得了豐碩成果。

勵志教育課程以文明、美化的校園環境熏陶學生，以教師員工良好的言行影響學生，以有計劃的系列活動啟迪學生，使“勵志教育”課程成為顯性課程的重要補充，使學生在潛移默化中受到良好的教育和熏陶。

通過“勵志教育”，學校的校風得到了根本性的好轉。走進奔中校園，撲面而來的是朗朗的讀書聲，是一張張充滿青春活力、洋溢著自信笑容的笑臉。教育教學質量實現了從區“一等獎”到“特等獎”的跨越，社會聲譽不斷攀升。

“勵志教育”課程進一步營建了和諧的校園環境，為學生的成長創造一個理想的學習氛圍；優化了學校德育教育環境，促進了我校德育特色的形成；轉變了教師的學生觀和教學觀，促進了多元評價體制的形成。

2．班級文化建設是深入實施“勵志教育”隱性課程重要抓手。

目前，就學校層面而言，勵志教育的組織體系、規章制度、活動方案、物質文化建設等方面經過了數年的實踐整合，已基本完備。但是，年級與年級之間，班級與班級之間，在實施勵志教育隱性課程方面尚存在著許多不平衡的現象，班級文化作為學校文化的重要組成部分，有許多亟待完善的地方。以班級為單位，以和諧發展、彰顯特色為目標，實施“勵志教育”隱性課程，有利于勵志教育的完善，有利于教師的專業成長，有利于學生的健康成長，有利于學校和諧發展。

二、項目創意

1．和諧發展。

⑴ 加強民主管理，促進班級文化建設科學發展。建立班級民主管理機制，不僅僅依靠班主任來保持班級文化建設的水平，還要讓班級中所有的成員真正在共同搭建的班級這一舞臺上唱出自己的聲音，充分發揮每個學生在班級文化建設中的作用，充分實現各任課教師的協同管理。

⑵ 倡導合作借鑒，促進班級文化建設均衡發展。對班級文化建設做得好的活動、做法、經驗等，校行政、學生處、年級管理領導小組要及時發現、總結，充分利用業務學習、班主任例會等工作平臺，及時推廣，提倡學習與借鑒，督促暫時落后的班級迎頭趕上。

⑶ 針對高中學生年級特點，循序漸進，動態地建設班級文化。高中學生都是天天發展變化著的青年，具有鮮明的年級特點，如高一學生適應環境困難、學習困惑；高二容易產生兩極分化；高三學習心理壓力達到頂峰。所以班級文化建設是一項系統工程，有一個動態的協調過程，根據漸進性原則，不同年級采取不同的模式。

2．彰顯特色。

⑴ 建設個性化的班級物質文化。在科學化、規范化的基礎上，各班根據自身的特點和需要，充分發揮師生的創新精神，以民主性、生成性、發展性為原則，精心布置和美化教室環境，營造個性化的班級物質文化氛圍。

⑵ 建設個性化的班級制度文化。在學校辦學理念的指導下，針對班情，充分發揚民主，建立系列化、個性化的班級規章制度。

⑶ 建設個性化的班級精神文化。通過設計班級誓詞、宣誓、唱班歌及開展各種主題班團活動，在充分體現班主任個體風格的同時，充分體現學生的訴求，建立一個具有個性化、有自我生成能力的班級，使之成為班級每個成員(所有師生)終身不竭的精神力量。

三、項目目標

1．轉變教師的教育觀念，使班級工作從以班主任為中心轉變為以學生為中心，使班風班貌的形成方式從教導灌輸到引導生成，使班級文化從整齊劃一到獨具個性的轉變。

2．提升學校的教育質量，即促成學生良好的行為習慣的養成，提高學生思想品德的修養，提高學生的學習成績和創新能力。

3．積累班級文化建設的寶貴經驗。

四、項目內容

1．創設充滿激勵的班級環境，充分利用教室墻壁空間和背投設備，堅持用立志、學習、求實、奮斗、人生等方面名言警句教育學生，營造班級精神文化氛圍。

2．構建和諧奮進的班級氛圍，加強班級制度文化建設，創立健康向上的班級精神，培養自強意識，彰顯班級特色，形成良好的班風和正確的輿論。

3．有計劃地開展富有教育意義的班級活動，使廣大學生在豐富多彩的活動中受到潛移默化的啟迪和教育。

4．完善多元評價體系，使每一位學生都有成功的體驗，促進他們自信心的建立，促進班級文化建設和諧發展。

五、工作思路

圍繞建設和諧班級文化這個中心，以班級和社團活動為兩個陣地，以班訓、班徽、班歌為三個抓手，以建立和諧的四種關系（師生關系、師師關系、生生關系、老師與家長關系）為主線，以“五個起來”的習慣要求來培養學生的精、氣、神，切實推進班級文化建設的內涵發展，為構建和諧校園打下堅實基礎。

六、項目實施

1．一個中心

堅持走文化立班之路，關注班級育人功能的完善，不斷沉淀班級文化，發揚班級文化精神，使班級獲得可持續發展的動力、活力與魅力，從而彰顯班級的高貴氣質。

2．兩個陣地

教室和宿舍是學生學習與休息的場所和陣地，社團活動是學生精神文化的生成之地。我們抓住了兩者的結合點，建設積極向上、幸福人生的學生行為文化。

推進措施：加強社團活動的領導與計劃的實施，充分發揮學生干部的引領作用，讓學生在實踐中體驗、感悟、升華。

3．三個抓手——班訓、班徽、班歌

⑴班訓

①明確其意義。班訓即班級之規范，班級之準則。是一個班集體的靈魂，是一個班集體目標的凸現與濃縮，是一個班集體團結一致、奮發向上的精神源動力，是一個班級學風的集中體現。作為班級文化建設的一項奠基工程，班訓有約束作用，也是一種善良的警示；班訓有激勵作用，也是一種溫和的規勸；班訓有教育作用，也是一種親切的教誨。

②建立生成機制。在程序上應經歷“提出——篩選——民主表決”這個過程；在內容上，既不能超越學生現有的認知水平，而且能將傳統與現代、班級與學校在較高的層次上進行融合。其中能融入時代氣質，關注每一名個體的成長，符合未來趨勢，是班訓生成機制建立的關鍵。

③推進過程：一是要求班訓上墻；二是要求對班訓進行闡述（完成書面說明），要求深入人心，以達到學生認同、內化的目的。

⑵班徽：它是班級文化成熟的外在標志，又是引領學生感悟生命真諦，培育綜合素養、自信自律精神的原動力。將符合學生固有訴求的教育意圖貫穿于其創設過程中，并注重效能性管理，會對學生的健康成長、和諧發展產生潛移默化、意義深遠的影響。

推進措施：①調動并發揮學生的主觀能動性，自主設計、修訂。②由學校統一制作，上墻展示。

⑶班歌：要求學生會唱、唱好，能成為班級集體活動的主題曲。

4．四種關系

這是建設和諧班級文化的關鍵。師師關系，指班主任要團結科任老師，形成敬業精業、協作高效的教師與教學文化。師生關系，就是通過教師尊重、關心學生的教育行為，來贏得學生尊敬、愛戴老師；通過感恩教育，培養學生感恩教師、感恩母校的情懷，從而創設民主、平等、和睦、歡樂、恬靜的人際環境，愛閱讀、愛提問、愛操作的智慧環境，形成新課程背景下的新型師生關系。生生關系，就是要在學生中營造生活上互相關愛，學習上互相幫助，文化上互相交流，習俗上互相尊重的互學共進的氛圍。教師與家長關系，就是通過聯通家長，構建心手同牽、家校共育的家校融生文化。

推進措施：⑴排查人際關系緊張的對象。⑵想方設法，化解矛盾。⑶抓住教育契機，創設平臺，進行有效教育。

5．五個起來

學生的精、氣、神的孕育，需要外在的錘煉、打磨、淬火。學生的素養，只有通過外在形式的展示，才能不斷得到強化，才能真正內化為學生終生的素養。我們繼續倡導學生“額頭抬起來，胸膛挺起來，胸卡掛起來，聲音響起來，手腳甩起來”，培養一種“弘毅”的氣度，自信的氣質。

推進措施：⑴加強常規管理，如胸卡的掛帶和早晚讀氛圍的營造，要求年級組經常檢查與督促。⑵進行適當的禮儀教育，如坐姿與走路姿勢應有紳士之風，體現陽光心理。

6．多項評比

建立班級自主管理模式，構建和完善多元化評價體系，讓每一位學生都參與班級管理，擔任能發揮作用和自我滿意的角色，學會在自主管理中相互合作、協商和民主評議，使每一位學生都有成功的體驗，從而啟迪學生思想，升華學生人格，陶冶學生情操，使文明守紀、勤奮讀書、樂于助人蔚然成風，讓班級成為每一個學生溫暖的家。

推進措施：開展文明班級評比、文明宿舍評比、班級文化建設先進集體評比、班級文化建設優秀班主任評比、各類優秀學生（文明學生、學習之星、進步之星、感恩之星、健康之星??）評比等活動。

七、績效評估

1．班級文化建設，對學校教育教學質量的提升起到了重要的推進作用。實施該項目以來，學校連續榮獲武進區高中素質教育特等獎，并被評為常州市德育特色學校。

2．班級文化建設，豐富與完善了勵志教育的內涵，成為我校文化建設的新亮點，吸引了市內外多所學校前來參觀學習，起到了示范高中的作用。2010年常州市人民政府教育督導團來校調研后撰寫的報告指出：“學校積極開展校園文化建設活動，營造和諧、健康、進取、向上的校園氛圍。無論是外在的環境布置，還是班級文化、宿舍文化和課堂教學文化建設，學校都能精心設計，著力營造，提高了校園文化的品位，陶冶了師生情操，促進了學校的健康發展。”

3．和諧發展、彰顯特色的班級文化建設理念深入人心，各班均形成了個性鮮明的班風班貌。

4．結合我校各年級學生的實際，突出人文精神，有計劃地開展形式多樣的富有教育意義的班級活動，使廣大學生在活動中受到潛移默化的啟迪和教育。

開展專題教育活動時，做到有計劃、有過程、有評比，注重活動的實效性。通過這些活動，強化了學生的道德觀念，塑造學生健全的人格，培養學生良好的日常行為習慣和學習習慣，以生動活潑的活動為載體，讓學生在潛移默化中展示自我、發展自我、完善自我。

5．建設和鍛煉了一支得力的德育團隊，形成了更加完善的學生工作機制。

⑴ 年級管理小組增強了責任意識與協作意識。以分管副校長為首，由教務處、學生處和教科室的分管主任及年級組長組成的年級管理小組，分工協作，對班級文化建設的各項工作進行引領、指導、督查，切實履行領導、管理的職責，各年級組管理小組之間定期開展交流活動，取長補短，共同提高。

⑵ 班主任隊伍得到鍛煉，班主任教育水平得到提升。我們通過理論學習、現場觀摩、例會研討、案例評比等方式，促進教師理解學生發展工作的內涵與精髓，提升教師育人意識，提高教師班級管理和育人能力，學會創造性的開展工作。我校的陸金、顧曉春、劉軍彪等老師主動鉆研，不斷探索班級文化建設的新策略，為本項目順利實施起到了示范帶頭作用；廣大班主任教師積極參加，尊重學生，相信學生，充分調動學生的主動性和創造性，打造了各具特色的班級文化。

⑶ 省奔中教師的學生觀和教學觀發生了巨大的轉變。這些年來，廣大教師在開展日常的教育教學活動時，能主動關注學生的情感、態度和價值觀的發展，指導學生關注自己意志品質的發展，引領學生樹立自己遠大的理想，明確自己一步一步的成長目標。

6．在班級文化建設實踐中，形成了比較合理而完整的多元評價體制。

⑴ 在班主任工作考核中，加入日常性的班級文化和家校溝通等方面的抽查和學期學生座談、家長問卷的評價，對班級建設工作進行經常性的全面評價，并與考核兌現。通過“班級文化建設優秀班級”的申報評審，“學風建設先進集體”、“紅旗團支部”的評選等活動實現對班主任的立體評價，讓班主任體驗教育的成就感、幸福感。

⑵ 發揮學生會、團委的作用，加強日常行為規范的巡視與督查力度，加強學生自主管理的教育，通過日常考評，幫助學生不斷修正自己的言行，引導學生成為自信樂觀，積極向上，富有競爭意識和自信意識的優秀青年。

⑶ 通過各種系列教育活動，開展多元化評價，強調評價內容多元化、評價標準多元化、評價方式多元化、評價主體多元化，使每一位學生都有成功的體驗，促進他們自信心的建立，促進班級文化建設和諧發展。

八、可持續發展之處

在班級文化建設的過程中，也發現和暴露出一些問題，這將是我們今后班級文化建設過程中要著力解決的。

1．重物質環境建設，輕精神文化建設

物質環境的建設是班級文化建設的起始環節和層面建設，而各具特色的班級精神，良好的班風、學風才是班級文化建設的核心。

2．重課堂教學，輕班級活動建設

作為班主任不同于一般教師的區別，就是善于組織班級學生開展各種德育綜合實踐活動，在此過程中教育學生。但有個別班主任不重視班會的教育，對于活動的開展抱著多一事不如少一事的心理，或者敷衍了事。沒有充分認識到自己是班主任，只把自己當成一個數學老師、語文老師，個別科任老師只管自己的教學，不重視對學生價值觀的引導。

3．重學生工作，輕合作配合

班主任要善于團結一切可以團結的力量，科任老師、家長、學生都是；科任老師要注重和班主任配合，經常協商對特殊生的教育，不利于團結的話不要講，不利于團結的事不做。

4．教師要進一步規范自己的教學行為

教育教學中，過激的話不講，過激的事不做，要多從學生、家長的角度出發考慮問題，嚴格按師德規范要求自己。

第三篇：高速公路項目建設質量管理工作報告

墊鄰高速公路建設項目監理工作由四川省公路工程監理事務所承擔，管理模式為總承包監理。設兩級監理機構，一級為監理部，二級為監理部下轄的三個監理組。監理部負責推動和管理全線的施工監理工作。

根據以前監理總承包模式總結的經驗，項目監理部結合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監理工作的核心是緊緊圍繞監理工作系統的建設和確保系統有效運行展開各項工作，通過自身工作系統的建設和有效運行，促進承包人項目管理系統的有效運行，發揮各自系統的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設任務。

從這個思路出發，監理部制定了項目監理服務標準：“工作嚴謹務實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務承諾：“監理的抽檢獨立完成，監理的檢測和試驗數據真實可靠，監理的工作滿足規定的時限要求，監理的作風認真、誠信、廉潔”。監理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監理的質量管理工作情況。

一、監理組織機構的建設

設立了監理部和監理組兩級現場監理機構。監理部負責全線質量管理工作規范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導、考核、評價監理組和項目經理部的質量管理工作，對全線的質量管理工作情況進行分析總結，制定糾正和預防措施，督促項目經理部持續改進工作質量，確保工程建設質量。監理組負責具體質量控制工作的實施。

按照管理工作的需要，監理部設置了正、副總監、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業工程師。監理組設置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業工程師及相應的監理員。各級監理崗位設置齊全，主要監理人員均取得了監理資格證書。

根據質量管理工作的需要，明確了各級監理人員的崗位職責，確立了專業監理工程師在工程質量控制中的核心地位。按照本所質量管理體系要求將質量控制工作上升到全面質量管理工作的高度實施質量控制工作。

二、質量管理制度的建立

根據本項目質量管理工作的需要，監理部（組）主要建立了以下質量管理制度、辦法。

1、編制了《墊鄰高速公路項目監理規劃》及《監理實施細則》；

2、參與編制了《墊鄰高速公路建設管理制度匯編》；

3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；

4、完善了《監理人員簽字指南》；

5、編制了《分項工程質量保證資料的審核與管理辦法》；

此外，根據各專業現場質量控制的具體需要，分別補充下發了具體的要求和規定，作為指導和控制工程質量的依據。

三、質量管理工作的實施

1、人員培訓

監理部組織了全線監理人員的崗前培訓，重點學習了本所質量管理體系文件和墊鄰高速公路監理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監理培訓管理辦法》，監理部（組）在日常工作中通過各種形式對監理人員進行長期培訓，促進監理人員整體素質的提高，以適應各自崗位的工作需要。

2、總體施工組織設計的審批和開工前準備工作的檢查

監理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設計的要求，由監理組具體負責檢查各合同段項目經理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經理部質量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。

3、技術管理和交底

監理部專業工程師根據各專業工作的需要召集監理組專業工程師布置各階段質量控制工作要求，監理組各專業工程師在分項工程開工前對相關的監理員進行交底，明確具體的工作內容和要求，提出現場控制的重點、難點、要點和方法。

4、監理組現場質量控制工作

監理組負責現場質量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質量控制工作。通過測量（施工放樣復核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現場質量控制工作。

5、監理部質量管理工作

監理部負責全線的質量管理工作。

第四篇：高速公路項目建設情況匯報材料[最終版]

寶三高速公路工程項目

匯報材料

國道207線寶三高速公路項目建設情況匯報材料

首先，歡迎張科長、朱站長一行蒞臨寶三高速公路項目辦督查指導工作。下面，我就寶三高速公路項目工程建設工作開展情況作如下匯報：

一、項目概況

本項目位于內蒙古自治區中部，錫林郭勒盟中南部，北接正在建設的桑根達來至寶昌一級公路，同已建成的阿榮旗至北海省際通道相連接，南接河北省擬建的張家口至石家莊段高速公路三號地至張北段。路線全長49.261公里，連接線長10.161公里，分別采用高速、二級公路標準。

主線采用雙向四車道高速公路技術標準，全幅段路基寬26.0米,路基組成設計參數為：［0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行車道＋0.75米左側路緣帶］×2＋2.0米中央分隔帶）；分幅段單幅路基寬13.0米,路基斷面形式采用：（0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行車道＋1米左側路緣帶＋0.75米土路肩寬度）＋中間帶＋（0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行車道＋1米左側路緣帶＋0.75米土路肩寬度），計算行車速度采用100km/h。橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級，路基及橋涵設計洪水頻率為1/100，地震動峰值加速度小于0.05g。

主線路面結構采用:表面層：4厘米AC-16F中粒式瀝青混凝土；中面層：5厘米AC-20C中粒式瀝青混凝土；下面層：國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室 寶三高速公路工程項目

匯報材料

7厘米AC-25C粗粒式瀝青混凝土；基層：20厘米5%水泥穩定級配碎石；底基層：20厘米4%水泥穩定級配碎石；墊層：20厘米級配碎石

二、主要工程量

本項目設有互通立交3座、分離立交8座、中橋5座、小橋39座、涵洞48道；路基土石方536萬m；瀝青混凝土路面上面層1217km、中面層1217km、下面層1217km；級配碎石墊層1565km，水泥穩定級配碎石底基層1542km，水泥穩定級配碎石基層1512km。設主線收費站1處，管理所1處，同址合建；服務區1處，養護工區1處，卸載點1處，同址分建，總建筑面積10700平米。

三、健立健全項目管理機構、認真履行建設程序 2007年8月，內交發【2007】468號文印發了國道207線寶昌至三號地段公路工程可行性研究報告會議紀要；2008年6月，內蒙古自治區發改委以內發改交運字【2008】996號文件批復了國道207線寶昌至三號地段公路工程可行性研究報告；2007年9月錫林郭勒盟交通局關于勘察設計向社會公開招標，擇優選擇了內蒙古交通設計研究院有限責任公司承擔該項目的勘察設計任務；2008年5月，錫林郭勒盟交通局以錫交字【2008】36號文“關于成立國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室的通知”組建了項目法人，開始籌備項目建設工作。2008年5月錫林郭勒盟交通局2

國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室

3寶三高速公路工程項目

匯報材料

委托中交公路規劃設計院有限公司對該項目的兩階段初步設計進行設計咨詢；內蒙古自治區交通廳以內交發【2008】308號文件批復了國道207線寶昌至三號地段公路兩階段初步設計。內蒙古自治區國土資源廳以內國土預審字【2007】386號文同意建設項目用地通過預審；內蒙古自治區環境保護局以內環審【2007】220號文批復并同意了環境影響報告書；內蒙古自治區林業廳以內林資許【2008】233號頒發了使用林地審核同意書；內蒙古自治區國土資源廳以內國土資函【2008】517號明確了項目選址不壓覆已查明重要礦產資源；與內蒙古自治區文物考古研究所簽訂了文物保護工作合同；委托內蒙古自治區水利科學研究院編制該項目的水土保持方案報告書。

國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室（招標人）委托招標代理機構（內蒙古遠思工程招標代理有限責任公司）于2008年7月28日在中國采購與招標網、內蒙古交通網及內蒙古交通報上發布了招標公告，進行公開招標。通過向社會公開招標，擇優選擇了11個土建合同段，1個總監辦，5個駐地辦參建該項目工程的施工與管理。本項目主體工程施工工期預計為25個月，缺陷責任期為2年，保修期5年，于2008年9月18日開工，計劃2009年9月15日前完成路基橋涵主體工程，2010年8月10日前完成路面工程。

國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室 寶三高速公路工程項目

匯報材料

參建單位進場后，對監理、施工單位進場的人員、機械車輛、試驗、檢測儀器的進場及駐地建設情況進行檢查，辦理了質量監督申請，施工許可正在報批中。與太仆寺旗人民政府簽訂了公路用地征地拆遷協議書，目前，征地拆遷工作已基本完成。

四、2008年完成的主要工程量及已完工程質量排查情況 國道207線寶昌至三號地高速公路項目工程于2008年9月18日開工建設，10月30日休工。完成主要工程量：鉆孔灌注樁1598延米/58根、軟基處理碎石樁41920延米/7471根、軟基強夯處理（未進行普夯）35000m、除路基試驗路段外，因征地需要，對線位進行了輪廓清表。由于受氣候及工期影響，在休工前無法進行鉆孔灌注樁基的無破損檢測和軟基碎石樁復合地基等工程的檢測。

根據內交質監[2009]11號《關于高速/一級公路續建項目工程質量專項排查的通知》及錫盟質監站“關于對我盟公路續建項目工程質量全面排查的函”的要求，我項目辦按照2009年項目工作會議暨生產預備會的工作安排，于4月2日—5日組織總監辦、駐地辦及施工單位對去年已完工程實體和進場原材料質量進行了專項排查，近日開始組織對去年完工的鉆孔灌注樁樁基進行無破損檢測，軟基處理由于氣候原因，仍不能進行檢測，去年完成的路基試驗路段，在路基正式開工前進行復壓檢測。

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2寶三高速公路工程項目

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對進場的主要原材料質量排查情況：進場鋼筋2263噸，試驗180組，合格180組；進場水泥1137噸，試驗46組，合格46組；進場碎石75500m，試驗187組，合格187組；進場中砂1710m，試驗30組，合格30組，質量處于可控狀態。對進場的236噸鋼絞線及夾具、錨具、連接器、土工格柵、橡膠支座、伸縮縫等其它原材料正在組織送樣，進行外委試驗。

五、目前工程進展情況

今年進場后，部分條件具備的分項工程于4月5日開始陸續復工，目前部分合同段的路基清表工作正在進行，路基一、六合同段正在準備做路基填筑試驗段；除連接線、路基二合同段樁基、橋涵基礎開挖未開工外，其余合同段均已開工，截止到4月9日，正在開挖施工的橋涵基礎18個；開工樁基53根，完成灌注36根。工程質量處于可控狀態。

六、質量管理措施

1、健全質量管理制度，注重過程管理，嚴格質量控制。開工前，召開了生產預備會，部署開工前的準備工作；并組織設計、監理、施工單位進行了技術交底工作，組織大家熟悉設計圖紙，學習招標文件及補充技術規范。為了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室

33寶三高速公路工程項目

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目各級管理人員廉潔自律行為準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制范本（討論稿）》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路工程管理處罰項目及標準》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程質量管理實施細則》等制度，并與各參建單位簽訂了“質量責任書”，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務知識考試。

2、嚴格質量目標。按交通部2004年頒發的《公路工程質量檢驗評定標準》和內蒙古自治區交通廳2006年頒布的《內蒙古自治區公路工程質量控制標準》，公路質量等級必須達到部頒優良標準，工程質量總評分不低于95分，交工驗收合格率100%，竣工驗收優良率100%。

3、聘請有資質的技術監督部門對所有試驗儀器進行了標定，建立試驗臺帳和試驗儀器使用記錄。

4、全面推行精細化管理。針對大部分單位技術管理還比較薄弱，今年橋涵工程是主要控制性工程的實際情況，要求各監理和施工單位需要進一步充實工程技術管理人員，嚴格履行合同約定，按合同辦事，建立健全質量保證體系，完善質量管理制度，明確質量責任，并將質量監督牌公示于施工現場，不斷提高管理水平，向管理要效益，以管理促質量，全面推行“技術交底卡”、“現場監理卡”、“工序質量責任卡”、6

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“安全標準工地、施工現場標識牌設置標準”制度，做到“精活細作，細活精做，精益求精”，全力確保今年工程建設優質、高效、有序進行。

5、明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。進場后，定期或不定期地對監理、施工單位進場的人員、機械車輛、試驗、檢測儀器的進場及駐地建設情況進行檢查，對履約能力差的單位限期進行整改；規范內業資料管理，繼續加大對試驗檢測數據造假行為的查處力度。

6、針對碎石樁、強夯及沖擊碾壓新工藝在我盟公路建設中首次大面積施工且無成熟的施工方法和質量控制方法的現狀，項目辦專業技術人員與施工、監理單位進行試驗段的修筑，總結出施工工藝和質量控制方法，下發各施工單位，指導了工程的施工。

7、與武漢理工大學、長安大學簽定了施工技術服務合同，專家組常駐工地工作，對水泥混凝土拌合站進行了標定，指導各單位完成了水泥混凝土配合比的設計工作，對墊層、基層、面層材料料場的選定及碎石材料的粒徑分級進行了指導，起到了很好的效果。

8、項目辦要求從“講政治”的思想高度來認識質量問題。總監辦下發了《監理工作計劃》、各高駐辦相應制定了《監理實施細則》，要求施工單位管理、技術人員強化零缺陷質量意識，嚴格按規范施工和辦事；監理人員不斷提高自國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理辦公室 寶三高速公路工程項目

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身素質，增強責任心、使命感，吃得下苦，耐得住清貧，頂得住邪氣，嚴把進場機械關、材料關、壓實關、工藝關、工序關，嚴格路基“網格化”填筑施工，加大旁站力度，使監理作用得到充分發揮，工程質量始終處于可控狀態。

9、為了從源頭上控制工程質量，使各項質量管理辦法和工作指令落到實處，項目辦除定期聯檢和召開生產調度會外，還加大日常巡視力度，發現問題，及時責令整改。為了強化監理、施工人員對挖方、零填、軟基處理、填挖結合部等重點部位工藝控制意識，現場對監理工程師、施工單位工班長、試驗員進行了培訓考核；總監辦為強化監理人員質量意識，印發《監理人員須知》、《監理人員職業道德行為規范》等一系列制度，并加大巡視力度。各高駐辦以“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”為工作原則，嚴格監理程序，加大對重點工程、關鍵部位、薄弱環節的巡視和旁站力度，嚴格按工藝和工序控制施工，對工程質量進行動態控制，各高駐辦抽檢頻率均達到《監理實施細則》的要求。

10、在工程項目建設過程中，堅定不移地在加強“三控制兩管理”的同時，實行首件觀摩制，開展“九個一”工程評比活動（即2009年完成的第一道圓管涵、第一道蓋板涵（通道）、第一根樁、第一根墩柱、第一個蓋梁、第一片梁板預制、第一片梁板安裝、第一段標準路基、第一段路面墊層），力爭通過這個活動以點帶線、以線促面、獎先罰后，8

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全面促進寶三高速公路的施工進度。同時，在全線開展“最優構造物工程”評比活動，以此促進全線工程質量的提高。

11、認真學習領會全區公路工作會議精神，貫徹執行《內蒙古自治區公路建設質量責任追究辦法》、《內蒙古自治區公路建設從業單位信用評價管理辦法》，按照要求認真做好從業單位、人員的信用評價工作。

七、存在的主要問題

1、部分監理隊伍實力較差，監理人員職業道德、業務素質亟待提高；

2、資金儲備不足。大部分單位前期資金緊缺，在一定程度上影響了工程進度；

3、有效施工期短，工程難度大，新工藝缺乏成熟的施工經驗，在一定程度上制約了工程進度；

4、項目辦要求路面施工合同段的瀝青類試驗儀器在今年10月1日前進場，目前，各路面施工合同段的瀝青類試驗儀器均未到場。

二00九年四月十日

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第五篇：高速公路項目建設質量管理工作報告

墊鄰高速公路建設項目監理工作由四川省公路工程監理事務所承擔，管理模式為總承包監理。設兩級監理機構，一級為監理部，二級為監理部下轄的三個監理組。監理部負責推動和管理全線的施工監理工作。

根據以前監理總承包模式總結的經驗，項目監理部結合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監理工作的核心是緊緊圍繞監理

工作系統的建設和確保系統有效運行展開各項工作，通過自身工作系統的建設和有效運行，促進承包人項目管理系統的有效運行，發揮各自系統的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設任務。

從這個思路出發，監理部制定了項目監理服務標準：“工作嚴謹務實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務承諾：“監理的抽檢獨立完成，監理的檢測和試驗數據真實可靠，監理的工作滿足規定的時限要求，監理的作風認真、誠信、廉潔”。監理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監理的質量管理工作情況。

一、監理組織機構的建設

設立了監理部和監理組兩級現場監理機構。監理部負責全線質量管理工作規范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導、考核、評價監理組和項目經理部的質量管理工作，對全線的質量管理工作情況進行分析總結，制定糾正和預防措施，督促項目經理部持續改進工作質量，確保工程建設質量。監理組負責具體質量控制工作的實施。

按照管理工作的需要，監理部設置了正、副總監、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業工程師。監理組設置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業工程師及相應的監理員。各級監理崗位設置齊全，主要監理人員均取得了監理資格證書。

根據質量管理工作的需要，明確了各級監理人員的崗位職責，確立了專業監理工程師在工程質量控制中的核心地位。按照本所質量管理體系要求將質量控制工作上升到全面質量管理工作的高度實施質量控制工作。

二、質量管理制度的建立

根據本項目質量管理工作的需要，監理部（組）主要建立了以下質量管理制度、辦法。

1、編制了《墊鄰高速公路項目監理規劃》及《監理實施細則》；

2、參與編制了《墊鄰高速公路建設管理制度匯編》；

3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；

4、完善了《監理人員簽字指南》；

5、編制了《分項工程質量保證資料的審核與管理辦法》；

此外，根據各專業現場質量控制的具體需要，分別補充下發了具體的要求和規定，作為指導和控制工程質量的依據。

三、質量管理工作的實施

1、人員培訓

監理部組織了全線監理人員的崗前培訓，重點學習了本所質量管理體系文件和墊鄰高速公路監理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監理培訓管理辦法》，監理部（組）在日常工作中通過各種形式對監理人員進行長期培訓，促進監理人員整體素質的提高，以適應各自崗位的工作需要。

2、總體施工組織設計的審批和開工前準備工作的檢查

監理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設計的要求，由監理組具體負責檢查各合同段項目經理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經理部質量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。

3、技術管理和交底

監理部專業工程師根據各專業工作的需要召集監理組專業工程師布置各階段質量控制工作要求，監理組各專業工程師在分項工程開工前對相關的監理員進行交底，明確具體的工作內容和要求，提出現場控制的重點、難點、要點和方法。

4、監理組現場質量控制工作

監理組負責現場質量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質量控制工作。通過測量（施工放樣復核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現場質量控制工作。

5、監理部質量管理工作

監理部負責全線的質量管理工作。組織全線質量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現場質量抽查、質量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數據分析（試驗檢測月報分析）、現場質量問

題分析與討論（現場檢查發現的問題現場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術管理人員和監理組相關工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現場指導等工作（包括承包人技術管理工作和監理工程師的現場工作）、計量支付審核期間的質量抽查和數量復核；參與設計變更方案的評審；審核隧道地質超前預報、質量監測和監控量測的結果。

中心

試驗室對工地試驗室完成的標準試驗進行復核驗證，按合同文件規定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發現施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結果的真實和可靠性。中心試驗室和監理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗能力的提高及檢測結果的可靠性，切實指導現場施工及質量控制。

5、不合格處理

監理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發現的不合格，由監理組專業工程師和監理員督促承包人進行現場整改，監理部抽查整改結果；由中心試驗室抽檢和監理部現場抽查發現的不合格，除由監理組工程師督促進行現場整改外，由監理部專業工程師組織對整改結果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質量問題和質量管理問題進行分析、研究，并在項目內進行通報，引起各方的重視，預防同類問題的再發生。

6、當前質量管理中存在的問題

1）、現場材料的管理不規范。

材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現場的管理比較差，堆放混亂、標識不清、串料、污染等現象普通，可能導致材料誤用或不合格材料的錯用。

2）、定期質量評價不夠

往往把質量現象當作質量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統檢查和驗收較弱，過程中數據分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質量問題或隱患的發現不利。

3）、項目經理部技術管理人員配置不足或不能勝任工作。

現場施工技術和管理人員數量不足；部分施工技術和管理人員不能發現施工現場存在的問題，施工自查能力弱。

4）、項目部技術管理有待提高

特別需要加強對現場施工技術和管理人員的培訓，編制各分項工程施工的具體工作標準和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。

四、質量管理工作的思考

1、建設各方各盡其責是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質量及工程質量的保證。

2、質量通病必須常抓不懈

將本項目可能出現的質量通病逐項列出，編制一份質量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質量通病現象，列舉出質量通病的產生原因及誘發因素，在施工中加強檢查和控制，預防質量通病的發生。

3、抓好本項目的重點和難點工作。

隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；

隧道二次襯砌的厚度、強度；

隧道滲漏水處理；

橋梁砼質量控制；

進場材料的現場管理；

高填方的壓實及測降觀測；

隧道監控量測及超前預報工作。

4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發，督促項目部按施工合同要求做好質量控制工作，施工過程中嚴管，出現的質量問題重罰，強化具體施工隊伍的責任心和質量意識，減少人的因素、物的因素對施工質量產生的影響，切實控制好施工質量。

無論出現什么質量問題，本質上都是質量管理的問題。質量管理涉及到管理職責、資源管理、產品實現、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經理部和監理機構都建立了完善的質量管理體系，但質量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質量管理工作，項目負責人高度重視，全體員工各盡其責是前提。

質量控制的主體是施工，施工單位不主動，質量控制就處于被動狀態，施工單位主動了，質量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔起施工質量的控制工作，再借由監理的外部督促力量進行約束，質量管理工作將會更上臺階。

監理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經理部質量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發現原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩定性和科學性，使質量評定的基礎數據得到切實的保證。因此，監理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應改變對抽檢的認識，調整抽檢的方法，從系統的高度去約束和規范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。