第一篇：家庭轎車市場研究

報告名稱：家庭轎車市場研究

調查地點：北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢

調查方法：入戶調查

調查時間：2000年1－4月

樣本量：1925被訪者：城市居民

調查機構：中國社會調查事務所SSIC

報告來源：中國社會調查事務所SSIC

報告內容：

隨著生活水平的迅速提高，擁有家庭轎車的居民變得越來越多。國家也在積極醞釀新的汽車消費政策，以鼓勵個人購車，特別是鼓勵個人購買輕便、節能的經濟型用車。即將出臺的汽車消費政策主要包括稅費管理、城建協調、信貸政策和鼓勵消費等四方面的內容。為了解百姓對家庭轎車的需求、對國家有關旨在發展汽車工業、鼓勵私人購車措施的看法及轎車進入家庭面臨的主要障礙等問題，中國社會調查事務所SSIC于2000年1－4月在北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢等城市開展了專項調查研究，收集有效樣本1925個。

經濟型轎車最扣人心弦

近來，國產轎車廠商相繼推出各種促銷方式，以調動廣大消費者的購車熱情。調查顯示，91％的人認為國產轎車降價勢在必行；79％的人認為轎車價格會在近期繼續下降；17％的人表示之所以還沒有下決心買車主要是因為目前國產小轎車價格偏高。調查還顯示，32％的人認為現在購買家庭轎車不合算，在國際市場上汽車的銷售價格要比中國低一半甚至更多，以普通桑塔納為例，在國外市場只能賣9000美元左右，而國內市場的售價卻超過了10萬元人民幣；86％的人認為只有降價才能與國際市場接軌。對家庭轎車銷售價格承受能力的調查表明，人們可承受不同價格的比例分別為：36％在 5萬元以下，41％在5萬至10萬元之間，15％在10萬至15萬元之間，5％在15萬至20萬元之間，能承受20萬元以上者只有3％。因而，價格相對便宜的經濟型轎車將受歡迎。

消費者期盼更優惠的政策

盼望稅費下調

消費者在購車時要承擔增值稅和消費稅，還要承擔諸如購置附加費、驗車費、車輛牌照費等許多價外收費。在一些地方，消費者還要繳納入戶費、城市增容費等。此外，消費者還要承擔車船使用稅、汽油消費稅、車輛管理費、年檢費等一系列稅費。就目前普通百姓的收入水平和消費水平來說，這些費用是較難承受的。調查表明，84％的人認為應盡快取消一些不合理的政策；41％的人認為應制定小排量汽車的稅收優惠政策；52％的人認為應把按年限報廢改為綜合車況報廢；47％的人認為應減少稅費項目，簡化征收手續。

期待更好的消費貸款政策

汽車消費貸款雖然存在許多優點，如能有效緩解汽車消費者的資金壓力，能轉移經銷商的拖欠款風險，還可減少廠家的資金占用，使廠家把有限的資金用于擴大再生產上。不僅如此，對銀行來說可使資金找到新的投向。然而，自1998年國家推出汽車消費貸款業務以來，并未在國內掀起消費者的購車熱潮。調查表明，83％的人對國家開展汽車消費貸款持歡迎和支持的態度；但實際購車過程中，目前愿意采用貸款方式購車的人所占比例卻只占打算購車的人的9％。56％的人認為首付款金額太高，貸款人支付現金的壓力較大。64％的人認為目前貸款期限短，每月需償還本息金額太高。22％的人認為銀行利息較高，不如一次付清劃算。27％的人認為貸款購車手續比較繁瑣，辦起來麻煩。37％的人希望國家盡快制定有關抵押登記的實施辦法。16％的人認為貸款買車心里不踏實，生活壓力太大，難以承受；另外7％的人因為能夠拿出足夠的錢，愿意一次付清，覺得省事。在有意貸款買車的消費者中，82％的人月收入在3000元到6000元間。

此可見，降低首付款、延長貸款期限、降低貸款利率、簡化手續是刺激汽車消費貸款業務增加的關鍵因素。

93％的消費者購車時考慮質量性能

調查顯示，調查者中，93％的消費者認為在購車過程中應對汽車的質量性能，特別是安全性加以考慮；91％的消費者很在意汽車的舒適程度；90％的消費者把價格作為決策的基礎； 87％的消費者認為油耗不可忽視，因為這直接影響著日后的使用費用；64％的消費者將外觀樣式作為體現自己個性的方式；89％的消費者認為購置手續齊全簡便的車具有一定吸引力；另外，品牌知名度、廠商信譽、售后服務、維修便利性等都影響著消費者的購買選擇。消費者中，愿意通過廠家直接購車的人占31％；愿意通過汽車市場購車的人占19％；愿意通過經銷商購車的人占27％；5％的人愿意通過展銷會購車；愿意通過親戚朋友關系購車的人占10％；愿意通過其他途徑購車的人占8％。

國產車比進口車更具吸引力

在打算購車的消費者中，82％的人愿意購買國產轎車，消費者普遍認為國產車價格低，維修方便，而且國產汽車的質量性能也在不斷提高。58％的人認為目前國產經濟型轎車的車型品種較為單一。69％的人認為國產汽車的技術水平較為落后。從目前國內汽車企業的動向來看，轎車企業、非轎車定點企業都相繼推出了各自的經濟型轎車，將使經濟型轎車市場的競爭加劇，也促使生產廠家改進技術、改善經營。雖然調查顯示只有8％的人愿意購買進口轎車，但隨著進口關稅的下降和進口數量限制的逐步取消，進口汽車的價格會有不同程度的下降，進口小轎車的數量、品種會逐步增加。

廠商的出路：技術及管理創新

通過調查可以預計，2005年后，隨著國產車關稅和非關稅壁壘保護程度的大大降低，進口轎車在價格、質量和服務上將對消費者具有較大的吸引力。因而，國產汽車技術創新和管理革新的成果大小，將決定企業在市場競爭中的地位。在發展過程中，廠家還須注意家庭轎車消費與交通、能源、環保相協調的問題。交通堵塞、停車難是當前大城市的通病，雖然國家一直很重視交通問題，每年都在進行大規模的鋪路架橋、道路改造工程，然而汽車數量龐大、停車泊位少的狀況仍難在短時間內解決，因而發展家庭轎車一定要考慮道路的承受能力。同時，世界范圍性的能源危機和環境危機已經向人類敲響了警鐘，汽車的環保性越來越受到重視。同時，市場上如今出現了液化汽汽車、太陽能汽車、充電汽車等新型“綠色汽車”，擁有一輛環保型家庭汽車必將成為二十一世紀的時尚。這對汽車廠商來說，將意味新的商機。

第二篇：家庭轎車市場研究

報告名稱：家庭轎車市場研究

調查地點：北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢

調查方法：入戶調查

調查時間：2000年1－4月

樣本量：1925被訪者：城市居民

調查機構：中國社會調查事務所ssic

報告來源：中國社會調查事務所ssic

報告內容：

隨著生活水平的迅速提高，擁有家庭轎車的居民變得越來越多。國家也在積極醞釀新的汽車消費政策，以鼓勵個人購車，特別是鼓勵個人購買輕便、節能的經濟型用車。即將出臺的汽車消費政策主要包括稅費管理、城建協調、信貸政策和鼓勵消費等四方面的內容。為了解百姓對家庭轎車的需求、對國家有關旨在發展汽車工業、鼓勵私人購車措施的看法及轎車進入家庭面臨的主要障礙等問題，中國社會調查事務所ssic于2000年1－4月在北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢等城市開展了專項調查研究，收集有效樣本1925個。

經濟型轎車最扣人心弦

近來，國產轎車廠商相繼推出各種促銷方式，以調動廣大消費者的購車熱情。調查顯示，91％的人認為國產轎車降價勢在必行；79％的人認為轎車價格會在近期繼續下降；17％的人表示之所以還沒有下決心買車主要是因為目前國產小轎車價格偏高。

調查還顯示，32％的人認為現在購買家庭轎車不合算，在國際市場上汽車的銷售價格要比中國低一半甚至更多，以普通桑塔納為例，在國外市場只能賣9000美元左右，而國內市場的售價卻超過了10萬元人民幣；86％的人認為只有降價才能與國際市場接軌。

對家庭轎車銷售價格承受能力的調查表明，人們可承受不同價格的比例分別為：36％在5萬元以下，41％在5萬至10萬元之間，15％在10萬至15萬元之間，5％在15萬至20萬元之間，能承受20萬元以上者只有3％。因而，價格相對便宜的經濟型轎車將受歡迎。

消費者期盼更優惠的政策

盼望稅費下調

消費者在購車時要承擔增值稅和消費稅，還要承擔諸如購置附加費、驗車費、車輛牌照費等許多價外收費。在一些地方，消費者還要繳納入戶費、城市增容費等。此外，消費者還要承擔車船使用稅、汽油消費稅、車輛管理費、年檢費等一系列稅費。就目前普通百姓的收入水平和消費水平來說，這些費用是較難承受的。調查表明，84％的人認為應盡快取消一些不合理的政策；41％的人認為應制定小排量汽車的稅收優惠政策；52％的人認為應把按年限報廢改為綜合車況報廢；47％的人認為應減少稅費項目，簡化征收手續。

期待更好的消費貸款政策

汽車消費貸款雖然存在許多優點，如能有效緩解汽車消費者的資金壓力，能轉移經銷商的拖欠款風險，還可減少廠家的資金占用，使廠家把有限的資金用于擴大再生產上。不僅如此，對銀行來說可使資金找到新的投向。然而，自1998年國家推出汽車消費貸款業務以來，并未在國內掀起消費者的購車熱潮。

調查表明，83％的人對國家開展汽車消費貸款持歡迎和支持的態度；但實際購車過程中，目前愿意采用貸款方式購車的人所占比例卻只占打算購車的人的9％。56％的人認為首付款金額太高，貸款人支付現金的壓力較大。64％的人認為目前貸款期限短，每月需償還本息金額太高。22％的人認為銀行利息較高，不如一次付清劃算。27％的人認為貸款購車手續比較繁瑣，辦起來麻煩。37％的人希望國家盡快制定有關抵押登記的實施辦法。16％的人認為貸款買車心里不

第三篇：家庭轎車市場研究

程，然而汽車數量龐大、停車泊位少的狀況仍難在短時間內解決，因而發展家庭轎車一定要考慮道路的承受能力。同時，世界范圍性的能源危機和環境危機已經向人類敲響了警鐘，汽車的環保性越來越受到重視。同時，市場上如今出現了液化汽汽車、太陽能汽車、充電汽車等新型“綠色汽車”，擁有一輛環保型家庭汽車必將成為二十一世紀的時尚。這對汽車廠商來說，將意味新的商機。

第四篇：家用轎車市場調查報告

關于家用轎車市場調查報告

調查時間：2011年1月18日——2月18日

調查地點：珠海市

調查對象：普通市民

調查方法：問卷調查法

調查者：梁哲

一．調查目的：

隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。

二．調查內容：

此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自香洲區、斗門區、金灣區等地區。調查的對象有老師、政府職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。

三．調查結果分析

（一）消費者購買汽車情況分析

調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現在還沒有家用轎

車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

（二）調查樣本年齡結構分析

調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業已經成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車也具有相當大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業也開始步入正規，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節儉觀念較強，因此只有很少部分人

對家用汽車有一定的需求量。

（三）調查樣本的收入狀況分析

調查結果顯示，調查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調查數據是符合目前現實狀況的。因此，該數據具有可信性。

（四）對消費者購買汽車用途的分析

調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6％。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會發展進步的體現。

我過進入經濟高速發展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質量是一項嚴峻的挑戰。

第五篇：國內家用轎車市場性價比分析（精選）

國內家用轎車市場性

價比分析

單位：蕪湖職業技術學院系別：機械工程系班級：汽檢（4）班學生姓名：付帥學號：90114406指導教師：賈慧利

摘要

追求最佳“性價比”倡導講求實際而不妥協于低價的消費觀，當然是一個無比正確的善舉，但是需要提醒人們注意的是，善良有時也會被一些別有用心的人利用。在實際生活中，不少汽車消費者在一些廠商有意的引導和個別媒體無知的的說導下，往往把“性價比”單純理解為價格的高低與附加配置多少之比，因為這些東西都是用眼睛可以看到的，也是最容易被用來說事的。而事實上，懂得汽車的人都知道，真正影響汽車價格和性能的并非僅僅是那些有目共睹的配置。

[關鍵詞]:家用轎車；性價比；家用轎車比較

目錄

1.國內家用轎車的市場現狀........1

1.1我國家用轎車的市場現狀.....1

1.1.1家用轎車工業對外開放合作過程........1

1.1.2家用轎車工業的自主品牌的發展........5

1.2性價比分析的重要性及意義..........6

2.轎車性價比的研究.........7

2.1性價比的含義.........7

2.2性價比比什么........8

2.3性價比看什么........8

3.五款家用轎車的性價比比較.............9

3.1比較原因..........9

3.2品牌介紹..........11

3.3外觀特點比較..............15

3.4性能參數比較..............18

3.5發動機比較........20

結論.............24

參考文獻................24

致謝.............24