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第一篇：汽車底盤檢查包括

汽車底盤檢查包括：1.四輪減震器是否漏油，2.剎車片厚度，3.支撐車輪的各個拉桿及膠套是否損壞變形，4.輪胎磨損情況（必要時檢查四輪定位數據），5.鋼圈是否變形，6.車輪軸承是否有異響，7.輪胎螺絲扭力是否足夠，8.輪胎氣壓是否足夠，9.排氣管及吊腳是否損壞，10.發動機及變速箱底部是否有漏油，11.車體是否在行駛時有刮傷，12.轉向球頭及擺臂球頭是否松曠，13.傳動軸是否漏油。

經過以上檢查以保證汽車在路面上行駛時不會出現車輛方向失去控制，剎車異常，車輛跑偏，輪胎異常磨損等影響安全行駛現象。

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，汽車底盤使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

養護

多年來底盤的銹蝕和防撞問題幾乎不被人們所重視。酸雨，廢氣，除雪劑，沙礫時刻在侵蝕，損害著它們，如何來保護我們的底盤呢？“底盤封塑”及時應運而生，它是在將底盤仔細去污，除油后把一種高附著性，高彈性，高防腐，防銹的柔性環氧樹脂等合成塑膠厚厚地噴涂在底盤上，使之與外界隔絕，以達到防腐，防銹，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用終身。

汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。

1.底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜。

2.防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。

3.防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。

4.隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那么，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。

5.隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。

6.防拖底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。

底盤養護內容

汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那么受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。

1、定期檢查各總成機油這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低于下刻度線就要及時補充，如果油面下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。

2、及時更換磨損的剎車片剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。

3、四輪定位確保安全不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整。花費不多，卻能確保駕駛的安全。

4、底盤保護膜選擇性噴涂汽車經常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。

掌握汽車底盤各部分組成、基本結構與工作原理

?????????熟悉汽車底盤一、二級維護作業主要內容與作業項目

?????????熟悉汽車底盤維護峻工檢驗技術要求

?????????熟悉汽車底盤維護檢查、調整內容及相關注意事項

3.1 汽車底盤一級維護

一級維護一般按汽車生產廠家推薦的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程為7500～15000km或6個月，以先達到的為準。一級維護由專業維護工負責執行。其作業內容含日常維護作業，中心作業內容是潤滑和緊固，并檢查制動、操縱等安全部件。

3.1.1 汽車底盤一級維護作業的主要內容

⑴檢查、調整離合器自由行程。

⑵檢查變速器、傳動軸、中間軸承和后橋，添加潤滑油、潤滑脂，疏通通氣孔，校緊各部螺栓、螺母。

⑶檢查轉向器、傳動十字軸承、橫直拉桿、搖臂及前橋，添加潤滑油或潤滑脂，調整松緊度。緊固、潤滑前橋球頭銷。

⑷檢查緊固制動管路各接頭、支架、螺栓、螺母。檢查調整行車制動踏板自由行程及駐車制動自由行程。．

⑸檢查輪輞及壓條擋圈的裂損情況；檢查補足輪胎氣壓；檢查輪轂軸承松緊度。

⑹檢查鋼板彈簧有無斷裂，緊固U形螺栓和卡子；檢查減震器性能。

⑺底盤各部潤滑；底盤各部外觀檢查；檢查緊固車架、車廂及附件支架各部的螺栓、拖鉤、掛鉤。

3.1.2汽車底盤一級維護竣工檢驗的技術要求

⑴底盤各總成、部件、車身、附件支架等外露件螺母須齊全、緊固、無裂紋。

⑵轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構工作可靠，鎖銷齊全有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。⑶轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿0～15 nm，(車輛處于停駛狀態)處，通風孔應暢通；變速器、減速器的凸緣螺母緊固可靠。

⑷各潤滑脂油嘴齊全有效，安裝位置正確，所有潤滑點均已潤滑，無遺漏。

⑸輪胎氣壓應符合充氣規定，胎面無嵌石及其他硬物。

⑹離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術規定。

⑺車輪輪轂軸承無松曠。

⑻各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現象。

3.1.3汽車底盤緊固注意事項

⑴發動機前后支承、鋼板彈簧、U形螺栓、制動底板、輪胎、傳動軸、半軸等處的螺栓、螺母齊全緊固，各種墊圈、襯墊完好。⑵轉向垂臂、轉向操縱機構應完好。

⑶變速器、主減速器凸緣螺母齊全、緊固可可靠。

⑷輪轂軸承不松曠。

3.1.4制動液更換注意事項

⑴各種制動液不能混用。

⑵按車輛使用說明書的要求，定期更換制動液，更換期一般為車輛行駛20 000～40 000km或行駛一年。更換制動液時必須將制動系清洗干凈。

⑶小心不要將制動液濺到汽車零部件表面和車身油漆表面。因為制動液有一定的腐蝕性并會導致油漆變色，如果濺到車身油漆表面或機件上，應及時用水清洗干凈。

3.1.5離合器踏板自由行程含義

離合器處于接合狀態時，分離軸承與分離杠桿內端之間預留的間隙稱為離合器的自由間

隙。一般為3～4㎜，其作用是防止從動盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能向前移動而造成離合器打滑。

消除離合器的自由間隙和分離機構、操縱機構零件的彈性變形所需要的離合器踏板的行程稱為離合器踏板的自由行程。

對液壓操縱式的離合器來說，離合器踏板的自由行程為消除離合器分離間隙和離合器總泵推桿與活塞之間的間隙所需要的離合器踏板行程。

離合器從動盤和壓盤磨損變薄后，接合時使壓盤前移，分離杠桿與分離軸承之間的間隙減小或消失，進而阻滯壓盤的前移，使從動盤打滑、加劇從動盤、壓盤和飛輪工作面磨損，因此需要在使用中定期進行調整。

3.1.6制動踏板的自由行程的含義

對沒有制動助力器的液壓制動系來說，制動踏板的自由行程是指消除制動主缸推桿與活塞的間隙所需要的制動踏板行程。

對有真空助力器的液壓制動系，制動踏板自由行程是消除助力器控制柱塞與反作用盤的間隙及制動主缸推桿與主缸活塞之間的間隙所需要的制動踏板的行程。

氣壓制動系制動踏板自由行程是制動時消除制動控制閥排氣間隙及制動操縱桿系間隙所需要的踏板行程。

3.1.7制動踏板的檢查調整內容

轎車的制動器均采用帶有真空助力的液壓系統，制動踏板調整包括有以下三項內容

(1)制動踏板自由高度的調整

(2)制動踏板自由行程的調整。

(3)制動踏板剩余高度的檢查。

3.1.8輪胎一級維護作業項目

(1)緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發現損壞或缺少應立即修理或補齊。

(2)挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應用生膠填塞。刺傷后若不及時修補，水氣進入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。

(3)檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現象，應查找原因，予以排除。

(4)如需檢查外胎內部，應拆卸解體，如有損傷應及時修補。

(5)檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。

(6)檢查輪胎(包括備胎)氣壓，并按標準補足。

(7)檢查輪胎有無與其他機件刮碰現象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應予排除。

(8)必要時(如單邊偏磨嚴重)應進行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。完成上述作業后應填寫維護記錄。

3.2汽車底盤二級維護

3.2.1汽車底盤二級維護前的檢測項目

⑴檢測項目前輪定位前束值、主銷內傾、主銷后傾、前輪外傾角，有后輪定位的汽車其后輪定位參數一同進行檢測。⑵檢查項目

①傳動系的離合器工作狀況，變速器、主減速器殼油封密封狀態及殼體表面狀況；路試離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器異響，變速器、差速器殼體溫度。

②轉向系的轉向盤自由轉動量，轉向器工作狀況及油封密封狀態，路試操縱穩定性(視情)。

③行駛系及車架的輪胎偏磨，鋼板彈簧座、吊耳、銷、套磨損狀況；車架裂紋、各部鉚接狀況。

④氣壓制動系空氣壓縮機皮帶，制動閥密封性、制動氣室工作情況、制動器磨損情況及制動器間隙。液壓制動系主缸、輪缸、助力器、管路、制動器磨損情況及制動器間隙。駐車制動系磨損與技術狀態。

⑤車身、駕駛室、貨廂、駕駛室或車身各部鈑金件開裂、銹蝕、變形、脫漆，鎖止機構狀況，牽引機構狀況等。

3.2.2底盤二級維護作業項目

二級維護包含一級維護作業的內容，二級維護工作以檢查、調整為中心工作。

⑴檢查離合器片；檢查分離軸承及分離軸承復位彈簧的彈力；檢查分離杠桿，調整其與分離軸承之間的間隙；調整離合器踏板自由行程。

⑵檢查變速器潤滑油油面；檢查緊固變速器第二軸凸緣螺母；拆檢清洗變速器通氣塞。

⑶檢查傳動軸萬向節、中間軸承有無松曠；檢查、緊固傳動軸凸緣和中間支承U形支架。

⑷拆下后橋殼蓋，清除沉積物，檢視減速器齒輪，校緊減速器殼連接螺栓螺母、差速器軸承蓋螺母；檢查調整主、從動圓錐齒輪的嚙合間隙；檢查校緊主動圓錐齒輪突緣螺母；拆洗通氣孔；檢查加注齒輪油。

⑸檢查鋼板彈簧吊耳；檢查鋼板彈簧；檢查緊固鋼板彈簧卡子和U形螺栓，檢查緊固減振器固定螺栓及支架；檢查調整前束及轉向角。⑹分解車輪，檢查清潔擋圈及輪輞；檢查內外胎，檢查備胎、補氣；輪胎換位，拆檢前輪轂軸承。

⑺檢查轉向器的工作狀況及密封性，檢查轉向器齒輪油油面。校緊裝置螺栓；檢查轉向傳動機構，校緊裝置螺栓。解體橫、直拉桿，清洗檢查各部件。檢查轉向節襯套與主銷的配合松緊度；校緊主銷螺栓。

⑻拆下半軸、輪轂總成、制動蹄、支承銷；清洗各零件及制動底板、半軸套管；檢查制動底板、制動凸輪軸，校緊連接螺栓；檢查后橋半軸套管、螺母及油封；檢查內外軸承；檢查制動蹄及支承銷；檢查制動蹄回位彈簧；檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈；檢查緊固半軸螺栓；檢查輪胎螺栓，校緊內螺母；檢查半軸；裝復后輪轂，調整制動間隙。

⑼拆洗空氣壓縮機的空氣濾清器，檢查空氣壓縮機底座有無裂紋；檢查儲氣筒放水閥、安全閥、單向閥的工作情況；緊固儲氣筒連接部位；

⑽檢查制動閥各管路接頭是否漏氣和緊固；檢查制動氣室；檢查掛車閥、分離開關、連接接頭和管路；檢查前輪制動器調整臂，檢查后輪制動器調整臂。

⑾潤滑離合器與制動踏板軸、變速器第一軸前軸承、傳動軸十字軸軸承、傳動軸滑動叉、傳動軸中間支承軸承、轉向節上下軸承、前后鋼板彈簧銷、橫直拉桿球銷、轉向傳動軸滑動又及十字軸軸承、前后制動凸輪軸、駐車制動蹄片軸、制動調整臂。

⑿)檢查緊固翼子板、發動機罩、前臉、擋泥板等；檢查駕駛室有無缺陷，緊固駕駛室連接部位；檢查調整車門、玻璃升降器、門鎖及止沖器；檢查車廂，校緊各部螺栓；檢查車架鉚釘，檢查校緊車架保險杠，檢查校緊前后拖車鉤；檢查校緊車架上各支架螺栓。

3.2.3機械轉向器調整內容

機械轉向器有各種結構形式，具體調整部位因轉向器結構形式不同有差異，但調整方法大體相似，其調整內容主要有以下兩項：⑴轉向器輸入軸軸承預緊度的調整。

⑵轉向器傳動副嚙合間隙的調整。

這兩項調整是否恰當，影響轉向盤自由轉動量及轉向系反應的靈敏度。

3.2.4輪胎二級維護作業項目

除執行一級維護的各項作業外，還應進行以下作業項目：

(1)拆卸輪胎，按輪胎標準測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據。

(2)輪胎解體檢查：

①胎冠、胎肩、胎側及胎內有無內傷、脫層、起鼓和變形等現象。

②內胎、墊帶有無咬傷、折皺現象，氣門嘴、氣門芯是否完好。

③輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情況涂漆。

④輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現象。

(3)排除解體檢查所發現的故障后，進行裝合和充氣。

(4)進行輪胎的動平衡。

(5)按規定進行輪胎換位。

(6)發現輪胎有不正常的磨損或損壞，應查明原因并予以排除。

完成上述作業后應填寫維護記錄。

第二篇：安全檢查包括什么范文

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安全檢查包括什么

人的不安全行為，物的不安全狀態，是造成事故的基本因素。為了消除這些因素，排除隱患，就要設法及時發現它，進而采取消除的措施。第一步就是開展安全檢查。安全檢查包括以下幾種形式：企業本身對生產中的安全工作進行的經常性檢查；勞動部門和企業主管部門聯合組織的定期性大檢查；對安全工作的普遍檢查；對某項問題的專業檢查和季節性檢查；地區之間產業之間、企業之間或勞動者之間開展的互相檢查；勞動者廣泛深入的自行檢查等。開展安全檢查，要以勞動者對自己的行為和周圍環境、設備的自檢為最基礎的檢查。

一、查思想?

一切行為首先萌發于人們的思想。因此，在安全檢查中，應把檢查思想作為一項重要的內容。主要是結合實際檢查自身是否牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想，是否有輕視安全生產的思想，是否有安全與生產對立的觀點，是否有冒險蠻干的思想，是否有消極悲觀的觀點，是否有麻痹思想和僥幸心理。檢查出的不正確思想，要采取思想工作和行政制約措施予以消除。

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二、查現場隱患?

不安全隱患是事故發生的根源之一。要防止事故發生，必須及時發現并消除隱患。因此，應把查現場隱患作為安全檢查的重要方面。查現場隱患應包括定期檢查作業場所建筑物是否安全，安全通道是否通暢，零部件的存放是否有條理，各種機器設備的排列和防護裝置、保險裝置、信號裝置是否完好，電氣設備的安全設施、乙炔發生器、各種氣瓶和壓力容器、化學用品的使用管理是否嚴守制度，車間內的照明設施、有毒有害物質的防護設施、工人的勞動條件、相應的安全標志設置是否完備；經常檢查生產現場及周圍環境是否有變化，是否有不安全因素，生產設備是否有帶病運轉現象。通過認真細致的檢查，來消除物的不安全狀態。

勞動者對自己經常接觸和使用的機械設備、電氣設備、工夾具、原材料、化學用品、安全裝置、個人防護用品等，應隨時進行檢查。一旦發現隱患就要及時排除。對自己生產勞動中的行為，也要隨時檢查，檢查自己是否按標準作業，是否遵守安全技術操作規程，是否違反勞動紀律。同時，還要測查自己每一時期的生物節律變化情況，協調家庭或周圍環境影響引起的情緒變化以及其他方面的思想波動。總之，要通過各種辦法采取有效措施來提高自我防范能力，以消除人的不安全行為。

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三、查安全知識?

在實踐中，因為工作人員安全生產知識水平低下而引發的事故相當多。因此，在安全檢查中把查安全知識作為一項內容很有必要。檢查的具體內容大致可以包括檢查了解企業的生產概況，基本生產技術、作業方法或工藝流程以及產品的構造、性能、質量和規格，是否掌握企業內特別危險的設備和區域及其人身安全防護的基本知識和注意事項，與生產技術和作業方法相適應的各種機具設備的性能和知識，有關電器設備的基本安全知識，起重機械和廠內運輸的有關的安全知識，生產中使用的有毒有害的原材料或可能散發的有毒有害物質的安全防護基本知識，企業中一般消防制度和規則，個人防護用品的正確使用，以及傷亡事故報告辦法等。

特種作業人員，應檢查是否掌握專業安全技術知識，是否經過專門訓練，是否持證上崗。

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第三篇：汽車底盤教學計劃

汽車底盤教學計劃

教材采用項目式教學理念編寫，根據汽車底盤各總成的功能特點，共設有離合器的組成與工作原理、手動變速器的組成與工作原理、萬向傳動裝置的組成與工作原理、驅動橋的組成與工作原理、車輪的組成、懸架的組成與工作原理、轉向系的組成與工作原理和制動系統的組成與工作原理。

教材的任務使學生掌握汽車底盤構造與維修的基本知識與技能，培養學生應用相關知識解決汽車維修中出現的常見故障的能力，為學生的職業生涯發展和終身學習奠定基礎。

教學對象及學情分析

教學對象是13級汽修專業的學生，學生為剛入學的新生，普遍興趣較高，這些學生的素質參差不齊，學習快的的占一部分，學習慢的也占一部分，因些，在教學中盡可能引導學生學習專業知識，從實際出發，教能學以致用的知識，理論性和實踐的知識都一起上，以實訓室項目教學法為主，引導學生也積極參與到本課程教學中來，注重學生的實踐操作能力的培養。

教學目的要求

1.掌握各總成及零部件的作用、結構、工作原理、相互間的連接關系；

2.掌握各總成的拆裝步驟、方法和技術要求； 3.掌握各總成、零件損傷檢驗方法、修理工藝或調整方法；

4.掌握典型汽車底盤各總成及其部件的作用、結構、基本工作原理、拆裝工藝和維修方法，熟悉常用維修設備的使用和維護方法；

5.掌握汽車底盤各總成常見故障的診斷與排除方法。本學期教學重點、難點

1、離合器的構造與維修；

2、手動變速器的工作原理及組成；

3、萬向傳動裝置的工作原理及組成;轉向系的工作原理及組成；

4、驅動橋的工作原理及組成、車輪和輪胎的構造及保養；

5、制動系統的工作原理及組成；提高教學質量的主要措施

《汽車底盤構造與維修》靈活運用多種教學方法，調動學生學習積極性，促進學生學習能力的發展；協調傳統教學手段和現代教育技術的應用,主要應用以下教學方法：

（1）啟發式和研討式教學（2）直觀和現場教學法（3）案例及實際生產任務教學（4）項目教學（5）多媒體教學

考核方法及考核形式

本課程的考核內容包括兩個部分：理論課（知識）部分和實踐（技能）部分本課程的理論考核方式是：全部采用閉卷、筆試方式。閉卷筆試考試采用客觀性試題與主觀性試題相結合的方法。

本課程的實踐考試方式是：采用單元階段性單項技能測試或綜合技能測試相結合的方法。

第四篇：汽車底盤實訓室

實訓室規章制度

為保證實驗教學正常秩序，特制訂如下制度：

一、各課程所要求開設的實訓，應由任課教師提出計劃，按安排開展實訓課。

二、實訓前由實訓教師安排學生將實驗儀器、設備準備就緒。

四、每天課程的首次實訓，由實訓教學人員向學生宣布學生實訓守則，每次實訓各班學生班長應作好學生人數登記。

五、實訓前必須預習相關內容，了解實驗目的、原理、內容、儀器、設備使用方法、實訓步驟及有關實驗的安全注意事項。

六、實訓時，必須聽從實訓指導教師的安排和指導，嚴禁擅自移動與實訓無關的儀器、設備，嚴格按實驗步驟、操作規程以及有關注意事項做實驗。

七、實訓電路、實訓系統或裝置等組裝后，應經實訓指導老師檢查無誤后方可啟動。未經指導老師同意，不得擅自通電操作。實訓儀器、設備、工具等，未經實驗員同意，任何人員不能隨意移動。

八、實訓時不得擅自離開實訓場地。若發現儀器、設備出現異常現象應及時報告實訓指導教師。

九、實訓時應嚴肅認真、集中精力，詳細做好實訓記錄。實訓后須按要求作業。

十、要愛護公物。若損壞器材，應及時報告指導老師并服從處理

十一、實訓室內嚴禁吸煙、吃零食等

十二、實訓結束，經指導老師檢查，認真清理實訓場地和核交實訓器材后，方可離開實訓室。

汽車應用與維修實訓室實訓指導教師崗位職責

實訓是職業教育的關鍵環節，培養學生動手操作能力和專業技能，是實訓教師的基本任務。

1、進行實訓教學，根據實訓課的課題、內容，與實訓管理員一起做好各教學環節的儀器、設備、材料等物品的準備工作。

2、按訓練要求，認真實訓課。在教學中注意培養學生觀察、分析、處理問題的能力。

3、認真做好學生實習分組安排和輪換程序，保證學生有足夠的動手操作機會。

4、實訓課開始時，應先檢查學生出勤情況、預習情況，進而講解實訓的內容、要求、方法及注意事項。實訓進行時，認真組織教學，采取嚴格的安全措施，確保機器設備及人員的安全。

5、實訓結束時，應會同管理員檢查清繳儀器、設備、剩余材料等。

6、下課時，安排學生做好設備的日常保養工作及室內的清潔衛生工作，協同管理員檢查安全、防火設備，關好門窗、電燈、風扇、水閘等，杜絕各類事故發生。

7、指導教師應會同實訓室管理員按課時安排做好各項教學準備工作。

8、積極參加教研活動，參與教學改革、制作，改造教學設備，編寫教材，撰寫論文，提高實訓教學質量。

汽車應用與維修實訓室實訓室管理人員崗位職責

1、樹立為教學一線服務的思想，做好實訓課前、課中、課后各環節的場地、設備、工具等準備工作。

2、努力學習，提高業務能力。熟悉新購設備的性能，使用方法。

3、積極參與實訓室建設。驗收、保管和維修設備，建立設備儀器物品卡，做到帳物相符；辦理設備、工具、材料的報損、報廢手續。

4、督促學生保持實訓室的整潔，并做好安全防火和日常清潔衛生工作。

5、每天必須巡視實訓室的門窗、水電關閉情況，發現問題應及時處理，遇有重要事宜應及時上報告負責人。

6、每周末對設備進行維護、保養。每批實訓結束后，應安排半天以上時間進行維護保養工作。

7、依據財產管理對所屬儀器、設備、材料等物品進行盤點一次；并將盤點情況、存在問題及改進意見報負責人。

汽車應用與維修實訓室

實訓室安全衛生管理制度

為了使我校各實訓室保持良好的環境衛生狀況，保障儀器設備的正常安全運行，以確保我校實踐教學等工作的順利進行，特制定本制度。

1.各實訓室全面負責實訓室安全和衛生管理工作。2.每間實訓室必須注意消防、安全事故的處理。

3.各實訓室應根據實訓要求和儀器設備使用要求，注意做好防火、防爆、防盜、防破壞、防毒、防觸電工作，同時做好水、電、氣的供應和安全防護工作。人員離開實訓現場要關水電、關門窗。

4.實訓時應嚴格執行操作規程。對配置有易燃易爆、高壓氣體、低溫液化氣體、高壓或減壓系統等具有火災爆炸危險儀器設備的實訓室，實訓時應有實訓指導教師及實訓管理員全程在場，對學生實訓進行安全指導和監控，以確保實訓安全。

5.使用有毒藥品或氣體時必須保持室內通風透氣，應在通風柜或排風罩處進行操作，實訓室工作人員應熟悉有毒物品的性質、中毒癥狀和最高允許濃度，掌握對中毒人員的急救措施。

6.使用儀器設備特別是使用大型精密儀器時，操作人員不能離開崗位，防止電壓波動和突然停電停水造成儀器損壞，做好儀器的管理。

7.安全工作要落實到人，實訓室的安全要定期作安全檢查，發現問題及時報告解決，把事故隱患消除在萌芽之中。一旦發生事故，及時報告有關部門并組織搶救。

8.嚴禁在實訓室內吸煙、用膳、亂扔雜物，不準帶與實訓工作無關的外來人員進入實訓室。

9.實訓室應保持清潔整齊，儀器設備布局合理，建立經常的清掃制度，嚴禁在實訓室內堆放與實訓無關的雜物。

汽車應用與維修實訓室

學生實訓守則

十要：

1、要穿符合安全要求的衣著，女生長辮要盤起來。

2、要提前五分鐘進場。

3、要按教師分配的崗位工作。

4、要認真聽教師講解，仔細觀看教師操作。

5、要嚴格遵守安全操作規程，集中注意力，確保人身和設備安全。

6、要保質保量按時完成實習實訓任務。

7、要愛護設備、工具和量具，節約材料和水電。

8、要互相關心，團結友愛。

9、要保持實訓室整齊美觀。

10、要按時下課，做好衛生，關好水、電、氣的開關或閥門，關好門窗。

十不準：

1、不準穿背心、短褲、裙子、高跟鞋、拖鞋。

2、不準遲到、早退，請假要辦手續。

3、不準串崗、大聲喧嘩、嘻笑打鬧。

4、不準頂撞教師和師傅。

5、不準亂動與本次實習實訓無關的設備。

6、不準假公濟私，干私活。

7、不準私帶工刀量具、零件及各種材料出實訓室。

8、不準叫別人或代別人做實訓、考核工件。

9、不準亂丟、亂放工具、亂拿別人工具、材料。

10、不準吸煙、隨地吐痰、丟果皮、雜物。

汽車應用與維修實訓室汽車底盤安全操作規程

1、工作前檢查所有使用的工具是否完整無損，操作時工具必須擺放有序，不得隨地亂放，工作完畢或下放時清點檢查并擦洗干凈，按要求放入工具箱或指定位置。

2、折裝零部件必須使用合適工具或專用工具，切忌蠻干，不得用榔頭或硬物打零件。零件折卸后應按順序安放，不得隨地堆放。

3、拆裝零配件時要做到“三不落地”。即工具、零配件、污物均不得落地。廢油倒入指定的廢油收集桶內，廢水倒入下水道，污物及垃圾歸垃圾桶，嚴禁將廢油、污水、垃圾倒入排水溝，以免造成二次污染。

4、修理作業時應保護好車輛漆面及裝飾件，需要進入車內作業時，應用保護墊布，座位套，避免擦掛傷痕和污染，保持光澤和干凈清潔。

5、維修操作時嚴格吸煙，確需使用明火，必須遠離汽油車和用汽油清洗零件地的絕對安全地方進行，用后熄滅并打掃干凈，堅決不留火種火源。

6、底盤作業需要支墊時，首先用木塊支墊好前后輪，用千斤頂頂起后，立即用支車凳在規定的支撐點將車支撐牢固，嚴禁只用千斤頂頂起車輛在車底下作業。

7、維修作業過程中應認真檢查原配件或新更換件是否符合技術質量要求，并嚴格按修理技術工藝操作規范業精心修配和檢查調試。

8、修理發動機啟動檢驗前應先檢查各部裝配是不合理和正確，是否按規定加足潤滑油，冷卻水，置變速器于空檔位置，輕點電機試運行。車輛底盤有人時，嚴禁發動車輛。

9、發動機過熱，不準立即打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

10、若在地面指揮車輛行駛，倒車或移位時，不得站在車輛前、后面，只能在一側指揮并注意周圍障礙物。

汽車應用與維修實訓室

第五篇：開車前的檢查包括

開車前的檢查包括：

1.檢查車燈和轉向信號燈工作是否可靠；

2.檢查制動裝置工作是否良好，包括對制動器、制動液面以及制動尾燈的檢查；

3.檢查后視鏡位置是否合適；

4.檢查前照燈、后尾燈、制動燈以及車窗玻璃是否清潔；

5.檢查輪胎狀況是否正常

下雨天注意事項：

1、如果車輛在行駛過程中涉水了，出現進水熄火情況，這時需要先保持冷靜并立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，因為這樣會對發動機造成很大的損害，而且保險公司會予以不受理賠處理；然后盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路，再把車輛移至安全地點，盡量使車輛前高后低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化轉換器及消聲器。

2、車子從水中出來后，要對發動機進行檢查：先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。經過判斷后，如果確定水進入發動機內部了，那應當先拆下火花塞，人為方式切斷燃油供給系統和點火系統，然后使用馬達來運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。

3、同時需要檢查車輛各系統油液狀況，以免進水后出現起沫、渾濁等現象出現而引起機油變質，失去潤滑作用，再加上水份可能帶有沙粒而使發動機過度磨損，這時應及時進行清洗和更換。檢測完畢后需要清潔發動機艙內部電器連接部件，以防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕和有沙子殘留。

重點清除部位是：保險盒、傳感器插頭、車身積水存積處。上述的部件清理完畢后，可以進行車輛路試，盡量保持中低速行駛，認真聽清楚發動機在行駛過程中是否有異常噪音。如有明顯行駛噪音，那應當再把發動機軸承和旋轉部件檢查一遍，以免這些部件因為過度磨損而損壞。

4、涉水中如果水進入車廂內，維修過程主要是清理車內積水，位于車輛底盤下部有幾個密封膠條，打開膠條能夠放出車廂內的積水。但由于車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置于寬敞空間便于水分的蒸發，安裝后還要注意打開空調，將車輛循環開關調整到內循環，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外，這樣可以更有效地除濕，以免車輛用品發霉變質影響使用。

5、底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質，尤其是涉及到轉向、傳動等系統。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行拆裝檢查。

6、檢查變速箱是否也進水了，因為變速箱進水了會使變速箱的齒輪油變質，潤滑作用失效，長久使用會造成齒輪磨損。而自動變速箱車型還需要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水了。

7、剎車油和四輪剎車是必需檢查的項目，這是關系到行車安全的重要項目，這里重點檢查的是剎車油，剎車油進水了會變質，會導致剎車失靈，嚴重的話會引發交通事故。

汽車長時間停放注意事項：

（1）汽車防摩擦零件。汽車停放時間過長后，防摩擦零件表面會氧化。附著在零件表面的機油氧化變質后，如再次起動時就會形成干摩擦或半干摩擦，縮短零件使用壽命，而且起動阻力大大增加，起動時會很困難。汽車停駛后，像發動機的氣缸和活塞表面的潤滑油膜，由子要接觸空氣中的氧氣和其他有腐蝕性的酸堿成分，會造成潤滑油膜變質，形成一層膠狀物而失去潤滑作用。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。車輛停駛，油封容易老化變形，油封四周的接觸受力會不均勻，受力大的方向，油封變形量就大；車輛停駛時間越長，其變形量就越不易恢復，直到油封發生永久變形，而這也就是漏油的開始。

（2）汽車燃油系統。若汽車停放，油箱內沒有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系統中而造成生銹和腐蝕。所以汽車長期停放時要將油箱加滿。另外如果油箱和管道中燃油長時間不用，燃油則有可能與氧氣發生化學反應而產生膠質沉淀物類的物質，容易堵塞燃油管路。正確的做法是向燃油中添加穩定劑，延長汽油的使用壽命并保證其不變質。

(3）防輪胎變形。汽車停駛以后，汽車質量由四個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的質量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發生車身抖振，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。

(4）汽車電子元件防潮。汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，杏則就會引發故障。對于停駛車輛的電子元件或插線插頭、受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。

(5)防日曬。汽車長時間不用時應存放在車庫或室內停車場內，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒有這個條件，至少也要給汽車罩上汽車罩。要選擇厚及多層的汽車罩，這樣就可以有效地減少陽光對漆面的影響。因為強烈的陽光照射能使漆面緩慢地褪色并且促使汽車零件中的聚乙烯材料、皮革和橡膠迅速老化。另外，一定要選擇質量好的汽車覃，并且大小要合適，否則車罩在風的吹動下與車身來回摩擦，其結果如同給汽車罩上了一層砂紙，而且在不停地打磨。

(6)經常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm,不足時應及時添加蒸餾水，保持電量充足，必要時對蓄電池充電。

冬季車輛保養要點

首先是對潤滑油的要求比較高。如果使用的是夏季機油，則必須更換，對使用時間較長、顏色發黑、附著力變差的機油，也都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。

其次就是防凍液。防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用兩年以上的防凍液應給予更換，混合防凍液一年必須更換一次。注意不同牌子不同型號的產品不要混用。防凍液沸點高、熱容量大、蒸發損失小、冷卻效率高，需要注意的是使用防凍液時，發動機冷卻溫度要比使用軟化水冷卻時高出10攝氏度左右，此時，不能錯誤地認為是發動機故障，切不可打開水箱蓋，以免熱氣沖出導致燙傷。此外，在冬季，汽車電力的檢查也不可缺少，因為寒冷的天氣往往會降低電瓶的性能，這就要求車主定期檢查電力，保證接線處的清潔和連接緊密，及時防范和避免電解液外泄、腐蝕等現象。電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為佳，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。

冬季制動是最重要的，所以要特別注意檢查制動功能，這在任何時候都不能忽視。有些車輛使用的制動液，內部含水較多，到了冬季，制動液就可能發生凍結，使剎車不靈，出現嚴重事故。冬季因為天氣等原因，制動尤其需要保證靈敏。注意制動液是否夠量、品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。

降低油耗高手總結駕車十大妙招內容來自AB汽車網

一、要加強對汽車的保養。汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10％～20％。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養，如檢查胎壓，四輪定位、調整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油，按期更換機油、檢查過濾器等。另外，機油在說明書中指定型號中，選擇黏度最小的，因為黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

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二、避免發動機長時間空轉。停車怠速時發動機的油耗遠大于正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火；冷啟動時，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。

三、盡可能避免急剎急起。柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度后，應盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。

四、讓車輛保持低風阻。在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加5％的油耗。在高速狀態下，別以為開窗會比開空調省油，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。要應清理車內不必要的東西，減輕車的負重。

五、保持適當的行駛速度。每輛車都有其經濟時速，保持在經濟時速附近是最省油的，一般來說，轎車時速在70～90公里（車型不同而不同）時最省油，當高速行駛時，汽車的阻力大大增加（主要是空氣阻力）。據統計，速度增加到每小時110至120公里時則會增加25％。

六、正確換檔。行駛時勿使發動機以不必要的高轉速運轉，應盡可能掛入高擋行駛，僅當發動機運轉不平穩時掛入低擋。配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板，變速箱選擇經濟換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗。在停車或減速時，盡可能利用車輛慣性，達到省油的目的。

七、保持正常的胎壓水平。輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓，并根據需要進行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節油6％～8％。

八、正確的加油。給汽車加油并非是標號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現象，反而油耗高，甚至出現發動機運作不平穩等現象，嚴重的會損壞發動機及其他重要零部件。另外，如果方便的話，加油不要加太滿，增加了汽車自重，會增加油耗，加油時機選擇在凌晨，油質相對較好。

九、選擇合理的通行線路。在發動機的各個工況中，低速、大負荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛，車多路擠，經常需要起步停車，消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，駕駛者應制定一個良好的行車計劃，了解所經道路的情況，盡量避免在交通高峰期經過繁忙路段，以免堵車而白白浪費燃油和時間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應隨時收聽交通電臺的路況報道，了解最新的路況信息，保持行車的順暢。

十、勿盲目使用耗電設備。請按實際需要使用耗電設備，切勿盲目使用以增加油耗。后風窗加熱器、輔助前大燈、鼓風機及空調系統的耗電量均相當大，它們會增加發電機負荷，提高燃油消耗。例如，后風窗加熱器使用10小時，整車油耗將增加1.0升。

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汽車底盤檢查包括（共五篇）

第一篇：汽車底盤檢查包括

第二篇：安全檢查包括什么范文

第三篇：汽車底盤教學計劃

第四篇：汽車底盤實訓室

第五篇：開車前的檢查包括

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