第一篇：《汽車底盤》課程小結

合肥科技職業學院課程小結

課程：

汽車底盤

任課教師：

徐小劍

類別：

理論課

系部：

汽車工程系

班

級：

汽檢3班

人數：

使用教材、編者、出版社：汽車構造（下）、陳家瑞主編、機械工業出版社

課程小結內容：（包括①授課計劃完成情況；②教學方法；③課程教學的經驗與問題；④教改建議。）

2015~2016學年度第一學期，本人擔任了汽車工程系14級汽車檢測與維修技術3班的《汽車底盤》課程的主講教師。該課程是汽車類專業的必修專業課程，是一門理論和實際緊密結合的綜合性課程，具有一定難度。

針對汽車工程系14級汽車檢測與維修技術專業的教學大綱要求，課程教材選用了機械工業出版社的由陳家瑞等老師主編的《汽車構造》（下冊），該教材在教學內容編排上正文、實例和習題相互融合，注重理論聯系實際。

本學期完成了授課計劃要求的全部內容，教材分為五篇二十六章，其中汽車傳動系統、汽車行駛系統、汽車轉向系統與制動系統是重點講解內容，離合器、變速器、驅動橋、懸架、汽車轉向系、汽車制動系更是重中之重，要求每一個學生掌握該部分的結構和工作原理。汽車車身、儀表、照明及附屬裝置是了解內容，分動器、自動變速器部分難度較大，也不做教學要求。

《汽車底盤》課程的教學方法主要采用了理論教學和實踐教學相結合的方式。課堂上綜合運用板書、PPT演示等教學手段，幫助學生快速、深刻理解理論知識。另外，讓學生定期到實驗室親自動手實踐，仔細觀察汽車底盤組成部分的結構，幫助理解理論知識。

在學生的課程學習方面，班級的大部分學生能夠保持安靜良好的課堂環境，認真聽講，并積極配合教師完成課堂教學任務。在課后，大部分學生能夠認真地完成教師布置的作業。

通過一個學期對該班級的《汽車底盤》課程的教學，本人持著認真負責的態度，課前認真備好每一堂課，課中積極投入，充分調動每個學生的學習積極性，課后認真地批改每一份作業。班級的大部分學生學習態度端正，學習認真刻苦。由于課程“教”和“學”的積極配合，使得該課程的“教”和“學”均獲得了一定的效果。但是，由于學生的基礎知識不夠扎實和“機械設計基礎”“液壓與氣壓傳動”“工程力學”等課程并未開設，因而學生在課程學習過程中對于一些抽象的概念理解不是很清楚。在以后的課程教學中，需要針對某些概念、力學原理進行深入的講解，對于這些內容的講解在學時分配方面需要重新調整。

第二篇：《汽車底盤故障診斷與檢修》課程小結

HCIT-QF-JW027

課程小結

課程名稱：汽車底盤故障診斷與檢修

課程負責人：溫杰

實施班級：821020

實施時間：2011—2012—2學期

實施情況：學期初，我按課程標準制定授課計劃，然后嚴格按照授課計劃上課。在實際教學過程中，本著以學生為主體、以老師為指導的原則，教學內容的選取切近汽車維修工的實際需求，教學內容以教材為參考資料，結合汽車維修手冊，完善和充實教學內容；教學的組織和實施，突出職業能力的培養，同時注重操作的規范性和職業素養的培養。

對于純理論性內容，安排課堂教學，以老師講授為主，每部分內容安排課堂討論、拓展性知識介紹；對于理實一體內容，將全班同學分成四大組8個小組，主要由老師指導，學生動手操作，進行汽車底盤各系統檢測及故障診斷、修復技能的訓練。

821020班學生課堂紀律不太好，個別學生善于思考能發現問題，本課程為理實一體化課程，理論和實踐能有效的結合在一起，通過現場教學讓學生能及時發現不懂的知識，并隨時提出，教師當場引導并予以解決，同時可以及時了解學生對知識的掌握情況，在教學中可以完全實現師生的互動及信息的反饋。在教學過程中，通過多媒體、現場操作演示等方法相結合講解汽車底盤的結構原理及檢修，既豐富了

課堂教學形式，提高了學生的學習興趣和積極性，又增加了直觀性，使理論知識變得通俗易懂；通過動手練習、小組討論的方法進行教學，提高了學生的實踐技能和解決問題的能力。

對于現場教學部分，學生比較感興趣，學生積極認真的參與，教學總體效果不錯，但由于受到教學設備及師資力量不足等多方面因素的制約，教學效果不夠理想。

總之，本課程教學取得了一定的成效，但由于多方面的原因，課程改革的力度還有待于進一步提高，課程資源的建設有待進一步完善，課程內容的設置有待進一步優化，在以后的教學和課程建設中要不斷努力，進一步提高教學效果。

第三篇：高職汽車底盤電控技術課程教學方法初探

高職汽車底盤電控技術課程教學方法初探

汽車底盤電控技術課程是一門專業課，課程的實踐性很強，理論知識涉及的先進技術和前沿知識非常廣。高職學生在的學習這門課程過程中表現雖然有濃厚的學習興趣，但學習效果不是很理想。在教學過程中教師如何趨利避害，改進教學方法，使高職學生達到迅速地掌握知識要點和增長技能的目的，成了許多汽車專業教師關心的問題。以下是筆者在過去幾年的教學過程中對高職汽車底盤電控技術課程教學方法方面進行的初步探索。

（一）緊緊依靠大綱，精心布局教學的主要步驟

汽車底盤電控技術課程是汽車專業的一門主干專業課程，專門介紹汽車上的先進技術和前沿知識，主要講授汽車底盤電子控制系統的主要組成部分的結構和工作原理。通過汽車底盤電控技術課程的學習，使學生掌握汽車電子控制防抱死制動系統（ABS）、自動變速器、電控懸架、電控轉向、電控巡航系統、電控安全氣囊與安全帶系統、電控空調系統等的基本結構和工作原理，并及時了解一些國內外汽車上應用和研究的底盤電控新技術，通過部分實驗實訓環節提高學生分析問題、解決問題的實際動手能力。汽車底盤電控技術課程具有很強的實踐性，可以采用總課時為62~86學時進行教學，其中要求安排實驗課時達到20~40學時。首先，教師可以從教學大綱中得到提示：汽車底盤電控技術課程具有很強的實踐性，需要安排20~40學時的實驗，教學的中心軸線是圍繞汽車電子控制防抱死制動系統（ABS）、自動變速器、電控懸架、電控轉向、電控巡航系統、電控安全氣囊與安全帶系統、電控空調系統等部分展開。

第一步，可以深入淺出的講述這些系統的結構和工作原理，以建立學生的知識理論框架。第二步，分別圍繞這些系統介紹典型實例和國內外的相關前沿知識和科技發展，以鞏固學生的理論知識，并增強學生從理論聯系實際的實用觀念。

第三步，圍繞各個系統的主要部件或重要的知識點或實際行業上經常使用的部件和技術開展實驗和實訓來，以建立學生對這些系統實踐的操作和維修技能。

第四步，幫助學生進行階段性總結或科目總結，這樣不但可以鞏固原有的知識和技能，還可以交流學習經驗，提高學習進步的速度，培養和增強學生的自我學習、自我發展、自我提高的意志和信心。

（二）在教學中盡量引進前沿知識和科技

汽車底盤電控技術課程是一門廣泛涉及前沿科技的課程，在講解汽車底盤各個電控系統的時候可以盡量引進前沿知識和科技，提高學生的學習興趣。

1.在講解汽車底盤電控系統的附件組成時，介紹當前比較先進的技術和部件如：電控中央門鎖系統、電控儀表、電控防盜報警系統、電控門窗、電控天窗、電控座椅、電動后視鏡、電動除霜系統、衛星導航與定位系統、車載電話與計算機網絡系統、商務車、安全維護與監控系統、智能汽車、故障自診斷系統、車內信息與通信、車內多媒體娛樂等；還可以有視、聽、坐、吸煙、喝茶、喝咖啡等方面的享受；房車、餐車、商務車、總統車。

2.在講解汽車底盤電控系統大量采用新型材料時，介紹氮氣、炸藥、壓變電阻、光變電阻、液晶、鈦合金、鎂合金、水銀等材料在汽車上的應用。

3.在講解汽車底盤電控系統大量采用高新技術時，介紹：超聲波、光纖、激光、黑匣子、ECU、＊＊＊＊、車警連網等技術在汽車上的應用。

4.在講解汽車防抱死系統（ABS），介紹比較先進的K20—I ABS系統（德國技術）和防滑控制系統（ABS/ASR）（日本技術）。

5.在講解自動變速器系統時，介紹比較先進的（自動—手動）一體化自動變速器，HIVEC（現代智能車輛電子控制）自動變速器（韓國技術），奧迪系列CVT自動變速器（無級變速器）（德國技術）。

6.在講解汽車電控懸架系統系統時，介紹比較先進的奧迪車自適應空氣懸掛系統（德國技術）。

當學生聽到這些高新科技的介紹以后都會感覺耳目一新，對本門課程的學習也會產生濃厚的學習興趣。

（三）理論教學與實驗實訓教學交替進行

理論教學應該與實驗教學交替進行，有助于學生分析理解理論知識，鞏固理論知識，增強理論聯系實踐，實現“理論指導實踐，實踐驗證理論”的經典教學理念和方法。

汽車底盤的各個電控系統對于學生來說，可能是第一次接觸的新鮮事物。學生在課堂上剛聽完教師的介紹時，就有可能迫不及待地要看看實物，拆拆實物，對它總有親眼看一看，親手摸一摸的沖動。高職的學生記憶和理解能力有限，這時如果再講解其他理論知識，收效很低。針對這種情況，教師就接下來安排實驗實訓課程。實驗實訓課程可以幫助學生認識教師在課堂上的介紹，分析理解與之相關的理論知識，鞏固理論知識。并且在實驗實訓課程中學生會產生許多新的疑問，如這些系統的工作原理是什么，這些系統的制造材料有哪些，這些系統的發展過程和前沿知識科技有哪些，這些系統在我國的汽車市場上應用情況如何，如何維護和檢查維修等問題。在接下來的理論課程中，學生將帶著這些問題對這個系統進行研究和學習，這也是學生的學習興趣所在。這也正是教師引導學生繼續學習系統知識的最好契機。學生在不斷交替的理論教學和實驗教學環節中學習知識增長技能，實現“理論學習——實驗驗證和鞏固——新的學習興趣——理論學習”的良好循環。

（四）深入研究具體類型和型號的設備

汽車底盤各個電控系統都要求開展實驗實訓。每個系統都有幾種或幾十種，甚至幾百種類型和型號，而每種類型型號的具體部件都不同。每個學校的實驗實訓的條件都是有限的，不可能提供所有類型的各個電控系統設備，有些只能提供一個，幾個或者十幾個類型，而且有些可能與教材列舉的類型型號不一致。針對這種具有廣泛要求的實驗與有限的教學資源之間的矛盾，教師只有講解一些各個電控系統共性的特點。但是不同類型型號之間的零部件差異太大，高職學生理解能力有限，很難達到融會貫通，舉一反三的效果。針對這種情況，教師應

把本校的具體系統設備的類型型號直接作為理論課程中的典型例子進行講解分析，這樣學生在理解理論內容到聯系實際的過程中顯得輕松多了。

筆者在自動變速器的齒輪變速系統的具體教學中，發現本校的自動變速器的齒輪變速系統實驗設備（解剖）僅有的4種類型：兩軸式平行軸齒輪變速系統、辛普森式齒輪變速系統（第2排和第3排行星齒輪分離型）、辛普森式齒輪變速系統（缺超速檔，只有3個前進檔）、臘文腦式齒輪變速系統（只有1個單向離合器），并且在教材中都沒有具體的解釋和解剖圖。針對這種情況，筆者認真解剖實驗室里的4種類型自動變速器，深入研究，繪制對應的4種自動變速器解剖圖和檔位分析圖。在講解自動變速器的結構和變速工作原理過程時就把這4種類型自動變速器作為具體的典型例子進行分析講解，不必再講解教材中的具體的其他典型例子。這樣，學生可以在教室里將實驗室里的4種類型自動變速器用理論知識進行解釋和分析，接下來做實驗時就能迅速地對認具體的零部件。實踐證明，這樣做使學生分析理解自動變速器的結構和工作原理的學習過程顯得容易簡單。

（五）采用多媒體課件教學

在汽車底盤電控技術課程中應多采用多媒體課件教學。

1.采用多媒體課件教學可以順利引進前沿知識和科技，因為許多先進前沿知識和科技都是在因特網上才有，有些資料配有圖片和動作演示過程，采用多媒體課件教學可以實現資料信息的快速添加和修改。

2.采用多媒體課件教學可以展示圖片和圖表，可以直觀地介紹各個系統的部件結構，學生比較容易理解。

3.采用多媒體課件教學可演示動作過程，比如ABS制動過程；變速器的傳動路線，電控懸架系統的工作過程，電控安全氣囊的工作過程，如果采用普通的黑板和粉筆教學則根本無法達到同樣效果。

4.采用多媒體課件教學可把大量的知識要點，結合圖片、圖表、文字、動作、語言敘述集中灌輸給學生，節約了教師在黑板上畫部件結構圖和板書的時間，在有限的45分鐘課堂教學時間內所灌輸的知識要點的量可以增長幾倍，而這個過程中，學生輕松愉快地接受知識，教師也輕松愉快的完成教學目標。

（六）要善于總結和整理課本知識

要善于總結和整課本知識，幫助學生理解課本內容，掌握知識。教材本身也可能存在著缺陷，可能缺少應有的歸納總結，應依據學生的水平檔次不同而區別對待。高職學生需要教師幫助對知識內容進行歸納總結，以順利掌握課本內容知識。

經總結整理，汽車底盤各個系統電控技術的共同特點如下：

1.數據的數字信息化：汽車電子控制防抱死制動系統（ABS）、自動變速器、電控懸架、電控轉向、電控巡航系統、電控安全氣囊與安全帶系統、電控空調系統都逐步實現了從模擬化向數字化的轉變。采用數字信息化處理數據，包括傳感器的數據輸入、計算器的計算分析過程、執行器的指令輸出。采用數字信息化，用以提高信號的精確度和計算速度及控制質量。

2.系統合成化：各個系統逐步形成合成化。各個系統的ECU（可能幾個）逐步合成一個ECU，有些系統在技術方面進行合成，如傳感器輸入信號合成、執行指令輸出信號合成。

3.系統舒適化：各個系統在舒適化方面不斷提高檔次。汽車的動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性、通過性不斷提高和改善，形成房車、餐車、商務車、防彈車、F1賽車、總統車、智能汽車等不同用途，不同檔次的汽車。技術的不斷更新發展推動了汽車的智能化、自動化不斷向前發展。

4.大量采用新型材料：各個系統采用了很多新型材料，ABS系統中有氮氣、光變電阻、壓變電阻；電控安全氣囊中有炸藥、壓變電阻；儀表板系統中采用液晶、在各傳感器中采用鈦合金、鎂合金、水銀等。

5.大量采用高新技術：采用超聲波測量距離和車速、采用光纖傳輸信號數據、采用激光進行信號采集、采用黑匣子保存數據、采用ECU增強處理功能、增加＊＊＊＊、車警連網、自動導航等高新科技。

通過這樣總結和整課本知識，對學生理解汽車底盤電控技術課程的內容和掌握知識有幫助。在教學進度中可安排一些復習課，用以對課程內容和知識進行總結和復習。汽車底盤電控技術課程內容包含豐富，知識密集，高新科技含量大，前沿知識多，使用到或牽連的知識及相關科目比較多，對于高職的學生是個不小的壓力。況且學習過程不但是認識過程，還要消化吸收，逐步形成自己的知識和能力。適當安排復習課，讓學生在進行反復溫習中學習知識和掌握技能，在高職教育中顯得非常重要。

以上幾點是筆者在幾年的教學過程中總結出來的經驗。根據幾年的教學實踐證明這些經驗是提高和改善高職學生在學習汽車底盤電控技術課程的學習效果的有效途徑。

第四篇：《汽車底盤構造與維修》課程教學大綱

《汽車底盤構造與維修》課程教學大綱

一、課程教學目標

其主要任務是，使學生在全面了解汽車整體構造和使用性能的基礎上，掌握汽車行駛的基本原理和底盤各總成或系統的功能、結構、工作原理、故障分析、維修方法等專業理論知識。當完成與之配套的“汽車底盤構造與維修實訓” 課后，應使學生具備初步分析、判斷與排除汽車底盤常見故障的能力。使學生將來作為汽車專業技術人才的職業素質得到提高。

二、課程設置說

《汽車底盤構造與維修》是汽車維修與檢測專業的重要專業課程，在汽車維修與檢測專業教學計劃中占重要地位。

《汽車機械基礎》應設為本課程的前導課程，可使學生在學習本課程之前，掌握本課程所需的機械原理與機械零件方面的基礎知識。

《汽車故障診斷技術》、《汽車典型電控系統的結構與維修》、《汽車檢測診斷技術》等應設為本課程的后續專業課程。通過本課程，為學生深入學習和掌握現代汽車電控系統結構、運用高科技檢測手段和掌握科學的檢測診斷技術打下必須的結構與維修方面專業知識的基礎。

三、課程性質

《汽車底盤構造與維修》是本專業的主要課程，也是后續專業課的基礎課。適用高職高專汽車工程系汽車維修與檢測專業。四、教學內容與教學基本要求(總學時：108)

（一）教學內容

1.緒論、汽車總體構造

（1）汽車結構與技術發展概述

（2）汽車產品分類、產品型號編制規則、VIN識別碼

（3）汽車整體結構的組成 2．傳動系統的結構與維修

(1)傳動系概述：傳動系的功能和組成。經濟性對傳動系統的要求。

(2)離合器：離合器的功能與工作原理、摩擦離合器的構造與調整、離合器操縱裝置的組成、離合器常見故障的分析與維修

(3)手動變速器和分動器：變速器的功能、變速傳動機構與同步器的工作原理及結構、變速操縱機構的組成、分動器的結構、變速器常見故障的分析與維修(4)萬向傳動裝置：萬向節的功能及結構類型、十字軸式剛性萬向節的不等速性分析、準等速和等速萬向節的傳動原理、球叉式和球籠式萬向節的結構及應用、萬向傳動裝置的故障分析與維修（5）驅動橋：驅動橋的組成、功能及結構類型，主減速器、差速器的結構及工作原理，防滑差速器的型式及工作原理，半軸與橋殼的結構及類型，驅動橋常見故障分析與維 3．行駛系的結構與維修

（1）行駛系概述：行駛系的組成及功能。通過性和平順性對行駛系統的要求。

（2）車架與車橋：車架、車橋的種類及結構特點

（3）車輪與輪胎：輪轂、輪胎的結構、型號及選用

（4）懸架系統：懸架的功能及組成，非獨立懸架和獨立懸架的典型結構分析，減震器與彈性元件的功能及結構分析，懸架系統的故障分析與維修。電控懸架的結構及工作原理分析。主動懸架和半主動懸架的結構、原理及應用。4． 轉向系的結構與維修

（1）轉向系概述：轉向系的功能、類型和組成。安全性對轉向系統的要求。

（2）轉向傳動機構：結構、功能和調整（3）轉向操縱機構和轉向器：操縱機構的組成，轉向器的結構、原理、調整、故障分析與維修。

（4）動力轉向裝置：動力轉向裝置的組成，轉向控制閥的類別、結構及工作原理，轉向油罐與轉向液壓泵的結構與功能

(5)電動轉向系統：電動轉向系統的組成及基本原理 5．制動系的結構與維修

（1）制動系概述：制動系的功能、類型和組成。安全性對制動系統的要求。

（2）制動器：制動器種類、結構、制動原理及工作特性，制動間隙的調整。

（3）液壓制動系：結構、原理、調整、故障分析與維修

（4）氣壓制動系統：結構、原理

（5）伺服制動系統：組成、結構類型及工作原理。

（6）制動力調節裝置：制動力的理想分配特性，限壓閥、比例閥、感載閥、慣性閥的功能及結構特征，制動防抱死控制裝置的組成、工作原理及故障分析與維修。

（二）教學基本要求

（1）了解汽車底盤的基本組成，掌握汽車行駛原理。（2）掌握底盤各總成的基本結構組成。（3）理解汽車行駛性能對底盤各系統的要求。（4）掌握底盤各總成的拆裝、調整知識。（5）掌握底盤各總成常見故障的判斷和維修方法。（6）了解汽車新結構新技術及其發展方向。五．實踐性教學內容的安排與要求（28學時）

實習一

（一）實習內容

現場講解汽車整車總體結構

（二）實習要求

了解汽車結構。掌握汽車傳動基本布置形式。

（三）實習學時：

2學時 實習二

（一）實習內容

離合器的拆裝，檢修與調整。

（二）實習要求

1、掌握周布彈簧離合器的基本結構，膜片彈簧離合器的結構。

2．按照正確解體工藝步驟拆卸離合器總成 3．掌握離合器檢修與調整的方法與工藝步驟

（三）、實習學時：

2學時 實習三

（一）實習內容

變速器的拆裝，檢修與調整

（二）實習要求

1.掌握變速器的基本結構

2．拆裝前的準備、工具的正確使用，按照正確解體工藝步驟拆卸變速器總成

3．掌握變速器的檢修與調整的方法與工藝步驟

（三）實習學時

2學時 實習四

（一）實習內容

萬向傳動裝置的拆裝，檢修

（二）、實習要求

1.掌握萬向傳動裝置的基本結構

2．掌握萬向傳動裝置的拆裝，檢修與調整的方法與工藝步驟

（三）、實習學時

2學時 實習五

（一）實習內容

驅動橋的拆裝，檢修與調整

（二）實習要求

1.掌握驅動橋的基本結構

2．熟悉拆裝前的準備、工具的正確使用，3．掌握驅動橋的拆裝，檢修與調整的方法與工藝步驟

（三）實習學時

4學時 實習六

（一）實習內容

車架，車輪 的拆裝，檢修與調整

（二）實習要求

1.掌握車架，車輪 的基本結構

2.熟悉拆裝前的準備、工具的正確使用，3.掌握車架，車輪 拆裝，檢修與調整的方法與工藝步驟。轉向輪的定位角檢修與調整。

（三）實習學時 4學時 實習七

（一）實習內容 懸架的拆裝，檢修與調整

（二）實習要求

1.掌握懸架的基本結構

2.熟悉懸架拆裝前的準備、工具的正確使用，3.掌握懸架拆裝，檢修與調整的方法與工藝步驟。

（三）實習學時

4學時 實習八

（一）實習內容

汽車轉向系拆裝，檢修與調整

（二）實習要求

1.掌握汽車轉向系基本結構

2．熟悉汽車轉向系拆裝前的準備、工具的正確使用，3．掌握汽車轉向系拆裝，檢修與調整的方法與工藝步驟。

（三）實習學時

4學時 實習九

（一）實習內容

汽車汽車制動系拆裝，檢修與調整

（二）實習要求

1.掌握汽車汽車制動系基本結構

2.熟悉汽車制動系拆裝前的準備、工具的正確使用，3．掌握汽車制動系拆裝，檢修與調整的方法與工藝步驟。

（三）實習學時

4學時

六、教學手段使用的要求

本課程屬于專業理論教學課程，要在課堂教學中結合實物教具，并利用多媒體技術進行模擬演示，使學生的專業理論學習，在增強感性認識的同時得到深化。實訓是本課程不可缺少的配套教學環節，通過實訓，使學生鞏固課堂教學所學的理論知識，并培養其實際操作能力。

本課程采用閉卷考試，學生的最終成績由期末考試成績和平時考查成績組成，期末閉卷考試成績占80%。

七、教材及輔助學習材料

1、主講教材：

《汽車底盤構造與維修》機械工業出版社，孔令來主編。

2、輔助學習材料：

1）《汽車底盤構造與維修》電子課件（新編，網上發布）。

2）《汽車底盤構造與維修》人民交通出版社 屠衛星主編，姜勇主審。

八、課程實施說明

1.建議采用課堂與實習地點一體化的教學模式，將課程教學安排在汽車結構實訓室進行。

2.建采用多媒體課件和汽車構件實物結合的教學手段，實訓室要多提供多種結構的零部件及解剖總成。

3.課程現場教學結束后，安排速器總成拆裝技能實訓。要求在仿汽車制造維修的職業崗位工作環境中安排拆裝實訓。

4.充分利用現代化的教學手段、教學方法：多媒體課件、錄像、網絡教程、現場教學、拆裝訓練等。

5.改革課程考核方法，要求采用理論結合實踐的考核方式。

第五篇：《汽車底盤構造與維修》課程教學基本要求

《汽車底盤構造與維修》課程教學基本要求

（一）課程性質與任務

本課程是中等職業學校汽車運用與維修專業的一門主干專業課程。其任務是講授現代汽車底盤的構造和工作原理，底盤的維護與修理，常見故障診斷與排除等知識，使學生系統掌握汽車底盤各總成的功用、結構和基本工作原理，初步具有汽車底盤拆裝、故障診斷與排除、零件損耗分析與檢驗分類、合理維護與修理的基本能力。培養學生分析問題、解決問題的能力以及從事汽車運用與維修崗位的職業能力，增強適應職業變化的能力和創新能力。

（二）課程教學目標

1.了解汽車底盤各系統、各總成的功用、組成和類型。2.掌握汽車底盤各總成的構造與工作原理。

3.掌握汽車底盤合理維護和修理的基本理論和方法。

4.掌握汽車底盤常見故障的檢測、診斷與排除的基本理論和方法。5.掌握汽車底盤拆裝的方法。

6.掌握正確使用、操作汽車底盤維修與檢測工具和設備的方法。7.掌握檢測、診斷與排除汽車底盤常見故障的方法。8.掌握汽車底盤維護和修理的基本方法。

9.掌握自我學習新知識、適應汽車底盤新結構和新技術發展變化的方法。

（三）授課課時：144課時

（四）課程學分：8學分

（五）教學內容與要求 序號

工作任務

課程內容與教學要求

活動設計

參考 課時

項 目 一

緒論

1、了解汽車的類型，理解總體構造、基本術語和主要技術參數

2、知道汽車底盤的組成

3、學會工量具的使用方法

4、掌握常用修理方法

1、讓學生調查常見車型的底盤構造，查找主要技術參數，形成調研報告。

2、分解車架，認知底盤構造

3、個人總結

項 目 二

離合器

1、了解離合器的功用、性能要求和類型；

2、掌握離合器的基本組成和工作原理；

3、掌握典型離合器的構造，主要零件的檢修、離合器的裝配與調整、離合器常見故障的診斷與排除。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結。

項 目 三

手動變速器

1、了解變速器的功用、類型；

2、掌握普通齒輪變速器的變速傳動原理；

3、掌握變速器變速傳動機構的構造和各檔傳動路線，變速器操縱機構的構造和工作情況；

4、掌握變速器的維護，常見故障的診斷與排除，變速器主要零件的檢修，變速器的裝配、調整、磨合與試驗。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結

項 目 四

自動變速器

1、了解液力機械自動變速器的功用、類型及組成；

2、掌握自動變速器各部分的構造和工作原理；

3、掌握自動變速器的維護、故障診斷與檢修。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結

項 目 五

萬向傳動裝置和驅動橋

1、了解萬向傳動裝置的功用、組成和類型；

2、掌握萬向節的構造與工作原理；理解萬向傳動裝置的布置形式與等角速傳動；

3、掌握萬向傳動裝置的裝配與維護、常見故障的診斷與排除，主要零件的檢修。

4、了解驅動橋的功用、組成和類型；

5、掌握主減速器、差速器的構造與工作原理，半軸與橋殼的構造；

6、掌握驅動橋的維護，常見故障的診斷與排除，主要零件的檢修，驅動橋的裝配、調整、磨合與試驗。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結

項 目 六

行駛系

1、了解汽車行駛系的功用、組成、類型及受力分析。

2、了解車架和車橋的功用、組成和類型，理解車架的構造與檢修；

3、掌握轉向橋與轉向驅動橋的構造；

4、掌握車橋主要零件的檢修、車橋的裝配與調整、車橋常見故障的診斷與排除；

5、掌握車輪定位的概念、原理及其檢查與調整。

6、了解車輪與輪胎的功用、類型及規格；

7、掌握車輪與輪胎的構造，車輪與輪胎的維護、裝配、平衡與換位。

8、了解懸架的功用、組成和類型；

9、理解彈性元件、減振器、非獨立懸架與獨立懸架的結構和工作原理；

10、掌握懸架的維護、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修、懸架的裝配與調整。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結

項目七

轉向系

1、了解轉向系的功用、類型、組成及系統的工作過程；

2、掌握機械式轉向系和動力式轉向系主要總成的構造、工作原理；

3、掌握轉向系的維護、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修、轉向系的裝配與調整。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結

項目八

制動系

1、了解制動系的功用、組成和分類，制動器和制動傳動裝置的類型；

2、掌握各種類型制動器和制動傳動裝置的構造、工作原理；

3、掌握制動系的維護、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修、制動系的裝配與調整。

1、多媒體教學展示工作原理

2、實物直觀教學構造

3、項目教學小組實訓完成實訓報告

4、個人總結

項 目 九

其他技術

1、了解汽車底盤的拆裝工藝，理解汽車底盤進廠檢驗和修竣驗收的技術條件。掌握裝配和調整方法和步驟

2、了解編制汽車底盤維修工藝的步驟和原則，理解編寫維修工藝卡片的方法和格式。

1、制定工作計劃，編制汽車底盤維修工藝的步驟，教師指導執行，2、個人總結

機動

總課時

144

（六）教學實施建議

1、教學方法

（1）采用項目教學法，以提高學習成效和學生的動手能力；通過學生之間的交互學習，提高其自學能力、觀察能力、思維能力、想象能力和時間操作等方面的能力。

（2）采用探究式教學，以充分發揮學生學習的積極主動性；培養學生的認知、理解能力，避免出現“灌輸式”的教學現象。

（3）實物教學與實習實訓相結合，以提高學生的動手能力，培養學生的實際操作能力。（4）采用模塊式教學，以提高學科知識的系統性。

2、評價方法

（1）理論考核：按照學校的培養計劃和教學大綱的要求，本著“實際、實用、實踐”的原則，安排本學科的理論考試。具體題型包括名詞解釋、判斷、選擇、填空、簡答等，均為閉卷考試，由學校統一組織實施。（2）實踐技能考核

以就業為導向，按照中級汽車維修工的考核標準，對應知、應會進行相關考核。由學校統一組織實施，由考評員負責監考，包括動手操作和口頭回答兩種考核形式。（3）最終成績的評定

按照理論和實踐兩個方面的考核，凡兩項均及格者，則予以通過；凡其中任何一項不及格者，均不能予以通過。

凡不及格者，采用重修的方式，令其通過強化訓練而達到國家規定的教學目標。

3、教學條件

在汽車底盤實訓室和整車實訓室，基本具備各類型汽車底盤總成件；具備常用汽車底盤維修工具、量具、設備。可以進行發動機各總成、部件拆裝、檢修技能訓練和排除汽車發動機常見故障的技能訓練。

4、課程資源的開發

（1）為了激發學生學習興趣，應創設形象生動的教學情境，盡可能采用現代化教學手段，以制作和收集與教學內容相配套的多媒體課件、掛圖、幻燈片、錄象帶、視聽光盤，加深學生對知識的理解和掌握。

（2）注重實驗實訓指導書和實驗實訓標準的開發和應用。按照完成工作任務的需求，引入必須的理論知識，加強操作訓練，注重理論知識在實踐過程中的應用。

（3）積極開發和利用網絡課程資源充分利用諸如電子書籍、電子期刊、數據庫、數字圖書館、教育網站和電子論壇等網絡信息資源，使教學活動從信息的單向傳遞向雙向交互轉變；使學生從單獨的學習向工作學習轉變。

（4）充分利用本行業典型企業的資源，加強產學合作，建立學習實訓基地，進行實驗室實訓課程資源的開發，同時為學生的就業提供機會，開創就業渠道。

5、教材編寫建議（1）以“活動設計”（或稱“工作項目”）為主線來設計教材； 1）每個項目都關注培養學生操作技能，重視知識的應用。

2）個項目都是一個完整的教學任務，有完整的任務目標，即每個項目都必須完成相應的觀察、分析思考或拆裝。

(2)材中對于要完成的項目，盡量安排分步操作圖，使學生能一目了然，有條件的要采用多媒體仿真軟件。

(3)材應做到語言簡煉、通俗易懂、深入淺出。