第一篇：安全標準化推進計劃

安全標準化推進計劃 安全標準化推進工作以安全生產辦為主導，各部門配合完成；安全標準化中各A級要素的檢查表編制見安全標準化要素分配表；月度安全標準化的檢查工作由安全生產辦組織人員，依據本計劃實施；自評時由安全管辦組織自評小組，依據《危險化學品從業單位安全生產標準化評審標準》安監總管三〔2011〕93號文件的標準進行自評； 月度 工 作 內 容 達 到 標 準 完成時間 責任人 1月 1邀請專家現場指導 2組織確定安全標準化使用的記錄。3制定所負責A級要素檢查表； 4制定評比及考核標準1指導完成對文件的修訂； 2各車間所有記錄開始使用； 3制定適合使用部門的檢查表； 4標準通過審核 1.15 1.23 1.23 1.23 蔣亞峰 2月 檢查各車間對班組長以上人員培訓； 組織測試，80分以上人員占80%.2.24 蔣亞峰 3月 評定安全標準化車間 形成評分報告，并考核； 2.30 蔣亞峰 4月 1組織安全標準化自評； 2班組長以上人員進行安全標準化測試 1自評得分80以上； 2組織測試，85分以上人員占80% 4.25-27 4.23-24 蔣亞峰 5月 進行外部評審 通過外部評審，85分以上 待定 蔣亞峰 6 評定安全標準化車間 形成評分報告，并考核 6.22 蔣亞峰 7月 組織安全標準化自評 1自評得分80以上； 7.18-20 蔣亞峰 8月 班組長以上人員進行安全標準化培訓； 集中授課，8.16 蔣亞峰 9月 組織安全標準化自評（外請專家2人）1自評得分85以上； 9.20-21 蔣亞峰 10月 評定安全標準化車間 形成評分報告，并考核 10.18-19 蔣亞峰 11月 對班組長以上人員進行安全標準化測試； 組織測試，90分以上人員占80% 11.20-21 蔣亞峰 12月 安全標準化工作總結 形成總結報告 12.15 蔣亞峰 安全標準化要素分配表部門 負責A級要素 達到的要求 完成時間 負責人 生產一車間生產設施及工藝安全； 危險化學品管理 完成公司檢查表制定，2012.1.23 孫彥平生產二車間管理制度； 作業安全 完成公司檢查表制定，2012.1.23 米召 生產三車間職業健康； 檢查與自評 完成公司檢查表制定，2012.1.23 趙尊偉 熱力車間事故與應急 完成公司檢查表制定，2012.1.23 趙宏濤 綜合辦培訓教育 完成公司檢查表制定，2012.1.23 蔣雄偉 安生辦 5.1機構與職責； 法律法規和標準； 風險管理 完成公司檢查表制定，2012.1.23 蔣亞峰 所有部門 1完成安全標準化中部門適用表格的整合； 2完成安全標準化文件的全員培訓； 3確定本部門和班組所達到的安全標準化的標準； 4依據安全標準化的要求實施并接受檢查； 2012.1.23 2012.2.24

第二篇：標準化推進計劃

鄭萬鐵路河南段ZWZQ-8標工程 建設標準化管理實施方案及推進計劃

為了貫徹落實鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司標準化管理規定，按照“高標準起步、高效率推進、高質量達標”的要求，全面提升鄭萬鐵路河南段ZWZQ-8標建設管理水平，全面促進“六位一體”的落實，努力建設精品工程和安全工程，根據《關于深化鐵路建設梁場標準化管理的指導意見》（鐵總建設[2013]193號文）、《鐵路建設梁場標準化管理績效考評實施辦法》（鐵總建設[2014]280號文）以及《關于印發2015年標準化工作實施方案及推進計劃的通知》要求，結合我梁場建設具體情況，特制定本實施方案及推進計劃。

一、目標

在施工過程中實行“六位一體”工程梁場標準化管理，以確保質量安全為核心，以管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為基本內涵，以技術標準、管理標準、作業標準、和工作流程為主要依據，以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐手段，突出“流程、標準、責任、考核”等管理關鍵環節，體現先進性、科學性、統一性、文化性等主要特點，做到“高標準起步、高效率推進、高質量達標”。全面實現質量、安全、工期、投資、環保和穩定的建設目標。

2016年目標:在5月底前，臥龍制梁場按標準化管理要求認真清理、修訂管理辦法，建立健全標準化的管理制度和工作流程;將在12月份全面推廣標準化工廠； 在2016年底我梁場的標準化管理取得初步成效，管理制度標準化和人員配備標準化全部到位，現場管理和過程控制管理標準化有序可控。

二、組織機構

為加強鄭萬鐵路河南段ZWZQ-8標建設標準化管理工作的組織和領導，梁場成立標準化管理工作領導小組。

組 長：劉繼偉

副組長：許本海

組 員： 樊慶飛 常錦祥 史斌章 樂鹿峰 霍占杰 黃琳琳 薛智偉 黃輝 陳旭

領導小組下設標準化管理工作推進辦公室，辦公室主任由安質部負責 人擔任。主要負責施工標準化實施推進的計劃編制、階段性工作總結，指導和督促梁場落實推進計劃，負責相關信息的收集和上報。

三、標準化管理推進計劃時間安排

我梁場部標準化管理工作推進計劃分三個階段，具體為組織發動、重點試點及全而推廣、鞏固和深化標準化管理成果階段。

（1）2016年5月1日-5月15日為組織發動階段。

組織全員深入學習《關于深化鐵路建設梁場標準化管理的指導意見》（鐵總建設[2013]193號文）、《鐵路建設梁場標準化管理績效考評實施辦法》（鐵總建設[2014]280號文）以及《關于印發2016年標準化工作實施方案及推進計劃的通知》要求，提高認識、統一思想，動員梁場全體參建人員迅速行動起來，協同推進鐵路建設標準化管理體系的建立和完善。

（2）2016年6月15日-6月30日為重點試點及全面推廣階段。2016年7月15日至7月30日各工區對照標準化管理要求，以“管理制度標準化、人員配各標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”為目標建立和完善標準化管理體系，在不斷總結試點工作基礎上，指導梁場全面推進標準化管理工作。

（3）2016年7月30日以后為鞏固和深化標準化管理成果階段。2016年8月15日以后將示范點的經驗繼續推廣，繼續全面推進普及標準化管理工作。力爭在2016年底，梁場全面實現標準化管理，使梁場“六位一體”控制水平有一個明顯的提高，繼續堅定不移地推動標準化管理向縱深發展，為又好又快地完成鄭萬鐵路工程建設任務而努力奮斗。

四、具體要求

（1）梁場部應按照項目部以及有關單位的文件要求，結合梁場特點補充完善、細化修訂標準化管理辦法和措施，形成施工管理規定、施工工藝標準等。

（2）梁場部結合梁場實際及合同約定按照精干高效的原則和機構設置、人員配備標準，組建現場管理機構，配備符合素質要求的管理和技術人員，并按要求積極推行架子隊的管理模式。

（3）梁場部根據施工進度及施工組織安排制定培訓計劃，通過分層次，分崗位的業務培訓全面提升參建人員的整體素質和業務能力。

（4）梁場工點開工前做好施工圖核對，編制實施性施工組織設計。編制現場施工計劃和作業計劃，優化資源配置，組織計劃實施;落實質量責任制和程序性文件，實現全員質量管理，對影響質量要素實行重點管理;落實安全管理責任制和應急預案。分析影響安全的因素，做好預防工作，配備足夠的安全設施，嚴格執行安全作業程序，按施工圖和作業標準施工。嚴格施工過程的考核、評定。做好工程自驗、工藝工法創新等工作。

（5）梁場部成立標準化管理工作實施組織機構，加強對鐵路建設實施標準化管理工作的組織和領導，按計劃、平穩有序地推進，確保按期達標創優。

中鐵十七局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部臥龍制梁場

2016 年 5 月 1日

第三篇：安全環保部標準化管理推進計劃

安質部標準化管理推進計劃

根據鐵路建設[2008]45號《關于推進建設單位標準化管理工作的指導意見》的要求及集團公司、局指揮部標準

化管理總體規劃，我項目部安質部標準化管理推進計劃如下：

一、組織機構及職責（以項目部推進計劃小組為準）

二、安全環保目標

1、安全目標：

以消除或降低意外事故（事件）的頻次為宗旨，不斷提高安全生產管理水平，杜絕生產安全責任死亡及以上事故，杜絕因建設引起的一般類及以上鐵路交通事故，重傷率控制在0.3‰以下，負傷率控制在4‰以下，塵肺等職業病檢出率5‰以下，急性中毒發生率4‰以下，創建安全文明標準工地，實現安全生產目標。

2、環水保目標：

水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環境影響得到有效控制，減少水土流失。本段設施、建筑與自然景觀和諧相容，文物得到有效保護，努力建設一條資源節約型和環境友好型的區際干線鐵路。

三、推進時間計劃

1、管理制度梳理、補充完善階段(七月中旬至八月底)

根據鐵道部《鐵路建設項目標準化管理體系框圖》及貴廣公司標準化管理體系文件，參照上海鐵路局編制，中國鐵道出版社出版的《標準化項目部》、《標準化工地》等內容，結合本項目的實際、特點完善項目安全、環保、標準化管理體系文件。

2、體系運行及完善階段（10月1日至11月30日）

項目部各工區及架子隊，根據標準化文件體系，對架子隊中的安全員及相關環保管理人員進行配備齊及補充。項目安質部，經過實踐檢驗及運行效果檢查分析，對有關的安全、環保體系文件補充完善，進一步提高標準化管理。

3、驗收總結階段（12月1日至12月31日）

對項目部、作業隊、協作隊伍的標準化工地建設等進行驗收總結。評選出路、橋、隧等“六位一體”標準化管理樣板示范點。項目部將在標段范圍內極推廣鐵路建設標準化管理的先進經驗，制定相關措施，提高各參建單位的管理水平，足勁鐵路建設標準化管理工作全面推廣和提升。

四、實行施工現場管理標準化

1、現場管理標準化的內涵。施工現場是工程施工要素的集合，是項目部的標準化管理的載體。現場管理是項目部對現場資源進行有

效整合以達到項目管理目標實現的活動?，F場管理標準化就是將現場管理工作內容具體化、定量化，把現場布置要求、檢查內容和檢查方法等轉換為工作標準，實現文明施工，規范建設。

2、現場管理標準化的主要內容。根據貴廣公司《標準化管理實施指導意見》，結合我項目特點，制定安全文明標準工地工作標準；根據貴廣公司《竣工文件編制管理辦法》制定內業資料管理工作標準；根據貴廣公司《勞務分包及“架子對”管理辦法》制定勞務用工管理標準；根據《標準化試驗室建設規定及工作標準》制定試驗室管理標準；根據貴廣公司《標準化管理實施指導意見》制定拌合站建設節點目標和管理標準。

將根據鐵路客運專線工程技術指南，積極吸收其他單位的先進現場管理經驗、成熟施工工藝，組織專線工程師編制路基、橋梁、隧道、站場以及軌道施工工作指導書，通過樣板工程對施工作業指導書進行優化。

3、實行現場管理標準化的要求。本項目部各參建人員要熟悉鐵路客遠專線工程質量驗收標準，嚴格執行驗收標準，依據驗收進行現場管理。建立定人、定期、定崗、定責、定點的檢查制度，督促各參建單位按勞務用工有關規定使用勞務，定期對勞務用工情況進行檢查，杜絕違法分包；督促施工現場按設計圖紙、驗收標準和施工作業指導書組織施工，組織對安全質量控制要點進行檢查，對不按要求施工的，堅決追究相關單位和若人員的責任。

五、實行施工過程控制標準化

1、過程控制標準化的內涵。過程控制標準化是將施工現場標準化管理貫穿于整個施工過程，通過標準化對施工全過程管理。項目部過程管理標準化管理就是按照貴廣公司“六位一體”管理要求，將過程控制工作具體化、定量化，形成過程管理工作標準，按照工作標準實施過程管理。

2、過程控制標準化的主要內容。結合項目特點，建立工程項目管理的目標體系、責任體系、分級控制等基本環節，將質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新分解細化為最佳匹配的實施目標，實現“六位一體”管理要求；完善施工項目質量管理體系和質量管理制度，按照貴廣鐵路全線創國優的要求，完善項目質量控制標準；建立項目安全管理體系，按照杜絕生產責任死亡事故的目標，制訂安全生產管理標準；科學合理安排工期，按照精細管理的方法，建立工期管理標準；按照建設資源節約型和環境友好型的區際干線鐵路的要求，建立環保工程管理標準，加強環境保護管理；堅持科技創新，建立項目技術創新工作標準。建立過程控制動態調整機制和應急預案，保證過程控制工作的實施效果。

3、過程控制標準化的要求。認真貫徹貴廣公司：六位一體”管理要求，以管理標準和工作標準作為實施管理工作的準則，以貴廣公司“六位一體”為基礎，制定工作流程，使工作人員熟悉掌握工作標準、工作程序，帶頭執行工作標準和程序，按照目標管理、分級管理、持續改進和閉環管理的方式，依據工作標準和程序實施管理，對建設

過程實現有效控制。

六、加快推進建設單位標準化管理工作

采用標準化方式進行建設管理，是實施大規模鐵路施工的需要，是我標段施工管理的重點，所有參建人員必須提高對標準化管理的認識，加快標準化管理推進工作；根據鐵道部標準化指導意見和貴廣公司“六位一體”管理要求制定標準化管理工作標準，并組織實施；建立標準化目標責任制，嚴格追究不按標準實施管理人員的責任。

中隧集團貴廣鐵路GGTJ-2標第八項目部安質部二00九年十月二十日

第四篇：安全標準化推進方案

2012安全標準化工作計劃

我處安全標準化二級達標申報資料已在5月份遞交延川縣安監局，現已進入創建達標階段，為了完成預定目標，提高安全標準化工作效率，根據各部門的職能分工，特制訂安全標準化工作推行計劃：

1、各部門由本部門負責人負責，把安全標準化工作放入本部門安全管理總體策劃的高度進行規劃或計劃；

2、規劃或計劃必須根據本單位目標及安全標準化11個Ａ級、58個Ｂ級要素為目標，楊山站的規劃或計劃包括工藝、設備、安全等專業管理內容；

3、工作計劃或規劃必須于7月24日前報安全環?？?，本部門留存一份，以備安全標準化達標驗收內外部審核檢查；

4、下周各單位要按照安全標準化推行進度表中的要求逐項完善，曹旭、王雪指導督促完成。包括：黨群部、綜合辦、財務科、業務科、紀檢監察室。

5、處安全標準化創建工作由白世紅、任志遠、劉永成、馮微微共同開展，其中第一項、第三項、第五項由任志遠完成，第四項、第九項由劉永成完成，第七項由白世紅完成，其余五項由馮微微完成；楊山成品油中轉站安全標準化創建工作由高曉娜，苗嘉銘完成。安全標準化小組將按照進度表時間安排逐項考核。

第五篇：標準化推進情況

中鐵七局武漢動車段項目部 鐵路建設標準化管理工作推進情況匯報

武漢鐵路局動車組檢修基地建設指揮部：

中鐵七局武漢公司動車段項目部，根據鐵路局標準化管理細則要求，根據施工現場實際情況，現在將標準化管理工作推進情況、存在問題及下階段工作匯報如下：

一、管理制度標準化

項目部建立健全了一系列的項目管理規范性文件，制定了《管理制度手冊》，并根據“管理制度標準化”所列出的基本管理制度為基礎，結合我們動車段房建工程作業隊專業性質和承擔的施工任務細化、補充制訂了簡潔、規范、有效的現場作業隊標準化管理制度，確保了施工作業實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核，這些制度的制訂對項目部、作業隊的內部控制和管理起到一定的積極作用。

二、人員配備標準化

項目部的組織機構和崗位設置采用框架式，項目部設置有項目經理，項目黨工委書記、項目副經理、項目總工程師、項目副總工程師、安全總監、財務總監，職能部門有工程部、安質部、物資部、預算合同部、財務部、綜合管理部以及工地試驗室等，項目部配備的有專業技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、測量員等專業人員。項目部對各個部門以及各個人員的崗位職責都做了詳細的要求，能確保施工管理的需求。作業隊的人員管理上采用架子隊管理模式，每個作業隊設置有作業隊長，技術負責人，配備了材料員、質檢員、安全員、技術員，各個作業班組都設置了班組長，嚴格按照“人員配備標準化”的要求配備作業隊人員，結合各個作業隊專業性質以及承擔的施工任務進行了詳細的人員配置，確保了人員數量和隊伍素質滿足施工任務的需要。

三、現場管理標準化

項目部的現場管理主要分為內業和外業這兩個方面的管理，現場管理主要以項目經理為主，各個部門以及作業隊配合落實，內業主要有施工合同、勞務與分包施工過程資料、竣工資料管理等內容，外業包括文明標準化項目部、文明標準化工地、工裝設備、原材料、職業健康、現場作業等內容，現場管理的內業和外業都形成了較為完善的體系。在現場文明施工管理上，我們項目部嚴格按照“現場管理標準化”的要求嚴格要去自己，并在此基礎上，結合我們動車段房建工程的專業性質以及各個施工作業隊承擔的施工任務以及現場的實際情況，細化補充了有關現場管理要求和措施，對現場的環保、安全等方面的工作起到一定的作用，在保證施工進度、質量、安全生產的同時，也保證了現場環境等文明施工，杜絕了野蠻施工的現象。

四、過程控制標準化

項目部在對過程控制管理主要分為：施工準備階段、工程施工階段、工程竣工階段進行過程控制，在現場過程化控制中也嚴格按照“過程化控制標準化”以及“六位一體”的管理要求，結合動車段房建工程的施工特點進行控制，編制了人工挖孔樁、鋼結構施工工程、土建房屋分項工程作業指導書，編制了人工挖孔樁施工、樁承臺施工、地腳螺栓預埋施工以及鋼結構施工方面的施工工藝。確保了工程質量、安全、投資、進度、環保等的有效控制。

五、下階段工作建議

隨著工程的逐步開工，下階段的工作重點是鋼結構吊裝以及土建房屋的裝飾裝修。在這些項目施工前，嚴格依據武漢鐵路局鐵路建設標準化管理匯編手冊中的標準化作業的要求，進一步完善管理制度、施工作業工藝流程等方面的工作。加強工程質量控制及現場安全卡控，在項目部方面，我們主要做好施工現場文明施工及環境保護，前階段，由于受拆遷影響，現場道路及排水不暢，造成鋼構件存放存在一定問題，因此在轉向架庫施工中，項目部著重強調了施工便道及排水設施的施工，避免鋼構件有泥污及銹蝕。

中鐵七局武漢動車段項目部 二00九年十月二十六日