第一篇：朗讀的激勵措施

朗讀的激勵措施

學生能正確、流利地朗讀課文并不難，但要達到有感情，絕不是一件輕而易舉的事。指導學生有感情的朗讀課文的最有效的方法之一是范讀。模仿是兒童的天性，范讀能使學生很快入境，學生模仿久了，就形成了知識的積累，那么讀書的能力也就形成了。

采取多種形式，使小學生達到樂讀。低年級的語文教學主要以讀為本，以讀代講。如果一味地講，不講求形式的多樣，學生是很厭煩的事，所以，在朗讀時可采用指名讀、自己選段讀、小組齊讀、分角色讀、男女生賽讀、小組合作讀、用自己喜歡的方式讀、引讀、幫讀、領讀、配樂朗讀等多種形式。此外，教師要注意不能讓學生為讀而讀，應提出不同的要求，體現出讀的層次性。

學生朗讀能力的培養，只要我們有耐心，采取方法得當，激發學生的興趣。那么，學生朗讀的能力就能很快得到提高。

一、激發學生的朗讀興趣

興趣是最好的老師。俗話說，親其師才能信其道。為激發學生的朗讀興趣，可以采取以下措施：

1、學生認識到朗讀的重要性。

2、教師要以自己精彩的朗讀打動學生的心，喚起學生朗讀的欲望。

3、采取激勵機制，抓住學生在朗讀時表現出來的成功之處進行表揚，使學生得到成功的喜悅。

4、經常進行各種朗讀比賽。

二、打好朗讀基本功

要讀好課文，首先要把課文讀正確，讀流利，打好朗讀基本功。即做到“六不”：不丟字，不添字，不錯字，不重復，不唱讀，不讀破句子，形成良好的讀書習慣，葉圣陶先生說過：“教育是什么？簡而言之，就是養成良好的習慣。”讀書也不例外，就這點來講，最好從小學一年級抓起，嚴格要求，學生讀書時要做到眼到，口到，心到。學生能達到正確朗讀，也就初步形成了讀書能力，那么把課文讀流利也就水到渠成了。

三、范讀領路，摹仿入境

學生能正確、流利的朗讀課文并不難，但要達到有感情，決不是一件輕而易舉的事。指導學生有感情的朗讀課文的最有效的方法之一是范讀。摹仿是兒童的天性，范讀能使學生很快入境，有的學生摹仿出來的東西一點也不亞于老師的“原汁原味”。

朗讀評價，應采用激勵性的評語，盡量從正面加以引導，在評價時要尊重學生的個體差異，促進每一個學生的健康發展。教學中教師要善于聆聽，善于發現每一個學生的不同優點，多給予恰當的表揚，少一些批評，多一些微笑和鼓勵，少一些單一的評價及評判，學生們樹立了能讀好的自信心，會讀得更精彩。

第二篇：激勵措施

1為員工提供滿意的工作崗位（1），為員工提供一個良好的工作環境（2），員工的技能特點、性格特點要與崗位的任職條件相匹配（3），工作的要豐富、具有一定挑戰性（4），為員工制定職業生涯規劃（5），給予員工培訓的機會 2制定激勵性的薪酬和福利制度 ①在保證公平的前提下提高薪酬水平。②薪酬要與績效掛鉤。③適當拉開薪酬層次股權激勵

4人性化的管理手段（1）授予員工恰當的權利（2）目標激勵（3）鼓勵競爭

（4）營造有歸屬感的企業文化

5注意管理中的細節例如在細節上體現對員工的關懷企業領導者的示范作用領導多與員工進行溝通，多肯定員工的成績和工作透明管理，讓下屬了解公司的方向，了解公司的現實狀態，是非常重要的當然，激勵也要有度。激勵與約束并存 鼓勵員工創新

1、目標管理體系：建立目標分解體系，企業目標分解到個人目標，通過考核評價體系實施，著重考核員工目標與組織目標的完成程度，幫助員工取得優良績效。

2、事業激勵：建立員工職業發展通道，幫助設計個人職業發展計劃，建立與之配套的定期調配制度與培訓管理體系。

3、報酬激勵：建立與績效考核制度相配套的薪酬制度（考慮股權等長期激勵），針對不同工作性質的員工采取不同的計酬方式，發揮安全與激勵的雙重效應；福利構建上在保證一部分固化的福利外，可考慮帶傾斜性的自助式福利項目。

4、情感激勵：建立有效正常的溝通、引導、關愛的組織氛圍。

機制建設：以目標為導向，以制度為基礎，以考核為手段，用行為作保障。通過相應的制度體系建立與實施來完成，并注重長期性與連續性。

-----目標管理：目標管理制度/考核評價制度?。

-----事業激勵：評優制度/職業資格等級制度/升降與調配制度/培訓學習制度?。

-----報酬激勵：薪酬制度/福利制度（保險/假期/房/車?）。

-----情感激勵：溝通管理制度（談話/渠道建設/信息反饋?）/溫情管理制度（生日/探訪/探病?）。

激勵措施

平臺方案1： 目標激勵

通過推行目標責任制，使企業經濟指標層層落實，每個員工既有目標又有壓力，產生強烈的動力，努力完成任務。

平臺方案2： 示范激勵

通過各級主管的行為示范、敬業精神來正面影響員工。

平臺方案3： 尊重激勵

尊重各級員工的價值取向和獨立人格，尤其尊重企業的小人物和普通員工，達到一種知恩必報的效果。

平臺方案4： 參與激勵

建立員工參與管理、提出合理化建議的制度和職工持股制度，提高員工主人翁參與意識。

平臺方案5： 榮譽激勵

對員工勞動態度和貢獻予以榮譽獎勵，如會議表彰、發給榮譽證書、光榮榜、在公司內外媒體上的宣傳報導、家訪慰問、流覽觀光、療養、外出培訓進修、推薦獲取社會榮譽、評選星級標兵等。

平臺方案6： 關心激勵

對員工工作和生活的關心，如建立員工生日情況表，總經理簽發員工生日賀卡，關心員工的困難和慰問或贈送小禮物。

平臺方案7： 競爭激勵

提倡企業內部員工之間、部門之間的有序平等競爭以及優勝劣汰。平臺方案8： 物質激勵

增加企業家、員工的工資、生活福利、保險，發放獎金、獎勵住房、生活用品、工資晉級。

平臺方案9： 信息激勵

交流企業、員工之間的信息，進行思想溝通，如信息發布會、發布欄、企業報、匯報制度、懇談會、經理接待日制度。

平臺方案10： 文化激勵

包括自我賞識、自我表揚、自我祝賀。

平臺方案11： 自我激勵

包括自我賞識、自我表揚、自我祝賀。

平臺方案12： 處罰

對犯有過失、錯誤，違反企業規章制度，貽誤工作，損壞設備設施，給企業造成經濟損失和敗壞企業聲譽的員工或部門，分別給予警告、經濟處罰、降職降級、撤職、留用察看、辭退、開除等處罰。

三、激勵策略

企業的活力源于每個員工的積極性、創造性。由于人的需求多樣性、多層次性、動機的繁復性，調動人的積極性也應有多種方法。

綜合運用各種動機激發手段使全體員工的積極性、創造性、企業的綜合活力，達到最佳狀態。

1.激勵員工從結果均等轉移到機會均等，并努力創造公平競爭環境。

2.激勵要把握最佳時機。

——需在目標任務下達前激勵的，要提前激勵。

——員工遇到困難，有強烈要求愿望時，給予關懷，及時激勵。

3.激勵要有足夠力度。

——對有突出貢獻的予以重獎。

——對造成巨大損失的予以重罰。

——通過各種有效的激勵技巧，達到以小博大的激勵效果。

4.激勵要公平準確、獎罰分明

——健全、完善績效考核制度，做到考核尺度相宜、公平合理。——克服有親有疏的人情風。

——在提薪、晉級、評獎、評優等涉及員工切身利益熱點問題上務求做到公平。

5.物質獎勵與精神獎勵相結合，獎勵與懲罰相結合。

注重感化教育，西方管理中“胡羅卜加大棒”的做法值得借鑒。

6.推行職工持股計劃。

使員工以勞動者和投資者的雙重身份，更加具有關心和改善企業經營成果的積極性。

7.構造員工分配格局的合理落差。

適當拉開分配距離，鼓勵一部分員工先富起來，使員工在反差對比中建立持久的追求動力。

建立企業文化為職工提供終生教育的機會

工資獎金津貼罰款整個激勵機制是個系統工程，只有施”，才有可能達到顯著效果。“軟硬兼

第三篇：骨干教師激勵措施

關于加強青年骨干教師培養與激勵的措施

一、指導思想

教師是立校之本，只有一流的教師隊伍，才能打造一流的學校，而骨干教師、教學能手又是學校師資隊伍的中流砥柱。為了更好地構建我校教師發展的平臺，積極推進“名師工程”，通過骨干教師、教學能手的培養強化學校師資隊伍建設，力爭讓優秀教師盡快脫穎而出，成為能實踐、善研究、懂創新的新型教師。適應21世紀的激烈競爭和教育事業發展的需要。

二、培養目標

完善師資培養的有效機制，使教師具有高尚的師德和良好的心理素質，具有精湛的教學技藝，掌握和運用教科研前沿的成果，創造性地從事教育教學工作，并能不斷完善、發展自我。培養出一批市、縣級教學能手、骨干教師，形成優秀教師的群體，形成擁有名師的名校。

1、教師努力目標

學生尊敬的人，家長放心的人，群體認可的人，實績突出的人。最終實現四高、四轉化。

（1）由“接受型”轉變為“開拓型”，教師應主動變“要我發展”為“我要發展”，主動迎接新科技的挑戰，主動開拓自己發展領域。

（2）由“單一型”轉變為“復合型”，教師從只會一門學科轉到教多種課程。

（3）由“經驗型”轉變為“科研型”，教師應改變傳統的教法，掌握科研方法，對先進的教育策略有研究、選擇、運用的能力。

（4）由“同類型”轉變為“特色型”，教師應改變統一的教學風格，面對不同的學生，不同的自我，形成獨特的教學特色，形成百花齊放、百家爭鳴的局面。

2、教師發展方向

合格教師→鎮骨干教師→縣骨干教師→市骨干教師。政治思想、職業道德方面能為人師（起榜樣作用）；教學方面一專多能（起示范作用）；教育方面造詣較深（起咨詢作用）；教育科研方面成果突出（起帶頭作用），能操作現代化教育技術，并有良好的心理素質，有競爭意識、自信自尊、尊重他人、講究效率，有樂觀向上的健康人格，向“四高”目標發展。

（1）高素質：具備現代化教育觀念，具有愛心、事業心、責任心、進取心、有合作、競爭的精神。

（2）高學歷：45歲以下全部達到本科學歷，20%的教師達到研究生學歷。

（3）高技能：能運用現代化教育技術，具備組織教學、指導學習、引導探究的創新能力。

（4）高水準：具備科研的能力，善于總結和提練，干得出成績，講得出道理。

三、培養范圍

我校教學能手、骨干教師，已經獲得縣級骨干教師，學科帶頭人稱號的教師，均列入骨干教師培養的范圍。

四、主要措施

1、抓師德教育，促觀念更新

以請進來與走出去方式相結合，采用聽、說、讀、寫等不同方式在教師中開展頌師德，揚師風，鑄師魂的活動，樹立正確的人生觀、教育觀和學生觀，具體落實到四心：愛心、事業心、責任心、進取心。

（1）學習課程化 教師每月的理論學習和業務學習并進，堅持做好學習摘記，保證每周一次業務學習。每學期組織教師外出參加活動。在內容上突出時代性和科研性、探索性，形成教師學習的課程化。

（2）、評選制度化

結合師德學習，學校每年評選“優秀教師”、“優秀班主任”等。形成一種競爭的激勵機制，目的是推動教師具備良好的師德，高尚的情操，科學的世界觀，先進的教育觀，形成優秀教師群體。

2、抓自培力度，促整體提高

（1）高質量地做好工作。在教學工作中骨干教師要高質量地完成示范、觀摩、檢查、評估等的課堂教學任務。工作受學生的歡迎、家長的認可和學校的肯定。

（2）帶頭實踐課改精神。上好各類示范課、公開課，常上常新。

（3）壓擔子分任務。讓部分骨干教師擔任教研組長，參與學校和教研組的管理，在實踐中打開思路，學會協調，提高解決問題的能力。

（4）倡導自我培訓。提倡骨干教師充分利用時間自讀、自悟，把讀書和運用現代技術作為必修內容，上教育信息網，遠程教育網學習。要求認真參加校本培訓及各級各類骨干教師培訓、學歷培訓，并做到學以致用。

（5）加強課題研究。結合新一輪課改精神，每人至少參與一個縣級及以上的課題研究，并把備課、上課、評課、理論學習與科研結合，兩年內有研究論文或研究報告，有成果展示。

（6）提倡一專多能。引導骨干教師多方位地學習，有奮斗目標，有主攻方向，不斷提高自我，超越自我。

（7）繼續實行“師徒結對”帶教制度。能者為師，每位骨干教師都要帶一位青年教師，通過帶徒弟互相促進學習，共同提高帶教水平。

（8）大膽創新。發揚創新精神，探索教改新路、敢于嘗試、反思和修正，敢于走自己的路，走別人沒有走過的路。

3、抓激勵機制，促隊伍優化

形成一流的師資隊伍一方面要靠精心規劃，措施落實，另一方面要創設一個積極的集體輿論，和諧的人際關系，從精神、物質、情感等多方面給骨干教師的激勵，建立起完善，有效的機制。

（1）成就激勵

在教學、教育工作上創特色，每年進行上課、寫論文、設計教案等評比，優秀課堂教學拍攝錄像，搞個人專集，好的文章、論文推薦到報刊雜志。

（2）榮譽激勵學校每年評選十佳教師、優秀班主任、明星教師等。

（3）物質獎勵

論文、優課比賽、輔導學生獲獎等按照《學校教科研獎勵制度》中的條款執行。

（4）情感激勵

教師父母生病領導前去看望，家有特殊情況學校給予各種物質或精神的幫助，每年結合重大節日贈書、贈物，定時開展文娛、體育活動，在活動中聯絡感情，密切關系。

苦水鎮轉輪寺小日學

2010年3月

關于加強青年骨干教師培養與激勵的措施

苦水鎮轉輪寺小學 2010年3月1日

第四篇：隊伍激勵措施

【探討交流】交警隊伍激勵措施分析研究

文/石景山交通支隊政秘科副科長曲守全

【論文摘要】當前交通管理工作任務日益繁重，如何充分調動民警工作積極性，激勵民警以更佳的狀態和更高的熱情投入交通管理工作，是隊伍管理工作必須解決好、處理好的關鍵性問題。管理學的基本原理表明，人的工作績效取決于能力和激勵水平，本文試圖以現代管理心理學豪斯綜合激勵模型為工具，對交警隊伍激勵措施進行分析研究，希望對更加充分地調動民警積極性，進一步加強和改進隊伍管理工作有所啟發和幫助。

【關鍵詞】豪斯綜合激勵模型 激勵措施 分析研究

激勵是管理的一個異常重要功能，是管理心理學的核心問題。作為管理者，為了更好、更快地實現既定工作目標，就更加需要采取科學的激勵手段和措施激勵全體組織成員，以充分調動積極性和創造性。當前，在企業管理領域，對激勵的認識和研究廣泛而深入，這些研究對于團結激勵組織成員，激發主觀能動性，創造性地開展工作，更好地完成工作目標發揮了積極作用。

作為社會職業的一種，交通警察雖然有其特殊性，但不可能完全超脫游離于其他社會職業之上。尤其是當前，交通管理對象呈現爆炸性增長態勢，社會輿論監督愈加及時透明，廣大交通參與者整體素質沒有明顯改善，但是主體意識和維權意識卻空前提高。再加上交通警察執法量巨大、特勤警衛任務重責任大、與群眾直接接觸頻率高、工作程序性重復性高等工作特點，都以工作困難和工作壓力的形式呈現的交通民警面前，壓在交通民警肩頭。再反觀目前現有的隊伍激勵手段，也僅限于立功受獎、非領導職務晉升和通報表揚等有限的幾種。激勵手段措施的缺位與工作要求嚴、標準高、任務重、壓力大形成的巨大落差，勢必對交警隊伍整體狀態和工作積極性產生不良影響，加劇職業倦怠問題發生。因此，不斷加強和改進激勵措施應當成為隊伍管理工作的一項重要內容，這樣才能在日益沉重的工作壓力面前，使隊伍整體保持良好的狀態和高昂的戰斗力。

一、激勵的概念

激勵從字面上理解就是激發鼓勵的意思。所謂激發就是通過某些刺激使人發奮起來。管理心理學認為激勵就是利用外部某種刺激（誘因、目標）激起個人自覺行動的過程，它使個人為實現目標而產生的行為處于積極狀態，對工作表現出高昂的情緒、堅強的意志、充足的干勁，最大限度地發揮人的潛能（體力和智力），從而創造出更大的價值。直白地說，激勵其實就是調動積極性和創造性的過程。

分析激勵的概念，我們就會發現，激勵具有自身明確的特點和豐富的內涵：一是首先要有明確的被激勵對象；二是被激勵對象有從事某種活動的內在的愿望和動機，而產生這種動機的原因是需要；三是被激勵對象的動機強弱，即積極性的高低是一種內在變量，不是固定不變的，這種積極性是人們直接看不見、體會不到的，只能從觀察由這種積極性所推動而表現出來的行為和工作績效來判斷。

二、激勵的作用

管理學的研究目的就在于提高生產和工作效率，加速發展社會生產力。管理心理學認為，激勵在管理職能、組織目標實現和提高職工功效方面有著重要作用，它能夠更深入地調動人潛在的積極性，出色地去實現既定目標，不斷提高工作績效，推動工作發展。具體到交警隊伍而言，科學的激勵機制對于隊伍建設管理和業務工作開展都有著積極的推動作用。

一是有利于促進隊伍管理。當前交通管理工作形勢嚴峻、任務艱巨、壓力沉重，為了確保交通的和諧、安全、暢通，交警隊伍必須不斷提高自身凝聚力和戰斗力，不斷增強復雜交通局勢的掌控力。但是一支交警隊伍如同一個工作團隊，有工作表現突出優異的，就必然有差強人意的，也會有消極被動的。作為管理者就必須不斷推陳出新，不斷加強和改進隊伍管理工作，研究制定調動隊伍工作積極性主動性的方法手段，針對不同的管理對象和不同時期階段，采取恰當的激勵因素和激勵措施，使表現好的民警，繼續保持積極行為，使表現一般和差的，逐步轉變成為積極主動為交通管理工作多做貢獻的一員。

二是有利于促進工作任務完成和工作目標實現。一方面科學有效的激勵機制具有很強的吸引力，可以把有才能的、交通管理工作需要的人才吸引來、保留住，長期為交通管理工作做貢獻。另一方面通過激勵可以使從事交通管理工作的干警更加充分的挖掘潛力，發揮積極性和主動性，變消極為積極，從而保持工作的有效性和高效率。美國哈佛大學心理學家威廉?詹姆士經過研究發現，按時計酬的職工僅能發揮其能力的20%到30%，而受到充分激勵的職工能力可發揮至80%至90%。試想，如果每一名交通警察都能積極高效的完成工作任務，圍繞著隊伍總體目標努力工作，那必將會激發驚人的力量。

三是有利于促進民警個體工作績效的提高。通過激勵可以有效激發民警個體改進工作方式方法，創造性開展工作的能力，從而大大提高工作的績效。我局對蘇俊栓、任素永、孟昆玉等先進典型工作方法的深入挖掘和總結提煉，對他們先進事跡的大力表彰和廣泛宣揚，對與其他民警來說就是一種非常有效的激勵。正是在這些先進模范的帶動和激勵下，廣大首都交警在本職工作崗位上盡職盡責、開拓創新，先進工作方法和先進典型層出不窮、不斷涌現，推動首都交通管理工作不斷進步發展。

三、激勵理論與豪斯綜合激勵模型分析

20至30年代，管理學、心理學和社會學就開始從不同的角度研究怎樣激勵員工的問題，并提出了一系列激勵理論。對這些理論可以從不同的角度進行歸納和分類，比較流行的分類方法是按其研究的不同激勵側面及其與行為的關系不同，把激勵理論劃分為內容激勵型理論、行為改造型理論、過程激勵型理論和綜合激勵型理論。

美國威斯康星大學麥迪遜分校社會學系教授羅伯特?豪斯提出的綜合激勵模式理論，是通過一個模型把內容激勵理論、行為改造型激勵理論和過程激勵型理論綜合起來考慮，把內、外激勵因素都歸納進去，強調了任務本身效價的內激勵因素，突出了完成工作任務內在的期望值與效價，兼顧了因任務完成而獲取外在獎酬所引起的激勵，較為全面科學地闡釋了激勵內涵。其代表公式為：M=Vit+Eia（Via +EejVej），公式中M代表某項工作的激勵水平高低，即工作動力的大小；Vit代表對該項活動本身所提供的內酬效價，它所引起的內激勵不計任務完成與否及其結果如何，因此不包括期望值大小的因素；Eia代表對進行該項活動能否達到完成任務的期望值，也就是主觀上對完成任務可能性的估計；Via代表對完成任務的效價；EejVej代表一系列雙變量的總和，其中Eej代表任務完成能否獲得某項外酬，Vej代表外酬效價。

分析公式，我們就會發現公式右端實際上由三項組成：第一項Vit代表工作任務本身的效價，即該項工作對工作者本人有用性的大小。只要工作者認可工作任務的意義，能從中感受到樂趣，樂于去做，那么工作任務本身就可以給予工作者內在的激勵；第二項EiaVia代表完成任務所帶來的內在激勵；第三項EiaEejVej代表完成工作后獲得的各種外酬所起的激勵效果之和。從該理論可以看出，激勵主要由內在激勵和外在激勵兩種形式，該模型代表了內外激勵的綜合效果。因此，豪斯綜合激勵模型的優點在于比較系統全面地概括了各種激勵理論，用公式簡要地說明了影響激勵的所有因素及其相互關系。

豪斯綜合激勵模型同時也說明激勵是一個復雜的過程，影響激勵效果的因素既有外在的也有內在的,既有主觀的也有客觀的，既與結果有關也與過程有關，既涉及組織目標的實現也關系到個人需求和愿望的滿足。考慮到人的復雜性和多樣性以及人在不同情況下的不同需求和不同行為表現，激勵手段的多樣性、激勵措施的針對性以及激勵相容的問題，就成為組織管理者必須研究的重要內容。

四、運用豪斯綜合激勵理論加強和改進激勵措施

現代管理心理學認為，激勵是指引起行為的一種刺激，是促進行為的一種重要手段。在特定情況下，受到激勵的行為將產生積極的效果，管理學給出了這樣一個直觀的公式：工作績效=能力×激勵。因此，恰當的激勵能夠實現工作績效的成倍增長，對于激發交警隊伍工作積極性、緩解職業倦怠具有重要意義。

根據豪斯綜合激勵模型，在實際工作中提高激勵水平應當從內外激勵兩方面的變量開展分析研究，強化內外部激勵因素來調動交通民警工作積極性。

（一）提高工作任務本身效價Vit

工作任務本身的效價是指在工作中所獲得的滿足感。交通民警工作本身的效價應該是從事交通管理工作，保障人民群眾交通安全暢通帶來的滿足感。根據豪斯綜合激勵模型，工作本身的效價越大，其吸引力就越大，激勵民警工作積極性的作用就越大。提高交通民警工作任務效價可采取以下措施：

1、合理設置工作任務與目標。由于一個人的工作績效與其動機強弱密切相關，通過合理地安排工作任務，科學設定工作目標，可以有效激發出民警在的工作熱情，提高其工作績效。在設計和安排工作時，應該首先清楚地了解每一位民警的能力素質、專業特長以及興趣愛好，按照“以人定崗、以崗選人、人崗匹配”的原則合理使用每一個民警，盡可能使每位民警的工作都與其能力素質、專業特長和興趣愛好匹配。

2、工作豐富化。管理心理學認為員工除了希望從工作中得到報酬之外，還要求獲得更多的心理滿足感和成就感。根據成就激勵理論，人們的成就需要只有在完成了具有一定難度的任務時才會得到滿足。工作豐富化就是給予員工更多的挑戰性，激發他們的創造性和責任感，通過在工作中注入個人成就感和認可度來提高員工滿意度和工作效率，為員工個人鍛煉技能、提升能力、自我發展提供了機會，因而這是一種有效的激勵因素。對交通民警而言，特定的工作崗位有著特定規范和程序，對從事特定崗位交通民警的工作進行豐富化是行不通的。但是可以采取輪崗的形式，提高民警工作的多樣性和挑戰性，使民警在工作歷練中應對挑戰、克服困難、積累經驗、增長才干，從而獲得更大的工作激勵。此舉尤其是針對青年民警會發揮更大的激勵作用。具體來說，可以安排民警在不同業務崗位之間橫向輪崗，也可以安排機關與基層之間的縱向輪崗；另一方面可以通過多種形式鼓勵民警參與管理，例如開展一日值班、建言獻策、民主評議、推薦干部等工作。

（二）提高完成工作任務的期望值Eia

根據豪斯綜合激勵理論，工作者會評估完成任務的可能性，如果可能性越大，那么所得到的激勵就會越強。因此，可以從提高交通民警對完成工作任務期望值入手開展工作。

1、對交通民警進行系統培訓，提高工作能力和水平，不斷增強完成好工作的信心。當前，交通民警的工作對象是素質參差不齊、魚龍混雜、形形色色的大量交通參與者，交通管理和執法工作對交通民警的專業素質和技能技巧提出了越來越高的要求。交通民警除了必備的過硬思想政治素質外，還應熟練掌握交通法律法規、事故處理、指揮疏導、特勤警衛和交通科技裝備使用等方面的知識和技能，甚至還需要學習掌握一定的溝通交流能力、語言表達藝術以及心理學方面的知識，這樣才能在開展交通管理工作，處理交通違法行為時做到有理有力、游刃有余。因此，在實施培訓時，應當根據工作崗位、工作性質和民警需求的不同，由民警被動接受型培訓轉變為主動選擇型培訓。我局教導支隊開展的“送訓上門”，根據受訓單位的培訓需求開展有針對性的培訓，就是一種非常好的嘗試。主動選擇型的培訓形式針對不同的培訓對象，實施差別化、有針對性的專業知識培訓，對于提高民警綜合素質和工作能力能夠發揮重要作用。長期系統的培訓既可以提民警的工作能力和綜合素質，還有利于是交通民警提升自身修養和內涵，增強在執法威信和吸引力。這些都有利于提高交通民警對工作的滿意度和對交警隊伍的歸屬感。

2、為民警工作創造便利條件。一方面堅持從優待警，可以根據交通民警的工作特點，在工資福利、交通出行和通訊經費等方面適當的給予傾斜和照顧，為民警更加全力地投入工作解決后顧之憂，提供必要保障。另一方面，可以為民警工作營造和諧舒適的環境。良好的環境會使人心情愉悅、樂觀向上，激發人的工作積極性；不良的環境則使人情緒低落、消極悲觀，消耗工作熱情和干勁。良好的工作環境包括良好的硬件條件，更包括融洽的人際關系、溫暖的組織關愛和暢通的溝通交流等等軟性因素，和諧的工作環境可以讓身處其中的民警個體產生眷戀感和歸屬感，自覺地認同接受組織目標，團結在集體周圍，從而使集體充滿凝聚力和戰斗力。

3、重視工作效果的及時評價反饋。成就激勵理論認為，高成就需要者更希望得到對他們工作業績的具體反饋。國外有學者曾經做過關于“員工想要從工作中得到什么”的調查，結果表明，對所做的工作給予高度的評價高居前列。由此可見對工作效果的充分肯定和積極反饋，對激勵對象起著重要的作用。作為交通民警對從事的工作和自身的價值同樣有被認同、被肯定和被贊揚的心理需求。目前對民警工作表現及效果的評價反饋形式和渠道比較少，而且也沒有形成評價體系和制度，不夠及時準確。因此，應當重視對民警工作績效給予及時、真實和積極的評價反饋。在評價反饋時要注意照顧民警的個性特征，要把批評和表揚有機地結合起來，使當事人更清楚地了解自己工作的優點和不足，迅速修正行為，從而增強干好工作的信心和積極性，體驗到工作成果被肯定后的成就感和愉悅感。在實際工作中，可以根據不同崗位民警工作特點，堅持定量與定性相結合、顯性成績與隱性成效相結合、組織評價與民警評議相結合的原則，及時客觀地對民警工作環節和工作結果進行反饋。一些交通支隊事故科組織辦案民警定期針對成功處理交通事故開展案例講評，就是一種很好、很及時的評價反饋。通過講評這種評價反饋方式，該起事故辦案民警的成功經驗和突出做法會得到肯定和學習，從而獲得滿足感和成就感，其他民警則可以看清自己在工作中的優勢、不足以及在工作團體中所處的水平層次，更加明確今后工作努力的方向。

（三）提高完成任務的效價Via

完成任務的效價代表就是人們對某一任務目標或者獎酬的重視程度和評價的高低，它是推動人們努力工作的內驅力，Via越高，這個內驅力的作用就越強大、越持久。

具體到交警隊伍而言，首先要提高交通民警對職業重要性的認識。因此，要積極營造社會關注、公眾尊敬的社會環境，提高交通民警的社會地位。其次要提高民警對交通管理工作積極作用的認識，使全體民警認識到自身交通安全暢通的維護者和守護神的重要角色，提高職業自豪感，同時引導其正確看待新環境下社會分配不公和社會分工不同等社會問題，增強其心理承受力。再次可以積極組織交流活動，如與交警隊伍中的先進模范、對交通管理工作心存感激的群眾和從交通管理工作中受益的社會單位開展座談會等，使民警增強貢獻感、自豪感、責任感和義務感，體會到交通管理工作的重大社會意義。還要加強宣傳交通民警中涌現出的模范先進人物，通過他們在社會上和人民群眾心目中廣泛樹立交通民警的良好形象，產生的社會感召力來激勵全體民警的榮譽感，使其感同身受，提高對職業重要性的認識，激發工作熱情。

（四）提高獲得獎酬EejVej

工作完成以后，能否得到相應的獎酬，是每個工作者都非常關心的問題。在豪斯模型中，EejVej表示完成工作后獲得的各種獎酬所起的激勵效果。一般說來，得到相應獎酬的可能性越大，工作者的干勁就越大，熱情也越高。提高交通民警對完成任務后獲取獎酬的可能性估計，必須要以明確的獎酬制度規定為前提。由于民警個體的需求層次存在差異，對獎酬的認識和需求也必然存在不同。為使獎酬發揮有效的作用,就必須將其與個人目標聯系起來，投其所好。在無法通過增加工資收入實現獎酬的情況下，可以通過豐富獎酬的形式，最大限度地讓民警各取所需，實現獎酬激勵作用的最大化。具體來說可以在評功授獎的基礎上，增加外出考察、學習深造、休假休養、參加重大活動和重要會議、觀看賽事和文藝演出等靈活形式，根據的民警工作表現和效果賞罰分明，由民警自行選擇，以此提高民警的滿意度和爭取獎酬的積極性。參考文獻

[1]趙中天.管理心理學.中共中央黨校出版社，1990年出版 [2]蘇東水.管理心理學.復旦大學出版社，1998年第三版

[3]王學東.論強化內激勵與提高高校教師工作積極性.揚州大學學報, 2005年第5期

第五篇：FS每天早會的朗讀激勵稿

FS每天早會的朗讀激勵稿

1、今天，我開始新的生活!

太陽每天都是新的!過去了的已經過去，明天還沒有到來，我唯一能夠把握的就是今天，今天是我在FS一個全新的挑戰、全新的生活！

2、我是最棒的!

我天生就是一個冠軍!在我來到這個世間還在母親的腹中的時候，我打敗了所有的對手，成為唯一的勝利者!所以我是最棒!我有足夠的信心和自信，我一定會擁有美好的人生!要是連我自己對自己都沒有信心，那一定不會有人對我有信心！

3、成功一定有方法!

成功的人說 “方法總是比問題要多!”“失敗者總是找借口、找理由!”，所以我要創新，為達業績找方法！

4、成功很簡單，我只要每天進步一點點，我就一定會成功!

5、我要微笑面對全世界!開心是一天，不開心也是一天，為什么我不天天開心！所以我要天天開心！

6、人人都是我的貴人!

我是一個最棒的服務員，我為人人，人人將會成為我的貴人！

7、我是全世界最好的推銷員!在我推銷FS鋼管舞之前我要先學會推銷我自己，只要別人喜歡我了，她就一定會喜歡FS鋼管舞。

8、我熱愛我的工作!我天天活得很瀟灑，我天天活得很陽光，我熱愛我的工作，因為它能使我很快成長！

9、我要立即行動!

心動不如行動，要想夢想成真，我“寧可白干，不可不干”。我相信我干對了是對的，干錯了也是對的!因為只有不干才是最大最大的錯!

10、我要堅持到底，絕不放棄!成功者永不放棄、放棄者永不成功!沒有失敗，只是暫時停止成功!我從來都沒有想過叫學員報名是很容易的，但是我絕對、絕對、絕對不會放棄努力!這就是我！***

各位FS精英如果你能象他一樣銷售課程！

1.如果客戶說：“我沒時間！”那么推銷員應該說：“我理解。我也老是時間不夠用。不過只要3分鐘，你就會相信，這是個對你絕對重要的議題……”

2.如果客戶說：“我現在沒空！”推銷員就應該說：“先生，美國富豪洛克菲勒說過，每個月花一天時間在錢上好好盤算，要比整整30天都工作來得重要！我們只要花25分鐘的時間！麻煩你定個日子，選個你方便的時間！我星期一和星期二都會在貴公司附近，所以可以在星期一上午或者星期二下午來拜訪你一下！”

3.如果客戶說：“我沒興趣。”那么推銷員就應該說：“是，我完全理解，對一個談不上相信或者手上沒有什么資料的事情，你當然不可能立刻產生興趣，有疑慮有問題是十分合理自然的，讓我為你解說一下吧，星期幾合適呢？……”

4.如果客戶說：“我沒興趣參加！”那么推銷員就應該說：“我非常理解，先生，要你對不曉得有什么好處的東西感興趣實在是強人所難。正因為如此，我才想向你親自報告或說明。星期一或者星期二過來看你，行嗎？”

5.如果客戶說：“請你把資料寄過來給我怎么樣？”那么推銷員就應該說：“先生，我們的資料都是精心設計的綱要和草案，必須配合人員的說明，而且要對每一位客戶分別按個人情況再做修訂，等于是量體裁衣。所以最好是我星期一或者星期二過來看你。你看上午還是下午比較好？”

6.如果客戶說：“抱歉，我沒有錢！”那么推銷員就應該說：“先生，我知道只有你才最了解自己的財務狀況。不過，現在進行一個全盤規劃，對將來才會最有利！我可以在星期一或者星期二過來拜訪嗎？”或者是說：“我了解。要什么有什么的人畢竟不多，正因如此，我們現在開始選一種方法，用最少的資金創造最大的利潤，這不是對未來的最好保障嗎？在這方面，我愿意貢獻一己之力，可不可以下星期三，或者周末來拜見您呢？”

7.如果客戶說：“目前我們還無法確定業務發展會如何。”那么推銷員就應該說：“先生，我們行銷要擔心這項業務日后的發展，你先參考一下，看看我們的供貨方案優點在哪里，是不是可行。我星期一過來還是星期二比較好？”

8.如果客戶說：“要做決定的話，我得先跟合伙人談談！”那么推銷員就應該說：“我完全理解，先生，我們什么時候可以跟你的合伙人一起談？”

9.如果客戶說：“我們會再跟你聯絡！”那么推銷員就應該說：“先生，也許你目前不會有什么太大的意愿，不過，我還是很樂意讓你了解，要是能參與這項業務。對你會大有裨益！”

10.如果客戶說：“說來說去，還是要推銷東西？”那么推銷員就應該說：“我當然是很想銷售東西給你了，不過要是能帶給你讓你覺得值得期望的，才會賣給你。有關這一點，我們要不要一起討論研究看看？下星期一我來看你？還是你覺我星期五過來比較好？”

11.如果客戶說：“我要先好好想想。”那么推銷員就應該說：“先生，其實相關的重點我們不是已經討論過嗎？容我真率地問一問：你顧慮的是什么？”

12.如果客戶說：“我再考慮考慮，下星期給你電話！”那么推銷員就應該說：“歡迎你來電話，先生，你看這樣會不會更簡單些？我星期三下午晚一點的時候給你打電話，還是你覺得星期四上午比較好？”

13.如果客戶說：“我要先跟我太太商量一下！”那么推銷員就應該說：“好，先生，我理解。可不可以約夫人一起來談談？約在這個周末，或者您喜歡的哪一天？”

一個鄉下來的小伙子去應聘城里“世界最大”的“應有盡有”百貨公司的銷售員。老板問他：“你以前做過銷售員嗎？”

他回答說：“我以前是村里挨家挨戶推銷的小販子。”

老板喜歡他的機靈：“你明天可以來上班了。等下班的時候，我會來看一下。”

一天的光陰對這個鄉下來的窮小子來說太長了，而且還有些難熬。但是年輕人還是熬到了5點，差不多該下班了。老板真的來了，問他說：“你今天做了幾單買賣？”

“一單。”年輕人回答說。

“只有一單？”老板很吃驚地說：“我們這兒的售貨員一天基本上可以完成20到30單生意呢。你賣了多少錢?”

“300，000美元。”年輕人回答道。

“你怎么賣到那么多錢的？”目瞪口呆，半晌才回過神來的老板問道。

“是這樣的，”鄉下來的年輕人說，“一個男士進來買東西，我先賣給他一個小號的魚鉤，然后中號的魚鉤，最后大號的魚鉤。接著，我賣給他小號的魚線，中號的魚線，最后是大號的魚線。我問他上哪兒釣魚，他說海邊。我建議他買條船，所以我帶他到賣船的專柜，賣給他長20英尺有兩個發動機的縱帆船。然后他說他的大眾牌汽車可能拖不動這么大的船。我于是帶他去汽車銷售區，賣給他一輛豐田新款豪華型‘巡洋艦’。”

老板后退兩步，幾乎難以置信地問道：“一個顧客僅僅來買個魚鉤，你就能賣給他這么多東西？”

“不是的，”鄉下來的年輕售貨員回答道，“他是來給他妻子買衛生棉的。我就告訴他‘你的周末算是毀了，干嗎不去釣魚呢？’”

現在的營銷正在向著精細化方向發展，企業將更多關注顧客占有率而不是市場占有率，重視保持顧客忠誠度，挖掘顧客的終生價值。開發一個新顧客的成本遠遠大于維持一個已有的顧客。