第一篇：王英楠家長感受

觀《田忌賽馬》感受

六二班王英楠家長：王振永 “爸爸、媽媽，我被老師選上參演課本劇《田忌賽馬》了”。這是兒子在頭春節的那個月一天放學到家后的第一句話。難以掩飾他內心的興奮與激動。“你還是先把學習弄好吧”。我忍不住澆了一盆冷水。“不會影響學習的”。兒子小聲的嘟囔。英楠媽媽這時趕緊過來打圓場“飯好了，先吃飯”。

“你看他那興奮勁，就讓他參演吧”！“參演，當然參演！我那是敲打敲打他，別把學習落下”。飯后我和英楠媽媽小聲的嘀咕。第二天一早我與孩子約法三章

1、不能耽誤學習，保證每天放學后的學習時間。

2、既然參演就要演好。

3、每天按時作息。此后的兩個月無論是在家里的飯桌上，還是走在上學路上，甚至是電梯里都能聽到我倆或一家三口對劇中人物角色的討論聲。

“兒子，今天去演出結果如何？快跟我講講。”我已經著了迷，這就是課本劇的魅力。“聽張老師說效果還不錯”。媽媽說道。“嗯，我認為還是可以的。”兒子笑了。參演結束了，感覺他更熱愛學習了，對歷史更加感興趣了。尤其是昨天我看了他的參演感受，感覺孩子真的有了變化，凡事愛動腦筋了變得沉穩，有責任心了，我想對孩子說一聲：“孩子，你長大了。”同時也對學校老師們說一聲：“感謝您們又給了孩子一次錘煉自己的機會，謝謝！”

第二篇：王英楠感受《田忌賽馬》

參演《田忌賽馬》有感

六二班王英楠 《田忌賽馬》這個典故大家都知道，它主要敘述了戰國時期著名軍事家孫臏教大將軍田忌騫馬，勝了齊威王的事。我們六年級借著這個典故，創作了《田忌賽馬》的校園劇。我有幸被老師選上，因為聲音沉穩，聽著有威嚴。所以，我在戲中飾演齊威王。在這個劇中的主要角色為三個：比賽中不動腦筋的田忌、足智多謀的孫臏和驕傲自滿的齊威王。王子俊、張英祺和我分別飾演這三個角色。在排練中我們背完稿就開始揣摩人物心理，經過很長時間的打磨，我們才把角色演得形象生動、性格鮮明，栩栩如生。

我在排練的過程中感受到他們的特點有的值得學習，可有的卻是我們不應該帶有的！首先：比賽不動腦筋的田忌連輸三場。他不甘心失敗，這點是值得學習的，但是不思考，不從失敗中總結經驗教訓，考慮下一步對策，只是垂頭喪氣。這樣，時間一長只會使人消沉。第二：驕傲自滿的齊威王初戰勝利時他便“得意洋洋地夸耀自己的馬”，對田忌進行諷刺。當田忌要求再賽一次，他便輕蔑地說：“那就來吧！”一個“輕蔑”把他驕傲自滿、麻痹輕敵寫得活靈活現。在揣摩心理的時候我就體會到了齊威王驕傲自滿的性格。雖然他是個明君，不過驕傲自滿我們絕不可以學。最后：足智多謀的孫臏。正當田忌初戰失利時，孫臏把他招呼過來，拍著他的肩膀說：“從剛才的情形看，齊威王的馬比你的快不了多少呀……”一個“拍”，表現了對朋友的親切、真誠。“從剛才的情

況看”，表明他的智慧來自對實際的調查研究。接著孫臏滿懷信心地鼓勵田忌說：“你再同他賽一次，我有辦法讓你取勝。”“你就照我的主意辦吧。”說明他在認真觀察、仔細分析的基礎上，早已籌劃好取勝的策略。可見孫臏足智多謀。我們要學習的是他的：善于觀察、對朋友的真誠、思想全面、長久。這些都是我在排練中體會到的，我認為應該把他們三個人的優點，全部學習下來，比如：永不言敗、善于觀察、計劃長遠、做事沉穩、對朋友要真誠······這個劇主要告訴大家在敵強我弱，可兩者之間差距不大時要揚長避短，變劣勢為優勢，就有成功的可能。如果不用智謀，去硬拼，必然會失敗。生活中的打球、接力賽等事上都可以用這種方法來取勝。這部劇給我帶來的太多太多，他讓我學會了很多知識，有了解了歷史，我真的很希望以后還可以參演這種歷史古裝劇。

2014/4/13

第三篇：家長感受

馮浩然家長感受

當我看到這本《陽光少年活動手冊》時，有種耳目一新的感覺,陽光教育這個詞也讓我很感動，把每個，把每個學生都看成是一個發光體，都是一個輻射源，每個學生都應得到賞識，每個人身上都有優點，把每個甚至是很小的優點都看作是一個發光體，用它去不斷的感染旁邊的學生，既而帶動群體共同進步。

從陽光教育又突出許許多多的陽光少年，注重培養的過程性，形成性，提高全民素質，促進學生的全面發展，因此對提出“育人為本、德育為先”的教育觀。

要讓學生的心智與發展得好，就需要全方位的發展，特別是德育的培養，才能懂得怎樣去做人的道理，我以為把成長的選擇還給孩子，這是最主要的，在孩子小的時候就要為他們打好方方面面的基礎，而非得一而舍其他，只能適得其反，現在有《陽光少年活動手冊》了，從孩子的思想道德、學習習慣、團隊精神，身心健康方面去發展、去引導，讓學生走進社區、走進社會這個大熔爐，多體會、多督促，才能快速獲益，自覺得去熱愛勞動，自學得去關愛他人，自覺得??讓很多的自學得成為孩子的習慣，他會認為這些都是應該做的。

從一點一滴做起，用“好學生、好子女、好公民”去鼓勵他們、賞識他們，讓他們自己去體味生命，無論遇到任何艱難困苦，始終心里都充滿著陽光，這 對他們的知力矩心理成長是多么的重要呀！

“陽光少年”活動開展幾年以來，不斷涌現出很我的好人好事，很多身上有毛病的學生逐漸成熟起來了，社區的公物被破壞的少了，亂涂亂畫的也沒有了，綠油油的草坪被保護起來，根本看不到踐踏的學生了，但看到許多主動幫助他人的學生、尊老愛幼的學生，人人心中都充滿著陽光，整個社區非常和諧，“陽光少年”活動要多開展。

第四篇：王英先進事跡簡介

王英先進事跡簡介

王英教授從教以來，始終以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”為指導，堅持“以人為本、以愛育人、以身立教”的教育理念，認真教學，勤懇工作，受到了領導、師生和學生家長的一致好評。

1．堅持黨的教育方針，寓學生品格培養于教學之中

王英教授堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，始終將學生的人格和正確的世界觀、人生觀和價值觀培養放在重要位置，無論是課堂和實驗教學還是野外指導實習，他都能在認真備課并嚴格按照教學大綱和教學進度表完成教學任務的同時，不忘將學生正確的“三觀”教育和高尚人格培養融入教學內容之中。如他在每門課的開場白中提醒要珍惜“同窗”緣分，互助互愛；他《地球科學概論》和《基礎地質學》講稿的第一頁就是“探索地球奧秘，感悟人生真諦”，在講到地球的宇宙背景時提醒學生要有“宇宙胸懷”，要無私和忍讓；在講到礦物時提醒學生要有“石英品質”做人光明磊落，堅貞不屈；在講到河流的地質作用時提醒學生要有“流水毅力和情懷”，做事要堅忍不拔，待人要和風細雨；在講到天體時提醒學生要有“流星精神”，人生雖然短暫，但總要將光和熱留給世界。

2．愛崗敬業，忠誠于人民的教育事業

愛教育、愛專業是王英教授堅定不移的工作理念。他以“嚴謹的治學態度、濃厚的專業情趣、認真的工作作風、飽滿的工作熱情和忘我的工作精神”為我系全體師生所稱贊。他備課認真，廣泛查閱資料，不斷充實和更新教學內容；在講課中，注重與學生互動，經常詢問學生是否聽懂和存在什么疑問，對講課方式、方法有什么要求，并及時改進教學方法；在批改作業中，不但指出作業內容中的錯誤，并對學生的表達方法和語言組織提出建議。在認真教學的同時，他非常注重教學法研究活動，撰寫教學研究論文近１０篇，并將教學研究成果用于教學之中。

為了提高教學質量，他曾自制巖層產狀等教學模型和教學掛圖；在專業教學中經常聯系物理、化學、社會學等現象，深入淺出地教育學生將所學原理廣泛應用于多種領域。

為了普及地學知識，在校領導的正確決策下，他主動承擔起我校地質博物館的建設任務，放棄暑假休息時間，冒著酷暑，起早貪黑地堅守施工現場。由于過渡勞累，他暈倒在標本布置現場，但僅休息一天之后，便拖著病體繼續投入工作，使在場師生深受感動。

3．以人為本，以愛育人

王英教授在教育教學過程中始終堅持“以人為本、以愛育人”的教育原則，努力做好學生的良師益友。他經常利用各種機會（如課間、路遇、野外實習行進和休息中等）與同學進行多種形式的交流和談心活動，積極參與學校組織的聯系學生活動，了解學生的思想狀況和學習生活困難；對違紀違規學生，他不是橫加批評和指責，而是幫其分析原因，進行和風細雨式說服教育，如針對課堂睡覺的學生，他先問明原因，說明生物鐘調節的重要性和調節方法，然后要求學生站起來，并說明“站不是懲罰，而是保持課堂清醒的一種方式，以后誰要是困了，就主動站起來，清醒后再坐下”，在王英教授的課堂上，經常會有犯困學生主動站起來的現象；對有困難的學生，他經常會提供力所能及的幫助，如當他了解到我系地97級來自大力農村的一名學生畢業時，因家庭困難，去單位報道路費不夠，他立即無償送給這位學生400元，解決了這名學生的燃眉之急。再如，在地（石油方向）00級學生畢業就業過程中，他積極主動利用各種關系，向用人單位推薦畢業生，幫助學生就業，深得學生和家長感激；我系地99級有兩位同學思想偏激，他就經常看望這兩個同學并和他們談心，幫助他們解決困難和心理障礙，并主動承擔起這兩位同學的畢業實習指導任務，使他們得以順利畢業；學生畢業后，王英教授仍不忘教育和幫助學生，許多學生畢業后在工作中遇到困難和不順心的事，經常會給他打電話，他都盡可能地予以幫助。

4．以身立教，為人師表

王英教授政治過硬，作風嚴謹，為人光明磊落，為教以身作則，處事開誠布公，待人寬宏友善，積極進取，頑強拼搏，刻苦學習，勤奮工作，精于業務。在教育教學活動中，處處起到表率作用，他以身示教，以德育人，用文明的語言、規范的行為、優雅的舉止、端莊的儀表、高尚的情調、寬闊的胸懷和蓬勃向上的精神風貌以及公正求實的治學態度、扎實細致的工作作風去影響學生，教育學生。如他在學生面前從來都穿戴整齊，語言嚴謹，精神飽滿，凡要求學生做到的，他都首先做到，上課從不遲到早退，組織學生活動身先士卒；在野外實習中，他始終走在學生前面，遇到危險難走的路段，他都自己先行探路，并保護學生順利通過。他的行為和表現贏得了學生的認同和信任，也激勵著學生學習的積極。

第五篇：事故案例-王英學

事 故 案 例

案例一

1980年3月，某橋梁工區，在漢江特大橋上進行作業時，因違反操作規程，在橋上俯身橋欄下，爬在鋼筋上往上提拔重物，致使鋼筋焊縫脫落，身體失去重力墜橋身亡。

分析：該同志在作業中違反了（安規第3.3.4條）在地面2米以上高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩規定，同時也沒有對作業環境和現場進行觀察。造成了墜橋身亡事故。

從中吸取教訓：在2米以上高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶之規定，作業中嚴格遵守“人身安全十不準”

案例二

1980年9月28日，某橋梁工區，在堵河大橋預應力梁渝端補梁作業搭腳手架，由于事先沒有仔細檢查杉木桿（立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70mm，竹桿不得小于80mm；橫桿有效直徑部分不得小于：木桿不得小于80mm，主要橫桿不得小于90mm）、腳手板的性能狀況（腳手板厚度不得小于50mm），補梁作業時，左側杉木橫桿桿折斷，致使三人墜下橋去，跌落在橋下農田里，構成三人輕傷。

分析：使用腳手架必須滿足安全工作的要求，腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經常檢查整修，不得浮起活動。該工區在使用腳手架時，沒有專人負責檢查腳手架，違反了腳手架的荷載每平方不得超過2700N的規定。

從中吸取的教訓：使用腳手架時，必須有專人負責檢查腳手架的性能，不得違反了腳手架的荷載每平方不得超過2700N的規定（安規第3.3.6條）

案例三

1984年6月19日，某橋梁工區，在許家溝一號中橋進行補梁業中，在搭設腳手架輸送鋼管時，由于一職工不注意，兩人動作協調不一致，造成抬送的鋼管滑落，將另一職工的左腳背打傷，經診斷為軟組織挫傷。

分析：作業中兩人沒有配合好，違反了（安規第3.4.1條），動作不一致；造成軟組織挫傷。

從中吸取：搬運及裝卸重物時,應盡量使用機械作業；人力作業時，要統一指揮，動作一致。

案例四

1989年2月18日，某橋梁工區在隧道進行修補邊墻裂縫作業時，一職工作業中未戴護目鏡，在鑿除舊圬工時，被繃出的鋼釬鐵擊中左眼，造成左眼輕傷。（作業時未戴護目鏡）。

分析：作業 中違反了（安規第3.3.15條）圬工鑿除時，應配戴防護眼鏡的規定。工班長作業時，沒有進行安全檢查，同時沒有做到自控、互控、他控。

從中吸取教訓：圬工鑿除時，應遵守配戴防護眼鏡的規定。工班長在作業中應進行安全檢查，同時做到互控、他控、自控。

案例五

1990年3月9日17時，某橋工區巡守工在襄渝線K40東灣大橋上巡視時，發現橋上接觸網鐵塔上一根安全鋼管傾斜，想去用手扶正，因鋼管倒在接觸網上導電，造成觸電將其燒傷，全身燒傷面積達35%，構成重傷。

分析：違反了（安規第3.3.22條），發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入。在其發現接觸網鐵塔上一根安全鋼管傾斜時，沒有考慮到鋼管是導電物體，在鋼管倒在接觸網上時用手去扶正，造成燒傷。從中吸取教訓：嚴格遵守安規第3.3.22條，當發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入。

案例六

1993年元月26日12時04分，文畈線路工區巡道工，在巡至武當山隧道K47+270米處時，因來車下道不及時，未進入避車洞內避車，被1623次直貨列車機后第十四位車輛上散落的鐵線掛傷頭部，傷口長達80mm，經送醫院搶救無效死亡。

原因分析：該同志違反了《工務安全規則》第3.2.1條、第3.2.3條和《段安全規定》在橋上、隧道內作業,來車時必須進入避車臺或避車洞內避車的規定，同時避車時未面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落物、墜落物或繩索傷人的規定，被車輛上散落的鐵線掛傷頭部，構成傷亡的事故。

從中吸取教訓：嚴格遵守《工務安全規則》第3.2.1條、第3.2.3條和《段安全規定》在橋上、隧道內作業,來車時必須進入避車臺或避車洞內避車的規定，同時避車時未面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落物、墜落物或繩索傷人的規定。

案件七

1993 年7月17日將軍河橋隧工區，在奧家灣大橋（k166 + 089m）進行支座除銹作業中，一職工在1#墩臺作業時，由于 1#墩臺吊欄步行板滑落，致使其從高空墜落，構成重傷事故。

原因分析：該同志在作業中違反了（安規第3.3.4條）在地面2米以上高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶之規定，同時也沒有對作業環境和現場進行觀察和檢查。造成了墜橋重傷。

從中吸取教訓：在2米以上高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶之規定，作業中嚴格遵守“人身安全十不準”

案件八 1982年9月24日某線路工區副工長在K155+683米處帶班保養線路，依靠車站進站信號機臆測行車，當列車駛來時，副工長為搶取起道機被列車撞死（同時造成一民工死亡，一民工重傷）。構成車輛傷害死亡事故。

原因分析：線路工區副工長在帶班中，現場未設防護員，車站未設駐站聯絡員，而是副工長一人擔任現場防護，并依賴車站進站信號機進行防護，臆測行車，當來車時機具、人員下道不及時，副工長為防止列車撞起道機，在搶起道機時被列車撞死。

從中吸取教訓:凡影響行車安全的施工及發生線路故障地點,均有應設置防護;在區間或站內線路、道岔作業時，車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員。同時防護應設專人防護，一人不能同時多項工作。

案例九

1985年3月10日15時30分,某線路工區在下班途中，不聽勸阻扒乘962次貨列，在焦枝線Ｋ491＋300處跳車時被腳踏撞碎頭部死亡。

原因分析:該職工嚴重違反了《工務安全規則》第3.2.4條，嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。當事進行勸阻時，儼然扒車代步，最后造成車輛傷害導致死亡事故的發生。

從中吸取教訓:嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于5m，并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。

題 庫

1、在（）以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全

帶或安全繩，不準穿帶釘或容易溜滑的鞋。A、1m B、2m C、3m 答：B

2、制作（）的材料必須堅韌耐用。A、腳手架 B、腳手板 C、檢查梯 答：A

3、腳手板厚度不得小于（），兩端必須固定在橫桿上； A、30mm B、40mm C、50mm 答：C

4、腳手架的荷載每平方米不得超過（）N，腳手桿間距不應大于

（）m。

A、2500N，1m B、2700N，1.5m C、3000N，2m 答：B

5、腳手架搭設完畢，必須經施工負責人（）后方能使用。A、同意 B、檢查 C、全面檢查驗收 答：C

6、搬運及裝卸重物時,應盡量使用機械作業；人力作業時，要（），動

作一致。

A、呼喚應答 B、相互配合 C、統一指揮

答：C

7、圬工鑿除時，應按規定配戴防護（）。A、口罩 B、眼鏡 C、工作服 答：B

8、發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員

（）與之接觸；

A、可以 B、不準 C、根據情況、答：B

9、發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，在接 觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人

員進入。

A、10m B、15 C、5 答：A

10、在距離接觸網帶電部分不到（）時，必須按規定辦理接觸網停電手

續，得到許可停電施工命令，并有接觸網工區派人安設臨時接地線后

方能施工。

A、2m B、4m C、6m 答：A

11、在距離接觸網帶電部分2~4m的建筑物上施工時，接觸網（），但

必須由接觸網工或經專門訓練的人員現場監護。A、必須停電 B、禁止停電 C、可不停電 答：C

12、在電氣化區段作業人員和工具與接觸網必須操持（）以上的距離。A、1m B、2m C、3m 答：B

13、人員（）時，應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落物、墜

落物或繩索傷人。

A、下道避車 B、休息 C、行走 答：A

14、線路作業和巡檢人員，必須熟悉管內的線 橋設備情況、列車運行速

度、密度和各種信號顯示方法，并注意（），及時下道避車。A、防護 B、瞭望 C、觀察 答：B

15、在120km/h＜Vmax ≤160km/h線路上作業時，作業人員下道避車應距鋼軌頭部外側，不小于（）。

A、2m B、2.5m C、3m 答：B

16、在60km/h＜Vmax ≤120km/h線路上作業來車時，作業人員下道避 車時不小于（）；

A、500m B、800m C、1400m 答：B

17、在橋上、隧道內作業,來車時（）避車臺（洞）內避車。A、必須進入 B、可以不進入 C、禁止進入 答：A

18、凡影響行車安全的施工及發生線路故障地點,均有應設置防護。A、防護 B、封鎖防護 C、慢行防護 答：A

19、駐站聯絡員要隨時與現場（）保持聯系，如聯系中斷，現場防護

員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列

車的狀態。

A、負責人 B、慢行防護 員 C、防護員 答：C 20、嚴禁作業人員跳車、鉆車、（）和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。A、扒車 B、翻越車輛 C、溜車 答：A