第一篇：一汽企業文化報告

長春一汽-大眾企業文化建設調研

2012年暑期，我們一行5人來到了長春一汽大眾汽車公司進行了為期半年的實習。在剛進公司那天，人事部的老師就先簡單的給我們介紹了公司的發展史和最近幾年公司在汽車行業上獲得的成功。

在閑暇時間我通過參觀公司車間和網上查資料對公司進行了簡單的調研。為了增長自己的見識和擴展自己的能力，我決定調研公司的企業文化建設。因為企業文化是一種現代企業管理理論和管理方式,是提高企業綜合競爭實力的重要管理手段和精神力量。同時又擔負著調動員工積極性、提高經濟效益、促進企業發展的任務。通過參觀，一汽-大眾公司思想解放程度之高，經濟發展速度之快，企業環境建設之美給我留下了深刻的印象，的的確確開闊了眼界，解放了思想，更新了觀念。他們的許多發展理念和工作措施很值得我們認真學習和借鑒。

一、一汽-大眾公司的基本情況

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司、德國奧迪汽車股份公司及大眾(中國)汽車投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，于1991年成立，1996年全面建成投產，1997年8月通過國家驗收。項目總投資111.3億元人民幣，注冊資本37.1億元人民幣。一汽大眾汽車有限公司采用先進技術和設備制造當今世界名牌產品－捷達、寶來、高爾夫、奧迪系列轎車。她的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。國家對外經濟貿易部確認一汽大眾為“技術先進企業”，國家統計局授予一汽-大眾為“中國汽車制造名優企業”，國家機械局授予一汽-大眾為“在促進科學技術進步的工作中做出重大貢獻者”一等獎。

1998年，一汽-大眾正式通過iso9001質量體系認證；2002年，一汽-大眾通過iso9001(2002版)標準認證。經過快速發展，一汽大眾生產、銷售每年都以30%—50%的速度遞增，累計向國家上交的稅金已大大超過建廠投資。2011年12月22日，一汽-大眾第100萬輛整車在長春下線。目前，一汽—大眾全員勞動生產率為31.6輛/人年，達到國際汽車工業勞動生產率水平。

二、一汽-大眾企業文化對我們的啟示

一汽大眾在建設伊始，雙方股東就確定了“派最優秀的人才到一汽-大眾公司，全力以赴建設轎車基地”的方針，并且確定了在重視新產品開發，市場開發的同時，更要重視人才及人力資源開發的理念。對本科生，研究生，研究生采取國內國外兩種途徑使其繼續深造，增長才干，成為一汽-大眾技術，管理骨干。目前公司員工的平均年齡僅29歲。縱觀公司各個崗位，沒有技校以下的文化程度的員工。汽車工業是現代技術與傳統技藝結合最完美的行業，技術人才沒有在公司10年的磨練很難有所建樹。因此，人才在一汽-大眾的長期發展成為公司和個人的雙贏的發展方向。目前，一汽-大眾在60000名員工中間，幾乎沒有員工主動離開公司。一汽大眾公司靠什么留住人才呢？歸納起來由五條措施：

（一）建立良好的成才環境

（二）良好的學習培訓機制

（三）人才選拔使用機制

（四）良好的激勵機制

（五）向員工提供最好的“舞臺”。就這一點來講，對我觸動很大，煤炭企業為什么留不住人才，非常值得我們去思考。

三、關于國有企業文化建設的思考

職工的心是企業的根。企業文化建設必須堅持以人為本的思想，著力進行人力資源的開發與管理，在這方面，國有企業特別是行業壟斷性的國

有煤炭企業，在體制和機制上都存在很大的差距，必須作為企業文化建設重點研究的課題。

首先，要認真學習好企業文化理論。在著手創建企業文化過程中，對什么是企業文化，本單位在企業文化建設上形成什么思路，搞個什么樣的規劃、拿出多大的人財物，作為企業領導班子成員首先要有個統一的認識。同時，要組織專門人員對文化建設現狀進行實事求是的評價、整理、分析，并理出進一步提升的思路。必要時聘請專家進行加工、指導、提升。在上述基礎上對企業文化建設規劃、計劃進行修訂，拿出實施方案，并付諸實施。動員職工廣泛參與，對職工進行必要的企業文化培訓，形成員工共同的企業價值觀。

其次，企業文化建設要和“創建學習型組織、爭創知識性職工”有機結合。讓組織內的全體成員全身心投入，并有持續增長的學習力，讓組織成員體驗到工作中的生活意義，通過學習能創造自我，擴展創造未來能量，這是學習創新型組織的真諦。企業的競爭更多地表現在企業間倫理觀念的競爭,企業文化的競爭,用人機制的競爭,經營策略的競爭。以人為本，學習、創新、創造價值，培育共同的價值觀，這是創建學習型組織和企業文化建設共同的目標，二者是有機結合的，不能機械割裂的。

第三，在企業文化建設中，應始終堅持技術創新、管理創新、制度創新、思維創新。創新是以人為載體、知識為動力的高智力投入的創造性活動。創新是企業發展永恒的動力，是企業文化建設的靈魂。企業文化建設是一個動態的、不斷發展完善的過程，必須與企業的發展、改革實際緊密結合，根據上級和本單位企業文化發展戰略的部署，推陳出新、生生不息。

第四，要建設一套科學的干部和員工的考核與評價體系。人的腦袋（知識）比金錢資本更重要，強調人力資本不斷增殖的目標優先于財務資本增殖的目標，人力資源開發不好，就不能吸取最優秀的人才，就開發不出更新換代的產品。員工在完成本職工作中表現出的能力和潛力，是比學歷更重要的評價能力的公正標準；依靠工作和自學提高自身的素質和能力；依靠創造性地完成和改進本職工作滿足自己的成就愿望；通過內部勞動力市場和外部勞動力市場的置換，促進優秀人才的脫穎而出，實現人力資源的合理配置和激活沉淀層，并使人適合于職務，使職務適合于人；下屬人員才干的發揮與對優秀人才的舉薦，是決定管理者的待遇與人事待遇的重要因素。

第五，要在實踐的基礎上，不斷總結、提煉和升華企業文化，使其永保生機和活力。企業文化建設內容廣泛，成果富有哲理、高雅，是企業寶貴的無形資產，除單位黨政領導高度重視、動員職工全員參與外，尚應予以必要的資金投入，并聘請專家對企業文化的豐厚積淀進行總結、分析，并根據企業的發展需求進行新的創意。與此同時，還必須通過培育員工樹立共同價值觀、道德規范和作風習俗，來激發和調動員工的工作熱情和積極性，使員工在文化建塑的具體實踐中，不僅在物質上得到滿足，而且在精神上感到自豪感、榮譽感，從而使員工對企業的認同感、歸宿感與日俱增，為推動企業可持續發展不斷注入新的生機和活力。

以上為我對長春一汽大眾公司企業文化建設情況的調研報告，通過此次的調研，讓我受益匪淺，了解了一個公司如何做強、做大,也了解到了我們企業文化真正的精髓。

第二篇：一汽-大眾的企業文化分析

關于一汽-大眾的企業文化分析

一汽-大眾于1991年正式成立，在22余年的發展歷程中不斷成長，創造了我國汽車史上的眾多“第一次”，并以先進的造車工藝和良好的用戶口碑，成為國內最著名汽車品牌之一。22年來，我們堅持對品質精益求精，對責任承諾踐行，始終為消費者提供安全、環保、創新、高品質的汽車產品。

大眾汽車（Volks Wagen），Volks在德語中意思為“國民”；Wagen在德語中意思為“汽車”；全名的意思即“國民的汽車”。因此，一汽-大眾不僅僅是汽車制造廠商，更是全民汽車夢想的引領者和踐行者。

品牌承諾：

創新讓科技更完美

在不斷發展的過程中，一汽-大眾在技術開發領域投入了極大的力量，目前擁有造型車間、試驗車間、虛擬現實中心、車輛安全中心、預批量中心、測量技術中心和多個功能實驗室等重要技術部門，同時，亞洲最大的整車試驗場已經開始建設。在預開發能力、本地化開發、國產化認可、零件開發以及試驗試制方面有著超強的技術實力。

用心讓品質更卓越

一汽-大眾采用世界領先的大眾集團MQB平臺，生產的各個環節大量運用了在國際上具備領先優勢的設備、工藝，從根本上保證了一汽-大眾產品在每一個生產環節的精密和穩定。同時，我們始終以“質量至上”為發展理念，建立了獨具特色的“全員全過程的質量保證體系”，引進德國先進的奧迪特質量評審制度，采用系統的、行之有效的質量保證措施。無論是產品研發還是原材料入口、備件供應，都處于統一的質量標準管理體系之下。制造全過程實現計算機控制，同時應用世界先進的在線檢測技術，確保了產品質量的優異、恒定。

嚴謹讓關愛更貼心

秉承“嚴謹就是關愛”的核心理念，一汽-大眾始終以純正的原裝備件、精湛的維修技藝、專業的維修設備、嚴謹的工作標準和科學的工序安排，用一絲不茍的服務態度打造更完善、更專業的技術和更嚴格的標準，無論何時何地，始終以100%的熱情，為您提供最為專業、周到、可信賴的服務，帶來無微不至的貼身關懷，贏得您的信任，不負您的期待。

遠見讓合作變共贏

一汽-大眾建立了一個覆蓋全國、高效運轉的營銷網絡，尊重合作伙伴，采取合作共贏的理念與經銷商、供應商展開合作。國際標準的4S銷售模式、數以萬計的營銷人員，高效率、人性化的服務，形成了一汽-大眾強大的市場前沿。對遍布全國的600多家供應商，一汽-大眾實施了供應商綜合能力提升計劃，對供應商的物流體系、成本控制體系、產品開發與項目管理體系等進行聯合評審，促進供應商主要業務能力全面均衡地發展，確保一汽-大眾的產品制造生產鏈在一開始就處于全面質量管理的系統之中。

責任讓生活更環保

一汽-大眾不僅向每一位顧客提供高質量產品和服務，時刻不忘自己的社會責任，長期致力于綠色工廠建設和保護自然環境工作，并且每年都會和德國大眾公司一起召開環保研討會，引用國外環保方面先進方法和經驗，在節能降耗、綠色工藝、“三廢”控制、環保車型等方面不斷取得新的進步，不僅為您帶來更健康適宜的綠色生活，更為您的孩子創造宜居的綠色未來。

愛心讓未來更美好

一汽-大眾鼓勵年輕人廣泛接受教育和知識，并以此為基礎創造更美好的未來。因此我們攜手中國青少年發展基金會發起“中國新未來”行動，致力改善中國偏遠、貧困地區希望小學硬件教學條件、激發貧困地區小學生學習積極性、促其成長為中國未來優秀人才，不斷推動社會進步向前。

核心價值觀：

使命：造價值經典汽車，促人、車、社會和諧

為了營造和諧的地球家園，平衡需求和資源之間的關系，提升用戶的生活品質，一汽-大眾人要不斷地通過領先的技術、精益的制造、嚴謹的服務向用戶提供價值經典的汽車產品，肩負起推動中國汽車工業發展的社會責任。

核心價值觀：誠信創造價值，尊重成就共贏

誠信能夠創造價值

努力創造價值、追求最高績效，是一汽-大眾員工的工作準則

誠信是公司立業之本，是贏得用戶、合作伙伴和社會公眾信賴的基礎，是員工為用戶創造價值過程中遵循的基本道德準則

責任是誠信、創造價值的基礎和前提。在創造價值過程中領導者要敢于決策，敢于承擔風險，員工要勇于開拓，敢于創新

尊重成就共贏

尊重創造和諧，尊重是融洽合作的基礎，尊重是成就共贏的前提

我們要尊重知識、尊重人才、尊重規律、尊重創造

尊重敢于承擔責任的人

尊重不同的文化、不同的利益訴求。在發展公司事業的過程中，實現用戶、合作伙伴、員工與股東的共贏，從而實現公司的可持續發展.企業精神：學習、進取、合作、創新

學習精神描述：

學習是員工和企業走向成功（贏得未來）的關鍵；

在實踐中終身學習,學以致用,永不自滿；

博采眾長,融會貫通,為我所用。向世界先進的企業學習,向競爭對手學習,不斷吸取最先進的思想文 化,在管理和技術上與時俱進。

進取精神描述：

保持勇往直前、積極向上的精神風貌；

勇擔重任，勇爭第一，不斷超越；

敢于亮劍。劍鋒所指，所向披靡；

行如獵豹。目光敏銳、反應迅捷、決策果斷、執行堅定。

合作精神描述：

精誠合作是一汽-大眾生存和發展的基礎；

一汽-大眾利益最大化是股東雙方利益的根本所在；

員工、用戶、供應商、經銷商是我們事業成功的伙伴；

合作，特別是勇于在競爭中合作，是一汽-大眾人應有的胸懷；

堅持內部用戶原則、主動服務就是最好的合作；

坦誠相待、求同存異、共進共贏；

同一夢想、同一團隊、同一聲音（用團隊精神實現共同的目標）；

創新精神描述：

創新是一汽-大眾實現跨越發展的源動力；

發現問題就是發現財富，解決問題就是創造財富；

永不滿足現有成就，堅持不懈地提出新主意和新方案；

在創新過程中，讓員工享受自我價值實現的快樂；

用不斷的創新成果引領用戶的需求；

點滴的改善都體現創新精神，創新永無止境。

通過一汽-大眾的品牌承諾，可以看出一個企業的責任與擔當，一個企業的存在，不僅僅是為了企業本身，同樣也要看這個企業可為整個社會帶來的價值，我們可以看到一汽-大眾不斷追求“學習、進取、合作、創新”的精神，身為一個企業，不但勇于承擔社會責任，而且將這融入到自己的企業文化中，用自身價值觀影響自己的員工并將這一點貫徹下去，這是很多大企業未做到的，而且出于對社會的責任一汽-大眾不斷創新、改革技術，盡力為環保事業做出自己的奉獻。

就我個人而言，我最欣賞的便是以大眾為代表的德系車品質，一直以來，德系車給人的印象便是安全、可靠，精益求精的品質，德國人的嚴謹，無不體現在其產品上，大眾，在保持其優良品質的同時還添加了對生活、環境及自然的思考，在提高用戶體驗等方面做到巨大突破，一個企業，能將用戶體驗放在首位，將技術創新不斷作為自己的目標，則必然會取得巨大的成就，與此同時，不忘了自己所擔負的社會責任，這正是我認為大眾最有特色的同時也是最值得別的企業所借鑒的。

第三篇：一汽實習報告

長 春 大 學

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┊ 學 生 實習報 告在長春一汽解放汽車有限公司及長春大成集團的實習報告2010年6月21日到2010年7月2日，我懷著莫大的好奇心在長春一汽解放汽車有限公司和長春大成實業集團公司進行了我上大學以來第二次實習。本次參觀實習由池學勇，高文才和徐彥偉三個老師帶領，經濟學專業總共兩個班，70幾人參加實習。

一、實習單位情況

（一）長春一汽解放汽車有限公司

1、自然狀況一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業廠為基礎，以中國第一汽車集團公司技術中心為技術依托重新組建的中重型載重車制造企業，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投產，結束了解放產品三十年一貫制的歷史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創業，在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業集團。一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現有員工總數20998人，總資產207億元。

2、產品及市場情況

公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自

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公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。

3、企業文化及社會責任

一汽解放經過多年的發展建設，培育了以“學習、創新、抗爭、自強”企業精神為核心的企業文化。面向未來，一汽解放提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧。一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發展時期，堅持自主創新，轉變觀念，加快產出，提升管理，創新優勢，實現“鞏固卡車領導者地位，爭創解放世界名牌”的奮斗目標

一汽解放人正以自己特有的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業又好又快發展，為實現人·車·社會和諧發展做出新的更大的貢獻，積極履行國企社會責任，珍惜自然資源，注重環境保護，打造可持續發展的綠色企業，始終關注和支持社會公益事業，積極參與賑災救危、捐資助學等公益事業，熱心回報社會。

（二）長春大成集團

1、自然狀況

長春大成實業集團公司位于長春市西環城路兩側，占地面積2平方公里，所屬生產企業十八家，年加工玉米180萬噸，生產淀粉50萬噸，賴氨酸4萬噸，變性淀粉10萬噸，生化飼料10萬噸。固定資產10億，2002年銷售額達到了40億元，利稅3.6億元。集團于2001年在香港主板成功上市，是目前我國最大的玉米精深加工企業集團，是首批國家級農業產業化龍頭企業，綜合實力居亞洲第一位、全球第三位。

集團營造了培養人才、吸收人才、留住人才的機遇和環境。通過高學歷培養、項目培養、實踐培養、出國培養等多渠道為員工提供了事業留人的環境；先后建

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造了5棟家屬樓，為434名員工分配了住房；員工每年享受上調工資及年終獎金的待遇。集團全力給人才創造施展抱負的空間，把個人生涯的發展和企業發展目標結合起來，實現事業留人、感情留人、待遇留人。集團大專以上文化程度的員工占集團總人數的70%，員工平均年齡30歲，是一支朝氣蓬勃的年輕隊伍。

長春大成實業集團的組成包括：科研系統——長春大成農科院、大成設計研究院、生化工程研發中心、生化飼料開發研究中心等科研單位；生產系統——在開發區內的企業有長春大成玉米開發有限公司、長春金成玉米開發有限公司、長春大成生化工程開發有限公司、長春寶成生化發展有限公司、長春大成特用玉米變性淀粉開發有限公司、長春柯木蘭-桑德森過濾設備有限公司、長春田成生化肥料公司；在開發區外的企業有上海好成食品發展有限公司、福州富成味精有限公司、錦州元成生化科技有限公司、深圳北大昌改性淀粉有限公司；營銷系統——在營口鲅魚圈港、大連港、錦州港設有辦事處，在東南、華南、華東、華中、華北、西南、東北等七大區域均建立了營銷網絡；在國外，大成集團產品已經打入世界各大洲，與世界上許多企業建立起了業務關系。

2、主導產品及創新思想

大成的主導產品是玉米淀粉、變性淀粉、蠟質淀粉、氨基酸、玉米蛋白粉、玉米蛋白飼米、淀粉糖、高果糖、酒精。產品主要用于化工產品、食品和飼料。

公司積極改進技術，使現有設備更大限度發揮作用。集團已將一臺35T/H拋煤機爐改造成可燃低發熱量和爐渣混合物的流化床鍋爐，將鏈條爐渣重新燃燒，這一項目預計年可節約商品煤15萬噸左右，多發電1500萬度。不僅如此，他們還采用新型節能產品對鍋爐給煤機進行設備改造，提高鍋爐燃煤的燃燒面積，增12%下降到2006年的11%。

在原料使用上，他們也盡力作到不浪費一粒玉米。經過篩選后淘汰的玉米，直接運往飼料加工廠，玉米深加工產生的殘渣、發酵提取后的余液等，都是飼料或肥料的原料。公司在工業區內配套建設了生化飼料廠，在工業區附近配套成了肥料廠，將全部生產固廢物都轉化成了適銷對路的飼料和肥料等成品，達到了無廢棄物排放。

加爐膛溫度和燃煤燃燒質量，大大降低了灰渣的含碳量，灰渣含碳量由2004年的3、發展戰略及管理模式

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大成集團在經營管理方面，結合國內和企業實際情況，借鑒國際先進的管理理論與實踐，在內部建立起規范的現代企業制度和內部管理體制，創立了具有大成特點的管理模式。在技術管理方面，堅持自主創新的原則，持續開展新產品與新技術的自主創新，有選擇性引進與消化吸收國際先進技術，并通過自主研究開發和生產實踐，形成了幾十項具有自主知識產權的技術成果，而且快速應用到生產實踐和新項目建設中，轉化為核心競爭優勢。在項目建設中，集團每年都根據長期發展目標和市場預測，堅持高起點、高標準，有計劃地開展項目建設投資，提高主要產品的生產能力。在市場營銷方面，堅持以“市場為綱”，執行大營銷策略，積極面向國內和國際市場，在擴大國內市場占有率、鞏固國內市場基礎的同時，積極進入國際市場。在產品生產方面，使所有產品質量達到國家標準的同時，按照國內外客戶的要求組織生產。在環境保護方面，集團進行持續的技術改造和資金投入，使各項環保指標達到甚至超過國家標準。

二、實習主要過程

2010年6月28日我們在老師的帶領下來到了長春一汽解放有限公司參觀卡車生產線，一進汽車廠，給我的第一印象是一汽解放的整個園區都很干凈，第一眼看上去，園區仿佛不是制造卡車的，卻像是一個學校。一會兒我們就來到了生產車間，在這里我們見識了J6H重型卡車的生產過程，在看的過程中，讓我感觸最深的是短短十幾分鐘就可以生產出一輛全新的卡車，這不得不讓人感嘆科技與分工的力量。由于我們不是機械專業的學生，所以我們僅僅是參觀了一下生產過程，很快就從車間出來了，在這過程中我們還通過老師和公司相關人員了解到了工廠工人工資及福利狀況: 其車間工人工資大致在5000元左右，加上五險一金，而且還隨著企業業績的提升而增加工資，工人大多來自機械專業的大學生和其本企業自己創辦的學校的專科畢業生。我還了解到長春一汽解放有限公司的經營狀況很好，他的全國汽車市場占有率大約在17%。

2010年6月30日我們又來到長春大成實業集團進行了實習，全面的了解了玉米的深加工。他們的總經理辦公室主任用ppt為我們深入講解了他們的企業發展情況、主要產品、企業使命、發展戰略、管理模式、企業文化及人才戰略等問題，使我們對大成有了全面而深入的了解。在我們參觀大成的過程中，我仍舊了解了一下七車間工人工資狀況: 車間工人工資大致在2000元左右，車間二十四小時全

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開工，四個工人三班倒，這就意味著每個工人一定會有夜班，工作起來比較辛苦。

三、實習體會

此次實習讓我們從工業機械制造與農業產品加工兩方面了解我國的工業水平與經濟發展情況，我體會很深。

首先，我自己總結出了大成之所以能夠發展成一個國家級農業產業化龍頭企業的幾條原因：一是時代造就了企業，該企業建立于1996年，中國改革開放發展已近十年，社會主義市場經濟建設正在熱火朝天的進行中，農村的家庭聯產承包制使吉林省糧食大豐收，但與此同時也出現了農民賣糧難的問題，此時政府正需要解決這一問題，大成的企業創建人正是順著這樣的時代潮流建立了該企業，并在未來的日子里得到了政府和國家的大力支持。二是科技成就企業，一方面科技對于糧食增產起到了巨大作用，使農民有余糧可買。另一方面科技使玉米能夠深加工，成為各種工業、生活消費品。三是企業創辦人徐周聞先生的個人作用，徐先生是一個能順應時代發展，懂得充分利用資源的人，他能夠運籌帷幄，著眼于未來，研究開發工作中一貫堅持自主創新原則，使企業在技術方面處于世界領先地位，在核心技術方面不受制于他人。四是企業注重實際，企業肯在生產性建設（在實驗設備、生產設備等）上投入，在非生產性建設（企業大門、辦公樓等）上少投入。以上四點僅僅是企業發展這么好的一部分原因，這也是我通過這次實習所得出的幾點原因。通過此次實習，通過對上兩個問題的討論，我學到了以下幾點：第一、作為企業管理者必能看清時事，跟隨時代大潮流，用時代的大潮推自己前移。第二、做事情要專一，只有專一做一件事，才能把事情做大做好。做企業也一樣，大成現在總資產達230億，但他始終以玉米深加工作為自己的唯一項目，所以他才能發展的這么好。第三、人才是一個企業生存和發展最重要的因素之一，我認為企業不僅僅要從外面引進人才，還要自己培養人才，自己培養的人才更容易忠于企業。

其次，通過一汽解放和大成實業車間工人工資的比較，我還思考了有關企業人才問題。第一，對于像一汽解放這樣的國企，資歷老、國家扶植力度大，企業發展狀況良好，企業職工的工資及待遇就高，這也使得很多人競相要進國企，從而崗位競爭激烈，這種激烈競爭的后果是:

一、使真正的優秀人才進入企業，對企業的發展有促進作用。

二、使不正當競爭白日化，很多家庭有背景的人，通過“關

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學 生 實習報 告

系”進入企業，他們技能平平，素質一般，沒有通過任何競爭就輕松的進入國企，這樣不僅不利于企業的長期發展，而且會對整個社會的和諧產生不利影響。第二，對于大成這樣的企業，企業發展前景較好，但是發展的比較晚，并且工人工資又比較低，工作有比較辛苦，從而使得大成招聘的車間工人大多來自農村（他們大都是大成自己的培訓學校培訓出來的），很少有大學生，基層缺乏高素質人才，我認為這樣不利于企業的發展，使得企業不能發掘更多的優秀的技術型人才，而不得不引進需要高薪酬的科研人員，這樣無形中增加了企業的成本，也增加了企業的風險。

以上的感想僅僅是從實習中所得，有很多觀點都比較片面，只因所掌握的知識有限，以后我會更努力的學習知識，讓自己的視野更廣闊，可以觀察到更多有價值的東西，讓自己在未來的日子里，無論是在學習中，還是在工作中都處于優勢地位。

第四篇：長春一汽實習報告

長春一汽實習報告

高宇

20**年7月8日，盼望了一學期的社會實踐活動終于開始了，我們在早上7點58分坐上了去往長春的火車。

中午的時候我們到達了長春，這個美麗的春城迎接我們的卻是一場瓢潑大雨，經過了避雨、雨中前進等“艱苦奮斗”后，我們終于到了實習期間的寢室，看著眼前比我們想象和聽說的好幾百倍的宿舍后，剛剛的大雨已經忘在腦后，我們對實踐活動充滿了希望，擺放好自己的隨身物品，整理好自己的床鋪，熟悉周圍的環境，我們就在新鮮和好奇中度過了實習的第一天。

來到實踐基地，最重要的是安全的問題，帶隊老師千叮濘萬囑咐我們一定要按要求著裝、戴安全帽，一汽來的老師也重點要求我們一定要按要求參觀，并給我們看了一些工廠中出現的事故照片，一張張令人毛骨驚然的照片放在眼前，著實給我上了一堂生動的安全教育課。在實習期間參觀的所有分廠重點強調的都是安全問題，可見在一汽這種大企業中，安全問題已經深人人心，人人知道工作時應注意自己安全和他人的安全。

在簡單地了解了一汽的發展和創業史之后，我們在接下來的實習階段，參觀了一汽的各分廠―鍛造廠、散熱器廠、鑄造廠、特鑄場和模具廠。在實習參觀的整個過程中我感覺到了工廠工作的許多艱辛和困難。

一、夏天炎熱難耐―辛苦

每天早上8點，我們都整裝待發（軍訓服裝、安全帽、皮鞋等工廠要求的服裝），大隊伍步行前往一汽，開始時大家有說有笑，討論接下來參觀的工廠，十分鐘之后，我們都感覺到太陽的灼熱和這一身與夏季不相符的服裝帶給我們的負擔，接下來的路途中，許多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦慮不堪。這不禁讓我想到工廠里工人的辛苦：炎熱的夏天，穿著為了防止燙傷的工作服、戴著防止砸傷的安全帽，頂著酷暑，而且還要保證工作質量、零件標準等生產上的諸多要求，真是太辛苦了！

二、工廠環境惡劣―艱苦

到了工廠之后我發現，夏季的炎熱只是暫時的辛苦，而工廠惡劣的環境才是工人師傅們辛苦的地方，雖然大家都知道工廠里粉塵、噪音等是生產過程中不可避免的生產垃圾，對工人師傅的健康會造成很大的影響，但是環境不可改變，我們只有改善：佩戴口罩、采取適當的空氣凈化措施……幾個分廠環境都相似，可見工廠工人們工作的艱苦。

三、對于學生適應環境―困難

實習之前，聽說過許多實習時的事情。一但自己實習了、參觀了，才發現工廠的環境難以適應。我們學習生活了20多年的環境都是溫暖的、干凈的，我們學習的環境都是安靜的，可畢業后的學習環境會是什么樣子的？是嘈雜、粉塵飛舞、火星四濺……我們適應這種艱苦的環境是困難的。但是這是我們必須面對的環境，我們必須而且是一定要適應的環境，因為我們是新一代的接班人，我們是共產黨的接班人，什么環境都可以克服。相信以后有誰再問我“這樣的環境你適應了么？”我會自信地說“已經完全適應了”.實習不僅讓我認識了工廠的環境，還讓我把理論的知識和實際的操作結合到了一起。比如在學習《鑄造》過程中，我學習了熔模鑄造的工藝，在課堂上，雖然聽懂了老師講的，記住了書上說的，但是始終不能在腦海里想象出整個工藝的流程，但是實習過程中，在參觀一汽的特鑄廠之后，我將學到的理論知識和所見的實際操作結合到一起，建立了整個熔模鑄造的完整體系，從制造蠟模到制殼到熔模到澆鑄等工藝都在腦海里形成了一個立體的完整的知識體系。實習的整個過程讓我了解到書本上的知識固然重要，但是實際的操作才是充分理解知識的必要途徑，使自己的專業理論知識和實踐充分地結合起來。我深刻地意識到，生活在象牙塔里的大學生不能以單純的想法去理解和認識社會，只紙上談兵是遠遠不夠的，步人社會，進行深人地探索才是必需的，在學校學會更多的書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作，接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我，才是這次實習給我最寶貴的東西。

實習也讓我感受到國外的先進技術、先進設備固然有幫助，但是努力生產出本國的先進設備才是我們應該努力完成的。一汽的許多先進設備都是引進國外的，但是機器一但出現故障，廠里要請國外專家進廠維修，又是另一筆額外的耗資。如果，國內也有性能、質量相當的機器，我們會省去許多不必要的開支，所以我們要生產自己的機器，讓我們自己國家的工廠用我們自己生產的機器創造我們自己的利潤。

實踐活動已經結束了，但是實踐讓我學到了在學校不能學到的東西，我在實踐過程中不斷地感受，不斷地吸收，不斷地理解，也不斷地實踐，在這10 天的社會實踐過程中我刷新了我的思想，改變了我的觀念，積累了我的知識……總之，受益匪淺。

第五篇：曲靖一汽實習報告

玉溪紅塔集團參觀實習報告 姓名：肖元龍學號：2010311344專業：工業工程 大二的小學期學院組織我們去玉溪紅塔集團參觀實習了，這次實習給了我們每個人很大的感悟，無論是一個企業的形象、價值、品牌，還是它一系列的工程流水線措施都對我們有很大的幫助，尤其對我們工業工程學生在將來踏上工作崗位的價值是無法估量的。

紅塔集團前身是玉溪卷煙廠，云南紅塔集團始創于1956年，1958年“第一包”紅塔問世，經過半個世紀的艱苦奮斗，已經從一個小規模的煙葉復烤廠發展為中國規模最大的跨國煙草企業集團。“山高人為峰”，這句膾炙人口的廣告詞，正是紅塔集團奮發向上，勇攀高峰的企業精神的體現。在這一精神指引下，紅塔人創造了一個又一個奇跡：紅塔山連續七年蟬聯中國最有價值品牌第一名；紅塔山、玉溪等品牌在中國煙草行業36個名優品牌中占有五席；“中國第一品牌”稱號，“紅梅”品牌則是中國卷煙單品牌產銷量最大的品牌之一。不僅如此，玉溪卷煙廠生產的“紅塔山”、“MARBLE”、“PLAZA”、“ESTON”等混合型卷煙，已經走出國門、遠銷海外。2003年玉溪卷煙廠與帝國煙草合作，在國內生產銷售“WEST”牌卷煙，市場前景普遍看好。紅塔集團還成功涉足能源、醫藥以及輕化工行業，累計對外投資147.9億元人民幣。

沒去實習之前只是在書本上或新聞上了解玉溪卷煙廠的傳奇，現在親眼目睹之后更是覺得不虛此行，一流的現代化生產設備，全自動的生產模式，全國性的物流配套措施，都讓我們嘆為觀止，大開眼界。在參觀的整個過程真的有點像是在看科幻片一樣，自動化的生產線真是一個強大的東西，那樣浩大的生產車間，有著各種這樣的機械，所以的生產線都在不停的工作，但是讓我感到意外的是有那么多的機械在生產，怎么工人才那么寥寥幾個，生產機械都是從國外進口的，沒有我們國內生產的。在生產線上的工作人員只要管理機械正常工作就可以了，各種加料搬運等工作都是由智能機械人來完成，該智能機械人是由日本引進的，它可以自動感應生產線上的物品，什么時候該做什么不需要人工操作，而且在運出過程中如果前方遇到什么障礙物，它會自己停下來或者繞過傍邊經過，但是要是障礙物在它的側面或者后面這樣它就沒有感應到。

其中有一臺生產機器型號為‘GD2000’,采用意大利技術，每臺每分鐘生產香煙12000支，整臺機器完全自動化操作，采用流水線技術，大概工作原理分為：抽取煙絲，卷煙，質檢，包裝，這么繁雜的工序這樣一整套機床即可完成。”一分鐘每臺機械就能生產12000支香煙，這樣的一個數據到底是什么概念，12000支到底有多少呢？我們從帶領我們參觀的工作人員口中了解到，這個數據可以形象的說成：如果一個人每天要抽兩包香煙，那么這臺機械沒生產一分鐘就可以足夠一個人抽兩年的時間了。如此快的生產速度可想而知自動化生產在生產工作中帶來的利潤有多大！而且每分鐘生產12000支這還不是紅塔集團生產最快的機械，生產最快的是最新引進的一臺每分鐘可以生產16000支香煙。

在工作人員的帶領下，我們首先觀看了場區的宣傳展板，對該廠區有了大致的了解。本著“做大做強企業”的目的，玉溪卷煙廠在省委省政府的支持下，進行易地技術改造。玉溪卷煙廠易地技術改造工程是國家煙草專賣局批準的煙草行業重點技術改造工程，是2005年云南省十大重點技術改造項目、玉溪市政府重

點技術改造工程。

接著我們參觀了梗絲加工車間。在卷煙生產過程中，制絲的工藝流程最長、工序最繁雜、設備種類也最多。邊參觀，工作人員邊給我們講香煙的生產流程，通過他的講解我們了解到：香煙的制作過程大致要經過煙葉初烤、打葉復烤、煙葉發酵、卷煙配方、卷煙制絲、煙支制卷、卷煙包裝七個大項的生產工藝流程。據接待我們的師傅說，徐州眾凱機電設備制造有限公司自主研發的煙梗自動開包工藝及設備于2007年2月份在xxx卷煙廠新廠區技改生產線安裝。該工藝及設備的最大技術特點是：

1、實現了煙梗開包上料的機械化、自動化，減輕了勞動強度。

2、為實現在線連續化生產創造了條件。3、煙梗的自動開包過程在封閉的負壓箱體內完成，粉塵及煙梗不會外溢，減輕了環境污染。目前，煙梗的包裝物普遍采用麻包，生產現場的開包上料基本上采用人工方式，操作人員數量多，勞動強度大，環境污染嚴重，現場凌亂，與現代化的生產線不協調。采用新技術后，可大大的提高勞動效率，節約勞動成本。

首先讓我印象深刻的是它們干凈整潔的辦公環境，這不僅僅體現在因為產品需要而不得不嚴格控制的裝配車間，更體現在日常通道，食堂等公共場合。整潔，處處得到體現。第二是該公司規范化管理的嚴格程度，這不僅僅體現在對產品生產地嚴格管理上，更體現茶杯嚴格按照統一的標準放置，垃圾分類處理等生活細節上。第三，是該公司及其注意細節的態度。為了這次學生的集體參觀，該公司提前為我們分好了組，并按照參觀牌的顏色做到統一又分散的管理。對于學生的參觀，該公司就能做到如此細致，這正體現了該公司對細節的注意程度有多深。

“山高人為峰”傳承和創新了紅塔集團的優良傳統—“天下有玉煙，天外還有天”。“天下有玉煙”是紅塔人追求的目標，更是紅塔人自信豪邁的完美展現，傳承了紅塔人自信進取的優良傳統；“天外還有天”是紅塔人永無止境的奮斗精神，更是紅塔人謙虛謹慎的寫照，飽含了紅塔集團人本、務實、創新的價值主張，鮮明的體現了紅塔人勇于拼搏、堅持不懈、自我超越的精神境界。

在實習的過程中，還有專門的工作人員讓我們嘗試了一下自己做香煙，更是其樂無窮，現在還記得同學們那時瘋狂擁上去卷香煙的情景。

企業理念是企業文化的核心、靈魂和精神。企業理念對內可增加企業凝聚力和提升企業競爭力，形成企業文化。對外則可起到建立明確企業形象的作用，形成強大的形象力。紅塔希望從文化、市場經濟、人性的角度來看企業的發展，希望通過一種理念引導紅塔發展方向。于是一種更加人性化、更注重關注市場關愛消費者的新紅塔理念最終誕生，并且被提煉為五個字——“山高人為峰”。管理學者曾把發達國家的管理經驗總結為“內外兼修”。所謂“內外兼修”就是注重內部價值和外部價值的均衡發展，最終產生最大的合力。今天，這種經營觀念已經被眾多的知名企業所認同，變革復興中的紅塔也不例外。紅塔第一次完整解釋“山高人為峰”的理念時曾經強調：這里有兩重含義，一重是對于我們企業來說的，另一重是對于消費者來說的。因為放眼全球優秀企業的核心理念，其共性在于：第一，強調和體現了“人”的價值。第二，強調和體現了市場需求的價值。這兩種價值在“山高人為峰”的理念中得到了體現并實現合一。這不僅僅是一種形式，更是一種行動、一種信念。

紅塔的改革就是圍繞“人”開始的。對于企業而言，要在內部做到以人為本，就要尊重人、解放人、培養人、為“人才”提供良好的舞臺。在西方管理學里，要投資一個項目，如果沒有合適的人去執行，寧愿不投，紅塔是很贊同的。紅塔發展到一定程度之后，很多人才都必須從社會中選拔，而不是只從企業內部提拔。”

于是一場大規模的人事制度改革開始了，在機構、人事、用工方面進行了三次制度改革，著手建立符合現代企業制度要求的法人治理結構，對現有組織結構進行精簡優化調整；進行人事制度改革，中層管理干部實行競聘上崗，完善競爭激勵機制，并實行技術職務評聘分開，引入技術職務競爭機制，進行分配制度改革，建立合理的激勵機。

回報社會，盡企業義務：崛起的紅塔集團猶如參天巨樹，沐浴著改革開放的春風茁壯成長，自身枝葉繁茂，果碩花紅，又把綠蔭回報給養育自己的大地。將活水反饋給賴以生存的熱土，為繁榮生態群落做出貢獻。玉煙除了依法向國家繳納巨額稅費外，還從自有資金中，力盡所能地直接奉獻給社會各方面，熱忱支持文化，教育，衛生，扶貧，藝術，體育等各項公益事業的發展，企業、職工和家屬對許多災區也是慷慨相助，力求社會與自身協調發展，共同富裕。據不完全統計：紅塔十年間為中國體育事業捐助款達5千多萬元,體育產業投資7億元。科技創造價值，價值回報社會，這是紅塔集團堅持的企業發展之路。

在接待員的帶領下，我們的參觀也漸漸接近了尾聲。區域系參觀有個地方不得不去，那就是紅塔山。紅塔山雖然不高，也可以說是一個小小的土坡而已，但是它是紅塔集團的精神，給紅塔集團帶來了源源不斷的利益！據工作人員說，紅塔山上的紅色“寶塔”最初不是紅色的，而是白色的，是1959年紅塔集團給遠在河北的毛澤東主席送去了一包紅塔的香煙后，得到毛主席的不斷贊賞后，毛主席下令將這個塔染上紅色，之后該塔就一直為紅色而且對紅塔集團也更加具有代表意義。

參觀完卷煙廠后，為了調節一下一天精神高度集中的疲憊，我們又在老師的帶領下到玉溪廣場去轉了一下，山清、水秀、人靚??雖然后來下了場雨，但是我們每個人都覺得不虛此行，懷著流連忘返的心情趕回了學校，奮發圖強，披荊斬棘，帶著更高的學習熱情投入到我們的學習中去。