第一篇：唐總在公司基建安全工作緊急電視電話會議上的講話

在公司基建系統安全管理緊急電視電話

會議上的講話

2011年9月13日

（根據錄音整理，未經本人審閱）

同志們：

今天，公司召開緊急電視電話會議，目的是深刻吸取安順“9.11”基建人身傷亡事故教訓，堅決防止公司基建安全事故的再次發生。公司極其重視此次事故，昨天進行了初步調查分析，今天公司在家領導也都參加了會議。南方電網公司對此次事故高度重視，祁達才副總經理今天下午將趕赴安順查看事故現場，并于今明兩天分別聽取安順供電局和公司的匯報，對公司基建安全工作作出重要指示。剛才，邱躍豐副總經理對事故原因進行了深刻剖析，對下一步基建安全工作作出了部署。希望各單位、各部門一并抓好貫徹落實。下面，我再強調幾點意見：

一、深刻認識當前形勢下抓好基建安全管理的重要性 今年以來，黨中央、國務院對電力安全生產給予了高度重視。溫家寶總理簽發了國務院599號令《電力安全事故應急處置和調查條例》，為落實電力企業安全生產主體責任、持續保持電力安全生產良好局面提供了有力的法律保障。國資委發布了《中央企業安全生產禁令》，對電力安全生產提出了明確要求。南方電網公司高度重視安全生產工作。在中長期發展戰略關于電網運營能力和電網發展能力中明確提

出，要超前、科學分析電力系統安全風險，采取有關調控措施，最大限度保證電網安全穩定運行；要遵循國家有關法律法規及企業安全生產基建管理制度，在確保工程安全、質量前提下，完成電網建設任務。今年半年工作座談會上，趙建國董事長在部署下半年的“三保三加強”工作時，特別強調要“保安全”，要求“加強安全監督，強化責任落實，確保不發生人身傷亡事故”。鐘俊總經理專門指出，“今年以及?十二五?期間，公司系統固定資產投資量很大，工程任務很重，我們在努力控制工程造價的同時，也要把握工程進度，還要保證基本建設安全，造價、安全、質量和進度，任何一個方面都不能缺失。”在當前持續緊張的電力供應形勢下，南方電網公司也多次強調，要把安全生產放在第一位。針對7月以來連續發生多起基建人身死亡事故的嚴峻形勢，9月5日，南方電網公司又緊急召開了基建安全工作緊急電視電話會議。會上，祁達才副總經理明確提出，要牢固樹立科學發展、安全發展的理念，徹底排查整治安全隱患，全面開展基建安全風險管理體系落地工作，嚴查嚴懲違法轉包、違規分包等工作要求。從去年開始，南方電網公司已經將發包工程外單位人身傷亡事故納入了分、子公司年度安全生產責任制考核范疇，安全生產的要求更加嚴格。我們也加大了基建安全生產工作力度。2010年，針對我們的即期安全事故，提出了以“安全、質量、造價”為主題，開展了電網建設規范管理年活動，對電網建設與改造工程安全進行了專項治理。今年上半年，組織開展了全省在建工程現場安全質量大檢查，下半年又部署開展了“抓質量、保安全、促進度”專項整治活動。

但就是在如此重視的情況下，我們仍然發生了“9.11”基建人身傷亡事故。而且事故發生在網公司基建安全緊急電視電話會議召開后不到一周的時間，性質非常惡劣，影響極為嚴重。事故充分暴露出，我們的部分領導干部對安全生產尤其是基建安全生產工作認識不到位，還停留于開會或下發文件傳達上級精神的層面，缺乏深入基層、深入現場監督檢查上級精神和各項措施是否落實到位；安全責任傳遞不到位比較明顯，現場指揮、組織人員，特別是施工人員仍然存在麻痹、僥幸心理，違章指揮、野蠻施工，缺乏安全責任意識；安全措施落實不到位，業主沒有履行安全管理主體責任，安全監督缺乏具體有效的措施，現場施工缺乏風險防范意識，安全監護缺位；外包施工隊伍的安全管理不到位，基建安全管理的要求和措施，在外包施工隊伍中沒有得到有效落實，對其違反安全生產規定的行為缺乏強有力措施加以管控。

在“十二五”期貴州電網建設改造、特別是低壓投資不斷加大、項目不斷增多、任務更加繁重的情況下，我們必須認真學習領會、貫徹落實上級有關安全生產的新要求、新舉措，深刻反思、分析此次事故中暴露出的問題，吸取教訓，舉一反三，這樣才能夠切實采取堅決有效措施，抓好基建安全生產工作，保證電網建設改造任務的順利完成。

二、切實落實安全責任加強基建安全管理

要進一步明確細化各方責任，實現基建安全管理“橫向到

邊、縱向到底”，切實提高基建安全管理水平。一是領導干部要落實領導責任。把杜絕基建人身傷亡事故作為重大的責任，堅持“關愛生命、關注安全”和以人為本，認真做好風險防范，采取有效措施，控制住每一個層級、每一個崗位的安全風險，層層筑牢安全防線。各單位一把手是安全生產第一責任人，分管領導是直接責任人，必須切實加強領導。尤其要經常深入現場檢查指導，形成保證安全生產的高壓態勢，將安全責任傳遞到參與電網建設改造的、無論內部還是外部的每一名員工。二是部門要落實管理責任。基建、生技、安監等各部門要各負其責、各司其職，抓好歸口管理工作，加強協調配合，確保安全責任落實到位。各級黨組織要融入安全這個中心，加強思想引導和教育，充分發揮保障作用。三是業主項目部要落實業主責任。承擔起對現場安全質量管理全過程檢查、監督的職責，組織安全風險識別與控制，落實安全施工方案及措施，提高對安全質量的管控能力，確保現場安全質量管理可控在控。四是建設單位要落實主體責任。加強對承包方分包行為的監督、管理，立即清查、整改主體工程違規分包行為。對施工單位實行“一票否決”，針對這起事故，督促施工單位切實履行施工現場的安全生產責任。

三、采取堅決措施杜絕基建安全事故的再次發生

針對此次事故，我們要結合9月5日網公司基建安全工作緊急電視電話會議的要求，深刻分析原因，提出整改措施，堅決杜絕事故的再次發生。一是立即全面排查整改安全隱患。要對在建工程逐一進行檢查，對容易發生事故的環節逐

一進行排查，對存在明顯違章或安全隱患的立即進行整改。要協調處理好工程建設中安全、質量、進度關系，堅持質量和進度服從于安全，切實堅守“三條底線”。二是加快推進基建安全風險管理體系建設。要按照網公司的要求，對所有參與公司系統工程建設的施工隊伍，強制性建立并實行施工前以安全技術交底為主要內容的“日站班會”制度。通過培訓、指導、檢查等各種方法，直接面向一線施工作業現場和人員落實基建安全管理措施，提高現場施工人員風險識別預控能力。三是嚴查嚴懲違規分包、以包代管。要嚴格對承包方的資質審查，嚴禁將工程項目發包給不具備相應承裝、承修資質的單位，嚴禁對主體工程進行分包。在工程合同的相關內容中必須對承發包單位的安全責任做出明確的規定，并建立相應的管理與約束機制。要加強對承包方的安全施工監管，嚴禁以“包”代管、以“罰”代管。四是加強人員教育培訓。要針對施工隊數量多、水平參差不齊、素質不高的實際，加強參建人員對安全規程、現場風險、安全救護方面的教育培訓，提高現場施工人員的安全意識，掌握基本的自我保護知識，養成遵章守紀的良好行為習慣。

四、從嚴從快進行事故處理

要按照安全生產事故調查處理的有關規定，按照“四不放過”的原則嚴格責任追究，從嚴、從快處理此次事故。對公司所屬業主和建設單位，嚴格安全生產目標責任考核，實行“一崗雙責”。對年度內發生特別重大安全生產責任事故的單位實施“一票否決”。對施工和監理單位，堅決落實限制、退出機

制和安全保證金制度等安全管理長效機制。要嚴格執行南方電網公司的有關規定，對不符合要求的嚴肅處理。

同志們，安全生產重于泰山。各單位、各部門要以高度的責任感和強烈的緊迫感，堅決落實好網公司和公司的各項部署，認真吸取事故教訓，扎實抓好基建安全管理，保證電網安全、人身安全，創造安全和諧環境，確保全年各項工作任務的順利完成。

第二篇：在基建安全緊急電視電話會議上的講話

在基建安全緊急電視電話會議上的講話

（2011年8月6日）

關守仲

同志們：

今天召開基建安全緊急電視電話會議，目的是吸取“8.1”人身傷亡事故教訓，迅速行動，全面開展公司系統在建的基建項目安全大檢查，切實提高安全意識、落實各級安全責任，加強現場安全管控，查找風險、消除隱患，提高基建安全事故預防和風險控制能力，堅決杜絕人身傷亡事故的發生。現提出以下要求：

一、提高認識，務必把安全工作放在首位。安全是一切工作的前提，是保障電網建設的順利進行基礎。抓好基建安全，確保員工人身安全，維護廣大員工切身利益，是堅持以人為本、建設和諧企業的必然要求；安全是員工的生命，安全是企業的最大利益，安全是電建企業贏得市場的前提，只有安全發展，企業才能持續發展。各級領導要保持清醒的認識，認真自我反思，想一想自己的安全職責是否得到切實的履行，是否把“安全第一”真正落實到實際行動中，“說起來重要，做起來不要”的現象必須要徹底改變！我們要以對社會、對企業、對員工高度負責的精神，高度重視并認真抓好基建安全工作。必須始終把安全工作放在一切工作的首

位，各單位的領導，要時刻牢記自己的安全職責，把確保人身安全作為首要任務，正確處理好經營與安全、事務工作與安全工作的關系，切實把安全工作抓實、抓牢、抓好。

二、落實責任，堅決做好基建安全工作。落實各級人員的安全責任，是抓好安全工作的根本，特別是落實各級領導的安全責任是做好安全工作的首要前提。落實領導的安全責任要思想認識到位，真正的重視和支持安全工作；要切實履行自身的職責，對于安全工作必須親力親為，將自己的安全責任落實到日常工作中去，深入基層，深入現場，親自了解、關心、解決現場安全問題。按照“誰管理，誰負責”、“誰組織，誰負責”、“誰實施，誰負責”的原則，把各項安全措施和要求落實到每項工作、每個環節，每位員工，落實到每個項目、每個班組、每個崗位。加強對各級領導的履責考核，把安全工作作為績效考核的重要內容。

三、措施到位，全面做好安全大檢查和問題整改工作。為了吸取事故教訓，舉一反三的徹底檢查整改，消除安全隱患，徹底避免人身傷亡事故的發生，公司將全面開展停工整頓和基建安全大檢查活動，從即日起，對省內輸變電工程、小型基建、所屬企業承攬的省外和系統外工程停工整頓2天，全面進行基建專項安全大檢查。基建部已經制定了停工整頓和全面“大檢查”的具體方案，將重點檢查分包管理、施工機械和工器具管理、施工現場安全防護、安全技術措施的編

制和落實等重要環節和重要工序的安全管控。各單位、各項目部必須堅決貫徹執行，要組織全員學習安全規章制度、吸取事故教訓，結合自身實際制定切實可行的工作計劃，不搞形式、不走過場，力求取得實效。監理和施工單位的主要領導要親自部署自查工作，親自帶隊進行檢查，領導班子要做好分工，檢查范圍覆蓋所有的在建項目。供電公司分管領導會后立即向主要領導匯報情況，研究部署建設管理以及所轄區域內電網建設項目和小型基建項目的安全大檢查，分管領導必須親自帶隊檢查，全面排查安全管理存在問題，對發現的安全隱患實行“零容忍”整改，逐一閉環消除。基建部要組織督查，核查自查成效。通過檢查、整改、閉環確認，建立現場良好的安全施工環境，確保基建安全穩定局面。

四、結合檢查，落實近期安全管理重點。在全面開展基建安全大檢查的同時，要認真做好近期安全重點工作。做好迎峰度夏期間的安全管控，基建要與生產、調度運行部門密切溝通，合理安排停電計劃，認真審查停電施工方案和特殊作業專項方案，確保調試、投運安全；做好季節性安全防護工作，落實防暑降溫物品配備，合理安排作息時間，避免高溫環境中的施工作業；加強汛期安全管理，密切關注氣象變化，排查基建項目附近的泥石流、山體滑坡等自然災害隱患，結合實際做好防汛應急預案和應急物資準備；深化隱患排查治理，結合本次“大檢查”對分包隊伍管理、施工機械管理、安全防護設置、安全技術方案實施等突出問題，分析查找原因，制定長效預控措施；加強對系統外和境外項目的安全管理，及時準確的掌握施工動態和安全管理信息，針對不同性質項目的安全管理特點，制定結合實際的管理措施；繼續深入開展“三抓一鞏固”安全主題活動，鞏固活動成果，確保基建安全的可控、在控。

同志們，“8.1”人身安全事故給我們留下了慘痛的教訓，我們悲痛之余，要振奮精神，深刻反思基建安全管理存在的問題，不斷改進和完善基建安全管理工作，將此次基建安全大檢查工作要求落實到實處，使檢查整改取得實效，切實提高現場安全管控水平，實現安徽公司和諧平安基建。

第三篇：在全市安全生產工作緊急電視電話會議上的講話

同志們：

剛才，我們一起收聽收看了全省安全生產工作緊急電視電話會議，進一步學習貫徹習近平總書記、李克強總理近日對安全生產工作的重要指示批示精神，通報今年以來全省安全生產工作和應急管理體制改革工作情況，研究安排我省貫徹落實意見。今年以來，我市深刻汲取示范區河南華航現代牧業集團有限公司“12·17”重大火災事故教訓，深入開展安全生產“四大攻堅行動”和“霹靂行動”，全面落實安全生產各項措施，全市安全生產保持了總體平穩。但我們要清醒認識到，各縣（市、區）、各單位、各企業在具體工作落實中還存在不平衡問題。近日發生的江蘇響水“3·21”特大爆炸事故、鄭州旅游大巴在湖南起火事故再次給我們以警醒。我們要深刻學習領會、認真貫徹落實好這次會議精神，特別是陳潤兒省長的重要講話精神，進一步將安全生產“四大攻堅行動”和“霹靂行動”向縱深推進、向抓落實推進，切實把安全生產各項責任和措施落到實處。

第一，要立即采取行動。市直各部門、各單位要把安全隱患化解作為關鍵環節和檢驗工作落實的成效，把“隱患就是事故”作為工作標準和工作要求，切實把隱患排查到位、化解到位。馬上就要進入旅游高峰期，各級交通運輸管理部門要認真抓好安全生產檢查，督促各責任主體將各項安全生產措施落實到位。各縣（市、區）要按照省里這次會議要求，按照全市統一安排部署，全面整改安全隱患。每一位主管副縣（市、區）長都要切實落實安全生產責任，認真開展好分管領域的安全生產大暗訪、大排查、大整治、大執法攻堅行動，開展好“霹靂行動”。要堅持以領導責任落實督促帶動監管責任落實，以監管責任落實倒逼企業主體責任落實，切實把安全生產責任落實到每一個工作單元和生產環節。今后如果發生安全生產事故，就要嚴查黨政領導責任、部門監管責任、企業主體責任的落實情況。尤其要解決好監管失之于寬、失之于軟和不敢正視問題、不敢勇于擔當的問題，解決好在安全生產體系建設過程中存在的基礎差、底子薄、意識不強的問題。我們要充分認識到，三個責任落實不到每一個生產單元，是安全生產事故發生的重要原因。比如，示范區河南華航現代牧業集團有限公司是我市的農業產業化龍頭企業，地處示范區管委會對面，但自身沒有建立安全生產體系，領導責任、監管責任落實也不夠到位，這是導致“12·17”重大火災事故的重要原因。我們要深刻汲取教訓，認真抓好工作落實，最大限度減少事故的發生，確保實現“三下降一杜絕”目標。各縣（市、區）、市直有關部門要立即行動起來，認真抓好工作落實，并在本周內向市安委辦報告這次會議精神貫徹落實情況，具體內容包括隱患排查化解、企業違規違法行為查處、領導組織檢查、監管部門深化檢查、企業主體責任落實等。

第二，進一步完善制度體系。總體上講，目前我市安全應急制度體系還不夠健全，這也是我們工作的短板。要進一步強化預案制度建設，根據全省安全應急體系，研究制定我市的總預案和專項預案。要進一步強化責任機制、齊抓共管協調機制和應急救援機制建設。尤其是市應急管理局成立以后，要抓緊建立縱向到縣或鄉、村的應急網絡指揮平臺。按照“全市一張網”的要求，加大投入力度，高起點、高水平建立市、縣兩級應急信息管理平臺，切實做到安全監控一張網、快速反應機制一張網、應急處置指揮一張網，并與省級網絡并網聯網。信息管理平臺要強化橫向聯系，做到隨時能調度、隨時能指揮、隨時能更新數據和各項工作的安排部署，用信息化手段提升商丘安全生產管理、應急管理和救援能力建設水平，盡快形成“全市一張網”工作格局。市、縣（市、區）政府主要領導要高度重視，親自負責安全應急制度體系建設，市里的具體工作由祖明同志負責，各縣（市、區）長要切實承擔起保障生產安全、社會安全和依法行政的責任。

第三，進一步完善體制機制。這次政府機構改革之后，要使安全生產工作真正做到思想不亂、隊伍不散，必須進一步完善體制機制、明確責任。按照陳潤兒省長的講話要求，參照省里設置，盡快成立由我任指揮長的市應急指揮總部，按照不同行業下設分指揮部，由各位分管副市長任指揮長。各縣（市、區）也要成立相應機構，進一步明確責任，并將具體情況于下周上報市安委會辦公室。按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，從政府抓落實的角度抓好這項工作。消防安全管理方面，現在省里已經明確，在新的消防法頒布之前，所有的消防應急管理處置工作等都由公安部門負責。自然資源安全管理方面，省里將盡快出臺正式文件，為做好自然資源安全管理工作提供遵循。我們要按照省里的安排部署，把處理好統與分、防與救、上與下、破與立四種關系落實到具體工作和行動中，切實把機構建立起來、機制完善起來、責任明確起來。要進一步強化應急管理部門工作，完善職責，充實職能，確保履職到位。市里的具體工作由祖明同志負責，各縣（市、區）具體工作由各縣（市、區）長負責。市里將從職責職能和人員編制等方面進一步強化應急管理部門的職責。各縣（市、區）也要根據未來的職責要求和所承擔的責任，進一步完善好應急管理部門的職責職能，進一步充實好精干力量和有關人員，切實履職到位，確保把科學發展、安全發展、綠色發展的要求落到實處。

安全生產是公共責任問題。各級黨委、政府要進一步認清責任，強化安全生產底線意識，落實好政府保障公共安全的職責，用實際行動貫徹落實新發展理念，深刻汲取安全生產事故教訓，舉一反三，全面排查整改各類隱患，切實堵塞工作漏洞，持續保持安全生產與社會大局穩定態勢，為實現我市高質量跨越發展創造良好環境。

第四篇：在集團公司安全緊急電視電話會議上的講話（模版）

在集團公司安全緊急電視電話會議上的講話 張玉卓 2011年7月13日

同志們：

根據喜武董事長的重要指示精神，召開今天的集團公司安全緊急電視電話會議。剛才，神東煤炭集團公司總經理趙永峰匯報了寸草塔二礦“7〃12”瓦斯爆炸事故有關情況，并做了深刻的檢查。郝貴副總經理對事故做了進一步剖析，并就集團公司各單位如何深刻吸取事故教訓，做好下一步安全生產工作進行了安排部署。事故詳細原因雖然有待進一步深入調查，但初步分析，可以說這是一起典型的嚴重違反《規程》規定、安全措施制定和落實嚴重不到位、思想嚴重麻痹大意、嚴重冒險蠻干作業、管理嚴重不到位等主觀因素所導致的事故。關于井下電氣焊作業，《煤礦安全規程》第223條非常明確地規定：“井下不得從事電氣焊等工作，如果必須在井下從事電氣焊工作，每次必須制定安全措施，并且只有在作業地點風流中瓦斯濃度不超過0.5%、附近20米范圍內無瓦斯積存時，方可進行作業”。但是，寸草塔二礦視國家規定為兒戲，不僅嚴重違規使用電氣焊，而且現場作業時無瓦斯檢查員跟班檢查瓦斯，加之沒有按照規程要求掏槽施工密閉墻，且密閉頂部有鋼帶裸露在外，密閉質量嚴重不合格，結果在氣割頂板鋼帶時產生的火源引爆了密閉內積聚的瓦斯，導致了事故的發生。大家可想而知，就這樣的管理思想、就這樣的管理現 狀，不發生事故是偶然、是僥幸的，發生事故是必然、是肯定的。這起事故從發生的單位和事故類別來看，可以說不應該發生事故的單位發生了不應該發生的事故。令人極為痛心，教訓極為深刻。無論是公司領導層和業務保安部門，還是礦領導和業務科室，尤其是礦長和總工程師，有不可推卸的管理責任，都應該引起深刻的反思。為此，神東集團公司根據有關規定做出決定，對寸草塔二礦礦長和總工程師立即撤職。下面，我結合集團公司今年以來發生的事故情況，就如何吸取事故教訓、采取有效舉措、扎實做好下半年的安全生產工作、堅決杜絕重特大事故，講兩點意見。

一、充分認清當前安全形勢和存在的突出問題，深刻吸取事故教訓，堅決遏制事故多發勢頭

今年上半年，集團公司安全生產雖然保持了穩定發展態勢，杜絕了較大及以上人身傷亡事故，煤礦百萬噸死亡率為0.005，同比下降87.5%，取得了較好成績。但是，進入7月份安全形勢極不樂觀，自7月7日至12日不到一周時間內，先后3次發生事故，共造成5人死亡，幾乎平均每天死亡1人。尤其是昨天，先后發生2起事故，共造成4人死亡，除神東寸草塔二礦瓦斯事故外，寶日希勒公司露天礦土方剝離還發生一起車輛相撞運輸事故，造成一人死亡，兩人輕傷，這也是很不應該的。另外，寧煤紅石灣礦7月7日還發生一起因一名工人違章作業，在絞車運行期間，擅自進入鋼絲繩運行區域，結果被鋼絲繩彈打致死。無論是事故發生起數還是事故發生頻率，在神華發展史上都是少見 的。

綜合今年以來事故發生的單位、事故性質和后果嚴重程度來分析，突出存在以下問題：一是煤礦仍是事故多發單位。今年以來，全集團共發生11起事故、死亡13人。其中煤礦10起、死亡12人，事故起數、死亡人數分別占總數的90.9%、92.3%。說明煤礦仍是安全管理的重中之重。二是不該發生事故的單位卻事故多發。10起煤礦事故中，其中神東煤炭集團公司3起、共死亡5人，事故起數和死亡人數分別占30%、41.7%；寧煤集團公司3起、死亡3人，事故起數和死亡人數分別占30%、25%。神東煤炭集團公司，無論是礦井基礎條件、地質條件、瓦斯等災害嚴重程度，還是裝備、技術、信息化等水平，在集團公司內部乃至全國被公認為是最好的，為什么事故還頻發？我看最主要的原因還是安全管理不嚴、不實、不到位問題，對安全工作口頭上喊的多、實際落實的少；形式花樣多，實際效果差。三是類似事故教訓沒有認真吸取、對瓦斯防治工作思想認識嚴重不到位。這次發生事故的寸草塔二礦，2005年8月10日曾發生瓦斯燃燒事故，造成2人死亡、3人受傷；同樣是低瓦斯的烏蘭木倫礦，2003年12月4日也發生過瓦斯燃燒事故，造成1人死亡、3人受傷。為什么類似的瓦斯事故在一個公司尤其是低瓦斯礦井一而再、再而三地發生？我看最主要的原因是思想認識問題。神東公司目前在煤礦機電管理方面可以說走在了集團公司前列，但是對于“一通三防”尤其是瓦斯防治工作在某種程度上可以說是最差的，最令 人不放心的。無論神東公司領導還是礦領導，都有一個共同的錯誤認識，認為15對礦井中有14對都是低瓦斯礦井，瓦斯不是神東管控的重點，瓦斯方面出不了問題，導致瓦斯檢查人員配備嚴重不足、瓦斯檢查流于形式、瓦斯監測系統形同虛設，甚至片面認為強調瓦斯治理工作是“小題大做”。四是習慣性違章作業屢禁不止。對于井下電氣焊作業，在神東公司多年來一直是一個重大明患。對于這一點，集團公司歷次檢查時均查出，明確要求盡可能減少井下電氣焊，如果必須動用電氣焊，必須實施工作許可，在進行風險評估基礎上，切實制定并落實好安全措施。但是，大多數礦井習以為常，雖然制定了安全措施，卻并沒有按措施去落實，有的單位甚至必要的安全措施都沒有制定。另外，《規程》規定在打密閉前，必須切斷導電體，嚴防雜散電流引爆密閉內積聚的瓦斯。但是從集團公司以往對神東公司各礦檢查情況來看，這類問題在大多數礦井均長期存在，但并沒有引起高度重視，導致得不到有效遏止。我們想一想，如果寸草塔二礦在打密閉前就切斷了頂板鋼帶，就不會用氣焊切割鋼帶，更不會發生這次事故。五是事故性質及所帶來的后果和影響更為可怕。神東寸草塔二礦這起事故，由于瓦斯積聚量不大，爆炸威力相對較小，沒有摧毀主要通風設施，風流沒有紊亂，產生的一氧化碳等有毒有害氣體沒有擴散到主要進回風巷，僥幸沒有造成傷亡人數擴大和次生事故的發生，否則后果不堪設想。新疆鐵廠溝礦“3〃24”沖擊地壓事故，從事故造成的傷亡情況來看，死亡1人、受傷2人，但 僥幸的是因為當時工作面正在進行放炮作業，18名作業人員全部撤離到70米外躲炮，事故發生時采煤工作面無人，否則工作面有多少就有可能傷亡多少。還有寧煤汝箕溝礦“6〃4”火災事故，井下已經發生了瓦斯燃燒，并引起火災，僥幸的是瓦斯濃度沒有達到爆炸極限，加上應急處臵較快，人員撤離及時，沒有造成傷亡；但是就在工作面封閉不到一小時、所有人員撤離到井上后，井下就發生了瓦斯爆炸，現在回想起來讓人后怕無窮。再加上去年駱駝山礦“3.1”透水事故，還暴露出安全生產責任制、本安體系、安全質量標準化、安全教育培訓等工作沒有真正落實到位。

綜合當前存在的安全隱患尤其是水、火、瓦斯、頂板等重大災害治理現狀來分析，讓人更加不放心、更加不托底。首先是干部作風問題。我們不少領導干部沒有把主要精力放在安全管理上，熱衷于跑項目、跑關系，應酬多，深入基層、深入現場嚴重不足，出現問題極力掩蓋，在布置生產系統時，明知違反規程，仍然為之，可以說麻痹大意思想非常嚴重，作風漂浮非常嚴重，責任制落實不到位非常嚴重，現場管理松懈非常嚴重，可以說這是我們安全管理上最大的隱患。二是瓦斯問題依然突出。目前大多數高瓦斯突出礦井部分采掘工作面不同程度存在抽采不達標、采掘部署不合理、采掘抽失調、兩個“四位一體”防突措施落實不到位、生產過程中局部瓦斯超限仍冒險作業等問題。尤為突出的是寧煤汝箕溝和烏蘭礦及烏海黃白茨礦、五虎山礦、平溝礦。其中烏蘭礦除5號煤層外，其余大多數煤層均鑒定為突出煤層或具有突出危險性，但并沒有全部按突出煤層進行管理；平溝煤礦16煤層已經鑒定為突出煤層一年多的時間，至今礦井的防突工作進展緩慢，防突隊伍沒有成立，專職防突員尚未配備。另外，新疆鐵廠溝礦、神東寸草塔二礦和布爾臺礦、寧煤石炭井焦煤公司等低瓦斯礦井存在高瓦斯區域，今年曾多次發生過瓦斯超限現象。三是火災危害依然嚴重。據初步排查摸底，全集團目前有6對礦井共13個工作面、3條井（巷）不同程度地受到地表火區或上覆煤層火區等威脅。具體為：烏海五虎山煤礦1201和906工作面，公烏素煤礦1604和1201工作面及12#煤層進風井，黃白茨煤礦1295和1016工作面，蘇海圖煤礦1352、1354、1551和上257工作面及201、301大巷，汝箕溝煤礦335、32213工作面，白芨溝煤礦2521工作面。目前大多數礦井對這些火區的范圍、著火層位、高溫點位臵等尚不清楚，火區治理工作還沒有全部進行，火區對工作面安全生產所帶來的影響和危害程度也未科學論證評估，能否確保安全生產可以說心中無數或沒有科學依據。尤其是五虎山、黃白茨、汝箕溝、白芨溝礦火與瓦斯并存，危害更加嚴重。神東萬利一礦、榆家梁等煤礦也受到周邊小煤窯火區威脅；準能公司哈爾烏素露天煤礦井田內部分小煤窯已出現塌陷和自燃現象；神寶、寧煤等公司露天礦存在過小煤窯采空區或火區問題。另外，神東、寧東礦區回風隅角CO超限問題依然沒有有效解決，濃度長期在80ppm以上，部分礦井回風隅角氧氣 濃度低于18%。四是水害威脅依然較大。烏海平溝、公烏素、黃白茨、蘇海圖、五虎山等煤礦地面均存在大量未回填的剝采坑，尤其是平溝煤礦井田內5個剝采坑、公烏素煤礦井田內7個剝采坑，嚴重破壞了地面排洪溝，并與老窯采空區溝通，大雨時有淹井危險。烏海駱駝山、利民、棋盤井、平溝煤礦的16號煤層均不同程度受奧灰水威脅，其中棋盤井、利民煤礦16號煤層目前仍被迫停采停掘；駱駝山煤礦目前仍被迫停建；神東保德礦、寧煤紅石灣、任家莊礦和金能公司的下部開采煤層與奧灰含水層關系尚沒有查清楚，水害隱患不能排除。烏海五虎山、路天、老石旦、黃白茨、利民礦和神東大柳塔、石圪臺、哈拉溝等礦，部分工作面上覆均存在采空區積水，嚴重威脅安全生產。榆神青龍寺和郭家灣礦井田內小煤窯較多，對礦井建設帶來較大風險。寧煤紅柳、石槽村、麥垛山、清水營、梅花井、金鳳礦和杭錦塔然高勒礦及神東錦界礦受孔隙、裂隙水威脅依然嚴重。五是沖擊地壓和大面積冒頂隱患給安全生產帶來新的挑戰。新疆寬溝、鐵廠溝、堿溝、大洪溝、小紅溝煤礦現開采的煤巖層均鑒定為有沖擊傾向性，且上覆巨厚砂巖老頂垮落不及時，采空區存在大面積懸頂，一旦一次性垮落，易造成強礦壓顯現，摧毀工作面、傷害人員。包頭阿刀亥礦所采煤層也是急傾斜煤層，沒有進行沖擊地壓危險性評估或鑒定，不能排除具有沖擊地壓的重大危險。神東原房采、旺采工作面形成的采空區未及時垮落，存在大面積冒頂形成颶風傷人等重大隱患。六是系統不合理或不完善等問題仍然存在。神 東、寧煤等公司部分煤礦仍存在專用回風巷不符合要求問題；烏海公烏素、老石旦礦仍存在剃頭下山開采問題；包頭李家壕礦和寧煤金鳳礦仍為單回路供電，烏海五虎山、蘇海圖、黃白茨、路天，包頭阿刀亥、新疆屯寶等礦雙回路供電系統仍存在T接其他負荷和變壓器容量不足等問題。神東、包頭、寧煤仍有大量非防爆車輛在井下使用。七是項目未核準就開工建設、違反安全“三同時”規定施工、超能力生產等問題仍較嚴重。全集團仍有22個煤礦存在項目未核準或“六證”不全等問題，尤為突出的是寧煤雙馬、金家渠、金鳳、棗泉煤礦二期，榆神郭家灣和青龍寺煤礦，新疆準東露天煤礦，項目未經核準就開工建設或已建成投產；未按建設程序和“三同時”規定組織施工問題，在各基本建設礦井不同程度存在；上半年仍有26個煤礦存在超能力生產，其中有18個礦超能力幅度達10%以上。這些礦井，一旦發生較大以上事故，政治風險和社會影響巨大。八是重大安全隱患整治總體進展緩慢。去年專家會診查出的185項重大隱患仍有75項未完成整改，占40.5%，煤炭板塊84項重大隱患僅完成整改23項，整改率僅為27.4%，還有22項重大隱患未按集團公司規定期限完成整改。最近安監局又初步梳理出100多項重大隱患。隱患不除，礦無寧日，要想實現安全生產就是空話，就是撞大運。九是煤礦井下作業人員多（尤其是早班）。據人員定位系統統計顯示，井下作業人員相對較少的神東哈拉溝煤礦7月10日至12日，平均早班入井人數達440人左右。我想寧煤、烏海等公司每班入井 人員肯定遠超過這個數。

人命關天、生命無價。尊重、關愛、保護每一個職工的生命安全，切實抓好安全生產，不僅是我們應有的良知，更是我們義不容辭的責任。我們需要發展、需要利潤、需要經濟效益、需要經濟總量翻番，但是我們更需要安全。建設國際一流企業，首先要保證我們的安全生產水平是國際一流的，否則我們的利潤再高、效益再好、經濟總量再翻番，也不會得到社會的好評，也不可能真正建設成為國際一流，將會辜負黨和國家對我們的殷切期望。我講這些，目的希望大家一定要認清面臨的安全形勢，切實做到舉一反

三、深刻吸取事故教訓，切實認識到安全工作的長期性、復雜性和艱巨性，切實增強做好安全工作的緊迫感、危機感、責任感和使命感，切實做到安全生產、警鐘常鳴、居安思危、常抓不懈，堅決遏制事故多發勢頭，盡快扭轉被動局面。

二、采取更加有效、更加得力、更加嚴厲的舉措，打好安全生產這一硬仗，堅決杜絕較大以上事故

事故的發生并不可怕，可怕的是不能認真吸取事故教訓，再發生類似的事故；可怕的是對事故的遺忘，“好了傷疤忘了痛”，頭痛醫頭、腳痛醫腳；更可怕的是“吃一百個豆還不嫌腥”。問題隱患再多也不怕，怕的是我們對問題隱患的聽之任之、麻木不仁，怕的是不認真研究問題、解決問題，更怕的是問題隱患反復出現、越積越多。安全工作是實實在在的事，來不得半點虛假和麻痹，來不得半點漂浮和僥幸。我們只有用一萬分的努力才能確 保萬一事故的發生；我們只有變被動為主動，出重拳、想實招、下真功、嚴管理、抓落實，才能打好安全生產這一硬仗、做到長治久安。

針對當前存在的突出問題，就抓好今年下半年安全生產工作，提出如下要求：

（一）迅速組織開展“一通三防”和防治水大會戰活動。根據喜武董事長的指示精神，三季度要以堅決杜絕“一通三防”和水害事故發生為目標，在煤炭板塊開展以“一通三防”和水害整治大會戰活動。集團公司煤炭生產部要牽頭，總工辦和安監局配合，盡快研究制定總體的工作方案和工作要求，并迅速開展好相關工作。各煤炭子分公司要成立以“一把手”為組長的活動領導小組，會后立即召開專題會議，研究制定具體的工作內容、工作重點、工作措施，并將責任和任務落實到人頭，務必做到部署精心、安排周密、任務明確、責任到位、工作扎實、不走形式、效果顯著。主要領導要堅守崗位、重心下移、靠前指揮，親自帶隊深入煤礦井下，不留死角、不留盲區對“一通三防”和防治水工作進行全面排查治理，對不具備安全生產條件的礦井或頭面要堅決實施停產整改，每周要把排查整治情況上報集團公司煤炭生產部和安監局。在此期間，各煤炭分子公司董事長、總經理不得擅自離開礦區，需要外出必須向集團公司董事長或總經理請假批準；礦長需要外出的必須向所在公司董事長或總經理請假。凡活動期間，發生“一通三防”和水害傷亡事故的，不僅要加重處罰，而且還要追究公司主要領導責任。要切實通過活動的開展，務必摸清、解決各單位當前在“一通三防”和防治水方面存在的突出問題。集團公司四季度安全大檢查時，若查出分子公司沒有排查出的“一通三防”和防治水方面的重大隱患，在本安體系考核中實行雙倍扣分。

（二）突出抓好水、火、瓦斯、頂板等重大災害專項治理。瓦斯方面：要堅定“生產過程中能夠做到瓦斯不超限，超限就是事故”的理念毫不動搖，嚴格落實好“先抽后采、監測監控、以風定產”的瓦斯治理方針和“通風可靠、抽采達標、監控有效、管理到位”的瓦斯綜合治理工作體系。凡瓦斯抽采不達標、“四位一體”防突措施落實不到位、采用局扇吹釋瓦斯措施的工作面，一律不允許回采；凡瓦斯壓力超過0.74MPa的煤層必須進行突出危險性鑒定，未鑒定前必須按突出煤層管理。所有高瓦斯突出礦井的工作面采掘前必須由所在公司進行組織驗收，凡做不到生產過程中瓦斯不超限的不得批準進行采掘作業，并確保做到每班、每天不得超能力生產。有高瓦斯區域的低瓦斯礦井必須嚴格按照高瓦斯礦井進行管理。所有礦井必須配齊瓦斯檢查人員，對《規程》規定的所有地點進行檢查，不得空班漏檢，并確保瓦斯監控系統裝備齊全、數據準確、斷電可靠、處臵迅速、監控有效。安監局要會同有關部門研究在國家有關規定要求基礎上，加密增設瓦斯監測傳感器。要重點加強盲巷、密閉和局部通風管理，確保做到系統合理、設施完好、風量充足、風流穩定、通風可靠。烏 海、寧煤公司對高瓦斯突出礦井的考核要以瓦斯治理工程量和效果為主、產量為輔，合理安排采掘部署，盡快解決采、掘、抽嚴重失調問題，堅決做到不掘突出層、不采突出面。防滅火方面：所有開采自燃和易自燃煤層的礦井，必須建立以灌漿、注氮和束管監測等防滅火系統；所有煤礦必須堅持“先滅火或先控火、后采掘”的原則，在火區對工作面的威脅沒有消除前，嚴禁進入受火區威脅的區域進行采掘活動。烏海、寧煤等公司盡快組織專家對目前受火災威脅嚴重的6對礦井13個采煤工作面、3條井巷進行論證評估，并加快治理，若不能保證安全生產，要堅決停止生產。神東、寧煤等公司要高度重視并加快解決部分礦井上隅角一氧化碳嚴重超限和氧氣濃度不足問題，嚴防一氧化碳中毒和氧氣濃度不足造成人員窒息等事故發生。防治水方面：所有煤礦要認真執行好“預測預報、有疑必探，先探后掘、先治后采”的防治水原則和“防、堵、疏、排、截”綜合防治水措施，加快研究解決奧灰水、采空區積水、地表水、空隙裂隙水對礦井安全開采帶來的威脅，扎實做好雨季“三防”工作。凡水害威脅未消除前，嚴禁在受水害威脅區域內冒險采掘作業。烏海公司要加大地表剝采坑的回填力度，密切關注天氣變化，必須堅決執行“下中雨就撤人”的規定，防止發生淹井傷人事故。頂板防治方面：新疆公司要確保五個受沖擊地壓威脅的礦井，嚴格落實好專家論證評估確定的沖擊地壓防治方案和33條措施，否則不能生產。包頭公司要盡快組織專家對阿刀亥礦沖擊地壓傾向性進行評估或鑒定； 神東公司要進一步做好旺采、房采采空區大面積冒頂的防治工作。各單位要充分發揮好已經成立的“西北安全生產科學院”、“西北礦井水文地質研究院”和即將成立的“西北煤礦防滅火研究院”的作用，深入開展重大安全技術問題的科技攻關，加強重大災害專項治理。

（三）突出抓好重大隱患整治和重大危險源管控工作。各單位要繼續抓好專家會診查出的185項重大隱患、集團公司3月1日“安全生產、警鐘常鳴”座談會上梳理的35項重大隱患以及以往查出的其他重大隱患的整治工作，確保年底前大部分隱患得到徹底根治。對于這些隱患，任何單位、任何領導決不能存在任何畏難、抵觸情緒，要無條件無理由地堅決徹底整改，每月上報整改進展情況。集團公司相關業務部門要從技術上做好指導、督促、協助工作。集團公司安監局要對重點單位、重點隱患進行重點抽查，每月進行梳理和通報；對于未按規定期限完成整改的隱患，嚴格按照本安體系考核標準進行扣分，并進行問責。集團公司生產指揮中心要把安全生產和隱患排查整治等內容納入到每天視頻會議之中，切實提高會議質量。煤礦企業在重點抓好“一通三防”和水害隱患整治的同時，要加快解決礦井雙回路供電、使用國家禁用或淘汰電氣設備、非防爆車輛等問題；嚴格控制每班尤其是早班入井人數和車輛；加快“六大系統”的完善建設進度，所有生產礦井年底前必須建立完善的壓風自救等五大系統，保德等9個試點煤礦年底前至少完成一個采區（盤區）緊急避險 系統建設工作，其他礦井明年上半年必須建成緊急避險系統，所有基本建設礦井必須做到安全設施驗收之日就是“六大系統”完善之時。煤制油、煤化工企業要加強對泄漏、著火事故管理，進一步提高認識，努力做到不泄漏、不著火，堅決樹立“泄漏、著火就是事故”的理念。鐵路運輸企業要全面加強接觸網承錨、供變電、路基、道床、排水、橋涵、鋼軌等重點部位的整治維護工作，堅決防止發生重大行車事故，確保運輸安全。電力、港口等其他行業，要力爭確保不發生傷亡事故。各單位要進一步強化建設項目的管理，加快相關手續和證照的辦理，嚴格按照建設程序組織施工，保證做到“三同時”；凡項目未經過核準不得開工建設，已開工的要立即停建。要嚴格落實好事故匯報制度，凡發生死亡、重傷、著火、透水、有害氣體超限、設備非停等事故的，都要在規定時限內上報集團公司生產指揮中心和安監局，對違反規定，遲報、漏報，甚至虛報、瞞報安全生產事故和重大安全生產問題的，要嚴肅追究相關責任。在此，我進一步重申：出現事故一定要第一時間上報，如果出現瞞報、遲報和謊報，集團絕不姑息和縱容，必將從嚴從快從重處理，絕不允許出現瞞報、遲報和謊報事故的情況。

（四）突出抓好本安體系建設與運行工作。要充分吸取事故教訓，在本安體系建設中，對動火、停送電、受限空間作業、高空作業、地質構造帶作業、貫通作業、瓦斯排放等實施許可制度，在風險評估基礎上，制定嚴格的安全措施，工作監護、安全工作 程序必須嚴格到位。要按照集團公司1號文件要求，扎實做好“本安體系達標年”的各項工作，進一步加大本安體系培訓與考核力度，繼續組織各單位開展好本安體系培訓工作，努力提高干部職工對本安體系相關知識的熟悉、掌握程度。集團公司要對體系建設運行情況進行動態抽查，檢查結果將作為達標升級的重要依據。各子分公司也要加強對下屬企業的日常考核，并要逐步加大子分公司對三級單位考核的話語權。同時，要加快推進《神華集團子分公司生產本質安全管理體系考核標準和考核辦法》的制定與實施，經上報集團公司安委會研究修改后，近期下發執行。

同志們，我們所從事的事業，要求我們必須牢固樹立強烈的責任意識，必須始終信守安全發展這個硬道理，必須始終秉持所有指標中安全指標是最硬的指標，必須始終以如履薄冰的危機意識，必須把安全工作抓實、抓好、抓出成效來，也只有這樣我們才能為把神華建成具有國際競爭力的世界一流煤炭綜合能源企業而保駕護航。

謝謝大家。

第五篇：集團老總在緊急安全會議上的講話

剛才馮亮同志傳達了上級的批示和文件，馬總、海鞠副總和晉豫副總也作了講話，我覺得非常符合東航目前的實際。我相信通過我們的共同努力，就能夠做好安全工作。這次河南航空發生的事故也是我們央企的一個事故，因為河南航空隸屬于深航，深航又是國航的子公司，從這點上我們要考慮怎么吸取教訓。作為從事航空業的人員，這次航空事故是我們最不愿意看到的，也感覺到無比的悲痛。我們向那些遇難旅客和機組人員表示哀悼，向那些受傷、遇難旅客和機組人員的親屬表示慰問。航空業是存在一定風險的，但是從目前掌握的情況來看，這次事故是不應該發生的，如果都按照有關規定來執行，我相信這次事故是完全可以避免的。這次事故突破了所有的安全屏障形成了事故鏈，最后導致飛行事故，這應該引起我們東航所有干部員工的高度重視。以下我從六個方面提出要求：

1、我特別同意馬總講的“連鎖反應”。大家知道，今年國際上航空事故頻發，國內的各種自然災害頻發，人為事故也是頻發；前段時間陸地上發生了很多事情，海洋上也發生了油船在大連卸油時漏油爆炸，現在空中又發生了事故。海、陸、空全部發生了事故，這往往容易引起連鎖反應。所以在這個時候、這段時間，尤其要高度重視和注意安全。我也同意須倫同志提出的“我們的管理人員、管理干部一定要到崗”。我們要采取各種有效措施，拿出硬措施來解決安全問題。這些措施要非常具體，比如前段時間飛行部制定的“在復雜天氣情況下，機長親自操作飛機”、“在沒有盲降的時候，機長要親自操作飛機”，這就是硬措施；機務維修的最低放行清單規定哪些能放行，哪些不能放行，這就是硬措施，管用的措施。希望通過我們的努力，不發生事故，不發生不安全事件。

2、要特別關注隊伍的思想動態和穩定情況。在民航歷史上，每一次飛行事故發生之后，都有一部分員工對航空產生一些畏懼、畏難情緒，都有一些人不愿意再飛行，特別是對剛參加工作不久的乘務員，對這些事情還比較害怕。所以這個時候，各單位特別是飛行部、客艙部、保衛部的領導要掌握好員工的思想動態，積極疏導，甚至采取心理引導的辦法，讓大家科學地認識航空安全。只要按規章執行，航空安全是完全有能力、有信心保證的。

3、要做好旅客的解釋工作。這次事故會成為近期旅客的一個熱點和重點的討論話題，旅客在這個期間也會對航空器的安全格外關注和敏感，關注和敏感的結果，就可能對我們的服務和航班正常產生影響，所以在這個方面也必須要有思想準備。我們的值機、售票、地面服務、空中服務等接觸旅客的部門在和旅客打交道的過程中，要按照有關要求，做好解釋工作。

4、各級領導干部要深入一線，了解情況，確確實實做到“嚴格管理，嚴格要求，不要怕得罪人”。有時候我們得罪一個人、兩個人，但保證了安全，這就是造福；如果因為不想得罪人，最后發生了飛行事故，那就是造孽，送人情就是送人命。管理人員，管理干部要嚴格管理，嚴格要求，絕對不能盲目蠻干。前不久股份公司對飛行部極個別的、一些缺少個人品德的飛行員采取了處理措施，我覺得非常正確。對于飛行隊的管理，不能縱容“驕、嬌”二氣，不能因為怕飛行員跳槽，就不敢管了。我覺得只要保證了安全，跳槽

一、兩個也是可以的。一定要加強飛行員的職業道德教育和個人品德教育，在這方面上，絕大多數人員是值得肯定的，但少數極個別的人員走樣了，所以說各級領導干部要做好此項工作。同時在這段時間，飛行領導干部、包括乘務隊的領導在內，既要做好安全檢查，也要帶頭飛行。

5、加強“四項建設”(作風建設，技術建設，道德建設，思想文化建設)。職業飛行員、職業機務維修人員、地面保障人員和安全相關人員，這些隊伍都應該加強這四個方面的建設，如果在這方面松了，就有可能危及航空安全。現在河南航空出了問題，如果我們不抓，我們就有可能出現問題。前不久股份公司抓安全，抓苗頭，抓趨勢，是非常正確的。兄弟單位發生了事故，我們要認真吸取血的教訓，把隊伍從作風，到技術，到道德，到思想文化建設抓上來，才能保證公司的長治久安。上周五我去山西檢查工作，講的第一點，就是強調安全工作。我們搞航空安全的人，要對本單位的人員做到心中有數：我們放出的飛機是否安全，放行機務要心中有數；我們放出的機長能不能圓滿完成任務，大隊長、中隊長要做到心中有數；我們放出去的人員能不能在崗位上正確的工作，地面保障的干部要做到心中有數。不然的話放出去人員總感覺心里不踏實，這就是問題。安全是科學的，是可以量化的，航空公司只要按照標準運行，按照規章來運行，就不會發生事故征候，也不會發生飛行事故。從民航事故史上看，沒有人為原因的飛行事故是少之又少的。60-70%的飛行事故是人為原因造成的，在這60-70%中又有60-70%是由于機組原因造成的。這次事故我們內部分析判斷，在沒有盲降，能見度300米，飛機撞在跑到頭1.5公里，這是一起可控飛行撞地。飛機是可控的，但是卻撞地了，就是因為違反了有關規定，我們內部初步分析90%是由于人為原因造成的。我們要加強隊伍建設，要對人員、飛機、設備要進行評估，絕對不能在任何方面出現殘次品，有殘次品立即下崗，機器不合格機器下崗，人員不合格人員下崗，這方面不能有任何送人情的情況存在，不能有任何的湊合著過的現象存在。馬總剛才表態了，基礎設施設備的建設我們要做好投入。各單位要關心自己的員工，防止疲勞作業，這都是需要我們馬上做到的。我們這次的安全大檢查，要有所創新，不要只夠聽匯報，一定要沉下去，到現場去發現問題。

6、從東航的長期可持續性發展角度來思考問題，把我們的長期可持續發展和安全工作緊密結合，根據我們的能力，根據公司自身的資產狀況、管理能力等來思考我們自己的規模和發展的速度。不是發展速度越快就越好，要發展的速度和發展的質量有機地結合起來。昨天的“8.24”事故和這些方面都有關系，盲目擴張，拼命發展。包括我們收購一些公司、聯合重組，要有選擇的進行，不能一味的因為要做大，放棄了很多原則性的問題。這些方面在我們以后的工作中要認真進行思考，結合“十二·五”規劃，思考公司的可持續發展；眼前要把安全檢查做好。

另外，“世博”期間我們尤其需要重視安全工作。今天我借機傳達一下胡總書記的批示：“上海世博會開幕三個多月來，各項工作扎實有效，園區運行平穩良好，取得了重大階段性成果，謹向你們表示熱烈的祝賀，希望你們再接再厲，繼續努力，出色完成后一階段的舉辦任務，把上海世博會辦成一屆成功、精彩、難忘的世博會”,這是總書記的專門批示。所以說安全工作對于我們東航來講，永遠是頭等大事，永遠不能麻痹。公司其他方面剛剛好一點，如果安全上出了問題，那所有的努力都會付之東流。我相信通過大家的共同努力，東航就能夠保證飛行安全，出色地完成上級交給我們的各項任務。

謝謝大家。