第一篇：2010年副總在股份公司緊急安全視頻會上的講話

剛才傳達了民航局的明傳電報，傳達了張德江副總理的批示。這次河南航空公司發生的事故，教訓非常沉痛。剛才趙晉豫同志也結合股份公司的情況，就下一階段得安全工作進行了部署，作為集團公司，我們都同意。早上，劉總召集集團安委會和有關單位的主要負責同志，也傳達了民航局的電報，傳達了張副總理的指示，并就下一階段安全工作進行了研究，今天這個會，也就是根據集團會議精神定下來、馬總提議召開的，所以這次緊急會議非常重要。因為下面馬總和劉總還要做指示，我簡單提幾點意見：

一、要進一步加強對安全工作的組織領導。各級領導首先要有危機感，要有安全意識，一定要有緊迫感。我們現在的安全狀況，從下半年以來，不太理想。上半年安全狀況不錯，劉總在中期會議上特別對股份公司進行表揚，看來這個安全工作還不能表揚，要警鐘長鳴。我們連續發生的幾起事件，有的性質相當嚴重，一定要引起我們各級領導的高度重視。安全工作不是小事，是企業發展的基礎，是關系到國家、人民財產安全的問題。所以安全的組織領導問題，希望各個單位，特別是各級黨委要特別重視。

二、加強安全管理。安全管理一定要發揮各級干部的積極性，特別是主要領導要親自抓安全，按照我們過去講的，主要領導、分管領導、其他領導應該按什么職責進行安全管理工作？很多事情的發生是因為安全管理不到位，當然除了一些個別人員的思想問題，或者麻痹、技術、作風等方面，但是作為領導干部，管理到位不到位也非常關鍵。希望我們各級領導一定要認真履行職責，就是劉總經常強調的：要在狀態。要深入到一線，親自抓安全工作，要發動大家。安全工作都要從我做起，一點一滴積累起來。

三、嚴格各項規章制度，嚴格按規章制度辦事。此次事故中，機場的標準能見度，網上公布是300米，至少是天氣不符合標準，飛行人員、指揮人員安全意識到哪里去了？事故的發生是很多事情的巧合組織在一起，嚴格按執行規章制度非常重要，特別是飛行員駕駛艙的資源管理問題，要很好地進行研究。

另外還有一點要強調下，上個月開始股份公司在進行全面的安全整頓，要持續兩個月時間。這次通過安委會研究后，針對這次事故發生，也根據公司的情況要進行安全大檢查，要布置下去。問題發生比較多的單位要很好的自查一下，這次是集團和股份聯合進行檢查，給大家通報一下。

第二篇：2018年副總在股份公司緊急安全視頻會上的講話

2018年副總在股份公司緊急安全視頻會上的講話

剛才傳達了民航局的明傳電報，傳達了張德江副總理的批示。這次河南航空公司發生的事故，教訓非常沉痛。剛才趙晉豫同志也結合股份公司的情況，就下一階段得安全工作進行了部署，作為集團公司，我們都同意。早上，劉總召集集團安委會和有關單位的主要負責同志，也傳達了民航局的電報，傳達了張副總理的指示，并就下一階段安全工作進行了研究，今天這個會，也就是根據集團會議精神定下來、馬總提議召開的，所以這次緊急會議非常重要。因為下面馬總和劉總還要做指示，我簡單提幾點意見：

一、要進一步加強對安全工作的組織領導。各級領導首先要有危機感，要有安全意識，一定要有緊迫感。我們現在的安全狀況，從下半年以來，不太理想。上半年安全狀況不錯，劉總在中期會議上特別對股份公司進行表揚，看來這個安全工作還不能表揚，要警鐘長鳴。我們連續發生的幾起事件，有的性質相當嚴重，一定要引起我們各級領導的高度重視。安全工作不是小事，是企業發展的基礎，是關系到國家、人民財產安全的問題。所以安全的組織領導問題，希望各個單位，特別是各級黨委要特別重視。

二、加強安全管理。安全管理一定要發揮各級干部的積極性，特別是主要領導要親自抓安全，按照我們過去講的，主要領導、分管領導、其他領導應該按什么職責進行安全管理工作？很多事情的發生是因為安全管理不到位，當然除了一些個別人員的思想問題，或者麻痹、技術、作風等方面，但是作為領導干部，管理到位不到位也非常關鍵。希望我們各級領導一定要認真履行職責，就是劉總經常強調的：要在狀態。要深入到一線，親自抓安全工作，要發動大家。安全工作都要從我做起，一點一滴積累起來。

三、嚴格各項規章制度，嚴格按規章制度辦事。此次事故中，機場的標準能見度，網上公布是300米，至少是天氣不符合標準，飛行人員、指揮人員安全意識到哪里去了？事故的發生是很多事情的巧合組織在一起，嚴格按執行規章制度非常重要，特別是飛行員駕駛艙的資源管理問題，要很好地進行研究。

另外還有一點要強調下，上個月開始股份公司在進行全面的安全整頓，要持續兩個月時間。這次通過安委會研究后，針對這次事故發生，也根據公司的情況要進行安全大檢查，要布置下去。問題發生比較多的單位要很好的自查一下，這次是集團和股份聯合進行檢查，給大家通報一下。2018年力爭五好服務創先爭優演講稿

導讀：面對挑剔的顧客，我知道會用優質的服務和燦爛微笑去感動他；面對紛煩復雜的工作，我知道會有成功的喜悅在迎接我。雖是平凡崗位，但我無悔青春！人的一生猶如一條長河，流經每一個地方，都會濺起朵朵美麗的浪花。浪花的美麗，不在于它的長短，而在于它是否綻放。前方的路還很長，也許荊棘密布，也許險象環生，也許我會感到疲倦，也許我會永遠默默無聞，但我會繼續在這條平凡的路上不停地跋涉，雖然我不能做到完美，但，我要力爭按照“五好五帶頭”的要求做的更好更優秀！

“一張笑臉相迎，滿腔熱情接待，十分用心服務，萬分耐心售后。”這是我們日常工作的真實寫照。做為xx辦事處資歷最淺的一員，我沒有豪言壯語，也有沒有慷慨陳詞，有的，只是我從事這份平凡工作中一些點滴感受。十五年前，我記得，那是1997年的夏天，帶著一絲期待，一縷忐忑，一份興奮，一腔熱情，我來到了xx。這里有親切和藹的領導，有耐心幫助我學習新技術的同事。這里也讓我充滿了疑惑：是什么原因能讓公司領導者如此全心全意為顧客和員工服務？是什么理由能讓一個隊伍如此熱情高漲的工作？是什么力量可以取得如此大的業績，引來顧客交口稱贊？我思考著，探尋著，渴求著答案。是的，我找了，答案就是四個字：共產黨員。在xx辦事處領導和黨支部的關懷下，xx二任領導都是共產黨。有了他們帶頭干事謀發展，帶頭創新建佳績，帶頭服務比奉獻，帶頭自律樹形象，才取得了領導班子好、隊伍素質好、制度建設好、工作業績好、群眾反映好的局面，xx才迎來了日新月異的發展。我，做為一個入黨積極份子，要以他們為榜樣，以共產黨員的準則嚴格要求自己，以“五好五帶頭”為標桿，努力工作，爭取早日加入這個光榮偉大的組織！

我工作的xx電腦，是集印刷、電腦銷售、辦公耗材為一體的對外服務窗口，在這個窗口，我們必須展現出xx水利人最美麗、最能干、最優秀的一面。尤記得，三伏酷暑，揮汗如雨，印刷車間里機器轟鳴，為了搶進度，趕工期，大家一起從早忙到晚。當同事們面露疲乏之時，是他，共產黨員、公司經理馬俊同志催促大家回家休息，自己一人獨守車間熬夜奮戰直至天明；忘不了，三九寒天，滴水成冰。為保信譽，又是他，共產黨員馬俊同志帶領大家凌晨裝貨上門送到各鄉鎮，笑看風雪逼人。顧客一個電話，我們的團隊會在最短的時間內趕到解決疑難，顧客一個要求，我們的隊伍會二十四小時輪班上崗直到業務完成。

人說劉備“三顧茅廬”，心誠則靈。我們不僅會三顧聯系顧客，更會五次、八次，甚至十次上門聯系業務，協商合作。不瞞大家說，有些顧客要求高、任務時間緊、甚至到了苛刻的程度。

第三篇：2019年副總在股份公司緊急安全視頻會上的講話-

2019年副總在股份公司緊急安全視頻會上的講話-范文匯編

剛才傳達了民航局的明傳電報，傳達了張德江副總理的批示。這次河南航空公司發生的事故，教訓非常沉痛。剛才趙晉豫同志也結合股份公司的情況，就下一階段得安全工作進行了部署，作為集團公司，我們都同意。早上，劉總召集集團安委會和有關單位的主要負責同志，也傳達了民航局的電報，傳達了張副總理的指示，并就下一階段安全工作進行了研究，今天這個會，也就是根據集團會議精神定下來、馬總提議召開的，所以這次緊急會議非常重要。因為下面馬總和劉總還要做指示，我簡單提幾點意見：

一、要進一步加強對安全工作的組織領導。各級領導首先要有危機感，要有安全意識，一定要有緊迫感。我們現在的安全狀況，從下半年以來，不太理想。上半年安全狀況不錯，劉總在中期會議上特別對股份公司進行表揚，看來這個安全工作還不能表揚，要警鐘長鳴。我們連續發生的幾起事件，有的性質相當嚴重，一定要引起我們各級領導的高度重視。安全工作不是小事，是企業發展的基礎，是關系到國家、人民財產安全的問題。所以安全的組織領導問題，希望各個單位，特別是各級黨委要特別重視。

二、加強安全管理。安全管理一定要發揮各級干部的積極性，特別是主要領導要親自抓安全，按照我們過去講的，主要領導、分管領導、其他領導應該按什么職責進行安全管理工作？很多事情的發生是因為安全管理不到位，當然除了一些個別人員的思想問題，或者麻痹、技術、作風等方面，但是作為領導干部，管理到位不到位也非常關鍵。希望我們各級領導一定要認真履行職責，就是劉總經常強調的：要在狀態。要深入到一線，親自抓安全工作，要發動大家。安全工作都要從我做起，一點一滴積累起來。

三、嚴格各項規章制度，嚴格按規章制度辦事。此次事故中，機場的標準能見度，網上公布是300米，至少是天氣不符合標準，飛行人員、指揮人員安全意識到哪里去了？事故的發生是很多事情的巧合組織在一起，嚴格按執行規章制度非常重要，特別是飛行員駕駛艙的資源管理問題，要很好地進行研究。

另外還有一點要強調下，上個月開始股份公司在進行全面的安全整頓，要持續兩個月時間。這次通過安委會研究后，針對這次事故發生，也根據公司的情況要進行安全大檢查，要布置下去。問題發生比較多的單位要很好的自查一下，這次是集團和股份聯合進行檢查，給大家通報一下。

第四篇：任書輝副總在2月2日安生視頻會上的講話

突出重點狠抓落實

全面提升安全管理和效益水平

——在2月2日安全生產視頻會議上的講話

黨組成員 副總經理任書輝

（2012年2月2日）

同志們：

春節假期剛過，為促進和加強公司系統安全生產工作，經黨組研究，決定召開集團公司安全生產視頻會議。公司黨組高度重視，云總專門作出批示，提出了明確要求。本次會議的主要任務是，深入貫徹全國和電力安全生產工作會議等精神，認真落實集團公司工作會議部署，分析2011年安全生產工作，安排2012年安全生產重點工作，并對“兩會”期間及下階段安全生產工作作出要求。

剛才，副總工程師姜家仁同志宣讀了云總重要批示，傳達了全國和電力安全生產工作會議主要精神,請各單位認真學習貫徹。安生部和煤炭部主要負責同志分別通報了2011年電力和煤炭產業安全生產情況，對2012年重點工作進行了安排，我都同意。下面，我講兩點意見。

一、清醒認識，全面分析2011年安全生產工作

集團公司2012年工作會議，充分肯定了去年安全生產工作取得的成績，對今年安全生產進行明確要求和部署。特別指出的是，2011年是安全生產工作不平凡的一年，公司上下認真貫徹黨和國家、公司黨組安全生產決策部署，牢固樹立價值思維理念，以“安全生產年”和星級企業創建為載體，圍繞建設本質安全型企業目標，重點加強基礎管理，努力夯實安全基礎，嚴格控制發電成本，大力提升技術經濟指標，做了大量、富有成效的工作，圓滿地完成安全生產目標任務，取得了難能可貴的成績。

（一）安全生產局面穩定。在發電企業數量繼續增加、特別是風電迅猛發展，管理范圍進一步增大的情況下，電力生產未發生較大事故。在控股的生產、基建煤炭企業快速增加、規模產能大幅提升情況下，克服安全條件復雜多樣、專業技術人員相對不足等困難，實現了“百萬噸死亡率”零目標。在產業覆蓋面擴大，安全風險程度增大情況下，工程建設以及境外企業安全生產平穩。在外部環境復雜多變情況下，完成了各重要時段的安全保電任務，實現長周期安全生產的企業數量繼續增加。

（二）生產管理成效提升。在發電企業經營困難、生產維修、成本投入逐年減少的情況下，通過加大技術改造力度、強化技術監督、規范檢修運行管理等工作，設備健康水平總體平穩。在小機組相對較多、煤質變化較大的情況下，狠抓節能降耗，主要能耗指標大幅降低，全年供電煤耗完成321.1克/千瓦時，同比下降7克/千瓦時。在電煤市場復雜多變、煤價居高不下的情況下，多渠道組織電煤，基本未發生缺煤停機事件；提高重點合同煤兌現率，加大摻配摻燒力度，入廠標煤單價和漲幅低于行業平均水平；進一步深化燃料管理，涌現了一批以廣安公司為典型的燃料管理精細化先進企業。煤礦規模和產能迅速擴大，不連溝煤礦實現當年投產當年達產，隆德煤礦投入試生產，全年新增煤炭產能1240萬噸，生產原煤2260萬噸，完成全年計劃的127.6%，同比增長142%；煤炭銷售1932萬噸，其中外銷1418萬噸；港口吞吐量1700萬噸，航運貨運量420萬噸。

（三）基礎管理扎實推進。進一步落實安全責任，完善管理制度規定，以強化基層基礎為重點，扎實開展外包工程治理、應急演練、隱患排查治理和季節性安全檢查，反違章與作業環境本質安全管理并重的激勵約束機制不斷完善；高度重視煤礦安全基礎管理，完善制度和機制，充實人員，健全機構，推行煤礦安全質量標準化建設，進一步健全煤炭安全管理體系。

剛剛過去的一年，通過公司各單位的不懈努力，集團安全生產繼續保持了總體穩定的發展態勢。2012年“元旦、春節”期間，各單位高度重視，強化措施，加強值守，實現了安全穩定和可

靠發電供熱。這些成績的取得，是公司黨組正確領導的結果，是全體干部員工拼搏奉獻的結果。這充分表明，只要系統各單位認真貫徹落實黨組決策部署，真正重視和加強安全生產工作，堅持不懈，扎實工作，就一定能夠實現安全生產形勢的不斷穩定好轉。在此，我代表黨組，向奮斗在安全生產一線的干部職工表示衷心的感謝和誠摯的慰問！

在看到成績的同時，我們還應該清醒地認識到存在的差距和不足。一是電力板塊人身傷亡事故還時有發生。蘇家屯、蒲城和昆明公司發生死亡事故，分別造成1人死亡；靈武公司發生1起輸煤系統人身重傷事故；興邊煤礦（華電能源）和云南公司各發生1起廠外交通事故，共造成2人死亡、多人受傷。二是設備事故出現較大波動。發生設備事故2起，瑤池公司#2機組尾部煙道再燃燒、靈武公司＃3機組汽輪機潤滑油中斷修復時間長、直接損失大；萬安溪電廠水淹廠房性質嚴重、問題典型。三是機組強迫停運次數大幅攀升，“四管”泄漏較為突出。強迫停運345臺次，同比增加106臺次，其中：“四管”泄漏119次，占強迫停運次數的34.5％，煤質原因導致鍋爐滅火63臺次，占強迫停運次數的18.3％。相關聯設備磨損加重，因煤質下降造成的設備損壞和可靠性下降趨勢暫未緩解。四是煤炭安全不確定因素應繼續引起高度重視。當前，煤炭產業快速發展與管理相對滯后的矛盾急需解決，極個別單位仍存在違規建設、違規生產現象，安全條件比較復雜、安全基礎設施較差的項目不斷增加。五是部分企業指標還有差距。同類型機組指標差距較大，個別區域和發電企業指標差的現狀尚未得到有效改善。

對2011年安全生產出現的問題進行認真分析，有很多教訓值得認真汲取。一是認識不到位。未牢固樹立“以人為本，安全發展”理念，未把安全生產真正作為首要的基礎工作來抓，未能深入現場掌握安全實際狀況和人員真實狀態，導致管理缺位，現場失控。二是管理不到位。生產技術管理、隱患排查等風險防范機制不健全或流于形式，制度、標準和措施、預案與實際脫節，對設備系統和作業過程潛在的安全風險缺乏有效的辯識和預控。三是落實不到位。未嚴格執行國家安全生產法規和集團公司的各項管理要求，反違章、作業環境本質安全管理、隱患排查、安全培訓等工作貫徹落實不到位。針對安全生產存在的漏洞，公司系統必須切實舉一反三，認真加以整改。

2012年，隨著集團各產業的進一步發展，安全生產工作面臨不少新情況、新問題，形勢依然嚴峻、任務依然艱巨。公司系統必須清醒認識安全生產工作所面臨的新形勢，切實把各項責任落實到位，把制度措施落到實處，繼續把安全生產工作做深、做細、做實，做出成效，全力以赴做好安全生產各項工作。

二、狠抓落實，深入做好2012年安全生產各項工作

2012年是黨的十八大勝利召開的重要一年，是集團公司創建世界一流能源集團的開局之年，也是全面落實五年發展綱要的攻堅之年，做好安全生產工作意義重大。公司系統要按照集團公司“管理效益提升年”部署要求，抓落實、見成效、促提升，全面推進2012年安全生產各項工作。

2012年集團公司安全生產總體目標是：杜絕較大及以上事故，遏制一般事故，爭取人身事故零死亡；總體思路是：強化本質安全型企業建設，突出安全管控重點，實現管理效益水平雙提升”；總體要求是：強化責任、狠抓重點、創新機制、夯實基礎、重在落實。切實在安全生產中把“管理效益提升年”活動要求落到實處，重點推進以下工作：

（一）牢固樹立安全發展理念，著力夯實煤炭安全基礎

隨著肖家洼、小紀汗等一批特大型現代化礦井陸續投產并購企業不斷增多，煤礦技改項目將快速推進，煤炭產業快速發展，煤炭安全成為公司安全生產的重中之重。涉煤單位要進一步增強責任感和使命感，堅持依法辦礦、合法生產，保證煤炭產業安全穩定。一要以防范人身事故為目標，嚴格執行瓦斯防治“十條禁令”和煤礦安全監管監察“十項要求”，強力推行抽采達標，嚴格落實兩個“四位一體”防突措施，開展煤礦瓦斯防治能力評估，依法整頓關閉不具備瓦斯防治能力的礦井，嚴肅查處瓦斯和粉塵超限等違規違章現象。全面開展煤礦防治水專項治理。加快小煤礦機械化改造。貴州區域煤礦企業要針對安全生產難度大等客觀實際，尤其要抓好落實。二要加強煤礦安全基礎管理，健全規章制度，完善安全標準，強化領導安全責任，完善煤礦安全三級管控模式，健全煤礦管理專職機構，配齊、配足能夠滿足安全生產管理需要的專業技術管理人員，深化總工程師負責制的安全技術管理體系，突出其對煤礦技術管理工作的決策權和指揮權。突出抓好煤礦領導帶班下井制度的落實。三要抓

好煤礦安全性評價，深入推進煤礦安全質量標準化建設，使安全質量標準化貫穿于礦井設計、礦井建設和生產的全過程，努力創建本質安全型礦井，確保公司控股礦井年內全部達標。按期完成井下安全避險“六大系統”建設，提高信息化管理水平。四要深入開展煤礦安全技術會診，抓好瓦斯綜合治理，及時消除水害、火災及瓦斯方面存在的重大隱患。對存在重大隱患且不能保證安全生產的煤礦，一律停產整頓。五要認真落實以防水害、火災、瓦斯、煤塵爆炸、以及頂板等事故為重點的應急預案體系，強化預案演練和持續完善，促進煤炭產業安全、健康和可持續發展。

（二）堅持落實責任，切實提高電力安全保障能力

要進一步明確和落實各級人員安全生產職責，全面落實安全生產責任制，形成人人負責、齊抓共管的工作局面。一是緊緊抓住人身零死亡目標不放。嚴格執行中央企業安全生產禁令，嚴格落實安全責任制和“兩票三制”等規章制度，以預防高處墜落等事故為重點，加大反違章力度，全面落實作業環境本質安全要求，各級人員要將保證作業環境安全作為本崗位的重要職責，著力提升“不安全不工作”的意識和技能，切實提高辨識、排除危險源和實現“三不傷害”的能力。對做法和成效突出的，集團公司要及時總結進行推廣。突出抓好薄弱環節，完善發（承）包工程安全管理，嚴格外包隊伍安全準入、安全教育培訓、風險分析、技術交底和現場監督等關鍵節點管理，加強爐后區域、輸卸煤系統、油站、氫站等區域的安全管理。切實加強外來人員、派遣用工人員的安全防護。二是緊緊抓住防止設備嚴重損壞目標不放。強化生產管理制度和考核制度，嚴格落實反措等要求，認真開展設備隱患排查治理，及時消除影響設備穩定運行的隱患，切實做到防患于未然。以防范水淹廠房和大壩安全事故為重點，保證柴油發電機、排水設施、水位報警設施安全可靠。嚴格落實迎峰度夏（冬）措施，做好高溫、雷電和冰雪等極端天氣的應對工作。高度重視新（并）收購電廠、新（擴）建電廠設備管理等安全生產工作，通過安全性評價、重點幫扶等手段，深入開展自查自糾，努力促進管理提升。三是緊緊抓住供熱安全目標不放。抓好燃料供應、設備安全、應急保障等各項工作，確保安全可靠發電供熱。四是緊緊抓住基建安全目標不放。進一步加大建筑施工領域專項整治力度，科學安排工期、進度，強化現場施工標準化管理，嚴防施工事故、泥石流等自然災害事故發生。加強對分包商管理，努力提高安全質量管理和文明施工水平。五是緊緊抓住提升應急工作水平目標不放。落實應急責任，強化各級企業應急組織體系、指揮平臺、監測預警、預案體系、應急隊伍、物資保障建設。以推廣現場處置方案模板為切入點，提高預案編制質量，落實三級預案報備制度，加強企業預案與政府相關預案的銜接。針對重大危險源和事故多發環節，組織針對性的培訓和演練，提高綜合應急處置能力。建立健全自然災害預報預警聯合處置機制，嚴防自然災害引發事故災難。

（三）強化基礎管理，培育華電特色安全文化體系

要以建設本質安全型企業為目標，以安全生產長效機制建設為載體，重點推進安全文化建設示范企業創建，大力倡導“關注安全、關愛生命”的安全文化，推進安全文化理論和手段創新，形成全員、全過程、全方位的群防群治機制，繼續深化制度標準、監督管理、安全保障、科技支撐、應急救援、教育培訓等各項管理工作，致力建設華電特色的一流安全工作體系，創建一流安全生產績效。一要以安全性評價和安全標準化為載體，加強安全管理創新，嚴控安全風險，提高安全績效水平。按照電監會等要求，加強達標工作組織領導，今年及后2年內，發電企業要實現安全生產標準化三級達標；以第二輪安全性評價工作促進安全標準化深入落實，集團公司將全面開展第二輪安全性評價工作，各發電企業要按照邊自查、邊整改的原則，確保今年完成自查和初評工作。新機投產后半年到一年內，要全面開展安全性評價工作。對于新投運、新收購、風電和管理薄弱的企業，集團將重點檢查督促。二要加強基層班組建設，強化安全教育培訓工作，努力提高班組長的綜合素質和管理能力。涉煤企業要積極借鑒“白國周班組管理法”、“大學生班組”等先進企業班組建設經驗，組織開展爭創“三優”（優秀班組、班組長、群監員）活動。三要切實抓好企業各級安全生產負責人和管理人員培訓工作，創新培訓方式，注重培訓效果，提高責任意識、安全素養、業務技能和履職能力。繼續擴大注冊安全工程師隊伍，加強安全監督人員和注安師繼續教育工作。涉煤企業要嚴格任職資格和從業人員準入管理，加強非煤專業涉煤管理人員煤礦基本知識普及教育。堅持多措并舉，實施全員安全技能培訓，全面提高基層一線員工危險點預控和風險防范能力。

四要進一步健全安全風險防控體系建設，境外項目和單位要嚴格遵守所在國安全生產法律法規，完善相關應急預案，確保生產、人員和財產安全，多經企業要落實責任，依法管理，杜絕事故發生。加強交通安全管理，做好通勤車輛和特殊氣候條件下的安全防范。加大對廠內外交通安全隱患排查治理力度，努力遏制交通事故。同時，按照國家職業健康管理有關法律法規和規定，認真做好作業場所整治、健康管理等各項工作。五要強化安全生產一票否決，健全完善安全生產激勵機制，牢固樹立“安全是第一責任”意識，嚴格實行事故“說清楚”制度。

（四）圍繞提升效益水平，突出抓好生產運營各項工作

要牢固樹立價值思維理念，按照黨組要求，謀大局，抓根本，治源頭，切實加強基礎管理，夯實安全基礎，提升效益水平。

一是提升煤炭效益。以不連溝、隆德等特大型煤礦為示范點，進一步加大礦井經營管理內控力度，積極在優化結構、降本增效、優化運營、提升產品附加值和提高市場占有率上下功夫，科學組織生產，保質保量，積極開拓市場，做好運力銜接，努力做到產、運、銷均衡發展，實現煤炭產業發展速度與發展質量并進，始終保持經濟效益優、發展后勁足的良好發展態勢。

二是強化設備管理。積極應對火電實施摻配摻燒、技改投入不足等困難，加強運行管理，確保機組安全穩定和經濟最優化運行；加大設備檢修、技改管理力度，強化技術監督，進一步提高檢修質量；擴大精密診斷試點，推廣“日常點檢、定期體檢、精密診斷跟蹤”的設備管理新模式；以降“非停”為重點，完善管理機制，努力實現“非停”同比明顯降低。

三是深化節能降耗。加大節能改造力度，抓住300MW機組能耗指標改善和600MW機組能耗指標提升兩個關鍵，確保60萬千瓦等級機組主要指標繼續保持行業先進水平，30萬千瓦等級機組達到行業中上游水平，全面推行火電機組整體優化；總結推廣循環水余熱利用（熱泵）和低真空技術（高背壓機組）的試點；繼續深入開展水電經濟運行工作；深化對標管理，繼續推進標桿管理，提高管理降耗水平。

四是加強燃料管理。以入廠煤接卸驗收為重點，發揮煤檢中心強檢監督、指導作用，提高規范化和精細化水平，杜絕虧煤現象發生；緊跟市場，控價保量，做好電煤保障工作；完善區域采購月度協調機制，提高重點合同兌現率，增加海外低價煤采購，確保煤炭采購價格不高于“三同”水平；大力開展摻燒工作，實現綜合效益最大化。

五是加大市場營銷。落實“保電量、增效益”要求，確保計劃電量，爭取特殊政策電量、市場交易電量，保證計劃兌現率，煤機利用小時不能低于區域“三同”水平；強化運營協調，深入推進電量結構優化和電量轉移，全力提高發電效益；繼續爭取燃機、新投水電、供熱等價格政策，加強市場要素分析，縮短分析周期，加強旬、周等短期電力供需形勢變化的預判，優化發電時機。

同志們，一元復始，萬象更新。會后各單位要立即行動起來，在一月份實現安全生產開門紅的情況下，抓緊安排好、落實好各項工作。節日期間停產煤礦復工前要嚴格執行驗收程序，在確保“一通三防”、機電運輸、頂板管理等各生產環節正常的情況下方可復工。隨著春季到來，檢修機組逐漸較多，要強化檢修過程管控，規范檢修管理，提高檢修質量，及時發現并消除設備隱患，努力提高設備的可靠性和經濟性。對當前重點工作，再補充強調以下幾點：

第一、立即開展安全生產大討論。一季度是人身傷害等事故的高發和頻發期，公司系統要吸取教訓，敲響警鐘，立即開展安全生產大討論活動，認真分析、檢查和掌握本企業的安全情況，總結事故規律，制定有針對性的防范措施。分析人員存在的不安全因素，全面消除各類事故隱患。要嚴格落實反事故措施，全面遏制習慣性違章，杜絕由于人員責任原因、設備問題和外部因素造成的人身、設備等事故。各單位要加強領導，廣泛發動，把安全生產大討論與當前的重點工作緊密結合，落實到基層單位、落實到班組、落實到個人，真正達到消滅事故隱患的目的。

今年公司安全生產會議較早召開，就是針對安全生產壓力較大的實際，要求各單位搶前抓早，保持安全生產高壓勢態，讓干部員工早點收心及時轉入工作狀態，切實把安全生產抓緊、抓好。尤其要針對每年年初人身事故高發的態勢，通過安全生產大討論，汲取事故教訓，提升安全意識，確保工作安全。

第二、扎實開展春季安全大檢查。各單位要針對春季安全生產特點，認真組織、周密安排，力戒形式，杜絕走過場，突出實效，對包括生產、基建、多種經營以及生活設施全面排查，及時消除隱患。通過春檢這個載體，要結合企業特點開展實實在在的工作。集團公司要嚴格督查，努力夯實安全生產基礎。

第三、繼續做好供熱安全工作。供熱季還未結束，各有關單位要繼續高度重視，嚴密落實供熱安全組織和技術措施。一是做好供熱機組冬儲煤工作，全力做好電煤供應。二是加強設備和運行管理，有效應對異種煤摻燒對安全生產的不利影響，提高設備穩定發電、安全供熱能力。三是加強應急管理，提高應急處置能力，及時、妥善應對突發事件，關注社會影響，嚴防供熱不安全事件升級。

第四、做好“兩會”期間安全生產工作。要按照上級和集團公司工作部署要求，針對冬季寒冷干燥及雨雪冰凍天氣頻發的特點，認真開展安全檢查和隱患排查，確保機組可靠運行，做好各類突發事件的應急準備，落實重要政治活動期間應急值班制度，及時、有效地處置突發事件，保證“兩會”期間煤炭安全生產和電力可靠供應，保證公司系統形象安全。

同志們，安全生產責任重于泰山。讓我們在集團公司黨組的堅強領導下，堅定信心，開拓進取，狠抓落實，務求實效，確保今年安全生產工作開好頭、起好步，取得安全生產工作的良好開局，努力在安全生產上取得新進展，在經營業績上實現新提升，為加快創建世界一流能源集團提供堅強保障，以優異成績迎接黨的“十八大”勝利召開！

謝謝大家！

第五篇：緊急安全視頻會上的講話稿

河南航空公司的安全事故給我們敲響了警鐘。東航從進入下半年以來，安全形勢十分嚴峻，為此，股份公司決定開展為期兩個月的安全整頓。這次河南航空公司的安全事故，更能顯示出公司安全整頓的重要性。所以針對這次事故，針對東航當前安全形勢嚴峻的情況，我們要拿出辦法來。剛才海鞠副總裁、晉豫副總都對當前的安全工作提出了明確的要求，我再強調幾點：

一、要結合這次事故，搞好安全大檢查。從集團和股份層面，要組成專門的檢查小組，要有具體的檢查方案，檢查內容要細化、要落實。另外，各單位不要等集團、股份的聯合檢查組，今天會后，各單位就要先著手自行開展檢查。要結合這次事故，深化、細化安全整頓，不留死角，不留空擋。特別是針對運行中已經發現的問題以及集團、股份上次安全檢查過程中發現的問題，要一一列出清單，逐項加以研究解決。對以前安全檢查查出的問題，要回頭看看解決了沒有？

二、在確保安全的情況下，組織好近期的生產。所有的安全管理干部，立即取消休假；有休假在外的，要馬上回到崗位，越是困難的時候，干部越要在崗。還有，要防止忙亂、防止連鎖反應，因為民航事故發生以后，最可怕的就是連鎖反應。發生事故以后，飛行、機務人員心理有可能會發生變化，心理發生變化就有可能出現忙亂，就容易造成操作動作走形。所以這個時候一定要防止發生連鎖反應，要求我們的干部到一線去，把近期的安全生產組織好。還有發生這次事故以后，一段時期內旅客心理會很緊張，要加強客艙管理方面的工作，做好旅客的解釋、安撫工作。在這種情況下，要加強對客艙安全的重點監控，尤其是加強起飛、降落前的檢查。特別是要做到在我們自身實力允許、確保安全的情況下，來組織生產。對我們的航班、對我們的飛行量、對我們的實力，每一個單位都要認真的評估，不論市場再好，不論效益再高，安全上不能踩紅線，不能出現超時。要認真評估一下，認真清理一下，在確保安全的情況下，組織好近期的生產。

三、嚴把四個關口。一是飛行準備關，我們的準備要加強，準備工作要細，準備工作要考慮好各種困難和因素，尤其是要做好特殊情況的處置預案，真正起到準備的作用。二是飛機放行關，飛機適航不適航、能不能確保安全，機務系統要把住這個關口，對一些保留故障，涉及到安全的，要嚴格把好關口，不能放行的，千萬不能蠻干。三是天氣放行關，天氣適合不適合，能不能保證安全，飛行前運控人員跟機組一定要共同來研究，聯合放行；針對特殊天氣比較多的情況，要做好各種應急預案。四是機組搭配關，現在航班量比較多，飛行員較為緊張，各單位都想充分利用機組資源，但是要根據天氣、所飛的機場、所飛的航路，真正把住機組搭配關口，從公司七月份以來發生的問題來看，我們在機組搭配方面還存在不少問題。“四個”關口，必須嚴把。

四、針對重點單位、薄弱環節，迅速采取有針對性的措施。公司目前的重點單位有下面幾個：第一是四川分公司，因為剛組建，安全管理是否到位？再一個武漢有限公司，今年以來，尤其是上半年，不安全事件發生較多，而且武漢有限公司異地、跨地域的飛行太多；還一個江蘇有限公司，近期剛出了擦發動機的重著陸事件；聯合航空公司，因為聯合航空公司組建的時間不太長，安全的基礎還不牢固；再有就是中貨航，尤其是md-11飛機要特別關注，前段時間漢莎航空公司摔了一架md-11飛機；另外中貨航引進b777后，飛行力量嚴重不足。這五家單位，還有1-7月份發生問題比較多的單位，要作為這次安全檢查、安全整頓的重點。

從薄弱環節來看，我們的薄弱環節是什么？經過分析，有以下幾個方面需要加強：一是異地駐組和跨區域飛行的安全管理問題，是我們的薄弱環節。我們現在跨區域的大量飛行，跨區域的異地駐組，造成安全鏈條長了，安全管理是弱項，這個安全管理的責任要落實給機長。尤其現在旺季，公司在內蒙飛的比較多，不論是武漢公司、江蘇公司，還是有關分公司，在內蒙飛的不少，安全管理有沒有跟上？再一個監裝監卸問題，這也是我們的薄弱環節，要加快監裝監卸檢查隊伍的建設。原來上航有些好的做法，重組后這些好的做法沒有堅持，隱患不少，所以監裝監卸的檢查隊伍要盡快的組建起來；另外，1-7月份發生了很多不安全事件，很多不按章操作的事件，很大的因素是檢查、監督沒有跟上，監督、檢查要加強力量；還有安檢的設施設備，有的嚴重不足，有的達不到要求，要盡快配備。在安全的投入上要舍得，資金上股份公司給予充分保證，要把在安全需要上的緊急投入，盡快列出清單，盡快解決。尤其是中聯航的安檢設施、設備，要盡快到位。還有異地借調人員的管理問題，公司為了盤活人力資源，不論是飛行、機務、乘務，都有不少異地借調人員，異地借調人員的安全管理要跟上。對老舊飛機如何加強維修，如何確保安全，過去這塊也是我們的薄弱環節。要針對這些薄弱環節，采取有針對的舉措和措施，快速改

進。

五、抓好“四項”建設。上次安全整頓會上，已經傳達了劉總的指示，要把“四項”建設作為公司從現在開始、乃至相當長時期內的重要任務，不是一天兩天的事，要下大功夫，長期抓好。“四項”建設就是作風建設、技術建設、道德建設和思想文化建設。作風建設很大程度

上影響著安全，“四項”建設要在股份公司層面上推出若干規定，每個單位要根據自己的情況，圍繞著如何加強“四項”建設，盡快出臺辦法、出臺舉措。

希望各單位能真正地吸取這次空難血的教訓，切實抓好本單位的安全，為我們公司的發展創造良好條件。

副總在緊急安全視頻會上的講話

8月24日22時許，河南航空有限公司(原鯤鵬航空公司)一架由哈爾濱飛往伊春的e190型飛機在抵達伊春機場降落時失事，機上包括5名機組人員在內共96人，失事現場發現43具遇難者遺體，其余53人獲救。事發時，機場有大霧，能見度較低。伊春林都機場屬新建機場，不具備精密進近的條件，機場地處山谷交匯漫灘處，夜航條件比較復雜。

針對此次空難事故及公司近期的安全情況，現提出如下工作要求：

一、立即傳達貫徹張德江副總理的指示和民航局對近期安全工作的要求。

二、立即在全公司范圍內開展安全大檢查。公司將由集團和股份領導帶隊，重點對近期發生不安全事件、今年以來發生不安全事件較多的單位、駐外基地/站點以及重點機型進行檢查；各單位要先行開展安全自查。檢查內容包括：作風紀律、飛行技術、道德建設、思想文化等方面存在的薄弱環節和問題；安全整頓的開展情況；公司近期各項安全工作要求和安全控制措施的落實情況；各單位安全管理狀況，尤其是異地和跨區飛行的安全、技術管理狀況。

三、嚴把飛行準備、機組搭配、飛機放行、簽派放行四個關口，特別是在天氣復雜的情況下，要重點加強對特殊機場、復雜機場運行的管理，嚴格執行公司相關規定，嚴格天氣標準，嚴格執行sop；同時，機組要切實做好特殊情況下的處置預案。

四、盡快建立地面保障系統監裝監卸隊伍，完善機務維修系統、地面保障系統質量監察機制；同時，要立即對機務維修和地面保障的設施、設備進行普查，對發現不滿足規章要求的設施、設備立即進行更新和更換。

五、各單位切實落實公司駐外人員的管理規定，加強對駐外人員和借調人員的管理，明確安全責任。

六、正確處理好安全與生產、安全與效益的關系，各單位要對航班運行保障能力進行一次評估，梳理飛行、機務、簽派、乘務隊伍的人力資源情況，如確實不能滿足現有航班生產任務的，及時上報公司進行適當調整。緊急安全視頻會上的講話稿范文2篇