第一篇：安陽市交通狀況分析及發展建議

安陽師范學院學生課程實踐成果

交通系統對城市經濟發展的作用

—安陽高新技術產業開發區的交通發展規劃

所屬院部資源環境與旅游學院

年級專業2011級地理科學

相關課程城市地理學

指導教師張建偉

作者學號侯銀夢111301028

城市公共交通是城市的重要組成部分，是城市的基礎設施。城市公共交通在我國經濟發展、城市建設和社會生活中占有重要地位，它直接關系著城市的經濟發展與居民生活，對城市經濟具有全局性、先導性的影響，它是城市基礎設施的重要組成部分，是社會公益性事業。公共交通優先是國際大城市解決交通問題的共同選擇，核心是以方便市民出行為根本出發點，堅持公眾利益優先；重點是公交投資和路權優先，構建高效的公交服務體系；關鍵是提高公共交通吸引力，優化城市交通出行結構。公共交通是城市重要的基礎設施之一，是關系國計民生的社會公用事業，與城市經濟發展和市民生活緊密相聯。它不僅滿足城市居民出行的需要，從某種意義上講，對合理發揮城市功能也可以起到一定的引導和組織作用。安陽境內有京廣線貫通，向北可通往北京，向南可到鄭州、武漢。從北京往洛陽、西安、成都、昆明等地的列車都經過安陽。安陽火車站位于市中心的解放路最西端。境內有107國道通過，與京廣鐵路相輔相成。從安陽有一條高速公路經鄭州到許昌，走這條高速，從安陽到河南省會城市鄭州只需要3小時。長途汽車站位于火車站東側。

進入二十一世紀，我國交通發展面臨一個全新的形勢：全球經濟一體化進程加快；經濟結構和生產結構的重大調整；工業化、城市化步伐加快；全面建設小康社會；實施西部大開發戰略；實現中部地區崛起等等。這些都標志著我國社會經濟發展進入了一個重要戰略機遇期，將呈現快速增長的趨勢，同時也標志著我國中部地區社會經濟也將以更快的速度發展?！笆晃濉币巹?，是黨中央、國務院提出全面建設小康社會目標后的第一個五年規劃，是貫徹落實科學發展觀的第一個五年規劃。在這一重要戰略機遇期，公路交通必須實現以整體性、功能性和協調性為標志的新的跨越式發展才能適應和支撐未來經濟的快速、健康、協調發展。

安陽地處晉、冀、魯、豫四省交界處，具有承東啟西、連南貫北的重要戰略地位，尤其在國家實施西部大開發戰略、實現中部地區崛起的進程中，安陽交通運輸需求將更加旺盛。安陽高新技術產業開發區以科學發展觀為指導，堅持走產城融合發展之路，大力實施“科教興區、工業強區、三產富區、生態靚區、依法治區”五大戰略，以當好“思想解放的典范、項目建設的典范、改革創新的典范、服務企業發展的典范”為標桿，以打造“電子信息裝備制造業基地、高新技術企業集聚基地、教育科研基地、現代物流基地”為著力點，因此交通狀況更是其發展不可缺少的一大因素。筆者就安陽高新技術產業開發區的交通狀況進行分析調查，并給出了一系列的發建議。

1.高新區交通現狀、存在問題及發展規劃

開發區長江大道以北已形成初步主次干道網，并有安陽市長途客運南站一座。主要存在以下問題：道路功能劃分不明確，致使沿線用地對交通有所影響；洪河以北的主干路網基本形成規模，需加強支路網建設。在與城市總體規劃相適應，并充分考慮今后城市規模的擴展、交通結構的變化和快速交通的進一步發展的前提下，理順道路系統、強化干道骨架、完善二級網絡，打通支路微循環，建立等級明確、布局合理、快速通暢的城市道路網。（1）盡量利用原有道路，力求減少拆遷量，節約投資。（2）充分考慮整個城市交通、開發區交通網絡的完整性和系統性，解決好區內交通和本區對外交通之間的關系。（3）城市道路系統規劃與城市用地規劃相一致，改進開發區內土地的開發條件，以道路改造帶動城市建設的開展。（4）以人為本，以居民生活和出行方便為出發點，建立環狀公交優先的生活性干道。進一步完善安陽汽車長途客運南站的功能，對站場和站房設施進行進一步充實。

2.道路系統規劃

2.1城市快速路規劃

文昌大道、光明路共同組成安陽市十字城市快速路系統，成為安陽城市主城區和外圍片區之間的聯系道路、中心區與外圍片區及組團的聯系道路。城市快速道路不直接為兩側的城市用地服務，主要為跨組團、長距離、大交通量服務，設計車速為60～80公里/小時?？焖俚缆返臄嗝嬖O置為主輔路型式，中央采用分隔帶進行物理分隔。對于快速路與其它道路銜接的出入口，應在設計時注意道路功能及通行能力的匹配，應對出入交通流進行詳細交通工程設計，同時應該注意控制減少兩邊的用地開發。根據快速路的道路功能，嚴格控制道路兩側布置大型公共建筑，與快速路、一級主干路相交以立交為主，以與其他道路交叉口可視情況設置立交和平交兩種形式，相交道路的間距控制在/1~1.5公里。

2.2主干路系統規劃

主干路系統東西向有黃河大道、弦歌大道、長江大道，南北向有彰德路、東風路、平原路、中華路。其中長江大道、彰德路、平原路、中華路以滿足機動車需求為主，嚴格控制公共建筑出入口及路側帶緣石斷口；機動車道應設中央分隔帶或分隔設施，在無信號燈管制交叉口中央分隔帶不應設斷口，設計車速為60公里/小時。黃河大道、弦歌大道、東風路兼有交通和生活功能，分隔帶不對穿斷口間距不小于200米；對穿斷口間距宜不小于300米，開口長度宜為10~15米，設計車速為40～60公里/小時。機動車道的公交站點應按港灣式設置。

2.3次干路系統規劃

次干路系統東西向有海河大道、金沙大道，南北向有衡山大街、東工路、曙光路、永明路、興國路。次干路兩側可設置公共建筑物，可為道路兩側用地提供直接服務功能；交叉口間距宜不小于200米；次干路機動車道兩側應設置公交站點和出租車服務站。

2.4支路系統

支路在交通上起匯集作用，進行干道系統與居住區道路間的集散。按照規范要求，城市道路網密度一般為3～4公里/平方公里，根據開發區的實際情況，確定開發區中居住、商業用地等控制指標為3~4公里/平方公里，工業區指標控制為1~2公里/平方公里。

2.5快速公交通道規劃

開發區內設置兩條快速公交通道，在道路路側布置公交專用道，并設置港灣式?？空?。中華路，起自南片區服務中心，穿越開發區，止于安陽市北部韓陵工業區，遠景向北延伸至柏莊組團、向南延伸至湯陰組團。該通道串聯市級行政辦公中心、文化體育中心、金融商務中心、南片區服務中心，同時連接客運南站。承擔城市中心區與南片區及北部居住區的快速客流聯系，遠景將承擔城市中心區與北部柏莊組團、南部湯陰組團的快速客流聯系。朝陽路，起自洹河南路，止于南外環路。該通道串聯市級行政中心，市級金融商務中心及中心區東部的重要居

住區。承擔洹河北地區、洪河地區、高新地區之間的快速客流聯系。中華路、朝陽路與文峰大道、文明大道共同構成安陽市“兩橫兩縱”的快速公交網絡系統。

3.道路功能

3.1景觀道路

城市景觀道路是組織城市景觀的重要系統，作為城市道路不僅具有交通職能，也針對城市景觀進行組織與提升。規劃確定中華路、永明路、文昌大道作為安陽市中心城區重要的城市景觀道路。長江大道是高新技術產業開發區東西軸線及迎賓路，建成以綠色與雕塑為特色的景觀大道。

3.2生活性道路

主干路中的黃河大道、弦歌大道、東風路兼有交通和生活功能；支路是城市一般街坊道路，是次干路與街坊內部道路的連接線，為生活服務性道路，應充分考慮非機動車與行人交通的優先。

4.城市道路立交用地控制規劃

根據快速路和相交道路在城市交通集散中的功能，確定開發區立交路口按樞紐立交、集散立交、簡單立交和分離立交四種功能規劃，并提出各種功能立交的基本選型，以確定用地控制的大致規模，具體用地的落實應基于方案的初步規劃和用地狀況進行詳細落實。文昌大道、光明路均為城市快速路，交叉口設樞紐立交，建議按定向或苜蓿形全互通立交橋，控制用地規模為8-12公頃。文昌大道上，彰德路、平原路交叉口設集散立交，東風路、中華路、朝陽路設簡單立交；光明路上，長江大道交叉口設集散立交，黃河大道設簡單立交。建議集散立交按基本的苜蓿形、全互通或半互通立交橋，控制用地規模為6-8公頃左右，簡單立交按菱形或環形立交橋，控制用地規模為3-5公頃左右。

5.靜態交通規劃

安陽客運南站兼具公交樞紐站功能。規劃在5個居住區市政服務中心設置公交首末站、出租汽車站。停車場，規劃開發區新建公交停車場兩處，曙光路綜合性停車場，設置于客運南站南側，曙光路與金沙大道交叉口東南角，占地3.29公頃；彰德路停車場，設置于彰德路與弦歌大道交叉口東北角，占地0.36公頃。因開發區內用地緊張，難以增加足夠的地面停車場地，建議詳細規劃階段以建設停車樓及地下停車場的方式綜合解決停車問題。與此同時，應采取嚴格的交通管理政策，尤其是商業區應嚴格控制小汽車數量，滿足因汽車擁有量和開發建設而增加的對停車位數量的需求，具體對策包括：（1）新建辦公樓、商業服務業及娛樂設施和居住區建設等，都應嚴格按照關于配建停車場（庫）的規范、規定要求，并向社會公眾開放，達到停車位資源共享。（2）區內改造項目，應優先滿足地區內對公共停車場（庫）的需要，政府應在政策上、地價上予以鼓勵，并應予以一定的資助。（3）嚴格交通管理，減少路邊停車，保障道路交通功能的全面發揮。在區內的主次干道及中心區的所有道路上，嚴禁路邊停車。有條件的支路段上可設置咪表，并限定時間。（4）隨著中心交通區通量的增長，在完善公共交通，尤其是大運量快速公共交通的基礎上，在交通政策方面可劃定部分區域為交通管制區，限制小汽車進入的數量，鼓勵使用公共交通設施，減少停車需求。（5）運用

經濟手段，提高停車場（庫）停車位的價格，將交通管制區內的停車收費提高到按時間遞增收費，提高現有停車場（庫）的周轉效率，緩解對停車位需求的壓力。高新區中心區位于市東南新區城市主軸線的南端，是主軸線三大重要節點之一，也是東南新區城市生態走廊的重要載體。其范圍北起黃河大道、南至長江大道、西起中華路、東至泰岱大街，總用地77.4公頃。弦歌大道橫穿東西，將其分成南北相對的兩部分。

實踐證明，一個城市要做到這一點必須有一個高效率的城市綜合交通系統作支撐。這是因為城市交通系統是城市社會、經濟大系統中的一個重要子系統。一方面城市土地利用與開發提出相應的交通需求，需要一個高效的城市交通系統來支持；另一方面，城市交通系統的發展，交通可達性的提高，又會反過來影響城市土地的利用與開發，引導城市形態向一定方向演化。因此，無論是對于安陽還是對于其他城市，城市要科學合理的發展、演化，除了要做好城市總體綜合規劃之外，還應該規劃好城市交通子系統。真正使城市交通系統成為經濟發展的重要力量。

第二篇：校園門口交通狀況的分析

校園門口交通狀況的分析與調查校園門口交通狀況的分析與調查校園門口交通狀況的分析與調查校園門口交通狀況的分析與調查研究此問題的背景研究此問題的背景研究此問題的背景研究此問題的背景 隨著經濟的飛速發展，遷安的交通系統已進入轉型期，面臨著十分尖銳的交通矛盾。中小學生作為城市中一個特殊而龐大的群體，也正因為交通規劃與管理的滯后而遭遇前所未有的困擾。由于校園周邊交通擁堵，因此校園周邊碰擦等輕微事故不斷，死亡事故也時有發生。下面

地理位置地理位置地理位置地理位置：：：： 四十小在三里河附近，位于連接居民區和市中心的主干道上，處于十字路口處，因此車流量較大。再加上學校右側有一座橋，也是造成我校門口擁堵的原因。給學生的上學，放學帶來極大的影響。主要原因主要原因主要原因主要原因校園周邊交通與其他地區相比，最大的不同點是學校人群的集聚性和人員集散的時間性。我國的學校上學和放學時間基本是一致的，因此早晨學生上學時和放學時校園周邊人員特別擁擠。隨著生活水平的提高，接送學生的私家車也會越來越多，擁堵擁堵擁堵擁堵況將會更加嚴重。家長亂停亂放車、司機搶道也是造成擁堵的主要原因。紫荊中學正對郵政大廈巴士站，不少家長直接把車停在巴士站，公交車不得不在馬路中間停靠上下客，而路的這一邊也被家長的車占了。我的建議我的建議我的建議我的建議：：：：1、、、、為了減輕交通擁堵負荷，交警部門應在學校門口設置執勤點。校門口應該標有“嚴禁停車”的字樣,并對于非法停車給予大力度的處罰。2、、、、設立安全通道,保護學生上下學的安全，安排管理人員； 錯開與其他學校的放學時間，避開高峰期；及時疏散放學的學生,嚴禁在門口逗留;3、、、、家長亂停車、亂掉頭、占用人行道等行為還需自我約束，遵守交通規則，文明駕車。

第三篇：安陽市旅游文化產業發展現狀及前景分析

安陽市旅游文化產業發展現狀及前景分析

摘要：安陽市擁有豐富和較大發展潛力的旅游資源，但是旅游文化產業的發展和城市經濟、社會的發展遠不適應，安陽市旅

游文化產業運行模式也不適應當前國內旅游產業的發展要求。文章圍繞安陽市三“陽”開泰旅游文化和旅游開發背景，對當前安陽

市旅游文化產業市場化運作模式進行相關分析并提出建議：通過轉換政府管理職能優化旅游產業環境。組建旅游景區優秀旅游管

理企業集團，實行市場化運作，整合安陽旅游資源，形成優質旅游資源運行新模式，推動安陽市旅游產業的新發展

一、安陽市獨特而豐富的旅游資源

安陽是一個古老且充滿朝氣的城市，她擁有3000多年的悠久歷史，是中國八大古都之一，國家歷史文化名城，中國優秀

旅游城市，甲骨文和易經的發源地，紅旗渠精神的誕生地。這里

有殷墟、紅旗渠、太行大峽谷、岳飛廟、菱里城等國家4A級旅

游景區；／Ix南海古人類洞穴遺址、靈泉寺、天寧寺文峰塔、宋

富寺等佛教文化遺址；二帝陵、瓦崗寨、城隍廟、袁林等歷史名

人祭祀、紀念場所；馬氏莊園、倉巷街明清民居等古代建筑群。

正如著名歷史學家、文學家郭沫若所說“洹水安陽名不虛，三千

年前是帝都；中華文化殷創始，觀此勝于讀古書”。

：、安陽市旅游文化產業現狀

(一)旅游文化對外宣傳影響力小，品牌效應沒有形成雖然安陽市擁有深厚的歷史文化、優美的山水生態、耀眼的歷史名人，但是安陽市旅游資源并沒有得到充分的宣傳，安

陽旅游文化宣傳尚沒有形成品牌效應。安陽旅游資源宣傳領域

主要局限在安陽旅游資訊網、安陽旅游之聲等地市級媒體，力

量薄弱、影響有限；同時文化宣傳機制尚未建立，宣傳分散性

大，例如安陽市對外宣傳中，宣傳部門和商務、旅游、文化、外事

等部門處于各自為戰、零打碎敲階段，沒有形成宣傳合力。

(二)安陽市旅游景點基礎設施落后、旅游服務質量不高，“硬”、“軟”件差

安陽市絕大多數旅游景點道路交通設施、通訊設施、污水

處理設施、周邊環境治理等存在嚴重問題。例如一些旅游景點

道路年久失修，沒有完善的公共交通旅游線路。缺乏精品旅游

專線；一些旅游景點標志不全、重要建筑物保護不當，破壞嚴

重；～些景點工作人員素質低下，服務質量不高，游客滿意度

低，景區環境破壞嚴重In。

(三)安陽市旅游文化產業鏈過短

安陽市絕大多數的旅游景點主要依靠門票收入，旅游文化

產業鏈沒有建立，旅游相關產品開發有限。游客在參觀時可以

參與的項目少，旅游六要素(吃、住、行、游、購、娛)之間的整

效益較差。例如殷墟等遺址由于流傳下來的歷史記載過少、人物故事簡單、模糊，一般游客很難深入了解和欣賞；菱里城里的《周易》文化載體更少，景點規模小，內容單調，可觀賞性不強。

(四)安陽市旅游產業自身的整合度低，管理體制不順

整體來看，安陽市絕大多數景點規模小，過于分散，經營混

亂，沒有形成上檔次的旅游體系，多數景點缺少旅游核心品牌。

基于旅游景區的景點、星級賓館分屬于文化、水利、風景區管理

處等部門，協調能力差，缺乏整體包裝，存在重復建設。

三、推進安陽市旅游文化產業發展的建議

(一)加大旅游資源宣傳，形成媒體影響合力

通過與國內外龍頭傳媒集團合作，利用電視媒體、網絡、電

臺等方式全方位宣傳安陽旅游文化資源。做好重大事件的宦傳

報道，加大舉辦的各種文化節的宣傳；積極舉辦、承辦各種公益

活動、體育賽事，并且擴大宣傳；舉辦“中國文字節”、“中國世

文化遺產地開發保護論壇”、“中原民俗文化宣傳周”，延伸殷商

文化的產業鏈條；與全國著名影視制作公司合作，邀請知名編

劇和導演，創作反映安陽文化和生活的紀錄片．電視劇、公益宣

傳片；通過與央視聯辦“同一首歌走進安陽”、“歡樂中國行走進

安陽”等大型演藝活動，集中宣傳安陽良好形象回。

(二)培育安陽市旅游文化產業市場新主體

加快旅游業產權流動，實現旅游要素的有效整合。通過股

份制改革，采取拍賣、出售、產權置換、入股等方式，實現旅游景

區與企業管理之間的整合；組建一批有實力、管理健全的旅游

景區管理企業或者集團公司，成為旅游景區管理的主體；實現

自主經營、自負盈虧、獨立核算、自我發展的管理模式。

根據安陽市經濟實際，選擇一批實力雄厚、發展前景好的國有或者國有控股企業進行重點培育．通過資金注入、發行企

業債券、資助項目開發、相關資產轉換等方式給以支持，最終培

育出一批優秀的旅游管理企業集團，實現安陽市旅游資源的市

場化優化組合。

(三)利用現代科學技術手段，進一步優化人文景現的可視

性、欣賞性

加大對展廳內陳列物品文字修訂，要求簡介通俗、生動、有趣、醒目；對于展品中出現的生僻字加注漢語拼音，所有的名字

都要求雙語(漢語、英語)標注，方便旅客欣賞；充分利用電子

算機和多媒體技術把殷墟、《周易》等人文景觀、歷史知識、人

故事制作成音像制品，使景觀文化以生動可感、活潑有趣的方

式展示給游客，通過實物與圖像視頻資料的搭配，激發游客對

歷史、人物的興趣。

(四)務實旅游景區的“硬”、“軟”件設施

首先，改善旅游景區的交通系統，開辟通往各大旅游景區的優質“青年文明號”公交車輛，努力打造三條旅游精品線路

(一條是山水線路：紅旗渠、太行大峽谷、天平上、黃華山在內

林慮山風景區；一條是文化路線：中國文字博物館、商文化、鄴

文化、建安文化、北朝文化、易經文化；一條是歷史古跡線路：

墟、鄴都、二帝陵、三楊莊遺址、岳飛廟、袁林)131。

其次，重視景區環境、衛生維護，通過制定嚴格的旅游景區

環境保護條例，加大對景區公共環境、衛生的保護力度；統一規

劃各個景區的標志識別系統，使得更加醒目、便于識別；

第三，加強對景區所有下作人員和導游的專業培訓，提高

服務質量，加強人文修養；

第四，規范景區購物設施，設立專門的購物場所，統一管

理、規范經營、市場化運作。

(五)理順政府旅游管理行政部門與景區管理企業的關系．

建立規范的旅游協調機構

進一步刪I頃旅游產業各個相關利益群體的關系。調

所屬旅游管理部門與旅游中介機構、旅游景區管理企業的關

系；政府旅游管理部門真正轉到為旅游文化產業發展創造環

境、制定旅游規劃戰略、指導旅游產業發展上來，進一步理清政

府與企業的關系?；诼糜萎a業是一個綜合性極強的產業部

門。應該建立旅游協調委員會，建立和健全各類行業協調委員

會，強化行業自律，依據市場需求的變化適時進行相關的調整。

(六)以景區特有的文化為銥托推出大型演藝節目，增加游

客參與度

安陽市旅游文化產業可以利用殷商文化、周易文化、瓦崗

寨文化、岳飛精忠報國文化、紅旗渠創業文化為題材，進行相關

文藝節目的排練，使游客在參觀的同時，通過相關節目的參與，獲得更深層次的感受。

(七)舉全市之力，打造“三陽開泰”旅游優質品牌

挖掘殷商文化內涵，發掘中國文字博物館和中國書法名城的獨tref尤勢，打造“文化安陽名牌”；放大古都人文效應

一女將軍一婦好，古代名將—

歷史人物典故，打造“歷史安陽名牌”；大力宣傳林慮山風光，造“山水安陽名牌”141。精心策劃整個安陽市旅游文化宣傳

舉辦各種類型的專題報道活動，邀請著名演員明星做安陽市的城市代言人，制作宣傳安陽的精美i畫冊、廣告片、主體招牌等

四、推進安陽市旅游文化產業運行的相關保障

(一)轉變政府職能，依法行政。營造優良的市場環境

安陽市政府各部門切實轉到服務旅游產業發展的軌道上

來，實現相關部門在旅游文化產業營銷新模式中的行為轉變；

積極做好旅游大環境營造，旅游產業相關政策的指導；重視和

發揮企業在旅游產業運作中的核心作用，通過旅游企業實力的增強，實現旅游產業做大做強。

(二)加大旅游產業經費投入，形成產業投資新合力

加大旅游資源的宣傳，不僅僅需要旅游企業集中宣傳，還

需要安陽市政府和全市各職能部門加大旅游宣傳投資，政府部

門應該從安陽市整體形象寅傳人手，體現安陽市綜合優質旅游

資源；各景點旅游企業從本景點細節進行重點宣傳；加快旅游

產業的外包和升級，包括基礎設施的改造，市政府要把景區改

造納入市政規劃，全盤人手；安陽市市民素質提升，需要市政各

部門從加強精神文明建設相關角度入手。

(三)建立和健全旅游產業運行新模式監督機制

府 通過完善旅游企業管理相關法律、制度，規范旅游企業行

為；加強對旅游企業行為監督，保障廣大旅游企業職員和游客的合法權益，國家旅游資產保值增值，合理調整整個旅游產業

各部門的相關利益。

參考文獻：

【II蔣冰華．安陽旅游開發與區域經濟發展fJ】．中州大學學報，20 17-18．

【2】郭衛兵．淺談安陽市旅游產業的科學發展叨．市場周刊(理論研究)2009，(07)：46-48．

【3】王貴生．太行大峽谷，殷墟甲骨文，紅旗渠——安陽市十一屆二次會 0)：03-05．

議一、二號議案辦理紀實們．人大建設，2001，(1

【4】蔡美艷．安陽市“三陽開泰”文化旅游強市戰略分析U】．安陽師范 院學報，2009。(05)：11-12．。

第四篇：led現狀分析及發展建議

由于當今城市化進程的發展和都市生活方式的變化，驅使了戶外廣告載體由固定的噴繪廣告大牌向LED戶外顯示屏的轉變。而經過市場競爭的洗禮，真正有實效并貼近消費終端，能夠提供深度客戶價值的戶外LED顯示屏必將獲得長足的發展，成為強勢媒體。原因很簡單，客戶對LED大屏的第一聯想無疑是這樣的：這個大屏好，像個大的戶外電視機一樣，可以不停的播放電視廣告，受眾廣，有氣勢，能提升品牌形象。隨之而來的是LED大屏廣告媒體的大幅升值，也使得大量公司開始投資LED戶外大屏。

但是今年市場大環境的低迷，導致LED戶外大屏變得食之無味，棄之可惜?？蛻舭l現看似優勢的LED大屏媒體廣告并沒有想象中的優越，反而浪費了不少廣告預算。而受戶外廣告審批的新政策的影響（政府城管部門要求市中心不再建設固定噴繪廣告牌）和眾多廣告公司對LED廣告牌的前景的看好，開始趨之若鶩的建設、代理LED大屏，使其價值不斷被拉伸。但是客戶對待LED大屏卻越來越不確定的心態，就使得原本優越的LED大屏一步步走向尷尬的地步。由于LED大屏的境遇越來越尷尬，戶外廣告媒體平臺的發展開起了歷史的倒車，客戶開始寧愿高價投放點位日漸稀少的固定噴繪大牌也不愿意以稍低的價格投放城市LED大屏廣告。以地產客戶為例，這個客戶群體是戶外媒體廣告投放的主力軍，通過他們的投放經驗，他們認為，LED大屏廣告雖然好看，但基本上都是被浪費了。廣告效果上反而不如固定噴繪廣告牌。為什么會被浪費呢？我個人覺得有如下幾點：

1，廣告片與播放環境的錯位

現在客戶在LED大屏上投放的廣告片多是客戶從自己在電視上投放的長篇廣告片中剪輯出來的，受眾在接受LED大屏廣告信息時所處的環境和心境已經和電視機前的他截然不同。當受眾處在戶外的時候，受眾所處的環境是嘈雜、無序的，受眾的心境是緊張、焦慮的，而客戶花費大價錢請專業的策劃、導演、拍攝團隊來制作這條廣告片，一條完美的廣告片甚至可以讓受眾覺得像看過一部大片一樣，但是這個廣告片是需要受眾安靜的坐在電視機前用放松的心情下來接受這條廣告信息。而在人群集中，嘈雜、緊張的戶外，首先極少會有受眾安靜的停下來觀看廣告片，即使能夠停下來觀看，因為一個完整的廣告片被剪輯成一個15秒的，失去了聲效的快餐廣告片，在LED大屏上播放的時候，也難讓行色匆匆的受眾在抬眼的一剎那（1秒左右，最多3秒）之內了解到LED大屏正在傳播怎樣的信息。

所以，這是廣告片與播放環境的錯位。

2，LED大屏廣告主要是流媒體

流媒體，顧名思義是流動的媒體。假設客戶在某塊日均人流量50萬的城市中心區域投播了一條15秒的廣告片，每天播放120次。合計1800秒，僅僅折合半小時的時間。而這半小時內經過LED大屏的受眾約3萬人，15秒廣告片中真正傳播產品、品牌信息的時間不超過10秒，有效受眾僅為2萬人左右，而這2萬人中又有多少人關注了LED大屏所播放的信息，這樣折算下來，無疑是一個相對于高額的廣告費用小得可憐的有效受眾數量。難怪會有很多地產客戶向我反饋，按照經驗，與其投一個30秒的LED大屏廣告每天播放180次，還不如花更多的錢在LED大屏附近發布一個月產品固定噴繪廣告。因為，固定廣告牌是24小時內容不變化，傳播信息直接、簡單，甚至讓受眾產生地標感的有效廣告形式。所以，LED大屏廣告被浪費是因為受眾的流動，也因為LED大屏廣告內容的流動，傳播的信息太多，受眾只知道某處有一塊LED大屏整天在播放各種信息。而根本不可能產生記憶。

如何讓我們公司的LED大屏揚長避短？

就目前的狀況而言，回避LED大屏的短處很容易就是不再在LED大屏上漫無目的的播放電視廣告片。為了解決這個問題，最根本要思考的就是在人群眾多嘈雜、無序的環境中，在受眾緊張、焦慮的心境下，LED大屏究竟應該播放什么。首先應該不再把LED大屏定義為大的電視屏，要讓LED的生動性和高品質性得以發揮，同時因為其傳播的信息更簡單，更容易讓受眾在無聲狀況下一瞬間接受廣告信息，以此來回避流動性的短處。其次，LED大屏播放的內容絕不應該是某個產品的電視廣告片，而是有專門的策劃、導演、制作團隊為某塊屏特制的廣告片，這種廣告片通常不以音效、配音為要素，而是利用極簡單、有傳播力的畫面讓15秒或30秒時間不等的廣告片中的每一幀都可以簡單的傳遞出廣告信息。公司可以在后期適當的招攬一些這方面的專才，提升給客戶服務的能力。

第五篇：滿洲里市畜牧業發展分析與建議（精選）

滿洲里市畜牧業發展分析與建議

滿洲里畜牧業在維持城市良好生態、生活功能，為當地居民提供安全畜禽產品的同時，也成為城市經濟發展的必要補充。然而，隨著滿洲里城市現代化建設步伐的加快，滿洲里畜禽養殖業的發展速度卻相對落后。如何促進我市畜禽養殖業朝著現代化城市農業方向發展，走規?；?、標準化和生態循環型的可持續發展道路，是當前我市畜牧業發展的首要任務。現結合我市畜禽養殖業現狀，對存在的問題進行分析并提出自己的建議。

一、滿洲里市畜禽養殖業現狀

近年來，隨著城市建設步伐的加快，我市畜牧業也在積極進行產業結構的調整，不斷優化畜禽品種結構，推廣普及科學實用技術，鼓勵和扶持龍頭企業，但發展速度較慢。

目前全市生豬存欄3.2萬口，有規模養豬場4個；雞存欄13萬羽，規模養雞場1個；牛存欄2100頭，2個規模肉牛養殖場；羊存欄33000只；基礎母狐6000只，種貂13000只，1個狐貂養殖基地；有4個家庭式狐貍改良點，3個家庭式奶牛改良點；牛羊的飼養仍以傳統的放牧為主，受氣候影響較大。

二、存在的問題及原因分析

1、養殖規模偏小，產業化程度低

規模養殖整體發展不足，還沒有形成一批具有市場競爭優勢的養殖基地。在市場牽龍頭，龍頭帶基地，基地連農戶的連接上缺乏有效對接，在建立利益共同體這個實現產業化的關鍵環節上 1

差距較大。同時，畜禽產品以原始產品出售，缺乏深加工增值環節，沒有形成品牌產品。家庭養殖、粗放經營仍是我市畜牧業發展的主流。

2、畜禽品種落后，良種繁育體系不健全。

目前我市畜禽品種相對落后，沒有自己的良種繁育場，大部分種豬、種雞、種狐、種貂及優良的奶牛品種，都需要從外的引進。由于種畜禽調運管理不嚴，養殖戶不按規定進行報檢，給我市動物疫病傳播造成很大隱患。

3、科學飼養水平低，防疫意識差，疾病發生率高。

我市畜禽養殖業，多為散戶家庭式飼養，規?；降?，飼養技術落后，養殖戶防疫意識差，人畜禽共住，除進行簡單的消毒外，出入圈舍時無必要的防護措施，人畜禽直接接觸頻繁，加之缺乏防疫知識，疫情隱患很大。另外因注射疫苗存在一定的疫苗反應，部分養殖戶不愿接受防疫，造成防疫工作不能全面有效的開展。、畜牧業扶持力度不夠，資金投入不足

在資金投入上，對畜牧業的傾斜和扶持不夠，我市畜牧業仍處在自發的發展狀態。在基礎設施建設上，盡管在一些養殖領域初具規模，飼養量、交易量較大，但全市沒有一個專業的固定的畜禽產品交易市場，大多數養殖戶只能東奔西走找市場，零敲碎打搞交易。還有一部分養殖戶由于受傳統觀念和資金短缺雙重制約，在擴大規模、擴大生產上只能靠自身積累來完成，無外援資金幫助和扶持，只能小規模經營，經濟效益低下，抵御市場風險的能力弱。企業普遍存在發展資金困難的問題，銀行信貸難的現

象較突出。

5、動物防疫和動物防疫監督基礎設施投入不足，基層畜牧獸醫工作人員經費保障不足。

近年來，我市動物防疫和動物防疫監督機構基礎設施雖有了較大改善，但動物疫病防控、監測、動物檢疫技術手段依然落后，很難保障畜禽及其產品的安全；基礎畜牧獸醫工作人員還存在自收自支編制，人員工資和經費都很難保證，更談不上技術更新、人員培訓、以及技術推廣等方面的投入了。

三、滿洲里畜牧業發展對策

1、發揮資源優勢，逐步擴大畜牧業規模。

加強畜牧業發展規劃計劃工作，做好畜牧業產業結構調整，引導畜牧業生產向規模化方向發展；大力推廣現代化養殖技術，逐步淘汰分散飼養、粗放經營的傳統模式，提高飼草資源轉化利用率，降低畜牧業生產成本，逐步擴大畜牧業規模，走優質、高產、高效的畜牧業發展道路；充分利用地方氣候因素，大力發展狐貂特色養殖業，以特色養殖基地為基礎，帶動全市養殖業逐步走向規模化、標準化、健康化的產業化發展道路。

2、加快畜牧業增長方式轉變，進一步優化畜牧業結構。依靠科技進步，推進畜牧業增長方式的轉變。立足地方優勢和特色調整畜種結構，加快新品種改良步伐，提高畜牧產業的經濟效益。通過項目支持，大力發展我區良種繁育體系，加大對選種、培育、規模生產技術、高效養殖與規范化飼養技術的研究和推廣，逐步實現管理的科學化、集約化，全面提高我市畜牧業科技水平。、提高科技含量，實施品牌戰略，不斷提高畜禽產品的市場競爭力

要大力提倡科學飼養、科學管理和市場化經營的全新理念，注入先進的、前沿的科學技術，打造品牌，增強市場競爭力，提高效益。一是依托企業，加大對良種畜禽的引進、繁育和推廣工作。二是借鑒外地興建養殖示范園區建設的成功經驗，通過爭取項目，興建一批養殖示范小區，幫助和帶動廣大農民群眾發展養殖業。三是加大對基層廣大養殖戶的培訓力度。要進一步加大改革力度，實施科技特派員制度，讓畜牧技術干部走出機關，服務群眾，切實發揮好專業技術人員的作用。同時結合“三下鄉”、“科普之冬（春）”等活動，不斷加大對養殖戶的技術培訓力度，不斷提高養殖技能和水平。

4、加大龍頭企業建設力度，做深畜產品后續加工。

一是積極培育龍頭企業，大力推進畜牧業產業化經營。通過培育各種龍頭、建設穩固基地、發展加工增值等途徑，使小規模分散飼養與大市場進行有效連接，使養殖戶在加工和流通領域得到收益，形成良性循環。加快農村畜牧合作經濟組織建設，加大扶持，增強服務功能，提高養殖業的組織化程度和經濟地位。規范產業化各利益主體之間的行為準則，建立“風險共擔，利益均沾”的機制，保護養殖戶的合法權益。、大力實施疫病防治工程，為畜牧業的健康發展保駕護航。要進一步加大對《動物防疫法》等法律法規的宣傳力度，按照“預防為主，科學免疫，重點防治”的原則，以牲畜口蹄疫和高致病性禽流感為重點，加大防疫工作力度。落實防疫員分片包

干制度，積極探索畜禽防疫工作的有效機制，使全市動物防疫工作走上制度化、規范化和法制化的軌道。在保障基層防、檢疫人員工資費用的基礎上，加強動物疫病預防控制中心和動物衛生防疫監督所基礎設施建設，為畜牧業大發展提供保障。

6．加強咨詢服務體系建設：

行業協會應當充分發揮作用，加強行業協會的服務、自律、協調、監督作用。同時為企業做好服務，為企業建立咨詢服務體系，提高企業疫病防控能力及管理能力，通過企業、協會、政府的共同努力為滿洲里畜牧業良性發展做出貢獻。

7、制定扶持政策，努力增加畜牧業發展投入

一是要發揮農民的投資主體作用，引導農民把閑散資金投向畜牧業發展。二是要將國家關于農村小額貸款的政策用好、用足，爭取銀行貸款。三是要圍繞畜牧業內部結構調整和培育支柱產業，堅持以項目為抓手，積極向上爭取國家和市級農業開發項目資金。四是要加大畜牧業招商引資力度，以鮮明的特色、優惠的政策、寬松的環境和優質的服務，吸引外來資本、工商資本、民營資本投入畜牧業。