第一篇：關(guān)于廣州保稅物流園區(qū)等市重點建設(shè)項目實施情況的報告

關(guān)于廣州保稅物流園區(qū)等市重點建設(shè)項目

實施情況的報告

（代擬稿）

甘副市長：

我區(qū)的發(fā)展建設(shè)一直得到了您的關(guān)心和支持。在您和各級領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)幫助下，今年我區(qū)負責(zé)的重點建設(shè)項目建設(shè)工作克服了極端天氣頻繁等困難，除個別項目因征地未解決，推進受阻外，全部項目順利完成年度計劃。全年我區(qū)重點建設(shè)項目完成投資48.94億元，完成計劃的147%，取得很好的建設(shè)成果，帶動了全區(qū)發(fā)展上新臺階。現(xiàn)將有關(guān)“廣州保稅物流園區(qū)”、“廣州寶潔配送中心”等項目建設(shè)情況報告如下：

一、廣州保稅物流園區(qū)

該項目為區(qū)財政投資項目，項目投資總額35000萬元，年度投資計劃為10000萬元，建設(shè)內(nèi)容包括保稅物流園區(qū)建設(shè)、出口加工區(qū)保稅物流功能拓展等。至10月底止，項目累計完成投資34928萬元。其中年度完成投資10995萬元，完成市下達計劃的110％。項目已于今年9月29日全部建成并投入使用，今年12月中旬將開展出口加工區(qū)拓展保稅物流功能試運行工作。下一步，我區(qū)將根據(jù)試運行情況，不斷完善園區(qū)建設(shè)，不斷提高運行水平。

二、廣州寶潔配送中心

該項目由廣州寶潔公司投資建設(shè)。項目投資總額90000

萬元，年度投資計劃為60000萬元，建設(shè)面積為7萬平方米的后加工及倉儲配送中心。今年9月9日，該項目已完成全部投資任務(wù)并正式投入使用。

專此報告

二○一○年十一月日

第二篇：保稅物流園區(qū)倉庫實習(xí)報告

實習(xí)報 告

實習(xí)地點: 外高橋保稅物流園區(qū)久信倉庫

實習(xí)時間:2012年9月10日---9月14日

一、實習(xí)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作，公司安排到外高橋保稅物流園區(qū)倉庫進行為期5天的實習(xí)。主要是熟悉保稅區(qū)倉庫的操作流程如收貨，QC，揀貨，掃描包裝，出貨管理。熟悉保稅物流園區(qū)的一些相關(guān)政策，熟練業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)問題，并在以后可以開發(fā)相應(yīng)的業(yè)務(wù)。

二、實習(xí)要求

了解保稅物流倉儲類的及其相關(guān)海外業(yè)務(wù)操作流程及相關(guān)知識

了解物流特點，物流工作流程，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的知識提出自己的觀點和看法。

三、實習(xí)地點簡介

外高橋保稅物流園區(qū)久信倉庫，貨物進區(qū)視同出口國外，即可理出口退稅，可分拆集拼，國際中轉(zhuǎn)，集運出境。

操作項目：PB，Post Retail，Uniform，Yakka, Balsan 操作流程：

1.獲取客戶的訂單信息（Email &System）→供應(yīng)商下booking→與客戶所發(fā)的訂單信息核對→郵件供應(yīng)商進倉通知→供應(yīng)商聯(lián)系提供報關(guān)資料（報關(guān)單，報關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，合同）→報關(guān)行審單并給予報關(guān)建議→報關(guān)行進行報關(guān)操作→報關(guān)完成后通知供應(yīng)商送貨（報關(guān)完成后三天必須送貨，否則要刪單重報）。2倉庫根據(jù)物料號（SKU）進行收貨，每個物料號原則上放在一個托盤上；對貨物總量的5 %進行開箱抽檢。

3.發(fā)送收貨報告給客戶，告知貨物進倉并對差異進行匯報（Email &System）→

客戶收到收貨報告根據(jù)收貨數(shù)量釋放撿貨訂單。

4.撿貨操作：根據(jù)客戶的訂單所需要的貨物放置于揀貨區(qū)；根據(jù)訂單的詳細情況分揀貨物；對每一件貨物進行掃描操作，確保貨物與訂單信息相符。

5.裝箱操作：根據(jù)客戶的需求，分批次進行裝箱，在裝箱過程中清點箱數(shù)，需與裝箱清單一致。

6.打印訂單系統(tǒng)創(chuàng)建預(yù)定集裝箱→根據(jù)撿貨訂單安排撿貨掃描生產(chǎn)→生產(chǎn)結(jié)束根據(jù)集裝箱準(zhǔn)備報關(guān)資料→拿到訂艙協(xié)議以及配艙回單正本通知報關(guān)行進行報關(guān)→報關(guān)完成集裝箱裝貨。

業(yè)務(wù)模式特點：

1.進行二次報關(guān)，即貨物進區(qū)的出口報關(guān)（貨物只有報關(guān)了才能進倉庫），以及出區(qū)時辦理離境報關(guān)。報關(guān)均由公司外包代理供應(yīng)商報關(guān)。

2.倉庫內(nèi)負責(zé)供應(yīng)商來貨收貨并倉儲，QC,庫存管理，并可提供揀貨，包裝（包括裝箱、掃描、打印并貼標(biāo)簽）的增值服務(wù)。

3.貨物在目的地清關(guān)，并根據(jù)標(biāo)簽上的具體地址進行到門店或個人的派送。

4.使用Phoenix系統(tǒng)管理收貨和出貨，進行庫存管理。

四、實習(xí)心得

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,但卻是我在以后的業(yè)務(wù)中不可或缺的一課.對于物流，我一開始只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。期間會出現(xiàn)很多不可預(yù)知的問題，有時客戶的CPO跟供應(yīng)商的VPO的資料會有出入導(dǎo)致報關(guān)出現(xiàn)問題，延誤了送貨日期，一些固定的客戶有時短期內(nèi)業(yè)務(wù)訂單增加，導(dǎo)致倉庫工作量驟然加大，這時更需要各部門的通力合作才能把訂單按期趕完，這樣能增加客戶對我們公司的信任，以期長期有業(yè)務(wù)合作。作為第三方，我們應(yīng)盡最大限度去滿足客戶的需求，這樣才能體現(xiàn)我們的價值所在。

五、實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的知識運用到

實際上，實習(xí)是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。也通過這次短期的實習(xí)，讓對一些物流方面的專業(yè)的術(shù)語有了更加深刻的了解以及人際關(guān)系的溝通。非常感謝園區(qū)倉庫同事的熱心幫助與合作，讓我受益匪淺。也非常感謝公司給了我這次機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

匯報人：Alan

部門：業(yè)務(wù)開發(fā)部

第三篇：山東臨沂等三市發(fā)展物流園區(qū)考察報告

山東臨沂等三市發(fā)展物流園區(qū)考察報告

湖南省物流與采購聯(lián)合會考察組

2011年5月31日

5月下旬，省物流與采購聯(lián)合會牽頭，組織長沙、益陽、岳陽、郴州、衡陽等市物流園區(qū)負責(zé)人和當(dāng)?shù)卣鞴茴I(lǐng)導(dǎo)，專程到山東省臨沂市、濟南市、日照市學(xué)習(xí)考察發(fā)展物流園區(qū)的經(jīng)驗，深受教育和啟發(fā)。一、三市物流園區(qū)發(fā)展的主要特點

山東省濟南市是省會城市，臨沂市和日照市是全國商貿(mào)物流示范城市。他們對發(fā)展物流園區(qū)工作起步早、力度大、進展快、效果好。主要呈現(xiàn)以下三個特點：

1、認識水平高。三市的各級黨委和政府高度重視發(fā)展物流園區(qū)工作，堅持把物流園區(qū)建設(shè)作為推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，作為衡量區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平的重要標(biāo)志，作為促進轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，擺到與發(fā)展經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)同等重要的位臵來抓，科學(xué)規(guī)劃、合理布局、精心組織、規(guī)范運作。臨沂市委、市政府在《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》中指出：到2015年，全市要基本建成兩大綜合性物流園區(qū)、三個物流平臺和一批特色專業(yè)物流中心，初步形成層次分明、功能完備、運轉(zhuǎn)有序、高效便捷、與國際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

2、物流市場旺。“十一五”期間，三市的物流總量年遞增率都在15%以上，第三方物流企業(yè)茁壯成長，規(guī)模物流專業(yè)市場成批涌現(xiàn)，生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)的物流需求充分釋放，物流的社會化處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。濟南市依托四大物流園區(qū)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，2010年未物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)及個體經(jīng)營戶6.02萬家，年營業(yè)收入2370.8億元。臨沂市重點發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，2010年，物流總量達到3000多億元，貨物運輸量2.74億噸，貨物周轉(zhuǎn)量809.3億噸公里，航空貨運量2019.1噸。日照市去年實現(xiàn)物流業(yè)增加值52.48億元，占服務(wù)業(yè)增加值的23.5%。

3、拉動作用大。三市物流園區(qū)的發(fā)展帶動了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，特別是對吸納就業(yè)人員、擴大生產(chǎn)、拉動消費、增加財源等方面發(fā)揮了重要作用。2010年，臨沂市物流從業(yè)人員達15萬人之多，物流業(yè)在財政收入中所占比重達到21.5%，實現(xiàn)生產(chǎn)總值2400億元，地方財政收入完成115.5億元，規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資完成1408.3億元，社會消費品零售總額實現(xiàn)1157.2億元，三次產(chǎn)業(yè)占比達到11:50.3:38.7。日照市是個只有287萬人口的省轄市，2010年，全市生產(chǎn)總值突破1000億元，境內(nèi)財政總收入349.87億元，其中地方財政收入突破55億元。濟南市到2010年經(jīng)濟實力實現(xiàn)新跨越，全市生產(chǎn)總值3910.8億元，地域財政收入和地方財政一般預(yù)算收入分別達到1145.1億元和266.1億元，三次產(chǎn)業(yè)比例由2005年的7.28:45.90:46.82調(diào)整為2010年的5.50:41.87:52.63。二、三市發(fā)展物流園區(qū)的基本經(jīng)驗

濟南、臨沂、日照三市發(fā)展物流園區(qū)的經(jīng)驗很多，最值得學(xué)習(xí)借 鑒的有以下四個方面：

1、依托優(yōu)勢建設(shè)園區(qū)。三市在物流園區(qū)的規(guī)劃布局上，堅持從實際出發(fā)，發(fā)揮本區(qū)域的資源優(yōu)勢，依托產(chǎn)業(yè)集群、依托商貿(mào)市場、依托交通樞紐、依托信息科技建設(shè)物流園區(qū)，從而充分發(fā)揮園區(qū)的集聚效應(yīng)、示范效應(yīng)和聯(lián)動效應(yīng)。濟南市著眼于為全市生產(chǎn)和居民生活服務(wù)這個大局，在城市東南西北的城市郊區(qū)間建設(shè)了四大園區(qū)，各個園區(qū)功能分工各有側(cè)重點，實行差異化經(jīng)營，優(yōu)勢互補，科學(xué)發(fā)展。其中位于濟南市主城區(qū)北大門的蓋世國際物流園，依托優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢和豐富的居民生活物資配送優(yōu)勢，建成了一個集儲運、流通、綜合服務(wù)為一體的大型綜合物流園區(qū)。2010年，園區(qū)實現(xiàn)營業(yè)收入220億，日均人流量6萬人、車流量1.2萬輛、貨流量5萬噸，從業(yè)人員5.5萬人。臨沂商城擁有各類大型專業(yè)批發(fā)市場93個，總營業(yè)面積900萬平方米，經(jīng)營攤位5萬余個，每天進入市場交易的達30萬人次，圍繞市場搞服務(wù)的達30萬人、搞加工的100余萬人。商品交易輻射全國26個省市區(qū)，遠銷10多個國家和地區(qū)。2010年批發(fā)市場交易額突破700億元。市里依托這些批發(fā)市場資源，布局了三個現(xiàn)代物流園區(qū)，配套建設(shè)了現(xiàn)代倉儲區(qū)、商住服務(wù)區(qū)。由于有豐富的商品交易作為依托，使得物流園區(qū)搞得紅紅火火，去年物流配套總額達到3000億元。日照市憑借獨特的港口優(yōu)勢設(shè)立物流園區(qū)，去年完成港口貨物吞吐量2.27億噸，完成港口集裝箱吞吐量106.1萬標(biāo)箱，實現(xiàn)進出口總值133.14億美元。

2、整合資源聚集園區(qū)。三市在發(fā)展物流園區(qū)工作中，十分重視 現(xiàn)有物流資源的有效整合，將分散的物流企業(yè)、物流市場、物流設(shè)施設(shè)備等資源聚集到園區(qū)，形成物流、商流、人流、信息流、資金流五流融合的繁榮局面。在臨沂商城物流園內(nèi)從事貨運配載的業(yè)戶2000多家，物流從業(yè)人員20多萬人，設(shè)有專業(yè)貨運配載站場15處，營運車輛2.1萬臺，大型停車場3處，物流配送區(qū)域北至黑龍江、西至西藏、西南至云南、南至海南，基本實現(xiàn)了國內(nèi)全覆蓋。商城年物流貨運量6800萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量50.3億噸公里，資金流量近500億元。濟南市蓋世國際物流園先后有1100多家物流和商貿(mào)企業(yè)入駐，特別是中遠、中海、寶供、天地華宇、臺灣統(tǒng)一、海爾、海信、國美、蘇寧、格力等國內(nèi)外知名企業(yè)的入駐，為園區(qū)的發(fā)展帶來了生機和活力。日照市港口物流園和三運物流園，先后有300多家物流企業(yè)入園，聚集道路貨運車輛1.8萬輛，其中集裝箱運輸車輛500余輛，快件和廂式貨車800余輛，使園區(qū)的物流服務(wù)能力明顯增強。

3、龍頭企業(yè)主導(dǎo)園區(qū)。考察中我們發(fā)現(xiàn)，三市的大型物流園區(qū)中都有幾個經(jīng)濟實力較強、經(jīng)營規(guī)模較大、經(jīng)營管理較好、發(fā)展后勁較大的企業(yè)集團，主導(dǎo)園區(qū)的建設(shè)與管理。這是物流園區(qū)運作成功的重要經(jīng)驗之一。蘭田集團是臨沂市最早創(chuàng)辦批發(fā)市場和建設(shè)物流園區(qū)的兩家企業(yè)之一，通過近10年的努力，相繼建立了紡織品、汽摩配件、家電廚衛(wèi)、小商品、五金機電、農(nóng)資、教育用品等16個專業(yè)批發(fā)市場，市場占地2000余畝，總建設(shè)面積120萬平方米，經(jīng)營戶已達1萬余家，年交易額過百億元。集團下轄建設(shè)公司、市場公司、物流公司、臵業(yè)公司、客貨運公司等多家二級公司和幾十家三級公司，總資產(chǎn)12億元，年繳稅過億元，初步形成了以批發(fā)市場為主導(dǎo)、商貿(mào)物流聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。正是這個蘭田集團主導(dǎo)著商貿(mào)物流園的發(fā)展，為園區(qū)的繁榮立下了汗馬功勞。蓋世集團是蓋世國際物流園的建設(shè)者、經(jīng)營者和管理者。目前，集團資產(chǎn)總額達56億元，倉儲面積150萬平方米，園區(qū)已發(fā)展成為全國規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一。日照三運物流園的始作者是一家國企改制的運輸公司，憑借較強的經(jīng)濟實力和先進的管理經(jīng)驗，成功地將園區(qū)打造成能為社會提供物流信息交易、物流方案策劃、倉儲理貨、加工包裝、配送配載、商務(wù)辦公、停車食宿等綜合性服務(wù)平臺。

4、政策引導(dǎo)扶持園區(qū)。三市物流園區(qū)發(fā)展的軌跡有一個共同的特征，就是初始階段是自發(fā)性草根式的運作，郊區(qū)農(nóng)村集體經(jīng)濟合作組織利用農(nóng)民自有的土地開發(fā)市場、建設(shè)園區(qū)起步，然后在政府的引導(dǎo)下逐步擴大規(guī)模，逐步規(guī)范管理，逐步打造特色品牌。濟南市蓋世國際物流園就是由歷城區(qū)華山鎮(zhèn)蓋家溝村投資建設(shè)的，1998年以30萬資金、300畝土地起步，涉足配貨站及物流園區(qū)建設(shè)和運營。2005年，由村辦企業(yè)改制為股份制民營企業(yè)。后來在政府的支持和引導(dǎo)下，不斷完善土地政策，不斷完善規(guī)劃布局，不斷完善功能定位，不斷規(guī)范經(jīng)營管理。按他們的話說，就是先建設(shè)后規(guī)范、先發(fā)展后完善。在政策扶持方面，三市政府先后出臺了一系列優(yōu)惠政策。以臨沂市為例，市委市政府自2006年以來先后出臺了關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》、《城區(qū)市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施方案》、《關(guān)于加快服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的若干政策》，對物流用地、市場準(zhǔn) 入、規(guī)劃布局、資金扶持、稅收優(yōu)惠、收費管理、人才培養(yǎng)、組織協(xié)調(diào)等方面都作出了明確的規(guī)定，為物流園區(qū)的健康發(fā)展創(chuàng)造了寬松的環(huán)境。

5、人才隊伍支撐園區(qū)。人才是園區(qū)的第一財富，高素質(zhì)人才是實現(xiàn)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要的、關(guān)健的、必不可少的條件。蓋世集團從一個不起眼的村辦企業(yè)發(fā)展成全國聞名的現(xiàn)代大企業(yè)，一條成功的經(jīng)驗就是高度重視智力投資，真心加強人才隊伍的建設(shè)。2006年1月，他們聘請了國家及省內(nèi)有關(guān)科研單位、政府、行業(yè)協(xié)會、高等院校物流專家和知名企業(yè)家組成專家隊伍，作為公司發(fā)展的智囊團，凡是涉及到集團發(fā)展戰(zhàn)略的重大事項及管理流程體系變革，均經(jīng)過專家顧問團會議研究后作出決策，為集團的發(fā)展提供強有力的專業(yè)技術(shù)保障。同時，他們十分重視員工培訓(xùn)，先后投資500多萬元，開設(shè)了中高層培訓(xùn)、基層骨干培訓(xùn)、普通崗位培訓(xùn)、新員工入職教育培訓(xùn)等課程，采取內(nèi)訓(xùn)、外訓(xùn)、封閉訓(xùn)練、外出參觀交流等培訓(xùn)模式，開展全方位、多層次的培訓(xùn)。2010年，集團投資建立了蓋世集團網(wǎng)絡(luò)商學(xué)院，致力于將集團建設(shè)成為學(xué)習(xí)型、知識型、創(chuàng)新型的大型現(xiàn)代企業(yè)，將園區(qū)打造成為現(xiàn)代物流企業(yè)成長的搖籃。

三、加快我省物流園區(qū)發(fā)展的建議

“十二五”期間，是我省加快物流園區(qū)建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的機遇期和黃金期。如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，抓住機遇，因勢利導(dǎo)，乘勢而上，順勢而為，努力開創(chuàng)全省物流園區(qū)發(fā)展工作的新局面，這是擺在全行業(yè)面前的一項緊迫而艱巨的任務(wù)。為此，特提出如下幾點建議：

1、端正建設(shè)物流園的思想認識。各級黨委和政府的領(lǐng)導(dǎo)，要從戰(zhàn)略的高度，充分認識物流園區(qū)的基礎(chǔ)性和公益性。物流園區(qū)和供電、供水、供氣及公交系統(tǒng)一樣，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。物流業(yè)創(chuàng)造的價值，主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)化，對其它產(chǎn)業(yè)的支撐和帶動作用上。物流條件也是投資環(huán)境的有機構(gòu)成，是城市綜合競爭力的重要體現(xiàn)。物流園區(qū)通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，能夠提高物流運作效率、降低物流成本、減輕能源和環(huán)境的壓力，是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的樞紐性設(shè)施。在土地供給上，既要算經(jīng)濟賬，更要算社會效益賬。從而自覺地把物流園區(qū)納入經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市建設(shè)規(guī)劃，象投資其它基礎(chǔ)設(shè)施那樣，支持物流園區(qū)建設(shè)。

2、以需求為基礎(chǔ)布局物流園區(qū)。物流是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流園區(qū)一定要以需求為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)、市場、交通為依托，以著力整合資源、推進集聚發(fā)展、防止同質(zhì)競爭、推動產(chǎn)業(yè)升級為原則，合理調(diào)整物流園區(qū)的布局，優(yōu)化物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)，促進物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級。物流需求的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、特點，是物流園區(qū)設(shè)立的重要基礎(chǔ)和首要條件。離開了對物流需求的分析和把握，物流園區(qū)有可能成為無源之水、無本之木。所以，各地在物流園區(qū)的選址方面，最好選擇城鄉(xiāng)結(jié)合部、公鐵水聯(lián)運交匯點、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的集散區(qū)。同時應(yīng)淡化城市意識，模糊城市邊界，打破行政區(qū)劃和條塊分割，防止同類型物流園區(qū)在同一地區(qū)的有效輻射半徑的重復(fù)建設(shè)。此外，還要防止物流園區(qū)建設(shè)上出現(xiàn)的“需求不清、定位不準(zhǔn)、功能不齊、布局不順和實施不力”的 傾向。

3、著力培育優(yōu)勢企業(yè)主導(dǎo)物流園區(qū)。物流園區(qū)運作的成功與否，關(guān)鍵在于培育市場主體，在于是否有一批經(jīng)濟實力強、市場占有率高、經(jīng)營管理好的優(yōu)勢企業(yè)，特別是企業(yè)集團入駐園區(qū)。否則將可能成為有場無市的空殼。這就要求我們必須下力氣整合本地分散的物流資源入園經(jīng)營，積極引進國內(nèi)外的物流項目、工業(yè)加工企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、倉儲和運輸企業(yè)入駐園區(qū)。對入園企業(yè)中有發(fā)展?jié)摿Φ墓荆o予必要的支持，有目的地進行培育，讓其做大做強做專，成為園區(qū)經(jīng)營的主力軍、領(lǐng)頭羊。要鼓勵重點企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等形式重組資產(chǎn)和整合業(yè)務(wù)，打造一批本土第三方物流龍頭企業(yè)，提高市場集中度，發(fā)揮在園區(qū)經(jīng)營活動中的骨干帶頭作用，促進園區(qū)健康發(fā)展。

4、盡快制定物流園區(qū)設(shè)立的基本條件。在國家層面對物流園區(qū)設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)和條件未出臺之前，建立根據(jù)我省的實際，由省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會牽頭，研究制定《物流園區(qū)認定辦法》，對物流園區(qū)設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)和條件提出明確的要求。要明確多么大的需求量，設(shè)立多么大的物流園區(qū)；要設(shè)臵居民消費、生產(chǎn)配套和中轉(zhuǎn)物流量的核算標(biāo)準(zhǔn)；要有多種運輸方式銜接配套的硬性規(guī)定；要有節(jié)能環(huán)保的具體要求。把這些標(biāo)準(zhǔn)和條件，作為規(guī)劃布局、批準(zhǔn)立項的依據(jù)。建議先對省市兩級重點物流園區(qū)進行認定，凡符合條件的園區(qū)可列為全省示范項目，在土地、投融資及稅收政策方面給予重點扶持，發(fā)揮其榜樣示范作用。

5、出臺促進物流園區(qū)發(fā)展的專項政策。建議針對物流園區(qū)發(fā)展 的實際情況及其特點，在用地保障、稅收支持、金融服務(wù)、財政扶持等方面制定優(yōu)惠政策，著力解決發(fā)展中的現(xiàn)實問題。財稅扶持方面，設(shè)立省物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，采取貸款貼息、以獎代補等方式，優(yōu)先向重點物流園區(qū)傾斜。對園區(qū)內(nèi)企業(yè)的納稅由管委會統(tǒng)一結(jié)算，自納稅起，前三年由同級財政分別按新增營業(yè)稅地方留存部分的100%、75%、50%獎勵給園區(qū)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。用地方面，對納入省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的物流園區(qū)，優(yōu)先安排建設(shè)用地，享受工業(yè)用地價格政策；園區(qū)項目用地出讓年限可在法定最高年限范圍內(nèi)設(shè)定；所繳納的出讓金，地方分成部分的50%返回給園區(qū)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。金融方面，鼓勵金融機構(gòu)開展“倉單質(zhì)押”、“股權(quán)質(zhì)押”貸款融資，全程物流供應(yīng)鏈金融以及票據(jù)融資等業(yè)務(wù)創(chuàng)新，為物流園區(qū)企業(yè)開辟新的融資渠道。支持園區(qū)優(yōu)勢企業(yè)改制上市、發(fā)行企業(yè)債券等。優(yōu)化配套環(huán)境方面，要充分發(fā)揮各級物流領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，發(fā)揮物流業(yè)相關(guān)聯(lián)的政府各部門的職能作用，真正形成推進物流業(yè)發(fā)展的整體合力，為物流園區(qū)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

第四篇：市商務(wù)局副局長（分管物流園區(qū)）2013述職述廉報告

XX年，我在局黨委領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞局年初確定的工作思路、目標(biāo)任務(wù)，按照自己的分工職責(zé)，團結(jié)和帶領(lǐng)分管處室的同志一道，努力做好各項工作，盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，較好地完成了自己職責(zé)范圍內(nèi)的各項任務(wù)，取得了一定的成績，現(xiàn)將一年來的思想建設(shè)、業(yè)務(wù)工作、勤政廉政等方面的情況總結(jié)匯報如下：

一、政治思想建設(shè)方面

能夠認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“xxxx”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致，堅定共產(chǎn)主義和中國特色社會主義信念，樹立正確的人生觀、價值觀，努力學(xué)習(xí)新知識、新文化，用理論指導(dǎo)實踐，不斷提高理論素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)水平，在實際工作中提高分析問題和解決問題的能力。堅持民主集中制、自覺維護班子團結(jié)，認真貫徹執(zhí)行黨委集體決議，不搞口是心非、撥弄事非，敢于開展批評與自我批評，光明磊落，團結(jié)和帶領(lǐng)同志們一道工作，深入開展調(diào)查研究，及時幫助解決基層反映的熱點難點問題，自覺加強黨性鍛煉，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，嚴(yán)格要求自己，吃苦在前、享樂在后，開拓進取，知難而上，為黨的事業(yè)、經(jīng)濟建設(shè)盡心竭力，努力工作。

二、業(yè)務(wù)工作方面

1、物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。截至目前，物流園區(qū)建設(shè)開局良好，在10平方公里的范圍內(nèi)，已有香江物流、澳柯瑪物流、保稅中心、國家糧庫、圖書配送中心等多個物流項目入住，投資額達70億多元，園區(qū)范圍內(nèi)已基本布滿。航空港物流園區(qū)已有多家國際貨代公司入駐。7000平方米的貨運停機坪已建成。11個物流中心所依托的商品交易市場都在不斷的進行升級改造，逐步向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。配送中心發(fā)展迅速。丹尼斯物流中心為丹尼斯河南省內(nèi)各地賣場及全日鮮便利超市提供商品的存儲、配送服務(wù)，可同時滿足30家大賣場、200家便利店之需求，配送距離半徑可達300公里范圍。庫內(nèi)設(shè)9米高六層重型立體貨架1622組，配備標(biāo)準(zhǔn)托盤位9732個，標(biāo)準(zhǔn)商品存儲量可達400000件。思達配送中心位于新鄭市龍湖鎮(zhèn)，毗鄰107國道，占地面積50畝，倉儲面積24572平方米，其中標(biāo)準(zhǔn)庫20500平方米，低溫庫4000平方米。標(biāo)準(zhǔn)庫全部采用高位貨架自動化叉車作業(yè)，車配送能力30億元，可同時為500家超市提供配貨服務(wù)，配送額5.74億元。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施進一步完備。的交通樞紐地位造就了規(guī)模龐大、設(shè)施先進的運輸集散配套設(shè)施。北鐵路編組站是亞洲規(guī)模最大的列車編組站。具有為冷藏車加冰補鹽、機械保溫車加油補水、鮮活車上水等保障能力，編組管理全部實現(xiàn)了計算機控制和電氣化作業(yè)。鐵路東站是中國最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，年貨運周轉(zhuǎn)量占全國的十分之一，這里還是新亞歐大陸橋中國境內(nèi)最大的集裝箱貨場。共擁有鐵路一類、二類口岸各1個，航空一類口岸和公路二類口岸各1個，貨運在可聯(lián)檢封關(guān)直達國外。還擁有規(guī)模龐大的倉儲建筑設(shè)施500多萬平方米，數(shù)十條專用鐵路線，以及國內(nèi)外駐鄭倉儲物流企業(yè)1000多家。完備的物流集散設(shè)施為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。

3、物流企業(yè)發(fā)展取得新突破。在落實規(guī)劃建設(shè)的同時，我市重點物流企業(yè)也在迅速成長，4a級綜合物流企業(yè)7家，3a級綜合物流企業(yè)2家，2a級綜合物流企業(yè)1家。同時，大量的國內(nèi)外物流企業(yè)開始關(guān)注，深基地、浙江傳化、新加坡太古公司先后到考察，商談投資興建物流園區(qū)，開展物流業(yè)務(wù)。青島澳柯瑪、北京林德國際化運代理公司，中外運敦豪、聯(lián)邦快遞補、聯(lián)合包裹、tnt等國內(nèi)外知名物流企業(yè)先后在設(shè)立分公司和辦事處。英國mk航空公司、約旦皇家航空公司、烏干達das貨運航空公司、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司等國外航空公司現(xiàn)已成功開通至中東、北非、德國、法國等國際貨運航線，鐵路口岸成功開通了至青島、連云港的貨運專列。我市公路港、鐵路港、航空港、信息港“四位一體”的物流體系日臻完善。

4、組織編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于高起點、高標(biāo)準(zhǔn)做好國際物流中心規(guī)劃工作的指示精神，我們采用國際招標(biāo)的形式，委托羅蘭&8226;貝格國際管理咨詢公司、科爾尼（上海）企業(yè)咨詢有限公司開展《國際物流中心戰(zhàn)略暨規(guī)劃布局》咨詢服務(wù)，為市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行戰(zhàn)略定位研究和編制發(fā)展規(guī)劃。

新規(guī)劃的國際物流中心位于國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)以南，新鄭航空港區(qū)以北，京珠高速以東，規(guī)劃面積85平方公里。根據(jù)新規(guī)劃，未來物流業(yè)將按三個階段建設(shè)發(fā)展。XX—2015年為起飛階段，以內(nèi)陸港建設(shè)為核心，兼顧區(qū)域物流和本地配送，初步建立起以海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)、航空貨運為補充，以集裝箱運輸為核心競爭力、輻射中西部的區(qū)域分撥中心，輻射中原城市群的地本配送中心。2016—2020年為提升階段，以提升服務(wù)水平和延伸服務(wù)空間為核心，大力發(fā)展航空與公鐵聯(lián)運，建立起以綜合聯(lián)運為基礎(chǔ)，以物流企業(yè)總部基地為核心競爭力的中西部領(lǐng)先的綜合型國際物充中心，具備國際影響力的航空貨運基地之一。成為中西部領(lǐng)先的綜合型內(nèi)陸港，輻射全國的區(qū)域分撥中心，輻射河南省及周邊部分地區(qū)的配送中心。2021—2030年為成型階段，以推進物流服務(wù)全球化能力為核心，建立起以中國高端產(chǎn)業(yè)和消費市場物流需求為基礎(chǔ)，以供應(yīng)鏈管理為核心競爭力的全球領(lǐng)先現(xiàn)代物流中心。成為中國中高端工業(yè)制成品的全球分撥中心之

一、中國進口消費品分撥中心之

一、全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐之一。

在總體發(fā)展目標(biāo)框架下，將建設(shè)國際一流的物流及基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，包括物流運營設(shè)施和交通基礎(chǔ)設(shè)施。以國際物流園區(qū)和空港物流園區(qū)為一級節(jié)點，重點覆蓋國際物流和區(qū)域物流中心節(jié)點的職能。西部物流園區(qū)作為大宗重載貨物及其相關(guān)工業(yè)的物流支撐平臺。以南部和北部兩個物流服務(wù)園區(qū)作為服務(wù)市及周邊地區(qū)的分撥和配送職能的功能區(qū)。充分利用現(xiàn)有物流中心，通過遷建、商貿(mào)與物流分離逐步淘汰的方式將其升級改造為商貿(mào)節(jié)點和服務(wù)“最后一公里”的物流服務(wù)實體。在國際物流園區(qū)建立兩個以集裝箱中心站、兩個公路物流港、一個綜合保稅港區(qū)為核心的物流基礎(chǔ)設(shè)施。在空港物流園區(qū)建立一個空鐵聯(lián)運貨站、一個公路物流港、一個綜合保稅區(qū)為核心的物流基礎(chǔ)設(shè)施。西部物流園區(qū)則預(yù)留和建設(shè)西部鐵路貨運站和公路物流港各一個。為了使得這些物流設(shè)施間形成通暢高效的互聯(lián)，市建立連接北部物流服務(wù)區(qū)，貫通四港，抵達南部物流服務(wù)區(qū)的環(huán)城鐵路貨運專線，并將鐵路專用線引入國際物流園區(qū)、經(jīng)開區(qū)和鄭汴產(chǎn)業(yè)帶等核心產(chǎn)業(yè)區(qū)。同時，規(guī)劃良好的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將進一步完善各物流結(jié)點間的互聯(lián)互通，最終形成國際領(lǐng)先、分工明確、便捷通達、運轉(zhuǎn)高效的新型國際化物流體系。

5、承接“第七屆中國物流企業(yè)家論壇暨XX中國物流企業(yè)年會”在成功召開，國內(nèi)外大型物流企業(yè)、物流協(xié)會、政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、高等院校、科研院所的專家學(xué)者共600多人出席會議，會上，中國物流與采購聯(lián)合會陸江會長、河南省委常委、市委書記王文超分別致詞，市長趙建才對物流業(yè)發(fā)展作了主題發(fā)言，本屆大會的成功舉辦，對于進一步宣傳、推動物流業(yè)發(fā)展起到了積極的作用，在國內(nèi)外物流業(yè)界擴大了的影響，不少國內(nèi)外物流業(yè)代表達成了投資、問鼎中原的初步意向。

三、廉政建設(shè)方面

認真履行廉政建設(shè)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，對職責(zé)范圍內(nèi)的責(zé)任制工作做到親自部署、親自過問、親自協(xié)調(diào)、親自督辦；自覺管好身邊工作人員、分管處室人員，在自己職責(zé)范圍內(nèi)沒有發(fā)生違紀(jì)違法案件。在勤政廉政方面，發(fā)揮先鋒表率作用，個人品行正派高尚，正確行使手中權(quán)力，從沒有發(fā)生過利用分管工作、手中權(quán)力向下級吃、拿、卡、要等情況，嚴(yán)格遵守廉潔自律各項規(guī)定，嚴(yán)格遵守各項黨紀(jì)政紀(jì)，嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制各項規(guī)定，自覺接受群眾監(jiān)督，虛心聽取群眾意見，辦事公開透明，程序合法規(guī)范。嚴(yán)格執(zhí)行講黨性、重品行、作表率、實事求是、公道正派，住房及乘坐公務(wù)用車沒有超標(biāo)；沒有發(fā)生過收受現(xiàn)金、有價證券、支付憑證等情況；沒有用公款大吃大喝及參與高消費活動情況；沒有在企業(yè)兼職、領(lǐng)取報酬的情況；內(nèi)沒有個人出國情況；年內(nèi)沒有操辦婚喪喜慶事宜。

回顧總結(jié)過去的一年，雖然為我市商務(wù)事業(yè)作了一些工作，取得了一定的成績，但對照檢查自己，還存在許多缺點和不足，一是政治理論學(xué)習(xí)不夠，政治理論水平不高；二是對商務(wù)工作還比較生疏，處理還有些顧此失彼；三是忙于事務(wù)性工作較多，深入基層開展調(diào)查研究不夠，這些問題都有待于在今后的工作中加以克服改正，不斷地鍛煉提高自己，在新的一年里按照市委、市政府、商務(wù)局黨委的工作部署，身體力行，努力工作。

以上是個人的述職述廉報告，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

第五篇：市商務(wù)局副局長（分管物流園區(qū)）2010述職述廉報告

市商務(wù)局副局長（分管物流園區(qū)）2010述職述廉報告

2010年，我在局黨委領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞局年初確定的工作思路、目標(biāo)任務(wù)，按照自己的分工職責(zé)，團結(jié)和帶領(lǐng)分管處室的同志一道，努力做好各項工作，盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，較好地完成了自己職責(zé)范圍內(nèi)的各項任務(wù)，取得了一定的成績，現(xiàn)將一年來的思想建設(shè)、業(yè)務(wù)工作、勤政廉政等方

面的情況總結(jié)匯報如下：

一、政治思想建設(shè)方面

能夠認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致，堅定共產(chǎn)主義和中國特色社會主義信念，樹立正確的人生觀、價值觀，努力學(xué)習(xí)新知識、新文化，用理論指導(dǎo)實踐，不斷提高理論素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)水平，在實際工作中提高分析問題和解決問題的能力。堅持民主集中制、自覺維護班子團結(jié)，認真貫徹執(zhí)行黨委集體決議，不搞口是心非、撥弄事非，敢于開展批評與自我批評，光明磊落，團結(jié)和帶領(lǐng)同志們一道工作，深入開展調(diào)查研究，及時幫助解決基層反映的熱點難點問題，自覺加強黨性鍛煉，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，嚴(yán)格要求自己，吃苦在前、享樂在后，開拓進取，知難而上，為黨的事業(yè)、經(jīng)濟建設(shè)盡心竭力，努力工作。

二、業(yè)務(wù)工作方面

1、物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。截至目前，物流園區(qū)建設(shè)開局良好，在10平方公里的范圍內(nèi)，已有香江物流、澳柯瑪物流、保稅中心、國家糧庫、圖書配送中心等多個物流項目入住，投資額達70億多元，園區(qū)范圍內(nèi)已基本布滿。航空港物流園區(qū)已有多家國際貨代公司入駐。7000平方米的貨運停機坪已建成。11個物流中心所依托的商品交易市場都在不斷的進行升級改造，逐步向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。配送中心發(fā)展迅速。丹尼斯物流中心為丹尼斯河南省內(nèi)各地賣場及全日鮮便利超市提供商品的存儲、配送服務(wù)，可同時滿足30家大賣場、200家便利店之需求，配送距離半徑可達300公里范圍。庫內(nèi)設(shè)9米高六層重型立體貨架1622組，配備標(biāo)準(zhǔn)托盤位9732個，標(biāo)準(zhǔn)商品存儲量可達400000件。思達配送中心位于新鄭市龍湖鎮(zhèn)，毗鄰107國道，占地面積50畝，倉儲面積24572平方米，其中標(biāo)準(zhǔn)庫20500平方米，低溫庫4000平方米。標(biāo)準(zhǔn)庫全部采用高位貨架自動化叉車作業(yè)，車配送能力30億元，可同時為500家超市提供配貨服務(wù)，配送額5.74億元。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施進一步完備。的交通樞紐地位造就了規(guī)模龐大、設(shè)施先進的運輸集散配套設(shè)施。北鐵路編組站是亞洲規(guī)模最大的列車編組站。具有為冷藏車加冰補鹽、機械保溫車加油補水、鮮活車上水等保障能力，編組管理全部實現(xiàn)了計算機控制和電氣化作業(yè)。鐵路東站是中國最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，年貨運周轉(zhuǎn)量占全國的十分之一，這里還是新亞歐大陸橋中國境內(nèi)最大的集裝箱貨場。共擁有鐵路一類、二類口岸各1個，航空一類口岸和公路二類口岸各1個，貨運在可聯(lián)檢封關(guān)直達國外。還擁有規(guī)模龐大的倉儲建筑設(shè)施500多萬平方米，數(shù)十條專用鐵路線，以及國內(nèi)外駐鄭倉儲物流企業(yè)1000多家。完備的物流集散設(shè)施為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。

3、物流企業(yè)發(fā)展取得新突破。在落實規(guī)劃建設(shè)的同時，我市重點物流企業(yè)也在迅速成長，4a級綜合物流企業(yè)7家，3a級綜合物流企業(yè)2家，2a級綜合物流企業(yè)1家。同時，大量的國內(nèi)外物流企業(yè)開始關(guān)注，深基地、浙江傳化、新加坡太古公司先后到考察，商談投資興建物流園區(qū)，開展物流業(yè)務(wù)。青島澳柯瑪、北京林德國際化運代理公司，中外運敦豪、聯(lián)邦快遞補、聯(lián)合包裹、tnt等國內(nèi)外知名物流企業(yè)先后在設(shè)立分公司和辦事處。英國mk航空公司、約旦皇家航空公司、烏干達das貨運航空公司、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司等國外航空公司現(xiàn)已成功開通至中東、北非、德國、法國等國際貨運航線，鐵路口岸成功開通了至青島、連云港的貨運專列。我市公路港、鐵路港、航空港、信息港“四位一體”的物流體系日臻完善。

4、組織編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于高起點、高標(biāo)準(zhǔn)做好國際物流中心規(guī)劃工作的指示精神，我們采用國際招標(biāo)的形式，委托羅蘭&8226;貝格國際管理咨詢公司、科爾尼（上海）企業(yè)咨詢有限公司開展《國際物流中心戰(zhàn)略暨規(guī)劃布局》咨詢服務(wù)，為市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行戰(zhàn)略定位研究和編制發(fā)展規(guī)劃。

新規(guī)劃的國際物流中心位于國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)以南，新鄭航空港區(qū)以北，京珠高速以東，規(guī)劃面積85平方公里。根據(jù)新規(guī)劃，未來物流業(yè)將按三個階段建設(shè)發(fā)展。2011—2015年為起飛階段，以內(nèi)陸港建設(shè)為核心，兼顧區(qū)域物流和本地配送，初步建立起以海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)、航空貨運為補充，以集裝箱運輸為核心競爭力、輻射中西部的區(qū)域分撥中心，輻射中原城市群的地本配送中心。2016—2020年為提升階段，以提升服務(wù)水平和延伸服務(wù)空間為核心，大力發(fā)展航空與公鐵聯(lián)運，建立起以綜合聯(lián)運為