第一篇：車虎城班組年度情況總結

班組年度情況總結

過去的一年里，我見習于機械化線路一車間機搗六隊，在段和車間的領導下，我們隊優質高效的完成了隴海線集中修、西寶線集中修、包西線集中修和田王車站道岔撥接等施工任務，圓滿的完成了上級交給的各項施工任務。在工作中，既有有點，也不乏缺點： 優點：

1、施工質量監控到位，班前召開施工會議，明確安全卡控重點、施工要點和個人職責，積極推進搗固作業的標準化施工，使施工能夠安全順利完成。

2、在施工中，全體職工群策群力，隊長、副隊長、黨員發揮先進模范帶頭作用，深入到各操作號位，親自指導、作業。

3、施工作業前后，加強日常保養，強化故障處理能力，確保作業車以最好的機械狀況作業，保質保量完成各個施工作業任務。

4、車間班組管理制度，消防、防洪、防脹等應急預案逐步完善，隨車臺賬的監督與管理健全，有效的指導了各項工作的順利開展。

存在的問題及建議：

一、問題：作業車工具冗繁，空有定置圖不落實

對于作業車工具柜和材料車，我們根據DWL-48的實際情況，做出了詳細可行的工具管理定置圖，然而在使用完材料、工具和機具后，貪圖一時省事，隨便亂放；廢棄的零部件不能及時處理；用完的擦車布隨處亂扔。

建議：加強責任心，嚴格執行材料、工具和機具定置圖，落實責任到人；清理工具柜和材料車上廢棄零部件、油料等物品；對廢棄擦車布統一處理。

二、問題：對檢查出的問題整改落實情況不到位

路局、段和車間經常對班組管理進行各項檢查，檢查結束后對問題的整改只表現在口頭和書面上，沒有進行詳細的整改和落實，甚至還存在安全隱患。

建議：端正工作態度，有力執行整改措施，全面消除安全隱患。

三、問題：關心職工生活少，和職工溝通少，上下層出現脫節

在日常的生產中自己有時只忙于生產而忽視了對職工的關心，不了解職工的思想狀況，缺乏對職工的溝通。

建議：隨時了解職工的思想動態和生活中存在的困難，做好職工的思想工作。保證職工隊伍穩定，確保安全生產。

車虎城 2012年6月14日

第二篇：車虎城自我鑒定

自 我 鑒 定

自從我加入鐵路這個大家庭，到現在為止，已經快有一個年頭了，這段時間，有困惑，有愉悅；有失落，也有自豪。困惑的是剛剛從大學校園里走出來，實踐經驗幾乎等于沒有，一時間無所是從，愉悅的是每個同事，特別是老師傅都會很耐心地指導我去做每一件在他們眼里很小，在我眼里卻是無處下手的問題；失落的是發現自己大學時學習的專業知識很少能夠用到，自豪的是能夠用到的一丁點兒專業知識偶爾也可以幫到忙。

我見習于工務機械段機械化線路一車間，我們的工作就是進行鐵路線路的維修，我也經常戲謔自己我們工作唯一的特點就是東奔西跑。在東奔西跑的閑暇時間，我和班組的同事一起來到華山腳下的玉泉院游玩，一塊石刻上的話深深地印在我的腦海里，這句話是這么說的：“你知道不知道？非機械化不能救國，非電汽化不能救民！”它出自著名愛國將領馮玉祥之口，他以最樸實的語言表達了他救國救民，報效國家的拳拳赤子之心，同時更重要的是告訴我們機械化、電氣化才是國家發展的方向。這句話與作為新入職的我牢牢契合，在鐵路這個為我們開拓的機械化生產的大舞臺上，我要激揚青春，用青春踐行我為鐵路獻青春的信念。

在將近一年的見習中，我較快的完成了從學習到工作的職業轉換，適應了新的工作環境，融入到新的團隊里，得到了同事和領導的一致好評，在他們的培育和教導下，我的思想、學習、工作取得了一定的成績，個人的綜合素質也得到了很大的提高，現

將我近一年的學習、工作等情況作簡要總結。

一、培訓階段

在培訓階段，我們了解我局的路情、局情和段情，通過這個階段的學習，我初步掌握了安全規章，特別是《防止從業人員傷亡措施》，提醒我鐵路工作的工作性質以及安全注意事項，要時刻注意人身安全。

作為剛剛參加工作的一名鐵路職工，我在培訓中明確了作為鐵路工人應該具有的職業道德和職業素養，給我一個明確的努力方向，加強了責任意識。同時在培訓中，我還學到了大型養路機械相關簡單設備的使用和保養常識、高鐵知識等，極大地豐富了我的知識面和視野，并從中有所思，有所悟，有所啟發；掌握了施工防護的基本知識，對人身安全、行車安全有了更深層次的理解，這對我剛開始的職業生涯大有裨益。

二、春運見習階段

中國的春節是世界上最大的節日，春運是世界上最偉大的壯舉，我為自己能參加春運并做出自己的貢獻而感到自豪。在培訓中，我知道自己將面對的是各種社會群體，明白這個工作的工作性質，明確工作的原則，嚴格工作標準。

以前坐火車，總感覺乘務員服務態度惡劣，培訓課外我也對老師說過，老師只說了一句話：“人民鐵路為人民。”短短的幾個字，就讓我決心用自己的實際行動對這種情況做出改變。熟悉列車安全知識，掌握了旅客列車上一些應急處置的原則和方式，通

過對業務基礎知識的學習和在列車上的實做練習，加深了乘務員工作的理解，嚴格工作標準，以十二分的熱忱和精神面貌面對每一位旅客。

我擔任的是西安-潼關的4945/6次列車乘務員工作，這趟車采用鍋爐供暖，每次一個來回下來，及時是在寒冬我也總是汗流浹背，但我從來沒有想過退縮，相反地我更加努力宣講防火安全知識，勸阻吸煙人員，對老弱病殘等乘客重點照顧等等。對我來說，這是一種磨礪，人生的升華，也是年輕人應該具有的品質。當一個老人滿懷激動地說“服務太好了，下次不坐這趟車都不行了”，還問我下次上班時間的時候，我知道，我的努力沒有白費。

三、班組見習階段

在班組實習期間期間，我與班組同時入職的同事一起進行討論，通過對規范的理解來加深記憶；對于鐵路專業術語，不懂的地方積極向老師傅求教，書本知識和現場情況結合起來學習，收到了極好的效果，使得自己在工作中得心應手，在安全的前提下保證施工順利完成。

在施工中，我從施工號位做起，擔當三、四號位的監控工作，在跟從“小師傅”兩天的實習中，明確了三、四號位職責，結合對《線路工》和《09-32大型養路機械》的學習，在對機車的保養中隨時了解機械狀況，及時發現問題，配合機長和其他同事處理問題，加強自己對大型養路機械的認識，同時也掌握了一些常見問題的處置原則。

這段時間除了擔任三、四號位工作，對其他號位的職責進行學習，熟練號位作業流程和施工管理；還擔任技術員的工作，填寫每日的作業驗收單，對施工有了深層次的認識，加強對施工組織管理的理解。

通過理論學習，逐步掌握DWL-48型搗固穩定車的基本結構、作業流程及技術標準，掌握搗固穩定車車體外觀常用部件的位置及作用，并逐步對大機配件進行型號管理方面的收集整理和配件作用及基本原理的學習，了解整個施工作業的計劃及組織，并不斷理論聯系實際，為我以后從事一線工作夯實了堅實的基礎。接下來，我將從以下幾個方面繼續努力，提高業務水平和班組管理能力：

1.增強安全意識特別是施工安全人身安全意識；

2.認真完成班組的日常工作，按時上報車間所需的各種文件或報表，完成班組臺賬的填寫管理工作；

3.跟車作業，認真學習施工作業流程，各號位操作，與配合各號位人員進行機車保養維修，保證施工正常順利進行；

4.在工作中積極探索，向經驗豐富的師傅學習，了解并掌握線路維修及大機的各方面知識，努力提高自己的自身業務素質。

5.從大局出發，提高自己的班組管理能力，融洽班組氣氛，規范班組管理，統一管理標準，關鍵時刻能獨當一面。車虎城2012年7月7日

第三篇：車虎城個人見習總結

個人見習總結

自從我加入鐵路這個大家庭，到現在為止，已經快有一個年頭了，這段時間，有困惑，有愉悅；有失落，也有自豪。困惑的是剛剛從大學校園里走出來，實踐經驗幾乎等于沒有，一時間無所是從，愉悅的是每個同事，特別是老師傅都會很耐心地指導我去做每一件在他們眼里很小，在我眼里卻是無處下手的問題；失落的是發現自己大學時學習的專業知識很少能夠用到，自豪的是能夠用到的一丁點兒專業知識偶爾也可以幫到忙。

我見習于工務機械段機械化線路一車間，我們的工作就是進行鐵路線路的維護，我也經常戲謔自己我們工作唯一的特點就是東奔西跑。在東奔西跑的閑暇時間，我和班組的同事一起來到華山腳下的玉泉院游玩，一塊石刻上的話深深地印在我的腦海里，這句話是這么說的：“你知道不知道？非機械化不能救國，非電汽化不能救民！”它出自著名愛國將領馮玉祥之口，他以最樸實的語言表達了他救國救民，報效國家的拳拳赤子之心，同時更重要的是告訴我們機械化、電氣化才是國家發展的方向。這句話與作為新入職的我牢牢契合，在鐵路這個為我們開拓的機械化生產的大舞臺上，我要激揚青春，用青春踐行我為鐵路獻青春的信念。

我的見習大致可分為下面幾個階段： 1.2011年09月----機搗六隊見習

這個階段基本上是對班組這個最基本的單位的組織結構，工作流程等熟悉的一個過程，牢記施工作業人身安全細則，并注意在施工中時刻注意人身安全。在此期間，我與班組同時入職的同事一起進行討論，通過對規范的理解來加深記憶；對于鐵路專業術語，不懂的地方積極向老師傅求教，書本知識和現場情況結合起來學習，收到了極好的效果，使得自己在工作中得心應手，在安全的前提下保證施工順利完成。

在施工中，我從施工號位做起，擔當三、四號位的監控工作，在跟從“小師傅”兩天的實習中，明確了三、四號位職責，結合對《線路工》和《09-32大型養路機械》的學習，在對機車的保養中隨時了解機械狀況，及時發現問題，配合機長和其他同事處理問題，加強自己對大型養路機械的認識，同時也掌握了一些常見問題的處置原則。

2.2011年10月~11月----昆明中鐵押車

我見習于機搗六隊，我們班組施工作業使用的是DWL-48型搗固穩定車，而我們去昆明接的大型養路機械是09-32型搗固車，兩者的走行和作業系統大同小異，我們在入職培訓時也是用09-32型搗固車為范例，于是我結合前期施工的機械情況，對兩者的不同之處進行了整理和剖析。

在此期間，我們進行了大型養路機械押車人員培訓，豐富了我對整個大型養路機械的知識面，通過了大型養路機械押車人員考試，獲得了相應的崗位技能證書。3.2011年12月~01月----機搗六隊見習

這段時間除了擔任三、四號位工作，對其他號位的職責進行學習，熟練號位作業流程和施工管理；還擔任技術員的工作，填寫每日的作業驗收單，對施工有了深層次的認識，加強對施工組織管理的理解。

通過理論學習，逐步掌握DWL-48型搗固穩定車的基本結構、作業流程及技術標準，掌握搗固穩定車車體外觀常用部件的位置及作用，并逐步對大機配件進行型號管理方面的收集整理和配件作用及基本原理的學習，了解整個施工作業的計劃及組織，并不斷理論聯系實際。

4.2012年02月~03月----春運見習

中國的春節是世界上最大的節日，春運是世界上最偉大的壯舉，我為自己能參加春運并做出自己的貢獻而感到自豪。在培訓中，我知道自己將面對的是各種社會群體，明白這個工作的工作性質，明確工作的原則，嚴格工作標準。

以前坐火車，總感覺乘務員服務態度惡劣，培訓課外我也對老師說過，老師只說了一句話：“人民鐵路為人民。”短短的幾個字，就讓我決心用自己的實際行動對這種情況做出改變。我擔任的是西安-潼關的4945/6次列車乘務員工作，這趟車采用鍋爐供暖，每次一個來回下來，及時是在寒冬我也總是汗流浹背，但我從來沒有想過退縮，相反地我更加努力宣講防火安全知識，勸阻吸煙人員，對老弱病殘等乘客重點照顧等等。當一個老人滿懷激動地說“服務太好了，下次不坐這趟車都不行了”，還問我下次上班時間的時候，我知道，我的努力沒有白費。5.2012年04月至今----機搗六隊見習

在前面的班組見習中，我一直工作于作業車的幾個監控號位，現在我同時我還擔任班組臺帳的管理工作。我開始的時候覺得臺帳的管理工作是一個枯燥的工作，每天施工完畢后填寫班組臺帳，收發各種文件報表，這些都是很小的事情，但是慢慢的，我發現這個崗位是最能把理論和實際結合起來的崗位，在這個崗位上，我對《技規》、《管規》進行了深入的學習。

四月份我們班組有個撥接施工，在提前幾天的班組工作會議上隊長就說這個施工非常重要，然而這對于我來說，我心里沒底，根本不知道撥接是什么，其他的更無從談起，我趕忙向老師傅求教，才從他們口中知道了一個大概。接著我收到車間發來的關于道岔撥接的注意事項，進行了深刻的分析，結合平時的號位工作，做了詳細的筆記，明確了工作要點，在施工中不但保證自己始終有條不紊的完成自己的工作，而且還能提醒其他號位的同事注意事項，使得撥接施工安全、順利完成。

接下來，我將從以下幾個方面繼續努力，提高業務水平和班組管理能力：

1.增強安全意識特別是施工安全人身安全意識； 2.認真完成班組的日常工作，按時上報車間所需的各種文件或報表，完成班組臺賬的填寫管理工作；

3.跟車作業，認真學習施工作業流程，各號位操作，與配合各號位人員進行機車保養維修，保證施工正常順利進行； 4.在工作中積極探索，向經驗豐富的師傅學習，了解并掌握線路維修及大機的各方面知識，努力提高自己的自身業務素質。

5.從大局出發，提高自己的班組管理能力，融洽班組氣氛，規范班組管理，統一管理標準，關鍵時刻能獨當一面。

車虎城 2012年6月14日

第四篇：虎城小學五年發展規劃

虎城小學五年發展規劃

（2013年—2017年）

為獲得良好的發展前景，就必須適度超前規劃，致力于追求發展內涵。為此需進一步明確辦學目標，理清辦學思路，挖掘自身的潛在資源，積極探索有效的辦學策略，不斷提高辦學效益，提升辦學品位，辦好人民滿意的教育。經學校行政和教代會討論通過制定虎城小學五年發展規劃。

第一部分 學校發展的指導思想

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，全面貫徹落實《國家中長期教育發展規劃綱要》深入學習貫徹黨的十八大及十八屆三中全會精神，全面貫徹黨的教育方針，以部省共建“廣安教育改革發展實驗區”為契機，立足我校發展實際，以“虎嘯龍吟，爭創一流”為虎小之魂，以“與時俱進，開拓奮進”的創新精神，“以時不待我，只爭朝夕”的工作作風，堅持“依法治校、質量興校、科研強校、文化潤校、特色名校”的工作思路，傾力將學校打造成“立德校園、平安校園、綠美校園、書香校園、健體校園”，并具有鮮明時代特色的全區農村一流示范學校。

第二部分 學校發展現狀分析

一、學校概況

虎城小學地處前鋒區虎城鄉百佛街126號，是渠江河畔的一所九年一貫制學校，曾獲得區文明單位、教書育人先進集體、教育系統先進集體、校風示范學校、依法治校示范學校、綠化達標學校、中考質量先進集體、中小學生藝術節先進單位、安全管理工作先進集體、五好四強基礎黨組織、優秀少先隊組織等多個榮譽稱號。學校現有一至九年級31個教學班，學生1826人。教職工108人，其中中學高級教師11人，中學一級教師49人。教師學歷結構為大學本科45人，占41.67%；專科58人，占53.7%；教師學歷合格率為100%。學校教師年齡結構合理：有一支年輕有朝氣的教師隊伍，30歲以下的教師25人，占23.15%；30—45歲的教師63人，占58.33%。教師中現有區級骨干教師30人，市級骨干教師32人，省級骨干教師1人。

二、發展優勢

1學校形成了一套較為完善的教育教學量化考核管理及評價制度，管理秩序良好，育人環境優美。

2、學校領導班子團結協作，善于思考，精于管理，做實事、能干事、能創新。

3、學校有一支活力四射、積極進取、愛崗敬業、嚴謹愛生，具有良好師德師風和教風的教師隊伍。

4、學校教育教學成效顯著。已逐漸贏得上級領導的關懷和社會各界的廣泛關注、認可。

5、學校堅持實施素質教育，為學生全面發展、特長發展創造條件，加快了學生健康、全面發展步伐。

三、存在的問題

1．硬件設施相對滯后，學校在硬件建設、校園文化建設和師資建設上資金不足。

2．班主任的工作能力、管理水平、責任心存在著較大的差異。部分教師責任意識差，主人翁精神不強。

3．教師教科研意識薄弱，師資水平需進一步提升，較多青年教師的教育教 學特色不明顯，現代信息技術能力亟待提高。專業師資力量薄弱，缺乏體育、美術、音樂、計算機方面的優秀師資，不能適應我校快速發展的需求。

4．學校、家庭、社會三結合教育力量需要整合。留守兒童的生活習慣、學習習慣和基礎道德亟待更好培養。

5．學校周邊環境的不良影響。學校周邊的“黑網吧”、無證流動攤點、不良娛樂場所等，嚴重影響了學生的正常學習和健康成長。

第三部分 學校的發展目標和思路

一、目標定位

1．辦學理念：和諧發展、立德樹人、快樂陽光。

2、辦學思想：依法治校、質量立校、科研興校、文化潤校、特色名校。

3、辦學宗旨：為學生的健康成長與成才奠基，為教師的持續發展與成功鋪路。

4、辦學特色：傾力打造“陽光體育，足球人生”特色示范學校。

5、辦學目標

總目標：傾力將學校打造成“立德校園、平安校園、綠美校園、書香校園、健體校園”，具有鮮明時代特色的全區農村一流示范學校。

校訓：正德、篤行、尚真、樹人 校風：勤勉、尚善、奮進、爭先 教風：厚德、博學、高效、創新 學風：樂學、善思、持恒、上進

二、學校重點發展項目

1．加快教育信息化進程，提高教育現代化水平，力爭三年內班級建成網絡教室，基本建成數字化校園，努力提升多媒體遠程教學水平。

2、新建虎城初中運動場和建好虎城小學本部、蘇臺分部塑膠運動場以適應 學校體育辦學特色的需要。

3、配齊藝體教師和藝體器材，全面發展學生的本能。

4、建好虎城小學本部、虎城初中分部及蘇臺分部食堂，建好教師周轉房。

5、抓好“教改工程”、“師德工程”。

6、傾力打造“陽光體育，足球人生”特色示范學校。第四部分 五年的發展規劃

一、德育工作

（一）總體目標：實現德育全方位、全員化、全程化，努力做到教書育人、管理育人、服務育人、環境育人，大力培養人格健全、知識全面、特長明顯、誠實守信的具有高尚的道德情操，良好的行為習慣、創新精神和實踐能力的一代新人。

（二）德育工作五年目標:

1、堅持德育為首，人人育德，各學科滲透德育意識濃。

2、建立學校德育管理體系，培養一支責任心強、工作干勁高、有一定經驗的以團隊、班主任為中堅力量的德育隊伍。

3、學生養成教育取得初步效果，形成良好的校風。

4、做好依法治教、綜合治理工作。強化安全教育、生命教育，增強學生的安全意識。爭創“廣安市依法治校示范學校”。

5、加強心理健康教育，2014年前建好心理健康咨詢室3個，有效化解學生日益突出的心理問題。

6、德育評價科學化。完善學生評價制度，班主任考核制度，學科德育評價制度，學校德育評估制度。完善學生成長檔案，及綜合素質評估方案，鼓勵學生全面發展，努力培養“優秀加特長”的學生。7、2015年建立一支50人左右的具有一定號召力和感染力的管弦、鼓號樂隊,使部分學生得到特長發展。

8、繼續培養一支自主能力強，工作能力佳的學生干部隊伍，充分發揮學生的主觀能動性，在實踐中鍛煉學生自我管理的能力。

9、辦好家長學校，創新“學生及家長接待日”活動，完善學校、年級組、各班級三級家長委員會制度，形成“學校工作家長支持，家教困惑學校幫助的局面，”努力構建三位一體的教育格局。

10、評選表彰優秀德育工作者、骨干班主任，優秀德育集體。

11、實現“班班有特色，處處有綠化，室室顯溫馨”的目標，推出學風濃、班風正、環境優的 “溫馨教室”，進行表彰并加以推廣。

12、學校團隊認真組織開展好道德講堂活動，圍繞“做應該做的事、做有道德的人”，推出“十佳美德少年”評選活動。

13、充分發揮鄉村少年宮的德育功能，2015年前建成鄉村少年宮項目學校。

二、教學工作五年目標

1、制定完善的《教改工程實施方案》，開齊、開足各科課程，強化“教學六認真”，狠抓常態下的課堂教學質量。

2、深入學習新課程標準的理念，大面積進行聽課、評課、說課。

3、提高學生的綜合素養，因地制宜的開設多種興趣活動小組。憑借學校多年來的傳統優勢著力突出體育辦學特色，尤其加強中長跑和籃球項目的普及和競技工作，組建好虎城小學校園足球隊，力爭虎城小學2014年成為前鋒區校園足球定點學校，校園足球活動開展有特色。2015年爭創前鋒區體育特色學校。2017年前爭創廣安市體育特色學校。

4、合理減輕學生課業負擔，注意培優提差，合格率、優秀率逐年提高。

5、積極組織教師參加鄉級以上的學科教學競賽，確保在競賽中獲得佳績。

6、高舉質量大旗不動搖，擺脫部分年級和學科教學質量落后的現狀，確保中考質量穩住全區前四名。

7、繼續貫徹“以學生發展為本”的教學理念，探索培養學生自主學習的方法和策略，引導學生從樂學到會學。

8、積極組織骨干教師上好公開課、研討課，發揮骨干教師的輻射作用。利用傳幫教、外出學習機會提高教師業務水平，爭取每年有2-3名教師成為區、市級名師，起到引領示范的作用

9、改革教學獎勵制度，大張旗鼓的實行多勞多得、優勞優酬。建立與教學獎、績效工資相掛鉤的區統考質量監控機制。

10、加強教導處自身建設，在提高管理水平和業務素質的同時抓好集體備課。

11、加強教師課后教學反思的撰寫和檢查力度。

三、教育科研工作五年目標：

1、制定完善的《教科研工作實施方案》，加強教科研工作，提高科研興校、科研興教、科研育師的意識，加強教科研與教師培養、教學工作結合，促進教師專業成長。

2．組織教師撰寫教研論文、教學反思和經驗總結，引導教師積極主動參加課題研究，提升教師的理論水平，每年至少有兩項課題結題申獎，2015年爭創“前鋒區教科研基地示范學校”。

3．為教師開展教科研活動搭建平臺，繼續實施“走出去、請進來”的原則，組織教師到教育科研成果顯著的學校參觀學習，提高我校教師的教研水平。

4．加大骨干教師的培養力度，幫助教師形成各具特色的教育思想和教育風 格，造就一批科研型教師。

5．骨干教師對中青年教師做好傳幫帶工作。

四、師資隊伍建設

（一）總體目標

通過不斷加強師德教風建設、教學業務學習和校本培訓等形式，突出“成長意識”，按照“師德高尚、業務精良、勤于鉆研、樂于奉獻”的要求，不斷提高教師的政治思想覺悟、職業道德素養和專業化水平，造就一支學習型、智慧型、科研型、具有良好團隊合作精神的教師隊伍。

（三）師資隊伍建設五年目標

1．加強教師的計算機運用能力培訓，培養中青年教師具有熟練使用現代化教育信息技術的能力。

2．加大“名師工程”力度，以學促進、以老帶新、以點帶面，爭取每年有2-3名教師成為區、市級名師或學科帶頭人。市、區骨干教師分別達到40人，省級骨干教師達到2人。

3．配齊音樂、體育、美術、計算機等專業教師，逐步實現教師專業化發展。4．教師學歷大專化，力爭60﹪以上教師學歷達本科水平。

5.健全落實學校師德師風考核制度，通過自評、互評、學生評、家長評等多種形式，與“我心中最滿意的教師”評比活動相結合，在校內形成人人爭當師德標兵的良好局面。

6.開展系列讀書活動，通過讀教育教學著作，讀教育教學法規，讀教育教學理論，在教師中樹立依法從教，以德育人的正確教育觀。

五、學校管理

（一）總體目標 1．依法辦學，依法治校。

2．推進民主管理制度建設，充分發揮教代會的職能作用。3．建立健全各種規章制度。

4．實施“規范化、精細化、民主化、人本化”管理，體現先進的教育理念和科學的管理策略。

（二）學校管理五年目標

1、全面貫徹國家教育方針，扎實推進素質教育，樹立“一切為了學生發展”的現代辦學理念。

2、進一步完善管理系統，落實分級管理責任制，實行崗位職責目標化。

3、進一步完善績效工資分配、師德考核、考核、職稱評聘等方案。

4、進一步推進民主管理和校務公開制度，充分發揮教代會作用，增強管理決策的民主化和科學化。

5、扎實推進“平安校園”建設，保障師生平安，確保安全事故零責任。

6、進一步深化人事制度改革，建立競爭激勵機制。

7、進一步健全和完善各項管理制度，強化建檔立案工作，使學校各項工作有章可循，實現操作過程規范化。

8、充分發揮少先隊和團支部的管理和育人職能。

六、校園文化建設

（一）總體目標

堅持環境育人的思想，努力創建一個集自然美、藝術美、人文美于一體的校園文化環境，用豐厚的美育底蘊凈化校園人的心靈，用豐富的文化來陶冶校園人的情操，用清新的校園格調感染校園人的情趣。

（二）校園文化建設五年目標

1、規范校訓、校風、教風、學風主題詞，落實具體內涵。

2、新建和改建塑膠運動場各一個（含跑道、籃球場、乒乓球臺、羽毛球場等），以適應學校體育辦學特色的需要。

3、進一步加強校園綠化美化，在合理的基礎上提升檔次，使校園綠樹成蔭，鳥語花香。

4、完善虎小本部校園文化墻，讓文化氣息充溢校園。

5、積極引導各班創建富有特色的班級文化，重點加強虎中分部教室的文化建設。

6、亮化樓道、專用教室、辦公室、墻壁和運動場文化。

7、充分發揮校園黑板報、廣播站和宣傳櫥窗的主陣地作用。

8、充分利用鄉村少年宮開展好經典誦讀活動。

9、本著“和諧發展、全面發展”的宗旨開展豐富多彩的學生課外活動。

七、硬件設施建設

（一）指導思想

繼續加大對學校內部設施建設的投入，積極創造條件，努力把學校辦成一所“學園、花園、樂園”型的溫馨和諧、充滿人文氣息的學校。

（二）硬件設施建設五年目標

1、每年為學校圖書室新添臵5000冊左右圖書。力爭2016年前建成功能較完善的圖書室2間，閱覽室1間。

2、配齊、配足教學儀器、設備（尤其是音體美方面的器材），提升教學質量。

3、力爭2013年每個教師辦公室配備上空調。2017年前每位教師配備一臺辦公教學電腦。

4、加快教育信息化進程，提高教育現代化水平，力爭三年內班級建成網絡教室，基本建成數字化校園，努力提升多媒體遠程教學水平。5、2013年建好公立幼兒園，提升幼教質量，基本普及學前三年教育。6、2014年改建好蘇臺中小學分部飲水工程。7、2014年建好學生食堂，落實學生集體用餐。8、2015年建好學校塑膠運動場。9、2016年前建好教師周轉房，讓教師安居樂業。10、2017年前力爭建好虎小本部多功能教學用房。

八、后勤工作五年目標

1、健全總務管理制度，爭創一流，保障服務。

2、合理使用學校有限的辦學資金，本著“合理、節約、增效”原則，為順利實施規劃提供資金保障。

3、抓好食堂小賣部的日常管理，保質保量按時給師生供應飯菜，杜絕食品安全事故的發生。

4、全面清除虎小本部教室及宿舍已老化的電線線路，并重新布設。

5、堅持做好經常性的校園綠化、美化工作。

6、抓好學生營養餐改善工作，確保學生茁壯成長。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，在教育改革和發展的大潮中，我們將面臨更大的挑戰，但在上級教育行政部門的領導下，學校領導班子會團結務實地帶領廣大教職工一道堅定信心，搶抓機遇，乘勢而上，勤干實干，開拓創新，相信我們的目標一定會如期實現.前鋒區虎城鄉小學校

二0一三年九月十日

第五篇：學車總結

學車總結（科目三）

科目三是在三峽大學北門外中鐵十二局旁的三條路上練的。

一開始上車時，必須是從車身右邊（也就是逆時針圍著車身轉）上車，上車后第一件事是系上安全帶，然后打左轉向燈（每次起步時都要打左轉向燈），將離合踩到底，掛一檔，看車外前方情況，確認車前方沒有行人時（若有行人當然要按喇叭了），稍微抬一點離合，等到車身顫抖時，松開手閘（也稱駐車制動器），然后再稍微松點離合，同時雙手掌握好方向盤。車走正后，離合松到底，加點油行駛；等到車具備一定的速度時，完全松開油門，將離合踩到底，掛二檔。一般是拐彎后就掛二檔了，待車速提起來后，再掛三檔；車速再快點后，就換四檔。在車行駛的過程中，左腳離開離合，右腳放在油門上，負責加油；一旦看到有緊急情況，先是右腳放到剎車上準備踩剎車，左腳放到離合上。車在高速行駛過程中停車的話（先踩剎車再踩離合，而在低速行駛時則是先踩離合再踩剎車），先踩一半剎車，再將離合踩到底，再踩剎車。車快要行駛到終點或者接近鬧市區時，松油門然后將離合踩到底，換三檔。師傅讓靠邊停車時，先打右轉向燈（打了右轉向燈后，看一下右后視鏡，以便確認車的右后側沒有車，若有車的話，不急著向右打方向盤），只要是在二檔以上，就要先踩一點剎車，再踩離合，控制好車速，然后順邊停車。在順邊停車時，離合和剎車都已經踩到底，然后將檔位恢復到空擋，將手閘拉上。打左轉向燈，掛一檔，看后視鏡，回頭觀看車后有行車沒有，沒有車的話，松點離合，然后松手閘。將方向盤向左打到底，掉頭。

注意事項：車在經過路口時，需要降低車速，此時要松點油門，如果不是在鬧市區，看到車前方有人或者有停著的車，一定要鳴喇叭（經過停著的車時還要打左轉向燈）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在車行駛至停著的車時有人開車門，引起撞車事故。低速行車，前方有緊急情況，必須立即停車，所以踩了離合后趕緊踩剎車（高速行駛時，也要講究禮讓三先）。

易錯事項：行車時要打左燈，停車前要打右燈。向左拐彎兒時打左燈，向右拐彎兒時打右燈。

不同點：低速停車時，先踩離合后踩剎車；高速停車時先踩剎車后踩離合。科目三練習時打燈情況：起步前左轉向燈并一檔；二檔后右拐前右轉向燈；四檔換三檔后停車前右轉向燈并觀看右后視鏡；起步前左轉向燈一檔；三檔停車前右轉向燈；三檔換二檔后右拐前右轉向燈并觀看右后視鏡且車略微靠邊行駛；三檔換二檔后右拐前右轉向燈并觀看右后視鏡且車略微靠邊行駛；右拐，加點油，打右燈靠邊停車；起步前打左轉向燈，掉頭，換二檔，左拐前打左轉向燈；停車前打右轉向燈。

禮讓三先

補理論課知識

交通路口紅燈情況：一般車是在三檔行駛時，遇到前方紅燈，應踩剎車，踩離合，停車。這時將檔位換到一檔，等到再起步時一定是一檔起步（如果檔位還在二檔或者三檔，紅燈變綠燈，車一行駛，容易熄火，而且不允許高檔位起步）。關于起步：起步之前一般是先松點離合，等到車稍微顫動，再松手閘（或剎車）。此種情況的練習，是為了防止車滑坡。

關于在路上行駛：路上行駛，一般是靠近中線行駛，不要靠邊行駛；在行駛的過程中，車輛要平穩、直線行駛，不要隨便打方向，弄的車在路上“畫圈”。防止擦傷車旁的其他車輛。

關于在沒有中心線的窄路（鄉村小道）行駛：窄路行駛，要注意沿著一邊行駛，不要占道。如果視野很短，有拐彎兒的地方一定要鳴喇叭。

關于上坡：如果在高檔位（比如三檔或者四檔），而且坡比較長，在接近坡時就要加點油門，保證上坡速度；如果坡比較短而且陡，就要低檔位上坡（最好是一檔），給車足夠的動力。車已經在坡上，坡陡而且車速不高，但是還是二檔或者三檔行駛，此時就要換低檔位。

關于下坡：可以利用下坡時車速在增加，逐級加檔。

關于車是不是走的平路：如果通過前方地平線先看到車頭上部，再看到整個車身，說明車將要走下坡。

科目三考試：從車管所行駛，經過平安駕校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再轉回來。

從車管所將車開車來，下坡，右拐（下坡時一般是二檔，這時已經打開右轉向燈，右腳放在剎車上，以便控制好車速，看左邊有車沒有，右拐下坡）。車進入車道后，加油門，把車速提起來，然后掛三檔，再加油，車速提高后，掛四檔。在行駛的過程中，如果有車停在路上，打左轉向燈，鳴喇叭，如果有緊急情況，踩剎車，將車速降低。車行駛到平安駕校門口前，換三檔，減速行駛，如果車輛多，則再減一個檔位。之后掛三檔繼續行駛，到修高速的施工地點前，踩點剎車（或者不踩）減點車速，掛二檔行駛（掛二檔之后車速還高的話，在車走到減速帶前要踩點剎車），車要靠中心線行駛。此時路旁有人的話，要鳴喇叭。之后掛三檔行駛，很快師傅會讓靠邊停車，此時打右轉向燈，踩剎車和離合，順邊停車。換一個人后，系安全帶，打左轉向燈，將離合踩到底，掛一檔。松點離合，車稍微顫抖后，松手閘。車行駛起來后，依次將掛高檔位。掛到四檔后，繼續行駛，看到前方有一個減速的標志后，掛三檔行駛。之后車道有一個向右的彎兒，這時向右打點方向盤。還有一個下坡，下坡時右腳放在剎車上，防止緊急情況。之后又一個上坡，上坡前就要加油門，將車速提起來，以便于車能夠上去。如果車速不夠，就要減檔。這時聽到師傅說靠邊停車，此時要打右轉向燈，踩剎車和離合，順邊停車。

換一個人后，要將車掉頭。系安全帶，打左轉向燈，將離合踩到底，掛一檔。觀看前方和后方是否有車輛，尋找機會掉頭。車輛少時，松點離合，車稍微顫抖后，松手閘。將車略微向右行一點并且過路牌后，將方向盤向左打到底，邊慢松離合行駛邊看路上情況，如果又有車過來而且很近時，可以將離合和剎車踩到底，讓其通過。在下坡時，車行駛起來后，依次將掛高檔位。利用下坡車速上升，最后將檔位掛到四檔。接下來就是一個上坡，所以上坡前要踩油門。車繼續行駛，遇到一個向左拐的路時，加點油門，因為這又是一個上坡。中間換三檔，遇到大牌子后，換四檔。繼續行駛，當看到一個橫著的涂有黃漆的牌子時就快要到了車管所，過了大牌子，打左轉向燈，車靠中線行駛，掛二檔。車行駛到車管所門口，準備上坡。如果此時車輛很多時，掛一檔，尋找機會將車開進車管所。車上坡后，打右轉向燈，掛二檔，將車開進去。

學車總結

2010-08-13 21:

43去年的學車總結，現在又看了一遍，把它貼出來，與大家分享。

今天終于考完科目二了，也許是平時經常出好心的緣故，這次考試非常順利，感覺運氣相當的好。樁考時我在我們四個中是最后一個，而考場地時用的車就是平時練習用的那輛車牌號為“204”（五擋車）的車，要知道考場地是四輛桑塔納車同時在用。這兩個四分之一的概率同時發生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指導我們的師傅，感恩熱情友好的車友，更加感恩老天爺如此開眼，我們考試那一會兒沒有下雨，而考前和考后則雨滴不斷。只要平時練好了，考試本身其實一點難度都沒有，為了考場上的五、六分鐘，排隊等候的時間一般都在半天左右。所以我說，拿駕照需要耐心和信心。窗外還在下著大雨，我將科二訓練過程以及注意事項總結在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望對初學者有幫助。正進庫：開車門—坐進去---（踩離合器---掛一檔“204的車是左前”---松手閘“將手閘向上抬一點，然后按住按鈕向下壓”）松離合器的同時看車前方。根據車與白線的距離，適當轉動方向盤，哪邊寬就向哪邊打點方向盤，一般四分之一圈也就是90°就夠了，記得在車行點距離后把方向盤再打回來。

1.車頭邊沿剛要沒過白線時將方向盤向右打死，當車頭中心線過白線一點時向左回一又四分之一圈（看到一個正向的W即可），當車行駛至與白線水平時將方向盤向左回一圈，此時車輪擺正。踩離合器和剎車。（記住每次停車時都要踩剎車，踩剎車前先踩離合，還有就是打方向盤時由一個正向的W打到另一個正向的W時為一圈，既是360°）

2.踩離合—掛倒檔（204的車是用于考試的車，右下后）--邊松離合邊向后看，等到藍桿和后三角窗豎直邊有2公分時向右打方向盤兩圈，繼續倒車；等到藍桿和后三角窗頂角有4、5公分時向左打方向盤一圈，繼續倒車；等到藍桿過后三角窗中線2公分時（藍桿和后三角窗豎直邊有8、10公分時）講方向盤向右打到底。（右2左1右底）

3.繼續倒車，觀察后視鏡，看到車身到白線距離加上后車身到白線距離有60公分時，將方向盤向左打兩圈，倒車入庫。

練習技巧：如果倒車有撞桿情況，可以將向前開出去，重新倒車。選準標記。正進庫打方向盤總結：右二左一右底；

反進庫打方向盤則是：左底右一左底；

反進庫標記點：兩斜紅桿對齊，藍桿與直角邊角剛好對齊，藍桿離開直角邊有6--8公分。

移庫打方向盤總結：（一檔時）右底左二（回正）左底；（倒檔時）右底左二左底。

移庫標記點：斜塑料邊與藍桿對齊，商標與藍桿對齊，然后邊走邊將方向盤向左打到底。

左邊沿右邊10-12公分處與紅桿對齊，后門鋁邊離鋁邊頭8公分與中線相齊，后門鋁邊離鋁邊尾5公分（鋁邊尾也可）與尾線相齊。

一進一退后一般是車頭左角5公分處與藍桿平齊，離左角遠則向右多打點方向盤，正常是向右打半圈。角與藍桿對齊后回正方向盤。

移庫難點：一進一退后，車輪還在甲庫。解決辦法：第二進時，將方向盤向右打到底，車頭左角與藍桿相齊時，將方向盤回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退時，將方向盤向右打一圈，車走的過程中車尾偏離中線，車頭偏向中線，看到車尾與中線距離有10公分時，將方向盤回正后向左打一圈，這樣車身就擺正了。

移庫是二進二退。

關于倒樁：一套動作做完，車要出庫。后門防碰撞橡膠帶邊尾與尾線相齊或者3公分。

向右移庫移不到位有幾點原因：1.正進庫時車尾離后邊線距離太大；2.第一進時沒到點就打方向盤了；3.第一退向左回正方向盤時左邊沿要達到8—10公分甚至更多與紅桿平齊。

正進庫左寬右窄時，原因：最后一次將方向盤向右打到底時打早了，或者說車斜著退的距離不夠長；將方向盤向左回一圈時回的晚的話，相應的最后一次將方向盤向右打到底時要晚打（即第二個標記點離三角窗角距離短時，相應的第三個標記點離三角窗豎條距離也要短）。

反進庫左寬右窄時，原因：最后一次將方向盤向左打到底打晚了。

出現正、反進庫左寬右窄情況時，在回正方向盤時需提早點。車走點兒后，再將方向盤向右打60°左右，等到后視鏡走到桿的位置后將方向盤回正。倒樁包括：正進庫—移庫---反進庫

移庫是兩進兩退，移庫結束之后就穿庫。

移庫結束后，將方向盤向左打一圈，一檔前進，當車頭左角和紅桿平齊時將方向盤向右打一圈回正。繼續前進，當車頭左角過白線（已看不到白線）時，將方向盤向左打到底。

單邊橋：車頭左邊沿與橋中線（正常車是中線偏右一點）平齊，一檔前行。上橋時速度稍微快一點，多放點離合，上橋后速度放慢，便于停車打方向盤。車頭前沿剛看不到第三根白色短線時踩離合器和剎車將方向盤向右打一右四分之一圈，當車頭左邊沿過右橋右邊沿8公分時將方向盤向左打兩圈半（顯示的是向左看到兩個正W然后左90°），繼續行車，當車頭左邊沿與前面最右一條線平齊時（這時車頭中心線與右橋中心線相齊）將方向盤向右打一右四分之一圈（此時回正），然后上橋。在橋上時將方向盤向左打20°然后馬上回正。

走小彎兒再上橋：在將要與前面一些紅桿相齊的線平齊時拐彎兒，這時至少打一圈半，一般是兩圈，到車身轉過來斜身45°時回一圈，然后隨著車行駛車擺正后再回一圈。

特殊情況處理：如果車頭左邊沿過右橋右邊沿8公分之多時，也就是車過了，等回正時向左打點方向盤，一般是60°就行。反之，向右打點。

單邊橋易錯點：記得一定要系安全帶。

上坡起步易錯點：拉手閘時一定要拉到底，發動機器時將鑰匙向右擰，停留一兩秒后再松手，這樣車才能正常發動。

上坡起步：在游泳館旁去G樓的那條路上練得上坡起步。

在小道上先倒車到大道，踩離合（一定要踩到底）--掛倒檔—松手閘，向后看，當車尾與路沿平齊時將方向盤向右打一圈半或兩圈（一般是兩圈），當車身與路平齊時將方向盤回正（向左（亦稱外）打兩圈）。踩離合和剎車，將倒檔換為一檔，拉手閘（拉手閘時直接向上拉，聽到“咔咔”響兩下就證明拉好，每次停車都要先踩離合再踩剎車，然后拉手閘；松手閘時需要先向上拉下，然后按著按鈕向下按手閘）。松剎車，這時離合還是要踩到底。

打左轉向燈（向下拔），將油門向下踩，看到轉速達到2200—2400轉時（一般2000轉以上就可以）將踩油門的腳控制好不再動，慢慢松離合，看到轉速降

到1200-1500轉時車身微微有要動的樣子，這時松手閘，車開始行駛。車行駛后第一步是打右轉向燈（向上撥兩下），然后打方向盤，車頭右邊沿左15公分與路沿平齊（左邊雨刷三個中的第二個突起），這時車輪與路沿距離符合要求（30公分左右，50公分以內），控制好方向后，這時車至少行駛了兩米多，松油門，稍微向下壓離合器，盡量將速度放慢，準備對點。當車頭右雨刷突起與標桿相齊時，踩離合和剎車，拉手閘。

再重復一次，定點停車一次。

注意事項：停車時，手閘一定要拉到底。聽到“咔咔”兩下后證明拉好。松手閘--打轉向燈--順邊—對點

起步（或向左拐）之前要打左轉向燈，停車（或向右拐）之前要打右轉向燈。掛檔、換擋之前一定要將離合踩到底，停車之前離合和剎車都要踩。

科三路考一點知識：

行駛過程中為了提高速度，邊松離合邊向下壓油門。降低速度，則要邊壓離合邊松油門。

行駛過程中為了更大幅度的提高速度，就采取掛更高檔位的措施，一定要讓車在車速很高時掛更高檔位。準備停車時，一定要將檔位減到一檔（要求的車速慢了，就減檔）。

特別注意：下坡時不允許空擋滑行，一般是掛一檔，離合器完全松開，踩點兒油門。若遇見緊急情況，將油門完全松開車速還快的話，就踩離合和剎車停車。千萬不能只踩離合，那樣的話，車速會更快，因為這相當于空擋滑行。