第一篇：專升本 物流中心設計與運作試卷

物流中心設計與運作

一、名詞解釋(每題3分，共15分)

1物流中心

2物流信息系統

3綠色交通運輸

4價值鏈管理

5國際貿易

二、填空題(每空1分，共20分)1．設施規劃與設計的對象是__________、_ _ __或改建的生產系統或服務系統。

2．場址選擇加權因素法的關鍵是確定____________和____________。

3．移動分析主要是采用

和___ ________兩種方法。4．設施選址中將各種

___________與____________因素相結合，經模糊數學處理，使復雜問題最后得到定量評價。

5．工藝選擇應以

和

作為考慮的主要因素。6．物料搬運裝備是物流系統的，是構成物流系的，是實現物流功能的。7.按我國現行的起重機設計手冊的推薦，將起重機按工作繁忙程度和載荷波動特性所決定的工作類型劃分為

、、、4種類型。

8.實現裝卸作業現代化的基本和必要的前提，是做好貨物單元的 9．

是由標準化、模塊化的建筑物、工作地和物料搬運設施等組成的設施結構，是由模塊設計產生的新型設施。

10．在橫向

聯接的模塊結構，脊柱周圍設置了若干個與之聯接的、標準尺寸的模塊，使脊柱成為一個縱向走廊，作為人流、物流的路徑。

三、選擇題(每題2分，共30分)1．物流過程中的消費者是指：

A．顧客B．零售商C．供應鏈環節中的各類需求者D．配送中心 2．物流產生的基礎是：

A．生產與流通成本的大幅度上升B．生產與消費在時間和空間上的分離 C．現代交通運輸手段的進步D．市場競爭日益激烈 3．社會物流可劃分為：

A．綠色物流、準時物流、協同物流B．供應物流、生產物流、銷售物流 C．地區物流、國內物流、國際物流D．宏觀物流、城市物流、逆向物流 4．物流系統的概念是指

A．是由有機聯系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合體 B．就是指物流信息系統C．是指整個物流供應鏈 D．專指物流技術、裝備及基礎設施條件 5．根據物流作業內容可以將物流計劃分為： A．長期計劃、短期計劃

B．供應物流計劃、生產物流計劃、銷售物流計劃、回收與廢棄物流計劃 C．運輸計劃、倉儲計劃、搬運裝卸計劃D．高層計劃、基層計劃 6．航空運輸比較適合的產品是：

A．家用電器B．服裝C．價值高、重量輕的產品D．血液制品 7．對用戶而言，聯合運輸的好處是： A．安全可靠B．確保運輸質量

C．不需要投資建設物流設施D．手續簡便、周轉速度快、節省費用 8．從等待時間、停留時間和作業時間看，最長的是： A．水運、公路B．航空、鐵路C．難以確定D．公路、鐵路 9．集裝技術最主要的特點是： A．利用了集裝箱和托盤B．方便快捷 C．信息化程度高D．集小為大

10．下列對集裝箱特點的描述，哪個是正確的： A．集裝箱不能重疊垛放B．可以減少無效運輸

C．集裝箱本身就是一個小型的倉庫D．不利于提高單位面積的儲存數量 11．我國的聯合運輸方式主要有： A．鐵路聯運、公路聯運、水路聯運

B．陸海聯運、陸空（海空）聯運、大陸橋運輸 C．企業聯運、城市聯運、國際聯運 D．跨區聯運、多種物品聯運、遠距離聯運 12．下列哪一項不屬于運力選擇不當： A．棄水走陸B．鐵路及大型船舶的過近運輸

C．選擇運輸成本過高的運輸工具D．運輸工具承載能力選擇不當 13．五五堆放的好處是：

A．以五或五的倍數在固定區域內堆放。B．方便貨物的數量控制，清點盤存。C．節約倉儲成本。D．有利于先進先出。14．三類倉庫主要存放：

A．玻璃、木炭等不易變質貨物B．日用雜貨、一般貨物等 C．肥料、食品等D．鋼材、建筑材料等 15．下列哪一項不屬于零庫存管理的運作形式： A．委托保管方式B．協作分包方式 C．準時制方式D．兩庫存方式

四、簡答題(每題7分，共35分)1，現代物流業的作用。

2，包裝的功能和合理化要求。

3．簡述分撥配送的特點。

4．筒述倉庫結構設計時應考慮的問題。

5．簡述物流系統規劃中基本評價指標體系的組成。

《物流中心設計與運作》參考答案

一、名詞解釋(每題3分，共15分)1，物流中心：是從事物流活動的場所或組織，應基本符合下列要求①主要面向社會服務；②物流功能健全;③完善的信息網絡；④輻射范圍大；⑤少品種；⑥存儲、吞吐能力強；⑦物流業務統一經營、管理。

2，物流信息系統：是使用系統的觀點、思想和方法建立起來的，以電子計算機為基本信息處理手段，以現代通信設備為基本運輸工具，并且能夠為管理決策提供信息服務的人、機系統。

3，綠色交通運輸：是指為了降低物流活動中交通運輸所帶來的尾氣、噪聲等污染使企業所受的損失，節省交通運輸的建設和維護費用，從而發展低污染的、有利于城市環境的多元化交通工具，來完成物流活動的協同交通運輸系統，以及為最大限度地降低交通污染程度而采取的對交通源、交通量、交通流的規制體系。4, 價值鏈管理：是將企業的生產、營銷、財務和人力資源等方面有機的整合起來，做好協調、監督和控制等各個環節的工作，使它們形成相互關聯的整體，真正按照鏈的特征實施企業的業務流程，使得各個環節既相互關聯，又具有處理資金流、物流和信息流的自組織和自適應能力，使企業的供、產、銷形成一條珍珠般的“鏈”—價值鏈。

5，國際貿易：是指各國間的商品、勞務和技術交換活動。

二、填空(每空1分，共20分)1．新建、擴建2．因素、權重。3．流程程序分析、起迄點分析 4．經濟因素、非經因素5．成本、質量 6．物質技術基礎、重要組成要素、技術手段

7.輕、中、重、特重8.標準化9.模塊式設施10． “脊柱”

三、選擇題名詞解釋(每題2分，共30分)1．C；2．B；3.C；4.A； 5.C；6.；C；7.D； 8.B； 9.D；10.C； 11.B；12.C；13.B；14.A；15.D

四、簡答題(每題7分，共35分)1，現代物流業的作用。

物流在國民經濟中的作用：①物流是聯系國民經濟其他產業的紐帶②物流的發展對國民經濟生產規模、產業結構的變化具有制約作用③物流既是保證社會再生產不斷進行的必要前提，又是實現商品流通的物質基礎④合理的物流是提高全社會的經濟效益的重要源泉⑤在特定條件下，物流還可以成為國民經濟發展的支柱。物流在圍觀經濟中的作用：①物流是實現商品價值和使用價值的條件②物流是 業生產連續進行的前提條件③物流是保證商流順暢的物質基礎④物流信息是企 業經營決策的重要依據⑤增強企業競爭力，提高服務水平。2，包裝的功能和合理化要求。

功能： ①保護商品②方便物流③促進銷售④便于使用⑤跟蹤物品

合理化要求：①能有效保護其內裝物品②包裝容量、質量適度③具有經濟合理性 ④說明與標志清楚⑤符合綠色發展潮流 3．分撥配送的特點主要如下：

(1)分撥配送是直接面向用戶的運送活動，配送的終點是顧客；

(2)分撥配送是一種短程運送，一般是終端運輸，在某一城市或區域內進行；(3)分撥配送是根據用戶的需要進行的，因此，在運輸前需要進行必要的配貨；(4)分撥配送是采用現代化手段進行的，必須具有現代化的裝卸和配送設施。4．倉庫結構設計要考慮以下幾個方面：

(1)平房建筑和多層建筑(2)庫房出入口和通道(3)立柱間隔(4)天花板的高度(5)地面

5．物流系統規劃中基本評價指標體系的組成：(1)政策性指標。包括政府的方針、政策、法令等。(2)經濟性指標。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。(3)技術性指標。包括產品的性能、壽命、可靠性、安全性等。(4)社會性指標。包括社會福利、社會節約、就業機會、生態環境等。(5)資源性指標。如工程中的物質、人力、能源、水源等。(6)時間性指標。如工程進度、時間節約、調試周期等

第二篇：電子商務與物流運作

電子商務與物流運作

——財務管理112班 郭一名 110602021

5眾所周知，中國的物流起步較晚，但隨著經濟、市場和商業的飛速發展中國的物流業也發展迅速。隨著電子商務的產生以及迅速壯大，對物流業也產生了巨大的影響和促進。那么電子商務和物流的運作到底有什么關系呢，下面先讓我們來了解一下什么事電子商務。

電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在因特網開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。電子商務是利用微電腦技術和網絡通訊技術進行的商務活動。各國政府、學者、企業界人士根據自己所處的地位和對電子商務參與的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。電子商務分為：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A電子商務模式等等。

從電子商務的含義及發展歷程可以看出電子商務具有如下基本特征：

1、普遍性，電子商務作為一種新型的交易方式，將生產企業、流通企業以及消費者和政府帶入了一個網絡經濟、數字化生存的新天地。

2、方便性，在電子商務環境中，人們不再受地域的限制，客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動，如通過網絡銀行能夠全天候地存取賬戶資金、查詢信息等，同時使企業對客戶的服務質量得以大大提高。

3、整體性，電子商務能夠規范事務處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用率，也可以提高系統運行的嚴密性。

4、安全性，在電子商務中，安全性是一個至關重要的核心問題，它要求網絡能提供一種端到端的安全解決方案，如加密機制、簽名機制、安全管理、存取控制、防火墻、防病毒保護等等，這與傳統的商務活動有著很大的不同。

5、協調性，商務活動本身是一種協調過程，它需要客戶與公司內部、生產商、批發商、零售商間的協調，在電子商務環境中，它更要求銀行、配送中心、通訊部門、技術服務等多個部門的通力協作，電子商務的全過程往往是一氣呵成的。

6、集成性，電子商務以計算機網絡為主線，對商務活動的各種功能進行了高度的集成，同時也對參加商務活動的商務主體各方進行了高度的集成。高度的集成性使電子商務進一步提高了效率。

綜合上面的分析，再結合物流運作本身的特性，那么我認為：電子商務與現代物流業的關系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關系。關系處理得當，采取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發展；反之也可能互相牽制。

應該說，現代物流是電子商務發展的必備條件，而電子商務則為物流業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境

1.現代物流技術為電子商務快速推廣創造條件

每筆電子商務交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業交易的背后往往伴隨著物流和信息流，貿易伙伴需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須借助現代物流技術。

物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。隨著計算機網絡技

術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BAR CODE(條碼)技術等。物流業加快應用現代信息技術，為電子商務的推廣鋪平了道路。

2.物流配送體系是電子商務的支持系統

現代物流配送可以為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，并將配好的貨物送交收貨人。這一現代物流方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、提高企業經濟效益及社會效益具有重要意義。

3.物流配送系統提高了社會經濟運行效率

物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進經濟的健康發展。

物流系統中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統缺乏精確性是當今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數公司仍把主要精力集中在交易系統上，雖然交易系統對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應和戰略決策問題，而快速反應能力是物流企業高水平管理和高效率運作的重要標志。

電子商務的興起，為物流產業帶來了更為廣闊的增值空間，網絡技術為物流企業建立高效、節省的物流信息網提供了最佳手段。當然，目前物流業因不能適應電子商務快速發展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現代物流服務產業無限商機的源泉。

1.電子商務為物流功能集成創造了有利條件

電子商務的發展必將加劇物流業的競爭，競爭的主要方面不是硬件而是軟件，是高新技術支持下的服務。電子商務可以表現為很多技術的應用，但只有通過技術和業務的相互促進，才能實現形式與內容的統一。電子商務公司希望物流企業提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售后服務，提供更多增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測，提供采購信息及咨詢服務等系列化服務，增加電子商務公司的核心服務價值。

2.電子商務為物流企業實現規模化經營創造了有利條件

電子商務為物流企業實施網絡化與規模化經營搭建了理想的業務平臺，便于物流企業建立自己的營銷網、信息網、配送網。當然網絡化經營的運作方式不一定全部要由物流企業自己來完成，第三方物流企業更多的應是集成商，通過對現有資源的整合來完善自己的網絡，實現物流功能的集成化。現在越來越多的企業認識到物流是獲得競爭優勢的重要手段，把 “價值鏈”的概念引入物流管理，形成了“供應鏈”的概念，把物流稱為一體化供應鏈，物流系統的競爭優勢主要取決于它的一體化即功能整合與集成的程度。

3.電子商務的虛擬技術為物流企業提高管理水平提供了工具

虛擬化與全球化發展趨勢促使物流企業加強自身網絡組織建設，電子商務的發展要求物流配送企業具備在短時間內完成廣闊區域物流任務的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業應該通過互聯網整合現有的物流手段，加強與其他物流服務商的聯系，加快海陸空一體化物流平臺的建設，發展物流網上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務水平。

4.電子商務環境要求物流企業創新客戶服務模式

電子商務的即時性要求物流企業創新其客戶響應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，以便對客戶要求在第一時間作出反應。在電子商務條件下，速度已上升為物流企業最主

要的競爭手段，所以在物流系統內采用EDI技術成為一種重要趨勢。

當然，機會與問題永遠并存，隨著電子商務的飛速發展，中國的物流業也面臨著嚴峻的問題。

首先讓我們來看一下我國物流業的發展現狀：

我國自80年代從引入物流概念以來，流通領域的現代物流有了很大的發展，但從總體而言，我國的物流仍處于起步階段，與現代物流的需要相比，存在以下不足。

1物流觀念陳舊

對現代物流的概念，地位和作用認識不夠，是我國物流業長期得不到發展的重要原因。物流業是國民經濟中的一個重要產業，它對提升運輸產業水平，推動經濟發展和滿足社會需求具有特別重要的意義。而我國企業往往認為物流服務導致成本上升，而不是產品增值。2商業環境相對落后，物流布局不合理，專業化服務程度低。

（1）我國企業的自營物流占主導地位，導致專業化的物流服務不能充分利用。

（2）物流業服務范圍窄，橫向聯合弱，不能提供完整的供應鏈服務：檔次低，裝備落后很難滿足客戶在服務質量和時間方面的要求。

（3）我國跟蹤服務體系和網絡服務體系相對落后，制約了物流業的發展。

3缺乏現代物流人才，已成為物流業發展的瓶頸之一

國外物流教育很發達，從業人員具有一定的物流知識和實踐經驗。而我國在這方面還很落后。物流知識，尤其是現代物流知識遠未得到普及，甚至許多人不識物流為何物。即使有所了解，也只是知道它主要的業務領域是提供運輸和倉儲服務，而不知道它是對這些傳統業務的新的整合其業務領域也遠遠超過了單純的運輸和倉儲而成為連接原料、半成品供應，生產過程中的物料流動，成品配送的全過程服務，成為涵蓋商流、實驗流、資金流、流等子系統的綜合體系。并且我國高等院校中設置物流專業的很少，物流在職人員的職業教育更是匱乏。4受到傳統體制制約，物流業發展的法制環境要進一步完善。

在傳統的條塊分割的體制安排下，物流的許多活動被割裂至各個部門，如交通運輸、郵電通信、對外貿易、國內貿易等，僅運輸業就牽涉到、等若個部門，部門之間缺乏高效協作，致使運輸過程中各運輸方式之間的轉運環節耗費大量時間和成本，成為物流過程中的“陷阱”。此外還有海關程序、物資采購等方面的一些規定也響了物流業綜合服務水平的提高和業務領域的拓展，進而制約了物流業的發展，這與電子商務的要求也是背道而馳的。因此物流發展要跨越部門和地區的限制，需要統一化、標準化，需要建立一部完備的物流法規，才能適應社會化大生產、專業化流通的要求。

由此可見，面臨市場份額日趨擴大的電子商務，我國物流業主要面臨以下問題：

1物流業發展緩慢，難以適應市場經濟和電子商務的需要

從整個物流行業看，物流企業專業化、社會化程度較低，第三方物流發展緩慢，配送中心的發展剛剛起步，規模小而分散，相互間配合協作差；附屬于企業的物流業務部門不愿舊有利益的喪失，即使存在物流自營水平低、成本高、資源浪費現象，仍對第三方物流采取排斥的態度；一些大型集團企業的物流戰略在基層組織中尚未得到有效的貫徹與實施等。從整個區域看，全國綜合物流系統尚未建立，目前只有深圳、上海幾個大城市開展物流規劃研究，區域物流規劃遠未廣泛開展。

2傳統物流體制下的條塊分割和壟斷

雖然對物流的研究早在20世紀80年代就已經開始，但我國企業對物流配送的認識還非常模糊。中國生產、企業與發達國家的企業在物流上的差距不僅體現在裝備、技術和資金上，最突出的還是體現在觀念和認識上。政出多門現象嚴重，部門企業協作差，倉儲、運輸等傳統物流企業條塊分割嚴重，缺乏互聯互通；物流系統發展缺乏綜合規劃，缺乏區域的物流網絡體系，物流基礎設施建設各部門分別進行，布局不合理、重復建設現象嚴重，企業自建的倉儲和運輸隊伍規模小且分散，難以實現規模經濟、降低物流成本。

3物流企業化程度不高，物流技術及基礎設施落后

由于企業自建的倉儲和運輸隊伍規模較小，無力投入人力資金開展化建設；大型的物流企業化建設起步較晚，化程度不高，物流技術及基礎設施落后，如運輸車輛技術(車型)結構不適應貨源結構變化的需求，缺重少輕現象普遍；貨運站、貨運樞紐規模小、網點少，技術設備落后，缺少具有現代化裝備的貨運樞紐及其運行體系。

4物流業發展所處的制度環境有待進一步改善

主要是指融資制度、產權轉讓制度、人才使用制度、市場準入或退出制度、社會保障制度等。物流系統是社會系統工程，涉及多個地區、部門、行業，必然涉及到各種物流資源在企業內部和企業與市場之間的重新配置。由于上述制度改革尚未到位，企業根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。

5人才短缺是我國物流業發展的巨大障礙

從國外物流發展經驗來看，要求物流方面的從業人員，應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。相比較而言，我國在物流方面的教育還非常落后，人才缺乏，在高等院校中設物流專業和課程的僅有10所左右，占中國全部高等院校的1％，研究生層次教育則剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始；職業教育非常貧乏，通過委托培訓方式培訓員工的企業也不多見。

所以，我們應該在為發展感到高興地同時清楚的看到問題，并且予以解決。只有這樣才能有更長遠的利益。

通過分析，不難看出，電子商務與物流互相牽制也互惠互利。電子商務的物流問題是制約電子商務發展的重要環節，也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。雖然電子商務進入中國已經有好幾年了，但業界的炒作、媒體的宣傳并不足以使電子商務在中國取得長足的進展，落后的支付手段和緩慢的物流配送仍然使電子商務看起來像個理論名詞。其原因并不是技術的欠缺，而是落后的體制和組織方式所致。

在我國，由于電子商務和物流的發展起步較晚，相對落后，電子商務物流方面還幾乎處于空白狀態，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，并結合我國國情大膽實踐，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。

發展電子商務物流是我國企業參與國際競爭的需要，是縮短與發達國家物流業差距的一次機遇，也是擺在企業面前的挑戰。處于起步中的我國物流業需要積極借鑒吸收國外先進的物流理論與成敗得失經驗，豐富完善我國的物流理論體系，科學的指導企業的物流實踐，努力實現我國現代物流產業的跨越式發展。

第三篇：物流運作

物流服務的含義：物流服務是為滿足客戶需求所提供和實施一系列物流活動產生的結果。

物流服務的實質：提供和創造客戶所需的價值，從價值的角度可以講物流運作看作為價值鏈。

集成物流服務是由物流商整合物流資源、提供一體化服務的業務模式。

物流服務分類：①基于物流設施的物流服務（物流設施是提供物流相關功能和組織物流服務的場所）②基于特定主題對象的物流服務③基于特定行業或產品的物流服務④基于特定物流活動范圍的物流服務

集成物流服務是物流供應商針對客戶最終需要量身訂制的多功能、全過程的物流服務，充分滿足客戶需求一體化的物流服務過程

物流運作流程是根據客戶需求設計運作方案，形成先后作業的銜接過程

商流、資金流、信息流的關系：資金流從屬商流；信息流從屬商流和物流。商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流師終結和歸宿

物流運作流程設計的考慮因素：企業服務宗旨、客戶物流需求、物流運作技術和資源條件、環境因素和運作模式選擇

物流運作管理的內容：①對物流系統要素的管理②對物流功能活動的管理③對物流運作過程的管理④對物流運作關鍵績效指標的管理

物流運作模式的分類：

一、根據物流運作主體不同分類①供方物流運作模式②需方物流運作模式③第三方物流運作模式④集成物流商運作模式。

二、根據物流服務不同分類①單功能物流運作模式②多功能物流運作模式③一體化物流運作模式（縱向一體化和橫向一體化）

三、根據運作方式不同分類①基于自營物流的運作模式②基于第三方物流的運作模式③基于1+3物流的運作模式

自營物流指企業通過自己整合企業內外部的物流資源，制定物流戰略和運作計劃，組織人員、設施、設備和技術資源，完成其供、產、銷等環節物流活動的運作模式

優點：對供應鏈個環節的控制力強，方便其他業務配合，有利于本企業經營管理。企業對物流系統運作可以有效的控制。提高企業品牌價值，保障物流配送環節的優先地位。合理規劃流程，提高效率，減少費用。缺點：增加投資負擔，削弱企業抵御市場風險的能力。需要很強的物流信息化平臺的開發建設能力。需要專業的物流管理人才。物流可能成為企業負擔。

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。特征：企業以簽訂外包協議或合同的形式將物流外包給第三方物流公司，由專業物流公司對物流活動全權負責實施。優點：企業集中精力于核心業務。減少企業固定資產投資，加速資本周轉。充分利用第三方物流的優勢來服務于企業物流活動。提高企業運作柔軟性和市場反應敏捷性。缺點：降低了企業的物流服務水平。減少利潤。對物流沒有控制，可能失去潛在利益。產生技術信息資源的風險。

1+3物流1指自營物流模式，3指第三方物流模式。優點：業務控制增強，資源充分整合，減少交易成本，防止公司機密外泄。缺點：增加信用成本，需要改造業務流程和管理流程，影響生產經營，外包具有風險。缺乏對未來不確定性因素的認知，影響供應鏈正常工作。

汽車物流：根據作用對象不同分為： 零部件物流和整車物流

CKD全散裝件（完全拆散，之后組裝）SKD 半散裝件（進口半成品，然后簡單組裝成車）

IT物流專為IT零部件、半成品、產成品等提供的物流服務。特點：數量小價值高。品種多，配送要求高。配送量波動大，時間要求較嚴格。服務內容廣泛。要求：物流信息化程度要求高。以航空快遞為主。安全作業要求高，庫存控制難度大，對服務的要求高，要求快讀反應。

IT物流運作模式：自營物流模式、第三方物流模式、供應商直配模式、共同配送模式。

IT產品銷售物流配送：1按庫存進行發貨2按訂單發貨3面向客戶配送方式

冷鏈物流指需冷藏冷凍的物品或保鮮品，在生產加工、儲藏保管、運輸與配送，直至最終用戶消費的各個冷鏈環節中，始終處于規定的溫度和保險技術環境下，以期更長時間地保持物品的關鍵屬性和質量安全，并減少損耗的專項物流。特點：溫度控制要求高。運作成本高。時效性要求高。作業環境要求高。質量要求高。對設備的要求特殊，專業化程度高。對象：農產品、加工食品和速凍食品、特殊商品和藥品、化工危險品。

物流金融指在面向物流業的運營過程中，通過開發和應用各種金融產品，有效的組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。

時間控制 在物流運作過程管理的應用，主要包括物流計劃時間、物流項目設計與開發時間、物流作業具體操作時間、物流各環節的節點連接時間、物品交付時間、客戶投訴響應時間等。

提前期指某項物流作業從開始到結束所需要的階段性時間。有：采購提前期、供應提前期、運輸提前期、倉儲提前期、配送提前期、裝卸搬運提前期。

時間窗在供應鏈企業之間或企業內部上下游工序之間，由于外部環境變化等要求而設置的物流服務時間范圍稱為物流運作時間窗。

物流服務質量指物流服務固有的特性滿足物流客戶和其他相關要求的程度。

物流質量成本指為了確保顧客滿意的物流服務質量而發生的費用，以及沒有達到顧客滿意的物流服務質量所造成的損失。

第四篇：物流企業經營與運作教學大綱

《物流企業經營與運作》課程教學大綱

課程編號：H040124

4學時數：40

學分數：2.5適用專業：物流管理

先修課程：管理學原理

考核方式：考查

一、課程的性質和任務

物流企業經營與運作是指在社會再生產過程中，根據社會物質實體流動的一般規律，應用管理的基本原理和方法，對物流運作進行計劃、組織、協調和控制的活動過程。

物流企業經營與運作的基本目的是實現物流運作的優化與協調，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效率。

學習本課程，學生應該了解物流企業經營與運作的基本內容，即包括對物流運作各環節的經營運作，如運輸、儲存和包裝等環節的管理；對物流運作系統主要要素的運作，如人、財、物和信息等要素的管理；對物流運作活動中具體職能的管理，如物流活動的計劃、質量、技術等職能的管理。

二、教學內容與要求

理論教學（學時：40）

第一章概述（2課時）

教學目的與要求：通過本章的學習，要求學生對物流企業的概念及類別進行了解，了解本教材的基本知識結構。

1、物流企業

物流企業的概念、種類

2、本教材包含的內容

第二章物流企業管理概述（6課時）

教學目的與要求：通過本章的學習，要求學生了解和掌握物流企業經營模式，理解物流企業風險管理，理解并掌握物流企業人力資源管理和物流企業信息化管理。

1、物流企業經營模式

資產型、非資產型

2、物流企業風險管理

人員風險、車輛風險

做好倉庫管理的基本工作，如防潮、防火。進行員工培訓，掌握正確的設備操作方法。

3、物流企業人力資源管理

人力資源規劃主要包括三個步驟：組織結構設計——工作設計——用人設計；

崗位設計及職責規劃、員工招聘及培訓、員工福利及晉升制度

4、物流企業信息化管理

電子數據交換技術、地理信息系統、全球定位系統技術、倉儲管理系統、運輸管理系統、電子輔助標簽揀貨系統、無線射頻（Radio Frequency，簡稱RF）技術。

第三章物流服務提供（6課時）

教學目的與要求：通過本章的學習，要求學生了解倉儲定義及倉儲分類、運輸定義、運輸方式分類、運輸原理，綜合物流定義、倉單質押融資定義、項目物流概念。理解并掌握綜合物流服務企業要求，儲存貨物、報關、驗貨、收款，倉單質押融資流程、項目物流特點、項目物流流程。

1、倉儲服務

倉儲定義、倉儲分類

2、運輸服務

運輸定義、運輸方式分類、運輸原理

3、綜合服務

綜合物流定義、綜合物流服務企業要求

4、國際貨代服務

儲存貨物、報關、驗貨、收款。

5、倉單質押融資

倉單質押融資定義、倉單質押融資流程

6、項目物流

項目物流概念、項目物流特點、項目物流流程

第四章物流客戶開發（6課時）

教學目的與要求：通過本章的學習，要求學生了解物流客戶開發途徑、物流客戶開發途徑比較、物流客戶開發策略選擇，理解廣告開發客戶適應性、廣告開發客戶流程、廣告開發客戶注意事項，電話開發客戶類型、電話開發客戶適應性、電話開發客戶流程、電話開發客戶注意事項，網絡開發客戶種類、網絡開發客戶流程、網絡開發客戶注意事項。理解并掌握品牌開發、品牌開發注意事項、展會開發、競標開發、競標注意事項、產業聯盟開發、產業聯盟開發核心競爭力。

1、物流客戶開發概述

物流客戶開發途徑、物流客戶開發途徑比較、物流客戶開發策略選擇

2、廣告開發客戶

廣告開發客戶適應性、廣告開發客戶流程、廣告開發客戶注意事項

3、電話開發客戶

電話開發客戶類型、電話開發客戶適應性、電話開發客戶流程、電話開發客戶注意事項

4、網絡開發客戶

網絡開發客戶種類、網絡開發客戶流程、網絡開發客戶注意事項

5、其他開發客戶模式介紹

品牌開發、品牌開發注意事項、展會開發、競標開發、競標注意事項、產業聯盟開發、產業聯盟開發核心競爭力

第五章物流投標及方案設計（6課時）

教學目的與要求：通過本章的學習，要求學生了解并掌握物流提案的定義及要求、內容，物流網絡覆蓋介紹、物流中心基礎設施設備介紹、物流相關軟件介紹、倉庫布局圖及動線設計、倉庫保管方案、倉庫保管方案、收費方案。理解調研、評估、方案設計、方案實施、完成目標。理解并掌握確定平均庫存量、確定物品存放方式、估算其他區域面積、計算倉庫總面積、儲位設計、商品存放原則，配送時效設計、發車等待時間、固定時間間隔發車、隨機發車制。

1、物流提案概述

物流提案的定義及要求、內容，物流網絡覆蓋介紹、物流中心基礎設施設備介紹、物流相關軟件介紹、倉庫布局圖及動線設計、倉庫保管方案、倉庫保管方案、收費方案

2、運輸方案設計

調研、評估、方案設計、方案實施、完成目標

3、倉庫管理方案設計

確定平均庫存量、確定物品存放方式、估算其他區域面積、計算倉庫總面積、儲位設計、商品存放原則

4、配送方案設計

配送時效設計、發車等待時間、固定時間間隔發車、隨機發車制

第六章配送中心選址（4課時）

教學目的與要求：通過本章的學習，要求學生了解配送中心選址因素分析（土地成本、交通條件、自然條件、土地可得性、人力成本、服務水平、基礎設施）。理解并掌握配送中心選址流程（收集整理資料、地址篩選、定量分析、結果評價、復查、確認選址結果）

1、配送中心選址因素

配送中心選址因素分析、土地成本、交通條件、自然條件、土地可得性、人力成本、服務水平、基礎設施

2、配送中心選址流程

收集整理資料、地址篩選、定量分析、結果評價、復查、確認選址結果

3、配送中心選址案例

三、作業要求

1、每章課后案例分析即為作業。

2、書面作業不能打印，必須手寫。

四、教材和參考資料

1、教材：

《物流企業運作與實務》，董千里主編，人民交通出版社

2、參考資料：

《物流運營管理》，海峰主編，中國財富出版社

執筆人 ：教研室主任簽字：系主任簽字：年月日

第五篇：2014上物流中心運作管理授課計劃

瀟 湘 職 業 學 院

學 期 授 課 計 劃

（2014 年 上 學期）

教師姓名： 李日新

任教科目： 物流中心運作管理任教班級： 大12物流管理班

審批：

教研室主任：日期：

分院院長：日期：

教 務 處：日期：

瀟湘職業學院教務處制

教 學 進 度 安 排

說明：安排教學進度時須結合“校歷”，做到留有余地。