第一篇：數控車工高級工多選題資料

二、判斷題

九、多項選擇題（錯選或多選、少選均不得分，也不倒扣分。每題0.5分）141.職業道德是增強企業凝聚力的主要手段，主要是指（ABCD）。

A、協調企業職工同事關系

B、協調職工與領導的關系

C、協調職工與企業的關系

D、協調企業與企業的關系 142.職業紀律具有的特點是（AB）。

A、明確的規定性

B、一定的強制性

C、一定的彈性

D、一定的自我約束性 143.金屬材料的強度可分為（ABCDE）。

A、抗拉強度

B、抗壓強度

C、抗彎強度

D、抗剪強度

E、抗扭強度

144.適當提高鋼中的（CD）有利于改善鋼的切削性能。

A、硅

B、錳

C、硫

D、磷

E、鎳

145.采用（DE）的方法不僅改變鋼的組織而且剛的表層化學成分也發生變化。

A、淬火

B、退火或正火

C、發黑

D、滲碳

E、滲金屬

146.影響刀具耐用度的因素有（ABDE）。

A、刀具材料

B、切削用量

C、零件形狀

D、刀具幾何角度

E、工件材料

147.裝配圖的主視圖要選擇能反映（ABDE）的方位作為主視圖的投射方向。

A、工作位置和總體機構

B、最大程度反映內部零件之間相對位置

C、最大程度表達各零件尺寸

D、裝配體工作原理

E、主要裝配線

148.零件圖中可以采用簡化畫法的小結構有（AB）。

A、圓角

B、45°倒角

C、凹坑

D、溝槽

E、刻線

149.同一個工序的加工是指（ABE）的加工。A、同一個機床

B、同一批工件 C、同一把刀

D、一次進刀 E、工件某些表面的連續加工 141.職業道德的特點是（B C E）。A職業道德具有明顯的廣泛性

B職業道德具有連續性

C通過公約、守則的形式，使職業道德具體化、規范化 D職業道德具有建設的原則是集體主義 E職業道德具有形式上的多樣性

142.職業道德修養的途徑和方法包括（A B C D E）A學習馬克思主義理論和職業道德基本知識 B開展職業道德評價，嚴于解剖自己 C學習先進人物。不斷激勵自己 D提高精神境界，努力做到慎獨 E參加社會實踐，堅持知行統一 143.制定企業標準要（A B C）A貫徹國家和地方有關的方針政策 B保護消費者利益 C有利于企業技術進步 D不必考慮產品質量

144.接觸器由基座、輔助觸頭和（A B D E）A電磁系統 B觸頭系統 C電磁線圈 D滅弧機構 E釋放彈簧機構

145.數控機床刀具系統的指標包括（A B C D E）A刀架（庫）容量 B刀柄（桿）規格 C刀具最大重量 D換刀時間 E重復定位精度

146.采用閉環系統數控機床，（B C D E）會影響其定位精度。A數控系統工作不穩定性 B機床傳動系統剛度不足 C傳動系統有較大間隙 D機床運動副爬行

E位置檢測裝置失去精度

147.由于積屑瘤的存在而導致加工精度改變的原因是（B C）A切屑力發生變化 B積屑瘤尺寸不穩定 C積屑瘤產生的碎片 D刀具前角了變化

148.工件影響刀具壽命的因素是（A C D E）。A材料性質 B加工量多少 C導熱系數 D材料強度 E材料硬度

149.外圓表面加工主要采用（A B）等方法。A車削

B磨削

C銑削

D刮研

E研磨 150.各種工種加工順序的安排一般是：（ACD）。A、車削工序毛坯成形之后，刨、銑、插、鉆、磨之前 B、銑削工序在車、磨之后

B、磨削工序在其它加工工序之后 D、淬火在半精加工后精加工前

E、調質處理在毛坯成形之后，粗加工之前 151.圖樣中不允許在加工完的零件上保留中心孔是（CE）。

A、①

B、②

C、③

D、④

E、⑤ 152.圓偏心夾緊機構的夾緊力與（ADE）成反比。A、回轉中心到夾緊點之間的距離

B、手柄上力的作用點到回轉中心的距離 C、作用在手柄上的力 D、偏心升角 E、夾緊行程

153.高溫合金常用于制造（ACD）。A、燃汽輪機燃燒室

B、曲軸 C、渦輪葉片

D、渦輪盤 E、高強度齒輪

150.裝配圖主視圖要選擇能反映（A B D E）的方位作為主視圖的投射方向。A工作位置和總體結構

B最大程度反應內部零件之間相對位置 C最大程度表達各零件尺寸 D裝配體工作原理 E主要裝配線

152.粗加工和精加工在選擇（A B C D E）時是不同的。A切削深度 B進給量 C切削速度 D裝夾方式 E刀具角度

153.切削加工時，切削速度的選擇要受（A B C D）的限制。A機床功率 B工藝系統剛性 C工件材料 D刀具壽命 E工序基準的選擇

154.三爪卡盤夾持工件限制了（A E）.A兩個移動 B一個移動 C三個移動 D三個轉動 E二個轉動

155.圓偏心夾緊機構的夾緊力與（A D E）成反比。A回轉中心到夾緊點之間的距離

B手柄上力的作用點到回轉中心的距離 C作用在手柄上的力 D偏心升角 E夾緊行程

154.程序段G90X___Z___R___F___中，（ACD）(FANUC系統)。A、G90是圓錐面車削循環指令

B、XZ為本程序段運行結束時的終點坐標 C、F定義的是切削進給速度 D、G90是模態指令

E、本程序段中指定了此循環加工的起點坐標

155.FANUC系統中，下列（ABC）變量內的數據斷電時初始化為空（FANUC系統）。A、#1

B、#100

C、#199

D、#500

E、#999 156.關于G76指令，（ABCD）（華中系統）。A、G76螺紋切削復合復合循環指令 B、使用G76指令可以簡化編程

C、被加工螺紋的導程要在G76指令中定義出來 D、G76指令可用于切削錐螺紋 E、G76可用于圓弧面的切削加工

157.（ACDE）可以實現對G代碼程序的檢驗。

A、數控系統的圓形顯示

B、CAM軟件中的刀軌模擬 C、數控仿真軟件

D、試件加工 E、數控加工操作仿真軟件

156.可轉位車刀符號中（D E）表示主偏角90° A、A

B、B

C、G

D、C

E、F 157.程序段N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 X60.0 Z-35.0 R-5.0 F0.1;可以用程序段（A B C）A、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 U-5.0 Z-35.0 R-5.0 F0.1 B、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 X60.0 W-35.0 R-5.0 F0.1 C、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 U-5.0 W-35.0 R-5.0 F0.1 D、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 U5.0 Z-35.0 R-5.0 F0.1 E、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 X60.0 W35.0 R-5.0 F0.1 158.WHILE#10LT10;~~~ENDW;下列說法正確的是（A D）（華中系統）A當#10大于或等于10，則轉到ENDW后的程序段

B當#10大于或等于10，則轉到WHILE到ENDW之間的程序段 C當#10小于10，則轉到ENDW后的程序段

D當#10小于10，則轉到WHILE到ENDW之間的程序段 E當#10小于10，則轉到WHILE到ENDW之間的程序段一次，再執行ENDW后的程序段 159.（A E）格式數據文件是CAD文件。

A、DWG

B、IGES

C、STL

D、STEP

E、X T 160.RS232C接口一般用于（A C E）A近距離傳送

B數控機床較多的場合 C對實時要求不高 D網絡硬件環境較好

E主要任務是傳送加工程序

161.局域網由計算機和（A B C E）組成、A傳輸媒體 B網絡配置器 C輸出設備 D連接設備 E操作系統

162.數控加工中引入工件坐標系的作用是（A B C E）.A編程時可以減少機床尺寸規格的約束 B編程時不必考慮工件在工作臺的位置 C簡化變成工作

D減少選擇刀具的約束 E有利于程序調試

163.在數控系統的參數表中（C D）的實際作用是相同的。A刀尖半徑值 B刀尖方位號 C刀具位置偏置值

D刀具位置磨耗補償值 E、G54中的偏移值

164.減少薄壁零件產生變形的主要措施有（A B）A改變裝夾著力點位置 B減小切削力 C增強刀桿剛性 D增大精車余量 E選擇剛性好的機床

166.（A D）是多線螺紋。

A、Tr40 X 14(P7)

B、G11/2

C、Tr40 X 14

D、M48 X 3/2 158.在程序編輯狀態可進行（ACD）。

A、程序修改

B、調試程序

C、程序輸入 D、程序刪除

E、MDI操作

159.DNC能實現的功能有（ABCD）

A、上傳、下傳加工程序

B、傳送機床操作命令 C、機床狀態監控

D、遠程設備診斷 E、人員調度

160.在數控系統的參數表中（CD）的實際作用是相同的。A、刀尖半徑值

B、刀尖方位號

E、M24 X 1.5-5g6g

C、刀具位置偏置值

D、刀具位置磨耗補償值 E、G54中的偏移值

161.數控車床刀具自動的換刀必須在（ABC）。A、機床參考點

B、在任何安全的位置 C、用G28指令回到的參考點

D、任意位置 E、機床原點

162.要快速檢查整個數控程序式是否存在錯誤應同時使用（AE）。A、鎖定功能

B、M01

C、單步運行 D、跳步功能

E、空運行功能

163.細長軸車削加工中主要的加工質量問題是（ABDE）。A、出現多邊形

B、出現竹節形

C、直徑不易控制

D、長度尺寸不易控制 E、表面粗糙度值大

164.車削細長軸的刀具要求（ABE）。A、大前角

B、小后角 C、負的刃傾角

D、寬倒棱 E、R1.5～3的卷屑槽 165.雙刀架、雙主軸的數控車床上加工細長軸，一個刀架上裝車刀，另一個刀架可以（A、安裝車刀，同時切削

B、安裝跟刀裝置 C、安裝刀具但不可同時切削

D、三爪卡盤 D、偏心卡盤

167.変導程螺紋常用與（B C D E）金屬切削機床的絲桿 塑料擠出機床 物料傳送機械 螺旋動力系統 高速離心泵

168.數控車床兩側交替切削法不可加工（B D E）外圓柱螺紋 外圓柱錐螺紋 內圓柱螺紋 內圓柱錐螺紋 圓弧面上的螺紋

169.交錯齒內排屑深孔鉆幾何參數正確的是（A B C D）頂角一般為125~140度

兩側切削刃前角一般為６～８度 兩側切削刃上磨有斷屑槽 內切削刃刃傾角一般為10度 內切削刃前角一般為正角度

170.（A B）無助于槍孔鉆加工深孔時減少切削力和切削熱。進給速度快，減少了切削力 有橫刃，減少了切削負荷 導向性能好

切削液能夠進入切削區

AB）。

冷卻和排屑性能好

171.噴吸鉆的結構是（B C D E）外排屑 多刃

刀片在刀具中心兩側交錯排列 前刀面磨有斷屑槽 有內套管

172.圖中（A D）為增環。A1 A2 A3 A4 A5 173.工序尺寸及其公差的確定與（A C）有關。工序余量的大小 測量方法

工序基準的選擇 工時定額

174.如圖所示，鏜孔A時中心高設計尺寸為H1，若加工中為方便定位裝夾，以C面為定位基準鏜孔，這是孔的高度尺寸為H，則圖中H1、H2、H形成的尺寸鏈中，（B C D E）.H2是封閉環

設計基準與定位基準不重合 H 的公差大于H1 H的尺寸及偏差為117mm 上、下偏差分別+0.22和-0.1 175.表示上偏差的代號是（A C）。ES EI es ei Ei 176.導軌運動部件運動不良的原因有（A B C D E）.滾珠絲杠與聯軸器松動

導軌鑲條與導軌間間隙調整過小 導軌面研傷 導軌里落入贓物 導軌潤滑不良

177.數控車床集合精度的檢驗內容包括（A B E）床身導軌的直線度

主軸軸端的卡盤定位錐面的徑向跳動 重復定位精度

精車螺紋的螺距精度

刀架橫向移動對主軸軸線的垂直度

178.關于機床的集合精度檢驗方法，下面說法不正確的是（A B C D）常用檢驗工具有芯棒，精密水平儀等 機床應先空運行一段時間后再來檢測

檢測時要盡量避免檢測儀器安裝不穩固帶來的誤差 檢測工具的精度必須比所測的幾何精度高一個等級 關聯項目檢驗時要檢驗一項，調整一項

179.關于數控機床切削精度檢驗，下面說法不正確的是（C E）

機床的切削精度是在重力、夾緊力、切削力、各種激振力和溫升綜合作用下的精度 機床的切削精度是一種動態精度

機床的幾何精度檢驗合格，則機床的切削精度一定合格

數控機床切削精度的檢驗是在切削加工條件下對機床幾何精度和定位精度的一項綜合考核 機床的切削精度是在空載運行條件下對機床動態精度的綜合檢驗

180.對于臥式數控車床單項切削精度中的螺紋切削精度的檢驗，下面說法正確的是（A B C D）

要檢驗螺紋的螺距誤差

精車60度螺紋，其螺距不超過Z軸絲杠螺距之半為合格 要檢驗螺紋表面是否光潔，無凹陷

具備螺距誤差補償裝置、間隙補償裝置的機床，應在使用這些裝置的條件下進行實驗 要檢驗螺紋中經

167.對于圖中所示的零件輪廓和刀具，（BD）對使用粗加工固定循環編程并加工沒有影響。A、刀具的副偏角角度

B、精加工余量的方向 C、精加工余量的大小

D、刀具的主偏角角度 E、進刀形式

168.（ABC）為管螺紋。

A、G3／4

B、Rc3／4

C、Z3／8

D、M30×2

E、Tr30×6 169.采用斜向進刀法車削螺紋和特點是（BCDE）。A、切削力大

B、排屑順暢

C、牙形精度差

D、螺紋表面質量差 E、加工效率高

170.克服車削梯形螺紋中振動的方法包括（ABCE）。A、加大兩側切削刃的前角

B、加強裝夾的剛性 C、改變進刀方法

D、改變刀桿的結構 E、選擇合適的的切削參數

171.變導程螺紋的幾何形狀特點是（ACD）。

A、可以是牙等寬，槽不等寬

B、可以是牙不等寬，槽也不等寬 C、可以是牙不等寬，槽等寬

D、導程變化是均勻的 E、導程變化是不均勻的

172.普通外螺紋的標準中規定了公差的項目是（AE）。

A、大徑

B、底徑

C、螺距

D、牙形角

E、中徑 173.（AB）無助于槍孔鉆加工深孔時減少切削和切削熱。

A、進給速度快，減少了切削力

B、有橫刀，減少了切削負荷 C、導向性能好

D、切削液能夠進入切削區 E、冷卻和排屑性能好

174.深孔加工必須解決（ABC）等問題。

A、刀具細長剛性差

B、切屑不易排出 C、刀具冷卻

D、定位精度 E、機床剛性

175.下面說法正確的是（ACE）。

A、一個工藝尺寸鏈中有且只有一個封閉環 B、封閉環又分為增環和減環

C、尺寸鏈換算中應盡可能減少組成環的環數 D、一個工藝尺寸鏈中有且只有一個組成環 E、封閉環用大寫字母加下角標“0”表示

176.工序尺寸及其公差的確定與（AC）有關。A、工序余量的大小

B、測量方法 C、工序基準的選擇

D、工時定額

177.關于尺寸精度的標準公差等級，下面說法正確的有（ABCE）。A、IT01精度最高 B、IT18精度最低 C、共分為20級

D、常用的有IT01和IT0級

E、同一公差等級的零件具有同等的加工精度程度

178.零件加工表面粗糙度對零件的（ABCD）有重要影響。A、耐磨性

B、耐蝕性

C、抗疲勞強度 D、配合質量

E、美觀度 179、數控機床日常保養中，（BCD）部位需不定期檢查。A、各防護裝置

B、廢油池

C、排屑器 D、冷卻油

E、潤滑系統

180.對于臥式數控車床單項切削精度中的螺紋切削精度的檢驗，下面說法正確的是（ABCD）。

A、要檢驗螺紋的螺距誤差

B、精車60度螺紋，其螺距不超過Z軸絲杠螺距之半為合格 C、要檢驗螺紋表面是否光潔、無凹陷

D、具備螺距誤差補償裝置、間隙補償裝置的機床，應在使用這些裝置的條件下進行試驗 E、要檢驗螺紋中徑

第二篇：車工高級工培訓小結

車工高級工培訓小結

制造業是我國目前就業人口最多的行業，制造業的發展不僅可提高國民的生活水平，而且可以緩解國內的就業壓力。數控技術的廣泛應用不但給傳統的制造業帶來革命性的變化，而且對國家其它重要行業（如IT、汽車、輕工、醫療等）的發展也起著越來越重要的作用。實訓就是把理論知識運用到實際操作中，既是對實際操作能力的培訓，又是對理論知識的復習鞏固和延伸。

2007年3月到9月，我在南汽培訓中心參加了車工高級工培訓。雖然我是工科專業的畢業生，便是平時教的是理論課程，并不直接接觸實訓,所以剛開始時，有點找不到“北”的感覺，一根弦繃得緊緊的。經過幾天的熟悉和訓練,我覺得自己進入了機加工操作的狀態。總體來說，這次培訓對我而言收獲很大。

這次培訓是四十天,主要在每個周六和暑假集中培訓二十天左右。車工高級工培訓主要是動手能力的培養，采用的設備是C620車床和C6140A型車床，以課題的形式進行，2個人或者1個人一臺機床。培訓的第一天，是關于普通車床安全操作規程，要求大家熟悉機床部件的名稱和功用。手動搖大拖板、中拖板、小拖板等。車床和其他機加工設備不同，它存在著一定的人身與設備危險性。在操作過程中，必須要認真遵守操作規程，遇到問題隨時向老師請教，一定要確保不會發生事故。訓練的課題是高級工考試的歷年真題，難度較大，開始時，對課題中尺寸精度的要求基本沒有，強調是如何做出來。在指導老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了普通車床的實際操作。在機加工過程中，要分粗車和精車，加工出的零件不僅要光滑美觀，而且還要考慮尺寸精度、表面粗糙度，配合尺寸要求這些內容。

在完成課題的過程中，我遇到了各種不同的問題，也出現過斷刃現象，在培訓的老師幫助下，我順利解決了問題，完成了課題的任務。除了技能培訓，還適量講授了車床的結構、刀具的材料、角度、選用等專業知識。通過努力，我很好地完成了培訓任務，順利通過了車工高經工考證，實實在在地學到了普車的操作技能。

我想，這樣的培訓對于專業課教師的能力培養和鍛練非常有益，技能提高很迅速，這些是書本上學不到的東西。

機械工程系 小結人：XX

二OO七年十一月三十日

第三篇：數控車工年終工作總結

《數控車工年終工作總結》是一篇好的范文，感覺很有用處，為了方便大家的閱讀。

數控車工技術的廣泛應用是我國的現代化制造水平的核心標志。文章對數控車工技術及其特點進行簡要分析，今天小編給大家找來了數控車工年終工作總結，希望能夠幫助到大家。

數控車工年終工作總結篇一

今年即將過去了，作為車間數控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現將一年來工作做以下個人鑒定:

一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.

技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性。

二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間各項生產任務。

三、每月將車間生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;最全面的范文參考寫作網站將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

四、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術員多聯系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和公司的發展，與公司共同進步、共同成長。

數控車工年終工作總結篇二

數控鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。心得體會范文同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。

因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

通過數控金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

數控車工年終工作總結篇三

在__網管項目部任職數控員以來，已經過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。

過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網項目部中擔任技術員職務，施工中，在項目部很多同事的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術含量較高，這就要求作為技術人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實。

腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我不斷培養吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，我感到無比的自豪，范文寫作這種環境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養.我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。我按照領導確定的工作思路，以微笑服務為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業、扎扎實實地做好基層營業工作。

數控車工年終工作總結

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第四篇：數控車工工作總結

數控車工工作總結

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到目前為止，我從事數控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦？我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄？我最初培訓車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習慣了。現在想來自己培訓車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習幾個。進廠的時候還要跟師傅學，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現在還有人想學數控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應該可以學會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因為如果先交錢的話，找師傅領刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當學徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學。雖然現在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數控車工的編程和車刀

是相關的，有些非標準刀具能簡化編程。數控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網上有數控車床的仿真軟件，可以供大家練習編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現在我已經沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業務的？還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯系業務吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現在的工作算是轉行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經濟收入。

第五篇：數控車工自薦信格式

個人基本簡歷簡歷編號：更新日期：

姓名：DD先生國籍：中國目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：陜西身材：177 cm　60 kg婚姻狀況：未婚年齡：22 歲培訓認證：誠信徽章：求職意向及工作經歷人才類型：普通求職應聘職位：車工/磨床/銑工/沖床/數控車床：數控車工、市場/行銷推廣策劃專員：制圖、市場/行銷推廣策劃專員：行政助理工作年限：2職稱：高級求職類型：全職可到職日期：隨時月薪要求：1500--2000希望工作地區：廣州 深圳 廣州個人工作經歷：公司名稱：陜西燎原機械制造公司起止年月：2006-11 ～ 2008-11公司性質：國有企業所屬行業：機械制造與設備擔任職務：模具車床操作師工作描述：按時上下班，聽從領導安排，保質保量完成任務。離職原因：家事。教育背景畢業院校：陜西燎原航空機械制造公司技工學校最高學歷：大專畢業日期：2006-06-01所學專業一：數控車床，車工，模具制作,制圖所學專業二：平面設計,ps軟件簡單制作.受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校（機構）專　業獲得證書證書編號2006-092008-11陜西燎原航空機械制造公司技工學校數控車床職業資格證書***3語言能力外語：英語　良好其它外語能力：英語良好。國語水平：優秀粵語水平：良好工作能力及其他專長在工作中百分百保質保量完成任務，在生活中以積極的態度朝著快樂的方向生活。

還會制圖，計算機設計，廣告制作與設計,pHOTOSHOp設計與制作,繪畫，體育。詳細個人自傳（事來而心始現，全心投入，認認真真做。事去而心隨空，從不后悔，也不做預期。）---于丹。積極開朗。能吃苦耐勞,服從命令,在工作中百分百保質保量完成任務，希望能在這一領域有自己輝煌的一天。個人聯系方式通訊地址：廣州市天河區東圃鎮車陂天臺街六巷六號(郵編: 510600)聯系電話：150XXXXXXXXX家庭電話：手機：150XXXXXXXXXXＱＱ號碼：電子郵件：個人主頁：