第一篇：飛行模擬器

飛行模擬器

飛行模擬器，從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。從狹義上來說，就是用來模擬飛行器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓(xùn)練器。

1發(fā)展歷史

早在1929年，美國的愛德華·林克就設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)機(jī)械式的飛行模擬器，稱為林克機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，飛行模擬器也變得越來越先進(jìn)。現(xiàn)代的飛行模擬器，集計(jì)算機(jī)、機(jī)械、電氣、電子、自動(dòng)控制、液壓、光學(xué)等技術(shù)于一身，是一種十分復(fù)雜、精密的高科技設(shè)備。

在2009年加拿大根據(jù)林克機(jī)的特點(diǎn)和模擬技術(shù)研制出了dreamflyer模擬器，其是一個(gè)體驗(yàn)現(xiàn)實(shí)與虛擬的飛行仿真運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，主要適合不同用途不同群體的航空飛行愛好者實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)駕駛飛行，學(xué)習(xí)飛行知識(shí)，提高飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)，不受任何天氣、場地、環(huán)境、執(zhí)照、空管等多種因素的制約，能夠使飛行體驗(yàn)者產(chǎn)生身臨其境的模擬器。[1]

2組成結(jié)構(gòu)

用來模擬飛機(jī)飛行的模擬器，稱為飛機(jī)飛行模擬器。通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成。[2]

2.1模擬座艙

訓(xùn)練用飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號(hào)顯示設(shè)備等與實(shí)際飛機(jī)一樣工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備駕駛桿、油門、開關(guān)等時(shí)，不但各種儀表、信號(hào)燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響，以及外界環(huán)境的聲音。同時(shí)，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機(jī)而產(chǎn)生的力感。[2]

2.2運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。先進(jìn)的飛行模擬器，其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有六個(gè)自由度，即在三維坐標(biāo)中繞三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)及沿三個(gè)軸的線位移。主要有六個(gè)液壓伺服作動(dòng)筒及支撐的平臺(tái)，模擬座艙就安裝在平臺(tái)之上。六個(gè)作動(dòng)筒的協(xié)同運(yùn)動(dòng)，可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)變化情況。[2]

2.3視景系統(tǒng)

視景系統(tǒng)是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進(jìn)的視景系統(tǒng)，是用計(jì)算機(jī)來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過投影、顯示裝置顯示出來。[2]

2.4計(jì)算系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)模擬器各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。現(xiàn)代的飛行模擬器，通常都是由若干臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)合組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，各計(jì)算機(jī)既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進(jìn)行信息交流，從而使整個(gè)模擬器協(xié)調(diào)一致地運(yùn)行。[2]

2.3教員控制臺(tái)

教員控制臺(tái)是飛行模擬器的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。不但能及時(shí)顯示飛機(jī)飛行的各種參數(shù)高度、速度、航向、姿態(tài)等, 飛機(jī)飛行的軌跡,而且還能設(shè)置各種飛行條件，比如風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、起始位置等。另外，還能設(shè)置各種故障，以訓(xùn)練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進(jìn)的教員臺(tái)，還具有維護(hù)檢測、考核、鑒定等功能。[2]3主要特點(diǎn)

dreamflyer模擬器是一個(gè)創(chuàng)新型產(chǎn)品，設(shè)計(jì)重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，靈活度高，淘汰液壓模擬器給用戶所產(chǎn)生的昂貴維修費(fèi)用，只需將兩個(gè)USB接口插入計(jì)算機(jī)便可運(yùn)行。[3]

美國宇航局的認(rèn)知狀態(tài)監(jiān)測實(shí)驗(yàn)室使用的是dreamflyer飛行模擬器仿真系統(tǒng)，結(jié)合光學(xué)神經(jīng)影像學(xué)技術(shù)來監(jiān)視人類的性能和在極端環(huán)境下的認(rèn)知。[3]

利用飛行模擬器，進(jìn)行飛行訓(xùn)練，具有提高訓(xùn)練效率，節(jié)省訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，保證飛行安全，減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，因此，不論是航空部門，還是航天部門，都越來越重視發(fā)揮飛行模擬器的作用。

[3]4產(chǎn)品種類

飛行模擬器，從大的用途來說，可分為兩大類：一類是工程研究用模擬器，另一類是訓(xùn)練用模擬器。前者用于新型飛行器的研究、試驗(yàn)和已有飛行器的改進(jìn)；后者用于訓(xùn)練飛行人員，使其掌握飛行駕駛技術(shù)和領(lǐng)航、轟炸、射擊、空戰(zhàn)等相關(guān)技術(shù)，以及某些復(fù)雜設(shè)備的使用方法。在訓(xùn)練用飛行模擬器，在地面就可以操縱飛行器，其方法與在實(shí)際飛行器上一樣，并能體驗(yàn)到飛行器在空中飛行的感覺。[4] 5應(yīng)用案例

2014年4月15日，空客日本首次在神戶機(jī)場設(shè)立的直升機(jī)操作訓(xùn)練裝置，于2014年14日正式投入使用。[5]

引入神戶機(jī)場的飛行模擬器以醫(yī)用、警用EC135直升機(jī)為藍(lán)本，能夠模擬出引擎故障、惡劣天氣等真機(jī)訓(xùn)練中難以體驗(yàn)到的突發(fā)狀況，并能將數(shù)據(jù)精確到直升機(jī)“墜落”前。整套裝置花費(fèi)7億日元，而訓(xùn)練費(fèi)用將達(dá)到每小時(shí)18萬日元。[5]

2014年之前日本的直升機(jī)駕駛員都是在國外接受訓(xùn)練。在這套裝置引進(jìn)后，不僅可以縮短訓(xùn)練周期，訓(xùn)練費(fèi)用也可以縮減到實(shí)機(jī)訓(xùn)練的一半。[5]

6發(fā)展前景

飛機(jī)模擬器目前普遍采用液壓和電動(dòng)系統(tǒng)，并慢慢有趨向電動(dòng)系統(tǒng)的趨勢。電動(dòng)系統(tǒng)為飛行人員模擬培訓(xùn)過程提供了高保真度。電動(dòng)系統(tǒng)已成為飛行訓(xùn)練機(jī)的首選，電動(dòng)系統(tǒng)為飛行員模擬飛行訓(xùn)練提供了高保真度，但目前的技術(shù)水平卻限制了在一些高速噴氣式飛機(jī)中采用此系統(tǒng)。電動(dòng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于旋翼式及其他一些固定翼式訓(xùn)練機(jī)上。電動(dòng)系統(tǒng)具備性能優(yōu)，成本低等優(yōu)點(diǎn)，與液壓系統(tǒng)相比具有使用壽命長，漏油量少及其他環(huán)保性能的優(yōu)勢。因此，電動(dòng)系統(tǒng)較之液壓系統(tǒng)，更受到人們的青睞。[6] 電動(dòng)系統(tǒng)目前已成為軍用飛行模擬器的首選，但是，盡管電動(dòng)系統(tǒng)具備上述優(yōu)點(diǎn)，一些培訓(xùn)設(shè)施仍采用液壓系統(tǒng)的原因是目前，涉及的主要問題還是有效載荷的問題。液壓系統(tǒng)的有效載重是38000—40000磅，（17236-18143千米/公里）,而電動(dòng)系統(tǒng)的有效載荷大約為32000磅。32000磅的有效載重足以承載絕大多數(shù)的模擬器。然而，行業(yè)原因卻限制了此標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。[6]

電動(dòng)系統(tǒng)具有很大的進(jìn)步，不僅是因?yàn)槠涫褂脡勖L，環(huán)保，同時(shí)也因其運(yùn)動(dòng)質(zhì)量高。CAE所進(jìn)行的串音干擾試驗(yàn)。此試驗(yàn)用于測定電動(dòng)系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)在響應(yīng)一個(gè)機(jī)體軸的命令過程中，防止產(chǎn)生對(duì)其他機(jī)體軸的干擾信號(hào)的能力。J采用1赫茲/指令的電動(dòng)系統(tǒng)的串音干擾能力要比采用10HZ的液壓系統(tǒng)的能力更好。所以，電動(dòng)系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)間的比較不再以性能比較為基礎(chǔ)，而是以成本花銷為基礎(chǔ)。[6]

軍用飛行模擬器多采用CAE公司的電動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)有越來越多的模擬器采用電動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)系統(tǒng)可以提高整個(gè)模擬信號(hào)的保真度。目前的模擬器都是正在建設(shè)的新系統(tǒng)，其中超過90%以上采用電動(dòng)平臺(tái)，應(yīng)用于軍用及民用飛機(jī)上。2008 年，F(xiàn)lightsafety將會(huì)生產(chǎn)約30臺(tái)裝有電動(dòng)系統(tǒng)的模擬器以及一些未裝有全動(dòng)系統(tǒng)，但配有電動(dòng)載荷的系統(tǒng)，其中一些將于2009年被訂購，已經(jīng)訂購電動(dòng)系統(tǒng)的飛機(jī)包括C-130,7H-H,V-22及C-17型飛機(jī)。[

美國頂級(jí)飛行員是這樣訓(xùn)練出來的

對(duì)于剛接到片子素材的時(shí)候，我就被他獨(dú)家紀(jì)實(shí)性的跟蹤報(bào)道，全景式全方位的展示，高超的三維特技表現(xiàn)，火爆的快感節(jié)奏韻律的震撼音響所震撼。當(dāng)你接到這樣的片子的時(shí)候，你會(huì)不由自主地?zé)嵫序v，創(chuàng)作的欲望更是呼之欲出。你會(huì)隨著他的節(jié)奏而舞動(dòng)自己手中的剪輯刀，隨著他的節(jié)奏進(jìn)行短畫面快節(jié)奏的編輯。最主要的是他的內(nèi)容，誰不想偷窺一下美國空軍飛行員是怎么訓(xùn)練出來的呀，更何況是頂級(jí)飛行員呢~~~突然有了個(gè)想法，特想知道咱們中國的飛行員是怎么訓(xùn)練出來的。。不過最近好像在宣傳咱們中國空軍試飛員喲。美國隊(duì)與空軍有兩個(gè)國家項(xiàng)目:

1、空軍的精英飛行員訓(xùn)練項(xiàng)目:每年申請參加飛行員訓(xùn)練的人數(shù)：15000人，錄取人數(shù)：2000人.飛行學(xué)校每年畢業(yè)人數(shù)：1100人.然后每年可以進(jìn)入廷德爾空軍基地的人數(shù)：50人

2、廷德爾項(xiàng)目：地點(diǎn)：佛羅里達(dá)州，巴拿馬城，廷德爾空軍基地，訓(xùn)練飛行員駕駛最強(qiáng)大的訓(xùn)練用戰(zhàn)斗機(jī)——鷹式戰(zhàn)斗機(jī)F15。課程時(shí)長：110天, 他們將從普通飛行員，變成一名美國鷹式戰(zhàn)斗機(jī)F15戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。廷德爾項(xiàng)目，110天，將普通飛行員訓(xùn)練成頂級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。合格畢業(yè)生人數(shù)：8人。他們的夢想：成為駕駛F15頂級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。F-15戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)：通過空戰(zhàn)占據(jù)制空權(quán)。F-15戰(zhàn)斗機(jī)高度：18.5英尺，長度：63.8英尺，F(xiàn)-15飛行速度：每小時(shí)1875英里，F(xiàn)-15武器系統(tǒng)：主要武器為M-61格林機(jī)關(guān)槍。F-15空戰(zhàn)記錄：104次殲滅敵機(jī)，在過去的20年間，我們從未有F-15被擊落的紀(jì)錄。

本片還揭露了2001年的911事件后小布什的反應(yīng)，美國對(duì)空軍發(fā)展的整體思路，以及空軍人員的感受和訓(xùn)練，空軍的精英飛行員訓(xùn)練項(xiàng)目。我們主要通過3位空軍飛行員的訓(xùn)練課程來展示美國空軍頂級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的成長歷程。看看他們是如何經(jīng)過激烈的爭奪哪一位奪取了唯一的“神射手獎(jiǎng)”，成為軍中之花的。

射擊是訓(xùn)練課程中的必修課，要掌握飛行中的所有技術(shù)問題。課程的第一部分需要你們了解飛機(jī)的引擎裝置。然后是流體力學(xué)、航空電子、雷達(dá)理論、燃油系統(tǒng)、水力學(xué)、設(shè)備、駕駛艙管理、飛行控制、導(dǎo)航、電子設(shè)備等等。模擬艙訓(xùn)練鐵學(xué)員進(jìn)訓(xùn)練艙，教他們怎么發(fā)動(dòng)引擎，怎么檢查儀表，起飛和降落，在飛機(jī)里怎么克服各種不良反應(yīng)。在里面的感覺可能與在真正座艙里的感覺有所區(qū)別——但很接近。模擬艙內(nèi)的氣壓也很相似。模擬艙的另一個(gè)好處是我們可以給學(xué)員制造各種麻煩，可以讓引擎著火，甚至雙引擎同時(shí)著火，讓飛機(jī)液壓失效，還可以模擬飛機(jī)的失控狀態(tài)。我可以全面測試他們在飛機(jī)上升、機(jī)艙沒有光線，以及各種天氣情況下操縱飛機(jī)的能力。我們想讓他們在模擬課程結(jié)束后有巨大收獲，模擬課程要達(dá)到的目標(biāo)是：讓他們初步掌握如何駕駛真飛機(jī)。

然后訓(xùn)練進(jìn)行到了單人飛行的中間階段，他們將第一次獨(dú)自駕駛飛機(jī)。

首先解決離心力不適的問題。現(xiàn)在他正在努力讓自己能夠坐到戰(zhàn)斗機(jī)上。能讓戰(zhàn)斗機(jī)平穩(wěn)著陸。學(xué)員在獨(dú)自飛行的時(shí)候，如果飛機(jī)上出了問題，學(xué)員很有可能會(huì)被除名。能完成了單人飛行任務(wù)，這對(duì)他們個(gè)人，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目來說都是一個(gè)里程碑。下面的內(nèi)容會(huì)更有挑戰(zhàn)性，他們將證明他們能夠正式成為我們的一員。因?yàn)樗麄儎倓偼ㄟ^上一個(gè)階段的考驗(yàn)，對(duì)接下來的挑戰(zhàn)還沒有什么準(zhǔn)備。

事實(shí)上，我們從很多層次上對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，其中一項(xiàng)就是通過駕駛美軍戰(zhàn)斗機(jī)來訓(xùn)練飛機(jī)的熟練操作。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ 另外一個(gè)方面就是：學(xué)習(xí)如何成為一名正式的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。學(xué)習(xí)如何和大家打成一片，如何成為團(tuán)隊(duì)中的一員。那是我們完成任務(wù)的前提，那也是我們能夠成為一支優(yōu)良的戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)的秘訣。戰(zhàn)斗空中加油訓(xùn)練

戰(zhàn)斗機(jī)一旦飛上天，你必須確保自己的飛機(jī)有持續(xù)戰(zhàn)斗的能力。你們也許要待在空中等待時(shí)機(jī)，或者搜尋地面上的目標(biāo)。在這種情況下，你要么著陸加油，要么你必須能從空中加油機(jī)中獲得燃料。空中加油聽起來簡單，因?yàn)樗麄円呀?jīng)有了相關(guān)的飛行經(jīng)驗(yàn)，但是也有新的內(nèi)容。你的飛機(jī)必須跟在加油機(jī)上的輸油管的后面，并且待在加油機(jī)的下方，等待輸油管碰到飛機(jī)上部的這個(gè)位置。然后你要保持飛機(jī)的相對(duì)位置不變，不要使輸送中斷。

馬爾克斯：我們飛向了加油機(jī)，停在它的下面，然后我們努力保持這個(gè)位置，等待加油機(jī)的靠近，然后就可以加到油了。加油孔的位置在飛機(jī)的后上方。

這同樣是一個(gè)考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)精神的工作，因?yàn)槟阈枰图佑蜋C(jī)協(xié)調(diào)合作，你一個(gè)人不可能完成空中加油。

是的，難度確實(shí)很大。但是你必須完成這個(gè)動(dòng)作，才能成為一個(gè)真正的飛行員。想象一下，你以每小時(shí)400英里的速度在高速公路上飛馳的時(shí)候，怎么給車加油。空中加油時(shí)要做的就是：讓自己的飛機(jī)跟在加油機(jī)的后面。保持適當(dāng)?shù)乃俣群途嚯x，然后讓加油機(jī)慢慢靠近。這里的竅門就是：你要慢慢地、對(duì)飛機(jī)速度進(jìn)行微調(diào)。因?yàn)楫?dāng)兩架飛機(jī)的距離只有幾英尺的時(shí)候，任何突然的加速都是非常危險(xiǎn)的。要快速高效地完成空中加油簡直是一門藝術(shù)。要發(fā)生的事情才是最困難的，我們還要訓(xùn)練他們進(jìn)行空中戰(zhàn)斗。下面我們要教的就是如何駕駛F15戰(zhàn)斗機(jī)摧毀目標(biāo)，消滅敵人。他們現(xiàn)在要學(xué)的是：如何使用F15戰(zhàn)斗機(jī)來完成戰(zhàn)斗任務(wù)。

F15戰(zhàn)斗機(jī)包含一整套武器系統(tǒng)。

下面的訓(xùn)練內(nèi)容越來越難了。不僅僅是飛機(jī)本身的起飛、飛行和降落。下面的訓(xùn)練內(nèi)容是：如何使用戰(zhàn)斗機(jī)上的武器來打擊、或者摧毀對(duì)手。下面要進(jìn)行的才是真正有難度的訓(xùn)練。他們要么消滅敵人，要么被敵人消滅。他們必須追上敵機(jī)，瞄準(zhǔn)，然后摧毀它。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ 模擬實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)。

情景：兩架F-15受到兩架敵機(jī)的攻擊，任務(wù)：在對(duì)方消滅你之前殲滅敵機(jī)。交戰(zhàn)規(guī)則：戰(zhàn)斗必須在一萬英尺上空進(jìn)行，這個(gè)平面代表一萬英尺，低于這個(gè)高度，你的飛機(jī)就算是墜機(jī)了。

畢業(yè)飛行

在空中戰(zhàn)斗訓(xùn)練中，我們有兩架F-15戰(zhàn)斗機(jī)，由一名教官駕駛主機(jī)，一名學(xué)員駕駛僚機(jī)，他們將被兩架敵機(jī)攻擊，我們要么消滅它們，要么被他們消滅。

場景設(shè)置得像小型的戰(zhàn)爭，讓我們感到身臨其境，好像置身于一次作戰(zhàn)任務(wù)當(dāng)中。戰(zhàn)場上真槍實(shí)彈的炮火和廷道爾訓(xùn)練基地是完全不同的體驗(yàn)。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/

我們把他們從普通的飛行員訓(xùn)練成了飛行戰(zhàn)士。

必須有三樣?xùn)|西，我在訓(xùn)練中也告訴過他們?nèi)齻€(gè)人：理論知識(shí)，基本的飛行技術(shù)，以及勇氣。

洪都蝶變：教練機(jī)生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型訓(xùn)練集成系統(tǒng)供應(yīng)商 2012年09月11日 15:21 來源：中國航空報(bào)

字號(hào):T|T

0人參與00條評(píng)論0打印轉(zhuǎn)發(fā)

作為中國唯一的教練機(jī)科研生產(chǎn)基地，中航工業(yè)洪都以軍用教練機(jī)起家，已經(jīng)形成了初級(jí)教練機(jī)、基礎(chǔ)教練機(jī)、高級(jí)教練機(jī)的教練機(jī)全系列產(chǎn)品。由于必須緊跟主戰(zhàn)機(jī)型發(fā)展及更新?lián)Q代的潮流和趨勢，教練機(jī)的研制技術(shù)要求和難度與主戰(zhàn)機(jī)型相比有時(shí)候甚至要求更高，研制難度也更大。主戰(zhàn)機(jī)型的研制瞄準(zhǔn)的是軍事能力，教練機(jī)的研制講究的是經(jīng)濟(jì)效益，此為二者最大的差異，而且主戰(zhàn)機(jī)型可以采用產(chǎn)品升級(jí)換代的發(fā)展模式來研發(fā)新產(chǎn)品，同時(shí)提升企業(yè)能力，而教練機(jī)產(chǎn)品互不替代、市場易飽和。為此，洪都需要不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代，并從單純的教練機(jī)生產(chǎn)商向基于全譜系、全方位專業(yè)化飛行訓(xùn)練的集成系統(tǒng)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而打造世界級(jí)的教練機(jī)基地。

在教練機(jī)發(fā)展乃至教練機(jī)裝備體系構(gòu)建中，必須從整個(gè)訓(xùn)練體制全面考慮訓(xùn)練效率和訓(xùn)練成本的問題。也就是說作為教練機(jī)供應(yīng)商，不僅要研究新一代戰(zhàn)斗機(jī)裝備能力水平，以及其使用特征來提升教練機(jī)裝備平臺(tái)自身能力，更要深入研究飛行員能力快速培養(yǎng)和低成本提升駕馭新一代戰(zhàn)斗機(jī)能力的成長規(guī)律和特征。

洪都正在從機(jī)遇導(dǎo)向型向戰(zhàn)略導(dǎo)向型發(fā)展，從設(shè)計(jì)、工藝、制造、管理、售后全方位入手，在科研生產(chǎn)、制造工藝、質(zhì)量提升、信息化改革等多方面采取大量有效舉措加速提高科研生產(chǎn)能力。同時(shí)，洪都也一直致力于訓(xùn)效理論研究，而且已經(jīng)開始規(guī)劃建設(shè)瞄準(zhǔn)國際一流的專門訓(xùn)效研究機(jī)構(gòu)，以開展訓(xùn)效研究和技術(shù)開發(fā)，提供教育訓(xùn)練以及使用咨詢等工作。

飛行訓(xùn)練的影響因素是訓(xùn)效研究的突破口和切入點(diǎn)。伴隨著提高教練機(jī)的實(shí)際利用率，縮短完成訓(xùn)練所需時(shí)間等核心問題研究的不斷深入，能夠不斷把握教練機(jī)發(fā)展的前沿思想，進(jìn)而不斷實(shí)現(xiàn)訓(xùn)效全價(jià)值鏈體系創(chuàng)新，勢必將給洪都帶來國際化核心競爭力。

主戰(zhàn)機(jī)型不斷更新?lián)Q代給飛行員培養(yǎng)提出了更高的要求，而訓(xùn)練系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)則是由飛行員培養(yǎng)需求所決定的。開展堅(jiān)持“以學(xué)員為中心”的訓(xùn)效研究，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的信息化技術(shù)整合“人”和“系統(tǒng)”，將虛擬的訓(xùn)練和真實(shí)訓(xùn)練融合一體，不斷開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，不僅能夠不斷提高飛行訓(xùn)練安全性和經(jīng)濟(jì)性、降低訓(xùn)練成本，還能夠拓寬市場，為洪都帶來更多高附加值的領(lǐng)先產(chǎn)品。

從單一的教練機(jī)供應(yīng)商到飛行訓(xùn)練集成系統(tǒng)供應(yīng)商，洪都開創(chuàng)了新的商業(yè)模式。提供具有核心競爭力的教練機(jī)產(chǎn)品是“硬件”基礎(chǔ)，以訓(xùn)效研究為驅(qū)動(dòng)來不斷完善技術(shù)配套“軟件”開發(fā)，洪都既能“擰扳手”又能“交鑰匙”，在為客戶提供能夠滿足未來訓(xùn)練需求的、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，可以不斷拓展挖掘利潤空間，得到客戶和市場的認(rèn)可，也能夠?qū)崿F(xiàn)洪都自身的商業(yè)成功。洪都下轄兩個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)研究所，在過去幾年里，通過與其他軍、民研究所以及高校展開技術(shù)合作，在“未來訓(xùn)練需求”、“提高訓(xùn)練效能”、“先進(jìn)訓(xùn)練模式”等方面的研究取得了豐碩的理論成果，國際交流也相當(dāng)頻繁。對(duì)于訓(xùn)效研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)有了清晰的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略定位。

洪都不斷從內(nèi)部和外部條件出發(fā)，提升研制生產(chǎn)能力，展開配套技術(shù)研究開發(fā)；不斷從行業(yè)規(guī)劃和用戶需求中尋求戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品占位，深入挖掘價(jià)值貢獻(xiàn)點(diǎn)；科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合，將為中航工業(yè)航空裝備的能力提升和中航工業(yè)躋身世界強(qiáng)者之林做出更大的貢獻(xiàn)，同時(shí)也會(huì)助力洪都早日實(shí)現(xiàn)“從單純的教練機(jī)生產(chǎn)商向基于全譜系、全方位的專業(yè)化飛行訓(xùn)練的集成系統(tǒng)供應(yīng)商”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及“世界教練機(jī)看中國，中國教練機(jī)看洪都”的戰(zhàn)略格局。（

第二篇：民航飛行模擬器之波音737飛行模擬器

民航飛行模擬器之波音737飛行模擬器

737簡介

737系列飛機(jī)是美國波音生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。737是短程雙渦輪飛機(jī)。737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長途飛行。

CNFSimulator.FTD.B737產(chǎn)品簡介

CNFSimulaor.FTD.B737飛行模擬器是針對(duì)波音737機(jī)型并依據(jù)CCAR-60/FAR-PART-60 標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的高等級(jí)飛行訓(xùn)練設(shè)備，采用先進(jìn)的飛行控制軟件、圖形圖像系統(tǒng)、機(jī)電集成系統(tǒng)等，結(jié)合專業(yè)航空訓(xùn)練知識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)737飛機(jī)的高精度飛行模擬。CNFSimulator.FTD.B737飛行訓(xùn)練器（FTD）進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練是必不可少的重要環(huán)節(jié)，是民航飛行員培訓(xùn)與訓(xùn)練的必備設(shè)備之一，該設(shè)備有助于飛行員進(jìn)行大量重復(fù)性儀表操作訓(xùn)練、故障或急情處置演練。在現(xiàn)代化的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，運(yùn)用這種簡單高效的訓(xùn)練方式能顯著降低訓(xùn)練成本并最大限度控制訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)。

(圖為 CNFSimulator.FTD.B737駕駛艙)

(圖為 CNFSimulator.FTD.B737頂板)

(圖為 CNFSimulator.FTD.B737頂板)

高等級(jí)飛行模擬器功能特點(diǎn)

1、飛機(jī)制造商原廠授權(quán)的飛行和維護(hù)數(shù)據(jù)包，專業(yè)等級(jí)認(rèn)證

2、觸摸式教員臺(tái)集成平板，電腦圖形化操作，WiFi等多模式控制

3、全罩式1:1 真實(shí)模擬座艙，高檔內(nèi)外造型裝飾，工業(yè)制造品質(zhì)

4、全球20個(gè)城市機(jī)場、跑道、建筑等信息和3D高清實(shí)景

5、專業(yè)數(shù)據(jù)管理軟件，1000條飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集記錄和分析

6、精確力感全金屬雙聯(lián)動(dòng)方向舵和腳踏

7、液晶航空綜合儀表顯示，靈活配置的儀表類型和布局

8、真實(shí)飛行控制臺(tái)，先進(jìn)的數(shù)字控制技術(shù)，專業(yè)工程制造

9、形投影顯示系統(tǒng)：可通過三通道投影，180°視角，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)沉浸式體驗(yàn)

10、配置Jeppesen導(dǎo)航數(shù)據(jù)11、200種實(shí)時(shí)天氣、故障和特情飛行訓(xùn)練工況組合

12、SRS 3D立體音響系統(tǒng)，真實(shí)模擬飛機(jī)、環(huán)境、ATC聲音

13、ISO9001質(zhì)量控制，高可靠性和可維修性

14、六自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)：配備六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，使設(shè)備升級(jí)為全動(dòng)飛行模擬器FFS，在駕駛過程中實(shí)時(shí)進(jìn)行六自由度運(yùn)動(dòng)

第三篇：慧宇星河打造空軍飛行模擬器訓(xùn)練體系

慧宇星河打造空軍飛行模擬器訓(xùn)練體系

近日有媒體報(bào)道,空軍某部正在與國內(nèi)飛行模擬器研發(fā)公司北京慧宇星河科技有限公司開展合作，聯(lián)合打造飛行模擬器訓(xùn)練體系，形成基于多架飛行模擬器的訓(xùn)練能力。

慧宇星河公布的文件中稱：慧宇星河第一階段為空軍提供4臺(tái)專業(yè)級(jí)別飛行訓(xùn)練模擬器已經(jīng)裝備在飛行訓(xùn)練基地。這一批次飛行模擬器具備模擬飛機(jī)基本功能，提供三維立體近景精細(xì)訓(xùn)練場景，分辨精度1m以下，對(duì)環(huán)境、圖像、音響進(jìn)行逼真的動(dòng)態(tài)顯示，駕駛艙視域超過180度，訓(xùn)練模式包括多種氣象飛行、夜間飛行等。

這種飛行模擬器是最復(fù)雜的全功能飛行模擬器，也是目前國內(nèi)功能最齊全的飛行模擬器，擁有最先進(jìn)的視景模擬系統(tǒng)和動(dòng)感運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)飛行視景系統(tǒng)三維實(shí)體模型，對(duì)戰(zhàn)場環(huán)境、圖像、音響進(jìn)行逼真的動(dòng)態(tài)顯示。可以模擬飛機(jī)在空中各種條件下的飛行姿態(tài)，并可根據(jù)訓(xùn)練需要真實(shí)再現(xiàn)不同機(jī)場跑道情況及周邊環(huán)境，還可設(shè)置不同飛行氣象環(huán)境，并能夠?qū)δM飛行訓(xùn)練進(jìn)行全程記憶，對(duì)飛行訓(xùn)練過程中的各種情形實(shí)施實(shí)時(shí)凍結(jié)，可記錄查詢，從而實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練指揮系統(tǒng)對(duì)飛行系統(tǒng)在時(shí)空一致性的驅(qū)動(dòng)和控制。4架專業(yè)級(jí)別民航飛行訓(xùn)練模擬器可以連接在一起，允許多名飛行員相互配合，進(jìn)行空中加油等更為復(fù)雜的訓(xùn)練科目，也可以讓飛行員單獨(dú)完成訓(xùn)練任務(wù)。它設(shè)有教員控制系統(tǒng)和考核系統(tǒng)，方便飛行教學(xué)，設(shè)置考核任務(wù)并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)凍結(jié)，給予學(xué)員成績顯示。

這4臺(tái)專業(yè)級(jí)別飛行訓(xùn)練模擬器，目前裝備在空軍飛行訓(xùn)練基地，主要用于飛行員及機(jī)組人員飛行訓(xùn)練。飛行模擬器訓(xùn)練體系的應(yīng)用不僅能大幅度提高飛行人員及機(jī)組人員的技能、縮短飛行人員訓(xùn)練周期、降低訓(xùn)練成本，以及提高訓(xùn)練效率，而且今后在飛行模擬訓(xùn)練上將擁有更大的自主性、自控權(quán)，并可根據(jù)飛行員的特點(diǎn)，有針對(duì)性地展開飛行訓(xùn)練，進(jìn)一步提高各種訓(xùn)練強(qiáng)度。

此外，空軍某部與慧宇星河構(gòu)建飛行模擬器訓(xùn)練體系的二期工程也已經(jīng)提上日程。

第四篇：模擬器控制鍵

模擬器控制鍵

W----上

S----下

A----左

D----右

J----A K----B I----C O----D----投幣

H----爆氣----1P開始

-----------------

三國戰(zhàn)記(適用于115,117)

諸葛亮 →→B←↓→C←↑→D←←B

貂禪 ↓→D↑↓CCCC ←→B↓↑

張遼 D↑→↓←B←↓→↑C↑↓←→

其他版本

諸葛亮 DCBBC↑↓↑↓

貂禪 BCD↑→↓←↑→↓←

張遼 DBBCD↑↓←→↑↓←→BCD

------------

三國戰(zhàn)記2

孔明：DBDCCBDB上下

貂蟬：CDBBCD上下上下

龐統(tǒng)：BCD上下左左右CD

孫權(quán)：BBBCDCBB下下

----------------

三國戰(zhàn)紀(jì)2-群雄爭霸

十八人選法：

模式選擇畫面中，按住BD，再輸入 ← ← C C →

九人模式：

模式選擇畫面中，輸入 ← ← C C →

武將挑戰(zhàn)模式打雙BOSS方法：

在武將挑戰(zhàn)模式，玩家數(shù)少于3人時(shí)，按住C+D再按A選擇角色既可

----------------

三國戰(zhàn)記風(fēng)云再起

諸法：在選人畫面BBB左CCC上DDD右BCD右DCB

黃金版（網(wǎng)絡(luò)簽名版）

游戲開始前請先同時(shí)壓住 1P搖桿↑+B 2P搖桿↓+C

再按START，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)選人畫面金光閃閃，恭喜您, 您可以使用網(wǎng)路排名系統(tǒng)了。

-----------------

三國戰(zhàn)記七星轉(zhuǎn)生

選呂布的方法：機(jī)臺(tái)運(yùn)行一定時(shí)日后（至標(biāo)題有呂布頭像）

日文版：在呂雙雙處，上上下下，按住atart不放，按BCCAAB

簡體版：在呂雙雙處，上下下上，按住start 不放，按CAABBC

繁體版：在貂蟬處，下上上下，按住start不放，按ABBCCA。

新！英文版：在貂蟬處，下下上上，按住start不放，按AABBCC

〖隱藏寶物篇〗

三國戰(zhàn)記-風(fēng)云再起

隱藏天書取得方法

w

1、第二關(guān)打完馬BOSS后，升降臺(tái)出來的四個(gè)兵不要太快打死，然后留下探馬最后殺死，進(jìn)入升降臺(tái)后用諸葛亮、趙云或陸遜打箱就會(huì)得到火書。

2、第二關(guān)火劍密室，去碰上邊的火柱就會(huì)得到火書。

3、第二關(guān)黃忠等法正搖紅旗后再出去，接著靠近夏侯淵引發(fā)刀劈夏侯淵的劇情就會(huì)得到地書。

4、第三關(guān)下路，雙打或多人打時(shí)撞那個(gè)睡著的馴獸師兩下會(huì)得到電書。

5、第三關(guān)上路打夏侯敦前的沖車會(huì)得到電書。

6、第三關(guān)下下路進(jìn)入1代的七星燈密室，有無名火的人打上面的燈臺(tái)得到地書。

7、游戲時(shí)間倒數(shù)到90秒前將沙摩柯打死就會(huì)得到電書。

8、60秒內(nèi)打死呂布就會(huì)得到遁甲天書。

9、在時(shí)間倒數(shù)到80秒之前打死左慈就會(huì)得到雨書。

10、電道密室里面的木樁，左邊的柱子3下破，右邊的柱子5下破，不管前面怎么打，如果最后一下同時(shí)打爛兩柱則有別的道具，從左往右開(用66A撞)得黃石公，從右往左開得地遁書。

11、三人站在電道密室里的太極圖上休息10秒就會(huì)得到火書，四人的話就會(huì)得到電書、風(fēng)書和雨書，注意必須站著不能動(dòng)。

四劍合一

1、第二關(guān)黃忠拿了金蝎子后進(jìn)入第二關(guān)的毒氣門，身上有傀儡娃娃的諸葛亮或馬超打箱就會(huì)得到火劍。

2、第三關(guān)秒殺貂蟬進(jìn)入老鷹密室并打死呂布就會(huì)得到電劍。

3、第三關(guān)40秒內(nèi)撞呂蒙11次可以得到冰劍。

4、集齊三劍和和氏璧的人手持普通劍在第五關(guān)開始后馬上進(jìn)入荊州密室，在二樓將墻上的磚都打掉，有和氏璧的人先進(jìn)入爆劍密室就會(huì)得到爆劍，四劍集齊后攻擊力就會(huì)大增。

取得5本天書的方法

上路

天遁書：夏侯敦出現(xiàn)前的第七部沖車

地遁書：打死呂布

人遁書：打死呂布

太平要術(shù)：打死貂蟬

太平青領(lǐng)：在爆劍密室里

下路

天遁書：第三關(guān)下下路，雙打或多人打時(shí)去撞睡著的馴獸師兩下

地遁書：第三關(guān)下下路的洞中，持有無名火的人打爛上面的燈臺(tái)

人遁書：打死呂布

太平要術(shù)：打死呂布

太平青領(lǐng)：在游戲時(shí)間倒數(shù)到80秒前用火書將左慈打死

----------------------

三國戰(zhàn)記2

明光鎧 新野武器庫 依序撞擊右邊龍頭5下，左邊龍頭3下，畫面上方落下寶箱，打開即可獲得

太平道袍 森林密室 除黃色山賊兵外其他小兵先型打倒，再撞黃色山賊兵2次

青龍偃月刀 武器庫密室 在所有小兵死亡前，先跑步撞擊右邊龍頭五次，再跑步撞擊左邊龍頭三次，將武器庫打開。１人玩時(shí)、使用金珠向右邊墻壁石板射五次，即可進(jìn)入武器庫取得。多人玩時(shí)、關(guān)羽以外的任一角色，可站上左邊地上的石板，關(guān)羽即可進(jìn)入武器庫取得。

祝融神火弓 黃忠在場，白河上游曹仁 撞擊曹仁5下，即會(huì)落下。

吳鉤 屋頂密室 密室內(nèi)其中一個(gè)寶箱打開即可取得。

霸王戰(zhàn)甲 長坂坡密室 打開密室內(nèi)寶箱

天師道袍 司馬懿 保護(hù)劉琦成功然后打倒司馬懿，即會(huì)落下

紅纓梨花槍 襄江 于第三關(guān)一開始保護(hù)難民任務(wù)成功率達(dá)100%（12位難民皆到畫面左端消失，動(dòng)物除外）于最后會(huì)有一位老人送出

血匕首 長坂坡密室 進(jìn)入長坂坡密室，多段跳躍打擊密室天花板包袱3次，即會(huì)落下。

青釭劍 長坂坡回程 救到阿斗或保護(hù)劉琦任務(wù)完成，在長坂坡回程，20秒內(nèi)打倒回程3陣型，并打倒第4批鐵甲兵陣型，即會(huì)出現(xiàn)

丈八蛇矛 孟獲

保護(hù)難民任務(wù)成功（最少9位難民到畫面左端消失，動(dòng)物除外）并救到阿斗后，張飛于長坂橋使用火牛踹地超必殺技嚇走孟獲后會(huì)落下

五火神焰扇 司馬懿 有孔明在場，保護(hù)劉琦成功然后打倒司馬懿，即會(huì)落下

于吉仙衣 東吳路線，左側(cè)船隊(duì)的船艙密室 打開密室內(nèi)鐵寶箱

盤龍三節(jié)棍 東吳路線，右側(cè)船隊(duì)的船艙密室 孫權(quán)使用“霸王虎爪”必殺技打擊右邊掛燈三次

巫刀 追擊曹軍路線的船艙密室 依序打擊大小寶箱

若是三大兩小，就是大→小→大→小→大

若是兩大三小，就是小→大→小→大→小

猛虎劈山弓 甘寧 取得祝融神火弓，并達(dá)成招降甘寧條件，以黃忠超必殺技“焚心箭”射死甘寧

秦皇寶甲 南彝陵 于騎兵隊(duì)長（黑色）第一次出現(xiàn)時(shí)，攻擊隊(duì)長3次（掉落三個(gè)補(bǔ)血品），騎兵隊(duì)長第二次出現(xiàn)時(shí)，小兵包含騎兵隊(duì)長在內(nèi)剛好4蘋時(shí)，先打倒隊(duì)長或一起打倒所有敵人，即可獲得

蚩尤戰(zhàn)甲 江陵道 救黃蓋任務(wù)成功，下馬車后黃蓋丟下

魚鱗寶衣 北彝陵密室-右 打開密室內(nèi)鐵寶箱

張魯戰(zhàn)袍 北彝陵密室-左 打開密室內(nèi)鐵寶箱

飛天虎爪 烏林徐晃 招降徐晃成功時(shí)，有貂蟬在場中

倚天劍 葫蘆口下坡 在葫蘆口下坡戰(zhàn)場撞擊夏侯淵５下，即會(huì)落下

蠻王藤甲 南郡道 打倒孟優(yōu)

鶴羽寶衣 古墓 打倒左慈

毒龍鐵胎弓 山寨橋上 于第六關(guān)一開始阻止斷橋任務(wù)成功，并用黃忠以使用弓箭系的超必殺技打倒橋上弓箭手

天罡劈水扇 火焰洞密室 依火焰洞一開始?jí)ι系牡裣耖W動(dòng)順序打擊密室內(nèi)頭像，并打破鐵寶箱

玄鐵鴛鴦簡 四神獸密室第二層 在四神獸密室第二層中，于一開始出現(xiàn)的木人消失前打倒木人，即會(huì)落下

方天畫戟 四神獸密室第三層白虎密室 于四神獸密室第三層中，達(dá)成招降呂布的條件，選擇殺了呂布即會(huì)落下

〖降服武將篇〗

三國戰(zhàn)記-風(fēng)云再起

阿斗

4分30秒內(nèi)，打死孫姬過第一關(guān)，并且達(dá)到等級(jí)限制：雙打時(shí)，有1人3級(jí)以上，另一人2級(jí)以上 多人打時(shí)，有3人以上達(dá)到2級(jí)以上。

夏侯淵

1、黃忠爆氣超必殺-李廣射虎，殺死夏侯淵

2、趙云爆氣超必殺-倒轉(zhuǎn)昆侖（或哪吒滾輪），殺死夏侯淵（必須有黃忠在場）

孟優(yōu) 時(shí)間倒數(shù)到70秒前殺死他

夏侯敦 30秒內(nèi)將他打死即可

曹彰 手上有人遁書、免死金牌，用人遁書殺死曹彰

呂布 在老鷹密室被10級(jí)以上的貂蟬打死

呂蒙

1、被關(guān)羽最后一擊打死

2、被任何主角用血滴子打死

沙摩柯 在第五關(guān)的竹林路線加以攔截，把握時(shí)間，在他逃跑前將他殺死

孟獲 隊(duì)伍中有諸葛亮，將他殺死就有

黃蓋 使用呂蒙打死黃蓋

曹丕 使用青囊書將他打死

魏延 時(shí)間倒數(shù)到90秒前將他打死

司馬懿

1、必須由同一人持有太平青領(lǐng)、太平要術(shù)、天遁書、地遁書和人遁書，并且用物理攻擊打死司馬懿（道具可）

2、司馬懿被呂布打死

----------------------

風(fēng)云再起-

街頭霸王全集（小時(shí)候的游戲經(jīng)典）：http://

第五篇：簡易駕駛模擬器

學(xué)車之星駕駛模擬器 科技智能致富快速

駕駛行業(yè)可謂是吸金行業(yè)，隨著駕校費(fèi)用持續(xù)高漲但這并不影響駕駛學(xué)員學(xué)車。考駕照是個(gè)漫長的過程，既要人手風(fēng)吹日曬也要忍受考不過的心酸失望。科技發(fā)展的今天，汽車駕駛模擬器幫助成千上萬的駕駛學(xué)員輕松拿到駕照，其中學(xué)車之星模擬駕駛器就是其中之一。

學(xué)車之星汽車模擬駕駛器讓你駕考輕松過，高仿真性模擬駕駛精準(zhǔn)高效實(shí)惠，學(xué)車之星汽車模擬駕駛器不僅給更多駕考人員帶來便利，也更多創(chuàng)業(yè)者帶來財(cái)富商機(jī)，如今學(xué)車之星汽車模擬駕駛器的好操作渠道廣，高回報(bào)總部全程扶持優(yōu)勢正引領(lǐng)一批批創(chuàng)業(yè)者成功走上財(cái)富道路

加盟學(xué)車之星汽車模擬駕駛器總部扶持優(yōu)勢：

加盟考察：總部專人為您詳細(xì)介紹公司情況和加盟條件，讓您清楚做決定。開店指導(dǎo)：包括店鋪選址、開業(yè)宣傳、開業(yè)活動(dòng)策劃等開張事宜指導(dǎo)，助您輕松開店。

技術(shù)指導(dǎo)：包括產(chǎn)品硬件及軟件安裝、使用操作、檢修等的技術(shù)指導(dǎo)，讓您無憂經(jīng)營。

活動(dòng)指導(dǎo)：提供有針對(duì)性的促銷活動(dòng)方案，提供宣傳物料，讓您店鋪的競爭力持續(xù)升級(jí)。

培訓(xùn)指導(dǎo)：總部免費(fèi)提供一系列營運(yùn)、市場、銷售專業(yè)培訓(xùn)課程，讓您沒經(jīng)驗(yàn)照樣當(dāng)老板。

配送服務(wù)：專業(yè)、快捷的配送服務(wù)，保證產(chǎn)品安全到達(dá)，讓您的經(jīng)營順順利利。售后服務(wù)：產(chǎn)品七天包換，一年保修，零配件配備及更換支持。