第一篇：十四、山區道路駕駛(模擬器)

十四、山區道路駕駛（模擬器）

【教學科目】：山區道路駕駛（模擬器）【教學目的】：掌握山區駕駛的正確操作方法。【教學要求】：

1、認真聽，仔細看，反復練；

2、積極主動地進行模擬練習；

3、注意訓練安全。

【教學重點】：了解山區駕駛行車的安全常識。【教學難點】：控制車速的能力。

【教學方法】：任務驅動法、講解法、實車示范法 【教學工具】：多媒體、電子模擬器

【教學時間】：講解10-15分鐘，學員上車2學時 【教學主要內容】：

課程引入：（大約2-3分鐘）

教學前的準備：

首先要帶領學員對模擬器車輛進行檢查，是否正常有效，并帶好教案和《教學日志》以便做好訓練記錄。

1、講解教學目的與要求，教學重點與難點。授課內容(大約12分鐘)

總要求：“安全禮讓，寧停三分、不搶一秒”

一、進入山區道路前的準備

1、山區道路特點：

山區道路大多依山而過，盤山繞行，上下坡路，急彎路多，路面狹窄，因受地理環境和氣候影響，危險路段較多，經常臨崖靠澗，穿洞過棧。

2、帶足隨車物品：

隨車工具，防雨雪設備，冷卻水（液）、燃料、潤滑油、制動液、易損件、三角木、防滑鏈等。

3、對車輛進行必要的維護檢查： 轉向機構、制動系、輪胎及燈光等。

二、山區道路上坡駕駛：

1、坡度長而陡，應提前減擋，保持發動機動力，接近坡道時，加速沖坡，當車速開始降低，發動機聲音由輕快得沉悶時，應迅速減入低一級擋位行駛，以保證有足夠的動力駛上坡頂。

2、通過短而陡的坡道時，采用加速沖坡的方法，在將近坡頂時應提前松開加速踏板，利用慣性沖過坡頂，到達坡頂時，適時控制車速，防止對面的視線盲區突然出現車輛而措手不及。

3、通過上坡道轉彎時，應提前減速減擋，靠右側行駛，并注意鳴喇叭，不得在轉彎過程中換擋。急轉彎時，應隨時注意彎道處，防止對面突然出現的車輛，接近彎道時降低車速，靠右側行駛，給對面來車留出足夠的路面。

三、山區道路下坡駕駛：

盡量使用發動機制動控制車速，避免過多地使用行車制動器，前方有車輛時，要與前車保持足夠的安全距離，不得超車。

下長而陡的坡道時，下坡前可先將車速降低，掛低速擋下坡，防止因車速太快無法控制而發生危險。

四、山區危險路段駕駛：

在急彎狹道、地勢險峻的路段行車時，要集中精力，降低車速，注意交通標志，謹慎駕駛；及時準確地觀察路面，盡量選擇道路中間或靠山一側行駛。

危險路段會車，應做到“禮讓三先”。會車地點在彎道、懸崖旁邊地勢比較危險時，應停車觀察路基情況，在確保安全的前提下緩緩會車，在靠山一側會車時，應盡量使車輛靠近峭壁，給對方來車留出足夠的路面。

二、考核要求

評判標準既是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。

三、下面請學員上車練習

教練員進行督促指導 學員一般會出現：

在中間休息時要根據這些情況再次給學員講解示范，進一步糾正訓練中出現的問題，反復訓練，最后要讓學員都能熟練準確的掌握該科目的培訓內容。

【小結、點評】：練習結束，現在講評

您還有什么問題和要求？

帶領學員對車輛進行檢查整理，以便下一課時正常訓練，確保行車安全。

下一節課進行XX訓練，請學員提前預習。好，現在下課，再見！

訓練結束后做好《教練日志》的填寫記錄

第二篇：簡易駕駛模擬器

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駕駛行業可謂是吸金行業，隨著駕校費用持續高漲但這并不影響駕駛學員學車。考駕照是個漫長的過程，既要人手風吹日曬也要忍受考不過的心酸失望。科技發展的今天，汽車駕駛模擬器幫助成千上萬的駕駛學員輕松拿到駕照，其中學車之星模擬駕駛器就是其中之一。

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第三篇：山區道路預防性駕駛淺析

山區道路預防性駕駛淺析

摘要：山區道路狀況復雜，車輛駕駛操作多變，對駕駛員的操作技術要求較高，同時也存在著許多安全隱患。本文根據山區道路的特點，結合我多年的駕駛經驗，從山區道路駕駛技巧和險情的處置方法，淺談山區道路的安全駕駛方法、確保山區道路行車安全的見解。關鍵詞：山區 駕駛 預防 前言

山區道路復雜多變，地勢起伏，路面狹小，坡陡彎刀，云霧遮天，視距差。它給汽車駕駛帶來諸多不便，安全行車得不到保障。從事駕駛以來，大部分時間都是山區作業。因此，針對山區道路的特點，很有必要采取一些有效的防御性措施來保證行車安全。正文

一、認真做好出車前的檢查維護工作是在山區道路預防性駕駛的前提

山區道路上下坡多，彎道多，路況差，也就是說換檔多、制動多、轉向多。發動機功況不好，跑不動；制動不好，剎不住；轉向系統不好，會失探。固定部位如有點松動，在路面不平、坑坑洼洼地段，軒輛跳動多，易造成固定部位的松動和脫落。所以要在出車前對車輛操縱性、穩定性的技術狀況做全面檢查和維護。

1、嚴格檢查制動系統、方向系統是否可靠有效，發動機運轉工作情況是否正常。

2、做好機件的各部分的仔細檢查、調整、堅固工作。

3、檢查風扇皮帶、空調皮帶的松緊度；冷卻水、機油量、電瓶液、制動液、燃料、燈亮、雨括器、輪胎與氣壓等是否符合規定和齊全，工作可靠。備帶三角木、必要的配件和應用隨車工具。

4、裝截貨物要重心分配均勻，捆綁結實、牢靠，避免超寬、超高、超長。

這樣做到心中有數，增強執行任務的信心，所以說檢查準備工作是前提。

二、必須克服緊張的心理狀態是山區道路預防性駕駛的關鍵。“人是決定的因素”。在山區道路駕駛往往看到的是大山，有的路在半山腰，一邊是懸崖峭壁 “萬丈深淵”，使人望而生畏，這種道路環境對人的心理產生緊張因素。再就是在城市生活，習慣平坦地區的行車而對山區情況不熟悉，聽到的是山區發生交通事故，掉進幾百米深的山溝，造成駕駛員恐懼的心理，形成一種緊張的心理狀態，這對安全行車是極不利的。

我們知道，在正常的情況下，駕駛員的適度緊張是一種安全責任感，這種緊張是對人民生活財產負責的表現。但如果過度的緊張或者產生恐懼的心理，它會引起感知的失調，判斷不準確，手忙腳亂，引起操縱行為的失誤，可能會二檔當三檔掛，油門當剎車踩。所以針對以上情況駕駛員應該采取以下措施克服緊張心理：

1、首先要自我調整、平衡心理情緒。樹立信心，堅定意志或自我安慰：”別人能去我為什么不能去，有什么了不起。”在思想上克服緊張。

2、駕駛員在駕駛中要主動將視線集中指于車頭前方，控制視線的偏移，或略向山坡一側，就會增強輕松感覺。

這樣想這樣做，才能保持清醒的頭腦，使判斷、操縱不受緊張的心理狀態影響。而做到這些主要還是駕駛員自己。所以說，克服緊張的心理狀態是山區道路防御性駕駛的關鍵。

三、嚴格控制車速，是山區道路預防性駕駛的基礎。

常言道：“十次肇事，九次快”，這句話是有一定道理的。我們要根據路況、車況嚴格控制車速，是保證在山區道路安全行車最重要的一環。一般在平坦的路況下行駛的車速比在平原地區要降低30%左右，特殊路段必須按交通限速標志規定的車速行駛，不準超速。如果車速過快，會使車輛的操縱性、穩定性變差，甚至會失控，安全系數就小，容易發生行車事故。如南京軍區汽車訓團在開化境內介元嶺路訓練時，該路段彎道多，路面狹窄，是沙子路，載重車下坡以50公里的速度行駛，該駕駛員對路況不熟悉，與對面方面上坡的開化縣林業局解放版汽車會車時，因判斷不準確，結果翻入離公路300米深的山溝，后果可想而知，當場死亡2人，傷6人，車輛報廢，直接經濟損失50多萬元，所以正確地掌握和控制車速是安全的保證。

在山區道路行駛要特別注意下面情況，要嚴格控制車速：

1、汽車上坡時，汽車的軸荷后移，前軸負荷減小，附著系數小，使方向操縱性變差，所以車速不易過快。

2、汽車下坡時，汽車的軸荷前移，后軸負荷減小，前沖的慣性大，如果車速過高，車輛縱向穩定性越差，要使車速控制在駕駛員個人的意志范圍內就要用制動來阻礙車速，但制動使用過長，會使制動摩擦產生高溫，使蹄片與制動之間摩擦力下降，導致制動力不足，嚴重時制動效能完全喪失，所以下坡時要控制車速。控制的方法，先應換入低速檔，放松加速踏板，利用發動機的阻力控制車速，并適當踏下制動踏板。控制車速，可以減小車輛的沖擊力，使制動效果保持良好。

3、轉彎時，因駕駛員的視距較短，前方情況不明，再加上車輛通過彎道時離心力增大，容易增加一邊負荷，使操縱性、穩定性變差，會引起汽車側滑造成橫向翻車的事故。所以在彎道行駛一定要減速，將車速控制在自己能掌握的范圍。

4、在沙石路面地段，汽車的車輪與地面磨擦會產生滾動、移動現象，附著系數小，操縱、穩定差，容易方向跑偏，后輪側滑。所以在沙石路面要減速行駛。

5、雨天氣候，視線障礙較大，路面結構情況復雜，造成滑的程度不同，附著系數也不同，容易麻痹，造成車輛跑偏側滑。所以要減速或保持中速行駛。

6、冰雪路面，路面特別滑，附著系數少，車輛易空轉和打滑，行駛困難，極易發生失控．所以要嚴格控制車速，以低速檔行駛。所以，在山區道路駕駛，根據環境、路況、車況來嚴格控制車速，是在山區道路安全行車的防御性措施之一。

四、加強轉彎抹角（包括急彎）路段的預防意識，是防御性駕駛的重要保證。

“車到山前疑無路”說明了山區道路彎多彎急路窄，必然使駕駛視距受到局限，摸不清前方的情況．為防止轉彎抹角時出現意外事故，做到安全通過，就要有預防性的思想準備和措施來保證。駕駛員必須嚴格遵守交通規定，頭腦保持冷靜，行駛路線要正確，車速要適當，操作要規范平穩，估計判斷要準確。

要嚴格遵守以下原則來保證安全通過：

1、要嚴格按照減速、鳴號、靠右行、觀察、聆聽的原則通過，并在思想上做好隨時停車的準備。

2、絕對不要把車開到逆行車道上，以防在彎道會發生車輛碰撞，特別在通過急彎時要嚴格做到這點。

3、不要緊隨前車之后，也不要猛踏制動踏板，以防追撞事故。

發現前方有彎道時（一般有警告標志或前方看不到路面時一一說明有急轉彎）應立即降低車速，將車速控制在自己能掌握車輪的范圍，同時鳴號靠右行駛，注意觀察、仔細聽前方有無異樣和異響，判斷前方有否來車，路面情況等。特別是聽前方有否喇叭聲、機械轟鳴聲、喧嘩聲、牲畜發出叫聲等。

在距離彎道50米遠應將車速逐漸減慢，再次鳴號以示警告，要盡量避免在急彎道上交會。如遵守以上原則，就可以避免發生交通事故。如有次我在麗水地區山道上行駛，看到急轉彎標志（左轉彎），即減速靠右行駛，突然聽到車輛的轟鳴聲、車廂的共振聲，感到對方車速很快，我就馬上靠右邊停下來，并按了幾聲喇叭示警。這時離彎角大約不到30米。就在這時聽到制動的滾拖聲，看到轉彎角沖出東風大貨車，后面的掛車在制動和轉向的作用下向左前方沖擊，霸占了我的車道的大半，如果不是果斷停車而繼續行駛正好在彎角交會，肯定會被撞下山溝。

車輛通過彎道時，應該掌握如下方法來保證安全通過。

1、方向的操縱

汽車通過彎道時，要根據車的性能，環境路況來操縱，方面盤要隨著曲線途徐徐轉動，掌握好轉彎的時機，不要猛打方向而使車輛離心力加重，失去平衡，特別是汽車右轉彎時，由于車輛內輪差，右側的行人和障礙物容易卷入碰到，后輪易滑進路溝。所以，要待車輛已駛入彎道再把車完全駛向右邊，不宜過早靠右。

2、線路的選擇

通過彎道要按“外——內——外”的線路行駛。當進入彎道時車輛靠彎道外側行駛，到彎道中段時靠彎道內側行駛，出彎道時車輛又靠彎道外側行駛。按這種方法駕駛，車輛實際駛過的軌跡比彎道平緩，可以減少離心力，防止側翻事故，提高車輛的穩定性。

3、速度的掌握

在接近彎道50米遠處，要降低車速，在15米左右時掛低檔行駛，在安全前提下低速通過彎道，將要離開彎道時可以加速行駛。這是“慢進快出”車速。

五、增強安全意識是在山區道路安全行車防御性的保障。

安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據道路、車輛等情況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。只要思想上有安全意識，就可以起到預防的作用。在山區道路行駛，除遵守交通規則外，還必須注意以下情況：

1、要盡量避免在急彎道、狹道上交會。在交會時嚴格按照會車的基本原則交會。

2、在向右避讓時，不要太靠近道邊行駛，以免壓塌路面，滑下山溝。

3、在狹窄坡道行駛，要做到下坡車讓上坡車先行。但下坡車已行駛在轉彎角時，上坡車要減速緩行，或者找稍寬處靠右停車讓下坡車先行。

4、不要在彎道上急打方向和緊急制動。

5、不要爭道搶行，要做到禮讓三先。

6、不要在彎道上、狹路上停車。

討論

在交通運輸活動中，人、車、路三個方面駕駛員是處于主要地位的。而山區道路的車輛駕駛，路況是現實中的一個固定的因素，相對車輛技術狀況的要求來說，車輛性能要好。上述的山區道路駕駛方法，是在對車輛的狀態良好的情況下，駕駛員操作車輛方法的一個總結。對駕駛員來說，在行車中，每行一步路、每做一個駕駛動作、每采取一個措施，都關系到國家、人民的生命財產和自身的生命安全，應有高度的責任心，決不允許有絲毫的麻痹和抱有絲毫的僥幸心理。這就要求我們駕駛員要嚴格遵守交通規則，刻苦鉆研業務知識，練就過硬的駕駛技術，落實各項安全措施。這樣，面對錯綜復雜的山區道路情況，我們就能得心應手，隨機應變，正確處理。

第四篇：一體式汽車駕駛模擬器

學車之星創業加盟到底怎么樣呢

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學車之星創業加盟到底怎么樣呢。學車之星是一家專業從事網絡、軟件、電子產品研發、銷售和技術服務的高科技公司。公司針對駕駛培訓的需要投入巨資研發了便攜式汽車駕駛訓練機，注冊商標“學車之星”，該駕駛訓練機的方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表、操作方法與真車基本一致，具有真車的全部感受，為全球首創產品。本公司首創的汽車駕駛訓練機，已獲得國家專利，在市場具有先發優勢。同時公司的產品主要面向汽車駕駛培訓市場和家庭游戲機娛樂市場，具有非常廣闊的市場空間。本公司專業的軟硬件研發隊伍和具有遠見及實戰經驗的營銷隊伍，是公司不斷發展壯大的重要基石。

看完上面關于學車之星創業加盟的介紹之后，你是否也看到了其中的巨大商機呢，學車之星創業加盟還是一個創業的好選擇，帶給大家無盡的商機，是大家創業的首選項目，趕緊來加盟學車之星創業加盟吧，這就是你創業的選擇哦！如此好的創業項目就是值得你去相信的理由嗎，他不僅品質卓越更重要的是擁有市場，保證你放心加盟！

第五篇：使用駕駛模擬器對駕校的好處

駕校使用榮輝科技生產的駕駛模擬器的五大好處：

1.榮輝汽車駕駛模擬器每年可以為駕校節油6萬升:

2014款榮輝汽車駕駛模擬器是電控的智能汽車駕駛教學用具。可以仿真模擬真車的操作，通過視景仿真技術快速進行駕駛經驗遷移，其教學內容完全符合汽車駕駛培訓教學大綱。德州市已經將汽車駕駛模擬器納入汽車駕駛教學的范疇，按照一個學生10個學時的模擬器訓練，3000名學員一年下來可以省油6萬升油。

2.有效解決駕校學員積壓太多、車輛緊張困惑。

全國每個地區科目二至科目三積壓大員少則幾萬多則十幾萬，部分學員因無法上車而急躁，對駕校的聲譽有很大的影響，而使用模擬器后，可以讓學員分批進行練習，真正的將模擬器教學列入上車前的必修課，可以大量的緩解積壓學員。

3.規范化教學，減少車輛磨損，有效避免車輛經常維修問題

“一踩離合、二掛檔……”這是學員在模擬器上練習所能達到的最基本的操作要求。例如：讓學員明白掛檔和剎車需要踩離合這項操作，在真正的學車過程中就可以減少新學員不踩離合就掛檔的操作失誤，避免車輛的磨損，減少維修。

4.創造安全學車環境，有效緩解學員緊張心理，避免出現交通故障

學員在直接上車時難免會緊張，榮輝模擬器采用的工作臺、方向盤、檔位、油離剎等，全部采用真車部件，使學員在模擬器上就能感受到真車的環

境，明白全部的操作流程，即使在模擬器上操作出現失誤，也可以保證人身的安全，創造安全學車環境。

5.通過一整套解決方案，學完科目一，然后進行模擬教學，最后再上車，有效提高學車效率同時也響應了交通部培訓政策，達到節能減排。