第一篇：山區道路安全行車教案

道路安全行車教案

一.教學目的與要求: 1.了解道路:路窄彎急,坡長且陡,道路險峻,氣候多變,險情頻繁等特點;2.熟悉山區在道路行車,行駛路線的把握,選擇合適的擋位控制汽車的動力,合理使用制動器等操作要領;3.掌握在彎道、陡坡很多的山區道路安全駕駛的技能.二.教學重點: 1.上陡坡時沖坡和提前減擋時機的把握;2.下陡坡和下長坡時合理使用行車制動器和發動機制動,控制車速.3.急彎路和連續急彎路會車方法;三.教學難點: 1.急彎路和連續彎路行駛路線把握和會車方法;2.下陡坡和下長坡時運用行車制動器和和發動機制動控制車速.四.教學方法步驟: 1.召集學員車前列隊,點名后下達課教學內容:山區道路安全行車.講解山區道路的交通特點,上陡坡、下陡坡和彎路會車操作方法,示范方向盤運用、擋位變換和使用制動器操作要領.提出在危險的山區道路行車注意事項.2.山區道路駕駛操作要領:(1)及時換擋:上坡時根據坡道陡坦,加速沖坡,提前減擋,防止中途動力不足;(2)下長坡時,間歇制動,換入低速擋,充分利用發動機牽阻,降低車速,防止制動器熱衰退.(3)在急彎路或連續彎路會車,正確運用方向把握行駛路線,提前鳴號示意來車注意;(4)行經不靠山體的外側道路上左轉彎時,必須提前減速.3.注意事項:（1）做好物質準備,加強車輛技術檢查;（2）密切注意交通標志.4.糾正錯誤:教學中發現學員操作錯誤,應及時糾正,指出危險性,指導學員反復練習正確方法.（舉列）

5.教學總結:本節課目結束,召集學員車前列隊,總結訓練情況,好的給以表揚,不足的給以指出.6.布置任務：給學員提出課后復習內容,預習下節課操作要領.

第二篇：道路行車安全生產責任書

道路行車安全生產責任書

甲方（用人單位或車主）：

乙方（駕駛人）： 車號 ：貴DU

為切實落實道路交通安全管理責任，嚴格履行道路交通安全法律、法規，確保道路行車安全，根據“平等自愿、協商一致”的原則，經甲乙雙方協商，簽訂本《道路行車安全生產責任書》。

一、甲乙雙方均有嚴格履行《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《貴州省道路運輸條例（2015年修正）》、《貴州省城市公共交通條例》等法律、法規，遵守安全行車管理規章制度,加強道路交通安全教育和安全行車管理，努力實現無重、特大責任道路交通事故目標的義務和責任。

二、甲方應當及時向乙方傳達上級政府和公安交通管理部門有關加強安全行車管理的法律、法規、政策文件的精神，建立健全安全行車管理規章制度，落實安全行車管理責任，切實履行駕駛人的監督和安全教育責任，對乙方進行上崗前的法律法規及本市道路交通狀況、道路通行條件、道路通行規定等的教育培訓。乙方有違反道路交通法律、法規的行為，甲方應當負責監督乙方履行法定義務。同時堅持“四不放過”原則（即：堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過），認真檢查、整改安全隱患。

三、乙方須自覺遵守道路交通法律法規，恪守職業道德，樹立“不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害”的安全文明行車意識，不違法行車。自覺參加甲方組織的安全行車教育，并嚴格遵守甲方制定的安全行車管理規章制度。同時，加強機動車的日常維護和保養，確保車況安全完好，符合國家安全技術標準，堅決不開問題車、病車上路。出車前須認真檢查車況，對存在事故隱患和不安全因素及時向甲方提出修理要求，車輛未修復前，乙方有權拒絕駕駛車輛上路行駛。

四、甲方聘用乙方前，應當查驗其駕駛資質和道路交通安全培訓情況；有權不錄用不符合國家和本省、市規定的機動車駕駛人，對符合條件的由甲方統一到轄區交警大隊辦理《駕駛人備案登記證》。乙方應如實反映本人的真實情況，并提供辦理《駕駛人備案登記證》所需的材料和真實身份證明等。

五、乙方有下列情形，甲方應將其調離駕駛崗位或予以解聘：

（一）乙方在一個記分周期內2次記滿12分、吊扣駕駛證6個月（含）或累計達6個月以上的，或一年內發生適用一般程序處理的責任道路交通事故2次以上，或發生道路交通死亡事故負主要責任的；

（二）乙方屬“三類車”駕駛性質的，工作中出現不符合“三類車”準入條件的；

（三）乙方不按規定參加安全行車教育，內學習次數達不到80%的；

（四）乙方違反甲方安全行車管理制度，經教育不改的。

六、本責任書一式三份，一份由甲方保管、一份由乙方保管，一份在辦理《駕駛人備案登記證》時由轄區交警大隊留存。

七、本責任書按簽訂，與其他勞動用工合同、租賃承包合同等有關協議書一并實施，同時生效。甲乙雙方有保證本責任書有效貫徹落實的義務。違反規定，按責任書有關條款處理。

甲方：（章）乙方：（章）

年 月 日 年 月 日

車輛單位（車主）：

第三篇：確保道路安全規范行車秩序

確保道路安全規范行車秩序

“雙百安全無事故”活動在我礦掀起一股新的熱潮。為確保礦區道路交通安全，進一步規范我礦車輛的通行秩序，推動礦區道路車輛隱患整治工作縱深開展。目前，我礦交安委結合礦區實際情況，圍繞源頭管理，采取多項措施，全力預防重特大道路交通事故，確保轄區道路安全、有序、暢通。

礦交安委根據本礦車輛多、停放亂、雜等現象，深入礦區各單位，全面摸排車輛及駕駛人基本情況，及時更新完善車輛及駕駛人檔案，做到底數清、情況全、信息準。定期組織駕駛人進行學習培訓，以典型事故案例引導駕駛人和廣大職工家屬遵守道路交通秩序，安全通行。對違法駕駛員進行交通安全教育，讓其謹記交通違法的危害，自覺遵守道路交通法律法規；通過廣播、板報等多方面的宣傳，加強廣大職工及家屬對交通安全法律法規的認識，自覺遵守通行秩序，切實把交通安全宣傳教育工作真正落到實處。同時，督促各單位認真開展安全隱患自查自糾工作，發現隱患及時下達隱患整改通知書，隨時跟蹤，逐一治理，嚴格執行“三不放過原則”進一步規范我礦車輛通行秩序，為我礦創建一個安全、和諧的礦區環境。

第四篇：行車安全培訓教案

行車安全培訓——安全操作及維修保養教案

培訓目標：

1、了解相關法律法規，《道路交通安全法》和《道路運輸車輛技術管理規定》

2、增強安全操作意識，摸清車輛性能，準確操縱駕駛車輛。

3、會進行日常保養，會判斷故障性質，會排除簡單故障。培訓內容：

1、駕駛員安全操作規程。

2、車輛維修保養。

培訓方式：講解法、討論法、實操法。培訓課時：四課時。

培訓提綱：

培訓過程：

一、導入課題

安全行車與哪些因素有關？

1、駕駛員。駕駛員操作是否規范，駕駛技術是否熟練，直接關系到行車安全。到底應該怎樣駕駛車輛，《中華人民共和國道路交通安全法》明文規定。駕駛員應該按照道路交通安全法的要求進行駕駛操作，否則屬于違法行為，交管部門就有權對違法行為人進行懲處。

2、車輛技術狀況。車輛技術狀況是否良好也將直接影響行車安全。《道路運輸車輛技術管理規定》對上路行駛車輛也作明文規定，不符合技術要求的車輛不允許上路行駛。

與道路條件和交通環境無關。那么這次安全行車培訓將從安全操作和車輛技術狀況這兩個方面進行。

二、安全操作規范

（一）《道路交通安全法》解讀

1、新版安全法關于：飲酒不開車，開車不飲酒

機理：酒精麻醉神經，操作動作遲緩不準確，影響對周圍交通環境的判斷。

相關法律法規：《道路交通安全法》第七章

第九十一條 飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。

醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

以上條款明確：

酒駕屬違法行為，醉駕屬犯罪行為。

處罰與是否初犯重犯相關。初犯罰款扣分扣證，重犯罰款拘留銷證。處罰與醉酒程度相關。醉駕要“約束”、罰款銷證五年不重考，追究刑事責任。

處罰與駕駛是否營運車輛相關。營運車輛拘留，罰款，吊銷證。五年不考證。

醉駕營運車輛，慘！“約束”銷證，追究刑責。十年不考證，考證不準駕駛營運車輛。

酒駕醉駕出事了的，追究刑責，銷證，終生禁駕！

《道路交通安全法》 第二章第二節

第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。

飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。

任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。以上條款明確：

不按操作規范駕駛，不文明駕駛都屬違法行為； 酒駕醉駕，毒駕，疲勞駕駛都是違法行為；

縱容駕駛人違反道路交通安全法律法規和安全操作要領的也是違法行為！要付連帶責任！

2、新版安全法關于禁用假證、假標及套牌

相關法律法規：

道路交通安全法》第七章法律責任

第九十六條 偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款。

當事人提供相應的合法證明或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。

3、關于高管：文明執法，知法守法。

《道路交通安全法》第四章第五節 高速公路的特別規定

第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。

以上條款明確：

最高車速低于70KM/h不準上高速，最高車速不準超過120KM/h； 警示標志150M；

任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。

4、安全駕駛、文明駕駛、禮讓行人

《道路交通安全法》第四章第二節

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

以上條款明確：駕車交叉路口和人行橫道時，減速慢行甚至停車禮讓行人先行。交叉路口時不搶道。《道路交通安全法》第四章第四節

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第六十四條 學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。

盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。

以上條款明確：行人必須確認安全才通過；學齡前兒童要有監護人帶領；盲人要有盲杖或導盲手段，車輛避讓。《道路交通安全法》第五章

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

以上條款明確：

車車相撞，按過錯比例劃分責任； 車人相撞，人無過錯，車擔全責。有證據證明人有過錯，可以減輕車的責任。

碰瓷不負責！關鍵是怎么證明是碰瓷呢

（二）安全操作規范 一般操作規范

起步：安全、平穩、敏捷

行車：安全、平穩

轉彎：減速、開燈鳴喇叭、方向與車速協調

調頭：地點選擇寬敞，轉向足，順車倒車結合。

倒車：停穩再倒車、慢行車快轉向、精準。

會車：地點無障礙寬敞，關遠燈開近光，禮讓三先

超車：地點選擇前方無來車，視線良好的路段。隨時準備剎車

讓車：禮讓，開右轉向，左手示意。

停車：地點選擇平直無障礙，準確，注意手剎或坡道墊三角木。

（三）、安全操作技術

1、爆胎安全操作技術 車輛爆胎時的操作

（1）當輪胎發生爆胎時,不要慌忙,應沉著冷靜,以防慌忙中向相反的方向急轉轉向盤或采取緊急制動,造成車輛成蛇形前進或者側滑,否則就難免造成翻車或撞車的事故,而應迅速采取應急措施。

（2）當已經察覺爆胎時，雙手感覺到住的方向盤迅速向爆胎的一側急轉，此時應盡力抵住轉向盤的自行轉達動，極力控制車輛直線行駛，如果已經產生轉向，不要硬性將轉向盤轉過來。

（3）在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不可能過于緊張而采取緊急制動，應使車輛緩慢減速，待車速降到適當的時候，平穩地將車輛停住。

（4）如果可能的話，將車輛逐漸停靠到路的右邊更妥。

（5）更換備胎，限速行駛。

2、剎車失靈操作規范 剎車失靈的操作：

（1）在低速行駛的情況下,反復踏制動器的踏板,制動力可能會恢復.慢慢拉緊駐車制動器操縱桿,同時打開危險報警閃光燈,并鳴笛警示其他過往車輛。然后把車開到路旁，關閉發動機，送修理廠檢修。

（2）在高速行駛的情況下，迅速換至低檔位，同時尋找安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，并迅速告知車內人員向車廂內部擠靠。必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速。

3、安全駕駛技術 防御性駕駛技術

目

標：不主動造成交通事故，不被動涉及交通事故 基本含義：駕駛員在行車過程中，能準確“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發的危險，并能及時采取必要的、合理的、有效的措施防止事故的發生。這種可避免交通事故發生的駕駛方式即為防御性駕駛。五大要領：

預估風險，放眼遠方，顧全大局，留有余地，引人注意。（1）、預估風險

行車時要根據天氣、路況、目測的事物等與我們駕駛有關的各種要素現狀提前分析預測可能會對我們駕駛造成的潛在的可預見危險。

例如：

雨天駕駛，我們會遇到積水路面，前方車輛突然甩尾失控；

路過十字路口可能會遇到行人、非機動車甚至機動車突然闖紅燈； 臨近高速路口我們可能會遇到車輛突然減速變道；

超車時，我們會遇到右前方的車遮擋右前方的視線；

車輛發生碰撞或失控后，駕乘人員會被甩出車外……

類似的潛在的危險還會很多，而且會經常反復地出現在我們的駕駛環境中，這就要我們養成提前分析預測風險的良好習慣，以便采取措施，防患未然。（2）、放眼遠方

行車過程中，我們需要搜索前方至少15秒的范圍以外的不可預見交通狀況，以便分析判斷可能出現的影響我們駕駛的各種情形，為我們一步采取行動預留更多的空間和時間。

15秒的范圍：時速乘4（米）

放眼遠方，我們將目光放眼到15秒范圍外，有哪些路障，這些路障哪些是危險源，差別是遠還是近，是靜止的還是運動的等，面對遠方存在的各種情形，往往可以使我們提前發現，從容應對，避免事故發生或不被動涉及事故。

（3）、顧全大局

行車時，危險來自四面八方，變化無常，我們需要不間斷地的，有序地搜索車周圍360度空間的交通狀況及時發現潛在的危險，并有意識地避免被周邊的事物分散注意力。駕車時，我們的眼睛要像雷達一樣不斷地掃描，不斷重復地看前方，再看看左車窗和后視鏡，然后儀表盤，右車窗，右后鏡，前方。這樣不斷循環6至8秒一次。視覺搜索中還要刻意避免被其它事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上不停留超過2秒。否則較長時間關注某一事物會我們和他人處于高度危險之中。（4）留有余地

行車時，車輛往往都是流動變化的車陳中前行，這就需要我們的車輛與周圍的車輛時刻保持足夠的安全空間以便我們從容地應對各種危險的出現。與前車保持4秒的距離，避免并排行駛，使我們前方和左右至少一側始終留有足夠的空間作為我們應急逃生路線。

（5）引人注意

在駕駛過程中，我們要經常有意識地讓別人注意到我們，特別在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛或我們需要別人幫助時，我們及時傳遞出我們的意圖，并確認別人是否理解我們，支持我們。否則別人行為往往會使我們被動地涉及交通事故。我們需要燈光、喇叭，甚至手勢讓別人注意我們，理解我們，支持我們。否則我們的駕駛技術將變得毫無價值。

小結：五大要領：預估風險，放眼遠方，顧全大局，留有余地，引人注意，相輔相成，缺一不可。

駕駛人要有預估風險存在的強烈意識，做到防患未然。同時，要通過放眼遠方和顧全大局，盡可能提早、全面搜索出各種危險源。并通過留有余地和引人注意來遠離危險和消除危險，做到不主動發生交通事故，不被動地涉及交通事故。

三、車輛技術狀況——維修保養

車輛技術狀況是否良好將直接影響行車安全。

（一）《道路運輸車輛技術管理規定》解讀

1、關于車輛技術管理新規的核心

道路運輸車輛技術管理規定》第一章總則

第一條 為加強道路運輸車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全，發揮車輛效能，促進節能減排，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規，制定本規定。

解讀：

制定本規定的目的是： 為加強道路運輸車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全

第二條 道路運輸車輛技術管理適用本規定。本規定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛（以下簡稱客車）、道路普通貨物運輸車輛（以下簡稱貨車）、道路危險貨物運輸車輛（以下簡稱危貨運輸車）。

本規定所稱道路運輸車輛技術管理，是指對道路運輸車輛在保證符合規定的技術條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術性管理。

第三條 道路運輸車輛技術管理應當堅持分類管理、預防為主、安全高效、節能環保的原則。

第四條 道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體，負責對道路運輸車輛實行擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經營的車輛符合技術要求。

解讀：

1、誰的車輛誰負責；

2、擇優配車，買車自由；

3、維修實行周期維護，視情修理；

4、適時更新報廢，可以修就修；

5、總之保證車輛符合技術要求。

2016年1號令相較1990年13號令和2001年4號令的區別： 《道路運輸車輛技術管理規定》第一章總則

規定：

1、原則：分類管理、預防為主、安全高效、節能環保

2、目標：保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全

3、責任：道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體

4、方法：擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新

2、關于車輛基本技術條件

《道路運輸車輛技術管理規定》 第二章

第七條 從事道路運輸經營的車輛應當符合下列技術要求：

（一）車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）的要求；

（二）車輛的技術性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；

（四）車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術等級應當達到一級。技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等級劃分和評定的要求；

（五）從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應當符合國家有關營運客車類型劃分及等級評定的要求；

3、關于車輛維護與修理

《道路運輸車輛技術管理規定》 第四章

第十六條 道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。車輛維護作業項目應當按照國家關于汽車維護的技術規范要求確定。道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢測。道路運輸經營者不具備二級維護作業能力的，可以委托二類以上機動車維修經營者進行二級維護作業。機動車維修經營者完成二級維護作業后，應當向委托方出具二級維護出廠合格證。

第十七條 道路運輸經營者應當遵循視情修理的原則，根據實際情況對車輛進行及時修理。第十八條 道路運輸經營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車），應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。

解讀：周期維護，視情修理

（二）維修保養技能

1、關于機油的問題

（1）機油多少如何檢查？

先使發動機運行直到達到正常運行溫度，車輛停放在水平位置，然后關閉發動機。

抽出油尺，用干凈擦布擦干油尺，然后再將油尺插入，再抽出。檢查油位高度時油尺要平放。

機油液面在油尺中間偏上都合格。

（2）機油該不該換了？

（1）機油的功效：潤滑、散熱、緩沖、清潔、防腐、密封。

（2）表征：聲音變大，溫度偏高，機油變黑，機油偏少。

（3）機油黑了是不是就該換了？油泥？

（4）有金屬磨屑，機油變白，有泡沫，機油增多，有汽油味意味著什么？

（5）機油濾清器、空氣濾清器？

（6）維護周期如何確定？（3）如何選擇機油的型號？

（1）質量等級：SJ、SL、SM、SN；CH、CF。決定價格。與壽命有關，與使用條件有關。

（2）粘度等級：10W-30，表示流動性。溫度與關，前者表示低溫起動性，后者表示高溫保護性。前者越小越好，后者越大越好。

（3）如何機油衡量選擇是否合適？機油壓力，與配合間隙有關，與阻力有關，與磨損有關。

2、關于冷卻液的問題

（1）冷卻液多少如何檢查？

檢查散熱器和副水箱。擦凈外殼，看液面是否在上下兩線間。冷機散熱器蓋查看冷卻液是否滿，打開熱機不可打開。

（2）冷卻液該不該換了？

冷卻液的功效：降低冰點，提高沸點，防腐（穴蝕、電化學反應）。（3）如何選擇冷卻液的牌號？

測量冰點，是否符合當地最低溫度限制。

冷卻液冰點低于最低溫度5度，查看顏色是否變淡。兩年一換。

3、關于制動系統的問題

（1）制動液、制動片的多少如何檢查？

檢查制動液的液面：擦凈制動液壺外殼在兩條線之間。如果少了說明什么？

制動片的厚度？

（2）制動液、制動片該不該換了？

為保證制動液正常傳遞動力，制動液必須： 沸點足夠高，受熱時不能產生氣泡。對制動系統沒有腐蝕作用，化學穩定性好 制動液有DOT3、DOT4等牌號，選牌號高一點的 制動液特性：

制動液很容易吸收空氣中的水分（濕氣）。

制動液使用一定時間后，制動液的含水量增大。這將導致制動液沸點降低，車輛安全性降低。（3）如何選擇制動液、制動片？

制動液有DOT3、DOT4等牌號，選牌號高一點的

4、關于蓄電池的問題

（1）蓄電池如何檢查？

蓄電池有什么作用？

供起動用電；穩定發電機 輸出電壓；熄后為整車供電。發動機運行中基本不用蓄電池供電，而是由發電機供電。

蓄電池不行了有什么征兆？

不易起動？熄火后能供電時間縮短。燈光、喇叭等大用電器就不行了。

（2）蓄電池該不該換了？

1、開路電壓檢查

用萬用表檢查開路電壓；電壓最好的狀態是12.6V，至少也是12V。電壓偏低，說明存電不足或發電機輸出電壓低，壞了不發電。

2、比重測試

能夠準確反應出蓄電池狀態，存電足不足。密度是1.18 但讀數不是特別準，有些蓄電池不能用此方法。

3、壽命測試（負荷測試，實際上是測量蓄電池的內阻）

測試蓄電池的最準確方法

測試條件：蓄電池存電充足。

測試方法：蓄電池放電時，測量本身的電阻。電阻大約為1歐。

測試儀：

（3）選擇蓄電池： 外形尺寸；

極樁正反；

容量；

起動電流；

發電機輸出電壓！

5、關于汽車底盤的問題

橡膠墊

防塵套狀態（球頭、萬向節、減振）檢查 轉向球頭狀態檢查

減震器（BUSHING)狀態檢查 排氣管路（漏泄）狀態檢查 隔熱罩（板）安裝狀態檢查 半軸狀態檢查 減震器狀態檢查 輪胎磨損狀態檢查

---THE END---

第五篇：安全行車

安全行車

隨著礦區人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時，安全行車也成為了大家談論最多的話題。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發到會理，要用三個小時。”；有人說：“要用兩個半小時”。；有人說:“要用兩個小時”。；還有人說：“只要一個半小時就可以到。”。在大家的談論中，可以看出每個人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應該把車速控制在自己可以控制的范圍內，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機動車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經驗。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學會開車時，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。當我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術挺好了，車速也可以達到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態下，我發生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進行左轉彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經過交警的判定事故責任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責任的。由于我駕駛經驗不足，對事故的預見性太差，又加上當時我自以為駕駛技術挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓，它讓我深刻地認識到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細。在此，我想通過這個發生在我自己身上的事故，告訴所有現在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發事故都有可能發生的，一定不能過度自信，穩重和細心才是最重要的。駕駛車輛時，穩定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩定，駕駛車輛是非常危險的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應該提前把車輛停靠在安全的位置，等情緒穩定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規定的所有交通規則外，還要在駕駛過程中不斷的總結經驗教訓，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！