第一篇：施工企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

交通工程公司施工企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

交通工程公司是省公路局直屬單位，目前公司擁有公路施工二級(jí)總承包和交通安全設(shè)施專業(yè)資質(zhì)、甲級(jí)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)。在路局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，公司在2006年，施工經(jīng)營水平明顯提高。在現(xiàn)行市場化的公路工程運(yùn)作中，公司能準(zhǔn)確地抓住市場脈搏，積極把自己融入到市場競爭中，對(duì)外要業(yè)務(wù)，對(duì)內(nèi)狠抓管理，不斷提高自己的項(xiàng)目管理水平，在各個(gè)項(xiàng)目的施工投標(biāo)和施工管理中，均有可圈可點(diǎn)的良好表現(xiàn)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

一、明確企業(yè)性質(zhì)，強(qiáng)化市場意識(shí)，推進(jìn)觀念創(chuàng)新

1、實(shí)施戰(zhàn)略管理。根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)常分析企業(yè)面臨的市場態(tài)勢(shì)，正確估價(jià)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況，時(shí)刻以市場為導(dǎo)向，審時(shí)度勢(shì)、精心謀劃，不斷調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方針、經(jīng)營策略。牢固樹立強(qiáng)化戰(zhàn)略管理是對(duì)未來企業(yè)

發(fā)展投資的觀念。

2、加快企業(yè)內(nèi)部市場化進(jìn)程。要按照新的管理體制和運(yùn)作機(jī)制，建立健全以適應(yīng)市場競爭需要的企業(yè)內(nèi)部任務(wù)競爭市場。通過市場調(diào)節(jié)，公平競爭，優(yōu)勝劣汰，形成競爭激勵(lì)機(jī)制。牢固樹立市場競爭是解決攬管脫節(jié)、責(zé)權(quán)分離、職能錯(cuò)位、效益不佳和搞活機(jī)制、鍛煉隊(duì)伍、尋求發(fā)展、調(diào)動(dòng)各方面積極性實(shí)現(xiàn)最佳效益的主要手段和觀念。

二、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大經(jīng)營空間，推進(jìn)經(jīng)營方式的創(chuàng)新

企業(yè)發(fā)展壯大離不開市場，只有主動(dòng)開拓市場、占有市場，揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮企業(yè)的特色和優(yōu)勢(shì)，才能在市場競爭之中立于不敗之地。公司主要從下面兩點(diǎn)入手：

1、強(qiáng)化經(jīng)營管理，下大力承攬工程任務(wù)。牢固樹立經(jīng)營管理第一、承攬任務(wù)為先的思想，在人、財(cái)、物的配置上，充實(shí)和加強(qiáng)經(jīng)營力量。既要培養(yǎng)和造就一支職業(yè)化、高水平的經(jīng)營隊(duì)伍，又要充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極因素，多集有效信息，千方百計(jì)攬任務(wù)的“大經(jīng)營”局面；要建立多層次、多方位、持久穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)，完善和配套反映靈敏、高度自如的操作決策機(jī)制；加快業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高標(biāo)書編制水平、協(xié)調(diào)水平和經(jīng)營決策水平，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力提高中標(biāo)率；建立經(jīng)營工作責(zé)任體系，強(qiáng)化約束和激勵(lì)機(jī)制，劃分責(zé)任區(qū)，明確責(zé)任人，加大經(jīng)營投入，搞好內(nèi)部協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)營業(yè)績獎(jiǎng)勵(lì)制和經(jīng)營失誤責(zé)任追究制。

2、搞好聯(lián)合經(jīng)營、爭取更大的經(jīng)營空間。要繼續(xù)堅(jiān)持橫向拓展、縱向延伸的經(jīng)營方式，根據(jù)市場實(shí)際，爭取更多的市場份額，謀取更大的經(jīng)濟(jì)效益。在服務(wù)外部市場過程中，要挑選企業(yè)信用好、資金實(shí)力強(qiáng)的單位共同合作，確保這些施工單位不損害公司形象，不拖公司發(fā)展后腿。在開發(fā)市場過程中，要堅(jiān)持市場份額與效益并重的原則，充分進(jìn)行利益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，有選擇性地進(jìn)入外部市場，做到?jīng)]有效益的堅(jiān)決不上，效益不好的謹(jǐn)慎上，效益好的優(yōu)先上。從嚴(yán)項(xiàng)目管理、安全管理、隊(duì)伍管理，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

三、以項(xiàng)目管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，推進(jìn)管理創(chuàng)新

公司的管理能力、業(yè)務(wù)水平，在項(xiàng)目管理上能得到充分的體現(xiàn)，因此，讓業(yè)主放心，讓業(yè)主滿意是公司對(duì)項(xiàng)目管理的目標(biāo)，主要使用下面幾點(diǎn)新的管理模式：

1、實(shí)行兩層分離和優(yōu)化組合，完善工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)管理體制。工程項(xiàng)目部實(shí)行管理層與作業(yè)層兩層分開。公司對(duì)所有工程項(xiàng)目，由公司選拔項(xiàng)目經(jīng)理，再由項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行由開工到竣工、驗(yàn)收全過程的管理機(jī)制。保證工期、質(zhì)量、安全、成本始終處于受控狀態(tài)。

2、抓好工程質(zhì)量，多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。一是增強(qiáng)法制觀念，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。認(rèn)真貫徹《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)察一系列法規(guī)條例。堅(jiān)持依法辦事、按標(biāo)準(zhǔn)辦事，把創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為企業(yè)自下而上發(fā)展的重要前提；二是建立質(zhì)量責(zé)任體系，強(qiáng)化全員責(zé)任。工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全體人員參加的質(zhì)量責(zé)任保證體系和責(zé)任追究制度；三是強(qiáng)化過程控制。要根據(jù)工程項(xiàng)目的構(gòu)成情況、難易程度、施工合同要求，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，編制創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，分解好崗位創(chuàng)優(yōu)和工序創(chuàng)優(yōu)責(zé)任。從激勵(lì)和約束兩個(gè)方面，增強(qiáng)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)責(zé)任感和緊迫感。

3、加強(qiáng)成本管理，努力挖潛增效。一是從實(shí)際出發(fā)，在項(xiàng)目認(rèn)真評(píng)估的基礎(chǔ)上，編制好工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本、確定合理的上交指標(biāo)，并簽訂項(xiàng)目責(zé)任承包合同，強(qiáng)化責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。建立健全工程項(xiàng)目部成本分析、成本核算、成本責(zé)任體系，使目標(biāo)成本有據(jù)可依、有序可循、層層分解、人人明白；二是加強(qiáng)作業(yè)層的責(zé)任成本包干定額，防止效益流失；三是優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，強(qiáng)化項(xiàng)目運(yùn)作過程中的實(shí)際成本管理，挖掘內(nèi)部潛力、開源節(jié)流、降低物耗，減少非生產(chǎn)性開支，努力實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最佳效益；四是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，提高設(shè)備的營運(yùn)交通。要遵循優(yōu)化配置的原則，按照工程項(xiàng)目需要、結(jié)構(gòu)情況、合同要求、施工周期，以市場運(yùn)作的方式，合理配置項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備，增強(qiáng)機(jī)構(gòu)設(shè)備的有效運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出的最佳結(jié)合。

4、加強(qiáng)資金管理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度。工程項(xiàng)目部實(shí)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)委派制。財(cái)務(wù)管理要以資金管理為中心，加強(qiáng)工程項(xiàng)目部各個(gè)環(huán)節(jié)資金的預(yù)算編制，分析了解資金運(yùn)作和執(zhí)行情況，嚴(yán)格財(cái)政紀(jì)律，加大工程款的回收力度，及時(shí)清理和處理工程項(xiàng)目部債權(quán)債務(wù)，力求做到竣工決算到位，工程款撥付到位；堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理在大額資金運(yùn)動(dòng)集體研究的前提下“一支筆”簽字制度，杜絕政出多門、資金流失、賬外循環(huán)等不良現(xiàn)象；認(rèn)真做好工程項(xiàng)目的跟蹤審計(jì)和竣工審計(jì)，確

保工程項(xiàng)目最終效益。

5、抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全“零事故”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓好安全教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)和防護(hù)能力，建立健全工程項(xiàng)目部安全責(zé)任體系，簽訂安全責(zé)任狀。真正做到層層有安全目標(biāo)、級(jí)級(jí)有安全措施，人人有安全責(zé)任；要按照程序文件要求的《施工過程安全控制程序》，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化檢查和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全“零事故”目標(biāo)；要抓好安全文明衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到因地制宜、布局合理、整潔一致、操作方便、安全衛(wèi)生，保護(hù)環(huán)境。從整體上提高工程項(xiàng)目安全文明施工水平，樹立工程項(xiàng)目的良好形象，進(jìn)而展現(xiàn)

公司的對(duì)外良好形象。

總之，公司以誠信為本，質(zhì)量第一的經(jīng)營管理理念，認(rèn)真地貫徹局黨委的政策方針，穩(wěn)定中求發(fā)展，打造一個(gè)過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶出過硬的施工隊(duì)伍，培養(yǎng)過硬的技術(shù)管理人才，向管理要效益，做節(jié)約型企業(yè)，發(fā)展型企業(yè)、知識(shí)型企業(yè)，為我省的公路發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)！

第二篇：施工企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

交通工程公司施工企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

交通工程公司是省公路局直屬單位，目前公司擁有公路施工二級(jí)總承包和交通安全設(shè)施專業(yè)資質(zhì)、甲級(jí)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)。在路局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，公司在2006年，施工經(jīng)營水平明顯提高。在現(xiàn)行市場化的公路工程運(yùn)作中，公司能準(zhǔn)確地抓住市場脈搏，積極把自己融入到市場競爭中，對(duì)外要業(yè)務(wù)，對(duì)內(nèi)狠抓管理，不斷提高自己的項(xiàng)目管理水平，在各個(gè)項(xiàng)目的施工投標(biāo)和施工管理中，均有可圈可點(diǎn)的良好表

現(xiàn)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

一、明確企業(yè)性質(zhì)，強(qiáng)化市場意識(shí)，推進(jìn)觀念創(chuàng)新

1、實(shí)施戰(zhàn)略管理。根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)常分析企業(yè)面臨的市場態(tài)勢(shì)，正確估價(jià)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況，時(shí)刻以市場為導(dǎo)向，審時(shí)度勢(shì)、精心謀劃，不斷調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方針、經(jīng)營策略。牢固樹立強(qiáng)化戰(zhàn)略管理是對(duì)未來企業(yè)

發(fā)展投資的觀念。

2、加快企業(yè)內(nèi)部市場化進(jìn)程。要按照新的管理體制和運(yùn)作機(jī)制，建立健全以適應(yīng)市場競爭需要的企業(yè)內(nèi)部任務(wù)競爭市場。通過市場調(diào)節(jié)，公平競爭，優(yōu)勝劣汰，形成競爭激勵(lì)機(jī)制。牢固樹立市場競爭是解決攬管脫節(jié)、責(zé)權(quán)分離、職能錯(cuò)位、效益不佳和搞活機(jī)制、鍛煉隊(duì)伍、尋求發(fā)展、調(diào)動(dòng)

各方面積極性實(shí)現(xiàn)最佳效益的主要手段和觀念。

二、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大經(jīng)營空間，推進(jìn)經(jīng)營方式的創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展壯大離不開市場，只有主動(dòng)開拓市場、占有市場，揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮企業(yè)的特色和優(yōu)勢(shì)，才能在市場競

爭之中立于不敗之地。公司主要從下面兩點(diǎn)入手：

1、強(qiáng)化經(jīng)營管理，下大力承攬工程任務(wù)。牢固樹立經(jīng)營管理第一、承攬任務(wù)為先的思想，在人、財(cái)、物的配置上，充實(shí)和加強(qiáng)經(jīng)營力量。既要培養(yǎng)和造就一支職業(yè)化、高水平的經(jīng)營隊(duì)伍，又要充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極因素，多集有效信息，千方百計(jì)攬任務(wù)的“大經(jīng)營”局面；要建立多層次、多方位、持久穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)，完善和配套反映靈敏、高度自如的操作決策機(jī)制；加快業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高標(biāo)書編制水平、協(xié)調(diào)水平和經(jīng)營決策水平，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力提高中標(biāo)率；建立經(jīng)營工作責(zé)任體系，強(qiáng)化約束和激勵(lì)機(jī)制，劃分責(zé)任區(qū)，明確責(zé)任人，加大經(jīng)營投入，搞好內(nèi)部協(xié)調(diào)，嚴(yán)格

執(zhí)行經(jīng)營業(yè)績獎(jiǎng)勵(lì)制和經(jīng)營失誤責(zé)任追究制。

2、搞好聯(lián)合經(jīng)營、爭取更大的經(jīng)營空間。要繼續(xù)堅(jiān)持橫向拓展、縱向延伸的經(jīng)營方式，根據(jù)市場實(shí)際，爭取更多的市場份額，謀取更大的經(jīng)濟(jì)效益。在服務(wù)外部市場過程中，要挑選企業(yè)信用好、資金實(shí)力強(qiáng)的單位共同合作，確保這些施工單位不損害公司形象，不拖公司發(fā)展后腿。在開發(fā)市場過程中，要堅(jiān)持市場份額與效益并重的原則，充分進(jìn)行利益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，有選擇性地進(jìn)入外部市場，做到?jīng)]有效益的堅(jiān)

決不上，效益不好的謹(jǐn)慎上，效益好的優(yōu)先上。從嚴(yán)項(xiàng)目管理、安全管理、隊(duì)伍管理，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一

步降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

三、以項(xiàng)目管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，推進(jìn)管理創(chuàng)新公司的管理能力、業(yè)務(wù)水平，在項(xiàng)目管理上能得到充分的體現(xiàn)，因此，讓業(yè)主放心，讓業(yè)主滿意是公司對(duì)項(xiàng)目管理的目標(biāo)，主要使用下面幾點(diǎn)新的管理模式：

1、實(shí)行兩層分離和優(yōu)化組合，完善工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)管理體制。工程項(xiàng)目部實(shí)行管理層與作業(yè)層兩層分開。公司對(duì)所有工程項(xiàng)目，由公司選拔項(xiàng)目經(jīng)理，再由項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行由開工到竣工、驗(yàn)收全過程的管理機(jī)制。保證工期、質(zhì)量、安全、成本始終處于受控狀態(tài)。

2、抓好工程質(zhì)量，多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。一是增強(qiáng)法制觀念，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。認(rèn)真貫徹《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)察一系列法規(guī)條例。堅(jiān)持依法辦事、按標(biāo)準(zhǔn)辦事，把創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為企業(yè)自下而上發(fā)展的重要前提；二是建立質(zhì)量責(zé)任體系，強(qiáng)化全員責(zé)任。工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全體人員參加的質(zhì)量責(zé)任保證體系和責(zé)任追究制度；三是強(qiáng)化過程控制。要根據(jù)工程項(xiàng)目的構(gòu)成情況、難易程度、施工合同要求，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，編制創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，分解好崗位創(chuàng)優(yōu)和工序創(chuàng)優(yōu)責(zé)任。從激勵(lì)和約束兩個(gè)方

面，增強(qiáng)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)責(zé)任感和緊迫感。

3、加強(qiáng)成本管理，努力挖潛增效。一是從實(shí)際出發(fā)，在項(xiàng)目認(rèn)真評(píng)估的基礎(chǔ)上，編制好工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本、確定合理的上交指標(biāo)，并簽訂項(xiàng)目責(zé)任承包合同，強(qiáng)化責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。建立健全工程項(xiàng)目部成本分析、成本核算、成本責(zé)任體系，使目標(biāo)成本有據(jù)可依、有序可循、層層分解、人人明白；二是加強(qiáng)作業(yè)層的責(zé)任成本包干定額，防止效益流失；三是優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，強(qiáng)化項(xiàng)目運(yùn)作過程中的實(shí)際成本管理，挖掘內(nèi)部潛力、開源節(jié)流、降低物耗，減少非生產(chǎn)性開支，努力實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最佳效益；四是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，提高設(shè)備的營運(yùn)交通。要遵循優(yōu)化配置的原則，按照工程項(xiàng)目需要、結(jié)構(gòu)情況、合同要求、施工周期，以市場運(yùn)作的方式，合理配置項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備，增強(qiáng)機(jī)構(gòu)設(shè)備的有效運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出的最佳結(jié)合。

4、加強(qiáng)資金管理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度。工程項(xiàng)目部實(shí)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)委派制。財(cái)務(wù)管理要以資金管理為中心，加強(qiáng)工程項(xiàng)目部各個(gè)環(huán)節(jié)資金的預(yù)算編制，分析了解資金運(yùn)作和執(zhí)行情況，嚴(yán)格財(cái)政紀(jì)律，加大工程款的回收力度，及時(shí)清理和處理工程項(xiàng)目部債權(quán)債務(wù)，力求做到竣工決算到位，工程款撥付到位；堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理在大額資金運(yùn)動(dòng)集體研究的前提下“一支筆”簽字制度，杜絕政出多門、資金流失、賬外循環(huán)等不良現(xiàn)象；認(rèn)真做好工程項(xiàng)目的跟蹤審計(jì)和竣工審計(jì)，確

保工程項(xiàng)目最終效益。

5、抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全“零事故”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓好安全教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)和防護(hù)能力，建立健全工程項(xiàng)目部安全責(zé)任體系，簽訂安全責(zé)任狀。真正做到層層有安全目標(biāo)、級(jí)級(jí)有安全措施，人人有安全責(zé)任；要按照程序文件要求的《施工過程安全控制程序》，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化檢查和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全“零事故”目標(biāo)；要抓好安全文明衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到因地制宜、布局合理、整潔一致、操作方便、安全衛(wèi)生，保護(hù)環(huán)境。從整體上提高工程項(xiàng)目安全文明施工水平，樹立工程項(xiàng)目的良好形象，進(jìn)而展現(xiàn)

公司的對(duì)外良好形象。

總之，公司以誠信為本，質(zhì)量第一的經(jīng)營管理理念，認(rèn)真地貫徹局黨委的政策方針，穩(wěn)定中求發(fā)展，打造一個(gè)過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶出過硬的施工隊(duì)伍，培養(yǎng)過硬的技術(shù)管理人才，向管理要效益，做節(jié)約型企業(yè)，發(fā)展型企業(yè)、知識(shí)型企

業(yè)，為我省的公路發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)！

第三篇：施工企業(yè)管理

填空題企業(yè)存在的兩個(gè)目標(biāo)（滿足社會(huì)需求）（獲取盈利）我國建筑企業(yè)的資質(zhì)分為（施工總承包資質(zhì)）（專業(yè)承包資質(zhì)）（勞務(wù)分包資質(zhì)）建筑施工總承包資質(zhì)等由（省級(jí)建設(shè)行政主管部門）審核同意后，由（國務(wù)院建設(shè)行政主管部門）審批施工企業(yè)資質(zhì)年檢的內(nèi)容是（檢測企業(yè)資質(zhì)條件是否符合資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是否存在質(zhì)量、安全、市場行為等方面的違法行為。）我國公司股權(quán)按投資主體性質(zhì)劃分為（國家股）（法人股）（個(gè)人股）（外資股）承包工程的取費(fèi)方式有（按固定總價(jià)包干）（按固定單價(jià)包干）（按成本加酬金包干）施工機(jī)械裝備的主要方式有三種（企業(yè)自行裝備機(jī)械也稱自由機(jī)械）（租賃機(jī)械）（把需要用機(jī)械完成的工程分包給機(jī)械化公司去完成）

名詞解釋施工企業(yè) 答：也稱建筑企業(yè)或建筑安裝企業(yè)，是主要從事工程產(chǎn)品生成的經(jīng)濟(jì)組織，即具有企業(yè)的一般屬性，又具有施工企業(yè)獨(dú)有的特點(diǎn)。管理跨度 答：是指上一級(jí)直接領(lǐng)導(dǎo)下屬人員的數(shù)目。時(shí)間定額 答：是指單位產(chǎn)品所需要的勞動(dòng)時(shí)間。

判斷題勞務(wù)分包資質(zhì)由企業(yè)所在縣級(jí)行政直觀部門審批（×）縣級(jí)→省級(jí)企業(yè)合并后其資質(zhì)按照原有最低底企業(yè)資質(zhì)審定（√）

解答題矩陣式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)？答：激動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。它是按照完成某一特定任務(wù)的要求，把具有各種專長的有關(guān)人員調(diào)集在一起組成項(xiàng)目部，適應(yīng)不同的項(xiàng)目要求。矩陣式組織還有利于把管理中的垂直聯(lián)系和水平聯(lián)系更好的結(jié)合起來，加強(qiáng)各職能部門之間及職能部門與任務(wù)之間的協(xié)調(diào)。最低工資制度是？ 答：指勞動(dòng)者在法定工作時(shí)間內(nèi)提供正常勞動(dòng)的前提下所取得的報(bào)酬不應(yīng)低于法定的最低限額的數(shù)目。企業(yè)的責(zé)任，權(quán)利，利益是？ 答：企業(yè)的責(zé)任指國家通過法律規(guī)定，對(duì)法律關(guān)系主體某些行為的一種約束，它們或者表現(xiàn)為要求法律關(guān)系主體作出一定行為，或者表現(xiàn)為要求法律關(guān)系主體抑制一定行為。權(quán)益指國家通過法律規(guī)定，企業(yè)作出不做出某種行為或要求他人作出或不作出某種行為的許可和保障。利益指經(jīng)濟(jì)利益，它是企業(yè)具有經(jīng)濟(jì)能動(dòng)性的重要因素。總之，企業(yè)的責(zé)任、權(quán)利和利益是相對(duì)應(yīng)的，是主要從事工程生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)組織，即具有企業(yè)的一般屬性，又具有施工企業(yè)獨(dú)有的特點(diǎn)。企業(yè)經(jīng)營、管理的概念與任務(wù)？ 答：經(jīng)營指在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)根據(jù)內(nèi)外條件，為其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所進(jìn)行的總體策劃和設(shè)計(jì)，并據(jù)此引導(dǎo)企業(yè)的發(fā)展方向。管理指在勞動(dòng)分工的條件下，為實(shí)現(xiàn)共同勞動(dòng)所生產(chǎn)的職能。其主要任務(wù)有三。（1）根據(jù)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件，正確制定企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營戰(zhàn)略。（2）合理組織生產(chǎn)力。

（3）不斷調(diào)整企業(yè)中那些同生產(chǎn)力發(fā)展不相應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系。

施工企業(yè)的素質(zhì)概念？ 答：指企業(yè)內(nèi)部人力、物力、技術(shù)和組織等各種因素有機(jī)結(jié)合所形成的企業(yè)生存與發(fā)展能力。其從內(nèi)在因素來看，表現(xiàn)為領(lǐng)導(dǎo)班子素質(zhì)，員工素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和經(jīng)營管理素質(zhì)；從外在表現(xiàn)來看，表現(xiàn)為企業(yè)的生存能力和發(fā)展能力。企業(yè)素質(zhì)是質(zhì)和量的統(tǒng)一體，是動(dòng)態(tài)的、不斷發(fā)展變化的。管理跨度與管理層次的相互關(guān)系？ 答：管理跨度和管理層次是企業(yè)內(nèi)部的管理體制問題。在確定中考慮以下問題：

（1）管理跨度。它是指上一級(jí)直接領(lǐng)導(dǎo)下屬人員的數(shù)目。管理跨度的大小取決于協(xié)調(diào)工作量。（2）管理層次。管理層次受管理幅度的限制。（3）工程對(duì)象的規(guī)模和地理分布。在一定的經(jīng)營管理水平和管理手段下，這是確定施工企業(yè)管理層次的重要因素。我國施工企業(yè)的管理層次主要是兩級(jí)管理或三級(jí)管理。企業(yè)內(nèi)部各級(jí)組織間的關(guān)系：①愈向基層，愈接近生產(chǎn)第一線，直接組織生產(chǎn)的職能愈大，其他業(yè)務(wù)管理的職能相應(yīng)減少②在企業(yè)內(nèi)部，對(duì)下屬單位也不能單純按行政手段進(jìn)行管理。企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃包括？ 答：（1）戰(zhàn)略發(fā)展綱要，是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的綱要性文件，使用精煉的文字對(duì)戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、實(shí)施步驟等內(nèi)容的高度高度概括性表述，包括以下部分：①前言②戰(zhàn)略方針、總體目標(biāo)和工作部署③業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)④經(jīng)營布局⑤投資與融資⑥體制改革⑦運(yùn)營管理⑧人力資源⑨科技進(jìn)步⑩內(nèi)部控制⑾企業(yè)文化⑿結(jié)束部分

（2）戰(zhàn)略規(guī)劃數(shù)據(jù)，運(yùn)用表格的形式表達(dá)戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)數(shù)字。一般包括整體規(guī)劃和各專項(xiàng)計(jì)劃表示與數(shù)字安排。

（3）戰(zhàn)略規(guī)劃說明：①對(duì)企業(yè)總體戰(zhàn)略的說明。②對(duì)計(jì)劃數(shù)字的說明。

論述題針對(duì)目前鐵路建設(shè)市場萎縮，使鐵路施工企業(yè)如何制定自身的發(fā)展策略（300字）

第四篇：施工經(jīng)驗(yàn)交流材料

一、橡膠壩工程主要項(xiàng)目施工方法：

1、導(dǎo)流工程：在臨沂濱河防洪三期工程桃園橡膠壩工程、河南省

鞏義市伊路河五龍橡膠壩工程，臨沂市祊河角沂橡膠壩工程均采用兩岸同時(shí)施工，利用現(xiàn)狀主河槽進(jìn)行一期導(dǎo)流，左岸和右岸兩支施工隊(duì)同時(shí)建圍堰施工，留中間一孔橡膠壩為導(dǎo)流渠道，先行施工橡膠壩兩岸對(duì)稱兩孔壩段。二期利用已經(jīng)建成的無泵室一岸橡膠壩底板導(dǎo)流，拆除無泵室一岸的施工圍堰并填筑接長左岸上下游擋水圍堰，將中間橡膠底板及時(shí)施工，既加快了施工進(jìn)度，又節(jié)約了資金，也為公司創(chuàng)造了較好的效益。

2、土石方工程：橡膠壩土方開挖利用挖掘機(jī)進(jìn)行，多余棄土利用

裝載機(jī)和推土機(jī)運(yùn)至上游填構(gòu)圍堰。石方開挖利用風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥放小炮，并預(yù)留好保護(hù)層，人工開挖，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。土方回填使用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，使用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平和壓實(shí)，底部、邊角空間比較小的部位，使用人工進(jìn)行攤鋪，立式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。

3、混凝土工程：由于橡膠壩的混凝土工程量大，工期緊，為縮短

工期，采用壩底板和消力池同時(shí)施工澆筑，陡坡段與上游鋪蓋段同時(shí)施工，使用多套混凝土拌合設(shè)備和輸送設(shè)備，合理安排工序交叉施工、壓茬施工。中邊墩模板采用定型鋼模板，相鄰模板間均螺絲連接，縱橫圍令檁采用雙排鋼管，內(nèi)用內(nèi)接對(duì)拉螺絲，外用風(fēng)纜繩進(jìn)行加固校正，拆模后的螺桿不用切割，保證墩體的外觀和幾何尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求，有效的縮短了工期。

4、錨固件安裝工程：以往的橡膠壩施工中的錨固件安裝都是作為

二期工程施工，通過對(duì)臨沂濱河防洪三期工程桃園橡膠壩工程、河南省鞏義市伊路河五龍橡膠壩工程、濟(jì)南市西區(qū)景觀湖橡膠壩工程的施工，我公司改進(jìn)了錨固件的施工工藝，先將底墊板和錨固螺栓按設(shè)計(jì)要求焊接在一起，在壩底板鋼筋綁扎完成之后，把焊接好的錨固件安放到錨固槽中，預(yù)埋螺栓中端和下端固定在底板鋼筋上，上端套上螺母固定在錨固槽鋼模板上，避免混凝土澆筑時(shí)移位和變形。用全站儀進(jìn)行控制，澆筑壩底板時(shí)與錨固件同時(shí)進(jìn)行澆筑，使錨固槽與壩底板成為一體，這既節(jié)省了時(shí)間，又保證了錨固槽的承載力。

5、壩袋安裝工程：針對(duì)以往的壩袋展開就位工作都是由人工來完

成，這樣既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，在施工時(shí)我公司根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，制作出能用機(jī)械輔助展開的壩袋卡子，在壩袋展開時(shí)，采用裝載機(jī)和人工相結(jié)合的方法，能將壩袋安全快速展開，大大的提高了工效，也提前了工期。壩袋鉆錨固孔采用了新型的空心鉆頭，使壩袋與錨固栓結(jié)合緊密，保證安裝后壩袋的嚴(yán)密性。

6、管道安裝工程：先安裝干管后安支管；安裝時(shí)插口在上游，承

口在下游，依次施工；管道按中心線安放平直，與槽底貼合緊密；管道安裝采用熱粘接的方法，PVC管連接一般情況下將單根管道放入溝槽內(nèi)粘接。對(duì)于場地寬闊的部位，我公司采用將每2節(jié)或3節(jié)先粘接成一體，然后再平穩(wěn)地放入溝槽內(nèi)用人工就位，安裝位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行鎮(zhèn)墩施工，提高了

工效，也提高了工期。

二：橡膠壩工程施工經(jīng)驗(yàn)

1：合理安排工期

工程施工中我公司始終堅(jiān)持“加強(qiáng)培訓(xùn)、提高素質(zhì)；精心組織、控制預(yù)防；顧客至上、增強(qiáng)滿意；追求卓越、持續(xù)改進(jìn)”的方針，每一座工程都經(jīng)過精心挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作為該項(xiàng)目施工的骨干力量，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴(yán)格遵守ISO-9001標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理，堅(jiān)持質(zhì)量方針，合理安排工期。由我公司承建的臨沂市小阜東橡膠壩工程與1996年1月10日開工，1997年9月10日竣工，實(shí)際施工日期比合同日期提前了3個(gè)月，采用了兩岸同時(shí)施工法，上部工程安排在汛期施工，各工序穿插進(jìn)行。該工程全長1252.4米，橡膠壩長1135米，兩岸調(diào)節(jié)閘長工12.4米。共完成砼及鋼筋砼51878立方，土石方731381立方，鋼材1500噸，累計(jì)完成工日36萬個(gè)，經(jīng)建設(shè)單位組織驗(yàn)收，全部工程都達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。目前已運(yùn)行近15年，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和行洪問題，該工程已成為臨沂市水上景觀的一大靚點(diǎn)。

2、采用新工藝、新方法

臨沂市桃園橡膠壩工程為大

（二）型，全長783.2米，共10節(jié)壩袋，每節(jié)凈長77米，壩高4.5米，該工程施工現(xiàn)場狹窄，占線長，項(xiàng)目多，工程量大，工期緊，我項(xiàng)目部經(jīng)過科學(xué)組織，精心施工，采用新工藝、新方法，提前4個(gè)月完成主體工程，為公司創(chuàng)造了較好的效益。采用的新工藝主要有（1）、錨固件安裝由原先的二期澆筑改為

與壩底板一次澆筑；壩袋錨固栓采用U型高強(qiáng)鋼，該材料具有體積小，重量輕，強(qiáng)度高，承受拉力大，下墊板和上壓板受力均勻，受力面積大，錨固后的壩袋密封性更好，有效地防止壩袋滲漏現(xiàn)象。（2）、進(jìn)排水系統(tǒng)由鋼管改為PVC-U管；鋼管連接需要現(xiàn)場焊接，安裝速度慢，還易出現(xiàn)焊縫滲水現(xiàn)象，采用PVC-U管道后，安裝為承插式安裝，安裝方便，重量輕，接縫處無滲水現(xiàn)象發(fā)生，有效的解決了鋼管防腐困難的問題（3）壩袋展開由原先的人工展開改為機(jī)械與人工相結(jié)合的方法：先用壩袋卡子卡住壩袋堵頭處，用兩臺(tái)裝載機(jī)在壩袋的上游和下游沿壩軸線方向拉，人工在壩袋堵頭部輔助展開，整個(gè)橡膠壩壩袋展工比人工展開可提前3~5天。（4）關(guān)鍵部位模板采用定型制作：混凝土的中邊墩模板為定型制作鋼模板，螺絲連接，安裝方便，模板面積大，表面光滑，節(jié)省安裝時(shí)間，提高混凝土外觀質(zhì)量。以上幾項(xiàng)新工藝施工，有我單位提出，臨沂水利勘測設(shè)計(jì)員批準(zhǔn)，工期提前幾十天，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近百萬元。

3、采取有效的措施來消除橡膠壩塌肩：①端墻兩端表面涂環(huán)氧樹脂，減少壩袋堵頭對(duì)端墻的摩擦；②適當(dāng)加大堵頭和壩袋端頭膠布尺寸；③局部抬高靠近邊墻或中墩的底板高程約20~30cm，此措施等于抬高堵頭的高度；④采用墻內(nèi)錨固，就是錨固槽深入中墩或邊墩內(nèi)，這樣，堵頭膠布在壓板邊緣形成接近垂直向上的形式，就可以減少堵頭貼墻長度，也就等于消除了因錨固二造成堵頭塌肩的因素。

三、橡膠壩的發(fā)展前景

橡膠壩屬于低水頭擋水建筑物，具有造價(jià)低，不影響行洪、管理方

便等優(yōu)點(diǎn)，以后的橡膠壩建設(shè)會(huì)更加注重整體造型和色彩的協(xié)調(diào)，城市在橡膠壩造型、色彩、燈光設(shè)計(jì)等方面更加講究美觀，與周圍環(huán)境融為一體，不僅改善了環(huán)境，而且是城市的品位上了一個(gè)新臺(tái)階。

第五篇：隧道施工經(jīng)驗(yàn)交流材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁們：

我部承建的大瑞鐵路第一標(biāo)段秀嶺隧道進(jìn)口,臨近漾濞縣城，老滇緬公路附近。隧道全長17605m，屬特長鐵路隧道，隧道內(nèi)采用彈性支撐塊式無碴軌道。隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，施工組織難度大、工期長，是本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。

一、施工安全管理措施

在安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期壓力大、資金嚴(yán)重短缺的情況下，三年來我部未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，保持了穩(wěn)定的施工生產(chǎn)態(tài)勢(shì);我們的主要做法是：

（1）、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和教育培訓(xùn)體系，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，做好安全檢查工作；

（2）、做好施工組織設(shè)計(jì)工作，按照施工組織設(shè)計(jì)合理組織施工安全作業(yè)；

（3）、做好技術(shù)交底工作，在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志；

（4）、做好監(jiān)控量測工作，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行量測，如變形過大的地方，加強(qiáng)量測頻次，并打設(shè)小導(dǎo)管，進(jìn)行注漿；

（5）、對(duì)機(jī)械設(shè)備做好經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修，確保設(shè)備性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求；

（6）、及時(shí)發(fā)放和正確使用個(gè)人防護(hù)用品，作業(yè)人員必須遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。

（7）、將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序管理，提前了解圍巖情況，調(diào)整施工方法，提高施工安全。

二、施工質(zhì)量控制措施

針對(duì)其地質(zhì)復(fù)雜多變，施工組織難度大、工期長的特點(diǎn)，我們?cè)?/p>

1標(biāo)準(zhǔn)化管理模式基礎(chǔ)上，實(shí)踐中繼續(xù)大膽創(chuàng)新，取得了良好的實(shí)際效果。

（1）、做到以質(zhì)量第一為出發(fā)點(diǎn)、以預(yù)防為主、對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量教育，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

（2）、堅(jiān)持落實(shí)技術(shù)交底，施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

（3）、技術(shù)人員跟班作業(yè)，保證施工中各項(xiàng)工序正確進(jìn)行。

（4）、現(xiàn)場配備專職質(zhì)檢工程師，嚴(yán)格落實(shí)“三檢制”，各項(xiàng)施工工序和使用材料都經(jīng)過現(xiàn)場管理人員自檢、專職質(zhì)檢工程師檢查和現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格。

三、工期保障措施

（1）、實(shí)現(xiàn)無縫化工序銜接

工序銜接不緊湊是制約隧道施工進(jìn)度的重要因素之一。主要表現(xiàn)為三個(gè)方面，一是工序作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間長（特別是風(fēng)槍班和噴錨班，準(zhǔn)備時(shí)間有時(shí)長達(dá)1小時(shí)）；二是工序作業(yè)不平衡（上導(dǎo)坑的拱架安裝與出碴工序不能實(shí)現(xiàn)同步開始、同步完成）；三是工序銜接不緊湊（上道工序完成，下道工序不能及時(shí)到位）。

為實(shí)現(xiàn)工序銜接的無縫化，我們先后解決了三個(gè)問題。一是合理確定工序作業(yè)時(shí)間，優(yōu)化工序組合，強(qiáng)調(diào)各工序能平行作業(yè)的必須實(shí)行平行作業(yè)，最大程度利用時(shí)間空間。二是針對(duì)掘進(jìn)能力薄弱的問題，考慮在成本增加不大的前提下，增加人員和機(jī)具，加快循環(huán)速度。三是壓縮工序銜接時(shí)間，在工序銜接時(shí)，所有施工人員在指定位置等待，盡可能壓縮工序轉(zhuǎn)化時(shí)間，不能平行作業(yè)的下道工序的人員、設(shè)備必須提前30分鐘就位。

（2）、實(shí)施專項(xiàng)激勵(lì)考核

我們?cè)谫Y金十分緊張的情況下，通過公司籌措專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，出臺(tái)了激勵(lì)考核辦法。按照圍巖級(jí)別的不同、鋼架間距的不同制定了相

應(yīng)的進(jìn)度指標(biāo)，同時(shí)明確了安全質(zhì)量應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，每周進(jìn)行一次考核，現(xiàn)場及時(shí)兌現(xiàn)。這一考核辦法極大地提升了廣大職工和一線員工的積極性，施工進(jìn)度得到了穩(wěn)步提升。

四、技術(shù)創(chuàng)新

（1）、施工工法

現(xiàn)秀嶺隧道正洞已施工1.1公里，施工過程中采用過短臺(tái)階、微臺(tái)階施工。

前期：開挖掘進(jìn)采用短臺(tái)階施工，臺(tái)階長度控制在15米。上臺(tái)階開挖高度為4.5米,每循環(huán)進(jìn)尺為兩榀鋼架,開挖過程中預(yù)留核心土。下臺(tái)階左右側(cè)采用跳槽開挖。施工過程中上、下臺(tái)階只能采用單工作面作業(yè)，且相互干擾較大，最快施工進(jìn)度只達(dá)到45米/月（V級(jí)圍巖）。

后期：開挖掘進(jìn)采用微臺(tái)階作業(yè)，上臺(tái)階長度控制在3.5米,開挖高度為4.5米，上下臺(tái)階同時(shí)鉆眼、起爆。下臺(tái)階連同仰拱一起爆破。每循環(huán)進(jìn)尺為兩榀鋼架。為了適應(yīng)微臺(tái)階施工，現(xiàn)場專門制作了可移動(dòng)開挖臺(tái)架，起爆前將上臺(tái)階開挖支架收縮。鉆爆前將上臺(tái)階支架移動(dòng)到位，保證上下臺(tái)階同時(shí)鉆爆。開挖支架移動(dòng)方式最初采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)臺(tái)架自行移動(dòng)，但掌子面滲水量較大時(shí)不利于開挖支架移動(dòng)，且爆破、移動(dòng)前后需安裝、拆卸鋼軌，耗費(fèi)時(shí)間較長。之后在開挖支架上安裝輪胎，改進(jìn)為滑動(dòng)式，取消鋼軌，使用挖掘機(jī)直接牽引。通過現(xiàn)場不斷的優(yōu)化，現(xiàn)最快施工進(jìn)度達(dá)到69米/月（V級(jí)圍巖）

勞動(dòng)力配置：每班共10個(gè)炮工，上臺(tái)階安排5人個(gè)，下臺(tái)階4人，1人輔助施工。

（2）、洞內(nèi)出碴

正洞在1000米前采用無軌運(yùn)輸，掌子面采用扒碴機(jī)裝碴，三臺(tái)自卸式東風(fēng)汽車運(yùn)碴。將設(shè)計(jì)中每210米設(shè)置的大避車洞空間進(jìn)行擴(kuò)

大，以便于汽車匯車及調(diào)頭。正洞每循環(huán)進(jìn)尺兩米，出碴時(shí)間約240分鐘。

為了提高施工進(jìn)度和改善洞內(nèi)的施工環(huán)境，在1000米后實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸。有軌運(yùn)輸軌距為900mm；鋼軌為43Kg/m；鋼枕為14#槽鋼、間距800mm設(shè)置，在后期施工中進(jìn)行了優(yōu)化，在仰拱頂面預(yù)留鋼枕槽，直接將鋼軌放入槽內(nèi)。空車由平導(dǎo)進(jìn)入通過橫通道到達(dá)掌子面，重車直接由正洞運(yùn)出。現(xiàn)場安排四輛梭礦進(jìn)行運(yùn)輸。

其它：因?qū)嵭形⑴_(tái)階施工，上下臺(tái)階同時(shí)爆破，上臺(tái)階有部份碴需采用挖掘機(jī)翻到下臺(tái)階。原采用扒碴機(jī)出碴，需等挖掘機(jī)翻完碴后開到匯車位置扒碴機(jī)才能到達(dá)掌子面，匯車時(shí)間約20分鐘。為了節(jié)約匯車時(shí)間，后期施工中采用挖掘機(jī)翻碴后直接裝碴，扒碴機(jī)作為備用。平導(dǎo)與正洞間橫通道間距為400～600m，在正洞內(nèi)每250米左右設(shè)置。

機(jī)械設(shè)備：4臺(tái)電瓶車及梭礦、一臺(tái)CAT312挖掘機(jī)、一臺(tái)KL-41CNS扒碴機(jī)配用。

五、總結(jié)

秀嶺隧道進(jìn)口施工度過了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，到今天依然能保持緊張有序的施工態(tài)勢(shì)，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)理解和支持的結(jié)果，是到位的各位同行熱情關(guān)心和幫助的結(jié)果，是堅(jiān)守在秀嶺隧道的全體員工團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果。我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏”的精神，不斷更新理念，創(chuàng)新技術(shù)，打造亮點(diǎn)，安全、順利完成秀嶺隧道的剩余工程施工任務(wù)。