第一篇：養護路政協調會意見

路政、養護溝通會議工作流程相關建議

一、關于路損賠補償案件修復的問題

1、路政案件（賠補償案件和逃逸案件）發生，路政部門通知養護部門的時限問題；

發生路產損壞案件后，路政部門在現場清理及事故調查清楚后2小時內電話通知養護部門值班室，在正常工作日內及時向養護部門送達路產修復通知單。

2、雙方具體明確案件時間、位置等內容； 在路產修復通知單中標明，盡量詳盡。

3、完善修復流程，路政部門通知養護工區，養護工區通知路達公司涉及的時限問題；

4、護欄改造工程在竣工驗收交付之前，施工單位對改造護欄的損壞修復由哪個部門通知（路政還是養護工區）；

由于事故造成護欄損壞的情況下，應該由路政部門及時通知養護工區，并按照《河北省公路路產賠（補）償標準》及時收取路產賠補償費。

二、關于施工現場兩部門管理問題（兩部門管理主次及配合管理問題）

1、施工標志擺放管理；

2、施工安全員的配置管理；

3、現場施工意外情況管理流程問題。

依據兩部門的職責權限，路政部門做為執法機構，依據《河北省高速公路施工安全管理規定（暫行）》的相關規定，負責施工相關資料的核準及許可，負責對施工現場標志等安全設施的擺放及安全員的配置的行政監管，負責施工現場的日常檢查及專項檢查，參與工程的竣工驗收。施工過程中遇緊急突發重大事件情況下，施工單位按照《河北省高速公路施工安全管理規定（暫行）》的相關規定及時采取應急措施，路政部門積極配合。養護部門或施工單位在組織施工前需提供施工相關資料報路政部門核準及許可，并負責施工現場標志等安全設施的擺放及安全員的配置的技術指導，施工過程中遇緊急突發重大事件情況下，需及時采取應急措施并告知路政部門。

三、關于占用公路用地問題

1、隔離柵內莊稼種植清理；

2、沿線通道及橋涵玉米桿堆放清理問題。

由養護部門牽頭，路政部門配合組織清理，路政部門出動警力，表明執法行為，養護部門負責人員、設備及車輛的組織工作。

四、沿線占用或影響排水設施的構筑物管理問題

1、發現問題后工作溝通流程；

2、如需拆除，拆除工作如何開展。

路政部門首先發現的，及時制止，表明執法行為，并通知養護部門組織強制拆除。養護部門首先發現的，及時通知路政部門，并配合組織強制拆除的相關人員、設備及車輛。

五、路產盜竊案件的問題

1、與地方溝通工作的開展；

2、提供與案相關材料。

路產發生盜竊案件后，由養護部門代表管理處以產權所有者的身份及時向沿線具有管轄權的地方派出所報案，路政部門極積配合，協助出具與案相關材料。

2015年2月27日

第二篇：路政養護管理暫行辦法2016

2016年養護工作暫行辦法

按照局黨委的總體部署和工作要求，為進一步提高養護隊伍和管理人員的積極性，激發一線同志們的工作熱情，更好的完成農村公路養護管理工作，全面提升規范化管理水平，特制訂本辦法：

一、基礎養護

（一）工作目標。樹立“有路必管，有路必養”的工作理念，全市農村公路養護里程爭取達到百分之百，做到“應養盡養”無死角。

（二）工作標準。縣道、鄉道達到路面無漏撒、磚塊、石子等雜物；林帶保持整潔干凈無三堆，樹木完好無倒伏；做好警示設施的維護，保持功能完整，及時消除各類隱患，確保安全暢通。

（三）保障措施。各養護隊加大對轄區內道路的巡查力度，始終把路面保潔，邊溝飽滿，林帶整潔干凈，公路安全暢通作為養護重點，對橋梁、彎道、減速帶等易發生漏撒的路段，及時安排專人清理，隨臟隨掃，保持潔凈。

二、路政管理

（一）強化巡查。嚴格按照路政巡查要求，進一步加大上路巡查力度，認真填寫巡查筆記。縣道每天不少于一次，鄉道每周不少于三次，村道每周不少于一次。現場發現問題應立即處理，緊急情況要及時上報大隊。

（二）規范執法。執法過程中，必須保證兩名執法人員在場，且指定一名干部負責。嚴格做到持證上崗，著裝整齊，文明用語，嚴格按照法定程序，依法辦事，嚴禁吃拿卡要等不良行為。

三、考核獎懲

(一)責任分工。各片區由路政中隊與養護隊組合而成。路政中隊負責轄區內路政巡查、路權維護及日常養護管理；養護隊負責本轄區養護路段的日常養護，并針對路政中隊提出的養護管理要求做好各種養護工作，不得出現養護不到位，影響整體養護工作的情況發生。

（二）考核方式。考核堅持公平、公正、透明的原則，采用大隊集中或中隊互換等多樣化模式進行。被考核路段要有影像保存，每次考評成績均要入檔，并作為獎懲依據。

（三）監督執行。針對養護作業隊不及時處理路段垃圾，障礙物等影響養護標準的情況，路政中隊有權向大隊報備，并申請調撥專業突擊隊進行清理，費用在養護隊中扣除。

第三篇：路政養護聯合巡查制度

忻州公路分局路政養護聯合巡查制度

為進一步提高公路管理和養護水平，忻州公路分局在全市國省干線公路管理中強化養護路政聯合巡查機制，以些來達到降低巡查成本，確保公路經常處于完好狀態，提高養護工程質量和養護資金使用效益，確保各項目標任務完成，保障公路安全暢通，依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、特制定省道干線公路養護巡查制度。

一、公路養護巡查采用統一管理，分組負責的原則。

二、公路管理段路政人員和養護中心人員負責本轄區國省干線公路養護巡查及病害修補工作的組織監督、檢查、指導，根據養護工程質量實行計量支付管理，定期不定期對管養的國省干線公路進行養護巡查，對發現的問題要及時提出整改意見和措施，建立和規范養護記錄。

三、及時制止、查處非法損害公路路產、侵犯路權的行為；對損壞、污染公路和影響公路暢通的現象進行整治，對建筑控制區內的違法建筑進行清理；及時補設缺失公路標志、扶正歪斜公路標志，對公路路面、橋梁、界樁、行道樹、路緣石等路產進行管理；查看非公路標志設置是否按程序許可，設置是否規范，并做好路政許可施工現場的管護工作和養護施工現場的交通管理工作；日常養護中，查看是否需要進行路面保潔、平臺整治、邊坡整修、綠化林木修剪、橋梁設施維護等工程。

四、明確巡查內容養護道班和路政大隊具體負責對所管養的國省干線公路進行巡查及病害修補工作的具體實施，及時上報公路巡查情況，并根據路況情況制定月（旬）生產作業計劃，并報站領導審核后實施。

五、國省干線公路養護巡查采取日常巡查、定期巡查、不定期巡查和專項巡查相結合的方式。養護道班以日常巡查為主，在發生大的洪水、冰雪災害、地震等自然災害和有可能對公路及其附屬設施造成較大破壞等特殊情況下需及時組織進行專項巡查。

六、巡路人員要有較強的事業心、責任感，對侵占損壞公路、公路用地及其公路設施的行為，要堅持原則，嚴格管理。

七、巡路人員在進行巡路工作時，必須攜帶米尺、巡查記錄等用品，注意掌握公路技術狀況的變化。

八、將養護路政聯合巡查工作納入“養護質量杯”和“路政執法杯”考核，制定養護路政聯合巡查考核標準，采取抽查、專項檢查、季度檢查、半年檢查、年終檢查相結合的方式進行考核。

第四篇：路政養護聯合巡查制度

路政與養護聯合巡查制度

為進一步健全和規范路政管理與公路養護聯合巡查機制，不斷提升公路養護水平和服務質量，加強路政管理工作，結合本大隊實際，特制定本制度。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以“提高養護生產力水平，提高行業管理效能，提高公路服務質量”為目標，進一步加強我大隊轄區公路養護與路政管理工作，形成密切協作、權責明確、分工負責、運行順暢、管理高效的公路管理機制，全面提升公路管理水平，為社會公眾提供良好公路服務。

二、工作內容

（一）強化路政、養護人員之間的交流學習。通過互相交流學習各自職責，努力促進路政為養護保駕護航，養護當好路政“千里眼”的良好聯動局面。

（二）強化路政與養護巡查工作間信息互通的聯動機制。即路政人員在巡查中發現路面、路肩、橋梁等有病害或出現路面污染情況時，及時通知養護管理部門清理維護，確保路面潔凈、美觀；養護人員在公路養護巡查過程中發現損害路產路權行為時，第一時間通知路政人員趕赴現場協助處理。

（三）強化路政部門與養護管理部門優勢互補，有效應對路面突發事件。養護人員在路面保潔及小修保養施工等養護工作中，路政人員利用行政執法優勢為養護工作維持現場交通秩序，防止養護作業進行時的各類突發事件；養護管理部門應積極利用機械及人力優勢，協助路政部門做好執法及路產路權保護工作。

（四）強化應急處置能力。遇有特殊氣候、特殊路段或出現公路塌陷、水毀、地質災害等突發事件，在上級統一指揮下，安排道路巡查，增加巡查頻率，及時互通信息，增進協作配合，采取應急措施控制現場事態，同時完成其它相關工作。

（五）完善聯合巡查考核獎懲機制。嚴格落實責任管理制度，劃分責任路段，養護、路政分別將責任落實到人，路政養護聯合巡查工作每周不少于一次。對于工作開展不力、達不到考核標準的，視其情況輕重，月度考核給予相應的績效兌現。

三、具體方法

（一）路政部門與養護管理部門要嚴格落實巡查責任，加強內通外聯、團結協作，提高巡查質量，保障轄區內公路安全暢通。

（二）養護管理人員和路政人員應切實履行職責，加強日常巡查，路政人員在巡查中發現亂堆、亂放、污染公路、堵塞水溝等違法行為，應及時責令當事人予以清理并按規定進行處理，若確無當事人的，路政人員應及時書面告知養護部門及時進行清理，以保障公路安全暢通。

（三）養護人員在日常巡查中，若遇車輛沿途拋灑污染路面、或者車輪帶泥污染路面的，應立即采取措施進行制止，并及時通知路政人員現場查處并協助路政人員處理好路面污染，以確保潔、美的公路環境。

（四）路政人員在巡查中發現路面坑槽、示警防護等附屬設施缺損或由于發生路政事案（交通事故）造成的公路及其附屬設施損壞的，應立即采取安全措施，防止不安全事故的發生。同時，應填寫巡查信息告知單及時告知站養護科，養護科應及時安排予以修復，消除不安全隱患，如不能及時修復的，養護科應通知養護部門及時設立安全警示標志，情況嚴重的應安排專人負責現場安全警戒工作，提示車輛安全通行。

（五）路政大隊在處理路政事案中，對于路產損壞情況應及時告知站養護科并上報市處路政科，確保有資金能夠及時修復損壞的路產。

（六）若遇雨雪等惡劣天氣，路政與養護管理人員應同時到達危險路段，路政人員負責疏通交通，養護管理和生產人員應采取相應安全防護措施，保障車輛安全通行。

（七）養護部門在日常巡查工作中，發現有路政違法事案和行為的，應立即予以制止，同時告知管轄地路政大隊進行查處，涉及路產損壞的，還應做好現場保護工作。

（八）在日常養護生產工作中，若遇外圍阻撓、干擾正常作業秩序者或需交通管制時，路政大隊應迅速趕赴現場進行處理并積極配合養護生產工作，保障正常養護生產作業秩序。

（九）公路養護責任人在日常工作中如發現路政事案要立即制止，并向路政人員報告，若發現不及時制止或不上報的，將追究養護責任人的責任；

（十）公路養護責任人發現路政事案報告了責任路政員，路政員沒有及時到場查處或查處不力的，追究路政員責任；

（十一）路政事案的制止、上報、查處，養護和路政雙方都要有詳細的記錄。

（十二）公路養護管理人員、路政人員對轄區國省干線聯合巡查，每周1次；養護責任人對養護責任路段的巡查每天1次，發現路政事案，及時將情況反饋給路政人員并詳細記錄。路政大隊上路巡查時要聯合公路養護管理人員一起巡查，公路養護管理人員上路巡查時要聯合路政大隊路政員一起巡查。

（十三）養護管理人員及路政員均實現包班制度，將責任落實到個人。對各自包班轄區內出現的養護、路政事案及時處理完善。

（十四）對于養護、路政管理人員巡查不到位，或因聯勤聯動工作不到位，不能及時消除違法行為或出現不安全事故，將按相關規定給予處罰，造成后果者追究相關責任人的責任，后果嚴重者追究法律責任。

四、附則

本制度從發布之日起執行，其它制度、辦法中如有條款與本辦法發生沖突的，以本辦法為準，上級有新規定的從其規定。

第五篇：路政養護部計劃實施

路政養護部2011年計劃實施

一、養護主要工作

1、路面裂縫灌封。由于收縮、施工接口及局部不均勻沉降等形成了一些裂縫，以橫縫為多。總約26910 延米（縫寬＞5mm），41573延米（3~5mm）暫不考慮。為防止裂縫進一步加深影響路面基層，計劃春融期（4月室外溫度達到10度以上）進行及時的灌封。目前科勒A1200灌縫設備一套正常，灌縫膠12噸，需再添置一輛客貨牽引車及一名司機。

2、路面車轍處理。原臨時收費站K74+000(450m2)、K104+800(270m2)兩處以及K105+300左幅(250m2)、K104+200右幅麻面、松散(130m2)共計 1100平方米需進行處理。將車轍、松散部分進行銑刨，攤鋪新的瀝青混凝土。計劃8月份能買上熱拌瀝青混凝土處理。

3、路肩修整封閉。金三角至吉蘭泰路肩風蝕，需考慮進行修復并考慮沙礫封閉路肩。約14900延米。計劃由工程部組織實施。

4、阻水帶、集流槽施工。巴吉公路是一級公路，路面寬度較以往的二級路寬許多，匯水面積大，局部段落路基填料為穩定性較差的沙土、風積沙，極易造成雨后路肩水毀。每次雨后的路肩修補工程量較大，且大方量的路肩水毀對路基的穩定影響較大。為此，計劃在這些地段的路面邊緣進行水泥混凝土阻水帶施工，配套集流槽。該工程量主要集中在前半

段K4+500~K52。阻水帶約67處15660 延米，集流槽59道337延米。計劃3月中旬開始。

5、中分帶路緣石修復。因滑模施工未及時切收縮縫及漲縫以及熱脹冷縮造成的不規則斷裂及拱起，目前大部分已切割完，待預制件預制跟上即進行修補。已修復K4~K13段121.5延米，切割完未修復831.5延米。尚余右幅K104~K109、左幅K31~K63、K99~K104沒切。計劃8月下旬9月初實施。

6、內業資料。按公路管理局的要求，需每月報路面質量狀況評定及橋梁經常性檢查，需添置電腦一臺，增加質檢員（掌握部分路橋專業知識人員）一名，每月中下旬及時上路檢查、采集路面及橋涵質量狀況信息，做好評定及統計報表。人員到位后，培訓實施

7、日巡查。養護日巡查跟路政巡查放在一起，由路政巡查填寫巡查記錄。

二、路政工作

1、目前已配備兩輛路政巡邏車，為全面落實路政巡查制度，至少需增加路政人員6名（2~3名兼司機）。

2、工作方式。K13、K74收費站各留2人一臺車，每天上午8：30相向開始巡查。巡查人員做好養護道班日巡查記錄及路政巡查記錄。

3、外業管理

（1）加大路面巡查力度，嚴格執行24小時聞報必出制。

加大對油路劃痕、污染路面、路面擺放浮石和挖掘損壞公路等案件的查處力度，確保路產路權不受侵害。

（2）加大對違章建筑（設施）占用公路的查處力度，加強審批許可事項的現場監督和日常管理。臨時占用、穿跨公路及公路控制紅線內的臨時性建筑、新增道口、非公路標志等許可事項必須上報大隊，經公司批準后方可辦理相關手續。發現一起未經公司、大隊審批的新增臨時或永久性違章建筑（設施）、道口、非公路標志、（架設）埋設管線的，扣罰責任巡查人員各500-1000元。

（3）嚴格執行路政案件第一時間報告制。大隊在接到舉報后20分鐘內組織人員和車輛趕往案發現場；不得以天氣惡劣、人員不足等情況為借口，延緩或未出案件的，每發現一次，扣罰責任大隊長及巡查人員各500元。

以上計劃都需人員、設備具備。