第一篇：北航 沈飛社會實踐總結

社會實踐總結

我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，對外界的了解甚是膚淺。為了讓我們了解工廠、接觸生產，這個暑假學校組織了到沈陽飛機工業有限公司的實習。這次生產實習恐怕是我們第一次真正接觸工廠，也讓我們完美的將理論聯系了實踐。沈飛集團公司自1951年正式創建以來，創造了中國航空史上的一個又一個“第一”，從中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機到第一架空中受油機，沈飛集團可謂我國軍機發源地。50年來，沈飛集團公司先后研制生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業的發展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。

我們實習地點主要在沈飛的七廠和五十三廠，在這次實習過程中，我的實踐總結可以分為兩方面：

首先通過此次實習，是我對材料專業的學習有了全新的認識： 我想，這次實習目的首先就是需要我們建立對所學專業的感性認識，知道所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位，在實踐中去了解專業、熟悉專業、熱愛專業。其次，要求我們鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。而在實習過程中，我們也是這樣是做的。初入車間，看見各種工具、零件、材料都擺放、儲存在特定的位置，井井有條，管理有序且嚴格，讓我們見識到了何為國家一級保密單位，讓我們感受到了沈飛工作態度的嚴謹和工作方式的先進。需要工人們純手工作業的工作，他們都特別認真、有耐心，確保每個零件都起到相應的作用，在感嘆他們精湛技藝的同時，也不禁感覺到航空航天事業的神圣。整個實習過程主要是通過自己參觀一線車間、閱讀圖紙、與工人面對面交流等方式進行。其中，我在各個車間學到了很多與專業相關的知識：比如在模壓工段，橡膠制件生產過程中可能出現的問題及其解決辦法，比如產品出現抽變，可能是型腔裝料不足；表面出現雜質可能是是因為廠家配膠過濾不充分等這些都是在書本上找不到老師也沒提及的情況。再者，在裝備工段我們翻看了飛機整個下垂尾的制作圖紙，這也是在學校難得一見的。還參觀了許多高端的儀器設備，先進的生產工藝等。這都擴寬了我對材料學科的見識、開闊了眼界，發現我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。作為21世紀三大支柱產業之一，材料重要性毋庸置疑。作為人類生存的物質基礎，材料是直接推動社會發展的動力。材料的創新是推動人類文明進步的重要動力之一。材料已經滲透在人們生活的每一方面。其中，復合材料是不可或缺的，作為一種戰略材料越來越受到人們的重視。有人說，復合材料性能雖然好，可問題實在太多，已經是一門夕陽產業了。通過這次實習，我感覺復合材料并不是人們所想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝、新技術的發明和引進，安全問題、環境問題等等一系列的問題都在被逐步解決。有人說，我國的航空事業落后于美俄等國根本原因是生產不出先進發動機，而材料的發展則是制約發動機發展的主要原因。因此，復合材料行業還是存在著很大的機遇。作為一名復合復合材料專業的大學生，應該從實際出發，努力學習攻克專業課程，應該具備吃苦耐勞、迎難而上的精神，學會創造性思維，為祖國的發展與強大做出自己的貢獻。

其次，此次實習讓我看到了到航空人骨子里的航空精神。

除了實習外，我們還參觀了位于北陵的沈飛航空博覽園。沈飛博覽園由序廳、志在沖天、碧空雄風、馳騁疆場、走向世界、世紀展望等7個館組成，介紹了我國航天事業的發展，展現了新時期國防科技的尖端技術。當得知沈飛創造了新中國航天事業的十個第一后，我感到非常驕傲，為中國的騰飛驕傲，為東北老工業基地的成就驕傲，這也更堅定了我們這一代為加速祖國振興而努力奮斗的信心和決心。從博覽園大門進入，靠近東側圍墻的場地上停放著各型戰斗機，這些戰斗機曾經參加過重要戰役。在二樓的大廳里，展示了沈飛的發展歷程，是一批又一批不怕犧牲，心系祖國航天事業的偉大戰士鑄就了今天的沈飛，看導游解說為我國航空事業做出過杰出貢獻的偉人事跡時，感動了在場的所有同學，其中就有北航校友羅陽同志的先進事跡，他的航空報國、忠誠敬業品德被命名為“羅陽精神”，值得我們每一個人學習。沈飛集團的每一位員工正如羅陽同志一樣在自己的崗位上敬職敬業兢兢業業，無論工作崗位在微小，不管身上責任再小，也把工作做得妥妥當當，完滿的完成任務。這群可愛的人用心去仰望天空，用腳去丈量大地，把這樣的航天精神薪火相傳給一代又一代。這是擁有這樣一批航空人，這是賦有這樣的航空精神，所以我國的航空事業正在光明的道路中前行。同時，作為航空院校的學生，就更應該把航空報國為己任，努力學好專業文化知識，嚴謹科研，為我國的航空事業貢獻自己的一份力量。

十二天的實習慢慢地讓我們在思想和觀念上發生了從一個學生到一個公司職員的轉變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習時間不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，畢業只是求學的一小步，社會才是真正的大學。

第二篇：北航社會實踐報告

本文檔十月份之前麻煩適當修改

暑期社會實踐報告

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2012年9月5日

白駒過隙，我們已迎來了大學的第三個暑假，這也就意味著再等到新學期開始我們就成為即將畢業的大四學生了，讓我不得不再次感慨時間飛逝，轉眼間，大學已度過了三個春秋。2009年夏的蟬鳴還在耳畔回響，這個夏的酷熱又即將向我們襲來。似乎一切都發生在昨天，但一切都成為永恒，不會再改變。昨天的昨天在眼前，明天的明天不遙遠。仿佛昨天，我們剛交上高考的最后一份答卷；仿佛昨天，我們剛在報考志愿上填寫上北京航空航天大學；仿佛昨天，我們懷著好奇和興奮的心情頂著炎炎的烈日走在北航的校園里。然而明日，我們可能就要離開校園；然而明日，我們可能就要各奔東西；然而明日，我們將為著我們的夢想去奮斗。

大三的暑假也許充滿著許多不同尋常的意義，它既是大學期間的最后一個暑假，也是一個讓我們有機會真正去接觸社會的假期，因為在這個假期里我們都集體進行了社會實踐。社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。在本次社會實踐中，我們班集體來到了沈陽黎明航空發動機廠進行了社會實踐，在社會實踐中，我們更好的了解了社會，鍛煉了自己，感受了社會就業的現狀，體驗了一下工作的樂趣。

我們是在六月25日離開學校，來到沈陽實習的，在沈陽待了近半月的時間里，我們從社會實踐中發現了很多，也有了很多感悟并從中學到了很多東西。第一次來到沈陽這個城市，就感覺到了這個城市的落寞與無奈，在城市的雜亂無章中生活的人們，也許還在緬懷著過去的輝煌，然而我們卻不得不承認，他已經不復清朝盛京和剛建國時候的輝煌，也許只有那抹殘陽還能訴說著他的余暉。

進入到黎明發動機廠區以后，發現廠區里面老化嚴重，也已經不復它在五六十年代時候的繁盛，看到對于國家有如此重要戰略和經濟作用的航空發動機廠的破落，而那些在短時間內還沒有什么實際意義的航天器的輝煌，也許不應該只有我們陷入深思。隨著最近時間的航空業的發展，黎明發動機廠也進入了強勢復蘇的時間，在廠內進行參觀實習的時候，廠內的老師傅聽說我們來自北航，都對我們給予了很高的期望，他們渾濁而又清澈的眼里透露出的是真正的歡迎和期盼。廠里的勞動模范也給我們留下了深刻的印象，他們向我們講述了他們的奮斗經歷，也許他們都沒有名牌大學的學歷，但是他們都有著堅韌的精神和積極好學的品質。我們參觀了很多工序的廠區，這里面有很多令人耳目一新的工藝和機械，也有很多令人難以忘懷的失望和感動，失望的是很多優秀的設備和機械都是國外進口的，感動的廠內的很多老師傅的認真和負責。最令人感動的一位老師是一個講解發動機大修的一位專家，他是一位北航的老校友，他聽說我們是來自北航的學生，那種激動溢于言表，他不厭其煩的講解著發動機的工作原理和大修的過程，很多同學當時都累的心不在焉，然而他們忘了同樣在站著講解的老校友，他看到了許多同學們的心不在焉，他的眼里透露出的是一種失望、無奈，他也看到了許多渴望的眼睛，那時候他的眼里透露的是鼓勵和激動，種種情緒造成了他眼里含著的淚水，盡管那淚水沒有留下，但是我看到那已經模糊了他的眼睛。

在沈陽，我們還集體去了9·18紀念館，沒有進去過的人永遠不知道那種震撼和憤怒，我們看到了很多革命烈士那種視死如歸的憤慨，我們看到了侵略者丑陋和殘忍的面目，我們看到了普通勞動人民的苦難和堅韌。在紀念館里我們看到很多小孩子還有很多老人都在里面參觀，老人仿佛是在回味那痛苦的歷史，而年輕人則是通過那段歷史勉勵自己為國家奮斗的決心。下午，我們集體來到了沈陽植物園，一下午的瘋狂水上玩耍讓大家都掉進了水里，但是同學之間的感情變的更加濃厚了。

暑假實踐將要結束，在實踐中我們學到了很多，這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在實踐中我們有很多收獲：1，我們充分的認識了社會，了解了社會的酸甜苦辣；2，我們對自己的專業有了更好的了解，知道了我們未來的人生價值；3，我們同學之間的友誼變的更加深刻。然而這些都不是最重要的，最重要的是我們有了未來獨自面對社會的信心和勇氣，我們堅信我們未來進入社會后，會成為一個對社會對國家有用的人！

第三篇：沈飛生產實習總結

生產實習總結

2012年夏末，我們懷著滿心的熱情來到了沈陽，開始了我們為期兩周的生產實習生活。在正式進入沈飛工廠之前，我們首先對沈飛集團的概況進行了了解和學習。沈飛是中國創建最早、規模最大的現代化殲擊機設計、制造基地。該公司在鈦合金機械加工、大型復雜結構件的數控加工和復合材料加工等方面處于國內領先地位。自創建以來，沈飛創造了中國航空史上的一個又一個“第一”，為中國航空工業的發展做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。

在進行了入場安全、保密教育之后，我們的沈飛生產實習便正式拉開了帷幕。第一周，我們來到了七廠——非金屬專業加工廠。沈飛七廠主要生產加工各種油封O型圈、橡膠雜品軟聯結、鋁蜂窩夾心結構件和各類塑料制品等。作為實習生，我們分別來到了七廠的裝配工段、蜂窩工段、機加工段和模壓工段。在裝配工段，我們參觀了飛機下垂尾部件的生產裝配過程。下面分別介紹重要的裝配部件：

1.蜂窩

飛機下垂尾部件主要采用鋁蜂窩夾層結構。選用鋁箔作為原材料，可以實現質輕、高強、耐腐蝕的優異性能。正六邊形的蜂窩結構，使飛機構件承壓均勻，并在相當大的壓力下保持原有外形，從而起到加強的作用。

2.面板

每個夾層結構都有上、下兩個面板。在裝配前，面板需要進行表面處理，即先用汽油對

面板進行表面除油，再用硝酸進行清洗，然后用堿溶液去除雜質，最后用磷酸給表面鍍膜。

3.膠膜

沈飛常用的膠膜為高溫固化膠，一般由熱壓罐加工而成。首先，對原料膠進行80℃左右的低加溫，使之恢復粘性，再將其放置在175℃的環境中加熱3h左右，從而實現高溫固化。

4.蒙皮

蒙皮是鋪在夾層結構最外層的一層鋁合金，用來維持飛機外形，使之具有很好的空氣動

力特性。其加工的工藝流程一般為：軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時效→機械加工→表面處理。此后便可得到強度高、塑性好、表面光滑、耐腐蝕的鋁合金材料，從而滿足飛機蒙皮的服役性能要求。

在蜂窩工段，我們學習了鋁蜂窩的生產工藝，并了解了其在飛機上的使用情況。在蜂窩的生產加工中，蜂窩隔孔大小和鋁箔厚度是最為重要的工藝參數。鋁箔的加工流程為：清洗→預壓→外壓→固化→拉伸→整形→銑切→檢測。其中，清洗的目的為去除油脂、灰塵，以便于膠接；銑切的目的是得到形狀復雜的外觀；檢測的項目一般為蜂窩的結點強度、拉伸強度和抗壓強度。對于厚度較大的鋁箔，為保證飛機夾層結構的性能，通常要使用拉伸機將其均勻拉伸，再停放24h消除

應力。加工而成的鋁箔，其厚度應滿足零件的長度需求。在鋁蜂窩服役時，拉伸方向應沿蜂窩縱向，使蜂窩在迎風面受力，以免被撕開。

在機加工段，我們在師傅的帶領下，了解、學習了沈飛機械加工的常用設備和使用事項，包括銑床、剪切機、牛頭刨床、鉆床和沖床等，下面逐一進行介紹：

1.銑床

銑床是用銑刀在工件上加工表面的機床，能銑削平面、溝槽和比較復雜的型面。在操

作過程中，裝卡工件應當與刀具以適當的力量卡牢。當工件需要連續作業時，必須把工件退到距離銑刀200公厘以上。

2.剪切機

沈飛七廠的剪切機主要被用來切割非金屬，且只能用于直線切割。在工作前，必須檢查好各部機件，特別是操縱機構、剎車機構、離合器與各防護罩。剪切過程中，不得將手伸進安全擋板、壓鐵或材料下面，以確保人身安全。

3.牛頭刨床

牛頭刨床主要通過刨刀的直線往復運動來刨削中小型工件上的平面和溝槽。在使用時，不可以測量工件的尺寸或更換速度。它的特點是：工作臺能左右回轉角度；具有橫向和升降的快速移動機構；可用來刨削斜平面。

4.鉆床

與其他機床相比，鉆床的加工精度相對較低，主要用作加工孔。在加工過程中，工件不動，而刀具做旋轉運動。鉆床的速度應根據鉆孔孔徑的大小進行調整。

5.沖床

與傳統的機械加工相比，沖壓工藝具有節約材料和能源、效率高、操作簡單等優點。其主要包括落料、沖孔、成型、拉伸、精沖、整形、鉚接及擠壓等。在沖床的使用過程中，不得任意改變沖壓中心，以防連車。

在模壓工段，我們參觀了模壓的常用設備，并以液壓工藝為主，了解了七廠橡膠、塑料制品的生產工藝。一般情況下，液壓溫度設定在150—160℃之間，時間為10h左右，同時施加一定的壓力，且壓力的大小由工裝大小和高矮決定。在液壓過程中，還需要對橡膠液進行硫化處理，使其具有不變黏、不易折斷等特性。

此外，我們還來到了八廠進行參觀實習。沈飛八廠主要承擔飛機有色鈑金零件的加工及熱處理，部分不銹鋼部件、鈦合金件的熱成型，以及飛機覆蓋件和拉深件的制造等。主要的生產工藝有沖壓、拉彎、拉深、軋壓等。此外，我們還了解了八廠的一些特色技術，如噴丸技術、橡皮囊成型工藝和蒙皮數字化拉形技術等。其中，橡皮囊成型工藝是利用橡皮墊或液壓橡皮囊作為凹膜（或凸膜），將金屬板材按剛性凸膜（或凹膜）進行加壓成型。八廠鋁合金鈑金件經常采用退火、淬火和人工時效的熱處理方法，以滿足對材料塑性和硬度的需求。

第二周，我們來到十九廠進行實習。沈飛十九廠負責表面處理，包括鍍鉻、鍍鋅、鍍鎘以及發藍處理等。它們的目的都是提高零件的耐蝕性和抗氧化性，以滿足航空材料在特殊服役環境中的性能要求，因此是航空零件生產過程中必不可少的一個環節。我們分別在鍍鉻、鍍鋅、發藍和鍍鎘四個生產線實習，了解其生產工藝、設備、所用鍍液和產品等。下面分別介紹其工藝規程：

1.氰化鍍鉻：

入廠檢驗→除油→消除應力→絕緣→裝掛→除油→流動溫水洗→流動冷水洗→活化→流動冷水洗→陽極腐蝕→鍍鉻→回收洗→流動冷水洗→熱水洗

→拆卸并吹干→除氫（→拋光）→檢驗2、3.氰化鍍鋅/鍍鎘

入廠檢驗→消除應力→吹砂→絕緣→裝掛→除油→流動溫水洗→流動冷水洗→活化→流動冷水洗→閃鍍鎳→流動冷水洗→鍍鋅/鍍鎘→回收洗→流動冷水洗→硝酸出光→流動冷水洗→流動溫水洗→拆卸并吹干→除氫→流動冷水洗→硫酸活化→流動冷水洗→鈍化→流動冷水洗→流動溫水洗→拆卸并吹干→檢驗

4.發藍

入廠檢驗→消除應力→裝掛→化學除油→溫水洗→流動冷水洗→酸洗→流動冷水洗→鈍化→流動冷水洗→中和→流動冷水洗→吹干→除氫→檢驗 在實習之余，我們參觀了沈飛航空博覽園和“九一八”紀念館。“九一八”紀念館中的一幕幕讓我的內心不斷地滴血，也激發了我的愛國熱情。最近中日對釣魚島的爭奪十分激烈，我相信：釣魚島是屬于我們中國的！在航空博覽園中，除了了解我國的航空發展史以外，我特別關注了新材料的應用。其中，復合材料所占的比例最大，主要用在飛機的機翼、垂尾、起落架艙門等部位。由于復合材料通常具有熱穩定性好、強度高、耐疲勞性好、破損安全性好、可設計性好等優點，故廣泛應用于航空航天加工制造業。

經過這十余天的實習生活，我不僅在工廠內收獲了生產加工方面的知識，而且還擴充了適合我的學習方法，主要為三點：第一，充分利用學習資源，如從廠區內墻壁上張貼的圖片中學習生產中的注意事項；第二，積極溝通，這次在沈飛的實習中，我們經常向師傅們請教問題的答案，學到了很多知識；第三，綜合所學知識，這次實習涉及到了“電化學原理”、“聚合物基復合材料”等課程，我們加深了對這些課程的理解，并擴充了課內的知識。利用理論知識解決實踐中的問題，利用實踐彌補理論中的缺陷，我想便達到了我們學習和實踐的目的。最后，誠摯地感謝沈飛師傅們的熱心指導和帶隊老師們的辛勤付出！

第四篇：北航暑假社會實踐

共筑北航夢，實踐中國夢

——暑期在外打工記

摘要:為增加自己的社會經驗，鍛煉自己的人際交往能力和語言表達能力。我于8月10號—8月28號在河南鄭州東區解家味道作為一名傳菜生。從中鍛煉了自己的吃苦耐勞的精神，提高了自己的人際交往能力，提升了獨立生活的能力，認識到現階段我們應該在學好課程的基礎上，提高自己的各項技能，完善自己。

關鍵字:飯店服務生經驗完善自己

本次參加社會實踐我沒有干多大的事情，我只是去了一個飯店里面做一個傳菜生。在我看來一切的工作都來自于自己的勤奮，你不能要求別人給你什么，而是你能給別人什么。要做大事業的人就要能在各種環境中生存下去，能夠在各式各樣的環境中都能生存。大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離。

剛開始找工作的時候很多公司都不要我們這些暑假工，我自己詢問了很多家公司，最后在我的“死纏爛打”一家飯店接受了我。在這個過程中我鍛煉了自己的口才，鍛煉了自己的膽量。雖然對于有些人來說這份工作不是很好，但是我愿意接受這份挑戰。作為一名北航人，我應該學會這種吃苦耐勞的機會。

第一天去工作的時候，別人一眼就能認出我是一名正在讀書的學生，我問他們為什么，他們總說從我的臉上就能看出來，呵呵，也許沒有經歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧！我并沒有因為我在他們面前沒有經驗而退后，我相信我也能做的像他們一樣好。有很多人問我是在哪上的大學，我說是我在北航。.他們有的不是很了解北航，我就認真的給他們講解我的學校。我就說：“你們都知道一本，北航就是一本。而一本分為普通一本和211，985。“211工程”俗稱重點大學。“211工程”建設了一批高等院校和重點 學科，改善了一批高等學校的教學和科研條件，一批重點學科已成為國家科技創新和高層次人才培養的重要基

地。“985工程”是我國政府為建設若干所世界一流大學和一批國際知名的高水平研究型大學而實施的高等教育建設工程。最初入選985工程的高校有九所，現在985工程共有39所高校。北航就是985院校之一。”他們就問我為啥還要來這里干活。我說為了未來能在更好的地方上班。他們有的可能不理解，有的以為我堅持不了幾天，但是我有自己的夢想我認為我一定能堅持下去。

上班第一天我真的累壞了，我以為不就是端著菜走來走去嗎。但是如果你也這么想就是大錯特錯了。上班你要穿著統一的服裝，連鞋子也是的，那種鞋子的底比較薄走著比較磨腳，一天下來腳上都磨出泡了。我是從早上十點開始干活，中午兩點半休息，下午五點再開始干活，干到晚上九點半。但是離住的地方比較遠，我還要每天早上騎自行車半個小時。開始干活之前要先拖地，拖把都是自己手洗的，并且要洗的很干凈，因為要檢查衛生。我干活的飯店因為飯價比較便宜，所以每天有很多人來這里吃飯，所以我們傳菜生就要每時每刻走著。走路走一段距離還行，但是你要是每天都在走路就不行了。回到家我爸爸就說如果干不了就不要干了，但是既然是自己決定的事情干嘛放棄呢。就這樣我安全的度過了第一天。

以后的一個星期我都在疼痛和記熟菜單中度過。整天在飯店辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！但是一個星期后我漸漸熟悉了工作環境，菜譜記得很熟了，腳也不是很痛了。但是在這種環境中我難免會發牢騷，我每一天都在坐著同樣的事。但是有一位同為傳菜生的大專生說了一句讓我會永遠記者的一句話

“不要讓自己的夢想死在自己的嘴了”。

我被這句話深深的吸引了，我當時就把這句話發到了說說上面。我自己想了很久，我自己也不能說出來自己到底從中理解到了什么，反正我就是被他深深吸引。我的理解是，每個人都有自己的夢想，每個人都有自己認為對的道路，但是不是每個人選擇的道路就在別人看來就是對的，我們不應該別人說什么就放棄自己的主見。學習航天的人就應該有這種精神，有這種不怕失敗，勇往直前，敢于創新的精神。我也要好好體會這句話，希望它能帶給我更多的感悟。

在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人

際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚。只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受。大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

現在的學生很多在上大學前都沒有自己獨自生活過，這是現在大學生最欠缺的。要想在現在的社會中生后的比別人好就要比別人做的更好。俗話說：“在家千日好，出門半“招”難!"意思就是說，在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了。但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！

在打工的時候有很多人說他們都想要回到學校讀書，想有一個跟好的工作機會，但是很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。現在的我們既然在學校讀書就應該把自己應該學的學好，在做好自己的本職工作之后再去干自己想去干的事情。只有這樣我們才能在以后的日子里不會后悔。

還有，通過此次社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，大學生只是起點比較高，其它的也并沒有什么優勢，我逐漸地發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力，這是難能可貴的一次收獲。大學是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，投

身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好的條件，才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，體現大學生的自身價值。二十天的社會實踐，很短，但我從中領悟到的東西很多很多，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與更多人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟，在這一刻成熟。我的第一次社會實踐，飽涵了很多人生的哲理，這是成長過程的一次邂逅，雖然一切并不那么綺麗，但依舊美麗，它在無形之中點綴了我的人生，熠熠生輝。

感謝自己擁有過這兩十天的社會實踐經歷，感謝給我這次鍛煉自己機會和與我一起工作的朋友，這次社會實踐讓我更加深入地了解了這個社會。這是我踏上社會的第一步，以后，希望自己還會有這樣的機會進行社會實踐，繼續鍛煉自己，充實自己，磨練自己。我相信在今后的生活學習中，我會做的更好的，我對自己說，應該做的更好了，前面的事情很多都是這樣，我相信自己能夠做的更好，我可以在不斷的前進中得到更多的進步，實踐就是這樣，只有自己努力了，就會做好這一切，我會努力的，我會一直努力下去的，我會的。

第五篇：北航足球課總結

總結

一個學期的足球課即將接近尾聲，這個學期的足球課給我最大的感受是：愉悅。石老師本身特別幽默，幽默的話語和各種夸張的肢體語言帶給了課堂無數的歡聲笑語，同時也加深了學生對知識的印象。課堂歡快卻不失嚴格，在體育課紀律和教學質量方面，老師的要求還是相當嚴格，不得不說這樣嚴格的課程紀律對我們的更好地學習足球起到了非常好的作用。

石老師的足球課最大的特點是注重體能訓練。

對于足球初學者，體能確實是基礎中的基礎，沒有好的體能，是無法堅持踢完90分的比賽。在技術水平一般的情況下，體能不足導致的技術動作水平下降勢必將導致我們踢出讓中國足球蒙羞的足球。現代足球除了講求傳控之外，局部圍搶、快速的攻防轉換都是現代足球的特點，而體能是這一切的基礎。阿森納的弗拉米尼活活跑死對手，多特蒙德平均每場比對手多出一個人的跑動距離，從個人到整體都凸顯了體能對于球員和球隊的重要性！而在石老師“有足球特色的人體工程課”和“有人體工程特色的足球課”的訓練下，這學期我在體能方面確實有了很大提升，相信這樣的基礎能有利于我未來更好地踢球。

足球，需要技巧，需要耐力，需要團隊的配合。石老師在課程設計上的安排，讓我更感到足球是一項非常注重團隊配合的運動。就像沒有巴薩的中場三叉戟，梅西也孤掌難鳴。石老師的傳接球訓練不是一對一訓練，而是4人跑動訓練，一個人傳球的質量和跑動的積極性將影響整個組訓練的效率。比如說一個同學不負責任的傳球，將導致一名同學瘋狂地追球和其他兩個同學的等待，又比如一個同學傳球后消極跑動，那么下下個踢球同學會必須等到他跑到位才會傳球。這種課程安排讓我們感到了個人在一個小團隊中的重要性，個人的懶惰和不負責任將對整個團隊造成很大的負面影響，所以在團隊中一個人要首先擔當起自己的責任。另外這樣的訓練方式同時加強了跑動，進一步訓練了我們的體能。

這個學期的主要學習內容集中在傳接球，石老師非常強調各個技術動作的熟練掌握。并對我們在訓練中出現的各種錯誤傳接球動作耐心地進行示范和糾錯，讓我們在傳球這方面有了較大的提升。

感謝石老師的足球課，傳承了米盧“快樂足球”理念的足球課!