第一篇：船舶電氣技術專業(yè)理實一體化教學課程設計與實踐研究論文開題報告

船舶電氣技術專業(yè)理實一體化教學課程設計與實踐研究論文開題報告

一、課題目的和意義

實施理論與實踐一體化教學的目的和意義：

1、目前學生的素質現狀，適合一體化教學，來提升教學質量。

目前職業(yè)學校學生基礎差，用傳統的教學方式講授抽象的專業(yè)理論課，學生感覺較難入門，導致學習興趣不高，容易產生厭學情緒。一堂課下來，真正系統理解掌握課程的學生不多。而專業(yè)技能課，由于受到理論學習程度的限制，無法深入，其教學效果可想而知。理實一體化教學，可克服單門專業(yè)課教學弊端。由于它是在一體化的教學實習場地以一體化的師資對學生進行一體化的教學安排，因此能使每一課題都能講授、示范、訓練同步進行，突出了現場示范，增強了直觀性，使學生能夠用理論指導實踐、在實踐中消化理論，讓他們對知識產生親切感，對設備產生熟悉感，從而提高了學生的學習興趣，調動了學生學習的主動性和積極性，增強了學生學習的靈活性和創(chuàng)造性，使教學收到事半功倍的良好效果。

2、通過“一體化”教學，提高了教師的業(yè)務能力和教學水平。

一體化教學對教師提出了新的更高的要求，一體化教學要求教師不僅有豐富的專業(yè)知識講授專業(yè)理論課，而且有熟練的操作技能指導生產實習，成為能“文”能“武”的“雙師型”教師。既要了解本專業(yè)及相關行業(yè)的發(fā)展趨勢，又要具有運用新知識、新技術、新工藝、新方法開展有效教學及教研能力。教師根據各自的具體情況，取長補短，找到“相結合”的最佳結合點、結合方法，使自身的業(yè)務能力、教學水平和教學質量都得到提高。一體化教學對教師的要求高了，教師的壓力、工作量大了。同時也鍛煉、培養(yǎng)了教師，增強教師的工作責任心，促使教師努力鉆研業(yè)務，苦練操作技能，提高教學水平。

3、通過“一體化”教學，實現“教學做合一”的教育理念。

著名教育學家陶行知曾說過：“教學做是一件事，不是三件事，要在做上教，在做上學”。“教學做合一”思想適合于電工專業(yè)課的教學。使我們電工專業(yè)的學生對本專業(yè)能產生興趣，只有理論聯系實際，教育聯系生活實踐，學以致用，才能激發(fā)學生的學習興趣，才能真正培養(yǎng)出社會需要的既懂理論又會技能的技術工人。

4、促進學校教育模式的改革和發(fā)展。

傳統的教學模式是理論教學和集中實習分別進行，理論教學的內容與實習課題往往不符，出現了理論是這樣講的，而實習又練的是其它的，不利于充分發(fā)揮理論指導實踐的作用。一體化教學可有效的解決這個問題，促進理論知識與實踐教學融合，讓學生在學中干、干中學，在學練中理解理論知識、掌握技能，增強學生學習興趣，學生邊學邊練，收到良好的教學效果。眾所周知，產品質量的好壞，直接影響其市場占有率，進而影響企業(yè)的生存與發(fā)展。學生是學校的“產品”，其素質的高低也必將影響到學校的發(fā)展與生存。實施一體化教學，可明顯改善教學質量，提高學生素質，最終得到的是市場（社會、企業(yè)）的認可，提高畢業(yè)生就業(yè)率，為學校贏得了良好的社會聲譽和辦學效益。

二、國內外研究現狀

隨著社會工業(yè)化信息化的迅猛發(fā)展及知識經濟時代的來臨，社會對勞動者知識水平、認知能力、實踐能力及創(chuàng)新精神的要求越來越高，中等職業(yè)教育相應地也要適應現代社會對高素質勞動者和技能型人才的迫切要求，堅持以就業(yè)為導向，以服務為宗旨，推行全面素質教育，培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的高素質勞動者和中初級專門人才。職業(yè)教育的宗旨明確了中職畢業(yè)生在校學習的目的和任務是為就業(yè)上崗做好知識和技能儲備，這決定了職業(yè)教育必須從實際出發(fā)，在加強文化課和專業(yè)理論課同時，加強實踐技能教學。如何提高教學質量，培養(yǎng)動手能力強，訓練有素，技術過硬，有創(chuàng)新能力的畢業(yè)生，是當前職業(yè)教育的最主要的任務。目前中職學校中，傳統教學模式是理論教學與實習教學分別進行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識講解，實習教師注重實際操作，再加上課程進度不一，理論教學與實習教學嚴重脫節(jié)，不但給學生的學習造成很大困難，也造成了重復教學和資源浪費，更影響了教學質量的提高和應用性、技能型人才的培養(yǎng)。隨著教學改革的進一步深入，現有三段式（文化基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課）技能培訓教學模式已經越來越不適應現代社會對職業(yè)教育的要求。

為適應市場需求，現代職業(yè)教育呼喚新的教學模式，“專業(yè)基礎理論與技能實踐一體化”這種新的教學模式正在實踐與探索中。這種教學模式，是將理論學習和技能訓練緊密結合在一起，以技能訓練為主線，以突出培養(yǎng)學生的操作技能為重點，能較好地解決理論教學與實習教學的脫節(jié)問題，減少理論課之間及理論課與實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養(yǎng)，更適合工程技術專業(yè)領域科學技術的發(fā)展和社會用人單位的需要。

理論與實踐一體化教學法是順應目前職業(yè)技術教育發(fā)展而產生的一種新型的教學方法，它是職業(yè)學校專業(yè)教學中探索創(chuàng)新的一種教學方法，由一位專業(yè)課教師同時擔任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學，將有關專業(yè)設備和教學設備同置一室，將專業(yè)理論課與生產實習、實踐性教學環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進行教學。師生雙方共同在專業(yè)教室里邊教、邊學、邊做來完成某—教學任務。

這種融理論教學、實踐教學為一體的教學方法，改變了傳統的理論和實踐相分離的教學形式，解決了專業(yè)理論與專業(yè)技能重復教學問題，將應知的專業(yè)理論和應會的操作技能緊密結合在一起，以技能訓練為主線，強化專業(yè)理論的指導作用，突出學生實際操作能力的培養(yǎng)，增強了學習理論興趣，促進了對理論的理解，提高了學生的實訓興趣，為學生走向實際工作崗位增強了適應能力。同時還可豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質量。

一體化教學，通俗的理解是為了使理論與實踐更好的銜接，將理論教學與實習教學融為一體。

首先，要實現教師一體化，教材一體化，教室一體化。

其次，實踐性很強，一體化教學由于把理論課堂搬至實習場地，在講解理論的同時可以進行實際操作訓練，在訓練實操的同時又可以鞏固理論知識，故一體化教學在鞏固理論知識和提高動手能力方面均有較高的實踐性。

再次，綜合性強，由于將課堂搬至實訓場所,教學條件豐富了，各知識點由書本上枯燥無味的東西變成了實實在在的實物，把理論和實操結合一起，通過實際訓練來掌握理論上的各知識要點，要達到這一點，光靠一種教學法不夠，必需是多種教學法的有效結合才能完成教學任務。

理實一體化教學是復合型的教學型式，教師引導學生掌握專業(yè)知識和操作技能，教學中除了運用講授法外，還應結合運用其他教學方法，如演示法，參觀法，練習法（巡回指導），提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解。“理實一體化教學”的教學方案，一般包括教學計劃與大綱，教學組織與機構、教學設施與設備、教學評價等。

三、課題研究綱要

1、制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱

2、教材內容結構的一體化和綜合化

3、教師隊伍的“雙師型，專業(yè)化”

4、教學過程一體化和專業(yè)化的有機統一

5、建設一體化教學場地

四、理論依據和研究方法

通過對本課題的研究，探索一體化教學的基本規(guī)律，構件提高學生綜合能力的策略。通過收集企業(yè)工程技術資料和教學模塊的設計，完成學校教學和企業(yè)教學任務，提高學生的操作能力，使學生盡快適應企業(yè)需要。

主要研究方法有： 文獻分析法：運用這一研究方法，旨在對當前一體化教學的基本規(guī)律的現狀進行深入研究，為下階段研究的深入進行奠定堅實的基礎。

理論反思法：運用這一研究方法，旨在反思以往教學的成功與不足，以便為本課題的研究提供正反兩方面的經驗，確立一體化教學培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維能力的理念。

行動研究法：運用這一研究方法，主要是將經過文獻分析與理論反思所得到的研究結果，放到實踐中去進一步檢驗，用以指導教師的教學指導與學生技能操作，再根據實踐的反饋意見，進一步修正研究結果，以期不斷完善研究結果。

個案研究法：運用這一研究方法，旨在對典型船舶電氣工程的分析，了解其發(fā)展的特點與規(guī)律，為豐富和完善課題研究提供幫助。

經驗總結法：總結教學中培養(yǎng)學生操作能力的具體經驗，力求上升到理論層面，為別人提供借鑒。

五、研究條件和可能的存在的問題

完成本課題研究的條件比較優(yōu)越，能夠確保本課題研究的順利進行，直至最終完成本課題研究。

（一）課題組的力量配備比較強大

本課題組由高級教師擔任組長，具有豐富的電工理論教學和實踐經驗。并聘請一位“高雙師型”本學校實訓處主任作為課題組顧問，是課題組長的指導老師，便于課題研究過程中隨時指導。課題組成員主要來自于電工專業(yè)的實習指導教師，他們均為多年從事電工專業(yè)教學的教學骨干。另外，有部分學校領導參加，在研究工作和資金上會給予強有力的支持。

（二）課題組成員的研究能力比較強

課題組長主要方向是一體化教學理論，有先進的教學技術和教學方法，有豐富的教學實踐和企業(yè)實踐經驗，具備了一定的研究能力與組織課題研究開展的能力。

課題組其他成員也具備了較強的研究能力。課題組其他成員也都是電工教學骨干，他們不僅具有豐富的電工專業(yè)實習教學經驗，并且也一直從事電工專業(yè)教學研究工作。

（三）課題研究的前期準備工作比較充分

在開展本課題研究之前，已經開展了“一體化教學方法”等課題研究，做過《電工專業(yè)一體化教學設計研究》工作，研究成果被學校采用。另外，關于一體化教學，也已經收集了不少資料，查閱了不少相關書籍。

（四）課題經費估算 調研費用：2000元 資料費用：1000元 培訓費用：500元 印刷費用：500元 設備費用：10000元 專家指導費用：1000元

共計：15000元

（五）經費開支項目

本課題經費估計需要經費15000元，學校準備自籌經費5000元，企業(yè)資助10000元。本課題研究的關鍵問題與特色創(chuàng)新之處在于一體化教學規(guī)律的應用研究。一體化教學理論多取自于已經有的一些行為導向教育理論，研究討論如何將這些理論在教學實踐中更好地加以應用是推進一體化教學的關鍵。由于船舶電氣技術專業(yè)身是一個全新的專業(yè)，最近兩三年來剛剛出現，因此，對它進行系統的教學研究，本身就是一種創(chuàng)新。

更有創(chuàng)新意義的是，本課題并不是僅僅停留在一體化教學規(guī)律研究上，而是密切聯系企業(yè)的實際崗位，將一體化教學規(guī)律用于在實際教學，并不斷總結、反思、總結、提高。通過校企合作和學生校外實習，可以對本課題研究的成果加以檢驗，以便及時調整、豐富課題研究的成果，使本課題研究成果更加具有現實意義。

六、預期目標和結果

1、課題主報告：“船舶電氣技術專業(yè)理實一體化教學課程設計與實踐研究”結題報告；

2、船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和大綱；

3、船舶電氣技術專業(yè)理論課教師獲得的電工技師職業(yè)資格證書

4、船舶電氣技術專業(yè)一體化校本教材

5、船舶電氣技術專業(yè)一體化教學方法說明和校企合作成果照片、企業(yè)評價報告、學校評價報告；

6、電工技術一體化教室、電子技術一體化教室、電力拖動一體化教室、校外實訓基地建設的設備清單、教室照片；

七、課題研究內容任務分工

課題研究的主要內容：

1、制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱 由課題組成員合作完成。

制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和大綱。教學計劃首先根據國家電工職業(yè)標準，以學生為中心，以“必須”和“夠用”為度，以適應船廠組織生產和技術發(fā)展需要，結合學校具體實際情況，對中級船舶電工的技能要求，確定教學目標和職業(yè)能力要求。然后將船舶電氣技術專業(yè)所涉及的識圖、電工技術、電子技術、電力拖動技術、船舶電氣安裝工藝與調試技術、焊接技術等相關知識和技能進行綜合分析有機結合，分成若干個模塊，每個模塊依據不同的知識點又分成若干個項目或課題，根據不同課題采用不同的教學和評價方法，并制定每個項目或課題具體的教學目標和技能要求。

一體化教學大綱應依據教學計劃，制定每個模塊必須掌握的基本理論、基本知識和基本技能。根據一體化教學計劃的教學目標和技能要求，把每一模塊所涉及的識圖、電工技術、電子技術、電力拖動技術、船舶電氣安裝工藝與調試技術、焊接等內容進行合理組合，由淺入深，安排在若干項目或課題之中，并對所涉內容提出知道、理解、掌握具體要求。知道：即對某電氣設備，操作方法或電氣術語的感性認識，理解：是指學生對某電氣設備，操作方法或電氣術語理性認識，能完成教學目標的基本操作；掌握：是指學生能用所學知識指導實踐，進行熟練操作，掌握某方面技能，具有處理一般實際問題的能力。

2、教材內容結構的一體化和綜合化 課題組成員合作完成。

根據一體化教學計劃、教學大綱和職業(yè)標準，按科學性、合理性、實用性、針對性和有效性原則編寫一體化教材，遵循“從實踐到理論，再從理論到實踐”的認知規(guī)律，以理論與實踐一體化的教學形式，設計技能訓練課題或模塊，突出理論與實踐相結合，充分體現“學以致用、能力為本”的職業(yè)教育思想，切實做到所教、所學、所用銜接。以學生就業(yè)為導向，以企業(yè)用人標準為依據，在專業(yè)知識的安排上，緊密聯系培養(yǎng)目標的特征，堅持夠用、實用的原則，考慮中等職業(yè)學校的生源狀況，在結構安排和表達方式上，強調由淺入深，循序漸進，強調師生互動和學生自主學習，并通過大量生動的案例和圖文并茂的表現形式，使學生能夠較輕松掌握所學內容，加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的訓練。

這就需設計一種新型教材, 將教學要求和技能目標與基礎理論和專業(yè)技能有機地結合，不單純追求學科的系統性和完整性，而是根據培養(yǎng)目標的能力因素和崗位需求，篩選出學科中與培養(yǎng)職業(yè)能力直接有關并且使用頻率較高的基礎理論、專業(yè)理論知識內容，配合實踐性教育環(huán)節(jié)，整合成為一個有機整體，形成一個以綜合能力培養(yǎng)為主體，突出技能和崗位要求為目的的綜合化實踐課程體系。編寫時，應突破傳統教材重視理論的全面性和系統性的課程體系．對課程內容進行創(chuàng)新整合，取而代之的是以操作技能為主干，理論知識服從于操作技能所需，服從于生產所要的新型教材。

3、教師隊伍的“雙師型，專業(yè)化”

“雙師型”教師隊伍是實施一體化教學的關鍵。“雙師型”教師是指教學人員既懂專業(yè)理論知識，取得職業(yè)教育系列專業(yè)技術任職資格，又有高超操作技能，取得與崗位能力相對應的職業(yè)資格（至少高級技工職業(yè)資格）；既能講授專業(yè)理論知識，又能指導生產實習。這無疑是對我們職業(yè)教育教師的挑戰(zhàn)，同時也是職業(yè)教育教師的機遇，我們應抓住這一機遇，努力學習，不斷取進，成為真正的名副其實的“雙師型”教師。

4、教學過程一體化和專業(yè)化的有機統一

教學過程的一體化是保證教學要求和技能目標實現的途徑。是一種教學摸式。它是以理論與實踐相結合的原則為指導，以操作技能為主干，通過由學生實際操作的動手行為引發(fā)一系列相關理論知識，來激發(fā)和引導學生學習理論鉆研理論的積極性和主動性。而且學生先有一定的操作實踐經驗，有利于深刻理解技術理論知識，并能使技術理論知識真正發(fā)揮實踐功能。在“實踐、認識、再實踐、再認識”的學習過程中，使學生“知其所以然”，從而培養(yǎng)學生創(chuàng)造性解決問題的能力。采取項目教學、模塊教學、互動教學等教學方法，以小組競賽、技能比武取代期末考試，使學生既掌握實際操作技能又學會專業(yè)理論的一種教學方式。

專業(yè)化是指某種操作方法的專業(yè)化，或某一模塊某一項目的專業(yè)化，專業(yè)教師也是綜合前提下的專業(yè)，他與綜合化一體化并不矛盾，相反專業(yè)化教師更有利于模塊教學，單元教學。教師任教中打破傳統的跟班制，探索單元制或模塊制任教，因為職業(yè)技術教育是以培養(yǎng)崗位技能為重任，專業(yè)教師能更好地傳授職業(yè)技能，這就要求教師需有職業(yè)教育特有的教學方法的能力，即綜合教學的能力。

5、建設一體化教學場地

一體化教學場地是實施一體化課的重要物質保障，它既能滿足理論教學，又能滿足實踐教學。所以教學場地既是教室又是車間，同時還是實驗室。是教室要有黑板、課桌、電教化、多媒體設備；是車間要有電氣設備，工作臺，以及相關的工具護具和庫房等；實驗室要有與實驗相對應的實驗儀器設備。

八進度安排

本課題研究時間跨度為2年，從2011年5月到2012年9月，擬分成三個研究階段： 第一階段：準備研究階段（2011年5月至2011年9月）

主要研究工作：查閱文獻資料，研究船舶電氣技術專業(yè)教學研究現狀，研究船廠對船舶電工的崗位要求，成立專家指導委員會，制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱，編寫一體化教材，對教師進行專業(yè)技能和教學方法培訓，提出一體化就愛哦學場地建設規(guī)劃。

第二階段：開始試點研究階段（2011年9月至2012年7月）

主要研究工作：確定一個或兩個班級，進行一體化教學試點工作，同時完善教材、教師培訓、實訓場地建設等工作。

第三階段：總結提高階段（2012年8月至2012年9月）

主要研究工作：匯總整理課題研究相關資料、收集專家評價和企業(yè)評價、編寫課題研究結題報告、撰寫課題研究報告。

第二篇：船舶電氣技術專業(yè)理實一體化教學課程設計與實踐研究論文開題報告 一

船舶電氣技術專業(yè)理實一體化教學課程設計與實踐研究論文開題報告

一、課題目的和意義

實施理論與實踐一體化教學的目的和意義：

1、目前學生的素質現狀，適合一體化教學，來提升教學質量。

目前職業(yè)學校學生基礎差，用傳統的教學方式講授抽象的專業(yè)理論課，學生感覺較難入門，導致學習興趣不高，容易產生厭學情緒。一堂課下來，真正系統理解掌握課程的學生不多。而專業(yè)技能課，由于受到理論學習程度的限制，無法深入，其教學效果可想而知。理實一體化教學，可克服單門專業(yè)課教學弊端。由于它是在一體化的教學實習場地以一體化的師資對學生進行一體化的教學安排，因此能使每一課題都能講授、示范、訓練同步進行，突出了現場示范，增強了直觀性，使學生能夠用理論指導實踐、在實踐中消化理論，讓他們對知識產生親切感，對設備產生熟悉感，從而提高了學生的學習興趣，調動了學生學習的主動性和積極性，增強了學生學習的靈活性和創(chuàng)造性，使教學收到事半功倍的良好效果。

2、通過“一體化”教學，提高了教師的業(yè)務能力和教學水平。

一體化教學對教師提出了新的更高的要求，一體化教學要求教師不僅有豐富的專業(yè)知識講授專業(yè)理論課，而且有熟練的操作技能指導生產實習，成為能“文”能“武”的“雙師型”教師。既要了解本專業(yè)及相關行業(yè)的發(fā)展趨勢，又要具有運用新知識、新技術、新工藝、新方法開展有效教學及教研能力。教師根據各自的具體情況，取長補短，找到“相結合”的最佳結合點、結合方法，使自身的業(yè)務能力、教學水平和教學質量都得到提高。一體化教學對教師的要求高了，教師的壓力、工作量大了。同時也鍛煉、培養(yǎng)了教師，增強教師的工作責任心，促使教師努力鉆研業(yè)務，苦練操作技能，提高教學水平。

3、通過“一體化”教學，實現“教學做合一”的教育理念。

著名教育學家陶行知曾說過：“教學做是一件事，不是三件事，要在做上教，在做上學”。“教學做合一”思想適合于電工專業(yè)課的教學。使我們電工專業(yè)的學生對本專業(yè)能產生興趣，只有理論聯系實際，教育聯系生活實踐，學以致用，才能激發(fā)學生的學習興趣，才能真正培養(yǎng)出社會需要的既懂理論又會技能的技術工人。

4、促進學校教育模式的改革和發(fā)展。

傳統的教學模式是理論教學和集中實習分別進行，理論教學的內容與實習課題往往不符，出現了理論是這樣講的，而實習又練的是其它的，不利于充分發(fā)揮理論指導實踐的作用。一體化教學可有效的解決這個問題，促進理論知識與實踐教學融合，讓學生在學中干、干中學，在學練中理解理論知識、掌握技能，增強學生學習興趣，學生邊學邊練，收到良好的教學效果。眾所周知，產品質量的好壞，直接影響其市場占有率，進而影響企業(yè)的生存與發(fā)展。學生是學校的“產品”，其素質的高低也必將影響到學校的發(fā)展與生存。實施一體化教學，可明顯改善教學質量，提高學生素質，最終得到的是市場（社會、企業(yè)）的認可，提高畢業(yè)生就業(yè)率，為學校贏得了良好的社會聲譽和辦學效益。

二、國內外研究現狀

隨著社會工業(yè)化信息化的迅猛發(fā)展及知識經濟時代的來臨，社會對勞動者知識水平、認知能力、實踐能力及創(chuàng)新精神的要求越來越高，中等職業(yè)教育相應地也要適應現代社會對高素質勞動者和技能型人才的迫切要求，堅持以就業(yè)為導向，以服務為宗旨，推行全面素質教育，培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的高素質勞動者和中初級專門人才。職業(yè)教育的宗旨明確了中職畢業(yè)生在校學習的目的和任務是為就業(yè)上崗做好知識和技能儲備，這決定了職業(yè)教育必須從實際出發(fā)，在加強文化課和專業(yè)理論課同時，加強實踐技能教學。如何提高教學質量，培養(yǎng)動手能力強，訓練有素，技術過硬，有創(chuàng)新能力的畢業(yè)生，是當前職業(yè)教育的最主要的任務。

目前中職學校中，傳統教學模式是理論教學與實習教學分別進行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識講解，實習教師注重實際操作，再加上課程進度不一，理論教學與實習教學嚴重脫節(jié)，不但給學生的學習造成很大困難，也造成了重復教學和資源浪費，更影響了教學質量的提高和應用性、技能型人才的培養(yǎng)。隨著教學改革的進一步深入，現有三段式（文化基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課）技能培訓教學模式已經越來越不適應現代社會對職業(yè)教育的要求。

為適應市場需求，現代職業(yè)教育呼喚新的教學模式，“專業(yè)基礎理論與技能實踐一體化”這種新的教學模式正在實踐與探索中。這種教學模式，是將理論學習和技能訓練緊密結合在一起，以技能訓練為主線，以突出培養(yǎng)學生的操作技能為重點，能較好地解決理論教學與實習教學的脫節(jié)問題，減少理論課之間及理論課與實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養(yǎng)，更適合工程技術專業(yè)領域科學技術的發(fā)展和社會用人單位的需要。

理論與實踐一體化教學法是順應目前職業(yè)技術教育發(fā)展而產生的一種新型的教學方法，它是職業(yè)學校專業(yè)教學中探索創(chuàng)新的一種教學方法，由一位專業(yè)課教師同時擔任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學，將有關專業(yè)設備和教學設備同置一室，將專業(yè)理論課與生產實習、實踐性教學環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進行教學。師生雙方共同在專業(yè)教室里邊教、邊學、邊做來完成某—教學任務。

這種融理論教學、實踐教學為一體的教學方法，改變了傳統的理論和實踐相分離的教學形式，解決了專業(yè)理論與專業(yè)技能重復教學問題，將應知的專業(yè)理論和應會的操作技能緊密結合在一起，以技能訓練為主線，強化專業(yè)理論的指導作用，突出學生實際操作能力的培養(yǎng)，增強了學習理論興趣，促進了對理論的理解，提高了學生的實訓興趣，為學生走向實際工作崗位增強了適應能力。同時還可豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質量。

一體化教學，通俗的理解是為了使理論與實踐更好的銜接，將理論教學與實習教學融為一體。

首先，要實現教師一體化，教材一體化，教室一體化。

其次，實踐性很強，一體化教學由于把理論課堂搬至實習場地，在講解理論的同時可以進行實際操作訓練，在訓練實操的同時又可以鞏固理論知識，故一體化教學在鞏固理論知識和提高動手能力方面均有較高的實踐性。

再次，綜合性強，由于將課堂搬至實訓場所,教學條件豐富了，各知識點由書本上枯燥無味的東西變成了實實在在的實物，把理論和實操結合一起，通過實際訓練來掌握理論上的各知識要點，要達到這一點，光靠一種教學法不夠，必需是多種教學法的有效結合才能完成教學任務。

理實一體化教學是復合型的教學型式，教師引導學生掌握專業(yè)知識和操作技能，教學中除了運用講授法外，還應結合運用其他教學方法，如演示法，參觀法，練習法（巡回指導），提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解。“理實一體化教學”的教學方案，一般包括教學計劃與大綱，教學組織與機構、教學設施與設備、教學評價等。

三、課題研究綱要

1、制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱

2、教材內容結構的一體化和綜合化

3、教師隊伍的“雙師型，專業(yè)化”

4、教學過程一體化和專業(yè)化的有機統一

5、建設一體化教學場地

四、理論依據和研究方法

通過對本課題的研究，探索一體化教學的基本規(guī)律，構件提高學生綜合能力的策略。通 過收集企業(yè)工程技術資料和教學模塊的設計，完成學校教學和企業(yè)教學任務，提高學生的操作能力，使學生盡快適應企業(yè)需要。

主要研究方法有： 文獻分析法：運用這一研究方法，旨在對當前一體化教學的基本規(guī)律的現狀進行深入研究，為下階段研究的深入進行奠定堅實的基礎。

理論反思法：運用這一研究方法，旨在反思以往教學的成功與不足，以便為本課題的研究提供正反兩方面的經驗，確立一體化教學培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維能力的理念。

行動研究法：運用這一研究方法，主要是將經過文獻分析與理論反思所得到的研究結果，放到實踐中去進一步檢驗，用以指導教師的教學指導與學生技能操作，再根據實踐的反饋意見，進一步修正研究結果，以期不斷完善研究結果。

個案研究法：運用這一研究方法，旨在對典型船舶電氣工程的分析，了解其發(fā)展的特點與規(guī)律，為豐富和完善課題研究提供幫助。

經驗總結法：總結教學中培養(yǎng)學生操作能力的具體經驗，力求上升到理論層面，為別人提供借鑒。

五、研究條件和可能的存在的問題

完成本課題研究的條件比較優(yōu)越，能夠確保本課題研究的順利進行，直至最終完成本課題研究。

（一）課題組的力量配備比較強大

本課題組由高級教師擔任組長，具有豐富的電工理論教學和實踐經驗。并聘請一位“高雙師型”本學校實訓處主任作為課題組顧問，是課題組長的指導老師，便于課題研究過程中隨時指導。課題組成員主要來自于電工專業(yè)的實習指導教師，他們均為多年從事電工專業(yè)教學的教學骨干。另外，有部分學校領導參加，在研究工作和資金上會給予強有力的支持。

（二）課題組成員的研究能力比較強

課題組長主要方向是一體化教學理論，有先進的教學技術和教學方法，有豐富的教學實踐和企業(yè)實踐經驗，具備了一定的研究能力與組織課題研究開展的能力。

課題組其他成員也具備了較強的研究能力。課題組其他成員也都是電工教學骨干，他們不僅具有豐富的電工專業(yè)實習教學經驗，并且也一直從事電工專業(yè)教學研究工作。

（三）課題研究的前期準備工作比較充分

在開展本課題研究之前，已經開展了“一體化教學方法”等課題研究，做過《電工專業(yè)一體化教學設計研究》工作，研究成果被學校采用。另外，關于一體化教學，也已經收集了不少資料，查閱了不少相關書籍。

（四）課題經費估算 調研費用：2000元 資料費用：1000元 培訓費用：500元 印刷費用：500元 設備費用：10000元 專家指導費用：1000元

共計：15000元

（五）經費開支項目

本課題經費估計需要經費15000元，學校準備自籌經費5000元，企業(yè)資助10000元。本課題研究的關鍵問題與特色創(chuàng)新之處在于一體化教學規(guī)律的應用研究。一體化教學理論多取自于已經有的一些行為導向教育理論，研究討論如何將這些理論在教學實踐中更好地加以應用是推進一體化教學的關鍵。由于船舶電氣技術專業(yè)身是一個全新的專業(yè)，最近兩三年來剛剛出現，因此，對它進行系統的教學研究，本身就是一種創(chuàng)新。

更有創(chuàng)新意義的是，本課題并不是僅僅停留在一體化教學規(guī)律研究上，而是密切聯系企業(yè)的實際崗位，將一體化教學規(guī)律用于在實際教學，并不斷總結、反思、總結、提高。通過校企合作和學生校外實習，可以對本課題研究的成果加以檢驗，以便及時調整、豐富課題研究的成果，使本課題研究成果更加具有現實意義。

六、預期目標和結果

1、課題主報告：“船舶電氣技術專業(yè)理實一體化教學課程設計與實踐研究”結題報告；

2、船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和大綱；

3、船舶電氣技術專業(yè)理論課教師獲得的電工技師職業(yè)資格證書

4、船舶電氣技術專業(yè)一體化校本教材

5、船舶電氣技術專業(yè)一體化教學方法說明和校企合作成果照片、企業(yè)評價報告、學校評價報告；

6、電工技術一體化教室、電子技術一體化教室、電力拖動一體化教室、校外實訓基地建設的設備清單、教室照片；

七、課題研究內容任務分工

課題研究的主要內容：

1、制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱 由課題組成員合作完成。

制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和大綱。教學計劃首先根據國家電工職業(yè)標準，以學生為中心，以“必須”和“夠用”為度，以適應船廠組織生產和技術發(fā)展需要，結合學校具體實際情況，對中級船舶電工的技能要求，確定教學目標和職業(yè)能力要求。然后將船舶電氣技術專業(yè)所涉及的識圖、電工技術、電子技術、電力拖動技術、船舶電氣安裝工藝與調試技術、焊接技術等相關知識和技能進行綜合分析有機結合，分成若干個模塊，每個模塊依據不同的知識點又分成若干個項目或課題，根據不同課題采用不同的教學和評價方法，并制定每個項目或課題具體的教學目標和技能要求。

一體化教學大綱應依據教學計劃，制定每個模塊必須掌握的基本理論、基本知識和基本技能。根據一體化教學計劃的教學目標和技能要求，把每一模塊所涉及的識圖、電工技術、電子技術、電力拖動技術、船舶電氣安裝工藝與調試技術、焊接等內容進行合理組合，由淺入深，安排在若干項目或課題之中，并對所涉內容提出知道、理解、掌握具體要求。知道：即對某電氣設備，操作方法或電氣術語的感性認識，理解：是指學生對某電氣設備，操作方法或電氣術語理性認識，能完成教學目標的基本操作；掌握：是指學生能用所學知識指導實踐，進行熟練操作，掌握某方面技能，具有處理一般實際問題的能力。

2、教材內容結構的一體化和綜合化 課題組成員合作完成。

根據一體化教學計劃、教學大綱和職業(yè)標準，按科學性、合理性、實用性、針對性和有

七、課題研究內容任務分工

課題研究的主要內容：

1、制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱 由課題組成員合作完成。

制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和大綱。教學計劃首先根據國家電工職業(yè)標準，以學生為中心，以“必須”和“夠用”為度，以適應船廠組織生產和技術發(fā)展需要，結合學校具體實際情況，對中級船舶電工的技能要求，確定教學目標和職業(yè)能力要求。然后將船舶電氣技術專業(yè)所涉及的識圖、電工技術、電子技術、電力拖動技術、船舶電氣安裝工藝與調試技術、焊接技術等相關知識和技能進行綜合分析有機結合，分成若干個模塊，每個模塊依據不同的知識點又分成若干個項目或課題，根據不同課題采用不同的教學和評價方法，并制定每個項目或課題具體的教學目標和技能要求。

一體化教學大綱應依據教學計劃，制定每個模塊必須掌握的基本理論、基本知識和基本技能。根據一體化教學計劃的教學目標和技能要求，把每一模塊所涉及的識圖、電工技術、電子技術、電力拖動技術、船舶電氣安裝工藝與調試技術、焊接等內容進行合理組合，由淺入深，安排在若干項目或課題之中，并對所涉內容提出知道、理解、掌握具體要求。知道：即對某電氣設備，操作方法或電氣術語的感性認識，理解：是指學生對某電氣設備，操作方法或電氣術語理性認識，能完成教學目標的基本操作；掌握：是指學生能用所學知識指導實踐，進行熟練操作，掌握某方面技能，具有處理一般實際問題的能力。

2、教材內容結構的一體化和綜合化 課題組成員合作完成。

根據一體化教學計劃、教學大綱和職業(yè)標準，按科學性、合理性、實用性、針對性和有教育環(huán)節(jié)，整合成為一個有機整體，形成一個以綜合能力培養(yǎng)為主體，突出技能和崗位要求為目的的綜合化實踐課程體系。編寫時，應突破傳統教材重視理論的全面性和系統性的課程體系．對課程內容進行創(chuàng)新整合，取而代之的是以操作技能為主干，理論知識服從于操作技能所需，服從于生產所要的新型教材。

3、教師隊伍的“雙師型，專業(yè)化”

“雙師型”教師隊伍是實施一體化教學的關鍵。“雙師型”教師是指教學人員既懂專業(yè)理論知識，取得職業(yè)教育系列專業(yè)技術任職資格，又有高超操作技能，取得與崗位能力相對應的職業(yè)資格（至少高級技工職業(yè)資格）；既能講授專業(yè)理論知識，又能指導生產實習。這無疑是對我們職業(yè)教育教師的挑戰(zhàn)，同時也是職業(yè)教育教師的機遇，我們應抓住這一機遇，努力學習，不斷取進，成為真正的名副其實的“雙師型”教師。

4、教學過程一體化和專業(yè)化的有機統一

教學過程的一體化是保證教學要求和技能目標實現的途徑。是一種教學摸式。它是以理論與實踐相結合的原則為指導，以操作技能為主干，通過由學生實際操作的動手行為引發(fā)一系列相關理論知識，來激發(fā)和引導學生學習理論鉆研理論的積極性和主動性。而且學生先有一定的操作實踐經驗，有利于深刻理解技術理論知識，并能使技術理論知識真正發(fā)揮實踐功能。在“實踐、認識、再實踐、再認識”的學習過程中，使學生“知其所以然”，從而培養(yǎng)學生創(chuàng)造性解決問題的能力。采取項目教學、模塊教學、互動教學等教學方法，以小組競賽、技能比武取代期末考試，使學生既掌握實際操作技能又學會專業(yè)理論的一種教學方式。

專業(yè)化是指某種操作方法的專業(yè)化，或某一模塊某一項目的專業(yè)化，專業(yè)教師也是綜合前提下的專業(yè)，他與綜合化一體化并不矛盾，相反專業(yè)化教師更有利于模塊教學，單元教學。教師任教中打破傳統的跟班制，探索單元制或模塊制任教，因為職業(yè)技術教育是以培養(yǎng)崗位技能為重任，專業(yè)教師能更好地傳授職業(yè)技能，這就要求教師需有職業(yè)教育特有的教學方法的能力，即綜合教學的能力。

5、建設一體化教學場地

一體化教學場地是實施一體化課的重要物質保障，它既能滿足理論教學，又能滿足實踐教學。所以教學場地既是教室又是車間，同時還是實驗室。是教室要有黑板、課桌、電教化、多媒體設備；是車間要有電氣設備，工作臺，以及相關的工具護具和庫房等；實驗室要有與實驗相對應的實驗儀器設備。

八進度安排

本課題研究時間跨度為2年，從2011年5月到2012年9月，擬分成三個研究階段： 第一階段：準備研究階段（2011年5月至2011年9月）

主要研究工作：查閱文獻資料，研究船舶電氣技術專業(yè)教學研究現狀，研究船廠對船舶電工的崗位要求，成立專家指導委員會，制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱，編寫一體化教材，對教師進行專業(yè)技能和教學方法培訓，提出一體化就愛哦學場地建設規(guī)劃。

第二階段：開始試點研究階段（2011年9月至2012年7月）

主要研究工作：確定一個或兩個班級，進行一體化教學試點工作，同時完善教材、教師培訓、實訓場地建設等工作。

第三階段：總結提高階段（2012年8月至2012年9月）

主要研究工作：匯總整理課題研究相關資料、收集專家評價和企業(yè)評價、編寫課題研究教師任教中打破傳統的跟班制，探索單元制或模塊制任教，因為職業(yè)技術教育是以培養(yǎng)崗位技能為重任，專業(yè)教師能更好地傳授職業(yè)技能，這就要求教師需有職業(yè)教育特有的教學方法的能力，即綜合教學的能力。

5、建設一體化教學場地

一體化教學場地是實施一體化課的重要物質保障，它既能滿足理論教學，又能滿足實踐教學。所以教學場地既是教室又是車間，同時還是實驗室。是教室要有黑板、課桌、電教化、多媒體設備；是車間要有電氣設備，工作臺，以及相關的工具護具和庫房等；實驗室要有與實驗相對應的實驗儀器設備。

八進度安排

本課題研究時間跨度為2年，從2011年5月到2012年9月，擬分成三個研究階段： 第一階段：準備研究階段（2011年5月至2011年9月）

主要研究工作：查閱文獻資料，研究船舶電氣技術專業(yè)教學研究現狀，研究船廠對船舶電工的崗位要求，成立專家指導委員會，制定船舶電氣技術專業(yè)一體化教學計劃和教學大綱，編寫一體化教材，對教師進行專業(yè)技能和教學方法培訓，提出一體化就愛哦學場地建設規(guī)劃。

第二階段：開始試點研究階段（2011年9月至2012年7月）

主要研究工作：確定一個或兩個班級，進行一體化教學試點工作，同時完善教材、教師培訓、實訓場地建設等工作。

第三階段：總結提高階段（2012年8月至2012年9月）

主要研究工作：匯總整理課題研究相關資料、收集專家評價和企業(yè)評價、編寫課題研究。

第三篇：汽修專業(yè)理實一體化教學研究與實踐

創(chuàng)設情境 理實一體 引導學生自己找水喝 ——汽修專業(yè)理實一體化教學研究與實踐

長沙汽車工業(yè)學校

李振湘

【摘 要】本文從理實一體化教學內涵、情境化教室建設、情境化專業(yè)教案設計、情境化學案設計、理實一體化教學考核評價機制建設、適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設、理實一體化教學教學資料庫建設、理實一體化教學管理機制建設等方面對汽車運用與維修專業(yè)實施理實一體化教學進行了論述。

【關鍵詞】 職業(yè)教育

汽修專業(yè)

理實一體化教學

很多時候我們總是將教學過程比作教師的一桶水灌溉給學生一杯水的過程。而傳統教學中總是認為教師只要具有一桶水就能給學生一杯水，如果教師具有一桶水且毫不保留的將這一桶水在課堂中“倒”出來了，但學生卻不能得到一杯水的時候，那就是學生自己的問題了。其實不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是點燃火焰”。所以，作為一名教師，除了關注自己是否擁有了一桶水，還應該更多的關注學生是否能夠得到一杯水。其實這也一直是我們在研究的問題，在許多教育工作者不斷的探索中就出現了教學中存在的三種境界：第一種境界是教師用水桶盡情盡量向學生杯中倒水的境界。這就是有的初為教師的人認為只要具有一桶水就是一名教師的理念。其實這僅僅只是做一名教師的一個基本條件而已，可以認為是首要條件，但絕對不是能夠當好教師的唯一條件，因為可能我們一桶水盡管盡情的倒出來了，而學生不一定就得到了半點水，可能學生的“杯子蓋”還沒有擰開，學生的“杯子口”我們也沒有了解到底有多大，最終導致教師辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到學生“杯子”之外了。第二種境界就是很多教師不僅僅就是將自己桶中的水倒出來就了事，而是想了一些辦法，首先就是想辦法讓學生將“杯子蓋”擰開了再“灌溉”，有時還會考慮找一些“灌溉”的方法，讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”，這時候教師突然發(fā)現想讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”有時還只是一廂情愿的事情，甚至感覺到做一名盡職盡責的教師好難，好辛苦，不免就更多了幾分埋怨，埋怨起自己的學生不好學，不配合老師的教學。然而不管我們怎么埋怨，辛苦就是難以從本質上改善教學的效果。隨著教育教學的發(fā)展，各種現代教學體系演義了一場場偉大的教學革命，第三種特別適應職業(yè)教育的教學境界應運而生，即創(chuàng)設情境，理實一體，引導學生自己找水喝！那就是教師不再用“水桶”盡情盡量向學生“杯中”倒水“灌溉”。而是想辦法激發(fā)出學生的“饑渴”感，讓學生不得不渴望自己拿著“杯子”深入教師的“水桶”中掏水“喝”。這樣的教學使教師不再感覺之前的一廂情愿帶來的辛苦，而學生也開始因情愿的學習不再感覺有之前的難受。教師要達到這種教學境界，除了要備好“一桶水”之外，還應該更多的從學生的各個方面關注學生，關注學生的心理，關注學生的需要，關注學生的差異等等。能夠利用好廣泛的教育學、教育心理學、教學理論、現代教育教學技術以及與生活生產實踐相關的綜合科學知識，通過各種教學表達的藝術性，創(chuàng)造出勾起學生“饑渴”感的學習情境（我們稱為情境教學）。我們通過努力，進行了理實一體情境化教學改革。1 理實一體教學方式的內涵

“理實一體教學”是由師生雙方共同在“理實一體化”教學基地完成理論教學與實踐教學，使理論與實踐高度融合的一種教學方式。“一體化”教學模式體現了教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環(huán)境一體化、教師與企業(yè)兼職教師一體化、學生與企業(yè)員工一體化。它有利于學生牢固掌握汽車基本知識和鞏固汽車拆裝、維修、調試、檢測等基本技能，最終達到培養(yǎng)目標，實現教學內容、教學情景、教師隊伍、學生培養(yǎng)與生產實踐需要無縫對接。汽車維修理實一體化教學實施建設情況（1）情境化專業(yè)教室建設

通過專業(yè)教學和汽車生產、維修企業(yè)相結合，營造現代汽車服務企業(yè)第一線真實的職業(yè)環(huán)境。建設各實訓教學基地應盡可能接近企業(yè)的工作條件及環(huán)境，使教師教學、學生學習與實際工作相整合。建成的結構類理實一體教室，硬件配置既有理論教學的條件，配置有多媒體教學設施，教師可利用課件教學，又配置有與教學項目相應的拆裝工具、檢測設備等實訓操作所需的設備設施。

我校先后投資1000多萬，引進先進的汽修實訓設備，重點建設了理實一體汽車發(fā)動機構造與維修模塊化專業(yè)教室3間、汽車底盤構造與維修模塊化專業(yè)教室3間、汽車電氣設備構造與維修模塊化專業(yè)教室3間、汽車維修綜合技能實訓室10間、電工電子實訓室2間、汽車維修仿真教學實訓室3間和1個汽車維修廠。我們建成的專業(yè)教室就是集維修車間、多媒體教室、資料室于一體的多功能專業(yè)教室。

建成非盈利一站式汽車服務中心，由本專業(yè)的學生和專業(yè)教師輪流頂崗，通過網絡、汽車維修廠、上門服務三條渠道對外提供技術服務。

依托毗鄰比亞迪公司的地理優(yōu)勢，以“嵌入”的運作方式建成“前廠后校”、“廠中有校”的校外實習基地。（2）情境化專業(yè)教案設計

教師按項目進行教學設計，教學設計充分運用行動導向法調動學生自主學習的積極性。具體做法是，引入“典型工作任務”，根據“典型工作任務”將知識分解整合成“學習任務”。如：汽車底盤中“齒輪齒條轉向器”項目學習中，典型工作任務是“齒輪齒條轉向器的拆裝、檢修和調整”，分解成為六個循序漸進的學習任務：任務一“操作獨立懸架配備的轉向系臺架，分析轉向系作用、組成、原理”、任務二“制定方案，拆卸并分解齒輪齒條轉向器”、任務三“結合圖形與實物學習齒輪齒條轉向器的作用、結構、原理”；任務四：“制定方案，裝配齒輪齒條轉向器”；任務五“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的調整內容及調整方法”；任務六“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的檢修內容及方法”。所有學習任務都采用行動導向法，教師引導學生自主探討學習（觀察實物和圖形、查閱資料、實踐嘗試等）完成。整個過程都讓學生忙活起來，而教師“閑下來了”。教師“這桶水擺放在那兒”，隨時等著學生來“討水喝”（碰到學生實在難以解決的問題給予適當指導、糾正學生學習中的錯誤等等）。而將“典型工作任務”分解為若干個學習任務的目的就是為了引導學生更加容易完成“典型工作任務”，完成“工作任務”前先完成基礎的“學習任務”。教學過程中，將學生分為3組，每組學生完成一個任務后都要進行學習成果的展示與分享，教師評價每組學生的學習情況。（3）情境化學案設計

學生學案由學生的學習工單和學習資料兩部分組成。學習工單內有要求學生分欄目填寫的學習任務，學習資料上有與學生操作一致的總成解剖圖和三維圖，并附有必要的圖形說明。以方便學生查找資料完成學習任務。

（4）適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設

中職的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)中等技術應用性人才，教師既要傳授專業(yè)基本知識，還要能夠進行諸如維修工廠的現場實踐操作，并且還要幫助學生分析問題和解決問題，這就要求教師不但要具備豐富的專業(yè)理論知識，還要有較強的實踐操作能力，更重要的是能設計并組織好情境化教學過程。為了提高教師實踐動手能力，可以采取的措施包括：新教師第一年安排到實訓室，由經驗豐富的教師指導培養(yǎng)或派到企業(yè)進行培養(yǎng)；每年定期（一般在寒暑假時間）安排中青年教師到汽車生產或維修企業(yè)實習，鼓勵有條件的教師到對口企業(yè)兼職，加大引進人才力度，招聘具有豐富實踐經驗的企業(yè)技術人員充實教師隊伍。在生產企業(yè)進行的教學項目，聘請企業(yè)專家與本校教師共同指導或管理學生實訓，這樣既優(yōu)化了師資，也提高了整體教學水平。

理實一體化教學師資配備無論從質量上還是數量上都要求更高，課堂上要求有三名具備教學經驗和實踐經驗都很豐富的專業(yè)教師，所以專業(yè)教師的消耗非常大。

我校34名汽修專業(yè)教師中，企業(yè)聘請的有豐富實踐經驗的9名，另外還有5名專業(yè)教師在企業(yè)一線兼職，每學期長期有1——2名青年教師駐企業(yè)鍛煉。寒暑假時間要求每名教師累計在企業(yè)鍛煉時間兩個月以上，這樣保證了專業(yè)教師的實踐能力緊跟汽車新技術和企業(yè)管理新技術的更迭。（5）教學資料庫建設

根據應用型人才的培養(yǎng)要求，結合課程性質和教學內容組織教師開發(fā)適合“理實一體教學”的教材、課件或教輔資料，使教學內容更具有實用性、針對性，使培養(yǎng)過程更符合中職學生認知和掌握技能的規(guī)律。汽車維修專業(yè)教研組組織專業(yè)能力強、教學經驗豐富的教師和企業(yè)技術骨干，成立“汽車理實一體教學資料開發(fā)小組”，經過幾年努力，開發(fā)出了一批實用性強的“理實一體教學”指導書和課件，開發(fā)了“理實一體化教學設計模版”。現在“汽車理實一體教學資料開發(fā)小組”正準備編寫出版汽修專業(yè)“理實一體教學”教材。（6）理實一體化教學管理機制建設

汽車理實一體化教學管理由汽車維修專業(yè)教研組負責，教研組成立了“理實一體化教學”研究項目組，下設汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修項目課程開發(fā)小組。“理實一體化教學”研究項目組負責理實一體化教學基地建設與改造規(guī)劃，設備設施的管理與維護，以及教學項目開發(fā)與實施。每周定期召開“理實一體教學”研討會，各課程開發(fā)小組根據基地使用的具體情況提出管理意見，完善管理制度及管理措施。在每學期期末將新學期實訓項目及要求、學生人數和實訓時間等報至學校實訓處。學校實訓處實行統一安排。對于服務性教學基地（汽車維修廠），實行統一管理，滿足教學和社會服務兩大需要。加強實訓過程管理，強調學生的專業(yè)基本技能強化。通過理實一體的教學方式，學生的專業(yè)培養(yǎng)較方便，但學生的汽車維修基本技能仍存在強化的問題，這就要求在制定人才培養(yǎng)方案和實訓室建設中充分考慮學生基本能力強化的問題，實訓基地建成的汽車綜合技能實訓室和汽車維修廠為強化學生的基本技能提供了條件。（7）理實一體化教學考核評價機制建設 在教學考核評價中，每學期對老師的教學能力和學生的學習成果結合評價。教師的教學能力包括課堂教學設計及組織能力和專業(yè)實踐技能操作能力。學生的學習成果分過程考核評價和終極考核評價相結合。過程考核評價中主要考核學生的學習態(tài)度、合作意識、團隊精神、交流能力、紀律觀念和理解掌握知識技能水平等等。而終極考核評價是對學生掌握整個項目知識技能程度的考核。

“理實一體化”教學作為一種革新的教學方式，體現了“手腦并用,做學合一”的職業(yè)教育思想。將理論學習與實際訓練緊密結合起來，將思維能力訓練和動手能力訓練結合起來。注重培養(yǎng)學生動手操作能力和思維探索能力，增強了學生學習積極性，全程構建素質和技能培養(yǎng)框架，兼顧了學生知識培養(yǎng)目標、能力培養(yǎng)目標和情感培養(yǎng)目標，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，豐富了中等職業(yè)學校教學內涵，提高了中等職業(yè)學校教學質量。

【參考文獻】：《職業(yè)教育培訓學習新概念》 科學出版社 趙志群 2003.06 《職業(yè)教育學研究新論》 教育科學出版社 姜大源 2007.01

第四篇：關于技能競賽的船舶工程技術專業(yè)理實一體化課程教學改革研究論文

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》提出：職業(yè)教育要把提高質量作為重點，明確開展職業(yè)技能競賽是提高教育教學質量的重要手段。技能競賽可以對職業(yè)教育課程改革起到推波助瀾的作用，也為教學實踐成果共享、校際交流構筑了平臺。但是在組織參賽的過程中存在諸多問題，致使技能競賽僅成為權宜之計，一些學校為了競賽而競賽，技能競賽和專業(yè)建設存在著相互獨立運行，不能相互促進的問題。因此，我們需要深入研究，客觀分析技能競賽和職業(yè)教育教學之間的關系，深化課程改革，進一步拓展職業(yè)教育教學領域的發(fā)展道路。

理實一體化課程有效地將船舶專業(yè)課程理論學習與造船生產實踐緊密結合起來，突破了以往造船理論與實踐相脫節(jié)的教學模式，突出了船舶專業(yè)以就業(yè)為導向的教育理念，順應了企業(yè)發(fā)展要求。因此，分析技能競賽和職業(yè)教育教學之間的關系，研究如何將技能競賽與理實一體化課程整合，改革現有教學模式，提高學生職業(yè)技能，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、實踐操作能力、奮進精神和團隊意識，推進職業(yè)院校人才培養(yǎng)與行業(yè)用人需求的無縫對接，是高職教育教學改革的重要方向和主要內容。

一、技能競賽與理實一體化課程的關系

按照高職院校人才培養(yǎng)方案的制定標準，高職專業(yè)課程體系一般分為公共素質課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)技術課程和專業(yè)拓展課程，其中一些專業(yè)技術課程和專業(yè)拓展課程可以開發(fā)成理論教學與實踐教學高度融合的理實一體化課程。以高職船舶工程技術專業(yè)為例，“船舶結構與制圖”“船舶電工技術”“船舶材料與焊接工藝”“船舶建造工藝”等課程，可以開發(fā)成理實一體化課程。

我國職業(yè)技能大賽的競技體系已經相對完備，基本形成了國賽、省（部）賽、市（校）賽的三級競賽機制，可以滿足高職院校不同層次和不同年級學生的競賽需求。高職院校為了進一步提高技能型人才培養(yǎng)的針對性，可以以職業(yè)技能大賽為依托，對現有的教學體系進行優(yōu)化和調整，實現職業(yè)技能大賽與課程教學的相互適應，構建寓教于賽的教學模式，分層次、分目標對學生進行職業(yè)技能培養(yǎng)。

1、技能競賽與課程建設互動機制

高職教育技能競賽與課程建設互動機制是指課程的學習為技能競賽提供必要的知識、技能儲備，技能競賽又對課程實施過程存在的問題進行反饋，對教學結果進行應用和檢驗評價，兩者相互促進，形成良性互動，共同服務于專業(yè)的培養(yǎng)目標。兩者互動的要素主要包括：教學標準、教學內容、教學模式、教學方法、教學環(huán)境等方面。

高職教師可以以競賽項目作為實施教學的載體，將職業(yè)技能大賽中學生應當掌握的理論知識、實踐技能、創(chuàng)新思維和職業(yè)素養(yǎng)在課堂上進行分解、落實和傳授，可以使高職院校專業(yè)教學與職業(yè)技能大賽相適應。例如三福船廠舉辦的船舶裝配技能競賽由理論比賽和操作技能比賽兩部分組成，理論比賽占20%的比重，操作技能比賽占80%的比重。對應于船舶工程技術專業(yè)課中的課程為“船舶建造與修理工藝”，與裝配技能大賽有比較密切關系的課程為“船舶結構與制圖”“船舶材料與焊接”，在制定這些課程標準時，需要考慮技能大賽的具體參賽規(guī)定。裝配技能大賽的筆試主要考核選手基礎理論知識、安全常識及識圖、畫圖、計算的能力，要求學生掌握船舶放樣、船舶基本結構、船舶裝配、焊接基礎、鋼料加工、機械識圖、船舶力學、安全文明生產等專業(yè)基本理論知識。實踐操作則要求參賽選手通過下料、切割、定位焊、拼裝等一系列工序獨自完成相關的裝配工作，重點考查選手在實踐操作過程中的工時定額、裝配間隙、定位焊接要求、構件的外形尺寸、面板表面的平整度。“船舶建造與修理工藝”課程組在制定課程標準時，就需要考慮上述技能大賽要求，并將其分解到具體的理實一體化教學項目中，這既是課程教學改革需要，也是為學生參加技能大賽服務，實現專業(yè)教學與職業(yè)崗位、專業(yè)技術標準以及職業(yè)資格認證的對接，有助于職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)目標的順利實現。

2、制定專業(yè)人才培養(yǎng)目標

理實一體化教學要切合人才培養(yǎng)目標和技能競賽宗旨，將對應的職業(yè)技能競賽項目與專業(yè)建設相融合，通過專業(yè)建設方案，將競賽項目納入專業(yè)的課程體系中。在修訂專業(yè)課程體系時，要考慮技能競賽的項目，包括課程標準、課程教學內容、教學計劃、教材等，形成“以賽促教、以賽促學、以賽促改”的教學觀。

（1）船舶工程技術專業(yè)人才的培養(yǎng)目標：培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、熟練的職業(yè)技能、嚴謹的工作態(tài)度、可持續(xù)發(fā)展的基礎能力，掌握必需夠用的專業(yè)知識，面向生產一線從事船體生產設計、船舶修造施工、船舶檢驗、船舶生產組織與管理等工作，并可向船舶舾裝生產設計員與施工員、船舶涂裝生產設計員與施工員、輪機員等崗位順利遷移的高素質高級技能型專門人才。學生畢業(yè)前必須至少獲取船體放樣工、船體裝配工、船舶管系工、船舶焊接工藝員等職業(yè)資格證書中的1項，同時必須獲得全國普通話證書和高職高專英語證書。

（2）三福船廠“船舶裝配”競賽宗旨：通過本項競賽，重點檢驗參賽選手船舶放樣和船舶分段、總段裝配技術方面的綜合職業(yè)技能，同時考核參賽選手的統籌計劃能力、工作效率、質量意識、安全意識和職業(yè)素養(yǎng)等。引領高職院校船舶與海洋工程裝備類相關專業(yè)建設、實訓基地建設、師資隊伍的提升、課程教學的改革和優(yōu)化，促進工學結合人才培養(yǎng)模式的深入推廣，促進能進行船舶放樣和裝配工作、具備一定技術管理能力、實踐能力、創(chuàng)新能力的高素質技術技能型人才的培養(yǎng)。專業(yè)人才培養(yǎng)目標與職業(yè)競賽宗旨非常契合，所以可以將職業(yè)技能項目與專業(yè)課程建設相融合，將競賽項目納入相關課程學習體系中。

二、課程建設的理念

“船舶建造與修理工藝”是該船舶工程技術專業(yè)的核心課程之一，以船體建造的主要工藝和操作為主，是一門綜合性與實踐性較強的專業(yè)技術課程。本課程的主要任務是培養(yǎng)船舶制造行業(yè)高技能人才從業(yè)必備的船舶建造施工工藝編制和建造施工操作的專業(yè)技能，理解和掌握相關專業(yè)的技術理論知識，達到能夠進行船體手工放樣、船體裝焊的能力。

改革課程內容，主要側重船體建造部分，不再將舾裝、涂裝、下水、實驗等納入到課程內容中；“船舶建造與修理工藝”在教學中采用的是理實一體化教學，教學過程分為理論和實訓兩個部分。通過對我院船舶專業(yè)學生學習特點、實踐能力的調研以及學生反饋信息的分析，結合課程學習的特點，發(fā)現之前理實一體化教學模式還存在很多問題。例如：理論實訓分開，學校實訓條件不足，教師理論強、實踐能力欠缺，與行業(yè)職業(yè)技能要求脫節(jié)等。在學院領導的支持引導下，我院船舶專業(yè)與三福船廠建立了“廠中校”實訓基地，三福船廠船舶裝配技能競賽客觀反映了船舶行業(yè)最新的職業(yè)技能要求和對實用型高技能人才的緊迫需求，競賽標準和內容與“船舶建造與修理工藝”教學內容、教學目標一致。以此為契機，本專業(yè)將技能競賽項目設置及競賽標準與課程教學融合，將“船舶建造與修理工藝”教學改革與職業(yè)技能大賽緊密結合。

三、競賽項目與專業(yè)課程內容的整合理實一體化教學改革應該對應技能競賽項目，進行專業(yè)課程內容選擇。根據課程的能力、知識和素質目標，以培養(yǎng)職業(yè)技能為核心，將教學內容的更新體現在職業(yè)技能大賽過程中，并通過競賽活動促進教師采用新的教學方法，創(chuàng)新教學設計，更新教學理念。我系在具體操作中，提出了以職業(yè)大賽推動項目教學法應用的思想，即要求專業(yè)課教師在專業(yè)核心課程的實踐教學中，通過一個或幾個項目，以大賽形式組織學生團隊來完成項目過程，實施基于大賽和工作過程的教、學、做一體化的項目導向教學模式，最終促進學生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的提高。同時，以技能大賽模式為突破口，促進工學結合、項目導向的教學方法的應用，也使廣大教師的教學能力和教學水平在項目實施過程中得到不斷提高。

根據裝配技能競賽的內容和對工作能力的要求，本專業(yè)對“船舶修造工藝”課程進行了項目化改革，共選取了6個項目，分別為500噸散貨船船體手工放樣、1000TEU典構件加工、1000TEU典型構件裝配、1000TEU分段裝配、1000TEU船臺總裝、1000TEU船體測量。從技能競賽目標入手，借鑒船體建造施工行業(yè)職業(yè)資格標準，充分考慮學生今后所面對的工作任務，以培養(yǎng)學生進行船體手工放樣、船體鋼料加工和船體裝配、船體測量操作的能力，將職業(yè)技能競賽知識技能點與學生的實踐操作技能的培養(yǎng)融入課程項目中。課程具體包括：船體手工放樣、船體鋼料加工、船體構件裝配、船體裝配及船體裝配測量等與船體專業(yè)相關內容，更貼近船體專業(yè)學生掌握實際技能的需要。

四、教學效果的評價

課程教學基于工作過程和技能競賽項目進行。每個學習情境的教學設計均明確了能力目標、知識目標，設計了任務項目，通過任務訓練，學生掌握技能競賽知識點，培養(yǎng)了職業(yè)技能。教學效果的評價采用實踐操作和理論知識評價相結合的評價方式，即形成性評價與終結性評價相結合的考核評價體系。形成性評價由企業(yè)技術人員根據船廠和技能競賽操作要求進行評價，每個教學單元任務完成情況匯總于任務考核評價表，作為學生一個項目的考核成績；終結性評價由學校老師通過期末考試的方式考查學生理論知識的掌握情況。

“船舶修造工藝”作為理實一體化課程，以培養(yǎng)學生的實踐技能和工作技能為要點，同時要與相關技能競賽相融合。因此，要合理選擇教學內容，確定課程標準，教學目標，通過參加技能競賽，形成面向能力培養(yǎng)、面向崗位就業(yè)的創(chuàng)新教學模式。

第五篇：在電氣自動化專業(yè)中開展理實一體化教學實踐

在電氣自動化專業(yè)中開展理實一體化教學實踐

在中等職業(yè)學校中，更注重的是對學生職業(yè)技能的培訓，學生在學校中學到的理論知識要通過實踐活動才能更好的掌握，僅憑課本中內容講述，很難使學生更好的理解這些知識，而“理實一體化”的教學模式就很好的將理論與實踐有效的結合起來，使枯燥的理論知識在實踐的過程中變的更加生動，也大大提高了知識的使用價值，使同學們認識到了這門技術的重要性，提高了學習的積極性。在教學的過程中，一邊講理論一邊實際操作，有利于提高學生學習的主動性，而且在實訓室上課，可以提高學生的學習興趣。下文主要介紹了中等職業(yè)學校中，電氣自動化專業(yè)開展“理實一體化”教學，在幾個方面的應用情況以及效果的回饋情況。

一、“理實一體化”有利于提升教學水平

“理實一體化”的教學方式可以提升教師的教學水平。教師作為知識的傳播者，在教學過程中發(fā)揮著主導作用，俗話說，沒有教不好的學生，只有不會教的老師，這句話證明了老師在教育教學中發(fā)揮著重要作用。“理實一體化”要求教師在教課的過程中，不但要注重理論的闡述與講解，讓學生理解記憶知識的概念或者定義，更重要的是要在實踐的過程中，讓學生掌握這門技術，在操作的過程中將理論與實踐結合在一起，才能充分理解這門知識的深刻含義。所以“理實一體化”的教學方式要求教師的備課的過程中，這加強對技術的操作能力，這樣才能輔導學生更好的實踐。在理論知識的講解過程中，教師要從易到難循序漸進，對重點知識要加強學生的記憶與重視，這樣在實踐的過程中，才不會犯錯。在具體實踐活動中，教師要選擇有代表性的實驗，這樣可以有效的將學生所學到的知識運用在實驗中，這樣有利于培養(yǎng)學生的成就感，使其在今后的學習中更加積極主動。例如講解某一小型機器的工作原理，可以使用“理實一體化”的教學方法，將這個小型機器發(fā)到每一位同學的手中，當然這個機器的運作不能具有危險性，這樣學生就可以實際操作機器，并親眼看到機器的工作過程，讓學生更好的了解機器的運作需要哪些設備的配合，開關、線圈、電源是以怎樣的形式組合在一起的等等問題。這樣會提高學生的動手能力與理解能力，并且通過這些知識的掌握，可以使學生知道如何控制電源，切斷開關，避免以后在實驗室操作的過程出現危險。

中等職業(yè)學校中的學生，由于學到的知識專業(yè)性較強，畢業(yè)后都會掌握比較強的職業(yè)技能，所以一般都會從事相關專業(yè)性的工作，這就更好的說明了“理實一體化”的教學方式在中職學校是非常適用的。中職學校的學生在剛進入電氣自動化類的企業(yè)時，日常做的最多的工作就是對設備的維修與維護，所以為了能讓學生將學到的知識更好的運用在工作中，應加強學生對設備維修技能的掌握，培養(yǎng)他們對電氣設備的調試與檢測能力，以及排除故障的能力。

二、“理實一體化”有利于課程與實際的結合

電氣專業(yè)的特點是理論性很強，而且很抽象，作為一名中職學生，要系統性地掌握理論知識是很困難的，所以在開設課程時可以考慮一些比較有操作性，而且實際應用多的課程，如各種工業(yè)組態(tài)軟件，以及各種工業(yè)中常用的傳感器、電磁閥等。在教這些課的時候，盡量接近或模擬實際的應用例子。我們在開展“理實一體化”教學時，可以根據學校的現有條件采用類似的項目教學法，將會收到很好的效果。比如由PLC、觸摸屏等組成的料灌控制系統，由 PLC、觸摸屏、變頻器、壓力傳感器等構成的恒壓供水系統，由 PLC、觸摸屏、步進電動機、伺服電動機等組成的定位控制系統，通過這些項目的學習，學生的專業(yè)能力可以得到很大的提升，而且學習起來也不感到枯燥，很有成就感。當然，教師也要不斷地學習，有機會多下企業(yè)，了解企業(yè)最需要哪些技術，最需要怎樣的技術人才，只有這樣，才能緊跟社會形勢，培養(yǎng)社會、企業(yè)最需要的人才。

三、“理實一體化”有利于師生間交流

在“理實一體化”教學過程中，應當加強與學生的交流和溝通。在學生開始操作前，教師應該講清楚原理、操作步驟并親自示范操作。比如在進行中級工裝接訓練時，教師應先對電路原理圖進行分析講解，然后告訴學生如何接線并示范，學生在操作時教師要時刻關注，發(fā)現問題要及時改進，甚至改變教學方案。教師必須讓學生意識到操作過程中種種規(guī)范操作的重要性，使他們養(yǎng)成嚴謹的工作態(tài)度，調試的時候要認真、仔細。教師應盡可能多地安排學生進行技能訓練，鞏固和提高學生的技能水平。

四、“理實一體化”有利于分層教學

在教學過程中要因材施教，教師要根據學生各自的個性特點、學習情況進行分類，并有針對性地開展教學。有的學生聰明，但貪玩、個性散漫，這樣的學生就需要我們對他施加壓力，進行正確的引導和督促，端正其學習態(tài)度，有時可以采用激將法。有的學生相對來說天資稍差，動作也比較慢，這時教師更要傾注愛心。在教學的過程中，常常發(fā)現這樣的情況，有的學生動手能力比較差，動作比較慢，而“理實一體化”的教學要求每位學生必須獨立完成實踐實驗，對于這樣的學生教師一定要多鼓勵，通過一個簡單的實驗，給其進行詳細的講解與示范，直到他完全明白原理，將實驗做完。掌握了這些知識的原理，在今后的實驗中，才能加快實驗的速度，并且才能保證實驗的正確。而對于那些比較聰明，動作很快，但是性格懶惰的學生，教師一定要通過監(jiān)督與施加壓力，督促其盡快完成實驗。這樣的分層教育，有利于提高學生的整體水平。

五、結語

從“理實一體化”的教學方式在電氣自動化專業(yè)的實踐效果來看，這個教學方式非常適合中職學校的教育培訓，這樣的教學方式可以提高教師的教學水平，促使教師在教學的過程中將理論與實踐更好的結合在一起，并且有利于學生的技能提升，使學生在今后的工作中更好的適應。