第一篇：煤礦開采工作面停產檢修期間安全生產措施有哪些？

工作面停產檢修期間，根據工作安排，Ⅱ7322工作面將進行更換刮板運輸機溜槽、轉載機溜槽、換支架立柱及兩巷臥底與維護等工作，為保證工作面停產檢修期間的安全生產。那么，我們該如何做才好呢?今天小編為大家帶來了一些相關知識，下面我們一起來看看吧!

一、準備工作

1、作業前按質量標準化要求整理軌道，保證軌道不陰陽、不懸空;

2、檢查沿途巷道的支護質量，巷道內的安全設施，只有在信號齊全，絞車完好，無碰頂刮幫時方可進行作業;

3、更換前先把工作面的浮煤，矸石清理干凈。在停電前，把所有的設備運轉空，煤機停在運輸機機尾位置;

4、人員進入煤壁作業時，必須嚴格執行“敲幫問頂”制度，并閉鎖煤機、運輸機;

5、對機巷超前挑棚段的支護改棚加固，支護正規上線，凈寬度不小于2.0m，凈高度不小于2.2m。支柱初撐力不小于50KN，防倒栓齊且牢固;

6、更換溜槽前，由電工負責停電，并在電源開關處掛上“有人工作，嚴禁送電”的警示牌。整個施工過程中，必須有專人負責看守，防止誤送電。嚴格執行停送電制度;

7、對裝卸車地點的工字鋼棚用點柱或單體配合工字鋼一梁三柱進行加固，保證起吊棚的安全;

8、檢修前備齊必須的工具、配件材料，專人收集看護。

二、施工工序

新配件入井→Ⅱ7322風巷→新配件運至工作面→更換配件→舊配件運出工作面→舊配件升井。

新配件入井→Ⅱ7322機巷→新配件運至工作面→更換配件→舊配件運出工作面→舊配件升井。

三、技術安全措施

(一)重物的托運

1、拖運重物前，必須對拖運范圍內巷道的支護情況進行檢查，對影響運輸及不正規的支護及時進行整改和加固;

2、拖運重物時，固定拖運設備的地點必須牢固可靠，拖運勾頭必須掛實掛牢，拖運過程中，所有人員站在安全地點，操作人員嚴格按操作規程操作;

3、拖運時，一旦出現拉移困難時，要立即停止移動，查清問題并解決后方可移動，托運過程中，應安設專人在支架檔內看護大件，防止刮磕;

4、拖運重物時，重物必須捆綁牢固，拖運人員與重物的安全距離不得小于2m;

5、溜槽、立柱等大件裝車及井上下運輸時，要派專人進行指揮;

6、大件裝車，必須使用8#鐵絲及φ12.5mm鋼絲繩將大件與車輛捆綁牢固，并用拉絲拉緊，防止在運輸途中竄車;

7、大件裝車后，確保重心合適，運行平穩,不偏重、偏斜，不超長、超高;

8、推車時，必須時刻注意前方，觀察前方是否有人或障礙物，接近彎道、風門時要發出信號，嚴禁低頭推車，嚴禁站在車的兩側推車;

9、嚴禁用車撞擊風門，嚴禁兩道風門同時打開。

1)大件在風巷運輸采用無極繩連續牽引方式進行運輸

1、絞車司機必須經過專門培訓，熟悉和了解該絞車的性能及操作規程;

2、開車前，絞車司機必須認真檢查絞車、尾輪及張緊器基礎螺栓，梭車鉤頭的連接機構及防跑車裝置的完好狀況;發現問題及時處理，處理不好不得開車;

3、每班開工前，應按專人對整個巷道的支護狀況、軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪等進行認真檢查，發現問題及時處理，處理不好不得開車;

4、每鉤運行前，必須由跟車人員認真檢查車輛的封車狀況機構頭的連接狀況，發現問題及時處理;

5、無極繩絞車牽引大件運行時，嚴禁有人員行走;

6、堅持使用隨車移動的載波信號，信號不明嚴禁開車;

7、無極繩絞車重車運行時每鉤只準掛一車，空車返回時準掛兩車，嚴禁超掛車輛。

2)大件在挑棚段及工作面內運輸

1、大件運輸時采用手拉葫或拔柱器進行人工牽引方式進行運輸。

2、挑棚段支護正規有力，無脫幫、無空頂、無漏頂等現象，如有問題及時進行整改;

3、提前對機、風兩巷挑棚單體進行整改，保證挑棚寬度比大件寬度寬100mm，挑棚段高度不低于1.8m;

4、牽拉工具生根點必須牢固，提前對單體進行補液，確保初撐力不低于90KN，防倒繩牢固可靠;

5、提前在工作面機尾施工搖臂硐室116～101架，把搖臂藏到硐室，待煤機牽引至機尾進行更換工作;

6、搖臂硐室寬度不少于2.2m，采用2.8m工字鋼腿子作插梁，配DZ-28型單體支護，每架二棚，棚距750mm;過頂采用搪柴捆、大笆;煤幫采用1.2m雙搪柴間距500mm及雙大笆滿幫背幫;

7、大件在牽引過程中，如出現刮碰現象，立即停止工作進行處理，嚴禁強拉硬拽，待處理好后方可繼續工作;

8、嚴禁使用運輸機進行大件運輸。

9、牽引大件過程中，附近10m范圍內嚴禁有人工作或逗留。

3)斜巷運輸

1、嚴格執行上下山“行車不行人、行人不行車”的安全管理制度;

2、絞車司機必須經過專門培訓，持證上崗;

3、絞車司機開車前必須做到以下幾點

(1)認真檢查工作地點幫、頂的支護情況，斜巷運輸安全設施的完好狀況，并保證安全設施的正常使用;

(2)認真檢查絞車基礎螺栓、地錨、生根繩等是否牢固可靠，鋼絲繩完好狀況，鋼絲繩的排列是否整齊，鉤頭的完好狀況，發現問題及時處理;

(3)檢查絞車制動手把操作是否靈活可靠，對輪銷是否齊全完好、聲光信號是否齊全靈敏可靠，發現問題及時處理;

(4)啟動前，必須看清鋼絲繩是否有余繩，否則應先拉緊到適當程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固，且滾筒上的余繩不得少于5圈;

(5)嚴格按信號操作，信號不清不得開車;

(6)嚴禁斷電、超速、無信號或信號不明開車;

(7)在絞車運轉過程中,如發現異常情況，應及時停車，待檢查處理好后方可開車;

(8)絞車運行時不得出現急開急停、忽快忽慢等現象，要求平穩勻速;

4、把鉤工在工作中應做到

(1)每次開車前應仔細檢查擋車器、保險繩及連接裝置等的完好狀況，發現問題及時處理，處理不好不得掛車起鉤;

(2)需開車時，把鉤工必須發出明確的聯系信號，確保準確無誤，并檢查鉤頭及保險繩是否掛好，檢查運輸路線上是否有障礙物、道岔是否嚴密，確認無誤后方可發出開車信號;

(3)三環鏈、銷子必須使用標準件，并經過專門機構試驗，合格后方可使用，嚴禁使用其它東西代替;

(4)絞車運轉過程中，保險擋應處于關閉狀態。拉車時，下口保險擋及時關閉，上口保險擋不得提前打開;松車時，上口保險擋及時關閉下口保險擋不得提前打開;

5、實行絞車司機與把鉤工崗位責任制，嚴禁竄崗、混崗;

6、平巷人力推車時，應時刻注意前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道或風門時，必須減速并發出信號，嚴禁低頭推車;

7、人力推車時，人員應站在車的后方，嚴禁站在車兩側或將手伸入車幫內推車;

8、使用絞車拖運設備時，拖運勾頭必須掛實掛牢，回頭滑輪必須固定牢固，拖運時，撤出設備5m范圍及繩道內所有人員，并設專人在兩頭安全地點警戒，嚴禁任何人進入繩道或斷繩可能波及的地點。在拖運溜槽的過程中跟隨人員嚴禁走在繩道兩側。在平巷拖運中要使絞車信號隨人移動。

9、使用絞車拖運時，一旦出現拉移困難時，要立即停止拉移，查清問題并處理好后方可拉移，嚴防刮磕巷道支護;

10、使用絞車之前，嚴格檢查絞車基礎地錨、壓戧柱、鉤頭、生根繩、鋼絲繩、制動閘、信號、保險繩以及結構件是否可靠，發現問題必須處理好方可使用。信號傳遞要清晰準確，不得用喊話或或吹哨代替。

11、絞車起勾前，要撤出巷道內的行人，起勾后，人員不得上下，必須躲在躲避硐室內。

12、拉車使用標準車銷以及連接環，不得使用其他的東西代替。

13、摘鉤頭、換鉤頭時，必須將車拉到水平巷道內或用φ200mm道木打好斜撐，同時在前后設擋，嚴禁司機懸鉤離崗。

14、擋車器要經常關閉，放車時才準打開，嚴禁車未松就打開下山口擋車器。

15、絞車運行不允許忽快忽慢，要求平穩勻速，嚴禁不帶電或信號不明開車。

16、絞車運轉過程中發現繩松或其他異常情況，應立即停車檢查處理。

17、對于斜巷運輸。有下列情況之一者，不準開車：

1)礦車未掛保險繩。

2)鋼絲繩磨損斷絲超過規定。

3)制動閘制力不夠。

4)信號不通。

5)沒有保護板。

6)絞車生根繩、壓車柱不齊全，不可靠。

7)上下山無保險擋或防跑裝置。

18、車輛在平巷軌道停放時，車輪必須用木剎剎牢，防止車輛自行滑動;

19、每班安專人對所有使用的絞車、行車及安全設施等進行完好檢查，發現問題，及時處理，處理不好不得使用，留有記錄備查。

(二)重物的起吊

1、所選用的手拉葫蘆的起吊能力應大于所起吊重物的重量;

2、所選用的拉葫的起吊能力必須大于所起吊重物的重量，并嚴格按說明書的規定進行使用，嚴禁破壞性使用。

3、所選用的手拉葫蘆必須完好，每次起吊前都必須仔細檢查手拉葫蘆的完好狀況，如有傷鏈、不自保等現象時禁止使用;

4、起吊繩鼻子使用鏈條制作，鏈子直徑應不低于22mm，每次起吊前都必須檢查鏈條或連接環的完好狀況，如有傷或開焊等禁止使用;

5、使用鏈子捆綁大件起吊時，鏈條挽鼻子處須用8#鐵絲擰緊，擰結不少于4圈，以防脫鉤;

6、每次起吊大件前，應合理確定大件的起吊點，并采用打點柱、托棚等方式加固起吊地點的棚子，加固長度不少于3m，起吊時，應先試吊，確認安全后方可正式起吊;

7、每次起吊前，將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面進行試吊,如有異常應立即停止吊運,進行處理。

8、使用手拉葫蘆起吊重物時,應雙手均勻用力，不得過猛過快,起吊重物須在空中停留時要將小鏈掛在大鏈上。

9、嚴禁使用支護錨桿進行起吊或導向牽引大件，必須使用正規起吊錨桿進行起吊;

10、起吊大件的過程中，起吊人員必須遠離大件，嚴禁站在起吊點的下方操作手拉葫蘆，在有坡度的地點起吊時，人員應站在起吊點的斜上方起吊;

11、在任何情況下，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具;

12、起吊過程中,專人負責觀察起吊棚梁的情況,發現棚梁活動變形，立即停止作業進行處理。

13、在任何情況下，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具。

14、使用兩臺起重設備起吊同一臺物體時，起吊設備的額定拉力之和必須大于重物及索具的總重量的兩倍;

15、特殊情況下，使用兩臺起重設備起吊同一臺物體時，兩臺起重設備必須垂直起吊，嚴禁斜拉。現場必須安排一名班隊長以上負責人統一指揮，其他人員集中精力，聽從指揮，認真作業。

(三)更換大件：

1、更換大件地點雜物必須清理干凈，保證人員后路暢通;

2、對施工地點嚴格執行“敲幫問頂”制度，施工人員先把幫頂危巖、活矸找掉，確保施工安全;

3、更換大件時必須準備齊所需手動工具、起吊工具等，由跟班隊長現場統一協調指揮;

4、如需要采用單體進行幫扶時，必須采用遠距離方式進行供液，先試供液單體點上勁后，拴牢防倒繩，防倒繩生根牢固，待所有人員撤離到安全地點后，緩慢進行供液;

5、施工地點周圍10m嚴禁無關人員進入或通行;施工時施工地點下方嚴禁有人員逗留或工作;

6、大件更換好后如不能及時運出工作面，必須用鋼絲繩或鏈條把大件捆綁牢固，防止大件滾落造成事故。

(四)其他：

1、工作面停產檢修前回采時，必須加強工程質量，工作面要保證“三直、兩平、兩暢通”，工作面采高不小于2.4m;

2、工作面停產前，煤壁較松軟或頂板破碎要及時拉超前架，并用滑移護住頂板，如果滑移前梁不能有效地控制煤壁與頂板時，必須及時打插梁管理頂板，減少片幫、漏頂事故的發生;

3、工作面停產前，清凈工作面的浮煤(矸)及雜物，系統處于空載狀態;

4、停產檢修期間，每班至少安排2人經常對工作范圍內的支護情況進行檢查，發現問題及時匯報處理;

5、工作面所有分項工程，必須指定安全責任人，并由班隊長統一指揮，負責安全產生協調工作;

6、更換及檢修設備嚴格執行停送電制度，由電工負責停電，并在電源開關處掛上“有人工作，嚴禁送電”的警示牌。

7、停產檢修期間按專人檢查絞車、鋼絲繩、抬棚的完好狀況，發現問題及時處理，并認真填寫檢修記錄。當班發現的問題如當班處理不好，應及時匯報，以便下一班繼續安排處理，檢修人員應與下一班現場交接清楚，并且現場有交接檢修記錄;

8、停產檢修期間按專人對進大件路線的支護狀況、軌道質量及大件的裝車狀況等進行認真檢查，發現問題及時處理，處理不好不得開工;

9、處理大件翻車、掉道、啃底、刮棚、拉不動等事故時，必須切斷牽引絞車的電源，并閉鎖手把，以防誤動作，處理時應有副隊長以上管理人員現場指揮;

10、轉運材料及部件時，應抓牢抓緊，輕拿輕放，以防滑落傷人;

11、更換設備期間，操作人員要關閉支架的截止閥，防止誤操作或物料等碰撞操作手把;

12、在使用單體輔助支撐時，單體試供足勁后應用防崩繩固定在牢固生根點，防止單體打崩傷人。施工中，除操作人員可躲進支架檔內安全地點進行遠距離進行操作，其他人員必須撤至距作業地點5m以外安全地點。

13、溜槽組裝結束，經仔細檢查準確無誤后，作業人員撤離至安全地點，方可進行試運轉;

14、轉運軌道、管子等物體時，作業人員必須協調一致，輕拿輕放，擺放整齊牢固，運輸途中防止碰撞人員或擠手碰腳等;

15、運輸過程中，如出現掉道，處理掉道時，司機不得離崗，不得留有余繩。在起吊時，起吊工具必須牢固在牢固可靠處，起吊工具的安全系數達到要求，起吊人員不得站在車皮兩幫或下方。

16、施工期間，必須由班隊長現場指揮，加強區隊跟班，作好現場管理工作。

17、本措施未盡之處仍按《Ⅱ7322工作面作業規程》及其補充措施執行。

好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!

第二篇：煤礦井下掘進工作面機電設備檢修措施

一、工程概況：

根據礦上安排 年 月 日進行停產檢修，區對 沿線的機電設備進行檢修，消除設備隱患，確保安全運轉。

二、檢修內容：

1、綜掘機

（1）綜掘機切割頭、鏟板星輪、刮板馬達、履帶減速箱加油。

（2）綜掘機各部位螺栓檢查、緊固；處理各油管接頭漏油部分；更換磨損、老化的油管。

（3）綜掘機切割頭電機、油泵電機、電動滾筒絕緣搖測。

2、皮帶運輸機

（1）各皮帶運輸機減速機開蓋檢查、加油。（2）各皮帶運輸機電機絕緣搖測。（3）各皮帶皮帶運輸機保護檢查、試驗。（4）沿線皮帶架調整。

3、調度絞車

（1）沿線調度絞車各部位固定螺栓以及點柱檢查、緊固。

（2）沿線調度絞車閘帶、離合側閘帶檢查；閘、離合把子行程檢查、調整。（3）沿線調度絞車鉤頭、尾繩檢查；鋼絲繩上油。（4）沿線調度絞車電機絕緣搖測。

4、其它

沿線電纜檢查、重新吊掛，防止皮帶磨電纜。

三、檢修準備工作：

1、準備相關工具：專用工具1套；搖表1個；油槍1把。

2、準備的材料：潤滑油50kg；液壓油50kg；鋰基脂若干；風筒布條2kg。

3、準備的工具、材料提前準備好，停產前一個班運至施工現場。

4、將檢修任務以書面形式下發到班組，安排人員認真學習相關措施并簽字。

四、設備檢修的方法：

（一）綜掘機的檢修：

1、維修工檢查施工巷道風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度不超過0.5％時，方可停電檢修，檢修期間嚴格執行停、送電制度；施工過程中要隨時進行氣體檢測，出現異常立即停止工作，撤出人員，并上報有關部門。

2、檢修綜掘機時，檢修人員必須將綜掘機停電、閉鎖，將隔離把手隨身攜帶；懸掛“有人工作，嚴禁合閘”牌，安排專人看護。

檢修時，先檢查綜掘機液壓油是否缺失、油質是否清晰良好，視情況添加或更換；加油時要通過濾網加注，防止雜物混入液壓系統。綜掘機液壓油溫升加快時，必須查明原因才能施工。

3、檢查各油管、油頭連接是否緊密，是否有漏油現象，確保各油缸動作靈敏、無漏油現象；檢查油冷卻器內是否堵塞，是否存在漏液現象，如有必須處理好。

4、對截割部、刮板驅動裝置、鏟板星輪、行走部減速箱等進行加油。截割部加油時，要將切割頭進行旋轉使之充分潤滑，提高潤滑質量。

5、檢查綜掘機的各種保護和閉鎖裝置，確保動作靈敏、可靠；檢查綜掘機截割齒是否齊全，確保無缺失現象；更換截割齒時，必須將截割頭電機停電、閉鎖并懸掛“有人工作，嚴禁送電”牌，然后再更換；截割齒更換后必須將卡簧安裝到位。

6、檢查綜掘機各部位固定螺栓是否緊固，檢修鏟板時，截割頭必須落地，必須將截割頭擺至巷道另一側放置，確保檢修人員有足夠的檢修空間。

（二）皮帶運輸機檢修：

1、皮帶減速箱開蓋檢查、加油：

（1）皮帶減速箱檢修前，維修工必須將皮帶運輸機的開關停電、閉鎖，懸掛“有人工作，嚴禁送電”警示牌，并安排專人看護，確認安全后，方可對減速箱進行開蓋檢修。

（2）檢查減速箱內的齒輪，確保無斷齒現象，齒面無裂紋和剝落等現象。齒面點蝕達到以下標準時，必須更換： a、點蝕區高度為齒高的100 ％；

b、點蝕區高度為齒高的30％，長度為齒長的40％； c、點蝕區高度為齒高的70％，長度為齒長的10％。齒面磨損超過以下規定時，必須更換：

a、硬齒面齒輪，齒面磨損深度達到硬化深度的40％； b、軟齒面齒輪磨損量達到厚度的5％。

2、調整沿線皮帶架子：

調整皮帶架子時，必須確保皮帶運輸機處于停止運轉的狀態；皮帶運輸機開關閉鎖，懸掛“有人工作，嚴禁送電”牌，皮帶機頭和施工地點有人監護信號的情況下進行。

3、重新打皮帶扣或更換皮帶時，需將損壞的皮帶扣或皮帶轉至皮帶運輸機漲緊裝置后側，如不能轉至漲緊裝置后側施打時，必須對損壞的皮帶扣或損壞皮帶兩側的皮帶進行有效地固定，防止皮帶斷開后向下山側滑動，出現飛帶現象。

（三）調度絞車檢修：

1、檢查絞車閘帶是否磨損嚴重，閘帶是否磨損不均，發現后必須進行處理；必要時對閘帶進行更換。

2、檢查兩側閘帶是否動作可靠，調整閘帶間隙，確保合理。

3、檢查絞車底盤、滾筒、絲杠等部位的固定螺絲是否緊固；檢查絞車點柱支設是否牢固，發現問題立即處理。

4、對絞車滾筒開蓋，加注鋰基脂。

5、檢查鋼絲繩的固定是否可靠。

6、鋼絲繩檢查、上油：

（1）檢查內容：

a、鋼絲繩斷絲是否超限； b、鋼絲繩是否存在扭曲、變形； c、鉤頭及保險繩插接是否合格；

（2）鋼絲繩上油：將潤滑油均勻的涂抹于每層鋼絲繩表面，確保鋼絲繩得到充分潤滑。

（3）出現以下情況時，必須對鋼絲繩進行更換： a、鋼絲繩一個捻距內斷絲達12絲；

b、如鋼絲繩徑縮達7%時，或當外層鋼絲磨損達到其直徑的40％時；

c、如鋼絲繩表面銹蝕出現點蝕、麻坑，或表面鋼絲松動、鋼絲繩芯漏出；

d、鋼絲繩捻距伸長達5%，該繩嚴禁使用；

e、鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀；繩股擠出；鋼絲擠出嚴重；繩徑局部增大；扭結或部分被壓扁嚴重以及彎折等。

（4）鉤頭及保險繩插接長度不得小于鋼絲繩捻距的2.5倍，或不小于鋼絲繩直徑的25倍（以最大值為準）。并達到以下要求：

a、插編操作對每一股至少應穿插五次，并且至少五次中的三次用整股穿插。

b、插編部分的繩芯不得外漏，各股要緊密，不能有松動的現象。

c、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。

（四）電機搖測：

1、電機絕緣搖測前，維修工必須將所要檢測的設備電源斷開，然后檢查風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度不超過0.5％，方可開蓋檢修；開蓋后，用與電源電壓等級相符的驗電筆進行驗電；用專用線纜進行放電，接掛接地裝置。確認安全后，維修工方可進行電機絕緣電阻的搖測作業。（如需到變電所停、送電必須嚴格執行工作票制度，施工前要請示調度室同意后，再進行檢修。）

2、搖測前必須將電機的電源電纜與電機接線柱斷開；搖測后認真做好記錄；施工過程中要隨時進行巷道氣體的檢測，出現異常立即停止工作，撤出施工人員并上報相關單位。

3、電機搖測完畢后，必須進行放電；而后恢復設備狀態，檢查接線是否正確，杜絕失爆現象。

4、對電機進行送電試運轉，觀察半小時以上，正常后方可投入生產使用。

（五）開關及小型電器檢修，電纜檢查、吊掛：

1、開關、小型電器開蓋檢修以及電纜檢查、吊掛前，必須將巷道總電源開關停電、閉鎖；懸掛“有人工作，嚴禁送電”警示牌，并安排專人看護。開關、小型電器開蓋前，必須檢查風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度不超過0.5％后，方可開蓋；用與電源電

壓等級相符的驗電筆進行驗電；用專用線纜進行放電，接掛接地裝置，一切確認安全后，方可進行檢修工作。

2、檢查、檢修內容包括：

（1）內部接線有無松動；接線是否合理；（2）接線室衛生清理；

（3）處理防爆面；閑置喇叭嘴擋板上油；喇叭嘴檢查、緊固；（4）開關整定值是否符合要求；（5）更換過期防爆合格證；（6）接地極、接地線檢查、緊固；

（7）檢查、處理沿線皮帶磨電纜或距離較近的情況。

五、安全技術措施：

1、進入施工地點前，安全負責人安排專人檢查各施工地點及沿線巷道頂板狀態，及時敲幫問頂，處理好危懸的噴體等；安全負責人確認安全后，方可準許人員進入施工地點進行相關的工作。

2、施工人員著裝必須規范；要做到領口緊、袖口緊、衣角緊，毛巾不要漏在衣領外面（備注：使用風煤鉆人員不得佩戴手套）。睡眠不足，精神不佳的人員嚴禁參加施工。

3、電氣設備開蓋檢修及接線期間嚴格執行好停、送電制度。開蓋操作前，維修工必須檢查風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度不超過0.5％后，方可開蓋操作。開蓋后，用與電源電壓等級相符的驗電筆進行驗電，用專用線纜進行放電，接掛接地裝置；一切確認安全后，方可進行作業。

4、檢修期間每個地點施工人員不得小于2人，并指定安全負責人，施工期間要做好自主保安，互保聯保工作。

5、每位施工人員都要樹立安全第一的思想，聽從指揮，服從分配，杜絕“三違”情況的發生；每個施工地點的安全負責人都要隨身攜帶瓦斯報警儀，隨時檢查風流中的瓦斯濃度，出現異常立即撤出人員并匯報。

6、施工過程中由技術負責人將設備檢修期間發現的問題及設備的各種技術數據做好詳細的記錄，以便日后查尋。

7、檢修結束，安全負責人清點人數無誤，匯報調度室后，方可撤離。

8、每位參加施工的人員必須學習本措施，做到任務明確，責任分明，并在措施上簽字。

六、試運轉：

所有檢修項目進行完畢后，必須對檢修設備進行送電試運轉；觀察半小時無誤后，方可離開。

第三篇：煤礦機電設備停產檢修總結

2014年XX煤礦機電設備“十一”

檢 修 總 結

X X 礦 機 電 科

2014年10月日

2014年XX煤礦機電設備“十一”

檢 修 總 結

為了更好的貫徹集團公司的文件，本著建設本質安全型企業和建設示范性礦井的整體要求，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，結合我礦實際情況，我礦于9月25日至10月5日進行了為期11天的機電設備大檢修。檢修期間，我科組織各隊組對全礦機電設備存在問題進行認真排查，對井上、下大型設備、供電線路、運輸設備和洗煤設備進行了全面、細致的檢修。在檢修期間，干部、職工嚴格把關、統一部署，層層落實，在確保安全的前提下，井然有序的完成了“十一”檢修安排的各項任務，保證了我礦機電設備“十一”檢修工作安全、優質、高效、有序的完成，達到了設備檢修預期效果，保質保量地完成了本次檢修任務，為我礦今后的安全生產打下了一個良好的基礎，現對本次檢修期間所有檢修項目的檢修過程總結如下：

一、精心籌劃、狠抓落實，提前為“十一”檢修計劃的各項檢修項目做好前期準備工作。

九月初，我科認真編制了XX礦機電設備“十一”檢修計劃和“機電設備檢修技術安全措施”，并由全礦領導對檢修計劃進行了會審。本著早準備、早安排的原則，我科積極組織各檢修單位對檢修所急需的配件、材料及早準備，為“十一”檢修計劃的順利完成奠定良好的基礎。

二、狠抓大型設備的檢修工作，不留一絲隱患，保證全礦大型設備正常運轉，為安全、文明生產創造良好條件。1、9月26日至29日，配合太原性能檢測中心對我礦郭家山和白家焉主扇風機進行性能測試、風葉探傷和主軸探傷。在風機性能測試期間我科安排人員積極配合性能測試中心人員調整風量和風葉角度，每臺風機測試三個角度，郭家山主扇運行角度-3°作為工況點測試，白家焉主扇運行角度-9°作為工況點測試，測試結果全部符合標準，保證了我礦主扇風機的完好運行；施工前由技術員貫徹落實主扇風機探傷安全技術措施，檢修人員將風機一二級電機間的風機外殼拆開，將風葉上的銹跡清除干凈，由性能測試中心的工作人員對主軸及風葉進行了探傷，探傷完畢后，由上機電隊檢修人員將風機組裝，并進行試運轉，一切正常后恢復備用狀態。

2、在主扇風機探傷期間，我科組織上機電隊電工根據山西焦煤76條完好標準規定，并認真執行《停送電制度》、《倒閘操作票制度》，對主扇風機房探傷風機的各開關柜以及電氣設備的所有端子排、電器元件的壓線、聯接螺栓進行緊固，對不合格的壓線接頭進行重新處理，更換不合格的電器零部件，對開關柜進行除塵，保證了設備的完好。3、9月25日至26日，我科組織上機電隊檢修人員對郭家山瓦斯抽放泵電機進行檢修，檢修前由技術員貫徹落實瓦斯抽放泵站檢修電機軸承安全技術措施，隊領導對電工組明確分工，將2#、3#瓦抽泵電機前后軸承端蓋拆開，并將軸承及軸承端蓋用煤油清洗干凈后安裝好，全部檢修工作完成后，專職電工送電并恢復電控系統，試運行后恢復備用狀態。4、10月1日，對白家焉副立井絞車進行防墜試驗，分別對主、副罐空載、重載進行防墜試驗，通過技術員測量楔子露出長度、彈簧長度、楔子與制動繩標記間距離、制動繩對井架標記間距離、緩沖繩與井架標記距離、罐籠對井架標記間距離、罐籠對制動繩標記間的距離，根據試驗結果，主、副罐防墜器脫鉤試驗在重、空載情況下所測試的各種數據符合《防墜器維護使用說明書》的要求，可以繼續使用。5、10月2日，根據山西焦煤76條完好標準規定，并認真執行停送電工作票制度，我科組織上機電隊電工對我礦白家焉副立井提升機房和主斜井提升機房各開關柜以及電氣設備的所有端子排、電器元件的壓線、聯接螺栓進行緊固，對不合格的壓線接頭進行重新處理，更換不合格的電器零部件，對各種保護裝置逐一試驗，對開關柜進行除塵，保證了設備的完好。6、10月5日，我科組織上機電隊對郭家山副立井提升機進行檢修，由上機電隊隊領導對檢修人員進行分工，并強調安全注意事項后，由專職維護電工停止郭家山副立井提升機電控系統，并將所有高壓開關柜分閘斷電，拉出斷路器、懸掛警示牌，電工開始檢查更換磨損嚴重的電機碳刷，緊固電氣設備的所有端子排、電器元件的壓線和聯接螺栓，對不合格的壓線接頭進行重新處理，更換不合格的電器零部件，對各種保護裝置逐一試驗，對開關柜進行除塵，維護鉗工將提升機主軸承端蓋拆開，并將軸承及軸承端蓋用煤油清洗干凈后安裝好，全部檢修工作完成后，專職電工送電并回復電控系統，試運行后恢復正常運行。在檢修電氣設備的過程中，嚴格執行停電、驗電、放電和掛接地線的停送電程序，保證檢修人員的生命安全。

7、三個水泵房是我礦排水系統的心臟，控制著全礦井下排水系統的命脈，十一檢修期間我科組織專業人員對我礦三個水泵房的水泵及高、低壓控制開關進行檢修。主要對水泵及電機軸承注油，并更換了所有大泵的前后盤根、更換失效的儀表(真空表和壓力表)、更換了二采泵房3#泵的電動閥門，測量平衡盤間隙，緊固各部件螺栓，對在檢修過程中發現的問題進行處理，對可能發生的問題及時預防，為全礦安全排水提供可靠條件。

三、大力開展隱患大排查、大整治活動，對井下線路逐條進行檢查，防微杜漸，確保井下供電安全、可靠，為生產提供有力保障。

從9月25日開始，分7天對井下局部通風機1#回路、局部通風機2#回路、井下變電所動力II回路和井下變電所動力I回路進行了全面的檢修。主要檢修變電所內供電回路上的高開、低饋和風機專用移變；搖測相關線路段絕緣值。主要事項有：更換失效的彈簧墊，緊固接線柱螺絲，清理接線腔雜物(銅絲)，隔爆面涂凡士林，更換失效干燥劑，更換高開小繼電器(AC100V)，檢查高開動、靜出頭是否完好，接線腔相線絕緣皮有無老化現象等；對35KV變電所到井下變電所、井下各變電所之間、變電所內設備之間、變電所到各個工作面的6KV高壓供電線路和變電所低饋負荷側線路進行絕緣值(對地和相間)搖測。

在搖測供電線路時，發現供往307材巷、307運巷和315運巷的三段高壓電纜對地絕緣值低，我科立即組織下機電隊電工認真的沿線路進行逐段排查，查出故障原因為：307材巷無極繩機頭處高壓聯接盒內接線柱上衛生差兼水汽大，307運巷頭部皮帶移變高壓側接線腔內水汽大，315運巷風橋上庫巷高壓接線盒內接線柱上衛生差兼水汽大。找出故障原因后，及時進行處理：對315材巷無極繩機頭處的高壓接線盒進行了干燥處理和搞完好，并更換了絕緣皮損壞的兩個瓷瓶。對307運巷頭部皮帶移變的高壓側接線腔進行了干燥處理和搞完好。對315運巷風橋上庫巷的高壓接線盒進行了干燥處理和搞完好。處理后，三段高壓電纜對地絕緣值變大，并達到了規定的要求(307材巷高壓電纜三相對地絕緣值為50MΩ，307運巷高壓電纜三相對地絕緣值為100MΩ，315運巷高壓電纜三相對地絕緣值為20MΩ)，其它開關、干變和線路運行正常。通過這次大檢修，杜絕了隱患，確保井下供電系統的安全可靠。

四、警鐘長鳴，常抓不懈，加大隱患排查力度，將事故消滅于萌芽狀態，保證礦井運輸系統可靠運轉。1、9月29日至10月3日，分別對頭部猴車和二部猴車進行檢修，更換損壞的托繩輪和變形嚴重的座椅，試驗猴車的各種保護，對不起作用的保護進行維修或更換，對減速器油進行了更換。經檢查減速器制動無漏油、滲油現象，驅動部無異響，電氣設備無失爆，信號裝置、閉鎖裝置、急停開關接操作機構正常，各種保護完好靈敏，迂回輪完好，輪套磨損沒有超限，電機軸承、機尾軸承補油，鋼絲繩無斷股現象，并對電機軸承、機尾軸承進行了注油，保障井下架空乘人裝置的安全運行。2、10月1日，對主斜井強力皮帶高低壓室各開關柜以及電氣設進行檢修，緊固所有端子排、電器元件的壓線、對電機的聯接螺栓進行緊固，并對電機隔爆面上油、搞完好，之后對各種保護裝置逐一試驗，保證了所有機電設備完好及安全正常的運行。在停送電過程中嚴格執行停電、驗電、放電、掛接地線的操作程序，保證檢修人員的生命安全。

3、由于主斜井強力皮帶1#、2#電機負荷線現使用的鎧裝電纜不符合防爆要求，為了保障主皮帶的安全運行，利用這次大檢修對不符合要求的負荷線全部進行了更換。

4、由于選矸樓一層上倉皮帶的皮帶磨損嚴重，為了保障主皮帶的正常運行，利用這次大檢修更換了上倉皮帶的皮帶； 5、10月3日，對3號煤庫和甲帶給料機進行了修復性維護。3號煤庫內修補增加了兩塊落煤點護板，更換了三塊鎖扣架子護板，保證煤庫不受損。甲帶給料機更換了30余塊受損甲片，更換了里外側的甲帶擋鐵及給料機兩側全部護板，保證了3號煤庫及給料機的安全生產。6、10月3日，對2號甲帶給料機及溜槽進行修補，更換了2號給料機兩側護板，更換了溜槽襯板，溜槽兩側幫增加了護板及加強筋，保證給料機的安全運行。7、10月2日，對三采膠帶巷160皮帶驅動底座進行了整修，更換了驅動滾筒及導向滾筒，解決了水平度、同軸度影響甲帶安全運行的不利因素，減少了維護費用，降低了維護工時。8、10月2日，對五臺利用蛇形彈簧聯軸器驅動滾筒的聯軸器進行了開蓋檢修、維護注油，蛇形彈簧聯軸器均符合安全生產要求。

9、配合太原性能檢測中心對南膠帶1#、2#電機輸出軸、滾筒軸進行了局部抽檢探傷，結果均符合安全生產要求。

10、對二采膠帶、南膠帶的保護線路進行了檢修維護，更換了二采膠帶800米沿停跑偏保護線纜及南膠帶800米聲光語音信號線纜，提高了膠帶保護動作的可靠性。

11、對二采膠帶、南膠帶、三采膠帶的8臺CST油泵電機、風扇電機、開關及高壓電機進行了全面維護，并搖測電機絕緣性，結果均符合安全使用要求。

12、對二采膠帶部分銹蝕的皮帶架橫梁進行了更換，由于數量多、成本高，部分橫梁目前還能滿足正常生產需要而未更換，在以后的檢修巡查過程中會加強觀察，逐步更換。13、10月1日至3日，組織運搬隊檢修人員分別檢修了二采軌道、南軌道、三采軌道、三采西軌道無極繩絞車主壓輪、漲緊輪、尾輪等各部位轉動部分，確保設備轉動部位轉動靈活、無異響。然后對無極繩絞車主壓輪、漲緊輪、尾輪進行了注油維護，保持各轉動部位潤滑良好；同時對鋼絲繩注油保養，有效避免了鋼絲繩的銹蝕，確保鋼絲繩安全系數有效。通過這次大檢修，保證了主運料系統的安全、正常運行。

五、齊抓共管，齊頭并進，責任到人、落實到位，嚴把洗煤設備檢修質量關。

此次洗煤廠大檢修時間為期三天，對于這次檢修，全礦、全廠上下都十分重視。由于這次大檢修工作量大、檢修難度大，而目前生產任務又緊，為了保證檢修的質量、進度，從礦上抽調了8名專業技術人員負責處理車間內跑、冒、滴、漏的問題及各大檢修項目需要焊接作業的地點，由洗煤廠人員負責技術方面工作，在全廠職工相互配合、共同努力下，提前圓滿的完成了檢修任務。對于這次大修，洗煤廠機電隊提前一個月就開始著手準備，針對所進行的檢修項目提前編制安全技術措施、檢修進度表，人員也提前進行了劃分，需要的工具、材料、配件、設備等也提前落實，并準備到位，保證了各項檢修工作井然有序地開展，此次洗煤廠重點檢修項目有： 1、313合格介質泵大修更換了機械密封、兩段出料管、軸承、油封、拆卸環等配件，解決了此泵機械密封處跑黑水現象及管道的漏料嚴重問題，確保了出料壓力，使設備達到工況運行； 2、210破碎機更換了24塊齒板，有效地保證了原煤入洗粒度，大大減輕了303三產品重介旋流器的堵壓狀況； 3、304、305、309振動篩更換來料溜槽，解決了溜槽漏料嚴重的問題； 4、311刮板輸送機改裝皮帶輸送機，徹底解決了因刮板機尾已偏離中心線而時常造成刮板拉斜、掉鏈、刮板拉彎等問題；

5、改接303旋流器至301皮帶機介質管及309振動篩下312合格介質桶管道更換，解決了因管道老化、磨損嚴重而造成的漏料嚴重的問題； 6、320中矸稀介泵更換電動閥門、進料管；

7、對高壓配電室各配電柜進行除塵，對所有端子排、電器元件的壓線、聯接螺栓進行緊固，保證了設備的完好。8、324精煤磁尾泵更換機械密封、電動閥門；

9、對210破碎機電機、403浮選機四臺電機、401、407給料泵電機、301皮帶機電機進行中修。

通過這次大檢修，對全廠洗煤設備進行了一次全面的檢查，對所有電氣設備也進行了大范圍維護，不僅減少了職工日常檢修工作量，而且消除了安全隱患，確保今后整個選煤系統的正常運轉，達到了安全生產的目的。

回顧此次大檢修，我礦職工加班加點在規定時間內保質保量完成各項檢修任務，反映出機運系統領導、職工團結一心、吃苦耐勞的優良品德。在檢修期間，我們始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，在檢修工作現場，所有檢修人員切實做好了危險點的分析及預控，杜絕了習慣性違章現象，為全礦安全檢修提供了安全保障。在此次檢修中做到了步步有確認，項項工作有落實，嚴把安全關、質量關、進度關，確保此次檢修安全有序的進行。相信在全礦各級領導親力親為和廣大職工的辛勤工作、努力付出下，我們一定能夠確保全礦機電設備的安全運行，為全礦安全生產保駕護航！

XX煤礦機電科 2014年10月10日

第四篇：煤礦皮帶機停產檢修工作總結

保運隊2015停產檢修工作總結

2015年8月1-10日的礦井停產檢修工作中，我單位共排定檢修項目9項，經過全體職工的共同努力，所有檢修項目均以全部完工，經過調試運轉，所有檢修項目達到預期檢修效果。

一、完成的檢修項目：

1、第一部皮帶機頭南北溜道加焊、更換機尾承載梁和引煤齒、更換機頭承載量及平臺蓋板；

2、第二部皮帶機更換800米皮帶硫化5個接頭、更換機頭卸載滾筒、加固機頭導料槽；

3、第三部皮帶機安裝4#驅動部，延200米皮帶并重新安裝基礎、硫化3個接頭；

4、第四部皮帶機更換200米皮帶；

5、西三平巷皮帶機更換200米皮帶；

6、第十一部皮帶機更換200米皮帶、3# CST上井更換密封；

7、東四皮帶機下山更換600米皮帶、重新安裝改向滾筒、機頭驅動部之間臥底、打地、打水溝；

8、西三平巷皮帶機更換機尾老虎嘴脖頸中間段；

9、井下變電所強制性檢修、中央變電所高壓開關繼電保護試驗及電纜耐壓試驗等。

二、檢修項目完成的意義：

1、第一部皮帶機機頭、機尾的承載梁銹蝕嚴重，通過整體更換，解決了人員檢修的安全隱患。

2、南北溜煤道由于長期受到煤流沖擊，溜煤道鋼板受損嚴重，存在坑洼不平的現象，造成經常在生產過程中溜煤不暢，發生堵塞現象影響生產。經過此次停產檢修對溜煤道進行燒焊加固處理，修復了溜煤道內存在的破損點，可以有效的避免堵塞溜煤道現象。

3、第二部皮帶機、東四皮帶機下山等主運皮帶系統的部分皮帶使用時間較長，本次更換部分皮帶并重新硫化了部分接頭，及時解決了皮帶和接頭老化的問題。

4、第二部皮帶機更換卸載滾筒、第十一部皮帶機上井維修3#CST、東四皮帶機下山重新安裝改向滾筒等，將更換下來的設備上井進行大修，即解決了安全隱患、又確保了大型設備按計劃維修。

5、為滿足下一步礦井的運煤要求，在本次停產檢修期間，將第三部皮帶機延長200米并安裝4#驅動部和機尾基礎，解決了主運系統驅動力不足及礦下一步安裝新皮帶存在的銜接難題。

6、為保證井下各變電所的安全供電，在停產檢修期間對井下變電所進行了強制性檢修，完成了高壓開關繼電保護試驗，并對中央變電所到各個采區變電所的供電電纜進行耐壓試驗，保證電纜的安全供電。

三、好的做法及不足之處：

1、保運隊提前準備、認真組織安排檢修項目和施工順序，在無相互影響的情況下，多個地點同時施工，最大限度地同時開展施工項目。

2、合理組織施工，減少中班撇勾、杜絕夜班作業，提高了職工出勤率和施工安全，保證了施工質量。

3、根據各施工項目的重要性和施工進度，及時組織保運三班和供電班人員支援保運二班，通力合作，為圓滿完成停產檢修計劃奠定了基礎。

通過本次停產檢修工作，我們在延續好的做法的同時，還需加強全體職工的安全教育培訓，加強施工時每一個環節的安全管理，施工時超前謀劃，避免干返工活，施工后做到“工完料凈場地清”，及時排除安全隱患，圓滿完成了施工計劃并達到一次試車成功的工作目標。在以后的工作中，我們將認真吸取經驗和教訓，揚長避短，合理安排施工人員和施工工序，減少撇勾延點、杜絕夜班作業，提高施工過程中的安全、質量和效率。

第五篇：《煤礦開采方法》四--采煤工作面生產技術管理02

任務一采煤工作面煤炭質量管理

任務一采煤工作面煤炭質量管理

結合礦井采煤工作面實際條件,制定煤質管理的質量標準和管理制度與管理技術措施。任務一采煤工作面煤炭質量管理

任務二采煤工作面工程質量管理

1．提高職工隊伍素質、加強工程質量管理的意識

2．健全工作面工程質量管理體系

3．保證采煤工作面物料儲備

4．嚴格質量事故追究制度

5．采取激勵機制搞好工作面的工程質量

任務二采煤工作面工程質量管理

任務二采煤工作面工程質量管理

任務二采煤工作面工程質量管理

任務三采煤工作面安全管理

一、加強職工安全管理意識

二、健全安全管理體制

三、加強采煤工作面工程質量管理

四、嚴格執行安全管理制度

五、采用先進的安全技術設備

六、制定完善的安全技術措施

任務三采煤工作面安全管理

任務三采煤工作面安全管理