第一篇：劉莊煤礦171302工作面孤島開采成功性研究

劉莊煤礦171302工作面孤島開采成功性研究

劉莊礦171302工作面在兩側都為采空區情況下，在回采過程中存在著兩巷維護難、煤壁片幫嚴重等技術問題，嚴重制約著安全生產。劉莊煤礦171302工作面的成功開采，通過技術研究與開采實踐，有效地解決了以上難題，為實現礦井設計生產能力1140Mt/a奠定了基礎，為礦區其他礦井綜采工作面回采提供了技術參考。1 171302工作面概況 1.1 工作面概況

171302工作面位于七采區第四個回采工作面，該工作面為傾向長壁工作面，臨近右面171301工作面、左面171303工作面均已回采完畢，留有7m煤柱。171302工作面軌道順槽可采長度為759.0m，軌道順槽13-1煤層開采底板標高約為-680.7～-589.5m；膠帶順槽可采長度為756.0m,膠帶順槽13-1煤層開采底板標高約為-678.3～-590.2m；工作面切眼長度約為100.0m（凈煤壁）；工作面可采平面積為75101m2。171302工作面總體為一單斜構造，煤巖層走向為80°～90°，傾向為170°～180°，傾角為5°～9°，平均傾角為7°。1.2 工作面地質水文情況

（1）煤層特征及其分布情況：

13-1煤層：黑色,塊狀為主，片狀次之，少量粉末狀。弱玻璃光澤，成份以暗煤為主，亮煤次之，夾有鏡煤條帶，為半暗—半亮型煤,內生裂隙發育,條帶結構明顯。

根據本工作面風巷及機巷實際揭露，13-1煤在本工作面中普遍含有1層夾矸，局部夾矸不發育，煤層厚度5.26m～5.90m（含夾矸），平均總厚度為5.56m，凈厚度4.70m～5.55m，平均凈煤厚為5.09m；本工作面內局部受斷層影響,煤層厚度有發生局部變薄或增厚現象。煤層傾角為5°～9°，平均傾角為7°。（2）煤層頂底板

老頂-細砂巖：灰白色,細粒砂狀結構，致密，堅硬，以石英為主，長石次之，可見暗色礦物定向排列形成平行層理，分選性中等，磨圓度為次磨圓狀，垂直裂隙發育，鈣硅質膠結，厚度2.87m～3.23m，平均厚度為2.99m。

直接頂-泥巖：灰色，泥質結構，致密，性脆，參差狀斷口，局部含少量砂質。南部局部直接頂缺失，厚度0.90m～1.50m，平均厚度為1.22m。

直接底-泥巖：灰色－深灰色，泥質結構，致密，性脆，斷口參差狀，局部含菱鐵鮞粒，分布不均，比重大。厚度8.26m～10.90m，平均厚度為9.29m。

老底-粉砂巖：粉砂巖：灰色，粉粒砂狀結構，致密，堅硬，泥硅質膠結，含較多白云母片，厚度1.98m～2.67m，平均厚度為2.32m。（3）地質構造情況

171302工作面總體為一單斜構造，煤巖層走向為80°～90°，傾向為170°～180°，傾角為5°～9°，平均傾角為7°。

本工作面北臨F18斷層及次生F18-

1、F18-2斷層，切眼西端在北幫揭露F18-1斷層，產狀為300°∠75°H=3.5m，F18-1斷層沒有延伸到工作面內部，對工作面回采影響不大。另外，本工作面內小斷層較為發育，在施工過程中實際揭露的斷層有f171301-

11、f171301-

12、f171301-

14、f171301-

15、f171302-

1、f171302-

2、f171302-

3、f171302-

4、f171303-1，共揭露9條小斷層，落差為0.3m～2.2m。這些斷層的特點為：均為正斷層，北北東走向，走向延伸短，切割層位少，斷層落差小。（4）水文條件

171302工作面切眼距基巖面最小法距為178.3m，在煤層露頭防水煤柱線以下，正常情況下，171302工作面回采不受松散層水的影響。工作面實際涌水量預計為：正常涌水量為12.3m3/h，最大涌水量為24.8m3/h。（5）影響回采的其他因素

1、瓦斯

根據煤炭科學研究總院撫順分院的鑒定報告，劉莊煤礦13-1煤層為煤與瓦斯突出煤層，西三采區-747m以上13-1煤層為非突出危險區域。

2、煤塵爆炸性試驗

經撫順分院所作的煤塵爆炸性鑒定報告：13-1煤火焰長度50～200mm，巖粉量為45%～70%，13-1煤煤塵有爆炸危險性。

3、煤的自燃傾向性

經撫順分院所作的煤炭自燃傾向性鑒定報告，13-1煤為自燃煤層。根據淮南礦井資料,其發火期為3～6個月。

4、地壓

本工作面13-1煤層埋藏較深，地壓較大。

5、地溫

13-1煤溫度與埋藏深度呈正比關系，相關性較好，根據《劉莊煤礦地質報告》及工作面掘進期間通風區實測資料，工作面掘進溫度在30.0～31.1℃。1.3 工作面設備配置情況 序號

設備名稱

型號

數量

提供單位

液壓支架

ZZ13000-27/60 61

設備管理中心

采煤機 SL500 1

設備管理中心

刮板輸送機

SGZ1000/3×1000 1

設備管理中心

轉載機

SZZ-1200/700 1

設備管理中心

破碎機

PLM-3500/250B 1

設備管理中心

乳化液泵 BRW550／31.5

3泵2箱

設備管理中心

噴霧泵

KPB315／16(125KW)

2泵1箱

設備管理中心

皮帶機

DSJ-1400/2×450 2

設備管理中心

自動化系統

PROMOS 1

設備管理中心

電液控系統 蒂芬巴赫

設備管理中心

1.4 回采工藝技術改進

該工作面選用單一傾向長壁、后退式綜合機械化采煤法，沿煤層頂板，一次采全高，自然垮落法管理頂板。

回采工藝流程為：割煤→運煤→移架→推溜。

作業制度：采用“三八制”作業，中夜班生產作業8個小時,早班檢修準備8小時。2.1 進刀方式選擇

對大采高、大傾角綜采工作面，設計選用采煤機雙向割煤的回采工藝，該工藝在采煤機上行割煤的同時，需克服自身重力在斜面上的下行分力，使采煤機上行負載增大，削弱采煤機的切割能力，從而降低采煤機的割煤效率。為避免采煤機上行時的降效因素，該面回采中選用機尾斜切進刀、下行割煤、上行掃底煤方式。實踐證明，在大采高、大傾角工作面選擇機尾進刀方式，不但可提高采煤機的割煤速度和割煤效率，而且在采煤機上行掃底煤時，可加大運行速度，提高循環工作效率。2.2 推溜方式選擇

該面采用Pm31電液控系統，可實現三種推溜方式。（1）雙向鄰架推溜。（2）雙向成組自動推溜。（3）本架推溜操作。

根據該面的地質條件及工人的操作熟練程度，選擇成組自動推溜，每組設置為6架，實現依次自動作，極大地提高了推溜工序效率。2.3 移架方式選擇

該面可實現四種移架方式。（1）雙向鄰架控制。

（2）鄰架的自動順序聯動（ASQ）控制。（3）支架的成組自動控制。（4）單架單動作的非自動控制。

根據該面的地質條件及工人的操作熟練程度，選用雙向鄰架控制，每次移一架，提高了移架工作的安全系數。3 綜采設備技術改造 3.1 采煤機

SL500型采煤機在該面使用效果良好。回采過程中改變進刀方式，變雙向割煤為機尾斜切進刀、單向割煤，有效解決了大煤塊過煤口堵貨現象；將采煤機閉溜控制回路由開關直接改到先導回路上，徹底解決了開關誤動作問題。3.2 液壓支架

ZZ13000-27/60型液壓支架在使用過程中，對程序進行修改，將支架升降前后柱的超前時間量設為LOCAL（本地）控制；將抬底座動作設置為超前移架2秒，并增設油缸保持功能；對側護板增設截止閥，分開前后側護，提高用側護板的調架能力；采用BRW400/31.5A型大流量乳化泵，配置“三泵兩箱”、“三進兩回”，解決快速移架問題。3.3 交叉側卸式運輸機

運輸機頭與轉載機尾搭接采用交叉側卸式，此種搭接方式解決了因難以保證搭接高度而帶回頭煤和端頭架高度不夠而影響出煤的問題。但交叉側卸式是運輸機與轉載機采用垂直硬聯接，在工作面調整偽斜開采時，因偽斜角度過大而導致運輸機與轉載機連接處受力較大，極易開焊。為此，采取增加轉載機機尾槽短槽，達到增大調節彎曲量的目的，使聯接處的受力向短槽處分散，消除了開焊現象。3.4 推移一體化

轉載機與運輸機頭及皮帶尾聯為一體，推機頭時，可以實現在不停機情況下轉載機、皮帶機尾整體前移，同時機巷皮帶機實現了自動儲帶漲緊功能，極大提高了工作面開機率，省去了人工拉移轉載機、縮皮帶尾工序，實現了自動化控制。3.5 綜合自動化

該面經過技術改造，實現了綜合自動化操作。

（1）工作面設備集中控制。通過Mining Master中央控制器，實現工作面運輸機、轉載機、泵站等單設備啟停功能；實現順序開、停機集中控制功能。

（2）監測功能。實現采煤機、刮板運輸機等生產設備工況監測及告警；實現采煤機在工作面位置監測；實現乳化液泵站及皮帶機工況監測。（3）實現支架自動移架。4 關鍵問題的技術處理 4.1 防片幫問題

由于該面采高大、煤層傾角大，俯采幅度達9°。因此工作面極易發生煤壁片幫。該面煤壁片幫具有明顯規律。

（1）工作面來壓期間易片幫。（2）仰采時比俯采時易片幫。（3）工作面端頭比中部易片幫。

（4）支護狀況不良、初撐力不足處易片幫。（5）正斷層交面處易片幫。

（6）煤層增厚、坡度增大處易片幫。

從技術上分析，煤層片幫有三個主要因素，即煤層受圍巖的作用力、煤層本身抗外力能力和支架支護強度。支架與煤壁共同支撐上覆巖層，兩者受力彼大此小。基于以上分析，采取了以下防止煤壁片幫的技術措施。

（1）進行來壓預測、預報，加快工作面來壓期間的推進速度，以減輕來壓對煤壁的影響。（2）調整工作面俯采角度為3°～5°。

（3）使支架具有良好的支撐狀態和足夠的初撐力。

（4）片幫時采取帶壓、超前拉架。減少頂板暴露的時間，在采煤機割煤后及時伸出支架伸縮梁，打開護幫板。4.2 設備防倒防滑問題

大傾角、大功率綜采設備因其外形尺寸大、重心高、重量大，其穩定性差，極易產生歪倒、下滑。為防止設備的傾倒、下滑，主要采取以下措施。（1）采取偽斜開采，合理確定工作面的偽斜距離。

（2）調正支架稍往工作面上方斜，利用支架與輸送機相互制約關系防滑。（3）采用機尾斜切進刀方式防滑。

（4）增設支架側護千斤頂截止閥，利用支架側護板調整支架。（5）采用帶壓移架、由下向上逐次移架的拉架順序和操作方法。4.3 兩巷超前壓力問題 回采一個多月以來，通過兩巷及工作面礦壓觀測，該面受采動壓力影響范圍為：機巷0～30m，以5～20m段超前壓力最大，支柱的最大承壓25MPa；風巷0～50m，在5～30m范圍內超前壓力最大。由于超前壓力的影響，兩巷頂板下沉、臌底臌幫嚴重。經過技術分析和現場論證，兩巷超前支護采取以下措施。

（1）確定兩巷超前支護的長度和強度，機巷超前支護30m，風巷超前支護50m。

（2）風、機巷超前支護采用三排單體托棚支護、一梁兩柱當超前支護段的壓力較大時，采取一梁雙柱支護。

（3）工作面在周期來壓期間，必須保證支架初撐力達到要求，并且在煤壁片幫時，及時拉移超前支架護住煤壁并支護頂板。5 經濟效益比較

該面自2013年3月5日開始正式回采，截止3月31日，共計回采26天。回采共計原煤246653噸，商品煤203093噸，實現了高產高效，并為今后同樣工作面回采提供了寶貴的回采經驗。

第二篇：《煤礦開采方法》四--采煤工作面生產技術管理02

任務一采煤工作面煤炭質量管理

任務一采煤工作面煤炭質量管理

結合礦井采煤工作面實際條件,制定煤質管理的質量標準和管理制度與管理技術措施。任務一采煤工作面煤炭質量管理

任務二采煤工作面工程質量管理

1．提高職工隊伍素質、加強工程質量管理的意識

2．健全工作面工程質量管理體系

3．保證采煤工作面物料儲備

4．嚴格質量事故追究制度

5．采取激勵機制搞好工作面的工程質量

任務二采煤工作面工程質量管理

任務二采煤工作面工程質量管理

任務二采煤工作面工程質量管理

任務三采煤工作面安全管理

一、加強職工安全管理意識

二、健全安全管理體制

三、加強采煤工作面工程質量管理

四、嚴格執行安全管理制度

五、采用先進的安全技術設備

六、制定完善的安全技術措施

任務三采煤工作面安全管理

任務三采煤工作面安全管理

第三篇：)煤礦開采環境治理生態恢復研究

：煤礦開采環境治理生態恢復研究

新密市環境保護局)

一、煤炭資源開采的環境治理

煤炭資源開采對生態環境的影響主要表現在對水資源和地表土壤及植被的破壞上，導致一定范圍內地表塌陷和地下水位變化。其后遺癥有：地表移動盆地、產生地裂縫出現塌陷坑、土地自生的機能受到毀滅性破壞，永久積水或季節性積水，加速農田土壤鹽漬化。隨著工業迅猛增長，大量老礦區問題尚未解決，新礦又不斷開采，煤礦與生態環境的對立關系不斷激化。充分利用工程措施的控制性和速效性，同時發揮植物措施的長效性，植物措施和工程措施相結合，土地整治與復墾措施相輔，以植物措施為主，全面防治與重點防治相結合；發揮各項措施的綜合防護效能，實現總體防治目標。

(一)礦井生產、施工環境保護措施

1.項目施工過程是加強管理，要采取少占少破壞，盡量不占不破壞的原則，施工過程中損毀的灌木，要制定補償措施。

2.掘進工作面在接近含沙層，必須打超前鉆孔控防水，井下有突水危險的地區，必須在其附近設置水閘門或水閘墻，在掘進工作面或其他地點發生明顯的突水征兆或大量涌水時，應立即停止作業，采取相應保護措施，確保含水層不受破壞，保證當地飲用水安全。

(二)工程施工營地、料場臨時占地及棄渣堆放占地會破壞地表植被，臨時占地在施工結束時應進行綠化，恢復植被。

(三)對礦區中廢水都應建立與之相配套的礦井水斜管沉淀池和地埋式一體化生活污水處理設施。使其達到《煤炭工業污染物排放標準》后才能外排，并盡量進行綜合利用。

(四)工業場地綠化美化區

1.由于工業廣場既是煤礦開采基地，又是職工生產生活場所。因此，水土流失防治措施既要具備保持水土功能，又要滿足提高環境質量的要求。在做好排水、邊坡防護的前提下營造分割林帶劃分功能區，同時對廠區道路和空地進行綠化美化，使之成為生態礦區、園林礦區。

2.建議在辦公樓前栽植觀賞性較強的樹木、花卉，并輔以綠地；鍋爐房、污水處理站、煤倉等產生粉塵、噪聲大的生產系統四周，職工宿舍樓前，應以喬、灌林相配種植，以防塵降噪。

(五)排矸石場地

對矸石場治理采取的主要措施有以下幾種：一是建攔渣壩，作用是攔蓄棄渣；二是滲水盲溝，其作用是有效排除棄渣區域溝道滲水，防止攔渣壩壩體因溝道長期滲水浸泡而損壞；三是排水溝，主要用于排除棄渣堆積面上的匯流洪水，四是棄渣場封閉，作用是防止矸石自燃。

(六)沉陷區的治理

1.開采中應加強對靠近山區礦區山體滑坡的監測、監控工作，采取預防措施，對土崖和坡度大于45度以上坡度，設置危險標志，在邊緣修建排水溝，減少雨水對其的潤滑，在重點保護區修擋土墻等。

2.面對煤礦塌陷區的種種問題，國內的應對大多還停留在濕地利用、土壤復墾等技術層面，對煤礦的塌陷采取一對一解決和修復，這種往往難以治本，事實上問題的解決必須從更大空間視角出發。

3.結合開采對村莊搬遷和建設社會主義新農村的要求，從經濟、社會、自然和諧的角度規劃煤田內農村改造建設，使村莊遷移與新農村建設規劃相一致，形成規模較大的村民聚居點，公共設施得到優化，使人民生活更加安居樂業。

二、生態恢復幾種補償制度

(一)預防性生態補償制度----煤炭資源開采生態風險基金制度

煤炭資源開采，會導致大面積生態破壞。因此，建議建立預防性生態補償制度。其資金來源于開采者、地方財政收入或者專項資金等，其資金使用主要范圍是針對開采者沒有能力承擔的部分。

(二)補救性生態補償制度

1.煤礦環境治理恢復保證金制度。項目可行性方案，要進行環境影響評價，環評中確定哪些是污染的主要原因。為此，開采者應建立煤炭開采環境治理恢復補償保證金，用于對污染和破壞的治理與恢復。此種制度屬于補救性生態補償制度，依據“誰開采，誰治理”的原則，保證金由開采者籌集，資金多少主要取決于生產規模大小、自然環境條件、開采技術條件等因素條件。同時，資金要保證足額到位，專項使用于治理和恢復生態環境以及居民的補償。建議此項基金應有環保部門進行監督，承擔監管責任。

2.煤礦環境損害行政補償制度。煤炭開采者對生態污染和破壞，會導致礦區居民人身、財產及環境權益損害。其中，環境污染侵權損害有的因加害主體難以確定、或支付能力有限、已經破產、關閉等原因，致使受害人無法獲得適當賠償之事時有發生。在環境污染侵權訴訟中，舉證責任倒置、因果關系推定困難，受害人要取得勝訴十分不易，即使勝訴，有時也很難將賠償真正落實到位，使受害者的損失得到有效補償。為此，建立煤礦環境損害行政補償制度。首先，要有礦業行政管理部門建立環境損害行政補償金，資金來源于煤炭資源的開采者、政府財政收入或專項資金等。

3.礦區生態補償轉移支付制度。借鑒我國森林生態效益區際補償的經驗，依據礦產資源開采經濟上正外部性和生態環境上的負外部性利益沖突協調原則，建立礦區生態補償轉移支付制度。開采出來的煤及其附屬產品具有準公共物品的性質，雖說礦業城市是礦產品的制造者，但礦業城市并不能阻止其他工業城市消耗礦產品，并且制造礦產品的最終目的也是為了工業城市的消耗。

三、結論

本文針對煤炭資源開采環境治理與生態恢復補償問題，從環境治理以及生態補償制度的角度解決問題為突破口，以煤炭資源開采過程中兩種沖突利益為理論基礎，構建煤炭資源開采生態補償制度，實現對兩種沖突利益的協調，其它礦產資源的開采所造成的環境問題也可以類似方法解決。

第四篇：煤礦開采工作面停產檢修期間安全生產措施有哪些？

工作面停產檢修期間，根據工作安排，Ⅱ7322工作面將進行更換刮板運輸機溜槽、轉載機溜槽、換支架立柱及兩巷臥底與維護等工作，為保證工作面停產檢修期間的安全生產。那么，我們該如何做才好呢?今天小編為大家帶來了一些相關知識，下面我們一起來看看吧!

一、準備工作

1、作業前按質量標準化要求整理軌道，保證軌道不陰陽、不懸空;

2、檢查沿途巷道的支護質量，巷道內的安全設施，只有在信號齊全，絞車完好，無碰頂刮幫時方可進行作業;

3、更換前先把工作面的浮煤，矸石清理干凈。在停電前，把所有的設備運轉空，煤機停在運輸機機尾位置;

4、人員進入煤壁作業時，必須嚴格執行“敲幫問頂”制度，并閉鎖煤機、運輸機;

5、對機巷超前挑棚段的支護改棚加固，支護正規上線，凈寬度不小于2.0m，凈高度不小于2.2m。支柱初撐力不小于50KN，防倒栓齊且牢固;

6、更換溜槽前，由電工負責停電，并在電源開關處掛上“有人工作，嚴禁送電”的警示牌。整個施工過程中，必須有專人負責看守，防止誤送電。嚴格執行停送電制度;

7、對裝卸車地點的工字鋼棚用點柱或單體配合工字鋼一梁三柱進行加固，保證起吊棚的安全;

8、檢修前備齊必須的工具、配件材料，專人收集看護。

二、施工工序

新配件入井→Ⅱ7322風巷→新配件運至工作面→更換配件→舊配件運出工作面→舊配件升井。

新配件入井→Ⅱ7322機巷→新配件運至工作面→更換配件→舊配件運出工作面→舊配件升井。

三、技術安全措施

(一)重物的托運

1、拖運重物前，必須對拖運范圍內巷道的支護情況進行檢查，對影響運輸及不正規的支護及時進行整改和加固;

2、拖運重物時，固定拖運設備的地點必須牢固可靠，拖運勾頭必須掛實掛牢，拖運過程中，所有人員站在安全地點，操作人員嚴格按操作規程操作;

3、拖運時，一旦出現拉移困難時，要立即停止移動，查清問題并解決后方可移動，托運過程中，應安設專人在支架檔內看護大件，防止刮磕;

4、拖運重物時，重物必須捆綁牢固，拖運人員與重物的安全距離不得小于2m;

5、溜槽、立柱等大件裝車及井上下運輸時，要派專人進行指揮;

6、大件裝車，必須使用8#鐵絲及φ12.5mm鋼絲繩將大件與車輛捆綁牢固，并用拉絲拉緊，防止在運輸途中竄車;

7、大件裝車后，確保重心合適，運行平穩,不偏重、偏斜，不超長、超高;

8、推車時，必須時刻注意前方，觀察前方是否有人或障礙物，接近彎道、風門時要發出信號，嚴禁低頭推車，嚴禁站在車的兩側推車;

9、嚴禁用車撞擊風門，嚴禁兩道風門同時打開。

1)大件在風巷運輸采用無極繩連續牽引方式進行運輸

1、絞車司機必須經過專門培訓，熟悉和了解該絞車的性能及操作規程;

2、開車前，絞車司機必須認真檢查絞車、尾輪及張緊器基礎螺栓，梭車鉤頭的連接機構及防跑車裝置的完好狀況;發現問題及時處理，處理不好不得開車;

3、每班開工前，應按專人對整個巷道的支護狀況、軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪等進行認真檢查，發現問題及時處理，處理不好不得開車;

4、每鉤運行前，必須由跟車人員認真檢查車輛的封車狀況機構頭的連接狀況，發現問題及時處理;

5、無極繩絞車牽引大件運行時，嚴禁有人員行走;

6、堅持使用隨車移動的載波信號，信號不明嚴禁開車;

7、無極繩絞車重車運行時每鉤只準掛一車，空車返回時準掛兩車，嚴禁超掛車輛。

2)大件在挑棚段及工作面內運輸

1、大件運輸時采用手拉葫或拔柱器進行人工牽引方式進行運輸。

2、挑棚段支護正規有力，無脫幫、無空頂、無漏頂等現象，如有問題及時進行整改;

3、提前對機、風兩巷挑棚單體進行整改，保證挑棚寬度比大件寬度寬100mm，挑棚段高度不低于1.8m;

4、牽拉工具生根點必須牢固，提前對單體進行補液，確保初撐力不低于90KN，防倒繩牢固可靠;

5、提前在工作面機尾施工搖臂硐室116～101架，把搖臂藏到硐室，待煤機牽引至機尾進行更換工作;

6、搖臂硐室寬度不少于2.2m，采用2.8m工字鋼腿子作插梁，配DZ-28型單體支護，每架二棚，棚距750mm;過頂采用搪柴捆、大笆;煤幫采用1.2m雙搪柴間距500mm及雙大笆滿幫背幫;

7、大件在牽引過程中，如出現刮碰現象，立即停止工作進行處理，嚴禁強拉硬拽，待處理好后方可繼續工作;

8、嚴禁使用運輸機進行大件運輸。

9、牽引大件過程中，附近10m范圍內嚴禁有人工作或逗留。

3)斜巷運輸

1、嚴格執行上下山“行車不行人、行人不行車”的安全管理制度;

2、絞車司機必須經過專門培訓，持證上崗;

3、絞車司機開車前必須做到以下幾點

(1)認真檢查工作地點幫、頂的支護情況，斜巷運輸安全設施的完好狀況，并保證安全設施的正常使用;

(2)認真檢查絞車基礎螺栓、地錨、生根繩等是否牢固可靠，鋼絲繩完好狀況，鋼絲繩的排列是否整齊，鉤頭的完好狀況，發現問題及時處理;

(3)檢查絞車制動手把操作是否靈活可靠，對輪銷是否齊全完好、聲光信號是否齊全靈敏可靠，發現問題及時處理;

(4)啟動前，必須看清鋼絲繩是否有余繩，否則應先拉緊到適當程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固，且滾筒上的余繩不得少于5圈;

(5)嚴格按信號操作，信號不清不得開車;

(6)嚴禁斷電、超速、無信號或信號不明開車;

(7)在絞車運轉過程中,如發現異常情況，應及時停車，待檢查處理好后方可開車;

(8)絞車運行時不得出現急開急停、忽快忽慢等現象，要求平穩勻速;

4、把鉤工在工作中應做到

(1)每次開車前應仔細檢查擋車器、保險繩及連接裝置等的完好狀況，發現問題及時處理，處理不好不得掛車起鉤;

(2)需開車時，把鉤工必須發出明確的聯系信號，確保準確無誤，并檢查鉤頭及保險繩是否掛好，檢查運輸路線上是否有障礙物、道岔是否嚴密，確認無誤后方可發出開車信號;

(3)三環鏈、銷子必須使用標準件，并經過專門機構試驗，合格后方可使用，嚴禁使用其它東西代替;

(4)絞車運轉過程中，保險擋應處于關閉狀態。拉車時，下口保險擋及時關閉，上口保險擋不得提前打開;松車時，上口保險擋及時關閉下口保險擋不得提前打開;

5、實行絞車司機與把鉤工崗位責任制，嚴禁竄崗、混崗;

6、平巷人力推車時，應時刻注意前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道或風門時，必須減速并發出信號，嚴禁低頭推車;

7、人力推車時，人員應站在車的后方，嚴禁站在車兩側或將手伸入車幫內推車;

8、使用絞車拖運設備時，拖運勾頭必須掛實掛牢，回頭滑輪必須固定牢固，拖運時，撤出設備5m范圍及繩道內所有人員，并設專人在兩頭安全地點警戒，嚴禁任何人進入繩道或斷繩可能波及的地點。在拖運溜槽的過程中跟隨人員嚴禁走在繩道兩側。在平巷拖運中要使絞車信號隨人移動。

9、使用絞車拖運時，一旦出現拉移困難時，要立即停止拉移，查清問題并處理好后方可拉移，嚴防刮磕巷道支護;

10、使用絞車之前，嚴格檢查絞車基礎地錨、壓戧柱、鉤頭、生根繩、鋼絲繩、制動閘、信號、保險繩以及結構件是否可靠，發現問題必須處理好方可使用。信號傳遞要清晰準確，不得用喊話或或吹哨代替。

11、絞車起勾前，要撤出巷道內的行人，起勾后，人員不得上下，必須躲在躲避硐室內。

12、拉車使用標準車銷以及連接環，不得使用其他的東西代替。

13、摘鉤頭、換鉤頭時，必須將車拉到水平巷道內或用φ200mm道木打好斜撐，同時在前后設擋，嚴禁司機懸鉤離崗。

14、擋車器要經常關閉，放車時才準打開，嚴禁車未松就打開下山口擋車器。

15、絞車運行不允許忽快忽慢，要求平穩勻速，嚴禁不帶電或信號不明開車。

16、絞車運轉過程中發現繩松或其他異常情況，應立即停車檢查處理。

17、對于斜巷運輸。有下列情況之一者，不準開車：

1)礦車未掛保險繩。

2)鋼絲繩磨損斷絲超過規定。

3)制動閘制力不夠。

4)信號不通。

5)沒有保護板。

6)絞車生根繩、壓車柱不齊全，不可靠。

7)上下山無保險擋或防跑裝置。

18、車輛在平巷軌道停放時，車輪必須用木剎剎牢，防止車輛自行滑動;

19、每班安專人對所有使用的絞車、行車及安全設施等進行完好檢查，發現問題，及時處理，處理不好不得使用，留有記錄備查。

(二)重物的起吊

1、所選用的手拉葫蘆的起吊能力應大于所起吊重物的重量;

2、所選用的拉葫的起吊能力必須大于所起吊重物的重量，并嚴格按說明書的規定進行使用，嚴禁破壞性使用。

3、所選用的手拉葫蘆必須完好，每次起吊前都必須仔細檢查手拉葫蘆的完好狀況，如有傷鏈、不自保等現象時禁止使用;

4、起吊繩鼻子使用鏈條制作，鏈子直徑應不低于22mm，每次起吊前都必須檢查鏈條或連接環的完好狀況，如有傷或開焊等禁止使用;

5、使用鏈子捆綁大件起吊時，鏈條挽鼻子處須用8#鐵絲擰緊，擰結不少于4圈，以防脫鉤;

6、每次起吊大件前，應合理確定大件的起吊點，并采用打點柱、托棚等方式加固起吊地點的棚子，加固長度不少于3m，起吊時，應先試吊，確認安全后方可正式起吊;

7、每次起吊前，將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面進行試吊,如有異常應立即停止吊運,進行處理。

8、使用手拉葫蘆起吊重物時,應雙手均勻用力，不得過猛過快,起吊重物須在空中停留時要將小鏈掛在大鏈上。

9、嚴禁使用支護錨桿進行起吊或導向牽引大件，必須使用正規起吊錨桿進行起吊;

10、起吊大件的過程中，起吊人員必須遠離大件，嚴禁站在起吊點的下方操作手拉葫蘆，在有坡度的地點起吊時，人員應站在起吊點的斜上方起吊;

11、在任何情況下，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具;

12、起吊過程中,專人負責觀察起吊棚梁的情況,發現棚梁活動變形，立即停止作業進行處理。

13、在任何情況下，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具。

14、使用兩臺起重設備起吊同一臺物體時，起吊設備的額定拉力之和必須大于重物及索具的總重量的兩倍;

15、特殊情況下，使用兩臺起重設備起吊同一臺物體時，兩臺起重設備必須垂直起吊，嚴禁斜拉。現場必須安排一名班隊長以上負責人統一指揮，其他人員集中精力，聽從指揮，認真作業。

(三)更換大件：

1、更換大件地點雜物必須清理干凈，保證人員后路暢通;

2、對施工地點嚴格執行“敲幫問頂”制度，施工人員先把幫頂危巖、活矸找掉，確保施工安全;

3、更換大件時必須準備齊所需手動工具、起吊工具等，由跟班隊長現場統一協調指揮;

4、如需要采用單體進行幫扶時，必須采用遠距離方式進行供液，先試供液單體點上勁后，拴牢防倒繩，防倒繩生根牢固，待所有人員撤離到安全地點后，緩慢進行供液;

5、施工地點周圍10m嚴禁無關人員進入或通行;施工時施工地點下方嚴禁有人員逗留或工作;

6、大件更換好后如不能及時運出工作面，必須用鋼絲繩或鏈條把大件捆綁牢固，防止大件滾落造成事故。

(四)其他：

1、工作面停產檢修前回采時，必須加強工程質量，工作面要保證“三直、兩平、兩暢通”，工作面采高不小于2.4m;

2、工作面停產前，煤壁較松軟或頂板破碎要及時拉超前架，并用滑移護住頂板，如果滑移前梁不能有效地控制煤壁與頂板時，必須及時打插梁管理頂板，減少片幫、漏頂事故的發生;

3、工作面停產前，清凈工作面的浮煤(矸)及雜物，系統處于空載狀態;

4、停產檢修期間，每班至少安排2人經常對工作范圍內的支護情況進行檢查，發現問題及時匯報處理;

5、工作面所有分項工程，必須指定安全責任人，并由班隊長統一指揮，負責安全產生協調工作;

6、更換及檢修設備嚴格執行停送電制度，由電工負責停電，并在電源開關處掛上“有人工作，嚴禁送電”的警示牌。

7、停產檢修期間按專人檢查絞車、鋼絲繩、抬棚的完好狀況，發現問題及時處理，并認真填寫檢修記錄。當班發現的問題如當班處理不好，應及時匯報，以便下一班繼續安排處理，檢修人員應與下一班現場交接清楚，并且現場有交接檢修記錄;

8、停產檢修期間按專人對進大件路線的支護狀況、軌道質量及大件的裝車狀況等進行認真檢查，發現問題及時處理，處理不好不得開工;

9、處理大件翻車、掉道、啃底、刮棚、拉不動等事故時，必須切斷牽引絞車的電源，并閉鎖手把，以防誤動作，處理時應有副隊長以上管理人員現場指揮;

10、轉運材料及部件時，應抓牢抓緊，輕拿輕放，以防滑落傷人;

11、更換設備期間，操作人員要關閉支架的截止閥，防止誤操作或物料等碰撞操作手把;

12、在使用單體輔助支撐時，單體試供足勁后應用防崩繩固定在牢固生根點，防止單體打崩傷人。施工中，除操作人員可躲進支架檔內安全地點進行遠距離進行操作，其他人員必須撤至距作業地點5m以外安全地點。

13、溜槽組裝結束，經仔細檢查準確無誤后，作業人員撤離至安全地點，方可進行試運轉;

14、轉運軌道、管子等物體時，作業人員必須協調一致，輕拿輕放，擺放整齊牢固，運輸途中防止碰撞人員或擠手碰腳等;

15、運輸過程中，如出現掉道，處理掉道時，司機不得離崗，不得留有余繩。在起吊時，起吊工具必須牢固在牢固可靠處，起吊工具的安全系數達到要求，起吊人員不得站在車皮兩幫或下方。

16、施工期間，必須由班隊長現場指揮，加強區隊跟班，作好現場管理工作。

17、本措施未盡之處仍按《Ⅱ7322工作面作業規程》及其補充措施執行。

好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!

第五篇：老公營子煤礦綜采工作面調斜方案研究

老公營子煤礦綜采工作面調斜方案探討

孫江

（內蒙古平莊煤業（集團）有限責任公司老公營子煤礦，內蒙古 赤峰 024076）

摘 要：在綜采工作面，刮板輸送機的穩定性是重中之重。保證管板輸送機不上躥下跳，是綜采工作面高產高效的重要前提，同時，刮板輸送機的日常管理，也是采煤工作的難點之一。刮板輸送機快速向上或向下移動，常常導致安全出口寬度不符合規定、斷鏈等，更有甚者，刮板輸送機直接進入煤壁，對正常生產工作造成嚴重威脅。老公營子煤礦I04（3）綜采工作面從S26-S16點開始煤層傾角連續變化，在現場施工中刮板輸送機很難控制。本文先建立生產模型，然后通過經驗公式計算出生產參數，最終確定三次偽斜調整工作的具體實施方案，確保刮板輸送機穩定運行。經生產實踐證明，該方案效果明顯，保證了刮板輸送機的穩定性，為正常生產工作提供了技術保障。

關鍵詞：連續調斜；綜采工作面；安全管理；刮板輸送機；頂板管理

The Scheme Discussion on Slope Adjustment of Fully Mechanized Coal Face in

Laogongyingzi Coal Mine

Wang Zhong-Ju,Sun Jang(Inner Mongolia PingZhuangAng Goal Group Ltd, Inner Mongolia Chifeng 024076)Abstract: The stability of scraper conveyor is very important in fully mechanized coal face.To ensue the scraper conveyor not moving up or down, is an important prerequisite for high productivity and high efficiency.Meanwhile, the daily management of scraper conveyor also is one of the difficulties in coal mining.The scraper conveyor move up or down fast always leads to chain scission;width of exit is against the regulation;even more the scraper conveyor is into coal wall directly.They all pose serious theats to normal work.The coal seam dip angle in I04(3)fully mechanized coal face of Laogongyingzi coal mine continuous changes from S26-S16.It’s difficult to operate in actual construction.To ensure the stable operation of the scraper conveyor, this paper firstly establishes a production model, then calculates the production parameters through the empirical formula，and ultimately determines concrete implementing scheme of pseudo-inclined adjustment.On the basis of practice production,the scheme

was proved has obvious effects.Scheme makes sure the stability of the scraper conveyor, and supplies technical guarantee for the normal production work.Key Words: consecutive slope adjustment；fully mechanized coal face；safety management；Scraper conveyor；roof control 根據多年煤礦生產的實踐表明，回采工作的重點在于對刮板輸送機的調控，其直接影響到回采工作是否可以正常、有序的進行。如果刮板輸送機不能穩定的控制，必然會導致綜采工作面上下安全出口距離不足甚至沒有安全出口、轉載機搭接困難等，當刮板輸送機快速移動時甚至會導致液壓支架咬架或者倒架，因此，本文以老公營子煤礦I4（03）工作面回采至回風順槽S26-S18點為研究對象，對調斜方案進行確定。工作面概況

I04（3）回采工作面，回采區位置位于+256水平南皮帶巷西南。運輸巷以22勘探線9110號鉆孔為界，回風巷以Ⅰ04（2）工作面運輸巷為界。平均走向長1281m，平均傾斜長196m。

I04（3）工作面設備有：MG300/700-WD型采煤機；SGZ-764/630型刮板輸送機；SZZ764/200型轉載機；ZY4600/17/38型液壓支架135部。回采工藝分析

2.1 特殊回采階段說明 現場回采模型如圖1所示

S18S24S26S16風巷T17T16T14T12機巷

圖1 S26-S16點回采模型

如圖1所示，由于風巷、機巷巷道傾角不規律變化造成煤層傾角連續變化，大致分為三個變化階段，需要對綜采工作面進行調角施工，保證刮板輸送機穩定。

按照以往工作面回采經驗可知，此種情況下刮板輸送機較難控制，易于造成機頭部或者機尾部過長，更有甚者機頭與機尾直接扎入兩巷煤璧造成安全出口堵塞。所以應采取合理方案對其進行穩定控制。要對工作面進行調角，進而確保刮板輸送機不上躥下跳，同時合理預控工作面長度，根據綜采工作面的長度變化確定增減溜槽和支架的數量。

2.2方案優選

（1）實中心調斜

所謂實中心調斜即將設備調斜的中心點定為刮板輸送機機尾或機頭部（見圖2），進行調斜過程中中心部位不進尺，僅僅作為旋轉中心點。正因如此，旋轉點處沒有推進度，容易

造成頂板反復支撐，特別是針對I4（03）上隅角處壓力較大，頂板難于維護，采用此法調斜，需要在旋轉點附近煤壁處加強支護甚至補打高規格錨桿或向煤體注入粘合劑，支護工藝復雜。但此法中心點固定，工作面支架始終不出工作面，避免了增加溜槽和支架。

αC1O1αLD1圖2 實中心調斜

（2）虛中心調斜

即將刮板輸送機旋轉的虛中心置于工作面之外的煤璧中，旋轉調斜過程分為若干扇形，每一個扇形都保持進尺，盡旋轉中心點進尺較少，降低了頂板管理難度。但虛中心調斜調斜難于控制刮板輸送機移動到巷道，需要增加支架和溜槽，同時，調角較大時，會使刮板輸送機嚴重上竄，機頭部接貨困難，調架不及時極易造成擠架事故。刮板輸送機上竄過快，使機頭1#架上移，造成空頂面積大，須架設邁步抬棚，工藝較為復雜。

（3）實中心與虛中心結合調斜

即采用1:2或者1:3進行對工作面調斜，長短刀隔煤相結合，每個作業循環都至少有一刀煤割通全工作面，保證全工作面均有推進度，割煤循環中短刀為主，不至于令刮板輸送機快速移動。此法具備兩種方法的優點，調控靈活，調斜過程中，刮板輸送機會單方向移動或過快移動，在此過程中，液壓支架相應地進行尾梁方向調整，使液壓支架方箱式中保持與刮板輸送機垂直，避免出現倒架、咬架現象。

AO2αAαBLC2D2RBm1m2m3m1m2m3

圖3 虛實中心調斜及及調架示意圖

本文研究回采段歷經三個調斜過程，工藝變話較頻繁，調整角度較大，頂板維護困難，故采用實中心與虛中心結合調斜的方法。本次調斜以風巷機尾端為近旋轉中心和旋轉中心以保證刮板輸送機和轉載機的順利搭接出貨，同時制定方案，加強旋轉中心處頂板管理。

3調斜方案

3.1調斜參數計算

根據工作面的實際情況，此調斜過程分為三個階段，首先確定第一階段工作面回采至（S24-T16）工作面的調斜角度，根據老公營子煤礦優化后的調角超前距離經驗公式：

???S?1.51?L?tg??

（1）

?2?式中：S——工作面傾角為?時，使刮板輸送機穩定的超前距離，（m）；

L——工作面長度，（m）；

?——工作面傾角，（°）。又知：

?h51??0.26

（2）L196式中：?h——S26-T17段高差，（m）。sin??arcsin??0.26

（3）

即?=15°，S=39m。偽斜工作面角度?為：

sin??S39??0.199 L196arcsin??0.199

LS24?T216?L2?S2?1962?392?199.8?200 ?=11.48°

式中調斜至S26-T17段工作面長度變化為199.8m。取整數200米。

工作面超前距離為39米，偽斜角度為11.48°時，回采工作面刮板輸送機穩定，回采正常。

回采工作面S18-T14、S16-T12段調斜參數和S24-T16調斜過程相同，計算結果如見表1。

表1 三段工作面調斜參數

項目 工作面傾角（°）超前距離（m）偽斜角度(°)工作面長度（m）

S24-T16 15 39 11.48 200

S18-T14 11.48 29.8 8.7 198

S16-T12 6.44 17 5 197 3.2調斜方案的確定

（1）采用采礦學給出的抹刀計算公式雖然可以精確得出具體每次割刀所調整的角度，但是現場實際施工中，受其他因素影響，很難與計算結果一致，造成施工混亂。根據老公營子煤礦的生產經驗證明，此次調斜方案采用1:2長短刀割煤進行調整工作面偽斜角度，以工作面超前距離和工作面刮板輸送機及支架的穩定性為參考依據，根據實際情況進行方案調整，設備有變換可以連續進行調整，設備穩定可以暫時正常回采。

（2）為準備工作面回采至S24-T16段，提前進行偽斜控制。第一刀煤機組由機頭通刀割煤至機尾，此時工作面所有支架不進行推溜作業，所有支架帶架到位成一排直線，注意找好工作面直線度。機組空刀走行到機頭，上滾筒停在12號架位置，12號架70號架推溜，12號全缸推溜至70號逐漸0推進度以保證架子直線度。機組由機頭割煤至70號架，機組返回機頭，12號架至100號推溜,接近100號架逐漸調整推進度為0，機組返回機頭，一個循環結束。

（3）抹刀調斜過程由三部分組成，如圖4所示，回采至S24-T16段調斜段，偽斜角逐漸增到11.48°，超前距離逐漸增到大39米，S18-T14、S16-T12段機巷超前距離和偽斜角度由抹刀控制下分別減小，工作面進行回轉。在S26-T17調斜完成的基礎上，后兩個階段調斜變成反向回轉，故在后兩個階段采用2:1長短刀割煤進行調整工作面偽斜角度抹刀方式和上述方案一致，旋轉中心不變，減少機頭推進度。

O2O2O2O1S2411.48風巷11.488.7O1S188.75O1S16T16機巷T14T12

圖4 三階段調斜過程示意圖

4調斜期間的現場安全管理

4.1工作面長度變化管理

三個回采階段進行過程中，工作面長度隨著抹刀的進行不斷在196m-200m進行變化見表1，S26-T17段工作面長度由196m變化為200米，應增加兩節溜槽，因施工難易度決定液壓支架數量不變，當工作面風巷控頂距超過3米時，立即架設“四對八根”π型鋼梁，加強上隅角頂板管理，防止冒頂，上下隅角及時進行人工強制放頂，并打好關門柱。當工作面變短，機尾伸出煤壁2m時可回撤一節刮板輸送機，直至全部回撤完。

4.2液壓支架管理

伴隨著抹刀作業的開始，隨時關注頂底板變化情況，S26-T17段由于單向抹刀造成刮板輸送機上行，每一個割刀循環割通刀時利用側護板對工作面液壓支架進行調整架向1次，工作面采高由最初設計的3.6m降低到3.2m，以便液壓支架更好的接頂，及時調架與降低采高相結合避免出現倒架咬架現象。

4.3刮板輸送機、橋式轉載機安全管理

控制刮板輸送機除抹刀外，還與底板介質有關，不同的底板摩擦系數同，所以在調斜過程中根據刮板輸送機上下隨時調整抹刀方案，當刮板輸送機下竄距離過大時應加大對機巷的機巷的進尺，調整抹刀方案1:2變為1:3或者1:4，利用單體支柱對轉載機進行調整，保證正常接煤不撒貨。在刮板輸送機穩定的前提下，盡量不要更改抹刀方案，確保設備穩定。

5總結

為確保回采工作的順利進行，對工作面進行調角施工，充分考慮回采過程中設備的安全使用，根據制定的方案，對高差連續變化回采段進行調斜工程，最終順利回采。同時也對老公營子煤礦的回采工作提出了更高的要求，采用虛中心與實中心相結合的回采方案并結合老礦調斜經驗公式能有效解決老礦回采工作中刮板輸送機上躥下跳這一難題，是對高差連續變化段回采工作的一次嘗試。

參考文獻

[1]徐永圻.采礦學[M].北京：中國礦業大學出版社，2003：157-159-9.[8]于鎖恩.綜采工作面調斜開采 [J].煤炭技術，2006，25（11）：17.郵編：024076 電話：*** 郵箱:87198652@qq.com