第一篇：安徽交通運(yùn)輸行業(yè)是“十二五”時(shí)期“11611”發(fā)展戰(zhàn)略

安徽交通運(yùn)輸行業(yè)是“十二五”時(shí)期“11611”發(fā)展戰(zhàn)略

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構(gòu)建一個(gè)體系—— 到2015年，初步構(gòu)建以高速公路和高等級(jí)航道為主骨架，以國省干線公路網(wǎng)和干線航道為支撐，以高密度農(nóng)村公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，以運(yùn)輸樞紐港站為節(jié)點(diǎn)，區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，公路、水路交通運(yùn)輸與鐵路、民航有效銜接，運(yùn)輸能力、服務(wù)質(zhì)量、科技創(chuàng)新和交通信息化水平明顯提高，暢通、高效、安全、綠色的綜合交通運(yùn)輸體系。

完成1600億投資——確保“十二五”年均完成300億元以上的投資目標(biāo)，力爭(zhēng)達(dá)到1800億元以上。其中高速公路850億元，國省干線公路230億元，農(nóng)村公路220億元，內(nèi)河水運(yùn)200億元，運(yùn)輸站場(chǎng)50億元，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)50億元。

建設(shè)十大重點(diǎn)工程——

一是高速公路網(wǎng)化工程：力爭(zhēng)高速公路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)的主要路段全部開工建設(shè)，完成近500公里的高速公路擴(kuò)容改造。到2015年，我省高速公路通車總里程達(dá)到4200公里，力爭(zhēng)4500公里，基本建成“四縱八橫”的高速公路骨干網(wǎng)，省內(nèi)所有縣城半小時(shí)內(nèi)通達(dá)高速公路。

二是干線公路升級(jí)工程：完成7000公里的國省干線公路改造，其中新改建一級(jí)公路3000公里，二級(jí)公路1500公里，路面改善2500公里，形成通暢便捷的國省干線公路網(wǎng)。

三是農(nóng)村公路完善工程：加大縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造力度，基本完成2009年底在用縣、鄉(xiāng)、村道上的危橋改造民生工程，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路新建項(xiàng)目及縣鄉(xiāng)道受限路段的安保設(shè)施基本到位，建成縱橫交織的農(nóng)村公路網(wǎng)。

四是內(nèi)河航運(yùn)跨越工程：基本完成“兩干三支”國家高等級(jí)航道規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，使高等級(jí)航道里程達(dá)到1500公里，積極推進(jìn)重要航道建設(shè)，建成干支聯(lián)動(dòng)的航道網(wǎng)。加快我省境內(nèi)的全國主要港口建設(shè)，初步形成以蕪馬組合港、安慶港為地區(qū)性中心港的皖江港口群，新增生產(chǎn)泊位80個(gè)左右，新增千噸級(jí)泊位100個(gè)左右，港口吞吐能力超過5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到100萬標(biāo)箱。

五是運(yùn)輸場(chǎng)站樞紐工程：重點(diǎn)建設(shè)合肥綜合客運(yùn)樞紐站等10個(gè)綜合客運(yùn)樞紐和10個(gè)具有綜合物流服務(wù)功能的物流中心（園區(qū)），加快集裝箱貨運(yùn)站、甩掛運(yùn)輸服務(wù)中心、城市公交樞紐建設(shè)，形成便捷的換乘系統(tǒng)和高效的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

六是民航機(jī)場(chǎng)輻射工程：合肥新橋、池州九華山機(jī)場(chǎng)建成并投入運(yùn)營，改擴(kuò)建阜陽、安慶機(jī)場(chǎng)，再開通異地城市候機(jī)樓5個(gè)以上，形成以合肥新橋機(jī)場(chǎng)為主樞紐、阜陽機(jī)場(chǎng)為次樞紐的機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局。加密穿梭國內(nèi)外的空中航線網(wǎng)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與其他運(yùn)輸方式的銜接，大力發(fā)展通用航空，提升機(jī)場(chǎng)的輻射功能和綜合服務(wù)能力。

七是城鄉(xiāng)交通便捷工程：切實(shí)加快城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，進(jìn)一步開放農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)城市公交向城市周邊延伸覆蓋，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化改造。建立農(nóng)村小件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，完善郵政代售客票系統(tǒng)。

八是節(jié)能環(huán)保綠色工程：切實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，集約節(jié)約利用資源，注重環(huán)境保護(hù)，積極發(fā)展低碳交通。加大交通建設(shè)、營運(yùn)領(lǐng)域節(jié)能新產(chǎn)品、新材料、新技術(shù)應(yīng)用力度，逐步推廣新能源車輛、標(biāo)準(zhǔn)化船舶等環(huán)保運(yùn)輸裝備。大力發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸，提高運(yùn)輸組織化程度。

九是安全應(yīng)急保障工程：建立省、市、縣三級(jí)交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系，健全應(yīng)急物資儲(chǔ)備保障制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)控監(jiān)測(cè)，完善安全應(yīng)急保障機(jī)制，提升水上搜救和應(yīng)急保障能力。

十是科技信息創(chuàng)新工程：以建設(shè)“創(chuàng)新型行業(yè)”為目標(biāo)，大力促進(jìn)科技創(chuàng)新，加快推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力。充分發(fā)揮信

息化的支撐和保障作用，推進(jìn)公路、水運(yùn)、民航、郵政和城市交通等信息資源的整合、對(duì)接和共享，初步形成數(shù)字化、信息化的綜合運(yùn)輸支持保障系統(tǒng)。

創(chuàng)建一個(gè)品牌——認(rèn)真踐行社會(huì)主義核心價(jià)值體系，持續(xù)深入推進(jìn)“微笑服務(wù)，溫馨交通”創(chuàng)建活動(dòng)，將其打造成全國交通運(yùn)輸行業(yè)文化建設(shè)的十大品牌之一，全面提高行業(yè)文明程度，樹立行業(yè)新形象。

第二篇：市交通局十二五時(shí)期交通運(yùn)輸工作總結(jié)

市交通局十二五時(shí)期交通運(yùn)輸工作總結(jié)

“十二五”時(shí)期是我市交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式為主線，加快推進(jìn)“四個(gè)交通”建設(shè)，著力構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力的支撐和保障。五年來，共計(jì)完成交通建設(shè)投資230多億元，較“十一五”增長46%，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.19萬公里，建成國家公路運(yùn)輸樞紐城市、山東省物流區(qū)域核心城市，服務(wù)保障能力大幅提升，安全穩(wěn)定形勢(shì)持續(xù)向好，全面完成“十二五”規(guī)劃任務(wù)目標(biāo)，交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)六大新突破。

（一）路網(wǎng)現(xiàn)代化水平實(shí)現(xiàn)新突破。“十二五”期間，完成投資100余億元，德濱高速、濟(jì)樂高速先后建成通車，德上高速德州段、濟(jì)齊黃河公路大橋建設(shè)正在加快推進(jìn)。境內(nèi)京滬高鐵、德石鐵路等6條鐵路形成“三縱三橫”鐵路交通網(wǎng)，京臺(tái)、青銀等6條高速公路形成“三縱三橫”高速公路網(wǎng)，19條國省干線四通八達(dá)。堅(jiān)持建養(yǎng)并重，干線公路好路率達(dá)到90%，農(nóng)村公路好路率達(dá)到76%。堅(jiān)持交通建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合,積極爭(zhēng)取上級(jí)資金，五年來投資20多億元，高標(biāo)準(zhǔn)完成西北繞城、幸福大道、南部生態(tài)片區(qū)道路、兩河四岸堤頂路、東風(fēng)西路等市區(qū)城建工程。截至2014年年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.19萬公里，公路密度達(dá)到每百平方公里211公里，居全省第一位。

（二）農(nóng)村交通面貌實(shí)現(xiàn)新突破。“十二五”期間，全市農(nóng)村公路完成建設(shè)投資32億元，新建改造農(nóng)村公路6900公里，配套新開農(nóng)村客運(yùn)班線231條，總數(shù)達(dá)到456條，全面實(shí)現(xiàn)村村通油路、村村通客車。近三年投入16億元，完成7個(gè)縣的網(wǎng)化工程，大力實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，農(nóng)村交通條件進(jìn)一步改善,被譽(yù)為“全國農(nóng)村公路建設(shè)的一面旗幟”。

（三）交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)力實(shí)現(xiàn)新突破。全市營運(yùn)汽車發(fā)展到6.9萬輛，較“十一五”末增加38%，中高級(jí)客車占比達(dá)到81%，重型貨車、廂式貨車比重分別達(dá)到41%、13%。“十二五”期間，完成投資10多億元，中心城區(qū)汽車客運(yùn)中心、京滬高鐵德州綜合客運(yùn)站、太陽谷公交樞紐、九達(dá)物流園、金茂源物流園等一批客貨運(yùn)場(chǎng)站相繼建成投入使用，積極推進(jìn)德州汽車北站、快速客運(yùn)站、德州物流園等項(xiàng)目建設(shè)，全市等級(jí)客、貨運(yùn)站達(dá)到114個(gè)和22個(gè)，場(chǎng)站總數(shù)居全省前列，XX市成為全國179個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐城市、山東省五大物流區(qū)域核心城市和六大物流節(jié)點(diǎn)城市之一。

（四）管理服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)新突破。旅客運(yùn)輸方面，先后對(duì)25條客運(yùn)線路進(jìn)行集約化改造，培育了“德運(yùn)快客”服務(wù)品牌，與民航、郵政等部門聯(lián)合推出登機(jī)牌辦理、小件快遞等業(yè)務(wù)。中心城區(qū)公交車發(fā)展到436輛、公交線路39條，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)殘疾人和65歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交。全市駕校發(fā)展到46家，較“十一五”末增加10家，一類駕校占比達(dá)到91%，年均培訓(xùn)駕駛員8萬人。汽車修理服務(wù)提檔升級(jí)，全市二類以上汽車維修企業(yè)發(fā)展到181家，培育了“州城快修”服務(wù)品牌。城區(qū)出租車達(dá)到2405輛，年更新率保持在15%以上。“十二五”期間取消、下放行政許可類事項(xiàng)14項(xiàng)，凍結(jié)11項(xiàng)，取消下放行政許可事項(xiàng)比例在30%以上，審批事項(xiàng)辦理完結(jié)時(shí)限壓縮比例均在50%以上。安全生產(chǎn)以落實(shí)主體責(zé)任、構(gòu)建長效防控機(jī)制為主線，行業(yè)運(yùn)行持續(xù)安全穩(wěn)定，平均每年出動(dòng)執(zhí)法人員3萬余人次，檢查車輛13萬余輛次，查處各類違法運(yùn)輸車輛6000余輛次，轄區(qū)公路車輛超限率得到有效控制，治超經(jīng)驗(yàn)在全省推廣。安全生產(chǎn)和規(guī)范執(zhí)法這兩項(xiàng)工作連年獲全省先進(jìn)單位。

（五）綠色智能交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破。“十二五”期間淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車10663輛。整合了應(yīng)急指揮、市民熱線辦理、出行信息服務(wù)等資源，初步建成交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心。開通了“12328”交通監(jiān)督服務(wù)熱線，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸服務(wù)、信息咨詢、意見受理“一號(hào)通”，市民熱線辦結(jié)率100%，合理訴求滿意率達(dá)到99%。建成交通物流信息中心，入駐運(yùn)輸業(yè)戶達(dá)1.8萬戶，日發(fā)送信息2萬多條。我局開發(fā)的電子商務(wù)、電子政務(wù)和物流信息等軟件，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)推廣使用。

（六）交通投融資體制改革實(shí)現(xiàn)新突破。“十二五”期間交通運(yùn)輸爭(zhēng)取上級(jí)無償補(bǔ)助資金20余億元，交通企業(yè)融資5.6億元，爭(zhēng)取資金和籌融資額度始終居全省前列。推進(jìn)農(nóng)村公路管理體制改革，逐步建立起以政府投入為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)資金渠道，推廣采用“bt”、路產(chǎn)及冠名權(quán)拍賣等融資模式助推農(nóng)村公路建設(shè)。深化與郵政戰(zhàn)略合作，推動(dòng)業(yè)務(wù)融合，更好地方便群眾生產(chǎn)生活。

第三篇：福建省交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”精神文明建設(shè)規(guī)劃

福建省交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”精神文明建設(shè)規(guī)劃

（送審稿）2011年5月

根據(jù)《全國交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”時(shí)期精神文明建設(shè)規(guī)劃》、福建省《“十二五”期間精神文明創(chuàng)建工作規(guī)劃》和《福建交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的部署和要求，結(jié)合全省交通行業(yè)實(shí)際，現(xiàn)制定福建省交通行業(yè)精神文明建設(shè)“十二五”規(guī)劃。

一、基本思路

福建省交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以踐行社會(huì)主義核心價(jià)值體系為主線，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，以“樹文明服務(wù)形象、展海西交通風(fēng)采”為主題，以文明單位創(chuàng)建“上升層次”和文明行業(yè)創(chuàng)建“保中爭(zhēng)十”逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)文明和諧交通為目標(biāo)，以規(guī)范化管理和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為抓手，以“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”活動(dòng)為載體，建設(shè)一個(gè)暢通高效安全綠色的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人便于行、貨暢其流，讓人們享受高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，讓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加充滿活力，讓交通與自然、與社會(huì)更加和諧。

具體抓好五個(gè)一：

一要圍繞一個(gè)目標(biāo)。圍繞福建交通運(yùn)輸跨越發(fā)展科學(xué)發(fā)展、建設(shè)全國交通運(yùn)輸強(qiáng)省的目標(biāo)，在“十二五”交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵期，發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要轉(zhuǎn)型期，構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期中，用行業(yè)精神文明建設(shè)工作做好堅(jiān)定信念、激發(fā)斗志、解疑釋惑、理順情緒、統(tǒng)一思想、凝心聚力的工作，發(fā)揮好團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定、鼓勁的作用。

二要深入弘揚(yáng)一種精神。深入弘揚(yáng)“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，不畏風(fēng)險(xiǎn)、默默奉獻(xiàn)”的行業(yè)精神，用這種精神凝聚人心、鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)、教育后人；用這種精神搞好交通運(yùn)輸建設(shè)管理服務(wù)；用這種精神推進(jìn)精神文明建設(shè)。

三要打造一批品牌。認(rèn)真組織實(shí)施福建交通運(yùn)輸文化和服務(wù)“雙十百”工程，通過努力，爭(zhēng)取在“十二五”時(shí)期在我省各系統(tǒng)打造10個(gè)各具特色的文化和服務(wù)品牌、100個(gè)文化和服務(wù)示范單位、培育選樹10個(gè)先進(jìn)集體典型、100個(gè)先進(jìn)個(gè)人典型。

四要樹立一種人人都是文明窗口的理念。交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門機(jī)關(guān)要認(rèn)真樹立服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民安全便捷出行的理念，做好服務(wù)基層、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)項(xiàng)目的工作。交通運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真抓好“規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”，用文明微笑來服務(wù)群眾，讓人民在出行中享受高品質(zhì)的服務(wù)，交通運(yùn)輸執(zhí)法單位要認(rèn)真堅(jiān)持文明規(guī)范執(zhí)法，依法行政在執(zhí)法中體現(xiàn)服務(wù)，不斷提高人民群眾的滿意度。

五要努力構(gòu)建一批交通特色文化。交通硬件建設(shè)要善于總結(jié)行業(yè)特色，體現(xiàn)各類硬件建設(shè)文化底蘊(yùn)；交通運(yùn)輸?shù)能浖ㄔO(shè)要 注意抓傳承、提煉和發(fā)揚(yáng)，形成一批文化服務(wù)品牌。

二、任務(wù)要求

（一）堅(jiān)持行業(yè)核心價(jià)值體系統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建行業(yè)核心價(jià)值體系，大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型行業(yè)建設(shè)

建設(shè)行業(yè)核心價(jià)值體系。“十二五”要建設(shè)的交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系是：人便于行，貨暢其流，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)的行業(yè)核心價(jià)值觀；艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，不畏風(fēng)險(xiǎn)、默默奉獻(xiàn)的行業(yè)精神；發(fā)展現(xiàn)代交通，做好“三個(gè)服務(wù)”的行業(yè)使命；愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)道德；建設(shè)一個(gè)暢通高效安全綠色的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人便于行、貨暢其流，讓人們享受高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，讓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加充滿活力，讓交通與自然、與社會(huì)更加和諧的共同愿景。在行業(yè)核心價(jià)值體系中，行業(yè)核心價(jià)值觀是核心，行業(yè)使命是統(tǒng)領(lǐng)，共同愿景是主題，交通精神是精髓，職業(yè)道德是基礎(chǔ)。

堅(jiān)持行業(yè)核心價(jià)值體系統(tǒng)領(lǐng)。要堅(jiān)持行業(yè)核心價(jià)值體系為統(tǒng)領(lǐng)，將行業(yè)核心價(jià)值體系融入到交通運(yùn)輸建設(shè)、管理、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成為行業(yè)發(fā)展的軟實(shí)力。要用行業(yè)核心價(jià)值體系融入干部職工思想和行動(dòng)，成為干部職工行為規(guī)則和規(guī)范。要貫穿精神文明建設(shè)全過程，成為精神文明建設(shè)的行動(dòng)指南。

踐行行業(yè)核心價(jià)值體系。要抓學(xué)習(xí)，大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型行業(yè)建設(shè)，使全體干部職工都知曉行業(yè)核心價(jià)值體系的內(nèi)容，使之成為干部職工的行動(dòng)指南。要抓踐行，大力開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)和崗位建功 立業(yè)活動(dòng)，用建設(shè)和服務(wù)的成果體現(xiàn)踐行的成效。

（二）堅(jiān)持用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)打牢基礎(chǔ)，大力推進(jìn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和服務(wù)

要制定和完善規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。要認(rèn)真修訂和完善管理的規(guī)范和建設(shè)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，無論是交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)、管理和服務(wù)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的要盡快制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，已有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的，要根據(jù)新形勢(shì)新情況和人民群眾的新期待、新要求，進(jìn)一步修訂完善規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和服務(wù)。所有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)必須公開上墻，接受群眾的監(jiān)督檢查，要強(qiáng)化執(zhí)行規(guī)范的監(jiān)督和檢查，將執(zhí)行規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化作為評(píng)先評(píng)優(yōu)、企業(yè)定級(jí)、干部職工進(jìn)級(jí)和提升的依據(jù)，作為文明單位、文明行業(yè)評(píng)比的基本要件。

（三）加大硬件設(shè)施建設(shè)，為人民群眾安全便捷出行提供文明服務(wù)場(chǎng)所

要方便人民群眾安全便捷滿意的出行，硬件設(shè)施是基礎(chǔ)。要整合各方面的力量，加大資金投入，建好和完善交通運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)設(shè)施。要加大道路的整治和提級(jí)改造，建好文明路；要加大車、船、站、所的服務(wù)設(shè)施建設(shè)，建好文明車、文明船、文明站、文明所等文明窗口；要在車、船、站、所設(shè)置好各類人性化的服務(wù)設(shè)施，使人民群眾的出行體驗(yàn)到溫馨的服務(wù)；要在車、船、站、所設(shè)好文明標(biāo)志標(biāo)識(shí)、文明宣傳牌、文明公示牌等文明設(shè)施，使人民群眾感受到文明氛圍；要加強(qiáng)交通地理信息公共服務(wù)平臺(tái)、交通動(dòng)態(tài)位置信息公共服務(wù)平臺(tái)、交通基礎(chǔ)性動(dòng)態(tài)信息公共服務(wù)平臺(tái)、交通視頻監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)、交通綜合執(zhí)法信息服務(wù)平臺(tái)、全省客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)平臺(tái)、交通公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)、交通物流公共信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)建設(shè)，為群眾出行提供各類高科技的信息服務(wù)。

（四）堅(jiān)持群眾性創(chuàng)建推進(jìn)，深化“學(xué)樹建創(chuàng)”活動(dòng)，提升文明創(chuàng)建水平

行業(yè)文明創(chuàng)建基礎(chǔ)是群眾性文明創(chuàng)建。“十二五”期間，要培育和宣傳推廣學(xué)習(xí)具有時(shí)代精神和行業(yè)特點(diǎn)的先進(jìn)典型，要樹立良好的政風(fēng)和行風(fēng)、要構(gòu)建交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系，要?jiǎng)?chuàng)建一流的隊(duì)伍、一流的業(yè)績、一流的行業(yè)。“學(xué)樹建創(chuàng)”活動(dòng)要抓好單位創(chuàng)建，通過“學(xué)樹建創(chuàng)”活動(dòng)培育一批文明路、文明車、文明船、文明站、文明服務(wù)區(qū)、文明征費(fèi)所、文明道班、文明客運(yùn)線路、文明機(jī)關(guān)。要通過“學(xué)樹建創(chuàng)”活動(dòng)，培育一批最佳路政員、最佳運(yùn)政員、最佳安全監(jiān)督員、最佳征費(fèi)員、最佳站務(wù)員、最佳駕駛員、最佳養(yǎng)路工、最佳引航員、最佳建管員、最佳教練員等文明細(xì)胞。

（五）堅(jiān)持典型示范引領(lǐng)，實(shí)施“雙十百”工程，發(fā)揮先進(jìn)典型示范引領(lǐng)作用

根據(jù)交通運(yùn)輸部實(shí)施交通運(yùn)輸文化建設(shè)“十百千”工程的部署要求，結(jié)合我省交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，“十二五”期間，我省提出組織實(shí)施福建省交通運(yùn)輸文化和服務(wù)“雙十百”工程，即打造10個(gè)各具特色的文化和服務(wù)品牌、100個(gè)文化和服務(wù)示范單位；培育 選樹10個(gè)先進(jìn)集體典型、100個(gè)先進(jìn)個(gè)人典型。“雙十百”工程的核心是發(fā)揮好先進(jìn)典型的示范作用，在“雙十百”工程實(shí)施過程中首先要注意發(fā)現(xiàn)典型。要發(fā)現(xiàn)默默奉獻(xiàn)，老黃牛精神的典型，要發(fā)現(xiàn)勇于創(chuàng)新具有時(shí)代精神的改革創(chuàng)新典型，要發(fā)現(xiàn)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得人民群眾認(rèn)可的典型，要發(fā)現(xiàn)根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣纬傻漠?dāng)?shù)靥厣放频湫汀Ｒ嘤湫停⒁獾湫蛢?nèi)在精神的挖掘，要注意典型的傳承和現(xiàn)在的結(jié)合，要注意典型物質(zhì)和精神的結(jié)合。要大力宣傳推廣典型，要組織全行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和推廣，使先進(jìn)典型起到帶動(dòng)點(diǎn)、線、面和全行業(yè)的作用。要關(guān)心、愛護(hù)典型，給典型應(yīng)有的待遇，使人人覺得典型光榮，從而爭(zhēng)當(dāng)?shù)湫汀?/p>

（六）堅(jiān)持特色文化提升，認(rèn)真開展交通行業(yè)文化建設(shè)，培育特色交通品牌

交通文化文化是交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工在長期生產(chǎn)實(shí)踐中創(chuàng)造和形成的，為廣大干部職工普遍認(rèn)同并自覺遵守的，具有時(shí)代精神和行業(yè)特色的物質(zhì)財(cái)富、行業(yè)精神、道德規(guī)范和發(fā)展目標(biāo)等諸多因素的集中概括、提煉和升華，概括來說，交通行業(yè)文化就是交通運(yùn)輸行業(yè)普遍信奉和倡導(dǎo)，并付諸生產(chǎn)實(shí)踐的價(jià)值理念。

要在行業(yè)文化和特色品牌建設(shè)中注意多樣性，不僅要有硬件設(shè)施的文化和品牌，也要有軟件管理服務(wù)的文化和品牌。要體現(xiàn)特色，提升內(nèi)涵，注意軟硬件結(jié)合、傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，注重傳播推廣，發(fā)揮文化傳播、品牌帶動(dòng)的作用。加強(qiáng)物質(zhì)文化建設(shè)、打 牢行業(yè)文化的基礎(chǔ)，加強(qiáng)精神文化建設(shè)，構(gòu)建行業(yè)核心價(jià)值體系，加強(qiáng)制度文化建設(shè)，為行業(yè)文化提供有力的支持和保障。

要重點(diǎn)加強(qiáng)交通特色文化建設(shè)。福建公路建設(shè)在已有形成特色的文化，要進(jìn)一步挖掘路文化、橋文化、隧道文化；福建已有的船政文化、公路、道路文化要進(jìn)一步提煉。要積極推進(jìn)獨(dú)具特色、個(gè)性鮮明的公路、海事、救撈、船檢、港口、航海、公安、公路執(zhí)法、事業(yè)單位等交通運(yùn)輸子系統(tǒng)文化建設(shè)，升華車、船、港、站、路、橋、航道、航標(biāo)、廉政等交通運(yùn)輸專業(yè)文化建設(shè)，形成獨(dú)具特色、符合交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系要求的文化體系，促進(jìn)全行業(yè)文化建設(shè)落地生根，統(tǒng)籌發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)。

要突出海西地域特性、文化特色、行業(yè)特點(diǎn)和時(shí)代特征，在高速公路、普通公路、港航（地方海事）、道路運(yùn)輸服務(wù)、質(zhì)量安全監(jiān)督等各個(gè)領(lǐng)域大力培育交通運(yùn)輸文化品牌。要注重精神文化、制度文化和物質(zhì)文化建設(shè)的有機(jī)結(jié)合，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)與外塑形象的有機(jī)結(jié)合，行業(yè)文化建設(shè)與專業(yè)文化建設(shè)的有機(jī)結(jié)合，培育和發(fā)展具有鮮明特色的海西公路文化、道路運(yùn)輸文化、航運(yùn)文化、海事文化、公交文化、出租汽車文化和機(jī)關(guān)文化,積極創(chuàng)建文化建設(shè)和服務(wù)示范單位。要在文化內(nèi)涵豐富、管理規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平高、示范效應(yīng)強(qiáng)、社會(huì)反響好的先進(jìn)集體中培育先進(jìn)集體典型，大力引領(lǐng)全行業(yè)全面健康發(fā)展。要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)包起帆、許振超、陳剛毅等先進(jìn)典型以及我省交通運(yùn)輸行業(yè)先模事跡的同時(shí)，繼續(xù)組織開展“十佳交通運(yùn)輸標(biāo)兵”等系列評(píng)比表彰活動(dòng)，不斷樹立 和推出在現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)典型。

（七）堅(jiān)持輿論宣傳造勢(shì)，抓好輿論宣傳，營造創(chuàng)建氛圍 抓好輿論宣傳，樹立正面形象，營造創(chuàng)建氛圍。宣傳輿論具有導(dǎo)向作用，抓好輿論宣傳能樹好交通運(yùn)輸正面形象。要抓好正面宣傳，各級(jí)交通部門和各子行業(yè)要統(tǒng)籌安排，要通過主流媒體，宣傳交通運(yùn)輸發(fā)展成就、交通運(yùn)輸為民服務(wù)、交通運(yùn)輸好人好事等交通運(yùn)輸先進(jìn)典型以及交通運(yùn)輸救災(zāi)搶險(xiǎn)，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全等信息。在當(dāng)?shù)刈龅街髁髅襟w月月有專題報(bào)道、周周有新聞，天天有信息，提升交通運(yùn)輸?shù)恼嫘蜗蠛腿嗣袢罕姷闹獣远取Ｒズ猛话l(fā)事件輿論引導(dǎo)，對(duì)交通運(yùn)輸形成的突發(fā)事件，要積極組織力量回應(yīng)，使人民群眾感到交通運(yùn)輸重大突發(fā)事件處置能穩(wěn)妥處置，并注意舉一反三，防止突發(fā)事件發(fā)生，把突發(fā)事件的負(fù)面宣傳引導(dǎo)到正面。

（八）建好政風(fēng)行風(fēng)和群眾滿意度排查風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，防控影響行業(yè)形象的重大事件發(fā)生

交通運(yùn)輸行業(yè)是個(gè)大系統(tǒng)、大行業(yè)，擔(dān)負(fù)著經(jīng)濟(jì)管理、行政執(zhí)法和服務(wù)多種職責(zé)，大量的建設(shè)任務(wù)與群眾密切聯(lián)系，使交通運(yùn)輸行業(yè)成為熱點(diǎn)行業(yè)，必須抓好機(jī)制，防控問題發(fā)生。首先要抓好政風(fēng)行風(fēng)和風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建立，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要根據(jù)單位職能和崗位的情況找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制訂防控措施，從機(jī)制上保障，減少杜絕問題發(fā)生。要抓好政風(fēng)行風(fēng)和群眾滿意度的明查暗訪，走訪征求意見，對(duì)政風(fēng)行風(fēng)和群眾滿意度問題實(shí) 施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。要針對(duì)發(fā)現(xiàn)和暴露出的問題，認(rèn)真處置并適時(shí)公布處置情況，給人民群眾一個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)重視政風(fēng)行風(fēng)管理群眾滿意的印象，并努力爭(zhēng)取群眾的理解和認(rèn)可。

（九）用好思想政工調(diào)節(jié)手段，加強(qiáng)思想政治工作，推進(jìn)單位和行業(yè)和諧

思想政治工作是新形勢(shì)下搞好行業(yè)文明創(chuàng)建的一大法寶。從國家層面看進(jìn)入改革發(fā)展的攻堅(jiān)期和社會(huì)矛盾的凸顯期；從社會(huì)層面看呈現(xiàn)思想多元、多樣、多變，各種思想文化熱點(diǎn)多彩紛呈；行業(yè)內(nèi)部也存在干部職工的價(jià)值觀念和思想意識(shí)受沖擊和影響的問題，在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸過程中容易引發(fā)利益矛盾和思想沖突問題。因此，加強(qiáng)思想政治工作，推進(jìn)單位精神文明建設(shè)和單位行業(yè)和諧，是一項(xiàng)重要手段。要抓好經(jīng)常性思想政治工作，在多元中占據(jù)主導(dǎo)，在多樣中謀求共識(shí)、在多變中把握方向，在沖突中化解矛盾，在思想文化中占據(jù)陣地。要通過個(gè)別的思想政治工作來化解矛盾，用經(jīng)常性的思想政治工作來凝聚人心，在思想政治工作過程中體現(xiàn)對(duì)職工關(guān)心、關(guān)愛和尊重，促進(jìn)單位和行業(yè)和諧。

（十）建立各類責(zé)任機(jī)制，保障行業(yè)精神文明建設(shè)落到實(shí)處 一要建好組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，形成一把手負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)實(shí)責(zé)、班子成員一崗雙責(zé)、專門機(jī)構(gòu)組織協(xié)調(diào)、各部門齊抓共管、干部職工積極參與的體制機(jī)制。二要建好立項(xiàng)分解抓落實(shí)機(jī)制，通過立項(xiàng)分解把行業(yè)精神文明建設(shè)這個(gè)系統(tǒng)工程落到各處室、各 單位、各子行業(yè)、形成齊抓共管。三要抓好監(jiān)督檢查機(jī)制，通過經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，了解行業(yè)精神文明推進(jìn)的情況，推動(dòng)行業(yè)精神文明建設(shè)各項(xiàng)工作均衡發(fā)展。四要抓好考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，將精神文明建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)納入各級(jí)的績效考評(píng)、管理，實(shí)施兩個(gè)文明建設(shè)同步驟、同檢查、同推進(jìn)、同考核、同獎(jiǎng)懲、同落實(shí)。五要抓好資金投入保障機(jī)制，使精神文明建設(shè)能加大硬件投入，軟件管理，有錢辦事、有人辦事、使工作層層落到實(shí)處。

第四篇：“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)習(xí)體會(huì)

“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)習(xí)體會(huì)

當(dāng)前，黨委在全體管技人員中開展了“講紀(jì)律、提素質(zhì)、保效益、獻(xiàn)厚禮”專題活動(dòng)，要求我們積極參與活動(dòng)，通過自覺得學(xué)習(xí)和勤奮的工作，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而使社區(qū)的管技隊(duì)伍建設(shè)成“思想進(jìn)步、敢于創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)、執(zhí)行力強(qiáng)、勤奮廉潔”的高素質(zhì)管技人員隊(duì)伍。

黨群部是黨委行使職能的重要部門和做群眾工作的工作機(jī)構(gòu)，肩負(fù)著履行黨的領(lǐng)導(dǎo)職能，貫徹落實(shí)黨的方針政策和路線的神圣職責(zé)。對(duì)于黨群部來說參與活動(dòng)就要從抓自身學(xué)習(xí)開始，通過對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的理解、對(duì)工作流程的掌握，對(duì)上級(jí)政策的熟悉，有效提升整體業(yè)務(wù)能力以及自身素質(zhì)。

按照活動(dòng)要求，本人從崗位實(shí)際出發(fā)學(xué)習(xí)了相關(guān)文件及領(lǐng)導(dǎo)講話，學(xué)習(xí)了黨建和企業(yè)文化相關(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)了黨史知識(shí)等，并根據(jù)所學(xué)內(nèi)容開展了相關(guān)工作。下面重點(diǎn)就學(xué)習(xí)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略體會(huì)匯報(bào)如下：

今年以來，集團(tuán)公司上下都掀起了學(xué)習(xí)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的熱潮，我們專門下發(fā)了文件，通過飛信、硬筆書法比賽、網(wǎng)頁宣傳、牌板宣傳等形式，組織廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了“十二五”發(fā)展目標(biāo)。本人在此基礎(chǔ)上，還認(rèn)真收看學(xué)習(xí)了董事長關(guān)于集團(tuán)公司“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略解讀的光盤。可以說，集團(tuán)公司“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略符合開灤實(shí)際，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求。發(fā)展戰(zhàn)略的解讀，讓我體會(huì)到其站位高遠(yuǎn)，思路清晰，內(nèi)容具體翔實(shí)，振奮人心，并且對(duì)于企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有指導(dǎo)性意義。這個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略明確了發(fā)展思路、目標(biāo)、任務(wù)和重點(diǎn)措施，使集團(tuán)深化改革開放、加快企業(yè)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展有了一個(gè)明確的前進(jìn)方向。這也使我看到，在“十二五”發(fā)展規(guī)劃的指引下，企業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路上，一定會(huì)闊步走向下一個(gè)輝煌。

后勤系統(tǒng)是集團(tuán)公司戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，是集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展、建設(shè)和諧企業(yè)的一個(gè)重要方面。企業(yè)興衰直接影響著后勤系統(tǒng)興衰，而后勤系統(tǒng)能否在以后的轉(zhuǎn)型發(fā)展中還有立足之地，生存下去，則是擺在我們面前的一個(gè)突出問題。集團(tuán)公司“十二五”發(fā)展思路提出兩個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)是發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，一個(gè)是發(fā)展生活服務(wù)和健康產(chǎn)業(yè)，這兩個(gè)是與我們后勤系統(tǒng)息息相關(guān)的。后勤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展也必將成為集團(tuán)公司整體發(fā)展的重要一環(huán)。我們除了要憧憬“十二五”發(fā)展的美好前景外，還必須認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前擺在我們面前的除了壓力還有機(jī)會(huì)，應(yīng)該緊緊把握政策，尋求機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取在推進(jìn)集團(tuán)公司的全面發(fā)展中，發(fā)揮好后勤系統(tǒng)的作用。

首先，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到節(jié)支降耗是支撐集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，也是后勤系統(tǒng)生存的需要。后勤系統(tǒng)在集團(tuán)中是屬于補(bǔ)貼型單位，每年集團(tuán)公司都要從利潤當(dāng)中拿出大部分來補(bǔ)貼后勤，而補(bǔ)貼也是呈逐年遞減的趨勢(shì)發(fā)展。補(bǔ)貼的減少也是支撐集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)重要手段。當(dāng)然，生存的問題就已經(jīng)是個(gè)相關(guān)嚴(yán)峻的問題。如果我們想要緊跟的集團(tuán)發(fā)展的步伐前進(jìn)，必須找到一條可持續(xù)的發(fā)展之路，既要節(jié)支降耗又要對(duì)外創(chuàng)收，實(shí)現(xiàn)收支平衡，就有了立足之地。就節(jié)支降耗來說，后勤系統(tǒng)是有著很大潛能可以挖掘的，最重要的一個(gè)指標(biāo)就是“三費(fèi)”收繳，要通過大量的科學(xué)認(rèn)證、技術(shù)改造和精細(xì)化的管理，切實(shí)圍堵跑冒滴漏，下大力量改變歷史遺留問題，把不應(yīng)該浪費(fèi)的水省起來，把應(yīng)該收的錢收回來。而另外一個(gè)重要指標(biāo)就是降低各方面的費(fèi)用消耗，把用工管理上的、工程技術(shù)上的、辦公用的、業(yè)務(wù)招待的各個(gè)方面的錢都節(jié)省一點(diǎn)點(diǎn)，每個(gè)人都能夠自己干的事認(rèn)真負(fù)責(zé)的干好了，并積極投入到修舊利廢、小革小改和技術(shù)創(chuàng)新中去，全員共同努力，就一定能夠節(jié)支降耗的目標(biāo)。

其次，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到創(chuàng)收增效是集團(tuán)公司與員工實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的客觀要求。企業(yè)發(fā)展與員工最直接的關(guān)系就是工資的關(guān)系。員工最大的要求就是能夠?qū)崿F(xiàn)收入的持續(xù)增長，而企業(yè)每年也都會(huì)將提高員工收入做為企業(yè)為員工許下的其中一個(gè)承諾。隨著集團(tuán)公司對(duì)后勤補(bǔ)貼費(fèi)用的逐年減少，如何保證工資收入的逐年提高？除了要堅(jiān)持做好節(jié)支降耗工作外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)外創(chuàng)收。從前年開始，在后勤系統(tǒng)就掀起了“二次創(chuàng)業(yè)”的新高潮，這就是要求我們能夠眼睛向外尋找市場(chǎng)，尋找能夠創(chuàng)收的渠道。去年來，社區(qū)也加大了對(duì)外創(chuàng)收的步伐，魯各莊勞務(wù)輸出、招待所房屋的出租已經(jīng)向市場(chǎng)邁出了成功的第一步，今年以至于往后，我們還會(huì)繼續(xù)在勞務(wù)輸出和房屋出租上尋找合作伙伴，會(huì)利用污水處理廠出的中水等進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)等，真正使大家意識(shí)到市場(chǎng)的潛能，意識(shí)到只有向市場(chǎng)、向精細(xì)化管理要效益，才能破解發(fā)展難題，增強(qiáng)社區(qū)發(fā)展后勁，提高職工幸福指數(shù)。

“十二五”發(fā)展的藍(lán)圖已經(jīng)繪就，我們做為開灤的一分子，也應(yīng)該在這蓬勃發(fā)展的大潮中尋找到一頁載著我們共同前進(jìn)的偏舟，共同駛向幸福和美好的彼岸。

第五篇：交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)整體已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期

交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)整體已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，表現(xiàn)為行業(yè)增長速度降低，增速基本保持穩(wěn)定并低于全國GDP。隨著鐵路網(wǎng)不斷完善，鐵路列車的提速，動(dòng)車組的運(yùn)營及燃油價(jià)格的上調(diào)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“調(diào)整轉(zhuǎn)型”、“管理創(chuàng)新”、“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“核心競(jìng)爭(zhēng)力”、“做大做強(qiáng)”等一系列搶眼的詞匯已被視為企業(yè)提升綜合實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力的代名詞，業(yè)界精英對(duì)此更是偏愛有加。公司作為具有半個(gè)多世紀(jì)歷史的專業(yè)道路運(yùn)輸企業(yè)，幾經(jīng)交通運(yùn)輸業(yè)的興衰沉浮和市場(chǎng)風(fēng)雨的無情洗禮，愈發(fā)感受到上述字眼彌足珍貴。伴隨著新世紀(jì)的到來，特別是我國加入WTO后，交通運(yùn)輸行業(yè)政策和市場(chǎng)經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜多變，交通運(yùn)輸業(yè)再次步入新一輪的整合和全面調(diào)整時(shí)期。如何適應(yīng)變化、與時(shí)俱進(jìn)？如何調(diào)整創(chuàng)新？如何甩掉包袱、克服弊端保持企業(yè)的快速發(fā)展？如何在未來的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗？??諸多問題困擾著交通運(yùn)輸企業(yè)，也著實(shí)使公司感受到了市場(chǎng)的巨大壓力和挑戰(zhàn)；同時(shí)，這也激發(fā)了企業(yè)著眼未來、著眼市場(chǎng)、著眼自身、著眼全局的熱情與勇氣。公司的發(fā)展史也正是我們搏擊市場(chǎng)風(fēng)浪和戰(zhàn)勝各種困難的創(chuàng)業(yè)史，是企業(yè)不斷創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的奮斗史。

一、著眼未來，牢固樹立科學(xué)的、可持續(xù)發(fā)展觀。觀念一變?nèi)f事興，發(fā)展才是硬道理。科學(xué)的發(fā)展觀要立足全局，個(gè)體服從整體，即所謂的“不謀全局者不足以謀一域”；可持續(xù)的發(fā)展觀要著眼未來，建立企業(yè)的良性互動(dòng)機(jī)制，即所謂的“資源優(yōu)化配置”，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的協(xié)調(diào)發(fā)展。公司新一屆決策層敏銳地意識(shí)到了這一點(diǎn)。為此，我們從抓觀念改造入手，以IBM公司、海爾集團(tuán)等國內(nèi)外知名企業(yè)的典型案例和企業(yè)在不同階段的發(fā)展水平為載體，啟發(fā)并教育員工充分認(rèn)識(shí)到全面樹立和落實(shí)科學(xué)的、可持續(xù)發(fā)展觀的重要性，使之成為員工工作的行動(dòng)指南。各級(jí)管理人員堅(jiān)持運(yùn)用這兩種觀點(diǎn)去處理和解決各類問題，因此還產(chǎn)生了許多意想不到的效果。如：公司技術(shù)安全部門針對(duì)全省路橋通行費(fèi)政策的變化和行將實(shí)施的《道路交通安全法》對(duì)公司車輛管理的影響，科學(xué)分析市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，提出了“安全管理也是生產(chǎn)力”的新理念。集團(tuán)公司據(jù)此改革安全管理辦法，創(chuàng)造性地開展“效益安全管理年”活動(dòng)，不僅有效地提高了安全管理工作效率，也使效益安全之風(fēng)深入人心。油料供應(yīng)部門通過學(xué)習(xí)先進(jìn)單位的管理經(jīng)驗(yàn)，一改多年形成的粗放型模式，用最優(yōu)購貨批量法合理調(diào)控庫存、縮短油材料的存貨周期，避免了不必要的浪費(fèi)和開支。為避免亦步亦趨、企業(yè)內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)、小富即安和滿足于現(xiàn)狀，公司注重工作協(xié)調(diào)性和效率的提高。我們跳出了傳統(tǒng)的“單打一”思維方式和“以客貨運(yùn)為主”的單一經(jīng)營模式，逐步確立了客運(yùn)、貨運(yùn)、三產(chǎn)為三大支柱的“多元發(fā)展、多輪驅(qū)動(dòng)、多種經(jīng)營”的戰(zhàn)略經(jīng)營新格局，積極打造企業(yè)的長效機(jī)制和可持續(xù)發(fā)展機(jī)制，增強(qiáng)應(yīng)變能力。目前，公司這三大塊產(chǎn)值比例約為4:3.5:2.5，基本實(shí)現(xiàn)了均衡互動(dòng)的良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。

二、著眼市場(chǎng)，做好對(duì)市場(chǎng)的研究和開發(fā)。市場(chǎng)穩(wěn)定是相對(duì)的，發(fā)展變化是絕對(duì)的。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)沒有小項(xiàng)目，做市場(chǎng)關(guān)鍵要做市場(chǎng)大潮中的有心人。明智的企業(yè)家總是目光高遠(yuǎn)，不斷開辟和發(fā)展新的市場(chǎng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨成熟的今天，市場(chǎng)外延得到了極大拓展，市場(chǎng)范疇進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，我們從探究市場(chǎng)運(yùn)作的基本規(guī)律出發(fā)，進(jìn)一步明確了公司的“目標(biāo)市場(chǎng)是什么”、“怎樣建設(shè)目標(biāo)市場(chǎng)”等問題，使大家清晰地意識(shí)到我們的市場(chǎng)并不僅僅局限于旅客等直接服務(wù)對(duì)象，企業(yè)的營運(yùn)線路、營運(yùn)品牌等資源也是市場(chǎng)。社會(huì)信息中蘊(yùn)藏市場(chǎng)，政府決策中隱含市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)變化中產(chǎn)生新的市場(chǎng)，相關(guān)行業(yè)的調(diào)整影響市場(chǎng)。公司專門設(shè)立了市場(chǎng)研究開發(fā)部加大對(duì)市場(chǎng)信息的收集、整理和歸納。

作為轉(zhuǎn)型期的道路運(yùn)輸企業(yè)，我們采取直間接融資等措施著力研究和開發(fā)這個(gè)市場(chǎng)，吸引更多的社會(huì)流動(dòng)資金和合作經(jīng)營者，努力形成相對(duì)穩(wěn)定、不斷發(fā)展壯大的高素質(zhì)企業(yè)合作者群體，為企業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。在處理與合作者的關(guān)系問題上，公司對(duì)原有理念進(jìn)行重新審視，徹底摒棄了合作者就是單純被管理對(duì)象的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。在對(duì)待合作經(jīng)營者上，企業(yè)除了堅(jiān)持把好合作人員的入口關(guān)外，更重要的是通過培訓(xùn)教育、親情服務(wù)等提高了合作經(jīng)營人員素質(zhì)和企業(yè)向心力。自2002年以來，我們?cè)诳瓦\(yùn)上運(yùn)用差異化策略進(jìn)一步細(xì)分了線路市場(chǎng)，依托“村村通油路”穩(wěn)步推進(jìn)“村村通客車”工作，根據(jù)企業(yè)“四步走”戰(zhàn)略，先后接收、改造和恢復(fù)了部分社會(huì)汽車站；并購了五個(gè)縣級(jí)客運(yùn)聯(lián)營公司，并在基本保持壟斷經(jīng)營優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)縣鄉(xiāng)公交線路，從而確立了區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

三、著眼自身，積極培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這是企業(yè)做大做強(qiáng)，全面發(fā)展的必由之路，也是規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、迎接各方面挑戰(zhàn)的必然選擇。2003年，一場(chǎng)突如其來的非典疫情充分暴露了道路運(yùn)輸業(yè)的微利和脆弱，暴露了企業(yè)整體經(jīng)營結(jié)構(gòu)存在的缺陷；同時(shí)也凸現(xiàn)出提升企業(yè)整體經(jīng)營質(zhì)量、培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要性和迫切性。提升企業(yè)整體經(jīng)營質(zhì)量，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力必須徹底拋棄抱殘守缺的觀念及一味追求數(shù)量、忽視質(zhì)量、效率的粗放型經(jīng)營方式和粗放型增長模式，通過經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整轉(zhuǎn)型、資源優(yōu)化配置、開辟新的經(jīng)營空間等，減少產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)業(yè)鏈效率，培育企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在實(shí)際工作中，我們按照“做強(qiáng)主業(yè)，做精輔業(yè)，做大信息物流業(yè)”的總體思路，通過建立和完善企業(yè)綜合性經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定和發(fā)展了集團(tuán)公司的市場(chǎng)份額。一是利用場(chǎng)站構(gòu)建企業(yè)的客運(yùn)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。近幾年，我們通過上級(jí)支持和企業(yè)自身積累，先后對(duì)公司所屬現(xiàn)有11個(gè)客運(yùn)站中的7個(gè)進(jìn)行了改擴(kuò)建或新建，并計(jì)劃在今后2-3年對(duì)公司所屬全部場(chǎng)站設(shè)施進(jìn)行整修或改建。此外，公司利用二級(jí)客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)，吸收和兼并毗鄰市縣低資質(zhì)、無資質(zhì)和不具備經(jīng)營跨區(qū)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，積極開辟異地經(jīng)營站點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司低成本擴(kuò)張。為充分發(fā)揮客運(yùn)場(chǎng)站的綜合效益和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，公司運(yùn)用科技手段，建設(shè)和擴(kuò)展了企業(yè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，推行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營, 提供全方位服務(wù)，公司各客運(yùn)場(chǎng)站之間實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)售票、聯(lián)程服務(wù)。此舉開全省之先河。運(yùn)行的結(jié)果表明，公司客運(yùn)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)將得到有效利用。

二是在客運(yùn)線路上推進(jìn)品牌戰(zhàn)略。隨著人民群眾消費(fèi)水平的逐步提高，原有的車輛檔次、乘車環(huán)境和服務(wù)水平已不能滿足市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)呼喚著精品，市場(chǎng)更孕育著商機(jī)。在此情況下，公司果斷地決定實(shí)施高速公路客運(yùn)公車公營，精心遴選部分線路，相繼推出了客運(yùn)品牌。品牌線路以高速公路為依托，從車輛、人員、站場(chǎng)等各個(gè)方面進(jìn)行高起點(diǎn)投入建設(shè)、高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營管理和高要求規(guī)范服務(wù)，一經(jīng)出現(xiàn)就立即在業(yè)內(nèi)掀起波瀾，引起廣泛關(guān)注。與此同時(shí)，公司還與全省18家運(yùn)輸企業(yè)共同發(fā)起和組建了全省高速客運(yùn)的航母“河南金象快客”。高速品牌線路秉承“陸地行走，航空服務(wù)”的服務(wù)理念，在業(yè)界和社會(huì)公眾中迅速形成道路客運(yùn)的高端品牌形象，為道路客運(yùn)的發(fā)展注入了新的活力。

三是運(yùn)用電子商務(wù)，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)愈來愈受到人們的關(guān)注。而在前些年我們提出的“門到門”服務(wù)、“城市快運(yùn)”則正是現(xiàn)代物流的雛形。基于這種認(rèn)識(shí)，我公司早在2000年就加入了“亞之橋”全國貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，組建了洛陽市貨物運(yùn)輸交易中心，摒棄了“發(fā)展貨運(yùn)就是發(fā)展貨車”的膚淺認(rèn)識(shí)，把工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到信息和貨源基地建設(shè)上來，努力引導(dǎo)貨運(yùn)工作由粗放型經(jīng)營向規(guī)模化、集約化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變。如今，公司已形成了以信息中心為紐帶，以零擔(dān)運(yùn)輸、快速配送為業(yè)務(wù)體系，初步完善了圍繞關(guān)林商貿(mào)城、中原物流中心及各大型廠礦等開展商貿(mào)物流活動(dòng)的經(jīng)營格局。

四是創(chuàng)新經(jīng)營理念，發(fā)展多種經(jīng)營。在保證主業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)地位的前提下，我們注重培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在開發(fā)引進(jìn)、建設(shè)新項(xiàng)目過程中，我們遵循“上項(xiàng)目，不盲目求大；搞經(jīng)營，不搞大而全”的原則，注重發(fā)展科學(xué)合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我們堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合，堅(jiān)持實(shí)行分類指導(dǎo)，多點(diǎn)并進(jìn)的戰(zhàn)略，加大市場(chǎng)開拓和吸收先進(jìn)技術(shù)、人才的工作力度，用先進(jìn)的工藝和管理手段改造我們的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品，培育核心產(chǎn)品。去年，公司與宇通客車合作，建立了車架生產(chǎn)線，并形成了年產(chǎn)2000臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模；與融豐公司合作，參與建設(shè)洛陽海關(guān)保稅區(qū)；與金融部門合作，開辟汽車消費(fèi)貸款新業(yè)務(wù)。這幾個(gè)項(xiàng)目都將成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

五是加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，全面提升經(jīng)營質(zhì)量。我們堅(jiān)持樹立與時(shí)俱進(jìn)的觀點(diǎn)，打破舊觀念、舊體制及舊模式的束縛，對(duì)不適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)，落后的經(jīng)營機(jī)制以及過時(shí)的管理方法，堅(jiān)決予以淘汰；對(duì)長期處于虧損的單位，予以撤并聯(lián)合。同時(shí)，集團(tuán)公司還鼓勵(lì)和提倡基層單位之間實(shí)行兼并、入股、收購，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的優(yōu)化配置和投資主體的多元化；并對(duì)不良資產(chǎn)和企業(yè)辦社會(huì)予以剝離或進(jìn)行市場(chǎng)化改造。通過以上方式，公司先后對(duì)油料處、物資站、職工醫(yī)院、子弟學(xué)校、修理分公司、汝陽汽車大修廠等單位進(jìn)行了調(diào)整改組，使這些單位重新煥發(fā)了活力。

六是實(shí)施人才戰(zhàn)略，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。人才是加快企業(yè)發(fā)展的第一資源。建立一支能夠擔(dān)當(dāng)重任、經(jīng)得起風(fēng)浪考驗(yàn)的高素質(zhì)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍是企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的資本。近年來，我們不斷創(chuàng)新選人理念，積極貫徹選人“德為先”的思想，逐步形成了“有德有才破格使用，有德無才培養(yǎng)使用，無德有才限制使用，無德無才堅(jiān)決不用”的選人用人原則。企業(yè)建立了以業(yè)績?yōu)橹攸c(diǎn)，由品德、知識(shí)、能力等要素構(gòu)成的綜合評(píng)價(jià)考核體系，建立了與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)和鼓勵(lì)人才創(chuàng)新、創(chuàng)造的績效激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)人才干事業(yè)，支持人才干事業(yè)，幫助人才干事業(yè)。公司每年都堅(jiān)持到西安、鄭州等省內(nèi)外大專院校，利用人才交流會(huì)等多種途徑積極吸納人才，做好后備人才儲(chǔ)備和選拔工作，努力打造企業(yè)人才薈萃、群賢畢至的“人才高地”。

四、著眼全局，抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。以經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為中心是企業(yè)一以貫之所堅(jiān)持的。企業(yè)做大做強(qiáng)的最終目的是為了實(shí)現(xiàn)效益最大化。在具體工作中，我們牢固樹立創(chuàng)新觀念，把抓落實(shí)置于萬事之要，不僅立加快發(fā)展之志、謀加快發(fā)展之策，更注重鼓加快發(fā)展之勁、求加快發(fā)展之效。公司制定和嚴(yán)格實(shí)行了兩級(jí)考核制度，堅(jiān)持月度、考核相結(jié)合，同時(shí)對(duì)中層干部實(shí)行“年薪制”和“重大責(zé)任追究制”；制定和完善了企業(yè)“員工行為規(guī)范”，并專門設(shè)立了考核辦公室，使企業(yè)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理扎實(shí)有效，從而保持了企業(yè)各項(xiàng)政策的迅速落實(shí)和整體工作的協(xié)調(diào)。

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂。同時(shí)，創(chuàng)新也是國有企業(yè)改革與發(fā)展的關(guān)鍵。在與市場(chǎng)風(fēng)浪的搏擊中，洛陽一運(yùn)集團(tuán)公司將繼續(xù)直面市場(chǎng)，努力實(shí)現(xiàn)觀念創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、知識(shí)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷強(qiáng)化企業(yè)素質(zhì)，壯大企業(yè)實(shí)力。