第一篇：交通運輸工程前景~想考研交通運輸專業不可錯過!

交通運輸工程前景~想考研交通運輸專業不可錯過！

現在，全民慢慢已經培養了有這樣一個共識--“發展經濟，交通設施先行”，可見現在交通運輸是現代社會的血脈，是現代社會經濟發展的基礎，在國民經濟當中取得很重要的作用，因此，為適應這種現代社會發展要求而產生的交通運輸工程學科就始終被列為國家重點建設的朝陽學科，是廣大學子首選地學科。前景光明的朝陽學科

有效、快速、及時地在地區之間進行人員和物資的流通，是社會和經濟得以正常發展的基本保證，交通運輸工程學科正是適應這種現代社會發展要求，不斷改造創新的一門朝陽學科。

交通運輸工程是一門研究交通規律及其應用的技術科學，主要包括交通規劃、交通設施、交通運營管理等與交通相關的各個方面。簡言之，就是研究如何使交通運輸更加安全、迅速、舒適、經濟。據統計，交通運輸專業在1999年的招生規模還相當有限，但隨著我國城市以前所未有的速度向現代化邁進，對該專業畢業生的需求量和吸納能力大大增加，一些院校在最近幾年相繼開設了該專業。發展到現在，招收交通運輸專業碩士研究生的院校已有70所左右。

交通運輸工程專業學生主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，畢業后主要從事交通工程項目的管理與設計、城市交通的規劃、區域交通的規劃等工作。作為人類的四大基本需求之一，可以說，無論文明如何進步、科學如何發展，人類都不可能回避“行”這個基本問題，而只能對該學科更加重視和倚賴；況且我國正處于現代交通運輸建設的起步階段，基礎設施建設的任務繁重，大的交通體系的建設和維護正亟需交通運輸方面的科學研究和工程建設的高級人才。因此，交通運輸工程專業的學生就業前景是很光明的。只要專業知識扎實，該專業畢業生完全能夠勝任高級工程技術工作，在交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面大展身手，當然也可以到政府發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等單位從事技術和管理工作。

交通運輸工程研究的對象是一個復雜的系統：包括道路、鐵路、航空、水運、管道等各種交通方式。要保證交通系統的有效運行，需要在系統規劃、工程建設、運行管理等方面做出努力，因此，交通運輸工程研究是一項富有挑戰性的工作，需要多學科知識的綜合運用、扎實的理論功底及豐富的實踐經驗。由于與社會現實生活聯系緊密，交通運輸工程專業的學生必須要有系統、動態分析復雜問題的能力、實際問題分析能力和應變能力，在制圖、信息學、概率論與統計學等方面也需要有較高的要求。

道路與鐵道工程

專業剪影

道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結構合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發與應用、公路工程環保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網規劃等；也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設計、路面結構、鐵道結構設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業。

在國內當前的交通發展環境下，傳統的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發展的大勢所趨，所以形勢一片大好。

跨考推薦院校：

中南大學由原衛生部部屬湖南醫科大學、教育部直屬重點高校中南工業大學和鐵道部部屬長沙鐵道學院于2000年4月合并組建而成，其道路與鐵道工程專業也算系出名門，有較深的積淀。2006年初，《鐵道部與中南大學加強科技合作協議》正式簽署，這標志著中南大學成為繼清華大學之后，全國第二家與鐵道部簽署戰略合作協議的高校。因此，對該專業的學生而言，無論是科研氛圍還是以后的就業都有一定優勢。學校導師的課題比較多，為研究生科研能力和實踐能力的培養創造了有利條件。如陳秀方教授主持的京滬高速鐵路無縫線路設計系統開發研究（聯合鐵道第四設計院）、京秦客運通道無縫道岔及橋上無縫線路設計與研究（與鐵道第三設計院合作），蒲浩副教授主持的高速公路數字地面模型與航測遙感技術研究（與湖南省交通規劃設計院合作）等。

道路與鐵道工程專業實力較強的院校還有同濟大學、西南交通大學、長安大學、北京交通大學、東南大學、長沙理工大學、哈爾濱工業大學、重慶交通大學、吉林大學等。

交通信息工程及控制

專業剪影

伴隨著智能交通運輸系統（ITS）的發展，交通信息工程及控制學科方興未艾。交通信息工程及控制的主要目標是在傳統的交通工程理論基礎上，實現道路交通規劃、管理和控制的智能化。它是以交通運輸系統理論為指導，以大交通系統的信息化、數字化、網絡化、智能化及綜合化為研究背景，以信息技術、控制理論、計算機技術為技術基礎的交叉型學科，因此也很適合信息與通信系統、控制理論與工程和計算機應用技術等專業的考生報考。畢業生可以去民航、鐵道部門的一線從事數據采集、處理分析工作，也可以去相關研究所從事系統仿真、模型建立和分析等工作，或者直接從事IT行業，如從事當前起點較高的圖像處理工作等。

跨考推薦院校：

交通信息工程及控制專業的主流發展趨勢是智能交通運輸系統在大交通體系中的運用，所以跨考專家推薦同濟大學的交通運輸工程學院。交通信息工程及控制學科是同濟大學的優勢學科之一，其前身是始建于20世紀70年代末，以研究城市交通控制與管理為特色的我國第一個交通工程研究室和原上海鐵道大學的優勢學科——信息工程及控制學科。

同濟大學該學科的代表性研究方向有：智能交通運輸系統理論及關鍵技術、交通控制與誘導管理系統理論及關鍵技術研究、交通信息工程與信息系統關鍵技術研究、主動交通運輸安全系統理論與關鍵技術、實驗交通工程學研究。尤其值得一提的是實驗交通工程學研究，該研究是近年來在國際上剛出現的新方向，也是同濟大學在國內首先提出的研究方向，試圖研究信息化條件下復雜交通運輸系統的實驗分析方法與技術，包括面向智能交通運輸系統的仿真實驗、數據采集、處理與分析理論及方法等。

交通信息工程及控制專業實力較強的院校還有西南交通大學、北京交通大學、大連海事大學、北京航空航天大學、武漢理工大學、吉林大學、蘭州交通大學、長安大學、東南大學等。

交通運輸規劃與管理

專業剪影

交通運輸規劃與管理主要研究交通運輸系統規劃決策與管理的理論和方法，通過對交通運輸系統的綜合規劃與評價、對交通運輸系統運營過程的科學管理，優化交通運輸系統資源配置，協調交通供需關系，保持交通可持續發展，實現客貨運輸安全、迅速、舒適、經濟的目的。由于交通運輸規劃與管理研究的大部分課題需要站在政府宏觀調控的高度，所以該專

業的畢業生比較好的就業選擇是政府交通規劃部門、相關事業單位或研究所，當然競爭也是非常激烈的，對畢業生的專業知識和綜合能力的要求很高。由于報考公務員時對相關研究方向的對口程度要求非常高，所以該專業的學生應詳細了解自己所學專業，提前做好職業規劃。比如交通安全理論、評價與決策方向是綜合分析影響交通安全的道路條件、交通條件和環境條件，揭示產生交通事故的機理和規律，科學的預測、預報交通事故，從而保證道路交通安全；智能交通系統是運用電子、通信和計算機綜合技術，研究具有智能特征的交通運輸系統；交通流理論與交通設計是運用數學、物力定律來描述交通特性，并根據用路者的特性改進交通設計方法，力求設計出符合人的生理、心理反應和行車規律的交通設施。跨考推薦院校：

東南大學的交通運輸規劃與管理專業是國家重點學科，也是交通學院及現代化交通運輸工程學科群的主體學科。該學科現有博士生導師3名，教授4名，其中包括國家杰出青年科學基金獲得者、“長江學者”特聘教授、國家“百千萬人才工程”入選者等。以王煒教授為學科負責人的科研團隊承擔著許多國家級、部級科研項目。“公路通行能力研究的技術與設備”和“道路交通系統規劃的成套技術及仿真設備開發”獲國家科技進步二等獎；“交運之星——Tran Star”已成為國內道路交通領域唯一商品化且具有自主知識產權的國產交通分析軟件。同時，東南大學地處江蘇省會南京，江蘇各經濟發達城市的政府交通規劃部門對該校交通運輸規劃與管理專業的畢業生都青睞有加。

交通運輸規劃與管理實力較強的院校還有北京交通大學、同濟大學、長安大學、西南交通大學、哈爾濱工業大學、上海海事大學、中南大學、北京工業大學、大連海事大學等。

載運工具運用工程

專業剪影

載運工具運用工程主要研究載運工具運行品質、安全和檢測維修等理論和技術，涉及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術、管理科學與工程及系統工程等多學科和現代信息技術、微電子技術、計算機技術、綜合集成技術等高新技術。畢業生可到國家交通運輸和管理系統的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型國有企業工作，沿海地區的涉外企業、知名的大型集團（公司）也是不錯的選擇。由于公路、鐵路的發展已經相對成熟，所以載運工具運用工程當前最好的發展前景是立足于民航。眾所周知，民航安全是重中之重，而載運工具客

機的運用和維護無疑成為了民航安全的關鍵，可以預見，載運工具運用工程專業畢業生在民航行業大展拳腳必是大勢所趨。

推薦名校院校：

載運工具運用工程專業現已成為江蘇省特色專業，通過貼近民航實際的能力培養，使該專業的畢業生在民航有非常好的就業前景，一般都能在中國大飛機的研制崗位中找到適合自己的位置，找到自己滿意的工作，南京航空航天大學民航學院是由中國民航總局和原中國航空工業總公司聯合創建的，一方面能夠依托南京航空航天大學雄厚的師資力量、多學科的堅實基礎和豐富的辦學經驗，同時又有非常好的民航背景，所以該學院的畢業生就業非常不錯。載運工具運用工程專業實力較強的院校還有上海海事大學、北京航空航天大學、長安大學、大連海事大學、西南交通大學、北京交通大學、中南大學、長沙理工大學、吉林大學等等，大家可以好好考慮考慮。為自己選擇一個好的學校好的專業，使自己快快的成長。

第二篇：交通運輸工程相關專業考研解析（模版）

如今，“發展經濟，交通設施先行”已逐漸成為全民的共識。交通運輸是現代社會的血脈，是現代社會經濟發展的基礎和先行，因此，為適應這種現代社會發展要求而產生的交通運輸工程學科就始終被列為國家重點建設的朝陽學科。

前景光明的朝陽學科

有效、快速、及時地在地區之間進行人員和物資的流通，是社會和經濟得以正常發展的基本保證，交通運輸工程學科正是適應這種現代社會發展要求，不斷改造創新的一門朝陽學科。

交通運輸工程是一門研究交通規律及其應用的技術科學，主要包括交通規劃、交通設施、交通運營管理等與交通相關的各個方面。簡言之，就是研究如何使交通運輸更加安全、迅速、舒適、經濟。據統計，交通運輸專業在1999年的招生規模還相當有限，但隨著我國城市以前所未有的速度向現代化邁進，對該專業畢業生的需求量和吸納能力大大增加，一些院校在最近幾年相繼開設了該專業。發展到現在，招收交通運輸專業碩士研究生的院校已有70所左右。

交通運輸工程專業學生主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知

識，畢業后主要從事交通工程項目的管理與設計、城市交通的規劃、區域交通的規劃等工作。作為人類的四大基本需求之一，可以說，無論文明如何進步、科學如何發展，人類都不可能回避“行”這個基本問題，而只能對該學科更加重視和倚賴；況且我國正處于現代交通運輸建設的起步階段，基礎設施建設的任務繁重，大的交通體系的建設和維護正亟需交通運輸方面的科學研究和工程建設的高級人才。因此，交通運輸工程專業的學生就業前景是很光明的。只要專業知識扎實，該專業畢業生完全能夠勝任高級工程技術工作，在交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面大展身手，當然也可以到政府發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等單位從事技術和管理工作。

交通運輸工程研究的對象是一個復雜的系統：包括道路、鐵路、航空、水運、管道

等各種交通方式。要保證交通系統的有效運行，需要在系統規劃、工程建設、運行管理等方面做出努力，因此，交通運輸工程研究是一項富有挑戰性的工作，需要多學科知識的綜合運用、扎實的理論功底及豐富的實踐經驗。由于與社會現實生活聯系緊密，交通運輸工程專業的學生必須要有系統、動態分析復雜問題的能力、實際問題分析能力和應變能力，在制圖、信息學、概率論與統計學等方面也需要有較高的要求。

道路與鐵道工程

專業剪影

道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結構合理性和材料性能

研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發與應用、公路工程環保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網規劃等；也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設計、路面結構、鐵道結構設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業。

在國內當前的交通發展環境下，傳統的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統鐵

路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發展的大勢所趨，所以形勢一片大好。

推薦院校：

中南大學由原衛生部部屬湖南醫科大學、教育部直屬重點高校中南工業大學和鐵道

部部屬長沙鐵道學院于2000年4月合并組建而成，其道路與鐵道工程專業也算系出名門，有較深的積淀。2006年初，《鐵道部與中南大學加強科技合作協議》正式簽署，這標志著中南大學成為繼清華大學之后，全國第二家與鐵道部簽署戰略合作協議的高校。

因此，對該專業的學生而言，無論是科研氛圍還是以后的就業都有一定優勢。學校導師的課題比較多，為研究生科研能力和實踐能力的培養創造了有利條件。如陳秀方教授主持的京滬高速鐵路無縫線路設計系統開發研究（聯合鐵道第四設計院）、京秦客運通道無縫道岔及橋上無縫線路設計與研究（與鐵道第三設計院合作），蒲浩副教授主持的高速公路數字地面模型與航測遙感技術研究（與湖南省交通規劃設計院合作）等。

道路與鐵道工程專業實力較強的院校還有同濟大學、西南交通大學、長安大學、北

京交通大學、東南大學、長沙理工大學、哈爾濱工業大學、重慶交通大學、吉林大學等。

交通信息工程及控制

專業剪影

伴隨著智能交通運輸系統（ITS）的發展，交通信息工程及控制學科方興未艾。交

通信息工程及控制的主要目標是在傳統的交通工程理論基礎上，實現道路交通規劃、管理和控制的智能化。它是以交通運輸系統理論為指導，以大交通系統的信息化、數字化、網絡化、智能化及綜合化為研究背景，以信息技術、控制理論、計算機技術為技術基礎的交叉型學科，因此也很適合信息與通信系統、控制理論與工程和計算機應用技術等專業的考生報考。畢業生可以去民航、鐵道部門的一線從事數據采集、處理分析工作，也可以去相關研究所從事系統仿真、模型建立和分析等工作，或者直接從事IT行業，如從事當前起點較高的圖像處理工作等。

推薦院校：

交通信息工程及控制專業的主流發展趨勢是智能交通運輸系統在大交通體系中的運用，所以推薦同濟大學的交通運輸工程學院。交通信息工程及控制學科是同濟大學的優勢學科之一，其前身是始建于20世紀70年代末，以研究城市交通控制與管理為特色的我國第一個交通工程研究室和原上海鐵道大學的優勢學科——信息工程及控制學科。

同濟大學該學科的代表性研究方向有：智能交通運輸系統理論及關鍵技術、交通控

制與誘導管理系統理論及關鍵技術研究、交通信息工程與信息系統關鍵技術研究、主動交通運輸安全系統理論與關鍵技術、實驗交通工程學研究。尤其值得一提的是實驗交通工程學研究，該研究是近年來在國際上剛出現的新方向，也是同濟大學在國內首先提出的研究方向，試圖研究信息化條件下復雜交通運輸系統的實驗分析方法與技術，包括面向智能交通運輸系統的仿真實驗、數據采集、處理與分析理論及方法等。

交通信息工程及控制專業實力較強的院校還有西南交通大學、北京交通大學、大連

海事大學、北京航空航天大學、武漢理工大學、吉林大學、蘭州交通大學、長安大學、東南大學等。

交通運輸規劃與管理

專業剪影

交通運輸規劃與管理主要研究交通運輸系統規劃決策與管理的理論和方法，通過對

交通運輸系統的綜合規劃與評價、對交通運輸系統運營過程的科學管理，優化交通運輸系統資源配置，協調交通供需關系，保持交通可持續發展，實現客貨運輸安全、迅速、舒適、經濟的目的。由于交通運輸規劃與管理研究的大部分課題需要站在政府宏觀調控的高度，所以該專

業的畢業生比較好的就業選擇是政府交通規劃部門、相關事業單位或研究所，當然競爭也是

非常激烈的，對畢業生的專業知識和綜合能力的要求很高。由于報考公務員時對相關研

究方向的對口程度要求非常高，所以該專業的學生應詳細了解自己所學專業，提前做好職業規劃。比如交通安全理論、評價與決策方向是綜合分析影響交通安全的道路條件、交通條件和環境條件，揭示產生交通事故的機理和規律，科學的預測、預報交通事故，從而保證道路交通安全；智能交通系統是運用電子、通信和計算機綜合技術，研究具有智能特征的交通運輸系統；交通流理論與交通設計是運用數學、物力定律來描述交通特性，并根據用路者的特性改進交通設計方法，力求設計出符合人的生理、心理反應和行車規律的交通設施。

推薦院校：

東南大學的交通運輸規劃與管理專業是國家重點學科，也是交通學院及現代化交通

運輸工程學科群的主體學科。該學科現有博士生導師3名，教授4名，其中包括國家杰出青年科學基金獲得者、“長江學者”特聘教授、國家“百千萬人才工程”入選者等。以王煒教授為學科負責人的科研團隊承擔著許多國家級、部級科研項目。“公路通行能力研究的技術與設備”和“道路交通系統規劃的成套技術及仿真設備開發”獲國家科技進步二等獎；“交運之星——Tran Star”已成為國內道路交通領域唯一商品化且具有自主知識產權的國產交通分析軟件。同時，東南大學地處江蘇省會南京，江蘇各經濟發達城市的政府交通規劃部門對該校交通運輸規劃與管理專業的畢業生都青睞有加。

交通運輸規劃與管理實力較強的院校還有北京交通大學、同濟大學、長安大學、西

南交通大學、哈爾濱工業大學、上海海事大學、中南大學、北京工業大學、大連海事大學等。

載運工具運用工程

專業剪影

載運工具運用工程主要研究載運工具運行品質、安全和檢測維修等理論和技術，涉

及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術、管理科學與工程及系統工程等多學科和現代信息技術、微電子技術、計算機技術、綜合集成技術等高新技術。畢業生可到國家交通運輸和管理系統的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型國有企業工作，沿海地區的涉外企業、知名的大型集團（公司）也是不錯的選擇。由于公路、鐵路的發展已經相對成熟，所以載運工具運用工程當前最好的發展前景是立足于民航。眾所周知，民航安全是重中之重，而載運工具客機的運用和維護無疑成為了民航安全的關鍵，可以預見，載運工具運用工程專業畢業生在民航行業大展拳腳必是大勢所趨。

推薦院校：

南京航空航天大學民航學院是由中國民航總局和原中國航空工業總公司聯合創建的，一方面能夠依托南京航空航天大學雄厚的師資力量、多學科的堅實基礎和豐富的辦學經驗，同時又有非常好的民航背景，所以該學院的畢業生就業非常不錯。載運工具運用工程專業現已成為江蘇省特色專業，通過貼近民航實際的能力培養，使該專業的畢業生在民航有非常好的就業前景，一般都能在中國大飛機的研制崗位中找到適合自己的位置。

第三篇：2013考研專業院校分析：交通運輸工程專業

考研專業院校分析：交通運輸工程專業

1.道路與鐵道工程

道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結構合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發與應用、公路工程環保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網規劃等；也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設計、路面結構、鐵道結構設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業。

在國內當前的交通發展環境下，傳統的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發展的大勢所趨，所以形勢一片大好。推薦院校：中南大學

中南大學由原衛生部部屬湖南醫科大學、教育部直屬重點高校中南工業大學和鐵道部部屬長沙鐵道學院于2000年4月合并組建而成，其道路與鐵道工程專業也算系出名門，有較深的積淀。2006年初，《鐵道部與中南大學加強科技合作協議》正式簽署，這標志著中南大學成為繼清華大學之后，全國第二家與鐵道部簽署戰略合作協議的高校。因此，對該專業的學生而言，無論是科研氛圍還是以后的就業都有一定優勢。學校導師的課題比較多，為研究生科研能力和實踐能力的培養創造了有利條件。如陳秀方教授主持的京滬高速鐵路無縫線路設計系統開發研究（聯合鐵道第四設計院）、京秦客運通道無縫道岔及橋上無縫線路設計與研究（與鐵道第三設計院合作），蒲浩副教授主持的高速公路數字地面模型與航測遙感技術研究（與湖南省交通規劃設計院合作）等。

道路與鐵道工程專業實力較強的院校還有同濟大學、西南交通大學、長安大學、北京交通大學、東南大學、長沙理工大學、哈爾濱工業大學、重慶交通大學、吉林大學等。

2.交通信息工程及控制

伴隨著智能交通運輸系統（ITS）的發展，交通信息工程及控制學科方興未艾。交通信息工程及控制的主要目標是在傳統的交通工程理論基礎上，實現道路交通規劃、管理和控制的智能化。它是以交通運輸系統理論為指導，以大交通系統的信息化、數字化、網絡化、智能化及綜合化為研究背景，以信息技術、控制理論、計算機技術為技術基礎的交叉型學科，因此也很適合信息與通信系統、控制理論與工程和計算機應用技術等專業的考生報考。畢業生可以去民航、鐵道部門的一線從事數據采集、處理分析工作，也可以去相關研究所從事系統仿真、模型建立和分析等工作，或者直接從事IT行業，如從事當前起點較高的圖像處理工作等。

推薦院校：同濟大學

交通信息工程及控制專業的主流發展趨勢是智能交通運輸系統在大交通體系中的運用，所以跨考專家推薦同濟大學的交通運輸工程學院。交通信息工程及控制學科是同濟大學的優勢學科之一，其前身是始建于20世紀70年代末，以研究城市交通控制與管理為特色的我國第一個交通工程研究室和原上海鐵道大學的優勢學科——信息工程及控制學科。

同濟大學該學科的代表性研究方向有：智能交通運輸系統理論及關鍵技術、交通控制與誘導管理系統理論及關鍵技術研究、交通信息工程與信息系統關鍵技術研究、主動交通運輸安全系統理論與關鍵技術、實驗交通工程學研究。尤其值得一提的是實驗交通工程學研究，該研究是近年來在國際上剛出現的新方向，也是同濟大學在國內首先提出的研究方向，試圖研究信息化條件下復雜交通運輸系統的實驗分析方法與技術，包括面向智能交通運輸系統的仿真實驗、數據采集、處理與分析理論及方法等。

交通信息工程及控制專業實力較強的院校還有西南交通大學、北京交通大學、大連海事大學、北京航空航天大學、武漢理工大學、吉林大學、蘭州交通大學、長安大學、東南大學等。

3.交通運輸規劃與管理

交通運輸規劃與管理主要研究交通運輸系統規劃決策與管理的理論和方法，通過對交通運輸系統的綜合規劃與評價、對交通運輸系統運營過程的科學管理，優化交通運輸系統資源配置，協調交通供需關系，保持交通可持續發展，實現客貨運輸安全、迅速、舒適、經濟的目的。由于交通運輸規劃與管理研究的大部分課題需要站在政府宏觀調控的高度，所以該專業的畢業生比較好的就業選擇是政府交通規劃部門、相關事業單位或研究所，當然競爭也是非常激烈的，對畢業生的專業知識和綜合能力的要求很高。由于報考公務員時對相關研究方向的對口程度要求非常高，所以該專業的學生應詳細了解自己所學專業，提前做好職業規劃。比如交通安全理論、評價與決策方向是綜合分析影響交通安全的道路條件、交通條件和環境條件，揭示產生交通事故的機理和規律，科學的預測、預報交通事故，從而保證道路交通安全；智能交通系統是運用電子、通信和計算機綜合技術，研究具有智能特征的交通運輸系統；交通流理論與交通設計是運用數學、物力定律來描述交通特性，并根據用路者的特性改進交通設計方法，力求設計出符合人的生理、心理反應和行車規律的交通設施。

推薦院校：東南大學

東南大學的交通運輸規劃與管理專業是國家重點學科，也是交通學院及現代化交通運輸工程學科群的主體學科。該學科現有博士生導師3名，教授4名，其中包括國家杰出青年科學基金獲得者、“長江學者”特聘教授、國家“百千萬人才工程”入選者等。以王煒教授為學科負責人的科研團隊承擔著許多國家級、部級科研項目。“公路通行能力研究的技術與設備”和“道路交通系統規劃的成套技術及仿真設備開發”獲國家科技進步二等獎；“交運之星——Tran Star”已成為國內道路交通領域唯一商品化且具有自主知識產權的國產交通分析軟件。同時，東南大學地處江蘇省會南京，江蘇各經濟發達城市的政府交通規劃部門對該校交通運輸規劃與管理專業的畢業生都青睞有加。

交通運輸規劃與管理實力較強的院校還有北京交通大學、同濟大學、長安大學、西南交通大學、哈爾濱工業大學、上海海事大學、中南大學、北京工業大學、大連海事大學等。

4.載運工具運用工程

載運工具運用工程主要研究載運工具運行品質、安全和檢測維修等理論和技術，涉及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術、管理科學與工程及系統工程等多學科和現代信息技術、微電子技術、計算機技術、綜合集成技術等高新技術。畢業生可到國家交通運輸和管理系統的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型國有企業工作，沿海地區的涉外企業、知名的大型集團（公司）也是不錯的選擇。由于公路、鐵路的發展已經相對成熟，所以載運工具運用工程當前最好的發展前景是立足于民航。眾所周知，民航安全是重中之重，而載運工具客機的運用和維護無疑成為了民航安全的關鍵，可以預見，載運工具運用工程專業畢業生在民航行業大展拳腳必是大勢所趨。

推薦院校：南京航空航天大學

南京航空航天大學民航學院是由中國民航總局和原中國航空工業總公司聯合創建的，一方面能夠依托南京航空航天大學雄厚的師資力量、多學科的堅實基礎和豐富的辦學經驗，同時又有非常好的民航背景，所以該學院的畢業生就業非常不錯。載運工具運用工程專業現已成為江蘇省特色專業，通過貼近民航實際的能力培養，使該專業的畢業生在民航有非常好的就業前景，一般都能在中國大飛機的研制崗位中找到適合自己的位置。

載運工具運用工程專業實力較強的院校還有長安大學、西南交通大學、大連海事大學、上海海事大學、北京航空航天大學、北京交通大學、中南大學、長沙理工大學、吉林大學等。

第四篇：交通運輸工程

公路路線設計有哪幾種？

答：1：平面線性設計（直線，圓曲線，回旋線）2:縱斷面設計3：橫斷面設計（車道寬度，中間帶寬度，路肩）4：視距（停車視距，會車視距，超車視距）5：交叉（平面交叉，立體交叉）交通需求預測模型有哪些？

答：1：交通量產生預測（回歸分析法，彈性系數法，指數平滑法）2：交通分析預測（增長系數法，重力模型法）3：交通方式劃分預測4：交通分配預測（0-1分配法，多路徑概率分配法，容量限制分配法）

公路的通行原理包括哪些？

答：1：基本通行能力2:容許通行能力3:設計通行能力

綜合運輸系統的構成。

答：1：運輸對象系統2：載運機具系統3:運輸路網系統4：信息系統5：運輸行政管理系統6：運輸生產組織系統 交通運輸規劃調查方法。

答：1.一般性調查2.社會經濟調查3.運輸供給調4.基礎設施調查5.交通量調查6.OD調查

運量預測的方法。

答：1:：定量分析法（1：基于時間順序的預測方法：移動平均法，指數平滑法，自回歸分析法，隨機時間順序預測模型2：基于影響因素的預測模型:投入產出模型）2:定性分析法：運輸市場調查法，德爾菲法，類推法

交通運輸服務的基本特征。

答：1.運輸服務的公共性 2.運輸產品的特殊性 3.服務的準公費服務性

交通量資料換算主要包括下面幾種類型的換算 答:1.16h（或12h)為交通量換算為日交通量2.觀測日交通量換算為年平均日交通量3.混合交通量換算成當量交通量 交通現況調查內容。答：1.交通量調查 2.起止點調查 3.運輸量調查 4.公共運營及線路客流調查5.對外交通調查

我國公路運輸按其作用及使用性質可劃分為？

答：國家干線公路，省級干線公路，縣級干線公路，鄉級公路，以及專用公路。民用飛機的性能包括哪幾個方面？

答：速度性能，爬升性能，續航性能，起降性能。

交通流的運行狀態有哪幾個指標確定？ 答：速度，交通量和交通密度這三個方面組成od調查一般包括哪幾個調查?

答：個人出行調查，車輛出行調查和貨流出行調查

運輸市場的參與者可以分為哪幾個？ 答：運輸供給主體，運輸需求主體，運輸中介服務主體公路路線設計有哪幾種？

答：1：平面線性設計（直線，圓曲線，回旋線）2:縱斷面設計3：橫斷面設計（車道寬度，中間帶寬度，路肩）4：視距（停車視距，會車視距，超車視距）5：交叉（平面交叉，立體交叉）交通需求預測模型有哪些？

答：1：交通量產生預測（回歸分析法，彈性系數法，指數平滑法）2：交通分析預測（增長系數法，重力模型法）3：交通方式劃分預測4：交通分配預測（0-1分配法，多路徑概率分配法，容量限制分配法）

公路的通行原理包括哪些？

答：1：基本通行能力2:容許通行能力3:設計通行能力

綜合運輸系統的構成。

答：1：運輸對象系統2：載運機具系統3:運輸路網系統4：信息系統5：運輸行政管理系統6：運輸生產組織系統 交通運輸規劃調查方法。

答：1.一般性調查2.社會經濟調查3.運輸供給調4.基礎設施調查5.交通量調查 6.OD調查

運量預測的方法。

答：1:：定量分析法（1：基于時間順序的預測方法：移動平均法，指數平滑法，自回歸分析法，隨機時間順序預測模型2：基于影響因素的預測模型:投入產出模型）2:定性分析法：運輸市場調查法，德爾菲法，類推法

交通運輸服務的基本特征。

答：1.運輸服務的公共性 2.運輸產品的特殊性 3.服務的準公費服務性

交通量資料換算主要包括下面幾種類型的換算

答:1.16h（或12h)為交通量換算為日交通量2.觀測日交通量換算為年平均日交通量3.混合交通量換算成當量交通量 交通現況調查內容。答：1.交通量調查 2.起止點調查 3.運輸量調查 4.公共運營及線路客流調查5.對外交通調查

我國公路運輸按其作用及使用性質可劃分為？

答：國家干線公路，省級干線公路，縣級干線公路，鄉級公路，以及專用公路。民用飛機的性能包括哪幾個方面？

答：速度性能，爬升性能，續航性能，起降性能。

交通流的運行狀態有哪幾個指標確定？ 答：速度，交通量和交通密度這三個方面組成od調查一般包括哪幾個調查?

答：個人出行調查，車輛出行調查和貨流出行調查

運輸市場的參與者可以分為哪幾個？ 答：運輸供給主體，運輸需求主體，運輸中介服務主體

第五篇：交通運輸工程學報

交通運輸工程學報

發展歷程

《交通運輸工程學報》[1]是由國家新聞出版署和國家科技部批準，國家教育部主管，長安大學主辦，國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組、西南交通大學與東南大學共同協辦，為交通運輸工程一級學科服務的學術性期刊。兩院院士、西南交通大學沈志云教授任名譽主任委員，國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人、東南大學鄧學鈞教授任主任委員，長安大學陳蔭三教授任主編。本刊編委皆是國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組成員，他們都是交通運輸領域著名的專家學者。

《交通運輸工程學報》是交通運輸領域高水平的學術理論刊物，在2001年創刊，并出版發行；2005年進入Ei Compendex數據庫；2004年被《中文核心期刊要目總覽》（第四版）鑒定為中國綜合性交通運輸類核心期刊；根據“中國學術期刊綜合引證報告（2004）”，《交通運輸工程學報》影響因子為0．4317，總被引頻次為101，基金論文比例超過60%；2004年在全國高校優秀科技期刊評比中，榮獲A類學報“優秀編輯出版質量獎”。

辦刊宗旨

《交通運輸工程學報》辦刊宗旨是體現綜合交通格局，繁榮大交通科技研究，促進交通運輸科技成果轉化，為交通運輸工程一級學科建設服務，為發現和培養交通運輸領域科技人才服務，為促進我國交通運輸領域學術研究與國際交流服務；辦刊方向是著眼科技前沿，報道最新的科技成果，優先發表出自基金項目、攻關項目的論文，盡快實現先進科技成果的轉化與交流。獲獎情況1、2002、2003年獲陜西省優秀科技期刊提名獎；

2、2004年在全國高校優秀科技期刊評比中，榮獲A類學報“優秀編輯出版質量獎”。

3、2005年百種中國杰出學術期刊。

4、2005年陜西省科技期刊審讀、評優結果為優秀。

5、2006陜西省科技期刊審讀評優中榮獲編輯出版優秀獎。

6、2006年榮獲首屆中國高校優秀科技期刊獎。

7、2007年中國百種杰出學術期刊。

8、2008年百種中國杰出學術期刊9、2008年被評為“陜西省高等學校優秀學報編輯部”。

10、2008中國精品科技期刊。

11、《中國學術期刊評價研究報告》（2009-2010），被評為“RCCSE中國權威學術期刊”。

編輯本段收錄情況

（1）Ei Compendex數據庫；

（2）《中文核心期刊要目總覽》（第四版）鑒定的中國綜合性交通運輸類核心期刊；

（3）中國知識資源總庫·科技精品期刊庫；

（4）中國科學引文數據庫；

（5）中國科技論文與引文數據庫；

（6）中國學術期刊綜合評價數據庫；

（7）中國期刊全文數據庫；

（8）中國核心期刊（遴選）數據庫；

（9）中國學術期刊文摘；

（10）公路運輸文摘；

（11）萬方數據庫；

（12）中國期刊網；

（13）中國學術期刊（光盤版）。