第一篇：2009年度交通局交通工作總結

2009年度交通局交通工作總結

一年來，在縣委政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為指導，統籌部署，狠抓落實，各項交通工作建設得到全面持續推進。現將一年來的工作總結如下。

一、加強機關作風建設，提高為民服務能力和水平

一是認真加強干部職工的業務技能培訓。全年共安排24人次參加上級主管穿越小說網 http://www.tmdps.cn部門開展的農村公路建設、農村公路養護技術、公路工程造價等業務培訓，進一步提高了干部職工的業務素質，為交通事業的快速發展打下良好的基礎。二是加強黨的知識和政治理論學習。認真學習黨的十七大、十七屆三中、四中全會精神，按照省、市、縣的統一要求和部署，廣泛動員領導干部、黨員、普通職工共35人積極參加第二批深入學習實踐科學發展觀活動，進一步解放思想，提高認識，創新發展思路，謀求科學發展。通過開展科學發展觀學習活動，實現了廣大黨員干部受教育，交通建設有提高，人民群眾得實惠。同時認真實施陽光政府四項制度，實行重大決策聽證、重大事項公示，重點工作通報，通過政府信息公開平臺以及政務信息查詢平臺，積極主動公示各項交通重點工作開展及進展情況，讓社會及時了解交通工作動態，全方位多角度接受社會監督，促進“責任交通”、“陽光交通”建設。

二、加強黨風廉政建設，為交通事業又好又快發展提供堅實保障

進一步加強反腐倡廉建設工作，切實把思想和行動統一到縣委政府的決策部署上來，扎扎實實做好黨風廉政建設和反腐敗工作，為維護改革發展穩定大局提供有力保證，一年來，我局主要做了以下幾方面工作。

(一)加強領導，層層簽訂責任書。切實加強對黨風廉政建設工作的領導，成立黨風廉政建設領導小組，全面負責我局的黨風廉政建設工作，并在領導小組成員發生變動后，及時做了調整充實。并嚴格執行黨風廉政建設責任制，黨政齊抓共管，層層抓落實，局主要負責人與干部職工簽訂《黨風廉政建設責任書》30份。

(二)預防為主，加強警示教育。年內共組織黨員領導干部和職工觀看《人民英雄》、《鐵人》等多部先進模范人物的典型事跡，進一步堅定理想信念；同時還組織觀看原河南省人大常委會副主任王有杰受賭案《人生的敗筆》、國家二級法官吳振漢受賭案《大法官》等多部黨風廉政教育片；并多次請到聯系交通工作的縣紀委二工委楊先華書記到局機關對全體干部職工進行廉政教育和警示教育，不同形式引導黨員領導干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、利益觀，對全面深入開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭起到極大的推動作用。

(三)建立健全懲治和預防腐敗體系。黨的十七大明確提出，要在堅決懲治腐敗的同時，更加注重治本，更加注重預防，更加注重制度建設。根據全縣《貫徹落實

第二篇：交通局交通行業管理半年工作總結

交通局交通行業管理半年工作總結

交通局交通行業管理半年工作總結

2010年上半年，我縣交通工作在縣委、政府和區市交通部門的正確領導下，認真貫徹全區交通工作會議精神和縣委、政府責任制限時制要求，緊緊抓住國家擴大內需的戰略機遇，不斷加強政風行風和作風效能建設，推進全縣交通事業又好又快發展。經過半年來的努力，各項工作進展順利。

一、2010年上半年主要工作

農村公路建設又上新臺階

2010年，交通局堅持“統籌規劃、分級負責、因地制宜、分類指導、建養并重、規范管理、盡力而為、加快發展”的方針，加強領導，精心組織，有序推進，確保質量。交通局領導班子在認真

貫徹落實科學發展觀的過程中，堅持走又好又快的發展道路，逐項目銜接落實建設任務。2010年上半年，全縣實施農村公路7項公里，總投資4964萬元。爭取中央擴大內需新增農村公里建設項目4個，建設里程公里，實際投資3489萬元。立崗至南梁臺子公路公里，已于2010年1月15日完成招投標，3月5日開工建設。目前，路基土方、涵洞已全部完工，該標段兩座橋梁也已完成80，砂礫墊層完成75，部分路段準備進行水穩層施工，計劃8月30日完工通車。通山公路和平至潘昶段，全長公里，已于3月30日開工建設。目前，路基土方、涵洞及砂礫墊層已全部完工，正在水穩層施工，計劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。立暖公路洪廣至g109段，全長公里，3月30日開工建設。

目前已完成路基土方已完成90、砂礫墊層80、涵洞工程95，6月中旬開始進行水穩層施工，計劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。

習崗至金貴公路，全長公里，已于5月11日完成招投標。目前，工程已正式開工建設，正在進行路基土方的施工，計劃9月底完工通車。今年我縣爭取國債資金建設農村公路項目3個，共公里，總投資1475萬元。立崗至新民公路，全長公里，按四級公路標準進行建設，已于3月17日完成招投標，3月30日開工建設，目前，已完成涵洞工程90、路基土方70，正在進行剩余涵洞及路基土方的施工，計劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。立崗鎮民樂村、清水村公路，全長公里，已于3月20日完成招投標，3月30日開工建設。目前，砂礫墊層已經完成，混凝土路面完成公里，計劃7月底完工通車。桃林新村至黎明公路，全長公里，實際實施公里，按四級公路標準進行建設，正在進行路基土方的施工，計劃9月中旬完工通車。為創新農村公路建設模式，今年我局將農村公路建設與舊莊點改造相結合，硬化莊點巷道18個，改造金京公

路王渠子橋、原種場橋，爭取自治區公路管理局120萬元改建金京公路立崗東橋，確保農民群眾便捷出行。為支持園藝產業園暨農產品物流中心建設，投資40萬元購置鋼便橋架設在通山公路唐徠渠橋上，促進了園區和物流中心的基礎設施建設。

今年縣政府責任我局修建信旺乳業、銀泰山莊、新明漁莊、金山林場、新平園區、銀河園區、立崗鎮通伏村二組、聯星園區道路工程8個農業設施園區道路約21公里，現在均已開工建設，6月低完工。

按照市政府和縣政府的要求，由縣水務局負責的大道的路基土方碾壓工程，我局委托石嘴山公路工程質量監督站銀泰建設工程檢測中心對項目的路基土方碾壓質量進行監督，預計7月中旬完工。由我局實施的大道2座橋梁工程，總投資1000萬元，現在已經完成設計，委托騁宇工程招標代理有限公司進行招標，預計工程于6月下旬開工，9月底竣

工。大道路面設計由公路勘察設計院于6月中旬進行設計。

交通運輸保障能力顯著提高

一是建立了重大節假日運輸應急保障方案，加強宏觀調控和運力調配，圓滿完成了春運、“五一”旅客運輸50萬人次，無重特大事故發生。春運到來之前，交通局高度重視，召開形勢分析會議，提出各項具體要求和措施，開展各種安全生產檢查，堅持“三把關一監督”，全面落實安全生產運輸責任制，針對不同時段的客流高峰，認真分析運輸安全形勢，研究應對措施，做到精心組織，周密謀劃，措施落實，確保安全運輸無大事故的發生。

二是堅持源頭治理，強化執法力度，治理超限超載運輸取得新成果。在縣政府的統一指揮下，交通部門牽頭、公安交警等部門聯手，開展了聲勢浩大的治超行動。從3月初開始，我們在縣鄉主要公路干線，24小時展開不間斷的治超行動，共檢查運輸車輛40375輛，查扣超限超載車輛116臺，通過專項整治，公路橋梁得到有效的保護，運輸秩序整體好轉。

交通行業管理全面加強

一是推行客運循環發班。從去年以來，我們不斷探索客運管理新模式，根據運輸淡、旺季和日客流高峰來調整車輛數和日發班次數，在全縣推行循環發班運輸管理模式，從而減少了人力、運力及能源的消耗。二是開通客運短信服務平臺。為進一步拓寬客運從業人員的安全教育模式，從3月6日正式開通了面向全縣客運中巴車駕駛員的交通安全短信平臺。三是為殘疾人辦理《免費乘車證》。4月中旬，為繼續落實好科學發展觀，為盲人和二級以上肢體殘疾人辦理了《殘疾人免費乘車證》，體現了交通行業對殘疾人的關心和愛護。四是嚴厲打擊“黑車”非法運營。與公安交警、城管部門聯合執法，集中整治縣城主要路口停放的異地經營和非法營運車輛。截止目前，共查扣非法營運車輛270輛次，有力地打擊了非法營運勢頭。五是全面加強貨運監督管理。為加強貨運企業監督管理，今年專門組建了貨運站，于年初對轄區內貨運企業包括危險品運輸企業進行了一次普查統計和安全檢查，對轄區內2家危險品運輸企業的安全管理措施落實情況和安全教育每月督查一次。六是加強維修市場整治，推進維修市場規范化工作進程。于3月15日組織維修行業協會和維修廠家，走上街頭開展了“維修質量月”宣傳活動，引導維修企業不斷提高維修質量和服務質量；定期召開維修行業例會，加強日常監督管理，規范企業經營行為。七是加大駕培學校監管力度，提高培訓質量。上半年，管理人員不定期深入同力、慶忠兩家駕培學校，對教練員理論和實際操作的授課情況及車輛性能進行檢查，督促其自覺做好機動車駕駛員培訓工作。

加強公路養護管理，通行保障能力得到提高

上半年，全縣共處治鄉村公路各種

病害4971平方米，整理路肩、整修邊坡4070千平米，清掃路面12070千平米。公路管理部門對轄區內橋梁進行了全面調查，建立起規范的橋梁檔案，并在橋梁養護管理上實行責任制，加強了危橋實地監控的力度，進一步加大危險路段的整治，改造涵洞5道。對急彎、陡坡、視距不良路段進行綜合整治，補充、完善干線公路的指路、指示、警告、禁令標志，及時維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標志，制作安裝各類標志標牌80塊，保證了公路的安全通行。從年初開始，利用春季有力的綠化時機，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹補栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補植喬木4000余株，灌木5000多穴，涂紅刷白行道樹公里4236株，改造涵洞4道共計58米，維修改造護欄160米，維護路面6000平米。

按照全區公路養護體制改革的要求，2010年我縣在全區率先推行定額承

包養護，此項工作得到了區、市、縣相關領導的充分肯定，中國公路、中國交通報、政府網、交通報、公共頻道、廣播電臺、新消息報等新聞媒體對此作了宣傳報道。這項改革措施被列入全縣創新工作交流材料學習，同時還被《新華月報》時政文摘收錄發表。定額承包養護的實施，推進了公路養護的市場化進程，減少了養護成本，提高了社會效益，使路容、路況有了新的改觀。

加強安全生產，促進交通運輸事業和諧發展

我局加強對安全生產工作的領導，完善各項安全生產管理措施，落實監管力度，安全生產形勢趨于穩定。一是加強對安全生產的領導，及時調整了交通局安全生產領導小組，并簽訂了《安全生產目標責任書》。二是建立和完善了各項安全管理制度，明確了安全生產的責任主體和監管職責。三是落實安全生產責任制，各單位按規定配備完善了專兼職安全員，責任到人。四是深入開展安

全生產法律法規宣傳和知識競賽活動，發出安全生產方面的宣傳資料1000余份。五是認真開展安全生產大檢查6次，做到了防患于未然，將事故消除在萌芽之中。六是認真開展了重點行業和領域安全生產專項整治活動，取得明顯效果。

加強交通行業精神文明建設

今年，我局精神文明創建工作以爭創廳級文明單位和區級精神文明創建工作為龍頭，以“三個服務”為宗旨，不斷提高精神文明建設的內容和層次，取得顯著成效。一是加強領導，完善創建機制；二是以人為本，增強交通隊伍素質，努力改進作風，樹立良好形象；三是積極開展健康多樣的職工業余文化活動，宏揚交通行業文化。四是規范機關環境管理。搬到新辦公樓后，聘請專業綠化公司設計庭院綠化方案，美化院落環境。為每個辦公室購買了花卉，添置了電腦和打印機，安排專人負責衛生保潔，辦公環境煥然一新。五是重視綜合治理、計生、信訪、消防安全等項工作，確保

了機關無違反計劃生育，無重大上訪事件，無安全事故，并能充分發揮各群團組織在文明單位建設中的橋梁紐帶作用。六是深入開展扶弱濟困的愛心活動，向幫扶村和有特殊困難的職工群眾捐錢捐物獻愛心。今年共向困難職工和幫扶村、四川地震災區捐款7次29410元。

政風行風和作風效能建設取得新成果

今年，遵照縣委、政府和自治區交通運輸廳的部署，我們強力推進機關作風效能建設，并向基層站所延伸，促進了“三個服務”理念向縱深發展，一是領導高度重視，提高認識，將作風效能建設視為提高執政能力，優化經濟發展環境的大事來抓，召開了交通系統政風行風工作動員會。二是結合交通工作的實際，對照檢查，從認識上、作風上、制度上找出不足，提出整改措施。三是聯系行業特點，確定工作重點，將推進作風效能建設的工作落實到農村公路建設、運輸市場管理和“窗口”服務中去，切實為人民群眾排憂解難辦實事。四是是聘請了政風行風效能建設監督員，請他們參加監督交通部門的政風行風建設。五是制定了干部職工行為十不準，對干部職工做出了明確要求和管理規定，完善了干部職工的工作監督管理機制。六是為不斷強化局領導班子的科學決策、效能建設和群眾觀念，創新工作思路，進1 2 下一頁

第三篇：交通局交通職工教育培訓工作總結

交通局交通職工教育培訓工作總結

20xx年交通局交通職工教育培訓工作總結

為進一步提高干部職工隊伍的綜合素質，把我局打造成學習型、和諧型、服務型機關，培養和造就一支業務精良的交通隊伍，促進我局各項工作再上新臺階，努力推進現代交通運輸業發展，根據年初制定的職工培訓工作計劃，加強了全局中層干部和重點技術崗位人員的教育培訓。現將全年職工培訓工作總結如下：

一、重視教育培訓、提高職工素質

1、積極動員組織局職工參加各種資質考試、技術職稱考試，現局在崗職工中干部中級職稱有6人，初級職稱4人;工人中技師已有3人，高級工5人，中級工8人，初級工8人，技師以上職稱已占工人總數的12.5%。

2、為了提高局干部職工的知識層次，以適應工作的需要，我們鼓勵干部職工積極參加各類電大和成人自考的學習。目前局49名在崗職工已有30人達到專科水平，7人達到本科;現有在讀專科職工1人、在讀本科職工9人，局職工整體文化素質不斷提升。

3、繼續抓好干部職工法律和業務知識的培訓。今年綜合各部門實際工作需要，我們分別于組織路政、海事執法人員對法律基礎知識和交通執法有關知識參加培訓。通過執法培訓，執法人員法律知識水平和依法行政能力有了進一步的提高，使行政執法人員能夠深刻領會法律法規的內涵，將法律法規和現實情況有機地結合起來，有力推動了交通執法工作的開展。

4、為強化交通力量，提高公路建設水平，為××交通發展和建設做出貢獻，今年繼續組織人員參加省、州、縣部門組織的各類業務相關知識培訓班，對行業管理人員，技術人員，特殊崗位工作人進行培訓，今年培訓面達到87.7%，職工教育總培訓經費達97829萬元，占工資總額的8.5%。

通過以走出去的形式，學到了新的知識，對交通隊伍建設提供了理論保證，進一步提高了交通工作質量和交通隊伍素質。通過培訓，對大家的思想觸動很大，思路受到啟發，視野得到擴展，進一步增強了做好本職工作的責任感和緊迫感，也從中發現自身存在的不足與問題，以及我們在交通工作方法方面的缺陷情況，大家開拓了眼界，增長了知識，理清了思路，也激發了做好交通工作的信心和干勁。

二、加強干部廉潔從業培訓，發揮預防作用

交通是高危行業，干部的廉潔直接影響著交通整個系統的廉潔，加強廉政建設、倡導廉潔從業就顯得意義重大。

1、今年縣委組織部黨校舉辦的領導干部培訓班，局領導班子高度重視，積極組織局中層以上領導干部參加培訓，共參培22人，110人次。

2、科學發展觀活動中，加強了對干部和職工的廉潔教育，主要領導親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓，共參培51人，153人次。對如何規避風險、防止違規違紀、加強黨風廉政建設教育，筑起防腐的防火墻，促進交通建設項目優質、高效、廉潔地進行，切實維護群眾利益。

總結今年職工教育培訓情況，我們認為：

通過培訓，將理論知識與實際工作緊密的聯系起來，用理論解決實際問題，又讓理論在實踐中得到檢驗和升華，為以后工作提供了良好的理論保障和豐富的經驗。提升了交通從業人員的理論水平，提高了交通從業人員的整體素養，為加強建設農村公路工作提供了強有力的保證。為了學習更多的知識，培訓量還需要加大，培訓內容還需更貼近交通行業建設的實際需要，今后，我們要在培訓上投入更多的時間和精力，把教育與培訓作為一項固定任務來抓。

通過一年來對局中層領導干部、重點崗位人員教育培訓的職工培訓，達到預期的教育培訓目的，極大地激發了干部職工的學習熱情，在全局上下營造了濃厚的學習氛圍，全體干部職工自身綜合素質有明顯提高，有力推動了交通工作的開展。在以后的職工教育培訓中，還要加強培訓方式方法的不斷更新、培訓內容的時代性和現實性，避免培訓的形式化、說教化，真正發揮培訓的職能，收到培訓的成效。

第四篇：交通局交通建設半年工作總結

交通局交通建設半年工作總結

交通局交通建設半年工作總結

來，市交通局堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞全年工作目標，忠誠履職，苦干實干，有力的推動了各項工作穩步開展。現將半年工作情況簡要總結如下：

一、交通建設在艱難中強力推進

我們努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設資金，努力化解矛盾糾紛，強化職責，量化目標，加強督查，有力的推動了交通建設。

一是干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設全部完成，正在抓緊進行邊坡、水溝、標志標牌、綠化等附屬工程建設。鐵桃公路s201段建設全面竣工；s301全線征拆任務完成，建成水泥路面

公里、水穩層2公里，土建工程全面推進。京珠高速公路羊樓司連接線現已完成路基建設，正在進行底基層施工；配套工程征拆任務全面完成，5月23日已正式開工建設，力爭年內竣工。

二是農村交通建設順利開展。秀白路完成招標評審，正式開工建設；文龍公路水毀路段迅速修復；占壁線安保工程建設和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項目完成初步評審，力爭8月開工建設。

三是重點項目前期工作穩步推進。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設計等18項評估、預審手續，施工圖設計基本完成，即將進行招投標，力爭7月中旬開工建設。中心客運站提質改造正在抓緊前期工作。

二、農村公路管養在規劃中全面鋪開

為了充分保障農村公路建設成果，我市以成品油稅費改革為契機，深入推進農村公路養護管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管”的基本要求，構建了縣、鄉、村三級交通管理體制。市級組建成立市農村公路路政執法大隊、市交通建設質量監督站和市農村公路養護中心，鄉鎮成立交通管理站，村設立農村公路管養員。各級工作職能得到了充分明確，為加強農村公路建設和養護管理，維護路產路權，提供了堅實的組織保障。

二是規范了農村公路養護。出臺了《市農村公路養護管理辦法》和《市農村公路養護管理考核細則》、《市農村公路養護實用技術》、《市農村公路養護資金細則》等文件，對農村公路養護管理的主體、資金、技術標準、考核要求等作了明確規定，從根本上破解了農村公路“無人管、無錢養”的瓶頸制約，將全市農村公路養護納入了法制化、規范化、科學化軌道，真正做到“建養并重、協調發展”，實現了“有路必管，有路必養”目標。

三是確保了公路養護投入。除積極爭取上級補助資金外，我市財政按縣道5000元/公里、鄉道1500元/公里、村道1000元/公里的標準預算補助農村公路管理養護資金。同時通過在村級實行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養護資金，確保農村公路管理養護有序開展。

四是加強公路管養考核。把農村公路管養納入政府年終目標管理考核范疇，實行公路管養與資金拔付相掛鉤。對管養不到位、工作不落實的，相應扣減其養護資金。同時加強資金管理，實行專款專用，堅決杜絕養人不養路的情況發生。

三、安全生產在監管中深入落實

牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，不斷健全安全生產監管體系，認真落實安全生產管理職責，深入宣傳，完善舉措，確保生產安全。

一是水陸交通安全形勢保持穩定。全面落實“三把關一監督”，抓好源頭管

理，加強現場監控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運輸安全。元至6月份，全市水陸交通運輸未發生一起重大以上安全責任事故，出色完成了春運、“五.一”等節假日運輸任務，為經濟社會發展提供了堅實的運輸服務保障。

二是交通建設質量監管得到加強。進一步建立健全了交通建設質量安全管理制度，切實加強對交通建設質量和施工安全的監管力度，發現隱患，及時采取有效措施進行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農村公路建設質量安全情況，進行了為期一周的檢查調研，進一步強化了全市交通建設質量安全管理職責。元月份至今，全市未發生一起建設質量安全事故，交通建設繼保持了又好又快發展的勢頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進安保工程建設，搞好水毀公路修復和渡危橋改造建設，確保公路通行安全。

同時大力加強農村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機關作風在建設中不斷加強

我們以開展“破解難題促發展，服務民生促和諧”作風建設主題月活動為平臺，切實采取有效措施，深入推進干部作風建設，不斷提升工作效能和服務水平。

一是加強領導。將作風建設作為助推交通發展的重要抓手，按照“一把手負總責，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風建設領導小組，明確了分管領導和具體負責人員。局屬各單位均按要求相應成立了由一把手掛帥的領導機構，形成了“人人參與，層層推動”的作風建設工作格局，為確保作風建設成效提供了堅實的組織保障。

二是周密部署。根據省、岳陽市關于加強作風建設的指示精神，結合我市

交通工作實際情況，制訂了《市交通局“破解難題促發展，服務民生促和諧”作風建設實施方案》、《市交通局機關作風建設考評辦法》、《關于進一步加強機關工作紀律的通知》等文件，明確了作風建設的主要目標、具體內容、工作步驟和考核要求。同時召開干部職工大會，對作風建設進行深入動員和周密部署，為切實加強和深入推進作風建設打下了堅實基礎。

三是創新舉措。將作風建設與干事創業相結合，采取有力措施，積極推動交通發展。為了圓滿完成全年工作目標，我們對任務進行了層層分解落實，逐級簽訂責任狀，全面實行目標管理責任制考核，堅持以成敗論英雄，充分調動了全局干部職工的干事創業激情。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速公路羊樓司連接線和臨鴨碼頭等重點工程項目，努力克服資金短缺等多重困難，千方百計籌集資金，積極化解建設矛盾，確保了交通建設順利發展。黨風廉政建設、民主

法制建設、思想作風建設和職業道德建設等各項工作整體推進，協調發展，繼續保持了交通工作又好又快發展的勢頭。那一世范文網:http://

五、其它工作按上級要求周密展開

一是加強社會治安綜合治理。深入開展訪民情，認真處理群眾信訪，及時解決群眾困難。今年4月份，全局干部職工先后深入源潭鎮黃蓋村、臨氮二生活區、龍鑫公司和搬運公司等單位，走訪群眾586戶890多人次，捐助幫扶款3萬多元，解決群眾困難11件。其中為臨氮公司二生活區捐建了電控門和4盞路燈，解決了小區的安全防盜問題；修通了源潭鎮黃蓋村毛灣組、磨咀組村級公路，方便了群眾出行；協助做好了龍鑫公司社保金掛帳和原搬運公司、水運公司未參保人員進機補繳等工作，解決了困難企業和職工的后顧之憂。由于措施有力，各種矛盾得到有效化解，上半年，全局未發生一起越級上訪、集體上訪等事件，保持了大局穩定。

二是深入踐行“兩個維護”。把制度化、規范化、法制化作為踐行“兩個維護”的基本要求，積極開展“市級依法決策領導班子”創建活動，不斷加強黨風廉政建設、干部職工隊伍建設和交通工作法制建設。先后制訂了《市交通局黨風廉政建設、反腐工作檢查考評實施方案》、《市交通局預防職務犯罪工作實施方案》和《交通法制工作實施要點》等文件，并認真組織實施，有力的推進了依法行政和文明執法。交通行政管理和執法水平不斷提高，道路運輸市場監管、農村公路路政管理、交通建設質量監管不斷加強，確保了交通工作大局和諧穩定。

三是不斷加強計生管理。切實強化人口和計劃生育工作職責，將人口和計劃生育工作納入年終目標管理考核，逐級簽訂責任狀，實行一票否決。不斷加強計生監管，建立健全已婚育齡對象管理臺帳，并將管理責任明確到人，認真開展計生“兩查”和上門入戶走訪，準確和及時把握計生管理對象情況，發現問

題，及時采取有效措施進行處置。元月份至今，共走訪計生服務對象190多人次，實施計生“兩查”300多人次，兩查率、合格率均為100，未發生一例違反計生管理的案例。

此外，我們以文明創建活動為平臺，積極組織開展了全民素質教育、黨員創先爭優和“五創提質”等活動。每項工作都成立了相應組織機構，明確了具體負責人和參與實施人，制訂了詳細工作方案。由于工作扎實，各項工作開展順利。

上半年，雖然各項工作都取得了一定成績，但我們也清醒的看到，工作中還存在一些問題和不足，需在今后的工作中予以重視并切實加以解決。一是交通建設資金短缺。因受成品油稅費改革影響，上級資金撥付渠道不暢，致使資金到位少、到位慢，不但影響工程建設進度，而且因此造成施工單位工程建設款和民工工資被拖欠，影響社會穩定。這是當前交通工作面臨的最大困難。二

是農村公路建設計劃不足。省廳按“十一.五”規劃總量的83控制和下達農村公路計劃。前幾年我市農村公路建設較快，超計劃較多。今年不管是通鄉還是通村公路，都無計劃實施，與社會經濟發展形勢和群眾要求不相適應。三是交通建設矛盾難協調。部份群眾因個人利益，阻撓工程建設、過高要求補償等情況層出不窮。相關單位在交通建設上配合不夠，力度不大，對交通建設產生了不利影響。

第五篇：XX年縣交通局交通工作總結

XX年縣交通局交通工作總結

XX 年，我局在縣委、縣人民政府正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發展觀統領工作全局，緊緊圍繞黨的十七大精神，按照縣委經濟工作會議和州交通工作會議的部署要求，堅持以交通基礎設施建設為中心，扎實推進干線公路項目和農村交通基礎設施建設，突出抓好交通行業管理，著力推進交通依法行政，著力改革創新，著力構建和諧交通，努力實現交通各項工作全面協調發展，搶抓機遇，科學發展，狠抓落實，較好地完成了 XX 年的各項工作任務。

一、工作目標完成情況

克難攻堅，大力推進交通基礎設施建設、重點項目有序推進。圍繞提升縣城功能和品質，完善區域公路網絡，著力打造全新的綜合道路交通體系的總體目標。今年我局重點推進XX至花垣高速公路的前期工作，加快**至石堤二級公路、**至花垣二級公路的前期工作，完成**至龍山二級公路、**至小農村二級公路前期工作；不二門大橋實現復工、**至桑植公路完成路面招投標工作，12 月初將開工建設路面工程。截止目前，張花高速已于 10 月 31 日舉行開工儀式；**至龍山二級公路于 9 月 26 日破土 動工；永小二級路已納入張花高速聯絡線計劃并與高速公路同時建設；**至石堤、**至花垣二級公路已經完成工可；經積極爭取，省交通廳同意**大橋據實調概，于 8 月 16 日順利復工，大橋建設穩步推進。、竭力抓好農村公路建設。一是以加快縣到鄉鎮公路建設為重點，以資金整合、計劃調整為手段，以重點、難點公路建設為突破口，不斷提升鄉鎮交通通行能力和物流暢通水平。XX 年，縣到鄉鎮公路路基開工 99.49 公里，其中：馬鞍山至松柏 11.43 公里，長官至永茂 34.22 公里，分水嶺至朗溪 23.8 公里，石堤至潤雅 18 公里，楊柳灣至三家田 3.04 公里，青坪至卓福 9 公里；路面開工 82.38 公里，其中：杉木至田谷埡 20.59 公里，下基湖至西歧 15.37 公里，長官至永茂 34.22 公里，高坪至保坪 7.2 公里，勺哈至哈家 5 公里。目前，共完成路面 72.3 公里，占全年目標任務的 101%，占省定為民辦實事任務的 176%。同時，經積極爭取，一系列網絡路和旅游路進入縣到鄉鎮公路建設計劃籠子。二是加快通暢工程建設。通過推廣花垣、龍山先進經驗，充分發揮鄉村的積極性，鼓勵鄉村多方籌資建設通村水泥路，并得到了縣委、縣政府的大力支持，歸集全縣各類項目資金用于通暢工程地方配套，啟動建設 39 個行政村、98.2 公里的通暢工程，目前已經完成 50 公里水泥混凝土路面改造任務，占目標任務的 67%，占省 為民辦實事任務的 250%。三是積極推進農村客運站場建設。根據全縣發展總體規劃，進一步完善農村客運站場布局規劃。搶抓鄉鎮客運站場建設的重要機遇，盡快開工建設各鄉鎮綜合樞紐站場。今年建設計劃的毛壩、松柏、對山三個客運站，總投資 110 萬元，目前已經全部完成前期工作及場地“三通一平”工作，正在實施站場主體建筑物的建設，完成總投資 80 萬元，年內可以完成全部工程。加強推進縣城南區及王村二級客運站的前期工作，爭取早日開工。

狠抓公路、航道養護管理、狠抓干線公路、航道管養一體化，明顯改善通行條件。公路管養部門堅持養護中心地位不動搖，樹立服務意識，穩步推進公路養護體制改革，大力開展各種養護勞動競賽，堅持日常養護和專業養護相結合，養護管理力度明顯加大，勞動紀律明顯加強。公路部門在養護資金缺口十分大的情況下，多方籌措資金，加大養護力度，省道 S306 和 S229 開展了重點路段大中修工程建設，對 S230 永小公路和 S306 石堤至吊井共 35000 余平方米的病害路面進行了整修，以保證該公路在改建前具有良好的路況、較好的通行能力。全年共完成病害路面的處理 47000 余平方米，水泥路清灌縫 11 公里，清理標準水溝 288 公里，清理水毀坍方 59 處 7860 立方米。國省道干線公路完成雨季好路率 87.75%，年末好路率 89.63%，年平均好路率達 88.07%，干線公路養護質量穩中有升，公路養護水平和質量得到提高，保證了全縣干線公路路況穩步提升。海事部門重點加強對王村碼頭、鳳灘庫區、馬鞍山庫區和民橋民渡的檢查，并對重要航線進行了維護管理，排除安全隱患，加強水上運輸安全，保障水運航道安全暢通。、狠抓農村公路養護，著力改觀農村公路現狀。我縣農村公路管養里程共 2764 公里，其中縣鄉道 301 公里，村級公路 2463 公里。農村公路養護工作中，做到了思想認識、組織領導、機構人員和工作措施“四個到位”。村級公路養護在去年的基礎上進一步明確了交通主管部門和鄉、村各級工作職能，嚴格按照《村道養護管理暫行辦法》開展工作，并落實了養護責任制，鄉鎮政府嚴格按照養護要求，認真選擇養護人員，行使養護職權。同時，抽調專人、專車組建村級公路養護辦公室，常年對農村公路養護進行全方位監督檢查，督促養護不到位的進行整改，獎勵養護先進路段、先進個人。一年以來，全縣農村公路養護質量進一步提升，農村公路通行能力得到有效改善。、加強公路橋梁安全隱患排查和整改，實施安保和危橋改造工程，確保道路出行安全。在全縣范圍內開展了橋梁道路隱患排查，對國省道、縣鄉道、村道橋梁進行了檢查，查清病害原因，建立橋梁管理檔案，繼續實施安保工程的危橋改造工程。對 8 座病危橋梁進行了全面修復，對 3 處黑 點路段進行了整治，投入資金 200 萬元對小干溪至兩岔公路實施了 11 公里的鋼護欄安全防護設施安裝，完善了管養線路的進出口、橋梁的限速、限載標志，盡最大限度保證公路行車安全。、堅持依法行政，建設法治公路，陽光公路。堅持依法行政，規范執法，文明服務。國道、省道、縣道無出現公路“三亂”現象，依法行政、文明執法、行政處罰和行政許可正確率達到 100%，無行政復議變更、撤消案件和行政訴訟敗訴案件，法律文書制作齊全、規范；開展治理超限運輸整治工作，堅持“科學檢測、卸載放行”原則，綜合采取各種手段，大力開展聯合執法整治行動，車輛超限超載運輸現象得到明顯遏制。路政管理逐步加強，路政執法逐步規范，違章建筑得到了進一步控制，路產路權得到了有效保護。采取工班監督、群眾舉報和路政人員上路巡查等工作方式，使路政管理有了新的突破，上半年，共清除各種路障 352 起，制止違法違規建筑 80 起，拆除非公路標志牌 10 塊，勒令停工違法違規埋置桿線 3 起，查處破壞公路案件 32 起，路政案件的查處率達 100%。嚴格按照有關法律法規治理超限超載運輸，打擊了超限超載違法行為，有效地遏制了超限超載上揚勢頭。

加強行業管理，有序推進城鄉客運一體化。、規范運輸行業管理，維護運輸市場秩序。一是規 范客運經營許可，嚴把市場準入關。嚴格貫徹執行《行政許可法》、《道路運輸管理條例》和相關法律法規，實行經營權招投標、許可前征求意見和許可公示制度，保證客運經營許可從嚴、公平、公正。今年以來，共實施道路運輸許可 137 個，沒有發生一例違規許可行為。二是健全和完善營運車輛、船舶基礎管理工作。落實專人負責營運車輛、船舶的檔案管理工作，對全縣所有營運車輛、船舶的證照、保險等基礎信息建立了完備詳細的臺帳，做到情況明、底子清。三是規范客運經營行為管理。啟動道路旅客運輸經營業戶質量信譽考核工作，并對客運經營業戶的經營行為通過多種形式實行全程監督，設立了旅客運輸服務質量投訴電話。通過群眾舉報、投訴和運政執法人員稽查等方式，對經營業戶的經營行為和服務質量進行監督，督促經營業戶誠信經營，提升運輸服務質量。四是繼續開展客運市場秩序 整 治工作，維護客運市場穩定。5 至 12 月期間，在全縣范圍內開展客運市場秩序綜合整治工作，集中人力、物力重點整治了“黑車”、“黑站”、亂停亂靠、欺行霸市及其他擾亂客運市場秩序的行為，出勤 885 人次，上路執勤 120 天，共檢查車輛 6813 臺次，查處違章車輛 200 臺次，查處非法停靠點 2 個，各種違法違章行為明顯減少，有效地維護了廣大經營業主和旅客的合法權益。春運期間，積極配合縣物價局開展了客運票價整治工作，共出動執法車輛 50 多臺次，出動執法人員 230 多 人次，檢查車輛 552 臺次，糾正違章 106 臺次，下發各類違法行為通知書 40 余份，糾正亂停亂擺車輛 76 臺次，取締非法臨時停車點 1 個，暫扣無牌無證車輛 5 輛，依法補辦各類證件 20 余個，糾正亂漲價 27 起，清退亂漲價票款 1000 多元，發整改通知書 400 多份。檢查各類船舶 500 艘，排查違章隱患 30 艘次，發整改通知書 25 份。通過開展各項整治工作，我縣運輸市場秩序進一步好轉，違法違規經營行為有所減少。同時，積極發揮行業管理機構職能，及時調解客運糾紛及維修質量事故糾紛，共成功調解客運糾紛 9 起，維修質量事故糾紛 6 起，及時化解了經營業主之間的矛盾，挽回經營業主經濟損失 3.5 萬元。五是進一步規范維修、駕培市場管理，提高維修和駕培質量。到目前為止，共完成二級維護檢測 1644 臺次，技術等級評定檢測 611 臺次，沒有一起因檢測質量問題而發生糾紛。完成營運船舶檢驗 40 艘，年審率達 98% 以上。、推進“路站運一體化”，著力構建農村客運網絡。一是繼續推進“路站運一體化”發展，努力培育農村客運市場。截止目前，我縣建成并投入營運的農村客站 4 個，組建農村客運公司 1 家，各種聯營車隊十余個，開通農村客運班線 66 條，投入營運車輛 297 輛，其中 XX 年新增農村客運線路 18 條。全縣 30 個鄉鎮全部開通了客運班線，行政村通班車率達 60% 以上，15 個鄉鎮客運實現了公司 化經營管理，18 條線路實行了公交化經營模式，已初步形成以縣城和重點鄉鎮為中心，以農村客運站為依托，向周圍鄉鎮、村輻射的客運網絡。二是按照“農村客運網絡化”和集約化經營的經驗，繼續做好客運網絡建設工作，鼓勵和引導經營業戶發展農村客運，特別是發展鄉到村、村到村的農村客運班線，引導經營業戶選購經濟、舒適、節能減排的車型經營農村班線，方便更多的農村群眾。

積極做好交通規費征收，確保應征不漏

為了確保交通規費依法征收任務順利完成，運用電視媒體、散發宣傳資料等形式，宣傳征收政策，并推出上門服務等便民方式，以增強車主自覺繳費意識。同時，嚴肅執收紀律、實行勤獎懶罰，業績與工資福利掛勾，提高執法、執收人員素質，做到交通規費應征不漏。截止 XX 年 11 月份，共完成交通規費征收 904.2 萬元，已完成全年計劃的 115%，全年可望突破 1000 萬元，其中：縣征稽所完成交通規費征收 755 萬元，縣運管所完成交通規費征收 119 萬元；縣海事處完成交通規費征收 30.2 萬元。交通規費的超額征收，將為我縣交通基礎設施建設提供強有力的資金來源保障。在全力確保交通規費應征不漏、依法征費過程中，全體交通執法執收人員嚴格按照征費紀律，從不隨意減免規費。特別是今年 3 月 10 日，縣交通規費征稽所干部賈光軍同志在依法對逃避交通規費的違法車輛攔阻過程中英勇 獻身，表現出一個普通交通規費執收人員的高尚情操，堪為后人楷模。

全面加強交通安全生產管理工作、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。成立了強有力的安全生產領導小組，對安全工作作了全面部署，明確任務，區分責任，并對具體工作提出了具體目標和要求。一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。三是根據上級主管部門下達的事故控制指標和安全工作任務，在年初交通工作會議上，與交通戰線各單位簽訂了安全生產目標管理責任書，明確了今年安全生產工作任務，按照“誰主管，誰審批，誰負責”的原則，各單位進一步將安全生產責任分解到企業、班組和個人，做到每個崗位都能明確責任。與 14 個有船舶鄉鎮簽訂安全責任書，落實了安全責任單位、安全責任人，建立健全安全生產管理責任制。加強對戰線各單位安全生產工作的考核，特別是對第一責任人和直接責任人的考 核，促使各單位進一步落實安全責任制。、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、水路運輸企業的主體安全學習制度。由各單位領導帶頭，每月組織 1~2 次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想。同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。、認真開展安全生產各項活動，促進水陸安全運輸。根據省、州、縣 “ 安全生產月 ”、“百日督查”等活動方案的要求，圍繞活動主題，認真組織落實并進行廣泛的宣傳。一是強勢宣傳，強力推進，提高交通安全生產意識。交通戰線各單位 40 余人，出動宣傳車 2 臺，懸掛橫幅 20 條，設置宣傳板 16 塊，散發法律、法規宣傳資料 10000 余份。二是深入一線，加大檢查，全面排查隱患。公路部門開展公路危險地段排查整治，積極實施 “ 安保工程 ”，著力開展對路、橋安全隱患進行認真排查。運管部門通過開展各種安全生產活動，加強對客運站場及 客運企業的 安全監管。海事部門開展水路運輸安全隱患排查，發現隱患督促企業盡快整改。客運企業在內部員工素質管理、車輛技術管理 上苦下功夫，特別是對駕駛員的技術素質嚴把關，對車輛出車前、行車中、收車后層層把關檢查，做到 “ 回場檢 ”，有效杜絕了帶病車輛參加客運。三是突出重點隱患的檢查。6 月 11 日 至 19 日，對全縣 14 個 有船舶 鄉鎮 16 艘渡船和客船進行了水上安全大檢查，檢查中，要求鄉鎮分管領導要到位，鄉鎮安監人員要到位，船管員要到位，船工要到位。其中檢查渡船 16 艘，已封渡船 2 艘，建議撤銷渡口 3 處。對現場檢查出的隱患進行了現場辦公，確保能夠及時消除隱患。在安全生產各項活動中，共出動檢查組 20 個，人員 1000 余人次，排查隱患 22 處，整改隱患 19 處，取得了較好效果，有效地保障了水、陸安全生產。加強了春運及節假日期間的安全工作，消除安全隱患，杜絕事故發生。春運期間共投入車輛 400 臺、船舶 40 艘，水、陸運輸總計完成客運量 49.91 萬人次，與去年相比減少 6.5%。全年完成水、陸客運量 65.8 萬人次，實現客運周轉量 1927 萬人公里。全年營運車輛行駛總里程 1087 萬公里，肇事頻率和死亡頻率分別為 0.092 次 / 百萬公里和 0.092 人 / 百萬公里。

交通企業健康發展

我縣有**汽車站、客運公司、168 車隊、勞動服務公司和汽車保修廠共 5 家州直交通企業，企業總體經濟狀況不是很好。XX 年，通過深入進行企業改革，為廣大職工排 憂解難，各企業群策群力，想方設法挖潛創收，在生產經營上發揚民主作風，狠抓各項經營工作措施落實，開辟新的效益增長點，取得了可喜成績：**汽車站全年完成營收 1900 萬元，客運公司全年完成營收 545 萬元，汽車保修廠完成營收 135 萬元，勞動服務公司完成營收 40 萬元，交通各企業共上交國家稅費近100 萬元，在完成營業創收、保障職工利益的同時，各運輸企業還較好地完成了全年各項安全指標。同時，在與縣房產局達成相關共識的前提下，重點推進了縣汽車修配廠的資產變現工作，登門上戶為該廠職工做好思想工作，作好企業改制必要性的解釋工作，經改制工作組的不懈努力，有望在年前實現部分資產變現，完成下崗職工社保資金上交，穩步推進縣汽車修配廠的改制工作。

狠抓行業文明創建和黨風廉政建設，切實改進黨的執政作風

今年以來，交通戰線各單位的思想、組織、作風和制度建設得到全面推進。以基礎設施建設領域為重點的治理商業賄賂專項活動和對不正當交易行為進行自查自糾及評估考核工作成效明顯。認真開展工程項目招投標現場監督，對重點項目的合同履約情況進行了全面檢查，公路水上“三亂”治理取得良好效果，具有交通特色的預防和懲治腐敗體系不斷完善。

深入開展“創建文明機關、當好人民公仆”活動，鼓勵 職工學習專業技術知識，提高業務技能，80% 技術職工通過自學考試、成人高考和對口院校函授學習取得大專以上文憑。參加通訊員培訓班、婦干班、辦公室主任培訓班和行政執法人員培訓班等各種培訓 20 多次，參培人員達 50 多人次。戰線內組織黨員干部集中學習2 次，請縣委黨校理論教員講課。狠抓黨員“雙基工程”建設。堅持領導帶頭，率先垂范，實行民主集中制原則，重大問題集體討論，杜絕獨斷專行，防止軟弱渙散；密切黨群、干群關系，以實際工作成果取信于民；認真對待信訪建議，及時做好案件辦理工作，一年來共收到各類來信 21 件，來訪 112 人次，回復率 100%，滿意率達 95% ；認真推行政務公開，改進審批方式，精簡審批事項，著力樹立行業形象；結合保持共產黨員先進性教育活動，繼續對黨員實行“三卡”管理。深入開展“送溫暖，獻愛心”的教育實踐活動，機關干部職工到扶貧點列夕鄉龍車村走訪慰問貧困戶，建整扶貧工作取得較好成績。計劃生育工作取得了良好成績，圓滿地完成了上級下達的人口和計劃生育工作任務，促進了交通戰線人口與經濟、社會、環境的協調、健康發展，為構建和諧交通創造了良好的人口環境。

認真辦理人大代表建議和政協委員提案

XX 年，我局收到交辦的州、縣人大代表建議及縣政協委員提案共 47 件，其中：州人大代表建議 1 件，縣人大 代表建議 26 件，縣政協委員提案 20 件。其中縣政協委員提案中有 6 件涉及農村公路通達工程，退回縣政協交由其他單位辦理。我局主辦人大代表建議 27 件，政協委員提案 14 件，主要涉及交通基礎設施建設、農村公路養護、道路運輸市場管理等方面內容。在縣人大、縣人民政府和縣政協的指導下，按照人大代表建議、政協委員提案辦理工作的規定和要求，交辦的 41 件建議提案全部在規定的時限內辦結。其中 A 類 22 件，B 類 11 件，C 類 4 件，D 類 4 件，辦結率 100%，辦成率 75%，得到代表、委員們的普遍好評，通過大力推行現場見面答復會以及電話聯系、信函聯系等方式，與代表、委員們見面率達 100%，滿意和基本滿意率達 100%。我們始終 把辦理好建議案和提案作為交通部門的一項法定工作，作為自覺接受人大、政協監督，實現決策科學化和民主化的重要途徑，作為促進交通建設持續、健康、協調發展的助推器。

弘揚抗冰、抗震救災精神，推進交通工作全面發展

年初，我縣遭受了歷史罕見的低溫雨雪冰凍災害，導致我縣國省道干線公路和大部分縣鄉公路無法通行，造成 2500 班次停開，凍壞瀝青、水泥路面 10.21 公里，損壞砂石路面 165 公里，防護設施 250 米，直接經濟損失達 1475 萬元。旅客出行和貨物運輸受到嚴重影響。面對歷史罕見的嚴重災害，交通戰線廣大干部職工在縣委、縣政府的 正確領導下，在州交通、公路主管部門的大力支持下，迅速行動，采取有效措施，不惜一切代價，上下一心，周密部署，科學應對，多方聯動，力保干線公路和縣鄉公路基本暢通，力保交通運輸的安全。抗災期間，交通戰線共投入資金 90 多萬元，出動養護、路政、干部職工 XX 余人次，組織民工 10000 余人次破冰除雪，鋪灑防滑砂 10300 余立方米，工業用鹽 30 余噸，備三角木 326 個，防滑麻袋 5000 條，消耗掃帚 285 把，鐵鏟 350 把，實現了“安全、暢通、穩定”的目標，保證了客運安全和重要物資運輸。

“ 5.12 ”四川汶川大地震后，我局迅速組織戰線各單位積極開展抗震救災。一是開展了“抗震救災，共鑄愛心豐碑”活動，在為大地震遇難者默哀表示哀悼后，交通戰線廣大干部職工踴躍伸出援手，共募捐得款項 71726 元。二是發揮黨委領導核心作用和基層黨組織的戰斗堡壘作用，號召廣大黨員干部起到先鋒模范帶頭作用，積極踴躍交納特殊黨費。通過積極宣傳發動，局黨委領導親自帶頭，黨員干部踴躍響應，交通戰線廣大黨員共繳納特殊黨費 18721 元。

在抗冰、抗震救災工作中，交通戰線涌現一批先進單位及先進個人，通過先進集體和個人以模范帶頭作表率，大力弘揚抗冰、抗震救災精神，引領交通戰線廣大干部職工充分發揚艱苦奮斗、自力更生的精神，促使交通工作得到全面有序的推進，交通事業得到健康發展。

二、工作中存在的問題

過去一年來的工作，交通工作盡管取得了一定的成績，但也存在著一些困難和問題，嚴重制約了我縣交通事業健康持續發展的進程。

交通基礎設施投資欠缺，建設環境有待改善。交通基礎設施建設受物價上漲、建設環境等影響，工程造價急速升高，進一步加大工程建設難度，延緩了工程進度。交通基礎設施建設中的通暢工程與花垣、龍山等其他縣市的差距較大，地方配套資金難以到位。

運輸市場監控難度大。運輸市場監管能力和調控水平與運輸經濟發展形勢不相適應，客運市場管理線長面廣，錯綜復雜，湘運企業融資困難，掛靠車輛難以管理。面臨急需探索運輸市場監控新模式，尋求運輸市場健康發展新路子。

交通運輸安全生產管理壓力大。水上交通安全監管和骨干運輸企業安全生產管理有待進一步加強。開展安全檢查、春運、暑運等工作的安全經費欠缺。

地方道路養護短腿。由于地方道路管養機構改革，資金落實不暢，管理力度不夠，加之物價上漲，農民代表工的工資十分有限，一定程度上挫傷了代表工的養護積極性。少數鄉鎮疏于管理，對縣鄉道養護責任歸屬問題認識有誤，以為只是地方道路管理部門的事，忽視地方道路養護管理，造成少數線路路況差，影響農村公路通行能力的整體提升。

困難企業改制難以施行。縣汽車修配廠是我縣交通戰線倒閉企業，現有職工 80 人。該企業職工長期處于破產狀態，生活十分困難，長期生病臥床不起的職工十分多，存在著極大的不穩定因素，急待縣委、縣人民政府及上級主管部門高度重視，以及相關部門大力支持，以使該企業盡快完成改制，消除社會穩定隱患。

交通行政執法執收有待進一步規范，執法力度需要進一步加大。交通規費征稽環境日益惡化，暴力抗費、群體拒費等現象時有發生。眾所周知的“ 3.10 ”暴力抗費事件，在我縣社會影響極壞。社會上還存在大量無牌無證的“黑車”和違法套牌車輛，偷、逃交通規費現象十分普遍，征收秩序混亂，急需相關部門大力支持，加大力度整治。

三、XX 年工作思路

新的一年里，我們將進一步認真學習、深入領會，全面貫徹執行“十七大”會議精神，認真實踐“三個代表”重要思想，堅持在交通建設、管理上落實科學發展觀，在縣委、縣人民政府的領導下把交通工作落到實處，努力做好以下幾個方面工作：

繼續抓好以公路為重點的交通基礎設施建設。一是大力爭取吉首至湖北恩施高速公路走向選址于**，促進我縣及湘西北地區交通基礎設施跨越式發展，增強我縣經濟社會發展后勁。二是大力推進我縣旅游公路建設，切實加快我縣生 態文化旅游產業發展，擬將縣城經萬福至萬坪 35 公里、撫志至哈妮宮 8 公里、縣城至老司城 19.5 公里、雨禾至猴兒跳 6 公里、展筆至小溪 52.5 公里、三拱橋至萬坪 18 公里、西眉至塔臥 21 公里、西米至哈妮宮 14.5 公里、小溪至鳳灘 10 公里和老司城至哈妮宮 10 公里共 10 條公路 194.5 公里作為我縣今后旅游公路建設規劃。三是繼續配合有關部門搞好張花高速及永小聯絡線建設，繼續為**大橋建設提供良好的施工環境，加快**大橋建設施工進度，早日建成通車。四是加快縣到鄉鎮公路建設。積極爭取旅游路、網絡路進入建設計劃籠子，完成省為民辦實事任務及上級主管部門下達的目標管理任務。五是繼續大力推進通暢工程建設，加強工程質量監督，用更少的錢，修更寬更好的路。完成省為民辦實事任務及上級主管部門下達的目標管理任務。六是繼續加快客運站場建設。積極推進農村客運站場建設，繼續完善客運站、線路網絡建設體系，規范農村客運網絡化 ；努力爭取縣城南區和王村 2 個二級客運站早日立項。

繼續強化公路養護管理。一是加強干線公路的養護管理。針對我縣公路從全面建設階段向建、管、養協調發展新階段轉變的實際情況，進一步深化公路管養體制改革，繼續推進養護責任制和責任追究制，努力完成并突破去年公路路況的各項指標。二是加強農村公路的養護管理。加大宣傳力度，努力克服廣大農村對交通基礎設施管養認識不高、體制不順、經費不足等困難，全面推廣公路養護管理體制改革經驗，建立健全交通基礎設施建、管、養的長效機制，從根本上實現新農村建設的可利用資源，實現農村交通基礎設施的可持續發展。

繼續加強運輸市場管理。落實“三關一監督”職責，抓好運輸市場培育和監管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規范發展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，道路運輸市場規范有序，杜絕聚眾越級惡性上訪事件發生。

繼續突出工作重點，加強安全生產管理工作。一是重點抓好“春運”及“五一”、“十一”黃金周安全生產，加強對安全生產的組織領導，實行安全生產領導負責制，采取定期與不定期的方式對客運及運輸企業等重點管理單位進行檢查，發現問題及時通報，限期整改；制定安全應急預案，為旅客提供安全、快捷、優質的運輸服務。二是加強水上安全管理。加強水上運政基礎工作，進一步優化運輸市場環境，加強轄區水上交通安全監督管理，認真落實水上安全管理責任制，重點加強對危險船舶和渡運安全的管理，對危險船舶實行現場監管，對渡口做到檢查經常化。

進一步加大交通規費征收力度。加強執法隊伍建設，強化費源管理，依靠科技創新，完善交通規費征收數字化建 設，提供良好繳費環境，加大宣傳力度，堅持正確輿論導向，營造良好征稽環境，多渠道全方位進行執法檢查，防止偷、漏交通規費等現象。

繼續抓好行業文明創建和黨風廉政建設。結合機關作風教育活動的深入開展繼續加強行業文明創建和黨風廉政建設的各項工作。在黨風廉政建設中，將始終堅持經常性的黨風廉政教育與不定期的檢查考核相結合，定措施與抓落實相結合，管理權限與所承擔的責任相結合。黨風廉政建設是一項長期而艱巨的任務，需要我們繼續努力，常抓不懈。

繼續加強領導班子和隊伍建設。一是切實加強交通戰線人才隊伍建設，努力提高隊伍素質，進一步確定人才強交戰略。激勵廣大干部職工敬業愛崗，恪盡職守，開拓進取，努力打造為民、務實、清廉的交通隊伍。二是進一步抓好“作風紀律建設”活動，扎實開展行風建設和創建“文明示范窗口”、“青年文明號”等活動，樹立交通行業新形象。

新的一年，我們將在黨的十七大精神指引下，按照縣委、縣政府提出的“科學發展，加快富民強縣”作為一切工作的主基調，繼續解放思想，堅持改革開放，搶抓機遇，立足創新，為實現**縣交通事業又好又快發展做出新的貢獻。