第一篇：交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。

1、扎曲油路建設(shè)工程。

扎曲油路路線全長公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長公里，計(jì)劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。

扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為米，兩邊培土路肩寬米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消

粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)。

2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)

年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請(qǐng)了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。

花樂壩公路路線全長公里，其中

k0 000—k2 800段，長2800米，原路面寬米，k2 800—k4 300段，原路面寬米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資萬元。

該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)順利推進(jìn)

葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元。康普、白濟(jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級(jí)公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。

農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利

州局下達(dá)我縣年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。

公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效

1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè)

中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬米，橋全長米，塔柱高14米。為鋼索

柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級(jí)。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校涌煸摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)

干壩子吊橋跨徑95米，寬米，橋全長米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。

年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為

消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116 100處，距葉枝鎮(zhèn)公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。

由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金元。

前期工作項(xiàng)目

1、維福公路

迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點(diǎn)迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮。路線全長公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級(jí)，路面為瀝青混泥土。

該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進(jìn)與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。那一世范文網(wǎng):http://

至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級(jí)改造，根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。

路政管理

公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財(cái)產(chǎn)，受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。

近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大

縮短。超限治理成為我縣公路管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。對(duì)此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅(jiān)持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會(huì)，私人貨運(yùn)部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運(yùn)輸車輛5028次輛，收取公路賠償費(fèi)185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對(duì)公路、橋梁的安全隱患排查。對(duì)管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，對(duì)存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。

地方公路養(yǎng)護(hù)

按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。要求所有養(yǎng)護(hù)工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)

年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時(shí)間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實(shí)際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會(huì)各界意見和建議。

自開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)以來，機(jī)關(guān)作風(fēng)和工作效率得到了進(jìn)一步提升，創(chuàng)新意識(shí)和發(fā)展意識(shí)明顯得到增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基

礎(chǔ)。

二、存在的困難和問題

1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實(shí)施的交通項(xiàng)目，國家都是以補(bǔ)助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財(cái)政困難，地方配套資金難于及時(shí)解決，歷年工程項(xiàng)目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響；

2、在前期項(xiàng)目籌備工作中，由于需要大量的前期費(fèi)支出，前期費(fèi)難以及落實(shí)到位，前期項(xiàng)目進(jìn)展緩慢；

3、地方財(cái)政困難，建設(shè)資金及時(shí)不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度緩慢；

4、地方財(cái)政困難，自籌資金難以解決，征用客運(yùn)站地塊難度大，客運(yùn)站建設(shè)工作進(jìn)展緩慢。

5、解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

第二篇：2014交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

2014交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

（一）全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。

1、扎曲油路建設(shè)工程。

扎曲油路路線全長29.5公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長26.3公里，計(jì)劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)1.5萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。

扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)。

2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)（計(jì)劃及資金未下達(dá)）

年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請(qǐng)了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。

花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0 000—k2 800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2 800—k4 300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。

該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

（二）農(nóng)村客運(yùn)站（點(diǎn)）建設(shè)順利推進(jìn)

葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元。康普、白濟(jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級(jí)公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。

（三）農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利

州局下達(dá)我縣年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。

（四）公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效

1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè)（計(jì)劃及資金未下）

中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級(jí)。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校涌煸摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)（計(jì)劃及資金未下達(dá)）

干壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。

年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116 100處，距葉枝鎮(zhèn)11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車

中國論文聯(lián)盟 www.tmdps.cn貨總重15噸，塔架中距154米。

由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備(挖機(jī)、壓路機(jī)等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金36046.9元。

（五）前期工作項(xiàng)目

1、維福公路

迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點(diǎn)迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮（省道228線）。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級(jí)，路面為瀝青混泥土。

該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進(jìn)與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。

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至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級(jí)改造（升級(jí)為二級(jí)油路），根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。

（六）路政管理

公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財(cái)產(chǎn)，受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。

近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。對(duì)此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅(jiān)持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會(huì)，私人貨運(yùn)部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運(yùn)輸車輛5028次輛，收取公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對(duì)公路、橋梁的安全隱患排查。對(duì)管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，對(duì)存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。

（七）地方公路養(yǎng)護(hù)

按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。要求所有養(yǎng)護(hù)工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

（八）深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)

年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時(shí)間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實(shí)際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會(huì)各界意見和建議。

自開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)以來，機(jī)關(guān)作風(fēng)和工作效率得到了進(jìn)一步提升，創(chuàng)新意識(shí)和發(fā)展意識(shí)明顯得到增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基礎(chǔ)。

二、存在的困難和問題

1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實(shí)施的交通項(xiàng)目，國家都是以補(bǔ)助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財(cái)政困難，地方配套資金難于及時(shí)解決，歷年工程項(xiàng)目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響；

2、在前期項(xiàng)目籌備工作中，由于需要大量的前期費(fèi)支出，前期費(fèi)難以及落實(shí)到位，前期項(xiàng)目進(jìn)展緩慢；

3、地方財(cái)政困難，建設(shè)資金及時(shí)不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度緩慢；

4、地方財(cái)政困難，自籌資金難以解決，征用客運(yùn)站（點(diǎn)）地塊難度大，客運(yùn)站（點(diǎn)）建設(shè)工作進(jìn)展緩慢。

5、解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

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第三篇：交通局交通行業(yè)管理半年工作總結(jié)

交通局交通行業(yè)管理半年工作總結(jié)

交通局交通行業(yè)管理半年工作總結(jié)

2010年上半年，我縣交通工作在縣委、政府和區(qū)市交通部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹全區(qū)交通工作會(huì)議精神和縣委、政府責(zé)任制限時(shí)制要求，緊緊抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略機(jī)遇，不斷加強(qiáng)政風(fēng)行風(fēng)和作風(fēng)效能建設(shè)，推進(jìn)全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。經(jīng)過半年來的努力，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。

一、2010年上半年主要工作

農(nóng)村公路建設(shè)又上新臺(tái)階

2010年，交通局堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)負(fù)責(zé)、因地制宜、分類指導(dǎo)、建養(yǎng)并重、規(guī)范管理、盡力而為、加快發(fā)展”的方針，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，有序推進(jìn)，確保質(zhì)量。交通局領(lǐng)導(dǎo)班子在認(rèn)真

貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的過程中，堅(jiān)持走又好又快的發(fā)展道路，逐項(xiàng)目銜接落實(shí)建設(shè)任務(wù)。2010年上半年，全縣實(shí)施農(nóng)村公路7項(xiàng)公里，總投資4964萬元。爭取中央擴(kuò)大內(nèi)需新增農(nóng)村公里建設(shè)項(xiàng)目4個(gè)，建設(shè)里程公里，實(shí)際投資3489萬元。立崗至南梁臺(tái)子公路公里，已于2010年1月15日完成招投標(biāo)，3月5日開工建設(shè)。目前，路基土方、涵洞已全部完工，該標(biāo)段兩座橋梁也已完成80，砂礫墊層完成75，部分路段準(zhǔn)備進(jìn)行水穩(wěn)層施工，計(jì)劃8月30日完工通車。通山公路和平至潘昶段，全長公里，已于3月30日開工建設(shè)。目前，路基土方、涵洞及砂礫墊層已全部完工，正在水穩(wěn)層施工，計(jì)劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。立暖公路洪廣至g109段，全長公里，3月30日開工建設(shè)。

目前已完成路基土方已完成90、砂礫墊層80、涵洞工程95，6月中旬開始進(jìn)行水穩(wěn)層施工，計(jì)劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。

習(xí)崗至金貴公路，全長公里，已于5月11日完成招投標(biāo)。目前，工程已正式開工建設(shè)，正在進(jìn)行路基土方的施工，計(jì)劃9月底完工通車。今年我縣爭取國債資金建設(shè)農(nóng)村公路項(xiàng)目3個(gè)，共公里，總投資1475萬元。立崗至新民公路，全長公里，按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，已于3月17日完成招投標(biāo)，3月30日開工建設(shè)，目前，已完成涵洞工程90、路基土方70，正在進(jìn)行剩余涵洞及路基土方的施工，計(jì)劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。立崗鎮(zhèn)民樂村、清水村公路，全長公里，已于3月20日完成招投標(biāo)，3月30日開工建設(shè)。目前，砂礫墊層已經(jīng)完成，混凝土路面完成公里，計(jì)劃7月底完工通車。桃林新村至黎明公路，全長公里，實(shí)際實(shí)施公里，按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，正在進(jìn)行路基土方的施工，計(jì)劃9月中旬完工通車。為創(chuàng)新農(nóng)村公路建設(shè)模式，今年我局將農(nóng)村公路建設(shè)與舊莊點(diǎn)改造相結(jié)合，硬化莊點(diǎn)巷道18個(gè)，改造金京公

路王渠子橋、原種場橋，爭取自治區(qū)公路管理局120萬元改建金京公路立崗東橋，確保農(nóng)民群眾便捷出行。為支持園藝產(chǎn)業(yè)園暨農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設(shè)，投資40萬元購置鋼便橋架設(shè)在通山公路唐徠渠橋上，促進(jìn)了園區(qū)和物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年縣政府責(zé)任我局修建信旺乳業(yè)、銀泰山莊、新明漁莊、金山林場、新平園區(qū)、銀河園區(qū)、立崗鎮(zhèn)通伏村二組、聯(lián)星園區(qū)道路工程8個(gè)農(nóng)業(yè)設(shè)施園區(qū)道路約21公里，現(xiàn)在均已開工建設(shè)，6月低完工。

按照市政府和縣政府的要求，由縣水務(wù)局負(fù)責(zé)的大道的路基土方碾壓工程，我局委托石嘴山公路工程質(zhì)量監(jiān)督站銀泰建設(shè)工程檢測中心對(duì)項(xiàng)目的路基土方碾壓質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，預(yù)計(jì)7月中旬完工。由我局實(shí)施的大道2座橋梁工程，總投資1000萬元，現(xiàn)在已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，委托騁宇工程招標(biāo)代理有限公司進(jìn)行招標(biāo)，預(yù)計(jì)工程于6月下旬開工，9月底竣

工。大道路面設(shè)計(jì)由公路勘察設(shè)計(jì)院于6月中旬進(jìn)行設(shè)計(jì)。

交通運(yùn)輸保障能力顯著提高

一是建立了重大節(jié)假日運(yùn)輸應(yīng)急保障方案，加強(qiáng)宏觀調(diào)控和運(yùn)力調(diào)配，圓滿完成了春運(yùn)、“五一”旅客運(yùn)輸50萬人次，無重特大事故發(fā)生。春運(yùn)到來之前，交通局高度重視，召開形勢(shì)分析會(huì)議，提出各項(xiàng)具體要求和措施，開展各種安全生產(chǎn)檢查，堅(jiān)持“三把關(guān)一監(jiān)督”，全面落實(shí)安全生產(chǎn)運(yùn)輸責(zé)任制，針對(duì)不同時(shí)段的客流高峰，認(rèn)真分析運(yùn)輸安全形勢(shì)，研究應(yīng)對(duì)措施，做到精心組織，周密謀劃，措施落實(shí)，確保安全運(yùn)輸無大事故的發(fā)生。

二是堅(jiān)持源頭治理，強(qiáng)化執(zhí)法力度，治理超限超載運(yùn)輸取得新成果。在縣政府的統(tǒng)一指揮下，交通部門牽頭、公安交警等部門聯(lián)手，開展了聲勢(shì)浩大的治超行動(dòng)。從3月初開始，我們?cè)诳h鄉(xiāng)主要公路干線，24小時(shí)展開不間斷的治超行動(dòng)，共檢查運(yùn)輸車輛40375輛，查扣超限超載車輛116臺(tái)，通過專項(xiàng)整治，公路橋梁得到有效的保護(hù)，運(yùn)輸秩序整體好轉(zhuǎn)。

交通行業(yè)管理全面加強(qiáng)

一是推行客運(yùn)循環(huán)發(fā)班。從去年以來，我們不斷探索客運(yùn)管理新模式，根據(jù)運(yùn)輸?shù)⑼竞腿湛土鞲叻鍋碚{(diào)整車輛數(shù)和日發(fā)班次數(shù)，在全縣推行循環(huán)發(fā)班運(yùn)輸管理模式，從而減少了人力、運(yùn)力及能源的消耗。二是開通客運(yùn)短信服務(wù)平臺(tái)。為進(jìn)一步拓寬客運(yùn)從業(yè)人員的安全教育模式，從3月6日正式開通了面向全縣客運(yùn)中巴車駕駛員的交通安全短信平臺(tái)。三是為殘疾人辦理《免費(fèi)乘車證》。4月中旬，為繼續(xù)落實(shí)好科學(xué)發(fā)展觀，為盲人和二級(jí)以上肢體殘疾人辦理了《殘疾人免費(fèi)乘車證》，體現(xiàn)了交通行業(yè)對(duì)殘疾人的關(guān)心和愛護(hù)。四是嚴(yán)厲打擊“黑車”非法運(yùn)營。與公安交警、城管部門聯(lián)合執(zhí)法，集中整治縣城主要路口停放的異地經(jīng)營和非法營運(yùn)車輛。截止目前，共查扣非法營運(yùn)車輛270輛次，有力地打擊了非法營運(yùn)勢(shì)頭。五是全面加強(qiáng)貨運(yùn)監(jiān)督管理。為加強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)監(jiān)督管理，今年專門組建了貨運(yùn)站，于年初對(duì)轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)包括危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了一次普查統(tǒng)計(jì)和安全檢查，對(duì)轄區(qū)內(nèi)2家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的安全管理措施落實(shí)情況和安全教育每月督查一次。六是加強(qiáng)維修市場整治，推進(jìn)維修市場規(guī)范化工作進(jìn)程。于3月15日組織維修行業(yè)協(xié)會(huì)和維修廠家，走上街頭開展了“維修質(zhì)量月”宣傳活動(dòng)，引導(dǎo)維修企業(yè)不斷提高維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量；定期召開維修行業(yè)例會(huì)，加強(qiáng)日常監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為。七是加大駕培學(xué)校監(jiān)管力度，提高培訓(xùn)質(zhì)量。上半年，管理人員不定期深入同力、慶忠兩家駕培學(xué)校，對(duì)教練員理論和實(shí)際操作的授課情況及車輛性能進(jìn)行檢查，督促其自覺做好機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作。

加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，通行保障能力得到提高

上半年，全縣共處治鄉(xiāng)村公路各種

病害4971平方米，整理路肩、整修邊坡4070千平米，清掃路面12070千平米。公路管理部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁進(jìn)行了全面調(diào)查，建立起規(guī)范的橋梁檔案，并在橋梁養(yǎng)護(hù)管理上實(shí)行責(zé)任制，加強(qiáng)了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度，進(jìn)一步加大危險(xiǎn)路段的整治，改造涵洞5道。對(duì)急彎、陡坡、視距不良路段進(jìn)行綜合整治，補(bǔ)充、完善干線公路的指路、指示、警告、禁令標(biāo)志，及時(shí)維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標(biāo)志，制作安裝各類標(biāo)志標(biāo)牌80塊，保證了公路的安全通行。從年初開始，利用春季有力的綠化時(shí)機(jī)，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹補(bǔ)栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補(bǔ)植喬木4000余株，灌木5000多穴，涂紅刷白行道樹公里4236株，改造涵洞4道共計(jì)58米，維修改造護(hù)欄160米，維護(hù)路面6000平米。

按照全區(qū)公路養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，2010年我縣在全區(qū)率先推行定額承

包養(yǎng)護(hù)，此項(xiàng)工作得到了區(qū)、市、縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，中國公路、中國交通報(bào)、政府網(wǎng)、交通報(bào)、公共頻道、廣播電臺(tái)、新消息報(bào)等新聞媒體對(duì)此作了宣傳報(bào)道。這項(xiàng)改革措施被列入全縣創(chuàng)新工作交流材料學(xué)習(xí)，同時(shí)還被《新華月報(bào)》時(shí)政文摘收錄發(fā)表。定額承包養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，推進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)的市場化進(jìn)程，減少了養(yǎng)護(hù)成本，提高了社會(huì)效益，使路容、路況有了新的改觀。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)和諧發(fā)展

我局加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理措施，落實(shí)監(jiān)管力度，安全生產(chǎn)形勢(shì)趨于穩(wěn)定。一是加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)調(diào)整了交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》。二是建立和完善了各項(xiàng)安全管理制度，明確了安全生產(chǎn)的責(zé)任主體和監(jiān)管職責(zé)。三是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各單位按規(guī)定配備完善了專兼職安全員，責(zé)任到人。四是深入開展安

全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳和知識(shí)競賽活動(dòng)，發(fā)出安全生產(chǎn)方面的宣傳資料1000余份。五是認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查6次，做到了防患于未然，將事故消除在萌芽之中。六是認(rèn)真開展了重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，取得明顯效果。

加強(qiáng)交通行業(yè)精神文明建設(shè)

今年，我局精神文明創(chuàng)建工作以爭創(chuàng)廳級(jí)文明單位和區(qū)級(jí)精神文明創(chuàng)建工作為龍頭，以“三個(gè)服務(wù)”為宗旨，不斷提高精神文明建設(shè)的內(nèi)容和層次，取得顯著成效。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善創(chuàng)建機(jī)制；二是以人為本，增強(qiáng)交通隊(duì)伍素質(zhì)，努力改進(jìn)作風(fēng)，樹立良好形象；三是積極開展健康多樣的職工業(yè)余文化活動(dòng)，宏揚(yáng)交通行業(yè)文化。四是規(guī)范機(jī)關(guān)環(huán)境管理。搬到新辦公樓后，聘請(qǐng)專業(yè)綠化公司設(shè)計(jì)庭院綠化方案，美化院落環(huán)境。為每個(gè)辦公室購買了花卉，添置了電腦和打印機(jī)，安排專人負(fù)責(zé)衛(wèi)生保潔，辦公環(huán)境煥然一新。五是重視綜合治理、計(jì)生、信訪、消防安全等項(xiàng)工作，確保

了機(jī)關(guān)無違反計(jì)劃生育，無重大上訪事件，無安全事故，并能充分發(fā)揮各群團(tuán)組織在文明單位建設(shè)中的橋梁紐帶作用。六是深入開展扶弱濟(jì)困的愛心活動(dòng)，向幫扶村和有特殊困難的職工群眾捐錢捐物獻(xiàn)愛心。今年共向困難職工和幫扶村、四川地震災(zāi)區(qū)捐款7次29410元。

政風(fēng)行風(fēng)和作風(fēng)效能建設(shè)取得新成果

今年，遵照縣委、政府和自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的部署，我們強(qiáng)力推進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)效能建設(shè)，并向基層站所延伸，促進(jìn)了“三個(gè)服務(wù)”理念向縱深發(fā)展，一是領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提高認(rèn)識(shí)，將作風(fēng)效能建設(shè)視為提高執(zhí)政能力，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的大事來抓，召開了交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)工作動(dòng)員會(huì)。二是結(jié)合交通工作的實(shí)際，對(duì)照檢查，從認(rèn)識(shí)上、作風(fēng)上、制度上找出不足，提出整改措施。三是聯(lián)系行業(yè)特點(diǎn)，確定工作重點(diǎn)，將推進(jìn)作風(fēng)效能建設(shè)的工作落實(shí)到農(nóng)村公路建設(shè)、運(yùn)輸市場管理和“窗口”服務(wù)中去，切實(shí)為人民群眾排憂解難辦實(shí)事。四是是聘請(qǐng)了政風(fēng)行風(fēng)效能建設(shè)監(jiān)督員，請(qǐng)他們參加監(jiān)督交通部門的政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)。五是制定了干部職工行為十不準(zhǔn)，對(duì)干部職工做出了明確要求和管理規(guī)定，完善了干部職工的工作監(jiān)督管理機(jī)制。六是為不斷強(qiáng)化局領(lǐng)導(dǎo)班子的科學(xué)決策、效能建設(shè)和群眾觀念，創(chuàng)新工作思路，進(jìn)1 2 下一頁

第四篇：交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)

交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)

交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)

來，市交通局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)，忠誠履職，苦干實(shí)干，有力的推動(dòng)了各項(xiàng)工作穩(wěn)步開展。現(xiàn)將半年工作情況簡要總結(jié)如下：

一、交通建設(shè)在艱難中強(qiáng)力推進(jìn)

我們努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設(shè)資金，努力化解矛盾糾紛，強(qiáng)化職責(zé)，量化目標(biāo)，加強(qiáng)督查，有力的推動(dòng)了交通建設(shè)。

一是干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設(shè)全部完成，正在抓緊進(jìn)行邊坡、水溝、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬工程建設(shè)。鐵桃公路s201段建設(shè)全面竣工；s301全線征拆任務(wù)完成，建成水泥路面

公里、水穩(wěn)層2公里，土建工程全面推進(jìn)。京珠高速公路羊樓司連接線現(xiàn)已完成路基建設(shè)，正在進(jìn)行底基層施工；配套工程征拆任務(wù)全面完成，5月23日已正式開工建設(shè)，力爭年內(nèi)竣工。

二是農(nóng)村交通建設(shè)順利開展。秀白路完成招標(biāo)評(píng)審，正式開工建設(shè)；文龍公路水毀路段迅速修復(fù)；占壁線安保工程建設(shè)和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項(xiàng)目完成初步評(píng)審，力爭8月開工建設(shè)。

三是重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。鴨欄碼頭已完成水土保持評(píng)估、工程初步設(shè)計(jì)等18項(xiàng)評(píng)估、預(yù)審手續(xù)，施工圖設(shè)計(jì)基本完成，即將進(jìn)行招投標(biāo)，力爭7月中旬開工建設(shè)。中心客運(yùn)站提質(zhì)改造正在抓緊前期工作。

二、農(nóng)村公路管養(yǎng)在規(guī)劃中全面鋪開

為了充分保障農(nóng)村公路建設(shè)成果，我市以成品油稅費(fèi)改革為契機(jī)，深入推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的基本要求，構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)交通管理體制。市級(jí)組建成立市農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊(duì)、市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站和市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，村設(shè)立農(nóng)村公路管養(yǎng)員。各級(jí)工作職能得到了充分明確，為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

二是規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。出臺(tái)了《市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核細(xì)則》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)用技術(shù)》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金細(xì)則》等文件，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的主體、資金、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核要求等作了明確規(guī)定，從根本上破解了農(nóng)村公路“無人管、無錢養(yǎng)”的瓶頸制約，將全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入了法制化、規(guī)范化、科學(xué)化軌道，真正做到“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”，實(shí)現(xiàn)了“有路必管，有路必養(yǎng)”目標(biāo)。

三是確保了公路養(yǎng)護(hù)投入。除積極爭取上級(jí)補(bǔ)助資金外，我市財(cái)政按縣道5000元/公里、鄉(xiāng)道1500元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算補(bǔ)助農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金。同時(shí)通過在村級(jí)實(shí)行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養(yǎng)護(hù)資金，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)有序開展。

四是加強(qiáng)公路管養(yǎng)考核。把農(nóng)村公路管養(yǎng)納入政府年終目標(biāo)管理考核范疇，實(shí)行公路管養(yǎng)與資金拔付相掛鉤。對(duì)管養(yǎng)不到位、工作不落實(shí)的，相應(yīng)扣減其養(yǎng)護(hù)資金。同時(shí)加強(qiáng)資金管理，實(shí)行專款專用，堅(jiān)決杜絕養(yǎng)人不養(yǎng)路的情況發(fā)生。

三、安全生產(chǎn)在監(jiān)管中深入落實(shí)

牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，不斷健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，深入宣傳，完善舉措，確保生產(chǎn)安全。

一是水陸交通安全形勢(shì)保持穩(wěn)定。全面落實(shí)“三把關(guān)一監(jiān)督”，抓好源頭管

理，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運(yùn)輸安全。元至6月份，全市水陸交通運(yùn)輸未發(fā)生一起重大以上安全責(zé)任事故，出色完成了春運(yùn)、“五.一”等節(jié)假日運(yùn)輸任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)保障。

二是交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管得到加強(qiáng)。進(jìn)一步建立健全了交通建設(shè)質(zhì)量安全管理制度，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通建設(shè)質(zhì)量和施工安全的監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行整改。今年4月份，我局會(huì)同市委、市政府兩辦督查室，對(duì)全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量安全情況，進(jìn)行了為期一周的檢查調(diào)研，進(jìn)一步強(qiáng)化了全市交通建設(shè)質(zhì)量安全管理職責(zé)。元月份至今，全市未發(fā)生一起建設(shè)質(zhì)量安全事故，交通建設(shè)繼保持了又好又快發(fā)展的勢(shì)頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進(jìn)安保工程建設(shè)，搞好水毀公路修復(fù)和渡危橋改造建設(shè)，確保公路通行安全。

同時(shí)大力加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機(jī)關(guān)作風(fēng)在建設(shè)中不斷加強(qiáng)

我們以開展“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)主題月活動(dòng)為平臺(tái)，切實(shí)采取有效措施，深入推進(jìn)干部作風(fēng)建設(shè)，不斷提升工作效能和服務(wù)水平。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。將作風(fēng)建設(shè)作為助推交通發(fā)展的重要抓手，按照“一把手負(fù)總責(zé)，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)人員。局屬各單位均按要求相應(yīng)成立了由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成了“人人參與，層層推動(dòng)”的作風(fēng)建設(shè)工作格局，為確保作風(fēng)建設(shè)成效提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

二是周密部署。根據(jù)省、岳陽市關(guān)于加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的指示精神，結(jié)合我市

交通工作實(shí)際情況，制訂了《市交通局“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)實(shí)施方案》、《市交通局機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)考評(píng)辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)工作紀(jì)律的通知》等文件，明確了作風(fēng)建設(shè)的主要目標(biāo)、具體內(nèi)容、工作步驟和考核要求。同時(shí)召開干部職工大會(huì)，對(duì)作風(fēng)建設(shè)進(jìn)行深入動(dòng)員和周密部署，為切實(shí)加強(qiáng)和深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三是創(chuàng)新舉措。將作風(fēng)建設(shè)與干事創(chuàng)業(yè)相結(jié)合，采取有力措施，積極推動(dòng)交通發(fā)展。為了圓滿完成全年工作目標(biāo)，我們對(duì)任務(wù)進(jìn)行了層層分解落實(shí)，逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，全面實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制考核，堅(jiān)持以成敗論英雄，充分調(diào)動(dòng)了全局干部職工的干事創(chuàng)業(yè)激情。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速公路羊樓司連接線和臨鴨碼頭等重點(diǎn)工程項(xiàng)目，努力克服資金短缺等多重困難，千方百計(jì)籌集資金，積極化解建設(shè)矛盾，確保了交通建設(shè)順利發(fā)展。黨風(fēng)廉政建設(shè)、民主

法制建設(shè)、思想作風(fēng)建設(shè)和職業(yè)道德建設(shè)等各項(xiàng)工作整體推進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展，繼續(xù)保持了交通工作又好又快發(fā)展的勢(shì)頭。那一世范文網(wǎng):http://

五、其它工作按上級(jí)要求周密展開

一是加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理。深入開展訪民情，認(rèn)真處理群眾信訪，及時(shí)解決群眾困難。今年4月份，全局干部職工先后深入源潭鎮(zhèn)黃蓋村、臨氮二生活區(qū)、龍鑫公司和搬運(yùn)公司等單位，走訪群眾586戶890多人次，捐助幫扶款3萬多元，解決群眾困難11件。其中為臨氮公司二生活區(qū)捐建了電控門和4盞路燈，解決了小區(qū)的安全防盜問題；修通了源潭鎮(zhèn)黃蓋村毛灣組、磨咀組村級(jí)公路，方便了群眾出行；協(xié)助做好了龍鑫公司社保金掛帳和原搬運(yùn)公司、水運(yùn)公司未參保人員進(jìn)機(jī)補(bǔ)繳等工作，解決了困難企業(yè)和職工的后顧之憂。由于措施有力，各種矛盾得到有效化解，上半年，全局未發(fā)生一起越級(jí)上訪、集體上訪等事件，保持了大局穩(wěn)定。

二是深入踐行“兩個(gè)維護(hù)”。把制度化、規(guī)范化、法制化作為踐行“兩個(gè)維護(hù)”的基本要求，積極開展“市級(jí)依法決策領(lǐng)導(dǎo)班子”創(chuàng)建活動(dòng)，不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、干部職工隊(duì)伍建設(shè)和交通工作法制建設(shè)。先后制訂了《市交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)、反腐工作檢查考評(píng)實(shí)施方案》、《市交通局預(yù)防職務(wù)犯罪工作實(shí)施方案》和《交通法制工作實(shí)施要點(diǎn)》等文件，并認(rèn)真組織實(shí)施，有力的推進(jìn)了依法行政和文明執(zhí)法。交通行政管理和執(zhí)法水平不斷提高，道路運(yùn)輸市場監(jiān)管、農(nóng)村公路路政管理、交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管不斷加強(qiáng)，確保了交通工作大局和諧穩(wěn)定。

三是不斷加強(qiáng)計(jì)生管理。切實(shí)強(qiáng)化人口和計(jì)劃生育工作職責(zé)，將人口和計(jì)劃生育工作納入年終目標(biāo)管理考核，逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，實(shí)行一票否決。不斷加強(qiáng)計(jì)生監(jiān)管，建立健全已婚育齡對(duì)象管理臺(tái)帳，并將管理責(zé)任明確到人，認(rèn)真開展計(jì)生“兩查”和上門入戶走訪，準(zhǔn)確和及時(shí)把握計(jì)生管理對(duì)象情況，發(fā)現(xiàn)問

題，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處置。元月份至今，共走訪計(jì)生服務(wù)對(duì)象190多人次，實(shí)施計(jì)生“兩查”300多人次，兩查率、合格率均為100，未發(fā)生一例違反計(jì)生管理的案例。

此外，我們以文明創(chuàng)建活動(dòng)為平臺(tái)，積極組織開展了全民素質(zhì)教育、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和“五創(chuàng)提質(zhì)”等活動(dòng)。每項(xiàng)工作都成立了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確了具體負(fù)責(zé)人和參與實(shí)施人，制訂了詳細(xì)工作方案。由于工作扎實(shí)，各項(xiàng)工作開展順利。

上半年，雖然各項(xiàng)工作都取得了一定成績，但我們也清醒的看到，工作中還存在一些問題和不足，需在今后的工作中予以重視并切實(shí)加以解決。一是交通建設(shè)資金短缺。因受成品油稅費(fèi)改革影響，上級(jí)資金撥付渠道不暢，致使資金到位少、到位慢，不但影響工程建設(shè)進(jìn)度，而且因此造成施工單位工程建設(shè)款和民工工資被拖欠，影響社會(huì)穩(wěn)定。這是當(dāng)前交通工作面臨的最大困難。二

是農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃不足。省廳按“十一.五”規(guī)劃總量的83控制和下達(dá)農(nóng)村公路計(jì)劃。前幾年我市農(nóng)村公路建設(shè)較快，超計(jì)劃較多。今年不管是通鄉(xiāng)還是通村公路，都無計(jì)劃實(shí)施，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和群眾要求不相適應(yīng)。三是交通建設(shè)矛盾難協(xié)調(diào)。部份群眾因個(gè)人利益，阻撓工程建設(shè)、過高要求補(bǔ)償?shù)惹闆r層出不窮。相關(guān)單位在交通建設(shè)上配合不夠，力度不大，對(duì)交通建設(shè)產(chǎn)生了不利影響。

第五篇：11年上半年交通局環(huán)境改善工作總結(jié)

2011年上半年交通局環(huán)境改善工作

總結(jié)

2011年上半年交通局環(huán)境改善工作總結(jié)

2011年上半年交通局環(huán)境改善工作總結(jié)

縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。

1、扎曲油路建設(shè)工程。

扎曲油路路線全長公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長公里，計(jì)劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。

扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為米，兩邊培土

路肩寬米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)。

2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)

年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請(qǐng)了三家

具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。

花樂壩公路路線全長公里，其中k0000—k2800段，長2800米，原路面寬米，k2800—k4300段，原路面寬米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資萬元。

該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)順利推進(jìn)

葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元。康普、白濟(jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級(jí)公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。

農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利

州局下達(dá)我縣年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。

公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效

1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè) 中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬米，橋全長米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級(jí)。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校涌煸摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)

干壩子吊橋跨徑95米，寬米，橋全長米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。

年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋 的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116100處，距葉枝鎮(zhèn)公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金元。

前期工作項(xiàng)目

1、維福公路

迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維

福公路。

維福公路起點(diǎn)迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮。路線全長公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級(jí)，路面為瀝青混泥土。

該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進(jìn)與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。

至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級(jí)改造，根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。

路政管理

公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財(cái)產(chǎn)，受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵

犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。

近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力

開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。對(duì)此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅(jiān)持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會(huì)，私人貨運(yùn)部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運(yùn)輸車輛5028次輛，收取公路賠償費(fèi)185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對(duì)公路、橋梁的安全隱患排查。對(duì)管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，對(duì)存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。

地方公路養(yǎng)護(hù)

按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。要求所有養(yǎng)護(hù)工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)

年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時(shí)間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實(shí)際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會(huì)各界意見和建議。

自開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)以來，機(jī)關(guān)作

風(fēng)和工作效率得到了進(jìn)一步提升，創(chuàng)新意識(shí)和發(fā)展意識(shí)明顯得到增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基礎(chǔ)。

二、存在的困難和問題

1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實(shí)施的交通項(xiàng)目，國家都是以補(bǔ)助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財(cái)政困難，地方配套資金難于及時(shí)解決，歷年工程項(xiàng)目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響；

2、在前期項(xiàng)目籌備工作中，由于需要大量的前期費(fèi)支出，前期費(fèi)難以及落實(shí)到位，前期項(xiàng)目進(jìn)展緩慢；

3、地方財(cái)政困難，建設(shè)資金及時(shí)不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度緩慢；

4、地方財(cái)政困難，自籌資金難以解決，征用客運(yùn)站地塊難度大，客運(yùn)站建設(shè)工作進(jìn)展緩慢。

5、解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。