第一篇：縣交通局2010年交通春運工作總結的報告

*縣人民政府：

2010年春運于3月10日已經結束。今年的交通春運工作，針對出現的新情況和新特點，在縣委、縣政府和市交通局的領導下，我局全系統干部職工認真研究，周密部署，奮力拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。全縣共投入春運客車598輛，其中班線客車387輛，出租車150輛，城市公交61輛，累計發車65306班

次，其中加班2986班次，安全疏送旅客228.6萬人次（其中農民工10.71萬人次）；水上運輸共投入客（渡）船188艘，安全運送旅客11.8萬人次。與去年同比，道路客運量增長約7%，水上客運量增長約5%。春運期間除發生城鄉公交路面行車一般事故一起外，未發生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生重大運輸服務質量事故，實現了春運目標，現總結如下：

一、機構健全，春運組織領導到位

為切實抓好今年春運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。

我局于1月5日召開了全系統交通春運工作動員會議，會上傳達學習了省、市、縣相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發《關于認真做好2010年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

二、措施落實，春運秩序優質有序

（一）提前進入春運工作狀態。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我局全系統在市交通局的統一部署下，于1月6日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。

（二）及時啟動應急運輸預案，圓滿完成應急運輸任務。一是保障了節前客流高峰應急運輸。1月23日，針對麻柳方向鄉鎮客流陡增的情況，南客站及時調整部分線路發班密度，并抽調運力進行增援，保證了節前旅客及時、安全返鄉回家。二是圓滿完成節后客流高峰應急運輸。1月30、31日（正月初

五、初六）石梯、石橋、麻柳等鄉鎮突發旅客高峰，我局再次啟動了道路旅客應急運輸預案，調集公交車17輛、班線客車3輛，實行運管人員專門護送，企業人員跟車管理的“保姆式”應急運輸方式，及時、安全、有序輸送旅客千余人次，受到了旅客和社會各界的好評。

（三）大力開展交通送溫暖活動。南客站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執行春運運價規定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管所設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。

（四）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。運管、渡管和海事部門加強了執法檢查，對客車（船）超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”26輛，水陸運輸違法違規行為260輛（艘）次，維護了水陸運輸秩序。

（五）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區、車站、碼頭、重點鄉鎮等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。《達州日報》2月9日在頭版對我縣的春運工作進行了報道，并給予了充分的肯定；四是通過電視媒體進行宣傳。2月17日四川電視臺四套《現場報道》欄目以《多種措施保春運》對縣運管所的春運組織工作進行了報道，予以了高度的評價。五是制發了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語51幅，編制信息、簡報84篇。

三、重點突出，水陸交通安全穩定

（一）層層落實春運安全責任制。

春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管所與各客運企業、運輸企業與單車業主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統共簽訂春運安全責任書720份，層層落實了安全責任。

（二）狠抓春運安全源頭管理。

一是嚴格車、船技術準入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進行了技術性能檢測，經檢驗合格后發放了春

運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均達到100%。

二是嚴格駕駛人員資格準入。海事、渡管、運管和各運輸企業在春運前分別對所有的車、船駕駛員的從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。

三

是嚴格車站、碼頭渡口源頭管理。運管所嚴格執行三級以上客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。海事、渡管等部門按照“五不發航”要求，加強渡口碼頭的現場監管，重點監管了節假日客流高峰時期、當場天等重點時段的簽單發航情況。

（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時進行了整治。

（四）加強了對重點路段、區域監控。海事直屬二分局、渡管所落實人員在重點時段對重點碼頭、渡口現場監控和水域巡查，督促認真落實簽單發航、“救生衣雙百”要求；運管所分別在南外小河咀、高速公路路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業安排管理人員對在建公路、臨河臨崖等危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。

（五）加強安全督查、檢查。我局成立了六個春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業、車站、路上、渡口、碼頭、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、海事、渡管、養護等部門結合行業安全特點，組織開展了安全監督檢查，及時查處糾正了違章行為。

四、紀律嚴明，值班信息及時暢通

我局系統各單位、運輸企業均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統計，及時報送春運工作動態、情況，保證了信息及時暢通。

經我局全系統干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：一是個別鄉鎮兩三輪摩托車、長安車非法客運現象突出，打擊難度大；二是運輸企業安全管理制度不夠落實，少數駕駛員和單車經營業主安全意識較差，超載、超速現象時有發生；三是個別鄉鎮車、船簽單員履職盡責不夠，對首、末班船監管不到位，鄉鎮客運源頭管理未完全落實。在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好2010年交通安全管理各項工作，為全縣經濟社會發展提供良好的交通環境。

第二篇：交通局長在2005年全縣交通工作會議上的工作總結報告

縣交通局長在2005年全縣交通工作會議上的工作總結報告

同志們：

這次全縣交通工作會議的主要任務是：貫徹落實省、市交通工作會議和全縣經濟工作會議精神，總結過去兩年來的交通工作，研究部署今年的交通各項工作任務，動員全縣上下及廣大交通干部職工把握新形勢，謀求新發展，開創新局面，推動我縣交通工作跨越式發展，為把xx建設成為海峽西岸經濟區西部重鎮作出貢獻。等一下，縣長要作重要講話。下面，我就交通工作的一些具體情況講三個方面問題。

一、2003年以來全縣交通工作的基本情況

兩年來，我縣交通工作在縣委、縣政府正確領導下，求真務實，搶抓機遇，加快發展，加大改革力度，交通各項工作取得顯著成績，特別是交通基礎建設投入連創新高，為全縣經濟和社會發展作出了積極貢獻。據統計，2004年全縣交通運輸增加值占GDp比重4.8%，占第三產業增加值的13.58%。

（一）交通基礎設施建設取得新的突破。2003年以來共完成交通基礎建設投資4億多元，年投入達到2億元，是我縣交通建設史上投入最多、發展最快的重要時期。龍長高速公路（xx段）征地拆遷工作走在全市前面，為該工程全面按時開工建設做了充分的協調工作，由縣交通局負責實施的龍長高速公路xx連接線項目也已開工建設。市重點工程——319國道城關過境線改造工程累計完成投資7500萬元，目前，主路面已全面完工并通車，慢車道及綠化帶也已基本竣工投入使用。戰備公路完成前期投入1000多萬元，完成騰飛工業區路段2公里，xx至xx30公里招投標文件已通過省廳審批，已完成公開招投標工作，施工隊近期進駐；319國道重鋪累計投入資金8000多萬完成重鋪路面62.62公里。近兩年來的重中之重——農村公路建設改造里程達676.8公里，投入資金2.2億元，實現了190個行政村路面硬化任務。其中：2003年完成79個項目288.8公里，投入資金1億，實施切塊項目2個5公里，“未通”項目6個38.5公里，預備項目71個245.3公里；2004年完成預備項目和行政村通達項目112個352.3公里；2003、2004年省里下達我縣“未通”項目6個68.1公里，目前，已完成35.7公里，在建30.4公里（含2002年結轉的河口至羊牯2公里）。兩年來，我縣農村公路建設里程數及投資額走在全市乃至全省前列。在2003年12月的全省農村公路建設總結表彰會上，我縣交通局被省交通廳授予“2003農村公路建設先進單位”榮譽稱號（全省五個縣之一）。在2004年全省農村公路建設立功競賽活動表彰評比中，縣交通局獲“年萬里農村路網工程”優秀管理獎，xxx縣長還被評為“路縣長”。水路交通建設方面，2003年完成了渡改橋2座，其中：xx大橋投入資金213萬（含省補助37萬元），xx大橋投入資金68萬元（含省補助29萬元）；2004年開工渡改橋1座——xx大橋，預算投資245萬，省補助69萬，工程量完成過半；2004年下達的渡改橋項目2個——xx大橋和xx大橋，預算投資分別為255萬和241萬，省補助分別為63萬和60.5 萬，現準備進行招投標工作。

（二）公路養護管理水平得到提升。全縣國省道干線好路率達到91.5%，縣道達到83.5%，鄉道達到76%，綜合好路率達77.7%，每年有1至2個百分點的提高。兩年累計投入公路養護資金850多萬元，主要由于水毀和贛龍鐵路建設中開挖便道堵塞邊溝排水系統、工程車輛嚴重超載、超限運輸，造成涵洞、路面、路基不同程度的損壞。在農村公路管養中，鄉（鎮）公路工作站繼續發揮主要作用。從2004年6月20日起開展集中治超工作，在xx設立治超檢查站以來，成效明顯，把好了福建西大門。全縣交通路政人員定點或上路巡查共3000余人次，檢查超限車輛4.8萬余輛次，實施分載和行政處罰7850輛次。嚴重超限現象已基本得到有效治理，超限運輸車輛比開展治超前下降58%，因超載超限發生的交通事故明顯下降，運力回歸正常狀態，運價有所回升。

（三）道路運輸市場進一步規范有序。目前，我縣擁有客運企業3家，客運站4個，客運車輛187輛，座位數3598座，客運線64條（其中省際12條、省內20條、市內8條、縣內24條），客運平均日發班次325班。擁有貨運企業14家（其中運輸服務業3家），營運貨運796輛，總噸位1519.5噸（其中農用運輸車562輛，總噸位1169.9噸）。擁有維修企業85家，其中二類企業9家，三類企業76家。客運量和客運周轉量穩步增長，其中：2004年完成客運量228.53萬人次，比上年同期增長7.05%，客運周轉量24013.1萬人，比上年同期增長1.02%。完成貨運量110.8萬噸，比上年同期增長28%，貨運周轉量9834.35萬噸公里，比上年同期增長24.5%。隨著農村公路改造的推進，農村客運網絡化工作擺上了議事日程，目前主要采取學生周未班車線路（如濯田中學至羊牯、宣成、涂坊），延伸現有公交客運線路3條（xx至xx、xx至xx、xx至xx）等措施，探索解決農民群眾出行難的問題。2003年8月，巖運xx公司勝利完成改制工作，成立了龍洲運輸股份公司xx分公司，我縣主要運輸企業向現代股份制企業制度改度邁出成功關鍵的一步。以《道路運輸條例》頒

第三篇：春運總結報告

春運總結報告

2013年1月26日開始至3月6日結束，共計40天。在上級領導高度重視及正確領導下，進一步落實責任、明確目標、嚴格考核、確保節日維修工作正常開展。堅決貫徹執行“保安全、保暢通、創優質”竟賽活動，完滿完成了春運工作。總結如下：

一、召開全體職工大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。做到小修不過夜，保養不過時。加強修理質量管理，對工具設備、電器線路、消防器材等不間斷檢查。各類安全隱患消除在萌芽狀態，對搶修車輛進行全面檢查保養，確保性能良好，加強現場巡查，確保安全事故的發生。

二、在這40天的春運當中，做二保83輛次、一保73輛次、抬變速箱換三件套17輛次、變速器大修3輛次、發動機大修2輛次、強保11輛次、外出搶修57輛次、租賃二保5輛次、培訓二保2輛次、內部包干外小修18輛次。

三、存在不足。發生兩起質置事故，壹起打牌事件，壹起拿上崗證事件。

四、針對我城北保養場的內部管理存在的問題和不足及時改正，加強對班組的考核制度，加強對維修現場質量巡查工作，做好安全隱患排查及整改，為2013年完成指標任務開個好頭。

第四篇：魏縣交通局劉忠良-春運工作材料范文

魏縣交通局劉忠良-春運工作材料

魏縣交通局劉忠良-春運工作材料。根據集團公司2013年1月14日安全會議上副總經理徐X對運輸公司提出的春運工作要求，XX分公司現將相關工作完成情況匯報如下：

一、駕駛員資質審核情況1、462名駕駛員包括新增駕駛員共2次報送江漢大隊審核，對5名違法扣分達10分、11分和駕駛證被扣押的駕駛員取消春運資格。分別為：

客車三隊浠水班線駕駛員宋國扣10分；

客車二隊蘭州班線駕駛員余昌建扣11分；

客車五隊監利班線駕駛員朱元國扣11分；

客車六隊三里崗駕駛員董文洪駕駛證被交管部門扣押；客車六隊椒江班線駕駛員邱少平扣11分；

客車五隊陽新班線駕駛員程用智違法扣滿12分予以辭退。

另外公司對客車一隊駕駛員吳之雷（駕駛證被吊消）、客車五隊駕駛員周萬明（有幾起事故）、客車三隊南陽班線駕駛員杜學忠（年齡滿55周歲）作出辭退處理。

2、462名包含新增駕駛員34名，剔除5名取消春運資格、3名辭退的駕駛員，現共有符合駕駛資質的駕駛員453名。

二、參加春運的營運車輛安全檢查情況

1、公司于1月5日之前對238臺參加春運的營運車輛進行一次全面安全大檢查，具體檢查車輛轉向、制動、輪胎、燈光等主要部位，確保工作狀態良好；針對冬季雨雪、多霧、道路易結冰、打滑的情況，檢查三角木、警示牌、防滑鏈、有效滅火器、安全錘，確保安全出口通暢，叮囑駕駛員為車輛更換防凍液，發現問題及時整改。

2、元月26日之前完成對所有參加春運的營運車輛進行一次強制二級維護，確保車輛安全技術性能良好。對2013年1—2月份年審的車輛提前在2013年元月20日之前完成審驗。

三、安全責任書簽訂情況

魏縣交通局劉忠良-春運工作材料。1月20日之前完成以車輛為單位與責任經營人、駕駛員簽訂春運安全責任書、安全責任書。該項工作正在逐步完成中。

四、應急預案公司已制定（見附件）。

XX分公司

二0一三年元月十六日

第五篇：2009年交通局交通工作年終總結

2009年交通局交通工作年終總結

2009年，全市交通工作在市委、市政府正確領導下，在省交通運輸廳、省公路局和市直有關部門的大力支持下，全市交通系統干部職工以科學發展觀為統領，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，全力推進我市交通事業發展，狠抓公路交通建管養，規范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建穿越小說網 http://www.tmdps.cn設水平，為全市經濟社會發展做出了積極貢獻。

一、各項交通工作進展情況

（一）重點突出，交通基礎設施建設躍上新臺階

2009年1-11月份，全市已累計完成交通固定資產投資23.58億元，已完成計劃30.5億的77.31，比去年同期19.79億元增長了19.15，其中重點項目完成投資169140萬元，路網改造完成投資3266萬元，農村公路建設項目完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元，其它建設4600萬元。

1.重點項目建設進展順利

××高速公路。公路全長64.265公里，于2006年12月27日開工，項目概算總投資37.138億元，2009年1-11月份完成投資65894萬元，累計完成投資194917萬元，占總投資的52.48。現全線開工里程已達96，工程已進入建設的快車道。

××二級公路三期工程項目。××公路改建項目概算總投資13.4億元，××二級公路一、二期工程現已建成通車，共完成瀝青路面140公里。三期工程全長32.63公里，于2008年11月份開工建設。2009年1-11月完成投資32026萬元，現累計完成投資121993萬元（包含一、二、三期工程），占總投資的91.04。目前工程穩步推進，預計2010年底完工。

瀾惠二級公路。公路全長53.68公里，于2006年12月23日開工，是我市打造“綠三角”旅游環線公路的重要路段，2009年1-11月份完成投資20238萬元，累計完成投資57452萬元。現工程進入掃尾階段，即將完工。

瀾西二級公路項目。瀾滄至西盟（勐梭）公路工程項目，系原擬建三級公路改為二級公路，公路始于瀾滄縣，國道g214線k2964 600米處，止于西盟縣勐梭鎮，縣道xj78線k18 500處，全長60.8公里。工程概算總投資6.5億元，今年2月份進場，已完成投資10248萬元。

思江二級公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城區茶苑路與梅園路交叉處，止于思茅區與江城縣交界處的曼中田，長59.869公里，其中思茅城區到倚象為二級公路加寬建設。思茅段今年1-11月完成投資15089萬元，已完成路基土石方112.78萬立方米；路基拼寬換填14.68萬立方米；軟基換填8.7萬立方米，排水及防護工程13萬立方米。采備石料35.9萬立方米、水泥26538噸、瀝青7482噸。

××二級公路。××-景谷二級公路全長97公里，于2008年12月開工，今年1-11月完成投資17558萬元，目前已完成路基工程土石方126萬立方米，漿砌擋土墻5.02萬立方米,涵洞接長220/494(座/米)，漿砌水溝3.6萬立方米，完成級配碎石底基層9.8萬平方米，共采備水泥穩定基層碎石20萬立方米，采備瀝青面料7萬立方米，采購水泥7000噸，采購瀝青4500噸,清坍方10萬立方米。

××市旅游環線公路。全長77.672公里，項目前期工作已基本完成，計劃12月進場建設。

國道214線小黑江至瀾滄（××境內段）公路。全長114公里，總投資9.8億元，施工隊伍已進場，目前完成交通固定資產投資313萬元。

國道323線永平至臨滄（××境內段）公路。全長62公里，總投資5億元，施工隊伍已進場。

碧云大橋項目。項目采用省內試點的施工設計總承包模式，由具有特大橋設計、施工資質的兩家單位組成聯合體，共同參與大橋的設計、施工。項目工可總投資6600萬元，于2008年12月開工建設，現完成樁基16棵，完成1號、2號主墩樁基和承臺，完成0號橋臺及3號橋臺開挖，1號主墩墩身完成60.25米，2號主墩墩身31.5米。2009年1-11月完成投資1497萬元，預計2010年底完工。

2.農村公路建設再掀高潮

農村公路建設是全市“十一五”期間交通基礎設施建設的重點和亮點。今年1-11月農村公路共有建設項目251項，其中，路網改造計劃3項，省級計劃4項，以工代賑計劃3項，地方自籌建設計劃188項，通鄉油路建設23項，通達工程項目5項，農村客運站點25項，思茅港碼頭改造完畢，巖羊山電站碼頭穩步推進。

目前農村通鄉油路已完工222公里，正在實施710.5公里，今年已下達項目計劃22個795公里。通達工程已下達計劃2324公里210個村，正在實施。規

劃的“兩山經濟帶”中，無量山脈經濟干線495公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑80公里，正在進行油路鋪筑213公里。哀牢山脈經濟干線481公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑108公里，正在進行油路鋪筑216公里，“兩山”經濟干線公路將于明年全線貫通。今年1-11月完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元。

穿越小說網 http://www.tmdps.cn　3.擴大內需項目穩步推進2008、2009年我市交通擴大內需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路（k0-k14）、通關至景星公路（k30-k43）、那卡-漫灣公路（k89-k101）、炮掌山公路、上允至大山農村公路（k16-k64），共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程于2008年12月開工，于2009年5月30日完工，完成投資700萬元；通關至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工；那卡-漫灣公路（景東縣林街至幫崩丫口段12公里）于2008年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區炮掌山公路全長17公里，項目于2009年1月開工建設，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

4、項目前期工作快速推進。

項目前期工作是爭取項目和項目建設的核心工作。市交通局根據交通投資導向變化的具體情況，多措并舉，把項目前期工作作為交通建設的重點來抓，項目的報批、儲備均取得了較好的效果。一年多來，完成了瀾西路三改

二、××路、思江路、永平至臨滄、小黑江至瀾滄和××國家公園旅游環線二級公路的工可、土地、林業、環保、水保等各項前期工作的審批工作，項目已進入實施階段；完成了瀾滄至孟連至勐啊、鎮沅至景谷二級公路及全市未建通鄉油路項目的《工程可行性研究報告》上報評審工作；完成了普大高速公路項目《建議書》上報評審工作。聘請交通部交通規劃院和省航管局專家完成了《××市綜合交通發展戰略研究》和《××市水運發展規劃》，及時安排部署《××市公路路網規劃》、《××市公路客、貨運輸站場規劃》、《××市“十二五”公路水路交通發展規劃》和《××市農村公路發展若干問本文來源：公務員在線http://www.tmdps.cn題研究》等課題研究。

（二）公路管養效率和水平得到較大提高

2009年市交通局認真貫徹全省交通工作會議精神，堅持