第一篇：交通局年度工作總結

交通局年度工作總結

一、**年全市交通運輸工作回顧

**年，在市委、市政府和省交通運輸廳的正確領導下，全市交通運輸系統廣大干部職工團結拼搏，扎實工作，圓滿完成了各項目標任務，有力地支撐和服務了經濟社會發展，取得了來之不易的成績。

（一）綜合運輸體系建設進一步加快

過去的一年，我們牢牢把握“穩中求進”的主基調和“項目推進年”的總體部署，突出抓好一批事關全局的交通基礎設施項目建設，全年累計完成建設投資78億元。

重點工程建設有序推進。**年，完成國省干線公路改造14公里，建成地方干線公路30公里，新增一級公路83公里，新改建農村公路163公里、橋梁**座。寧杭城際鐵路基本建成。錫澄運河航道整治工程啟動建設。港口新增萬噸級泊位2個，新增吞吐能力**萬噸。蘇南碩放國際機場二期擴建工程全面推進。蘇錫常南部高速公路、宜馬快速通道前期工作穩步推進，沿江城際鐵路前期研究深入開展。

養護管理水平不斷提升。牽頭對市區15個高速公路出入口開展環境綜合整治，累計完成投資1.25億元。全市普通干線公路技術狀況指數MQI達到93，干線航道和船閘通航保證率保持100%，居全省領先水平。**運河宜興水上服務區建成投用，率先在全省開工建設了胡埭縣道綜合服務區。20公里縣道創建成為省級文明樣板路，蘇南運河**段年通過量達2.4億噸，同比上升38%。

建設環境逐步得到優化。提請市政府出臺了《關于加快長江等內河水運發展的實施意見》，明確“十二五”期間，每年安排內河航道建設專項資金1.5億元。提請市政府明確了新一輪國省干線公路省市共建管理模式和資金補助模式。對上爭取取得豐碩成果，累計爭取部省資金支持達到9億元。圍繞建設主題，各地、各部門不斷創新思路，千方百計破解發展難題，**等地高度重視交通建設，大幅度增加財政性資金投入；航道部門搶抓機遇，持續高強度推進干線航道整治，為基礎設施建設順利推進營造了良好的環境。

（二）交通運輸市場進一步繁榮

過去的一年，我們著力深化行業轉型升級，提高產業發展層次，充分發揮交通運輸服務和保障能力，運輸市場秩序進一步規范，運輸市場環境進一步向好。

客運服務能力持續加強。公路客運市場形成“一城一站一主體”經營格局，市際班車公司化經營率達到90%，居全省領先水平。**年，全市公路客運量達到22849萬人次，同比增長8%。市區公交日均客流量保持在120萬人次以上，公交出行分擔率達到26.5%。蘇南碩放國際機場正式邁入國家中型機場行列，完成旅客吞吐量*萬人次，同比增長10%。

現代交通物流加快成型。**年，全市公路貨運量**萬噸，同比增長18%；水運貨運量1301萬噸，同比增長19%。全市物流基地建設投資達到3.2億元。在全國率先組建了甩掛運輸聯盟，蘇盟物流掛牌成立。金南物流甩掛運輸升級為國家級試點。全市港口完成貨物吞吐量2.1億噸，集裝箱吞吐量**萬標箱。江陰港開通2條近洋件雜貨航線班輪，外貿出港運量增幅達到5.8%。蘇南碩放國際機場成功開通至香港全貨機航線，完成貨郵吞吐量8.4萬噸，同比增長30%。

運輸保障和服務顯著增強。認真落實國家關于節假日收費公路小型客車免費通行政策，首個免費通行期間，公路部門精心組織，開足車道，全市4個普通公路收費站免費通行車輛約12萬輛，免收通行費約120萬元。新增“江蘇快客”班車19輛、“江蘇快貨”線路23條，創建“江蘇快修”連鎖品牌企業2家，新增專業4S店24家，新投放教練車278輛，基本滿足市場需求。加強水上電煤等重點物資的運輸保障，全年累計安全運送電煤約286萬噸。服務涉水旅游等新興產業，安全渡運游客近600萬人次。

（三）交通行業管理進一步強化

過去的一年，我們始終堅持“以人為本、依法行政”的理念，切實加強行業管理，全面履行法定職能，大力提升管理效能，各項工作邁上了新臺階。

公共交通發展體系不斷健全。加強公交優先發展問題研究，完成《“十二五”公交發展規劃》編制，并已報請市政府審批。**年，市區新增公交車輛106輛、更新55輛，新辟公交線路8條、調整20條，新建公交場站2座，新增電子站牌6個。加強市區出租汽車行業科學監管，完成市區196輛經營權到期出租汽車延期經營工作，開展出租汽車行業和諧勞動關系創建活動，建成江陰市出租汽車服務中心，市區成功舉辦首屆“的士節”。

行政執法工作日趨規范。2012年，全市共辦理交通運輸行政案件12萬余件，未發生行政訴訟和經行政復議被撤銷、變更的案件。深化行政審批體制改革，行政許可事項由79項合并調整為51項，行政權力下放前移27項。啟動交通運輸執法形象建設“四個統一”工作，加強執法隊伍建設，榮獲全省交通運輸執法評議綜合考核第一。切實維護運輸市場秩序，持續強化“打非治違”力度，全年共查處各類違法經營案件11325起，濱湖等地執法規范化不斷提高。全市普通干線公路超限率下降到2%，全市港口經營許可證持證率提高17個百分點。新區等地港口經營許可證持證率已近90%。

安全穩定形勢總體平穩。深入開展“四項排查”活動，大力倡導“三為七預”安全文化，全年未發生重特大安全有責事故和有重大影響的不穩定事件。切實加強水上安全保暢工作，海事部門累計救助船舶43艘次，救助船民51人次，水上搜救成功率達100%。大力增強應急能力建設，公路路網應急處置體系基本建立，水上搜救二期工程竣工投用。機場實現了自開航以來連續第9個航空安全年。穩定形勢持續好轉，健全風險評估機制，耐心做好信訪接待，正確處置輿情信息，出租汽車等敏感行業保持穩定發展，“營改增”稅制改革等政策試點實現平穩過渡，收費公路清理整頓等工作穩妥推進。

（四）科學發展能力進一步拓展

過去的一年，我們緊緊抓住科學發展這一本質，堅持深化改革，進一步實現鞏固成果，增創優勢，為現代交通運輸業發展奠定了良好的基礎。

著力深化和優化行政管理體制。鄉鎮交管所管理體制改革向縱深推進，江陰、宜興、錫山已完成鄉鎮交管體制改革。水上統一上航執法繼續向市（縣）區延伸，江陰、宜興、城郊水上執法大隊相繼掛牌成立。港口管理體制逐步健全，掛牌成立市港口管理站和市港政執法支隊。理順了港口危險化學品安全監管和機場凈空管理職責，初步實現平穩對接。穩定了財政轉移支付體制，對質監站體制問題進行了調研。

大力加強科技創新和信息化建設。累計有5個項目列入省廳科技扶持計劃，客運自助售票系統獲無錫市2012年科技進步獎，溫拌瀝青技術得到推廣使用。陸續推出手機軟件查詢等公交智能化信息發布平臺。蘇南運河“感知航道”全面建成。出租汽車電話叫車日均調度量達到8000筆，運管部門在全國首創出租汽車手機雙向叫車系統。建成了駕培物聯感知平臺，實現了數字化管理。加強交通信息服務，實現與公安交管信息的對接共享，累計發布各類信息近1萬條，96196服務熱線接入量達93533件。

致力推動“兩型”交通創建。認真開展低碳交通運輸體系試點工作，201*年，共有8個項目獲得專項資金支持，積極申報了交通運輸部節能減排專項資金區域性管理試點城市。引導企業逐步淘汰落后產能，牽頭實施全市308輛油罐車的油氣回收改造，完成長江干線船型標準化拆解67艘，新投入83輛LNG客車，首次新增LNG貨運車輛10輛，改裝CNG出租車3545輛。積極倡導“綠色汽修”，東方汽車城綠色汽修項目被評為部節能減排示范項目。

（五）交通行業形象進一步提升

過去的一年，我們認真落實全市“作風建設年”和“基層組織建設年”要求，全面開展“讓出行滿意，為黨旗增輝”主題實踐活動，全年被評為市級以上先進集體44家，先進個人135名，營造了風清氣正、開拓爭先的行業新風尚。

交通文化建設不斷加強。積極推進行業核心價值體系建設，在行業內掀起了個人學吳斌、集體學“雷鋒車”活動高潮，石埠山胡埭養護工區、客運客服熱線被評為“全國工人先鋒號”，以大眾出租汽車公司駕駛員顧建明為代表的一批先進人物成為無錫交通新時期的先進典型。不斷加強優質服務品牌創建，e路暢行品牌被評為第四屆全省交通運輸行業優質服務品牌特別獎，“愛心車隊”入選“感動中國”候選事例。大力開展行業誠信建設，華馳出租車公司等5家企業被評為AAA級企業，82家企業被評定為江蘇省機動車維修信譽企業。

黨建工作水平顯著提升。認真落實全市“基層組織建設年”的各項部署，不斷增強各級黨組織的戰斗堡壘作用和廣大黨員干部的先鋒模范作用。交通學校、愛邦公司黨建工作卓有成效。大力加強作風建設，深入開展“三解三促”活動，建立聯系點31個，協助解決發展困難和問題55個。深化反腐倡廉工作，注重風險防控，加大廉政教育，推進政風行風建設，強化糾風治亂，黨風廉政責任制全面落實。錫山東港交管所被評為“江蘇省創建群眾滿意基層站所示范單位”。

基礎管理工作持續改善。全面加強建設市場和質量監管，招標率和監管率均達到100%，積極推行質監交底、“第三方”監測和施工標準化等活動，確保了在建工程質量。出色完成“蘇動-2012”國防動員指揮研練和交通戰備現代化建設試點等重大任務。成功開通無錫交通運輸新浪、騰訊微博，實現“微博問政”。人大建議、政協提案辦理扎實高效，滿意率達到100%。督查工作經驗被市委、市政府通報表揚，政務信息報送和宣傳報道工作保持全省前列。財務審計、行業統計、社會綜治、保密檔案、后勤保障以及離退休干部、共青團等各項工作也均取得了新的成績。

同志們，成績來之不易。這是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是省市有關部門和社會各界大力支持的結果，是全系統干部職工辛勤工作和無私奉獻的結果。在此，我代表無錫市交通運輸局，向長期奮戰在一線的全系統廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

2012年的工作中還存在一些問題和困難：受多重因素制約，重點工程建設推進難度激增，列入政府考核的重大項目遲遲不能開工；行業管理風險與日俱增，管理方法與現代化的要求還有較大的差距；交通運輸系統現有人員隊伍數量、素質、知識結構等與日益繁重的管理任務還不相適應等，需要我們在新的一年工作中加以重視和克服。

二、新的一年面臨的發展形勢和工作要求

黨的十八大為我國經濟社會發展描繪了宏偉藍圖。市委十二屆四次全會提出要確保到2014年在全省率先基本實現現代化。省交通運輸廳則對全省交通運輸行業發出推進“三大三化”，實現“一個率先”的號召。

當前，我們要敏銳地把握好交通運輸發展有利條件：一是隨著國家實施蘇南現代化建設示范區規劃，交通運輸部支持推進江蘇交通運輸現代化建設先行先試等政策優勢疊加，以及江蘇省省道網規劃的批復，為無錫交通現代化建設提供了新的發展機遇。二是當前經濟逐步企穩回升，交通運輸需求持續旺盛的基本面沒有改變，并呈長期趨好態勢，為無錫交通現代化建設開辟了廣闊的發展空間。三是市委、市政府明確要求在全面提升城鄉發展品質上有更快進展，按照國際化、城市化、一體化的要求，打造現代化國際化濱水花園城市，為完善現代綜合運輸體系，提升交通運輸服務品質創造了良好的外部條件。

同時，我們也要清醒地看到，201*年我市交通運輸發展面臨的困難和挑戰更為嚴峻。一是宏觀經濟走勢依然錯綜復雜，充滿變數。交通運輸發展仍然面臨著要素供給從緊的挑戰，并且短時間難以得到根本改變。二是我市兩型社會綜合配套改革試點對環境保護、節能減排以及生態文明的要求越來越高，轉型發展的壓力激增。三是社會公眾對于便捷實惠舒適出行的需求越來越強，對交通運輸的關注度和參與度逐年提高，我們在向社會提供更多更好服務方面還有差距。

在今年的工作中，我們必須把握機遇應對挑戰。全市交通運輸工作總體要求是：全面學習貫徹落實黨的十八大精神，緊緊圍繞我市打造“四個無錫”、建設“四個示范區”，率先基本實現現代化和省交通運輸廳推進“三大三化”、實現“一個率先”的重大部署，按照“量力而行、穩中求進、統籌兼顧、轉型升級”的原則，深入開展“項目建設提升年”、“作風建設提升年”、“基層組織建設提升年”活動，著力完善現代綜合運輸體系，著力加快轉型升級步伐，著力提升公共服務能力，著力強化行業管理效能，著力夯實事業發展基礎，奮力爭當全市率先基本實現現代化的先行軍和全省交通運輸現代化的排頭兵。

第一，堅持建養并重，加快打造現代化的基礎設施網絡

要加快交通運輸現代化建設，實現基礎設施現代化首當其沖。在新的形勢下，我們要注重以可持續發展為主攻方向，不僅要建設好，更要維護好，充分發揮交通設施網絡的整體效益。一方面，保持建設穩健發展。本著“優先推進一批、集中攻堅一批、適當儲備一批”的思路，保持交通基礎設施建設科學性、穩定性和連續性。201*年，計劃完成交通基礎設施投資80億元，各地要積極爭取各級黨委、政府的支持，擴大財政性資金的投入，確保計劃建設項目順利推進。另一方面，提升養護管理品質。更加重視和加強公路、航道養護管理，不斷提高現有交通基礎設施的耐久性及其通行效率、服務功能，充分發揮基礎設施投資效益。

第二，堅持客貨并舉，加快拓展人本化的運輸服務市場

建設是基礎，服務才是根本。我們要在各級黨委、政府的領導下，切實加強運輸服務能力建設，加快培育一個繁榮發達、科學有序、能力充分的運輸市場。一方面，按照“體面出行”的理念，加快城鄉客運一體化發展。大力提升客運服務能力，推動客運服務向社區、向城鎮、向農村延伸，并逐步引導城鄉客運體系與民航、高鐵、軌道交通等新型客運方式的有機銜接和深度融合，為社會公眾提供多層次、高效率、均等化的出行服務。另一方面，按照“降本提效”的宗旨，引導傳統貨運向現代物流轉型升級。突出降低運輸成本、提高物流效率，加快現代物流發展，支持一批物流示范企業做大做強做優，提供一體化物流服務，大力推動運輸業與信息技術和供應鏈管理的深度融合，帶動全行業產業升級。

第三，堅持質效并進，加快健全精細化的管理保證體系

強化管理是夯實發展基礎，增創發展優勢，率先基本實現現代化的關鍵所在，要下大力氣推進。一方面，要強化基礎管理。要堅持依法行政，不斷建立健全交通運輸行業監管的法律法規體系。要切實加強政策研究和政策落實，強化交通運輸經濟運行分析，準確掌握行業發展質態，適應現代化的新要求。另一方面，突出創新驅動。始終堅持科技創新，加強管理體制改革，圍繞無錫“智慧城市”建設，精心打造“感知交通”，加快建立市一級與現代綜合運輸體系相匹配的綜合管理信息平臺，實現管理體系高端化、現代化。

第四，堅持內外并修，加快凝塑多元化的交通行業文化

文化是民族的血脈，交通文化是全體從業人員共同的精神家園。率先基本實現現代化，必須推動交通文化大繁榮。一方面，扎根行業，提高發展軟實力。要激發全行業文化創造活力，推進交通運輸法治文化、創新文化、安全文化、黨建文化、廉政文化等大發展，形成多元化發展的行業文化集群。另一方面，面向公眾，弘揚時代新風尚。千方百計為公眾提供安全、舒適、快捷的交通運輸服務，要積極推進誠信行業、文明行業、服務行業創建，廣泛開展志愿服務，選塑一批先進典型和模范人物，提升交通運輸行業形象。

三、201*年全市交通運輸工作主要任務

201*年，我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，突出重點，把握關鍵，著力做好七個方面的工作。

（一）穩步推進重點工程建設，努力在現代綜合運輸體系建設上取得新突破

積極推進對外大通道建設。以打造“現代化國際化濱水花園城市”為目標，全力推進城市對外通道建設。蘇南碩放國際機場二期航站樓擴建工程要建成竣工，玉祁導航臺要確保上半年投用，旅客吞吐量要力爭達到360萬人次。寧杭城際鐵路宜興段要確保上半年建成通車，并著力開展好沿線環境整治工作。要繼續做好蘇錫常南部高速公路、錫太高速公路前期工作，力爭盡快啟動建設。

著力加強城鄉一體化建設。按照市政府關于城鄉一體化“八大行動”的部署，積極推進錫澄、錫宜交通基礎設施一體化，加快122省道**段、229省道**段、341省道**段、262省道**段建設，繼續做好宜馬快速通道的前期工作，適時啟動市區范圍國省干線公路新一輪改造。加快農村公路建設，新改建農村公路150公里，改建危橋150座。

繼續做好水運工程建設。認真落實市政府《關于加快長江等內河水運發展的實施意見》，優先推進干線航道建設，錫澄運河五改三航道整治工程力爭全面開工建設。繼續加快推進港口建設，改建萬噸級泊位5個，基本建成**申夏港區六號碼頭一期工程等3個項目，開工建設惠山港區惠山新城新作業區碼頭一期工程。

強化規劃先導和質量保證。扎實開展無錫交通運輸“十二五”規劃中期評估工作，加快對全市公路網規劃進行調整。完成全市航道網規劃編修和報批工作。盡快出臺符合我市實際的交通運輸現代化指標體系。要針對今年工程建設橋隧多的特點，深入開展質量創優活動，大力推進質監標準化，強化源頭管控和日常監管，全面有效提升工程質量。

（二）促進養護管理品質升級，努力在維護基礎設施高效運行上取得新成績

鞏固和提升養護管理水平。要繼續發揚迎接國檢、爭先進位的精神，確立“零缺陷、零扣分”的目標，建立全壽命養護周期及成本控制機制，確保國省干線公路路況指標MQI達到95。要提升養護機械化水平，逐步加大投入，確保干線公路機械化作業率達到100%。要探索航道預防性養護方法，提高養護效率、降低養護成本，確保通航保證率達100%、優良閘次率達99%以上。

推進養護管理標準化建設。要逐步完善養護管理標準化，力爭建成省一類養護工區1個，新建流量觀測站2個。要深化農村養護管理示范鎮創建，建成1個省級示范鎮和6個市級示范鎮。要注重橋梁養護管理，落實“一橋一檔一責任人”制度，確保干線公路一、二類橋梁比例達到96%以上。要以全市六級以上航道普查為基準，框定航道養護范圍，明確航道養護標準。要加快惠山、市區站兩個航道水上服務區建設。

加快完善應急處置體系。加快路網應急體系建設，落實《**市公路網指揮體系建設方案》，建成市公路應急指揮中心、宜興指揮分中心和錫山應急處置基地。繼續深化“感知航道”建設的良好機制，努力推進航道、海事、港口管理資源共享，實現水上應急處置聯動態勢，保障水運主通道安全暢通。

（三）落實民生優先發展機制，努力在優化交通運輸公共服務上取得新進展

深入推進公交優先發展。要認真貫徹落實國務院關于優先發展城市公共交通會議精神，爭取市政府出臺進一步推動公交優先發展的保證性政策，穩定財政補貼機制，力爭到今年年底，市區公交分擔率達到27%。要督促公交企業提供優質服務，年內新增公交車輛100輛，新辟和優化調整線路10條，繼續增加公交開行班次和服務時間。要按照全市建設旅游度假勝地的要求，研究并優化旅游公交線路。繼續推行城鄉公交一體化發展，建立健全“鎮村公交”長效發展機制。

著力提升出租車服務水平。要穩妥推進2008年投放的200輛帕薩特型出租車到期經營權延續等相關工作。要按照交通運輸部新近出臺的文件要求，督促出租車企業優化管理，加強對出租車服務信譽考核，暢通投訴渠道，切實解決繞道、拒載、拒刷卡等公眾反響集中問題，讓市民更多地享受到出租車帶來的便捷、貼心服務。要開展電調專用出租汽車研究，緩解高峰期間和偏遠地段“打車難”問題。

有效降低社會公眾出行成本。按照公共服務均等化的要求，切實讓利于民、普惠民生，營造有利于城鄉一體化發展的運輸市場秩序。推行城市客運聯席會議制度，加強客運綜合樞紐建設，擴大客運聯網售票范圍，推廣在線支付、客運一卡通等新型票務方式，方便公眾就近購票。要繼續認真落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策和收費公路重要節假日小型客車免費通行政策。要著力改善農村地區交通運輸條件，建立面向廣大農村市場的運輸體系，降低社會公眾出行成本。

加強出行信息服務。加強信息資源整合力度，逐步建立涵蓋公、鐵、水、空的出行查詢服務信息共享體系，充分發揮96196交通服務熱線的功能，適當增加交通運輸門戶在線辦事功能。做好出租車“電話叫車”服務升級。繼續做好路網、水上交通信息發布，加強與交通臺等新聞媒體合作，實時播報相關出行信息，推行路網、水上交通信息“微博發布”。

（四）注重加大結構調整力度，努力在促進行業轉型升級上邁出新步伐

加快發展交通物流業。圍繞我市打造“商貿物流中心”發展定位，全力以赴加快交通物流業發展。要強化交通物流規劃研究和布局調整，加快重點物流園區和重點物流中心建設，做好龍頭企業培育工作。推進郵政業務與城市配送物流融合，為郵政運輸發展提供基礎設施、關鍵技術和信息化服務等有效支持。要加快港口及航空物流發展，加大資源整合力度，積極開辟航線航班，拓展集聚能力，確保完成港口貨物吞吐量2億噸、集裝箱吞吐量115萬標箱，力爭機場貨郵吞吐量突破10萬噸。

推動維修駕培行業科學發展。要逐步推動維修市場發展由數量擴張型向品牌質量型轉變，加快提升機動車維修消費品質。通過分類指導，重點培育，推動連鎖、便民、規范的快修業態有實質性地突破。要加強駕培市場發展宏觀調控力度，鞏固新增駕校和新增運力招投標制度，引導行業向規?；?、集約化發展。要轉變駕培行業服務方式，倡導“先培訓、后付費”新模式，提升服務水平。

突出交通運輸生態文明建設。繼續扎實做好低碳交通運輸體系試點工作，加快創建節能減排專項資金區域性管理試點城市。推進運輸企業加快淘汰高耗能、高排放運輸車船，鼓勵客運、貨運企業使用LNG車船。積極倡導運輸企業開展“節能低碳”創建活動，扎實推進交通運輸節能減排考核及能耗調查監測工作。高度重視生態環境治理工作，繼續做好船舶污染防治工作，著力推進公路、運河、鐵路沿線環境綜合治理工作，打造生態景觀工程。

強化信息化引領戰略。堅持以信息化帶動現代化，加強頂層設計和資金、政策保障，實現交通運輸信息化發展高端化和品牌化。要著重推進公路物流信息港建設，研發無錫物流公共信息平臺，促進物流業的發展。要繼續加快物聯網技術在交通運輸行業的實際應用，加快構建基于物聯網技術的決策、預警、管理、服務平臺。

（五）切實抓好安全生產工作，努力在夯實安全發展基礎上得到新加強

強化安全責任制的落實。牢固樹立安全發展的理念，積極推進“三為七預”安全監管體系全覆蓋，大力倡導“一崗雙責”管理機制，切實加強“一把手”對安全生產工作的領導力。要建立交通運輸企業安全標準化考評制度，進一步落實企業安全生產主體責任，確保道路運輸企業、危險品貨運企業今年年底前100%達標。

切實加強安全隱患專項整治。建立交通安全隱患排查治理體制，實行重大隱患掛牌督辦制度和事故誡勉、現場分析與約談制度。建立危險貨物運輸聯席會議制度，開展危險貨物運輸安全管理專項整治。要加強港口危險貨物安全監管，深入開展內河港口碼頭安全管理專項整治。要繼續加強水上安全監管，強化對涉水旅游、涉水工程等安全隱患排查，鞏固水上安全整治成果。

努力構建安全生產保障體系。大力實施科技興安，切實強化安全科技服務，充分發揮3G、GpS、AIS、遙感遙測管理平臺的作用，加強危險貨物運輸車輛、船舶等動態監管，不斷提升行業安全監管水平。加大安全生產投入，精心編制安全生產經費預算，確保經費使用得到保證。切實做好應急管理工作，重新修訂各類應急預案，達到科學性和實戰性的要求。加強應急儲備物資、器材和設備的管理，同時要加強應急人員的訓練和演練，不斷提高應急處置能力。

（六）著力深化法治交通內涵，努力在提升依法行政能力上實現新跨越

注重發展政策研究。要進一步完善地方交通運輸法規體系，配合有關部門做好《無錫市軌道交通管理條例》立法工作。要深化管理體制改革，進一步厘清交通運輸部門權責。要加強對“營改增”稅制改革后，貨運市場發展調查評估工作，切實關注小微企業發展。要完善交通運輸行業統計覆蓋面，加強交通運輸經濟運行分析工作。要積極爭取政府和省廳支持，建立交通運輸現代化建設的市級調控機制。

提高執法隊伍綜合能力。強化交通執法隊伍建設，要認真學習借鑒公安系統隊伍建設經驗，明確標桿，大興學習之風、創新之風、服務之風，年內要組織“執法技能大比武”活動，開展“星級基層執法機構”評定和“基層執法服務明星”評比活動，全面提高交通運輸依法行政的能力和水平。要加強重點領域執法力度，切實維護市場秩序。要完善綜合整治模式，加強對非法營運以及公路、水上超限運輸治理，強化內河港口市場監管，遏制水上餐飲船舶違規現象。要切實加強規費征收，確保應征不漏。

強化行政許可服務效能。目前，自上而下的新的一輪行政審批制度改革即將啟動。我們要全面落實新一輪行政審批制度改革，深化行政審批權限、管理權限下放的后續落實和督導，并根據法律法規修改情況和國家、省、市行政審批制度改革的有關精神，扎實做好審改工作，進一步完善審批流程、提高審批效能，確保重心下移、服務前移。

（七）牢固樹立創先爭優意識，努力在全面加強黨的建設上譜寫新篇章

深化精神文明建設。要加強十八大精神的學習宣貫工作，把全系統廣大黨員群眾的思想和行動高度地統一到黨中央的最新戰略決策和部署上來。要圍繞打造“誠信型”、“效能型”和“服務型”行業建設，深化服務內涵，增強品牌效應，提升行業公信力，提升行業服務效能，不斷滿足公眾對交通運輸行業服務的高品質需求，擴大行業的社會影響力和美譽度。

大力改進工作作風。按照全市“作風建設提升年”活動統一部署，不斷加強交通運輸行業作風建設。堅決貫徹中央政治局關于改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，嚴格執行市委的十項規定和具體辦法，確保落到實處。要繼續開展“三解三促”活動，切實了解基層實際，幫助基層解決問題。

深化干部人事制度改革。要加強干部交流和人才建設，積極推動干部多途徑、多崗位鍛煉，加大競爭性選拔干部力度，提高選人用人的公信度，讓更多年輕干部快速成長，進一步推動創新團隊和領軍人才選拔培養工作，為交通運輸現代化建設提供人才保障和智力支持。

加強黨風廉政建設。全面落實黨風廉政建設責任制，積極推進廉政文化和科技防腐能力建設，積極推進權力網上運行、項目管理電子監察、電子招投標等，最大限度彌補漏洞。要更加有效地加強反腐倡廉教育，切實提高《廉政準則》的執行力，保持交通運輸行業風清氣正、廉潔高效的良好形象

第二篇：交通局工作總結

交通局工作總結

2013年，全市交通運輸系統廣大干部職工圍繞加快推進浙江舟山群島新區建設總體目標，謀在深處、干在實處，扎實推進了交通運輸各項工作并取得了明顯成效。全市完成交通基礎設施建設投資25.1億元，如期實現預期目標。

一、2013年主要工作回顧

（一）著眼長遠發展，在完善規劃體系上收獲新成果。根據國務院批復的《浙江舟山群島新區發展規劃》，在對接城市總規和寧波-舟山港總規的基礎上，于9月啟動《綜合交通規劃》新一輪調整工作，根據12月市委市政府專題會議意見對《綜合交通規劃》報批稿再次進行調整完善并同步開展規劃環評工作。調整完善《舟山市公路、水路交通運輸“十二五”發展規劃》；修編完成《舟山群島新區陸島碼頭規劃（2013-2020）》、《浙江舟山群島新區交通物流發展規劃》和《舟山公共交通發展規劃》。同時，根據規劃建設北向大通道的最新要求，完成《浙江舟山群島新區環杭州灣大通道戰略規劃研究》等專題研究，為實現我市交通運輸更好更快發展提供了科學的理論依據。

（二）強化要素保障，在推進項目建設上爭取新增長。建成舟山北向疏港公路二期（展茅至東港段）工程、定海臨城至北蟬釣梁疏港公路工程、定海三江客運中心改擴建工程、329國道青嶺段和雙壩線大中修工程和40公里通村聯網公路；加快推進了定海至馬岙公路改建工程、329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程、岱山縣高亭牛軛至官山公路、金塘島互通至大浦口疏港公路、329國道舟山段改建工程等項目；開工建設了六橫大橋試驗段、秀山大橋接線工程和朱家尖蜈蚣峙客運樞紐改造工程等項目。完成臨北線延伸段工程初步設計批復、長峙島車客渡碼頭工程“工可”批復和機場路改造工程工可報告初稿編制，完成8個公路項目和12個陸島碼頭項目前期審查工作。同時全力做好向上爭取資金工作，全市共爭取部省建設補助資金約8億元，較上年增長53%；其中市本級到位4.1億元，較上年增長143%。

（三）關注民生熱點，在提升服務水平上實現新突破。一是積極落實公交優先發展戰略，緊緊圍繞省市治理城市交通擁堵工作目標，牽頭擬訂了加快公交優先發展的政策意見和五年工作計劃，順利開通了快速公交1號線，調整新增了公交線路12條，建設完成了6個農村客運站及145個農村港灣式?？空?，首次引進了166輛新能源公交車輛，在本島城鄉所有公交線路上全面實行了老年人乘車優惠政策、與快速公交1號線雙向免費換乘政策和一票制無人售票。二是大力推進出租車行業規范發展。制定出臺了《關于開展舟山市區出租車行業規范達標工作實施意見》等長效機制，完成了市區出租車行業第一階段規范達標活動和第一階段考核獎勵的98輛出租車投放工作，研究部署了出租車投放群體性事件應急預案。三是著力引導駕培行業規范經營。擬定完成《舟山市駕培行業三年提升發展實施方案（初稿）》，著力加強對從業人員考試的規范管理，2013年全市汽車駕駛培訓招生28500人，全市汽車駕駛理論集中培訓共195期26877人，學員考證22556人，滿足了新區群眾學車需求。四是切實提升島際交通服務水平。通過新增運力、加密班次等舉措重點加強了普陀金三角地區的水上運輸保障工作，指導完成了嵊泗客運企業國有化收購及相關航線調整等工作，牽頭明確了長峙客運碼頭建設及運營事宜。

（四）立足規范有序，在加強行業管理上取得新成效。一是強化交通安全管理。結合交通運輸企業安全生產標準化建設，全面實施創建“海上運輸安全管理示范區”試點成果推廣工作，深入開展“安全生產大排查大整治專項行動”，切實加強舟山跨海大橋安全運營管理體系建設。2013年，舟山跨海大橋未發生一起安全責任事故和交通死亡事故；全市道路客運發生一般行車亡人事故3起，死亡3人（3起全責），直接經濟損失70萬元,與上年同比，事故起數減少3起、死亡人數減少3人、直接經濟損失減少約130萬元；交通建設工程施工及其他交通領域未發生人員傷亡事故，全市交通運輸安全生產形勢穩中趨好。二是強化公路環境整治。以甬舟高速和國省道干線公路、北向疏港公路為重點，全面開展公路邊“三化”和“三改一拆”行動。會同沿線縣（區）及鄉鎮政府、國土、城管等部門，針對大橋接線公路和329國道公路兩側的擺攤設點現象進行了集中清理，馬路市場現象得到較大程度改觀。三是強化運輸市場監管。針對殘疾人將機動輪椅車擅自更換成小型機動車從事非法營運現象日趨嚴重等問題，在市委市政府統一部署下，在縣（區）政府牽頭組織下，協同政法、公安、城市執法、殘聯等部門集中開展了專項整治。據統計，專項整治期間共出動路面執法人員8160人次，檢查車輛5328輛次；查扣“黑車”51輛（已處理35輛，罰款84.5萬元），其中大中型客車14輛，小汽車37輛（殘疾人小汽車5輛），有力地整頓規范了道路運輸市場秩序。四是強化行政審批服務。對所有行政審批事項進行了全面清理，對新增許可進行了重新設置和流程優化，行政許可審批時間大幅縮短，局本級項目提速達到70.8%。初步明確了下放群島新區五個功能區的事權并與相關管委會積極做好了對接工作。

（五）找準發展抓手，在加快轉型升級上邁出新步伐。大力扶持舟山陸港現代物流中心、舟山遠洋漁業冷鏈物流基地等7個物流企業列入2013年部省交通大物流扶持引導資金補助項目；大力推進舟山西碼頭冷鏈物流基地、浙江名捷物流有限公司和舟山陸港物流中心建設；制定完成了《舟山市水產品冷鏈運輸油運聯動機制方案》和《舟山市農村物流試點方案》，加快推進了舟山大宗商品交易中心、中集貨運站與國家交通運輸物流公共信息共享平臺對接工作。繼續開展科技項目申報和科研成果推廣應用工作，在完成天然氣供應公司組建及天然氣加油站改造前期工作的基礎上，提前完成了95輛黃標車淘汰更新任務。加快推進了舟山交通運輸管理指揮中心建設，基本完成了方案設計和相關數據整合前期工作，并同步開展了立項報批準備。

第三篇：交通局工作總結

交通局工作總結

交通局工作總結

2013年，浦江縣交通運輸局在縣委縣政府及上級交通運輸主管部門的正確領導和關心支持下，深入學習貫徹黨的十八大精神，緊緊圍繞年初制訂的工作思路，以“弘揚城北征遷精神，激勵干部創業創新”為主題，狠抓雙重工作，突出民生項目，群策群力，真抓實干，確保全縣公路建設、公路養護、交通行業管理等各項任務的順利完成，較好的完成了各項工作目標。

一、2013年交通工作回顧

（一）公路建設扎實推進

（1）20省道改建工程動工建設。該工程全長21.11km，總投資15.97億元，其中聯盟至下落段7.3km，設計速度為80km/h，路基寬36米；下落至古塘段13.8km，設計速度為100km/h，路基寬45米。該工程僅用14個月時間完成了10多項前期報批程序，創造了項目報批的“浦江速度”。7月18日動工建設，截止12月25日已完成路基工程的31.5%。（2）巖鄭公路建成通車。起點位于巖頭鎮，與20省道至浦后公路連接線終點相接，終點與黃鄭線相交，全長6.97公里，總投資1.5億元，按一級公路技術標準，路基寬度24.5米，工程于2013年8月28日完工通車，11月8日通過交工驗收。

（3）杭金衢高速公路拓寬工程征遷啟動。杭金衢高速公路拓寬工程是國家重點項目，全線采用雙向8車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬42米。浦江段長13.127公里，拓寬改造工程涉及我縣黃宅、白馬、鄭家塢、鄭宅四個鎮27個行政村。截止12月底，全線土地征用已基本完成，房屋拆遷協議簽訂超過70%。（4）繼續實施惠民工程項目。工程實施內容為路面硬化、破板修復、修建涵洞、完善設施等，共計投資約960萬元，已完成45個項目。（5）其他工程項目。一是安保工程。計劃實施安保工程15km，投資179萬元，病舊橋梁修復加固工程1座，投資151.2萬元。二是小黃壇衛生填埋場進場道路工程。工程建設投資約950萬元，建設里程2.4km，砼路面寬7米。三是農村聯網公路工程項目。項目總里程3.7km，投資約211萬元。以上項目均已全部按期完成。

（二）公路養護不斷加強

根據年初制訂的工作思路，以春運保暢通、加強干線日常養護、農村公路養護、路面大中修工程等為重點全面展開公路養護，狠抓管理，路容路況穩步提升。

1、春運保暢通。開展“迎春運，保暢通”專項路況檢查，修復完善各類公路標志標牌30余塊，在s210杭口嶺隧道口設置大型led警示標志、龍門架一座，提示長下坡注意安全行駛，修復防撞護欄等安保設施20余處30余塊，更換增設道口標注20余根；成立了五支應急搶險小分隊，春運期間投入抗冰雪災害人力525人次、設備52臺班、車輛111臺班、搶險資金27萬余元，確保“春運”公路暢通。

2、干線日常養護。以創建省級文明縣城暨迎接國家衛生縣城復審為契機，狠抓全面養護，開展“月查季評”活動，結合各個季節的養護特點下達養護計劃和整改意見，每月檢查考核，并按考核計分核發養護經費，針對特定地段加強預防性養護；同時根據季節性養護做到勤巡查、勤保潔、勤修補等，及時搶修公路損壞現象。干線公路共清理塌方440立方米，修復擋墻110.86立方米、坑洞修補2790平方米，清理路肩94990平方米、邊溝115230米、路面堆積321立方米，疏通橋梁泄水孔1284個、路側石排水孔52千米，涵洞修復6道，更換路側石600米，擋墻封頂修補1680米，瀝青灌縫35800米；公路綠化修剪136402平方米，補植3889株。

3、農村公路養護。結合“美麗鄉村”建設和“四邊三化”工作，做好農村公路養護。據統計，農村公路共清理塌方3600立方米、修復水毀擋墻750立方米、坑洞修補4700平方米、削修路肩723800平方米、清理邊溝151公里、清理堆積1500立方米、瀝青路面灌縫57000米、水泥路面灌縫56800米、綠化補植3120株。

4、公路大中修工程。開展干線公路桐義線浦江段黃宅至后謝、烏漿口至朱宅大中修工程，全長13.8公里，工程預算約3200萬元，實施農村公路大中修工程30公里，投資1150萬元。桐義線干線公路大中修于10月初完工，農村公路大中修工程已在12月初完成。

（三）依法行政不斷規范

大力實施“陽光工程”，進一步提高執法人員的業務水平、執法能力和服務水平，樹立了“務實、高效、公正、廉潔”的執法形象。共辦理交通行政處罰案件993件，沒有發生行政復議或行政訴訟案件。

一是增強服務意識，提高工作效率。路政部門對涉及我縣企業的超限車輛，違法行為輕微的教育后放行，情節較重的允許先卸貨后處理，實行按規定下限處罰；對運載油、氣、鮮活農產品的車輛一律免檢；對公路路政許可，實現了五大環節合并，涉企許可承諾7日內完成，上報的路政許可5日內完成前期現場勘察、審核。運管部門精減審批事項和審批程序，將行政許可時限縮減到7個工作日；設立運管便民窗口，實行“一站式”服務，車主可同時完成車輛檢測和營運證審驗。二是加大執法力度，打擊違法行為。嚴厲打擊“黑車”和超限超載等違法違章行為，開展外籍車輛駐點經營和重點貨運企業專項整治，并與交警、城管執法聯合行動，重點打擊城區電瓶車、殘疾車、摩的等非法營運活動。共發現、查處各類違法案件993起，結案率100%；超限車輛整治及杭口嶺臨時檢查服務點共檢查車輛6296輛，其中整治超限車輛460輛，卸載貨物8721.7噸，罰款1564820元，卸載率100%；查獲違章殘疾車、電瓶車386輛次，并按規定予以處理，維護城區交通秩序。

(四）安全工作不斷強化

落實制度，認真履職，強化監管。扎實開展公路安保專項路況檢查，積極開展“安全生產月”活動，做好“二客一?！甭摼W聯控和“三防”工作，強化對重點領域、重點行業等安全監管，有效防止和減少了事故的發生。

1、開展公路安保專項路況檢查。加強對重點干線、主要農村公路、橋梁、隧道、臨水臨崖、高落差、高擋墻、高邊坡路段及標志標牌等進行全面安全檢查，對發現的隱患進行了及時整改和糾正。同時，積極開展公路安全大排查大整治及事故多發點專項整治，完成2處省級事故多發點，8處市級事故多發點的整治。

2、加強道路運輸安全管理。督促道路運輸企業落實安全主體責任，強化安全管理，明確職責，加強源頭管理，嚴把“三關一監督”，利用安裝車載視頻、行車記錄儀，加強對車輛的動態、靜態管理，嚴防駕駛員違法違章駕駛；加強對乘客的安全檢查，嚴禁攜帶危險物品進站上車；開展司乘人員文明評比工作，樹立安全意識，提高文明素質；開展外籍車輛駐點經營專項整治，加強“兩客一?！避囕v聯網聯控，遏制車輛超載、超速，車輛上線率98.6%以上，基礎數據合格率97%，道路旅客運輸連續5年安全零死亡。針對我縣混凝土運輸車輛超限運輸存在，開展重點貨運企業專項整治，及時限發整改通知書限期整改，確保道路運輸安全。

3、積極開展“安全生產月”活動。一是開展消防安全宣傳知識講座，邀請消防教官給職工普及消防安全知識。二是開展“安全生產月”宣傳教育活動并進行知識考試，加深職工對安全生產知識的掌握。三是開展形式多樣的對外宣傳活動，在“安全生產月”期間，通過現場咨詢、宣傳車、發放宣傳單、黑板報、懸掛橫幅等形式在群眾中普及安全生產知識，促進群眾對交通安全工作的支持。四是緊密結合“道路客運安全年”、“三防”工作及《規范》的宣貫等工作要求，落實安全隱患整治各項措施。

4、加強杭口嶺長下坡路段整治。在在各級領導的關心和重視下，杭口嶺事故多發點段的項目建設取得了階段性成果，基本實現了預定的目標。按照安全評估意見和毛光烈副省長提出的整治要求，中間隔離護欄、交通安全設施及標志標線已全部安裝完成并投入使用，杭口嶺檢查服務站已投入運行，避險車道于10月14日開工，已在12月底完工。

5、落實安全責任制，加強安全監督檢查。進一步明確企業是安全生產主體，落實安全責任，層層簽訂安全生產責任書。對客運、?；\輸企業進行定期與不定期安全監督檢查，從企業日常安全管理、制度制訂和執行情況、安全教育情況、隱患排查情況、臺帳記錄情況、責任制落實情況等方面著手，加強安全監督檢查，對查出的問題和隱患及時組織整改。共開展安全檢查活動74次，發現各類安全隱患59條，限發整改通知書7份。

（五）強化行業管理，規范市場秩序

完善制度、加強管理，不斷規范旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、駕駛員培訓等經營行為。多措并舉，嚴厲打擊違法違章行為，維護道路運輸市場秩序。

1、規范旅客運輸經營。一是督促客運企業落實安全生產管理制度，進一步規范客運企業安全管理工作，不斷提高安全管理水平，確保全縣道路運輸安全形勢穩定。二是加強旅游包車管理，開展旅游包車客運專項整治。三是做好出租車管理工作。修訂和完善好出租車管理考核辦法，積極為出租車行業發展創造良好的環境，切實提升出租車行業的服務水平，樹立出租車文明窗口的良好形象。收回經營權到期出租車，共計收回17輛。

2、規范貨物運輸經營。一是加強危險貨物運輸管理。貫徹實施《道路危險貨物運輸管理規定》，開展危險品運輸專項檢查。二是抓好貨運信息化建設，重點抓好粵發物流公司的信息化改造建設。三是開展交通運輸業經濟統計專項調查。全面了解和掌握全縣道路運輸經濟規模與結構，完善行業實物量統計體系，建立一體化統計調查模式，為政府決策、行業管理和公眾服務提供數據支持。

3、規范機動車維修經營。一是嚴把維修業戶資質關。貫徹實施地方標準《機動車維修業開業條件》，嚴格按開業條件和交通部7號令，把好維修業戶開業許可關，共許可三類維修業戶24家、二類維修企業1家，延續和變更6家。二是嚴把營運車輛技術狀況關。督促客運、危險品運輸企業按期維護車輛。三是開展《機動車維修服務規范》達標評定活動，解決行業發展中存在的服務不規范、經營不誠信等突出問題，提升維修行業的服務意識、改善服務環境、規范服務行為、提高服務能力。

4、規范駕駛員培訓經營。督促駕駛員培訓學校統一使用部頒教材，不斷提高駕駛員培訓質量。規范駕駛員培訓記錄，組織開展客貨運輸從業資格培訓和繼續教育，開展駕培市場專項稽查和專項檢查活動。

（六）優化企業管理，加快轉型升級近年來，客運企業在客流下降、主業萎縮、成本上升、部分班線虧損的情況下，通過強化管理措施，開源節流，達到扭虧增盈的目標。截止12月底，兩家客運企業實現總收入6649.5萬元，實現利潤628.8萬元，上繳稅費316萬元。

一是圓滿完成春運任務。2013年春運從1月26日開始至3月6日結束為期40天。廣大交通運輸干部職工戰雨雪、抗冰凍、保暢通、強服務，恪盡職守、無怨無悔，堅守交通運輸第一線，確保了旅客運輸安全無事故，圓滿完成了春運任務。整個春運共投入客運車輛181輛計5254座客位，開行班次28558班，實現旅客運輸73.87萬人次，周轉量3024.65萬人公里。

二是強化企業內部管理。1.實施精細化管理。客運企業通過加強經濟責任制考核、細化規范內部收支管理、強化內部各環節各流程的監控。單車月均材料工時費始終控制在2000元以內，達到行業管理的領先水平；2.實行人性化管理。企業開辦食堂，解決職工就餐；統一工作服；評選表彰安全行車百萬公里駕駛員和優質服務乘務員，增加收入，提高待遇，從而增強職工的主人翁意識，增強企業的凝聚力、向心力。三是加快企業升級轉型?？h汽運總公司積極拓展經營范圍，與中石油合作組建浦江中油石油銷售有限公司已注冊成立，邁出了多業經營發展的第一步。龍峰公路工程公司經過一年的努力，提升二級資質的報批工作已完成，企業的市場競爭能力得到進一步加強。

四是企業形象不斷提升。重視作風建設，抓優質服務，促行業文明，提升企業形象，占領浦江道德高地。今年1月15日和4月22日，縣汽運總公司發生了兩起急人所急、救人生命的感人事跡，被中央電視、香港鳳凰衛視、浙江衛視以及新浪網等十余家有影響力的電視、報紙、網站等廣泛傳播，產生巨大的正能量。

（七）抓隊伍建設，促作風轉變

一是加強干部作風建設。樹立務實為民，苦干實干的工作作風，要求干部黨員多下基層、多接地氣、多作調研，將工作深入到基層一線，把問題解決在苗頭狀態。同時將重點項目、重點工作作為干部創新創業的平臺，在工作實踐中培養干部的能力，豐富干部的閱歷。二是增強廉潔自律意識。多次邀請縣紀委和市交通局紀委領導為交通系統黨員干部講課，剖析相關案例，防范職務犯罪；開展了黨風廉政建設征文、書畫、攝影比賽，組織了作風建設演講比賽和黨風廉政建設知識測試，評選出了優秀征文、書畫和攝影作品，并匯集成冊，裝裱上墻。

（八）人大評議與“創迎”工作

1、人大評議工作。交通局被確定為2013年部門工作評議單位，這是對交通工作的關心和支持。為做好工作評議，我局多次召開會議，層層發動，充分認識開展評議工作的重要性和必要性，自覺接受人大監督。加強組織領導，強化工作措施，開展自查自糾，邀請人大代表視察座談，主動走訪企業基層，對發現的問題進行整改。

2、“創迎”工作。創建省級文明縣城，迎接國家級衛生縣城復審，是縣委、縣政府今年的四項重要整治工作之一，也是提升城市品位、改善居住環境、提高市民素質的重要舉措。交通系統各單位作為全縣創迎工作的重要參與者，認真貫徹落實縣委、縣政府工作部署，密切聯系交通行業實際，從宣傳發動、規范執法、提升城市公交窗口形象、加強客運站場管理、規范出租車經營行為等入手，開展了一系列工作，取得了明顯成效，得到了上級部門的肯定。

第四篇：交通局年終工作總結

“十一五”交通運輸工作回顧

“十一五”以來，華縣交通事業在縣委、縣政府的正確領導下，在省、市業務部門的指導支持和各鄉鎮、有關部門及社會各界的積極配合下，局領導班子團結帶領全系統廣大干部職工以科學發展觀為統領，搶抓新一輪歷史機遇，爭創超一流工作業績，堅持與時俱進，追求開拓創新，使華縣的交通事業在“十一五”期間取得了跨越式發展，實現了歷史性巨變。

（一）農村公路建設高歌猛進，快速發展?！笆晃濉钡那八哪辏h共完成農村公路總投資達3.6億余元，是前十個五年計劃總和的4.4倍，其中，新修改建縣鄉道16條152公里；通村水泥路420條847公里，同時還完成南山大道等一批縣上基礎設施重點工程。完成縣、鄉、村公路建設總里程990公里，超過前十個五年計劃的總和。新增公路里程847公里，比“十一五”增長了374%。全縣公路密度從2005年的65.2公里/百平方公里，增加到2009年的94.8公里/百平方公里，全縣縣、鄉、村及巷道水泥路覆蓋率達到98%，基本形成了以國、省道為依托，以縣、鄉道為骨架，以村、巷道為基礎的東西快捷，南北通暢，縱橫交錯，輻射城鄉的公路網絡。除個別偏遠山區外，全縣90%的鄉、村實現了以縣城為中心的一小時經濟圈，為促進縣域經濟快速發展，加快城鄉一體化進程，增加農民收入提供了有力的交通

一五”以來，隨著農村公路建設的迅猛發展，也帶動了客貨運輸業、汽車（摩托車）維修、駕培、出租車等相關服務行業的快速發展，全縣公路交通綜合服務體系初步形成，健康發展，截止2009年底，全縣汽車擁有駕校3家、客運企業4家、貨運企業12家，二級以上維修企業4家。全縣客運班線總數達到19條，比“十一五”末增加9條，營運客車126輛，出租車92輛?？瓦\周轉量每年平均增長10%以上。

五年以來，華縣第二運輸公司面向市場，不斷深化企業改革，迅速成長為一個集班線客運、出租車客運、汽車駕培、汽車維修為一體的綜合龍頭企業，累計投資2300余萬元，向各鄉鎮開通了客運班線，配備了交通駕校的教學設施，硬化了停車場，修建了候車室，并于2009年在全省率先完成了公司化、集約化經營模式，并對華縣～西安、華縣～渭南主要班線35輛客運車輛進行了更新提檔，開通了縣際班線華縣～合陽。企業規模不斷壯大，經營管理日趨規范，經濟效益逐年提升，在全縣客運綜合服務發揮了龍頭帶動作用。

（四）交通運輸市場管理和安全管理得到了進一步加強。針對交通運輸市場一度猖獗的黑客車、黑出租現象，不斷加強對運輸市場的監管和整頓，先后依法查扣取締各種非法營運車輛300余輛，整頓客運班線5條。經過堅持不懈的日常監管和集中整治，全縣運輸市場秩序逐年趨于好轉。

安全工作是交通運輸的生命線，我縣交通系統始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全生產放在與其他業

委“文明單位”，被省交通廳評委“通村公路建設先進縣”、“勞動競賽先進單位”，被渭南市交通局評委“公路建設先進單位”。

五年來，我局連續四年被華縣縣委、華縣人民政府評委“項目建設綜合評比一等獎”、“目標責任考評先進單位”，2008年，被渭南市交通局評委“目標責任綜合考核優秀獎”，交通局總支被中共華縣紀委、華縣監察局評委“黨風廉政建設先進單位”，被中共華縣縣委評委“先進基層黨組織”等諸多獎項。

回顧“十一五”，我縣交通運輸事業快速發展，成績喜人；展望未來，面臨的任務更加光榮而艱巨。我們決心審時度勢，超前謀劃。堅持以科學發展觀統領交通工作全局，圍繞縣域經濟社會發展的總體目標，找準切入點，為縣域經濟騰飛進一步發揮基礎支撐和助推作用。把工作重心逐步由公路建設轉移到建養并舉、管養結合上來，進一步完善縣級地方公路網絡，提升公路運行效益。構建縣級交通綜合服務體系，大幅度提高客、貨運輸能力，全面提升綜合管理水平，使交通工作為縣域經濟社會快速發展發揮更大的作用，為“興華富民”，全面建設小康社會的宏偉藍圖做出更大的貢獻。在此，我向默默奉獻、辛勤工作的廣大交通運輸系統的全體干部、職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

成績屬于過去，我們要明確目標，再接再厲，對以后的

我縣交通運輸仍將處于一個大建設、大發展、大調整、大轉變、大有作為、大有可為的戰略機遇期。全系統一定要搶抓機遇，迎接挑戰，以新思路謀劃發展，用大手筆繪就藍圖，濃墨重彩、快馬加鞭譜寫“十二五”交通運輸科學發展新篇章。

“十二五”交通運輸發展的總體要求和目標是：以“發展現代交通、奉獻一流服務”為目標，以科學發展為主題，以轉變發展方式為主線，以深化改革、強化管理為手段，統籌城鄉交通協調發展，統籌不同運輸方式協調發展，統籌建、養、運、管協調發展，建設安全暢通便捷綠色的綜合交通運輸體系，到2015年，總體發展水平處于全市前列，基本實現以縣城為中心，以高等級公路為主骨架，再由各鎮為中心，向各村輻射，形成一個層次分明，功能齊全，縱橫交錯，四通八達的公路網體系，更加舒適的適應全縣國民經濟和社會發展需要，更加舒適的滿足人民群眾的出行需求，為華縣經濟發展提供有力的支撐和保障。

實現“十二五”時期交通運輸發展目標任務，要從以下九個方面組織推進：

（一）統籌兼顧，扎實搞好重點項目建設?！笆濉逼陂g，我們要搶抓歷史機遇，克服困難、迎難而上，利用國家的有力政策實施縣、鎮、行政村、自然村通暢工程，重點做好塬區、山區地區的村村通工程，到2015年，使全縣242

施；實施園區公路連接工程，支持建設一批重要的園區路、產業路、旅游路。到2015年，真正實現全縣村村通工程的目標，創造全市一流、全省先進的農村公路交通網絡。

（六）面向市場，穩步推進公路養護改革。以管養分離為目標，逐步完善養護管理的政策法規體系、市場管理體系，更加注重預防性養護，提高養護管理的規范化、專業化水平。干線公路要順應市場經濟要求，進一步改善管理機制。要培育并開放養護市場，實現養護管理用人機制和用工方式社會化。要引入競爭機制，實現養護工程從計劃任務形式向合同管理形式轉變。農村公路在鞏固養管體制改革成果的基礎上，進一步完善技術標準、規范，包括養護質量標準，養護操作規程、檢查評定標準。通過建章立制，不斷規范和加強農村公路管養工作。

（七）城鄉一體，全面推進綜合運輸發展。進一步加大對區域交通發展的協調力度，以城鄉一體為目標，在重點鄉鎮建設具有較強凝聚力的交通樞紐點，以農村客運公交化為重點，打破分割，理順體制，整合資源，兼顧各方，真正實現公路客運與城市客運的無縫對接。以調整結構、規范市場、提高效率、確保安全為導向，大力推行公司化改造，逐步加快車輛更新。以綜合運輸樞紐建設為突破口，提高綜合運輸優勢和組合效率。搭建交通物流公共信息平臺，培育物流龍頭企業，積極發展農村物流。

前，對此我們有充分的信心并將做出不懈的努力。科學發展的交通運輸事業，必將為華縣的強勢崛起架起跨越的虹橋，插上騰飛的翅膀。

第五篇：交通局年終工作總結

交通局年終工作總結

2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規劃承上啟下的關鍵之年，也是交通運輸部門大干項目干大項目之年。一年來，在市委、市政府的正確領導和上級部門的關心支持下，在全系統干部職工的共同努力下，市交通運輸局圍繞中心，服務大局，克難攻堅，大干項目，堅持建設與管理并重，管理與服務并重，致力建設“綜合交通、智慧交通、美麗交通、民生交通、平安交通”，交通運輸工作在實干中取得了新成效，在創新中打造了新亮點，為實現“四個三倍”目標，建設惠及全市人民的幸福江山作出了新貢獻。

一、2013年主要工作

（一）大干項目，提升交通先行引領能力。

2013年是重點項目最多、建設任務最重、困難壓力最大的一年，同時也是協同推進最強、實施力度最大、完成計劃最好的一年。我局堅持“項目是交通服務經濟第一工程”的戰略不動搖，大抓項目、大謀項目、大推項目，千方百計擴大交通有效投資，全年交通建設實施項目共計18個大項138個小項，完成投資52696萬元，占計劃任務的144%，為“十二五”以來歷史新高。

1、重點項目平穩快速推進。一是完善項目推進機制。陳書記、呂市長、王子平副市長、王堅副市長，以及市人大、市政協等領導高度關注交通項目建設，多次實地檢查并解決工程建設涉及的資金、征遷、路域環境整治等難題。市財政、國資全力保障，統籌配套資金1.1億元，極大地緩解了交通建設資金缺口壓力。探索建立“政府牽頭、交通主抓、部門聯動、鄉鎮征遷、社會參與”的交通項目建設協作聯動和各負其責的推進機制，繼續推行“一個項目、一名領導、一班人馬、一個目標、一套方案”工作法，營造“領導帶頭抓項目、全員參與促項目、紀檢監察督項目”加快推進“四大百億”項目的良好氛圍。二是主動出擊強勢推進。借全市“三改一拆”東風，抽調人員配合鄉鎮強勢推進48省道延伸等重點項目土地清表和房屋拆遷。主動對接駐江某部，多方合力，在保持原有通訊暢通的前提下，一個月完成江廣公路沿線新軍用光纜的啟用。約談施工單位負責人，督促205國道賀村互通立交加大人員組織和機械投入。引進6名工程技術人員，派駐重點工程一線，增強專業技術力量。三是科學安排加快建設。采取同步推進、分段實施等舉措，搶抓晴好天氣，倒排計劃，全力推動已批未建項目早開工、在建項目快建設。205國道改造示范工程完成投資22200萬元（累計完成投資3.5億元），于12月6日通過竣工驗收，評為優良工程，并于12月15日順利通過交通運輸部考核驗收，得到部廳領導的高度評價。205國道賀村互通立交工程、暢達交通投資有限公司業務用房、賀村運管站全部完工。48省道延伸工程完成投資13000萬元（累計完成投資20500萬元），總形象進度32.3%。快速通道路基基本成型。祝家坂大橋樁基全部完成，主跨懸臂現澆箱梁左幅合攏。高坑塢隧道左右洞貫通，蜈蚣山隧道右洞貫通。江廣公路工程完成投資4400萬元（累計完成投資9000萬元），總形象進度38.6%。配合江郎山國際旅游節和5a景區創建工作，奮戰80天，提前完成江郎山互通口至瀆溪口段2.4公里半幅瀝青下面層澆筑。禮賢路上跨立交接線工程進行路基土石方、擋土墻等施工，石方施工方案重新確定并抓緊施工。完成投資4300萬元，總形象進度50%。

2、對接謀劃實現重大突破。一是圍繞中心大局抓重點項目謀劃。強化“四服務”（服務園區、城區、景區和民生）理念，以城北、城南新城，賀村小城市等新型城市化、工業化平臺為重點，高起點、高標準、高水平抓項目謀劃和前期對接。結合全市“指點江山·共謀發展”重大項目謀劃競賽活動，集智聚力，謀劃江山至龍游高速公路等一批交通路網重大項目。二是突出干線公路抓項目進盤子。積極跑部進廳，主動對接溝通。做好《衢州市四省邊際區域交通一體化規劃》對接工作，加大向上爭取力度，48省道延伸工程、江廣公路、淤頭至衢州綠色產業集聚區賀村姜家公路工程等3個項目列入省重點建設項目及預安排項目，并爭取了上余大橋撤渡建橋、渡埠改造等項目和資金。完成“十二五”交通運輸發展規劃中期評估報告，積極做好規劃省道調整對接爭取，共有規劃315省道建德至江山（江山境內約47公里）、316省道蘭溪至江山（江山境內約51公里）、227省道淳安至江山（江山境內約8公里）、228省道（原48省道）常山至遂昌（江山境內約53公里）等4條線路約159公里列入《浙江省國省道干線公路網調整規劃》，爭取新增了省道共計104.073公里。三是確保項目落地抓前期工作深化。淤頭至衢州綠色產業集聚區賀村姜家公路已完成項目建議書、工可、初步設計批復。完成土地、林地勘測定界報告和勘測定界圖編制，林地已經省林業廳批復，土地報批材料已整理完成。綜合客運樞紐作為全省19個項目之一，上報交通運輸部作為“十二五”中期調整項目。蘭溪至江山公路江山清湖至鳳林段公路完成省交通運輸廳組織的可研審查，開展項目建議書編制并上報省發改委。江山市淤頭至衢州綠色產業集聚區延伸工程（清湖大道）正在進行規模調整，并上報省交通運輸廳待審查。委托設計單位完成江山至玉山公路、西山西路建設工程線位方案編制。繼續深化麗江上高速公路、江山江航道等重大戰略性項目的前期論證。

3、民生工程加大投入完善。牢牢把握交通運輸的公益屬性，投入資金6300多萬元，大力實施和推進交通民生工程。農村聯網公路完成14個項目25.7公里，總投資1616萬元。全面做好315省道蘭賀線路面大中修工程，農村公路大中修工程，金都橋、石達前橋、溪上橋、茅坂橋以及205國道沿線等40座橋梁整治改造，水張線、溪東線等8個危險邊坡整治，以及水毀和上邊坡處置等工程，完成投資4500多萬元。

（二）暢通路網，提升公路綜合服務能力。

1、大力推進公路“三化”。結合“三改一拆”、“清潔家園”行動，著力實施綠色提升、清潔暢通、農村公路文明創建等“三大工程”，全面推進公路邊“三化”工作，投資2000多萬元對205國道、黃衢南高速江郎山互通、315省道、221省道進行綠化種（補）植提升，種植苗木7.3萬株，并實施315省道衢江公路大花壇、黃衢南高速江郎山互通出入口、205國道達塢段和楓嶺關等綠化節點建設，特別是結合205國道改造示范工程，捆綁實施賀村互通立交綠化節點工程，投資從200多萬元增加到580萬元，合理做好樹種搭配，通過綠化植被的多樣化、特色化，打造出錯落有致、四季不同的綠化景觀，有力提升了賀村小城市形象。大力開展205國道和315、221省道路域環境整治，積極借助沿線鄉鎮力量，精心組織，周密部署，提前完成衢州市交辦的國道整治任務。提升公路文化，開展具有江山特色的自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等內容的公路文化建設，205國道建設楓嶺關古城墻、文化景觀臺等，成為我市“南大門”靚麗的風景線。

2、大力加強公路養管。以205國道改造示范工程為契機，深入開展“干線公路養護質量年”活動，繼續采取定養護線路里程、定養護人員、定養護經費的“三定”措施，突出科學養護和預防性養護，強化國省道養護績效考核。繼續推進農村公路“管理養護年”活動，建立健全農村公路養護管理機構，在碗窯、新塘邊等6個鄉鎮（街道）積極開展農村公路鄉級站房規范化創建工作。投入500多萬元，完成50多公里鄉村文明公路創建。定期開展農村公路養管質量考核工作，推進農村公路養管常態化、規范化、制度化。完善橋梁養護管理辦法，繼續實施危橋改造、安保和事故隱患點整治等，確保公路安全暢通。

3、大力強化路政管理。繼續對路政中隊的硬件設施進行完善，按照建設標準化、管理規范化、裝備精良化、網絡一體化、信息共享化要求，投資1200多萬元完成205國道超限運輸檢測站建設，以及壇石、峽口等中隊標識統一、規范化建設前期工作。加強超限運輸管理，組織開展治超集中行動。加強標志標線管理，配合旅游部門在江山至江郎山、廿八都景區沿線設置安裝53塊指示牌。

（三）強化監管，提升交通公共服務能力。

1、提升道路運輸服務水平。完善公交基礎設施，加快實施保安、新塘邊、天余客貨運一體站在建項目建設，新建6個205國道沿線港灣式?？空荆约?5個農村候車亭，并修復27個破損候車亭。完善農村客運網絡，加大三輪、四輪電動車非法營運打擊力度，有效維護客運市場秩序。加快公交ic卡收費系統安裝推廣工作，開展“情系旅客，微笑服務”活動，圓滿完成春節、國慶等重大節假日客運工作，不斷提升服務質量，減少服務投訴。強化駕培行業管理，更新指紋ic卡駕培學時管理系統設備，年培訓駕駛員1.1萬人。爭取維修從業資格培訓在江山設班。

2、加快運輸企業轉型升級。深入基層走訪，了解企業生產經營狀況，幫助解決實際困難，指導企業完善管理制度，規范經營。積極推進江山虎、浙江馳騁等物流基地建設，主動對接上級物流公共信息平臺建設，加快城鄉配送體系和同岳物流甩掛運輸試點建設。做好“營改增”試點工作對道路運輸市場的影響分析，會同財政等相關部門提出應對措施。

3、配合開展城市交通擁堵治理。市政府發文批準通過了《江山市中心城區公共交通專項規劃方案》。通過優化公交線路、加密班次、公交班車直接對接工業園區職工較多企業、學校等措施，提高公交分擔率。牽頭協調客運企業籌措資金，新增公交車輛。制定江山市區新增500輛公共自行車項目建設實施方案（征求意見稿），采取分期建設的辦法逐步推進。

（四）安全至上，提升交通應急預防能力。

1、加強安全穩定監管。高度重視安全和穩定工作，深入開展“排查整治、強基促穩”專項活動，進一步健全和落實責任體系。制定周密的工作方案，做好春節、全國“兩會”等關鍵時段，以及農民養護工、出租車行業等不穩定因素排查化解工作。積極開展春季安全生產大檢查工作，繼續推進“安全生產規范年”、“道路客運安全年”等活動，做好安全隱患排查治理工作，道路運輸安全工作平穩有序，投入200多萬元整治完成省級掛牌督辦雙溪口-高灘等3條臨水臨崖危險路段、衢州市級掛牌督辦205國道林場路口事故隱患點。投入600萬元完成39條通校車線路安全整治提升工作。投入200多萬元完成第一期農村公路指路體系。嚴厲打擊偷盜公路標志標牌行為，確保公路安全暢通。加強交通運輸應急管理體系建設，完善突發事件應急預案，健全預測預警和應急聯動機制，積極開展“防災減災日”、防雷安全專項檢查等活動，加強應急隊伍建設和應急物資儲備，妥善應對和處置“1.4”雨雪冰凍天氣等突發事件，提高快速反應處置能力。

2、確保運輸行業安全。充分發揮車載視頻監控平臺優勢，進一步加強長途客運、?；\輸車輛及出租車動態監管，以及客運站場源頭監管，全面提升行業管理水平。嚴把道路運輸關，全面落實“三關一監督”，強化運輸企業的安全主體責任，切實預防和杜絕群死群傷惡性事件發生。進一步完善重點水域、重點船舶、重點時段和重點環節的監管措施，深入開展水上交通安全專項整治活動，提高水陸聯運應急保障能力，水上交通連續35年安全無事故。

3、狠抓工程施工安全。今年在建工程數量多、投資大，為確保工程施工安全，繼續深化“平安工地”建設活動，重點加強橋梁、隧道、高邊坡等施工現場的安全監控。建立安全生產工作機制，層層落實安全生產責任制，制定了《工程施工安全生產管理規定》、《突發事件應急預案》等相關制度，定期召開安全例會。組織人員參加各類安全培訓，加強一線施工人員現場安全技術交底和安全意識教育。開展安全檢查20余次，重點加強48省道延伸工程祝家坂大橋、高坑塢隧道和蜈蚣山隧道，以及205國道賀村立交橋等工程監管，及時糾正事故隱患和薄弱環節，促進工程規范施工。

（五）創先爭優，提升交通支撐保障能力。

1、強化隊伍管理。深入學習黨的十八大、十八屆三中全會精神，組織開展演講比賽等活動，積極創建全省先進基層黨校、衢州市“五四”紅旗團委等。完成交通系統工委、婦委會和局機關支部、工會的換屆。加強行政執法人員素質提升，組織開展“六五”普法、執法評議考核，全面加強規范性文件管理，著力推進行政調解、行政職能公開等工作。加強干部管理，組織開展局管干部述職述廉和民主測評活動。清理和規范編外用工，加快人才培養和引進，公開招考和選調專業人才，充實一線力量。認真做好42件人大、政協議提案辦理，以及對話平臺、網絡輿情、市長信箱答復工作。組織開展“十大項目推進能手”評選、“我為交通改革獻一計”、學習毛志浩同志先進事跡等活動，努力打造“政治堅定、思想成熟、業務精湛、勤政廉政”的交通隊伍，獲得全省交通運輸行業愛崗敬業先進集體榮譽，并涌現出衢州市“五一”勞動獎章獲得者姜金福、衢州市優秀職工徐東輝、省公路系統第三屆筑路機械操作技能競賽挖掘機操作手第一名獲得者王金良等先進個人。

2、強化紀律作風。嚴格落實《黨員領導干部廉潔從政若干準則》和中央“八項規定”、省委“六個嚴禁”和市委“十個不準”、“八條禁令”等紀律，積極開展“抓作風、提效能、強隊伍”作風效能建設，組織召開“迎雙節”守紀律吹風會、《黨政機關厲行節約反對浪費條例》學習會，全面推進“作風建設加強年”活動。修訂完善公車管理、公務接待、機關值班、外出報告、工程款支付管理辦法等制度，組織開展作風建設明查暗訪等活動，強化干部隊伍思想、工作、生活作風建設，不斷提升工作效能。

3、強化廉潔自律。強化黨風廉政建設“一崗雙責”和干部隊伍廉潔自律意識。積極采取多種形式，廣泛開展警示教育，做到警鐘常鳴。做好廉政風險防控“回頭看”，深化衢州市廉政風險防控示范點創建工作。積極開展“陽光工程”建設、“群眾滿意基層站所（”服務窗口）創建和復評、紀檢干部“雙下掛”等活動。規范財務資金管理和重點工程項目領域權力制約信息公開，進一步完善交通建設市場誠信體系，制訂交通工程項目建設招投標工作控制流程圖，加大對規范工程招投標的全方位監管。此外，我局還認真抓好或配合協助開展省文明城市復評、江郎山國際旅游節、點將招商、“三改一拆”、砂石資源管理集中整治、駿馳汽貿非法民間融資協同處置、通祿門片區拆遷和迎賓村土地征遷、“進村入企”、選派生態指導員等市委、市政府交辦的重點工作，以及交通戰備、外聯業績、招商引資、服務業、計劃生育、節能減排、宣傳信息、工青團婦等綜合工作，并先后獲得江郎山國際旅游節暨毛氏文化旅游節先進集體、省示范文明城市復評迎檢工作先進單位等榮譽稱號。

二、存在的主要問題和困難

雖然2013年交通運輸工作取得了一定的成績，但仍然面臨著十分嚴峻的形勢和挑戰，困難和壓力也十分突出。一是交通建設融資難度加大。當前我市交通建設項目多，資金需求量大，大部分資金需要市財政、國資統籌解決，項目建設資金缺口很大，如資金難以保證，各工程建設進度將受到極大影響，可能造成工期延長、成本上漲、合同糾紛等問題。二是交通項目要素制約加大。受國家嚴格土地政策影響，公路建設工程只有省發改委立項，用地指標才能落實解決，而重要縣道等項目用地不能使用省級以上土地指標，只能占用地方指標，建設非常困難。征遷難題仍很突出，特別是48省道延伸、江廣公路等重點工程房屋拆遷、安置地落實、桿線遷移等工作量大、進展慢，影響了施工進度。三是交通行業維護安全穩定難度加大。三輪、四輪電動車等非法營運車輛對客運市場沖擊較大，以及私家車增多等因素，客運經營效益下滑明顯，停班、罷運等潛在問題可能隨時爆發，行業維穩壓力較大。公路橋梁受超限車輛影響病害嚴重，安全隱患大。農民養護工群體，以及市運公司、大眾公司的歷史遺留問題得不到有效解決，內部管理較為混亂，隨時都可能發生集體訪、越級訪的上訪事件，信訪穩控壓力大，短期內仍難以平穩處置。四是交通隊伍專業技術人才短缺影響加大。交通運輸工作一直處于高負荷、高壓力狀態下，但交通隊伍與工作要求不相適應，工作量成倍增加，而編制數卻是幾十年沒變，交通專業技術人才出現老化、斷檔，高素質人才相對不足，借用和臨時工比重過大。