第一篇：交通局年度工作總結和明年工作計劃

交通局年度工作總結和明年工作計劃

2013年是我市交通基礎設施大投入、大建設、大發展的一年。我們認真貫徹市委市政府及上級交通部門各項工作部署，緊緊圍繞“城鎮化建設年”活動，堅持把基礎設施建設、運輸行業管理、機關效能提升作為頭等大事來抓，凝心聚力，精心組織，狠抓進度，確保年度目標工作任務順利完成。

一、突出重點，攻堅克難，交通基礎建設進展順利。

以城鎮化建設為契機，改善民生，加快交通基礎設施建設具體措施的落實，為長樂臨海工業區建設提供良好的交通保障。

一是加快重點道路建設進度。①濱江濱海路一期工程建設項目：濱江濱海路澳松段（南北澳至外文武圍墾區段），長約7.9公里，預算總投資8.63億元，已完成投資2.3767億元。工程軟基在處理，防護及橋梁水閘工程在施工準備，土地批次在辦理；濱江濱海路洋23 澳段（梅花三沙灣至南北澳段），長約8.8公里，預算總投資6.19億元，已完成投資2.318億元。工程橋梁涵洞施工,路基路基施工，征遷工作正在進行。②營濱路建設工程（營前長安至濱海工業區），長約26公里，雙向6車道二級公路，預算總投資8.13億元，已完成投資3.1991億元。路基土方205.5萬方，占總量76.27%，完成涵洞量的76.68%，完成橋梁工程量的51%。③201省道文浮路建設工程（文嶺至浮岐)，長11.6公里，預算總投資2.2億元，已完成投資2.0076億元。已進入附屬工程階段，正進行掃尾工作。④金濱路建設工程（201省道至濱江濱海路），項目總長3.5公里，按二級公路兼城市次干道建設，預算總投資0.95億元，已完成投資0.81億元。路基、橋梁涵洞正在施工，完成工程量65%。

二是穩步推動境內高速公路建設。長平高速公路（長樂古槐至平潭）、福州繞城高速公路長樂段兩個項目根據福州市高速指揮部統一部署，我局主要負責協調征地、協助土地林地報批手續等工作，已經出臺《征收拆遷補償實施意見》。

①長平高速(長樂古槐至松下段)是京臺高速的重要組成部分，初步設計已獲省交通廳、省發改委批復，該項目分兩期建設，建設工期3年，預算總投資32億元。該項目起于長樂市古槐鎮，接福州繞城高速公路東南段前塘樞紐互通，經長樂市古槐、江田、松下至海壇海峽，終點與擬建的福州至平潭鐵路公鐵合建特大橋銜接。雙向6車道，設計時速100公里，長樂市境內約20公里，涉及古槐、江田、松下等3個鄉鎮14村，需要征用土地面積1629畝，房屋拆遷面積約1.5萬平方米。②福州繞城高速公路長樂段工程是福州市重點建設項目之一，福州環城高速公路的組成部分，也是沈海復線的組成部分。起于連江洋門嶺樞紐互通，經長樂潭頭、江朱樞紐、古槐、羅聯、玉田，接沈海高速公路青口樞紐互通。主線全長73.81公里，雙向6車道，設計時速100公里，預算總投資52億元。長樂市境內約34.5公里，涉及潭頭、金峰、鶴上、古槐、玉田、羅聯等6個鄉鎮34個村，需要征用土地面積約4560畝，房屋拆遷面積約9.66萬平方米。三是著力推進農村路網建設。實施農村公路網絡化項目15個，總長11.536公里，完成投資1795萬元。通自然村公路項目10個，總長6.64公里，完成投資625萬元。創業路一期工程1.3公里，完成投資1280萬元，現已基本完工。完成省市安保工程任務10.6公里，完成投資65萬元。完成縣鄉公路綠色通道建設13.4公里，完成投資104萬元。完成安保工程118.69公里，完成投資412萬元。完成危橋改造1座（頂頭橋），完成投資18.2萬元。

四是加快啟動運輸場站建設。①首占營前新區中心客運站建設。總投資1.5億，年度投資3000萬。長樂市閩運中心客運站有限公司新組建的工作小組正在努力完成項目立項的各項手續。②首占營前新區公交樞紐站建設。總投資5300多萬元，今年年度投資3000萬，目前，樁基工程已完成，12月份底該項目主體工程招投標已經完成并進場施工。

二、創新機制，強化監管，交通運輸環境逐步改善。

一是持續開展交通綜合整治。以創建省級文明城市為契機，開展規范出租車管理提升服務水平活動，凈化我市出租汽車經營環境。近年來我局加大出租客運市場的整治力度，嚴厲查處拒載、拼車、不打表亂收費等違規行為，同時依法打擊擾亂客運出租市場的非法營運“黑的”。首先加大宣傳力度，通過張貼標語、掛橫幅、發傳單宣傳打擊“黑的”、規范出租車營運的宣傳標語，形成了良好輿論聲勢。其次加大了對出租車車容車貌、文明駕駛、文明服務的監管力度，每天出動交通執法人員10余人次，巡查車1臺，加大力度對城區出租車規范運營進行日常監管，結合群眾投訴舉報查處反饋和公安交警部門聯合檢查等方式，重點針對不打表、亂收費、拒載等違規違法行為進行專項治理，維護了合法經營者和乘客權益。

二是優先發展公共交通事業。近年來我市大力實施城市公共交通發展優先戰略，切實改善市民出行條件。在市委市政府的重視下，加大對公交事業的投入力度，已經完成投資3000萬元，全面完成為民辦實事新增30lng公交、新建120個公交臨時停靠站、改造2個公交停靠站、新建4座公交首末站的年度目標任務。營運線路達11條，公交服務總歷程135公里，覆蓋城區、營前、首占、鶴上等鄉鎮，日接送市民6萬余人。

三是安全生產保持平穩態勢。水上安全突出現場監管，加大重點松下、營前碼頭渡口檢查力度，先后檢查各類運輸船舶156艘次，查處各類違章32起；陸上以創建“平安交通”和“安全工地”活動為契機，推進道路交通安全隱患專項整治“三年行動”、“打非治違”，嚴厲打擊非法違法生產行為，有效防范和堅決遏制安全生產事故，實現交通系統安全生產無事故。

三、規范執法，提升效能，公共服務優化落實到位。一完成交通綜合行政執法改革。

根據省、福州市工作要求，加快交通執法綜合改革。籌劃組建交通綜合執法大隊，擬定《長樂市交通綜合行政執法改革實施意見》經市政府第14次常務會議通過并印發，并對長樂市運輸管理所及新組建的長樂市交通綜合行政執法大隊的內設機構及人員編制等事項提出草案，提交市委常委會議研究通過，市編委辦也已批復。今年8月份已組建到位，開始正常執法活動。二推進民主評議政風行風工作。

按照上級民主評議政風行風工作的統一部署和要求，結合交通實際，把“行風評議”工作納入議事日程，統籌安排，突破難點，加強個案整改，著力解決損害群眾利益的突出問題。根據“促進發展”、“辦事公開”、“執行力建設”、“服務和效率”、“問題整改”五個方面的內容要求，召開1場服務對象征求意見會，發放《長樂市交通運輸局政風行風評議征求意見表》110份，回收率99%。通過“行風評議”活動開展，樹立了良好的交通形象，為長樂市經濟發展提供了良好的交通環境。三加強信訪和人大政協議案提案落實辦理工作。

我局加強市領導批轉件、人大政協議案、提案、群眾投訴件的督查督辦工作。據統計，目前共受理各類訴求件近300件，基本做到了“件件有回音，事事有結果”，滿意率98%以上。今年人大議案、政協提案共51件由紀檢監察室進行專項督辦，組織召開2場人大議案、建議和政協提案辦理落實座談會，征詢市人大代表和政協委員的意見和建議，并及時予以反饋，圓滿完成人大議案、建議和政協提案落實辦理工作任務。

四、圍繞中心，夯實基礎，基層黨建工作扎實推進。

一深入開展“三服務”和“四個萬家”活動。“三服務”活動作為交通運輸系統2013年黨建工作要點，是作為積極響應“基層組織建設年”和創建文明城市、文明單位活動的重要一環，局黨組（委）高度重視，成立了長樂市交通運輸局“三服務”工作領導小組，同時完善“三服務”活動工作機制。制定了《長樂市交通運輸局2013年“三服務”工作實施方案》，明確“三服務”活動的階段目標、年度計劃，推進了“三服務”活動的常態化和難題解決的高效化。

按照市委統一安排，開展“四個萬家”活動，實行科級領導干部掛職駐村制度。結合工作實際，依托重點工程建設和運輸行業管理，局黨組、黨委班子成員掛鉤江田鎮，領導班子帶頭下基層、到一線，現場解決問題，在全局上下掀起了開展“四個萬家”活動的熱情。

二扎實開展精神文明單位創建活動。2013年長樂市交通運輸局積極開展市級文明單位創建活動，通過開展了義務植樹、清潔家園、交通路口指揮督導等一系列志愿者服務活動，共計233人次，將志愿者服務活動規范化，常態化。同時繼續推動幫扶共建活動，通過與吳航三峰社區、西濱社區、航興社區、沈海高速營前收費站、羅聯派出所、江田派出所等基層單位開展“幫扶共建”和結對子“獻愛心、送溫暖”活動，積極組隊參加長樂市第七屆運動會，提高了全局廣大黨員干部服務基層、服務群眾的意識，增強干部職工集體榮譽感，為局機關樹立了良好的形象。

三加強黨風廉政建設。年初，制定了《長樂市交通運輸局關于2013年黨風廉政建設和反腐敗工作實施意見》，對全年黨風廉政和反腐敗工作進行了安排部署，使責任更加明確，任務更加具體。并簽訂了《2013年長樂市交通運輸局領導干部黨風廉政建設工作責任書》，明確職責，把黨風廉政建設工作與與局中心工作同部署、同落實、同考核，并實行“一票否決”制。形成了層層有任務，人人有責任，一級一級抓落實的工作機制，有力促進了我局黨風廉政建設工作的深入開展。

在看到成績的同時，我們應清醒地認識到我市交通運輸工作中還存在著困難和問題：一是交通建設進度相對滯后、交通工程監管難度大、重點項目協調任務重等問題是制約交通項目建設的重要因素。二是非法營運行為屢禁不止，客運車輛站外帶客現象時有反彈，缺乏強有力的措施和有效的辦法。三是行業發展水平與公共服務日益升高的要求不相適應，公交和出租車營運管理有許多矛盾和問題急需解決，全系統上下必須十分清醒的認識交通項目建設、行業管理、安全生產以及系統黨風廉政建設面臨的形勢，堅定信心、沉著應對，加快各項重點工程建設，創新舉措，努力在破解發展難題中推動交通運輸各項工作。

1、加快推動濱江濱海路一期工程、營濱路、金濱路等道路建設。真正做到履職到位，措施有力，嚴把質量，搶抓進度，確保各項工作的如期高質量完成。配合推進福州東繞城高速公路、長樂至平潭高速公路建設；做好松下港區航道、長嶼碼頭建設及上級資金補助爭取工作。

2、進一步推動農村路網建設，重點抓好文明示范路建設，同時加強農村公路的養護管理工作，農村公路安保工程全面實施到位，切實改善群眾出行條件。

3、持續開展以打擊“三車”為重點的城區道路交通綜合整治，加強公交車、出租車行業管理。

4、加快推進首占營前新區中心客運站、公交樞紐站和公交停靠站工程項目建設。因地制宜、分步實施發展區域公交，有序推進城鄉公交一體化工作。

5、加快職能轉變，提升服務理念，精減行政審批，改進管理方式，規范辦事程序，提高行政效率。通過開展企業安全生產標準化建設，全面提升交通運輸企業安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系、發展現代交通運輸業提供可靠的安全保障。

6、加強組織領導，抓好民主評議政風行風工作，認真組織實施好文明單位、文明行業創建工作，努力開創精神文明和黨風廉政建設工作新局面。

第二篇：交通局重點工作總結和工作計劃

交通局重點工作總結和工作計劃

一、今年工作的特點和亮點

2015年，我局交通工作的特點和亮點，一句話概括起來就是“三通四實”。

（一）全區村屯實現“道路暢通”。實施“美麗鄉村”道路硬化建設，2015年我局完成投資3798萬元，建成村屯水泥路72.6公里。全區管養道路1118公里，其中水泥路843.2公里，未硬化道路274.8公里，硬化率達75.4%；屯級道路912.48公里，已硬化648.1公里，硬化率71%。全區通建制村道路硬化率100%、通屯道路硬化率達到71%以上，村屯“道路暢通”實現全覆蓋。

（二）全區內外實現“路網聯通”。2015年全區完成交通固定資產投資12478萬元(含交通3798萬元、財政3780萬元、移民扶貧700萬元、國土4200萬元)，完成302.6公里（含交通72.6公里、財政126公里、移民扶貧20公里、國土84公里）村屯水泥路建設，在村村通的基礎上、積極推進村屯道路硬化建設，今年全區村屯道路硬化率已超過70%，通村和通屯道路的路網實現聯通，大奇至長嶺、石卡至木梓、三里至鎮龍、大嶺至馬嶺、樟木至元金、樟木至大奇、樟木至榮顏等道路項目的建成使用，大大加強了我區與周邊縣市區的內外聯通。另外，在“十三五交通規劃”中我局特別注重打通“斷頭路”的規劃和建設，黃皮至北羅12月開工，xx至隆安高速即將開建、xx西外環高速也提上議事議程。

（三）全區交通管理實現“心路溝通”。一是我局加強路政執法和監管力度，積極完成年初制定的各項目標任務。今年，我局路政執法大隊共立案查處路政涉路案件44件，其中查處路產賠補償案件23件，查處車輛損毀路產案件17件共收取賠補款8400元，查處人為損毀路產案件6件共收取賠補償款6730元；查處轄區車輛超限運輸案件21件共收取罰沒款40550元；路政巡查發現轄區涉路違法行為責令整改的19起、制止和改正及時給予教育放行近200起；強制清理（拆除）公路紅線區內違法建筑物1處共25平方米，清理路面路肩障礙物13處，清理非公路標志標牌3000多塊。行政處罰做到既嚴肅又考慮當事人的承受能力，結合我區情況行使好自由裁量權，既有效維護了路產路權，又增強了百姓愛路護路意識，與百姓保持了“心路溝通”。二是精準扶貧到心坎上。今年，我局共選派貧困村第一書記和駐村工作隊員7名，扶持精準扶貧經費2萬元，幫扶石卡鎮困難群眾3名，資助都蘊小學價值3000元的圖書118冊，扶持石卡鎮都蘊村委2.8萬元、幫扶石卡社區2萬元，投入10萬元幫助泥灣村修建水泥路700米，投入2萬元幫助大巖村修建水泥路40米。三是做好發放水路客運用油財政補貼工作。全年發放補貼資金395046元，及時把國家的惠民政策暖到群眾心窩上。

重點工作扎實。一是扎實做好xx至xx一級路項目沿線供水管線的遷移和協助xx鎮政府完成征地拆遷工作，積極協調處理項目建設中遇到的問題，全年累計共完成征地112畝，占任務的100%；平龍水廠供水管線遷移工程完成8.9公里，占任務的100%。二是高效完成xx蓮藕產業核心示范區道路建設工作，高質量完成平田屯“白改黑”項目，平田屯龍鳳江橋梁項目、大郭至山南、龍鳳至姚山公路擴建項目，有力助推了示范區建設，得到老百姓的充分肯定。

養護工作扎實。扎實做好公路養護工作。縣、鄉、村道日常養護管理得到加強，主要開展了農村公路小修保養、養護大中修、安保工程、水毀公路修復等各項養護工程建設。全年轄區農村公路路況水平進一步提升，全部線路保持晴雨通車率100%，縣鄉道路好路率達65%。安全工作扎實。一是農村公路安保工程扎實推進，今年自治區下達建設指標8個，總投資578萬元，處治隱患里程89.5公里，目前已全部完成。二是全區水上交通安全監管扎實有效,我局堅持早準備、早發現、快行動的原則，狠抓管理制度落實到位、指導到家，確保了連續18年來無安全責任事故發生，有力維護人民生命財產不受損失。

作風建設扎實。作風建設、黨風廉政建設工作進一步加強。按照中央“八項規定”、“四不準”、黨的群眾路線、一崗雙責等紀律要求，認真落實黨風廉政建設黨組主體責任和紀檢組監督責任，組織學習了上級紀委下發的系列文件精神。嚴格按照厲行節約反對浪費規定要求，強化紀律作風約束，認真開展“庸、懶、散、慢、拖，不作為、亂作為”專項整治活動，以制度管人管事管權，做好存量資金、“三公”經費等審計工作。近兩年來，我局行風正、政風良，沒有違法違紀行為發生。

工作亮點一是機關黨建工作開創新局面。6月19日，全市機關發展黨員工作現場觀摩會在我局成功召開，我局機關發展黨員工作成為全市新亮點。二是水上交通安全監管引領新常態。2015年11月25日，國家安全監管總局在我區大嶺江頭碼頭組織召開水上交通安全觀摩現場會，我局水上交通安全監管的做法得全國各地與會代表的充分肯定。

二、主要措施

一是強班子、促執行。我局注重班子建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力，形成了班子團結、政令暢通、決策正確、執行有力的良好工作局面，有力助推了全年各項工作的順利開展。

二是敢啃“硬骨頭”，困難面前迎難而上。10月21日，我區組織交通、公安、市政、水廠、施工隊、xx鎮、村委召開管線遷移推進協調會，會后組成施工現場維護工作隊，隊員站在施工現場拉起警戒線，強力推進xx城區路段的管線遷移工作，取得了良好的效果，圓滿完成了供水管線遷移工作。

三是靈活工作方式方法。如在推進xx蓮藕產業核心示范區道路建設工作中，區委要求7月20日前須完成各項工作，面對時間緊、任務重、資金缺的現實，我局組織有實力的施工單位墊資先行施工、領導蹲點現場督促施工，僅用3天就完成了平田屯2.2公里的瀝青路面建設任務。

三、存在問題

（一）工程建設方面。工程建設涉及的土地征收、房屋拆遷和管線遷移等難題，如xx至xx一級路項目部分建設用地等仍未得到全面解決，影響了施工進度。

（二）項目前期方面。承接自治區績效考評的指標任務2015年11月11日才下達，12月要求開工，造成項目前期工作開展被動。

（三）行業管理方面。安全生產工作形勢嚴峻，一是鄉鎮企業站管理存在缺位現象，對轄區渡口渡運的安全監管工作不力。二是承包養護機制弊端日漸凸顯。三是執法力量不足，執法人員老齡化，執法人力、物力的薄弱給平安交通建設造成壓力。

四、2016工作思路

（一）繼續做好村屯道路建設。一是抓好計劃安排。二是抓好農村公路建設和養護。

（二）繼續加強行業安全監管。一是抓好水上交通安全監管。積極做好水上交通安全監管工作，繼續抓好大嶺車渡船碼頭建設與后期管理。二是抓好路政管理，確保轄區農村公路安全暢通。

（三）繼續做好示范區建設工作。實施xx蓮藕產業（核心）示范區景觀蓮花橋建設項目，建設好兩座蓮心風雨橋。

（四）繼續全面加強作風建設。認真落實好“兩個責任”，繼續抓好黨風廉政建設、績效考評等綜合工作，圓滿完成各項工作目標。

第三篇：交通局工作計劃

交通局工作計劃

（一）指導思想：深入貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，按照師市黨委七屆五次全委（擴大）會議和自治區、兵團交通運輸工作電視電話會議的部署，穩中求進，改革創新，提高師市交通運輸發展質量和效益，提升交通運輸基本公共服務能力和水平，推進師市交通運輸安全發展、高效發

展、協調發展、創新發展，為師市在兵團率先全面建成小康社會提供有力的交通運輸保障。

（二）預期目標：完成交通運輸固定資產投資**億元，改建公路約180公里，建成一批交通基礎設施；計劃投入公路養護資金約**萬元，養護公路**公里，干線公路好路率達**%；道路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量比**年分別增長5%、7%、15%和18%；城市公交客運量比**年增長3.6%，出租車客運量增長2.4%；道路運輸安全四項指標控制在行業標準以內，杜絕重特大事故發生。

（三）工作任務：

1、加快交通基礎設施建設。完成沙鐘公路、省道115線**市區過境段的續建任務，積極爭取古新公路升級改造和通營連公路項目，進一步提升墾區公路等級。實施公路大中修工程37公里，改造危橋11座，完成兵團公路試驗檢測樓建設并投入使用，力爭下野地公路養護站開工建設。做好開發區客運站升級改造、北子午路客運站置換和西部果蔬物流中心建設的前期立項工作，為項目實施創造條件。

2、規范公路建設管理。完善質量管理、進度控制、工程變更、資金撥付等工作制度，創新項目管理機制，建立規范有序、科學有效的項目管理規章制度。進一步落實項目法人第一責任人的責任，抓好項目“三個關鍵人”的管理，繼續強化項目施工質量源頭控制，把好施工原材料的進場關和試驗檢測關，加強工程質量通病的治理，確保施工質量和進度。完善公路建設市場誠信體系，加強對施工、監理隊伍的管理，提高從業單位的履約意識。結合團場小城鎮建設的實際，制定切實可行的通連公路實施計劃，確保 “十件實事”落到實處。

3、提高公路養護管理水平。進一步完善公路養護管理考核制度，修訂考核標準，把養護里程與養護質量考核結合起來，增大養護質量在考核中的比重，充分發揮公路養護“以獎代補”激勵機制的作用，調動團場公路養護的積極性，提高養護效率。推進“安保工程”建設，加大危橋改造力度，全面排查安全設施缺失的路段，及時制作并安裝標志標牌，提升墾區公路安全保障水平。加大養護投入和技術培訓力度，提高師市公路養護機械化水平和公路養護人員作業能力。繼續開展公路管理養護年活動，落實創建責任主體,**年創建文明示范路120公里、公路養護示范連20個，進一步提升公路服務水平。

4、加快道路運輸發展。抓好石河子國家公路運輸樞紐總體規劃的落實，積極爭取資金，做好開發區客運站升級改造相關工作，使之成為城際客運、城市客運的樞紐；做好西部果蔬物流園區建設工作，使之成為北疆地區最大的果蔬集散地。規范團場客運公交化工作，制定團場客運油補發放辦法，充分發揮油補的杠桿作用，提高團場內部班線客車的營運效率。大力推進團內客運出租車運營，有效利用**電話預約平臺，方便邊遠連隊職工群眾出行。加快推進城鄉客運一體化的步伐，對距市區20公里以內的客運班線進行公交化改造，讓城市周邊團場職工群眾享受與市民相同的出行條件。積極抓好社會物流產業的前期各項基礎工作，引導貨運企業改變單一粗放的經營模式，大力發展甩掛運輸、廂式運輸、多式聯運，推進貨運企業向現代物流企業轉型升級，實現規模化、集約化經營，降低運輸成本，提高運輸效率。提高運輸從業人員培訓能力，完成電中駕校下野地、安集海兩所分校的建設工作。

5、推動城市客運發展。制定《**市優先發展城市公共交通的指導意見》，為城市公共交通發展提供政策依據。完善公共交通基礎設施，加快**個公交電子站牌和公交信息網上查詢系統建設，**年更新50輛公交車，大幅提升市民出行的舒適程度，使公共交通成為市民首選的出行方式。加強出租車市場管理，建設出租車GPS指揮調度系統，構建行業和諧勞動關系，引導經營者提升服務質量，樹立出租車行業的良好形象。

6、加強安全生產監管。進一步落實企業安全生產主體的責任，完善安全管理制度，深入開展隱患排查治理和專項整治，加強日常安全工作督查，夯實安全生產基礎，全面提升交通運輸企業的安全管理水平。爭取專項資金建設師市道路運輸監控和應急指揮平臺，提升道路運輸安全動態監控能力。全面開展安全生產標準化建設，力爭部分客運和危險品運輸企業在**年年底前達標。加強應急管理，組建應急救援車隊和汽車維修應急救援中心，開展應急培訓和演練，提高應對突發性事件的能力和水平。嚴格履行“三關一監督”的職責，強化行業安全生產監管力度，加強源頭管理，加快推進大型貨車、半掛車、牽引車安裝使用GPS。

第四篇：交通局工作計劃

交通局工作計劃

（一）指導思想：深入貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，按照師市黨委七屆五次全委（擴大）會議和自治區、兵團交通運輸工作電視電話會議的部署，穩中求進，改革創新，提高師市交通運輸發展質量和效益，提升交通運輸基本公共服務能力和水平，推進師市交通運輸安全發展、高效發展、協調發展、創新發展，為師市在兵團率先全面建成小康社會提供有力的交通運輸保障。

（二）預期目標：完成交通運輸固定資產投資**億元，改建公路約180公里，建成一批交通基礎設施；計劃投入公路養護資金約**萬元，養護公路**公里，干線公路好路率達**%；道路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量比**年分別增長5%、7%、15%和18%；城市公交客運量比**年增長3.6%，出租車客運量增長2.4%；道路運輸安全四項指標控制在行業標準以內，杜絕重特大事故發生。

（三）工作任務：

1、加快交通基礎設施建設。完成沙鐘公路、省道115線**市區過境段的續建任務，積極爭取古新公路升級改造和通營連公路項目，進一步提升墾區公路等級。實施公路大中修工程37公里，改造危橋11座，完成兵團公路試驗檢測樓建設并投入使用，力爭下野地公路養護站開工建設。做好開發區客運站升級改造、北子午路客運站置換和西部果蔬物流中心建設的前期立項工作，為項目實施創造條件。

2、規范公路建設管理。完善質量管理、進度控制、工程變更、資金撥付等工作制度，創新項目管理機制，建立規范有序、科學有效的項目管理規章制度。進一步落實項目法人第一責任人的責任，抓好項目“三個關鍵人”的管理，繼續強化項目施工質量源頭控制，把好施工原材料的進場關和試驗檢測關，加強工程質量通病的治理，確保施工質量和進度。完善公路建設市場誠信體系，加強對施工、監理隊伍的管理，提高從業單位的履約意識。結合團場小城鎮建設的實際，制定切實可行的通連公路實施計劃，確保“十件實事”落到實處。

3、提高公路養護管理水平。進一步完善公路養護管理考核制度，修訂考核標準，把養護里程與養護質量考核結合起來，增大養護質量在考核中的比重，充分發揮公路養護“以獎代補”激勵機制的作用，調動團場公路養護的積極性，提高養護效率。推進“安保工程”建設，加大危橋改造力度，全面排查安全設施缺失的路段，及時制作并安裝標志標牌，提升墾區公路安全保障水平。加大養護投入和技術培訓力度，提高師市公路養護機械化水平和公路養護人員作業能力。繼續開展公路管理養護年活動，落實創建責任主體，**年創建文明示范路120公里、公路養護示范連20個，進一步提升公路服務水平。

4、加快道路運輸發展。抓好石河子國家公路運輸樞紐總體規劃的落實，積極爭取資金，做好開發區客運站升級改造相關工作，使之成為城際客運、城市客運的樞紐；做好西部果蔬物流園區建設工作，使之成為北疆地區最大的果蔬集散地。規范團場客運公交化工作，制定團場客運油補發放辦法，充分發揮油補的杠桿作用，提高團場內部班線客車的營運效率。大力推進團內客運出租車運營，有效利用**電話預約平臺，方便邊遠連隊職工群眾出行。加快推進城鄉客運一體化的步伐，對距市區20公里以內的客運班線進行公交化改造，讓城市周邊團場職工群眾享受與市民相同的出行條件。積極抓好社會物流產業的前期各項基礎工作，引導貨運企業改變單一粗放的經營模式，大力發展甩掛運輸、廂式運輸、多式聯運，推進貨運企業向現代物流企業轉型升級，實現規模化、集約化經營，降低運輸成本，提高運輸效率。提高運輸從業人員培訓能力，完成電中駕校下野地、安集海兩所分校的建設工作。

5、推動城市客運發展。制定《**市優先發展城市公共交通的指導意見》，為城市公共交通發展提供政策依據。完善公共交通基礎設施，加快**個公交電子站牌和公交信息網上查詢系統建設，**年更新50輛公交車，大幅提升市民出行的舒適程度，使公共交通成為市民首選的出行方式。加強出租車市場管理，建設出租車GpS指揮調度系統，構建行業和諧勞動關系，引導經營者提升服務質量，樹立出租車行業的良好形象。

6、加強安全生產監管。進一步落實企業安全生產主體的責任，完善安全管理制度，深入開展隱患排查治理和專項整治，加強日常安全工作督查，夯實安全生產基礎，全面提升交通運輸企業的安全管理水平。爭取專項資金建設師市道路運輸監控和應急指揮平臺，提升道路運輸安全動態監控能力。全面開展安全生產標準化建設，力爭部分客運和危險品運輸企業在**年年底前達標。加強應急管理，組建應急救援車隊和汽車維修應急救援中心，開展應急培訓和演練，提高應對突發性事件的能力和水平。嚴格履行“三關一監督”的職責，強化行業安全生產監管力度，加強源頭管理，加快推進大型貨車、半掛車、牽引車安裝使用GpS。加強對城市公交和出租車的安全監管，確保安全營運。加強施工安全管理，繼續開展“平安工地”創建活動，對公路施工現場進行不定期檢查，對存在的安全隱患，嚴格落實責任，逐一整改到位；規范公路工程安全生產經費的使用管理，確保安全生產經費專款專用。加強轄區水域的監管，確保不發生水上安全事故。

7、提升行業服務和管理水平。提高行政效能，積極推進管理和服務創新，轉變工作作風，多深入基層和一線調查研究，積極幫助企業解決生產中遇到的困難和問題。強化市場監管，嚴格執行交通運輸法律法規，加強執法隊伍建設，提高交通運輸行政執法水平；加強對車輛超限超載的治理，強化源頭管理，切實維護路產路權。

8、穩步推進節能減排。完善道路運輸市場準入和退出機制，嚴把燃油消耗量限值關，嚴格實施營運車輛節能減排限值標準，積極鼓勵運輸經營業戶購置技術先進、經濟安全、環保節能的運輸裝備，逐步淘汰技術落后、污染嚴重、能效低下的運輸車輛。開展技術創新，開發紅外線測量新技術，舉辦機動車駕駛員節能技能競賽，提高能源利用效率、降低二氧化碳排放。推進交通基礎設施建設集約發展，在公路建設前期注重優化設計，節約土地，少占耕地；在公路建設中強化環保監控工作，落實環境保護各項措施，避免資源浪費和環境破壞。

9、深化黨的建設、交通文化和文明創建，著力打造“陽光交通”。認真貫徹落實黨的十八大精神，圍繞提高交通運輸系統領導干部思想政治水平和執政能力，加強領導班子建設、基層組織建設、黨員隊伍建設，創新工作機制，培育先進典型，提高黨組織的凝聚力、創造力和戰斗力。扎實落實黨風廉政建設責任制，強化宣傳教育，健全懲防體系，確保工程優良、工作優質、干部優秀、資金安全。深入開展行風建設，著力糾正部門和行業不正之風，樹立師市交通運輸行業的良好形象。深入開展形式多樣、職工群眾喜聞樂見的創建活動，著力建設文化示范工程，樹立文化建設示范品牌和示范窗口。深入開展“文明窗口”、“文明班線”、“文明示范路”、文明工地等創建活動，進一步增強“大交通”意識，形成全行業齊創共建的良好局面。

第五篇：交通局工作計劃

20*年，是實施“*”交通發展規劃的重要一年，也是全縣交通建設乘勢而上，再創輝煌的一年。年前，市、縣已分別對20*年交通工作進行了全面部署安排。市上提出了“政策不變、規模不壓、速度不減、確保質量”的通村公路建設方針；縣上提出了投資4500萬元，再建設225公里通村公路的宏偉目標，這個催人奮進的目標，充分昭示著20*年我縣交通事業又是一個黃金發展期。圍繞上述目標，我局今年工作的指導思想：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導，貫徹落實黨的十六屆六中全會、省市交通工作會議和縣十五屆人大五次會議精神，以建設“和諧交通”為目標，以加快發展為主題，努力實現公路建設、養護管理、交通運輸發展新突破，推進全縣交通事業又好又快地發展，為建設經濟強縣，構建和諧*縣提供堅實的交通保障。工作思路：圍繞一個中心（通村公路建設），強化兩個重點（*蔣公路，火石咀涇河大橋維修加固），抓好六項工作（公路養護，規費征收，出租、公交車輛規范管理，立項爭資，運政、路政辦公樓建設，行業文明）。

一、目標任務

公路建設。堅持縣鄉村公路同步發展，全面加快公路建設步伐。全年計劃完成投資5227萬元，其中：投資1227萬元，改建*蔣公路；投資4000萬元，建設通村公路157公里，力爭建成225公里，解決88個行政村群眾出行難問題，從而使全縣89%（218個）的行政村通上油路或水泥路。

公路養護管理。堅持“建設是發展，養管也是發展”的理念，進一步加強公路養護管理工作。抓住全省農村公路養管機制改革試點縣的機遇，堅持管養分離、事企分開的原則，積極進行廣泛深入的調查研究，形成切實可行的實施方案，力爭用半年時間在我縣建立起新的農村公路養護管理體制，為省市建立行之有效的農村公路管理養護體制探索新路子，提供新經驗，有力推進我縣農村公路養護管理工作規范運行。切實履行養管職責，完成油路罩面12公里，修補油面病害3.5萬平方米，深入開展公路環境整治，改善群眾生產生活條件。加大路政管理力度，全年路政事案發現率達到95%以上、結案率100%；在通村公路入口栽設示警樁200根，督促鄉鎮加強通村公路管護，切實鞏固2006年通村公路建設成果。

運政管理。認真貫徹落實縣委、政府有關會議和文件精神，盡快組建“*縣城市客運管理辦公室”，力爭早日對外辦公。督促、協助出租公司和公交公司提早啟動運作。同時，全面整頓交通秩序，嚴厲打擊無證、無費等非法營運的“黑車”，堅決查處違法經營行為，強力推進城市出租、公交汽車規范管理，為城鄉群眾出行提供安全便捷的交通條件；不斷加大規費征收力度，完成交通規費征收180萬元；采取有力措施，在運力裝備、場站建設和市場監管上有新突破。

立項爭資工作。按照建設、規劃、儲備同步進行的思路，樹立抓項目就是抓發展，抓項目才會有突破的新理念，用項目支撐交通、以項目帶動發展，搶抓機遇，多渠道、全方位跑項目、爭資金，力爭項目資金突破4800萬元。完成通村公路建設、湫*公路前期工程和火石咀涇河大橋維修加固等工程。

基礎設施建設。堅持市場化運作，廣泛籌集資金，抓質量，促進度，保安全，確保10月底前建成運政、路政辦公樓。

--行業文明建設。深入開展群眾性行業精神文明創建活動，全面提高交通系統廣大干部職工綜合素質，加強行業黨風廉政建設，認真落實黨風廉政建設工作責任制，全力打造廉潔交通。

二、主要工作措施

實現今年各項交通工作目標，任務艱巨，責任重大，必須下大力氣抓好以下六個方面工作：

（一）抓學習教育，提升隊伍整體素質。學習是提高干部職工素質的根本途徑，也是做好各項工作的基礎。一是加強政治理論學習。重點學習鄧小平理論和“*”重要思想，學習十六屆五中、六中全會精神，深刻理解科學發展觀、和諧社會建設等科學理論的精神實質，不斷增強運用政策和科學理論指導工作實踐、解決實際問題的能力，真正把科學發展、和諧發展、協調發展落實到決策和推進工作的每一環節。二是狠抓業務技能學習。重點學習公路測量、工程管理、法律法規等專業知識，不斷增強搞好本職工作的業務能力，使自己真正成為工作中的行家里手。三是努力學習市場經濟知識。學習經濟管理、市場管理等經濟知識，學會運用經濟原理指導工作。通過學習，提高政治素質,堅定不移地貫徹黨的各項路線、方針、政策；提高業務技能，熟練掌握和正確運用行業知識；提高文化素質，為交通事業發展提供智力支持。

（二）抓隊伍管理，加強工作效能建設。對一個執法單位、窗口單位來說，我們交通隊伍整體是好的，但認真細查我們的隊伍建設情況，還存在不少突出問題。一些人學習上浮而不入，蜻蜒點水，一知半解，不能適應工作需要；一些人工作上四平八穩，得過且過，評頭論足，大局觀念不強，宗旨意識淡薄，不能擺正位置，不按程序辦事，跑官要官鬧待遇，造成不良影響；一些人作風上心浮氣躁，華而不實，不思進取，自由散漫，上有政策，下有對策，欺上瞞下，敗壞了行業風氣；一些人執法違法，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，以上種種表現雖然發生在個別人身上，但卻嚴重地損害了我們交通隊伍的整體形象。為此，必須采取強有力的措施，切實加以解決。

一要深化體制改革，不斷增強單位活力，充分調動干部職工的工作主動性、積極性和創造性。縣局將在全系統推行人員競爭上崗機制，堅持唯賢選能，大力選用政治上靠得住、工作上有本事、作風上過的硬、群眾信得過的骨干分子，選撥充實到重要崗位上來，建立能上能下、治庸治散的工作機制。

二要加強作風建設。進一步建立健全各類規章制度，將各種制度匯編成冊，制牌上墻，讓制度警鐘常鳴，經常開展對照檢查、民主測評、教育警示等活動，以制度規范行為，以行為規范轉變行風，以端正的行風樹立良好的交通形象。

三要大興調查研究之風，堅持深入一線，圍繞交通發展中的關鍵問題，有針對性地進行調研，善于思考、勇于實踐，不斷提高解決問題的能力和決策水平。

四要嚴明紀律。聽從指揮，服從安排，做到令行禁止，政令暢通；不遲到、不早退、不缺勤，不擅離工作崗位；不耍衙門習氣，不推諉，不拖拉，盡職盡責，雷厲風行；不參與賭博，不私自出車，不鋪張浪費。若有違反，縣局將予以通報批評，問題嚴重的將嚴肅查處，全力打造一支管理嚴、行風正、作風硬、素質高、本領強，工作實的交通隊伍。

（三）抓質量管理，打造優質富民工程。質量是工程的生命，是公路建設的永恒主題，責任重于泰山。必須本著對黨、對人民、對歷史高度負責的態度，樹立強烈的質量意識，一手抓速度，一手抓質量、全面要效益。嚴格工程質量管理，建立健全工程建設管理機構，實行領導包抓責任制，加強工程設計、招標、施工及驗收等工作的領導和監督，全面推行精細化管理，不斷完善質量保障體系，落實項目法人制、招投標制、工程監理制和質量責任追究制，嚴把材料、施工、驗收等關鍵環節，努力把質量隱患消滅在萌芽狀態，誰出問題誰負責，用鐵的紀律確保全縣公路建設質量不出問題。

（四）抓資金籌措，保障工程順利實施。資金短缺是制約全縣交通事業發展的突出問題。今年，通村公路、*蔣公路和火石咀涇河大橋維修加固工程同步實施，建設資金缺口較大。為此，我們必須加大資金籌措力度。一方面，要積極爭取上級部門支持，把該跑的跑到位，能爭的爭回來。同時，要拓寬籌資渠道，用足用活農村公路建設各項政策，努力實現公路建設項目資金捆綁使用，提高投資效益。另一方面，要充分發動各方力量，繼續按照“政府引導、部門支持、鄉鎮組織、群眾參與”的方式，不斷完善“政府補一點、部門幫一點、鄉鎮拿一點、群眾投一點”等行之有效的籌資機制，切實解決建設資金不足的問題。同時，堅持量力而行、注重實效的原則，引導各鄉鎮鼓勵基礎好、積極性高、條件成熟的鄉村實施通村公路工程，絕不修群眾不愿修、不想修的路，切實維護好群眾的根本利益。

（五）抓廉政建設，筑牢反腐拒變防線。堅持不懈地抓好黨風廉政建設和反腐敗工作，繼續加強以領導干部廉潔自律為重點的黨風廉政建設。嚴格執行黨內監督各項規定，落實黨風廉政建設責任制，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉，注重預防的方針，深入貫徹落實《實施綱要》，加強警示訓誡防線建設，構建懲治和預防腐敗體系，嚴查嚴辦違紀違法案件，糾正行業不正之風。在公路建設中，要對招標投標、材料采購、計量支付、質量監督等重點環節進行嚴格監管。要建立交通行業治理商業賄賂的長效機制，加強源頭治理。要嚴明財經紀律，搞好增收節支，節儉辦事，遏制浪費。要教育黨員干部加強個人修養，“自重、自省、自警，自勵”，堂堂正正做人，踏踏實實干事，不仁之事不為，不義之財不取，管好自己，管好親屬，管好身邊的工作人員，確保交通隊伍的純潔性和戰斗力。

（六）抓安全監管，確保交通平穩運行。強化“關愛生命、安全第一”的理念，樹立抓安全就是抓發展、抓安全就是抓效益的思想，進一步落實一把手負總責，主管領導負直接責任的安全生產責任制，開展經常性的安全生產教育，完善安全管理制度，加強安全生產工作的監督檢查，確保各項安全管理措施落到實處。加大安全生產投入，實施公路安保、病害治理和危橋改造工程，加強對重要環節和重點部位的施工安全監管，及時排查消除安全隱患，加強汽車站場安全監督，做到客車出站不超員、“帶病”車輛不出站，“三品”不上車，確保公路安全暢通和交通運輸安全。