第一篇：交通局工作總結

工 作 總 結

肇源縣交通運輸局 2011年12月

2011年的交通工作按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞促和諧、求發(fā)展、保平安這一主題。突出抓了完善運行體制、規(guī)劃交通建設、壯大功能實力、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，構建和諧交通等工作，一年以來，經過廣大干部職工的不懈努力，取得了卓越成果。

一、2011年工作簡要回顧

2011年是交通應對重大挑戰(zhàn)、經受重大考驗的一年，也是交通工作發(fā)展速度較快、交通面貌變化較為明顯的一年。

一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局爭取改造資金1000萬元，對我縣境內的林肇路部分路段進行大修改造，10月底前已完成。

二是完成了林肇路迎國檢工作。迎檢時，除交通系統(tǒng)全員參戰(zhàn)外，還統(tǒng)一協(xié)調公安、城管、農機及鄉(xiāng)村兩級干部800多人參與迎檢工作，使國家檢查組對我縣公路狀況非黨滿意，為我縣以后交通基礎設施方面投資掙得了傾斜政策。

三是大廣高速公路續(xù)建順利實施。配合市里對大廣高速公路進行續(xù)建，主要建設內容是進一步完善附屬設施。

四是爭得五肇路建設計劃34公里。由于我縣境內五肇路破損嚴重，經過我縣運作，爭得計劃34公里，爭取資金2550萬元。

五是新爭取增設松花江大橋進城連接線工程。在大廣高速已全線竣工的情況下，通過近兩年時間的努力，又為我縣爭取到了這一工程，連接線總投資2000萬元，大慶市政府負責建設，現已投入使用，使我縣群眾廣為受益。

六是恢復水上交通派出所。為了強化水運工作尤其是水運安全工作的管理，2011年恢復了水上交通派出所，配合航管部門，為整治好水路運輸市場打下了基礎。

七是交通運輸安全管理工作取得了明顯成效。今年以來，我們始終把交通運輸安全工作做為重中之重，傾力抓好。一是加強源頭管理。二是成立了安檢站，充分發(fā)揮安全月檢的作用。每月對全縣的營運車輛進行一次安全檢測、檢查，確保客運車輛安全運行。三是在縣城四個出入口的主要道路設交通安全檢查站，不間斷檢查過往車輛，有效地控制超員、超載、超限現象的發(fā)生。四是嚴抓水上交通安全。交通航管部門經常性地深入一線檢查過往船只、渡口等易發(fā)安全隱患的部位和港口，有效地控制了水運安全事故的發(fā)生。五是充分發(fā)揮了交通局新設立的安全稽查股作用。六是對客運、貨運從業(yè)人員加強教育培訓。培訓結束后，又進行突發(fā)火災的逃生和消防演練。

二、存在的主要問題

一是黃三輪、電三輪等非法營運現象仍然存在。安全隱患極大，需要新增出租車取締黃三輪。

二是縣城城郊地區(qū)非法營運和超員問題難于打擊。由于各級道路的通行能力和通達深度明顯提升，道路四通八達。同時受利益的驅使，使城鄉(xiāng)結合部非法營運車輛和超員車輛不斷增加，靠有限的執(zhí)法人員只能治表，不能治本。究竟原因主要是縣城附近地區(qū)的運力不足造成的。

三是通往農村的便民車在縣城內隨意停放，停車站點十分分散，不能實行進站統(tǒng)一管理，存在很大安全隱患。目前，我縣有180臺由村屯往返縣城的便民車輛。這些車輛不僅嚴重影響交通秩序，也因車輛無站可進而無法進行必要的安檢、三品檢查帶來極大安全隱患。

四是34公里三級路改造啟動問題，必須馬上評審，進行招投標，省里已來檢查，要求馬上備料。

五是年內尤其是元旦期間索要拖欠工程款問題，縣政府必須安排部分資金，否則要麻煩，目前已有起訴政府。

三、下步工作想法

2012年的工作思路：我們將按照縣委縣政府要求，認真開展好準備之冬，全面做好交通工作的項目庫儲備，堅持以科學發(fā)展為主題，圍繞縣委縣政府的中心工作，進一步完善路網，發(fā)展水運、發(fā)展城鄉(xiāng)交通運輸，提升服務保障能力，推進科技手段，強化安全監(jiān)管和應急保障，加強隊伍建設，創(chuàng)公路新局面，登發(fā)展新臺階，上服務新水平，樹交通新形象，為縣域經濟和諧秀美、富裕文明發(fā)展做出新貢獻。

（一）全面推進重點項目建設

一是大廣高速服務區(qū)建設。大廣高速服務區(qū)省市交通主管部門已同意建設，計劃建設用地5萬平方米，建筑面積5500平方米，概算投資5000萬元，由大慶市投資建設，我縣負責立項及征地、拆遷等配合協(xié)調工作。現在正在辦理審批手續(xù)。

二是物流園區(qū)規(guī)劃建設。為了使我縣物流業(yè)向規(guī)范化、集約化方向發(fā)展，我縣計劃建設物流園區(qū)，主要服務功能是運輸組織、中轉和轉卸儲運、中介代理、通信信息和輔助服務等站場服務，計劃建設占地5-10萬平方米，建筑面積1000平方米，計劃投資2000-5000萬元，建設位臵在港橋經濟區(qū)內。物流園區(qū)建成后，將使我縣組配貨物流業(yè)集中在一起統(tǒng)一管理。

三是三級公路提檔升級改造。為提升我縣道路等級，充分發(fā)揮好主動脈作用，2012年我們計劃向上爭取升級改建哈爾濱經我縣三站鎮(zhèn)、薄荷臺鄉(xiāng)、二站鎮(zhèn)、肇源鎮(zhèn)、古恰鎮(zhèn)、超等鄉(xiāng)、茂興鎮(zhèn)、民意鄉(xiāng)到嫩江大橋最終到達大安市的公路，這條公路全長195公里（肇源縣境內長121公里），此公路規(guī)劃建設為國家一級高速收費公路，工程概算30億元，建 4

成后，可以節(jié)約去哈時間，也可以通過此路直達大安市，大大地提升辦事效率。目前，吉林省正在對嫩江大橋進行招商，擬采用BOT方式建設。此路建設后可以使全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人直接受益。此路即是拉動附近區(qū)域經濟快速發(fā)展的路，也是一條沿江發(fā)展用于防汛的一條路，更是一條沿江旅游觀光的公路。

四是松花江大橋進城連接線工程。總投資2000萬元，由大慶市交通局建設，現主體工程已經完成，下步將繼續(xù)辦好土地審批等相關手續(xù)。

五是林肇路新站公鐵立交橋到展華公司段加寬工程。總長度為1.937公里，二級瀝青砼路面，概算投資746萬元，加寬3到8米，現已完成路基工程，明年進行路面工程。

六是航道疏浚工程。由于近些年來我縣對松花江航道疏于治理，致使松花江航未經老港區(qū)而經過縣城。為發(fā)展我縣江畔經濟，使得松花江主流航道重新經菱角泡至老港區(qū)流向松花江，促使我縣近水親水沿江發(fā)展，全力打造濱江新城。我們計劃改，對菱角泡航道到老港區(qū)段5公里進行疏浚，使松花江航道主流仍舊沿老港區(qū)經過，計劃投資1億元進行疏浚。疏浚采用打圍堰的形式進行，保證我縣縣城以東地區(qū)枯水期30萬畝農田灌溉使用，使縣城東部農民受益6.7億元；富余江砂建設江畔公園天然浴場。

七是建設交通行政服務中心。交通局辦公樓已被鑒定為

D級危樓，存在極大安全隱患，且無消防通道。同時，為了方便服務對象辦理交通相關申報審批業(yè)務，交通部門需要建設交通行政服務中心，將路政、運管等審批業(yè)務集中在一起，實行一站式辦公，減少中間環(huán)節(jié)，提高辦事效率。

八是啟動建設西郊客運站。目前我縣擁有農村便民車180臺、并且還要再開放線路投放車輛，現有的一個客運站已無法滿足需要。便民車亂停亂靠不僅嚴重影響和擾亂了縣城交通秩，而且這些車輛不進車站，無法進行安全檢查，也無法進行“三品”檢查和超員檢查，源頭上管理成為空談。建成西郊客運站后，可將所有便民車輛納入進去，徹底地解決對車輛的安全檢查和排除安全隱患。

（二）加強安全監(jiān)管力度

1、是設臵固定監(jiān)控系統(tǒng)。為了對超限超載車輛進行有效監(jiān)控我局，計劃在我縣境內的幾條主要道路和重要站場設臵固態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。即保護了路產路權不受侵害，也可以監(jiān)控車輛超員超載問題，為縣域經濟發(fā)展提供優(yōu)良環(huán)境。

2、是完善行政審批制度。“11.28”事故后，薩區(qū)檢察院發(fā)函（薩檢建[2011]9號）指出“在辦案過程中發(fā)現肇源縣交通運輸局在工作流程和監(jiān)管中有疏漏。按照通知要求，我們一是加強工作人員法律法規(guī)培訓和學習，加強對工作流程的培訓學習和監(jiān)管力度，嚴禁走過場。二是整章建制、完善監(jiān)管規(guī)定。制定一系列關于行政審批方面的制度，達到用

制度約束行為的目的。三是加強審批程序監(jiān)管。重點是加大了事前、事中和事后程序監(jiān)管，強化重大事項事前監(jiān)管。

3、是繼續(xù)鞏固原有交通安全成果。交通安全下步重點工作還要鞏固好原有成果，要加強源頭控制。強化客運站場安全監(jiān)督，切實做到“三不進站五不出站”。充分發(fā)揮安檢站作用，每月對全縣的營運車輛進行一次安全檢測、檢查，確保客運車輛安全運行。繼續(xù)發(fā)揮好局安全督察稽查作用，加大安全工作力度。

（三）發(fā)展公共交通，提供更便捷和全方位的交通服務 一是新增200臺出租車。為有效解決黃三輪、新站電三輪非法營運及群眾出行難問題，在縣城新增低碳節(jié)能出租車200臺，在新站鎮(zhèn)新增50-100臺出租車，滿足群眾出行需求和提升城市品位。

二是擴面發(fā)展公交線路。為有效遏制城郊地區(qū)非法營運、超員嚴重等問題，同時也能滿足城鄉(xiāng)群眾出行，提高居民辦事效率，減少候車時間。按照省里提出的“城鄉(xiāng)一體、公交優(yōu)先”和“力爭實現縣城20公里范圍內農村線路公交化運行率達到30%以上”的要求，計劃將公交線路延伸到古恰鎮(zhèn)、二站鎮(zhèn)和頭臺鎮(zhèn)，同時延伸到縣城周邊符合條件的村屯。徹底解決縣城周邊鄉(xiāng)村小面包車違法、非法營運和客車嚴重超員問題。

四、推進辦法及采取措施

一是高度重視，納入日程。2012年的重點交通項目是我縣近年來實施 “大通道”的建設項目，更是群眾長期以來夢寐以求的德政惠民工程，對于完善我縣公路路網結構、加快我縣經濟快速發(fā)展，促進沿線群眾快速致富，推動全縣經濟發(fā)展具有十分重要的作用。所以，交通部門各領導一定會站在講發(fā)展、講民生、講大局的高度，充分認識此項工作的重大意義，按照誰主管誰負責的原則全力推進，促使既定目標早日實現。

二是積極爭取，竭力推進。對于上述重點交通工作中沒有完全落靠的項目，我們將跑省進市去積極爭取，所以，這段時間，我們還將多次去爭市爭取資金和項目，爭取傾斜政策，爭取在我縣交通基礎設施建設上多投入資金，為我縣經濟發(fā)展創(chuàng)便利交通條件。對于已落實計劃的工作，我們要做好開工前的各項準備工作，爭取早日開工建設，早日使群眾受益。

三是積極配合，提高效率。在需要配合的工作中，我們將積極主動配合好各單位、各部門，能簡化手續(xù)的爭取簡化辦理，提高各項工程用地，拆遷等效率，爭取早日開工，切實把交通重點工程建成功在當代、蔭及子孫的致富工程。

第二篇：交通局工作總結

交通局工作總結

2013年，全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工圍繞加快推進浙江舟山群島新區(qū)建設總體目標，謀在深處、干在實處，扎實推進了交通運輸各項工作并取得了明顯成效。全市完成交通基礎設施建設投資25.1億元，如期實現預期目標。

一、2013年主要工作回顧

（一）著眼長遠發(fā)展，在完善規(guī)劃體系上收獲新成果。根據國務院批復的《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，在對接城市總規(guī)和寧波-舟山港總規(guī)的基礎上，于9月啟動《綜合交通規(guī)劃》新一輪調整工作，根據12月市委市政府專題會議意見對《綜合交通規(guī)劃》報批稿再次進行調整完善并同步開展規(guī)劃環(huán)評工作。調整完善《舟山市公路、水路交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》；修編完成《舟山群島新區(qū)陸島碼頭規(guī)劃（2013-2020）》、《浙江舟山群島新區(qū)交通物流發(fā)展規(guī)劃》和《舟山公共交通發(fā)展規(guī)劃》。同時，根據規(guī)劃建設北向大通道的最新要求，完成《浙江舟山群島新區(qū)環(huán)杭州灣大通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究》等專題研究，為實現我市交通運輸更好更快發(fā)展提供了科學的理論依據。

（二）強化要素保障，在推進項目建設上爭取新增長。建成舟山北向疏港公路二期（展茅至東港段）工程、定海臨城至北蟬釣梁疏港公路工程、定海三江客運中心改擴建工程、329國道青嶺段和雙壩線大中修工程和40公里通村聯(lián)網公路；加快推進了定海至馬岙公路改建工程、329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程、岱山縣高亭牛軛至官山公路、金塘島互通至大浦口疏港公路、329國道舟山段改建工程等項目；開工建設了六橫大橋試驗段、秀山大橋接線工程和朱家尖蜈蚣峙客運樞紐改造工程等項目。完成臨北線延伸段工程初步設計批復、長峙島車客渡碼頭工程“工可”批復和機場路改造工程工可報告初稿編制，完成8個公路項目和12個陸島碼頭項目前期審查工作。同時全力做好向上爭取資金工作，全市共爭取部省建設補助資金約8億元，較上年增長53%；其中市本級到位4.1億元，較上年增長143%。

（三）關注民生熱點，在提升服務水平上實現新突破。一是積極落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞省市治理城市交通擁堵工作目標，牽頭擬訂了加快公交優(yōu)先發(fā)展的政策意見和五年工作計劃，順利開通了快速公交1號線，調整新增了公交線路12條，建設完成了6個農村客運站及145個農村港灣式停靠站，首次引進了166輛新能源公交車輛，在本島城鄉(xiāng)所有公交線路上全面實行了老年人乘車優(yōu)惠政策、與快速公交1號線雙向免費換乘政策和一票制無人售票。二是大力推進出租車行業(yè)規(guī)范發(fā)展。制定出臺了《關于開展舟山市區(qū)出租車行業(yè)規(guī)范達標工作實施意見》等長效機制，完成了市區(qū)出租車行業(yè)第一階段規(guī)范達標活動和第一階段考核獎勵的98輛出租車投放工作，研究部署了出租車投放群體性事件應急預案。三是著力引導駕培行業(yè)規(guī)范經營。擬定完成《舟山市駕培行業(yè)三年提升發(fā)展實施方案（初稿）》，著力加強對從業(yè)人員考試的規(guī)范管理，2013年全市汽車駕駛培訓招生28500人，全市汽車駕駛理論集中培訓共195期26877人，學員考證22556人，滿足了新區(qū)群眾學車需求。四是切實提升島際交通服務水平。通過新增運力、加密班次等舉措重點加強了普陀金三角地區(qū)的水上運輸保障工作，指導完成了嵊泗客運企業(yè)國有化收購及相關航線調整等工作，牽頭明確了長峙客運碼頭建設及運營事宜。

（四）立足規(guī)范有序，在加強行業(yè)管理上取得新成效。一是強化交通安全管理。結合交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設，全面實施創(chuàng)建“海上運輸安全管理示范區(qū)”試點成果推廣工作，深入開展“安全生產大排查大整治專項行動”，切實加強舟山跨海大橋安全運營管理體系建設。2013年，舟山跨海大橋未發(fā)生一起安全責任事故和交通死亡事故；全市道路客運發(fā)生一般行車亡人事故3起，死亡3人（3起全責），直接經濟損失70萬元,與上年同比，事故起數減少3起、死亡人數減少3人、直接經濟損失減少約130萬元；交通建設工程施工及其他交通領域未發(fā)生人員傷亡事故，全市交通運輸安全生產形勢穩(wěn)中趨好。二是強化公路環(huán)境整治。以甬舟高速和國省道干線公路、北向疏港公路為重點，全面開展公路邊“三化”和“三改一拆”行動。會同沿線縣（區(qū)）及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、國土、城管等部門，針對大橋接線公路和329國道公路兩側的擺攤設點現象進行了集中清理，馬路市場現象得到較大程度改觀。三是強化運輸市場監(jiān)管。針對殘疾人將機動輪椅車擅自更換成小型機動車從事非法營運現象日趨嚴重等問題，在市委市政府統(tǒng)一部署下，在縣（區(qū)）政府牽頭組織下，協(xié)同政法、公安、城市執(zhí)法、殘聯(lián)等部門集中開展了專項整治。據統(tǒng)計，專項整治期間共出動路面執(zhí)法人員8160人次，檢查車輛5328輛次；查扣“黑車”51輛（已處理35輛，罰款84.5萬元），其中大中型客車14輛，小汽車37輛（殘疾人小汽車5輛），有力地整頓規(guī)范了道路運輸市場秩序。四是強化行政審批服務。對所有行政審批事項進行了全面清理，對新增許可進行了重新設置和流程優(yōu)化，行政許可審批時間大幅縮短，局本級項目提速達到70.8%。初步明確了下放群島新區(qū)五個功能區(qū)的事權并與相關管委會積極做好了對接工作。

（五）找準發(fā)展抓手，在加快轉型升級上邁出新步伐。大力扶持舟山陸港現代物流中心、舟山遠洋漁業(yè)冷鏈物流基地等7個物流企業(yè)列入2013年部省交通大物流扶持引導資金補助項目；大力推進舟山西碼頭冷鏈物流基地、浙江名捷物流有限公司和舟山陸港物流中心建設；制定完成了《舟山市水產品冷鏈運輸油運聯(lián)動機制方案》和《舟山市農村物流試點方案》，加快推進了舟山大宗商品交易中心、中集貨運站與國家交通運輸物流公共信息共享平臺對接工作。繼續(xù)開展科技項目申報和科研成果推廣應用工作，在完成天然氣供應公司組建及天然氣加油站改造前期工作的基礎上，提前完成了95輛黃標車淘汰更新任務。加快推進了舟山交通運輸管理指揮中心建設，基本完成了方案設計和相關數據整合前期工作，并同步開展了立項報批準備。

第三篇：交通局工作總結

交通局工作總結

交通局工作總結

2013年，浦江縣交通運輸局在縣委縣政府及上級交通運輸主管部門的正確領導和關心支持下，深入學習貫徹黨的十八大精神，緊緊圍繞年初制訂的工作思路，以“弘揚城北征遷精神，激勵干部創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”為主題，狠抓雙重工作，突出民生項目，群策群力，真抓實干，確保全縣公路建設、公路養(yǎng)護、交通行業(yè)管理等各項任務的順利完成，較好的完成了各項工作目標。

一、2013年交通工作回顧

（一）公路建設扎實推進

（1）20省道改建工程動工建設。該工程全長21.11km，總投資15.97億元，其中聯(lián)盟至下落段7.3km，設計速度為80km/h，路基寬36米；下落至古塘段13.8km，設計速度為100km/h，路基寬45米。該工程僅用14個月時間完成了10多項前期報批程序，創(chuàng)造了項目報批的“浦江速度”。7月18日動工建設，截止12月25日已完成路基工程的31.5%。（2）巖鄭公路建成通車。起點位于巖頭鎮(zhèn)，與20省道至浦后公路連接線終點相接，終點與黃鄭線相交，全長6.97公里，總投資1.5億元，按一級公路技術標準，路基寬度24.5米，工程于2013年8月28日完工通車，11月8日通過交工驗收。

（3）杭金衢高速公路拓寬工程征遷啟動。杭金衢高速公路拓寬工程是國家重點項目，全線采用雙向8車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬42米。浦江段長13.127公里，拓寬改造工程涉及我縣黃宅、白馬、鄭家塢、鄭宅四個鎮(zhèn)27個行政村。截止12月底，全線土地征用已基本完成，房屋拆遷協(xié)議簽訂超過70%。（4）繼續(xù)實施惠民工程項目。工程實施內容為路面硬化、破板修復、修建涵洞、完善設施等，共計投資約960萬元，已完成45個項目。（5）其他工程項目。一是安保工程。計劃實施安保工程15km，投資179萬元，病舊橋梁修復加固工程1座，投資151.2萬元。二是小黃壇衛(wèi)生填埋場進場道路工程。工程建設投資約950萬元，建設里程2.4km，砼路面寬7米。三是農村聯(lián)網公路工程項目。項目總里程3.7km，投資約211萬元。以上項目均已全部按期完成。

（二）公路養(yǎng)護不斷加強

根據年初制訂的工作思路，以春運保暢通、加強干線日常養(yǎng)護、農村公路養(yǎng)護、路面大中修工程等為重點全面展開公路養(yǎng)護，狠抓管理，路容路況穩(wěn)步提升。

1、春運保暢通。開展“迎春運，保暢通”專項路況檢查，修復完善各類公路標志標牌30余塊，在s210杭口嶺隧道口設置大型led警示標志、龍門架一座，提示長下坡注意安全行駛，修復防撞護欄等安保設施20余處30余塊，更換增設道口標注20余根；成立了五支應急搶險小分隊，春運期間投入抗冰雪災害人力525人次、設備52臺班、車輛111臺班、搶險資金27萬余元，確保“春運”公路暢通。

2、干線日常養(yǎng)護。以創(chuàng)建省級文明縣城暨迎接國家衛(wèi)生縣城復審為契機，狠抓全面養(yǎng)護，開展“月查季評”活動，結合各個季節(jié)的養(yǎng)護特點下達養(yǎng)護計劃和整改意見，每月檢查考核，并按考核計分核發(fā)養(yǎng)護經費，針對特定地段加強預防性養(yǎng)護；同時根據季節(jié)性養(yǎng)護做到勤巡查、勤保潔、勤修補等，及時搶修公路損壞現象。干線公路共清理塌方440立方米，修復擋墻110.86立方米、坑洞修補2790平方米，清理路肩94990平方米、邊溝115230米、路面堆積321立方米，疏通橋梁泄水孔1284個、路側石排水孔52千米，涵洞修復6道，更換路側石600米，擋墻封頂修補1680米，瀝青灌縫35800米；公路綠化修剪136402平方米，補植3889株。

3、農村公路養(yǎng)護。結合“美麗鄉(xiāng)村”建設和“四邊三化”工作，做好農村公路養(yǎng)護。據統(tǒng)計，農村公路共清理塌方3600立方米、修復水毀擋墻750立方米、坑洞修補4700平方米、削修路肩723800平方米、清理邊溝151公里、清理堆積1500立方米、瀝青路面灌縫57000米、水泥路面灌縫56800米、綠化補植3120株。

4、公路大中修工程。開展干線公路桐義線浦江段黃宅至后謝、烏漿口至朱宅大中修工程，全長13.8公里，工程預算約3200萬元，實施農村公路大中修工程30公里，投資1150萬元。桐義線干線公路大中修于10月初完工，農村公路大中修工程已在12月初完成。

（三）依法行政不斷規(guī)范

大力實施“陽光工程”，進一步提高執(zhí)法人員的業(yè)務水平、執(zhí)法能力和服務水平，樹立了“務實、高效、公正、廉潔”的執(zhí)法形象。共辦理交通行政處罰案件993件，沒有發(fā)生行政復議或行政訴訟案件。

一是增強服務意識，提高工作效率。路政部門對涉及我縣企業(yè)的超限車輛，違法行為輕微的教育后放行，情節(jié)較重的允許先卸貨后處理，實行按規(guī)定下限處罰；對運載油、氣、鮮活農產品的車輛一律免檢；對公路路政許可，實現了五大環(huán)節(jié)合并，涉企許可承諾7日內完成，上報的路政許可5日內完成前期現場勘察、審核。運管部門精減審批事項和審批程序，將行政許可時限縮減到7個工作日；設立運管便民窗口，實行“一站式”服務，車主可同時完成車輛檢測和營運證審驗。二是加大執(zhí)法力度，打擊違法行為。嚴厲打擊“黑車”和超限超載等違法違章行為，開展外籍車輛駐點經營和重點貨運企業(yè)專項整治，并與交警、城管執(zhí)法聯(lián)合行動，重點打擊城區(qū)電瓶車、殘疾車、摩的等非法營運活動。共發(fā)現、查處各類違法案件993起，結案率100%；超限車輛整治及杭口嶺臨時檢查服務點共檢查車輛6296輛，其中整治超限車輛460輛，卸載貨物8721.7噸，罰款1564820元，卸載率100%；查獲違章殘疾車、電瓶車386輛次，并按規(guī)定予以處理，維護城區(qū)交通秩序。

(四）安全工作不斷強化

落實制度，認真履職，強化監(jiān)管。扎實開展公路安保專項路況檢查，積極開展“安全生產月”活動，做好“二客一危”聯(lián)網聯(lián)控和“三防”工作，強化對重點領域、重點行業(yè)等安全監(jiān)管，有效防止和減少了事故的發(fā)生。

1、開展公路安保專項路況檢查。加強對重點干線、主要農村公路、橋梁、隧道、臨水臨崖、高落差、高擋墻、高邊坡路段及標志標牌等進行全面安全檢查，對發(fā)現的隱患進行了及時整改和糾正。同時，積極開展公路安全大排查大整治及事故多發(fā)點專項整治，完成2處省級事故多發(fā)點，8處市級事故多發(fā)點的整治。

2、加強道路運輸安全管理。督促道路運輸企業(yè)落實安全主體責任，強化安全管理，明確職責，加強源頭管理，嚴把“三關一監(jiān)督”，利用安裝車載視頻、行車記錄儀，加強對車輛的動態(tài)、靜態(tài)管理，嚴防駕駛員違法違章駕駛；加強對乘客的安全檢查，嚴禁攜帶危險物品進站上車；開展司乘人員文明評比工作，樹立安全意識，提高文明素質；開展外籍車輛駐點經營專項整治，加強“兩客一危”車輛聯(lián)網聯(lián)控，遏制車輛超載、超速，車輛上線率98.6%以上，基礎數據合格率97%，道路旅客運輸連續(xù)5年安全零死亡。針對我縣混凝土運輸車輛超限運輸存在，開展重點貨運企業(yè)專項整治，及時限發(fā)整改通知書限期整改，確保道路運輸安全。

3、積極開展“安全生產月”活動。一是開展消防安全宣傳知識講座，邀請消防教官給職工普及消防安全知識。二是開展“安全生產月”宣傳教育活動并進行知識考試，加深職工對安全生產知識的掌握。三是開展形式多樣的對外宣傳活動，在“安全生產月”期間，通過現場咨詢、宣傳車、發(fā)放宣傳單、黑板報、懸掛橫幅等形式在群眾中普及安全生產知識，促進群眾對交通安全工作的支持。四是緊密結合“道路客運安全年”、“三防”工作及《規(guī)范》的宣貫等工作要求，落實安全隱患整治各項措施。

4、加強杭口嶺長下坡路段整治。在在各級領導的關心和重視下，杭口嶺事故多發(fā)點段的項目建設取得了階段性成果，基本實現了預定的目標。按照安全評估意見和毛光烈副省長提出的整治要求，中間隔離護欄、交通安全設施及標志標線已全部安裝完成并投入使用，杭口嶺檢查服務站已投入運行，避險車道于10月14日開工，已在12月底完工。

5、落實安全責任制，加強安全監(jiān)督檢查。進一步明確企業(yè)是安全生產主體，落實安全責任，層層簽訂安全生產責任書。對客運、危化運輸企業(yè)進行定期與不定期安全監(jiān)督檢查，從企業(yè)日常安全管理、制度制訂和執(zhí)行情況、安全教育情況、隱患排查情況、臺帳記錄情況、責任制落實情況等方面著手，加強安全監(jiān)督檢查，對查出的問題和隱患及時組織整改。共開展安全檢查活動74次，發(fā)現各類安全隱患59條，限發(fā)整改通知書7份。

（五）強化行業(yè)管理，規(guī)范市場秩序

完善制度、加強管理，不斷規(guī)范旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、駕駛員培訓等經營行為。多措并舉，嚴厲打擊違法違章行為，維護道路運輸市場秩序。

1、規(guī)范旅客運輸經營。一是督促客運企業(yè)落實安全生產管理制度，進一步規(guī)范客運企業(yè)安全管理工作，不斷提高安全管理水平，確保全縣道路運輸安全形勢穩(wěn)定。二是加強旅游包車管理，開展旅游包車客運專項整治。三是做好出租車管理工作。修訂和完善好出租車管理考核辦法，積極為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，切實提升出租車行業(yè)的服務水平，樹立出租車文明窗口的良好形象。收回經營權到期出租車，共計收回17輛。

2、規(guī)范貨物運輸經營。一是加強危險貨物運輸管理。貫徹實施《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，開展危險品運輸專項檢查。二是抓好貨運信息化建設，重點抓好粵發(fā)物流公司的信息化改造建設。三是開展交通運輸業(yè)經濟統(tǒng)計專項調查。全面了解和掌握全縣道路運輸經濟規(guī)模與結構，完善行業(yè)實物量統(tǒng)計體系，建立一體化統(tǒng)計調查模式，為政府決策、行業(yè)管理和公眾服務提供數據支持。

3、規(guī)范機動車維修經營。一是嚴把維修業(yè)戶資質關。貫徹實施地方標準《機動車維修業(yè)開業(yè)條件》，嚴格按開業(yè)條件和交通部7號令，把好維修業(yè)戶開業(yè)許可關，共許可三類維修業(yè)戶24家、二類維修企業(yè)1家，延續(xù)和變更6家。二是嚴把營運車輛技術狀況關。督促客運、危險品運輸企業(yè)按期維護車輛。三是開展《機動車維修服務規(guī)范》達標評定活動，解決行業(yè)發(fā)展中存在的服務不規(guī)范、經營不誠信等突出問題，提升維修行業(yè)的服務意識、改善服務環(huán)境、規(guī)范服務行為、提高服務能力。

4、規(guī)范駕駛員培訓經營。督促駕駛員培訓學校統(tǒng)一使用部頒教材，不斷提高駕駛員培訓質量。規(guī)范駕駛員培訓記錄，組織開展客貨運輸從業(yè)資格培訓和繼續(xù)教育，開展駕培市場專項稽查和專項檢查活動。

（六）優(yōu)化企業(yè)管理，加快轉型升級近年來，客運企業(yè)在客流下降、主業(yè)萎縮、成本上升、部分班線虧損的情況下，通過強化管理措施，開源節(jié)流，達到扭虧增盈的目標。截止12月底，兩家客運企業(yè)實現總收入6649.5萬元，實現利潤628.8萬元，上繳稅費316萬元。

一是圓滿完成春運任務。2013年春運從1月26日開始至3月6日結束為期40天。廣大交通運輸干部職工戰(zhàn)雨雪、抗冰凍、保暢通、強服務，恪盡職守、無怨無悔，堅守交通運輸第一線，確保了旅客運輸安全無事故，圓滿完成了春運任務。整個春運共投入客運車輛181輛計5254座客位，開行班次28558班，實現旅客運輸73.87萬人次，周轉量3024.65萬人公里。

二是強化企業(yè)內部管理。1.實施精細化管理。客運企業(yè)通過加強經濟責任制考核、細化規(guī)范內部收支管理、強化內部各環(huán)節(jié)各流程的監(jiān)控。單車月均材料工時費始終控制在2000元以內，達到行業(yè)管理的領先水平；2.實行人性化管理。企業(yè)開辦食堂，解決職工就餐；統(tǒng)一工作服；評選表彰安全行車百萬公里駕駛員和優(yōu)質服務乘務員，增加收入，提高待遇，從而增強職工的主人翁意識，增強企業(yè)的凝聚力、向心力。三是加快企業(yè)升級轉型。縣汽運總公司積極拓展經營范圍，與中石油合作組建浦江中油石油銷售有限公司已注冊成立，邁出了多業(yè)經營發(fā)展的第一步。龍峰公路工程公司經過一年的努力，提升二級資質的報批工作已完成，企業(yè)的市場競爭能力得到進一步加強。

四是企業(yè)形象不斷提升。重視作風建設，抓優(yōu)質服務，促行業(yè)文明，提升企業(yè)形象，占領浦江道德高地。今年1月15日和4月22日，縣汽運總公司發(fā)生了兩起急人所急、救人生命的感人事跡，被中央電視、香港鳳凰衛(wèi)視、浙江衛(wèi)視以及新浪網等十余家有影響力的電視、報紙、網站等廣泛傳播，產生巨大的正能量。

（七）抓隊伍建設，促作風轉變

一是加強干部作風建設。樹立務實為民，苦干實干的工作作風，要求干部黨員多下基層、多接地氣、多作調研，將工作深入到基層一線，把問題解決在苗頭狀態(tài)。同時將重點項目、重點工作作為干部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺，在工作實踐中培養(yǎng)干部的能力，豐富干部的閱歷。二是增強廉潔自律意識。多次邀請縣紀委和市交通局紀委領導為交通系統(tǒng)黨員干部講課，剖析相關案例，防范職務犯罪；開展了黨風廉政建設征文、書畫、攝影比賽，組織了作風建設演講比賽和黨風廉政建設知識測試，評選出了優(yōu)秀征文、書畫和攝影作品，并匯集成冊，裝裱上墻。

（八）人大評議與“創(chuàng)迎”工作

1、人大評議工作。交通局被確定為2013年部門工作評議單位，這是對交通工作的關心和支持。為做好工作評議，我局多次召開會議，層層發(fā)動，充分認識開展評議工作的重要性和必要性，自覺接受人大監(jiān)督。加強組織領導，強化工作措施，開展自查自糾，邀請人大代表視察座談，主動走訪企業(yè)基層，對發(fā)現的問題進行整改。

2、“創(chuàng)迎”工作。創(chuàng)建省級文明縣城，迎接國家級衛(wèi)生縣城復審，是縣委、縣政府今年的四項重要整治工作之一，也是提升城市品位、改善居住環(huán)境、提高市民素質的重要舉措。交通系統(tǒng)各單位作為全縣創(chuàng)迎工作的重要參與者，認真貫徹落實縣委、縣政府工作部署，密切聯(lián)系交通行業(yè)實際，從宣傳發(fā)動、規(guī)范執(zhí)法、提升城市公交窗口形象、加強客運站場管理、規(guī)范出租車經營行為等入手，開展了一系列工作，取得了明顯成效，得到了上級部門的肯定。

第四篇：交通局年終工作總結

“十一五”交通運輸工作回顧

“十一五”以來，華縣交通事業(yè)在縣委、縣政府的正確領導下，在省、市業(yè)務部門的指導支持和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關部門及社會各界的積極配合下，局領導班子團結帶領全系統(tǒng)廣大干部職工以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，搶抓新一輪歷史機遇，爭創(chuàng)超一流工作業(yè)績，堅持與時俱進，追求開拓創(chuàng)新，使華縣的交通事業(yè)在“十一五”期間取得了跨越式發(fā)展，實現了歷史性巨變。

（一）農村公路建設高歌猛進，快速發(fā)展。“十一五”的前四年，全縣共完成農村公路總投資達3.6億余元，是前十個五年計劃總和的4.4倍，其中，新修改建縣鄉(xiāng)道16條152公里；通村水泥路420條847公里，同時還完成南山大道等一批縣上基礎設施重點工程。完成縣、鄉(xiāng)、村公路建設總里程990公里，超過前十個五年計劃的總和。新增公路里程847公里，比“十一五”增長了374%。全縣公路密度從2005年的65.2公里/百平方公里，增加到2009年的94.8公里/百平方公里，全縣縣、鄉(xiāng)、村及巷道水泥路覆蓋率達到98%，基本形成了以國、省道為依托，以縣、鄉(xiāng)道為骨架，以村、巷道為基礎的東西快捷，南北通暢，縱橫交錯，輻射城鄉(xiāng)的公路網絡。除個別偏遠山區(qū)外，全縣90%的鄉(xiāng)、村實現了以縣城為中心的一小時經濟圈，為促進縣域經濟快速發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進程，增加農民收入提供了有力的交通

一五”以來，隨著農村公路建設的迅猛發(fā)展，也帶動了客貨運輸業(yè)、汽車（摩托車）維修、駕培、出租車等相關服務行業(yè)的快速發(fā)展，全縣公路交通綜合服務體系初步形成，健康發(fā)展，截止2009年底，全縣汽車擁有駕校3家、客運企業(yè)4家、貨運企業(yè)12家，二級以上維修企業(yè)4家。全縣客運班線總數達到19條，比“十一五”末增加9條，營運客車126輛，出租車92輛。客運周轉量每年平均增長10%以上。

五年以來，華縣第二運輸公司面向市場，不斷深化企業(yè)改革，迅速成長為一個集班線客運、出租車客運、汽車駕培、汽車維修為一體的綜合龍頭企業(yè)，累計投資2300余萬元，向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了客運班線，配備了交通駕校的教學設施，硬化了停車場，修建了候車室，并于2009年在全省率先完成了公司化、集約化經營模式，并對華縣～西安、華縣～渭南主要班線35輛客運車輛進行了更新提檔，開通了縣際班線華縣～合陽。企業(yè)規(guī)模不斷壯大，經營管理日趨規(guī)范，經濟效益逐年提升，在全縣客運綜合服務發(fā)揮了龍頭帶動作用。

（四）交通運輸市場管理和安全管理得到了進一步加強。針對交通運輸市場一度猖獗的黑客車、黑出租現象，不斷加強對運輸市場的監(jiān)管和整頓，先后依法查扣取締各種非法營運車輛300余輛，整頓客運班線5條。經過堅持不懈的日常監(jiān)管和集中整治，全縣運輸市場秩序逐年趨于好轉。

安全工作是交通運輸的生命線，我縣交通系統(tǒng)始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全生產放在與其他業(yè)

委“文明單位”，被省交通廳評委“通村公路建設先進縣”、“勞動競賽先進單位”，被渭南市交通局評委“公路建設先進單位”。

五年來，我局連續(xù)四年被華縣縣委、華縣人民政府評委“項目建設綜合評比一等獎”、“目標責任考評先進單位”，2008年，被渭南市交通局評委“目標責任綜合考核優(yōu)秀獎”，交通局總支被中共華縣紀委、華縣監(jiān)察局評委“黨風廉政建設先進單位”，被中共華縣縣委評委“先進基層黨組織”等諸多獎項。

回顧“十一五”，我縣交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，成績喜人；展望未來，面臨的任務更加光榮而艱巨。我們決心審時度勢，超前謀劃。堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領交通工作全局，圍繞縣域經濟社會發(fā)展的總體目標，找準切入點，為縣域經濟騰飛進一步發(fā)揮基礎支撐和助推作用。把工作重心逐步由公路建設轉移到建養(yǎng)并舉、管養(yǎng)結合上來，進一步完善縣級地方公路網絡，提升公路運行效益。構建縣級交通綜合服務體系，大幅度提高客、貨運輸能力，全面提升綜合管理水平，使交通工作為縣域經濟社會快速發(fā)展發(fā)揮更大的作用，為“興華富民”，全面建設小康社會的宏偉藍圖做出更大的貢獻。在此，我向默默奉獻、辛勤工作的廣大交通運輸系統(tǒng)的全體干部、職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

成績屬于過去，我們要明確目標，再接再厲，對以后的

我縣交通運輸仍將處于一個大建設、大發(fā)展、大調整、大轉變、大有作為、大有可為的戰(zhàn)略機遇期。全系統(tǒng)一定要搶抓機遇，迎接挑戰(zhàn)，以新思路謀劃發(fā)展，用大手筆繪就藍圖，濃墨重彩、快馬加鞭譜寫“十二五”交通運輸科學發(fā)展新篇章。

“十二五”交通運輸發(fā)展的總體要求和目標是：以“發(fā)展現代交通、奉獻一流服務”為目標，以科學發(fā)展為主題，以轉變發(fā)展方式為主線，以深化改革、強化管理為手段，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌不同運輸方式協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌建、養(yǎng)、運、管協(xié)調發(fā)展，建設安全暢通便捷綠色的綜合交通運輸體系，到2015年，總體發(fā)展水平處于全市前列，基本實現以縣城為中心，以高等級公路為主骨架，再由各鎮(zhèn)為中心，向各村輻射，形成一個層次分明，功能齊全，縱橫交錯，四通八達的公路網體系，更加舒適的適應全縣國民經濟和社會發(fā)展需要，更加舒適的滿足人民群眾的出行需求，為華縣經濟發(fā)展提供有力的支撐和保障。

實現“十二五”時期交通運輸發(fā)展目標任務，要從以下九個方面組織推進：

（一）統(tǒng)籌兼顧，扎實搞好重點項目建設。“十二五”期間，我們要搶抓歷史機遇，克服困難、迎難而上，利用國家的有力政策實施縣、鎮(zhèn)、行政村、自然村通暢工程，重點做好塬區(qū)、山區(qū)地區(qū)的村村通工程，到2015年，使全縣242

施；實施園區(qū)公路連接工程，支持建設一批重要的園區(qū)路、產業(yè)路、旅游路。到2015年，真正實現全縣村村通工程的目標，創(chuàng)造全市一流、全省先進的農村公路交通網絡。

（六）面向市場，穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護改革。以管養(yǎng)分離為目標，逐步完善養(yǎng)護管理的政策法規(guī)體系、市場管理體系，更加注重預防性養(yǎng)護，提高養(yǎng)護管理的規(guī)范化、專業(yè)化水平。干線公路要順應市場經濟要求，進一步改善管理機制。要培育并開放養(yǎng)護市場，實現養(yǎng)護管理用人機制和用工方式社會化。要引入競爭機制，實現養(yǎng)護工程從計劃任務形式向合同管理形式轉變。農村公路在鞏固養(yǎng)管體制改革成果的基礎上，進一步完善技術標準、規(guī)范，包括養(yǎng)護質量標準，養(yǎng)護操作規(guī)程、檢查評定標準。通過建章立制，不斷規(guī)范和加強農村公路管養(yǎng)工作。

（七）城鄉(xiāng)一體，全面推進綜合運輸發(fā)展。進一步加大對區(qū)域交通發(fā)展的協(xié)調力度，以城鄉(xiāng)一體為目標，在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設具有較強凝聚力的交通樞紐點，以農村客運公交化為重點，打破分割，理順體制，整合資源，兼顧各方，真正實現公路客運與城市客運的無縫對接。以調整結構、規(guī)范市場、提高效率、確保安全為導向，大力推行公司化改造，逐步加快車輛更新。以綜合運輸樞紐建設為突破口，提高綜合運輸優(yōu)勢和組合效率。搭建交通物流公共信息平臺，培育物流龍頭企業(yè)，積極發(fā)展農村物流。

前，對此我們有充分的信心并將做出不懈的努力。科學發(fā)展的交通運輸事業(yè)，必將為華縣的強勢崛起架起跨越的虹橋，插上騰飛的翅膀。

第五篇：交通局年終工作總結

交通局年終工作總結

2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的關鍵之年，也是交通運輸部門大干項目干大項目之年。一年來，在市委、市政府的正確領導和上級部門的關心支持下，在全系統(tǒng)干部職工的共同努力下，市交通運輸局圍繞中心，服務大局，克難攻堅，大干項目，堅持建設與管理并重，管理與服務并重，致力建設“綜合交通、智慧交通、美麗交通、民生交通、平安交通”，交通運輸工作在實干中取得了新成效，在創(chuàng)新中打造了新亮點，為實現“四個三倍”目標，建設惠及全市人民的幸福江山作出了新貢獻。

一、2013年主要工作

（一）大干項目，提升交通先行引領能力。

2013年是重點項目最多、建設任務最重、困難壓力最大的一年，同時也是協(xié)同推進最強、實施力度最大、完成計劃最好的一年。我局堅持“項目是交通服務經濟第一工程”的戰(zhàn)略不動搖，大抓項目、大謀項目、大推項目，千方百計擴大交通有效投資，全年交通建設實施項目共計18個大項138個小項，完成投資52696萬元，占計劃任務的144%，為“十二五”以來歷史新高。

1、重點項目平穩(wěn)快速推進。一是完善項目推進機制。陳書記、呂市長、王子平副市長、王堅副市長，以及市人大、市政協(xié)等領導高度關注交通項目建設，多次實地檢查并解決工程建設涉及的資金、征遷、路域環(huán)境整治等難題。市財政、國資全力保障，統(tǒng)籌配套資金1.1億元，極大地緩解了交通建設資金缺口壓力。探索建立“政府牽頭、交通主抓、部門聯(lián)動、鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷、社會參與”的交通項目建設協(xié)作聯(lián)動和各負其責的推進機制，繼續(xù)推行“一個項目、一名領導、一班人馬、一個目標、一套方案”工作法，營造“領導帶頭抓項目、全員參與促項目、紀檢監(jiān)察督項目”加快推進“四大百億”項目的良好氛圍。二是主動出擊強勢推進。借全市“三改一拆”東風，抽調人員配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)強勢推進48省道延伸等重點項目土地清表和房屋拆遷。主動對接駐江某部，多方合力，在保持原有通訊暢通的前提下，一個月完成江廣公路沿線新軍用光纜的啟用。約談施工單位負責人，督促205國道賀村互通立交加大人員組織和機械投入。引進6名工程技術人員，派駐重點工程一線，增強專業(yè)技術力量。三是科學安排加快建設。采取同步推進、分段實施等舉措，搶抓晴好天氣，倒排計劃，全力推動已批未建項目早開工、在建項目快建設。205國道改造示范工程完成投資22200萬元（累計完成投資3.5億元），于12月6日通過竣工驗收，評為優(yōu)良工程，并于12月15日順利通過交通運輸部考核驗收，得到部廳領導的高度評價。205國道賀村互通立交工程、暢達交通投資有限公司業(yè)務用房、賀村運管站全部完工。48省道延伸工程完成投資13000萬元（累計完成投資20500萬元），總形象進度32.3%。快速通道路基基本成型。祝家坂大橋樁基全部完成，主跨懸臂現澆箱梁左幅合攏。高坑塢隧道左右洞貫通，蜈蚣山隧道右洞貫通。江廣公路工程完成投資4400萬元（累計完成投資9000萬元），總形象進度38.6%。配合江郎山國際旅游節(jié)和5a景區(qū)創(chuàng)建工作，奮戰(zhàn)80天，提前完成江郎山互通口至瀆溪口段2.4公里半幅瀝青下面層澆筑。禮賢路上跨立交接線工程進行路基土石方、擋土墻等施工，石方施工方案重新確定并抓緊施工。完成投資4300萬元，總形象進度50%。

2、對接謀劃實現重大突破。一是圍繞中心大局抓重點項目謀劃。強化“四服務”（服務園區(qū)、城區(qū)、景區(qū)和民生）理念，以城北、城南新城，賀村小城市等新型城市化、工業(yè)化平臺為重點，高起點、高標準、高水平抓項目謀劃和前期對接。結合全市“指點江山·共謀發(fā)展”重大項目謀劃競賽活動，集智聚力，謀劃江山至龍游高速公路等一批交通路網重大項目。二是突出干線公路抓項目進盤子。積極跑部進廳，主動對接溝通。做好《衢州市四省邊際區(qū)域交通一體化規(guī)劃》對接工作，加大向上爭取力度，48省道延伸工程、江廣公路、淤頭至衢州綠色產業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路工程等3個項目列入省重點建設項目及預安排項目，并爭取了上余大橋撤渡建橋、渡埠改造等項目和資金。完成“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中期評估報告，積極做好規(guī)劃省道調整對接爭取，共有規(guī)劃315省道建德至江山（江山境內約47公里）、316省道蘭溪至江山（江山境內約51公里）、227省道淳安至江山（江山境內約8公里）、228省道（原48省道）常山至遂昌（江山境內約53公里）等4條線路約159公里列入《浙江省國省道干線公路網調整規(guī)劃》，爭取新增了省道共計104.073公里。三是確保項目落地抓前期工作深化。淤頭至衢州綠色產業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路已完成項目建議書、工可、初步設計批復。完成土地、林地勘測定界報告和勘測定界圖編制，林地已經省林業(yè)廳批復，土地報批材料已整理完成。綜合客運樞紐作為全省19個項目之一，上報交通運輸部作為“十二五”中期調整項目。蘭溪至江山公路江山清湖至鳳林段公路完成省交通運輸廳組織的可研審查，開展項目建議書編制并上報省發(fā)改委。江山市淤頭至衢州綠色產業(yè)集聚區(qū)延伸工程（清湖大道）正在進行規(guī)模調整，并上報省交通運輸廳待審查。委托設計單位完成江山至玉山公路、西山西路建設工程線位方案編制。繼續(xù)深化麗江上高速公路、江山江航道等重大戰(zhàn)略性項目的前期論證。

3、民生工程加大投入完善。牢牢把握交通運輸的公益屬性，投入資金6300多萬元，大力實施和推進交通民生工程。農村聯(lián)網公路完成14個項目25.7公里，總投資1616萬元。全面做好315省道蘭賀線路面大中修工程，農村公路大中修工程，金都橋、石達前橋、溪上橋、茅坂橋以及205國道沿線等40座橋梁整治改造，水張線、溪東線等8個危險邊坡整治，以及水毀和上邊坡處置等工程，完成投資4500多萬元。

（二）暢通路網，提升公路綜合服務能力。

1、大力推進公路“三化”。結合“三改一拆”、“清潔家園”行動，著力實施綠色提升、清潔暢通、農村公路文明創(chuàng)建等“三大工程”，全面推進公路邊“三化”工作，投資2000多萬元對205國道、黃衢南高速江郎山互通、315省道、221省道進行綠化種（補）植提升，種植苗木7.3萬株，并實施315省道衢江公路大花壇、黃衢南高速江郎山互通出入口、205國道達塢段和楓嶺關等綠化節(jié)點建設，特別是結合205國道改造示范工程，捆綁實施賀村互通立交綠化節(jié)點工程，投資從200多萬元增加到580萬元，合理做好樹種搭配，通過綠化植被的多樣化、特色化，打造出錯落有致、四季不同的綠化景觀，有力提升了賀村小城市形象。大力開展205國道和315、221省道路域環(huán)境整治，積極借助沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量，精心組織，周密部署，提前完成衢州市交辦的國道整治任務。提升公路文化，開展具有江山特色的自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等內容的公路文化建設，205國道建設楓嶺關古城墻、文化景觀臺等，成為我市“南大門”靚麗的風景線。

2、大力加強公路養(yǎng)管。以205國道改造示范工程為契機，深入開展“干線公路養(yǎng)護質量年”活動，繼續(xù)采取定養(yǎng)護線路里程、定養(yǎng)護人員、定養(yǎng)護經費的“三定”措施，突出科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，強化國省道養(yǎng)護績效考核。繼續(xù)推進農村公路“管理養(yǎng)護年”活動，建立健全農村公路養(yǎng)護管理機構，在碗窯、新塘邊等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）積極開展農村公路鄉(xiāng)級站房規(guī)范化創(chuàng)建工作。投入500多萬元，完成50多公里鄉(xiāng)村文明公路創(chuàng)建。定期開展農村公路養(yǎng)管質量考核工作，推進農村公路養(yǎng)管常態(tài)化、規(guī)范化、制度化。完善橋梁養(yǎng)護管理辦法，繼續(xù)實施危橋改造、安保和事故隱患點整治等，確保公路安全暢通。

3、大力強化路政管理。繼續(xù)對路政中隊的硬件設施進行完善，按照建設標準化、管理規(guī)范化、裝備精良化、網絡一體化、信息共享化要求，投資1200多萬元完成205國道超限運輸檢測站建設，以及壇石、峽口等中隊標識統(tǒng)一、規(guī)范化建設前期工作。加強超限運輸管理，組織開展治超集中行動。加強標志標線管理，配合旅游部門在江山至江郎山、廿八都景區(qū)沿線設置安裝53塊指示牌。

（三）強化監(jiān)管，提升交通公共服務能力。

1、提升道路運輸服務水平。完善公交基礎設施，加快實施保安、新塘邊、天余客貨運一體站在建項目建設，新建6個205國道沿線港灣式停靠站，以及15個農村候車亭，并修復27個破損候車亭。完善農村客運網絡，加大三輪、四輪電動車非法營運打擊力度，有效維護客運市場秩序。加快公交ic卡收費系統(tǒng)安裝推廣工作，開展“情系旅客，微笑服務”活動，圓滿完成春節(jié)、國慶等重大節(jié)假日客運工作，不斷提升服務質量，減少服務投訴。強化駕培行業(yè)管理，更新指紋ic卡駕培學時管理系統(tǒng)設備，年培訓駕駛員1.1萬人。爭取維修從業(yè)資格培訓在江山設班。

2、加快運輸企業(yè)轉型升級。深入基層走訪，了解企業(yè)生產經營狀況，幫助解決實際困難，指導企業(yè)完善管理制度，規(guī)范經營。積極推進江山虎、浙江馳騁等物流基地建設，主動對接上級物流公共信息平臺建設，加快城鄉(xiāng)配送體系和同岳物流甩掛運輸試點建設。做好“營改增”試點工作對道路運輸市場的影響分析，會同財政等相關部門提出應對措施。

3、配合開展城市交通擁堵治理。市政府發(fā)文批準通過了《江山市中心城區(qū)公共交通專項規(guī)劃方案》。通過優(yōu)化公交線路、加密班次、公交班車直接對接工業(yè)園區(qū)職工較多企業(yè)、學校等措施，提高公交分擔率。牽頭協(xié)調客運企業(yè)籌措資金，新增公交車輛。制定江山市區(qū)新增500輛公共自行車項目建設實施方案（征求意見稿），采取分期建設的辦法逐步推進。

（四）安全至上，提升交通應急預防能力。

1、加強安全穩(wěn)定監(jiān)管。高度重視安全和穩(wěn)定工作，深入開展“排查整治、強基促穩(wěn)”專項活動，進一步健全和落實責任體系。制定周密的工作方案，做好春節(jié)、全國“兩會”等關鍵時段，以及農民養(yǎng)護工、出租車行業(yè)等不穩(wěn)定因素排查化解工作。積極開展春季安全生產大檢查工作，繼續(xù)推進“安全生產規(guī)范年”、“道路客運安全年”等活動，做好安全隱患排查治理工作，道路運輸安全工作平穩(wěn)有序，投入200多萬元整治完成省級掛牌督辦雙溪口-高灘等3條臨水臨崖危險路段、衢州市級掛牌督辦205國道林場路口事故隱患點。投入600萬元完成39條通校車線路安全整治提升工作。投入200多萬元完成第一期農村公路指路體系。嚴厲打擊偷盜公路標志標牌行為，確保公路安全暢通。加強交通運輸應急管理體系建設，完善突發(fā)事件應急預案，健全預測預警和應急聯(lián)動機制，積極開展“防災減災日”、防雷安全專項檢查等活動，加強應急隊伍建設和應急物資儲備，妥善應對和處置“1.4”雨雪冰凍天氣等突發(fā)事件，提高快速反應處置能力。

2、確保運輸行業(yè)安全。充分發(fā)揮車載視頻監(jiān)控平臺優(yōu)勢，進一步加強長途客運、危化運輸車輛及出租車動態(tài)監(jiān)管，以及客運站場源頭監(jiān)管，全面提升行業(yè)管理水平。嚴把道路運輸關，全面落實“三關一監(jiān)督”，強化運輸企業(yè)的安全主體責任，切實預防和杜絕群死群傷惡性事件發(fā)生。進一步完善重點水域、重點船舶、重點時段和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管措施，深入開展水上交通安全專項整治活動，提高水陸聯(lián)運應急保障能力，水上交通連續(xù)35年安全無事故。

3、狠抓工程施工安全。今年在建工程數量多、投資大，為確保工程施工安全，繼續(xù)深化“平安工地”建設活動，重點加強橋梁、隧道、高邊坡等施工現場的安全監(jiān)控。建立安全生產工作機制，層層落實安全生產責任制，制定了《工程施工安全生產管理規(guī)定》、《突發(fā)事件應急預案》等相關制度，定期召開安全例會。組織人員參加各類安全培訓，加強一線施工人員現場安全技術交底和安全意識教育。開展安全檢查20余次，重點加強48省道延伸工程祝家坂大橋、高坑塢隧道和蜈蚣山隧道，以及205國道賀村立交橋等工程監(jiān)管，及時糾正事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，促進工程規(guī)范施工。

（五）創(chuàng)先爭優(yōu)，提升交通支撐保障能力。

1、強化隊伍管理。深入學習黨的十八大、十八屆三中全會精神，組織開展演講比賽等活動，積極創(chuàng)建全省先進基層黨校、衢州市“五四”紅旗團委等。完成交通系統(tǒng)工委、婦委會和局機關支部、工會的換屆。加強行政執(zhí)法人員素質提升，組織開展“六五”普法、執(zhí)法評議考核，全面加強規(guī)范性文件管理，著力推進行政調解、行政職能公開等工作。加強干部管理，組織開展局管干部述職述廉和民主測評活動。清理和規(guī)范編外用工，加快人才培養(yǎng)和引進，公開招考和選調專業(yè)人才，充實一線力量。認真做好42件人大、政協(xié)議提案辦理，以及對話平臺、網絡輿情、市長信箱答復工作。組織開展“十大項目推進能手”評選、“我為交通改革獻一計”、學習毛志浩同志先進事跡等活動，努力打造“政治堅定、思想成熟、業(yè)務精湛、勤政廉政”的交通隊伍，獲得全省交通運輸行業(yè)愛崗敬業(yè)先進集體榮譽，并涌現出衢州市“五一”勞動獎章獲得者姜金福、衢州市優(yōu)秀職工徐東輝、省公路系統(tǒng)第三屆筑路機械操作技能競賽挖掘機操作手第一名獲得者王金良等先進個人。

2、強化紀律作風。嚴格落實《黨員領導干部廉潔從政若干準則》和中央“八項規(guī)定”、省委“六個嚴禁”和市委“十個不準”、“八條禁令”等紀律，積極開展“抓作風、提效能、強隊伍”作風效能建設，組織召開“迎雙節(jié)”守紀律吹風會、《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》學習會，全面推進“作風建設加強年”活動。修訂完善公車管理、公務接待、機關值班、外出報告、工程款支付管理辦法等制度，組織開展作風建設明查暗訪等活動，強化干部隊伍思想、工作、生活作風建設，不斷提升工作效能。

3、強化廉潔自律。強化黨風廉政建設“一崗雙責”和干部隊伍廉潔自律意識。積極采取多種形式，廣泛開展警示教育，做到警鐘常鳴。做好廉政風險防控“回頭看”，深化衢州市廉政風險防控示范點創(chuàng)建工作。積極開展“陽光工程”建設、“群眾滿意基層站所（”服務窗口）創(chuàng)建和復評、紀檢干部“雙下掛”等活動。規(guī)范財務資金管理和重點工程項目領域權力制約信息公開，進一步完善交通建設市場誠信體系，制訂交通工程項目建設招投標工作控制流程圖，加大對規(guī)范工程招投標的全方位監(jiān)管。此外，我局還認真抓好或配合協(xié)助開展省文明城市復評、江郎山國際旅游節(jié)、點將招商、“三改一拆”、砂石資源管理集中整治、駿馳汽貿非法民間融資協(xié)同處置、通祿門片區(qū)拆遷和迎賓村土地征遷、“進村入企”、選派生態(tài)指導員等市委、市政府交辦的重點工作，以及交通戰(zhàn)備、外聯(lián)業(yè)績、招商引資、服務業(yè)、計劃生育、節(jié)能減排、宣傳信息、工青團婦等綜合工作，并先后獲得江郎山國際旅游節(jié)暨毛氏文化旅游節(jié)先進集體、省示范文明城市復評迎檢工作先進單位等榮譽稱號。

二、存在的主要問題和困難

雖然2013年交通運輸工作取得了一定的成績，但仍然面臨著十分嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)，困難和壓力也十分突出。一是交通建設融資難度加大。當前我市交通建設項目多，資金需求量大，大部分資金需要市財政、國資統(tǒng)籌解決，項目建設資金缺口很大，如資金難以保證，各工程建設進度將受到極大影響，可能造成工期延長、成本上漲、合同糾紛等問題。二是交通項目要素制約加大。受國家嚴格土地政策影響，公路建設工程只有省發(fā)改委立項，用地指標才能落實解決，而重要縣道等項目用地不能使用省級以上土地指標，只能占用地方指標，建設非常困難。征遷難題仍很突出，特別是48省道延伸、江廣公路等重點工程房屋拆遷、安置地落實、桿線遷移等工作量大、進展慢，影響了施工進度。三是交通行業(yè)維護安全穩(wěn)定難度加大。三輪、四輪電動車等非法營運車輛對客運市場沖擊較大，以及私家車增多等因素，客運經營效益下滑明顯，停班、罷運等潛在問題可能隨時爆發(fā)，行業(yè)維穩(wěn)壓力較大。公路橋梁受超限車輛影響病害嚴重，安全隱患大。農民養(yǎng)護工群體，以及市運公司、大眾公司的歷史遺留問題得不到有效解決，內部管理較為混亂，隨時都可能發(fā)生集體訪、越級訪的上訪事件，信訪穩(wěn)控壓力大，短期內仍難以平穩(wěn)處置。四是交通隊伍專業(yè)技術人才短缺影響加大。交通運輸工作一直處于高負荷、高壓力狀態(tài)下，但交通隊伍與工作要求不相適應，工作量成倍增加，而編制數卻是幾十年沒變，交通專業(yè)技術人才出現老化、斷檔，高素質人才相對不足，借用和臨時工比重過大。